Presentación de PowerPoint - Camins€¦ · 02 Nous Reptes per la Mobilitat 04 Projectes 05...
Transcript of Presentación de PowerPoint - Camins€¦ · 02 Nous Reptes per la Mobilitat 04 Projectes 05...
Estratègia de Futur del Metro de Barcelona
29/10/2018
Marc Grau Director de Metro Barcelona
Continguts
01 Context de la Gran Barcelona 03 Possibles
Respostes 02 Nous Reptes
per la Mobilitat
05 Conclusions 04 Projectes Metro
01
01 Context de la Gran Barcelona
Continguts
01 Context de la Gran Barcelona BARCELONA i la seva Àrea Metropolitana
• 1,6 M persones a Barcelona
3,2 M persones a l’AMB. • 223.177 vehicles matriculats el
2.017 a Barcelona
• Competitivitat: RCI’16 153/263 PIB’16/càpita 78/263
• Efectes congestió:
= 137 M€ perduts/any = 52.000 h/dia = 8 dies treball/any
• La contaminació causa severs
problemes de salut (defuncions i malalties cròniques)
RACC ‘17
01 Context de la Gran Barcelona
Font: EMF 2017
+382M journeys
Transport
Actiu
43,6%
Transport
Privat
25,1%
Transport
Públic
31,3%
Mobilitat en dia feiner a la 1a Corona
Distribució Modal
Ferroviaris FGC,Renfe,Tram
26,2%
Metro
36,9%
Busos
33,5%
Distribució Transport Públic
Resta
1,1%
Metro és l’operador líder amb 385 M viatges/any
01
02 Nous reptes per la mobilitat
Continguts
Increment 20% en els propers 7 anys
69
2
71
4
72
9
74
9
75
6
80
0
83
7
86
8
88
7
91
1
93
5
93
5
91
4
92
2
93
6
90
0
90
0
91
6
93
9
95
5
98
5
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
#N/A
02 Nous reptes per la mobilitat
Sistema Tarifari Integrat
+20%
. . .
Creixement Vegetatiu Ampliació AMB Tram Central L9
T-Mobilitat Dades: ATM – DGMT
Increment de la Demanda
-8-
02 Nous reptes per la mobilitat
HYPERLOOP 1867
Nous Models de Mobilitat
02 Nous reptes per la mobilitat MaaS
Enabler!: Mobility backbone
02 Nous reptes per la mobilitat Nous actors
Operadors “globals” P
rove
ïdo
rs ferro
viaris
“Digital players” Vehicles Autònoms
No
us
serv
eis
mo
bili
tar
02 Nous reptes per la mobilitat Episodis Contaminació
Madrid ha endurit les restriccions als vehicles privats, reduïnt la velocitat a 70 km/h [M30] i afectant a les motos
02 Nous reptes per la mobilitat Model de Gestió Atomitzat
Estat
Operadors Privats
GenCat
03 Possibles Respostes Finançament
Entorn expansiu en inversió en transport públic
01
03 Possibles Respostes
Continguts
“Utilitats” del Sistema 03 Possibles Respostes
03 Possibles Respostes
Cal una resposta sostenible econòmica i mediambientalment
Bus Bicicleta Cotxe 1 usuari CO2 x 20 CO2 x 1 CO2 x 0
El metro téuna petjada CO2 equivalent de 0,22 x
03 Possibles Respostes Eficàcia Metro
El metro és la veritable solució del “transport massiu”
Nou model urbà compatible
03 Possibles Respostes
03 Possibles Respostes
Emprant més recursos materials i humans de forma ineficient, reduint la seguretat, empitjorant llocs de treball, amb més costos i sense assolir el mateix nivell de servei
Poden assolir-se els beneficis sense l’automatització del metro?
Eficiència del Metro
Aprofitant les utilitats en termes del cost plaça * km
03 Possibles Respostes
03 Possibles Respostes
Obtenint el màxim rendiment de la inversió en actius fixos
Número de trens màxim per hora
01
04 Projectes estratègics Metro
Continguts
1.40M Viatges/dia
37% demanda
1a zona
123 km
158 est.
25% xarxa
automàtica
Producció
92Mcar·km
OPEX
3,89 €/car km
Ingressos
0,72 €/pax
Net Promot.
Score 23,4
Xarxa Metro
846 cotxes
3.567 empleats
04 Projectes estratègics Metro
Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes
mobilitat futura
Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro
L9 Tram Central
Redistribució passatge i nous itineraris
04 Projectes estratègics Metro
Reptes clau en els propers 10 anys
Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes
mobilitat futura
Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro
L9 Tram Central
Redistribució passatge i nous itineraris
04 Projectes estratègics Metro
Reptes clau en els propers 10 anys
04 Projectes estratègics Metro
Fase 0: Trens hora punta 2017
Fase II: Trens All-In
Fase III: Trens Oferta Fénix
Fase IV: Trens oferta 150s
L1 26 32 36 40
L2 19 20 20 26
L3 26 27 30 34
L4 19 20 23 31
L5 30 33 35 36
TOTAL 120 132 144 167
Ampliació Flota +30 Trens [20%]
L1 03:44 03:07 02:47 02:30
L2 03:28 03:15 03:15 02:34
L3 03:21 03:13 02:54 02:33
L4 04:03 03:51 03:21 02:28
L5 03:44 03:07 02:37 02:30
Interval
Evolució de l’Oferta en funció dels trens disponibles
Fase IV: 150s
Pla Oferta
Impacte del Pla d’Oferta en els Actius: actuar sobre els factors limitants
Trens
• Ampliar el parc amb nous Trens
Intercanviadors
• Millorar capacitat intercanviadors clau
Manteniment i Proj.
• Nous tallers i bases de manteniment. Més temps per a execució
04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta
04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta: Trens
+ Renovació Flota + Tram Central L9 Pla Oferta
42
24
30
12
108 Trens 900 M€
Pla Oferta 150s
Pla Oferta Fènix
Renovació L1/L3 • 18 Trens S3000 • 24 Trens S4000
Tram Central L9
Previsió compra nous trens propers 8 anys:
04 Projectes estratègics Metro
Increment de la capacitat d’alguns intercanviadors
Sagrera Passeig de Gràcia
• < 1 min (L1L5) • 53.300 pax/dia
• 5 min (L3L4) • 32.000 pax/dia
Pla Oferta: Intercanviadors
Taller Santa Eulàlia L1
04 Projectes estratègics Metro Pla Oferta: Manteniment
Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes
mobilitat futura
Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro
L9 Tram Central
Redistribució passatge i nous itineraris
04 Projectes estratègics Metro
Reptes clau en els propers 10 anys
Impacte clau en la mobilitat
Cus la xarxa, nous itineraris
Tram Central L9 04 Projectes estratègics Metro
Velocitat comercial elevada
Redistribució passatge Metro (i FGC)
Alternativa “ràpida” per travessar la ciutat
Escenaris explotació més eficients i flexibles: expressos, bucles, salts estació...
Pla d’Oferta: 150’’ Assolir reptes
mobilitat futura
Transformació L1 Enrobustiment línia clau de la xarxa de metro
L9 Tram Central
Redistribució passatge i nous itineraris
04 Projectes estratègics Metro
Reptes clau en els propers 10 anys
Barcelona, 1924. Inauguració 1ra Línia de metro [L1]
04 Projectes estratègics Metro Transformació
Client
20,2 km’s
30 estacions
• Línia amb més passatge [400k, 30%]
• + Meitat estacions amb correspondència
• Connexió “aportadors” [Renfe/FGC/Tram]
• Enllaça 3 municipis
Hospitalet de LLobregat
Sta. Coloma de Gramanet
Barcelona
AVE
Barcelona F.C. Stadium
Montjuïc
Downtown
Health Services
University
Port
Transformació 04 Projectes estratègics Metro
Una línia clau per la ciutat
Eficiència
• Línia amb més incidències i temps d’atur de la xarxa
• Clau en events de ciutat
Actius
• Gruix de la flota al final vida útil, infraestructura envellida
Transformació 04 Projectes estratègics Metro
Servei “flexible”
Operació en bucle central /salt d’estació on més demanda es concentri optimitzant recursos assignats
Pràcticament cada cap de setmana (i força festius) hi ha esdeveniments en els que L1 és crítica i ha de reforçar el servei.
Sinèrgia
Transformació 04 Projectes estratègics Metro
+
Sagrera: Futur pou d’estació L9 annex a estació L1
Torrassa: Futur intercanviador
El cas de la conversió de París L1
04 Projectes estratègics Metro
1900 17 km 25 est. 725k pax
03 Strategic Approach
2024
Decissió
2018 +30 anys
Finestra d’oportunitat de
Seguretat
Flexibilitat Eficiència
Factor Humà
Sostenibilitat Financera
El concepte de Metro Digital
Tren
Digital
Smart
Station
Metro
Automàtic
Client
Digital
Seguretat Employee
Journey
map
Big Data
IoT
Metro Convencional Metro Automàtic
04 Projectes estratègics Metro
01
05 ConcL1sions
Continguts
– La resposta al transport massiu és metro
– Ha de ser un metro diferent, per potenciar el nou ecosistema de mobilitat
– A TMB tenim un projecte per posar-lo en marxa
– Només serà possible amb recursos humans i financers
– Cal la implicació transversal de tots els actors involucrats
50
01
Gràcies!