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SESIÓN 01/19Comité Consultivo Nacional de Normalización de
Transporte Aéreo
26 de Febrero de 201912:00 Hrs.
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ORDEN DEL DÍA
1. Lista de asistencia.2. Avisos Generales y de Seguridad.3. Aprobación de la Minuta de Hechos de la Sesión 03/18.4. Seguimiento a los Acuerdos Pendientes de la Sesión 03/18.5. Programa de trabajo 2019, por parte de la:
• Coordinación del Subcomité de Seguridad de la Aviación Civil.
• Coordinación del Subcomité de Seguridad Aérea.• Coordinación del Subcomité de Aeropuertos.• Coordinación del Subcomité de Ingeniería Aeronáutica.
6. Asuntos Generales. 7. Acuerdos Generados en la Sesión 01/19
file:///C:/Users/orlando.navarro/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/Content.Outlook/O7AFOSYE/Avance PNN-TA 2018 Jun18.xlsx
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1. LISTA DE ASISTENCIA.
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2. AVISOS GENERALES Y DE SEGURIDAD.
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3. APROBACIÓN DE LA MINUTA DE HECHOS DE LAS SESIÓN 03/18
5
Enviada a través de la Convocatoria para la presente Sesión.
Se pone a
consideración
para su respectiva
aprobación.
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4. SEGUIMIENTO A LOS ACUERDOS PENDIENTES DE LA SESIÓN 03/18.
ACUERDO RESPONSABLE ACCIONES A SEGUIR ESTATUSSEGUNDO.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, hará la notificación correspondiente de la ratificación quinquenal al secretariado técnico de la comisión nacional de normalización en cumplimiento a lo señalado en el cuarto párrafo del artículo 51 de la ley federal sobre metrología y normalización en vigor.
Ing. Pablo Carranza PlataDirector General Adjunto de Aviación y Suplente del Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo
Se notificó a la Dirección General de Normas, perteneciente a la Secretaría de Economía, de la ratificación de las Normas Oficiales Mexicanas:•NOM-002-SCT3-2012, “Que establece el contenido del Manual General de Operaciones”.•NOM-009-SCT3-2012, “Que regula los requisitos y especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de oficinas de despacho en sus diferentes modalidades”•NOM-091-SCT3-2004, “Que establece las operaciones en el espacio aéreo mexicano con Separación Vertical Mínima Reducida (MRVSM)”.
Cumplida.
TERCERO.- La DGAC revisará la página web en lo referente al material de las sesiones del CCNN-TA.
Ing. Pablo Carranza PlataDirector General Adjunto de Aviación y Suplente del Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo
Una vez realizada la revisión solicitada, se hace la actualización correspondiente en el Portal.
Cumplida.
http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/4-seguridad-aerea-y-seguridad-de-la-aviacion-civil/46-comite-consultivo-nacional-de-normalizacion-del-transporte-aereo-ccnnta/sesiones/ccnnta/sesiones-2018/
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4. SEGUIMIENTO A LOS ACUERDOS PENDIENTES DE LA SESIÓN 03/18.
ACUERDO RESPONSABLE ACCIONES A SEGUIR ESTATUSCUARTO.- La DGAC considerará dentro de las modificaciones de la NOM-009-SCT3-2012, y las demás normas relacionadas, a efecto de dar certeza sobre la firma electrónica.
Ing. Pablo Carranza PlataDirector General Adjunto de Aviación y Suplente del Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo
La Dirección General Adjunta de Aviación se coordinará con Desarrollo Estratégico sobre la viabilidad de implementar la iniciativa de Gobierno Digital.
Cumplida.
QUINTO.- El Ingeniero German Grajeda es designado como representante de la ESIME Ticomán.
Ing. Pablo Carranza PlataDirector General Adjunto de Aviación y Suplente del Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo
Se toma registro de la designación y se actualiza la base de datos de la representación de la ESIME Ticomán.
Cumplida.
SEXTO.- La próxima Sesión se presentará la actualización sobre el tema WGS - 84.
Ing. Pablo Carranza PlataDirector General Adjunto de Aviación y Suplente del Secretario Técnico del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Aéreo
La Dirección de Aeropuertos da atención al presente Acuerdo.
Cumplidadurante la siguiente Sesión del CCNN-TA..
Red Geodésica Nacional_DA.pptx
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1
Dirección de Aeropuertos
Red Geodésica Nacional
-
Red Geodésica Nacional
2
La Red Geodésica Vertical constituye una de las tres vertientes del Sistema
Geodésico Nacional y está representada por un conjunto de puntos situados
sobre la superficie del Territorio Nacional, cada uno fue establecido sobre una
marca física para obtener su valor de elevación o altura determinada por
mediciones geodésicas con respecto a un nivel de referencia
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Acervo de estaciones
3
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Estaciones dentro de los Aeropuertos
4
Referencias
geográficas
Croquis de
ubicación
Referencias físicas
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Ejemplo Cancún
5
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Conclusiones
6
Red Geodésica trabajo conjunto SCT-INEGI
Información para datos aeronáuticos
ARP
Puntos de referencia del VOR
Umbrales, etc.
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5. PROGRAMAS DE TRABAJO 2019
A continuación se presentan los Programas de Trabajo para este año, por parte de la:
• Coordinación del Subcomité de Seguridad de la Aviación Civil.
• Coordinación del Subcomité de Seguridad Aérea.
• Coordinación del Subcomité de Aeropuertos.
• Coordinación del Subcomité de Ingeniería Aeronáutica.
Presentación_Subcomité de Seguridad Aérea.pptxReunión Normas 26Feb19_DA.pptxSubcomité de IA Plan de Trabajo 2019.pptx
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Febrero 2019
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Dirección General de Aeronáutica Civil
Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea
Dirección de Seguridad de la Aviación Civil
Subcomité de Normalización de la
Seguridad de la Aviación Civil
26 de febrero, 2019
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Febrero 20193
1. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/1-SCT3-2019,
Objetivo: Establece que todo concesionario, permisionario u operador aéreo elabore unprograma para la prevención de actos de interferencia ilícita y mantenerlo actualizado, dondeestablezca los métodos y procedimientos que en seguridad de la aviación civil debe observarpara efectuar operaciones aéreas dentro de la República Mexicana.
2. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/4-SCT3-2019,
Objetivo: Que Establece los Requerimientos y Medidas de Seguridad para la Prevención deActos de Interferencia Ilícita que deben Cumplir los Concesionarios y Permisionarios deTransporte Aéreo Nacional e Internacional que Transporten Carga, encomiendas express y/ocorreo proveniente de embarcadores, expedidores, consolidadores de carga, agentesaduanales y/o transportistas.
3. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/7-SCT3-2019.
Objetivo: Establecer los requisitos de conocimientos, experiencia, competencia y metodología, regular los procesos de certificación y recertificación de instructores de seguridad de la aviación civil así como sus funciones y responsabilidades con la finalidad de tener certeza en sus funciones.
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Febrero 2019
1. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/1-SCT3-2019.
Cual es el fundamento legal de esta PROY-NOM?
Anexo 17, Norma 3.3.1, Organización.
Cada estado contratante garantizara que los explotadores del transporte aéreocomercial que proporcionan servicios desde dicho estado hayan establecido, apliquen ymantengan actualizado un programa de
seguridad para explotadores , por escrito, que cumpla con los requisitos del programanacional de seguridad de la aviación civil.
Que problemática nos lleva a desarrollar este PROY-NOM?
Siendo México signatario del convenio de chicago ; resulta de vital
importancia el cumplimiento de las Normas y Métodos recomendados (SARPS) de laOrganización de Aviación Civil Internacional ( OACI) ; toda vez que por escrito se establezcael contenido mínimo, los métodos y procedimientos que todo concesionario,permisionario u operador aéreo debe cumplir para la elaboración desarrollo, actualizacióny autorización de su Programa de Seguridad para la Prevención de Actos de InterferenciaIlícita.
DSAC
10/11/18
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Febrero 20195
2. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/7-SCT3-2019.
Cual es el fundamento legal de esta PROY-NOM?
Anexo 17, Norma 3.1.7, Organización Nacional y Autoridad Competente
Cada estado contratante asegurara la creación e implementación de un sistema decertificación de instructores en seguridad de la aviación civil y programas de instrucción conconcordancia con el programa nacional de seguridad.
Que problemática nos lleva a desarrollar este PROY-NOM?
Siendo México signatario del convenio de chicago ; resulta de vital
importancia el cumplimiento de las Normas y Métodos recomendados(SARPS) de laOrganización de Aviación Civil Internacional (OACI); toda vez que se establezca los requisitosde conocimientos, experiencia, competencia y metodología que establezca los criterios queden certeza para la aplicación de
los procesos de certificación como instructor de seguridad de la aviación civil.
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Febrero 20196
3. Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/4-SCT3-2019.
Cual es el fundamento legal de esta PROY-NOM?
Anexo 17, Norma 4.6.3, Medidas Relativas a la Carga, Correo y otros Artículos.
Cada estado contratante establecerá un proceso de seguridad de la cadena desuministro, que incluya la aprobación de agentes acreditados o expedidores reconocidos,
si estos participan en la aplicación de inspecciones u otros controles de seguridad de la carga yel correo.
Que problemática nos lleva a desarrollar este PROY-NOM?
Siendo México signatario del convenio de chicago ; resulta de vital importancia elcumplimiento de las Normas y Métodos recomendados(SARPS) de la Organización deAviación Civil Internacional (OACI); estableciendo por escrito el contenido mínimo, losmétodos y procedimientos que todo concesionario, permisionario u operador aéreo debecumplir para la elaboración desarrollo, actualización y autorización de su Programa deSeguridad contenido dentro de su manual del Operador de Carga Segura
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Febrero 20197
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/1-SCT3-2019
Dirección de Seguridad de la Aviación Civil
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Febrero 20198
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/4-SCT3-2019
Dirección de Seguridad de la Aviación Civil
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Febrero 20199
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-17/7-SCT3-2019
Dirección de Seguridad de la Aviación Civil
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SUBCOMITÉ DE SEGURIDAD AÉREA
ANTEPROYECTO DE NORMA, QUE ESTABLECE LOS REQUISITOSTÉCNICOS A CUMPLIR POR LOS CONCESIONARIOS,PERMISIONARIOS U OPERADORES AÉREOS, PARA ELOTORGAMIENTO DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD.
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• Estatus:
➢ Se desarrolla el Anteproyecto de NOM, basado en la CO AV-21.2/07Rev. 05. (fecha compromiso marzo 2019)
Se están recibiendo y atendiendo comentarios al interior de la DGASA (personalde Comandancias que cuente con el perfil de aeronavegabilidad, subdireccionesadscritas a la DGASA).
➢ Se cuenta con el Análisis de Impacto Regulatorio (AIR). (fechacompromiso marzo 2019)
Se está haciendo el análisis del “costo-beneficio” por la implementación de dichanormatividad.
➢Se pretende convocar al Grupo de Trabajo durante el mes de marzodel presente año.
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• Objetivos de la Norma Oficial Mexicana:
1) Establecer la base de regulación técnica para el Otorgamiento delCertificado de Aeronavegabilidad por la Autoridad Aeronáutica..
2) Dar cumplimiento a la legislación nacional.
3) Dar cumplimiento a lineamientos internacionales.
4) Dar cumplimiento a las Auditorias Internacionales para constatar elcumplimiento de los Acuerdos Internacionales.
5) Mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil.
6) Inscripción de los trámites en el Catálogo Nacional de Regulaciones,Trámites y Servicios (CNTS) y en el Registro Federal de Trámites yServicios (RFTS).
7) Actualizar el Manual de procedimientos de la DGAC en lo concernienteal Otorgamiento del Certificado de Aeronavegabilidad.
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1
Dirección de Aeropuertos
NOM-014/2-SCT3-2014
“Que establece los lineamientos técnicos de infraestructura para los helipuertos”
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Antecedentes
2
El Programa Nacional de Normalización 2019 contempla la continuidad de la norma de Helipuertos
La Norma de Combustibles de aviación no se contemplará, hasta en tanto no se aclare el sustento jurídico para la misma
La norma de Aeropuertos, se trabajará primeramente como una enmienda a la Circular de Aeródromos
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Acciones realizadas
3
An
ális
is
Análisis de circular previa y enmiendas vigentes del anexo 14 Vol. II
Elab
ora
ció
n
Elaboración del proyecto de Norma con base en la normatividad vigente
Pu
blic
ació
n
Publicación en el DOF el 20 de octubre de 2015
Co
men
tari
os Se llevo a
cabo el análisis de los comentarios después de la publicación.
Inclusión de comentarios a la norma final
Elaboración de la tabla de comentarios
Envío de la información a las diferentes áreas jurídicas (DGAT-CJ-UAJ)
Actualmente se cuenta
con la validación de
todas las áreas jurídicas
de la SCT.
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Planeación 2019
4
Enviar a la Coordinación
Jurídica de la SCT la respuesta a los comentarios de la Consulta Pública referentes a la
norma
Enviar norma definitiva para
firma del C, Subsecretario
Publicar la norma con la tabla de comentarios.
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5
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Subcomité de Ingeniería AeronáuticaPlan de Trabajo 2019
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SUBCOMITÉ DE INGENIERÍA AERONÁUTICA PLAN DE TRABAJO 2019
Proyecto de NOM Meta 2019PROY-NOM-107-SCT3-2016
RPAS Publicación en el DOF
PROY-NOM-091/2-SCT3-2018ADS-B OUT
Publicación en el DOF
PROY-NOM-069-SCT3-2017TCAS II
Publicación en el DOF
ModificaciónNOM-022-SCT3-2011
Registradores de VueloPublicación en el DOF
PROY-NOM-036-SCT3-2017Ruido
Publicación en de la Tabla de Comentarios en el DOF
PROY-NOM-145/1-SCT3-2017Taller Aeronáutico
Presentación ante el CCNN-TA
PROY-NOM-016/1-SCT3-2017CORSIA – MRV
Publicación del Proyecto en el DOF
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SUBCOMITÉ DE INGENIERÍA AERONÁUTICA PLAN DE TRABAJO 2019
Proyecto de NOM Meta 2019PROY-NOM-016/2-SCT3-2017
Órganos de Verificación Presentación ante
el CCNN-TA
PROY-NOM-018-SCT3-2017Manual de vuelo
Publicación del Proyecto en el DOF
PROY-NOM-021/5-SCT3-2016Producción
Publicación del Proyecto en el DOF
PROY-NOM-009-SCT3-2016Oficinas de Despacho
Presentación ante el CCNN-TA
PROY-NOM-175-SCT3-2017Mercancías Peligrosas Análisis del Anteproyecto
PROY-NOM-012-SCT3-2017Documentación a bordo de
Aeronaves
Análisis del Anteproyecto
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6. ASUNTOS GENERALES.
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6. ASUNTOS GENERALES
Boletín Electrónico 2019/7 de la OACI
Reinicio del contador desemanas del Sistema dedeterminación de laPosición (GPS) (WeekCounter Rollover Event)
6 de abril de 2019
EB 2019_7 OACI.pdf
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6. ASUNTOS GENERALES
Grupo de Trabajo de Ingeniería (RPAS)
Se encuentra actualmente sesionando conel Proyecto de PROY-NOM-107-SCT3-2018,Que Establece los Requerimientos paraOperar un Sistema de Aeronave Pilotada aDistancia (RPAS) en el Espacio AéreoMexicano.
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6. ASUNTOS GENERALES
Solicitud de Designación de un Titular y Suplente para
el CCNN-TA.
Es importante señalar que los miembrosque hayan sido acreditados tendrán voz yvoto, durante el proceso de normalizacióndel transporte aéreo, así como en losacuerdos que se presenten durante lassesiones celebradas por el multicitadoComité.
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7. ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 01/19.
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Sesión 01/19 CCNN-TA Principal Mar 19Orden del día1.- Lista de Asistencia2.- Avisos generales y de seguridad.3.- Aprobación de la Minuta de Hechos de la Sesión 03/18.4.- Seguimiento a los Acuerdos pendientes de la Sesión 03/18.Red Geodésica Nacional_DA
5.- Programas de Trabajo 2019Subcomité de Seguridad de la Aviación CivilSubcomité de Seguridad AéreaSubcomité de AeropuertosSubcomité de Ingeniería Aeronáutica
6.- Asuntos Generales7.- Acuerdos Generados en la Sesión 01/19