Patinete impulsado por hélice - todoelectronica.com · 8 1 engranaje de corona, taladro 2,9 mm...

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Kit educativo de experimentación

Introducción a la fabricación y ensamble

Patinete impulsado por hélice

Sumario:

1. Queridos profesores, monitores, padres y supervisores adulto s2. Puntos fuertes pedagógicos del kit3. Descripción4. Herramientas necesarias para montar el kit5. Control de piezas6. Materiales incluidos en el kit7. Paso 1. Preparación de la placa base8. Paso 2. Construcción de las piezas metálicas9. Paso 3. Montaje rueda delantera10. Paso 4. Montaje del mecanismo de la dirección11. Paso 5. Hélices12. Paso 6. Eje posterior13. Paso 7. Conexión eléctrica14. Montaje finalizado15. Notas

1 de 19Cebekit es una marca registrada de Fadisel,S.L. CIF 58516642 Quetzal, 19-21 08014 Barcelona (España)

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El CD-ROM contiene:• Manual para el ensamble de un molino de viento solar

Las prácticas de este kit están preparadas para ser realizadas por niños a partir de 12 años con el acompañamiento y guía de una persona adulta. Los estudiante de ESO y bachillerato podrán realizar ellos mismos las prácticas y seguir la información técnica según su preparación técnica.

ADVERTENCIAS:

Material pedagógico para prácticas de aprendizaje en contextos educativos bajo la vigilancia de instructores adultos. Este producto NO ES UN JUGUETE. No es apto para menores de 3 años, por contener piezas pequeñas que pueden ser tragadas. Conserve este folleto y los datos de contacto.


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Queridos profesores, monitores, padres y supervisores adultos:

Este kit está pensado para que jóvenes y adultos puedan tener una conocimiento básico sobre la tecnología (trabajar la madera,el metal, los principios de la mecánica, y los diseños estéticos. Al mismo tiempo familiarizarse con las técnicas de trabajo en la fabricación de productos. Las técnicas que se trabajan en este kit son las propias de un taller de electrónica y de mecánica.

Este kit puede ser usado en una aula, un campamento, un esplai, un club de educación del tiempo libre, una familia, un grupo de amigos o simplemente una persona con afán de aprender sobre los aerogeneradores horizontales.

Queremos despertar en los jóvenes esta inquietud investigadora, que no acaba con la última práctica del kit, sino que despiertaeste afán de investigar por si mismo. Este no es un kit cerrado, sino que está abierto a nuevas prácticas. Tu pones la imaginación y nosotros suministramos los materiales.

Deseamos a todos, adultos y jóvenes investigadores, mucha diversión y éxito en los experimentos.

Puntos fuertes pedagógicos del kit

Con este kit se pueden abordar diferentes e importantes temas:Electricidad, energía mecánica, cadenas de energía, desarrollos duraderos y diseño estético.


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Descripción

Este kit de un patinete que es impulsado por una hélice se presenta totalmente para ensamblar.

Será necesario serrar, limar y pulir las piezas de madera para formar la carcasa y el banco.Para pegar las piezas de madera se podrá optar por encolarlas con cola blanca o mediante barritas de adhesivo termofusible.También será necesario dar forma a las planchas y tiras metálicas.Se realizara la transmisión meyánica del volante para la dirección mediante engranajes.Para el conexionado del motor y su interruptor será necesario soldar los cables.

Todas estas operaciones se realizan con pequeñas herramientas normales de taller.

Funcionamiento:Se trata de un vehículo ligero cuyo peso principal es la pila (no se incluye en el kit). Va colocada debajo del cuerpo para tener mayor estabilidad (centro de gravedad bajo).En el llano puede acelerar bien y conseguir velocidad alta. Las ruedas usadas tienen poca superficie de contacto con el suelo y por tanto bajo rozamiento. La fuerza de impulsión la produce el aire de la hélice Gracias al sistema de engranajes podremos hacer girar las ruedas delanteras que dirigirán la marcha del patinete.

Herramientas necesarias para montar el kit:1. Punzón2, Taladro manual o eléctrico3. Broca de 3mm4. Broca de 6mm5. Lima para el mecanizado metálico6. Papel de esmeril grano 1207. Taco para lijar8. Destornillador punta estrella nº 1 o 29. Alicates de punta plana10. Alicates de corte11. Tornillo de banco12. Cola para madera y pistola para adhesivo termofusible13. Soldador y estaño14. Alicate para cortar chapa o cizalla15. Sierra caladora16. Llave nº7 (para tuercas M3)

Control de piezasAntes del empezar el montaje de este kit, es importante de controlar el contenido de piezas.Þ Verificar, con la ayuda de la nomenclatura, que el kit incluye la totalidad de las piezas.Þ Verificar la forma de cada pieza y, en caso necesario, sus dimensiones, a fin de detectar cualquier anomalía antes

de empezar el montaje.Þ Verificar que ninguna pieza esté deteriorada. Esto podría afectar al funcionamiento final del equipo.


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Materiales incluidos en el kit

Nº Cantidad Descripción Aplicación1 2 separador de plástico cilíndrico 10 mm (Mando eje delantero)2 1 eje Ø3 x 90 mm (Eje dirección) 3 1 eje Ø3 x 120 mm (Eje posterior) 4 7 tornillos auto-rosca 2,9 x 6,5 mm 5 2 terminales 6,3mm (Conexión pila) 6 1 neumático Ø24 x 5 mm (Rueda delantera) 7 1 interruptor (Marcha/paro)8 1 engranaje de corona, taladro 2,9 mm (Giro de la rueda)9 3 volante rojo 36 mm (Volante y ruedas posteriores)10 1 cable rojo 125 mm (Conexión motor-pila) 11 1 cable negro 125 mm (Conexión motor-pila) 12 3 tira metálica perforada 150 mm (30 agujeros) 13 1 tira metálica perforada 100 mm (20 agujeros) 14 1 plancha perforada 400 x 53 mm (78 x 6 agujeros) 15 2 aspas (Hélice impulsora)16 1 tubo de latón 12mm (Cojinete rueda delantera) 17 1 motor 4,5V18 1 tuerca M3 autoblocante (Tornillo rueda delantera) 19 5 tuercas M320 1 buje, taladro 1,9/2,9 mm (Hélice impulsora)21 1 contrachapado de álamo 70x40x6mm (Asiento) 22 1 contrachapado de álamo 175x65x6mm (Placa base) 23 1 madera de pino 40x23x18mm (Zócalo motor)24 3 tornillos M3 x 20 mm (Eje rueda y dirección)25 1 tornillo M 3 x 25 mm (Eje delantero) 26 2 tornillos M2 x 5 mm (Fijación aspas) 27 2 mini rueda con pestaña Ø8,5 x 2,9 mm (Bloqueo eje dirección)28 2 rueda con pestaña Ø30/25 mm x 3,9 mm (Rueda delantera)29 1 engranaje 10 dientes - taladro 2,9 mm (Dirección rueda delatera)30 1 CD-ROM con el manual de instrucciones

23 21 17 7 14 25 18 9 28

13 11 10

9 28

9 20 15 15 8 22 12 12 6 29 16 1 1 12 2 3 5x19 27 5 5 27 7x4 3x24


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2x26 Procedimiento de montaje

Consejos: 1- Si al trabajar y taladrar la madera se pone una tabla debajo, se evitará que se deshilache o que reviente. 2- Para fijar las piezas de madera hay dos opciones. Encolarlas con cola blanca para madera (más lento, más limpio y más fuerte) o pegarlas con barritas de adhesivo termofusible (más rápido). En cualquier caso, hay que dejar secar la cola o enfriar el pegamento.

Paso 1. Preparación de la placa base

A) Vamos a empezar preparandola placa base del patín.

Partiendo de la madera contrachapadade175x65x6mm, hay que seguir lascurvas del croquis. Para ello usaremosla sierra caladora (eléctrica o manual).

Una de las maneras es imprimir estaplantilla y pegarla con cinta adhesivasobre la madera. Luego usar la sierra yla lija.

B) Cuando esté bien formada, hay quelijar bien todos los cantos y decidir cuales el lado mejor para que sea la partensuperior.


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C) Ahora hay que practicar los dos taladros de 3mm de la parte frontal y centrados en el patín. Ver imagen de abajo.

D) El agujero para los cables de 3mm irá a 37mm de la parte posterior y centrado. Ver imagen de abajo.

E) Taladraremos el agujero para el interruptor con una broca de 6mm. Irá a 8mm de la parte lateral y a 52mm de la parte posterior. Ver imagen.

F) Tras realizar todos los taladros pasaremos de nuevo el papel de lija.


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P aso 2 . Preparación del asiento y del soporte para el motor

A) Cortaremos la madera 70x40x6mm para formar el asiento de 20x40x6mm y el respaldo de 50x40x6mm.

B) La base del respaldo deberá lijarse oblicuamente. Lo mismo la parte del asiento que entrega al respaldo. Para que el asiento quede mejor, es preferible redondear las esquinas con papel de lija. Ver imágenes.

C) Pegar el lado oblicuo del asiento a 5 mm del suelo.

D) Una vez seco es conveniente pintarlo

E) Lijar el taco de madera de pino, que servirá de soporte al motor.

F) Pegarlo a la parte posterior de la base. Ver croquis

G) Una vez que el asiento esté seco, lo pegaremos según las medidas deeste croquis.


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Paso 2. Construcción de las piezas metálicas

Atención: - Hay que trabajar con mucha precaución, es muy fácil herirse con los cantos afilado de la plancha recién cortada.- Inmediatamente después de cortar, hay que trabajar los bordes con la lima para eliminar los cantos agudos y cortantes o las rebabas.

- Las tiras perforadas suministradas se cortarán a la medida con unas tijeras para cortar chapa.

- Cortaremos los dos extremos hasta que quede la plancha como se muestra en las figuras siguientes. Cortaremos también las cuatro esquinas achaflanadas. Después las limaremos y, si es necesario, la enderezaremos.

- Para dar las formas y dobleces usaremos siempre el tornillo de banco.

- Hay que doblar en forma de U o de L por los lugares marcados, según el caso.

B) Tira perforada de 150 mm = Soporte del eje posteriorHacer la pieza en forma de U.

C) Tira perforada 150 mm = Soporte para la pila plana:Necesitamos para el soporte de la pila plana una cinta perforada con 22 agujeros.Una vez cortada la tira, la centraremos sobre la pila y la doblamos a ambos lados.

Si después de la instalación la pila se mueve, es necesario falcarla.Fija el soporte con 2 tornillos auto-rosca de 2,9x6,5 mm.


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D) Tira perforada 150mm = Soportes de la dirección y del volante

Soporte superior Soporte inferior Soporte del volante

E) Tira perforada 100 mm = Soporte rueda delantera:El soporte en forma de puente hay que doblarlo con cuidado para que quede exactamente igual en ambos lados. Seguir la señalización exactamente, para que la distancia entre las dos barras verticales sea de 12 mm. La rueda debe girar sin rozar en ninguna parte.

E) Protector de la hélice.El kit incluye una chapa perforada de 400x53mm que hay que trabajar. La primera operación será recortar los salientes exteriores.A continuación habrá que recortar, tanto al lado derecho como al lado izquierdo, un rectángulo de 8x2 taladros, para que no estorbe a la hélice. Una vez cortada la plancha hay que limarla para evitar cortes. Los primeros grupos de 3x3 agujeros de cada lado los inclinaremos un poco hacia el interior, y los aplanaremos (ver fotografía).Se fijará con dos tornillos 2,9x6,5mm.


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Paso 3. Montaje rueda delantera

A) Vamos a prepar primero la rueda frontal. Necesitaremos las dos ruedas con pestaña 30/25 con agujero 3,9, un tubo de latón Ø4 x12mm y un anillo de caucho.

B) Insertar el tubo de latón de 12mm, en el agujero central del la rueda con pestaña 30/25. Es necesario apretar hasta que el tubo de latón asome 2mm por el lado de la pestaña. A continuación introducir la parte larga del tubo de latón a la otra rueda con pestaña, de manera que ambas ruedas se toquen por la parte sin pestaña.

C) Colocar el anillo de caucho 24x5mm. Ajustar el tubo de latón para que sobresalga 2mm por cada lado.

D) Prepararemos ahora el soporte de la rueda delantera.Insertaremos desde el interior del puente un tornillo M3x25mm y lo bloquearemos con una tuerca M3. Apretar fuerte.

E) Montar la rueda en el interior del soporte metálico. El interior del puente metálico es de 12mm, justo la medida del tubo delatón. Fijaremos la rueda con el tornillo M3x20 y la tuerca autoblocante. Hay que dejar juego en este tornillo para que la ruedagire libremente. Ver fotografía.


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Paso 4. Montaje del mecanismo de la dirección

A) Fijaremos las dos tiras metálicas perforadas en la parte frontal del patinete. Observar bien las diferencias entre la superior yla inferior. Fijar las dos tiras mediante dos tornillos M3x20mm y dos separadores de plástico negro de 10mm. Atornillaremos con las tuercas M3 en la parte inferior de la base.

B) Insertar el tornillo superior de la rueda frontal en los dos soportes. Si la rueda queda torcida o va forzada, será necesario retocar un poco las tiras hasta que funcione sin fricción.

C) Cuando funcione bien cerrar con una tuerca M3. Dejar aproximadamente 1mm de holgura.

D) Justo encima insertar el engranaje de corona y bloquearlo con otra tuerca M3, que apretaremos bien. Ver fotografía.


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E) Prepararemos el eje Ø3x90mm.Insertaremos un mini rueda Ø8,5 con pestaña, la entramos unos 20 mm aprox. por le parte más ancha. A continuación insertaremos la rueda dentada de 10 dientes, e introduciremos el eje en el soporte superior.Ajustaremos le mini rueda con pestaña Ø8,5mm para que la rueda dentada ajuste bien con la corona.

F) Insertaremos la otra rueda con pestaña, entrándola por la parte ancha. La desplazaremos hasta que haga tope con el soporte metálico. Dejar que tenga medio milímetro de juego.

G) Introducir el eje en el último taladro del soporte del volante. Buscar la posición correcta y fijar este soporte con un tornillo 2,9x6,5mm.

H) Insertar finalmente el volante en el extremo libre del eje.


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Paso 5 – Hélices

A) Las dos aspas se fijan en el buje con los tornillos M2x5 mm. Colocar las aspas tal como muestra la fotografía, el lado LISO de las aspas al exterior.

B) Ahora hay que insertar el buje al eje del motor.

C) A continuación se pega el motor en el zócalo. El sistema más sencillo es usando la pistola de adhesivo termofusible.


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Paso 6 – Eje posterior

A) La tira perforada que hemos fabricado primero es la que soportará el eje posterior del patín.La colocaremos centrada y a 15mm del extremo trasero.La fijaremos por la parte inferior de la base con dos tornillos 2,9x6,5mm.

B) Entraremos el eje Ø3x120mm por el último agujero de la tira perforada de cada lado.A continuación insertaremos los dos volantes, que sirven como ruedas. Estas ruedas con tan poco perfil tienen la ventaja de que apenas producen rozamiento.


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Paso 7 – Conexión eléctrica

A) Montaremos el interruptor en el taladro de 6mm que está al lado del asiento del conductor.

B) La pila va instalada debajo de la placa base. Para ello fijaremos el soporte porta-pila que hemos fabricado con la tira perforada. El soporte se fija con dos tornillos 2,9x6,5mmSi la pila queda muy suelta doblaremos un poco el soporte por el centro o falcaremos la pila.

C) Vamos a soldar los cables. El cable negro lo soldaremos al terminal negativo (-) del motor. Y el otro extremo al terminal 6,3.

D) El cable rojo deberemos cortarlo. Primero miraremos el punto donde lo cortaremos para que ninguno de los dos tramos quede corto. El tramos más largo del cable rojo lo soldaremos al terminal positivo (+) del motor y el otro extremo a uno de los bornes del interruptor. El tramo corto del cable rojo lo soldaremos al otro terminal del interruptor y el otro extremo al terminal 6,3 que falta. A continuación enchufaremos el terminal 6,3 del cable rojo al terminal positivo de la pila (terminal corto). Y el terminal 6,3 del cable negro al terminal negativo de la pila (terminal largo).Ver dibujo.


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Montaje finalizado


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Notas:


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