RESUMEN NIVELES DE SERVICIO

Presentado a: ING. PABLO ANDRES ROMERO

Presentado por: EDNA M. PEREZ FLOREZ COD: 2313411 HECTOR ALIRIO SUESCA COD: 2322411

FUNDACION UNIVERSITARIA AGRARIA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL TRANSITO Y TRANSPORTE ABRIL DE 2012

NIVELES DE SERVICIO

El concepto de nivel de servicio se utiliza como herramienta para analizar la calidad del servicio que se debe esperar para el conjunto de vehculos que operan en una carretera de caractersticas dadas ya sea por la velocidad, el tiempo del recorrido, libertad de maniobras la comodidad, conveniencia y seguridad que perciben los conductores y pasajeros. Existen factores que afectan los niveles de servicio. La variacin de la velocidad, el volumen, composicin del trnsito son caractersticas de los factores internos y las pendientes, anchura de los carriles, anchuras de acotamientos entre otros, componen los factores externos. Ambos afectan en su medida el grado de nivel de servicio. Existen seis niveles de servicio estos son: 1. NIVEL DE SERVICIO A Es la mejor condicin en la que una va puede operar pues su circulacin est a flujo libre con la libertad de seleccionar la velocidad y el tipo de maniobra dentro del trnsito.

2. NIVEL DE SERVICIO B. La caracterstica que la diferencia de la del nivel A es la leve disminucin en la libertad de maniobra, el flujo es estable y la velocidad se puede seleccionar libremente.

3. NIVEL DE SERVICIO C. An que todava pertenece al flujo estable se comienza a encontrar dificultades en la seleccin de la velocidad debido al aumento de usuarios que interaccionan en la va y se empieza a ver una disminucin en la comodidad de maniobra en la va. 4. NIVEL DE SERVICIO D. A pesar que la densidad en la circulacin se aumenta, todava no representa un problema en la estabilidad del trnsito pero la velocidad y la libertan de maniobra se ven un poco restringidas cambiando un poco el funcionamiento debido al aumento gradual del flujo.

5. NIVEL DE SERVICIO E. Este se encuentra al borde de su capacidad la libertad de maniobra se encuentra en su lmite y la libertad de velocidad es demasiado restringida obligando al vehculo a ceder el paso y es ah donde se producen los colapsos, embotellamientos intermitentes.

6. NIVEL DE SERVICIO F. El flujo est completamente colapsado la cantidad de vehculos excede la capacidad de la va ocasionando grandes trancones de vehculos.

CRITERIOS DE ANALISIS DE CAPACDAD Y NIVELES DE SERVICIO

FHMD= VHMD/4(q mx 15)

Para medir los factores externos e internos que afectan el flujo de una va es necesario medirlos en el momento adecuado, en cuanto a los externos que dependen de lo fsico se miden a una hora conveniente y los internos se deben medir en el periodo de mayor flujo utilizando el factor de la hora de mxima demanda tomando un periodo de 15 minutos como la proporcin de un flujo mximo.

Para determinar la cantidad de vehculos que puede alojar una via es importante determinar el nivel de servicio al que funciona determinado tramo de una va o el flujo que permite determinado nivel de servicio. A menor calidad del flujo mayor cantidad de flujo. Para identificar el nivel de servicio se debe tener en cuenta no solo la velocidad media del recorrido, la densidad en una circulacin continua y la demora para una circulacin discontinua. Es importante entender la relacin entre el flujo y la capacidad para determinar el nivel de servicio. q= v representa el flujo de demanda cuando se conoce la demanda y la capacidad y se quiere determinar el nivel de servicio y cuando se conoce la capacidad y se especifica un nivel de servicio q=v representara el flujo de servicio en dicho nivel. Para autopistas en condiciones normales la capacidad seria de 2000 vehculos/hora/carril. Para carreteras rurales de carriles mltiples la capacidad ideal es de 2200 v/h/c y para carreteras ideales de dos carriles la capacidad ideal es de 3200 v/h/en ambos sentidos.

La capacidad de una va depende de las condiciones fsicas o del trnsito aislando tambin diversas partes del sistema vial. Por eso se ha establecido los siguientes criterios: El lujo y la capacidad se define en vehculos mixtos hora para cada tramo de la carretera. El nivel de servicio se aplica a un tramo significativo de la va Los elementos usados para definir la capacidad son tipo de infraestructura, tipo de geometra velocidad media composicin del trnsito y variaciones del flujo y para os niveles de servicio la densidad, velocidad media, demoras y la relacin entra flujo y capacidad. Se han dejado fijos los valores para velocidades, densidades, relaciones flujo capacidad para determinar cierto nivel de servicio. Para la definicin de los niveles de servicio se establecen las siguientes medidas de eficiencia: TIPO DE INFRAESTRUCTURA VIAL AUTOPISTAS Segmentos bsicos de autopista Entrecruzamientos Rampas de enlace. MC CARRETERAS Multicarriles De dos carriles Interseccin con semforo. Interseccin sin semforo ARTERIAS TRANSPORTE COLECTIVO PEATONES MEDIDAS DE EFCIENCIA Densidad (veh.lig/km/carril) Vel media del recorrido (km/h) Tasas de flujo (veh.lig/h) Densidad (veh.lig/km/carril) Demora porcentual % y vel media del recorrido. Demora media individual por paradas. (seg/vehic) Capacidad remanente (veh.lig/h) Vel media de racorrid (km/h) Factor de carga (pers/asiento) Espacio (m2/peatn)