Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility · UNIDAD 3 Sistemas de Tarificación para el...
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Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility
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ÍNDICE
STRUCTURALIA………………………………………………….………………………………………………………………3
PRESENTACIÓN DEL MÁSTER……..…………………………………………………………………………………………4
¿A QUIÉN SE DIRIGE?.................................................................................................................................................5
OBJETIVOS……………………………………….…………………….…………………………………………………………5
METODOLOGÍA……………………………….………………………………………………………………………………….5
PROGRAMA………………………………………………………….……………………………………………………………6
EVALUACIÓN……………………………………………………………………………………………………………………..6
TITULACIÓN………………………………………………………………………………………………………………………7
PROFESORADO………………………………………………………………………………………………………………….8
Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility
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Máster en movilidad inteligente:
Smart Mobility
Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility
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STRUCTURALIA
Desde 2001 contribuyendo al crecimiento de los profesionales de las Infraestructuras, Energía,
Ingeniería y Nuevas Tecnologías.
Structuralia es una escuela de formación de posgrado especializada en ingeniería, infraestructuras,
energía, construcción y nuevas tecnologías fundada en 2001.
Desde entonces hemos formado a más de 89.000 alumnos en 63 países y contamos con un alto
reconocimiento internacional en el mundo hispanohablante. Actualmente tenemos oficinas en
España, Colombia, Chile, Perú, México y Centroamérica.
Trabajamos constantemente por difundir el conocimiento e impulsar el éxito profesional. Para ello
desarrollamos cursos, postgrados y especializaciones con la colaboración de grandes expertos
internacionales que te permitan desarrollarte de la mano de profesionales en activo.
Adaptamos nuestros contenidos a los requisitos del mercado laboral. Nuestro contacto permanente
con las grandes empresas del sector como su proveedor de formación especializada, nos permite
crear material didáctico de alto valor para nuestros alumnos orientado a cubrir los requisitos
laborales actuales.
Nos esforzamos cada día para ofrecer la mejor formación a los colectivos de ingenieros y arquitectos
con un fin claro: tu preparación para el éxito profesional.
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PRESENTACIÓN DEL MÁSTER
El Máster de "Smart Mobility" o movilidad inteligente tiene como objetivo dotar al alumno de las
herramientas necesarias para poder diseñar, desarrollar, implementar o simplemente analizar las
políticas, iniciativas y acciones que tienen por objetivo favorecer la movilidad de los ciudadanos y
mercancías.
La movilidad inteligente hace referencia principalmente a la movilidad de las ciudades y tiene por
objetivo facilitar la movilidad de todos los usuarios posibles y todos los tipos, a pie, en bicicleta, en
transporte privado y transporte público. Con el adjetivo de inteligente se quiere destacar entre otros
que esta movilidad debe realizarse bajo la premisa de ahorro en costes y mínimo impacto ambiental.
Todas estas cuestiones serán tratadas en profundidad en el Máster.
CONOCE BUCHANAN. A LA VANGUARDIA DE LA
PLANIFICACIÓN INTEGRAL DEL TRANPORTE
Desde sus orígenes, Buchanan Consultores hereda una larga tradición de excelencia profesional
e innovación técnica gracias al estudio “Traffic in towns” (UK, 1963), referente mundial en las
políticas de planificación urbanística y de transporte.
Hoy por hoy continúan innovando al vincular el conocimiento técnico de su equipo multidisciplinar a
la experiencia diaria de la ciudadanía para generar modelos de movilidad sostenibles e inteligentes.
Para el Máster han transformado el conocimiento técnico que les avala en una experiencia de
aprendizaje diferencial enfocada en las grandes oportunidades que ofrecen las tecnologías
cívicas y la transformación digital para mejorar el transporte en las ciudades.
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Buchanan Consultores, S.A., constituida en
España en 2007, es una empresa de consultoría
internacional líder en planificación del transporte,
desarrollo urbano y economía especializada en la
planificación de la movilidad.
Desde sus orígenes en Reino Unido, Buchanan
hereda una larga tradición de excelencia
profesional e innovación técnica, gracias a la
publicación del estudio “Traffic in towns” (UK, 1963
también conocido como “Informe Buchanan”. Con
décadas de antelación y un innovador
entendimiento de las dinámicas de la movilidad en
la ciudad, el “informe Buchanan” supuso uno de los
referentes más importantes mundiales por una
planificación integrada entre ordenación del territorio y movilidad.
¿A QUIÉN SE DIRIGE?
A expertos en transporte, urbanistas, economistas y todos aquellos que crean que la movilidad
inteligente puede ofrecerles una profesión de futuro.
OBJETIVOS
Dos son los objetivos principales:
1. Dotar a los alumnos del máster de las herramientas necesarias para poder ser expertos en
movilidad inteligente.
2. Revisar con los alumnos las políticas, iniciativas y acciones que configuran la movilidad
inteligente actual y futura.
METODOLOGÍA
El programa se desarrolla con metodología ON LINE.
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La mayor ventaja de este programa es que se hace compatible la adquisición de conocimientos con
el desempeño de la actividad habitual de cada uno, ya que los esfuerzos innegables que comporta
el seguimiento del plan de actividades del curso, los puede efectuar cada alumno a las horas y días
que más le convenga, y en su propio domicilio, sin que ello le suponga pérdidas de tiempo
adicionales para desplazamientos hasta centros académicos.
Que la metodología sea on line hace posible que hayamos podido contar para el desarrollo de los
contenidos con los profesionales de mayor prestigio de cada ámbito concreto sobre el que se basa
el curso, de esta forma se produce una transferencia de conocimiento de altísimo nivel.
Las materias se abordan desde una perspectiva múltiple: Casos prácticos, documentación de
estudio en formato imprimible, recursos multimedia, videoconferencias, etc. Se facilita de esta
manera, que todos los participantes aborden los conocimientos y temas de análisis siempre desde
una sólida base conceptual enfocada a la puesta en valor de dichos conocimientos en el ejercicio
profesional diario.
Durante el programa se desarrolla un verdadero espíritu de colaboración y cooperación entre los
participantes. Los alumnos dispondrán de un foro, donde interactúan con lo demás alumnos y la
Dirección Académica. Se debaten y proponen temas relativos o relacionados con los contenidos del
curso, y los alumnos pueden plantear sus dudas. Existe una herramienta para realizar conferencia
web, la cual puede quedar grabada y alojada en la plataforma para posterior consulta de los
alumnos.
Durante todo el curso el alumno dispondrá de un Asesor Pedagógico, se trata de una figura de
Ingeniero Tutor encargado del buen funcionamiento del curso, tanto desde una perspectiva técnica
como personal de cada alumno.
A lo largo de la impartición de cada asignatura, el alumno puede realizar consultas a la Dirección
Académica.
PROGRAMA
El programa está sujeto a posibles variaciones / actualizaciones de los contenidos para aumentar la
calidad de los mismos.
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MODULO 1. CONCEPTOS BÁSICOS DE MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE.
Unidad 1. Conceptos básicos de Movilidad
Unidad 2. Marco Normativo
Unidad 3. Políticas de Movilidad
Unidad 4. Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y Planes de Transporte al
Trabajo (PTT).
MODULO 1 Conceptos básicos de movilidad Urbana Sostenible
Objetivos Tratar los principales conceptos que se incluyen en la movilidad
urbana sostenible y realizar, con el alumno, un mapeo de los
principales temas actuales en esta materia.
UNIDAD 1 Conceptos básicos de Movilidad
Temas Tema1. Introducción conceptos básicos de Movilidad.
Tema 2. Aspectos económicos de la Movilidad.
Tema 3. Aspectos Sociales de la Movilidad.
Tema 4. Aspectos funcionales de la Movilidad: evolución y
puesta en marcha de las medidas de Movilidad.
Tema 5. La necesidad de unos Planes de Movilidad Sostenible.
UNIDAD 2 Marco Normativo
Temas Tema 1: Introducción.
Tema 2: Las organizaciones multilaterales y el desarrollo de la
movilidad.
Tema 3: Estados Unidos y la Movilidad Urbana.
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Tema 4: Europa y las Directivas relativas a la Movilidad Urbana.
Tema 5: El desarrollo normativo de la movilidad en España.
UNIDAD 3 Políticas de Movilidad
Temas Tema 1: Asía, África y las Políticas de Transporte Urbano.
Tema 2: Las Políticas de Movilidad en América Latina.
Tema 3: Estados Unidos, Canadá y la Movilidad Urbana.
Tema 4: Europa: las actuaciones de Movilidad Sostenible.
Tema 5: España y el desarrollo de la Movilidad Sostenible a
través de casos concretos.
UNIDAD 4 Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y Planes de
Transporte al Trabajo (PTT).
Temas Tema 1. PMUS, ¿qué más debemos saber? Conceptos
básicos.
Tema 2. Fases de los PMUS.
Tema 2. PMUS. Actuaciones.
Tema 4. Conceptos básicos de los PPT.
Tema 5. PPT: Desarrollo del Plan.
MODULO 2. ECONOMÍA DEL TRANSPORTE.
Unidad 1. Conceptos fundamentales de microeconomía
Unidad 2. La Regulación económica y la movilidad urbana
Unidad 3. Sistemas de Tarificación para el Transporte
Unidad 4. Análisis de inversiones en transporte y movilidad urbana
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MODULO 2 Economía del Transporte
Objetivo La Teoría Económica nos permite entender el comportamiento
de los mercados, la regulación, si es necesaria y los principios
que rigen la toma de decisiones por parte de los responsables
de las inversiones públicas y privadas. La Teoría Económica
aplicada al transporte se denomina Economía del transporte, en
este módulo se revisan los principios fundamentales que la
rigen.
UNIDAD 1 1 Conceptos fundamentales de microeconomía
Temas Tema 1. El usuario y función de utilidad.
Tema 2. La demanda y el concepto de elasticidad.
Tema 3. Teoría de la empresa aplicado al transporte urbano.
Tema 4. Oferta y costes de producción en el transporte urbano.
Tema 5. Equilibrio en el mercado de transporte urbano.
UNIDAD 2 La regulación económica y la movilidad urbana
Temas Tema 1: La competencia y las externalidades en el transporte.
Tema 2: La necesidad de regular el transporte urbano de
pasajeros.
Tema 3: El transporte como servicio público y el interés común.
Tema 4: Criterios de regulación económica.
Tema 5: Métodos de regulación basados en la eficiencia.
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UNIDAD 3 Sistemas de Tarificación para el Transporte
Temas Tema 1: Proceso de fijación de precios en el transporte.
Tema 2: La teoría del precio óptimo.
Tema 3: Los conceptos de eficiencia y equidad, el óptimo de
Pareto.
Tema 4: Criterios de tarificación basados en la eficiencia.
Tema 5: Efectos de los criterios de tarificación, efectos
intermodales.
UNIDAD 4 Análisis de inversiones en transporte y movilidad urbana
Temas Tema 1. Las inversiones en capacidad.
Tema 2. Evaluación económica de las inversiones.
Tema 2. Criterios de decisión.
Tema 4. Análisis de riesgo.
Tema 5: Distribución de renta, bienestar social y criterios de
decisión.
MODULO 3. TRANSPORTE PÚBLICO E INTERMODALIDAD.
Unidad 1. Transporte público e intermodalidad, pilares para una movilidad sostenible.
Unidad 2. El transporte público en áreas urbanas.
Unidad 3. Planificación del transporte público.
Unidad 4. Intermodalidad.
MODULO 3 Transporte público e intermodalidad
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Definir y tratar con el alumno las diferentes cuestiones que
afectan al transporte público y la intermodalidad como pilares
de la movilidad sostenible.
UNIDAD 1 Transporte público e intermodalidad, pilares para una
movilidad sostenible
Temas Tema 1: El transporte público.
Tema 2: El autobús.
Tema 3: El transporte metro-ferroviario.
Tema 4: Taxi y VTCs.
Tema 5: Introducción a la intermodalidad.
UNIDAD 2 El transporte público en áreas urbanas
Temas Tema 1: Operación del transporte público.
Tema 2: Plataforma reservada.
Tema 3: El transporte a la demanda.
Tema 4: Sistemas de información al usuario.
Tema 5: Accesibilidad universal en el transporte público.
UNIDAD 3 Planificación del transporte público
Temas Tema 1: Planificación y estructuración de redes.
Tema 2: Gestión de rutas y flotas.
Tema 3: Paradas y estaciones
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Tema 4: Integración tarifaria
Tema 5: Evaluación por indicadores
UNIDAD 4 Intermodalidad
Temas Tema 1: Integración del transporte público
Tema 2: Intercambiadores de transporte
Tema 3: Aparcamientos disuasorios.
Tema 4: Redes integradas de transporte público.
Tema 5: Barreras existentes al transporte intermodal
MODULO 4. MOVILIDAD NO MOTORIZADA.
Unidad 1. La importancia de la movilidad no motorizada y activa.
Unidad 2. Movilidad Peatonal.
Unidad 3. Movilidad Ciclista y VMP.
Unidad 4. Espacio público y movilidad sostenible.
MODULO 4 Movilidad no motorizada
Objetivo Introducir y desarrollar los modos activos y no mecanizados de
desplazamiento como son el peatón, la bicicleta y los vehículos
de movilidad personal para que el alumno comprenda la
especial relevancia de estos modos en el entorno urbano. Se
abordará los elementos y políticas que deben ser llevadas a
cabo para su promoción en condiciones de eficiencia, eficacia,
seguridad, comodidad y sostenibilidad.
UNIDAD 1 La importancia de la movilidad no motorizada y activa
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Temas Tema 1: Historia del peatón y la bicicleta en la ciudad
Tema 2: Jerarquización de los modos de desplazamiento por
sostenibilidad, salud y economía.
Tema 3: El desplazamiento a pie en entornos urbanos
Tema 4: La bicicleta como modo urbano de transporte
Tema 5: Los nuevos modos de movilidad personal VMP
UNIDAD 2 Movilidad Peatonal
Temas Tema 1: Accesibilidad
Tema 2: Señalización
Tema 3: Mobiliario urbano
Tema 4: Confort
Tema 5: Seguridad
UNIDAD 3 Movilidad Ciclista y VMP
Temas Tema 1: Marco normativo
Tema 2: Viario público
Tema 3: Estacionamiento e intermodalidad
Tema 4: Sistema de bicicleta pública y/o compartida
Tema 5: Formación y educación
UNIDAD 4 Espacio público y movilidad sostenible
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Resumen de
Secciones
Sección 1: La ciudad compacta
Sección 2: La estructura del territorio
Sección 3: Cohesión social
Sección 4: El diseño del espacio público
Sección 5: Las reglas urbanísticas
MODULO 5. FUNCIONALIDAD Y GESTIÓN DEL VIARIO.
Unidad 1. Parámetros fundamentales de tráfico, puntos críticos y seguridad vial.
Unidad 2. Diseño sostenible de la red viaria.
Unidad 3. Actuaciones específicas y prioritarias.
Unidad 4. Gestión del tráfico y del estacionamiento.
MODULO 5 Funcionalidad y gestión del viario
Objetivo Presentar al alumno las diferentes herramientas y actuaciones
que permiten gestionar de modo eficiente y sostenible el tráfico
y el estacionamiento en núcleos urbanos, e incentivar el uso de
modos de transporte más saludables.
UNIDAD 1 Parámetros fundamentales de tráfico, puntos críticos y
seguridad vial.
Temas Tema 1: Caracterización del tráfico en núcleos urbanos.
Tema 2: Accesos y principales conflictos.
Tema 3: Funcionamiento de las intersecciones.
Tema 4: Convivencia con modos de transporte no motorizados.
Tema 5: Accidentalidad y siniestralidad.
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UNIDAD 2 Diseño sostenible de la red viaria
Temas Tema 1: Clasificación y jerarquización de la trama urbana.
Tema 2: Diseño de infraestructuras
Tema 3: Discretización de zonas según usos.
Tema 4: Puntos de cruce, priorización y semaforización.
Tema 5: Disposición de elementos singulares.
UNIDAD 3 Actuaciones específicas y prioritarias
Temas Tema 1: Calmado de tráfico.
Tema 2: Implantación de zonas con limitaciones de velocidad
más restrictivas (zona 30, zona 20 o zona 10).
Tema 3: Distribución urbana de mercancías.
Tema 4: Accesibilidad universal y perspectiva de género.
Tema 5: Auditorías de seguridad vial.
UNIDAD 4 Gestión del tráfico y del estacionamiento
Temas Tema 1: Definición de itinerarios y reordenación viaria.
Tema 2: Aparcamientos disuasorios.
Tema 3: Regulación del estacionamiento en centros urbanos.
Tema 4: Sistemas de señalización e información al usuario.
Tema 5: Detección, control y centro de gestión.
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MODULO 6. INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA DE LA MOVILIDAD.
Unidad 1. Introducción.
Unidad 2. Innovación en la gestión de la movilidad.
Unidad 3. Herramientas tecnológicas en pro de una movilidad urbana sostenible.
Unidad 4. Mobility as a service (Maas).
MODULO 6 Integración tecnológica de la movilidad
Objetivos Las plataformas tecnológicas inundan nuestra realidad actual, tratamos
estos temas en lo referente a la movilidad con especial mención al
Mobility as a Service, que se define en este módulo.
UNIDAD 1 Introducción
Temas Tema 1: La transformación digital de las ciudades
Tema 2: Retos y oportunidades de la movilidad inteligente
Tema 3: El poder de los datos en la planificación del transporte
Tema 4: La gestión del transporte en las ciudades inteligentes
Tema 5: Experiencias prácticas
UNIDAD 2 Innovación en la gestión de la movilidad
Temas Tema 1: La proyección global de la movilidad inteligente
Tema 2: Nuevas tecnologías
Tema 3: Integración y conectividad de los modos de transporte
Tema 4: Uso y calidad de las TICS en la movilidad
Tema 5: Plataformas Smart de gestión de la movilidad en ciudades
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UNIDAD 3 Herramientas tecnológicas en pro de una movilidad urbana
sostenible
Temas Tema 1: Data City y la planificación del transporte.
Tema 2: Herramientas de recogida de experiencias y percepciones
ciudadanas.
Tema 3: Herramientas de acopio de información y datos
multidimensionales.
Tema 4: Interpretación y análisis de datos.
Tema 5: Visualización y desarrollo de resultados para proponer
soluciones a problemas de movilidad.
UNIDAD 4 Mobility as a service (Maas)
Temas Tema 1: La ciudad como oferta de nuevos servicios de movilidad
compartida
Tema 2: Intermodalidad y desplazamiento en la ciudad digital.
Tema 3: Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y gestión de la ciudad
Tema 4: Distribución Urbana de Mercancías (DUM) y e-commerce.
Tema 5: Centralización digital de los servicios de movilidad compartida.
Plataformas Smart
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MODULO 7. MODELIZACIÓN DEL TRANSPORTE.
Unidad 1. Introducción a los modelos de transporte.
Unidad 2. Modelos de 4 Etapas. Parte 1.
Unidad 3. Modelos de 4 Etapas. Parte 2.
Unidad 4. Otros modelos de transporte.
MODULO 7 Modelización del Transporte
Objetivo Presentar al alumno las diferentes herramientas, en materia de
modelización, con las que cuenta un Planificador del Transporte
para analizar los distintos problemas de movilidad urbana.
UNIDAD 1 Introducción a los modelos de transporte
Temas Tema 1: Introducción a la modelización de sistemas de
transporte
Tema 2: Necesidades típicas de información y fuentes de datos
Tema 3: Encuestas de preferencias reveladas
Tema 4: Encuestas de preferencias declaradas
Tema 5: Otros ejercicios de toma de datos
UNIDAD 2 Modelos de 4 etapas. Parte 1
Temas Tema 1: El modelo de 4 etapas
Tema 2: Zonificación del área de estudio
Tema 3: Modelo de generación de viajes
Tema 4: Modelo de atracción de viajes
Tema 5: Modelo de distribución zonal
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UNIDAD 3 Modelos de 4 etapas. Parte 2
Temas Tema 1: Modelos de elección discreta.
Tema 2: Modelos Logit
Tema 3: Modelo de reparto modal
Tema 4: Modelos de asignación a la red.
Tema 5: Modelos de asignación a la red. Parte 2.
UNIDAD 4 Otros modelos de transporte
Temas Tema 1: Microsimulación de tráfico.
Tema 2: Modelos de emisiones del tráfico rodado.
Tema 3: Microsimulación peatonal
Tema 4: Nuevas técnicas de modelización en tiempo real.
Tema 5: Modelos Land-use
MODULO 8. GOBERNANZA Y FINANCIACIÓN: COSTES Y SEGUIMIENTO.
Unidad 1. Política de transportes y gobernanza metropolitana.
Unidad 2. La gobernanza de la movilidad.
Unidad 3. La financiación del transporte público.
Unidad 4. Herramientas para la elección de proyectos de transporte público: El
análisis multicriterio y CBA.
MODULO 8 Gobernanza y Financiación: Costes y Seguimiento
Objetivos La gestión de las políticas y la financiación de los sistemas
constituyen el eje principal para tener un adecuado sistema de
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transporte en las ciudades. En este módulo se revisan con el alumno
todas estas cuestiones.
UNIDAD 1 Política de transportes y gobernanza metropolitana
Temas Tema 1: Gobernar las áreas metropolitanas.
Tema 2: Variables de la gobernanza metropolitana.
Tema 3: Modelos de gobernanza metropolitana.
Tema 4: Instituciones, Valores y Actores.
Tema 5: La metropolización de las políticas Europeas.
UNIDAD 2 La gobernanza de la movilidad
Temas Tema 1: Del transporte a la movilidad
Tema 2: Elementos para analizar la articulación entre el estado,
empresa y sociedad en un marco comparativo.
Tema 3: Los criterios de evaluación: Gobernanza y justicia.
Tema 4: Gobernabilidad, gobernanza y gobernanza neoliberal.
Tema 5: La articulación de la gobernanza neoliberal.
UNIDAD 3 La financiación del transporte público.
Temas Tema 1: La importancia de la financiación en el transporte urbano.
Tema 2: El actual modelo de financiación.
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Tema 3: El desafío de la financiación del transporte urbano
sostenible.
Tema 4: Instrumentos de financiación del sistema sostenible.
Tema 5: El actual modelo de financiación del transporte en España.
UNIDAD 4 Herramientas para la elección de proyectos de transporte
público: El análisis multicriterio y CBA.
Temas Tema 1: Las herramientas para la elección de proyectos de
transporte público.
Tema 2: Sistemas de decisión multicriterio.
Tema 3: Metodologías Multicriterio.
Tema 4: Análisis financiero y análisis coste-beneficio.
Tema 5: Evaluación económica de un proyecto de inversión.
MODULO 9. TECNOLOGÍA CÍVICA Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA AL
SERVICIO DE LA MOVILIDAD.
Unidad 1. Participación ciudadana en la planificación del transporte
Unidad 2. Tecnologías cívicas
Unidad 3. Promoción, difusión y comunicación de procesos participados.
Unidad 4. Movilidad centrada en las personas
MODULO 9 Tecnología Cívica y participación ciudadana al servicio de la
movilidad
Objetivo Una de las herramientas para obtener los mejores resultados posibles
en la implantación de una medida de movilidad es la participación
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ciudadana, tambien basada en las tecnologías cívicas. Todas ellas son
objeto de este módulo.
UNIDAD 1 Participación ciudadana en la planificación del transporte
Temas Tema 1: Introducción
Tema 2: Participación ciudadana y gobiernos locales
Tema 3: Acceso de la ciudadanía a las decisiones y acciones en el
marco del transporte público.
Tema 4: La transformación digital de la participación ciudadana
Tema 5: Experiencias prácticas de una planificación participada
UNIDAD 2 Tecnologías cívicas
Temas Tema 1: Introducción (qué son y para qué sirven)
Tema 2: Integración de las tecnologías cívicas a los procesos de
participación ciudadana
Tema 3: Metodologías de trabajo
Tema 4: Experiencia usuario en la planificación participada del
transporte
Tema 5: Prácticas y servicios
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UNIDAD 3 Promoción, difusión y comunicación de procesos participados
Temas Tema 1: Importancia de la comunicación en los procesos participados
Tema 2: Plan de comunicación para procesos participados
Tema 3: Metodologías de trabajo
Tema 4: Herramientas de comunicación de proyectos en la era de las
redes sociales
Tema 5: Procesos de acompañamiento
UNIDAD 4 Movilidad centrada en las personas
Temas Tema 1: Movilidad desde la experiencia de la persona usuaria
Tema 2: Perspectiva de género y enfoque generacional de la movilidad
Tema 3: Open data y difusión de conocimiento a la ciudadanía
Tema 4: Acceso a la información pública para la creación colectiva de
soluciones
Tema 5: Experiencias prácticas
EVALUACIÓN
La evaluación será continua a lo largo de todo el programa formativo y tendrá en cuenta no sólo la
adquisición de conocimientos, sino también el desarrollo de habilidades y actitudes.
Al término de cada tema evaluable, el alumno debe contestar a un examen tipo test en la plataforma
de formación on-line, además de plantear diversos casos prácticos a lo largo de los temas de forma
que se logre la máxima consolidación de conceptos técnicos.
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Para la obtención del título será necesario aprobar los módulos evaluables del programa.
TITULACIÓN
La universidad Alfonso X El Sabio expedirá el título propio de Máster a los alumnos con titulación
universitaria que hayan superado con éxito todas las materias, casos prácticos, las evaluaciones
on-line y la participación en foros.
Aquellos alumnos con nivel de acceso a la Universidad (COU, FP2…) podrán optar por el
correspondiente “Certificado de Asistencia y aprovechamiento” emitido por Structuralia.
El diploma del curso se entrega en el Acto de Graduación Académica (opcional) que de forma anual
organiza Structuralia en Madrid (España).
Al término de la formación, el alumno recibirá un certificado de notas detallado con el objetivo de
que en todo momento pueda acreditar su preparación. Podrá apostillar el título de manera opcional
con un importe extra.
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PROFESORADO
DIRECTOR DEL MÁSTER:
Enrique Huertas García
Chartered Civil Engineer e Ingeniero de Caminos colegiado, Enrique es CEO y Socio Fundador
de Buchanan Consultores. Enrique ha desarrollado su formación académica y profesional a caballo
entre Reino Unido y España, habiendo dirigido estudios de gestión y planificación de la movilidad
urbana (Planes de Movilidad Urbana Sostenible), y evaluación de sistemas de transporte en
diversos países del mundo, principalmente en Europa y América Latina. Entre los proyectos más
destacados, se incluyen la introducción del Peaje de Entrada a Londres (London Congestión
Charge)¸la redacción de numerosos Planes de Movilidad Urbana Sostenibles (PMUS), la Red
Ciclable de Londres (London Cycle Network). También ha realizado estudios de demanda del
transporte para nuevas infraestructuras y servicios de transporte como carreteras y ferrocarriles, y
dirigido la modelización y simulación del tráfico y peatonal, tanto en espacios públicos como de
sistemas de transporte público masivo, incluyendo Bogotá, Lima, Santiago, Madrid, Barcelona,
Londres, Singapur, Riyadh, Cardiff, etc.
Enrique cuenta además con una amplia experiencia como docente, en cursos de capacitación en
Movilidad Sostenible, tanto presenciales como online, siendo profesor titular del Máster de
Seguridad Vial, Tráfico y Transporte de la Escuela Abierta de Ingeniería y Construcción (EADIC), y
ha sido el director de varios Cursos Avanzados de Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible para
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técnicos municipales en España. Enrique también ha participado como profesor invitado en distintas
universidades ICAI – Universidad Comillas de Madrid, Universidad Europea de Madrid. Por último,
Enrique participa regularmente como ponente experto en movilidad en Congresos y Seminarios en
todo el mundo, tanto en su rol como CEO de Buchanan, como de Representante en España de The
Institution of Civil Engineers (Reino Unido).
Aurora Ruiz-Rúa (Co-directora del Máster)
Doctora en Economía, Máster en Mercados Regulados por la UC3M y MSc in Transport
Economist por la universidad de Leeds, UK. Acreditada ANECA en la figura de Contratado Doctor
para las universidades españolas. Aurora es Directora del área de Economía del Transporte de
Buchanan Consultores.
Ha participado y dirigido equipos multidisciplinares, desarrollando su carrera profesional en
organismos nacionales e internacionales, en Europa, Asia y LATAM. Entre los cargos ocupados
señalar: Experta en logistica y desarrollo regional para el Banco Interamericano de Desarrollo en
la sede Washington, DC., asesora en transportes y vivienda de la Oficina Económica del
presidente del gobierno en España y Responsable de Relaciones Institucionales y de I+D+i para
la fundación de ferrocarriles españoles, entre otros.
Aurora ha dirigido proyectos de cooperación técnica y operaciones de préstamo asesorando a
gobiernos en LATAM en movilidad urbana, seguridad vial, transporte y logística, ha sido
evaluadora de proyectos europeos de I+D+i del programa marco H2020 para los años 2015-2018,
ha trabajado en Ineco-Tifsa empresa de consultoría española con proyectos de infraestructura y
servicios de transporte de ámbito munidal, en Renfe (Unidad de Negocio de Cercanías y la
Dirección General de Planificación estratégica).
En la actualidad, está dedicada al desarrollo de la movilidad sostenible y el análisis de la
financiación y evaluación económica de infraestructuras y servicios de transporte. En el ámbito
académico, Aurora ha sido y es docente en universidades públicas y privadas de España e
Inglaterra en grado y máster en asignaturas como microeconomía, econometría, matemáticas o
métodos de decisión. Entre otros, destaca, que desde 1999, forma parte del equipo docente de la
UC3M de Madrid en la especialidad de Economía del transporte del Máster de Economía
Industrial.
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Ángela Rodríguez
Ángela es Licenciada en Geografía e Historia, con Doctorado y Suficiencia Investigadora por la
universidad de Oviedo y Máster en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad
Politécnica de Madrid. Se incorporó a Buchanan Consultores en 2019, habiendo trabajado
anteriormente en otras ingenierías del sector del transporte como SPIM, Teirlog o Deloitte
Consulting.
Comenzó su carrera profesional realizando estudios de impacto medioambiental, para más tarde
especializarse en la planificación del transporte, del territorio y de la movilidad urbana sostenible
(PMUS, Planes de Transporte al Trabajo)
Ha colaborado en la realización de diversos estudios de transporte público, viajeros y movilidad
sostenible, tanto de ámbito metropolitano y municipal (Huelva, Elche, Cádiz, Madrid, Segovia,
Zaragoza, Vigo…), como a escala regional (Galicia, Comunidad de Madrid, Castilla- La Mancha…)
Asimismo, ha participado en la planificación del transporte de mercancías en todos los modos
(carretera, ferrocarril, puertos, aeropuertos, plataformas logísticas e intermodalidad) y la logística, a
escala nacional (PEIT Intermodal del Ministerio de Fomento) y autonómica (Valencia, Galicia,
Comunidad de Madrid, Castilla y León, Región de Murcia, País Vasco, Aragón, Andalucía, etc.)
Es especialista en geolocalización, realización de análisis espaciales y aplicación de Sistemas de
Información Geográfica (SIG) en estudios de transporte, ordenación del territorio, urbanismo y
medio ambiente.
Pablo Martínez
Ingeniero Civil por la Universidad de Cantabria y Máster especializado en transporte y territorio
impartido por la Universidad Politécnica de Madrid. Consultor en planificación de sistemas de
transporte, urbanismo, ordenación del territorio y movilidad sostenible.
Es experto en modelización peatonal y sistemas de transporte y ha sido profesor oficial del software
Legion de Bentley Systems para ingenierías y empresas del transporte en varias ciudades europeas
y latinoamericanas.
Óscar Rodríguez Fernández
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con experiencia internacional especializado en el
diseño ingenieril de soluciones de movilidad urbana e interurbana, de tráfico motorizado y
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ferroviario, incluidos centros de pasajeros. Capacidades únicas que abarcan el diseño
arquitectónico y la experiencia en ingeniería de instalaciones de transporte y movilidad.
Isaac Martín
Como Urbanista se ha especializado en la realización de análisis urbanos y propuestas estratégicas
para las ciudades mediante el estudio e interpretación de realidades urbanas, variables complejas
y situacionales. Cuenta con amplia experiencia en la utilización de tecnologías cívicas y métodos
para la construcción colectiva e integral de ciudades abiertas y colaborativas, así como en la gestión
sostenible e innovadora del territorio de varias ciudades españolas y latinoamericanas.
En los últimos años ha participado en el proceso de diseño, comunicación y elaboración de Planes
de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), Planes Directores, Hojas de Ruta y Estrategias de
Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI) seleccionadas a ser cofinanciadas mediante el
Programa Operativo de Crecimiento Sostenible FEDER 2014-2020.
Iván Villarrubia
Titulado superior de Arquitectura por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid en
2004, especialidad urbanismo
Debido a su interés en la movilidad ciclista, desarrolló desde 2010 diversas iniciativas ciudadanas
a través del blog En Bici por Madrid, varias veces premiadas por la administración pública. Debido
a ello, los trabajos profesionales que fue desarrollando en las empresas Mecsa (2007-2013) y
Prointec (2013-2015) fueron mutando desde el diseño de espacios públicos y el urbanismo a los
planes de movilidad, realizando específicamente la parte de movilidad ciclista de varios de ellos. En
2015 funda con otros componentes del blog En bici por Madrid la empresa EBxM, dedicada
principalmente a la movilidad ciclista y en la que desarrolla su carrera profesional desde entonces.
Miguel Samperio
Ingeniero técnico de obras públicas con especialidad construcciones civiles por la Escuela
Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Santander en 2004. Experto en
diseño por ordenador de infraestructuras lineales como carreteras, vías ciclistas, puentes, redes de
abastecimiento y saneamiento, mediante software BIM para gestionar el ciclo de vida de las mismas.
Ha participado como consultor de movilidad ciclista y redacción de proyectos de diseño urbano,
destacando el PMUS de Ibi (Alicante), Camino Escolar en el Distrito de Fuencarral-El Pardo (Madrid)
o el Plan Ciclista para Soto del Real (Madrid).