Plan estratégico de transporte público y Plan de gestión de la demanda de transportePresentación de participación pública

“Para los crecientes y diversos residentes, organizaciones y negocios del área metropolitana de Prince William, PRTC es la organización que ofrece un sistema de transporte multimodal, conectando la red de centros de actividades convenientes y habitables del área entre sí y con la región más grande de una manera que hace que el área metropolitana de Prince William sea la comunidad de elección.”

Declaración de posicionamiento

Cambio de señalización

175,000

200,000

225,000

250,000

275,000

300,000

325,000

Julio Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr Mayo Junio

Número total de pasajeros durante la semana AF12 frente al AF17

AF12 AF17 Número total de pasajeros AF17 2.5M

CAMB I O

Número total de pasajeros AF12 3.4M

Cronograma de planificación estratégica

Mayo de 2016- comienza la Fase I, Posibles alternativas de financiación (finalizada en noviembre)

Agosto de 2016- formación del Comité Directivo del Plan Estratégico

Diciembre de 2016 - Retiro de visión estratégica

Diciembre de 2017- finalización de la Fase II, Recomendaciones estratégicas

Cumple con los requisitos de DRPT

Se alinea con las recomendaciones estratégicas

Se alinea con las metas jurisdiccionales

Se alinea con los planes y esfuerzos estatales y regionales

Con restricciones fiscales

Responde a las tendencias y condiciones conocidas

Razonable y alcanzable

Actualizado anualmente

TSP y TDMP

Plan de gestión de la demanda de transporteTema clave: Construir un ejército de embajadores a través de asociaciones públicas y privadas para promover opciones de viaje.

Plan TDM

Plan anterior completado en 2010 Requerido por DRPT

Junto con el Plan estratégico de transporte público, la fase final del

Plan estratégico de OmniRide

Horizonte de planificación de seis años

Informado por recomendaciones

estratégicas

Estructura del planReseña del programa

Servicios existentes

Metas y objetivos

Revisión de operaciones

Plan de servicio

Plan financiero

Monitoreo y evaluación

Recomendaciones estratégicas - TDM

Reducir el mercado de conducción individual invirtiendo en recursos de personal para promover estrategias TDM.

Fortalecer las relaciones con las empresas del área de Prince William y las partes interesadas del sector privado.

Aumentar la facilidad de acceso a la información para los que viajan al trabajo.

Ampliar los esfuerzos para promover y registrar vanpools.

Participar de forma proactiva en el desarrollo de instalaciones de estacionamiento park-and-ride.

Identificar recursos que respalden las últimas tendencias en los desplazamientos diarios mediante la actualización del plan TDM.

Construir asociaciones estratégicas

Aumentar el conocimiento de los servicios TDM

Ampliar el uso de viajes alternativos

Ampliar las opciones de viaje para poblaciones desatendidas

Apoyar la vitalidad económica local

Continuar involucrando a la comunidad y ampliar el alcance a los clientes

Metas

Fortalecer las relaciones con las partes interesadas del sector privado.

Aumentar el acceso a la información para los que viajan al trabajo.

Ampliar los esfuerzos para promover y registrar vanpools.

Participar en el desarrollo de instalaciones de estacionamiento park-and-ride.

Colaborar con las jurisdicciones locales en nuevas soluciones de movilidad.

Objetivos

Identificar adaptaciones que respalden las últimas tendencias y tecnologías en los desplazamientos diarios.

Medir y supervisar continuamente el rendimiento y los beneficios.

Desarrollar una descripción del programa que pueda compartirse con las partes interesadas clave y el público en general.

Asegurarse de que las metas y los objetivos sean consistentes con los estándares de medición del rendimiento de DRPT.

Invertir en recursos de personal adicionales.

Objetivos

Desarrollar una

narrativa de los

beneficios del

programa

Lanzar campañas de redes sociales

específicas

Incrementar el alcance en español

Fomentar el uso de

conducción compartida (slugging)

en el corredor de

la I-66

Aumento de la consciencia

Alcance ampliado a

eventos comunitarios

Establecer Consejos de movilidad con partes interesadas públicas y privadas

Establecer un programa de socios del empleador

Construir asociaciones

Establecer un programa flexible de

vanpool

Desarrollar una aplicación de

información en tiempo real

Desarrollar una aplicación móvil de emisión de

boletos (Mobile Ticketing)

Desarrollar Mobility como una plataforma

de servicio

Transporte flexible (shuttle)

en el estacionamiento

para los que viajan al trabajo

Mejoras del programa Wheels to Wellness

Modernizar y actualizar el sitio

web

Aprovechar la tecnología

Medida del rendimiento•Solicitudes de información para viajeros•Viajeros colocados en modo alternativoRidematching

•Total de pasajeros en vanpool•Total de vanpools admitidosVanpool

•Número de eventos comunitarios a los que asistió•Visitantes únicos del sitio webAlcance

•Empresas contactadas por los Servicios de OmniRide para empleadores•Empresas que participan en los programas de OmniRide para empleadoresServicios para empleadores

•Número de eventos del consejo•Número de participantes del consejoConsejos de movilidad

•Se reducen los viajes y las millas recorridas por el vehículo•Reducción de la demora de viaje en período picoResultados del programa

Plan estratégico de transporte públicoTema clave: Recuperar la participación de mercado a través de mejoras en la calidad del servicio, asociaciones público-privadas y un enfoque basado en el rendimiento.

TSP

Plan anterior completado en

2012

Requerido por DRPT

Junto con el Plan TDM, la fase final

del Plan estratégico de OmniRide

Horizonte de planificación de

diez años

Informado por recomendaciones

estratégicas

Estructura del planDescripción general del sistema y visión estratégica

Análisis de funcionamiento y rendimiento del sistema

Mejoras y modificaciones planificadas

Plan de implementación

Plan financiero

Recomendaciones estratégicas -Transporte público

Implementar mejoras en el servicio a un nivel de calidad que atraiga a más pasajeros.

Aumentar y mantener los servicios en los corredores de tránsito de alta capacidad mediante la búsqueda y el aprovechamiento proactivos de fondos.

Utilizar la tecnología de recopilación de datos para construir un caso de negocios para las asociaciones público-privadas.

Desarrollar y aplicar estándares y medidas de rendimiento a través de un Plan estratégico de transporte público (TSP).

Implementar políticas que requieran que los centros de actividad y los usos de los terrenos que apoyen el transporte público estén conectados por los servicios de PRTC.

Mejorar las experiencias de movilidad de los clientes.

Proporcionar un sistema de transporte equitativo, seguro e integrado que se adapte a las diversas necesidades de la región.

Mejorar la coordinación entre el transporte, el uso de los terrenos y las actividades de desarrollo económico.

Maximizar estratégicamente la inversión en servicios eficientes y eficaces.

Promover e implementar prácticas para mejorar la calidad de vida regional.

Metas

Objetivos

Implementar mejoras en el servicio a un nivel de calidad que atraiga a más pasajeros.

Aumentar y mantener los servicios en los corredores de tránsito de alta capacidad mediante la búsqueda y el aprovechamiento proactivos de fondos.

Utilizar la tecnología de recopilación de datos para construir un caso de negocios para las asociaciones público-privadas.

Desarrollar y aplicar estándares y medidas de rendimiento a través de un Plan estratégico de transporte público (TSP).

Implementar políticas que requieran que los centros de actividad y los usos de los terrenos que apoyen el transporte público estén conectados por los servicios de PRTC.

Enfocar la inversión en el servicio OmniRide Express para maximizar el número de pasajeros al proporcionar rutas de punto a punto eficientes y confiables en períodos pico, dirección pico.

Lograr el más alto nivel práctico de seguridad para pasajeros, empleados y activos del sistema.

Investigar nuevos modelos de servicio que permitan el desarrollo de servicios basados en la demanda fácilmente escalables.

Apoyar los esfuerzos locales y regionales para explorar nuevos modos de transporte público de alta capacidad.

Enfocar la inversión en el servicio OmniRide Local para maximizar la cobertura de un servicio confiable en áreas con una necesidad demostrada.

Ampliar las opciones de transporte local aprovechando las asociaciones con modelos de servicio nuevos o emergentes mientras se mantiene la equidad en el servicio.

Objetivos

Revisar las rutas locales del este

• Cuatro rutas locales existentes convertidas en siete rutas que atienden a áreas más localizadas

• La red revisada permitiría que el servicio se adaptara mejor a la demanda• Operar rutas fijas y paratránsito (transporte colectivo no público)

subyacente

Otras recomendaciones logradas en cambios de

servicio recientes

• Reestructuración del servicio local del oeste• Servicios Commuter Choice en la I-66• Servicios Commuter Choice en la I-395/95

A corto plazo: Presente - 2022

Neabsco Mills Garage

• East-West Express y Prince William Metro Express revisados para atender al centro de transporte público de Neabsco Mills

• Nuevas rutas de Commuter Express a St. Elizabeth's y Eisenhower Avenue

Carriles Express de la I-66

• Manassas Metro Express y Commuter Express revisados para dar servicio al estacionamiento suburbano Balls Ford• Aumento de la frecuencia en Linton Hall Metro Direct• Nueva ruta Commuter Express – Gainesville/Near East (NoMA)• Servicio bidireccional durante todo el día en Manassas Metro Express

I-95/395

• Nuevas rutas de Commuter Express – Dale City y Lake Ridge hacia el Near East (NoMA)

Mitad del período: 2023 - 2026

Nueva ruta• OmniRide Local - Old Town

Manassas/Innovation

A largo plazo: 2027 - 2029

Medida del rendimiento•Cantidad total de pasajeros•Pasajeros por hora/milla/viajeNúmero de pasajeros

•Recuperación de tarifa•Costo por hora/milla/viajeEficiencia de costo

•Millas entre interrupciones del servicio•Accidentes/lesiones evitablesSeguridad

•Local – trabajos a ¼ de milla de la ruta•Express – centros de actividades atendidosCobertura del sistema

•Puntualidad•Quejas de clientesCalidad del servicio

•Población dentro de ¼ de milla de la parada del servicio Local•Población de alta necesidad dentro de ¼ de milla de la parada del servicio LocalDisponibilidad del servicio

OmniRide.com

¡Gracias!Chuck Steigerwaldcsteigerwald@omiride.com703-580-6144