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MINERÍASERVICIOS Y PRODUCTOS DE

T i T a n M o v e s T h e W o r l d ™

ÍNDICECARCASA DE NAILON COMPARADA CON CARCASA DE ACERO ..................... 3007 MFT ............................................. 4-7DTE4 ..................................................... 8DTh4 ..................................................... 9 LDR 250 (L-5) ....................................... 10LDR 150 (L-4) ....................................... 10LD UGM (L-5S)..................................... 11GUÍA DE INSTALACIÓN ....................... 12RUEDAS EhD Y ACT ........................13-17RUEDAS SVM/OVM .........................18-21

COMPONENTES DEL ChASIS ..........22-25CADENAS DE ORUGAS .................... 23ZAPATA DE ORUGA .......................... 24RODILLOS ........................................ 25RUEDA DENTADA Y SEGMENTOS ......25

SERVICIOS DE MINERÍA ..................26-27SEGUIMIENTO DE NEUMÁTICO ....... 26TYRESENSE ..................................... 27VbOx ............................................... 27

ACERCA DE TITAN INTERNACIONALTitan International Inc. (TWI) es una empresa que cotiza de manera pública en la bolsa de valores de Nueva York. La sede central de Titan está ubicada en la zona central de EE. UU. en Quincy, Illinois, y se ha convertido en el principal fabricante de neumáticos, ruedas y orugas de especialidad a nivel mundial. Titan moviliza al mundo ya que cuenta con instalaciones en América del Norte y del Sur, así como en Europa, África y Australia. Es la única empresa que fabrica ruedas, neumáticos y orugas todo terreno en todas sus subsidiarias, Titan Wheel Corporation, Titan Tire Corporation e Ital Tractor Modena (ITM).

Titan Wheel cuenta con una tradición de más de 100 años en el negocio de fabricación de ruedas todo terreno y es el principal fabricante de ruedas todo terreno del mundo. Titan produce una amplia gama de ruedas, más de 50.000 tipos y tamaños, y cuenta con instalaciones completas donde se realizan pruebas de investigación y desarrollo para validar los diseños de las ruedas y de las llantas.

En 1993, Titan entró al mercado de los neumáticos y ahora es el líder en neumáticos agrícolas a nivel mundial. Titan Tire Corporation fabrica dos marcas distintas: neumáticos agrícolas Titan y Goodyear, conocidas por su manufactura de calidad, sus diseños únicos de banda de rodamiento y su durabilidad, con una variedad de 6 a 72,5 pulgadas de diámetro.

Por medio de su división de chasis, ITM, Titan también es un diseñador y fabricante especializado líder en soluciones integrales de chasis para los fabricantes del equipo original (OEM). Los productos ITM también están disponibles para el mundo del mercado auxiliar, mediante una red de distribuidores y comerciantes más importantes de la industria.

SERVICIOS DE MINERÍATitan es la única empresa con la habilidad de diseñar, probar y producir ruedas, neumáticos y orugas para el mercado de la minería. Debido a esta capacidad única, Titan ha creado Titan Mining Services (TMS) para ofrecer a los usuarios finales servicios integrales de neumáticos, ruedas y orugas, cerca de las grandes minas.

Titan Mining Services puede proporcionarle la información adecuada relacionada con neumáticos y llantas y sobre los componentes en los que se deben montar. Titan Mining Services ofrece visitas al sitio para determinar cuál es el neumático más adecuado para la aplicación en la que se utilizará. Un representante de TMS determinará la tonelada-milla por hora (TMPH) del sitio y recomendará el componente y el neumático que debe usarse. Titan Mining Services también está disponible para realizar el mantenimiento de su producto Titan en el sitio.

La empresa se estableció por primera vez en Fort MacKay, Alberta, Canadá, donde Titan se asocia con Saskatoon Wholesale Tire Ltd., que ha estado en el área por varios años y que también representa a Titan Tire. Titan Mining Services también tiene instalaciones en Perú, Chile, Sudáfrica y Australia. A medida que la empresa crece, Titan seguirá posicionando TMS en lugares estratégicos en todo el mundo.

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59/80R63 Steel Casing / Steel Belted Radial59/80R63 Nylon Casing / Steel Belted Radial

CARCASA RADIAL DE NAILONbanda lateral más rígida• Mayorestabilidad• Menorcurvaenlabandalateral• Menordañodelabandalateral• MenorgeneracióndecalorMayor fuerza de la carcasa• Mejorresistenciaadañopor

impactosMás fácil de reparar

CON bANDAS DE ACERO•Optimizadoatravésdelanálisis

de elementos finitos•Diseñocomprobado•Resistenciaexcepcionala

penetraciones e impactos por golpes

•Laestructurasólidadelasbandasmúltiples aumenta la integridad del neumático

DISEñO DE TALONES MúLTIPLES

Superficie de talón hasta un 50 % más ancha• Distribuyeelpardefuerza

de manera uniforme• Distribuyelacargademanera

uniforme• Noseconcentraenuna

superficie estrecha del talónMayor resistencia a:• Deslizamientodelallanta• Balanceo/Inestabilidad

CARCASA DE ACERO•Elaceroproducemayor

acumulación de calor•Lacarcasadelgadaesmás

susceptible a daños en las bandas laterales

•Puederomperselacremallera•Nosereparafácilmente•Propensaalóxido

RADIAL CON bANDA DE ACERO / CARCASA DE NAILON 59/80R63

RADIAL CON bANDA DE ACERO / CARCASA DE ACERO 59/80R63

RADI

AL D

E NA

ILON

RADI

AL D

E AC

ERO

NEUMÁTICOS RADIALES TITAN CON BANDAS DE ACERO Y PLIEGUES DE NAILON

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•Laampliazonadecontactoproporcionaresistenciaalosdaños•Canalesautolimpiantesqueproporcionanunaexcelentetracción•Labarradeuniónbrindaestabilidad,loqueresultaenun

desgaste más uniforme de la banda de rodamiento•Compuestopersonalizadodisponible•Algunosdiseñosnotienensurcos

Tamaño Compuesto/EstructuraNúmero de catálogo

Consurcos/ Sin surcos

Código de industria

Capacidad de carga

Código de ancho de llanta

Código de altura del reborde Tamaño

Diámetro exterior pulg. (mm)

Ancho de la sección pulg. (mm)

Profundidad de banda de rodamiento 32da pulg. (mm)

Carga nominal en inflado lb a psi (kg a bar) TMPH (TKPH)

59/80R63 hV MhV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1355 (1978)

59/80R63 WV MWV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1084 (1582)

59/80R63 CV MFV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 813 (1187)

59/80R63 SV MSV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) TbD

59/80R63 h2 Mh2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1287 (1879)

59/80R63 W2 MW2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1030 (1503)

59/80R63 C2 MF2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(1461) 57,4 (1461) 89/32(71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 772 (1127)

59/80R63 S2 MS2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) TbD

59/80R63 hD MhD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 146/32 (116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1016 (1483)

59/80R63 WD MWD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 146/32 (116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 813 (1186)

59/80R63 CD MFD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(4026) 57,4 (1461) 146/32(116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 610(890)



59/80R63 C5 MF5278 Sin surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(4026) 57,4 (1461) 146/32(116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 579(845)

53/80R63 hV MhV23M Con surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 1001 (1461)

53/80R63 WV MWV23M Con surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 801 (1169)

53/80R63 CV MFV23M Con surcos E-4 2* 36.00,38.00 5.0 53/80R63 148,8(3780) 53 (1346) 130/32(103) 182,000@110(82,[email protected]) 601(877)

53/80R63 h2 Mh223M Sin surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 951 (1388)

53/80R63 W2 MW223M Sin surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 761 (1110)

53/80R63 C2 MF223M Sin surcos E-4 2* 36.00,38.00 5.0 53/80R63 148,8(3780) 53 (1346) 130/32(103) 182,000@110(82,[email protected]) 571(833)

46/90R57 hV MhV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 853 (1246)

46/90R57 WV MWV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 683 (996)

46/90R57 CV MFV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0(1168) 105/32(83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 512 (747)

46/90R57 h2 Mh2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 810 (1183)

46/90R57 W2 MW2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 648 (947)

46/90R57 C2 MF2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0(1168) 105/32(83) 139,000 @105 (63,000 @7,3) 486(710)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron,

RADIAL CLASE ULTRA 007 MFT

TAMAñOS 59/80R63 – 46/90R57

4




Capacidad de carga







59/80R63 hV MhV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1355 (1978)

59/80R63 WV MWV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1084 (1582)

59/80R63 CV MFV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 813 (1187)

59/80R63 SV MSV278 Con surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) TbD



59/80R63 C2 MF2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(1461) 57,4 (1461) 89/32(71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 772 (1127)

59/80R63 S2 MS2278 Sin surcos E-3 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 89/32 (71) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) TbD

59/80R63 hD MhD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 146/32 (116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 1016 (1483)

59/80R63 WD MWD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5 (4026) 57,4 (1461) 146/32 (116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 813 (1186)

59/80R63 CD MFD278 Con surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(4026) 57,4 (1461) 146/32(116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 610(890)



59/80R63 C5 MF5278 Sin surcos E-4 2* 44.00 5.0 59/80R63 158,5(4026) 57,4 (1461) 146/32(116) 220,500 @ 110 (100,000 @ 7.5) 579(845)

53/80R63 hV MhV23M Con surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 1001 (1461)

53/80R63 WV MWV23M Con surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 801 (1169)

53/80R63 CV MFV23M Con surcos E-4 2* 36.00,38.00 5.0 53/80R63 148,8(3780) 53 (1346) 130/32(103) 182,000@110(82,[email protected]) 601(877)

53/80R63 h2 Mh223M Sin surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 951 (1388)

53/80R63 W2 MW223M Sin surcos E-4 2* 36.00, 38.00 5.0 53/80R63 148,8 (3780) 53 (1346) 130/32 (103) 182,000 @ 110 (82,500 @ 7.5) 761 (1110)

53/80R63 C2 MF223M Sin surcos E-4 2* 36.00,38.00 5.0 53/80R63 148,8(3780) 53 (1346) 130/32(103) 182,000@110(82,[email protected]) 571(833)

46/90R57 hV MhV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 853 (1246)

46/90R57 WV MWV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 683 (996)

46/90R57 CV MFV276 Con surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0(1168) 105/32(83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 512 (747)

46/90R57 h2 Mh2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 810 (1183)

46/90R57 W2 MW2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0 (1168) 105/32 (83) 139,000 @105 (63,000 @7.3) 648 (947)

46/90R57 C2 MF2276 Sin surcos E-4 2* 32.00, 29.00 6.0 46/90R57 141,5 (3594) 46,0(1168) 105/32(83) 139,000 @105 (63,000 @7,3) 486(710)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron,

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•Laampliazonadecontactoproporcionaresistenciaalosdaños•Canalesautolimpiantesqueproporcionanunaexcelentetracción•Labarradeuniónbrindaestabilidad,loqueresultaenun

desgaste más uniforme de la banda de rodamiento•Compuestopersonalizadodisponible•Algunosdiseñosnotienensurcos

RADIAL CLASE ULTRA 007 MFT

TAMAñOS 40.00R57 – 27.00R49




Capacidad de carga







40.00R57 hV MhV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 813 (1186)

40.00R57 WV MWV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 650 (949)

40.00R57 CV MFV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 488(712)

40.00R57 h2 Mh2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 772 (1127)

40.00R57 W2 MW2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 618 (902)

40.00R57 C2 MF2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 463 (676)

40.00R57 hR MhR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 813 (1186)

40.00R57 WR MWR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 650 (949)

40.00R57 CR MFR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 488(712)

40.00R57 h4 Mh4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 772 (1127)

40.00R57 W4 MW4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 618 (902)

40.00R57 C4 MF4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 463 (676)

37.00R57 hV MhV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 716 (1046)

37.00R57 WV MWV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 573 (837)

37.00R57 CV MFV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32(99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 430(628)

37.00R57 h2 Mh2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 681 (994)

37.00R57 W2 MW2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 545 (795)

37.00R57 C2 MF2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32(99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 408(596)

33.00R51 hE MhT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 568 (829)

33.00R51 WE MWT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 470 (687)

33.00R51 CE MFT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2(894) 98/32(78) 85,500@105(38,[email protected]) 353 (515)

33.00R51 h2 Mh22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 540 (788)

33.00R51 W2 MW22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 447 (652)

33.00R51 C2 MF22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2(894) 98/32(78) 85,500@105(38,[email protected]) 335(489)

27.00R49 hE MhT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 433 (631)

27.00R49 WE MWT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 346 (505)

27.00R49 CE MFT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6(726) 86/32(68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 260 (379)

27.00R49 h2 Mh22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 411 (600)

27.00R49 W2 MW22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 329 (480)

27.00R49 C2 MF22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6(726) 86/32(68) 60,000 @ 105 (27,250 @7,3) 247 (360)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, * R: Diseño de hombro redondeado Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron,

6




Capacidad de carga







40.00R57 hV MhV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 813 (1186)

40.00R57 WV MWV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 650 (949)

40.00R57 CV MFV240 Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 488(712)

40.00R57 h2 Mh2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 772 (1127)

40.00R57 W2 MW2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 618 (902)

40.00R57 C2 MF2240 Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 463 (676)

40.00R57 hR MhR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 813 (1186)

40.00R57 WR MWR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 650 (949)

40.00R57 CR MFR240* Con surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 488(712)

40.00R57 h4 Mh4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 772 (1127)

40.00R57 W4 MW4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 618 (902)

40.00R57 C4 MF4240* Sin surcos E-4 2* 29.00, 32.00 6.0 40.00R57 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32(83) 132,500 @ 105 (60,000 @ 7.3) 463 (676)

37.00R57 hV MhV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 716 (1046)

37.00R57 WV MWV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 573 (837)

37.00R57 CV MFV237 Con surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32(99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 430(628)

37.00R57 h2 Mh2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 681 (994)

37.00R57 W2 MW2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32 (99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 545 (795)

37.00R57 C2 MF2237 Sin surcos E-4 + 2* 27.00, 29.00 6.0 37.00R57 136,0 (3455) 40,0 (1016) 125/32(99) 113,500 @ 105 (51,500 @ 7.3) 408(596)

33.00R51 hE MhT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 568 (829)

33.00R51 WE MWT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 470 (687)

33.00R51 CE MFT2R3 Con surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2(894) 98/32(78) 85,500@105(38,[email protected]) 353 (515)

33.00R51 h2 Mh22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 540 (788)

33.00R51 W2 MW22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2 (894) 98/32 (78) 85,500 @ 105 (38,750 @ 7.3) 447 (652)

33.00R51 C2 MF22R3 Sin surcos E-4 2* 24.00 5.0 33.00R51 120,5 (3061) 35,2(894) 98/32(78) 85,500@105(38,[email protected]) 335(489)

27.00R49 hE MhT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 433 (631)

27.00R49 WE MWT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 346 (505)

27.00R49 CE MFT2R9 Con surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6(726) 86/32(68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 260 (379)

27.00R49 h2 Mh22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 411 (600)

27.00R49 W2 MW22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6 (726) 86/32 (68) 60,000 @ 105 (27,250 @7.3) 329 (480)

27.00R49 C2 MF22R9 Sin surcos E-4 2* 19.50 4.0 27.00R49 106,7 (2703) 28,6(726) 86/32(68) 60,000 @ 105 (27,250 @7,3) 247 (360)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, * R: Diseño de hombro redondeado Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron,

7

NEUMÁTICO PARA CAMIÓN DE TRANSPORTE DTE4 (E-4)

•Mayor profundidad de banda de rodamiento para una larga vida útil

•Elpatróndeldiseñoprofundoproporcionaunaexcelentetracción

•Elpatróndeldiseñoabiertoynodireccionalproporcionaunaexcelentefunción autolimpiante

TamañoCompuesto/Estructura

Número de catálogo


Capacidad de carga


Código de altura del reborde

Diámetro exterior

pulg. (mm)


Profundidad de banda de rodamiento

32da pulg. (mm)

Carga nominal en inflado lb a psi

(kg a bar)TMPH (TKPH)

33.00R51 hE EEh2R3 E-4T 2* 24.00 5.0 120,0 (3048) 34,1 (866) 108/32 (86) 85,000 @ 105 (38,750 @ 7.3)

641 (936)

33.00R51 WE EEW2R3 E-4T 2* 24.00 5.0 120,0 (3048) 34,1 (866) 108/32 (86) 85,000 @ 105 (38,750 @ 7.3)

513 (749)

33.00R51 CE EEF2R3 E-4T 2* 24.00 5.0 120,0(3048) 34,1(866) 108/32(86) 85,000@105 (38,[email protected])

360 (526)

27.00R49 hE EEh2R9 E-4T 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,2 (716) 95/32 (75) 60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

458 (669)

27.00R49 WE EEW2R9 E-4T 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,2 (716) 95/32 (75) 60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

382 (558)

27.00R49 CE EEF2R9 E-4T 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,2(716) 95/32(75) 60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

286(418)

18.00R33 HE EEH2R8 E-4T 2* 13.00 2.5 74,5(1887) 20,1 (511) 68/32(54) 24,000 @102 (10,900 @ 7.0)

TBD

18.00R33 WE EEW2R8 E-4T 2* 13.00 2.5 74,5 (1887) 20,1 (511) 68/32 (54) 24,000 @102 (10,900 @ 7.0)

TbD

18.00R33 CE EEF2R8 E-4T 2* 13.00 2.5 74,5 (1887) 20,1 (511) 68/32 (54) 24,000 @102 (10,900 @ 7,0)

TbD

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, E – estimado

8

NEUMÁTICO PARA CAMIÓN DE TRANSPORTE DTH4 (E-4)

• Mayor profundidad de banda de rodamiento para una larga vida útil

•Elcentrosólidoylaampliazonadecontactoproporcionanresistenciaa daños

•Canalesautolimpiantesqueproporcionanunaexcelentetracción




Capacidad de carga



Diámetro exterior

pulg. (mm)



32da pulg. (mm)

Carga nominal en inflado lb a psi

(kg a bar)TMPH (TKPH)

56/80R63 HE MHT226 E-4 2* 41.00 5.0 152,6E (3,876)

56E (1,422,4)

125/32(99,2) 209,500 @ 110 (95,[email protected])

TBD

56/80R63 WE MWT226 E-4 2* 41.00 5.0 152,6E (3,876)

56E (1,422,4)

125/32(99,2) 209,500 @ 110 (95,[email protected])

TBD

56/80R63 CE MFT226 E-4 2* 41.00 5.0 152,6E (3,876)

56E (1,422,4)

125/32(99,2) 209,500 @ 110 (95,[email protected])

TBD

53/80R63 hE Ehh23M E-4 2* 36.00, 38.00

5.0 148,8 (3780) 53 (1346) 105/32 (83)

182,000 @110 (82,500 @ 7.5)

914 (1333)

53/80R63 WE EhW23M E-4 2* 36.00, 38.00

5.0 148,8 (3780) 53 (1346) 105/32 (83)

182,000 @110 (82,500 @ 7.5)

731 (1066)

53/80R63 CE EHF23M E-4 2* 36.00, 38.00

5.0 148,8(3780) 53 (1346) 105/32 (83)

182000@110 ([email protected])

548(800)

40.00R57 hE Ehh240 E-4 2* 29.00, 32.00

6.0 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83)

132,5000 @105 (60,000 @ 7.3)

729 (1064)

40.00R57 WE EhW240 E-4 2* 29.00, 32.00

6.0 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83)

132,5000 @105 (60,000 @ 7.3)

583 (851)

40.00R57 CE EHF240 E-4 2* 29.00, 32.00

6.0 142,1 (3609) 43,2 (1097) 105/32 (83)

132,5000 @105 (60,000 @ 7.3)

437 (638)

33.00R51 hE Ehh2R3 E-4 2* 24.00 5.0 120,0 (3048) 34,1 (866) 106/32 (84)

85,5000 @ 105 (38,750 @ 7.3)

432 (631)

33.00R51 WE EhW2R3 E-4 2* 24.00 5.0 120,0 (3048) 34,1 (866) 106/32 (84)

85,5000 @ 105 (38,750 @ 7.3)

346 (505)

33.00R51 CE EHF2R3 E-4 2* 24.00 5.0 120,0(3048) 34,1(866) 106/32 (84)

85,5000@105 (38,[email protected])

259 (378)

27.00R49 HE EHH2R9 E-4 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,7(729) 95/32 (75)

60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

TBD

27.00R49 WE EHW2R9 E-4 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,7(729) 95/32 (75)

60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

TBD

27.00R49 CE EHF2R9 E-4 2* 19.50 4.0 107,9 (2741) 28,7(729) 95/32 (75)

60,000 @ 105 (27,250 @ 7.3)

TBD

24.00R35 hE Ehh2R7 E-4 2* 17.00 3.5 85,8 (2179) 26,7 (678) 70/32 (55,6) 40,800 @ 102 (18,500 @ 7.0)

310 (453)

24.00R35 WE EhW2R7 E-4 2* 17.00 3.5 85,8 (2179) 26,7 (678) 70/32 (55,6) 40,800 @ 102 (18,500 @ 7.0)

225 (329)

24.00R35 CE EHF2R7 E-4 2* 17.00 3.5 85,8(2179) 26,7(678) 70/32(55,6) 40,800@102 (18,[email protected])

168(245)

18.00R33 HE EHH2R8 E-4 2* 13.00 2.5 74,0(1880) 21,2 (539) 62/32(49,2) 24,000 @ 102 (10,900 @ 7.0 )

TBD

18.00R33 WE EhW2R8 E-4 2* 13.00 2.5 74,0 (1880) 21,2 (539) 62/32 (49,2) 24,000 @ 102 (10,900 @ 7.0 )

TbD

18.00R33 CE EhF2R8 E-4 2* 13.00 2.5 74,0 (1880) 21,2 (539) 62/32 (49,2) 24,000 @ 102 (10,900 @ 7,0 )

TbD

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron, E – estimado9

NEUMÁTICO DE CARGADOR

LDR 250 (L-5)

NEUMÁTICO DE CARGADOR LDR 150 (L-4)

• La banda de rodamiento extra profunda proporciona una excelente resistencia al daño tipo roca y una larga duración

• El patrón del diseño abierto y no direccional de la banda de rodamiento proporciona una tracción todo terreno con excelente función autolimpiante

•Labandaderodamientoextraprofundaproporciona una excelente resistencia al daño tipo roca y una larga duración

•Elpatróndeldiseñoabiertoynodireccional de la banda de rodamiento proporciona una tracción todo terreno con excelente función autolimpiante

Tamaño

Estilo de banda de

rodamientoCompuesto/Estructura



Capacidad de carga

Código de ancho de

llanta


Diámetro exterior

pulg. (mm)



Carga nominal en inflado lb a psi (kg a bar)

50/65R51 b WE LFT2G6 L-5 2* 40,00 4,5 120E (3048)

50E (1270)

160/32 (127) 143,500 @ 94 (65,000 @ 6.5)

45/65R45 A WE LFT26P L-5 2* 36,00 4,5 106,9E (2715)

42,4E (1077)

140/32 (111) 113,500 @ 94(51,500 @ 6.5)

35/65R33 A WE LFT26K L-5 2* 28,00 3,5 81,2E (2085)

33,9E (861)

115/32 (91) 61,500 @ 94(28,000 @ 6.5)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron. E – estimado




Código de ancho de

llanta


Diámetro exterior

pulg. (mm)

Ancho de la sección

pulg. (mm)


32da pulg. (mm)Carga nominal en inflado

lb a psi (kg a bar)

58/80R63 WE LF4258 L-4 47.00 5.0 155,2 (3942) 55,2 (1402) 119/32 (95) 275,500 @ 102 (125,000 @ 7.0)

Los neumáticos en negrita son las que ya se lanzaron. E – estimado

A b

10

NEUMÁTICO DE CARGADOR LD 250 UGM SUPERLISA (L-5S)

• El diseño de banda de rodamiento superlisa ofrece la máxima resistencia a daño tipo roca

•Nuevocompuestodeminasubterránea

TamañoNúmero de catálogo


Clasificación de pliegue

Código de ancho de

llanta


Diámetro exterior

pulg. (mm)


Ancho de la sección cargada

pulg. (mm)

Radio de carga estática

pulg. (mm)

Área de huella

en bruto pulg.2 (cm2)


32da pulg. (mm)Carga nominal en inflado

lb a psi (kg a bar)

12.00-24NhS SbT912 L-5S 20 8.50 N/D 48,3 (1227)

12,5 (3,18)

14,0E (356) 21,8 (554) N/D 46/32 (37)

15,200 @ 120(6900 @ 8.3)

14.00-24NhS SbT914 L-5S 20 N/D N/D 54,1 (1373)

N/D N/D 24,9 (632) 198 (5029) 102/32 (81)

16,500 @ 102(7500 @ 7.0)

17.5-25 SbT917 L-5S 20 14.00 1.5 55,2E (1402)

18,0E (457)

20,7E (526) 24,6E (625) N/D 104/32 (83)

18,200 @ 83(8250 @ 5.8)

17.5-25 SbTR17 L-5S 24 14.00 1.5 55,2E (1402)

18,0E (457)

20,7E (526) 24,6E (625) N/D 104/32 (83)

20,400 @ 102(9250 @ 7.0)

18.00-25 UGMW18 L-5S 32 13.00 2.5 65,7 (1669)

19,8 (503) 21,5 (546) 29,7 (755) 275 (1774) 99/32 (79)

33,100 @ 109(15,000 @ 7.5)

20.5-25 6SU921 L-5S 20 17.00 2.0 61,3 (1557)

21,3 (544) 23,1 (587) 27,7 (704) 260 (1678) 86/32 (68)

20,900 @ 65(9500 @ 4.5)

23.5-25 6SUR23 L-5S 24 19.50 2.5 66,2 (1681)

24,5 (632) 26,5 (673) 29,8 (757) 354 (2284) 95/32 (75)

27,600 @ 69(12,500 @ 4.8)

26.5-25 6SUW27 L-5S 32 22.00 3.0 70,9 (1801)

28,0 (711) 29,2 (742) 32,4 (823) 329 (2123) 105/32 (83)

37,500 @ 80(17,000 @ 5.5)

29.5-25(CON bANDA) +

6CUxW1 L-5S 34 25.00 3.5 75,1 (1908)

30,0 (762) 31,9 (810) 33,5 (851) 575 (3710) 128/32 (102) 44,100 @ 76(20,000 @ 5.3)

29.5-29 6SUxW2 L-5S 34 25.00 3.5 79,3 (2014)

30,2 (767) 32,2 (818) 35,0 (889) 608 (3923) 115/32 (91)

46,700 @ 76(21,200 @ 5.3)

35/65-33(CON bANDA) +

67UC6b L-5S 42 28.00 3.5 82,5 (2096)

35,7 (907) 37,5 (953) 36,7 (932) 755 (4871) 115/32 (91)

58,400 @ 91(26,500 @ 6,3)

+EstructuraconbandadeacerotipoCABLosneumáticosennegritasonlasqueyaselanzaron,E–estimado,NOTA: Lascargasmostradassonreferenciapara5mph/10kmh,ComuníqueseconeláreadeIngenieríadecampodeTitanOTRparaobtenerrecomendacionesespecíficassobreelsitio,

11

Códigos

Descripción del compuesto Titan Bridgestone Goodyear Michelin

Resistente al calorS

3 2C

H C4Resistente al desgaste (estándar)

W 1 3BB4

Resistente a los cortes C 2 C 24 A6 A4

Tamaño del neumático Tamaño de la rueda Titan P-mín. T&RA P-mín.

27.00R49 49x19,50/4,0Reborde trasero 6,0”

Asiento del talón 5,60”5,50"

33.00R51 51x24,00/5,0Reborde trasero 7,50” Asientodeltalón7,80”

7,50"

37.00R5757x27,00/6,057x29,00/6,0

Reborde trasero 7,50” Asiento del talón 7,50”

7,50"

40.00R5757x29,00/6,057x32,00/6,0


7,50"

46/90R5757x29,00/6,057x32,00/6,0


7,50"

53/80R6363x36,00/5,063x38,00/5,0

Rebordetrasero8,90”Asientodeltalón7,80”

7,50"

59/80R63 63x44,00/5,0Rebordetrasero8,90”Asientodeltalón7,80”

7,50"

Ambiente Temperatura

°F °C

76-85 24-29

86-95 30-35

96-105 36-41

106-115 41-46

Inflado en frío básico Titan (psi) 105

Infladoinicialajustado Infladoenfríoajustado

112 108

115 110

117 112

119 114

Inflado en frío básico Titan (psi) 110

Infladoinicialajustado Infladoenfríoajustado

118 113

120 116

122 118

125 120

Descripción de la estructura Código Titan

Radial de nailon con banda de acero N, E, V, 2 (banda sin surcos)

Radial de acero S

DESIGNACIONES DE ESTRUCTURA/COMPUESTO DE NEUMÁTICO

RECOMENDACIONES SObRE COMPONENTES DE LA RUEDA

RECOMENDACIONES DE PRESIÓN bÁSICAS

Definiciones:Presión de inflado en frío básico: presión del neumático recomendada a temperatura ambiente en condiciones de funcionamiento normal con equipo estándarPresión de inflado ajustado inicial: presiónrequeridadeneumáticodespuésdequeseasentó/montóelneumáticodemaneraadecuadaenunallantayantesdeusarlo. Debidoalaspropiedadesdeelongacióndelacarcasadenailon,elvolumendelacavidaddelneumáticoseajustarádentrodelasprimeras24horasdeusoconlapresióncorrectadeinfladoenfríoajustado.Presión de inflado en frío ajustado: presión recomendada del neumático en relación con la temperatura ambiente en condiciones de funcionamiento normal con equipo estándar

Notas:- Cuando se montan en posiciones de dirección, la presión de inflado en frío se puede aumentar en 5 psi.- Para las diferentes aplicaciones o equipos modificados, comuníquese con un representante del servicio de campo de Titan para obtener una recomendación específica.-Cuandoseoperaatemperaturasambientespordebajodelos32ºF(0ºC)comuníqueseconunrepresentantedelserviciodecampodeTitanparaobtenerayuda.- La política de garantía del neumático Titan no cubre los daños o fallas del neumático ocasionados por carga, pliegues, velocidad o prácticas de inflado inadecuados.

GUÍA DE INSTALACIÓN RADIAL DE CLASE ULTRA TITAN

12

LLANTA/RUEDA DE 5 PIEZAS ESTÁNDAR

Vehículo Número de pieza Descripción

Caterpillar 773-775 9013995 OrificioRWHGX-14rueda35x17,00/3,5

Komatsu 465-7 5067895 OrificioRWHGXT-14rueda35x17,00/3,5

Komatsu 465-5 1735RWHGXD96 1735RWHGXD-llantadesmontable35x17,00/3,5

Terex/Hitachi 1735RWHGXD96 1735RWHGXD-llantadesmontable35x17,00/3,5

Caterpillar777B/C/D 9010395 Orificio RWEG-20 rueda 49x19,50

Komatsu785-5 1949RWHGD95 1949RWHGD-llantadesmontable49x19,50/4,0

Komatsu785-7 50504A96 OrificioRWEG1X-20rueda49x19,50/4,0

Terex/Hitachi 1949MRWEGUSD95 1949MRWEGUSD-llantadesmontable49x19,50/4,0

Komatsu 1500-5 2451EHDXTD95 2451EHDXTD-llantadesmontable51x24,00/5,0

Caterpillar785 4036495 Orificio45rueda51x24,00/5,0

Caterpillar789B 4043995 Orificio53rueda57x27,00/6,0

Komatsu 730E 2757EHDXTD95 2757EHDXTD-llantadesmontable57x27,00/6,0

Caterpillar 793 9036997 Orificio70rueda57x29,00/6,0


Komatsu830E 2957EHD1XTD97 2957EHD1XTD-llantadesmontable57x29,00/6,0

Komatsu860E 5072795 Orificio71rueda57x34,00/6,0

Komatsu 930E-4 5053596 Orificio57rueda63x36,00/5,0

Komatsu 960E 5057396 Orificio57rueda63x41,00/6,0

LiebherrT282 5055696 Orificio58rueda63x41,00/5,0


13

LLANTA/RUEDA ACT

Vehículo Número de pieza Descripción

Caterpillar 773-775 5063096 OrificioRWHGX-14rueda35x17,00/3,5

Komatsu 465-7 5063195 OrificioRWHGXT-14rueda35x17,00/3,5

Komatsu 465-5 1735RWH2GXD96 1735RWHGXD-llantadesmontable35x17,00/3,5

Terex/Hitachi 1735RWH2GXD96 1735RWHGXD-llantadesmontable35x17,00/3,5

Caterpillar777B/C/D 5062796 OrificioRWEG-20rueda49x19,50/4,0

Komatsu785-5 1949RWH2GD96 1949RWHGD-llantadesmontable49x19,50/4,0

Komatsu785-7 5062995 OrificioRWEG1X-20rueda49x19,50/4,0

Terex/Hitachi 1949MRWE2GUSD96 1949MRWEGUSD-llantadesmontable49x19,50/4,0

Komatsu 1500-5 2451G2EHDXTD95 2451G2EHDXTD-llantadesmontable51x24,00/5,0


Caterpillar789B 5066395 Orificio57rueda57x27,00/6,0

Komatsu 730E 2757G2EHDXTD95 2757G2EHDXTD-llantadesmontable57x27,00/6,0



Komatsu830E 5060295 2957G2EHD1XTD-llantadesmontable57x29,00/6,0

Komatsu860E 5073295 Orificio52rueda57x34,00/6,0

Komatsu 930E-4 5062596 Orificio54rueda63x36,00/5,0

Komatsu 960E 5059096* Orificio57rueda63x41,00/6,0

LiebherrT282 5059596 Orificio60rueda63x41,00/5,0

Caterpillar 797 5059696* Orificio54rueda63x44,00/5,0

* se requiere adaptador

14

SUR-LOC•Protecciónextraduranteelinflado•Previeneelinfladodelneumáticosi

el anillo de seguridad está colocado demaneraincorrecta,desparejoodeformado.

RANURA PARA PALANCA CONTINUA•Incorporadaenlallantaparafacilitar

la extracción del neumático

ACT 57 Rueda con exterior con tecnología de aceleración de cambio

EhD 57 Rueda con interior paratrabajospesados

COMPONENTES MECANIZADOS•Todaslassuperficiesdeloscomponentes

fundamentales están 100 % mecanizadas; solo la base de la llanta y la banda del asiento del talón

ChORREADO CON GRANALLA•Todosloscomponentes

fundamentales de la superficie están granallados

SOPORTE COMPLETO PARA TALÓN DEL NEUMÁTICO•Diseñadoparatodaslasmarcas

de neumáticos

Ranura para palancaSur-Loc

Tiempo de inactividad reducido hasta un 50 % con tecnología de aceleración de cambioCuandolosclientesdijeronquelasrotacionesyloscambios de neumáticos les ocasionaban mucho tiempo de inactividad, desarrollamos una solución para su problema.

Presentación de la solución: Tecnología de aceleración de cambio (ACT) exclusiva de Titan para minería. Los anillos de seguridad de dos piezas con ACT pueden soltarelconjuntodeneumáticodelarueda,mientrasque la rueda permanece montada en el camión.

La tecnología ACT puede reducir el tiempo de inactividad requerido para cambiar y rotar los neumáticos en hasta un 50 %. Esto significa que su camión podría pasar un 50 % más de tiempo generando ganancias en comparación con otros métodos de cambio de neumáticos.

Compare la diferencia de Titan Tecnología de aceleración de cambio (ACT51y57)ytrabajospesados (EHD 51 & 57) de Titan•Menostrabajoymenostiempodeinactividades

igual a más ganancias con cada camión equipado con ACT.

•SeusanlosmismoscomponentesparaEHDyACT de Titan.Consulte a su representante de ventas de Titan.

LÍNEA DE PRODUCTOS EHD 51 Y 57, Y ACT 51 Y 57 DE TITANTitan ofrece llantas EHD y ACT para diversas aplicaciones y tamaños de neumáticos con 51 y 57 pulgadas de diámetro. Todos los tipos de llantas se pueden transformar en ruedas. Consulte con Titan para obtener una opción adecuada para su aplicación.

CARGADOR

CadaconjuntocompletoderuedaparaEHD 51 y 57 de Titan incluye: •Rueda(ctd.1)•Anillolateral(ctd.2)•Anillotórico(ctd.1)•Asientodetalón(ctd.1)•Anillodeseguridaddeuna

pieza (ctd. 1)

CAMIÓN DE TRANSPORTE

Cadaconjuntocompletode rueda para EHD 51 y 57 de Titan incluye:•Rueda(ctd.1)•Anillolateral(ctd.2)•Anillotórico(ctd.1)•Asientodetalón

(ctd. 1)•Anillodeseguridad

de una pieza (ctd. 1)

Cadaconjuntocompletoderuedapara ACT 51 y 57 de Titan incluye:•Rueda(ctd.1)•Anillolateral(ctd.2)•Anillotórico(ctd.2)•Asientodetalón(ctd.2)•Anillodeseguridaddedos

piezas (ctd. 2)•Anillodeseguridaddeuna

pieza (ctd. 1)

CONJUNTO DE RUEDA ACT

1 Rueda (ctd. 1)

2 Perno(ctd.8)

3 Placa de seguridad (ctd. 4)

4 Anillo de seguridad de dos piezas (ctd. 2)

5 Anillo tórico (ctd. 2)

6 Asiento de talón (ctd. 2)

7 Anillo lateral (ctd. 2)

8 Anillo de seguridad de una pieza (ctd. 1)

1

4

5 6 7 7 6 5 83

Se usan los mismos componentes para EHD y ACT de Titan.

2

16

TITAN ACT 51 Y 57Menor tiempo de inactividad, ahorre dinero e inventarioLA INNOVADORA TECNOLOGÍA DE ACELERACIÓN DE CAMbIO LE PERMITE CAMbIAR UN NEUMÁTICO DUAL INTERNO SIN qUITAR LA RUEDA DUAL ExTERNA.ElconjuntoACTlepermite:•Manejarelneumáticointernosobrelaruedaexterna

e interna antes de colocarla en su lugar.•Eliminarlanecesidaddeapretar,volveraapretar

y usar herramientas manuales y tornillería adicional.

POSICIONES DE LA RUEDA

5 PASOS SIMPLES

CAMbIO DE UN DUAL INTERNO CON ACT

Rueda EHD interna

Montajede neumático interno

Dual interno completo con componentes

Comienceelmontajedelneumático en la rueda con ACT

Dual externo completo con componentes

Cambio de neumático dual completo

Rueda ACT externa

LOS ANILLOS DE SEGURIDAD DE DOS PIEZAS PROPORCIONAN UN MONTAJE Y ExTRACCIÓN CONVENIENTES.

EhDACT

EhD

EhD

ACT EhD

Soportedemontajeparaanillode seguridad de dos piezas

Las características del diseño antes ilustrado se aplican alosconjuntosderuedasEHD51y57yparaACT51y57 de Titan.

1PASO

2PASO

3PASO

4PASO

5PASO

17

RUEDAS SVM/OVM

Vehículo Número de pieza Descripción Tamaño

Caterpillar 777 549--001--001 OVM Rueda49x19,50/4,0

Caterpillar785 551--002--001 OVM Rueda51x24,00/5,0

Caterpillar789 557--002--001 OVM Rueda57x29,00/6,0

Caterpillar789 557--012--001 SVM Rueda57x29,00/6,0

Caterpillar793B-D 557--002--006 OVM Rueda57x29,00/6,0

Caterpillar793B-D 557--002--004 OVM Rueda57x32,00/6,0

Caterpillar 793F TBA OVM Rueda57x29,00/6,0

Caterpillar 793F (equipamiento original suministrado a Cat) 557--002--005 OVM Rueda57x32,00/6,0

Caterpillar 793F (equipamiento original suministrado a Cat) 557--012--003 SVM Rueda57x32,00/6,0


Caterpillar 795F (equipamiento original suministrado a Cat) 563--012--002 SVM Rueda63x41,00/5,0


Caterpillar 797F (equipamiento original suministrado a Cat) 563-99--002 SVM Rueda63x44,00/5,0

Komatsu860E TBA OVM Rueda57x34,00/6,0

Komatsu860E TBA SVM Rueda57x34,00/6,0

Komatsu 930E-4 563--002--001 OVM Rueda63x36,00/5,0

Komatsu 930E-4 563--012--001 SVM Rueda63x36,00/5,0

Komatsu 960E TBA OVM Rueda63x41,00/6,0

Komatsu 960E TBA SVM Rueda63x41,00/6,0

LiebherrT282 TBA OVM Rueda63x41,00/5,0

LiebherrT282 TBA SVM Rueda63x41,00/5,0

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Beneficios •Reduccióndeltiempodeinactividad:sereduceenmásde

un 50 % el tiempo de inactividad de la máquina durante el cambio de neumáticos con el sistema QCR, en comparación con las llantas de cinco piezas estándar.

•Reduccióndelmanejomanualylafatigadelpersonalenelmantenimiento de neumáticos: se reduce drásticamente la necesidad de que el personal de mantenimiento de neumáticosusepistolasdeimpacto,porloquesemejorala ergonomía del proceso de cambio de neumáticos.

•Reduccióndecostosdemantenimientodeneumáticos.

•Elprocesodecambiodeneumáticosmásvelozalentaráuna rotación e inspección de neumáticos más frecuente yefectiva,loquemejorarálavidaútildelneumático.

•Aumentodelosintervalosdepruebasdegrietasa15.000 horas comparado con las 5000 horas de las llantas estándar de cinco piezas.

•Reduccióndeldañopotencialenlaruedaconlaretencióndepernos,pasadoresybujes:minimizaeldañodelaestación de la rueda y pernos sin cabeza causado por las tuercasdelasruedasajustadasdemaneraincorrecta.

•Losneumáticostraseros(tantoenlaposicióninternacomoexterna) de las máquinas se pueden montar de manera vertical de la misma manera que los neumáticos delanteros sinnecesidaddevolveraláreademantenimientoparaajustarlas tuercas de la rueda (siempre y cuando no se hayan extraído las llantas).

•Serequiereunnivelmínimodeinventariobasedellantas.

El diámetro base de llantas general más pequeño de OVM, comparado con la rueda interna, permite facilitar la remoción del neumático interno y de los componentes por encima de la base de la rueda OVM.

TITAN SVM/OVM 51, 57 Y 63Titan ofrece llantas SVM y OVM para diversas aplicaciones y tamaños de neumáticos con 51, 57 y 63 pulgadas de diámetro. Consulte con Titan para obtener una opción adecuada para su aplicación.

CAMIÓN DE TRANSPORTE

Cadaconjuntocompletoderueda para SVM 51, 57 y 63 de Titan incluye:

•Rueda(ctd.1)•Anillolateral(ctd.2)•Asientodetalón(ctd.2)•Anillodeseguridadde

una pieza (ctd. 1)

Cadaconjuntocompletoderuedapara OVM 51, 57 y 63 de Titan incluye:

•Rueda(ctd.1)•Anillolateral(ctd.2)•Asientodetalón(ctd.2)•Anillodeseguridaddeuna

pieza (ctd. 1)

CONJUNTO DE RUEDAS SVM/OVM

1 Rueda (ctd. 1)

2 Asiento de talón (ctd. 2)

3 Anillo lateral (ctd. 2)

4 Anillo de seguridad (ctd. 1)

1 43 32 2

Diseño de seis piezas de un sistema QCR

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SVM/OVM DE TITAN Menor tiempo de inactividad, ahorre dinero e inventarioLA INNOVADORA TECNOLOGÍA DE CAMbIO RÁPIDO LE PERMITE CAMbIAR UN NEUMÁTICO DUAL INTERNO SIN ExTRAER LA RUEDA DUAL ExTERNA. Elconjuntolepermite:•Manejarelneumáticointernosobrelaruedaexterna

e interna antes de colocarla en su lugar.•Eliminarlanecesidaddeapretar,volveraapretary

usar herramientas manuales y tornillería adicional.

POSICIONES DE LA RUEDA

INFORME DE CAMPO

ANILLO DE SEGURIDAD INTEGRADO EN LA SECCIÓN TRASERA DE LA RUEDA

SVMOVM

SVM

SVM

OVM SVM

La llanta OVM es más pequeña en diámetro que la SVM, lo que permite que el neumático interior pase sobre la llanta externa sin tener que quitar los pernos de la llanta externa de la estación de la rueda.

La llanta SVM es mayor en diámetro que la llanta externa.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

47%

Trabajos pesados Todas las posiciones

del sistema QCR

Ahor

ro d

e tie

mpo

pro

med

io e

n co

mpa

raci

ón c

on la

s lla

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res

de c

inco

pie

zas

Cinco piezas estándar en posiciones 1, 2, 4, 5

Doble canal en posiciones 3 y 6

16%

Los informes de campo muestran una reacción positiva de los clientes que usan el sistema QCR de Titan Australia en los camiones todo terreno. Los clientes que usan el sistema QCR de TitanAustraliainformaronmejorassignificativasenlaproductividadmediante la reducción del tiempo de inactividad del camión de transporte para el mantenimiento de los neumáticos, a la vez quesemejoralaseguridaddelpersonaldemantenimientodeneumáticos. La diferencia entre las llantas estándar y el sistema QCR de Titan Australia es significativa en la operación de la mina. Entansolo12meses,unclientepuedemedirmejoraseneltiempode actividad de una flota de camiones de transporte. Las pruebas de los clientes indican que mediante el uso del sistema QCR de TitanAustralia,sepuedemejorareltiempodemantenimientodelos neumáticos en más de un 50 %, en combinación con mayores estándares de seguridad para el personal de mantenimiento y menosfatigaylesionesrelacionadasconlasfuncionesdeltrabajode mantenimiento de neumáticos. El siguiente gráfico resume el promedio de ahorro de tiempo con el uso del sistema QCR para trabajospesadosdeTitanAustraliaencomparaciónconotrassoluciones de doble canal disponible en el mercado.

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COMPONENTES DEL CHASISITM es un líder mundial en diseño, fabricación y distribución de soluciones integradas del chasis. ITM proporciona la más amplia gama de componentes de chasis para máquinas de oruga para remoción de tierra, construcción, minería y agricultura así como para aplicaciones especializadas no estándar.

CADENAS DE ORUGAS

RODILLOS

ZAPATA DE ORUGA

RUEDA DENTADA Y SEGMENTOS

CADENAS DE ORUGAS

• Lascadenasdeorugavaríandeunaconexiónde90 mm a una de 350 mm; apta para casi todo tipo de máquinas de oruga, desde aplicaciones estándar a especializadas, como grandes transportadoras.

• Gamacompletadecadenasdeoruga,desdecadenasde oruga en seco tradicionales, cadenas de orugas de excavadora selladas y engrasadas, hasta cadenas lubricadas para aplicaciones de alto rendimiento.

• Nuevagamadecadenasde“servicioextremo”para topadoras de minería:

– Nuevo aceite sintético completo, fórmula ITM, específico para presiones extremas.

– NuevaretencióndepasadorITMpatentado,“IPR”:para evitar el cambio relativo entre el pasador y la conexión

– Nuevosistemaderetencióndeconector“PR”:para proteger el conector de agentes ambientales agresivos

– Nuevosgruposdesellosconcubiertasdebajafricción especiales

• Montadasapartirdecomponentesdealtaprecisióndiseñados y fabricados para garantizar la más alta calidad, confiabilidad y los estándares de rendimiento.

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ZAPATA DE ORUGA

• Ampliagamadezapatasaptasparacadenasquevandesde una conexión de 90 mm hasta una conexión de 350 mm; disponible en más de 5000 configuraciones.

• Ampliaopcióndezapatasfundidasconacerosespecíficoscombinados con tratamientos de calor óptimos para garantizar altas propiedades mecánicas del componente; disponible en varios anchos hasta 2000 mm.

• Lanuevacomposicióndeaceroparazapatasgrandesobtenidas a partir de perfiles laminados en caliente garantiza una rigidez superior del núcleo y un desgaste más uniforme.

• Versionesdecauchoopoliuretanovulcanizadodisponibles para aplicaciones para carretera y especiales no estándares.

• Nuevagamadezapatasde“serviciosuperextremo”para topadoras de minería:

– El acero fundido, apagado y templado, además de los tratamientos especiales para reducir la tensión, garantizan la resistencia a la alta fatiga.

– El endurecimiento especial de la inducción garantiza una resistencia superior al desgaste.

– La colocación de cadenas en la superficie de contacto garantizaunazapatadealtaprecisiónymejoraeldesgaste del componente.

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RUEDA DENTADA Y SEGMENTOS• Ampliavariedadderuedasdentadasquecoincidencon

cualquier tipo de aplicación para máquina de oruga y con los tipos de mandos finales más comunes, desde mini excavadoras hasta topadoras para minería.

• Ampliavariedaddesegmentosdetresaseisdientesaptos para máquinas de tipo topadoras que oscilan entre las 6 y las 100 toneladas.

• Ruedasdentadasdefundicióndeunasolapiezaconacerode fórmula especial y matriz de fundición optimizada para productos de alta calidad. Profundidad de endurecimiento efectiva que resulta en una excelente resistencia al desgaste y una mayor duración.

• Ruedasdentadasfabricadasconsegmentosde“precisión”forjadosencalorparalamayoríadelasaplicacionesysegmentos fundidos para los tamaños más grandes.

• Mecanizadosespecialmenteparagarantizartantocalidadcomo eficiencia en el funcionamiento.

RODILLOS

• Ampliavariedadderodillossuperioresyrodillosinferioresde brida simple y doble aptos para máquinas de oruga que varíanentre0,8y800toneladas;rodillosdeversiónespecialpara máquinas fresadoras de asfalto, empedradora y para la forestación.

• Nuevossistemasderodamientosyaceitesdelubricaciónpara rodillos así como soluciones tecnológicas innovadoras paramejorarlafasederodaje.

• “Selladocondoblecono”ylubricadodeporvidaparaunamayorduraciónyunperfectofuncionamientobajocualquiercondicióndetrabajo.

• Desarrollodenuevosrodamientoshidrodinámicos:su geometría y la investigación de nuevos materiales garantiza un rendimiento superior en relación con los componentes tradicionales.

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SEGUIMIENTO DE NEUMÁTICO

SERVICIOS DE MINERÍA

Titan Mining Services usa el software EM-Track Tracking, una excelente herramienta de administración que realiza un seguimiento de:

•Costo•Inventariodeneumáticos•Horasenfuncionamientoporunidad,marcadeneumáticootamañodeneumático•Costodelneumáticoreparado•Costototaldelneumático•Neumáticosengarantía•Análisisdeldesechadodeneumáticos

Titan Mining Servicies desea proporcionarle los servicios y herramientas para asegurarse de que obtenga el mejor rendimiento de su neumático. Dado que cuenta con la última tecnología, estos servicios pueden hacerle reducir costos en su negocio.

VBOX MICRO

TYRESENSE

¿qUÉ PUEDE hACER CON VbOx MICRO?•Medirlavelocidad,ladistancia,lostiemposdecicloylaaceleración

del vehículo.•Analizarlaspendientesycurvasdelacarreteradetransporte.•TrazarsurutaenGoogleEarth.•Obtenerlosvaloresentoneladas-millaporhora(TMPH)queayudan

aelegirelmejorneumáticoparasuaplicación.•Analizarlaaceleraciónlateralparadetectarproblemasenlas

carreteras de transporte

EJEMPLO DE INFORME DE VbOx

TyreSense es un sistema de control de presión del neumático que usa una innovadora tecnología para controlar y mostrar de manera electrónica las presiones y temperaturas reales del neumático en funcionamiento.TyreSenselepermitedeterminarlamejorpresióndeaireparaqueelneumáticofuncionesin problemas y le ayuda a mantener esa presión. Diseñado a partir de la idea de que cada sitio de minería es único, TyreSense se puede personalizar completamente para cada sitio, ya sea grande o pequeño. TyreSense proporciona datos precisos de presión y temperatura en tiempo real a través de un sensor en el interior del neumático. La temperatura de la cámara del neumático no se puede medir con precisión de otro modo.

•Elsistemaofrecedatosprecisosenlosquesepuedeconfiarmásallá de las lecturas manuales.

•Losdatosqueproporcionaelsistemalepermitenadministrardemanera efectiva el personal de mantenimiento de los neumáticos.

•Elservidorcontrolatodossusvehículosyautomáticamentelenotifica al personal correspondiente en caso de haber alguna situación que requiera atención.

•EldesarrollodegranalcanceylaingenieríadeTyreSensefacilitany mantienen la conexión con sus neumáticos.

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Atención al cliente de neumáticos TitanTELÉFONO:1.800.USA-BEAR FAX:515.265.9379

WEB:www.titan-intl.com

TitanTireCorporation•DesMoines,Iowa

TTMPS03.13B©2013TitanTireCorporation.Todoslosderechosreservados.DivisióndeTitanInternational,Inc.TWI,Quincy,IL.Losmaterialesyespecificacionesestánsujetosacambiossinprevioaviso.Goodyear es marca comercial registrada de The Goodyear Tire & Rubber Company.

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NINGúN NEUMÁTICO FUNCIONA SIN RUEDAS — SON UN SISTEMA INTEGRALTitan es la única empresa con la habilidad de diseñar, probar y producir ruedas y neumáticos para el mercado de la minería, la agricultura, la construcción y la forestación.

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