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Nº22 - abril 2010
NUEVOS MOTORES 4”: BRACKISH WATER MOTOR
SEMINARIOS 2010
FERIAS INTERNACIONALES
CONSEJOS FESC
//
Tengo el placer una vez más de dirigirme a nuestros lectores y amigos en un año de no fácil desarrollo en todos los sectores. En estos momentos es cuando la innovación, disponibilidad y servicio más importancia tienen.
• la innovación que venimos desarrollando de forma continua y oportunamente comunicado en nuestra revista FESC es un buen ejemplo (en páginas interiores mostramos un resumen de los desarrollos efectuados en el campo de la lucha contra la corrosión y las corrientes galvánicas), y desmuestra que somos la empresa líder del sector.
• la disponibilidad es sumamente importante; en una época de poca ayuda de los agentes económicos los estocs son poco menos que imposibles. Franklin Electric sigue ofreciendo en España una disponibilidad inmediata desde 0,5cv hasta 250cv.
• el servicio. Seguimos destacando por una asistencia técnica inmediata gracias a nuestra línea 902 y a través de consultas en nuestra página web. Continuan pasando empresas por nuestra fábrica, viendo los controles de calidad y la eficiencia de nuestros motores.
Creo firmemente que la situación actual será superable gracias al esfuerzo de los empresarios dispuestos a un trabajo serio y constante en una época también de grandes oportunidades.
Reciban un cordial saludo,
Joan MolistConsejero Delegado
Molist Inversions, S.L.
Presentación
FESC MAGAZINE //
Franklin Electric contra el ataque de la corrosión
en sus motores
Uno de los retos importantes de Franklin Electric
como fabricante de motores sumergibles es poder
fabricar un motor competitivo lo más resistente
posible a la corrosión de las aguas y las corrientes
galvánicas.
La calidad de las aguas subterráneas durante
los últimos 20 años ha cambiado mucho debido
a varios factores (sequía, contaminación, etc.),
pero también han cambiado las instalaciones
con la progresiva sustitución de los metales por
plásticos con el fin de agilizar y abaratar el coste
de instalación. Estas contingencias han provocado
nuevas amenazas para el motor sumergible.
Desde la década de los 90 Franklin Electric ha
estado analizando esta problemática, localizada
en varios puntos de la Península Ibérica.
Después de varios estudios, encuestas, análisis
y pruebas de campo se empezó a investigar
cual era la mejor forma de combatir la mala
calidad de las aguas sin tener que recurrir a la
solución de los motores en AISI 316 excepto
para casos muy claros de aguas corrosivas.
Materiales utilizados en los motores Franklin
Electric
Franklin Electric utiliza distintos materiales
en la fabricación de sus motores. El acero
inoxidable 30 es el material estándar en todas
las familias de motores. La aleación 316 supone
una mejor protección contra la corrosión que
el 30 gracias a la presencia de Molibdeno, de
todas maneras, a alta temperatura, el Cr y el C
crean localmente el CCr (carburo de cromo), lo
cual reduce la concentración de cromo en el
Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”: mejores soluciones para evitar la corrosión.
Nuevo motor “Brackish Water” con la camisa del estátor en AISI 316. Ánodo de sacrificio después de varios meses de funcionamiento de la bomba en aguas agresivas.
// Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”
contorno de la soldadura y reduce la resistencia
a la corrosión. Es por este motivo que Franklin
Electric Europa utiliza el acero inoxidable 316Ti,
lo que provoca que en vez de carburo de cromo
se genere carburo de titanio, conservando así la
concentración de cromo cerca de la soldadura.
Franklin Electric también ofrece la posibilidad de
utilizar la pasivación en sus motores, consistente
en una película de OCr sobre la superfície del
motor impidiendo al oxígeno del aire entrar en
contacto con el hierro del acero. Se trata de una
muy buena protección, pero la fragilidad de la
película exige una delicada manipulación muy
difícil de conseguir en los motores sumergibles.
Por último tenemos la aleación 90L, solo dispo-
nible a partir de 6” y en motores rebobinables.
Este material es el recomendado para aguas sali-
nas y/o muy agresivas, muy utilizado en los pro-
cesos de captación de agua de mar para desala-
doras. Los motores 90L tienen todas sus piezas,
incluídos los tornillos, en este material. El acero
tiene un 20% de cromo y un ,5% de molibde-
no.
Avances de Franklin Electric en la lucha contra las
aguas agresivas
A continuación detallamos todas la innovaciones
Franklin Electric con respecto a la resistencia
de nuestros motores a la corrosión y efectos
galvánicos:
Año 2000 - Introducción de los ánodos de sacrificio
con hierro de fundición GG20 para la base de los
motores ” - CORRIENTES GALVÁNICAS
Año 2004 - Introducción de los motores 6” en
90L. Ampliación de la oferta de cables de ” con
la introducción de la rosca en acero inox 30 -
CORROSIÓN
Año 2005 - Lanzamiento de los motores 8” y 10”
en 90L - CORROSIÓN
Motor 8” encapsulado AISI 316. En estoc permanentemente en CTH. Sistema de membranas de una instalación de ósmosis inversa.
FESC MAGAZINE6 //
Cizalla utilizada para el corte de la carcassa del estátor de 4” utilizada en Wittlich.
Año 2008 - Nuevo motor de ” SS con cable
incorporado y rosca en 30 de serie. El nuevo motor
se fabrica utilizando un nuevo proceso de pulido
en la soldadura que la hace más resistente a la
acción de las corrientes galvánicas - CORRIENTES
GALVÁNICAS
Año 2010 - Lanzamiento del motor de ”
“Brackish Water”. – CORRIENTES GALVÁNICAS Y
CORROSIÓN
Franklin Electric no ha dejado de innovar en la
búsqueda de la máxima fiabilidad y competiti-
vidad de su motor, un referente tecnológico en
todo el mundo y con un diseño fiable y eficiente.
Novedad 2010: “Brackish Motor”
Franklin Electric ofrece como novedad un motor
” estándar inoxidable AISI 30 con la camisa
externa del estátor en material inoxidable AISI
316, con un pequeño sobrecoste en el precio de
aproximadamente un %.
Las aplicaciones para este tipo de motor son
pozos o instalaciones donde el agua, sin llegar a
tener una alta concentración de sal como puede
ser el agua de mar o agua salina, tiene una cierta
salobridad que impide la utilización de un motor
estándar que se dañaría por corrosión en la camisa
externa del estátor.
También en pozos con una existencia importante
de corrientes galvánicas en el agua, donde los
motores estándar en inoxidable AISI 30 suelen
sufrir una agresión en el material por electrólisis
en forma de pequeños poros localizados
normalmente en la zona de las soldaduras en la
superficie de la camisa externa del estátor.
En los dos casos mencionados, la mayoría de las
veces se resolvería el problema con la utilización
de un motor en inoxidable AISI 316. Como
usualmente el desgaste se produce en la zona de
las soldaduras en la superficie de la camisa externa
del estátor, el motor “Brackish Water” soluciona
el problema a un coste mucho más económico
// Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”
Motor de 10” rebobinable en 904L.Rosca estándar del cable para motores 4” en AISI 304.
Motor de 6” rebobinable en 904L.
debido a que sólo la camisa externa del estátor de
dicho motor es en material inoxidable AISI 316.
Franklin ha denominado “Brackish Water” (agua
salobre) a este nuevo tipo de motor en referencia
a las aplicaciones donde debería instalarse el
mismo por la salobridad del agua.
Este motor está disponible en el catálogo de
Franklin a partir de ahora y se suministra en las
mismas potencias que el estándar:
• Monofásicos PSC (de 0.25kw a 2.2kw)
• Trifásicos (de 0.37kw a 7.5kw)
De la misma forma que en los motores estándar,
los “Brackish Water” que incluyen la letra “L”
al final del código, se suministran con el cable
incluído ya montado. La diferencia en el código
respecto al estándar es la última cifra que pasa a
ser un en lugar de un 1.
Ramon Saborit
Director de Producto
FESC MAGAZINE8 //
19 EDICIÓN DEL SALÓN DEL AGUA Y EL RIEGO, SMAGUA 2010
El Salón Internacional del Agua y del Riego,
SMAGUA, cerró las puertas el pasado 5 de marzo
con una notable participación, desde nuestro
punto de vista superior a lo esperado. Esta edición
del Salón estaba condicionada a la no presencia
de la mayoría de fabricantes y distribuidores del
sector del bombeo, que por motivos dispares no
tuvo apenas representación.
Las firmas expositoras que han participado –un
total de 1.55- han mostrado un alto grado de
perfeccionamiento y apuesta por la tecnología,
con la presencia de 7 novedades en todos
los sectores que alberga el salón. Una de las
novedades más destacadas fue el nuevo depósito
de membrana Flow-Thru presentado por Likitech
y utilizado para aplicaciones de bombeo con
variador de frecuencia, con el fin de conseguir una
plena renovación del agua dentro del recipiente.
La presencia internacional fue notable, con la
presencia de representantes de 38 países distintos,
muchos de ellos incluídos en delegaciones
comerciales (más de 100). La organización hizo un
gran esfuerzo para difundir la marca Smagua en
el exterior y en el propio país después de ciertos
errores en la última edición.
MOSTRA CONVEGNO EXPOCONFORT 2010
Del 23 al 27 de marzo se celebró una nueva
edición de la Mostra Convegno en Milán, feria
de referencia para los sectores del bombeo,
calefacción y la energía. Sin lugar a dudas se trata
de una feria de mucha relevancia, con un gran
número de expositores internacionales y gran
afluencia de profesionales de todo el mundo.
Franklin Electric Europa estuvo presente en la
feria presentando como novedad el control de
velocidad constante Subdrive, un variador de
frecuencia especialmente diseñado para los
motores sumergibles Franklin Electric. Gracias a
un dispositivo de simulación se pudo comprobar
el funcionamiento de este dispositivo electrónico
fabricado en EE.UU.
Mauro Gozzo, director de marketing de Franklin
Electric Europa valoró muy positivamente los
resultados de la feria, un punto de encuentro para
todos los fabricantes y distribuidores.
Global Water Solutions también estuvo presente
en la Mostra, presentando como principales
novedades el depósito para variadores de
frecuencia Flow-Thru y las botellas de fibra
de vidrio SpringTech con su sistema Vortech
patentado.
Stand de Likitech/ABWater Europe en Smagua 2010Stand de Franklin Electric Europa en Mostra Convegno Expoconfort 2010
// Seminario Técnico en Franklin Electric Europa
Del 8 al 10 de marzo se celebró una nueva edición
del FranklinTech en las instalaciones de Franklin
Electric Europa en la localidad de Wittlich, la sede
central para el territorio Europeo, África y Oriente
Próximo, y centro de fabricación de motores de
” encapsulados.
El seminario fue organizado conjuntamente entre
Comercial Técnicas Hidráulicas y Bombas Saci, y
contó con la participación de un nutrido grupo
de distribuidores y técnicos de las comunidades
de Castilla-León, Asturias, Cantabria y Galícia.
Durante los 3 días de duración del evento se
hicieron varias presentaciones técnicas, con
especial atención a los motores de ” y los
nuevos controladores electrónicos fabricados por
Franklin. A la sesión más teórica le siguió la parte
más practica con el ensamblaje y desmontaje
de motores, y las pruebas con los dispositivos
electrónicos en la bañera. Los participantes
puedieron apreciar las principales características
del Submonitor y el Subdrive con maniobras
reales. Como ya viene siendo habitual, el personal
de Franklin Electric participa activamente de
las sesiones y organiza actividades de ocio para
la noche, destacando las catas de vinos y visitas
turísticas por la región.
Los participantes estuvieron muy receptivos en
todo momento y mostraron mucho interés en
las explicaciones de los conferenciantes, ya que
fue un seminario hecho “a medida” para ellos.
Después de todas las exposiciones, compartimos
una agradable ágape en el que no faltó ni la
buena comida ni la buena armonía entre todos los
comensales. Aprovechamos para animar a todos
los socios del Franklin Electric Service Club (FESC)
y a los clientes de Comercial Técnicas Hidráulicas
a inscribirse a los seminarios que organizamos
periódicamente en Alemania (sede de Franklin
Electric en Europa) y en España.
Pueden contactar con nosotros a través de la
página web: www.cth-fele.com.
Sesión práctica de montaje de motores 4” dirigida por el ingeniero Ramon Saborit.
SEMINARIO TÉCNICO EN FRANKLIN ELECTRIC EUROPA
FESC MAGAZINE10 //
CONSEJOSBúsqueda de fallos – Parte IV: El motor funciona pero dispara la protección
Tal como apuntábamos en la edición anterior (FESC Magazine nº 21), durante los Seminarios técnicos
de motores sumergibles Franklin Electric siempre dedicamos un apartado a la búsqueda de fallos y, a
partir de aquí, explicamos las causas probables de este fallo, como efectuar las comprobaciones y sus
posibles soluciones.
El objetivo de esta tabla es que sirva de guía para detectar posibles fallos en la instalación. En esta cuar-
ta parte, vamos a hablar de las posibles causas que pueden hacer que un motor funcione pero dispare
la protección por sobrecarga.
Con esta cuarta parte damos por finalizado este temario sobre la búsqueda de fallos donde hemos
sintetizado los más usuales que podemos encontrarnos en una instalación.
FALLO: EL MOTOR FUNCIONA PERO DISPARA LA PROTECCION POR SOBRECARGA
POSIBLE CAUSA COMPROBACIÓN ACCIÓN CORRECTIVA
Ajuste incorrecto protección sobrecarga
Comprobar ajuste protección Ajustar protección
Voltaje incorrecto (tener en cuenta la tolerancia permitida)
Medir el voltaje de línea con un voltímetro
Si el voltaje es incorrecto contactar con la compañía eléctrica
Temperatura ambiente demasiado alta en el emplazamiento de la protección por sobrecarga
Medir la temperatura. Una fuente de calor directa, por ejemplo el sol, en la protección por sobrecarga puede causar el disparo de la misma
Instalar la protección a la sombra o lejos de la fuente directa de calor y proveer de ventilación el emplazamiento.
Protección o cuadro eléctrico defectuoso o averiado
Comprobar protección y cuadro Reparar o sustituir
Motor o cable defectuoso o averiado
Comprobar motor y cable Reparar o sustituir
Desgaste mecánico de motor o bomba
Medir corriente de trabajo Sustituir motor y/o bomba
FALLO: EL MOTOR FUNCIONA PERO DISPARA LA PROTECCION POR SOBRECARGA
POSIBLE CAUSA COMPROBACIÓN ACCIÓN CORRECTIVA
Ajuste incorrecto protección sobrecarga
Comprobar ajuste protección Ajustar protección
Voltaje incorrecto (tener en cuenta la tolerancia permitida)
Medir el voltaje de línea con un voltímetro
Si el voltaje es incorrecto contactar con la compañía eléctrica
Temperatura ambiente demasiado alta en el emplazamiento de la protección por sobrecarga
Medir la temperatura. Una fuente de calor directa, por ejemplo el sol, en la protección por sobrecarga puede causar el disparo de la misma
Instalar la protección a la sombra o lejos de la fuente directa de calor y proveer de ventilación el emplazamiento.
Protección o cuadro eléctrico defectuoso o averiado
Comprobar protección y cuadro Reparar o sustituir
Motor o cable defectuoso o averiado
Comprobar motor y cable Reparar o sustituir
Desgaste mecánico de motor o bomba
Medir corriente de trabajo Sustituir motor y/o bomba
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HOJA DE REGISTRO DE INSTALACIÓNUtilice este formulario para tener un buen control de sus instalaciones y agilizar las consultas técnicas a través de nuestra línea telefónica de servicio técnico.
PROVEEDOR
INSTALADOR TELF.:
MOTOR:
Ref. motor: 2 Nº serie: Potencia: kW Voltaje: V
Arranque: AD ET Prolongación cable: longitud .................m Sección ................................... mm2
Montaje motor vertical horizontal motor: monofásico trifásico
BOMBA:
Marca Modelo Caudal................................................m3/h
CONTROLES Y PROTECCIONES:
¿Están instalados los siguientes controles y/o protecciones?:
-Relé térmico SI NO ajuste A
-Sensor temperatura PT100 SI NO ajuste Ω
- Detector de fallo de fase SI NO
- Submonitor SI NO
- Tipo de arrancador:
Estrellla - Triángulo
tiempo conmutación conexión estrella a triángulo sg
Arrancador progresivo
tiempo rampa voltaje arranque/parada sg
tensión de arranque mínima v
Variador de Frecuencia
tiempo rampa voltaje arranque (0 a 30 hz) / parada (30 a 0 hz) sg
tiempo rampa voltaje arranque (0 a 50 hz) / parada (50 a 0 hz) sg
frecuencia: mínima hz máxima hz
filtros instalados SI NO
Temperatura del agua ............. º C Flujo de refrigeración m/sg
Válvulas retención: m ................m m...............m
1. Diámetro del pozo / tubo m
2. Diámetro de la tubería de impulsión: m
3. Nivel estático del agua: m
. Nivel de agua mínimo: m
5. ¿ Está instalada camisa de refrigeración?
SI NO Diámetro camisa mm
6. Profundidad entubado pozo: m
7. Profundidad del pozo m
¡SIEMPRE
AL LADO
DEL TALLER!