NUEVO - iveco.com NUEVO TRAKKER ofrece la fiabilidad de los motores Cursor, ... Para superar todos...
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H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E N U E VO
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H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E
N U E V O
S O Y T R A K K E R Y H A G O Q U E C U A L Q U I E R T R A B A J O S E A P O S I B L E .
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S O Y T R A K K E R Y H A G O
Q U E C U A L Q U I E R
T R A B A J O
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Si se encuentra una misión difícil, él puede afrontarla.
S i hay un obstáculo insa lvable , e l va más a l lá . ES EL NUEVO
TRAKKER, e l vehículo de cantera y obra de Iveco que cambia
e l concepto de lo imposible y hace posible tr abajar en ter renos
inacces ibles y abruptos , a frontando las cont inuas adver s idades
con un rendimiento extraordinar io.
E l NUEVO TRAKKER ofrece la f iabi l idad de los motores Cur sor,
los cuales garant izan potencia y res istencia a lo largo del t iempo.
Permite obtener una gran ca l idad de v ida a bordo con dos
cabinas en tres ver s iones . Aumenta la product iv idad por encima
de cualquier l ímite , reduciendo aún más el TCO (Total Cost
Ownership, es decir, el conjunto del total de los gastos
de explotación relativos al vehículo), minimizando as í los
costes operat ivos . Además, toda la gama está l i s ta para car rozar
y afrontar cualquier t ipo de mis ión. Por estos motivos , no teme
ningún tr abajo: e l NUEVO TRAKKER está s iempre preparado para
inter venir con el f in de transformar los problemas en
soluciones inmediatas. Un vehículo que brilla por su
solidez, excelencia y fiabilidad hasta ta l punto que ha s ido
eleg ido para par t ic ipar en el dur ís imo ra l ly Dakar 2012. Ha
tenido un éxito extraordinar io, Iveco ha s i tuado a tres de sus
vehículos entre los seis primeros, confirmando, una vez más,
que el NUEVO TRAKKER hace posibles inc luso las v ictor ias más
di f íc i les , tanto en todoter reno como en car retera . Del r a l ly más
duro del mundo a los retos de cada día .
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A las rocas no les a fecta e l t iempo como nos a fecta a nosotros .
Son indestr uct ibles y, a lo lar go de l t iempo, saben res i s t i r a
cambios c l imát icos y a los fenómenos natur a les más extremos .
E l NUEVO TRAKKER tr aba ja cada d ía con estos e lementos y su
d i seño se insp i r a d i rectamente en : su solidez, fiabilidad y
eficiencia; l a tecnolog ía de sus motores , de sus componentes
y de su estr uctur a hace de l veh ícu lo par a canter a y obr a de
Iveco un medio s iempre operat ivo, capaz de superar las
pruebas más difíciles.
Cuanto más compl icadas son las condic iones de uso y más
agotadoras las s i tuac iones y los lugares de t r aba jo, más resu l ta
fundamenta l , par a los c l ientes , saber que pueden contar con
la product iv idad de un veh ícu lo f iable y s iempre operat ivo, un
veh ícu lo que debe tr aba jar los 365 d ías de l año s in descanso.
SOLIDEZ
Una de las car acter í s t i cas de l NUEVO TRAKKER, par a consegu i r
t r ans formar lo impos ible en pos ible , es su so l idez . Cada
componente , par t iendo de l chasis de acero con alto límite
elástico, gar ant iza un rendimiento muy dur adero : e l NUEVO
TRAKKER es , verdader amente , una inversión a largo plazo.
FIABILIDAD
Par a super ar los obstácu los es mejor confiar en un medio que se
ha conver t ido en la v iva imagen de la f i ab i l idad . Las so luc iones
tecnológ icas y de ingen ier ía de l NUEVO TRAKKER hacen que se
conv ier ta en e l mejor compañero de tr aba jo, con e l que rea l i zar,
rea lmente , cua lqu ier t ipo de mis ión , inc luso las impos ibles .
EFICIENCIA
Un medio de tr aba jo cont inuamente expuesto a dur í s imas pr uebas
debe hacer de su e f ic ienc ia un punto fuer te impresc ind ible .
E l NUEVO TRAKKER se encuentr a en lo más alto de su
categoría en productividad: sus motores y componentes
mecán icos no se amedrentan ante e l t r aba jo extremo. 365 d ías
a l año, s iempre tr aba jando par a dar le aún más va lor a tu t iempo.
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CAMBIO MECÁNICO
Los cambios propuestos en e l NUEVO TRAKKER se car acter izan
por su er gonomía y prestac iones . E l cambio manua l t iene 16
marchas . E l innovador Ecosplit 4 ZF con 16 marchas está
dotado de l s i s tema de ser voas i s tenc ia “servo-shift” par a una
conducc ión más cómoda y segur a gr ac ias a una inserc ión de
marchas más ráp ida y prec i sa .
CAMBIO AUTOMATIZADO
Además de los cambios manua les t r ad ic iona les , e l NUEVO
TRAKKER ofrece toda la exce lenc ia tecnológ ica de los cambios
automatizados Eurotronic, que mejor an e l confor t
de conducc ión porque están dotados de pa lanca de cambio
integr ada en la co lumna de d i recc ión . Presentan una modal idad
tota lmente automát ica y otr a semiautomát ica , a e lecc ión de l
conductor de acuerdo con s i tuac iones d iver sas . E l Eurotron ic
hace que e l motor “tr aba je” s iempre con marchas en las que e l
consumo de combust ible es más ba jo y le ofrece a l veh ícu lo una
conducción más segura y mejor.
El f reno motor mediante descomprens ión de los motores Cur sor,
combinado con la acc ión de l turbo de geometría variable
o de la vá lvu la de mar iposa en e l escape , dependiendo de la
motor izac ión , permite reduc i r la ve loc idad de l veh ícu lo con un
menor uso de l f reno de ser v ic io y, por lo tanto, un l imi tado
consumo de los e lementos que se desgastan , permit iendo as í
pro longar los inter va los de manten imiento. Los veh ícu los con
tr acc ión parc ia l ut i l i zan f renos de d isco de lanteros , contro lados
e lectrón icamente por los s i s temas ABS, EBL (par a opt imizar
la fuerza de f renada en func ión de la car ga) y, prev ia so l ic i tud , e l
s i s tema ant ides l i zamiento ASR.
Máxima so l idez y var iedad también en las suspens iones :
mecánicas parabólicas o semielípticas y, par a un mayor
confor t , se encuentr an también d isponibles modelos de 3 o 4
e jes con suspens iones neumát icas .
CHASIS DE GRAN ESPESOR
Los chas i s de l NUEVO TRAKKER presentan un a l to l ími te e lás t ico
y se encuentr an d i sponibles con dos espesores : 7 ,7 mm, par a
mis iones en las que preva lece la tar a , y 10 mm, par a las mis iones
más dur as .
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SOY TRAKKER Y DOY SIEMPRE EL MÁXIMO, TAMBIÉN
EN DISEÑO. Su est i lo moderno, su l ínea inconfundible , su
aspecto robusto y f i able . E l NUEVO TRAKKER es un veh ícu lo
que se preocupa , también , por la estét ica , pero no só lo por s í
misma, s ino cons ider ando la pr act ic idad como par te integr ante
de e l la . Su f ronta l se car acter iza por una ca landr a centr a l , por
sus cantos red iseñados , e l d i seño de su par achoques opt imizado,
sus grupos ópticos de grandes dimensiones y dotados
de protecc ión y por e l ampl io espac io d i sponible , en e l punto
más v i s ible , donde s i tuar e l nombre de tu empresa . Los espe jos
retrov i sores en e l l ado de l conductor y en e l l ado de l pasa jero,
junto a los espe jos de aprox imac ión la ter a l y f ronta l , gar ant izan
una exce lente v i s ib i l idad inc luso en las maniobr as más extremas .
Las luces antiniebla in tegr adas cons iguen gar ant izar la
oper at iv idad inc luso en s i tuac iones meteoro lóg icas extremas :
par a un profes iona l de lo impos ible más v i s ib i l idad s ign i f i ca más
segur idad . Y, además , par a a f rontar con la máxima seren idad
recor r idos muy acc identados , e l NUEVO TRAKKER está dotado
de un escudo de acero que protege el radiador. En
la par te in fer ior de l par achoques se encuentr a un pe ldaño que ,
junto a las dos mani l l as integr adas en la ca landr a , permite una
fác i l l impieza de l par abr i sas .
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S i e l t r aba jo en canter as es e l más agotador par a los conductores ,
con e l NUEVO TRAKKER a f rontar lo resu l ta pos ible gr ac ias a su
mayor confort de conducción.
Su ef ic iente s i s tema de c l imat izac ión y e l a i s lamiento acúst ico
de la cab ina gar ant izan una ca l idad de v ida a bordo tota lmente
exce lente , inc luso en lugares y s i tuac iones de tr aba jo d i f í c i les .
E l NUEVO TRAKKER se encuentr a d i sponible con dos cabinas
y en tres versiones (HI-LAND) cor ta con techo ba jo y
(HI-TRACK ) l a r ga con techo ba jo o a l to. Un ambiente de
tr aba jo que , inc luso en las ver s iones con cab ina cor ta , o f rece un
ampl io espac io t r as e l puesto de l conductor. Todas las cab inas
presentan un nuevo panel de instr umentos er gonómico
y func iona l , con mater ia les de gr an ca l idad no re f lectantes y
agr adables a l tacto. Los mandos se han recolocado en torno a l
cuadro de instr umentos y a la zona centr a l par a que sea más
fác i l ver los y l legar a e l los s in separ ar la espa lda de l as iento.
Su nuevo pav imento está revest ido con un mater ia l res i s tente
a l desgaste y fác i l de lavar. Su hab i tácu lo se d i s t ingue por la
func iona l idad de sus espac ios : l a conso la super ior a lber ga
numerosos compar t imentos por taobjetos .
Par a fac i l i tar aún más la v ida a bordo, e l NUEVO TRAKKER
está dotado de la revo luc ionar ia tecnolog ía IVECONNECT,
un exc lus ivo s i s tema que permite gest ionar de forma s imple
e integr ada d i spos i t ivos de in formac ión , entreten imiento y
navegac ión , ins t r umentos de ayuda a la conducc ión y ser v ic ios
de gestión de flotas.
Hay rea lmente espac io par a todo. Pr inc ipa lmente , par a las
novedades : mueble por taobjetos centr a l con mes i ta-escr i tor io
y aún más espac io t r as e l puesto de conducc ión par a perchas
par a la ropa .
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SOY TRAKKER Y SOY INSUPERABLE, TAMBIÉN EN
AHORRO. E l NUEVO TRAKKER es un veh ícu lo que pretende
ser insuperable y afrontar el mundo del trabajo sin
ponerse límites.
Por este mot ivo, necesar iamente debe respetar e l medio ambiente
que le c i rcunda compromet iéndose en pr imera per sona .
Grac ias a la ener g ía y a los recur sos dedicados a l estud io y a la
ap l icac ión de nuevas tecnolog ías , IVECO es capaz de proponer
so luc iones innovadoras y que reducen e l impacto ambienta l y
e l consumo: de hecho, todos los motores Cursor pueden
ser también EEV, aún más ecológ icos y e f ic ientes que los
Euro 5 . E l NUEVO TRAKKER ut i l i za la tecnolog ía SCR (Se lect ive
Cata ly t ic Reduct ion) par a e l t r atamiento de los gases de escape .
La Reducc ión Cata l í t i ca Se lect iva prevé e l uso de motores de
a l ta e f ic ienc ia , de un cata l i zador integr ado en e l s i lenc iador, en
lugar de l s i lenc iador hab i tua l , y de un depós i to espec í f i co par a
e l ad i t ivo (AdBlue) que se inyecta antes de l cata l i zador mediante
un s i s tema dos i f i cador contro lado e lectrón icamente .
La tecnología SCR, concebida par a toda la v ida út i l de l
veh ícu lo, hace que no sea necesar io e l f i l t ro ant ipar t ícu las ,
gar ant izando emisiones reducidas, además requ iere un
mantenimiento mínimo y contr ibuye a aumentar la
product iv idad de l veh ícu lo : menos emis iones , menos consumo.
Este s i s tema es capaz de ofrecer más potenc ia y más par con la
misma c i l indr ada , un peso reduc ido, un menor consumo gr ac ias
a l aumento de la pres ión de inyecc ión , una menor absorc ión de
ener g ía par a la d i sper s ión de l ca lor, menos cambios de ace i te e
inter va los de manten imiento más pro longados .
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CURSOR 8310 CV (228 kW)
CURSOR 13410 CV (302 kW)
CURSOR 8330 CV (243 kW)
CURSOR 13450 CV (332 kW)
CURSOR 8360 CV (265 kW)
CURSOR 13500 CV (368 kW)
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2400
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CURSOR 8 7790 cc
WG 310 (228) 2400 1300 1200/1675
WG 330 (243) 2400 1400 1080/1655
VGT 360 (265) 2400 1500 1125/1685
WG 410 (302) 1900 2100 1000/1435
VGT 450 (332) 1900 2200 1000/1435
VGT 500 (368) 1900 2300 1000/1525
CURSOR 13 12880 cc
POTENCIA
Motor Cilindrada Turbo CV Nmrpm rpm
PAR
SOY TRAKKER Y DENTRO DE MÍ LATE UN CORAZÓN
VALEROSO. Para superar todos los retos es necesar io situar el
corazón más al lá del obstáculo a afrontar. Los motores Cursor,
concebidos para garantizar unas prestaciones excelentes,
unos costes de gestión reducidos y un confor t de
conducción super ior, se encuentran disponibles en ver siones de
8 y 13 l itros y abarcan una gama de potencias de 310 a 500 CV.
El Cursor 8 (disponible en las ver siones de 330 y 360 CV con
turbo de geometría var iable y la de 310 CV con turbo fi jo), es
un propulsor con una ci l indrada de 7790 cm3 con 6 ci l indros en
l ínea y respeta la normativa Euro 5.
El Cursor 13 es perfecto para los usos más complicados, los
ambientes más dif íc i les y las condiciones más duras.
Se encuentra disponible en versiones de 450 y 500 CV con par
elevado a marchas bajas, gracias a las prestaciones que ofrece
el turbo de geometría var iable . En la versión de 410 CV con
sistema de sobrealimentación con válvula waste-gate , el par se
incrementa para un mejor arranque y una conducción excelente .
Con una cil indrada de 12880 cm3 con 6 cil indros en l ínea, también
el Cursor 13 respeta la normativa Euro 5 en lo que se refiere a
emisiones de gases de escape . La configuración con 6 cil indros en
l ínea con árbol de levas delantero y distr ibución trasera garantiza
menos vibraciones, menos ruido y asegura continuidad
en su funcionamiento en cualquier situación, todo ello para un
mayor confor t y una mayor duración del motor. Cada detalle se
ha pensado para obtener la máxima eficiencia del motor Cursor :
los pistones con cabeza de aluminio favorecen la dispersión del
calor, las camisas con menor aspereza y la configuración de los
segmentos garantizan una fr icción reducida al mínimo, las cuatro
válvulas por cil indro garantizan la máxima eficiencia en el f lujo de
aire y en la expulsión de los gases de escape .
El NUEVO TRAKKER ofrece el INTARDER de tercera
generación para ahorrar aún más en el uso de los frenos
de ser vicio. De este modo, lo imposible es fact ible para el
NUEVO TRAKKER, garantizando una segur idad y una fiabi l idad
sin precedentes.
rpm rpm rpm
rpmrpmrpm
S O Y T R A K K E R Y C U M P L I R É L A M I S I Ó N Q U E S E M E A S I G N E .
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* Sólo para 260 T
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MODELOMOTOR
POTENCIA(CV) MANUAL 3200AUTOMATIZADO
N.° DE CILINDROSCILINDRADA
EJE FRENOS
EJE MOTORFRENOS
TÁNDEM EJEDELANTERO - FRENOS
4x2
Chasis cabinaMasa máximade 18 a 20toneladas
3500 3800 3820 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820
CAMBIO BATALLA (mm)
TractoraMasa máximade 40 a 45toneladas
Chasis cabinaMasa máximade 26 a 33toneladas
TractoraMasa máximade 40 a 70toneladas
6x4
330 6L - 7,8lt 9S 1310TO - - 5886 - disco 453291 – duo duplex � � � - - -- - - -- - -12AS 1420TD
360 6L - 7,8lt 16S 1620TD - - 5886 - disco 452146 - duo duplex �� �� �� �� �� ��- - - �- - -12AS 1930TD
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disco (452191-453291) - duo duplex �� �� �� �� �� ��- - - �- - -12AS 2330TO
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disco (452191-453291) - duo duplex �� �� �� �� �� ��- - - �- - -12AS 2330TO
500 6L - 12,8lt 16S 2250TO - 16AS 2630TO 5886 - disco (452191-453291) - duo duplex �� �� �� �� ��- - - ��*- ��*- -12AS 2330TO
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� �� �� - -- - - - --
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� �� �� - -- - - - --
360 6L - 7,8lt 16S 1620TD - 451391 - duo duplex- 12AS 1930TD - 5985 - duo duplex - �� �� �� - -- - - - --
310 6L - 7,8lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex- - - 5985 - duo duplex - �� �� �� - -- - - - --
330 6L - 7,8lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex16S 1620TD 12AS 1420TD - 5985 - duo duplex - �� �� �� - -- - - - --
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO 5886 - disco 451391 - duo duplex- - - - - � �� �� �� ��- - - - --
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 5886 - disco 451391 - duo duplex- - - - - � �� �� �� ��- - - - --
360 6L - 7,8lt 16S 1620TD 5886 - disco 451391 - duo duplex- - - - - � �� �� �� ��- - - - --
330 6L - 7,8lt 9S 1310TO 5886 - disco 451391 - duo duplex16S 1620TD - - - - � �� �� �� ��- - - - --
310 6L - 7,8lt 9S 1310TO 5886 - disco 451391 - duo duplex- - - - - � �� �� �� ��- - - - --
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450
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6L - 12,8lt
6L - 12,8lt
6L - 7,8lt
16S 2220TO
16S 2220TO
16S 1620TD -
-
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452191 - duo duplex453291 - duo duplex
452191 - duo duplex453291 - duo duplex
452191 - duo duplex453291 - duo duplex
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12AS 2330TO
12AS 2330TO
12AS 1930TD
16AS 2630TO
16AS 2630TO
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5985 - duo duplex
5985 - duo duplex
5985 - duo duplex
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450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TO 16AS 2630TO 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - - --
410 6L - 12,8lt 16S 2230TO - 453291 - duo duplex- 16AS 2630TO12AS 1930TD 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - - --
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450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TO 16AS 2630TO (1° e 2°)5985 - duo duplex
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450
410
6L - 12,8lt
6L - 12,8lt
16S 2220TO
16S 2220TO 5886 - disco
5886 - disco
453291/452146 - duo duplex
453291 - duo duplex-
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12AS 2330TO
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16AS 2630TO
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410 6L - 12,8lt 16S 2230TO 5886 - disco 451391 - duo duplex- - �12AS 1930TD 16AS 2630TO - - - - - - - - - -��
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO 5886 - disco 451391 - duo duplex- - �12AS 2330TO 16AS 2630TO - - - - - - - - - -��
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410 6L - 12,8lt 16S 2230TO 5886 - disco (452191-453291) - duo duplex- - -12AS 1930TD 16AS 2630TO - - - - - - - - --��
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8x4
Chasis cabinaMasa máximade 32 a 41toneladas
Chasis cabinaMasa máximade 18 a 20toneladas
TractoraMasa máximade 40 a 50toneladas
Chasis cabinaMasa máximade 26 a 33toneladas
4x4
6x6
TractoraMasa máximade 40 a 70toneladas
Chasis cabinaMasa máximade 32 a 41toneladas
Masa máximade 26
a 33 toneladas
Masa máximade 32
a 41 toneladas8x4
6x4
8x8
360 6L - 7,8lt 16S 1620TD - - 5886 - disco 453291 - duo duplex � � � � �- - - -- -- -12AS 1930TD
330 6L - 7,8lt 9S 1310TO - - 5886 - disco 453291 - duo duplex � � � - -- - - -- -- -12AS 1420TD
360 6L - 7,8lt 16S 1620TD - - 5886 - disco 453291 - duo duplex - - - - -- - � -� -� -12AS 1930TD
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disco 453291 - duo duplex � � � � �- - - -- -- -12AS 2330TO
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disco 453291 - duo duplex � � � � �- - - -- -- -12AS 2330TO
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex-
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5985 - duo duplex -
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO
12AS 2330TO
12AS 2330TO
16AS 2630TO
16AS 2630TO - 5985 - duo duplex 451391 - duo duplex -
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360 6L - 7,8lt 16S 1620TD - - 5886 - disco 453291 – duo duplex - - - - -- - � -� -� -12AS 1930TD
410 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO (1° e 2°) 5886 - disco 453291/452191 - duo duplex - - - - -- - �� -�� -�� ��12AS 2330TO
450 6L - 12,8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO (1° e 2°) 5886 - disco 453291/452191 - duo duplex - - - - -- - �� -�� -�� ��12AS 2330TO
SOY TRAKKER Y CUMPLIRÉ LA MISIÓN QUE SE ME ASIGNE.Cabina corta (HI-LAND) Cabina larga (HI-TRACK)
H I - S E R V I C E S
Con el NUEVO TRAKKER, IVECO ofrece una ser ie de ser v ic ios que
reducen sens iblemente el TCO (Total Cost of Ownership,
es decir, los costes totales de explotación) maximizando
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perfecto estado. ELEMENTS propone ser vicios especial izados y de
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se pueden integrar con contratos de Mantenimiento y Reparación
y con seguros de diver so t ipo (A terceros , Robo y Fuego, A
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N U E V O
Í N D I C E
50173BLANCO ALPES
52470 VERDE DAKAR
COLORE
50126ROJO MARANELLO
50180MARFIL CARRARA
COLORE
50177VERDE ALSACIA
50182AZUL ESTAMBUL
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La información y las imágenes que contiene el presente catálogo
se proporcionan meramente a modo de ejemplo. Iveco se
reserva el derecho a aportar, en cualquier momento y sin previo
aviso, las modificaciones que considere oportunas tanto en lo
que se refiere a la fabricación como de carácter comercial.
Toda la información y los datos detallados sobre esta gama se encuentran disponibles en las páginas del sitio web de IVECO.
2. SOY TRAKKER
8 . HI-RELIABIL ITY
12 . HI-DESIGN
16. HI-COMFORT & ERGONOMICS
18 . HI-EFF ICIENCY
20 . HI-PERFORMANCE
24 . HI-VERSATIL ITY
26 . HI-SERVICES
28 . NUEVO TRAKKER
31 . COLORES DEL NUEVO TRAKKER
50181AMARILLO PRAGA
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50179AZUL LYON
C O L O R E S D E L N U E V O
Para quien quiera conocer más de cerca el mundo Iveco:www.iveco.es
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IVECO ESPAÑA S.L . - AVDA. ARAGÓN 402 - 28022 MADRID - ESPAÑA
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