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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
POR: MANUEL S. ÁLVAREZ Z.
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
• Los países Latinoamericanos se han enfocado durante los últimos años en la
conectividad vial de su red vial primaria, dejando comúnmente la red secundaria
y terciaria en un segundo plano.
• Siempre han sido comunes mantenimientos temporales.
• Gracias a el rezago en inversión a través de los años, hoy los países tienen una
cantidad desbordada de vías sin pavimentar que afectan la economía,
agroindustria, desarrollo regional y el bienestar de las personas.
• Por lo anterior, es importante analizar las alternativas para la intervención de
vías de bajos volúmenes de tránsito.
• Los gobiernos necesitan alternativas que por su economía permitan mayor
cubrimiento con el limitado presupuesto público que hoy está siendo invertido
en montos significativos en estas vías.
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
1. Alternativas a analizar
2. Inversión Inicial Promedio
3. Período de diseño promedio
4. Costo Promedio Anual en Mantenimiento
5. Valor Presente Neto a 15 años
6. Indicador: Costo / Año
7. Principales Variables que Afectan el Costo de las Obras
8. Adaptabilidad a Zonas Rurales
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOSEn Latinoamérica**, el costo promedio por kilómetro se eleva hasta USD 1.2 Millones*.
**Promedio (2000-2013) de México, Perú, Argentina, Bolivia. Fuente: Revista Semana
• Estructuras
• Granulares (Base y Sub Base)
• Estabilización Química (Cemento, Cal, Productos Varios)
• Estabilización con Emulsión Asfáltica
• Rodaduras
• Concreto
• Placa Huella (Rieles)
• Mezcla Asfáltica (MDC)
• Tratamiento Superficial Doble
• Micro-pavimento
• Slurry Seal
• Drenaje
• Cunetas en Concreto
• Berma-Cuneta
¡Debe haber un análisis HOLÍSTICO en la Formulación y Diseño con las POSIBLES
combinaciones de los anteriores!
Fuente: Alcaldíad de Popayán (Colombia)
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
$-
$100,000
$200,000
$300,000
$400,000
$500,000
$600,000
$700,000
$800,000
Concreto Rígido PavimentoFlexible
Placa Huella Granulares + MP E. Cemento +TSD
E. Química + TSD E. Química Afirmado/Lastre
Inve
rsió
nIn
icia
l (U
SD)
Tipo de Alternativa
Costo Mín. Costo Máx.
-
5
10
15
20
25
Concreto Rígido PavimentoFlexible
Placa Huella Granulares + MP E. Cemento + TSD E. Química + TSD E. Química Afirmado/Lastre
No
. De
Añ
os
Tipo de Alternativa
Mín. Años
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
***Varía en función de la calidad de los materiales, obras de drenaje, clima y tránsito.
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
Concreto Rígido PavimentoFlexible
Placa Huella Granulares + MP E. Cemento +TSD
E. Química + TSD E. Química oAfirmado/Lastre
Co
sto
An
ual
Pro
me
dio
(USD
)
Tipo de Alternativa
Tipo de Alternativa Actividad Periodicidad***
Reposición de Juntas 2-5 años
Reconstrucción del 5% 5-10 años
Soldado de Fisuras y Grietas Cada que sea necesario
Reparaciones puntuales Cada que sea necesario
Reparcheo en Rodadura del 2-3% 1 año (A partir de 2do año)
Reparcheo Completo 2-3% 2-3 años
Sellado de fisuras y grietas Cada que sea necesario
Reconstrucción del 5% del área 3-5 años
Sellado de fisuras y grietas Cada que sea necesario
Reparaciones puntuales Cada que sea necesario
Reparcheo Superficial del 2-5% 1-2años (A partir de 2do año)
Reparcheo Completo 2-3% 2 años
Resurfacing 10 años
Sellado de fisuras y grietas Cada que sea necesario
Reparcheo en Rodadura del 3% 1 año (A partir de 2do año)
Reparcheo Completo 2-3% 2-3años
Resurfacing 10-15 años
Sellado de fisuras y grietas Cada que sea necesario
Reparcheo en Rodadura del 3% 1 año (A partir de 2do año)
Reparcheo Completo 2-3% 2-3años
Resurfacing 10-15 años
Sellado de fisuras y grietas Cada que sea necesario
E. Química & Afirmado/Lastre: Rehacer la Obra Cada que sea necesario
Concreto Rígido:
Pavimento Flexible
Placa Huella
Granulares + MP:
E. Cemento + TSD:
E. Química + TSD:
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3er CONGRESO NACIONAL
DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Inflación Promedio de Latinoamérica y Caribe 2016: 3.52% (Fuente: Banco Mundial)
OBJETIVO: Conocer el costo real anual de cualquier alternativa.
FÓRMULA: 𝐼𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝐼𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙
𝑃𝑒𝑟í𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜+
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑀𝑚𝑡𝑜.
𝑁𝑜. 𝑑𝑒 𝐴ñ𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑉𝑃𝑁 𝑑𝑒𝑙 𝑀𝑚𝑡𝑜.
$0.00
$5,000.00
$10,000.00
$15,000.00
$20,000.00
$25,000.00
$30,000.00
$35,000.00
$40,000.00
Concreto Rígido Pavimento Flexible Placa Huella Granulares + MP E. Cemento + TSD E. Química + TSD E. Química oAfirmado/Lastre
Ind
icad
or
'Co
sto
/Añ
o' (
USD
)
Tipo de Alternativa
$0.00
$100,000.00
$200,000.00
$300,000.00
$400,000.00
$500,000.00
$600,000.00
$700,000.00
Concreto Rígido PavimentoFlexible
Placa Huella Granulares + MP E. Cemento +TSD
E. Química + TSD E. Química oAfirmado/Lastre
Val
or
Pre
sen
teN
eto
(USD
)
Tipo de Alternativa
Inversión Inicial Prom. Valor Presente Mmto.
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CONSTRUCCIÓN:• De acuerdo a la información anterior, es evidente que hay una correlación directa entre los
espesores de granulares requeridos y el costo de la obra.
• Mayor costo en transporte
• Mayor costo en insumos para la obra
• Limitación de canteras, fuentes de materiales finitas
• Tecnología o equipos inaccesibles, sistemas poco flexibles a recursos locales
• Es necesario pensar en formular proyectos con menor consumo de granulares. ¿Cómo?
• ESTRUCTURA: Estabilización Química Total o Parcial para reducir espesores
• ¡El suelo in-situ es GRATIS! Y además no hay que transportarlo, solo
transformarlo.
• RODADURA: Más tecnología en los materiales
• Asfaltos de buena calidad, es necesario buscar desde la fuente (refinería)
MANTENIMIENTO:• BUEN DRENAJE
• Es indispensable formular sistemas de mantenimiento que puedan ser ejecutados por
comunidades locales, vecinas a las vías.
• Ahorros en costos fijos de personal
• Ahorros en costo de transporte y movilización (personal y materiales)
• Beneficio para la comunidad – apadrinamiento –
• Generación de empleo
• En resumen, un menor costo para mantener un buen nivel de servicio vial mediante la
transferencia de Know-How.
• Mano de Obra No Calificada
• Maquinaria y Equipos
‘Genéricos’
• Herramientas ‘Genéricas’
• Seguridad
Fuente: Propia
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• En zonas rurales, e incluso urbanas es común la limitación en recursos de todo tipo:
• Maquinaria
• Mano de Obra Calificada
• Herramientas
• Equipos
• Materiales
• Para una efectiva implementación de los sistemas de pavimentación, es necesario
poder adaptarlos a los recursos de zonas rurales, que es donde está la mayoría de red
vial sin pavimentar.
• Buscar la implementación de modelos de mano de obra intensiva sin sacrificar
rendimientos significativamente. Fuente: Fox News
Fuente: Propia
Fuente: Chippy
Fuente: Chippy
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