Po-mc.crupe-011 Limpieza y Pintura de Tuberia r1

Obras de Adecuación, montaje y puesta en marcha de la ampliación de la Estación Apiay ubicada en el Departamento del Meta para la Gerencia de Desarrollo de Transporte Vicepresidencia de Transporte de ECOPETROL S.A. Y, Obras de Adecuación, montaje y puesta en marcha de la ampliación de la Estación Monterrey y la Construcción, montaje y puesta en marcha de la nueva Estación Altos del Porvenir, ubicadas en el Departamento del Casanare para Gerencia de Desarrollo de Transporte de la Vicepresidencia de Transporte de ECOPETROL S.A.

PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008

LIMPIEZA Y PINTURA DE TANQUES Y TUBERÍAS Hoja 1 De 16

PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA Y PINTURA DE TANQUES Y TUBERÍAS AÉREAS Y ENTERRADAS

REV FECHA ELABORÓ REVISÓ APROBÓ DESCRIPCIÓN

0 05-OCT-08 EFC EJDR JGSH Emitido para revisión de Interventoría

1 17-OCT-08 EFC EJDR JGSHEmitido para revisión de Interventoría con modificciones internas.

ÁREAS DE DISTRIBUCIÓN

DIRECCION PROYECTO X ARCHIVO Y DOCUMENTACION X

ÁREA DE GESTIÓN INTEGRAL X AUDITOR X

DIRECCIÓN ADMINISTRATIVA CONTABILIDAD

DIRECCION OPERATIVA X INGENIERÍA

COMPRAS LICITACION Y CONTRATOS

/tt/file_convert/55cf98e8550346d0339a62fe/document.docx


PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


1. OBJETIVO

Establecer y definir el procedimiento para la limpieza y aplicación de pintura en tanques y tuberías Aéreas y enterradas a ser instaladas durante el proyecto.

2. ALCANCE

Aplica para los trabajos de Limpieza mecánica con chorro abrasivo (sandblasting) y la aplicación de pintura a tanques y a la tubería de las estaciones Apiay, Monterrey y Altos del porvenir al igual que la variante de 10” del oleoducto de Petrobras, del Contrato: OBRAS DE ADECUACIÓN, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA DE LA AMPLIACIÓN DE LA ESTACIÓN APIAY UBICADA EN EL DEPARTAMENTO DEL META PARA LA GERENCIA DE DESARROLLO DE TRANSPORTE VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE DE ECOPETROL S.A. Y OBRAS DE ADECUACIÓN, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA DE LA AMPLIACIÓN DE LA ESTACIÓN MONTERREY Y LA CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA DE LA NUEVA ESTACIÓN ALTOS DEL PORVENIR, UBICADAS EN EL DEPARTAMENTO DEL CASANARE PARA GERENCIA DE DESARROLLO DE TRANSPORTE DE LA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE DE ECOPETROL S.A.

3. DEFINICIONES

Limpieza abrasiva: Es la limpieza mecánica que consiste en proyectar un chorro a presión de aire y partículas de arena (sand blasting) o granalla (grit blasting) con el fin de remover óxidos y partículas extrañas de la superficie metálica.

Mills: Milésima de pulgada equivalente a 25 micrones.

Spool: Tramo de línea de tubería prefabricada antes de montarse en campo según planos APC de ingeniería y que incluye por lo menos una junta de soldadura. La longitud, número de juntas, y geometría general se define y limita por la facilidad de transporte del sitio de prefabricación al sitio de montaje en campo y las especificaciones del material recibido.

SPOT: Selección aleatoria, por metro lineal de sandblasting y pintura aplicada según el porcentaje de inspección requerido en las especificaciones técnicas.

4. RESPONSABILIDADES

El residente mecánico de tuberías y tanques es responsable de: Divulgar y cumplir con el procedimiento, elaboración de los registros de campo que aplican para este

procedimiento, recursos de personal y equipos.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


Programar y organizar la ejecución de la actividades semanales a ejecutar y deberá informar al departamento de coordinación de QA/QC para facilitar así la programación y los recursos necesarios para esta actividad.

Verificar que el supervisor y el personal que realizan la actividad cumplan con las normas de seguridad industrial establecidas para esta actividad.

Implementar las acciones correctivas y preventivas que se requieran durante la ejecución de esta actividad.

Velar por la correcta ejecución de los trabajos.

El Ingeniero Qc mecánico verificará que los controles y pruebas establecidos en este procedimiento sean según los códigos y normas, y que sean registrados en los formatos apropiados; también es el responsable de verificar si las líneas de tubería y equipos cumplen los requisitos para liberación mecánica y velar por la correcta ejecución de los trabajos.

El Supervisor Mecánico en la Obra, es el responsable de ejecutar las actividades de acuerdo a lo establecido en este procedimiento, cumpliendo con las normas de seguridad industrial indicadas para este trabajo.

5. REFERENCIAS

· VIT-GEN-002 Manejo, Almacenamiento y Transporte de Materiales y Equipos.· VIT-I-045 Reparación mecánica y cambio de revestimiento en tubería enterrada.· VIT-I-062 Pintura interior y exterior de tanques de almacenamiento de hidrocarburos y

Productos refinados.· VIT-I-064 Pintura exterior de tubería superficial.· ECP-GTP-F-38-NIP 57-04 Suministros y aplicación de pintura para tuberías y equipos.· ANSI B31.4 “Pipeline Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and Other Liquids”.· ANSI B31.3 “Process Piping”.· ASTM D4541 “Standard Method for Pull-Off Strength of Coatings Using Portable

Adhesion Testers”.· ASTM D3359-87 “Medición de adherencia por medio de cinta adhesiva”.· ASTM D 4541 “Standard Method for Pull-off Strenth of coatings using portable adhesion tester.· NACE RP-0169-92 “Recommended Practice Control of External Corrosion on Underground

Or Submerged Metallic Piping Systems”· SSPC Surfacer Preparation Specifications “ SP1, SP2, SP3, SP5, SP6, SP7, SP10.· SSPC PA2 “Method for Measurement of Dry Paint Thickness with magnetic gages.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


6. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES

6.1 Generalidades

Los procedimientos, condiciones y precauciones que deben realizarse, tanto en la preparación de las Superficies para las pinturas y recubrimientos, como en el manejo y aplicación de estos, deben Ejecutarse de acuerdo según se muestra a continuación:

Quince (15) días antes del inicio de los trabajos específicos de limpieza y pintura en tanques y tuberías, se deberá solicitar una reunión, con ECOPETROL y/o su representante, el Representante del fabricante de pinturas, para revisar el procedimiento de limpieza superficial y Pintura y definir el alcance específico de los trabajos.

Todo procedimiento de limpieza o aplicación de pintura a ser utilizado, debe estar de acuerdo con la recomendación del fabricante de la pintura y ser aprobado previamente por ECOPETROL y/o su representante en el sitio de ejecución para comprobar su eficacia de acuerdo con las condiciones Climatológicas predominantes de la región. (anexo 2)

Las pinturas deberán ser enviadas al sitio de la obra en recipientes debidamente sellados a prueba de humedad y con rótulos que las identifiquen adecuadamente.

Las pinturas deberán almacenarse siguiendo las recomendaciones del fabricante en bodegas cubiertas para prevenir la humedad, suficientemente ventiladas y libres de calor excesivo, fuera del Contacto con llamas o cualquier otra circunstancia que pudiere iniciar un incendio.

Las pinturas deben ser adecuadamente mezcladas antes de su aplicación siguiendo las recomendaciones del fabricante, por medio de agitadores mecánicos o manuales, hasta que la mezcla se haga perfectamente uniforme y libre de grumos.

No deben aplicarse las pinturas sobre placas de identificación de los equipos, acoples, ejes u otras partes de equipos con terminados especiales en la superficie, vástagos de válvulas, rodamientos, aperturas de venteo, carátulas de instrumentos, superficies adyacentes que hayan sido pintadas, acoples de bombas, ni cualquier elemento de acero inoxidable que haga parte de los equipos.

Debe evitarse afectar en cualquier modo; con el proceso de pintura, equipos adyacentes tales como motores, compresores, máquinas de soldadura o cualquier otro que, por efectos de aspersión y arrastre de pintura por el viento pueda ser afectado.

Se deben tomar las precauciones que sean necesarias para aislar los posibles equipos que puedan ser afectados.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


Se debe presentar con la entrega de la pintura, la certificación de los respectivos ensayos, análisis que se le hicieron a los lotes de pintura y recubrimiento que indiquen el cubrimiento de cada uno de los parámetros descritos en la ficha técnica y la norma utilizada.

Se contará con asistencia técnica permanente por parte del representante de la empresa que suministra la pintura durante la ejecución de los trabajos para asegurar la calidad en la aplicación de sus productos. Para esto debe presentar un plan de trabajo donde se indique el tipo de ensayos a efectuar, los equipos a utilizar y la hoja de vida del personal técnico que prestará esta asistencia.

La empresa que suministra la pintura debe realizar una capacitación teórico-práctica mínimo de ocho (8) horas de intensidad, sobre las técnicas de preparación de superficies, aplicación de pinturas e inspección, al personal operativo y administrativo involucrado en esta actividad.

El personal que realice la preparación y aplicación de pintura deberá estar calificado para esta actividad antes de iniciar los trabajos.

Aplicación de pintura

Previo a la aplicación, el supervisor verifica que las cantidades a mezclar sean las especificadas por el fabricante y/o las especificaciones del Cliente.

La superficie a ser pintada debe estar seca, limpia, libre de suciedades, aceite, grasa, agua u otro material extraño.

Las superficies que han sido limpiadas se pintan el mismo día. En el caso de que esto no sea practicable, se realiza nuevamente una limpieza con el mismo método aplicable antes de pintar.

El procedimiento de pintura puede ser realizado si la temperatura de la superficie del metal a ser pintado este al menos 5° C por encima del punto de rocío y la humedad relativa no sea mayor al 85% o de acuerdo a las especificaciones del producto a aplicar. No se procederá con la actividad de pintura cuando exista probabilidad de malas condiciones del clima en las dos horas siguientes a la aplicación del recubrimiento o cuando la temperatura ambiente esté por debajo de los 4°C o por encima de los 40°C o según requerimiento de la pintura a aplicar.

Los componentes de la pintura se mezclan hasta obtener un conjunto homogéneo según las especificaciones del fabricante. La cantidad a preparar depende del área prevista a ser pintada, de las condiciones climáticas y del espesor a aplicar.

La pintura debe ser aplicada en forma pareja para producir un revestimiento suave con el espesor uniforme requerido.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


Las capas intermedias no pueden ser aplicadas hasta que el supervisor de Control de Calidad haya aprobado la primera capa.

Los intervalos de repintado entre capas se siguen estrictamente, de acuerdo a la recomendación del fabricante de la pintura.

Aplicación de pintura con brocha o con rodillo

A. La aplicación con brocha podría usarse cuando no es posible aplicación con rociado o por recomendación del fabricante.B. Las brochas a ser utilizadas son de un estilo y calidad que garanticen una correcta aplicación de la pintura.C. La aplicación con rodillo debe realizarse en superficies relativamente extensas y su uso cumpla con las instrucciones del fabricante de la pintura.D. Los rodillos para pintura deben ser planos o ligeramente curvados y de una longitud adecuada según la aplicación.E. El proceso de pintura con brocha o rodillo se ejecuta de tal manera que se obtenga una capa lisa y uniforme en espesor, cuidando que la película de pintura quede con buena apariencia y sin marcas.

Aplicación de la pintura por rociado (Spray)

A. El equipo seleccionado debe tener la capacidad de atomizar apropiadamente la pintura a ser aplicada y estar equipado con sus correspondientes reguladores y medidores, de forma que permita una correcta y segura aplicación. B. La pintura se aplica en una capa uniforme y sin excesivos traslapes. La boquilla de atomización se debe ajustar de forma que la pintura sea depositada de manera uniforme. C. El método de atomización utilizado debe ser acorde al tipo de pintura a aplicar.D. En este tipo de aplicación, los principales factores son el tipo y cantidad de solvente usado, la temperatura de pintura y la técnica de aplicación, ya que la mezcla puede resultar demasiado viscosa o muy diluida, por lo que se formulará y planeará adecuadamente el proceso para aplicación en particular.

6.2 Preparación de las superficies

6.2.1 Preparación de la superficie exterior de Tanques

Inicialmente debe retirarse por medios mecánicos, todos los residuos de soldadura, rebabas y demás material metálico residual existente para luego preparar la superficie metálica por medio de chorro de arena seca o granalla (“sand blasting”) según la especificación SSPC SP5 (Grado Metal Blanco) (anexo 1)



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


con perfil de anclaje de 2.5 a 3 mills, utilizando un inhibidor de corrosión compatible con la pintura a aplicar.

6.2.2 Aplicación de la pintura de imprimación

Previamente en todas las juntas soldadas se debe aplicar mediante el sistema “airless” una capa de pintura de imprimación (“Primer”) del tipo Epoxi zinc o zinc inorgánico tipo etil-silicato, a un espesor de película seca de 1.5-2 mills y un ancho de 10 centímetros, a cada lado del cordón de soldadura.Posteriormente, se requiere aplicar el mismo tipo de pintura de imprimación aplicado en toda la superficie, a un espesor de película seca de 3-4 mills, mediante el sistema recomendado por el fabricante de la pintura.

Techo Flotante: Para el techo flotante el imprimante debe ser aplicar mediante el sistema “airless”, una capa de pintura de imprimación (“Primer”) del tipo Epoxi Poliamida fosfato de zinc o similar de alto contenido de sólidos (mín. 85%- vol.) aplicada en dos capas, una de color beige o gris con un espesor de película seca entre 8-10 mills y una final de color verde máquina (RAL6021), negro (RAL9005) o el color especificado por ECOPETROL, con un espesor de película seca de 8-10 mills.Si el tiempo transcurrido entre la pintura de barrera y la de acabado es mayor a 90 días, se requiere la reactivación de la pintura de barrera; para ello, se seguirá el procedimiento de activación de superficie mencionado al final de este procedimiento.Al techo flotante sólo se le aplicará una capa de acabado.

6.2.3 Aplicación de la pintura de barrera

En todo el exterior del tanque se requiere la aplicación de pintura de barrera del tipo Epoxi-poliamidade Alto contenido de Sólidos (con un contenido de sólidos por volumen mínimo de 85%), a un espesor de película seca de 7 a 9 mills, de color blanco o beige mediante el sistema recomendado por el fabricante de la pintura.

6.2.4 Aplicación de la pintura de acabado

En todo el exterior del tanque se requiere la aplicación de pintura de acabado del tipo Polisiloxano o poliuretano Alifático Acrílico puro de alto peso molecular sin modificaciones que afecten solidez a la luz, (con un contenido de sólidos por volumen mínimo de 56%), a un espesor de película seca de 4 a 5 mills, mediante el sistema recomendado por el fabricante de la pintura.

6.2.5 Preparación de la superficie interior del tanque

Inicialmente debe retirarse por medios mecánicos, todos los residuos de soldadura, rebabas y demás material metálico residual existente para luego preparar la superficie metálica por medio de chorro de arena seca o granalla (“sand blasting”) según la especificación SSPC SP5 (Grado Metal Blanco) (anexo 1) con perfil de anclaje de 2.5 a 3 mils, utilizando un inhibidor de corrosión compatible con la pintura a aplicar.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008



Se requiere la aplicación de una capa de pintura de auto imprimación (“Primer”) del tipo Epoxi-Zinc de altos sólidos, a un espesor de película seca de 3 a 4 mils, mediante el sistema recomendado por el fabricante de la pintura.

Previamente en todas las juntas soldadas se debe aplicar mediante el sistema “airless” una capa de pintura de imprimación del mismo tipo especificado en el párrafo anterior, a un espesor de película seca entre 2 a 3 mils y un ancho de 10 centímetros, a cada lado del cordón de soldadura. Este espesor es adicional al aplicado para toda la superficie.


Se requiere aplicar una capa de pintura de acabado del tipo Epoxi-poliamina de alto contenido de sólidos (mínimo de 90% de sólidos por volumen), a un espesor de película seca entre 12-14 mils, de color blanco, mediante el sistema recomendado por el fabricante de la pintura.

6.3 PROTECCION DE TUBERIAS

6.3.1 Preparación superficie de tuberías Aéreas

La superficie metálica se preparará por medio de chorro de arena seco (“sand blasting”) según la especificación SSPC SP5 (grado metal blanco) (anexo 1) con perfil de anclaje de 2 a 3 mils, utilizando un inhibidor de corrosión compatible con la pintura a aplicar.


Previamente en todas las juntas soldadas se debe aplicar mediante el sistema “airless” una capa de pintura de imprimación Zinc Inorgánico tipo Etil-silicato de alto contenido de sólidos, a un espesor de película seca entre 3 y 4 mils y un ancho de 10 centímetros, 5 a cada lado del cordón. Este espesor es adicional al aplicado en toda la superficie de la tubería.

Posteriormente, se requiere aplicar la pintura de imprimación (“Primer”) del tipo indicado en el párrafo anterior, a un espesor de película seca de 4-5 mils, mediante el sistema “airless”.

6.3.3 Aplicación de la pintura de barrera

Se aplicará como pintura de barrera del tipo Epoxi Poliamina poliamida de alto contenido de sólidos (80% de sólidos por volumen) bajo VOC (máximo 420 g/l) y sin pigmentos a base de plomo, a un espesor de película seca de 6-7 mils, mediante el sistema “airless”.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008



La pintura de acabado será del tipo Poliuretano acrílico puro con un contenido de sólidos por volumen mínimo de 56%, a un espesor de película seca de 3 a 4 mils, mediante el sistema “airless”.

La identificación de las tuberías deberá estar de acuerdo con el Código de Colores de ECOPETROL,y las pinturas empleadas para esta identificación deben ser del mismo tipo de pintura de la capa de acabado.

6.3.5 Preparación superficie de tuberías enterradas

En caso de que la tubería que se va a enterrar cuente con recubrimiento parcial o total del tipo FUSION BONDED EPOXIC (FBE) o TRICAPA; tanto las juntas soldadas, como los accesorios de tubería tales como codos, tees, etc, deben ser protegidos contra la corrosión por medio del revestimiento epóxico liquido de 3M SCOTCHKOTE, de las series 312, el cual es compatible con el revestimiento del tipo FBE ó Tricapa y puede ser preparado en campo. Se podrá usar cualquier otra marca de revestimiento, siempre y cuando tenga el mismo modo de preparación (por mezcla de dos o más productos y sin calentamiento de la tubería) y las características técnicas del mismo sean iguales o superiores al SCOTCHKOTE de 3M. La mezcla de las partes deberá realizarse tal como especifica el fabricante del revestimiento y según el método de aplicación del mismo. (spray, brocha o rodillo) Para las tuberías instaladas bajo tierra o enterradas dentro de las estaciones, la protección exterior deberá ser realizada de acuerdo con el siguiente procedimiento:

Se requiere preparar la superficie metálica por medio de chorro de arena seco (“sand blasting”) según la especificación SSPC SP5 (Grado Metal Blanco) (anexo 1) con perfil de anclaje 3 a 4 mils, utilizando un inhibidor de corrosión compatible con la pintura a aplicar.

El tiempo máximo que puede transcurrir entre la terminación de la limpieza y la aplicación de la primera capa de pintura o recubrimiento es de 1 hora. En las superficies en donde se forme herrumbre por no pintarse a tiempo, debe hacerse nuevamente la limpieza con chorro de arena hasta alcanzar el grado requerido. Si la tubería se encuentra parcialmente recubierta en planta y por alguna razón; parte del recubrimiento ha sido retirado; esta tubería ya cuenta con un patrón de anclaje, por lo que en campo sólo debe removerse la capa de óxido que puedan tener las partes del recubrimiento anterior, no debe utilizarse abrasivos como gratas de acero o discos, ya que estas herramientas pulen el patrón de anclaje y dejan una superficie lisa en la cual la resina no tiene adherencia.

6.3.5.1 Aplicación de la pintura de imprimación

Se debe aplicar mediante el sistema “airless” una capa de pintura de recubrimiento auto imprimante Epóxico, epóxi-fenólicos, poliuretano, poliurea, con un contenido de sólidos por volumen de 100%, libres



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


de solventes y un mínimo contenido de VOC, a un espesor de película seca entre 30 a 34 mils de una capa a máximo de capas.

La tubería no puede ser tapada con tierra antes del tiempo especificado por el fabricante de la pintura.No podrá aplicarse el revestimiento cuando la temperatura ambiente se encuentre por debajo de 55°F (13°C).

Luego de que el producto haya sido mezclado, no puede tardar más de 20 minutos la aplicación del mismo a una temperatura máxima de 73°F (23°C), es conveniente tener en cuenta la cantidad a preparar para no desechar el producto luego de transcurrido el tiempo anteriormente indicado sin haberse realizado la aplicación.Cuando se aprecien irregularidades, burbujas en el revestimiento o el espesor se encuentre por debajo del mínimo especificado se debe realizar nuevamente la limpieza de la tubería y la aplicación del producto.

Para la aplicación del revestimiento debe tenerse en cuenta todas las normas de seguridad industrial dadas por el fabricante del producto.

Adicionalmente al recubrimiento de 100% de sólidos, se debe aplicar un poliuretano alifático de altos sólidos (mínimo 54% de sólidos por volumen), a un espesor de película seca de 3 a 4 mils, teniendo en cuenta los tiempos entre aplicación de capas de acuerdo a la ficha técnica del fabricante de la pintura. Esta película debe ser aplicada en la zona de interfase con una longitud de mínima de 1 metro lineal en la zona enterrada y 1.5 metros lineales en la zona de interfase aéreo.

Si el tiempo transcurrido entre la pintura de barrera y la de acabado es mayor a 90 días, se requiere la reactivación de la pintura de barrera; para ello, se seguirá el procedimiento de activación de superficie mencionado al final de este procedimiento.

6.4 Verificación de la calidad

Control de calidad, podrá, a su juicio, efectuar las labores de inspección sobre los materiales, la preparación de las superficies, la aplicación de las pinturas y recubrimientos y sobre otras actividades que considere relacionadas con el objeto y que pueden afectar la calidad.

Se efectuarán todas las pruebas y ensayos requeridos para demostrar la calidad de las pinturas y recubrimientos aplicados y se realizarán las inspecciones de acuerdo al siguiente listado:

a. Equipos y herramientas utilizados para llevar a cabo las labores de preparación de las superficies y aplicación de las pinturas y recubrimientos.b. Equipo para protección de los operarios.c. Procedencia, calidad y fabricante de los materiales que se utilizarán.d. Preparación de las áreas, previa a la aplicación de las pinturas y de los recubrimientos.e. Los procesos de aplicación de las pinturas y recubrimientos.f. Las condiciones de higiene y seguridad de los operarios y de las áreas de trabajo.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


g. Se verificará la presencia de porosidades o discontinuidades con el detector de fallas, "HolidayDetector" para esquemas de tuberías y “Pin Hole Detector” tipo esponja para láminas de tanques, del tipo baja corriente/alta tensión. La tensión que se deberá aplicar en la prueba para el revestimiento será la apropiada al espesor de la pintura o recubrimiento inspeccionado, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante de la pintura. El control de la operación de detección de fallas será efectuado en presencia de un inspector de la Interventoria.

6.4.1 Verificación de espesores en las pinturas y recubrimientos

Se verificará y permitirá confirmar, los espesores de los revestimientos y las pinturas, de acuerdo con los siguientes requisitos generales:

En donde se apliquen bases, pinturas y esmaltes de protección, el inspector deberá verificar el espesor del revestimiento aplicado.

Se utilizará para la evaluación del espesor del recubrimiento un medidor de espesor u otro aparato similar, el cual debe estar disponible para su uso.

6.4.2 Verificación de la adherencia de las pinturas y recubrimientos

Se verificará la calidad de la adherencia de las pinturas y de los revestimientos, de acuerdo con los siguientes requisitos generales:

La adherencia del imprimante a la superficie metálica, así como entre las diferentes capas de pinturas o revestimientos, entre estos y el imprimante, después de efectuado el secado, serán verificados en el taller de prefabricaciones o en el sitio de la obra, según la conveniencia. La forma como se realizará la prueba de adherencia, será de acuerdo con lo estipulado en la norma ASTM D-4541.

El valor mínimo de adherencia al metal base entre pinturas y del sistema total de pintura, para aceptar los trabajos, es de 900 psi, los cuales se medirán y verificarán según la norma ASTM D-4541, referencia 10 del numeral 2.

6.4.3 Porosidades y discontinuidadesNo se aceptará ninguna falla detectada con la prueba de discontinuidad eléctrica por el método de Esponja húmeda.

Reactivación de las capas de pinturas

Siempre que se haya deteriorado la capa de imprimante y que el tiempo de fin de la aplicación supere cuatro (4) semanas, deberá realizarse limpieza y reactivación de las pinturas, antes de proceder a aplicar nuevas capas. A continuación se presentan los métodos de reactivación más frecuentes:



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


Para el caso de superficies interiores de los tanques del Área, en donde, luego de sandblasting se aplica Imprimante Epóxico, debe realizarse una reactivación según las siguientes indicaciones:

Antes de aplicar la capa de barrera-acabado debe realizarse: Lijado suave (esto normalmente rebaja 1 mil el espesor aplicado previamente) y limpieza con trapo húmedo con un solvente.

Para el caso de superficies exteriores de los tanques del Área en donde, luego de sandblasting se aplica Auto imprimante, debe realizarse una reactivación según las siguientes indicaciones:

Medición del espesor de Auto imprimante aplicado y definición del espesor faltante para completar el espesor indicado.

Lijado suave (esto normalmente rebaja 1 mil el espesor aplicado previamente) y limpieza con trapo húmedo con solvente.

Reparación de defectos en la pintura exterior e interior de los tanques

Se debe realizar la reparación de los sitios donde se realicen pruebas destructivas así como las zonas que resulten defectuosas, detectadas mediante la inspección visual o mediante las pruebas (por ejemplo el ensayo del “Pin Hole Detector”) tanto en la parte interna como en la externa de los tanques, de acuerdo con el siguiente procedimiento:

1. Limpiar la zona afectada mediante un arenado que garantice el perfil de anclaje especificado para la parte interior y exterior del tanque extendiéndose 100 mm (4”) alrededor del defecto o grupo de defectos encontrados.

2. Aplicar la pintura de imprimación especificada para cada caso.

3. Medir el espesor de película seca.

4. Verificar las discontinuidades con el equipo apropiado.

5. Finalmente realizar una inspección tanto visual como con los demás métodos aplicables para que toda la superficie reparada se encuentre libre de defectos tales como poros, grietas, Inclusiones, burbujas, chorreado, depresiones y sobre rociado.

6.4.4 Colores de acabado

El color de las pinturas de acabado deberá ceñirse estrictamente al código de colores de ECOPETROL En caso de que se presenten diferencias entre los colores de acabado propuestos por el contratista y el código



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


de colores de ECOPETROL, serán los aprobados por ECOPETROL y/o su representante, previa calificación de las probetas o la carta de colores del fabricante de la pintura.7. RECURSOS

7.1 Personal

Residente Mecánico de tubería. Supervisor Mecánico. Inspector de Seguridad Industrial. Ingeniero Qc Mecánico. Capataz Mecánico. Pintor Ayudante pintura Operador sandblasting Ayudantes técnicos mecánicos. Obreros. Operador de Camión - Grúa. Operador de grúa Equipo Air-less

7.2 Equipos

Generador diesel de Energía Eléctrica. Equipo de sandblasting Termómetro de contacto. Termo higrómetro Medidor de espesores Rugosímetro Pin Hole Detector Equipo Air-less Camión – Grúa. Herramienta Menor.

8. H.S.E.

8.1 Aspectos de Seguridad

Se realizarán charlas de seguridad industrial antes de realizar la actividad (manejo de materiales peligrosos, químicos, almacenamiento).

Toda actividad requiere haber diligenciado el permiso de trabajo para el inicio de labores.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


Identificar los posibles riesgos que se pueden presentar durante la ejecución de la actividad; estos varían de acuerdo a las condiciones que se presenten en la obra, y se procede a tomar las medidas preventivas necesarias para evitar accidentes laborales. Estos deben quedar plasmados en el respectivo análisis de riesgo.

Todo el personal involucrado en esta actividad debe conocer el Panorama General de Riesgos y las estrategias para prevenir los accidentes. Así mismo disponer y utilizar elementos de seguridad industrial acordes con la actividad.

Se debe tramitar el permiso de trabajo, valorar la actividad en la matriz RAM y elaborar el respectivo análisis de riesgos conformando un equipo multidisciplinario donde se involucra a los ejecutores de la actividad (Supervisor, capataz trabajadores).

Verificar que todo el personal que intervenga en la ejecución de la actividad cuente con los elementos de protección personal (EPP), necesarios como también hacer el buen uso de ellos.

El personal involucrado en estas actividades, debe conocer los riesgos y los controles que se deben tomar para prevenir los accidentes, a través de la divulgación del ATS y la charla de cinco (5) minutos diaria.

Se verificará que las herramientas y equipos estén en buen estado. Se utilizarán señales preventivas informando sobre el desarrollo de la obra. La cuadrilla o grupo de trabajo deberá contar con un botiquín de primeros auxilios, según los parámetros

establecidos en el documento ETCC-ITR3-060058-E-GEN-1-HS-PS-001. El personal que realice esta labor debe cumplir con las 13 reglas fundamentales de ECOPETROL

S.A.

8.2 Aspectos Ambientales.

El material sobrante es tratado en su respectivo acopio y trasladado a los sitios destinados por ECOPETROL.

Los elementos reutilizables serán removidos y almacenados en las mejores condiciones hasta su entrega final a ECOPETROL

Mover y descargar cualquier material sobrante a las áreas de disposición final de residuos sólidos autorizadas fuera de los límites de la obra y limpiar las áreas después de completar los trabajos.

Evitar la formación de polvo rociando agua cuando sea necesario. Los residuos generados deben ser clasificados y dispuestos recipientes identificados para cada uso. La disposición final de los residuos generados se llevará al sitio previamente autorizado por ECOPETROL o

su representante. Fichas de seguimiento del PMA (Plan de Manejo Ambiental).

9. REGISTROS

Reporte de preparación superficial y aplicación de pintura. FO-MC.CRUPE-008Reporte de inspección de pinturas FO-CA.CRUPE-009



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


ANEXO Nº 1

ESPECIFICACIONES PARA PREPARACION DE SUPERFICIES

ESPECIFICACION METODO

SSPC-SP-1Limpieza mediante solventes

Limpieza de aceite, suciedad, tierra, sales o contaminantes mediante solventes o emulsiones.

SSPC-SP-2Limpieza con herramientas de mano

Remoción de óxido flojo, incrustaciones flojas y pintura floja al grado especificado mediante cincelado a mano, raspado, lijado y cepillado.

SSPC-SP-3Limpieza con herramientas eléctricas

Remoción de óxido flojo, incrustaciones flojas y pintura floja al grado especificado mediante cincelado, raspado, lijado y cepillado con herramientas eléctricas.

SSPC-SP-4Limpieza de acero con fuego

Deshidratado y remoción de óxido, incrustaciones flojas y algunas duras mediante el uso de fuego, seguido por un cepillado.

SSPC-SP-5 (NACE Nº 1)Limpieza grado metal blanco

Remoción del óxido visible, incrustaciones, pintura y materiales ajenos mediante abrasión con chorro de boquilla (seca o húmeda) usando arena o granalla. Para atmósferas corrosivas, en donde se justifique un alto costo de limpieza.

SSPC-SP-6 (NACE Nº 3)Limpieza grado comercial

Limpieza abrasiva hasta que por lo menos dos tercios de la superficie de cada elemento estén libres de todo residuo visible. Para condiciones severas de exposición.

SSPC-SP-7 (NACE Nº 4)Limpieza grado Brush-off

Limpieza abrasiva para remoción de residuos de aceite, costras de óxido, herrumbe y pinturas sueltas excepto la cascarilla, herrumbe y pintura firmemente adherida.

SSPC-SP-8Baños ácidos

Limpieza completa de óxido y escamaduras mediante baños ácidos dúplex o electrolíticos. Puede acondicionar la superficie.

SSPC-SP-10 (NACE Nº 2)Limpieza grado metal casi blanco

Limpieza abrasiva cercana a la limpieza de metal blanco hasta que un 95% de la superficie de cada elemento esté libre de residuos visibles. Para ambientes de elevada humedad, medio ambiente químico, marino u otros ambientes corrosivos.



PO-MC.CRUPE-011

REV. 1

17/10/2008


ANEXO Nº 2

TABLA DE TEMPERATURAS DE ROCIO DEL AIRE

Temperatura del ambiente (ºC)

-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40

%HumedadRelativa

90 -6.5 -1.3 3.5 8.2 13.3 18.3 23.2 28.0 33.0 38.2

85 -7.2 -2.0 2.6 7.3 12.5 17.4 22.1 27.0 32.0 37.1

80 -7.7 -2.8 1.9 6.5 11.6 16.5 21.0 25.9 31.0 36.2

75 -8.4 -3.6 0.9 5.6 10.4 15.4 19.9 24.7 29.6 35.0

70 -9.2 -4.5 0.2 4.5 9.1 14.2 18.6 23.3 28.1 33.5

65 -10.0 -5.4 -1.0 3.3 8.0 13.0 17.4 22.0 26.8 32.0

60 -11.0 -6.5 -2.1 2.3 6.7 11.9 16.2 20.6 25.3 30.5

55 -12.0 -7.4 -3.2 1.0 5.6 10.4 14.8 19.1 23.9 28.9

50 -13.0 -8.4 -4.4 -0.3 4.1 8.6 13.3 17.5 22.2 27.1

45 -14.0 -9.6 -5.7 -1.5 2.6 7.0 11.7 16.0 20.2 25.2

40 -16.0 -10.8 -7.3 -3.1 0.9 5.4 9.5 14.0 18.2 23.0

35 -18.0 -12.1 -8.6 -4.7 -0.8 3.4 7.4 12.0 16.1 20.6

30 -19.0 -14.3 -10.2 -6.9 -2.9 1.3 5.2 9.2 13.7 18.0


Po-mc.crupe-011 Limpieza y Pintura de Tuberia r1

Documents

Transcript of Po-mc.crupe-011 Limpieza y Pintura de Tuberia r1