Plan de Manejo de Tránsito - UCC

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1 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO Plan de Manejo de Tránsito Mejoramiento Alcantarillado Sanitario y Construcción Alcantarillado Pluvial Barrio Morichal, Municipio De Villavicencio Meta Autores Julian Ricardo Mateus Agudelo ID 429555 Kevin Orlando Niño Saavedra ID 450304 Asesor Mateo Agudelo Varela Ingeniero Civil Especialista en Planeación Ambiental Magister en Gestión Ambiental Sostenible Universidad Cooperativa de Colombia Facultad de Ingenierías Ingeniería Civil Villavicencio - Meta 2020

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Page 1: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

1 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Plan de Manejo de Tránsito

Mejoramiento Alcantarillado Sanitario y Construcción Alcantarillado Pluvial Barrio

Morichal, Municipio De Villavicencio – Meta

Autores

Julian Ricardo Mateus Agudelo

ID 429555

Kevin Orlando Niño Saavedra

ID 450304

Asesor

Mateo Agudelo Varela

Ingeniero Civil

Especialista en Planeación Ambiental

Magister en Gestión Ambiental Sostenible

Universidad Cooperativa de Colombia

Facultad de Ingenierías

Ingeniería Civil

Villavicencio - Meta

2020

Page 2: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

2 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Contenido

Introducción .......................................................................................................................... 6

1. Objetivos .................................................................................................................... 7

1.1. Objetivo General ........................................................................................................ 7

1.2. Objetivos Específicos ................................................................................................ 7

2. Principios Fundamentales del PMT ........................................................................... 8

3. Metodología ............................................................................................................... 9

4. Características de la Obra ........................................................................................ 10

4.1. Localización General ............................................................................................... 10

4.2. Características de la Zona de Influencia .................................................................. 11

4.3. Localización General y Área de Influencia del Proyecto ........................................ 11

4.4. Tipo de Obra ............................................................................................................ 12

4.5. Tiempo de Ejecución ............................................................................................... 13

4.6. Maquinaria - Equipos ............................................................................................... 13

4.7. Horario de Trabajo ................................................................................................... 14

4.8. Especificaciones de la vía afectada .......................................................................... 15

5. Implementación del Plan de Manejo de Tránsito .................................................... 18

5.1. Tipo de Cierre .......................................................................................................... 19

5.2. Manejo y Desvíos de Transporte Público ................................................................ 19

5.3. Manejo y Desvíos del Tránsito Particular ................................................................ 20

5.4. Manejo y Circulación de Volquetas y Maquinaria de obra ..................................... 20

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3 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

5.5. Manejo de Señalización Existente durante la Intervención ..................................... 21

5.6. Zona de cargue y descargue ..................................................................................... 22

6. Señalización y Dispositivos del Control del Transito .............................................. 22

6.1. Dispositivos Manuales ............................................................................................. 24

7. Información y Divulgación del Plan ........................................................................ 26

8. Control y Seguimiento del PMT .............................................................................. 26

8.1. Personal Requerido .................................................................................................. 27

9. Esquemas de Señalización Propuestos .................................................................... 28

10. Conclusiones ............................................................................................................ 30

11. Bibliografía .............................................................................................................. 31

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4 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Indice de Ilustraciones

Ilustración 1. Localización Villavicencio ............................................................................ 10

Ilustración 2. Localización Barrio Morichal........................................................................ 10

Ilustración 3 Área de Influencia .......................................................................................... 12

Ilustración 4. Señales Preventivas de Obra ......................................................................... 22

Ilustración 5. Señales reglamentarias de obra. .................................................................... 23

Ilustración 6. Señales Informativas de Obra ........................................................................ 23

Ilustración 7. Conos ............................................................................................................. 24

Ilustración 8. Delineador ..................................................................................................... 24

Ilustración 9. Delineador Compuesto .................................................................................. 25

Ilustración 10. Barricadas de Listones ................................................................................. 25

Ilustración 11. Maletines ..................................................................................................... 26

Ilustración 12 Esquema Nº1 ................................................................................................ 28

Ilustración 13 Esquema Nº2 ................................................................................................ 29

Page 5: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

5 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Indice de fotografías

Fotografía 1. Inicio de Obra ................................................................................................ 15

Fotografía 2. Tramo Nº1 Costado Vía Catama .................................................................... 15

Fotografía 3. Intervención Vía Catama ............................................................................... 16

Fotografía 4. Punto de Influencia (Carrera 18).................................................................... 16

Fotografía 5. Inicio contraflujo Av. Catama-Morichal........................................................ 21

Fotografía 6. Inicio contraflujo Ciudad Salitre-Av Catama ................................................ 21

Fotografía 7. Cierre temporal Av. Catama .......................................................................... 21

Page 6: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

6 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Introducción

En los trabajos de mantenimiento o construcción de obras en una ciudad, se presentan

condiciones especiales que afectan a conductores, peatones, pasajeros, personal de obra,

equipos, vehículos y comunidad en general lo que determina la necesidad de conocer los

escenarios de movilidad existentes en aras de planificar sobre como proveer unas condiciones

estables y seguras para reducir el riesgo de accidentes, hacer más ágil el transitar de los

usuarios de las vías y disminuir las molestias causadas en sus desplazamiento, a partir de ello

se crean estrategias y alternativas para llevar a cabo el proyecto de “Mejoramiento

alcantarillado sanitario y construcción alcantarillado pluvial barrio morichal, municipio de

Villavicencio – Meta” con su respectivo Plan de Manejo de Tránsito. Lo cual debidamente

deberá estar ordenado para que los usuarios de las vías intervenidas puedan transitar

cómodamente.

Page 7: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

7 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

1. Objetivos

1.1. Objetivo General

Diseñar un Plan de manejo de Tránsito, para el proyecto de Mejoramiento alcantarillado

sanitario y construcción alcantarillado pluvial barrio morichal, municipio de Villavicencio –

meta.

1.2. Objetivos Específicos

● Analizar las áreas de Influencia del sector para así mismo tener en cuenta a la hora

de diseñar el PMT.

● Diseñar e implementar coherentemente las rutas alternativas y/o desvíos

requeridos para la ejecución de la obra.

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8 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

2. Principios Fundamentales del PMT

Las estrategias para el manejo temporal del tránsito por obras deben apoyarse en los

siguientes principios fundamentales:

● La seguridad de los usuarios en áreas de control temporal del tránsito debe ser un

elemento integral y de alta prioridad de todo proyecto.

● La circulación vial debe ser restringida u obstruida lo menos posible.

● Los conductores, ciclistas y los peatones deben ser guiados de manera clara mediante

dispositivos, cuando se aproximan y cuando atraviesan la zona de las obras.

● La regulación del tránsito a través de las áreas de trabajo es esencial en la ejecución de

obras. Los elementos orientados al control de tránsito como señales verticales, señales

horizontales, elementos de canalización, entre otros, representan un costo y su correcta

aplicación debe ser compensada como cualquier otro elemento de trabajo. (Vías, I.N. –

2015, Manual de Señalización Vial, Colombia)

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9 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

3. Metodología

Para llevar a cabo el diseño del Plan de manejo de Tránsito se debe tener en cuenta las

condiciones de movilidad que se vean afectadas por la ejecución de la obra, primeramente se

debe hacer un recorrido por las vías que serán intervenidas para así mismo conocer la zona de

influencia y de mayor flujo vehicular y tomar las medidas técnicas, seguidamente se

entrevistara al contratista o los inspectores encargados de la obra para obtener mayor

información del proyecto que se realizara en el barrio morichal, tomando evidencias

fotográficas del lugar teniendo en cuenta la señalización que hay en el momento, sabemos que

el diseño de un Plan de Manejo de Tránsito debe brindar seguridad y movilidad a los usuarios,

lo anterior lleva a reiterar que existen normas legales por la ejecución de trabajos en las vías

públicas, el diseño del Plan de manejo de Tránsito se debe acoger a la norma del manual de

Señalización Vial de 2015.

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10 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

4. Características de la Obra

4.1. Localización General

El proyecto se desarrollará en el Barrio Morichal Municipio de Villavicencio (Meta).

Fuente: Google Earth.

Fuente: Google Earth.

Ilustración 1. Localización Villavicencio

Ilustración 2. Localización Barrio Morichal

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11 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

4.2. Características de la Zona de Influencia

En el barrio morichal encontramos un tramo en la carrera 18 es uno de los más transitados,

debido a que hay una zona escolar en estos puntos, además de esto es una vía principal donde

transitan vehículos de servicio público, siendo una vi en doble sentido. Teniendo en cuenta

podremos encontrar puntos de influencia en intersecciones de esta vía.

4.3. Localización General y Área de Influencia del Proyecto

El barrio morichal será intervenido de la siguiente manera:

• Se iniciará en el costado de la vía Catama hasta la calle 35A, con demoliciones y

excavaciones de material, seguido de esto la instalación de tuberías (pluvial –

sanitaria). hasta llegar a la fase final de rehabilitación vial.

• Se continuará hacia la carrera 22 Este hasta la calle 38 de igual forma que el tramo

anterior.

• Los siguientes tramos que se van a intervenir son las calles que están establecidas

bajo los planos correspondientes.

• El área de mayor influencia actualmente es la carrera 18 donde el flujo vehicular es

mayor ya que es una vía principal, cuando este tramo sea intervenido, se optará por

hacer desvíos hacia otras vías donde los vehículos puedan circular, para así mismo

sea terminado en el menor tiempo y los vehículos puedan volver a transitar esta vía.

Page 12: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

12 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

4.4. Tipo de Obra

El proyecto del mejoramiento de alcantarillado sanitario y construcción de la red de

alcantarillado pluvial del barrio morichal, comprende de forma general las siguientes

actividades operativas:

• Preliminares:

• Localización y replanteo de alcantarillado actual.

• Demolición de vía actual.

• Excavación de material.

• Alcantarillado PLUVIAL:

• Suministro e Instalación de tubería PVC y accesorios para alcantarillado pluvial

• Suministro e Instalación de sumideros

• Adecuación y Nivelación de Pozos de Inspección

Fuente: Google Earth.

Ilustración 3 Área de Influencia

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13 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

• Alcantarillado SANITARIO:

• Remoción de alcantarillado sanitario antiguo (Tubería de Gres)

• Instalación de tubería PVC y accesorios para alcantarillado sanitario

• Rehabilitación de vía:

• Renivelación y compactación de la Banca existente

• Suministro e Instalación de Sub Base Granular

• Suministro e Instalación de Base Granular

• Suministro e Instalación de pavimento asfaltico

• Demarcación Vial

4.5. Tiempo de Ejecución

22 meses

4.6. Maquinaria - Equipos

• Herramienta Menor

• 3 retroexcavadoras

➢ 2 - 131

➢ 1 – 200

• Minicargador

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14 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

• 3 doble troque

• 2 motobombas

• Volquetas

4.7. Horario de Trabajo

• Lunes a viernes

7am – 12m 1pm – 5pm

• Sábados

7am – 1pm

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15 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

4.8. Especificaciones de la vía afectada

• Clasificación Vial:

➢ Vía Secundaría ➢ Casco Urbano ➢ Malla Vial Municipal

• Registro fotográfico reciente del área. (fuente propia)

Fotografía 1. Inicio de Obra

Fotografía 2. Tramo Nº1 Costado Vía Catama

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16 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Fotografía 4. Punto de Influencia (Carrera 18)

Fotografía 3. Intervención Vía Catama

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17 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

• Sentidos viales.

• Las vías principales y secundarias son en dos sentidos y sin separador

• Tipo de pavimento o acabado del andén.

• Pavimento Flexible.

• Pavimento Rígido.

• Calles en afirmado.

• Acabado de andenes en concreto, losa.

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18 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

5. Implementación del Plan de Manejo de Tránsito

Las estrategias para la implementación del PMT se apoyan en los siguientes principios:

• Conocimiento de la zona de Influencia: esta categoría requiere de un análisis

inicial para definir la zona de influencia de los trabajos. En dicha zona se deben

identificar las características referentes a usos del suelo y ubicación de sitios

especiales que requieran un manejo especial dentro del PMT.

• Recolección de información básica: el PMT Categoría II debe prever alternativas

de circulación que permitan el ingreso y salida al área contigua a las obras para los

agricultores, comerciantes y residentes del área adyacente a las obras, con el fin de

minimizar los impactos generados al comercio, instituciones, centros educativos y

su población estudiantil, centros de salud, estaciones de bomberos, iglesias,

cementerios y comunidad en general, y dejar condiciones aceptables de

accesibilidad a los mismos.

• Selección de Esquema(s) por aplicar: se deben aplicar entonces los esquemas de

llegada a la obra y esquemas adicionales que sean necesarios para facilitar las

alternativas de circulación.

• Diseño del PMT Categoría II: para esta categoría normalmente se incluyen

desvíos y/o cambios menores de flujos de tránsito en la zona de influencia de los

trabajos, los que se pueden acomodar con los esquemas incluidos al final de este

capítulo. En algunos casos el PMT Categoría II debe indicar lugares de acopio,

entrega y despacho de materiales. Esta categoría requiere el coste de los

dispositivos a usar, además de su mantenimiento, limpieza y reposición. Se puede

contemplar pagos por la aplicación exitosa de cada esquema o por suma global. La

inspección debe ser por lo menos una vez al día para confirmar que los

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19 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

dispositivos estén presentes y funcionen bien. Para evitar el robo de los

dispositivos puede ser necesario contar con una patrulla que vele ellos. (Vías, I.N.

– 2015, Manual de Señalización Vial, Colombia)

5.1. Tipo de Cierre

El cierre será total en el tramo que se trabaje, entonces teniendo en cuenta la manera de

intervención se realizarán los cierres de la siguiente manera:

➢ En el costado derecho de la vía Catama sentido Este – Oeste será la primera

intervención por lo tanto la vía Catama estará cerrada en el mismo sentido.

➢ La carrera 22 se cerrará para ser intervenida, no se afectará el flujo vehicular ya que

aún está en afirmado y es de poco tránsito.

➢ En la calle 35B hasta la calle38 se cerrará una a una cuando sean intervenidas

haciendo desvíos por las vías alternas, ya que todas son transitables en ambos

sentidos.

➢ La Carrera 18 se cerrará totalmente cuando sea intervenida, se harán los desvíos

correspondientes sin afectar el tránsito, ya que esta es una vía principal donde hay un

alto flujo vehicular.

5.2. Manejo y Desvíos de Transporte Público

Las busetas del servicio público tendrán los siguientes desvíos:

➢ Con el primer cierre tendrán un desvió en la calle 37 por esta subirán hasta la carrera

16 para luego salir a la Av. Catama y continuar con su ruta normal.

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20 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

➢ Con el segundo cierre tendrá un desvió en la calle 39 por esta subirán hasta la carrera

16 para luego salir a la Av. Catama y continuar con su ruta normal.

➢ Estos serán los desvíos que tomaran los vehículos de transporte público, ya que la

única vía por la que transitan es la Carrera 18

5.3. Manejo y Desvíos del Tránsito Particular

El tránsito particular deberá acoplarse a las mismas rutas manejadas para el tránsito

público.

5.4. Manejo y Circulación de Volquetas y Maquinaria de obra

La maquinaria y las volquetas en los dos primeros tramos a trabajar entrarán a la obra por

la calzada de la Av. Catama al margen derecho sentido Este - Oeste que ha sido cerrada desde

la entrada al barrio Ciudad Salitre, la maquinaria necesaria en obra deberá permanecer en obra

durante las horas y el tiempo laborado, ya que es un proyecto que su tiempo de ejecución es

de 22 meses y todo el tiempo estarán en funcionamiento

Page 21: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

21 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

5.5. Manejo de Señalización Existente durante la Intervención

Señalización actualmente donde se está interviniendo el primer tramo de la obra

• Registro fotográfico. (fuente propia)

Fotografía 5. Inicio contraflujo Av. Catama-Morichal

Fotografía 6. Inicio contraflujo Ciudad Salitre-Av Catama

Fotografía 7. Cierre temporal Av. Catama

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22 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

5.6. Zona de cargue y descargue

➢ Las volquetas cargarán escombros en la obra y los descargarán en escombreras o

botaderos designadas por Cormacarena.

➢ El material de Base y Sub Base Granular será traído del Rio Guatiquia.

6. Señalización y Dispositivos del Control del Transito

Para la obra el profesional de Seguridad y Salud en el trabajo en compañía de los auxiliares

de tránsito manipularán la señalización y dispositivos para el manejo de tránsito en la obra.

Señales Preventivas de Obra:

Se utilizarán:

Ilustración 4. Señales Preventivas de Obra

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Page 23: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

23 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Señales Reglamentarias de Obra:

Se utilizarán:

Ilustración 5. Señales reglamentarias de obra.

Señales Informativas de Obra

Se utilizarán:

Ilustración 6. Señales Informativas de Obra

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Page 24: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

24 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

6.1. Dispositivos Manuales

Se utilizarán:

Ilustración 7. Conos

Ilustración 8. Delineador

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Page 25: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

25 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Ilustración 9. Delineador Compuesto

Ilustración 10. Barricadas de Listones

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Page 26: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

26 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

Ilustración 11. Maletines

7. Información y Divulgación del Plan

La empresa encargada del proyecto deberá divulgar e informar del PMT a la secretaria de

tránsito de Villavicencio y a La Alcaldía.

8. Control y Seguimiento del PMT

Se realizará un Control al PMT por medio de los profesionales correspondientes durante

las diferentes etapas de avance de la ejecución de la obra con el fin de monitorear el tránsito, y

de acuerdo con la situación que se presente, tomar las medidas correctivas a que haya lugar

para garantizar un eficaz funcionamiento. Dichos correctivos deben ajustarse a los

requerimientos y avance de la obra y estarán relacionados con la implementación de señales o

desvíos, con el retiro de la señalización que ya no es necesaria o con la eliminación de los

Fuente: Manual de Señalización de INVIAS de 2015.

Page 27: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

27 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

desvíos que ya han cumplido su función y que podrían causar confusión a los usuarios de la

vía.

El responsable de la revisión, aprobación, seguimiento y retroalimentación de los PMT

para obras civiles que se ejecuten en las vías debe tener los respectivos controles para que el

plan diseñado sea el mismo implementado en el terreno y a lo largo de todo el proceso de

ejecución de los trabajos. La autoridad de tránsito de la jurisdicción será la encargada de dar

aprobación previa al inicio de las obras al PMT. En el caso de autopistas y carreteras será la

entidad responsable de la vía.

Para la aprobación del PMT se debe analizar si han intervenido todos los organismos

involucrados en el proyecto, considerando la importancia de la interacción de quien elabora el

plan con los diferentes organismos que intervengan o se vean afectados con el proyecto.

La entidad contratante dueña de la obra, es la responsable por los daños físicos y

estructurales que se puedan causar a las vías alternativas utilizadas como desvíos

provisionales durante la ejecución de los trabajos, siendo su obligación la rehabilitación de

ellas cuando sea necesario. (Vías, I.N. – 2015, Manual de Señalización Vial, Colombia)

8.1. Personal Requerido

➢ Profesional en Seguridad y Salud para el Trabajo.

➢ 3 auxiliares para el manejo de los elementos de señalización en la vía.

Page 28: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

9. Esquemas de Señalización Propuestos

➢ Esquema propuesto para Carrera 22 Este

Ilustración 12 Esquema Nº1

Page 29: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

29 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

➢ Esquema propuesto para la intervención de la Carrera 18 Este

Ilustración 13 Esquema Nº2

Page 30: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

30 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

10. Conclusiones

El desarrollo del presente trabajo es de autoría propia, teniendo en cuenta la metodología

que nos brinda el manual de señalización vial, se propone un Plan de Manejo de Tránsito para

el proyecto “Mejoramiento alcantarillado sanitario y construcción alcantarillado pluvial en el

barrio Morichal, municipio de Villavicencio-Meta” donde se propone dar seguridad a los

usuarios que transitan por las vías que serán intervenidas, así mismo sin afectar el tránsito

vehicular de las vías alternas, ofreciendo una señalización clara y fácil de interpretar que le

permita a los usuarios tomar decisiones seguras.

El Plan de Manejo de Tránsito se adecua respecto a la intervención de la obra si es

necesario se modificará de forma segura, brindando a los usuarios seguridad.

Así mismo se define la maquinaria que será utilizado dentro y fuera de la obra para tener

un mejor control, teniendo en cuenta cuales la selección de las señalizaciones que se deben

utilizar para cada etapa, y los auxiliares de transito que se requieren para el manejo del flujo

vehicular.

Page 31: Plan de Manejo de Tránsito - UCC

31 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

11. Bibliografía

Vías, I. N. (09 de Julio de 2015). Manual de Señalización Vial. Obtenido de

www.invias.gov.co