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Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 0 Ao oc Xcvtcvoio oc Mo_qu Hi__qu too c Muvoo ESAD Escuela de Administracin CURSO:COMERCIO INTERNACIONAL DOCENTE :Msc. Bartolom Anyosa Gutirrez ESTUDIANTES:TICONA VARGAS, Daniel 2007-30376 HUAYTA ISCARRA, Wilson2007-30397 QUISPE PAZ, Irben Elber2007-30398 LEON LOPEZ, Csar 2007-30406 QUENTA RAMOS, Jos Antonio2007-30382 AO :5 Ao A Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 1 TACNA- INTRODUCCION Desdelostiemposremotossiempreseconstituan loscomerciantes,loscualesvendansus pertenencias o bienes por algo denominado dinero, pero fue tal vez la ambicin del hombre de obtener ms dinero o el hecho de conocer el mundo, lo que lointrodujoaloqueahoraconocemoscomo ComercioExterior,sinembargonofuenadafcil, enesostiempostransportaralimentoseracasi imposibleporlalejanadelastierrasyelmodode transportarlos,sinembargoestonofuetan accesiblehasta1937dondeunjovenideoel transporte de mercancas va contenedores. Acontinuacinexplicaremoslaevolucindelos contenedoreseneltiempo,suimportancia,su caracterstica,suidentificacinenelmundo comercial y la posterior reutilizacin. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 2 "Yo nunca pienso en el futuro. Viene bastante rpido." Einstein ndice Introduccin01 Historia03 Definicin y Caractersticas05 Ventajas y Desventajas07 Precauciones 07 Identificacin 09 Tipos de Contenedores13 Equipos de Manipulacin29 Estado de Contenedores 31 Reutilizacin33 Conclusiones37Fuentes de Informacin38 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 3 HISTORIA DE LOS CONTENEDORES Eljovencamionerode21aos MalcomMcLean originalde NuevaJersey(Estados Unidos) enelao1937hasidoelpadrede la containerizacin,unidaddecargaquehoy conocemoscomo contenedor o container en sulenguajeuniversal. Mientrasesperabaenla zonaportuaria deCarolinadelNorte su momento para entregar la carga del vehculo, observaba una descarga de fardos dealgodnporlos estibadores,quienesmovanlamercancadeunladoaotro trabajosamente:deloscamionesalaseslingasdelbuque,dondeposteriormente otrosoperarioslasubicabanenlasbodegas.Parecauntrabajodondeseperda tiempoydinero-pens-,ysimicaminpudierasubirsecontodosuvolumena bordo de una sola vez? MalcomMcLeanhapasadodeseruninventora emprendedor parafinalmente acabarsiendoelgranempresariodeltransporteporcarretera,lograndosubir la cargacompleta albuquemedianteel contenedor.Elprimertransporte del contenedor fue en el ao 1956, el trayecto iba desde New York hasta Houston. Elorigendeloscontenedoresescasitanantiguocomoeltransporte,eldesarrollo como unidad de carga comienza tras la II Guerra Mundial. Hasta ese momento cada navieraconstrualoscontenedoresdeacuerdoasusnecesidades,enladcadade los60aparecelacreacindelasnuevasinstitucionesconunafinalidad nica: normalizacindeloscontenedores.Asenelao1965,la ISO (International StandardOrganization)normalizael contenedor enaspectoscomodiseo, capacidad de carga, dimensiones, y dems cualidades. En los aos sucesivos arranc elverdaderomovimientodel contenedor,empleadoennavegaciny transporte intermodal,despusdeundurotrabajodeajusteencuantoa instalaciones portuarias,buques,ytodolorelativoaltransporteinternoparasucorrectousoy movilidad. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 4 Hay varias definiciones del contenedor existentes en diversos mbitos: La normativa ISO registrada en la norma UNE 49-751 lo define como un instrumento de transporte que rena las siguientes caractersticas: Concebido para facilitar el transporte de mercancas, sin rotura de cargo, por uno o varios modos de transporte. Provisto de dispositivos que permitan su manipulacin. Suficientemente resistente para permitir su uso repetido. Volumen interior de un metro cbico como mnimo. Creado de forma que resulte fcil su carga y descarga. El Convenio Aduanero de Ginebra, de 8 de mayo de 1956, lo define: Instrumentodetransporteporttilomvildecarcterpermanente,aptopara suuso reiteradoyparaeltransportedemercancasagraneloligeramenteembaladas, especialmente con propsito de transporte sin manipulaciones intermedias, por medio de un transporte cualquiera o la combinacin de varios de ellos. El Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC), lo expresa en los siguientes trminos: Como contenedor se entiende un elemento de equipo de transporte: Decarcterpermanente,yporlotanto,suficientementeresistentepara permitir su empleo repetido. Especialmenteideadoparafacilitareltransportedemercancas,porunoo varios modos de transporte, sin manipulacin intermedia de la carga. Construidodemaneraquepuedasujetarsey/omanipularsefcilmente,con cantoneras para este fin. De un tamao tal que la superficie delimitada por las cuatro esquinas inferiores exterioressea:porlomenosde150piescuadrados(14m)o,porlomenosde 75 pies cuadrados (7 m), si lleva cantoneras superiores. Los contenedores una vez que estn llenos se colocan como mximo a una altura de cinco niveles. Actualmente son reutilizados. Su vida til vara entre 7 y 14 aos. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 5 DEFINICIN Y CARACTERSTICA Un contenedor o container esunrecipientedecargaparael transporte areo, martimo o fluvial, transporteterrestre y transportemultimodal.Las dimensionesdelcontenedorseencuentrannormalizadasporelISO6346para facilitar su manipulacin. Comootradefinicinencontramosqueloscontenedoressonembalajedegrandes dimensionesparatransporte.Esdematerialduraderoy,portanto,deresistencia suficiente para permitir su empleo repetido, especialmente diseado para facilitar el transportedemercancasenunoovariostiposdevehculo,sinnecesidadde operaciones intermedias de embalado y desembalado; con dispositivos que faciliten sumanejo,particularmenteduranteeltrasbordodeunvehculoaotro;y especialmente diseado para que resulte fcilllenarlo y vaciarlo.Los contenedores son un recipiente de cargaareo, martimo y terrestre. Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado paratransportarobjetosvoluminososopesados: motores, maquinaria,pequeos vehculos, etc. Es conocido tambin por su nombre en ingls, container. Loscontenedoressuelenestarfabricadosprincipalmentede acerocorten,pero tambinloshayde aluminio yalgunosotrosde maderacontrachapadareforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hayalgunosdebamb.Interiormentellevanunrecubrimientoespecialanti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra caracterstica definitoria deloscontenedoreseslapresencia,encadaunadesusesquinas,dealojamientos paralos twistlocks,quelespermitenserenganchadosporgrasespeciales,as como su trincaje tanto en buques como en camiones. Elprimertransportedemercancasconcontenedoresfueel 26deabril de 1956. CorriacargodeMalcomMacLeanquehizoeltrayectodesde NuevaYork a Houston. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 6 CaractersticasLoscontenedoressuelenestarfabricadosprincipalmentedeacero corrugado,tambinhaydealuminioyalgunosotrosdemadera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Debensercompatiblesconlasmedidasdelosbarcosocamionesquelos transportanDeberestarprotegidoporcerradurasybisagras,colocadasentornillosde cabeza pordentro,estopara garantizar su seguridad duranteel transporte o almacenamiento.Suinteriordebeserfcilmenteaccesibleparalainspeccinaduanera,sinla existencia de compartimientos donde se puedan ocultar las mercancas. Debepermitirsufcilidentificacinmediantelacolocacindemarcasy nmeros gravados de forma que no pueden ser modificados o alterados.Debenserpintadosdecoloramarillo,demaneraqueseanfcilmente visibles, conteniendo la indicacin correspondiente en color negro. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 7 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS CONTENEDORES Ventajas: Son ms seguros por su resistencia a los contratiempos. Son ms econmicos. Se adaptan al buque o remolque segn el tipo de transporte utilizado para su traslado. Se ahorra especio ya que pueden ir unos arribas de otros. Hay un contenedor para cada tipo de mercanca. Desventajas: Su traslado es ms lento por realizar por va martima. Se necesita mayor embalaje. Su traslado es solo por va acutica o terrestre. Se debe hacer mayor mantenimiento para que no se corroan con los cambios de temperaturas. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 8 PRECAUCIONES Se debe:Elegir el contenedor adecuado para la carga a transportar.Observar el peso mximo permitido de carga.Distribuir la el peso de la carga uniformemente.Reparar envases rotos antes de estivarlos.Seguir las indicaciones de los envases de la carga.Usar divisores y material de separacin.Usar piso doble de madera para transportar lquidos.Usar plstico o lona impermeable cuando deba cargar mercadera sucia.Cumplir las reglas que correspondan al trabajar con cargas peligrosas.Identificar las cargas que sean peligrosas.Encontenedoresconsolidados,lascargaspeligrosasdebenserestibadas cerca de la puerta del contenedor. incluir toda la documentacin necesaria.Registrarelnmerodeprecintoydecontenedorentodoeldocumento concerniente al embarco.Estibar y trincar para las peores condiciones de la cadena de transporte.No se debe:Cargar mercadera incompatible en el mismo contenedor.Usar herramientas que daan la mercadera.Usar materiales de estiba que no sean compatible con la carga.Estibar bultos pesados sobre bultos livianos.Estibarbultoscompactosypesadosenunsectorybultoslivianosy voluminosos en otro.Estibar envases o embalajes daados. Estibar mercaderas mojadas o hmedas con mercadera seca. Estibarmercaderaquedespidahumedadosusceptiblesaproducir condensacin, sin la debida proteccin.Estibarmercaderaconolorespenetrantesconmercaderaquepuedaser perjudicada por dichos olores.Estibarmercaderaspolvorientasconenvasespermeables,juntoosobre otras que puedan resultar daadas. Cerrar el contenedor hasta controlar que la carga este bien trincada. Embarcarelcontenedorhastaverificarquesuspuertasseencuentren correctamente cerradas y precintadas. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 9 IDENTIFICACION DE LOS CONTENEDORES Se realiza por medio de una combinacin alfa numrica de 11 dgitos HOYU7510136 a)CODIGO PROPIETARIO Constadetresletrasmaysculasdelalfabetolatinolascualesidentificanal propietariooaloperadorprincipaldelcontenedor.Estecdigodebeser inscritoenel OficinaInternacionaldeContenedores enParsparagarantizar la unicidad de todo el mundo. b)IDENTIFICADOR DE CATEGORIA Elidentificadordecategoradeequipoestarcompuestodeunadelas siguientes tres letras maysculas del alfabeto latino: -U para todos los contenedores de carga -J para el equipo auxiliar adosable.-Z para chasis o triler de transporte vial de remolques c)NUMERO DE SERIE Elnmerodeserieconstade6(rabe)dgitosnumricos,asignadosporel propietarioo eloperador, la identificacinexclusiva de loscontenedores en que el propietario / operador s de la flota. d)DIGITO DE VERIFICACION El dgito de control consta de un (rabe) numrico de tres cifras yeste dgito verificadoresdesumaimportanciapuesgarantizaentransmisionesyenel ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura. Se calcula medianteunalgoritmoquesedetallaacontinuacin.Enprimerlugar,las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla: Tabla de asignacin de valores numricos al alfabeto ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ 1012131415161718192021232425262728293031323435363738 Nota: el valor 11 y sus mltiplos 22 y 33 se ignoran. CDIGO PROPIETARIOa NMERO DE SERIEc IDENTIFICADOR DE CATEGORIAb DIGITO DE CONTROLd Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 10 Tomando como ejemplo el contenedor de la fotografa: HOYU 751013 dgito verificador 6, se efecta la suma de cada uno de los 10 primeros dgitos multiplicados por una potencia creciente de 2. H=18 entonces 18 x 2^0= 18x1= 18 O=26 entonces 26 x 2^1= 26x2= 52 Y=37 entonces 37 x 2^2= 37x4=148 U=32 entonces 32 x 2^3= 32x8=256 7=7 entonces 7 x 2^4= 7x16=112 5=5 entonces 5 x 2^5= 5x32=160 1=1 entonces 1 x 2^6= 1x64= 64 0=0 entonces 0 x 2^7= 0x128= 0 1=1 entonces 1 x 2^8= 1x256=256 3=3 entonces 3 x 2^9= 3x512=1536 La sumatoria las cifras anteriores, que es igual a 2602, se divide por 11. Se ignora la parte decimal Se multiplica por 11 La diferencia entre la suma original, 2602, y este nmero, 2596, es el dgito verificador o dgito de control. En este caso, 6. Si el valor resultante es 10 el dgito verificador es 0. Todos los sistemas digitales efectan este clculo en el momento del ingreso de un contenedor, la no validacin del dgito notifica al operador que algn dato es incorrecto. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 11 Testero y Partes Del Contenedor Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 12 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 13 Tipos de Contenedores. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 14 TIPOS DE CONTENEDORESCONTENEDORES COMUNES o DRYVAN 20 Pies Standard 20 x 8 x 86"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 2300 kg / 5070 lb 28180 kg/62130 lb 30480 kg/67200 lb Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc. Medidas Largo: Ancho: Altura: Internas 5898 mm / 194" 2352 mm / 79" 2393 mm / 710" Apertura Puerta - 2340 mm / 78" 2280 mm / 76" Capacidad Cub. 33,2 m3 / 1172 ft3 40 Pies Standard 40 x 8 x 86"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 3750 kg / 8265 lb 28750 kg / 63385 lb 32500 kg / 71650 lb Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 12032 mm / 396" 2352 mm / 79" 2393 mm / 710" Apertura puerta - 2340 mm / 78" 2280 mm / 76" Capacidad Cub. 67,7 m3 / 2390 ft3 40 Pies High Cube 40 x 8 x 96"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 3940 kg / 8685 lb 28560 kg / 62965 lb 32500 kg / 71650 lb Especial para cargas voluminosas. Ejemplo: tabaco, carbn. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 12032 mm / 396" 2352 mm / 79" 2698 mm / 810" Apertura puerta - 2340 mm / 78" 2585 mm / 86" Capacidad Cub. 76,4 m3 / 2700 ft3 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 15 CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES o REEFER 20 Pies 20 x 8 x 86"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 3080 kg / 6790 lb 27400 kg / 60410 lb 30480 kg / 67200 lb Con equipo propio de generacin de fro. Diseados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 5444 mm / 1710" 2268 mm / 75" 2272 mm / 75" Apertura puerta - 2276 mm / 75" 2261 mm / 75" Capacidad Cub. 28,1 m3 / 992 ft3 40 Pies 40 x 8 x 86"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 4800 kg / 10580 lb 27700 kg / 61070 lb 32500 kg / 71650 lb Con equipo propio de generacin de fro. Diseados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 11561 mm / 3711" 2280 mm / 75" 2249 mm / 75" Apertura puerta - 2280 mm / 75" 2205 mm / 73" Capacidad Cub. 59,3 m3 / 2075 ft3 40 Pies High cube 40 x 8 x 96"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 4850 kg / 10690 lb 29150 kg / 64270 lb 34000 kg / 74960 lb Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 11561 mm / 3711" 2268 mm / 75" 2553 mm / 84" Apertura puerta - 2276 mm / 75" 2501 mm / 82" Capacidad Cub. 67 m3 / 2366 ft3 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 16 CONTENEDORES INSULADOS PHORTOLE o CONAIR 20 Pies Reefer Conair 20 x 8 x 8Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 2650 kg / 5840 lb 21350 kg / 47070 lb 24000 kg / 52910 lb Sin equipo generador de frio. Preparados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes. Ejemplo: manzanas, frutas, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 5750 mm / 1810" 2260 mm / 75" 2110 mm / 611" Apertura puerta - 2271 mm / 75" 2085 mm / 610" Capacidad Cub. 27,4 m3 / 970 ft3 20 Pies Reefer Conair 20 x 8 x 86"Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 2780 kg / 6130 lb 24220 kg / 61070 lb 27000 kg / 67200 lb Sin equipo generador de frio. Preparados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes. Ejemplo: manzanas, frutas, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 5444 mm / 1710" 2300 mm / 76" 2250 mm / 75" Apertura puerta - 2300 mm / 76" 2215 mm / 74" Capacidad Cub. 29,8 m3 / 1052 ft3 Equipo auxiliar tipo Clip On Apto para contenedores tipo Conair 20 y 40 Descripcin 220/240 V. 50/60 Hz, 3 - phase Con este equipo auxiliar se puede mantener el frio durante el transporte de puerta a puerta. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 17 OTRO TIPO DE CONTENEDORES Open top 20 Pies Open top 20 x 8 x 86" Descripcin Tara Carga Max. Max. P.B. 2360 kg / 5200 lb 28120 kg / 62000 lb 30480 kg / 67200 lb Presentan el techo removible de lona, especialmente diseado para transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mrmol, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 5889 mm / 194" 2345 mm / 79" 2346 mm / 79" Apertura puerta - 2300 mm / 78" 2215 mm / 76" Capacidad Cub. 32,4 m3 / 1144 ft3 Apertura techo Largo: 5492 mm / 18 Ancho: 2184 mm / 73" Open top 40 Pies Open top 40 x 8 x 86" Descripcin Tara Carga Max. Max. P. B. 2360 kg / 5200 lb 30140 kg / 66750 lb 32500 kg / 71650 lb Presentan el techo removible de lona, especialmente diseado para transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mrmol, etc. Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas 12024 mm / 396" 2352 mm / 79" 2324 mm / 77" Apertura puerta - 2340 mm / 78" 2244 mm / 76" Capacidad Cbica 65,7 m3 / 2320 ft3 Apertura techo Largo: 11874 mm / 3811" Ancho: 2184 mm / 73" Flatrack tipo fijo no plegable 20 y 40 Pies Flatrack 20 /40x 8 x 86" Descripcin 20flat40flat Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseados para el transporte de garga de grandes dimensiones. Ejemplo: maquinarias, etc. Tara Carga Max. Max. P. B. 4030 kg / 8880 lb 28470 kg / 62770 lb 32500 kg / 71650 lb 5000 kg / 8880 lb 40000 kg / 90300 lb 45000 kg / 99180 lb Medidas: Largo: Ancho Altura: Internas: 5940 mm / 196" 2345 mm / 78" 2346 mm / 78" Internas: 12132 mm / 399" 2400 mm / 710" 2135 mm / 7. Contenedor Granelero de 20Descripcin Con tomas superiores y descarga por precipitacin.Revestidos especialmente, permiten el transporte de granos. Ejemplo: malta, semillas, etc. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 18 Contenedor Tanque de 20y 40Descripcin Existen mltiples aplicaciones y diseos de estos contenedores. Los hay revestidos para el transporte de productos qumicos corrosivos, o para la carga de aceites y vinos. Hay disponibilidad de equipos con calefaccin para otras cargas especiales. Contenedor Plataforma de 20y 40Descripcin Diseados para el transporte de carga de grandes dimensiones o extra peso. Ejemplo: maquinaria rodante, etc. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 19 Existen diferentes tipos de contenedores: DryVan:sonloscontenedoresestndar.Cerradoshermticamenteysin refrigeracin o ventilacin. Metlicos:comolosestndar,perosincerrarhermticamenteysin refrigeracin.Empleadoscomnmenteparaeltrasportederesiduosybasuras por carretera. HighCube:contenedoresestndarmayoritariamentede40piessu caracterstica principal es su sobre altura (9.6 pies). Reefer:Contenedoresrefrigerados,yaseade40o20pies,peroquecuentan conunsistemadeconservacindefroocalorytermostato.Debenir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o enungeneradorexterno,funcionanbajocorrientetrifsica.Algunasdelas marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin. Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte dearriba.Puedesobresalirlamercancapero,enesecaso,sepagan suplementosenfuncindecuntacargahayadejadodecargarseporeste exceso. FlatRack:carecentambindeparedeslateraleseincluso,segncasos,de paredesdelanterasyposteriores.Seempleanparacargasatpicasypagan suplementos de la misma manera que los open top. OpenSide:sumayorcaractersticaesqueesabiertoenunodesuslados,sus medidassonde20'o40'.Seutilizaparacargasdemayoresdimensionesen longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor. Tank o ContenedorCisterna:paratransportesdelquidosagranel.Setratade unacisternacontenidadentrodeunaseriedevigasdeaceroquedelimitanun paraledeppedocuyasdimensionessonequivalentesalasdeun"Dryvan".De estaforma,lacisternadisfrutadelasventajasinherentesauncontenedor: Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 20 puedenapilarseyviajarencualquieradelosmediosdetransportetpicosdel transporteintermodal.Enalgunasfotosdeesteartculopuedendistinguirse contenedores cisterna. Flexi-Tank:paratransportesdelquidosagranel.Suponenunaalternativaal contenedorcisterna.Unflexi-tankconsisteenuncontenedorestndar(Dry Van),normalmentede20pies,encuyointeriorsefijaundepsitoflexiblede polietileno de un solo uso denominado flexibag. Seestestudiandoademselestablecimientodeunaseriedenuevasmedidas comoeleurocontenedor,adecuadoparalospalets europeos,oeuropalets(palets con80cmdeanchopor120cmdelargo),peroestmuylejosdeserunestndar, dadoquelos buquesportacontenedores estnpreparadosparaloscontenedores mencionados anteriormente. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 21 DRY - GENERAL DV (martima) Usohabitual:Cargassecas:bolsas,cajas,packstermocontrables,mquinas, muebles, etc. Losdatosinformadossonestandarizados.Uncontainerde20pies,puede almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita. Esrecomendable,especialmenteenproductosalimenticios,nosuperarlos22.000 kg. de carga neta. Lasindicacionesdecargatildecadacontainer,ascomosucdigoynmerode identificacin estn inscriptas en sus puertas. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies24,0002,20021,8005,9022,3502,392 40 pies30,4803,80026,68012,0322,3502,390 TamaoPuertas Abiertas mmVol. AnchoAlturaCapacidad 20 pies2.3412,28033.2 40 pies2,3382,28067.6 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 22 High Cube HC (maritima) Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional, debido a que es mas alto. (ver cuadro abajo), lo que le da ms capacidad de volumen pero no as de peso. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 40 pies30,4803,90026,58012,0332,3502,695 TamaoPuertas Abiertas mmVol. -AnchoAltoCapacidad 40 pies2,3382,58576.2 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 23 Open Top - OP Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es conveniente paracargasgrandesquenopuedencargarseporlaspuertas,comociertas maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies24,0002,14021,8605,8942,3442,347 40 pies30,4803,70026,78012,0272,3442,347 TamaoPuertas Abiertas mmVol. -AnchoAltoCapacidad 20 pies2.3362,27531.5 40 pies2.3362,27567.0 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 24 Bulk - BLK Uso general: Estn diseados para cargas de productos a granel. Disponen bocas de cargasuperiores.Aptoparaproductosqumicos,fertilizantes,algunasharinas, azcar, sal, materiales plsticos en grumos, etc. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies24,0002,80021,2005,8882,3322,338 TamaoPuertas Abiertas mmVol. -AnchoAltoCapacidad 20 pies2.3402,26332.4 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 25 Flat - Plataformas Plegables FLT UsoGeneral:Cargasdifcilesdemanipular,bobinasdemetal,cables,vehculos pesados, madera, maquinarias especiales, etc. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies25,4003,08022,3205,9882,3982,231 40 pies45,0005,30039,70012,0642,3691,943 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 26 Open Side OS Usohabitual:similaralOpenTop(queabreporarriba),peroenestecasosu aperturaeslateral:Convenienteparalascargasdevolumenquenopueden cargarseatravsdepuertasconvencionales.Idealparacargarydescargaren estaciones ferroviarias. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies25,4002,93022,4705,8962,3102,255 TamaoPuertas Abiertas mmVol. -AnchoAltoCapacidad 20 pies2,2361,96031.0 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 27 Reefer RF Usohabitual:Paratransportarproductosperecederostalescomoverduras,frutas, carnes, etc. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 pies25,4002,87022,5305,4602,2402,225 40 pies32,5004,53527,96511,5502,2502,215 TamaoPuertas Abiertas mmVol. AnchoAltoCapacidad 20 pies2.2402,18031 40 pies2,2502,16065 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 28 Reefer High Cube RH Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de volumen, pero no de peso. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 40 pies32,5004,63027,87011,5832,2862,554 TamaoPuertas Abiertas mmVol. AnchoAltoCapacidad 40 pies2,2942,57167.6 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 29 IsoTank ISO Usohabitual:Diseadoparatransportedesustanciaslquidas,desdepeligrosas comoqumicostxicos,corrosivos,altamentecombustibles,ascomoaceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. TamaoPeso Kg.Dimensiones internas mm Peso brutoTaraCarga tilLongitudAnchoAlto 20 Pies30,4803,07027,410--- TamaoPuertas Abiertas mmVol. -AnchoAltoCapacidad 20 Pies--21,000 litros Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 30 Equipos De Manipulacin Larevolucineneltransportequesignificlaaparicindeloscontenedoresno estara completa sin las gras especficas para su manejo. Las hay de diversos tipos, porloqueesdifcilhacerunaclasificacinnica,aunquelamscomnesla siguiente: Graprtico (Gantrycrane):Graqueconstadeunpuenteelevadooprtico soportadopordospatasamododeunarcoangulado,concapacidadpara desplazarloscontenedoresenlostressentidosposibles(vertical,horizontaly lateralmente),maniobrandosobrerales(RailGantryCraneo Trastainer)osobre neumticos (Rubber Tire Gantry, RTG) en un espacio limitado. Gra prtico en la terminal ferroviaria de Lrida (Espaa). Graapiladoradealcance (Reacher-stakercrane):Permitenalcanzarcon contenedores estibas de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 31 Gradepuerto (Quaycrane o Portainer):Graconlaqueseintroducenlos contenedores en un barco portacontenedores. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 32 Estado de los Contenedores: Antesdelaconsolidacinelcontenedordebeestarlimpioylibrederesiduosde cargamentosanteriores.Sedebeadems,quitartodaslasmarcasyetiquetas relativas a los productos des consolidados. Todoembarcadortienelaobligacinderevisarelcontenedorantesdecargarlo. Desdeelmomentoqueaceptaelcontenedor,sepresumequeloharecibido conforme,enunestadosatisfactorioyapropiadoparaeltransportedesus mercaderas.*Uncontenedoraveriadoosucioespeligroso.Loscontenedoresconfallasnose deben utilizar.Control Exterior:Se debe revisar el buen estado de los esquineros o cantoneras.Loselementosdesuestructuradebenestarrectos,yaquedeellosdependela solidez del contenedor.El piso, el techo y las paredes laterales deben estar en buen estado.Esconvenienteabrirycerrarlaspuertaspara inspeccionarsusjuntas, controlarlas cerraduras y verificar cualquier otra parte articulada o movible del contenedor, con elpropsitodeasegurarsuestanqueidad,cadavezquesteesdeltipoDry. Esquineros/Cantoneras:Sonpiezasdeunin,ubicadasenlasochopuntasdel contenedor, normalizadas para el manipuleo mecnicoControl Interior:Elpisodebeestarenbuenestadoynodebeexistirningnclavoofierro sobresaliente, que pudiera daar la mercadera.El contenedor debe estar limpio, seco, sin residuos ni olor de carga precedente.TratndosedeuncontenedordeltipoDrystedebeserestanco.Laausenciade estanqueidad puede detectarse a simple vista, mirando los rayos de luz que pueden penetrar despus de tener cerrada las puertas. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 33 Dao comunes a los contenedores Trasiego:Esladistorsindelarmaznestructuraldelcontenedordebidoa fuerzasestticasodinmicasyporlocomnseasociaamovimientosenel trayecto en el mar. El lmite de trasiego para un contenedor segn la norma ISO es de 15 toneladas nominalesCadas:Puedenocurrircuandoloscontenedoresestnsujetosa movimientosextremosdebalanceoabordodelbuqueoenunapila expuestos a fuertes vientos. Colapsodelcontenedor:Resultadodelexcesodelascargaspermitidasen lospilaresdelcontenedorquepuedeevitarsemantenindosedentrodelos lmitesdepesodelcontenedor.Cuandoseaplicanamarrasabordodel buque, evitar la tensin excesiva de las amarras.Fallo estructural local: Es la separacin de los componentes estructurales de uncontenedorcomolaseparacindelmurodecostadodelostravesaos superioreseinferioresylaseparacindelosesquinerosdelostravesaos laterales.Agujerosenloscontenedores:Soneltipodedaomscomn.Eldaoal techo se ocasiona debido a que los espaciadores de levante hunden el techo. Losagujerosenlosmurosdelcontenedorpuedendeberseagras horquillas,impactosconotroscontenedoresoequiposdelevante.Los agujerosenloscontenedorespuedendetectarsefcilmentepormediode unainspeccininternaconlaspuertascerradasyprestandoatencina cualquier luminosidad que entre al contenedor.Contaminacin interna: Los pisos del contenedor se contaminan seriamente producto de cargas tales como cueros hmedos que pueden contaminar las futurascargasconoloresdesagradables.Tambinsepuedesalirlapintura interior producto de carga como naftaleno y clavos de olor. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 34 Reutilizacin contenedores Conelincrementodelusodeloscontenedoresparaeltransportemartimoy terrestredemercaderas,sedatambinelfenmenodeldescartedeestos contenedores una vez que han cumplido suvida til (variable entre 7 y 14 aos). Es cadavezmsfrecuenteporlotantosureutilizacincomo,porejemplo,parala construccindeedificiosparavariosusoscomopuedeser,bodegas,oficinas temporales,paracampamentosdeobrasenconstruccinenlocalesdedifcil acceso, centros de capacitacin, etc. Los contenedores, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando estn llenos,hasta5niveles.Lasestructurasportantesdeloscontenedoressonlas12 aristasdelmismo.Estodebetomarseencuentacuandosepretendeutilizarlos como estructuras autoportantes como las que se muestran en las figuras. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 35 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 36 Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 37 CONCLUSIONES PRIMERO:Sepuedealmacenargrandescantidadesde materialesparaadaptaralbuqueoremolquesegneltipo de transporte utilizado para su traslado. SEGUNDO:Sonmuysegurosporsuresistenciaalos contratiemposyseahorraespacioyaquepuedenirunos sobre otros (apilados). TERCERO:Existeuncontainerocontenedorparacadatipo de mercanca. CUARTO:Finalmentecabemencionarquesoncompatibles conlasmedidasdelosbarcosocamionesquelos transportan,yasean:concapacidadesmnimasy/o mximas. Comercio Exterior[CONTENEDORES - CONTAINERS] Comercio Exterior 38 FUENTES DE INFORMACIN http://blogistica.es/2010/01/12/historia-del-contenedor/ http://www.estibadoresdemalaga.com/web/modules.php?name=News&file=article&sid=237 http://www.mundomaritimo.cl/noticias/camionero-invento-el-transporte-en-contenedor-hace-50-anos http://es.wikipedia.org/wiki/Contenedor http://www.taringa.net/posts/imagenes/5848028/Contenedores-Maritimos.html http://exogroup.es/wordpress/2010/02/24/identificacion-de-contenedores/ http://www.goldenfreightperu.com/contenedores/cm_otros.html http://www.youtube.com/watch?v=YAYlGVtiK7M ExportaAhora, Libro de Exportacin Publicado por el Editorial El Comercio