PERFILES LONG Y SECCIONES TRANS
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La aplicación mas importante de la nivelación geométrica,
es la obtención de perfiles de terreno a lo largo de una obra
de ingeniería.
Otra forma de representar el terreno es a través de
perfiles o secciones.
Los perfiles longitudinales nos dan la sección del terreno a
lo largo de un trazado lineal, y perpendiculares a este eje,
cada determinada distancia, se realizan las seccionestransversales.
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• Son necesarias determinarlas cuando se necesita conocer
la verdadera forma del terreno en una cierta extensión
como trabajo previo y auxiliar para obras de riego,
movimiento de tierra, edificios, etc.
• acilita el trazado de las curvas de nivel.
• Las secciones deben espaciarse de acuerdo con las
características del terreno.
• Los perfiles transversales tienen un punto com!n con ellongitudinal en el "ue se intersecan, el cual se conoce con
el nombre de punto de eje.
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#racias a las curvas de nivel también podemos
averiguar el perfil de un trazado del mapa. $ara ello
colocamos el borde de un papel con cuadrícula en
el corte del mapa donde "ueremos %allar el perfil y
marcamos en el borde del papel por donde corta a
las curvas de nivel. &espués marcamos una escala
de alturas en el papel y pintamos líneas desde
donde corta el papel a la curva de nivel %asta laaltura correspondiente a dic%a curva de nivel 'ver
gr(fico para entender mejor).
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Si "ueremos "ue las distancias en el
perfil sean a escala, tendríamos "ue
componer las cotas del papel a una
distancia seg!n la escala del mapa con el
"ue estamos trabajando.Las curvas de nivel también nos ayudan
a calcular la pendiente entre dos puntos.
*n el siguiente ejemplo vamos a
calcular la pendiente entre el punto + y el
punto del dibujo.
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-omo sabemos la altura "ue %ay entre
el punto + y el punto , gracias a las
curvas de nivel, %allamos la pendiente
con la siguiente fórmula
puntos)doslosentremapaelsobreistanciareducida(ddistancia
100%
×=
desnivel pendiente
$or lo tanto, suponiendo "ue el mapa
est( a escala /01.222 los 0 cm sobre
el mapa corresponderían a 122 m en
la realidad y el desnivel es igual a 3425
332612m
%10500
5000
500
10050% ==
×= pendiente
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Una de lasaplicaciones másusuales
A lo largo de unaobra de ingeniería
obtención deperfles del terreno
Las obrashidráulicas comocanales
y las vías de
comunicación ytransporte.
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Están ormados poruna serie de trazosrectos y curvas
acodadas a lostrazos rectos.
Se llama perfl
longitudinal
La intersección delterreno con unplano vertical.
ue contiene al e!elongitudinal y nossirve pararepresentar la
orma altim"tricadel terreno.
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Los puntos delterreno porlevantar #uedandefnidos durante
el estacado.
Se llama estacado.
del e!e delproyecto
a un con!unto dese$ales o estacas
para indicar laposición del e!e deltrazado%
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Nivelación de unPerfl Longitudinal
El levantamiento delperfl longitudinal enterreno correspondea una nivelacióngeom"trica
de todas lasestacas #ue loconorman%llevando a un
registro laslecturas #ue seobservencon!untamente con
la distanciaacumulada a cadapunto.
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P e
r f l l o n g i t u d i n a l A B d e l t e r r e n o
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Los perfiles longitudinales son el objeto de
estudio para la determinación de pendientes o
rasantes "ue determinar(n el nivel "ue la obralongitudinal tendr( en la finalización del trabajo,
así como el c(lculo de profundidades de corte y
relleno "ue interesan al contratista para la
elaboración del presupuesto para la fase
de movimiento de tierra.
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• Rasante
• Cálculo de distancias parciales
• Cálculo de distancias progresivas
• Cálculo de cota de rasante
• Cálculo de cota de trabajo
• Cálculo de cota de punto de paso
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-ota de
trabajo
de
relleno
-ota de
trabajo
de
corte
;asante
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Son cortes perpendiculares "ue se efect!an
sobre un eje longitudinal establecido.
Sí se le a<ade información sobre la rasante,
cotas de trabajo, taludes de corte y relleno y
anc%o de vía, se tendr( una sección transversal.
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Método
Canales
Víasérreas
carreteras
Construcción
Proyectoslineales
Calculovolúmenes
PS! "
Línea#$e
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PS! %
&oma de perfles S'&' (ntervalos ")*+, m
Consiste
Medir elev' terreno
-ist' Perp' (./ * der e$e
PS! +
Lecturas Se toman Línea e$e
Se gracan S'&'
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PS! 0
Se o1tienePlantillade dise2o
Perfles de 1ase y talud de
e3cavación o terraplénplaneado
Se superponen encada tra.o -efne
e3cavación o
terraplén
Cada
estación
Sección
4so tecnología
5rea e3trema
Calculo directo
-atos en campo Volumen
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LA& &E''()*E& +,A&-E,&ALE& &)*
U+(LE& A,A ,EL(/A, E,0(LE&%
,EL(E-E& 1E U* +E,,E*)
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AL('A'()*E&
1E LA& &E''()*E& +,A&-E,&ALE&
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La sección transversal de una carretera en un punto de "sta% es un
corte vertical normal al alineamiento horizontal% el cual permitedefnir la disposición y dimensiones de los elementos #ue ormanla carretera.
La sección transversal in3uye undamentalmente en la
capacidad de la vía% en su costo de e4propiación% construcción%conservación% y tambi"n en la seguridad de la circulación.
El elemento más importante de la sección transversal es la zonadestinada al paso de los vehículos o calzada. &us dimensionesdeberán ser tales #ue permitan mantener un nivel de servicio
adecuado% para la intensidad de tráfco previsible.
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Corona6 defnida por la rasante% pendiente transversal%calzada% acotación. En la pendiente transversal está elbombeo% sobre elevación #ue es igual al peralte% transición
del bombeo o la sobre elevación. 7asante6 es la línea obtenida al proyectar sobre un planovertical el desarrollo del e!e de la corona de la carretera. Enla sección transversal está representada por un punto.
9om1eo6 pendiente #ue se da a la corona en las tangentesdel alineamiento horizontal asía uno y otro lado de larasante% para evitar la acumulación del agua sobre lacarretera.
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So1re elevación6 peralte% es la pendiente #ue se da a lacorona asía el centro de la curva para contrarrestarparcialmente el eecto de la uerza de un vehículo en lascurvas de alineamiento horizontal. &ransición del 1om1eo a la so1re elevación6 son losdierentes procedimientos #ue se dan en el alineamientohorizontal al pasar de una sección en tangente a otra encurva. Cal.ada6 parte de la corona destinada al tráfco de vehículosy constituida por uno o más carriles.
Su1 corona6 superfcie #ue limita la terracería y sobre la #uese apoyan las capas del pavimento% en las seccionestransversales es una línea. &erracería6 es el volumen de material #ue hay #ue cortar oterraplenar hasta ormar el camino hasta la sub corona.
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