ORGANIZACIÓN DE TRANSPORTE

INTEGRANTESHUAROTO RIOS FUGO

LEON QUISPE YDA

Definición.

Las Organizaciones de Transporte desempeñan un papel importante en la facilitación del comercio, ya que representan a sus miembros en las negociaciones sobre la facilitación del comercio y a menudo son decisivas para promover medidas de facilitación del comercio y para implementar herramientas y soluciones de facilitación del comercio entre sus comunidades.

DEFINICION DE TRANSPORTE

La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que transportan las mercancías o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los núcleos de población de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del tráfico generado en la zona, normalmente las redes más densas se sitúan entorno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera...).

TRANSPORTE:OBJETIVOS

RAPIDEZ FIABILIDAD

SEGURIDAD

Posee altos costos fijos y bajos costos variables. El mayor volumen por envio y su efecto sobre la reduccion de los costos de terminal generan ciertas economias de escala, es decir menores costos unitarios para mayores volumenes por envio.

La distribucion de los costos fijos sobre un mayor volumen por lo general reduce los costos unitarios

El ferrocarril

El ferrocarril es una empresa de transporte de larga distancia y baja velocidad para materias primas y productos manufacturados de bajo valor que prefiere desplazar tamaños de envíos de al menos un vagón completo.

El servicio de ferrocarril existe 2 formas legales: el transportista común o a la propiedad privada.

Los costos fijos de un transporte como el camion son menores de cualquier transportista porque ellos no son dueños de las vias sobre las que operan, y los costos variables tienden a ser altos debido a que la construccion y mantenimiento de las autopistas se cobran a los usuarios en forma de impuestos

El camion

Un camión es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga

El barco

Los barcos de carga están diseñados para realizar servicios comerciales transportando mercancía heterogénea y llevando, a veces, pasajeros, pero sin que su número exceda de 12..

El avion

Un avión de carga, o avión de transporte, es una aeronave de ala fija diseñada o convertida para el transporte de bienes, más que pasajeros. Están desprovistos de instalaciones para pasajeros, y generalmente ofrecen unas puertas más grandes para la carga y desacarga de cargamento. .

DUCTOS

traslado bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepción se incluyen numerosos conceptos, de los que los más importantes son infraestructuras, vehículos y operaciones. Los transportes pueden también distinguirse según la posesión y el uso de la red. Por un lado, está el transporte, sobre el que se entiende que los vehículos son utilizables por cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero

Es el servicio de transporte que se efectúa entre dos puntos usando dos o más medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contratante de la carga.

CONCEPTO DE DISTRIBUCION

La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.

IMPORTANCIA DEL COSTO DE TRANSPORTE

FABRICACION

MARKETING

DISTRIBUCION

45%

27%

28%

Almacenaje:31%Inventarios:18%Administración:12%Transporte:39%

Cada servicio tiene distintas caracteristicas de costos, bajo un conjunto dado de circunstancias existiran ventajas potenciales de tarifas de un modo que no podran ser efectivamente igualadas por otros servicios.

COSTOS VARIABLES

COSTOS FIJOS

Son aquellos que varían a través del tiempo, dependiendo ya sea de los kilómetros recorridos, de la carga y/o del número de pasajeros transportados.

Son aquellos que permanecen constantes a través del tiempo y son independientes de los kilómetros recorridos, pasajeros y carga transportada.

Seguros

Uniformes

Capacitacion

Llantas

Combustible

Mano de obra

PERFILES DE TARIFAS

Las tarifas de transporte son los precios que los transportistas por contrato cobran por sus servicios. Se utilizan distintos criterios para desarrollar tarifas bajo una variedad de situaciones de precios. Las estructuras mas comunes de tarifas se relacionan con el volumen, la distancia y la demanda

Variables A Considerar Al Seleccionar Los Servicios De

Transporte

Tarifas por flete

ConsideracionesDel mercado con

signatario

ConsideraciónDel transportista

SeguridadY

Confiabilidad

TiempoEn

transito

Perdidas,Daños,

Procesamiento De quejas,

ReclamacionesY rastreo

DISEÑO DE RUTAS PARA LOS VEHICULOS

Entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales normalmente se encuentran en costos de transportación.

Aunque hay muchas variaciones dentro de los problemas d diseño de rutas, podemos reducirlas a unos cuantos tipos básicos esta el problemas de cómohallar un camino a trabes de una red donde el punto de origen es diferenteal punto de destino y cando existen Múltiples puntos de origen y destino

Programacion y diseño de rutasde los vehiculos

1) cada parada puede tener un volumen que tiene que ser recogido además de entregado

2) pueden usarse múltiples vehículos con diferentes limitaciones de capacidad, tanto en peso como en volumen

3) se permite un máximo de tiempo de conducción en ruta antes detomar un periodo de descanso de al menos 1 0 horas (restricciones de seguridad del Departamento de Transportes

4) las paradas pueden permitir recolección y entregas sólo a ciertas horas del día (llamadas momentos oportunos)

5) se puede permitir recolección en una ruta sólo después de haber efectuado las entregas.

6) se puede permitir a los conductores tomarse breves descansos, o pausas, para comer a ciertas horas del día.