Ubicados más allá del Círculo Polar Ártico, los Alpes de Lyngen de desvelan comoun destino perfecto para el esquí de montaña, donde a la calidad y abundancia desu nieve se une el aliciente de contemplar el espectáculo inigualable de las aurorasboreales. Un plan de ensueño que es más accesible de lo que imaginas. El equipoRECMountain viajó hasta allí y nos lo cuenta.

Texto y fotos: RECmountain

ESQUIANDO BAJO LAS AURORAS BOREALES

NORUEGA: PENÍNSULA DE LYNGEN

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Tras el largo viaje, llega elmágico momento de ponerse

los esquís y hacer unaexcursión nocturna por los

alrededores del lagoJaegervatnet bajo la aurora

boreal. Al fonde el picoVeldalstindan.

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LAS auroras polares son, sin duda,uno de los espectáculos naturalesmás sobrecogedores que podemos

contemplar y para nosotros, amantesdel esquí de montaña, esquiar bajoellas era un sueño. Con ese propósito,pero conscientes de que necesitaríamosmucha suerte para que justo en esosdías se dieran las condiciones necesa-rias, pusimos rumbo al norte, concreta-mente a los Alpes de Lyngen en Norue-ga, más allá del Círculo Polar Ártico.Los Alpes de Lyngen son una agreste

cordillera orientada de sur a norte querecoge la precipitación procedente delos fríos y húmedos vientos del OcéanoGlaciar Ártico. Estas montañas estánconstituidas por dos macizos casi sepa-rados por un profundo fiordo, siendo eldel norte más húmedo y el del sur másfrío y continental. En esta ocasión nos

dedicamos a conocer el macizo situadomás al norte. Sus picos superan el kiló-metro de desnivel, siendo el más alto elStore Lenangstinden con 1.625 m, yaunque sus elevaciones no son exage-radas, hay que contar con que partimosdesde el mismísimo nivel del mar, a ori-llas de los fiordos. Hay montañas paratodos los gustos y niveles, con excursio-nes agradables y fáciles, largos itinera-rios glaciares y vertiginosas paredes ycorredores.

PRIMER DESCENSO EN LA ZONANORTE, ¡CON SORPRESA! Bajo una intensa nevada llegamos anuestro alojamiento, una cabaña enSvensby a la orilla del fiordo desde don-

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En grande, primeros giros de Albertoen la canal del Russelfjellet, con losúltimos rayos de sol y condicionesidóneas. A la izquierda, tras la bajadadel Stetinden: si cruzamos lacarretera, podemos esquiar hasta lasmismas aguas del Océano Ártico.

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de podíamos salir con los esquís pues-tos. No obstante, alquilamos un cochepara acercarnos a las distintas zonas in-teresantes de esquiar que nos habíanrecomendado nuestros amigos de Mun-tania, ya que hay tantas montañas y tanpocos días que es mejor tener una pla-nificación para conocer las más atracti-vas en función de las condiciones nivo-meteorológicas. El primer día, con sol ynieve polvo, visitamos la costa noroestede la península y ascendimos al Rus-selvfjellet de 794 m por su ruta normal,que rodea la montaña por el sur y llegaa la cima por su ladera este. Es un itine-rario muy sencillo y no muy largo queproporciona una vista de la Penínsulade Lyngen rodeada de mar como si dela proa de un gigantesco barco se trata-ra. El descenso lo hicimos por una delas múltiples canales que surgen de lacima sur, de unos 45º de pendiente ycon un par de estrechamientos que pu-dimos ir estudiando mientras subíamos.

Las buenas condiciones de la nieve ydel tiempo, sumadas al acierto de elegiresta divertida y continuada canal demás de 600 metros de desnivel con elsol bailando sobre el horizonte marino,conformaron uno de esos recuerdosque nunca se olvidan. Una línea perfec-ta para comenzar el viaje.Creíamos que la primera jornada ha-

bía llegado a su fin, pero estas tierrastenían una sorpresa guardada para dar-nos la bienvenida…Llegamos al coche prácticamente de

noche y al echar un último vistazo haciala montaña esquiada empezaron a apa-recer unos resplandores verdosos justodetrás de su cima. Del cielo empezarona descolgarse cortinas de luces movién-dose lentamente y brillando cada vezcon más fuerza. En cuestión de unosminutos las luces de la aurora borealnos envolvieron y dieron vida al paisajenocturno. Un espectáculo difícil de des-

Partiendo desde la costa hacia el Russelfjelletsiguiendo la profunda huella de los esquiadoresque atraviesa un bosque de abedules. A laizquierda, disfrutando de las vistas cimerasdesde el Stetinden, un auténtico regalo(aunque la bajada exige precaución máxima porel peligro de aludes)

«AUNQUE ES PROBABLEQUE LA METEOROLOGÍASEA DESFAVORABLE, LASPOSIBILIDADES PARADISFRUTAR DEL ESQUÍSON TAN AMPLIAS QUESIEMPRE PODREMOSENCONTRAR DE UN PLANACORDE A NUESTRASPREFERENCIAS».

cribir, que no es posible apreciar vién-dolo en ninguna foto o vídeo; sin duda,digno de conocer al menos una vez enla vida. Nos desplazamos hacia el lagoJaegervatnet y nos calzamos las tablas.Estuvimos un buen rato foqueando a laluz de la luna (y de la aurora) hasta queel fotometeoro comenzó a desvanecer-se. Fue uno de los espectáculos másbellos y sobrecogedores que hemos vi-vido en montaña. Nuestros sueños sehabían hecho realidad el primer día deestar en Lyngen. Lo malo es que desdeque tomamos el avión, no tuvimos unminuto para poder descansar. Aun que-daba una semana.

EL ENCANTODE LA COSTA ESTEAl día siguiente nos dirigimos al otro ex-tremo de la carretera que rodea la pe-nínsula, en la costa oriental. Allí se en-cuentra Koppangen, un pequeño pue-blo de pescadores con mucho encanto,donde podemos ver los secaderos dearenques y bacalao en su puerto. Estavertiente conservaba mayor calidad yespesor de nieve, por lo que desde elcoche pudimos foquear con más de unpalmo de nieve reciente.El alto riesgo de aludes y las malas

condiciones meteorológicas nos obli-garon a renunciar a ascender hasta elGoalborri de 950 m y quedarnos en lasladeras resguardadas por los bosque-

tes de abedules. La sensación de ines-tabilidad del manto aumentaba con laaltitud, así que nos limitamos a esquiaren las zonas bajas, lo cual no supusoningún inconveniente porque pudimosdisfrutar de una nieve polvo increíblehasta las rodillas.A pesar de que en este lugar del

mundo es probable que la meteorolo-gía sea desfavorable durante largos pe-riodos de tiempo, las posibilidadespara poder disfrutar del esquí son tanamplias que siempre podemos encon-trar un plan acorde a nuestras prefe-rencias, pudiéndonos adaptar a lasmalas condiciones nivometeorológicas,si las hay.

LAS LADERASDE LA COSTA OESTETambién visitamos la parte occidentalde la península, nuevamente con buentiempo. Desde la carretera de la costaoeste se pueden estudiar muy bien laslíneas de las laderas que vierten al mar.Pusimos la vista en la vertiente suroestedel Stetinden y elegimos esta opciónporque esta montaña ofrece alternati-vas más fáciles si la meteo se complica.La ruta normal se dirige desde el oestehacia la montaña, entrando por un pre-cioso circo y remontando una ampliapala convexa expuesta al viento, hastala cima de 920 m de altitud. Su vertien-te suroeste, sin embargo, forma un

flanco lleno de canales separados por“spines” al que no nos pudimos resistir.Por desgracia, los vientos cálidos deponiente y el sol transformaron rápida-mente esta ladera, por lo que el des-censo de la canal elegida tuvimos que

Abajo, la vertienteeste del Stetinden,menos castigada porel sol, que les quedópendiente para unapróxima visita...

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También intentamos el Storgaltenpor su vertiente normal, pero tampocollegamos a la cima. Esquiar en condi-ciones tan duras es algo que nos gustaespecialmente, sobre todo sabiendoque después llegarás a la cabañita,pondrás la estufa de leña, visitarás lasauna y cuando estés sudando, podrásdarte una carrerita hasta el mar y pe-garte un baño.

NIEBLA EN LA ZONA SUREl último día queríamos ascender alTrollvastinden, una preciosa pirámidede 1.400 m de altitud y desnivel que seencuentra separada de la costa por va-rios kilómetros de llanura. Aunque elcielo estaba cubierto de nubes medias yaltas que rozaban las cumbres, esperá-bamos que nos diera tiempo antes deque llegara la nevada prevista. Salimosfoqueando desde la cabaña atravesan-do una sucesión de lagos helados ybosquetes de abedules raquíticos porun auténtico paisaje de tundra. Después

de 8 kilómetros de travesía llegamos alpie de la montaña y comenzamos a as-cender por sus faldas mientras empe-zaban a caer los primeros copos. A mi-tad de subida ya no se veía nada y do-minaba el “whiteout”, obligándonos aparar a la espera de visibilidad suficien-te como para orientarnos hacia la canalcorrecta. Cuando asomaba algún con-trafuerte rocoso conseguíamos avanzaralgo, pero finalmente tuvimos que des-istir, principalmente por la incertidum-bre de poder encontrarnos en una zonaexpuesta a los aludes. En terreno des-conocido preferimos actuar con un gra-do más de prudencia.

Volvimos con un montón de expe-riencias en la mochila, pero con elamargo sabor de dejar uno de los másbonitos rincones que hemos conocido.Con el rigor de los climas fríos y las co-modidades de la civilización, con elblanco dominando el día y los coloresde las luces del norte por la noche y,sobre todo, con infinitas posibilidadespara el esquí de montaña. Nosotros yaestamos pensando en volver, y es queen este lejano lugar no nos hemos deja-do de sentir como en casa.

hacerlo extremando las medidas deprecaución: de uno en uno, de puntoseguro a punto seguro, muy rápido ysuave. La canal resultó preciosa, deunos 45º mantenidos, con una nievepolvo húmeda muy parecida a la denuestras montañas y a la que estamosmuy acostumbrados a gestionar. Sinduda, fue una de las bajadas más boni-tas e interesantes del viaje. Quedó pen-diente probar la cara noreste, un circoescarpado que reserva mucho mejor la

Descenso desde elStetinden, donde lanieve ya empezaba aestar bastantetransformada. Abajo,en la subida alRundfellnasen, confuertes rachas deviento.

nieve polvo y que está bastante protegi-do del mal tiempo.Conviene decir que este tipo de líne-

as es imprescindible resolverlas ha-ciendo un estudio previo muy preciso,tanto de las condiciones de la nievecomo del terreno. La perspectiva quese toma desde la cima es muy distintaa la observada desde abajo y tenemosque tomar referencias con espolones,rocas, palas, aristas, etc. Improvisar eneste terreno puede salir muy caro, así

que es más que recomendable memo-rizar la bajada y tomar fotos desde dis-tintos ángulos.Al día siguiente el tiempo empeoró,

sobre todo por la intensidad del viento,y aquí cuando sopla, sopla de verdad.Se añadió al grupo nuestra amiga Móni-ca Tomás, una de las chicas con mayorproyección en la disciplina de freerideen la península. La compañía de nues-tra pirenaica amiga fue un puntazo ydesde estas líneas le agradecemos ha-bernos acompañado.Intentamos aprovechar el día prote-

giéndonos del viento por la vertienteeste del Rundfellnasen y aunque éstenos tiró al suelo alguna que otra vez,conseguimos ascender hasta quedar-nos a 50 m de la cima. Intentar pro-gresar en estas condiciones era tanduro como divertido (no lo fue tanto elcambio de pieles, tirados en el suelo yprotegiéndonos entre nosotros) y labajada fue otra lucha contra el vientoy la ventisca. Parece que Noruega nosquiso mostrar todas sus caras duranteel viaje.

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«PROGRESAR EN ESTAS CONDICIONESERA TAN DURO COMO DIVERTIDO, Y LABAJADA FUE OTRA LUCHA CONTRA LAVENTISCA... NORUEGA NOS QUISOMOSTRAR TODAS SUS CARAS».

Auroras polaresCuando el sol emite mayor cantidad de partículas cargadas de energía, éstas cho-can contra el campo magnético terrestre y son conducidas y concentradas enlos polos magnéticos. Allí, entre los 95 y 500 km de altitud, colisionan con las mo-léculas de la alta atmósfera excitándolas y provocando que emitan energía lu-minosa en forma de cortinas y ondas que permanecen casi estacionarias o semueven rápidamente, de colores verdes, azules, rojos y violetas. Normalmentese producen en latitudes altas pero también pueden verse hasta en los trópicos,eso sí, muy raramente. En España se han visto en varias ocasiones, la más intensaen enero de 1938 (la aurora de la Guerra Civil).

Podemos consultar la previsión de dónde y con qué intensidad es posible que seproduzcan, en las siguientes páginas:

• Instituto Geofísico de Alaska: http://www.gi.alaska.edu/• Servicio Meteo de Islandia: http://en.vedur.is/• Pronóstico de auroras europeo: http://www.aurora-service.eu/• Noaa: http://www.swpc.noaa.gov/products/aurora-3-day-forecast

Aurora boreal sobre el puerto de puerto deLenangen, con el pico Russelfjellet al fondo, yabajo, en la cima de esta montaña (en la zona

inferior se puede observar el camino de subida,que rodea este cono rocoso de oeste a este).

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Texto y fotos: RECmountain

guía práctica | PENÍNSULA DE LYNGEN

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LApenínsula noruega de Lyngen se encuentraa una latitud de 70º norte, cerca de la ciudadde Tromso, donde está el aeropuerto más

cercano. Su ciudad más importante es Lyngseidet,podemos llegar por carretera dando un buen rodeopor el sur, o acortando distancia con el ferry queune Breivikeidet y Svensby. Ésta es una ciudad contodas las comodidades, supermercados, tiendas ycon todo tipo de alojamientos. Aparte existennumerosos centros de turismo y cabañasrepartidos por la costa, muy bien acondicionados yen plena naturaleza.

Avión: Nosotros volamos desde Madrid conNorwegian Airlines con escala en Oslo, a un preciomuy competitivo.

Alojamiento: Nos quedamos en unas cabañas enSvensby, cerca del ferry. Muy calientes, con estufade leña e incluso sauna comunitaria. Elsupermercado más cercano estaba a 25 km.

Información turística: Podemos encontrar muchainformación de las páginas visitnorway.com ymuntania.com

Aludes: La información de peligro de aludes laconsultábamos en las páginas http://varsom.no yhttp://lyngenlodge.com, pero debemos extremar lasprecauciones y evaluar el riesgo por nosotrosmismos.

RUTARUSSELFJELLET

RUTARUNDFELLNASEN

RUTASTORGALTEN

RUTASTETINDEN

CROQUISDE SITUACIÓN

RUTATROLLVASTINDEN