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Presentación a
Lima, 01 de Marzo de 2013
Plan de Negocios 2013
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INDICE I. IntroducciónII. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Lima
Huacho
Huaura
Supe
Barranca
Pativilca
Ancón
Chancay
Huaral
Introducción
• Norvial es responsable de administrar, operar y dar mantenimiento a la infraestructura vial de la Carretera Ancón-Huacho-Pativilca.
• Ubicación: Norte del departamento de Lima.
Inicio: Ancón (km 44)
Final: Pativilca (Km 204)
La carretera Panamericana Norte es la principal vía de comunicación entre Lima y el Norte del Perú. Diariamente se registra un tránsito del orden de seis mil vehículos que pasan por esta ruta.
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Introducción
Logo Norvial
Por decisión unánime
entre los accionistas, se
ha decidido cambiar el
logotipo de Norvial.
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Introducción
2003 - 2027
En el año 2003 se firmó
el contrato de
Concesión por un
periodo de 25 años.
Retribución a MTC: 5.50%
Regulación a OSITRAN: 1.00%
Inicio del contrato
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Accionistas de Norvial
50.1%
33% 16.9%
Norvial está conformada
por tres importantes
empresas peruanas
vinculadas al sector de
la construcción.
Introducción
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Estructura Organizacional
Empresas que brindan soporte externo:
- Asesoría Legal: Estudio Rosselló.
- Operador: Concar S.A.
- Constructor: Consorcio Ancón Pativilca.
Introducción
Gerente General
(Arq. Jorge Bustamante Rodriguez)
Gerencia de Adm. y Finanzas
(Adm. Christian Flores
Quiñones)
Gerencia Técnica
(Ing. Augusto Gamarra
Estrella)
Asesoría Legal
(Externo)
Tesorería
Contabilidad
Seguridad
Medio Ambiente
Constructor
(Externo)
Operador
(Externo)
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Estructura de la Operación
Introducción
Mantenimiento
Periódico
Construcción de Nueva
Infraestructura Vial
Mantenimiento Rutinario
Estaciones Peaje
Estaciones Pesaje
Servicios Usuarios
Contrato de
Construcción
Contrato de
Operación
Contrato
Financiamiento
NORVIALExigencias Contrato
Concesión
Oficina Atención al Usuario
Libros de Reclamos
Auxilio Mecánico/Grúas
Auxilio Médico/Ambulancias
Servicios Higiénicos
Comunicación de Emergencias
Central de atención de Emergencias
Cuadrillas
Motoclicletas
Administradores
Cobradores
Atención al Usuario
Administradores
Operadores
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionadaIII. Resumen ejecutivo
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Lima
Huacho
Huaura
Supe
Barranca
Pativilca
Ancón
Chancay
Huaral
Autopista Ancón –Huacho (103 kms)
Playa de Huacho
Aspectos de la Infraestructura concesionada
Norvial recibió construida la vía de doble calzada entre Ancón y Huacho, sin embargo, se ha venido efectuando mejoras en el tramo para que permanezca en buen estado.
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Lima
Huacho
Huaura
Supe
Barranca
Pativilca
Ancón
Chancay
HuaralSerpentín de
Pasamayo (22 kms)
El Serpentín de Pasamayo es una ruta construida en una ladera con permanente desprendimientos de un talud de arena, que obliga a trabajos constantes de mantenimiento, así como obras de estabilización de taludes y protección de riberas.
Aspectos de la Infraestructura concesionada
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Lima
Huacho
Huaura
Supe
Pativilca
Ancón
Chancay
Barranca
Huaral
Tramo Huacho –Pativilca (57kms)
Ruinas de Caral
La doble calzada termina en Huacho, y a partir de este punto empieza la nueva autopista que debe ejecutarse en dos etapas, de las cuales ya se construyó la primera.
Aspectos de la Infraestructura concesionada
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadasb. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Inversiones Ejecutadas en el 2012
Inversiones 2012 %
Activo Fijos 148 0.85%
Intangibles 16,539 95.43%
Costos y Gastos de Financiamiento 644 3.71%
Total 17,331 100.00%
(Expresado en miles de soles)
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativosi. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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La tarifa vigente a Febrero 2013 incluido IGV = S/. 6.10 por eje.
Paraíso, Huacho
Serpentín de Pasamayo
Variante de Pasamayo
Operaciones
Estaciones de Peaje
Contamos con 3 modernas estaciones de peaje que cuentan con sistemas de control eficientes y confiables.
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Lima
Brindamos una adecuada capacitación y motivación al personal para ofrecer un trato amable a los usuarios. Siempre estamos dispuestos a atender las sugerencias y/o quejas de los clientes para mejorar cada día nuestro servicio.
Estaciones de Peaje
Operaciones
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Estación de pesaje de Pasamayo (Norte y Sur)
Contamos con un buen equipamiento de pesaje, muestra de ello, es que hemos obtenido el certificado de calibración otorgado por Indecopi.En estas estaciones labora Provias Nacional y el MTC, quienes tienen a su cargo la imposición de sanciones y el control de “Tolerancia Cero” respectivamente.
Operaciones
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Limpieza de carretera
Mantenimiento
Nuestro compromiso es ofrecer a los usuarios estrictos niveles de calidad y un buen servicio en toda la carretera concesionada.
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Mantenimiento de bermas y pistas
Mantenimiento
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Mantenimiento de letreros y sardineles
Mantenimiento
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Mantenimiento de canales y sifones
Mantenimiento
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Riego y cuidado de plantas
Medio Ambiente
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Campaña de arborización - Huaral Charlas de sensibilización ambiental a trabajadores
Medio Ambiente
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Medio Ambiente
Campaña de segregación de residuos ambientales
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Seguridad vial
Norvial revisa permanentemente la señalización, los guardavías y otros elementos para reponerlos cada vez que se requieran.
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Instalación de guardavías
Seguridad vial
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Instalación y mantenimiento de letreros
Seguridad vial
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuariosd. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Equipos de comunicación de emergencia
Servicios a los Usuarios
Los usuarios disponen de teléfonos de emergencia y de una central de emergencia que atienden las 24 Hrs al día para proporcionar auxilio mecánico, atención médica y traslado en ambulancias especialmente equipadas. Los usuarios también pueden comunicarse desde sus teléfonos particulares.
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Grúas y auxilio mecánico
Contamos con 4 grúas modernas para atender las emergencias de los vehículos ligeros o pesados en el menor tiempo posible.
Servicios a los Usuarios
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Ambulancias con personal médico y tópicos
Las dos ambulancias de Norvial están disponibles permanentemente para atender casos de emergencias en la ruta. Cada ambulancia está operada por un médico de emergencia y un paramédico.
Servicios a los Usuarios
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Patrullaje con motocicletas
Los motociclistas contribuyen con la seguridad y mantenimiento de la carretera, resolviendo rápidamente los problemas que se presentan a lo largo de la vía. Se han instalado en todos los vehiculos monitoreo GPS para controlar a calidad del servicio de asistencia prestado.
Servicios a los Usuarios
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Tratamiento paisajista y cuidado del ambiente
Antes de la concesión muchos lugares eran punto de acopio de desmonte, sin embargo, gracias a un importante esfuerzo se han sembrado árboles, asumiendo Norvial el costo de su riego y cuidado.
Servicios a los Usuarios
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Delimitación del Derecho de Vía
Para conservar la vía libre de invasiones, Norvial ha colocado hitos delimitando toda la franja de derecho de vía, además, disponemos de personal que la patrulla permanentemente para detectar inconvenientes.
Servicios a los Usuarios
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comercialese. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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1,400
1,473
1,300
1,320
1,340
1,360
1,380
1,400
1,420
1,440
1,460
1,480
1,500
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Tráfico de Ejes 2012 en Miles
Aspectos Comerciales
8,379
8,921
7,500
7,700
7,900
8,100
8,300
8,500
8,700
8,900
9,100
9,300
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Total Ventas 2012 en Miles de Soles
Ejes 16.7 M
Ventas S/.86 M
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Socios Comerciales
Consorcio Constructor responsable del mantenimientoperiódico de toda la vía y de la construcción del tramoHuacho – Pativilca bajo un Contrato EPC.
Sociedad responsable de la Operación &Mantenimiento Rutinario de la carretera, bajo unContrato O&M por 15 años y con las mismas exigenciasdel Contrato de Concesión. Concar es una empresa conamplia experiencia en operación de carreteras.
Operadores externos
Aspectos Comerciales
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INDICE I. Introducción
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III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos FinancierosIV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Multilaterales
Aspecto Financiero
Norvial ha financiado sus operaciones con dos entidades financieras dedicadas aldesarrollo económico, social e institucional de sus países miembros.
A Febrero 2013 se realizaron amortizaciones de nuestros créditos con el IFC y elBID por un total de US $16.92 millones, restando US $19.08 millones por pagar.
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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Inversiones 2013 %
Activo Fijos 2,274 10.90%
Intangibles 17,917 85.88%
Costos y Gastos de Financiamiento 673 3.23%
Total 20,864 100.00%
(Expresado en miles de soles)
Agenda de Trabajo para el 2013
Inversiones por ejecutar en el 2013
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Agenda de Trabajo para el 2013
Operaciones• Instalación de 3 nuevas casetas bidireccionales en las tres estaciones de peaje. Esto
permitirá brindar una atención más rápida en horas de intenso tráfico.
• Capacitación continua a trabajadores para que brinden un servicio ágil y efectivo a los usuarios.
• Instalación de nuevas balanzas en la estación de pesaje. Esto nos permitirá seguir brindando un buen servicio de control y asimismo, obtener la certificación de Calibración por Indecopi.
Mantenimiento• El objetivo principal del mantenimiento en la carretera es conservar los buenos
estándares de servicio establecidos en el contrato de concesión. En el 2013 se tiene planeado realizar las siguientes actividades:
Longitud a Intervenir
Actividad Und. de medida
Serpentin de Pasamayo
Variante de Pasamayo
Chancay -Huacho
Huacho-Pativilca
Intervención en calzada km 6.65 4.75 31.05 14.60
Intervención en bermas Km 1.69 2.41 32.16 0.50
Tratamiento de fisuras y grietas km 107.50 125.84 525.41 16.05
Pintado de la vía km 22.50 62.00 146.00 56.30
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Agenda de Trabajo para el 2013
Gestión Ambiental• Difusión de políticas de Medio Ambiente.
• Difusión de plan de manejo de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.
• Ejecutar actividades de recojo de desperdicios en la vía, en el derecho de vía y limpieza de alcantarillas.
Seguridad y Señalización• Colocación y/o reposición de aproximadamente 2,000 metros de guardavías.
• Construcción de aproximadamente 5,000 metros de sardineles en el tramo Chancay – Huacho y adicionalmente, reposición en otras zonas donde se requieran.
• Reemplazo gradual de señales de tránsito que ya cumplieron su ciclo de vida e implementación de nuevas señales en los lugares donde se requieran.
• Construcción del Paso a Desnivel Inferior a la Panamericana Norte en el Km 172+360, en el poblado Medio Mundo, para el cruce de peatones y vehículos menores. Esta es una obra adicional aprobada por el MTC.
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Agenda de Trabajo para el 2013
Responsabilidad Social:• Realizar charlas de Educación Vial en centros educativos y en centros poblados.
• Campaña de forestación por el día del Medio Ambiente en centros educativos.
• Campaña de higiene bucal en comunidades aledañas a la concesión.
• Campañas navideñas y de reciclaje en centros poblados.
Responsabilidad Civil• Difusión de políticas de seguridad y salud ocupacional.
• Dictado de cursos básicos de primeros auxilios.
• Realizar charlas de capacitación de lucha contra incendios, emergencia médicas y evacuaciones.
• Simulacros de prevención contra tsunamis y terremotos.
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Aspectos Comerciales y Financieros
Agenda de Trabajo para el 2013
• En el año 2013 se realizarán amortizaciones de deuda al IFC y al BID por el importe de US $ 4.32 millones.
• Se espera que el crecimiento anual del tráfico sea de 5% con respecto al año 2012.
1,470
1,422
1,386
1,402
1,527
1,438
1,543 1,546
1,350
1,400
1,450
1,500
1,550
1,600
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Proyección Tráfico de Ejes 2013 en MilesEjes 17.4 M
Ventas S/.90.4 M
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la
concesión.
VII. Conclusiones
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Paramonga
Pativilca
Vegueta
Medio
Mundo
Huacho
Supe
Barranca
Mazo
Huaura
Sección 3:Dv. Ámbar – Pativilca
19 km.
Sección 2:Primavera - Dv. Ámbar
24 km.
Sección 1:Huacho - Primavera
14 km.
Construcción Segundo Tramo
Primera Etapa:
Primera calzadaIntercambio vial HuachoIntercambio vial Pativilca
Segunda Etapa:
Segunda calzadaIntercambio vial HuauraIntercambio vial San NicolásIntercambio vial BarrancaPaso a desnivel CentenarioPaso a desnivel San MartínPaso a desnivel PerúDos puentes peatonales
La construcción de la carretera se llevó a cabo en tres secciones que han sido completadas en su primera etapa. La carretera construida permite evitar pasar a través de Huacho, Huaura, Supe, Barranca y Pativilca, permitiendo un importante ahorro de tiempo y mejora en la seguridad.
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La segunda etapa consiste en la construcción de la segunda calzada desde Huacho hasta Pativilca, mas cuatro intercambios viales y tres pasos a desnivel.
• Menor tiempo de viaje.
• Mayor seguridad por eliminarse posibilidad de choques frontales.
• Se elimina deslumbramiento en manejo nocturno.
• Se construyen intercambios y pasos a desnivel, eliminando semáforos y cruces a nivel, mejorando la seguridad.
• Mejores condiciones de viaje traen como consecuencia ahorro de costos de operación vehicular y mejor aprovechamiento del tiempo.
• Aumento de la competitividad del Norte Chico y todo el Norte en general.
• Continuidad con autopista a Trujillo.
Construcción Segundo Tramo
Beneficios de la segunda etapa
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión
VII. Conclusiones
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Compromiso con la Sociedad
Responsabilidad Social
Nos preocupamos por la seguridad de la población aledaña a la Concesión, por ello, continuamente realizamos campañas para difundir una buena conducta en Educación Vial.
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Charlas de Educación Vial para niños
Responsabilidad Social
Hemos desarrollado programas de educación Vial en 18 colegios de la zona de influencia, en los cuales se ha hecho entrega de cartillas y manuales para que el programa sea más efectivo y didáctico.
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Talleres de Educación Vial para docentes
Responsabilidad Social
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Charlas de Seguridad Vial en C.P La Villa
Responsabilidad Social
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Charlas de Seguridad Vial en C.P Medio Mundo
Responsabilidad Social
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Campaña de Seguridad Vial en Barranca
Responsabilidad Social
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Campaña de Seguridad Vial en Huacho
Responsabilidad Social
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Campaña de Seguridad Vial en C.P La Villa y C.P Medio Mundo
Responsabilidad Social
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Donaciones de casacas
Hemos realizado una significativa donación de casacas con cintas reflectivas a niños de los centros educativos aledaños a la Concesión, el objetivo es crear la toma de conciencia de la importancia de la seguridad vial.
Responsabilidad Social
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Celebración de la Navidad en Centros Poblados
Responsabilidad Social
Norvial celebró las fiestas navideñas en centros poblados vecinos a nuestra zona de influencia, llevando alegría y fomentando el espíritu navideño en los niños.
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Navidad en C.P La Villa y C.P Los Olivos
Responsabilidad Social
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Construcción de vía auxiliar para moto taxis del AA.HH. Señor de los Milagros - Ancón
Responsabilidad Social
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INDICE I. Introducción
II. Aspectos Generales de la Infraestructura concesionada
III. Resumen ejecutivo 2012
a. Inversiones Ejecutadas
b. Aspectos Operativos
i. Operaciones
ii. Mantenimiento
iii. Medio Ambiente
iv. Seguridad Vial
c. Servicios a los usuarios
d. Aspectos Comerciales
e. Aspectos Financieros
IV. Objetivos y Agenda de Trabajo para el 2013
V. Construcción del Segundo Tramo de la Concesión – Año 2015
VI. Impacto sobre el desarrollo económico-social en la zona de influencia de la concesión.
VII. Conclusiones
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• Norvial reafirma su compromiso en operar y mantener la concesión dentro de los más altos estándares de calidad en el servicio.
• Trabajar de manera conjunta con las autoridades de las comunidades que se encuentran dentro de la zona de influencia de la concesión.
• Mantener comunicación constante con el Concedente y Supervisor para una correcta administración de la Concesión.
• Tener a la seguridad vial como uno de los mas importantes retos dentro del desarrollo de nuestra labor en la concesión.
• Proponer constantemente obras necesarias que ayuden a las comunidades a tener un transito peatonal seguro dentro de los pueblos y ciudades por donde cruza la carretera concesionada.
Conclusiones