PLAN DE SEGURIDAD E HIGIENE OCUPACIONAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIO A NIVEL DE PERFIL

ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLOCCO (CHAPICIRCA) ATISO - CHUNCHUMAYO, DISTRITO DE ANTABAMBA, PROVINCIA DE ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

LONGITUD: 53 Km +874 m

El Plan de trabajo que se propone responde a la metodologa de ejecucin del servicio y al plazo propuesto, donde se establece bsicamente los recursos a utilizar y su programacin dentro del plazo propuesto.

La metodologa que se propone consiste bsicamente en las siguientes etapas que se describen a continuacin:

1. PRIMERA ETAPA : FASE DE CAMPO

1.1 VISITA DE CAMPO y TALLERESConsiste en recorrer el lugar donde se ejecutar la obra (Reconocimiento de ruta) , donde se toma conocimiento preliminar de las caractersticas del terreno, acceso, clima, topografa ,se contrasta la ubicacin con el Perfil Snip aprobado, se realizan talleres con los involucrados del proyecto , donde se mostrarn los alcances , las dimensiones que tiene, las limitaciones asi como establecer sus necesidades, sin embargo se realizarn visitas de campo cada vez que se requieran definir especficamente aspectos relacionados con los estudios complementarios.Tambin se realizaran, talleres, encuestas y otros medios de recoleccin de la informacin, para determinar el problema central, el rbol de problemas y objetivos, as mismo determinar los beneficiarios y la produccin agropecuaria entre otros.

1.2 LEVANTAMIENTO DE DATOS, INFORMACIN DISPONIBLE E INVENTARIO VIAL

Se Realizar una descripcin y un inventario vial detallado de la carretera en el tramo de mejoramiento y construccin; as como de la propuesta, indicando todos los puntos crticos de la carretera.

Se Realizar el inventario teniendo en cuenta la ficha de inventario vial determinado segn formato del anexo N 03 de la Gua para la formulacin de Proyectos exitosos caminos vecinales, del SNIP-MEF 2011 y el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito. El inventario vial se realizar por Kilmetro de va, cada Km y estar geo referenciado con coordenadas UTM, adems se tomaran registros fotogrficos vista adelante y atrs con su correspondiente caracterizacin.

Se Proporcionar informacin para los estudios complementarios indicando claramente las progresivas en las que se encuentran, el estado actual y las soluciones tcnicas propuestas.

Para esta labor se tomar en cuenta el Manual de inventarios viales, aprobado por RD N 09-2014-MTC/14, fecha: 03.04.2014. 1.3 ESTUDIO DE TRAFICO

En los tramos de la carretera a mejorar, en caso de existir trfico vehicular se realizaran las siguientes actividades:

Conteos de trfico en estaciones cuyo nmero mnimo por cada tramo homogneo ser de uno. El conteo se realizar durante un mnimo de 7 das consecutivos y durante 24 horas por da, por cada estacin, los que sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, segn horas, das, perodo. Complementariamente, de ser el caso, se analizar y evaluar la informacin existente en otras estaciones de conteo que se encuentren dentro del rea del proyecto.

El estudio de trfico tendr como instrumento de recoleccin de datos primarios en campo sobre el conteo vehicular, clasificacin vehicular, encuesta origen destino de pasajeros y cargas a los siguientes formatos que en conjunto es un aplicativo de la gua simplificada de caminos vecinales:

Formato 01-Formato de clasificacin vehicular

Formato 02-Formato Resumen del da - clasificacin vehicular

Formato 03-Formato Encuesta Origen y destino de Pasajeros

Formato 04-Formato Encuesta Origen y destino de Cargas

Para la validez del estudio de trfico, los referidos formatos debern estar sellados y firmados por el encuestador, el jefe de brigada, el Ing. Responsable y el Supervisor del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda a cada tramo homogneo de demanda, por tipo de vehculo y total.

En caso se determine factores que modifiquen el flujo del trfico entre el inicio y fin de un tramo, realizar encuestas de origen y destino (O/D), por un mnimo de 36 horas en la estacin ms representativa y durante 12 horas por da (3 das consecutivos). La encuesta incluir tipo de carga transportada, nmero de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el vehculo (tipo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, peso vaco, peso seco, carga til); y configuracin de matrices de viaje por origen y destino y por tipo de vehculo.

Se determinarn las tasas de crecimiento del trfico para cada categora de vehculo y para todo el perodo bajo anlisis, debidamente fundamentado segn corresponda, en tendencia histrica o proyecciones de carcter socioeconmico (PBI, tasas de motorizacin, proyeccin de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.).

Se diferenciar la demanda (y su crecimiento) entre el trnsito existente, el trnsito generado o inducido y el trnsito derivado o desviado. Se identificarn los volmenes y metodologa utilizada para establecer su cuanta.En caso de que en los tramos a mejorar no exista trfico vehicular por el mal estado de la carretera se optar por la metodologa del excedente del productor.1.4 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:

En sta etapa se procede a efectuar las mediciones del terreno, tanto en forma horizontal como vertical determinando los desniveles existentes, utilizando aparatos de medicin como son: estacin total, nivel, GPS, winchas, etc, que permitan Proporcionar informacin de base para los estudios de hidrologa, hidrulica, geologa y geotecnia, anlisis de riesgos y mitigacin ambiental.

Se realizar el levantamiento del eje de la CARRETERA MOLLOCCO (CHAPICIRCA) ATISO - CHUNCHUMAYO, DISTRITO DE ANTABAMBA, PROVINCIA DE ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURIMAC, con la finalidad de realizar el estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad.

Se incluyen en esta actividad todos los levantamientos requeridos, todo esto para la ubicacin y posterior diseo de obras de arte, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos, etc.

Se efectuara un registro preliminar de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros que sean importantes. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada, se efectuara las observaciones correspondientes y se mencionar las alternativas de solucin al problema.

El levantamiento topogrfico se realizar con estacin total y el estacado de la va se efectuar cada 20 metros, en tangentes, y cada 10 metros, en curvas; dichas estacas sern marcadas convenientemente, a fin de poder identificarlas en la ejecucin de la obra.

Se estacarn todos los puntos importantes del eje, tal como los PCs, PIs, PTs, ubicacin de obras de arte y drenaje, entre otros.

Los vrtices de la poligonal definitiva del eje (PIs), debern ser referidos a marcas en el terreno; dichos vrtices se monumentarn y estarn protegidos y referenciados.

Las referencias se colocarn en puntos inamovibles que estarn ubicados fuera del rea de las explanaciones, permitiendo una fcil ubicacin y replanteo de los PIs.

Para el clculo de las coordenadas (UTM) correspondientes a los vrtices de la poligonal definitiva, se tomarn como referencia las coordenadas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la zona o, alternativamente, se usarn puntos definidos por posicionamiento satelital (GPS) con el sustento correspondiente.

Los trabajos de nivelacin y seccionamiento comprendern a todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos o los BMs del IGN ms cercanos que existan en la zona.

Las nivelaciones se cerrarn cada 1000 metros colocndose un Bench-Mark (BM) en lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera del alcance de los trabajos, con una precisin de 0.012 m en un kilmetro.

Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho no menor de 20 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la ptima evaluacin de los volmenes de movimiento de tierras.

El diseo del eje en corte a media ladera, en los casos que sea necesario deber contemplar el diseo de muros que aseguren la estabilidad de la va, stos debern ser diseados con indicacin de sus cotas de cimentacin y coronacin, con la informacin correspondiente que la sustente, preparando los planos de detalle en seccin transversal, longitudinal y planta.

Se presentaran los planos de acuerdo al trabajo solicitado indicando progresivas, estaciones y otros puntos que se considere importantes.

1.5 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS (EMS)En forma paralela con la etapa anterior se proceder a realizar los estudios de suelos, los trabajos debern ejecutarse tanto en campo, laboratorio, como en gabinete. Estarn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico-mecnicas del terreno natural y la subrasante sobre la que se proyectar el pavimento a nivel de afirmado, para lo cual se tendr en cuenta el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, aprobado por RD N 10-2014-MTC/14, fecha 09.04.2014, as tambin en sta etapa se realizan los estudios de canteras. Se efectuar prospecciones de campo (calicatas), una por cada 2 kilmetros, en caso de haber diferencias en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas, se har una adicional entre ambas.

La ubicacin de las calicatas ser referida en un plano. La profundidad de las calicatas ser como mnimo 1.50 metros debajo de la sub rasante proyectada.

Se analizar y evaluar las muestras en el laboratorio de suelos y materiales acreditado por Indecopi, as mismo la calibracin de sus equipos. Los documentos de acreditacin del laboratorio y certificacin de calibracin de sus equipos acreditados por Indecopi, sern presentados conjuntamente con los resultados de laboratorio.

Los Ensayos de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras extradas de las calicatas, sern por tipo de suelo, los cuales se desarrollarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM 2000), aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) y sern:

Anlisis granulomtrico por tamizado.

Humedad natural.

Limites de Atterberg: Limite Lquido, Limite Plstico e ndice de Plasticidad.

Clasificacin de suelos por los mtodos SUCS y AASHTO.

Proctor modificado.

California Bearing Ratio (CBR).

Equivalente de arena. Abrasin. Peso volumtrico. Peso especfico. Un valor de CBR del terreno de fundacin se obtendr por cada tipo de suelo. En caso el suelo sea homogneo, bastar una prueba por cada tramo correspondiente. Por cada calicata efectuar un registro de exploracin en la cual sealar los estratos, tipos de suelo, forma del agregado, compacidad, humedad, nivel fretico, etc.

Se elaborar el perfil estratigrfico de la carretera, en base a la informacin tomada en campo y a los resultados de los ensayos de laboratorio. As mismo, de acuerdo a las caractersticas fsicas mecnicas de los suelos, determinar sectores crticos, indicando las recomendaciones sobre el tratamiento que deben recibir durante la construccin de la obra.

Se presentar la Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, y esta considerar la descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura, ubicacin de materiales inadecuados, presencia de nivel fretico, anlisis de la totalidad de los resultados de los ensayos de laboratorio, con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y dems observaciones al respecto.

El valor de la capacidad de soporte de los suelos para el diseo del pavimento, ser el valor de mayor incidencia en la carretera, por lo que su clculo obedecer a estadsticas de todos los ensayos de valor de soporte efectuados a la totalidad de los suelos encontrados.

1.6 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Se localizarn las canteras que sern utilizadas en la conformacin de la capa de afirmado y preparacin de mezclas para concreto. nicamente se seleccionarn aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccin de la obra y que cumplan con el uso propuesto en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito (aprobado con Resolucin Directoral N 026-2006-MTC/14 de fecha 30-05-06) y adems con los criterios ambientales establecidos en el Informe de Evaluacin Ambiental.

Se efectuar el levantamiento topogrfico, tanto de la fuente de materiales, como del camino de acceso a ella. Se analizar y clasificar las canteras evaluando su calidad, volumen de material utilizable y desechable, recomendar el perodo y oportunidad de utilizacin, calcular el rendimiento, sealar el procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los materiales a ser empleados en obra (rellenos, afirmado, obras de concreto, etc.), accesibilidad y estado de las vas de acceso; y su situacin legal.

La calidad de los agregados de cantera estar dada por el cumplimiento de la totalidad de las correspondientes especificaciones tcnicas de acuerdo al uso que se proponga. Con el fin de determinar el rendimiento y potencia de las canteras, se realizar exploraciones (mnimo una por cada ha.) por medio de calicatas a una profundidad no menor de 3 metros.

Se indicar el mtodo ms apropiado de explotacin de las canteras, de acuerdo a su ubicacin y el mtodo de restauracin de las mismas.

Se presentar mnimamente el estudio de 04 canteras con 01 ensayo fsico-mecnico del material por cada cantera. Los Ensayos de Laboratorio para determinar las caractersticas fsicas y mecnicas de los materiales de cantera, se efectuarn de acuerdo a lo indicado en el Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000), (aprobado por R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01) y son los siguientes:

Anlisis granulomtrico por tamizado.

Humedad natural.

Lmites de Atterberg: Lmite Lquido, Lmite Plstico e ndice de Plasticidad.

Clasificacin de suelos por los mtodos SUCS y AASHTO.

Proctor modificado.

California Bearing Ratio (CBR).

Equivalente de arena.

Abrasin.

Peso volumtrico.

Peso especfico.

Si para el cumplimiento de las correspondientes especificaciones tcnicas, es necesario someter el material a un tratamiento como: mezclas de dos o ms canteras, Se presentar los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados a los materiales sometidos a dicha mezcla, a fin de corroborar y verificar el cumplimiento de las especificaciones tcnicas.

La Memoria Descriptiva establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamientos, tipo y periodo de explotacin.

Se establecer el estado o posibles derechos de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para explotacin de canteras.

Se determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua.

Se presentar un plano de canteras y puntos de agua, en el cual detallar en forma correcta y resumida los resultados de las investigaciones de campo y memoria descriptiva; tales como: ubicacin de las canteras y fuentes de agua; longitud y estado (transitabilidad) de los accesos; caractersticas de los agregados; usos; potencia; rendimiento; tratamiento; perodo y equipo de explotacin; distancia media de transporte.

Se establecer qu tipo de gestiones legales y tcnicas est obligado a realizar el constructor de la obra para la obtencin de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el proyecto.

Se Presentar memoria de los estudios de canteras y fuentes de agua, los planos de la ubicacin de las canteras y fuentes de agua con coordenadas UTM, uso, su progresiva, y panel fotogrfico detallado.1.7 UBICACIN DE LOS DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE (DMEs)

En la etapa de campo se ubicar los DMEs para el material excedente de obra y su restauracin posterior, de acuerdo al Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito.

Asimismo, se identificar y presentar en el inventario vial todos los sitios probables, a lo largo de la carretera, que podran ser utilizados por las empresas encargadas del mantenimiento rutinario para disposicin del material de limpieza de derrumbes y deslizamientos durante la operacin de la carretera.1.8 ESTUDIOS GEOLGICOS Y GEOTECNICOS

Una vez culminado el levantamiento topogrfico se realizaran los Estudios Geolgicos y Geotcnicos, sobre la base del reconocimiento de campo y los planos topogrficos, a escala apropiada, tal que permita el anlisis local de la zona de emplazamiento de la carretera. La informacin geolgica, geodinmica y geotcnica ser plasmada en el correspondiente plano geolgico, confeccionada a una escala acorde a las normas vigentes. Para la realizacin de los trabajos se tomar en cuenta el Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, aprobado por RD N 10-2014-MTC/14, fecha 09.04.2014.

Se desarrollar la Geologa Aplicada de la zona del Proyecto, tratando las caractersticas geomorfolgicas, estratigrficas y estructurales, locales y regionales.

Se tendr en cuenta la necesidad de minimizar el grado de intervencin de la va, por tanto, las propuestas geotcnicas relevantes debern circunscribirse de manera estricta a sectores identificados como altamente crticos, en cuyo caso debern estar adecuadamente dimensionados como para permitir presupuestarlos e incorporarlos a la estructura de costos del proyecto.

La informacin consignada en el estudio estar documentada con los grficos, esquemas explicativos, fotografas y mapas en base al trabajo de campo; las propuestas geotcnicas sern respaldadas por los respectivos ensayos de laboratorio.

Donde se presente socavacin de la plataforma, inestabilidad de taludes y/o fallas, se realizarn los levantamientos topogrficos complementarios, con los detalles necesarios. El levantamiento cubrir como mnimo 1.5 veces el rea comprometida, para que el Especialista estudie y disee las alternativas de solucin correspondiente.1.9 ESTUDIOS HIDROLOGICO E HIDRAULICO

El sistema de drenaje es uno de los aspectos ms importantes del diseo, por la funcin que cumplen las obras de drenaje en la preservacin de la vida til de la carretera y del medio ambiente, as como por su fuerte incidencia en los costos de mantenimiento rutinario de la va.

Los sistemas de drenaje en este tipo de carreteras, generalmente, estn conformados por las estructuras siguientes: alcantarillas, tajeas, badenes y desviadores de agua, cunetas, sub drenes en reas con aguajales, pontones, puentes, etc.

Para la realizacin de los trabajos se tomar en cuenta el Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje (Aprobado mediante R.D. N 20 2011 MTC/14), fecha: 12.09.2011 Se revisar y analizar la documentacin tcnica existente, sean estos informes, estudios, publicaciones, etc., relacionadas con la infraestructura vial en estudio; as como el estudio a nivel de perfil aprobado.

Se realizar el estudio de reconocimiento de campo, a fin de evaluar y/o verificar las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, drenaje, puntos de pase principales, cruce de quebradas, ros e identificacin de sectores crticos, a fin de efectuar el estudio hidrolgico y clculo hidrulico de cada una de las obras de drenaje antes indicadas.

Se har el reconocimiento y evaluacin de las cuencas hidrogrficas que interceptan y/o inciden en el trazo definitivo. Determinar los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (rea, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.). Se presentar el plano de cuencas en impresin CAD, identificando el nombre de las quebradas y obras de arte existentes.

Igualmente, se efectuar el anlisis hidrolgico para la obtencin de los caudales de diseo para las estructuras de drenaje existentes y las que se deban proyectar, para lo cual se basar en informacin de registros histricos de las estaciones meteorolgicas cercanas a la zona del estudio (precipitaciones y/o caudales). Esta informacin ser certificada por un organismo competente y ser presentada, en original, en el Informe final. Se efectuar el anlisis de frecuencias, hidrogramas y pruebas de ajuste, presentando sus memorias de clculo y las conclusiones de su anlisis.

Se determinar el periodo de retorno y el caudal de diseo para el dimensionamiento de las obras de drenaje consideradas. Las obras de drenaje superficial y subterrneo debern ser prediseadas en compatibilidad con las necesidades de riesgo y drenaje pluvial.

Los caudales de diseo sern calculados mediante modelamientos hidrolgicos aceptados, los resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculo o salidas del programa.

Se realizar el inventario de las obras de drenaje y obras de arte mayores y menores existentes a lo largo de la carretera, indicando su ubicacin, tipo, material, verificacin de la suficiencia hidrulica, etc.

Todas las obras de drenaje existentes contarn con las Fichas Tcnicas de campo donde se indique su ubicacin, estado, estructuras de entrada y salida, resultados de la evaluacin de campo; grado de colmatacin; presencia de material inapropiado en la entrada y salida del cauce; etc.

Para el caso de obras existentes se verificar el clculo hidrulico de todas las obras de drenaje transversal o de la plataforma que hayan presentado problemas en el pasado, o bien cuyas condiciones de diseo hayan cambiado.

En los sectores donde la va se ve afectada por procesos de inundacin, se estimar la altura mnima necesaria de elevacin de sub rasante, as como las obras de sub drenaje y proteccin.

Se realizar los clculos y diseos de las obras de arte y drenaje de la carretera, a efectos de cuantificar los metrados con la mayor aproximacin posible. Para el efecto, se podr utilizar diseos tpicos.

En casos especiales, se considerars la reparacin y construccin de barandas de puentes y pontones, obras de arte, ampliacin de parapetos, coronas, construccin de muros de contencin y sealizacin vertical.

Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se tomar en consideracin la naturaleza del rea de cimentacin (suelos, roca fracturada, roca fija, etc.), secciones, perfiles, niveles, determinando su trazado y elevacin.

En los casos de reparacin y/o construccin de alcantarillas, rehabilitacin parcial o total de terraplenes, Se considerar muros de cabecera o cabezales en la entrada y salida, disipadores de energa a la entrada y salida para evitar la socavacin.

EL diseo de todas las estructuras ser de acuerdo a las normas AASHTO y al material que se determine como apropiado. Los clculos se efectuarn en sistema computarizado, cuya memoria de clculo se adjuntar al estudio.

El diseo de puentes ser en concordancia con el Manual de Diseo de Puentes del MTC. De ser el caso, se debe efectuar un anlisis preliminar de posibles problemas de socavacin y/o proteccin de riveras que sean necesarios.

Se presentar los siguientes planos: ubicacin; detalles, vista general en planta y elevacin.

Adems, se presentar la memoria del estudio de hidrologa y drenaje, los planos de la ubicacin de las obras de arte con coordenadas UTM, su progresiva, y panel fotogrfico detallado.1.10 EVALUACION PRELIMINAR DEL IMPACTO AMBIENTAL Y SU CATEGORIZACIN

En la fase de campo se efectuara una evaluacin preliminar del impacto ambiental para ser considerado en el estudio de factibilidad.

En caso que el perfil no contenga la categorizacin del nivel de riesgo ambiental, se elaborar el Anexo I de la Resolucin Ministerial 052-2012 MINAM sobre la verificacin de la Inclusin del PIP en el anexo II del Reglamento del SEIA DS. 019-2009-MlNAM o en sus actualizaciones, as mismo se elaborar la evaluacin preliminar del anexo VI del mismo reglamento para que la Autoridad Competente Categorice mediante un pronunciamiento escrito el nivel de estudio de impacto ambiental a realizarse en una de las siguientes categoras: Declaracin de Impacto Ambiental (DIA), Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado (EIA.sd) o Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA.d).1.11 OBTENCION DE LA CONSTANCIA DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLOGICOS (CIRA)

La obtencin del CIRA se gestionara ante el Ministerio de Cultura de Apurmac previa elaboracin de los planos correspondientes tanto del eje de la va, derecho de va, depsito de material excedente, patio de mquinas todo debidamente georeferenciados, adems del desarrollo de los documentos complementarios y el pago de la tarifa correspondiente.

2 SEGUNDA ETAPA : FASE DE GABINETE

Con las medidas efectuadas en el campo se procede a dibujar los planos topogrficos, los cuales se vuelven a contrarestar con los planos del PERFIL para determinar coincidencias u observaciones.

Con los planos topogrficos y el resultado del estudio de suelos se procede al diseo geomtrico de la va.En sta etapa se realizan los estudios complementarios de hidrologa, hidrulica, Impacto ambiental, monitoreo arqueolgico, etc, que retroalimentan el diseo definitivo de la va.

Una vez aprobado el diseo definitivo de la va se procede a la elaboracin de los metrados, anlisis de precios unitarios y presupuestos de obra, costos de expropiaciones, etcEn esta etapa tambin se formula el estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad2.1 DISEO GEOMETRICO DE LA VIA Y DISEO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Para efectuar el diseo de la va se tomar en cuenta el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2013), aprobado mediante resolucin Directoral N 31-2013-MTC/14; fecha: 18.12.2013 y su modificacin con resolucin Directoral N 019-2014-MTC/14; fecha: 16.08.2014.

El presente proyecto a nivel de factibilidad de mejoramiento y construccin de la carretera con pavimentos a nivel de soluciones bsicas comprenden intervenciones de mejoramiento de la superficie de rodadura con afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples u otro sistema de solucin de bajo costo para carreteras de bajo trfico.

En base al trfico, capacidad de soporte de la va y mediante aplicacin de los mtodos que se indican a continuacin, se disear las alternativas requeridas de la capa de rodadura a implementarse en el proyecto de pavimento: Mtodos USASE, Mtodo TDL, Metodologa AASHTO 93, Metodologa del Instituto del asfalto (ltima versin). En el diseo se considerar las condiciones climticas y de altura del tramo de estudio; la altitud, precipitaciones y temperaturas. Se disear para un periodo de 5 aos.

En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo estructural para el pavimento, Se desarrollar, bsicamente, la metodologa indicada en el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito y otra que permita analizar pavimentos afirmados. Se presentar el diseo del pavimento a nivel de afirmado, adjuntando los clculos respectivos e indicando las condiciones asumidas.

Se evaluar la necesidad de estabilizar el pavimento en toda la longitud del proyecto y para ello se tendr como referencia, en lo que corresponda, la Norma Tcnica MTC-1109-2004, no siendo limitativo el uso de estabilizadores qumicos y el anexo CME 10 aprobado por Resolucin Directoral N 008-2012/63.01; en lo que sea aplicable.2.2 ELABORACION DEL ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDADEl Estudio de Factibilidad se formular sobre la base del Estudio de pre inversin a nivel de Perfil aprobado con Cdigo SNIP 170615 Mejoramiento y Construccin de la carretera Mollocco Chunchumayo del Distrito de Antabamba, Provincia de Antabamba, Departamento de Apurmac.

El estudio de Pre inversin se desarrollar de acuerdo al Anexo SNIP 07 Contenido Mnimo-Factibilidad, segn el siguiente esquema: resumen ejecutivo, aspectos generales, identificacin, formulacin y evaluacin, conclusiones y recomendaciones y anexos.2.3 PRESENTACION DEL ESTUDIO DE PRE INVERSINPara la presentacin del ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD se procede a la impresin de los planos respectivos y a la parte de texto, procedindose a su entrega de acuerdo con los trminos del contrato.

3 TERCERA ETAPA: LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES Si existieran observaciones al Estudio, por parte de la Oficina de Programacin de Inversiones de la Entidad (OPI), stas se corregirn o levantarn dentro del plazo establecido en los trminos de referencia. (20 das calendarios)

4 PLAZO DE EJECUCION :

90 Das calendarios (elaboracin del estudio de pre inversin) y 20 das calendarios para el levantamiento de observaciones, haciendo un total de 110 das calendarios.5 RECURSOS A UTILIZAR5.1 Recursos Humanos:-Jefe de Proyecto: 01 Ing. Civil

-Especialista en Diseo de Infraestructura Vial: 01 Ing. Civil o Arquitecto

-Especialista en Diseo de Pavimentos: 01 Ing. Civil

-Asistente del Jefe de Proyecto: 01 Ing. Civil

-Especialista en SNIP: 01 Economista o Ing. Economista o Administrador

-Especialista en medio ambiente: 01 Ing. Ambiental o Ing. civil

-Especialista en hidrologa: 01 Ing. Agrcola o Ing. Hidrulico o Ing. civil

-Especialista en geologa y estimacin de riesgos: 01 Ing. Gelogo

-Especialista en Arqueologa: 01 Licenciado en Arqueologa.

-Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos: 01 Ing. Civil.

-01 Topgrafo

-01 Cadista

5.2 Equipos

01 Camioneta 4 x 4 operativa.

04 computadoras de escritorio (con tecnologas actuales y operativas).

02 laptops (con tecnologas actuales y operativas).

02 impresoras operativas.

01 GPS profesional operativo.

01 Estacin total operativa.

01 Cmara fotogrfica digital de 7 Megapxeles o superior operativa.

01 video cmara con grabacin directa a CD-DVD o tecnologa similar operativa.

01 Plotter operativo.

6 PROGRAMA DE ACTIVIDADESVer cuadro N 017 PROGRAMACION DE UTILIZACION DE PERSONAL

Ver cuadro N 02

8 PROGRAMACION DE UTILIZACION DE EQUIPOS

Ver cuadro N 03

Cuadro N 01: PROGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADESTIEMPO

MES 1MES 2MES 3MES 4

12345678

A.- Fase de Campo:

Inventario vial, talleres, encuestas, levantamiento topogrfico, estudio geolgico y estimacin de riesgos, evaluacin preliminar del impacto ambiental, identificacin de fuentes de agua y canteras, estudio hidrolgico e hidrulico.

B.- Fase de Gabinete:

Aspectos Generales

1. Abordar el tem correspondiente a la denominacin del proyecto, unidad formuladora y ejecutora, participacin de las entidades involucradas y beneficiarios y marco de referencia, concordando con el Anexo 7 del SNIP y normas como manuales concernientes al proyecto.

2.Contacto con los beneficiarios para corroborar o ampliar la informacin como la percepcin del problema, intereses, conflictos, estrategias, ampliar de los antecedentes sobre el proyecto, as como validar y ampliar los acuerdos como los compromisos y entre otros.

Identificacin

1. Levantar informacin primaria (en campo) para el desarrollo del diagnstico tanto sobre el rea de influencia del proyecto (Peligros, vulnerabilidad, socio econmico, etc.), involucrados (construir la Matriz de Involucrados).

2.Validar o mejorar con los involucrados la construccin del rbol de problemas.

3. Validar y mejorar con los involucrados el planteamiento del objetivo central y especficos y realizar las descripciones correspondientes.

4. Validar o mejorar con los involucrados las alternativas de solucin planteada y definicin final de la denominacin del proyecto.

5. Formulacin: Horizonte de evaluacin del Proyecto; Anlisis de la Demanda, Oferta y Balance, brecha Oferta-Demanda.

Planteamiento tcnico de las alternativas

1. Levantamiento topogrfico; estudio de mecnica de suelos; diseo geomtrico y del pavimento de la va; programa de capacitacin.

2. Evaluacin Social.

3. Anlisis de sensibilidad.

4. Anlisis de sostenibilidad.

5. Impacto Ambiental.

6. Seleccin de alternativa.

7. Plan de implementacin.

8. Organizacin y Gestin.

9. Matriz de Marco Lgico.

10. Conclusiones y recomendaciones.

11. Anexos

PRESENTACION DEL PIP FINALIZADO

1. Presentar el Estudio finalizado al 100% (todos los mdulos, incluido el Resumen Ejecutivo del Proyecto). Presentar 01 CD, conteniendo todo el estudio de pre inversin en versin digital (segn sea el caso en MS Word, Clculos en MS Excel, base de datos del S-10, planos en Autocad, Autocad Land, anexos escaneados y otros archivos utilizados en el estudio de pre inversin).

2. Formato SNIP 03 debidamente llenado para registro del PIP en el Banco de Proyectos.

REGISTRO EN EL APLICATIVO DEL BANCO DE PROYECTOS Y REMISIN A LA OPI

1. Primer levantamiento de Observaciones

2. segundo levantamiento de observaciones

3. Aprobacin y Viabilidad del Estudio de Pre Inversin.

Cuadro N 02: PROGRAMA DE UTILIZACION DE PERSONALITEMRECURSOCRONOGRAMA ( MESES)

1234TOTAL

RECURSOS HUMANOS

1.00Jefe del Proyecto3.5

2.00Ingeniero Civil o Arquitecto (Diseo Geomtrico)2

3.00Ingeniero Civil (Diseo de Pavimentos)1

4.00Ingeniero Civil (Asistente Jefe de Proyectos)3.5

5.00Economista o Ingeniero Economista o Administrador (especialista SNIP)3.5

6.00Ingeniero Ambiental o Ing Civil (Especialista Ambiental)1.5

7.00Ingeniero Agrcola o Hidrulico o civil (Especialista en hidrologa1.5

8.00Ingeniero Gelogo (Especialista geologa, estimacin de riesgos)1

9.00Licenciado en Arqueologa (Especialista monitoreo arqueolgico, CIRA2

10.00Ingeniero Civil (Especialista en metrados costos y presupuesto)2

11.00Topgrafo (especialista en levantamientos topogrficos)3

12.00Cadista (especialista en dibujos en CAD)3.5

Cuadro N 03: PROGRAMA DE UTILIZACION DE EQUIPOSITEMRECURSOCRONOGRAMA ( MESES)

1234TOTAL

EQUIPOS

1.0001 Camioneta 4 x 4 operativa.3.5

2.0004 computadoras de escritorio (con tecnologas actuales y operativas).3.5

3.0002 laptops (con tecnologas actuales y operativas).3.5

4.0002 impresoras operativas.3.5

5.0001 GPS profesional operativo3

6.0001 Estacin total operativa. 3

7.0001 Cmara fotogrfica digital de 7 Megapxeles o superior operativa3.5

8.0001 video cmara con grabacin directa a CD-DVD o tecnologa similar operativa.3.5

9.0001 Plotter operativo.3.5