Presentación de PowerPoint · 2019-06-05 · Más del 50% de intersecciones a nivel de calzada....
Transcript of Presentación de PowerPoint · 2019-06-05 · Más del 50% de intersecciones a nivel de calzada....
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Análisis de Contadores de Ciclovías Resultados preliminares Comisión de Estudios Habitacionales y Urbanos + DOU Septiembre 2018
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Contenidos • Presentación. • Datos de Contexto. • Resultados Generales. • Variables de Diseño.
– Emplazamiento: Ciclovía en Calzada vs Ciclovías en Acera o Bandejón – Geometría: Ancho Recomendado. – Intersecciones: Intersecciones con Bicibox – Intersecciones: Intersecciones a Nivel de Calzada. – Biciestacionamientos: Biciestacionamientos Junto a la Ciclovía. – Iluminación: Ciclovías con Iluminación Propia – Resumen Variables de Diseño
• Variables de accesibilidad y ubicación. – Viviendas en área de influencia. – Acceso a establecimientos de salud, educación, comerciales y servicios públicos. – Resumen análisis de cobertura y sistemas de ciclovías.
• Variables climáticas y temporales. – Temperatura Mínima. – Temperatura Máxima y Promedio. – Lluvia. – Viento Fuerte. – Variables climáticas por zona. – Días laborales y Fin de Semana. – Resumen Variables Climáticas y Temporales.
2
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Presentación
A continuación se muestra un análisis descriptivo de la influencia de las variables de estándar y diseño de las ciclovías; de ubicación y acceso a equipamientos; y de temporalidad y clima, sobre el número de pasadas en 48 ejes de ciclovías (23 sistemas) que poseen información proveniente de contadores de pasadas por más de 9 meses, estas se encuentran distribuidas en 19 ciudades a lo largo del país. Para analizar las variables de ubicación y entorno se estimó un área de influencia de 694 metros de distancia a la ciclovía, a través de los ejes viales para acceder a ella. Cabe destacar que los resultados presentados son meramente descriptivos y no permiten inferir una causalidad directa entre ellos.
3
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Datos de Contexto Resultados Modo Bicicleta en la Tercera Encuesta de Calidad de Vida Urbana. 2015, MINVU
El 49% de la población que vive en ciudades de más de 20.000 habitantes y de edad superior a 15 años, considera que no hay ciclovías en su comuna o que estas son de mala calidad, porcentaje que sube en ciudades intermedias menores al 63%. Asimismo, un 3,2% de las personas que realizan desplazamientos al trabajo, los hacen en bicicleta, mayormente en intermedias menores y metropolitanas*.
4 Fuente: Tercera Encuesta de Calidad de Vida Urbana 2015, MINVU
Destino Metropolitana Intermedia Mayor Intermedia Menor Total Su trabajo 3,2% 2,4% 6,5% 3,2% El trabajo de su cónyuge o pareja 3,4% 1,3% 2,7% 2,7% La vivienda del familiar que más frecuenta 2,0% 0,8% 4,1% 1,8% Centro comercial y malls 1,5% 0,5% 3,0% 1,3% Supermercados 0,7% 0,5% 3,5% 0,8% Su lugar de estudios o el lugar de estudios de su hijo(a) menor 1,2% 0,2% 1,1% 0,9%
Al centro de salud que usted utiliza 0,8% 0,4% 3,5% 0,9%
Desplazamientos en bicicleta por destino y tipo de ciudad (porcentaje del total de viajes por destino)
25% 21%
50% 26%
24% 22%
13%
23%
17% 22%
10% 18%
27% 32% 17% 27%
6% 3% 9% 6%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Metropolitana Intermedia Mayor Intermedia Menor Total
Calidad Percibida de Ciclovías en la comuna por tipo de ciudad
No Existe Mala-Muy Mala Regular Buena- Muy Buena NS/NR
* Ciudades Según Tipo: • METROPOLITANA: Santiago Metropolitano-Concepción Metropolitano-Valparaíso Metropolitano. • INTERMEDIA MAYOR: Antofagasta–Arica–Calama–Chillán–Copiapó–Iquique–Alto Hospicio–La Serena-Coquimbo-Los Ángeles-Osorno-Puerto Montt-Puerto Varas-Punta Arenas-Quillota- Rancagua-San Antonio-Talca-Temuco-Valdivia. •INTERMEDIA MENOR: Ancud-Angol-Castro-Cauquenes-Constitución-Coyhaique-Illapel-La Unión-Lautaro-Limache-Linares-Los Andes-Melipilla-Ovalle-Paine-Rengo-San Carlos-San Felipe-San Fernando-Santa Cruz-Talagante-Vallenar-Victoria-Villarrica.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Resultados Generales Contadores El número de pasadas promedio diarias en los 48 ejes incluidos en el análisis es de 211 a la fecha. Se consideró el promedio de pasadas diarias de todos sus contadores.
5
109
228
360 248
174 217 271
178 104 114
235
459
260
432
245
461 466
270 248
135 24
231 299
143 123 149
226 318 270
94 93 71
378 327
703
255 215
108 49 80 77 54 120 84 71 73 51 78
211
Neg
hme
Rocc
aSa
nta
Mar
íaM
atta
Vald
ivia
Chac
abuc
oCo
lipi
El P
alom
arGa
spar
_Mar
inPe
ruVi
cent
e_Zo
rrill
asM
anue
l_Ro
drig
uez
O´H
iggi
nsAl
amed
aCa
bello
Man
uel R
odrig
uez
Ohi
ggin
sCh
iflon
esLo
s Rob
les
Nue
va Im
peria
lPa
saje
Die
cinu
eve
Alca
zar
Lync
hAl
to H
orno
Desid
erio
Gar
cía
Río
Mau
leEx
Vía
Fer
rea
Gmist
ral
Hoch
stet
ter
Inés
de
Suar
ez/L
os P
ablo
sLo
s Cre
ador
esLo
s Mús
icos
Pabl
o N
erud
aSa
n M
artín
Sim
ón B
oliv
arCh
orril
los
Circ
unva
laci
ónRi
quel
me
J.A.R
íos
J.Zeg
ers
M.A
.Mat
taPr
atBa
qued
ano
Circ
unva
laci
ónN
orte
Sur
Pres
iden
te Ib
añez
Aven
ida
Inde
pend
enci
aBu
lnes
Arica AntofagastaCopiapó La Ser. BuinTalag.Ranc.St CruzConce.Coronel Hualp. ÁngelesTalcahuano Temuco Victoria Villarrica Valdiv.P.MonttP.Arenas
Promedio de viajes diarios por Eje
Promedio de viajes por eje Promedio de Viajes
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Variables de Diseño
6
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Emplazamiento: Ciclovías en Calzada vs Ciclovías en Acera o Bandejón
7
Comparadas con aquellas que van por acera, bandejón o área mixta, hay un 69% más de pasadas promedio en ciclovías que están en bandejón-parque, y un 59% más de pasadas promedio en ciclovías habilitadas principalmente por calzada.
270
135 24
104
235
73
245 143 123 149
270
84
255 215
49 80 77
248 174
109
228
360 459 466
217 271
114
299 231 260
94 93
327
120 108 54
461
178 248
51 78 71
432
226 318
71
378
703
(Cor
onel
) Chi
flone
s(H
ualp
én) N
ueva
Impe
rial
(Hua
lpén
) Pas
aje
Diec
inue
ve(L
a Se
rena
) Gas
par_
Mar
in(L
a Se
rena
) Vic
ente
_Zor
rilla
s(P
. Mon
tt) P
resid
ente
Ibañ
ez(S
anta
Cru
z) C
abel
lo(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Val
divi
a) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vill
arric
a) J.
A.Rí
os(V
illar
rica)
J.Ze
gers
(Vill
arric
a) M
.A.M
atta
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Con
cepc
ión)
Ohi
ggin
s(C
opia
pó) C
haca
buco
(Cop
iapó
) Col
ipi
(La
Sere
na) P
eru
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alag
ante
) O´H
iggi
ns(T
emuc
o) In
és d
e Su
arez
/Los
…(T
emuc
o) L
os C
read
ores
(Tem
uco)
San
Mar
tín(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
icto
ria) R
ique
lme
(Vill
arric
a) P
rat
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Cop
iapó
) El P
alom
ar(C
oron
el) L
os R
oble
s(P
. Are
nas)
Ave
nida
…(P
. Are
nas)
Bul
nes
(P. M
ontt
) Nor
te S
ur(R
anca
gua)
Ala
med
a(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
Sim
ón B
oliv
ar
Pasadas promedio, según emplazamiento de la ciclovía
Acera; Bandejón; Área mixta o calzada en menos del 80% Al menos 80% de la ciclovía por calzada Bandejón-Parque
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Geometría: Ancho Recomendado
(Bidireccional 2,4 mt /Unidireccional 1,8 mt)
El promedio de pasadas diarias aumenta en un 17% en las ciclovías que cuentan con un ancho mayor al mínimo recomendado, de 196 a 229 pasadas promedio diaria.
8
78 51 71 49
378 318
226 135
461
245
459
178 271
217 174 248
360
228
109 73 120 84
270
94 93 71
327
703
255 215 108 80 77 54
143 123 149
466
270 248
24
299 231
432
260
104 114
235
(P. A
rena
s) B
ulne
s(P
. Are
nas)
Ave
nida
…(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(Vill
arric
a) J.
A.Rí
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(C
once
pció
n) M
anue
l…(S
anta
Cru
z) C
abel
lo(B
uin)
Man
uel_
Rodr
igue
z(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(Cop
iapó
) Col
ipi
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
rica)
San
ta M
aría
(Aric
a) R
occa
(Aric
a) N
eghm
e
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(Val
divi
a) B
aque
dano
(Val
divi
a) C
ircun
vala
ción
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) S
an M
artín
(Tem
uco)
Sim
ón B
oliv
ar(V
icto
ria) C
horr
illos
(Vic
toria
) Circ
unva
laci
ón(V
icto
ria) R
ique
lme
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Con
cepc
ión)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Pas
aje
Diec
inue
ve(L
os A
ngel
es )L
ynch
(Los
Ang
eles
) Alc
azar
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
Pasadas promedio, según Ancho de la Ciclovía
Ancho mayor al mínimo recomendado Ancho menor al mínimo recomendado
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Intersecciones: Intersecciones con bicibox
El promedio de pasadas diarias aumenta en un 36% en las ciclovías que cuentan con bicibox, pasando de 192 a 262 pasadas promedio diaria.
9
71 120 84
299
466 432 459
104
217 271
178 228
360
51 78 73
226 318
270
94 93 71
378 327
703
255 215 108
49 80 77 54 143 123 149
231
461
270 248
135
24
245 260
114
235 248 174
109
(P. A
rena
s) A
veni
da…
(P. A
rena
s) B
ulne
s(P
. Mon
tt) P
resid
ente
…(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) H
ochs
tett
er(T
emuc
o) In
és d
e…(T
emuc
o) L
os C
read
ores
(Tem
uco)
Los
Mús
icos
(Tem
uco)
Pab
lo N
erud
a(T
emuc
o) S
an M
artín
(Tem
uco)
Sim
ón B
oliv
ar(V
icto
ria) C
horr
illos
(Vic
toria
) Circ
unva
laci
ón(V
icto
ria) R
ique
lme
(Vill
arric
a) J.
A.Rí
os(V
illar
rica)
J.Ze
gers
(Vill
arric
a) M
.A.M
atta
(Vill
arric
a) P
rat
(Tal
cahu
ano)
Alto
Hor
no(T
alca
huan
o) D
esid
erio
…(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Los
Ang
eles
) Alc
azar
(Con
cepc
ión)
Man
uel…
(Cor
onel
) Chi
flone
s(C
oron
el) L
os R
oble
s(H
ualp
én) N
ueva
Impe
rial
(Hua
lpén
) Pas
aje…
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na)…
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Aric
a) N
eghm
e
(P. M
ontt
) Nor
te S
ur(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(L
os A
ngel
es )L
ynch
(Con
cepc
ión)
Ohi
ggin
s(R
anca
gua)
Ala
med
a(B
uin)
Man
uel_
Rodr
igue
z(L
a Se
rena
) Gas
par_
Mar
in(C
opia
pó) C
haca
buco
(Cop
iapó
) Col
ipi
(Cop
iapó
) El P
alom
ar(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
Pasadas promedio, según presencia de bicibox
Intersecciones con bicibox Intersecciones sin bicibox
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Intersecciones a nivel de calzada
El promedio de viajes diarios aumenta en un 5% en las ciclovías que tienen el 50% o más de las intersecciones diseñadas a nivel de calzada, pasando de 212 a 222 viajes promedio.
10
248 318 327
703
120 84 51 78 109
228
360
248 174
217 271
178 104 114
235
459
260
432
245
461 466
270
135
24
299 231
143 123 149 226
270
94 93 71
378
255 215
108 49 80 77 71 73
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
je D
ieci
nuev
e(L
os A
ngel
es )L
ynch
(Los
Ang
eles
) Alc
azar
(Tal
cah.
) Alto
Hor
no(T
alca
h.) D
esid
erio
Gar
cía
(Tal
cah.
) Río
Mau
le(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez(T
emuc
o) L
os C
read
ores
(Tem
uco)
Los
Mús
icos
(Tem
uco)
Pab
lo N
erud
a(V
icto
ria) C
horr
illos
(Vic
toria
) Circ
unva
laci
ón(V
icto
ria) R
ique
lme
(Vill
arric
a) J.
A.Rí
os(V
illar
rica)
J.Ze
gers
(Vill
arric
a) M
.A.M
atta
(P. M
ontt
) Nor
te S
ur(P
. Mon
tt) I
bañe
z
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) S
an M
artín
(Tem
uco)
Sim
ón B
oliv
ar(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Are
nas)
Inde
pend
enci
a(P
. Are
nas)
Bul
nes
Pasadas promedio, según porcentaje de intersecciones a nivel de Calzada
Menos del 50% de intersecciones a nivel de calzada Más del 50% de intersecciones a nivel de calzada
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Biciestacionamientos: Biciestacionamientos Junto a la Ciclovía
Las ciclovías que tienen presencia de bici estacionamientos registran un aumento en el uso promedio diario de un 26%, pasando de 197 a 249 pasadas.
11
174 228
178 270 248
135 24
104 114
235 231
51
432
123 149 226
318 270
94 93
378 327
703
120 84
255 215 108
49 80 77
248
109
360 459 461 466
217 271 299
78 71 73
245 260
143
(Ant
ofag
asta
) Val
divi
a(A
rica)
Roc
ca(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(Cor
onel
) Chi
flone
s(C
oron
el) L
os R
oble
s(H
ualp
én) N
ueva
Impe
rial
(Hua
lpén
) Pas
aje
Diec
inue
ve(L
a Se
rena
) Gas
par_
Mar
in(L
a Se
rena
) Per
u(L
a Se
rena
) Vic
ente
_Zor
rilla
s(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(P
. Are
nas)
Ave
nida
…(R
anca
gua)
Ala
med
a(T
alca
huan
o) D
esid
erio
Gar
cía
(Tal
cahu
ano)
Río
Mau
le(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) H
ochs
tett
er(T
emuc
o) In
és d
e Su
arez
/Los
…(T
emuc
o) L
os C
read
ores
(Tem
uco)
Pab
lo N
erud
a(T
emuc
o) S
an M
artín
(Tem
uco)
Sim
ón B
oliv
ar(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(V
icto
ria) C
horr
illos
(Vic
toria
) Circ
unva
laci
ón(V
icto
ria) R
ique
lme
(Vill
arric
a) J.
A.Rí
os(V
illar
rica)
J.Ze
gers
(Vill
arric
a) M
.A.M
atta
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
rica)
Neg
hme
(Aric
a) S
anta
Mar
ía(B
uin)
Man
uel_
Rodr
igue
z(C
once
.) M
anue
l Rod
rigue
z(C
once
pció
n) O
higg
ins
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(L
os A
ngel
es )L
ynch
(P. A
rena
s) B
ulne
s(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Tal
cahu
ano)
Alto
Hor
no
Pasadas promedio, según presencia de biciestacionamientos
Sin Biciestacionamiento Con Biciestacionamiento
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Iluminación: Ciclovías con Iluminación Propia
Las ciclovías que cuentan con iluminación propia registran una disminución promedio diaria de pasadas de 8% respecto de las que no, pasando de 211 a 204 en promedio.
12
248 174
109
228
459 461 466
217 271
178 248
24 114
235 299
231
73
260
143 149
327
703
120 84
255 215 108
49 80 77
360 270
135 104 51 78 71
432
245
123 226
318 270
94 93 71
378
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(B
uin)
Man
uel_
Rodr
igue
z(C
once
.) M
anue
l Rod
rigue
z(C
once
pció
n) O
higg
ins
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Pas
aje
Diec
inue
ve(L
a Se
rena
) Per
u(L
a Se
rena
) Vic
ente
_Zor
rilla
s(L
os A
ngel
es )L
ynch
(Los
Ang
eles
) Alc
azar
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Tal
cahu
ano)
Alto
Hor
no(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Val
divi
a) B
aque
dano
(Val
divi
a) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(A
rica)
San
ta M
aría
(Cor
onel
) Chi
flone
s(H
ualp
én) N
ueva
Impe
rial
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(P. A
rena
s) A
veni
da…
(P. A
rena
s) B
ulne
s(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
emuc
o) E
x Ví
a Fe
rrea
(Tem
uco)
Gm
istra
l(T
emuc
o) H
ochs
tett
er(T
emuc
o) In
és d
e Su
arez
/Los
…(T
emuc
o) L
os C
read
ores
(Tem
uco)
Los
Mús
icos
(Tem
uco)
Pab
lo N
erud
a
Pasadas promedio, según presencia de iluminación propia
Sin iluminación propia Con iluminación propia
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Resumen Variables de Diseño
13
A continuación se muestra el total de pasadas entre ciclovías que tienen el estándar deseado en cada uno de los elementos de diseño o presencia de infraestructura complementaria analizada y el porcentaje de aumento de pasadas asociados a poseer cada uno de esos estándares.
221
197
212
192
196
204
249
222
262
229
Iluminación Propia
Biciestacionamientos
Al menos el 50% de intersecciones a nivelde calzada
Intersecciones con bicibox
Ancho mayor o igual al recomendado
Promedio de pasadas por ciclovía según diseño e infraestructura complementaria
Sí No-8%
26%
5%
36%
17%
Iluminación Propia
Biciestacionamientos
Al menos el 50% de intersecciones a nivelde calzada
Intersecciones con bicibox
Ancho mayor o igual al recomendado
Porcentaje de variación de pasadas promedio en todas las ciclovías
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Variables de Accesibilidad y Ubicación
14
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Viviendas en área de influencia de la ciclovía
15
Matta (Antof.)
Valdivia (Antofagasta)
Neghme (Arica)
Rocca (Arica)
Santa María (Arica)
Manuel Rodriguez (Buin) Manuel Rodriguez (Concepción) O´Higgins (Concepción)
Chacabuco (Copiapó)
Colipi (Copiapó)
El Palomar (Copiapó)
Chiflones (Coronel)
Los Robles (Coronel)
Nva. Imperial (Hualpén)
Psje Diecinueve (Hualpén)
Marín (La Serena)
Perú (La Serena)
Zorrilas (La Serena)
Lynch (Los Ángeles)
Alcazar (Los Ángeles)
Independencia (P.Arenas) Bulnes P.Arenas) Norte Sur (P.Montt)
Ibáñez (P.Montt)
Alameda (Rancagua)
Cabello (Sta. Cruz) O´Higgins (Talagante)
Alto Horno (Talcah.)
García (Talcah.)
Río Maule (Talcah.)
Mistral (Temuco) Hochstetter (Temuco)
Inés de Suarez (Temuco) Creadores (Temuco)
Norte Sur (P.Montt)
Pablo Neruda (Temuco)
San Martín(Temuco)
Simón Bolivar (Temuco)
Baquedano (Valdivia)
Circunv. (Valdivia)
Chorrillos (Victoria)
Circunv. (Victoria)
Riquelme (Victoria)
J.A.Ríos (Villarrica)
Zegers (Villarrica) Matta (Villarrica)
Prat (Villarrica)
y = 0,0095x + 144,38 R² = 0,0588
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000
Prom
edio
de
Pasa
das D
iaria
s
Viviendas en área de influencia de la ciclovía
Pasadas y Viviendas en el área de influencia del eje
El número de viviendas en el área de influencia de la ciclovía tiene una relación positiva con el promedio de pasadas diarias. En promedio, se ve que cada 100 viviendas adicionales en el área de influencia, hay un aumento de 0,9 pasadas por el sistema.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Accesibilidad a Viviendas
16
Las ciclovías que permiten acceder a un mayor porcentaje de viviendas son O´Higgins en Talagante (75%), Norte Sur en Puerto Montt (65%) y J. Zegers en Villarrica (38%).
Ciudad EjeViviendas a 694 metros del eje
Viviendas en las comunas del eje
(urbano)
% Viviendas cercanas al eje de
ciclovíasAntofagasta Matta 5,893 109,827 5.4%Antofagasta Valdivia 8,358 109,827 7.6%Arica Neghme 9,469 65,888 14.4%Arica Rocca 2,056 65,888 3.1%Arica Santa María 15,520 65,888 23.6%Buin Manuel_Rodriguez 6,075 21,704 28.0%Concepción Manuel Rodriguez 11,859 83,700 14.2%Concepción Ohiggins 12,374 83,700 14.8%Copiapó El Palomar 6,902 53,617 12.9%Copiapó Chacabuco 6,025 53,617 11.2%Copiapó Colipi 6,469 53,617 12.1%Coronel Los Robles 6,304 38,821 16.2%Coronel Los Chiflones 10,635 38,821 27.4%Hualpén Nueva Imperial 4,226 30,389 13.9%Hualpén Pasaje Diecinueve 3,524 30,389 11.6%La Serena Gaspar_Marin 9,065 76,998 11.8%La Serena Peru 9,526 76,998 12.4%La Serena Vicente_Zorril las 3,835 76,998 5.0%Los Angeles Lynch 6,589 54,847 12.0%Los Angeles Alcazar 4,599 54,847 8.4%P. Arenas Av. Independencia 9,131 46,443 19.7%P. Arenas Bulnes 1,611 46,443 3.5%P. Montt Norte Sur 10,148 15,568 65.2%P. Montt Presidente Ibañez 7,357 64,688 11.4%
Ciudad EjeViviendas a 694 metros del eje
Viviendas en las comunas del eje
(urbano)
% Viviendas cercanas al eje de
ciclovíasRancagua Alameda 5,944 87,085 6.8%Santa Cruz Cabello 2,703 8,349 32.4%Talagante O´Higgins 13,216 17,723 74.6%Talcahuano Alto Horno 4,852 49,684 9.8%Talcahuano Desiderio García 6,226 49,684 12.5%Talcahuano Río Maule 6,294 49,684 12.7%Temuco Gabriela Mistral 11,385 87,283 13.0%Temuco Hochstetter 11,878 87,283 13.6%Temuco Pablo Neruda 8,247 87,283 9.4%Temuco Inés de Suarez/Los Pab 8,171 87,283 9.4%Temuco Los Creadores 4,199 87,283 4.8%Temuco Los Músicos 4,529 87,283 5.2%Temuco San Martín 13,147 87,283 15.1%Temuco* Simón Bolivar 1,214 87,283 1.4%Valdivia Circunvalación 2,416 53,849 4.5%Valdivia Baquedano 7,524 53,849 14.0%Victoria Chorril los 2,423 8,926 27.1%Victoria Circunvalación 2,423 8,926 27.1%Victoria Riquelme 1,945 8,926 21.8%Villarrica J.A.Ríos 4,625 12,855 36.0%Villarrica J.Zegers 4,822 12,855 37.5%Villarrica M.A.Matta 4,486 12,855 34.9%Villarrica Prat 792 12,855 6.2%
* La información permite generar un área de influencia parcial, ya que la ciclovía está localizada en la periferia de la ciudad.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Servicios y equipamientos en área de influencia
Una parte importante de los beneficios urbanos, son los servicios y equipamientos. Por eso, es importante saber qué porcentaje de éstos se encuentran dentro del área de influencia de las ciclovías.
17
El número de servicios y equipamientos en el área de influencia de la ciclovía (salud, educación, comercio y servicios públicos) tendría una relación positiva con el promedio de pasadas diarias. En promedio, se ve que cada 10 equipamientos o servicios adicionales en el área de influencia, hay un aumento de 5,9 pasadas por la ciclovía.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Servicios y Equipamientos en área de influencia
18
Matta
Valdivia
Neghme
Rocca
Santa María
Manuel Rodriguez Manuel Rodriguez O´Higgins
El Palomar
Chacabuco
Colipi Los Robles Chiflones
Nva Imperial
Psje Diecinueve
Marín Perú
Zorrillas
Lynch
Alcazar
Independencia
Buknes Músicos
Ibáñez
Alameda
Cabello O´Higgins
Alto Horno García Río Maule
Mistral
Hochstetter
Pablo Neruda
Inés de Suarez... Creadores Norte Sur
San Martín
Simón Bolivar
Circunv.
Baquedano
Chorrillos
Circunvalación
Riquelme
Ríos
Zegers Matta Prat
y = 0,5957x + 175,1 R² = 0,0963
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
Prom
edio
de
Pasa
das D
iaria
s
Viviendas en área de influencia de la ciclovía
Pasadas y Servicios y Equipamientos en el área de influencia del eje
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Accesibilidad y cobertura a servicios y equipamientos
19
Las ciclovías con mejor accesibilidad a servicios y equipamientos de su ciudad son: M.A. Martta de Villarrica (76%); J.A. Zegers de Villarrica y O´Higgins de Concepción (61%).
ComercioServicios públicos
Salud Educación Total ComercioServicios públicos
Salud Educación Total ComercioServicios públicos
Salud Educación Total
Arica Neghme 1 1 4 8 14 77 36 58 160 331 1% 3% 7% 5% 4%Arica Rocca 1 1 1 5 8 77 36 58 160 331 1% 3% 2% 3% 2%Arica Santa María 15 5 7 29 56 77 36 58 160 331 19% 14% 12% 18% 17%Antofagasta Matta 71 16 31 56 174 167 49 62 252 530 43% 33% 50% 22% 33%Antofagasta Valdivia 3 7 3 22 35 167 49 62 252 530 2% 14% 5% 9% 7%Copiapó Chacabuco 63 22 30 28 143 87 42 43 117 289 72% 52% 70% 24% 49%Copiapó Colipi 65 26 29 37 157 87 42 43 117 289 75% 62% 67% 32% 54%Copiapó El Palomar 5 1 1 10 17 87 42 43 117 289 6% 2% 2% 9% 6%La Serena Gaspar_Marin 6 3 3 19 31 90 39 68 225 422 7% 8% 4% 8% 7%La Serena Peru 8 3 4 20 35 90 39 68 225 422 9% 8% 6% 9% 8%La Serena Vicente_Zorrillas - 2 - 12 14 90 39 68 225 422 0% 5% 0% 5% 3%Buin Manuel_Rodriguez 10 - 1 12 23 37 17 8 41 103 27% 0% 13% 29% 22%Talagante O´Higgins 6 5 2 16 29 40 14 34 61 149 15% 36% 6% 26% 19%Rancagua Alameda 28 7 19 10 64 162 46 84 209 501 17% 15% 23% 5% 13%Santa Cruz Cabello - - 1 - 1 5 1 2 5 13 0% 0% 50% 0% 8%Concepción Manuel Rodriguez 16 5 8 23 52 221 49 118 259 647 7% 10% 7% 9% 8%Concepción Ohiggins 159 38 80 117 394 221 49 118 259 647 72% 78% 68% 45% 61%Coronel Los Robles 3 1 1 7 12 35 23 20 78 156 9% 4% 5% 9% 8%Coronel Chiflones 8 3 5 24 40 35 23 20 78 156 23% 13% 25% 31% 26%
Porcentaje de equipamiento de la ciudad a 694 metros del eje de ciclovías
Equipamientos en área de influencia (694 metros del eje)
Equipamientos en las comunas del eje (área urbana)Ciudad Eje
Ministerio de Vivienda y Urbanismo 20
ComercioServicios públicos
Salud Educación Total ComercioServicios públicos
Salud Educación Total ComercioServicios públicos
Salud Educación Total
Hualpén Nueva Imperial 8 - 1 12 21 19 7 11 61 98 42% 0% 9% 20% 21%Hualpén Pasaje Diecinueve 1 - 1 2 4 19 7 11 61 98 5% 0% 9% 3% 4%Los Angeles Lynch 27 17 24 48 116 110 32 52 133 327 25% 53% 46% 36% 35%Los Angeles Alcazar 10 2 3 19 34 110 32 52 133 327 9% 6% 6% 14% 10%Talcahuano Alto Horno 3 3 3 15 24 74 26 32 116 248 4% 12% 9% 13% 10%Talcahuano Desiderio García 4 3 7 19 33 74 26 32 116 248 5% 12% 22% 16% 13%Talcahuano Río Maule 1 2 5 6 14 74 26 32 116 248 1% 8% 16% 5% 6%Temuco Gabriela Mistral 29 2 9 29 69 219 51 87 294 651 13% 4% 10% 10% 11%Temuco Hochstetter 36 4 19 41 100 219 51 87 294 651 16% 8% 22% 14% 15%Temuco Pablo Neruda 8 2 6 23 39 219 51 87 294 651 4% 4% 7% 8% 6%Temuco Inés de Suarez/Los Pablos 9 2 1 12 24 219 51 87 294 651 4% 4% 1% 4% 4%Temuco Los Creadores 3 - 1 9 13 219 51 87 294 651 1% 0% 1% 3% 2%Temuco Los Músicos - - 1 7 8 219 51 87 294 651 0% 0% 1% 2% 1%Temuco San Martín 114 24 48 98 284 219 51 87 294 651 52% 47% 55% 33% 44%Temuco* Simón Bolivar - - - - - 219 51 87 294 651 0% 0% 0% 0% 0%Victoria Chorrillos 1 1 1 2 5 4 2 3 30 39 25% 50% 33% 7% 13%Victoria Circunvalación 1 1 1 2 5 4 2 3 30 39 25% 50% 33% 7% 13%Victoria Riquelme - - - 7 7 4 2 3 30 39 0% 0% 0% 23% 18%Villarrica J.A.Ríos 34 7 4 13 58 47 16 13 32 108 72% 44% 31% 41% 54%Villarrica J.Zegers 44 10 8 15 77 47 16 13 32 108 94% 63% 62% 47% 71%Villarrica M.A.Matta 40 13 9 20 82 47 16 13 32 108 85% 81% 69% 63% 76%Villarrica Prat 28 8 7 10 53 47 16 13 32 108 60% 50% 54% 31% 49%Valdivia Circunvalación - - - 4 4 95 38 46 163 342 0% 0% 0% 2% 1%Valdivia Baquedano 12 5 6 37 60 95 38 46 163 342 13% 13% 13% 23% 18%P. Montt Norte Sur - - 1 16 17 149 48 44 172 413 0% 0% 2% 9% 4%P. Montt Presidente Ibañez 9 2 3 21 35 149 48 44 172 413 6% 4% 7% 12% 8%P. Arenas Avenida Independencia 7 9 9 20 45 88 31 8 67 194 8% 29% 113% 30% 23%P. Arenas Bulnes 13 1 6 4 24 88 31 8 67 194 15% 3% 75% 6% 12%
Porcentaje de equipamiento de la ciudad a 694 metros del eje de ciclovías
Equipamientos en área de influencia (694 metros del eje)
Equipamientos en las comunas del eje (área urbana)Ciudad Eje
Continuación: Accesibilidad y cobertura a servicios y equipamientos
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Variables climáticas y temporales
21
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Temperatura mínima
22
0100200300400500600700800
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
asaj
e Di
ecin
ueve
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Ex
Vía
Ferr
ea(T
emuc
o) G
mist
ral
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(P. A
rena
s) A
v. In
depe
nden
cia
(P. A
rena
s) B
ulne
s
Pasadas promedio, por temperatura mínima menor a 5°
Sin mínima Con mínima
En general, el frío inhibe el uso de las ciclovías. Los días con temperatura mínima menor a 5 grados disminuyen las pasadas promedio de 221 a 182, lo que significa una disminución del 18%.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Temperatura máxima y promedio En general, el calor moderado incentiva el uso de las ciclovías, mientras las altas temperaturas tienen el efecto opuesto. Existe una correlación positiva entre el número de pasadas y la temperatura máxima registrada por ciclovía. En promedio se ve que, ante el aumento en 1 grado de la temperatura máxima media diaria, aumenta en 14 el número de viajes.
23
Alameda
Alcazar
Alto Horno
Av. Independencia Baquedano Bulnes
Cabello Chacabuco
Chiflones Chorrillos
Circunvalación
Colipi
Desiderio
El Palomar ExVíaFerrea
Gaspar
G_Mistral
Hochstetter
Inés de Suarez
J.A.Ríos
J.Zegers Los Creadores
NorteSur
Matta
Lynch
M.A.Matta
Manuel Rodriguez Manuel Rodriguez
Los Robles
Neghme
Los Músicos
Nueva Imperial
O´Higgins
O´Higgins
Pablo Neruda
Psje. Diecinueve
Perú
Prat
P.Ibáñez
Río Maule
Riquelme
Rocca
San Martín Santa María
Simón Bolivar
Valdivia
Vicente
y = 13,526x - 48,82 R² = 0,1078
0
100
200
300
400
500
600
700
800
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
Porm
edio
de
Pasa
das d
iaria
s
Promedio de temperatura Máxima
Pasadas según temperatura máxima promedio diaria
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Lluvia
24
0100200300400500600700800900
1000
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
asaj
e Di
ecin
ueve
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Ex
Vía
Ferr
ea(T
emuc
o) G
mist
ral
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(P. A
rena
s) A
v. In
depe
nden
cia
(P. A
rena
s) B
ulne
s
Número de pasadas promedio según presencia de Lluvia
Con Lluvia Sin Lluvia
En general la lluvia inhibe el uso de las ciclovías. En promedio el número de pasadas disminuye en un 37% los días que llueve, pasando de 237 a 150.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Lluvia Fuerte
25
0100200300400500600700800
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
asaj
e Di
ecin
ueve
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Ex
Vía
Ferr
ea(T
emuc
o) G
mist
ral
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(P. A
rena
s) A
v. In
depe
nden
cia
(P. A
rena
s) B
ulne
s
Número de pasadas promedio según presencia de Lluvia Fuerte
Con Lluvia Fuerte Sin Luvia Fuerte
No obstante, en días de lluvia fuerte (más de 15 mm de agua caída durante el día), el número de pasadas promedio disminuye en un 56%, de 217 a 96.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Viento Fuerte
26
0100200300400500600700800
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
asaj
e Di
ecin
ueve
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Ex
Vía
Ferr
ea(T
emuc
o) G
mist
ral
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(P. A
rena
s) A
v. In
depe
nden
cia
(P. A
rena
s) B
ulne
s
Pasadas promedio según presencia de Viento Fuerte
Con Viento Fuerte Sin Viento Fuerte
En general, el viento fuerte inhibe el uso de las ciclovías. En promedio el número de pasadas disminuye en un 74% los días que el viento es más fuerte (más de 22 nudos de velocidad), desde 213 a 55. No obstante, el viento fuerte sólo ocurrió en 5 ciudades durante el periodo.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Variables Climáticas por zona
27
En promedio, el número de pasadas diarias disminuye en un 35% si la lluvia se produce la zona sur. En tanto, en las ciclovías de la zona norte, el número de viajes disminuye un 23% los días de lluvia. En promedio, el número de pasadas diarias disminuye en un 53% si llueve fuerte durante el día en la zona sur. En tanto, en las ciclovías de la zona norte, el número de viajes cae un 49%. En la zona norte no existen días con viento fuerte.
* Se entiende por SUR, la zona desde la VIII región inclusive, hacia el sur.
-72%
-53%
-35%
-49%
-23%
Viento Fuerte
Lluvia Fuerte
Lluvia
Norte Sur
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Días Laborales y Fines de Semana (Ejes)
28
0100200300400500600700800
(Aric
a) N
eghm
e(A
rica)
Roc
ca(A
rica)
San
ta M
aría
(Ant
ofag
asta
) Mat
ta(A
ntof
agas
ta) V
aldi
via
(Cop
iapó
) Cha
cabu
co(C
opia
pó) C
olip
i(C
opia
pó) E
l Pal
omar
(La
Sere
na) G
aspa
r_M
arin
(La
Sere
na) P
eru
(La
Sere
na) V
icen
te_Z
orril
las
(Bui
n) M
anue
l_Ro
drig
uez
(Tal
agan
te) O
´Hig
gins
(Ran
cagu
a) A
lam
eda
(San
ta C
ruz)
Cab
ello
(Con
ce.)
Man
uel R
odrig
uez
(Con
ce.)
Ohi
ggin
s(C
oron
el) C
hiflo
nes
(Cor
onel
) Los
Rob
les
(Hua
lpén
) Nue
va Im
peria
l(H
ualp
én) P
asaj
e Di
ecin
ueve
(Los
Ang
eles
)Lyn
ch(L
os A
ngel
es) A
lcaz
ar(T
alca
huan
o) A
lto H
orno
(Tal
cahu
ano)
Des
ider
io G
arcí
a(T
alca
huan
o) R
ío M
aule
(Tem
uco)
Ex
Vía
Ferr
ea(T
emuc
o) G
mist
ral
(Tem
uco)
Hoc
hste
tter
(Tem
uco)
Inés
de
Suar
ez/L
os…
(Tem
uco)
Los
Cre
ador
es(T
emuc
o) L
os M
úsic
os(T
emuc
o) P
ablo
Ner
uda
(Tem
uco)
San
Mar
tín(T
emuc
o) S
imón
Bol
ivar
(Vic
toria
) Cho
rrill
os(V
icto
ria) C
ircun
vala
ción
(Vic
toria
) Riq
uelm
e(V
illar
rica)
J.A.
Ríos
(Vill
arric
a) J.
Zege
rs(V
illar
rica)
M.A
.Mat
ta(V
illar
rica)
Pra
t(V
aldi
via)
Baq
ueda
no(V
aldi
via)
Circ
unva
laci
ón(P
. Mon
tt) N
orte
Sur
(P. M
ontt
) Pre
siden
te Ib
añez
(P. A
rena
s) A
v. In
depe
nden
cia
(P. A
rena
s) B
ulne
s
Pasadas promedio según día de la semana
Fin de Semana Día Laboral
En general, las ciclovías se usan más en los días laborales. El promedio de pasadas diarias en días hábiles es de 228, en tanto, los fines de semana llega a 169, lo que implica una disminución del 26%.
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Resumen Variables Climáticas y Temporales
29
A continuación se muestra el total de pasadas entre ciclovías según la ocurrencia de los fenómenos meteorológicos y temporales analizados, junto al porcentaje de variación de pasadas asociados a cada uno de estos.
228
213
217
237
221
169
55
96
150
182
0 50 100 150 200 250
Fin de Semana
Viento Fuerte
Lluvia Fuerte
Lluvia
Mínima menor a 5°
Pasadas Promedio en todas la ciclovías según ocurrencia de fenómenos meteorológicos y temporalidad
Sí No
-26%
-74%
-56%
-37%
-18%
-80% -70% -60% -50% -40% -30% -20% -10% 0%
Fin de Semana
Viento Fuerte
Lluvia Fuerte
Lluvia
Mínima menor a 5°
Porcentaje de Variación de pasadas promedio en todas las ciclovías al ocurrir fenomenos meteorológicos o temporales