NORMAS Y ACTITUD A SEGUIR DENTRO DEL CIRCUITO, BOXES Y PIT LINE:

· Está prohibido pararse en pista bajo ningún concepto, por una caída de alguien cercano o algo similar, para estos casos están los comisarios de pista y organización del circuito, en caso de avería parar fuera de la pista evitando las zonas de escapatoria de las curvas o cualquier otra que pueda resultar peligrosa.

· Está prohibido reducir la velocidad en pista de forma exagerada para, por ejemplo, esperar a otros compañeros, si necesitamos esperar a alguien o comprobar algo de la moto pasaremos por el pit lane.

· Están totalmente prohibidas las maniobras “peligrosas” en pista, en el pit lane y en el paddock (parte exterior de los boxes), llámense caballitos, invertidos, zigzagueos, etc. Estas maniobras pueden ser motivo de exclusión inmediata.

· Está prohibido entrar en pista con matricula, espejos y faros... si no se han podido retirar se cubrirán con cinta americana, son elementos cortantes en caso de caída.

· Esta totalmente prohibido circular en sentido contrario bajo ningún concepto, ni siquiera por el pit-lane (en caso de necesidad se hará empujando la moto), este hecho será objeto de expulsión directa.

· Es obligatorio el uso de traje completo de cuero o cordura (siempre con las partes superior e inferior perfectamente unidas), botas, guantes y casco homologado perfectamente abrochado. Siempre es recomendable el uso de espaldera, pechera y demás sistemas de protección accesorios que aumenten nuestra protección.

· Ante cualquier problema con otro piloto, en pista o en boxes, se acudirá a la organización para que ponga solución. Cualquier bronca o disputa entre pilotos dentro del recinto podrá implicar la expulsión inmediata de ambos, al margen de quién tenga razón.

· Del mismo modo, cualquier comportamiento agresivo en pista podrá implicar la expulsión directa del piloto de la rodada. Esto son rodadas de aficionados y la seguridad es mucho más importante que los tiempos.

· No se podrá entrar en pista sin haber pasado antes por la mesa de inscripciones para recoger el dorsal y firmar la hoja de responsabilidad. Teniendo en cuenta la responsabilidad que conlleva realizar una inscripción para rodar en circuito con sus obligaciones y comportamientos.

· Las inscripciones son intransferibles por lo que cada piloto debe tener una inscripción y por lo tanto una plaza, no se pueden dividir las plazas para dos o mas pilotos, pudiendo ser expulsados del circuito sin la devolución del dinero en caso de que se dé dicha situación.

· Hay normas que todo participante debe tener en cuenta y no se expresan aquí ya que son predecibles para todo participante que quiere entrar en un circuito, en caso de cualquier duda o aclaración se podrá poner en contacto con la organización.

El no cumplimiento de estas normas para el seguimiento de las banderas será motivo de la exclusión directa.

Otros datos a tener en cuenta:

· Respeto con el resto de participantes, cualquier maniobra incorrecta de otro piloto deberéis comunicarla a la organización, nunca intentar recriminar de forma directa al otro participante y menos en pista.

· Los comportamientos agresivos en pista o en boxes pueden implicar la expulsión directa de la rodada. El respeto por los demás es algo esencial en este deporte.

· Evitar adelantamientos ajustados, esperad a tener margen de seguridad suficiente y si no se ve claro el punto de adelantamiento y alguien entorpece nuestra rodada dejaremos hueco con él pasando por pit lane para volvernos a incorporar a la pista (respetando siempre la velocidad máxima en pit lane).

· En la incorporación a pista, la preferencia la tiene el piloto que está rodando dentro del trazado, nos incorporaremos respetando la línea continua que nos delimita el carril de incorporación y cediendo el paso a los pilotos que se hayan rodando. Es muy complicado calcular cuando llegará el piloto que viene por la recta, ante la menor duda frenad el tiempo que sea necesario hasta que pase.

· Es esencial que nos encontremos bien físicamente para poder tener una rápida reacción frente a cualquier imprevisto en pista.

NORMAS E ATITUDES A SEGUIR DENTRO DO CIRCUITO, BOXES E PIT LINE:

· É proibido para em pista em nenhum caso, incluindo por uma caida de alguem, perto o algo similar, para estes casos encontram-se comissários de pista e a organização do circuito. Em caso de avaria, parar fora da pista, evitando as zonas de saida das curvas ou qualquer outro espaço que possa ser perigoso.

· È proibido reduzir a velocidade em pista de forma exagerada, para como por exemplo esperar pelos companheiros. Caso necessitam de esperar por alguém o experimentar algo da mota, deverão obrigatoriamente passar pela pit line.

· Totalmente proibido as manobras perigosas em pista, em pit line ou no paddock (paret exterior das boxes), nomeadamente cavalitos, inversões, entre outras… Estas manobras poderão ser motivo de exclusão imediata do circuito.

· È Proibido entrar em pista com matrícula, espelhos e farois. Se a remoção dos mesmos não seja possivel, deverão tapar com fita isoladora (americana), tornam-se elementos cortantes em caso de despiste.

· Totalmente proibido circular em sentido contrário em alguma situação, nem sequer pela pit line (em caso de necessiadade a mota será empurrada até a saida), esta infracção será considerada como expulsão directa do evento.

· È brigatorio o uso de traje completo de cabedal ou (sempre com as partes superiore e inferiores completamente unidas), botas, luvas e capacete homologado devidamente fechado. È sempre recomendado o uso da espineira, protecção de peito e outros adressos de proteção que sejam beneficos.

· Em caso de qualquer conflito com outro piloto, em pista ou nas boxes, informar a organização para resolução do mesmo. Qualquer conflito ou desentimento entre pilotos dentro do recinto poderá implicar a expulsão de ambos, independetamente de quem tenha a razão.

· Da mesma forma, qualquer comportamento agressivo em pista, será alvo de expulsão directa do piloto do evento. Estes eventos são para aficionados sendo que a segurança é muito mais importante do que qualquer tempo (cronometragem).

· A entrada em pista não será efectuada sem passar primeiro pela mesa das inscrições para assinar o termo de responsabilidade e obter o dorsal. Tomar em conta na realização da inscrição para pilotar no circuito das suas obrigações e respectivos comportamentos.

· As inscrições são intramissaveis pelo que, cada piloto deverá ter a sua inscrição para assegurar a sua vaga; não é permitido a divisão do lugar para 2 ou mais pilotos, podendo serem expulsos do circuito sem a devolução do valor pago. Isto, caso a situação seja verificada pela organização.

· Existem normas que todo o participante deverá respectar, embora não sejam aqui mencionadas, são imprescindiveis para qualquer participante que deseja entrar no circuito, Em caso de duvidas ou esclarecimentos, não hesite em contactar a organização.

O incumprimento destas normas referente as bandeiras será alvo de exclusão directa.

Outros dados a ter em conta:

· Respecto com outros participantes, qualquer manobra incorrecta de outro piloto deverá ser comunicada á organização, e nunca recrirminar directamente o outro participante e muito menos em pista.

· Os comportamentos agressivos em pista ou em boxes podem implicar a expulsão directa do evento. O respecto por todos é fundamental neste desporto.

· Evitar as ultrapassagens justas, esperando para ter uma margem de segurança suficiente e se for visisvel e tivermos alguem a ultrapssar, deixamos o devido espçao para passar de novo pela pit line, voltando a ingressar a pista (respectando a velocidade máxima da pit line)

· Na inserção á pista, de preferencia o piloto que está circular dentro do tracejado, deverá respectar a linha contínua que nos limite á faixa de aceleração e cedendo a vez aos pilotos que terminaram. È muito complicado calcular a chegada de um piloto que venha pela recta , não tendo a menor duvida da demora da frenagem a tempo que se passe.

· È essencial encontrar-se bem fisicamente para uma reacção rápida face a qualquer imprevito em pista.