PERITAJE
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Elaborado por Camilo Alejandro García.
Mecánica Virtual Ltda.
PERITAJE Y REVISIÓN TÉCNICO
MECÁNICA ANTES DE COMPRAR UN
VEHÍCULO USADO
1. INTRODUCCIÓN
En esta ocasión, el equipo de Mecánica
Virtual les ofrece esta práctica guía con
algunos concejos prácticos para tener en
cuenta al momento de comprar un
vehículo usado. Más importante aún es
esta época en la que muchos aprovechan
y se deciden por obtener su propio
vehículo, producto de su ahorro y deseos
del mismo.
En este documento ahondaremos en la
importancia de llevar a cabo una
completa revisión técnica y legal
(peritaje) de un automóvil de “segunda
mano”.
Por lo general, el peritaje de un vehículo
usado es realizado por expertos en la
materia. Sin embargo, a continuación
presentamos algunos parámetros básicos
para que cualquier persona pueda llevar
a cabo un diagnóstico inicial confiable del
estado general de un automóvil usado.
2. CONCEJOS PARA ELEGIR UN
VEHÍCULO USADO
Para iniciar debemos tener en cuenta que
en el mercado existen amplias
posibilidades de compra de vehículos
usados: los hay nacionales e importados;
los cuales se diferencian por su costo en
tres grupos a saber: gama baja, gama
media y gama alta de acuerdo con el
tamaño, lujo y accesorios que lo equipan.
Figura 1: Gammas de vehículos
De esta manera, para que escoja la
alternativa que más se ajuste a sus
posibilidades y necesidades, deberá
evaluar, antes que nada, aquellos
aspectos que, por lo general, suelen
tener en cuenta también, quienes buscan
adquirir un vehículo nuevo:
Estos aspectos pueden ser:
Presupuesto:
Es necesario conocer el valor máximo
con el que se cuenta para poder adquirir
el vehículo usado. Una vez definido el
monto es más fácil evaluar las demás
aspectos para llevar a cabo la selección
del mismo.
Uso que se le va a dar al vehículo:
Se debe definir el uso exacto que se le
dará al automóvil usado. Esto definirá el
tipo de automóvil que será elegido. No es
lo mismo, un vehículo para trabajo fuerte
que uno para uso personal, que se quiera
disfrutar y que cuente con buen
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equipamiento, o una para uso familiar,
con amplio espacio interior.
Figura 2: Usos del vehículo
Consumo de gasolina:
Hay que tener en cuenta que los autos de
mayor cilindraje consumen más gasolina
y los de motor de carburador consumen
más que un motor de inyección.
Figura 3: Consumo de gasolina
Costos de repuestos y
mantenimiento:
Los carros finos demandan una mano de
obra especializada y un mayor costo de
mantenimiento y repuestos, pero así
mismo debe tenerse en cuenta que la
duración y resistencia de los repuestos
de este tipo de automóviles (como BMW,
Volkswagen, Mercedes-Benz) es mayor
que los de una marca popular (como
Renault, Chevrolet, Mazda).
Figura 4: Repuestos y mantenimiento
Costo aproximado de impuestos y
seguros:
No pierda de vista el costo aproximado
de los seguros (en algunos países es
obligatorio expedir algunos seguros como
el de accidentes por ejemplo). Es
importante aclarar que el costo del
seguro no sólo va asociado al valor del
vehículo, sino a la clasificación del nivel
de siniestralidad que otorgan las
aseguradoras por los índices históricos
de robo, entre otros. Tenga en cuenta
también el valor de impuestos a pagar.
En Colombia el impuesto sobre vehículos
automotores gravados es un impuesto de
carácter directo y obligatorio.
En el Anexo 1 podemos ver un ejemplo
de formulario de impuestos.
Marca y Modelo:
Aunque prefiera una marca o modelo de
auto en particular, sería bueno que se
informe bien al respecto con su mecánico
de confianza o por medio de
concesionarios autorizados acerca de las
ventajas y desventajas de cada uno de
ellos; así como la representación y
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respaldo que tiene las distintas marcas
en su ciudad o país.
Figura 5: Algunas marcas comerciales
3. PERITAJE Y REVISIÓN TÉCNICA
Una vez escogido el vehículo usado que
quiere comprar, le aconsejamos que exija
un análisis pericial del mismo, para poder
estar seguros de que el automóvil que va
a comprar se encuentra en buen estado.
Puede ocurrir que externamente el carro
escogido se vea en muy buenas
condiciones, pero mecánicamente
requiera de muchos arreglos y
reparaciones.
Para evitar este tipo de inconvenientes es
aconsejable realizar una revisión técnica
lo más completa posible. La opción más
común para esto, es contar con la opinión
de nuestro mecánico de confianza o de la
de un concesionario especializado, con el
fin de que emitan concepto acerca del
estado del vehículo y que le den su
aprobación. A este examen se le
denomina peritaje.
El peritaje no es más que la revisión total
del vehículo, en su apariencia y
funcionamiento. Un peritaje completo se
divide en dos fases:
A. Revisión técnica general del vehículo.
B. Revisión legal y judicial por parte de la
autoridad competente.
Revisión Técnica General.
Lo más aconsejable es que la revisión
técnica del vehículo la lleve a cabo un
experto en la materia, pero si no cuenta
con él o si quiere realizar un diagnóstico
inicial del vehículo escogido, tenga en
cuenta algunas indicaciones o
parámetros mínimos a ser tenidos en
cuenta a la hora de adquirir un vehículo
usado:
o Revisar la Estructura o Chasis:
El chasis es una de las partes más
valiosas del carro, es la que indica si este
ha recibido golpes de consideración o
volcamientos que lo depreciarían de
manera importante en el mercado.
Elaborado por Camilo Alejandro García.
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Figura 6: Chasis
Existe un ejercicio sencillo para verificar
que el chasis del carro esté en perfectas
condiciones; consiste en pararse frente a
una de las puntas del vehículo y observar
su „línea‟ o rectitud desde una punta
hacia la otra. Si presenta algún desvío, lo
más probable es que ese vehículo haya
sufrido un golpe fuerte o volcamiento.
Figura 7: Revisión del chasis
o Revisar latas y pintura:
Una vez revisado el chasis, observe
cuidadosamente la calidad de pintura del
vehículo que quiere comprar, su brillo y
su color. La „lata‟ del carro la componen,
la lámina, la base, la tinta y el barniz o
brillo.
Un perito evalúa la calidad de la pintura
de un carro por medio de un calibrador
de micras: una especie de esfero con una
punta ovalada e imanada, que mide el
espesor de la pintura. Sin embargo, una
forma “casera” de hacerlo, aunque no tan
efectiva, es con un imán que no raye la
pintura, y que se pasa por todo el carro.
Si este se adhiere menos en algunos
sitios, se podría tratar de corrosión o
deterioro de la pintura que ha sido
cubierto con macilla.
La tornillería, también le puede dar pistas
sobre la „salud‟ del vehículo que está
comprando: cuando los pernos y tuercas
del motor presentan un desgaste inusual
para su modelo, podría ser un indicio de
que ha sido reparado muchas veces.
Figura 8: Tornillería
o Revisar el estado de las llantas:
El diagnóstico de desgaste exacto de los
neumáticos es otro servicio que se
encuentra en el centro de servicio donde
se hace el peritaje. Existe un promedio
estándar en el mercado sobre el
kilometraje de los vehículos usados. Lo
ideal es que no sobrepase los 20 mil
kilómetros por año.
Elaborado por Camilo Alejandro García.
Mecánica Virtual Ltda.
Figura 9: Neumáticos
o Revisar el interior del vehículo y
accesorios:
Figura 10: Interior de un vehículo
Es importante, también, revisar el estado
del timón, la tapicería, cojines y forros de
los muebles, tapetes, guantera y demás
accesorios. Su estado le da una idea del
buen o mal trato que ha recibido el
vehículo.
Igualmente se deben revisar --
preferiblemente con apoyo de expertos--,
aspectos internos del vehículo tales
como: sistema eléctrico, suspensión,
motor, ejes, fluidos y transmisión, entre
otros.
Figura 11: Suspensión trasera
Figura 12: Suspensión delantera
En general, para la revisión técnica del
vehículo usado se deben analizar paso a
paso, sin desarmar y con equipo
apropiado, los ítems contenidos en el
formato del Anexo 2 el cual debe ser
suministrado por parte del taller o
serviteca autorizada para realizar el
peritaje, así como el respectivo
certificado resultado de dicha revisión.
Elaborado por Camilo Alejandro García.
Mecánica Virtual Ltda.
Revisión legal y judicial por parte
de la autoridad competente (para
Colombia: Dirección Nacional de
Policía Judicial - DIJIN) en
presencia del vendedor y el
comprador.
La revisión legal y judicial que realiza la
DIJIN contempla los antecedentes,
número del motor; chasis de igual forma
los documentos de importación al país. A
lo anterior, se agregan los siguientes
requisitos ante la seccional de transito
donde está matriculado el vehículo:
• Original de la tarjeta de propiedad a
nombre del vendedor.
• Seguro obligatorio vigente
• Certificado de análisis de gases vigente
• Cinco últimos recibos de impuestos
• Certificado de tradición
• Formulario único nacional diligenciado y
con las improntas
• Autorización del vendedor para realizar
traspaso de la propiedad
• Fotocopias de las cedulas del vendedor
y comprador
Presentando esta documentación en la
seccional de transito se efectúa el
traspaso y en tres días hábiles se expide
la tarjeta de propiedad a nombre del
comprador y allí se termina de pagar el
vehículo.
Figura 12: Placa con logotipo original de
tránsito.
4. BIBLIOGRAFÍA.
[1] Publicaciones seriada revista Motor.
[2] Mantenimiento preventivo vehicular,
SENA.
Elaborado por Camilo Alejandro García.
Mecánica Virtual Ltda.
ANEXO 1. FORMULARIO DE IMPUESTOS.
Elaborado por Camilo Alejandro García.
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ANEXO 2. FORMATO PERITAJE
