preocedimientos LVP
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AIS COLOMBIA 1 DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN AEREA GRUPO DE INFORMACIÓN AERONAUTICA Centro Nacional de Aeronavegación CNA Av. El Dorado No. 112-06 Bogota D.C. PROCEDIMIENTOS APLICABLES PARA OPERACIONES EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO PROCEDURES FOR OPERATIONS IN LOW VISIBILITY CONDITIONS IN EL DORADO INTERNATIONAL AIRPORT FECHA DE EFECTIVIDAD 28 DE DICIEMBRE 2010 EFECTIVE DATE DECEMBER 28 2010 1. INTRODUCCION Por medio de la presente Circular de Información Aeronáutica (AIC), La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, tiene por objeto aclarar los siguientes conceptos relacionados con la operación en condiciones de visibilidad reducida en el Aeropuerto internacional El Dorado: 2. Para la realización de las aproximaciones de precisión en condiciones de visibilidad reducida, el factor principal determinante, será el valor RVR límite, del tipo de Aproximación que esté implementada (CAT I o CAT II). La información derivada del ceilómetro, así como el valor de techo de nubes se considerará un factor secundario, que únicamente deberá ser informado a la tripulación y no constituye factor para cancelar las aproximaciones. La fase de operación de los procedimientos LVP, se iniciará mediante la emisión de aviso de PUESTA EN VIGOR de los procedimientos LVP, el cual, será emitido cuando: a. El valor RVR de la pista en uso sea de 550 o menos. b. Cuando la visibilidad meteorológica reportada por el observador meteorológico del IDEAM, sea inferior a 800 metros. c. Cuando existan condiciones de visibilidad 2. d. De las tres condiciones anteriores la que ocurra primero. 3. Se faculta al personal ATC para autorizar aproximaciones circulares a las pistas 31L/R, incluso después de las 03:00 UTC, siempre que las condiciones meteorológicas no permitan hacer uso de las pistas 13L/R (niebla baja en tramo 1. INTRODUCTION Through this Aeronautical Information Circular (AIC), the Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, is to clarify the following concepts related to the operation in low visibility conditions at the El Dorado International Airport: 2. To perform precision approaches in low visibility conditions, the main factor determining the RVR will limit the type of approach that is implemented (CAT I or CAT II). Information derived from the ceilometer and the ceiling value is considered a secondary factor, which should only be reported to the crew and is not to cancel factor approximations. The operation phase of the LVP procedures will be initiated through the issuance of notice of Entry into Force of LVP procedures, which will be issued when: a. The RVR runway in use is 550 or less. b. When meteorological visibility reported by the meteorological observer IDEAM, less than 800 meters. c. Where conditions of visibility 2. d. Of the three conditions which ever comes first. 3. ATC staff is empowered to authorize a roughly circular tracks 31L / R, even after 03:00 UTC, provided that weather conditions do not permit use of runways 13L/R (fog low stretch AIS - COLOMBIA AFTN: SKBOZXOI Teléfono: (57 1) 2962991 Fax: (57 1) 2962803 E-mail: [email protected] AIC C19/10 A14/10 24 DEC 2010
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AIS COLOMBIA 1
DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA
NAVEGACIÓN AEREA GRUPO DE INFORMACIÓN AERONAUTICA
Centro Nacional de Aeronavegación CNA Av. El Dorado No. 112-06 Bogota D.C.
PROCEDIMIENTOS APLICABLES PARA OPERACIONES EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD
REDUCIDA EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO PROCEDURES FOR OPERATIONS IN LOW VISIBILITY CONDITIONS IN EL DORADO
INTERNATIONAL AIRPORT FECHA DE EFECTIVIDAD 28 DE DICIEMBRE 2010
EFECTIVE DATE DECEMBER 28 2010
1. INTRODUCCION Por medio de la presente Circular de Información Aeronáutica (AIC), La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, tiene por objeto aclarar los siguientes conceptos relacionados con la operación en condiciones de visibilidad reducida en el Aeropuerto internacional El Dorado:
2. Para la realización de las aproximaciones de precisión en condiciones de visibilidad reducida, el factor principal determinante, será el valor RVR límite, del tipo de Aproximación que esté implementada (CAT I o CAT II). La información derivada del ceilómetro, así como el valor de techo de nubes se considerará un factor secundario, que únicamente deberá ser informado a la tripulación y no constituye factor para cancelar las aproximaciones. La fase de operación de los procedimientos LVP, se iniciará mediante la emisión de aviso de PUESTA EN VIGOR de los procedimientos LVP, el cual, será emitido cuando:
a. El valor RVR de la pista en uso sea de 550 o
menos. b. Cuando la visibilidad meteorológica reportada
por el observador meteorológico del IDEAM, sea inferior a 800 metros.
c. Cuando existan condiciones de visibilidad 2. d. De las tres condiciones anteriores la que
ocurra primero.
3. Se faculta al personal ATC para autorizar aproximaciones circulares a las pistas 31L/R, incluso después de las 03:00 UTC, siempre que las condiciones meteorológicas no permitan hacer uso de las pistas 13L/R (niebla baja en tramo
1. INTRODUCTION
Through this Aeronautical Information Circular (AIC), the Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, is to clarify the following concepts related to the operation in low visibility conditions at the El Dorado International Airport:
2. To perform precision approaches in low visibility conditions, the main factor determining the RVR will limit the type of approach that is implemented (CAT I or CAT II). Information derived from the ceilometer and the ceiling value is considered a secondary factor, which should only be reported to the crew and is not to cancel factor approximations.
The operation phase of the LVP procedures will be initiated through the issuance of notice of Entry into Force of LVP procedures, which will be issued when: a. The RVR runway in use is 550 or less.
b. When meteorological visibility reported by the
meteorological observer IDEAM, less than 800 meters.
c. Where conditions of visibility 2. d. Of the three conditions which ever comes first.
3. ATC staff is empowered to authorize a roughly
circular tracks 31L / R, even after 03:00 UTC, provided that weather conditions do not permit use of runways 13L/R (fog low stretch
AIS - COLOMBIA
AFTN: SKBOZXOI Teléfono: (57 1) 2962991
Fax: (57 1) 2962803 E-mail: [email protected]
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final), y las condiciones meteorológicas reportadas por la torre de control, sean tales, que coincidan con los mínimos operacionales exigidos para el procedimiento circular; de tal suerte, que pueda mantenerse la aeronave a la vista durante todo el circuito de tránsito de aeródromo, al igual, que el piloto pueda mantener contacto visual con la pista en todo momento. Asimismo, dichas aproximaciones circulares se podrán autorizar también, cuando la unidad de Flujo, en aras de canalizar y descongestionar el tránsito, al igual que, mitigar el riesgo operacional, así lo ameriten. Cuando así se proceda deberá reportarse oportunamente al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. Lo anterior, en concordancia a lo establecido en los parágrafos 1, 2, 3 e inciso siguiente, del artículo 13 de la resolución 04819 del 02 de octubre de 2008, “por la cual se sustituye el manual de atenuación de ruido para el Aeropuerto Internacional Eldorado de Bogotá”.
final), and weather conditions reported by the control tower, are such that the minimum match required for the procedure operational circular in such a way, you can keep the aircraft in sight throughout the aerodrome traffic circuit, as well, so the pilot can maintain visual contact with the runway at all times. Further, these approaches may also be authorized circular, when the unit flow, in order to cannel and traffic congestion, like, mitígate operational risk, so warrant. When shall so should be reported promptly to the Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. This, in accordance with the provisions of paragraphs 1, 2, 3 and paragraph following Article 13 of Resolution 04819 of 02 October 2008, "by which replaces the manual for noise abatement for the International Airport Bogota Eldorado. "
