Porcentaje de Partículas Fracturadas en Un Agregado Grueso
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2015
LABORATORIO DE PAVIMENTOS
Eliana Restrepo | SANTIAGO GARCÍA
PORCENTAJE DE PARTÍCULAS FRACTURADAS EN UN AGREGADO GRUESO
OBJETIVOS
Determinar el porcentaje en masa de partículas de un agregado grueso que tienen un número especificado de caras fracturadas
METODOLOGÍA
Se toma una muestra de 1500.5 g, para dar cumplimiento al numeral 6.2 de la sección E- 227 de (Instituto Nacional de Vías, 2013) para el tamaño máximo nominal de tamiz de ¾.
Se seca la muestra para obtener una separación nítida de agregados grueso y finos (Esta paso se omitió en el laboratorio, se hace corrección por humedad)
Inspección de las partículas que cumplen para determinar si cumplen con el criterio de fractura, basado en ¼ de la mayor sección transversal de la partícula, para este ítem se sostiene la partícula de tal forma que se pueda ver la cara
PARÁMETROS
Acotación Parámetro Unidad
FMasa de partículas fracturadas, con al menos 1/4 del
tamaño del agregado g
NMasa de partículas no fracturadas, tras no cumplir el
criterio g
P Porcentaje de partículas con el número especificado de
caras fracturadas %
RESULTADOS
Datos Magnitud UnidadF+N 1500.5 g
F 1105 gN 395.5 gP 73.6% %
DESGASTE EN MÁQUINA DE LOS ÁNGELES
OBJETIVOS
Medir la resistencia a la degradación de los agregados gruesos de tamaño menor a 37.5 mm (1 ½”) por medio de la máquina de los Ángeles
METODOLOGÍA
Mide la degradación de un agregado con una composición granulométrica definida, como resultado de abrasión, impacto y molienda en un tambor de acero rotatorio que contiene un número determinado de esferas metálicas, las cuáles van a depender de la granulometría del ensayo.
A medida que gira el tambor una pestaña de acero recoge la muestra y las esferas y las arrastra hasta que caen por gravedad en el extremo opuesto del tambor, creando un efecto de impacto y trituración.
Tras el número específica de revoluciones, se retira el contenido del tambor y se tamiza la porción de agregado por la malla No 12 para medir la degradación, como un porcentaje de pérdida
PARAMETROS
Tamiz Retenido UnidadGranulometrí
a3/4 1252.5 g
A1/2 1252.5 g3/8 1250 g1/4 1250 g
RESULTADOS
Parámetro Descripción UnidadP1 Muestra seca antes del ensayo gP2 Masa de la muestra seca después del ensayo tamiz (No 12) g
Parámetro Magnitud UnidadP1 5005 gP2 4191.5 g
%Perdidas 16%
INDICE DE APLANAMIENTO Y ALARGAMIENTO DE LOS AGREGADOS PARA CARRETERAS
OBJETIVOS
Determinar el índice de aplanamiento y alargamiento de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras
Aplica para agregado de origen natural o artificial
METODOLOGÍA
Para determinar el índice de aplanamiento se divide la muestra en fracciones determinadas por unas mallas específicas
Luego cada fracción se criba empleando para ello tamices de barras paralelas. Las partículas que pasen el tamiz son consideradas planas
Para determinar el índice de alargamiento se divide la muestra en fracciones determinadas por unas mallas específicas
Luego cada fracción se analiza utilizando un calibrador de longitudes, el cual consta de barras verticales. Se considera que todas las partículas retenidas por las barras son alargadas
INDICE DE APLANAMIENTO
Parámetro Descripción
Unidad de
Medida
M Masa del ensayo g
Ri Fracción retenida entre tamices g
M2 Masa destinada a la prueba de aplanamiento g
mi Masa de las partículas aplanadas g
Iai Índice de aplanamiento de cada fracción %
M3Masa de todas las partículas que quedaron retenidas en calibrador de
aplanamiento g
M 1997.000 g
Unidades AberturaPorcentaje
Pasante Retenido Ri%
Individual mi Iai
mm %
1 25 98% 2% 39.94 4% 30 75%
3/4 25.000 66% 32% 639.0 68% 42 7%
1/2 12.500 57% 9% 177.7 19% 207.5 117%
3/8 9.5 53% 4% 83.2 9% 48 58%
1/4 6.3 48% 4% - - -
M2 939.84 M3 327.5
IA 35%
INDICE DE ALARGAMIENTO
Parámetro Descripción Unidad de MedidaM Masa del ensayo g
Ri Fracción retenida entre tamices g
M12 Masa destinada a la prueba de alargamiento gni Masa de las partículas alargadas g
iLi Índice de alargamiento de cada fracción %
M13Masa de todas las partículas que quedaron
retenidas en calibrador de alargamiento g
M 2006.000 g
Unidades AberturaPorcentaje
Pasante Retenido Ri % Individual ni iLi
mm %
3/4 25.000 66% 34% 682.0 72% 126.5 19%
1/2 12.500 57% 9% 178.5 19% 81.5 46%
3/8 9.5 53% 4% 83.6 9% 29 35%
1/4 6.3 48% 4% -
M12 944.137057 M13 237
IL 25%
CONCLUSIONES
El agregado analizado no se puede aceptar para el diseño de la mezcla asfáltica, ya que la relación máxima que debe de haber de acuerdo a la norma E INV 450, de partículas planas y alargadas en relación 5:1 es del 10%, y la relación presente requiere un 28% más de partículas planas
De acuerdo a la norma E INV 450, se concluye, que el material puede ser empleado en la capa de rodadura y en la intermedia ya que cumple con los porcentajes requeridos de material fracturado para niveles de tránsito 1 y 2, que son 75% como mínimo
De acuerdo a la escala de dureza, el material puede ser implementado en cualquiera de las capas del diseño ya que no supera los rangos de desgaste máximos, determinados para los tres niveles de tránsito
De los resultados citados anteriormente se puede concluir que el material analizado puede ser implementado en la capa de rodadura y la intermedia, siempre y cuando se agregue el porcentaje de partículas planas que no corresponden a las estipulaciones de la norma
Como el ensayo no es con fines de referencia y arbitraje, no se requiere realizar lavado de la muestra, en el ensayo de la máquina de los ángeles
El porcentaje de retenidos usados para el análisis de índices de alargamiento y aplanamiento, fue determinado de una muestra anterior, es por esto que en el ítem de aplanamiento aparece un porcentaje inconsistente, debido a que la muestra tomada para el ensayo de tamizado no se consideró representativa, al no usar la masa estipulada, 10kg, como representativa. Además de las variaciones que se puedan presentar al ser pruebas realizadas por diferentes personas