Paso inferior de los arcos, Querétaro, México, fuente …Hospital de Alta Especialidad de...
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boletín informativo número 11 marzo 2012
Transcript of Paso inferior de los arcos, Querétaro, México, fuente …Hospital de Alta Especialidad de...
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boletín informativonúmero 11
marzo 2012
2Paso inferior de los arcos, Querétaro, México, fuente Cal y Mayor.
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directorio / oficinas
editorial
empresa
planeación y movilidad
infraestructura carretera
edificaciones complejas
presencia en Suramérica
aforos e ingresos EEUU
soluciones tecnológicas
recursos humanos
presencia
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DIRECTORIO
PRESIDENTE DEL CONSEJOIng. Patricio Cal y Mayor [email protected]
DIRECTOR GENERALLic. Esperanza Velásquez [email protected]
DIRECTOR DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZASCP. Jorge Froylán Blanco [email protected]
GERENTE COMERCIAL MÉXICOIng. Wilder Martínez Riañ[email protected]
GERENTE DE RECURSOS HUMANOSLic. Manuel Villa de la [email protected]
COORDINADOR COMERCIAL MÉXICOIng. Enrique Aldo Arellano Martí[email protected]
UNIDAD DE NEGOCIOS CONSULTORÍA
DIRECTOR DE CONSULTORÍAIng. Marcos Noguerón [email protected]
GERENTE DE PLANEACIÓN DE TRANSPORTEIng. Diana Patricia Galindo Gómez [email protected]
GERENTE DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PÚBLICOIng. Geovanni Infante Malagón [email protected]
GERENTE DE ADMINISTRACIÓN DE PAVIMENTOSIng. Fernando Chong Garduñ[email protected]
UNIDAD DE NEGOCIOS INGENIERÍA
DIRECTOR DE INGENIERÍAIng. Luis Rosales [email protected]
GERENTE DE DISEÑO DE VÍAS TERRESTRESIng. Henry Vladimir Cruz Chacó[email protected]
GERENTE DE SUPERVISIÓN DE VÍAS TERRESTRESIng. Claudio Emilio Yáñez Ferná[email protected]
GERENTE DE HOSPITALES Y EDIFICACIONESArq. José Chávez Rodríguez [email protected]
GERENTE DE ESTRUCTURACIÓN DE PROYECTOSIng. Rafael Leonardo Yhip Ocañ[email protected]
UNIDAD DE NEGOCIOS SURAMÉRICA
DIRECTOR SURAMÉRICAIng. Marco Antonio Hinojosa [email protected]
GERENTE DE CONSULTORÍA SURAMÉRICAIng. Camilo Alberto Correal Gutié[email protected]
GERENTE DE INGENIERÍA SURAMÉRICAIng. Angel Alberto Barrantes [email protected]
COORDINADORA COMERCIAL SURAMÉRICAIng. Liliana Patricia Castellanos Ariza [email protected]
REPRESENTANTE COMERCIAL PERÚAbg. María Julia Buelvas [email protected]
UNIDAD DE NEGOCIOS DSI
GERENTE DE DESARROLLO DE SIST. DE INFORMACIÓNIng. Enrique González [email protected]
ESTADOS UNIDOS
PRESIDENTEIng. Carlos M. Contreras [email protected]@calymayor.com.mx
CONTACTO No. 11Boletín informativo, 2012publicación interna deCal y Mayor y Asociados, S.C.
Material informativo de distribución gratuita, impreso en México con un tiraje de 1,000 ejemplares.
MP-310112-PM16
MÉXICOCoyoacán, D.F.Dr. Pallares y Portillo No. 174Col. Parque San AndrésCoyoacán, 04040
Insurgentes, D.F.Insurgentes Sur No. 1188, Piso 11Oficinas 1104 al 1108Col. TlacoquemecatlBenito Juárez, 03200
Querétaro, Qro.Andrés Balvanera No. 23Col. Centro, 76000
Tel. + 52 (55) 5033 6190Fax. + 52 (55) 5033 [email protected]
COLOMBIACalle 86 No. 19A-21 piso 6BogotáTel. + 57 (1) 616 7377Fax. + 57 (1) 635 [email protected]
ESTADOS UNIDOSC&M Associates, Inc.Tollway Towers North, Suite 87015770 North Dallas ParkwayDallas, Texas 75248Tel. + 1 (214) 764 2896Fax. + 1 (214) 889 [email protected]
PERÚCalle Bolívar No. 472Ed. Business Club. Torre 1 Of. 303Miraflores -Código Postal: Lima 18LimaTel./Fax. + 51 (1) 249 [email protected]
EL SALVADORCalle Quetzalcoatl, pasaje D Casa 5Urbanización Cumbres de Cuscatlán, Antiguo UscatlánDepto. de La LibertadTel. + 50 (3) 22 43 86 02 + 50 (3) 78 86 41 [email protected]
Oficinas
Contáctenos
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Editorial
La necesidad de elevar la competitividad de los países y propiciar el crecimiento y el desarrollo integral de la sociedad, obliga a los diferentes sectores de la economía a ser proactivos en el planteamiento de estrategias que aceleren el consumo interno, la generación de empleos y la inversión.
La aplicación de recursos en infraestructura es el motor para incentivar la economía regional, elevar el mercado interno y mejorar la competitividad internacional. Hay dos hechos recientes, sucedidos en México, que considero transcendentes y en los cuales nuestra empresa ha tenido una participación activa y siempre propositiva.
El primero, es un esfuerzo coordinado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. para elaborar la propuesta del “Programa Nacional de Infraestructura 2013 – 2018”, con el objetivo de integrar un catálogo nacional de proyectos que apoye la aceleración del crecimiento económico sustentable.
El segundo, es la promulgación de la “Ley de Asociaciones Público Privadas”, que representa un marco jurídico que da certidumbre a la inversión privada y que motiva la creatividad y el dinamismo, a través de disposiciones que premian la iniciativa en proyectos de infraestructura.
En Cal y Mayor seguiremos plenamente activos y propositivos en la búsqueda de las mejores condiciones para el desarrollo de la infraestructura regional, ya que al ser un motor de la economía, propiciará el crecimiento y las mejores condiciones para la población de nuestra región. Este material, que ahora tiene en sus manos, da cuenta de ello a través de mostrar lo sucedido en la empresa durante el año 2011. Quedando a sus órdenes, reciba un cordial saludo.
Esperanza Velásquez Botero
Lic. Esperanza Velásquez BoteroDIRECTOR GENERAL
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Empresa
Cal y Mayor participa, de manera importante, en la ejecución de proyectos que impulsan el desarrollo de infraestructura en varios países del continente americano.
La empresa interviene en todas las fases que componen un proyecto, tales como:
El grado de especialización que hemos ganado a través de más de 35 años de ejercicio profesional y la experiencia acumulada tras participar en diferentes mercados en América Latina y Estados Unidos, nos permite ofrecer a nuestros clientes soluciones integrales para la óptima ejecución de los proyectos.
Mantenemos una estricta política de mejora constante, tanto en materia tecnológica como en todos los ámbitos de nuestro quehacer profesional. Así es como hemos logrado desarrollar valores únicos, que son beneficio agregado para nuestros clientes: capacitación del recurso humano, equipo tecnológico de vanguardia y metodologías exclusivas.
planeación de infraestructura
estructuraciónde proyectos
estudios ydiseños
supervisión deconstrucción
seguimiento deoperación
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planeación y movilidad
estudios de aforos e ingresosmovilidad integral urbana
seguimiento a operación de carreteras estudios de tránsito
evaluación socio-económicadiagnóstico de carreteras
sistemas inteligentes de transporte (ITS)estacionamientos
microsimulaciónlogística
estudios regionales
infraestructura carretera
supervisión de construcciónproyectos de obras viales
sistemas de informacióningeniero independiente
gerencia de proyectoestructuración técnica, legal y financiera
ingeniería financieraestudios ambientales
liberación de derecho de vía
edificaciones complejas
proyectos de prestación de serviciossupervisión de construcción
diseño
soluciones tecnológicasaplicadas a infraestructura
seguimiento a programas deconstrucción y conservación
control de proyectosseguimiento a planes y programas
ofrecemos diversos servicios orientados al desarrollo de
infraestructura.
Complejo vial Gonzalitos, Monterrey, México, fuente Cal y Mayor.
Autopista Cerritos - Tula, México, fuente Cal y Mayor.
Hospital de Alta Especialidad de Zumpango, México, fuente Cal y Mayor.
Sistema de Gestión de Infraestructura SIGI, México, fuente Cal y Mayor.
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Empresa
proyectos de prestaciónde servicios PPS
autopistas urbanasconcesionadas
implementación de peajes encarreteras interestatales EEUU
sistemas integrales de gestión de información de infraestructura
gerencia de proyectosde transporte masivo
corredores detransporte público BRT
autopistas operadas porindicadores de desempeño
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elevantes en América Latina aplicando esquemas novedosos relacionados con:
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desarrollamos sistemasde información a la medida
aplicamos la ingeniería financiera para definir los mejores esquemasde inversión
contamos con amplio reconocimiento en estudios de aforos e ingresos
ofrecemos metodología exclusiva para
evaluación de proyectos
consideramos en nuestros diseños el proyecto urbanístico
para integrarlos al entorno
utilizamos técnicas avanzadas de
microsimulación
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mejoramos la conexión regional y la movilidad en las ciudades
brindando especial atención en el impacto ambiental y sus efectos
Planeación y movilidad
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La ingeniería y la planificación enfrentan nuevos retos derivados de la explosión demográfica y de la acelerada industrialización. El creciente número de pobladores y el impacto que ha tenido el desarrollo tecnológico alcanzado por la humanidad, han potenciado la capacidad de nuestro género de modificar el medio que lo rodea, con los consecuentes impactos sobre el desarrollo habitual del medio natural. En adición a los efectos nocivos de la actividad humana, como la destrucción de ecosistemas y la contaminación del medio ambiente, en las últimas décadas se han identificado cambios rápidos en el clima mundial derivados de las mismas actividades. El reto para nuestra especie es adaptarse a los cambios que hemos provocado y mitigar los efectos de nuestras actividades en el medio natural y social.
En Cal y Mayor, conscientes de los retos que se enfrentan, hemos añadido a nuestros tradicionales valores de excelencia, cumplimiento y valor, el concepto de la sostenibilidad. De ahí que las soluciones a los problemas de nuestros clientes, son generadas de manera oportuna con las técnicas y metodologías más adecuadas, añadiendo valor a los proyectos con nuestra intervención, y evaluadas en cuanto a su capacidad de mantenerse por si mismas en los aspectos ambiental, social y financiero.
Ing. Marcos Noguerón EspinosaDIRECTOR DE CONSULTORÍA
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AUTOPISTA ATLACOMULCO - MARAVATÍO
Cal y Mayor, dentro del novedoso programa mexicano para el mantenimiento de la red de autopistas, participa como agente administrador supervisor de la autopista Atlacomulco – Maravatío, concesionada por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) de México.
Como agente administrador está realizando:
estructuración de los proyectos de operación, mantenimiento y rehabilitación
calibración de los estándares de desempeño aplicables a los contratos de operación, mantenimiento y rehabilitación
estudio de aforos e ingresos
programas de erogaciones para la rehabilitación, mantenimiento, instalación de sistemas y operación
modelo financiero
apoyo en la licitación para contratar la operación y el mantenimiento – rehabilitación
definición de especificaciones técnicas de los sistemas de peaje, telepeaje, ITS y de la red de fibra óptica
supervisión de los contratos de operación y de mantenimiento – rehabilitación
asesoría al fiduciario para la planeación de la autopista
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Imágenes de la autopista Atlacomulco - Maravatío, México, fuente Cal y Mayor.
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experiencia en planeación y movilidad
algunos proyectos realizados en el 2011:
Programa de Autopistas Urbanas de Bogotá, ColombiaEstudios de demanda e ingresos a nivel de Factibilidad del Programa de Autopistas Urbanas de Bogotá, Colombia.
Carreteras San Luis Potosí - Río Verde y San Luis Potosí - Villa de Arriaga, MéxicoIngeniero Independiente para la supervisión del estado general de las carreteras San Luis Potosí - Río Verde (103 Km.) y San Luis Potosí - Villa de Arriaga (76.5 Km.), México.
Autopista Santa Ana – Altar, MéxicoPronóstico de aforos e ingresos de la autopista Santa Ana – Altar en el estado de Sonora, México.
Vialidad y transporte de Irapuato, MéxicoEstudio de vialidad y transporte de la ciudad de Irapuato, en el estado de Guanajuato, 2da etapa, México.
Carrereta La Paz - San Diego - Codazzi - La Jagua, ColombiaAsesoría técnica para actualizar el estudio de demanda de tráfico para la concesión La Paz - San Diego - Codazzi - La Jagua, Colombia.
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Autopista Toluca – Naucalpan, MéxicoRevisión del pronóstico de aforos e ingresos de la Autopista Toluca – Naucalpan, México.
Autopistas del paquete FARACMichoacán, MéxicoRevisión del proceso metodológico y de la estimación de aforos e ingresos para el paquete de autopistas del FARAC Michoacán, México.
Autopista Durango – Yerbanís – Gómez Palacio y Libramiento de La Laguna, MéxicoActualización del pronóstico de aforos e ingresos de la autopista Durango – Yerbanís – Gómez Palacio y del Libramiento de La Laguna, México.
Movilidad en el World Trade Center, MéxicoEstudio de movilidad integral en el World Trade Center, en el Distrito Federal, México.
Periférico y accesos a Villavicencio, Colombia Estudio de tráfico a nivel de prefactibilidad para el periférico y los accesos a Villavicencio, Colombia.
Puerto Internacional Mesa de Otay II, MéxicoEstudio binacional (México - Estados Unidos) para la determinación de aforos e ingresos con grado de inversión, del Puerto Internacional Mesa de Otay II, México.
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DISEÑO Y ESTRUCTURACIÓN DE PROYECTOS DE ESTACIONAMIENTOS
Conscientes del creciente uso que se le da al automóvil y de la consecuente importancia de los estacionamientos para cualquier desarrollo urbano, en Cal y Mayor brindamos asesoría de vanguardia para la optimización del espacio, asegurando una adecuada funcionalidad y operatividad, cumpliendo estrictamente con las normas de diseño que cada ciudad establece.
Para el diseño de los estacionamientos, nuestros profesionales cuentan con las herramientas computacionales más modernas de análisis y simulación, que permiten garantizar la facilidad de operación, movilidad y eficiencia para el cliente, además de la seguridad y comodidad para el usuario.
Para la estructuración de proyectos, determinamos la demanda potencial, proponemos espacios, diseñamos el estacionamiento, determinamos tarifas y elementos ITS, definimos modelo de negocio y estructuramos el proyecto.
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17Estudio de estacionamientos del World Trade Center, México, fuente Cal y Mayor.
diseño óptimopara espacios
simulación para verificar
colas y niveles de servicio
definición de
modelo de negocio
estructuración
técnica, legal y financiera
evaluación de
demanda potencial
implementación de
sistemas ITS
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proponemos esquemas para mejorar la infraestructura con el fin de favorecer el desarrollo regional
Infraestructura carretera
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Boulevard Diego de Holguin, Santa Tecla, El Salvador, fuente Cal y Mayor.
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México se ha propuesto para los próximos seis años, pasar de un 4% a un 6% del PIB en proyectos de infraestructura, lo que implica que durante todo el ciclo de los proyectos, las actividades de planeación, diseño, construcción, equipamiento y operación, deben revisarse bajo la perspectiva de lo que realmente quiere ó espera el usuario final. Este concepto va de la mano con la tendencia de las sociedades modernas para pagar los diferentes tipos de servicio sólo por su desempeño (disponibilidad y calidad).
Una de las modalidades de inversión pública privada que utiliza los conceptos antes señalados, es el de prestación de servicios de largo plazo (PPS) que en México se aplica tanto a la infraestructura carretera, como a los hospitales, universidades y centro de readaptación social.
En Cal y Mayor venimos participando activamente en estos procesos desde sus inicios, encontrando y aplicando las mejores prácticas que se vienen dando alrededor del mundo y proponiendo soluciones específicas que mejor se adaptan a las necesidades del usuario final.
Ing. Luis Rosales CorreaDIRECTOR DE INGENIERÍA
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PROYECTO EJECUTIVO ANILLO VIAL II
Debido al acelerado crecimiento urbano en los últimos años en la ciudad de Querétaro hacia el nor-oriente, se ha optado por la creación de nuevas vialidades para los nuevos desarrollos habitacionales y de servicios, con la finalidad de mejorar la movilidad en la ciudad y reducir así los tiempos de viaje de los usuarios, brindando comodidad en sus desplazamientos.
El Gobierno del Estado de Querétaro encomendó a Cal y Mayor la elaboración del proyecto ejecutivo de la vialidad Anillo Vial ll en esta zona, iniciando en la parte sur con la Carretera 57 (México-Querétaro), a la altura del monumento a CONIN, desplazándose hacia el norte para conectarse con el Circuito Universidades. Tiene una longitud de 12.6 Km y una sección transversal de 66 m. incluyendo una ciclovía y el desarrollo de 4 entronques. En el proyecto se elaboraron los diferentes estudios de ingenierías: Proyecto geométrico, alumbrado publico (media y alta tensión), drenaje pluvial, arquitectura urbana, señalización, planes de desvío, diseño estructuras de los puentes y bahías para el transporte público y de impacto ambiental.
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Autopista Atlacomulco-Maravatío, MéxicoAsesoría integral, gestión, monitoreo, supervisión y administración de la operación, del mantenimiento y rehabilitación plurianual de la autopista Atlacomulco-Maravatío, México
Hospital Regional de Toluca, MéxicoIngeniero Independiente para el Contrato de Prestación de Servicios, PPS, de largo plazo del Hospital Regional de Toluca, en el Estado de México, México
Acceso y salida del paso inferior de los arcos, Querétaro, MéxicoProyecto ejecutivo de las vialidades inferiores de acceso y salida del paso inferior de los arcos en Santiago de Querétaro, México
Aprovechamiento del derecho de vía en autopistas y puentes concesionados, MéxicoDesarrollo del sistema de gestión para llevar a cabo el seguimiento de aprovechamiento del derecho de vía en autopistas y puentes concesionados, México
Conexión Río Querétaro - Blvd. Bernardo Quintana, Querétaro, MéxicoProyecto ejecutivo de la conexión Río Querétaro - Boulevard Bernardo Quintana en Santiago de Querétaro, México
Vialidad Anillo II Oriente, Querétaro, MéxicoProyecto ejecutivo del Anillo II de Oriente en Querétaro, México
Ruta No. 32. Tramo la Y Griega - Puerto Limón, Costa RicaRevisión anteproyecto y ajuste de presupuesto de la reconstrucción y ampliación de la ruta No. 32 (Tramo la Y Griega - Puerto Limón), Costa Rica
experiencia en infraestructura carretera
algunos proyectos realizados en el 2011:
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Avenida Constituyentes Oriente, Querétaro, MéxicoProyecto ejecutivo de la Avenida Constituyentes Oriente en Santiago de Querétaro, México
Programas de construcción y conservación de la red carretera, MéxicoSistema de Indicadores necesarios para llevar a cabo el seguimiento de los programas de conservación y construcción de carreteras, México
Paso inferior de acceso al Centro comercial Power Center, MéxicoProyecto ejecutivo del paso inferior para dar acceso al Centro Comercial Power Center en Querétaro, México
Autopista Salamanca - León, MéxicoIngeniero Independiente para la supervisión de la construcción e inspección de la Autopista Salamanca - León, México
Libramiento Ferroviario de Morelia, Michoacán, MéxicoGerencia de proyecto para la realización de estudios, planeación, organización, gestión y control del proyecto de reubicación del patio y construcción del Libramiento Ferroviario de Morelia, Michoacán, México
Boulevard Diego de Holguin, Santa Tecla, El SalvadorSupervisión de construcción de la apertura del Boulevard Diego de Holguin, Santa Tecla, Tramo II en San Salvador, El Salvador
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INGENIERÍA FINANCIERA
Cal y Mayor apoya al sector financiero, a desarrolladores privados y a gobiernos de distintos niveles, en el análisis y estructuración de proyectos de infraestructura.
Con la experiencia de haber desarrollado más de 1,000 proyectos y siendo pioneros en la asesoría y estructuración técnica de asociaciones público-privadas; Cal y Mayor ha integrado un grupo de asesoría financiera que proporciona a sus clientes toda la gama de estudios requeridos para estructurar un proyecto de infraestructura.
Los servicios de ingeniería financiera están enfocados a:
análisis e implementación
de créditos
análisis de factibilidad
gestión de recursos públicos
gestión de créditos y refinanciamiento
apoyo en procesos de
licitación
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acumulamos vasta experiencia en contratos de proyectos de prestación de servicios (PPS)
Edificaciones complejas
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Hospital de Alta Especialidad de Zumpango, México, fuente Cal y Mayor.
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CAHOSPITAL REGIONAL DE TOLUCA
Cal y Mayor desempeña los trabajos de Ingeniero Independiente para el proyecto del Hospital Regional de Toluca, labor que consiste en dar seguimiento y vigilar los compromisos adquiridos por un inversionista encargado de diseñar, construir, instrumentar y operar el hospital, para prestar la atención de un hospital de segundo nivel, con consulta externa y hospitalización para medicina interna, cirugía general, ginecoobstetrícia, pediatría, cardiología y neumología, entre otras especialidades. El proyecto es desarrollado para el Instituto de Seguridad Social del Estado de México bajo el esquema de Prestación de Servicios (PPS) con una duración de 25 años.
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presencia en varios de los proyectosmás importantes alrededor de Suramérica
Presencia en Suramérica
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Una empresa internacional con presencia local.
Abordar nuevos mercados, desde el punto de vista geográfico, otros países, es una tarea titánica a pesar de tratarse de países latinoamericanos. “Jugar de Visitante” siempre tendrá mayores retos que “Jugar de Local”; debe entenderse la cultura y las costumbres de hacer negocios y por supuesto el conocimiento del mercado en aspectos como la demanda, las necesidades de servicio (características de la demanda), las características de la competencia (características de la oferta), así como el conocimiento de la legislación (contratación pública, laboral, fiscal).
En este sentido, los países suramericanos son muy exigentes en cuanto a los requisitos legales y formales que se deben cumplir para participar en los concursos públicos, existiendo disposiciones que dificultan la entrada de empresas extranjeras: otorgar mayor puntaje a las empresas nacionales, mayor puntaje a la experiencia local, exigir la participación de personal extranjero, entre otras.
Cal y Mayor se ha planteado como uno de sus principales objetivos estratégicos el de consolidar su presencia internacional, principalmente en el mercado suramericano en países como Colombia, Perú y Argentina, estableciendo estrategias específicas y particulares para cada uno de estos países: Apertura de Sucursales y
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Línea 1 del metro de Maracaibo, Venezuela, fuente Cal y Mayor.
oficinas permanentes (Colombia y Perú), creación de empresas locales que entran a formar parte del grupo (Colombia) y participación como empresa no domiciliada (Argentina).
Adicionalmente, y como parte de la estrategia de internacionalización, Cal y Mayor ha estrechado sus relaciones y acuerdos con empresas locales de reconocida trayectoria, así como con empresas internacionales que han consolidado su operación en la región.
Pretender aplicar en los diferentes países las mismas prácticas, costumbres y esquemas de negocio que en el país de origen, pueden significar el fracaso de la incursión; sin embargo ser una empresa extranjera también tiene ventajas que se deben aprovechar y explotar: experiencia internacional, conocimiento de las mejores prácticas, transferencia de tecnología así como el conocimiento del mercado que cada día es más globalizado.
Somos una “Empresa Internacional con Presencia Local”.
Ing. Marco A. Hinojosa HinojosaDIRECTOR SURAMÉRICA
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ÑOS
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más de 100 proyectos realizados 40 millones de dólares
en contratación
presencia en más de 4 países de la región
Sistema Transmilenio, Bogotá, Colombia, fuente Cal y Mayor.
Línea 1 del metro de Maracaibo, Venezuela, fuente Cal y Mayor.
Viaductos “La Estampilla” Armenia-Pereira-Manizales, Colombia, fuente Cal y Mayor.30
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A finales del año 1994 y principios de 1995, México fue afectado por la denominada “crisis del tequila” que afectó directamente a Cal y Mayor, al reducirse la inversión –tanto pública como privada- en infraestructura. Ante este panorama y empujados por el emprendimiento de Patricio Cal y Mayor, Presidente de la compañía, de Oscar Salcedo Yusti, entonces Vicepresidente, y seguros de las capacidades técnicas, de gestión así como del alto perfil del personal con el que siempre ha contado la empresa, Cal y Mayor toma la decisión de ingresar al mercado suramericano.
El 6 de noviembre de 1996 se crea en Colombia una sucursal de Cal y Mayor, constituyéndose en la primera fuera de México, teniendo desde el primer momento gran aceptación en el mercado, participando activamente en los grandes proyectos del país en ese momento, como fueron el estudio de demanda del metro de Bogotá, el Plan Maestro de Estacionamientos de Bogotá y el Plan Maestro de Transporte de la Región Caribe Colombiana, entre otros.
Colombia se convirtió en la plataforma para abordar el resto del mercado suramericano; desde Bogotá se han contratado importantes proyectos en Venezuela, Ecuador, Perú, Panamá y recientemente se comenzaron a desarrollar proyectos en Argentina para la Banca Multilateral. Como parte del crecimiento sostenido de la organización, en el 2011 se estableció una oficina permanente en Perú y como estrategia comercial desde el año 2004 y hasta la fecha, Cal y Mayor ha creado un grupo de empresas colombianas con las cuales ha participado más activamente en el mercado colombiano.
Históricamente las operaciones en Suramérica han representado entre un 20% y un 30% del negocio total de la empresa, pero se espera que a mediano y largo plazo dichas operaciones representen un 50% del total de la contratación.
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relación con más de 18 clientes del sector privado, banca multilateral y gobierno para el desarrollo de concesiones viales en Colombia
interventoría (supervisión) de
construcción, mantenimientoy rehabilitación de
infraestructura vial
estudios para inversiones por más de US$ 10.000 millones
planes y estudios de movilidad y transporte público
en 9 de las principales ciudades de Centro y
Sudamérica
más de 5.000 kilómetrosde proyectos de
concesiones viales
Corredor Sur COSAC I. Lima, Perú, fuente Cal y Mayor. 33
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ocho años establecidos en Norteaméricaparticipando permanentemente en seis estados
Aforos e ingresos EEUU
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AUTO
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I-95
AUTOPISTA INTERESTATAL I-95
El corredor interestatal I-95 que corre a lo largo de la costa este es uno de los más importantes en los Estados Unidos. Conecta el estado de Florida con el estado de Maine pasando por las ciudades de Richmond, Washington, Nueva York y Boston. En respuesta a un programa piloto aprobado por el congreso, el estado de Virginia está considerando el cobro de peajes en el segmento de la I-95 que cruza por el estado. Esto implica el cobro de peajes en una carretera interestatal hasta ahora libre, un hecho inédito en el país. Para lograr este objetivo, el estado de Virginia ha presentado una solicitud ante la administración federal de carreteras (FHWA). C&M ha sido seleccionada por el departamento de transportes de Virginia (VDOT) para asesorarlo en el desarrollo de dicha solicitud.
La asesoría ha incluido el pronóstico de la demanda para el corredor, propuestas de localización de los puntos de cobro y análisis sobre tarifas que cumplan los objetivos del VDOT y los requisitos impuestos por la FHWA. En septiembre del 2011 la FHWA otorgó al VDOT una autorización preliminar para el cobro de peajes en la autopista interestatal I-95, en parte basada en los análisis de C&M. Nuestra empresa está orgullosa de participar en este programa piloto pionero en su tipo. A principios del 2012 el VDOT solicitó a C&M un análisis más detallado del proyecto para la obtención de la autorización final e implementación del programa.
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AUTO
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PR-2
2 Y
PR-5
AUTOPISTAS PR-22 Y PR-5 EN PUERTO RICO
El fondo de inversiones en infraestructura, Citi Infrastructure Investors, y la operadora de autopistas de peaje, CCR, contrataron la asesoría de C&M para el proceso de concesión de las autopistas PR-22 y PR-5 en Puerto Rico.
El trabajo realizado consistió en la elaboración de estudios de demanda para las autopistas existentes y la demanda de carriles exprés con peaje dinámico en las cercanías de la ciudad de San Juan. El alcance de los trabajos de asesoría incluyó la definición de los niveles tarifarios, la interacción con los asesores legales y financieros y la revisión de la documentación técnica presentada por las autoridades de Puerto Rico.
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desarrollamos sistemas de informacióna la medida, de acuerdo con las necesidades de nuestros clientes
Soluciones tecnológicas
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SISTEMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE INFORMACIÓN / SIGI
El sistema fue desarrollado para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, para apoyar la gestión de información relacionada con la construcción y conservación de la red carretera concesionada del país.
En la construcción de carreteras, el sistema cumple el objetivo de dar seguimiento preciso al desarrollo y estado que guardan las diferentes obras concesionadas en proceso, así como a los programas de obra, la reprogramación, recursos, costos y avances físicos y financieros. Para la conservación de carreteras, el sistema permite dar seguimiento a los compromisos establecidos por terceros para mantener la infraestructura en condiciones adecuadas, ofreciendo un servicio seguro y satisfactorio al usuario.
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SISTEMA DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA / SGI
El SGI hace posible consultar el estado que guardan las autopistas de un concesionario y los programas de conservación previstos o en ejecución.
El sistema opera sobre una plataforma georeferenciada GIS, cuenta con una biblioteca digital y un visor dinámico para realizar consultas sobre inventarios, indicadores, mapas temáticos, gráficas de lluvias, etc.
SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE LA INFORMACIÓN CARRETERA / SAIC
Es una herramienta de cómputo desarrollada para facilitar la gestión y flujo de información en el Contrato Plurianual de Conservación Carretera del Estado de San Luis Potosí, México; y permite controlar oportunamente el cumplimiento de 17 indicadores de desempeño que corresponden a la prestación del servicio.
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Para Cal y Mayor es importante que nuestra gente incremente su calidad de vida y mejore su ambiente laboral, para ello ofrece programas enfocados a que su personal:
se sienta integrado a la organización
tenga estabilidadlaboral
participe en programas de entrenamiento
tenga acceso a becas
Recursos humanos y presencia
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En el 2011 participamos como ponentes, expositores o patrocinadores en los siguientes eventos:
El 26° Congreso Nacional de Ingeniería CivilD.F. México
X Congreso Internacional CARFEEGuadalajara, México
XV Congreso Chileno de ingeniería de transporteSantiago de Chile, Chile
Transporte sustentable calidad del aire y cambio climáticoRosario, Argentina
PPP AméricasGuanajuato, México
XXVII Semana InterdisciplinariaD.F. México
PTV Vision user group meetingNueva York, Estados Unidos
X Congreso de ingeniería y transporteMedellin, Colombia
Expo Movilidad SostenibleLima, Perú
V Forum: Asociaciones Público Privadas y Concesiones VialesLima, Perú
Participación de la Empresa Privada en el Desarrollo de Infraestructura PúblicaLima, Perú
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estamos comprometidoscon la calidad en todos
sus aspectos:La calidad aplicada a nuestros servicios, a la vida
de nuestro personal, a nuestra relación con la sociedad y, por sobre todas las cosas, la calidad enfocada a la satisfacción de nuestros clientes.
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sistema de gestión de calidad unificado en todas
nuestras oficinas y aplicado a todos nuestros proyectos
