Planificacion de Edificios en Altura

7/26/2019 Planificacion de Edificios en Altura

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INTRODUCCIÓN

La razón de la construcción de edificios surge con el fin de maximizar elaprovechamiento económico del suelo, el cual debido a la alta demanda en lasgrandes ciudades ha elevado significativamente su valor. Para las ciudades engeneral es muy importante la construcción en altura pues las densificandisminuyendo el área que cubren, lo que genera un gran ahorro en gastos fiscalesy particulares en urbanización y servicios.

El origen de la construcción en altura se desarrolló en Estados nidos a finales delsiglo !"!, donde las obras no superaban los # pisos, sin embargo, a medida quefueron apareciendo nuevos avances en la tecnolog$a %stas fueron rápidamenteaumentando su altura. &oy en d$a, la tecnolog$a ha permitido que las alturas de losedificios est%n sobre los '(( metros, con impresionantes velocidades deconstrucción

Por lo cual la industria de la construcción es un área de gran actividad eimportancia dentro del desarrollo económico de un pa$s.

) trav%s de la construcción se satisface las demandas de infraestructura yvivienda. *a que la construcción demanda importantes recursos p+blicos yprivados para la eecución de obras y constituyen una fuente importante de trabao

ya que se usa una mano de obra en forma intensa.

Para ello se debe establecer un sistema de planificación que te permita medir en forma paralela el avance realizado y poder compararlo con el proceso que sehab$a programado, además se puede controlar, lo empleado en mano de obra,equipos y materiales .



PLANIFICACIÓN

La planificación y control de una faena es el proceso dedefinir, coordinar y determinar el orden en que debenrealizarse las actividades con el fin de lograr la más eficientey económica utilización de los equipos, elementos y recursosque se dispone, todo esto se establece o define en un plan detrabao, el cual debe ser controlado a lo largo de la faena parasaber si se está cumpliendo o si debe ser sometido a una

revisión o modificación a fin de que se pueda cumplir con elobetivo final fiado.

El plan de trabao debidamente eecutado permite-

a /onocer qu% actividad no se está realizando respecto alprograma

b Poder tomar una decisión en el momento adecuadoc 0ostrar un orden y disciplina de trabaod Proporcionar un medio de comunicación vertical como

horizontal



BENEFICIOS DE LA EDIFICACIÓN EN ALTURA

La construcción en altura tiene el obetivo principal de obtener una gran

cantidad de superficie +til en un espacio de suelo reducido, lo que a su vez traeotras ventaas asociadas, sin embargo las desventaas e inconvenientes no sonmenores. ) continuación se detallan algunas ventaas y desventaas identificadas.

Principales ventajas:

- 1e obtiene una amplia superficie +til en un reducido espacio de suelo. - Permite densificar las ciudades disminuyendo el área que ocupan y ahorrando de

esta manera importantes gastos de urbanización y servicio. - En el caso de edificios de oficinas y comerciales, al permitir una concentración de

personas y servicios en un área reducida, se logra que las empresas obtengan un

mayor rendimiento.

- Permite que las ciudades no se extiendan en demas$a, y crezcan a lo alto, lo que

permite a la población acceder de manera más fácil y rápida a las diferentes zonas

de la ciudad.

- Los edificios de grandes alturas otorgan prestigio a las ciudades, constituyen

emblemas.

Principales desventajas:

- La alta concentración de la población implica grandes inversiones en la

infraestructura de transporte e instalaciones de suministro de servicios básicos

2agua, electricidad, comunicaciones, etc.. 1in embargo este costo puede ser

compensado con %l que significa una extensión en el área de construcciones.

-

La alta concentración de personas en un mismo recinto puede afectar laconvivencia.

3o existen sistemas externos que puedan combatir el fuego en caso de incendioen áreas de mucha altura



CONDICIONES PREIAS

Existen una serie de condiciones que deben cumplirse para realizar todaconstrucción-

4. 1e debe contar con la asesor$a de un arquitecto.5. 1e debe definir el tipo de permiso que se requiere.6. El Propietario del inmueble, debe presentar la 1olicitud de Permiso mediante unformulario que puede ser obtenido a trav%s de la página del 0"372888.minvu.cl o en el respectivo municipio, unto con los antecedentes que serequieren en cada caso.9. El Permiso de Edificación se otorgará previo pago de los derechos municipales

correspondientes.:. 1e debe aduntar un /ertificado de "nformaciones Previas.#. 1e debe aduntar los /ertificados de factibilidad de dación de servicios que encada caso correspondan.;. 1e debe aduntar los estudios de seguridad, de evacuación, de riesgo, de cargacombustible y de ascensores cuando corresponda.

8. Plano de ubicación, que señale la posición relativa del predio respecto de los

terrenos colindantes y del espacio público.

9. Plantas esquemáticas en que se ilustren los pisos subterráneos, primer piso,

plantas repetitivas y pisos superiores, según el caso. Señale las áreas comunes, si

las hubiere.

10. Siluetas de las elevaciones que ilustren los puntos más salientes, su número

de pisos, la línea correspondiente al suelo natural y la rectificada del proyecto, las

rasantes en sus puntos más críticos con indicación de sus cotas de nivel y sus

distanciamientos, salvo que se ilustren en forma esquemática en plano anexo.

11. Plano comparativo de sombras, en caso de acogerse al artículo 2.6.11. de la

Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC).

12. Cuadro general de superficies edificadas, indicando las superficies parciales

necesarias según el tipo de proyecto.

13. Clasificación de las construcciones para el cálculo de derechos municipales,

de acuerdo con las especificaciones técnicas resumidas que permitan clasificarlas.



14 .Informe de revisor independiente, si éste hubiere sido contratado. Los niveles y

superficies declaradas serán de responsabilidad del profesional competente que

suscribe el anteproyecto.

CALCULO DE !TE"S # TIE"PO

Para el desarrollo de este trabao se recopiló la información de diferentesproyectos de edificación. Estas obras se caracterizaron por ser todas de altura

considerable para nuestro pa$s, sobre 5( pisos, habitacionales y de hormigónarmado.

Los datos recopilados permitieron obtener información general sobre los procesos,rendimientos y costos asociados a la construcción de la obra gruesa de un edificio.

) pesar de que las obras visitadas son propiedad de diferentes empresas, lossistemas constructivos empleados fueron los mismos, los que dentro de estetrabao se denominan <sistemas tradicionales=. Los distintos m%todos observadosen las visitas fueron los siguientes.

Etapa Siste$a Tradici%nalEntibación y socalzado Pilas y pilotes con anclaes>ipo de moldae 0oldae industrializado/olocación de armadura )rmadura doblada y cortada en

fabrica y?o en obraElementos prefabricados 1ólo escaleras/olocación de hormigón /on gr+a y bomba no estacionaria

Tabla 1.1: Sistemas de construcción tradicionales; Fuente: visitas a terreno.

El +nico edificio que mostró diferencias en el sistema de entibación y socalzadofue %l visitado en la ciudad de 7i@a del 0ar, que por el tipo de suelo arenoso debiórealizar sus entibaciones a trav%s de un sistema de muro berlin%s, el cual sedetalla más adelante.



Luego de las visitas se analizaron los datos entregados para escoger un proyectoen particular representativo con el fin de utilizarlo para un análisis más detallado atrav%s de simulaciones donde se le aplicarán distintos sistemas constructivos.Esto, con el obetivo de poder hacer una comparación de tiempos y costos dem%todos alternativos a los tradicionales.

CAR&CTER!SITICAS DEL PRO#ECTO A ANALI'AR

3ombre del edificio - Edificio rbano Plus

bicación - Las /ondes, 1antiago, /hile.

Caracter(sticas )enerales de la %*ra se)+n antecedentes pr%p%rci%nad%s p%r

la e$presa c%nstr,ct%ra a car)%:

Tabla1.2: Características generales de la obra; Fuente: Empresa a cargo.

Altura sobre suelo 6!1m

N+$er% de pis%s 55S,*terr-ne%s #S,per.icie planta tip% 4.5A(m5 S,per.icie s,*terr-ne% 5.;((m5 $/ c%nstr,id%s 0// pis%s 1 2s,*terr-ne%s3

99.:'(

Alt,ra s,*terr-ne% 5,A;:mInici% O*ra (:?5(('Fin de la %*ra (;?5(4(Fin O*ra 4r,esa (A?5((A

C%st%s e$presa de lac%nstr,cci5n UF6$/

44,;



Los gastos generales de este proyecto corresponden a '9.4:; B, lo que incluyeel costo del dise@o y cálculo del proyecto, los costos directos y los indirectos. Losgastos generales que importan en este trabao son aquellos que var$an al lograr disminuir el tiempo de construcción de la obra, seg+n la empresa constructora acargo este tipo de gasto tiene un valor mensual de aproximadamente 4.69( B,

por lo que se utilizará esta cifra para los diferentes análisis.

El proyecto contempla la construcción de seis subterráneos de bodegas yestacionamientos, los dos primeros pisos están destinados al comercio y a partir del tercer nivel hasta el 55 son departamentos

Existe un piso 56 para la recreación y finalmente un +ltimo piso de maquinas.

La construcción de la obra por parte de la empresa no contempló la excavaciónni el sostenimiento del suelo. Esta partida fue realizada con anterioridad por otraempresa, siendo el terreno entregado excavado y entibado.

Los siguientes cuadros muestran datos sobre la construcción de la obra gruesaobtenidos en terreno.

Dat%s de rendi$ient%s %*tenid%s en terren%7 Edi.ici% Ur*an% Pl,s

)vance promedio máximo de la obra gruesa 9 pisos?mesCendimiento colocación moldae muro 5,# m5?&&Cendimiento colocación moldae losa 5,95 m5?&&Cendimiento colocación armadura 4;; Dg?&>iempo de permanencia de moldae en muro 4 d$as>iempo de permanencia de moldae en losa2manteniendo alzaprimas

9 d$as

Tabla 1.": #endimientos de procesos constructivos en la obra; Fuente:$isitas a terreno.

Dat%s de siste$as c%nstr,ctiv%s %*tenid%s en terren%7 Edi.ici% Ur*an% Pl,s

1istema de entibación ysocalzado

Pilotes con anclae

1istema de moldae 0oldae industrializado1istema de armadura )rmadura industrial preparada en fabrica y armada en



obra/olocación de hormigón 1istema gr+aFcapacho y bomba no estacionariaElementos prefabricados Escaleras Grau

Tabla 1.%: Sistemas constructivos utili&ados en la obra; Fuente: $isitas a terreno.

El siguiente gráfico muestra la dotación de trabaadores, o curva decontratación en la obra durante todo el proyecto a excepción de los primeroscuatro meses y los +ltimo dos.



0

50

100

150

200

250

300

350

400

09-08 11-08 01-09 03-09 05-09 07-09 09-09 11-09 01-10 03-10 05-

C a n t i d a d d e t r a b a j a d o r e s

Fecha

Curva de Contratación

'r()ico 2..1: *otación de traba+adores durante la obra; Fuente: Empresa a cargo.

DETER"INACIÓN DE LA RUTA CR!TICA

os m%todos son los que dan origen a esta t%cnica o m%todo-

El 0%todo Pert 2Program evaluation and Cevie8 >echnique desarrollado por la )rmada de los Estados nidos en 4A:;, para controlar los tiempos de eecuciónde las diversas actividades integrantes de los proyectos espaciales, por la



necesidad de terminar cada una de ellas dentro de los intervalos de tiempodisponible.

El 0%todo /P0 2/ritical Path 0ethod, el segundo origen del m%todo actualfue desarrollado tambi%n en 4A:; en los Estados nidos, por un centro deinvestigación que buscaba el control y la optimización de los costos mediante laplaneación y programación adecuadas de las actividades componentes delproyecto.

)mbos m%todos aportaron los elementos administrativos necesarios paraformar el m%todo de r,ta cr(tica actual, utilizando el control de los tiempos deeecución y los costos de operación, para buscar que el proyecto total seaeecutado en el menor tiempo y al menor costo posible.

"8t%d% r,ta criticaEl m%todo de ruta cr$tica es un proceso administrativo 2planeación,

organización, dirección y control de todas y cada una de las actividadescomponentes de un proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo cr$tico y alcosto óptimo.

El m%todo es aplicable en tareas tales como- construcción, estudios

económicos, planeación de carreras universitarias, censos de población, estudiost%cnicos, etc.

"ETODOLO4IA DE LA RUTA CRITITCA



CARTA 4ANTT

La utilización precisa de la carta Gantt en el ámbito de la construcción es demucha ayuda, puesto que permite observar en forma preliminar y demanera gráfica los avances esperados en el transcurso de cualquier tipo de obra,cosa que con otros m%todos es muy dif$cil vislumbrar a menos que se tenga unconocimiento acabado de estos. En este tipo de gráficos tambi%n es posible ver las duraciones esperadas y los posibles traslapos.

Carta 4antt

a.eterminación de Partidas b.eterminación de >iempos c.eterminación de 1ecuencias d.eterminación de fechas de "nicio y >%rmino de cada partida

"ateriales a. /ubicaciones b. )nálisis de /ostos nitarios c.Presupuesto "nicial d./urva Programada de 0ateriales

"an% de O*ra



a.eterminación de &ombresF$as b./antidad de Cecursos de 0ano de Hbra c.>iempo del recurso d./urva Programada de 0ano de Hbra

Est,di% de 4ast%s 4enerales

a.Planta irectiva de la Hbra b.Profesionales c.>%cnicos

Est,di% de Instalaci5n de .aenas a.Hficinas de Hbras b.Ia@os, Iodegas, Patios c.bicación de gr+as d.bicación de equipos e./osto de "nstalación de faenas

E9ECUCIÓN DE LA OBRA

El proceso de eecución de una obra de construcción de edificio o cualquier otra,se divide en diferentes etapas entre las cuales se distinguen-

>rabaos provisionales Elementos verticales en el primer nivel Preparación de terreno Pilares

"nstalaciones de faena >abiques de cargaHficinas >abiques de rellenoIodegas 0uros

Laboratorios"nstalación el%ctrica provisional Entre pisos"nstalación hidroFsanitarias 1eg+n dirección de carga

Entrepisos unidireccionales>rabaos preliminares Entre pisos macizos 3ivelación Entrepisos livianos

>razado y replanteo



Excavaciones y compactación Elementos verticales del segundo nivel Excavación profunda muros

Excavaciones superficiales >abiques/ompactación losas Pilares

)rmaduras 7igas /ortado /ubiertaoblado "nstalaciones

)rmado El%ctricas/olocación &idráulicas

/imientos y sobrecimientos Puerta y ventanasProfundas )cabados1uperficiales >erminaciones0ixtas>ensores

OR4ANI'ACIÓN DE LA FAENA7 INSTALACIÓN TORRE 4RA

Hrganización de faena

)ntes de comenzar una obra, se deben realizar ciertos procesos en terreno,que ayudaran a que la obra se lleve a cabo. Estos procesos corresponden alequipamiento del lugar de trabao o terreno de la obra con ciertos elementos,principalmente de infraestructura, que permitan el desarrollo de la construcción ylas ornadas laborales de los trabaadores.

Los elementos a utilizar, son de apoyo a la construcción, esto significa queson materiales temporales y que al t%rmino de dicha obra se removerán para dar lugar a la obra finalizada y lista para su entrega.

Entre ellos está la instalación de torres gr+a

>orres gr+as-

0áquina electromecánica compuesta por una torre vertical y una plumahorizontal, inclinada o basculante, dise@ada fundamentalmente para el transporte



vertical de cargas. Está dotada de movimientos que le permiten el transportehorizontal de cargas, mediante traslación v$a riel, giro 6#(J, y desplazamiento delcarro distribuidor

El gancho está suspendido de una pluma o de un carro que se desplaza a lo

largo de ella, la pluma es orientable por medio de un soporte giratorio unido a labase de la gr+a.

Partes de una torre gr+a-



0ontae de torre gr+a-

El montae de una gr+a torre se debe efectuar de acuerdo a lasespecificaciones contenidas en el manual del fabricante, las que se debencomplementar con las instrucciones y conocimientos del profesional responsabledel montae.

1e debe tener especial cuidado con las condiciones climáticas imperantes. 1edebe además, considerar una alimentación el%ctrica independiente de la del restode la obraK esto es para evitar, el desbalanceo de fases que se productonormalmente y para que no se tenga que detener el funcionamiento de la gr+a por alg+n problema menor

bicación torre gr+a-

La ubicación del equipo se debe definir conuntamente con la planificación dela obra, considerando- rendimientos, cambios de posición e interacción con otros

equipos o gr+as, además de obstáculos existentes en la zona de operación- comoárboles, edificios, l$neas el%ctricas u otros elementos que pudiesen entrar encontacto con la pluma, gancho o cable de elevación.

En el caso de instalar más de una gr+a, se debe verificar que el radio deacción no se sobreponga, para esto se recomienda montarlas con una diferenciade por lo menos un tramo de altura. )demás de que para mayor seguridad el girodeberá ser en distintos sentidos.



1i el montae es cercano a edificios, se debe considerar un espacio lateral decirculación del personal de a lo menos #( cent$metros.

Bactores a considerar en el estudio del emplazamiento

7isión del gruista. Se debe tener en cuenta que la visión del gruista noserá la isa al !rinci!io" en el desarrollo # al $nal del !ro#ecto" es !orello que no !odeos e!la%ar una gr&a sin tener claro donde será el!unto de carga # descarga.

0ontae y desmontae. 'ntes de anali%ar una !osición se debe ver si es(actible su onta)e # desonta)e una ve% terinada la obra gruesa # sie*iste la aquinaria.

Emplazar la gr+a fuera de Edificación 2arriostrada, pero lo suficientementecerca para que su estructura sea atada a la construcción cada dos o tres pisos.

La gr+a puede erigirse lo suficientemente alta para dear libres los primeros pisosy luego escalar el edificio a medida que se levanta.

La primera instalación de la gr+a a su altura máxima, puede ahorrar tiempo ala larga, aunque inicialmente posiciona al operador leos del trabao. *a que cadatrepae toma varias horas.



LOS EDIFICIOS "&S ALTOS DENTRO # FUERA DE C;ILE

Las siguientes tablas muestran una lista con los cinco edificios más altos, enconstrucción o ya construidos, de /hile, Latinoam%rica y el mundo.

Edi.ici%s $-s alt%s de C<ile

N= Edi.ici% Ci,dad Alt,ra 0$3 Pis%s A>%

4 >orre Gran /ostanera 1antiago 6(( ;( 5(45

5 >itanium La Portada 1antiago 4A# :: 5(4(

6 /ostanera /enter >orre 5 1antiago 4;( 94 5(459 /ostanera /enter >orre 4 1antiago 4;( 94 5(45

: Ioulevard Dennedy 1antiago 49( 9( 4AAA

Tabla 1.,: Edi)icios m(s altos de C-ile

Edi.ici%s $-s alt%s de Latin%a$8rica

N= Edi.ici% Pa(s Alt,ra0$3

Pis%s A>%

4 Los Baros de Panamá Panamá 69# '9 5(45

5 >orre Gran /ostanera /hile 6(( ;( 5(456 >rump Hcean /lub "nternational &otel >o8er Panamá 5A6 #' 5(4(

9 Los Baros de Panamá 2>orre Este y Heste Panamá 5A( '9 5(4(

: >orre Bundadores 0%xico 5A( ;( 5(4(

Tabla 1.6 Edi)icios m(s altos de atinoam/rica



Edi.ici%s $-s alt%s del $,nd%

N= Edi.ici% Pa(s Alt,ra 0$3 Pis%s

A>%

4

5

Iur Dhalifa Emiratos Mrabesnidos

>ai8án

'5'

:(A

4::

4(4

5(4(

5((9>aipei 4(4

6 1hanghai Norld Binancial /enter /hina 9A5 4(4 5(('

9 "nternational /ommerce /entre /hina 9'9 44' 5((A

: >orre Petronas 0alasia 9:5 '' 4AA'

Tabla 1.0: Edi)icios m(s altos de atinoam/rica

C%ncl,si5n

El inicio, el desarrollo y el t%rmino o recepción de una obra o construccióndependerá mucho de su planificación o plan de trabao, para que esta cumpla contodos los requisitos de funcionamiento, puesta en marcha y posterior vida +til de laobra o proyecto.

/on este tipo de planificación tambi%n podemos controlar avances,

rendimientos, costos etc. Pudiendo elegir tambi%n el equipo de trabao y lasoperaciones que hará cada uno dentro de la obra o proyecto desarrollado bao unacorrecta planificación.

http://es.wikipedia.org/wiki/Taipei_101

http://es.wikipedia.org/wiki/Shanghai_World_Financial_Center

http://es.wikipedia.org/wiki/International_Commerce_Centre

http://es.wikipedia.org/wiki/Torres_Petronas

http://es.wikipedia.org/wiki/Shanghai_World_Financial_Center

http://es.wikipedia.org/wiki/International_Commerce_Centre

http://es.wikipedia.org/wiki/Torres_Petronas

http://es.wikipedia.org/wiki/Taipei_101



Bi*li%)ra.(a

http-??es.slideshare.net?giulianoimmycosiorodriguez?;A:5'45:FprocesoconstructivoOrelated4

http-??ingenieriacivil.tutorialesaldia.com?metodoFcpmFparaFdeterminarF

laFrutaFcriticaFdeFunFproyecto?

http-??es.slideshare.net?mgarcianarano?planificacinFyFcontrolFdeFproyectosFdeFconstruccin

http-??es.slideshare.net?giulianoimmycosiorodriguez?;A:5'45:FprocesoconstructivoOrelated4

http-??procedimientosconstruccion.blogs.upv.es?category?organizacionFyFplanificacionFdeFobras?

http://es.slideshare.net/giulianojimmycosiorodriguez/79528125-procesoconstructivo?related=1


http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/metodo-cpm-para-determinar-la-ruta-critica-de-un-proyecto/


http://es.slideshare.net/mgarcianaranjo/planificacin-y-control-de-proyectos-de-construccin




http://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/category/organizacion-y-planificacion-de-obras/














Planificación de una obra de edificación en altura



"ntegrantes- Quan Paulo Gaardo

*oselin H@ate

Profesor- 1r. Bernando 1uarez

Becha- ('F4(F5(49

OTROS ANTECEDENTES?

Est,di%s de i$pact% vial?

Por ecreto 1upremo 3R 9; del 0inisterio de 7ivienda y rbanismo de 4AA5 seaprobó la Hrdenanza General de rbanismo y /onstrucciones 2HG/ queincluyó el siguiente art$culo-

<)rt$culo 5.9.6. /uando en un predio se contemple el emplazamiento de unn+mero de estacionamientos superior a 4(( unidades, deberá acompa@arse a lasolicitud de permiso, un estudio de tránsito que eval+e el impacto sobre la vialidadcircundante.

El art$culo 5.9.6. de la HG/ ha sido obeto de dos modiScaciones hasta la fecha.Por ecreto 1upremo 3R :A del 0"37 de 5((4 se modiScaron los umbrales quegeneran la exigencia de evaluar estudios de impacto vial, aumentándolos a 5:(estacionamientos en el caso de proyectos residenciales y a 4:( en el caso deproyectos no residenciales. El texto quedó del siguiente modo- <)rt$culo 5.9.6. Losproyectos residenciales y los proyectos no residenciales que consulten en unmismo predio 5:( ó más y 4:( ó más estacionamientos, respectivamente,requerirán de un Estudio de "mpacto sobre el 1istema de >ransporte rbano.

Qunto con aumentar los umbrales mencionados, esta norma efectuó una serie demodiScaciones y precisiones relevantes, tales como-

T 1e modiScó la denominación de los Estudios de "mpacto 7ial por Estudios de"mpacto 1obre el 1istema de >ransporte rbano 2E"1>, acogi%ndose planteaFmientos de las autoridades de 0"3>C)>EL.



T ) partir de esta modiScación el sistema deó de deF nominarse 1istema de"mpacto 7ial, pasando a ser 1istema de "mpacto 1obre el 1istema de >ransporterbano 21E"1>.

T 1e facultó al 0"37 para aprobar las metodolog$as t%cnicas.

T 1e estableció la aprobación del E"1> respectivo como requisito para solicitar permisos de ediScación.

T 1e reguló la atribución de la H0 de establecer las adecuaciones que elpropietario del proyecto debe efectuar a la vialidad afectada por el proyecto y seaclaró que dichas obras deber$an estar concluidas a la recepción deSnitivamunicipal.

Est,di%s de i$pact% a$*iental?no de los principales instrumentos para prevenir el deterioro ambiental es el1istema de Evaluación de "mpacto )mbiental 21E"). Este instrumento permiteintroducir la dimensión ambiental en el dise@o y la eecución de los proyectos yactividades que se realizan en el pa$sK a trav%s de %l se eval+a y certifica que lasiniciativas, tanto del sector p+blico como del sector privado, se encuentran encondiciones de cumplir con los requisitos ambientales que les son aplicables.

El 1E") entró en vigencia el (6 de abril de 4AA;. ) 4; a@os de su aplicación, másde 4(.((( proyectos o actividades se han aprobado en el 1E"), lo que hapermitido que el pa$s haya logrado un cambio sustancial en la forma de construir elfuturo, al poder prevenir los impactos que pueda generar las inversiones p+blicas yprivadas, o hacer que, cuando se generan impactos adversos significativos, existauna mitigación.

La Ley 1obre Iases Generales del 0edio )mbiente 3J 4A.6((, establece en elmarco de la participación ciudadana lo siguiente-En el caso de Estudios de "mpacto )mbiental-

4. El titular del proyecto o actividad debe publicar en el iario Hficial y en un diariode circulación nacional o regional, un extracto del Estudio de "mpacto )mbiental2E").

5. Las personas ur$dicas y las personas naturales podrán conocer el contenido delE") y entregar sus observaciones por escrito ante %l 1E).

6. na vez publicado el extracto en el diario, la ciudadan$a dispone de #( d$ashábiles para presentar sus observaciones.



9. Ul 1E) establecerá mecanismos que aseguren la participación informada de lacomunidad en el proceso de calificación de los Estudios de "mpacto )mbiental.

:. Las observaciones que presente la comunidad serán consideradas por el 1E)en los fundamentos de la Cesolución de /alificación )mbiental 2C/).

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