OPERACIONES- ADMINISTRACION 1
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RIZO BARRIOS JOSEFINA ITALIA
OPERACIONES II
GRUPO:2652
UNIDAD 3: LOCACLIZACIÓN DE LA PLANTA
Las decisiones de localización son cruciales tanto para las instalaciones nuevas como para las existentes, ya que comprometen a la organización con costos por largos periodos, empleos y patrones de mercado.
Las alternativas de localización deben ser revisadas bajo condiciones de mano de obra, fuentes de materias primas o cambios en las demandas del mercado.
Las empresas pueden responder a los cambios manteniendo su instalación, manteniendo o cerrando las instalaciones existentes, o desarrollando nuevas.
Un mercado en expansión
La introducción de nuevos productos o
servicios
Una contracción de la demanda
Agotamiento de las fuentes de suministro
La obsolescencia de la planta
Cambio en otros recursos (mano de
obra, condiciones políticas, económicas)
La presión de la competencia
Las fusiones y adquisiciones entre empresas
1. Expandir una instalación existente.
2. Añadir nuevas instalaciones en nuevos
lugares.
3. Cerrar instalaciones en algún lugar y
abrir otra (s) en otro (s) sitio (s) o lugar (s).
La localización de la planta donde se van a
llevar cabo las operaciones de la empresa, es
de suma importancia y aunado a la situación
de la falta de experiencia, ya que esta es muy
infrecuente, la localización viene justificada
por dos razones principales:
1. Estas entrañan una inmovilización considerable
de recursos financieros a largo plazo.
2. Son decisiones que afectan a la capacidad
competitiva de la empresa.
1. MERCADOS
2. MATERIAS PRIMAS
3. FACTORES ECONÓMICOS
4. CONDICIONES CLIMÁTICAS
5. COMUNICACIONES
Gráficos de volúmenes, ingresos y costes:
análisis del punto muerto
Las ubicaciones probables pueden ser comparadas desde un punto de vista económico por una estimación de los costos fijos y variables, entonces bosquejarlos en una gráfica (o calcularlos) para un volumen representativo en cada ubicación.
Método del transporte El transporte no añade valor a un producto más que
la disponibilidad. Sin embargo, los costos de transporte de materias primas y productos terminados son regularmente significantes y merecen un análisis especial.
El modelo de transporte es una variación del modelo estándar de programación lineal y parte de las siguientes premisas:
1. El objetivo es reducir al mínimo posible el costo de la transportación.
2. Los costos de transporte son una función lineal del número de unidades transportadas.
3. La oferta y la demanda están expresadas en unidades homogéneas.
4. Los costos de transporte por unidad no varían con la cantidad transportada.
5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.
Método de los factores ponderados
El modelo de transporte es una variación del modelo estándar
de programación lineal y parte de las siguientes premisas:
1. El objetivo es reducir al mínimo posible el costo de la
transportación.
2. Los costos de transporte son una función lineal del
número de unidades transportadas.
3. La oferta y la demanda están expresadas en unidades
homogéneas.
4. Los costos de transporte por unidad no varían con la
cantidad transportada.
5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.
1. Preparar una lista de los factoresrelevantes.
2. Asignar una ponderación a cada factorpara indicar su importancia relativa (lasponderaciones pueden sumar 1.00).
3. Asignar una escala común a cadafactor, por ejemplo 0 – 100 puntos, establecerun mínimo.
4. Calificar cada lugar potencial de acuerdocon la escala diseñada y multiplicar lascalificaciones por las ponderaciones.
5. Sumar los puntos d cada ubicación yescoger la ubicación que tenga más puntos.
Los factores dominantes en las decisiones delocalización en servicios, están másrelacionados, con el mercado y lademanda, se pueden distinguir los casos queson:
Cuando el cliente viaja hasta las instalacionesde la empresa para recibir el servicio.
Cuando algunos medios o todos sedesplazan desde las instalaciones hastadonde esta el cliente.
Cuando el servicio no esta obligado a situarsepróximo a los usuarios.
Competencia.
Este tipo de servicio no persigue un fin delucro, sino que responde a una necesidad deinterés social o publico. En la localización deeste tipo de instalaciones, la cuestión resideen responder al máximo a la necesidadsocial, provocando el meno costo posible. Sedistinguen en general, dos tipos de serviciospúblicos:
Servicios ordinarios(parques, escuelas, oficinas de correo. etc.).
Servicios de emergencia (estaciones debomberos, ambulancias, policía, etc.).