UNIVERSIDAD DE AMRICA LATINA

INGENIERA CIVIL

4 SEMESTRE

MATERIA: MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCIN.

ALUMNO: JESS CARRERA LPEZ

MAESTRO: HCTOR REYES CARRASCO

FECHA: 20 DE ABRIL 2015

TIPOS DE COMPACTADORES DE RODILLO

RODILLO COMPACTADOR: Mquina autopropulsada, de gran peso, dotada de uno o varios rodillos o ruedas cuya funcin consiste en planificar y dar la compacidad requerida al material sobre el cual se desplaza.- Todos los compactadores debern ser autopropulsados, tener inversores del sentido de la marcha de accin suave y estar dotados de dispositivos para mantenerlos hmedos en caso necesario.

COMPACTADOR DE PRESION ESTATICAFormados por hileras delanteras y traseras de neumticos lisos, en nmero, tamao y configuracin tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras con las de las traseras. Sern capaz de alcanzar una masa de al menos treinta y cinco toneladas (35 tn) y una carga por rueda de cincotoneladas (5 tn), con una presin de inflado que pueda alcanzar al menos ocho dcimas de megapascal (0,8MPa).Se usarn para la densificacin de todo tipo de capas de firme y/o explanadas bien graduadas, ya que durante la compactacin se consigue un incremento en elefecto de amasado, resultando una superficie acabada ms densa y uniforme.CARACTERISTICAS.Despejo sobre el suelo 10 in 252 mmVelocidad de desplazamiento - Mxima 11 mph 18 km/hEnginePotencia bruta 130 hp 98 kWModelo de motor 3054C 3054CDimensionesLongitud total 192 in 4870 mmAncho total 90 in 2280 mmAltura hasta el volante 100 in 2530 mmNeumticosNeumticos 14/70 x 20Capacidades de llenado de servicioCapacidad del tanque de combustible 52 gal 200 LCapacidad del tanque de agua (rociado) 104 GALONES

COMPACTADORES DE PATA DE CABRADisponen de rodillos cilndricos de acero a los que se ha dotado de patas de apoyo puntuales distribuidas uniformemente sobre la superficie delcilindro, cuyo efecto de compactacin se debe a la alta presin que comunican al terreno. Su uso queda restringido a la compactacin de cimientos o ncleos de terrapln de materiales cohesivos sin piedra.

COMPACTADOR VIBRATORIO MONOCILINDRICOEst compuesto por un cilindro metlico vibratorio liso (con o sin traccin) que actuar como elemento de compactacin y dos neumticos traseros de traccin. Pueden usarse para la compactacin de todo tipo de capas de cimiento, ncleo, explanada y firme, teniendo una mejor adaptacin a la compactacin de suelos no cohesivos, donde el efecto de la vibracin posibilita una mejor acomodacin de los elementos granulares.

RODILLO VIBRATORIO BICILINDRICO O TANDEMEst compuesto por dos cilindros metlicos vibratorios lisos (contraccin) que actan de compactacin. Pueden usarse para la densificacin de todo tipo de capas de firme y/oexplanadas bien graduadas, aunque generalmente son usados para la compactacin y el acabado de capas

PAVIMENTOSEs el conjunto de capas de material seleccionado que recibe en forma directa las cargas provocadas por el trnsito y las transmiten a los estratos inferiores de manera disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, de manera cmoda, eficiente y segura.

Cuerpo del terrapln: es una parte del camino que se utiliza para dar la altura adecuada que nos marca el proyecto geomtrico y dentro de este se alojan las obras de drenaje principalmente, las alcantarillas y sub-drenes.

Los materiales utilizados en el cuerpo del terrapln pueden ser compactables (suelos) y no Compactables (fragmentos de roca), los primeros son aquellos que despus de disgregado tienen un dimetro de 3 (7.5 cm.) como mximo. Cuando los materiales son compactables se les debe aplicar dicho proceso hasta alcanzar un grado de compactacin mnimo del 90% como marcan las normas.. Si son no compactables se forma una capa con un espesor casi igual al tamao del fragmento pero no menor de 15cm. y se pasa el tractor de oruga en forma de zig- zag. (Bandeado) unas tres veces por el mismo lugar, dicho equipo deber pesar aproximadamente 36.5 toneladas.Subyacente: sirve como refuerzo de la subrasante, los materiales que en ella se ocupen pueden ser suelos y fragmentos de roca, que cumplan con los requisitos de calidad que marca la tabla de capa subyacente. Su espesor depender del nmero de ejes equivalentes de 8.2 toneladas que vayan a circular por ese pavimento durante su vida til y se tendrn los siguientes casos: Cuando la intensidad del trnsito sea menor de 10 000 ejes equivalentes no se requiere subyacente. Cuando la intensidad del trnsito sea de 10 000 a 1.0 milln de ejes equivalentes tendr un espesor mnimo de 30.0 cm. Cuando la intensidad del trnsito sea de 1.0 milln a 10.0 millones de ejes equivalentes, tendr un espesor de 70.0 cm. Cuando la intensidad del trnsito sea mayor de 10 millones de ejes equivalentes, la capa ser motivo de diseo especial.

Subrasante: Es la ultima capa de las terraceras y del proyecto geomtrico de un camino; la funcin de la subrasante es evitar que el terrapln contamine el pavimento y que este sea absorbido por las capas inferiores, se considera la cimentacin del camino y cuando en ella tenemos material de buena calidad el espesor de la capas superiores disminuye teniendo como consecuencia una descenso en el costo de la obra ya que los materiales del pavimento son los ms costosos.

Sus espesores mnimos estarn de acuerdo con el nmero de ejes equivalentes de 8.2 toneladas ( L) que vayan a circular por ese camino durante su vida til. Lo que nos marcan las normas es lo siguiente. Cuando se tenga un milln de ejes equivalentes de 8.2 toneladas o menos su espesor mnimo ser de 20cm. Cuando se tengan de un milln a diez millones ser de 30cm de espesor mnimo. Cuando se tengan ms de diez millones de ejes equivalentes de 8.2 toneladas se tendr un diseo especial. Sub- base: algunas de las funciones de la sub- base es evitar que el pavimento sea absorbido por las terraceras, tambin provoca que el agua que llega a penetrar por la parte superior pueda desalojarse rpidamente descendiendo a la subrasante en la que por su propia granulometra ser desalojada por bombeo, adems deber trasmitir las cargas en forma disipada hacia las capas inferiores (terraceras). su espesor mnimo es de 10 cm.

Base: es una de las partes del pavimento que absorbe la mayor parte de los esfuerzos provocados por el transito (30-40%), en realidad se le coloca la carpeta asfltica arriba de ella porque el material que se emplea en la base es muy friccionarte y en la superficie no presenta confinamiento, razn por la cual requiere encima de ella un material impermeable y con mayor cohesin, cualidad que presenta la carpeta asfltica. El espesor de las capas de base por compactar puede ser de 8 (20.0cm.) a 12 (30.0 cm) cuando se tenga equipo pesado.

Carpeta asfltica: es la capa superior de un pavimento flexible que proporciona la superficie de rodamiento, se elabora con materiales ptreos seleccionados y un producto asfltico que pueden ser emulsin asfltica, asfalto rebajado o cemento asfltico dependiendo del tipo de camino que se vaya a construir. Se tienen mezclas en caliente (en planta) que son las de mejor calidad por su proceso de fabricacin cuando son de un espesor mayor o igual a cuatro (4) centmetros las carpetas de granulometra densa asumen una funcin estructural.

TIPOS DE PAVIMENTO

Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se caracteriza por ser muy resistente y flexible. Adems se le agregan varios elementos como el cemento. Todos los materiales deben ser colocados da tal manera que resulten homogneos. Puede ser utilizado durante largos perodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el desgaste y el agua. Es muy utilizado para la circulacin de vehculos, adems para que el agua no se acumule.

Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Adems al ser muy resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para construir. Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fbricas de trabajo industrial.Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la construccin, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay mucho trnsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas, entre otros.

Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea una capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.