mia baja 1000

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA REALIZACIÓN DE CARRERAS FUERA DE CARRETERA EN EL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA

Secretaría de Turismo del Edo. de Baja California 1


I.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO. I.2.1. Objetivo General. Elaborar un diagnóstico de los impactos ambientales para las rutas Baja 1000 Ensenada-Ensenada, y Baja 500 para la realización de Carreras Fuera de Carretera (CFC), así como establecer las medidas necesarias para mitigar los efectos de las mismas en el ambiente, y seguir recibiendo los beneficios que conlleva esta actividad. I.2.2. Objetivos Particulares. 1. Identificar los impactos adversos provocados por este tipo de eventos sobre las características

físicas del área. 2. Identificar las especies de flora y fauna que se encuentran bajo estatus de protección en base a la

norma oficial mexicana NOM-ECOL-059/1994 y que pudieran ser afectadas por este tipo de eventos.

3. Definir rutas opcionales para la realización de CFC, con base en las características del área de estudio, respetando las políticas y lineamientos plasmados en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California.

4. Establecer áreas críticas a lo largo de cada ruta establecida, en base a los impactos adversos detectados.

5. Identificar y establecer las medidas óptimas para mitigación de los impactos ocasionados por este tipo de eventos, buscando siempre el menor impacto posible sobre las comunidades de flora y fauna.

6. Estimar la afluencia y la derrama turística que genera este tipo de eventos para determinar el costo-beneficio en el área de influencia.

I.3. MARCO DE REFERENCIA. En el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California, los lineamientos para la aplicación de políticas ambientales, establecen áreas en donde no se permite la realización de Carreras Fuera de Camino (CFC) u “off-road”, ni el establecimiento de nuevas rutas. Hasta el momento, cada año se han establecido diferentes rutas, por lo que las CFC no han cumplido cabalmente con lo establecido en el Plan de Ordenamiento mencionado. Así mismo, dicho plan contempla y condiciona, a que la realización de las CFC se realicen bajo la previa evaluación de un estudio en Materia de Impacto Ambiental, por lo que el presente estudio considera elementos y criterios que vayan de acuerdo con el mencionado plan, integrando además una visión de los efectos en el ambiente. Por otra parte, el Plan de Ordenamiento, en la aplicación de políticas ambientales, establece áreas en donde se permite el desarrollo de todas las actividades económicas, las que deben cumplir con las disposiciones de legislación ambiental vigente.



El Plan Estatal de Desarrollo Urbano de Baja California 1991-1995, particularmente en su Programa de Actividades Productivas, contempla dentro de sus acciones, el crear infraestructura y servicios de apoyo en los centros turísticos del Estado de Baja California; por lo que el presente proyecto sigue esta línea de acción, ya que se contempla la implementación de infraestructura para el desarrollo de las CFC que es una actividad que fomenta el turismo en el estado. En tanto que el Plan de Desarrollo del Municipio de Ensenada 1996-1998, describe al turismo como una de las actividades tradicionales y naturales del municipio, representando además un amplio potencial de desarrollo por sus atractivos naturales, sitios históricos y el patrimonio arqueológico con el que cuenta. Este plan tiene como objetivos generales, el lograr un uso efectivo de los recursos, así como la elaboración de la Carta Ecoturista del Estado para el aprovechamiento de los atractivos turísticos naturales. El marco de referencia para la elaboración del presente estudio se fundamenta en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, en su Sección V, Artículo 28, mismo que condiciona la realización de un Manifiesto de Impacto Ambiental para cualquier obra o actividad pública o privada (Art. 29 y 31). La Ley del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente del Estado de Baja California, señala en los Artículos 1o y 3o, Fracciones I, III y VI; Artículo 4o, Fracciones III y V, Artículos 37, 53, y 117, Fracciones I, II y III; y Artículo 118 la realización de Estudios de Impacto Ambiental para cualquier obra o actividad pública o privada. Con fundamento en lo anteriormente expuesto, es importante someter la realización de las CFC a la evaluación y regulación ambiental establecida por diversas instancias, con el fin de tomar las medidas necesarias para mitigar los impactos que pudiesen generarse sobre el medio ambiente y los recursos naturales, considerando además los impactos económicos que estos eventos tendrán en el área de influencia del evento. II. DESCRIPCION DEL AREA. Debido a la gran extensión de territorio que comprende el área de estudio propuesta, para la descripción de las características físicas y bióticas del ambiente, esta se seccionó en las siguientes zonas (Fig. 1): ZONA 1. ENSENADA. En esta zona se localiza la Ciudad de Ensenada, sitio en el que iniciarán y finalizarán ambas CFC. Esta zona comprende además El Sauzal de Rodríguez y San Miguel. ZONA 2. GUADALUPE. Se localiza al Norte de la Zona de Ensenada, comprendiendo el Valle de Guadalupe, teniendo como límite al Norte el Poblado de Francisco Zarco. ZONA 3. OJOS NEGROS. Se localiza al Este de la Zona de Ensenada, y comprende el Valle de Ojos Negros, y los Poblados de Ojos Negros y La Huerta. ZONA 4. PANTALONES. Se localiza al Noreste de la Zona de Ojos Negros, tiene como límite al Este la Sierra de Juárez. Dentro de esta zona se localiza el Poblado de Los Gavilanes. La Zona Pantalones excluye al Parque Nacional Constitución de 1857.



ZONA 5. ALAMOS. Se localiza al Sur de las Zonas 3 y 4, al Este colinda con la Sierra de Juárez y al Sur con las Zonas 6 y 10 que posteriormente se describirán. En esta zona se localizan los poblados de El Alamo y Héroes de la Independencia. ZONA 6. TRINIDAD. Se localiza al Sur de la Zona 5, y ésta colinda al Sur con la Zona 7, al Este con la Sierra de Juárez y al Oeste con el Parque Nacional Sierra San Pedro Mártir, esta zona comprende también los Poblados de Valle de la Trinidad y Lázaro Cárdenas. ZONA 7. SANTA CLARA. Se localiza al Sur de la Zona 6 y 4. Al Este colinda con la Sierra de San Felipe, al Sur colinda con la Zona 8 y al Oeste con la Sierra de San Pedro Mártir. Incluye el Ejido Alianza para la Producción y Rancho Algodón. ZONA 8. PUERTECITOS. Se localiza al Sur de la Zona 7. Al Oeste colinda con las Sierras San Pedro Mártir y Santa Isabel, al Este limita con Llanos San Fermín y al Sur con el Golfo de California. Esta zona comprende el Poblado de Puertecitos y Ejido Matomí. ZONA 9. SAN FELIPE. Comprende el área costera entre Puertecitos hasta San Felipe, sin incluir Laguna Percebú. Al Sur colinda con la Zona 8 y al Norte con la Zona 6. ZONA 10. RANCHO MIKE SKY. Comprende el área entre la Zona 6 y la costa Oeste de la península, específicamente entre San Vicente y Colonet. Colinda al Oeste con la Zona 6 y el Parque Nacional Sierra de San Pedro Mártir. ZONA 11. SAN VICENTE. Se localiza al Norte de la Zona 10, y comprende desde San Vicente hasta el Valle de Santo Tomás. Colinda al Oeste con las costas del Pacífico. ZONA 12. SANTO TOMAS. Se localiza entre las Zonas 3 y 11. Colinda al Oeste con el área del Valle de Maneadero, al Norte con la Zona 3, y al Sur con la Zona 11.



II.1. RASGOS FÍSICOS. II.1.1. Climatología. La Península de Baja California presenta dos grandes regiones climáticas: la primera, al Noroeste, goza de un clima mediterráneo, con temperaturas templadas la mayor parte del año, y lluvias en Invierno; es en esta región donde se asienta la mayoría de la población. La segunda se ubica en la parte oriental, y presenta un clima extremoso semiárido, con escasas lluvias durante todo el año. Las dos regiones están divididas por las Sierras La Rumorosa, Juárez y San Pedro Mártir (Gobierno del Estado de Baja California, Plan de Ordenamiento Ecológico de Baja California -POEBC-, 1995). En las costas del Golfo de California se presenta la menor incidencia de precipitación pluvial del país, con registros medios anuales cercanos a los 40 mm. La presencia de altitudes importantes, a lo largo de la cadena montañosa de Sierra Juárez y San Pedro Mártir, ocasionan climas templados y semifríos, ambos subhúmedos en las cimas y mesetas altas. De acuerdo al Sistema de Clasificación de Köppen (1948), modificado por Enriqueta García (1981), la climatología del área de estudio se clasifica de la siguiente manera. Climas Templados (C). a) Tipo templado subhúmedo (Cs): con porcentaje de lluvias en Invierno mayor de 36 mm. Se localizan en las zonas altas de las Sierras Juárez y San Pedro Mártir (Zonas 4, 5 y 6). Climas Secos (Bs). Los tipos de climas secos que se presentan son: a) Subtipo seco mediterráneo templado (Bsks). Se localizan al Noroeste de la península y conllevan temperaturas templadas la mayor parte del año, con lluvias en Invierno. Se caracteriza por climas frescos con influencia marítima, con la máxima precipitación en el mes de diciembre. El Verano siempre es cálido en estas regiones (Zonas 1, 2, 3, 10, 11 y 12). b) Subtipo muy seco (Bw): Este tipo de clima contempla los subtipos muy seco, muy cálido y cálido Bw(h’)hw(x’) los cuales se presentan en la parte Noreste del estado, incluyendo las costas del Golfo de California o Mar de Cortés, siendo éstas las más secas del país (Zonas 7, 8 y 9). II.1.1.2. Temperaturas anuales promedio y variaciones estacionales. En climas templados subhúmedos (Zonas 4, 5 y 6) la temperatura media anual oscila entre los 12 a 14°C. La media mensual más elevada es la del mes de julio -entre 22 y 24°C- y la mínima enero o en febrero es de 6 ó 7°C. En los climas secos templados con lluvias en Invierno (Zonas 1, 2, 3, 10, 11 y 12) los registros de temperatura muestran promedios anuales que van desde los 14.6 hasta los casi 18°C. La temperatura



media mensual más alta se presenta generalmente en agosto, y llega a promediar algo más de 23°C; la mínima es en enero entre 10 y 11°C en las zonas más frescas (INEGI, 1984). En climas muy secos templados (Zonas 7 y 8) se presentan temperaturas anuales menores del orden de los 17°C aproximadamente. La temperatura media mensual más alta en la zona costera -cercana a los 20°C- se presenta en el mes de agosto. Los meses más fríos son diciembre y enero, con medias mensuales entre los 11 y 12°C. Las temperaturas de las zonas montañosas y las mesetas son más extremosas; la máxima media mensual -en julio o agosto- es de 25° a 26°C y la mínima de 6 a 7°C en enero. En climas muy secos, cálidos y muy cálidos (Zona 9), las temperaturas medias mensuales más altas se dan en julio y agosto, apenas menores a los 32°C; la mínima mensual se registra en enero; con unos 15°C (INEGI, 1984). II.1.1.3. Precipitación promedio anual (mm). En áreas con clima templado subhúmedo con lluvias en Invierno (Zonas 4, 5 y 6), la precipitación más abundante se registra en los meses de diciembre a febrero. El primero es el más lluvioso con totales mensuales que van desde unos 50 a 70 mm. Más del 36% del total anual de lluvias se registra en la temporada invernal. Los meses más secos son mayo y junio, con precipitaciones mensuales generalmente inferiores a 5 mm en promedio. La precipitación total anual va de 250 a 400 mm aproximadamente. Para climas secos templados (Zonas 1, 2, 3, 10, 11 y 12), la precipitación total anual promedia desde unos 160 mm hasta cerca de los 400, aunque la mayoría rebasa los 200 mm anuales. Durante la temporada lluviosa que va de diciembre a febrero, se llegan a acumular precipitaciones mensuales hasta de unos 70 mm aunque en general no rebasan los 45. Los meses más secos son junio, julio y agosto, en los que con frecuencia la precipitación mensual es igual a cero. En climas muy secos templados con lluvias de Invierno (Zonas 7 y 8), la precipitación total anual es cercana a los 100 mm. La precipitación más alta se presenta en los meses de diciembre y enero, con medias mensuales de 20 a 25 mm en el caso de la costa, y de 15 a 20 en las tierras altas. Las mínimas se registran en el verano -mayo, junio y julio- con medias menores a 1 mm, y menores a 5 respectivamente. Esta diferencia define dos variantes: en la costa la precipitación invernal rebasa el 36% de la total anual, mientras que en las tierras altas no alcanza este porcentaje. Las áreas con clima muy seco: cálido, muy cálido con lluvias en Verano (Zona 9), la precipitación total anual va de unos 40 a 60 mm. El mes más lluvioso es septiembre, que alcanza hasta cerca de 10 mm; los más secos son mayo y junio en los que, en muchos años, no hay precipitación alguna (INEGI, 1984).



II.1.1.4. Frecuencia de intemperismos severos. Heladas. Este fenómeno se presenta con mayor frecuencia -en toda la entidad- los meses de noviembre a febrero, y en particular en diciembre y enero. Granizadas. La mayor incidencia de granizadas se produce en el Verano, en particular en los meses de junio y julio. Inundaciones. En la temporada de invierno se presentan gran cantidad de lluvias, lo que causa inundaciones, originando desbordamiento de cauces. Se consideran como zonas de riesgo de inundación las planicies costeras del Pacífico, desde Tijuana a San Quintín, y la costa del Golfo de California. Nevadas. Tienen su mayor incidencia en las Sierras de Juárez y de San Pedro Mártir. II.1.2. Geomorfología y geología. II.1.2.1. Síntesis de las características geomorfológicas más relevantes. El Estado de Baja California se encuentra recorrido en el sentido de su eje mayor, por una serie de sierras que en conjunto constituyen la Cordillera Peninsular y que están formadas básicamente por un núcleo granítico de gran tamaño formado en el interior de la corteza terrestre; hoy se encuentra expuesto a la superficie o recubierto por las rocas sedimentarias y volcánicas más recientes. A tal núcleo intrusivo se le denomina batolito, y constituye la estructura geológica más importante de la entidad. La entidad está constituida litológicamente por una gran variedad de rocas de los tres tipos fundamentales, es decir; ígneas, sedimentarias y metamórficas cuyas edades abarcan desde el Paleozoico hasta el Cuaternario. Según algunos investigadores pueden ser clasificadas por su posición relativa, en rocas pre-batolíticas y post-batolíticas. Las rocas pre-batolíticas comprenden rocas paleozoicas, mesozoicas sedimentarias y volcanoclásticas metamorfizadas. Las rocas batolíticas comprenden aquí rocas ígneas intrusivas de composición granítica y cuarzodiorítica que se emplazaron en el Cretácico tardío. Las rocas post-batolíticas incluyen rocas del Cretácico tardío, del terciario y del cuaternario. Estas rocas son sedimentarias clásticas y volcánicas (INEGI, 1984).



El Estado de Baja California está comprendido en dos provincias fisiográficas que son: La Península de Baja California y la Llanura Sonorense. En cuanto a la geología de la Península de Baja California, la provincia se caracteriza por su complejidad litológica y estructural, y por la predominancia en los núcleos serranos de rocas intrusivas batolíticas que afloran sobre todo en el Norte de la entidad. II.1.2.2. Descripción breve de las características del relieve. La porción Norte de Baja California, tiene una superficie variable donde contrastan lomeríos, sierras, valles y grandes desiertos. Las altitudes van desde el nivel del mar hasta los picos más altos de las Sierras Juárez (1,800 msnm) y San Pedro Mártir (3,100 msnm). El sistema montañoso recorre todo lo largo de la península, con pendientes a menudo muy abruptas, que descienden directamente hacia el Golfo de California, y mucho más suaves en la vertiente opuesta. Esta cadena montañosa presenta un mayor desarrollo en el cuarto septentrional de la península, donde forma las Sierras Juárez y San Pedro Mártir. El sistema orográfico peninsular se enlaza con las montañas de la Alta California, sobre todo con la Sierra Nevada. Las tres cuartas partes del territorio corresponden a grandes llanuras desérticas. A este gran desierto se le llama Desierto Sonorense, y está ubicado en la cabeza del Golfo de California; abarca la parte Oeste del Estado de Sonora, así como grandes áreas de Baja California, del Sureste de California y del Suroeste de Arizona. De forma más específica el relieve que se presenta en el área de interés (Fig. 2) se presenta de la siguiente forma:

Zona Características del relieve Zona 1 Llanuras y sierras Zona 2 Valles, sierras y lomeríos Zona 3 Llanuras y lomeríos Zona 4 En dirección hacia Pantalones: lomeríos y sierras Zona 5 Sierras y valles Zona 6 Valles Zona 7 Valles, sierras y bajadas Zona 8 Bajadas Zona 9 Bajadas

Zona 10 Sierras y lomeríos Zona 11 Sierras y lomeríos Zona 12 Valles, sierras y lomeríos



II.1.2.3. Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, actividad volcánica, corrientes fluviales. En el área de estudio quedan comprendidas diversas fallas, siendo las más importantes: la Falla de Agua Blanca, que nace en el Pacífico y cruza a un costado de la Bahía de Todos Santos, hasta terminar en la Sierra de Juárez; la Falla de San Miguel que de igual manera nace en el Océano Pacífico, penetrando al continente y afectando a las localidades de Ensenada y Maneadero. En la parte de las Sierras de San Pedro Mártir y Juárez se encuentran las fallas discontinuas del mismo nombre. La Falla de San Felipe inicia a la altura de la Sierra de Juárez y termina donde concluye la Sierra de San Felipe. Esta falla es de tipo continuo, afectando el Valle de la Trinidad y San Felipe. La Falla El Chinero, de tipo continuo se prolonga de la altura del Delta del Río Colorado, pasando cerca del Poblado de San Felipe, para introducirse al Golfo de California. En el Estado de Baja California se identifican tres regiones que derivan de la intensa actividad sísmica: Región Sísmica, Penisísmica y Asísmica. En el área de estudio se presenta la Región Sísmica, que comprende de la parte Norte de los Municipios de Mexicali y Ensenada. El riesgo de sismos se intensifica en la Ciudad de Mexicali y su valle, debido a la Falla de San Andrés y sus ramificaciones. De igual forma en el área de interés queda comprendida la Región Penisísmica, que corresponde al Municipio de Tijuana, la parte central del Municipio de Ensenada, la costa del Pacífico desde San Isidro hasta San Quintín, la costa del Golfo de California y el Municipio de Tecate; las localidades que implica son: Rosarito del área cercana a Tijuana; Camalú, Vicente Guerrero, San Quintín, Puertecitos y San Luis Gonzaga de Ensenada, mientras que en Tecate abarca la cabecera municipal, y la región Oeste y central del mismo municipio. II.1.3. Suelos. II.1.3.1. Composición del suelo según la clasificación de la FAO/UNESCO. En la figura 3 se presenta la composición de los suelos del área de estudio. En las Zonas 1, 2, 4 y 6, el tipo de suelo predominante es el Regosol Eutrico (Re) y como suelos secundarios litosol (l), yermosol haplico (yh) y feozem haplico(Hh), con clase textural gruesa. En la Zona 3 se presenta como suelo dominante Xerosol haplico (Xh), así como el litosol (l) y como suelos secundarios el planosol eutrico (We) y Regosol eutrico (Re) con clase textural de gruesa a mediana.



En la zona de ambas sierras, tanto la de Juárez como la de San Pedro Mártir se presenta como suelo dominante el litosol con clase textural media. En la zona que comprende del inicio del Valle de San Felipe (Zona 7) hasta Puertecitos (Zona 8), los suelos predominantes son Regosol eutrico, fluvisol eutrico y litosol; y como suelos secundarios se presenta el regosol calcarico, fluvisol eutrico con clase textural gruesa. La zona de Puertecitos (Zona 8) a San Felipe (Zona 9), presenta como suelos predominantes fluvisol eutrico y regosol eutrico con clase textural gruesa. En la zona entre Punta Colonett y San Vicente (Zona 10) se presentan suelos predominantes tipo xerosol luvico (Xl) y yermosol luvico (Yl) y como suelos secundarios regosol eutrico con clase textural de gruesa a media. Con respecto a la zona entre San Vicente (Zona 11) y Ensenada (Zona 1), incluyendo Santo Tomás (Zona 12), se presentan suelos predominantes tipo planosol eutrico (We), regosol eutrico (Re) y xerosol haplico (Xh) y como suelos secundarios xerosol luvico (Xl) y regosol eurico con fase textural media. II.1.3.2. Descripción de las características físico-químicas del suelo. II.1.4. Hidrología. II.1.4.1. Cuencas hidrológicas. En el área de interés se localizan dos Regiones Hidrológicas, denominadas como RH-1 y RH-4 (Fig. 4). La Región Hidrológica 1 “Baja California Noroeste” (Ensenada), se ubica en la porción Centro-Noroeste del Estado. Esta región se divide en tres cuencas, siendo de nuestro interés la Cuenca 1B y la Cuenca 1C. La Cuenca 1B corresponde al Arroyo de las Animas-Arroyo Santo Domingo. Esta drena un área de 9,889.31 km2 y tiene como subcuencas la del Arroyo Santo Domingo (1Ba), Río San Telmo (1Bb), Río San Rafael (1Bc), Arroyo Salado (1Bd), Río San Vicente (1Be), Río Santo Tomás (1Bf) y Arroyo Las Animas (1Bg). La Cuenca 1C corresponde al Río Tijuana-Arroyo de Maneadero. Tiene una superficie de 7,905.73 km2 y está integrada por la subcuencas del Arroyo de Maneadero (1Ca), Ensenada (1Cb), Río Guadalupe (1Cc), Arroyo El Descanso (1Cf), Río Las Palmas (1Ce) y Río Tijuana (1Cf).



La Región Hidrológica 4 “Baja California Noroeste” (Laguna Salada) queda limitada, al Norte, por la bifurcación que tiene la Sierra de Juárez a partir del cerro de Tres Pinos, y al Sur, por las Regiones Hidrológicas 2 y 5. Está integrada por dos cuencas, de las cuales la Cuenca (4A) correspondiente al Arroyo Agua Dulce-Santa Clara es la que queda comprendida en el área de estudio. Esta cuenca tiene una superficie de 7,908.10 km2, y tiene como subcuencas al Arroyo Agua Dulce (4Aa), Arroyo San Fermín (4Ab), Arroyo Huatamote (4Ac), San Felipe (4Ad), y Santa Clara (4Ae) (Gobierno del Estado de Baja California). II.1.4.1.1. Zonas de captación. Debido a que en la zona de estudio no se presentan escurrimientos superficiales permanentes, aunado a que la mayoría de las unidades de roca permiten que el agua fluya libremente debido a las elevadas pendientes, y sólo una mínima parte de esos escurrimientos llegan a las zonas de captación, por lo que éstas son reducidas y su distribución es heterogénea. Sin embargo, se consideran como zonas de captación la Cuenca de Ensenada que queda comprendida en la Zona 1, y la Cuenca de Guadalupe que se ubica en la Zona 2. Así mismo, se pueden mencionar, las Cuencas de Santo Tomás, de Maneadero, Ojos Negros, Real del Castillo, la de la Trinidad, Valle Chico-San Pedro Mártir, San Felipe-Punta Estrella, el Chinero y Matomi-Puertecitos. II.1.4.1.2. Avenidas (máximas y extraordinarias). Las principales avenidas que quedan comprendidas en el área de estudio son el Arroyo Agua Dulce-Santa Clara, Arroyo Agua Dulce, Río Guadalupe, Arroyo Huatamote y Arroyo San Fermín, Arroyo de Maneadero, Ensenada y Arroyo El Descanso. II.1.4.1.3. Precipitaciones. Como se mencionó con anterioridad, en las zonas 4, 5 y 6, la precipitación más abundante se registra en los meses de diciembre a febrero, es decir, tiene una duración de tres meses. El primero es el más lluvioso con totales mensuales que van desde unos 50 a 70 mm. En las zonas 1, 2, 3, 10, 11 y 12, la precipitación total anual promedia desde unos 160 mm hasta cerca de los 400, aunque la mayoría rebasa los 200 mm anuales. La temporada lluviosa va de diciembre a febrero, es decir, con duración de tres meses, y llegan a acumular precipitaciones mensuales hasta de unos 70 mm aunque en general no rebasan los 45. En las zonas 7 y 8, la precipitación total anual es cercana a los 100 mm. El periodo de lluvias es de dos meses, con medias mensuales de 20 a 25 mm en el caso de la costa, y de 15 a 20 en las tierras altas. En cuanto a la zona 9, la precipitación total anual va de unos 40 a 60 mm, siendo septiembre el mes más lluvioso, en el que se alcanzan hasta cerca de 10 mm (INEGI, 1984).



II.1.4.1.4. Zonas de riesgo de inundación. En la Región Hidrológica RH-1, las zonas que presentan mayor riesgo de inundación, son específicamente las planicies costeras del Pacífico, desde Tijuana hasta San Quintín. En la Región Hidrológica RH-4, las costas del Golfo de California desde la desembocadura del Río Colorado hasta San Felipe, son las zonas susceptibles de inundarse (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). II.1.4.2. Principales ríos, arroyos, embalses y cuerpos de agua, permanentes e intermitentes, ríos subterráneos. Dentro del área de interés, en la zona que comprende de Punta Colonett a Guadalupe y la Zona de Pantalones, se presentan los siguientes arroyos y ríos (Fig. 5), los cuales en su gran mayoría son intermitentes: Río Guadalupe, Arroyo Sauzal, Arroyo Las Animas, Río Santo Tomás, Río San Isidro, y Arroyo Los Coches. La zona que comprende el Valle de San Felipe, Puertecitos y San Felipe, se encuentra el Arroyo el Moreno y el Arroyo el Huatamote. Los principales cuerpos de agua naturales, cercanos al área de interés son: La Bahía de Todos Santos, cuerpo de agua semi-protegido, de más de 116 km2, con un litoral de casi 50 km, del cual aproximadamente el 40% está constituido por playas de arena de pendiente suave (menores a 10%). Se ubica en la costa Noroccidental de la Península de Baja California, aproximadamente a 100 km de la frontera México-Estados Unidos de América. Y, el Estero de Punta Banda, el cual es una laguna costera situada 12 km al Sur de Ensenada, rodeada en su extremo continental por el valle agrícola de Maneadero. El estero tiene una extensión aproximada de 21 km2 con forma de “L”, y se encuentra separado de la bahía por una barrera arenosa de más de 7 km de largo, que se extiende desde Punta Banda hacia el Noreste. El Golfo de California se extiende a todo lo largo de la península en la costa oriental de Baja California. Del lado del Golfo de California, se localiza Laguna Percebú, cuerpo de agua que se encuentra sobre la costa oriental de Baja California, 25 km al Sur de San Felipe. La laguna tiene una longitud aproximada de 5 km por 100 o 200 metros de ancho, con una barra de arena que la separa del mar, y un sistema de marismas de gran amplitud en el extremo Sur (Gobierno del Estado de Baja California). Por otra parte se tiene el cuerpo de agua artificial constituido por la Presa “Emilio López Zamora”, localizada en el límite Oeste de la Ciudad de Ensenada, la cual tiene una capacidad de almacenamiento de 3 millones de metros cúbicos.



II.1.4.3. Actividad para la que son aprovechados. Los ríos y arroyos que en su mayoría son intermitentes, son aprovechados para uso doméstico y agrícola. En la Bahía de Todos Santos se realizan actividades como la pesca de altura y artesanal, el transporte marítimo de carga y pasajeros, así como actividades turísticas y recreativas. En el Estero de Punta Banda, se realizan actividades de pesca ribereña y de recreación. En el Golfo de California, se realizan actividades como la pesca de altura y de investigación científica. La Laguna de Percebú es un cuerpo de agua protegido en donde se tiene reportado que se realiza actividad turística recreativa en las playas. La Presa “Emilio López Zamora” se utiliza como fuente de abastecimiento de agua para la Ciudad de Ensenada. II.1.4.4. Localización de zonas de reserva para la recarga de acuíferos. En cuanto a la Hidrología Subterránea, en la entidad no existen escurrimientos superficiales permanentes, lo cual repercute en las recargas que reciben los acuíferos. La red hidrográfica de Baja California es, en realidad, muy reducida, la evaporación elevada y las condiciones geológicas son adversas, pues la mayoría de las unidades de roca permiten que el agua fluya libremente debido a las elevadas pendientes, y sólo una mínima parte de esos escurrimientos llegan a los acuíferos. Por lo tanto, la distribución de los mantos acuíferos es heterogénea (Fig. 6). En la entidad, este recurso se considera como no renovable debido a la escasa precipitación pluvial, y la lenta renovación de las fuentes de agua subterráneas para efectos productivos. De acuerdo a las condiciones geohidrológicas del estado, todo el territorio se considera como zona de veda a la extracción. En los acuíferos sobreexplotados no es posible aumentar los aprovechamientos de agua sin causar abatimientos, o sin afectar a terceros, por lo que en estos no se permiten las explotaciones. en las cuencas en equilibrio se permiten sólo los usos prioritarios, como el abastecimiento para áreas urbanas, y se prohiben para actividades que consumen grandes volúmenes de agua, como la agricultura, mientras en las cuencas subexplotadas se acepta cualquier tipo de uso, siempre y cuando lo permita la capacidad de los mantos acuíferos. De forma particular, en el área comprendida para la realización de las CFC, se localizan en la Zona 1, la Cuenca de Ensenada como una zona en equilibrio; en la Zona 2, se localiza la Cuenca de Guadalupe como una zona en equilibrio.



En la zona comprendida entre Punta Colonet y Ensenada se localizan las Cuencas del Cañón de la Calentura, San Vicente y Santo Tomás como zonas en equilibrio, y la Cuenca de Maneadero como una zona sobreexplotada. En la zona que comprende de Ojos Negros a Pantalones, se localizan las Cuencas de Ojos Negros y Real de Castillo, como zonas sobreexplotadas. En la zona que comprende de Pantalones a la Zona Trinidad (Zona 6), se localizan parte de las Cuencas de Maneadero, como zona sobreexplotada, la Cuenca de San Vicente como zona en equilibrio, y la Cuenca de la Trinidad como zona sobreexplotada. En la zona que comprende el Valle de San Felipe (Zona 7), Puertecitos y San Felipe, se localizan las Cuencas de Valle Chico-San Pedro Mártir, San Felipe-Punta Estrella como zonas en equilibrio, y las Cuencas el Chinero y Matomi-Puertecitos como zonas subexplotadas. II.2. RASGOS BIOLOGICOS. II.2.1. Vegetación. Origen. La vegetación de la Península de Baja California está conformada por una mezcla de elementos florísticos derivados de las geofloras del Terciario, que se denominan: Arcto-Terciario, Neotropical-Terciario y Madro-Terciario. Este último tipo, ocupó gran parte del Suroeste de los Estados Unidos de América y el Noroeste de México, fue ampliando su distribución a medida que las condiciones climáticas semiáridas fueron estableciéndose, hasta que, a finales del Mioceno, la flora Madro-Terciaria invadió la Península de Baja California con elementos de matorral subtropical árido, parches de bosque tropical hacia las partes bajas, y bosque de coníferas en las partes altas. Región Florística. En el Estado de Baja California se pueden distinguir dos regiones fitogeográficas: La Californiana, también llamada Mediterránea, y la del Desierto Central o Desierto Sonorense (Fig. 7). Las Zonas de Ensenada, Guadalupe, Ojos Negros, Pantalones, La Trinidad, Punta Colonett, San Vicente y Santo Tomás, por donde se contempla trazar los caminos para la actividad de CFC, se localizan dentro de la Región Florística Californiana o Mediterránea. El clima presente en la zona es de tipo mediterráneo caracterizado por inviernos templados y moderadamente húmedos, alternados con veranos secos y cálidos. La niebla constituye un factor climático importante que afecta el desarrollo biológico de los organismos de la región. La Primavera es la época de floración y crecimiento de especies anuales, aunque es posible encontrar varias de ellas durante los meses fríos y húmedos. Las comunidades vegetales presentes en esta región son: marismas, dunas, matorral costero, chaparral y bosque de coníferas.



Las zonas del Valle de San Felipe, Puertecitos y San Felipe se localizan en la parte Este del estado, que corresponde a la Región del Desierto Central o Sonorense. II.2.1.1. Tipos de vegetación. Delgadillo-Rodríguez (1992), propone los siguientes tipos de vegetación para el Norte de la Península de Baja California (Fig. 8). 1. Vegetación costera. 2. Matorral costero. 3. Chaparral. 4. Bosque de coníferas. 5. Matorral xerófilo desértico. No se hace descripción de la vegetación costera ya que no se ve afectada por las rutas de las CFC, pues estas no atraviesan zonas con este tipo de vegetación. El tipo de vegetación presente en las Zonas 1, 2, 3, 11 y 12 es el matorral costero. Se considera esta vegetación como una transición entre la vegetación desértica y el chaparral. De esta manera, el matorral costero en el estado ocurre en terrenos cercanos y en línea de costa. Sin embargo, esta distribución no es uniforme, ya que en algunas ocasiones este tipo de vegetación llega a penetrar hasta 30 km tierra adentro, ocupando grandes extensiones, principalmente en laderas cercanas a la Sierra San Pedro Mártir, a una altitud de 500 m (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). En las Zonas 4, 5 y 10 se presentan los tipos de vegetación de chaparral y bosque de coníferas. El chaparral está caracterizado por arbustos siempre verdes, esclerófilos de raíces profundas, hojas pequeñas y duras que soportan períodos de sequía extrema. En cuanto al bosque de coníferas, este tipo de vegetación se localiza principalmente en las altas montañas de clima frío-templado de la península. Sin embargo, su mayor ocurrencia es en el extremo Norte, ocupando los dos principales macizos montañosos del estado, que corresponden a las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir. Cabe mencionar que en la Zona 4 (Pantalones) se localizaron ejemplares de la especie Ferocactus viridescens (biznaga), a algunos metros del camino de la ruta de las CFC. Estos ejemplares forman parte de lo que se puede considerar una población relicta de Ferocacturs viridescens, ya que su distribución natural corresponde en el matorral costero, y esta población se localizó en una zona de chaparral costero. En las Zonas 6 y 10 se presenta vegetación de tipo chaparral y matorral costero. En la Zona 7 se presenta vegetación de tipo chaparral desértico, matorral xerófilo desértico y bosque de coníferas.



La vegetación del matorral xerófilo desértico se caracteriza por la simplicidad de su composición florística, sobre todo en las planicies arenosas, que representan un alto porcentaje del área; sin embargo, en las partes altas de las bajadas, colinas y montañas, existe una rica vegetación. En la Zona 8 se presenta vegetación de chaparral desértico y matorral xerófilo desértico. La Zona 9 se caracteriza por presentar vegetación de matorral xerófilo desértico. II.2.1.2. Diversidad. A partir de cada tipo de vegetación, se presenta la diversidad de especies presentes en la zona de estudio por donde cruzarán las CFC. En base a lo anterior, a continuación se presentan las especies acompañantes o asociadas al matorral xerófilo desértico. NOMBRE CIENTIFICO Acacia greggii Agave deserti Ambrosia ilicifolia Atriplex canescens Cercidium microphyllum Chilopsis linearis Dalea spinosa Encelia farinosa Ferocactus acanthodes Fouquieria splendens Frankenia palmeri Hilaria rigida Olneya tesota Optunia sp. Prosoppis palmeri Prosopis juliflora Yucca sp. Pachycereus pringlei A continuación se enlistan las principales especies acompañantes de la vegetación del bosque de coníferas. Pinus monophylla Pinus quadrifolia Pinus ponderosa Pinus coulteri Pinus edulis Juniperus californica



Calocedrus decurrens Cupressus montana Cupressus arizona Populus tremuloides A continuación se presentan las principales especies del matorral costero en Baja California que se presentan en la zona de estudio. Suculentas Agave shawii Bergerocactus emoryi Dudleya anomala D. attenuata D. blochmanae D. campanulata D. edulis D. lanceolata D. pulverulenta D. variegata Echinocereus maritimus Ferocactus viridescens Lophocereus schottii Machaerocereus gummosus Mammillaria dioica Myrtilocactus cochal Opuntia acanthocarpa O. cholla O. megacantha O. oricola O. parryi ver. serpentina O. prolifera O. rosarica Semisuculentas Euphorbia misera Yucca schidigera Y. whipplei Arbustos Aesculus parryi Fraxinus trifoliata Grossularia speciosa Lycium brevipes



L. californicum L. megacarpum Malosma laurina Rhus integrifolia Ribes tortuosum R. viburnifolium Simmondsia chinensis Subarbustos Adenothamnus validus Ambrosia chenopodifolia Artemisia californica Atriplex canescens Cleome isomeris Encelia californica Ephedra californica Eriogonum fasciculatum Haplopappus berberedis H. palmeri H. squarrosus H. venetus Harfordia macroptera Rosa minutifolia Salvia apiana S. mellifera S. munzii Viguiera lancilata En el siguiente listado se presentan las principales especies que ocurren en el chaparral costero de Baja California. Achillea millefolium var. californica Adenostoma fasciculatum A. sparsifolium Adiantum jordanii Aesculus parryi Allium haematochiton Arctostaphylos pungens Artemisia californica Baccharis sarathroides Bromus madritensis B. rubens Calochortus concolor Camissonia lewsii Castilleja affinis



C. cuneatus Ceanothus greggii C. oliganthus C. verrucosus Chamaebatia australis Clematis pauciflora Cneoridium dumosum Collinsia heterophylla Daucus pusillus Dichelostemma pulchellum Dryopteris arguta Ephedra californica Eremocarpus setigerus Eriodyction angustifolium E. lanatum E. trichocalix Eriogonum fasciculatum Eriophyllum confertiflorum Eschscholzia californica Eucrypta chrysanthemifolia Fraxinus trifoliata Galium andrewsii G. angustifolium G. porrigens Haplopappus venetus Hemizonia fasciculata Heteromeles arbutifolia Keckiella antirrhinoides K. cordifolia Lamarckia aurea Lathyrus laetiflorus Lathyrus splendens Layia glandulosa Lepechinia cardiophylla Lepedium nitidum Lonicera subspicata Lotus hamatus L. scoparius Lupinus coccinnus L. sparsiflorus Malosma laurina Mimulus aridus M. puniceus Mirabilis laevis Montia perfoliata



Ornithostaphylos oppositifolia Orthocarpus densiflorus Oxalis albicans Pellaea nucronata Phacelia distans P. grandiflora Pholistoma racemosum Pickeringia montana Pinus attenuata P. muricata Plantago hookeriana Polypodium califomicum Prunus ilicifolia Pteridium aquilinum Rhamnus crocea R. ilicifolia Rhus integrifolia Ribes malvaceum R. viburnifolium Romneya trichocalix Rosa californica Salvia apiana S. munzii S. vaseyi Sambucus mexicana Sanicula crassicaulis Selaginella begelovii S. cinerens Sidalcea malvaeflora Silene gallica Solanum nodiflorum Spergularia macrotheca Viguiera laciniata Xylococcus bicolor Yucca whipplei Zauschneria californica Así mismo, se presenta una relación de las especies de plantas predominantes en el chaparral desértico o de transición de Baja California, que son de interés para el presente estudio. Acacia greggii A. farnesiana Adenostoma fasciculatum A. sparsifolium Agave deserti



Ambrosia chenopodifolia Arctostaphylos glauca A. patula Ceanothus greggii Cercidium microphyllum Coleogyne ramosissima Ephedra califomica Eriogonum fasciculatum E. parishi Echinocereus engelmanii Ferocactus acanthodes Garrya grisea Juniperus californica Lotus scoparius Nolina bigelovii N. palmeri N. parryi Opuntia acanthocarpa O. chlorotica O. echinocarpa O. phaecantha O. ramossisima Pinus monophylla Prosopis glandulosa P. globosa Quercus dumosa Rhamnus insula Rhus ovata Simmondsia chinensis Thamnosma montana Yucca schidigera Y. whipplei Especies de plantas predominantes en el chaparral de montaña en Baja California. Adenostoma fasciculatum A. sparsifolium Adolphia californica Ambrosia confertifloia A. psilostachya Arctostaphylos glauca A. patula Artemisia tridentata Asclepias californica Baccharis brachyphylla



B. glutinosa Berberis higginsae Ceanothus cuneatus C. greggii C. leucodermis C. oliganthus C. spinosus C. verrucosus Echinocereus engelmanii Ephedra californica Eriodyction angustifolium E. lanatum E. trichocalix Eriogonum fasciculatum E. parishii E. wrightii Fraxinus trifoliata Garrya grisea G. veatchii Haplopappus juarezensis H. junceus Hoffmanseggia densiflora Juiniperus californica Keckiella antirrhitioides Lonicera subspicata Lotus scoparius Malosma laurina Nolina palmeri Opuntia acanthocarpa O. parryi O. phaeacanta Ornithostaphylos oppositifolia Peucephyllum schottii Prosopis glandulosa Prunus fremontii Quercus chysolepis Q. cornelius-mulleri Q. dumosa Quercus dunii Q. engelmanii Rhamnus californica R. insula Rhus ovata Salvia apiana S. californica



S. pachyphylla Sambucus mexicana Simmondsia chinensis Viguiera deltoidea V. laciniata Yucca schidigera Y. whipplei Principales especies acompañantes que se encuentran en la vegetación riparia: Arbustos. Heteromeles arbutifolia Rhus ovata Rhus diversiloba Clematis lasiantha Clematis pauciflora Ribes malvastrum Ribes viburnifolium Salvia vaseyi Lathyrus laetiflorus Lonicera subspicata Baccharis sarathroides Baccharis glutinosa Pulchea sericea Herbáceas. Nasturtium officinale Juncus acutus Hymenoclea salsola Cotula coropifolia Distichis spicata var.stolonifera Haplopappus venetus Anemopsis californica Mentha arvenis var. canadensis Mentha spicata Apium graveolens Helechos. Pteridium aquilinum Adiantum jordanii Polypodium californicum Woodsia plummerae Woodwardia frimbiata



Pityrogramma triangularis Notholaena newberry Dryopteris arguta Dryopteris patula Pellaea mucronata Equisetum laevigatum Equisetum ferrissii Selaginella bigelovii S. cinerascens S. eremophyla II.2.1.3. Asociaciones vegetacionales típicas. En el Estado de Baja California, el matorral costero presenta tres tipos de asociaciones: en la zona Diegana dominan las suculentas, como Agave shawii; la zona Martiriana corresponde a un matorral costero de Rosa minutifolia, Dudleya lanceolata y Mesembyanthenum crystallinum entre otras especies; en la zona Vizcainiana, el matorral costero está dominado por especies características del desierto central, como Machaerocereus gumosus y Cephalocereus sp. y se considera como un área de transición entre el matorral costero xerófito y el matorral costero suculento (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). Delgadillo (1992), señala que de acuerdo a sus características y especies comunes, el chaparral puede ser dividido en tres tipos: costero, desértico y de montaña. El primero de ellos se encuentra asociado al matorral costero, y se presenta por lo general en cañones y cañadas en la línea de costa, aunque la especie Adenostoma fasciculatum, se presenta como taxa dominante, ésta es asociada en algunas zonas por Ceanothus sp. y Quercus dumosa. El chaparral desértico (transición), se le designa al tipo de chaparral que se encuentra en áreas de transición con la vegetación desértica. Este chaparral se caracteriza por tener especies de chaparral costero y de montaña, además de elementos del desierto sonorense, como Rhus ovata, Simmondsia chinensis, Ephedra californica, Adenostoma fasciculatum, Eriogonum fasciculatum, Ceanothus greggii, Acacia greggii, Prosopis juliflora, Yucca schidigera, Opuntia acanthocarpa, O. prolifera, Ferocactus acanthodes y Mammillaria dioica entre otros (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). Por último, el chaparral de montaña se presenta a elevaciones mayores a los 700 m, en lo que corresponde a la zona límite con el bosque de coníferas, mezclándose fuertemente con Pinus monophyla (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). La vegetación del bosque de coníferas puede a su vez clasificarse de acuerdo a su componente florístico de la siguiente manera: bosque de Pino, de Juniperus y de Cupressus (Delgadillo, 1992). Bosque de Pino de montaña: En las Sierras de San Pedro Mártir y Juárez se encuentran dos tipos de pinos estrechamente relacionados, Pinus jeffreyi y P. ponderosa. Del Bosque de Juniperus, la única especie que se encuentra en Baja California, por lo general se manifiesta asociada con los pinos piñoneros (Pinus monophylla y P. quadrifolia). En cuanto al bosque de Cupressus, las especies del



género Curpressus principalmente Cupressus arizonica se encuentra desarrollada con vegetación de chaparral y pino piñonero (P. quadrifolia). La especie Cupressus montana, es una especie endémica de la Sierra de San Pedro Mártir, la cual está asociada principalmente con Abies concolor, Pinus lambertiana, P. jeffreyi, Calocedreus decurrens, Populus tremuloides y Fraxinus velutina. Las poblaciones de C. decurrens, forman manchones mezclados con P. lambertiana, A. concolor, P. jeffreyi, Cupressus montana, Populus tremuloides y Fraxinis velutina (Delgadillo, 1992). II.2.1.4. Estratificación. El matorral costero, de manera general, se presenta en terrenos cercanos a la línea de costa, este tipo de vegetación llega a penetrar hasta 30 km tierra adentro ocupando grandes extensiones, principalmente en laderas cercanas a la Sierra de San Pedro Mártir, a una altitud de 500 m (Delgadillo-Rodríguez, 1992) (Fig. 9). El matorral costero se presenta en las zonas: Ensenada (1), Guadalupe (2), Ojos Negros (3), San Vicente (11), Santo Tomás (12).



Ahora bien, el chaparral costero se encuentra desde los 20 a los 500 msnm y de la línea de costa hasta 25 km tierra adentro, siendo su distribución muy irregular, estando sujeta algunas veces, a similares condiciones ambientales, a la que está sometido el matorral costero (Delgadillo, 1992). El chaparral desértico se encuentra en áreas de transición entre la vegetación desértica. Las áreas con vegetación desértica se presentan en condiciones climáticas más secas y por abajo del chaparral de montaña, y de los bosques de coníferas, en altitudes que van desde los 1,000 a los 1,300 m. El chaparral de montaña se encuentra distribuido en ambas vertientes de las Sierras Norte del estado, a partir de los 700 msnm hasta los límites de los bosques de coníferas. El chaparral costero se presenta en las zonas: Ensenada (1), Guadalupe (2), Ojos Negros (3), San Vicente (11), Santo Tomás (12). El chaparral desértico se presenta de manera restringida en las vertientes Este de las sierras de Juárez y San Pedro Mártir, lo que en cierta forma se podría considerar dentro de las zonas: Alamos (5), Trinidad (6) y Santa Clara (7). El chaparral de montaña se presenta en las zonas: Pantalones (4) y Rancho Mike Sky (10). El bosque de coníferas se localiza principalmente en las altas montañas de clima frío-templado, encontrándose en su totalidad en las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir. El bosque de pino de montaña se encuentra principalmente al Norte de Baja California, por lo general, por arriba del chaparral conformando el piso de vegetación de mayor altitud entre los 1,200 y 2,800 msnm. El bosque de pino costero se localiza en la costa Noroccidental de Baja California, las reducidas áreas boscosas conformadas, se ubican muy cerca de las costas, en altitudes no mayores a los 500 m. El bosque de coníferas se presenta en las zonas: Pantalones (4) y Rancho Mike Sky (10). La vegetación de matorral xerófilo desértico se encuentra en una de las regiones más áridas, ya que presenta escasa precipitación, baja humedad del suelo y un alto porcentaje de días soleados tanto en verano como en invierno. La vegetación se distingue por la simplicidad de su composición florística, sobre todo en las planicies arenosas, que representan un alto porcentaje del área; sin embargo, en las partes altas de las bajadas, colinas y montañas, existe una rica vegetación. Este tipo de vegetación se presenta por debajo de los 500 msnm (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). El matorral xerófilo desértico se presenta en las zonas: Santa Clara (7), Puertecitos (8) y San Felipe (9). A pesar de su poca cobertura dentro de la zona de las carreras, es importante considerar a la vegetación riparia, ya que son muchos los puntos en los que la ruta de las carreras cruza por zonas con este tipo de vegetación. La vegetación riparia usualmente se desarrolla a lo largo de ríos, arroyos y cañadas, y aunque la península de Baja California no se caracteriza por la abundancia de este tipo de corrientes de agua, la región noroeste, incluidas sus sierras, sí cuentan con algunos arroyos de regular caudal, originados principalmente en las altas y medias montañas de las sierras y zona costera, con dirección hacia la vertiente del Pacífico. Algunas especies arbóreas de este tipo de vegetación como lo son Platanus racemosa (aliso) y Quercus agrifolia (ecino), se les puede encontrar desde los 20 msnm hasta los 2000 msnm.



La vegetación riparia se presenta en las zonas: Ensenada (1), Guadalupe (2), Ojos Negros (3), Pantalones (4), Rancho Mike Sky (10), San Vicente (11) y Santo Tomás (12). Aunque sólo sean cruces cortos, estos tienen significancia por su alta incidencia a lo largo de la ruta de las carreras. II.2.1.5. Especies dominantes: forma de crecimiento, distribución espacial y temporal, área de cobertura. Para el caso particular del matorral costero en Baja California, puede dividirse en cuatro series de acuerdo a la especie dominante (Pase, 1982).

Ä Serie Agave Ä Serie Simmondsia Ä Serie Ambrosia Ä Serie Machaerocerus

Aunque la dominancia de cada uno de éstos géneros y respectivas especies puede ser muy relativa. Presentan las siguientes formas de crecimiento: herbáceas, suculentas, semisuculentas, arbustos y subarbustos. En lo que respecta a la distribución, este tipo de vegetación está distribuido a lo largo de la costa Noroccidental de la Península de Baja California, desde la línea internacional hasta aproximadamente el Paralelo 30° (El Rosario), aunque no en forma continua. Evidencias en la distribución indican que, durante el período xerotérmico (aproximadamente hace 8,000- 12,000 años), éste tipo de vegetación tuvo un mayor movimiento hacia la costa que tenía sequía y condiciones cálidas (Axelrod, 1975, en Axelrod, 1978). Ahora bien, en cuanto a el área de cobertura, el matorral costero junto con el chaparral ocupa una superficie aproximada de 1’800,000 hectáreas en el estado. Al chaparral en Baja California se le ha dividido en cuatro series (Pase, 1982).

Ä Serie Chamizo. Caracterizada por Adenostoma fasciculatum. Ä Serie Ceanothus. Representada por el género Ceanothus Ä Serie Manzanita. Representada por el género Arctostaphylos spp. Ä Serie Encino arbustivo. Caracterizada por Quercus dumosa.

La forma de crecimiento de estas series es arbustiva. Esta ocurre de manera única en el Noroeste de la península, partiendo desde la línea internacional con los Estados Unidos de América, hasta aproximadamente el Paralelo 30° hacia el Sur; y de la línea de costa en el Pacífico, hasta los límites con los bosques de coníferas en las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir. Las evidencias sugieren que el nacimiento del chaparral, como una formación regional es un evento comparativamente reciente (Axelrod, op. cit.). Este mismo autor, basado en sus observaciones del chaparral moderno, cree que el chaparral zona (“climax”), en su mayor parte se originó en el Cuaternario Tardío.



En Baja California, el chaparral cubre una superficie aproximada, junto con el matorral costero, de 1’800,000 hectáreas, siendo la segunda mayor extensión en la península, superada sólo por la vegetación desértica. El bosque de coníferas de Baja California se encuentra clasificado en tres tipos:

Ä Bosque de pino. Tipo de bosque predominante. Ä Bosque de Juniperus. Representado por Juniperus californica. Ä Bosque de Cupressus.

En el bosque de pino, la especie dominante en los bosques del Norte de Baja California es Pinus jeffreyi, en la Sierra de Juárez. En San Pedro Mártir, esta dominancia es compartida con P. lambertiana, P. murrayana, y Abies concolor. En San Pedro Mártir se manifiesta la mayor presencia de especies de pinaceas y de otros taxa conocidas como componentes boreales: Cupressus montana (endémico), Calocedrus decurrens y Populus tremuloides. La distribución del bosque de pino en Baja California, se encuentra restringida en las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir. Existen dos especies del género Pinus (Pinus atennuata y Pinus muricata) que se encuentran en la parte costera del Pacífico, estas especies conforman lo que se denomina bosque de pino costero, el cual se presenta en altitudes por debajo de los 500 msnm. Algunas localidades de mayor ocurrencia de estos pinos son cañón Arce, cañón Doña Petra (cercanías de Ensenada), San Vicente y Ejido Eréndira. En el bosque de Juniperus muy pocas veces el género Juniperus ha sido descrito como un componente principal de áreas boscosas de Baja California y que, al igual que Cupressus, no ocupan grandes extensiones, a diferencia de los bosques de pinos. En Baja California sólo se encuentra una especie, Juniperus californica. Su distribución ocurre sólo en la parte Norte, en las localidades de La Rumorosa, Ejido Héroes de la Independencia, Valle de Ojos Negros, Sierras de Juárez y San Pedro Mártir. El bosque de Cupressus, considerado como relicto, está restringido a ciertas áreas geográficas, en ambientes ecológicos muy específicos que le permiten desarrollarse vigorosamente, aunque con las limitantes en la regeneración de su población. Dos especies del género Cupressus ocurren exclusivamente en el Norte de la Península de Baja California, siendo estas, Cupressus arizonica, var. stephensonii y C. montana. Se distribuyen en montañas bajas de la costa Noroeste, montañas centrales y Sierra de San Pedro Mártir. Además otra Cupressacea ocurre en San Pedro Mártir: Calocedrus decurrens. En cuanto a la forma de crecimiento de esta vegetación, se tiene que los elementos que conforman al bosque de coníferas se caracteriza por ser componentes arbóreos principalmente, aunque, en el caso del bosque de Cupressus se presenta la forma de crecimiento arbustiva. Es muy probable que los primeros pinos entraran a México por la Sierra Madre Occidental, durante el Cretácico Tardío o al inicio del Terciario, pero no después del Mioceno (Mirov, 1970; citado por Delgadillo, 1992). Sin embargo, Wilff (1943; en Eguiluz, 1985), cree que arribaron hasta mediados del Terciario, posteriormente los pinares atravesaron México a mediados del Terciario por el Oeste de los Estados Unidos de América, a través de la Sierra Madre Oriental.



Martin y Harrel (1957; en Eguiluz, op. cit.) sugieren que la mayoría de la flora mesofítica arco-terciaria (incluyendo los pinares), llegaron por este rumbo a los bosques montañosos de México, a más tardar durante el Cenozoico Medio. El macizo forestal más extenso de la entidad cubre una superficie de 342,113 hectáreas en Sierra Juárez, y 149,660 hectáreas en San Pedro Mártir (Delgadillo-Rodríguez, 1992). En cuanto al matorral xerófilo desértico, las especies dominantes son: Larrea tridentata y Franseria dumosa. Así mismo, se encuentran algunos otros géneros de cactáceas, como Opuntia cineracea y de especies xerorriparias como Chilopsis linearis y Dalea spinosa. Es importante mencionar que la presencia de algunas de las especies de este tipo de vegetación comienza a ser notoria conforme se avanza hacia el sur; un ejemplo de este caso es el del cardón (Pachycereus pringlei), cuya distribución se inicia en la parte sur del desierto de San Felipe (Valle de los Cardones); además, esta especie se presenta en forma de población relicta al pié de la Sierra de San Pedro Mártir en la parte Noreste de la misma. Las formas biológicas de crecimiento que presenta esta vegetación son: arbustivas, semisuculentas y suculentas. La distribución de estas especies se extiende al Noreste de Baja California, de manera continua desde el lado Este de las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir, por debajo de los 1,000 msnm, hasta el Sur de Bahía de los Angeles, abarcando los municipios de Mexicali y Ensenada (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). El área que cubre la vegetación xerófila desértica, es de aproximadamente 8,850 km2, sin considerar el área sujeta a inundación (López-Saavedra, 1991). Las principales especies de las zonas riparias de Baja California se caracterizan por ser arbóreas y estas son, Platanus racemosa, Quercus agrifolia (ambas desde los 20 a los 2000 msnm); Salix exigua, S. bonplandiana, S. goodingii var. vallicola, S. lasiolepis, S. laevigata, S. hindsiana, Populus tremuloides, P. freemonti var. freemonti, P. trichocarpa, Prosopis glandulosa, P. pubescens, Acacia farnesiana y A. greggii. Aunque también se presentan las formas biológicas arbustiva y herbácea en las especies acompañantes (Delgadillo-Rodríguez, 1992). II.2.1.6. Especies acompañantes. En el inciso II.2.1.2. se señalan las especies que se presentan asociadas al tipo de vegetación presentes en la zona de estudio y que fueron definidas en el inciso II.2.1.1., en dichos listados se incluyen y presentan aquellas especies identificadas en campo, así como las reportadas en bibliografía para el área de estudio definida. II.2.1.7. Especies de valor comercial.



De un total de 450 especies catalogadas como de importancia económica a nivel nacional, 211 se encuentran en Baja California, de las cuales el 47% son comestibles, el 29% son medicinales, el 10% son forrajeras, el 10% son industriales y el 4% sirven para otros usos. Las especies con potencial de explotación se dividen en dos categorías: especies maderables y especies no maderables. Dentro de las primeras se incluyen el pino, el encino y la manzanita, que se utilizan como combustibles. Dentro de las especies no maderables se encuentran la jojoba y la palmilla, entre otras (Gobierno del Estado de Baja California). A continuación se presenta una relación de plantas que se encuentran en la zona de las carreras, señalando algunos de sus usos (Delgadillo-Rodríguez, 1992; INEGI, 1996, Anuario Estadístico del Estado de Baja California). Acacia greggii (artesanal). Arctostaphylos glandulosa var.crassifolia (leña para ahumadoras de pescado). Ambronia maritima (forraje). Ambrosia sp. (forraje). Adenostoma fasciculatum (forraje). Bursera hidsiana (medicina). Fouquieria columnaris (artesanal). Juniperus californica (leña y cercas). Larrea tridentata (medicina). Pinus jeffreyi (industria). Pinus monophylla (industria). Prosopis sp. (leña). Simmondsia chinensis (industria). Yucca schidigera (industria). Yucca whipplei (industria). II.2.1.8. Especies de algún tipo de estatus. En el siguiente cuadro se presenta una relación de las especies florísticas que de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su protección.

Nombre Científico Nombre Común Estatus Abies concolor Abeto blanco Protección especial Ferocactus viridescens Biznaga Amenazada Pinus jeffreyi Pino negro Protección especial Pinus quadrifolia Pino piñonero Protección especial Pinus monophylla Pino piñonero Protección especial Cupressus montana Cedro de San Pedro Mártir Rara



Nombre Científico Nombre Común Estatus Juniperus californica Huata Rara Pinus atennuata Pino costero Protección especial Calocedrus decurrens Pino Amenazada Pinus coulteri Pino rojo Protección especial Pinus edulis Piñón prieto Protección especial Pinus contorta murrayana Protección especial Pinus muricata Pino costero Peligro de extinción Lophocereus schottii forma mickleyanus

Cabeza de viejo Rara

Así mismo, en el recuadro siguiente se presentan las especies florísticas raras, endémicas, amenazadas, en peligro de extinción y sujetas a protección especial en el Estado de Baja California, que inciden en el área de interés. Basada en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado (Gobierno del Edo. de B.C., 1995).

Nombre Científico Nombre común Estatus Abies concolor Abeto blanco Rara Pinus jeffreyi Pino negro Protección especial Pinus lambertiana Pino dulce Amenazada Pinus monophylla Pino piñonero Protección especial Pinus quadrifolia Pino cuatro hojas Protección especial Pinus ponderosa Pino real o blanco Amenazada Cupressus montana Cedro de San Pedro Mártir Rara Juniperus californica Huata Rara Pinus atennuata Pino costero Protección especial Calocedrus decurrens Pino Amenazada Pinus coulteri Pino rojo Protección especial Pinus edulis Piñón prieto Protección especial Pinus muricata Pino costero Peligro de extinción Pinus contorta murrayana Protección especial Ferocactus acanthodes var. acanthodes

Biznaga En peligro de extinción *

Lophocereus schottii forma mickleyanus

Cabeza de viejo Rara *

* Especies endémicas (SEDESOL. Diario Oficial del 16 de mayo de 1994; Gobierno del Edo. de Baja California, POEBC, 1995). Especies que son prioritarias para su conservación (Delgadillo-Rodríguez, 1992).



Nombre científico Nombre común

Arctostaphylos sp. Chamizo Adenostoma fasciculatum Chamizo A. sparsifolium Chamizo Dudleya sp. Siempre viva Prosopis sp. Mezquite Ferocactus sp. Biznaga Fouquieria splendens Ocotillo Quercus agrifolia Encino grande

II.2.1.9. Especies de valor cultural para etnias o grupos locales. Relación de plantas y sus categorías antropocéntricas usadas por las comunidades indígenas de Baja California, presentes en el área de estudio (Delgadillo-Rodríguez, 1992). Plantas de uso medicinal. Ambrosia psilostachya Anemopsis californica Artemisia californica Asclepias subulata Baccharis glutinosa B. brachyphylla Brickellia californica Ceanothus cuneatus Centaurium venestum Chorizante interposita Daucus pusillus Dudleya lanceolata Ephedra californica Eriodyctyon angustifolium E. lanatum E. trichocalix Eriogonum fasciculatum var. fasciculatum Euphorbia micromera Gnaphalium purpureum Haplopappus juarezensis H. junceus Heliotropium curassavicum var. oculatum lpomopsis tenuifolia Juniperus californica Lonicera subspicata var. johnstoni



Marrubium vulgare Mimulus brevipes Mirabilis laevis var. laevis Nicotiana attenuata N. glauca Opuntia phaeacantha Paeonia californica Phoradendron bolleanum Populus fremontii var. fremontii Porophyllum gracile Prosopis glandulosa var. torreyana Rhamnus californica Rhus laurina R. ovata Salvia apiana S. californica S. pachyphylla Sambucus mexicana Simmondsia chinensis Tauschia arguta Trichostema lanatum Urtica holoserica Viguieria laciniata Plantas de uso comestible. Adenostoma fasciculatum var. fasciculatum Agave deserti Arctostaphylos glandulosa var. crassifolia Dudleya lanceolata D. pulverulenta var. pulverulenta Echinocereus engelmanii Ferocactus acanthodes var. lecontei Fraxinus trifoliata Isomeris arborea Juniperus californica Nasturtium officinale Opuntia acanthocarpa O. phaeacanta Pinus quadrifolia Prosopis glandulosa var. torreyana Prunus ilicifolia Quercus agrifolia Q. chrysolepis Q. dumosa



Sambucus mexicana Yucca schidigera Y. whipplei Plantas usadas en la vivienda. Adenostoma fasciculatum var. fasciculatum Baccharis glutinosa B. sarathroides Juniperus californica Lotus scoparius var. scoparius Nolina palmeri Quercus agrifolia Q. dumosa Salix laevigata Plantas de uso mágico. Anemopsis califomica Artemisia tridentata Baccharis brachyphylla Datura discolor D. inoxia Nicotiana attenuata Salvia apiana S. californica Tauschia arguta Plantas de uso artesanal. Acacia greggii Agave deserti Juncus acutus J. cooperi Lotus scoparius var. scoparius Salix hindsiana var. leucodendroides S. laevigata Scirpus Plantas usadas en cercas. Adenostoma fasciculatum var. fasciculatum Arundo donax Juniperus californica Quercus agrifolia



Plantas usadas para bebida. Arctostaphylos glandulosa var. crassifolia Fraxinus trifoliata Juniperus californica Salvia columbrariae Plantas usadas como saponíferas. Yucca schidigera Plantas usadas como condimento. Chaenactis quadrifolia

Plantas usadas como resinas. Pinus quadrifolia II.2.2. Fauna. El origen de la fauna en Baja California está estrechamente relacionado con los cambios climáticos ocurridos en el periodo Terciario, particularmente durante las glaciaciones, que provocaron modificaciones en la distribución de la flora, y con ello también en la distribución de la fauna norteamericana. El desarrollo y establecimiento de los diferentes tipos de vegetación presentes en el estado, ocasionó la emigración e inmigración de especies animales. Se estableció una diversidad de corrientes, o corredores migratorios, que dieron como resultado una variedad de especies afines con los elementos componentes de otras regiones aledañas a la península (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). Baja California se divide en cuatro distritos faunísticos (Gobierno del Edo. de B.C., POEBC, 1995), localizándose tres de éstos dentro de la zona de interés (Fig. 10), los cuales se mencionan a continuación. Distrito de San Pedro Mártir. Comprende las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir, por arriba de los 1,200 msnm en el lado occidental y de 1,400 a 1,500 nsnm en el vértice oriental. Algunas especies características de este distrito son la víbora de cascabel, borrego cimarrón, venado cola blanca, águila ratonera, puma y zorra gris. Distrito del Desierto del Colorado. Cubre toda la parte Noroeste de Baja California entre el nivel medio del mar y una altitud de 1,400 nsnm en la frontera con la Sierra de Juárez y 1,700 msnm o más en la porción Este de la Sierra de San Pedro Mártir. Algunas especies características de este distrito son el borrego cimarrón, gato montés, coyote, serpiente de cascabel y la iguana del desierto.



Distrito San Dieguense. Ocupa la porción Noroeste de Baja California, representa una extensión del Sur de California. Abarca desde el nivel medio del mar hasta los 1,200 msnm donde colinda con la vertiente Oeste de la Sierra de Juárez y hasta los 1,400 msnm donde colinda con la Sierra San Pedro Mártir. Algunas especies características son el camaleón, cerceta ala verde, pato golondrina, codornices y coyote. II.2.2.1. Fauna característica. La fauna característica de la región Norte de Baja California, y en particular de la zona de interés, está representada por los siguientes grupos principales. Aves: Passeriformes, Falconiformes, Galliformes, Piciformes, Columbiformes, Coraciformes, Apodiformes, Cuculiformes, Anseriformes, Gruiformes, Ciconiformes. Anfibios: Anuros (ranas y sapos) y Urodelos (salamandras). Reptiles: Lacertilidos (lagartijas) y Ofidios (serpientes). Mamíferos: Roedores (ratones, ardillas y topos). Lagomorfos (conejos y liebres). Carnívoros: felinos (gato montés, puma) y caninos (coyotes y zorros). Ungulados (venado y borrego cimarrón). Con base en la zonificación que se hizo para la caracterización del área de estudio, a continuación se presentan los distintos grupos de animales que se encuentran en cada una de las zonas: Zona 1, Ensenada: Anfibios: anuros y urodelos. Reptiles: lacertílidos y ofidios. Mamíferos: roedores y lagomorfos. Zona 2, Guadalupe: Anfibios: anuros y urodelos. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos y carnívoros (coyote). Zona 3, Ojos Negros: Anfibios: anuros.



Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos y carnívoros (coyote). Zona 4, Pantalones: Anfibios: anuros. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (caninos) y ungulados (venado). Zona 5, Alamos: Anfibios: anuros. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (caninos y gato montés) y ungulados (venado). Zona 6, Trinidad: Anfibios: anuros. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (caninos y felinos) y ungulados (venado). Zona 7, Santa Clara: Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (coyote y gato montés) y ungulados (borrego cimarrón). Zona 8, Puertecitos: Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (coyote y gato montés) y ungulados (borrego cimarrón). Zona 9, San Felipe: Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (coyote y gato montés) y ungulados (borrego cimarrón). Zona 10, Rancho Mike Sky: Anfibios: anuros. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (caninos) y ungulados (venado). Zona 11, San Vicente: Anfibios: anuros y urodelos. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos y carnívoros (caninos). Zona 12, Santo Tomás: Anfibios: anuros y urodelos. Reptiles: lacertilidos y ofidios. Mamíferos: roedores, lagomorfos, carnívoros (caninos) y ungulados (venado).



II.2.2.2. Diversidad de especies. En cuanto a diversidad, en la zona de interés se pueden encontrar aves tanto migratorias como residentes, mismas que a continuación se enlistan (Alvarez-Aldaco, 1988; National Geographic Society, 1983; y Gerardo-Avendaño, 1993).

Nombre científico Nombre común Características específicas

CIC0NIFORMES Familia Ardeidae Garzas Ixobrychus exilis Avetoro Botaurus lentiginosus Migratoria Nycticorax nycticorax Butorides striatus Bubulcus striatus Bubulcus ibis Casmerodius albus Garzón blanco Ardea herodias Garza azul Egretta thula Garza nivea Migratoria ANSERIFORMES Familia Anatidae Cisnes, gansos y

patos

Anas platyrhynchos Pato de collar Migratoria Anas strepera Pato pinto Migratoria Anas falcata Migratoria Anas crecca Pato alas verdes Migratoria Anas formosa Migratoria Anas americana Migratoria Anas acuta Pato golondrino Migratoria Anas bahamensis Migratoria Anas cyanoptera Cerceta parda Migratoria Aythya valisineria Migratoria Aythya ferina Migratoria Aythya americana Migratoria Aythya fuligula Migratoria Aythya affinis Migratoria Oxyura jamaicensis Pato chiquito Migratoria Oxyura dominica Migratoria GRUIFORMES Familia Rallidae Pollos de agua,

rascones y fúlicas

Gallinula chloropus Polla de agua




Fulica americana Gallareta gris Porzana carolina Gallineta de

ciénaga Migratoria

Rallus limicola Rascón de agua o Sora

Rallus longirostris FALCONIFORMES Familia Cathartidae Buitres americanos Cathartes aura Buitre pavo o

zopilote

Familia Accipitridae Aguilas, milanos y halcones

Accipiter striatus Migratoria A. cooperi Gavilán pollero Migratoria Aquila chrysaetos Aguila real Buteo jamaicensis Halcón cola roja Circus cyaneus Gavilán marismero Migratoria Elanus caeruleus Milano cola-blanca Familia Flaconidae Halcones

verdaderos y caracaras

Flaco sparverius Halconcillo GALLIFORMES Familia Phasianidae Faisanes y

codornices

Callipepla californica Codorniz de California

Oreortyx pictus Codorniz de montaña

COLUMBIFORMES Familia Columbidae Palomas Columba fasciata Paloma de collar Columba livia Paloma roca Zenaida macroura Huilota Z. aurita Paloma zenaida CUCULIFORMES Familia Cuculidae Geococcyx californianus Correcaminos STRINGIFORMES Familias Tytonidae y Strigidae Búhos y lechuzas Athene cunicularia Búho excavador




Bubo birginianus Búho de cuernos grandes

Otus kennicottii Tyto alba Lechuza APODIFORMES Familia Trochilidae Colibríes Calypte anna Colibrí Cuello-

escarlata

C. costae Colibrí Garganta-violeta

CORACIFORMES Familia Alcedinidae Reyes pescadores Ceryle alcyon Martín Pescador-

norteño Migratoria

PICIFORMES Familia Picidae Pájaros carpinteros Colaptes auratus Carpintero Alas-

rojas

Melanerpes formicivorus Carpintero Encinero

Picoides nuttallii Carpintero de Nutall Sphyrapicus varius Carpintero Saucero PASSERIFORMES Familia Tyrannidae Mosqueros o

atrapa moscas

Myiarchus cinerascens Mosquero Copetón-cenizo

Pyrocephalus rubinus Mosquero Cardenalito

Sayornis nigricans Mosquero Negro S. saya Mosquero Llanero Tyrannus vociferans Familia Alaudidae Alondras Eremophila alpestris Alondra cornuda Familia Hirundinidae Golondrinas Hirundo pyrrhonota Golondrina risquera Migratoria Tachycineta thalassina Golondrina verde Migratoria Tachycineta bicolor Familia Corvidae Azulejos, cuervos y

urracas

Aphelocoma coerulescens Azulejo de matorral




o urraca azul Corvus corax Cuervo común Gymnorhinus cyanocephalus Urraca piñonera Familia Paridae Parus gambeli Mascarita

montañesca

P. inornatus Copetón Psaltriparus minimus Sastrecillo

orijinegro

Familia Sittidae Saltapalos Sitta carolinensis Saltapalo pecho-

blanco

S. pygmeae Saltapalo enano S. canadensis Saltapalo Migratoria Familia Troglodytidae Reyezuelos Cistothorus palustris Saltapared

tepetatero

Thryomanes bewickii Saltapared tepetatero

Familia Muscicapidae Tordos Catharus guttatus Mirlo solitario Migratoria Chamea fascrata Camea Myadestes townsendi Jilguero norteño Migratoria Regulus calendula Reyezuelo rojo Migratoria Polioptila caerulea P. melanura P. nigriceps Ridgwayia pinicola Migratoria Sialia mexicana Azulejo occidental S. currucoides Migratoria Turdus migratorius Migratoria T. rutopalliatus Migratoria T. grayi Migratoria Familia Laniidae Alcaudones Lanius ludovicianus Familia Mimidae Mimus polyglottos Cenzontle norteño Toxostoma cinercum Cuitlacoche

ceniciento

T. redivivum Cuitlacoche




californiano T. lecontei Familia Motacillidae Anthus spinoletta Alondra de agua Migratoria Familia Bombycillidae Bombycilla cedrorum Chinito Migratoria Familia Pitilogonatidae Phainopepla nitens Capulinero negro Familia Laniidae Lanius ludovicianus Verdugo Familia Virenidae Vireo bellii Víreo aceitunado Familia Emberizidae Agelaius phoeniceus Sargento Dendroica coronata Verdín rumpa-

amarilla Migratoria

D. nigrescens Verdín garganta-negra

Migratoria

Euphagus cyanocephalus Tordo ojos-amarillos

Geothypis trichas Tapaojito Icterus cucullatus Oriol con capota Junco hyemalis Carbonero Migratoria Passerculus sandwichensis Gorrión de sabana Passerella iliaca Gorrión vulpino Migratoria Pheucticus melanocephalus Tigrillo Migratoria Melospiza melodia Gorrión cantor Pipilo erythrophthalmus Toquí semillero P. fuscus Toquí pardo Quisculus mexicanus Zanate Sturnella neglecta Triguero occidental Migratoria Wilsonia pusilla Pelucilla Zonotrichia leucophrys Zacatero mixto Migratoria Familia Fringillidae Carduelis psaltria Dominico dorado Carduelis lawrencei Dominico de

Lawrence Migratoria

Carpodacus mexicanus Gorrión común Loxia curvirostra Picocruzado Migratoria



Así mismo, en la zona de interés se localizan algunos anfibios, de los cuales se presenta a continuación una relación.

Nombre científico URODELOS Salamandras

Batrachoseps nigriventris Aneides lugubris

ANUROS Ranas

Hyla regilla Hyla cadaverina Rana aurora Rana catesbeiana Scaphiopus hammondii

Sapos Bufo boreas B. microscaphus B. punctatus

A continuación se presenta una relación de los reptiles, cuya distribución coincide con las rutas de las CFC (Stebbins, 1985; Grismer, 1993).

Nombre científico Nombre común Lacertilidos Lagartijas y geckos Anniella pulchra Callisaurus draconoides Lagartija cola de zebra Cnemidophorus tigris Lagartija cola de látigo C. hyperythrus Lagartija cola de látigo Coleonyx swaitaki Gecko descalzo C. variegatus Gecko bandeado del Oeste Dipsosaurus dorsalis Iguana del desiérto Elgaria multicarinata Lagartija caimán Eumeces gilberti Eumeces skiltonianus Gambelia wislizenii Lagartija leopardo Petrosaurus mearnsi Phyllodactylus xanti Gecko Phrynosoma coronatum Camaleón o tapaya Sceloporus magister Lagartija espinosa Sceloporus orcutti Lagartija espinosa



Nombre científico Nombre común Sceloporus occidentalis Lagartija espinosa Uma notata Urosaurus microscutatus Uta stanburiana Xantusia vigilis Lagartija nocturna del desiérto X. henshawi Lagartija nocturna del granito Ofidios Serpientes de cascabel,

culebras y boas Arizona elegans Crotalus cerastes Serpiente de cascabel de

cuernitos Crotalus mitchelli Serpiente de cascabel

manchada o salpicada Crotalus ruber Serpiente de cascabel de

diamantes rojos Crotalus viridis Serpiente de cascabel del

Oeste Hypsiglena torquata Serpiente nocturna L. getulus o getula Serpiente real de California Leptotyphlops humilis Serpiente o culebrita ciega Lichanura trivirgata Boa rosada Masticophis lateralis Serpiente látigo de California M. flagellum Serpiente látigo Pituophis melanoleucus Serpiente topera Rhinocheilus lecontei Serpiente de nariz alargada Salvadora hexalepis Serpiente nariz de parche Tantilla planiceps Serpiente cabeza-negra de

California Thamnophis couchi Serpiente acuática Trimorphodon biscutatus Lira

La siguiente relación, muestra la diversidad de mamíferos que se pueden encontrar en la zona abarcada por las rutas de las CFC (Gobierno del Edo. de B.C. POEBC, 1995; Whitaker, 1980).




Roedores Ardillas, ratones y topos Ammospermophilus leucurus Ardilla antílope cola-blanca Dipodomys agilis Rata canguro ágil D. merriami Rata canguro Eutamias merriami Chipmunk de San Pedro Mártir Microtus californicus Ratón de campo Neotoma fuscipes Rata maderera de patas morenas N. lepida Rata maderera Onychomys torridus Ratón escorpión Perognathus baileyi Ratón de bolsillo P. californicus Ratón de bolsillo P. fallax Ratón de bolsillo P. formosus Ratón de bolsillo de cola larga P. longimembris P. spinatus Ratón de bolsillo espinoso Peromyscus boylii P. californicus Ratón de California P. eremiaus Ratón de cactus P. maniculatus Ratón venado P. truei Ratón de piñón o piñonero Reithrodontomys megalotis Ratón Scapanus latimanus Topo Spermophilus beecheyi Ardilla de suelo de California Tamiasciurus hudsonicos Thomomys bottae Topo T. umbrinus Lagomorfos Conejos y liebres Sylvilagus bachmani Conejo cepillo S. audobonii Conejo cola de algodón Lepus californicus Liebre cola-negra Familia Procyonidae Mapache y cacomistle Bassariscus astutus Cacomistle Procyon lotor Mapache Familia Mustelidae Zorrillos Mephitis mephitis Zorrillo rayado Spillogale putorius Zorrillo manchado Carnívoros caninos Coyotes y zorros Canis latrans Coyote Urocyon cinereoargenteus Zorra gris



Nombre científico Nombre común Vulpes macrotis Zorra roja Carnívoros felinos Puma y gato montés Felis concolor Puma Felis rufus Gato montés Ungulados Borrego cimarrón y venado Odocoileus hemionus Venado bura Ovis canadensis cremnobates Borrego cimarrón Insectívoros Musarañas Notisorex crawfordi Musaraña de desierto Sorex ornatus Musaraña de ornato Murciélagos Antrozous pallidus Choeronycteris mexicana Murciélago lengua larga Eptesicus fuscus Eumops perotis Lasiurus borealis Macrotus californicus Murciélago nariz de hoja de California Myotis californicus M. milleri M. yumanensis M. volans Murciélago piernas largas Pipistrellus hesperus Tadarida femorosacca

II.2.2.3. Especies dominantes. A continuación se presenta la relación de especies dominantes que se encuentran en el área de interés.

Nombre científico Nombre común Aves. Aphelocoma coerulescens Urraca azul Buteo jamaicensis Gabilán cola roja Callipepla californica Codorniz de California Calypte anna Colibrí cuello escarlata Carpodacus mexicanus Gorrión común Catharus guttatus Mirlo solitario Colaptes auratus Carpintero alas rojas Corvus corax Cuervo Falco sparverius Halconcillo Gymnorhinus cyanocephalus Urraca piñonera



Nombre científico Nombre común Junco hyemalis Carbonero Melanerpes formicivorus Carpintero encinero Mymus polyglottos Cenzontle norteño Oreortyx pictus Codorniz de montaña Pipilo erythrophthalmus Toqui semillero P. fuscus Toqui pardo Psaltriparus minimus Sastrecillo orijinegro Sayornis nigricans Mosquero negro Sialia mexicana Azulejo occidental Zenaida macroura Huilota Zonotrichia leucophrys Zacatero mixto Anfibios Hyla cadaverina Rana de California Hyla regilla Rana del Pacífico Reptiles Cnemidophorus tigris Lagrtija cola de látigo Coleonyx variegatus Gecko bandeado Crotalus viridis Serpiente de cascabel del Oeste Elgaria multicarinata Lagartija caimán Lampropeltis getulus o getula Serpiente real de California Pituophis melanoleucus Serpiente topera Sceloporus occidentalis Lagartija espinosa S. orcutti Lagartija espinosa Uta stanburiana Lagartija manchada de los costados Mamíferos Ammospermophilus leucurus Ardilla antílope de cola blanca Canis latrans Coyote Dipodomys agilis Rata canguro ágil D. merriami Rata canguro Lepus californicus Liebre Neotoma fuscipes Rata maderera de patas morenas N. lepida Rata maderera del desierto Perognathus baileyii Ratón de bolsillo P. californicus Ratón de bolsillo de California P. formosus Ratón de bolsillo de cola larga Peromyscus californicus Ratón de California Spermophilus beecheyi Ardilla de suelo Sylvilagus audobonii Conejo cola de algodón Sylvilagus bachmani Conejo cepillo



II.2.2.4. Zonas de reproducción de especies silvestres. Las zonas de reproducción de la fauna que se pueden encontrar dentro del área abarcada por las rutas de las carreras Baja 500 y Baja 1000; serán referidas en función del tipo de vegetación en la que se encuentran (hábitat). Ahora bien, debido a la gran extensión del área, resulta complicado señalar de manera específica las distintas zonas de reproducción; además de que muchas de las especies pueden reproducirse tanto en un tipo de vegetación como en otro, así como hay otras que no son tan versátiles y dependen de un tipo vegetacional en particular para poder reproducirse. Aves. Para los diferentes grupos de aves existen zonas de reproducción asociadas a los siguientes tipos de vegetación: Matorral costero, Chaparral costero, Chaparral de montaña, y Bosque de coníferas; pero principalmente se localizan en zonas riparias. Ahora bien, de acuerdo a la zonificación que se hizo para la caracterización de la zona de estudio, las áreas de reproducción de los distintos grupos de aves se encuentran en las siguientes zonas: Zona 1 Ensenada, Zona 2 Guadalupe, Zona 3 Ojos Negros, Zona 4 Pantalones, Zona 10 Rancho Mike Sky, Zona 11 San Vicente, Zona 12 Santo Tomás. Anfibios. Las zonas de reproducción de estos organismos se localizan de manera restringida en zonas de vegetación riparia y cuerpos de agua dulce de cualquiera de los tipos de vegetación que se encuentran dentro de la zona de las CFC. De acuerdo a la zonificación para la caracterización de la zona de estudio, las áreas de reproducción de este grupo de organismos se localizan en: Zona 1 Ensenada, Zona 2 Guadalupe, Zona 3 Ojos Negros, Zona 4 Pantalones, Zona 5 Alamos, Zona 6 Trinidad, Zona 10 Rancho Mike Sky, Zona 11 San Vicente, Zona 12 Santo Tomás; para Anuros. Para Urodelos las zonas son: Zona 1 Ensenada, Zona 2 Guadalupe, Zona 3 ojos Negros, Zona 4 Pantalones, Zona 10 Rancho Mike Sky, Zona 11 San Vicente y Zona 12 Santo Tomás. Reptiles. Debido a que la mayoría de estos organismos están adaptados para soportar la carencia de agua, y cuentan con estrategias especiales para obtenerla, se pueden reproducir en áreas que presentan los siguientes tipos de vegetación: Matorral costero, Chaparral costero, Chaparral de montaña, Bosque de coníferas, Chaparral desértico o de transición, y Matorral xerófilo desértico. Por lo anterior, se puede decir que las zonas de reproducción respectivas de las distintas especies de reptiles, se encuentran dentro de las diferentes zonas descritas para la caracterización de la zona de estudio. Mamíferos. En el caso de roedores, lagomorfos y carnívoros caninos como el coyote en particular; presentan sus zonas de reproducción en: Matorral costero, Chaparral costero, Chaparral de montaña, Bosque de coníferas, Chaparral desértico o de transición, y Matorral xerófilo desértico (a excepción de la Zona 1 Ensenada para el coyote, el resto de las zonificaciones hechas para la caracterización del área de estudio incluyen las áreas reproductivas de estos grupos de animales). Para el caso de carnívoros felinos como el gato montés sus zonas de reproducción se localizan dentro de las zonas (Zona 6 Trinidad, Zona 7 Santa Clara, Zona 8 Puertecitos, Zona 9 San Felipe y Zona 10 Rancho Mike Sky). Sin embargo, se particulariza sobre las siguientes especies por considerarse de gran relevancia dentro de las de interés cinegético; además de que se encuentran en estatus de conservación.



Las zonas de reproducción del venado bura (Odocoileus hemionus), se restringen principalmente al bosque de coníferas y chaparral de montaña (Zona 4 Pantalones, Zona 5 Alamo, Zona 6 Trinidad, Zona 10 Rancho Mike Sky). Otro caso especial de zonas de reproducción restringidas, es el del borrego cimarrón (Ovis canadensis cremnobates), cuyas zonas de reproducción se encuentran en las partes altas de las montañas desérticas de Baja California y las vertientes Este de las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir (Zona 7 Santa Clara, Zona 8 Puertecitos, Zona 9 San Felipe), (Fig.11) (Geist, 1971; Monson, 1980; y Arellano, 1990). II.2.2.5. Corredores biológicos ó rutas migratorias. Cuando se habla de rutas migratorias, se hace referencia a rutas para especies migratorias principalmente, como lo es el caso de muchas aves; aunque hay especies de animales que son residentes locales, las cuales requieren de desplazamientos distantes dentro de su área de distribución natural, para buscar alimento y agua; lo que conformaría un corredor biológico para dichas especies. Los principales corredores biológicos o rutas migratorias para las especies cuya distribución se circunscribe a los tipos de vegetación de chaparral y bosque de coníferas son: è Sierra Juárez. è Sierra de San Pedro Mártir. è Zonas riparias dentro del chaparral. è Cuerpos de agua aislados (lagunas, represos, pozas, etc.) que se localizan a lo largo de la zona. Además del área que incluye a las sierras de El Matomí, San Felipe, Sierra Pinta y Las Tinajas, cabe destacar que otra parte del corredor biológico del borrego cimarrón (Ovis canadensis cremnobates), que se encuentra dentro de la zona de las rutas de las CFC, la constituyen los siguientes puntos en el Sureste de la Sierra Juárez (Fig. 11): è Arroyo Grande. è Ejido Santa Catarina. è Ejido Jamau. Los puntos del corredor biológico del borrego cimarrón, corresponden a las zonas 6 Trinidad y 7 Santa Clara. II.2.2.6. Especies migratorias. De las distintas especies de animales que conforman la fauna que se encuentra dentro de los márgenes de las carreras Baja 500 y Baja 1000, sólo el grupo de las aves presenta especies migratorias, las cuales a continuación se enlistan (Gerardo-Avendaño, 1993; National Geographic Society, 1983).




Botaurus lentiginosus Anas platyrhynchos Pato de collar A. strepera Pato pinto A. falcata Pato A. crecca Pato alas-verdes A. formosa Pato A. americana Pato Anas acuta Pato golondrino A. bahamensis Pato A. cyanoptera Cerceta parda Aythya valisineria Pato A. ferina Pato A. americana Pato A. fuligula Pato A. affinis Pato Oxyura jamaicensis Pato chiquito Oxyura dominica Pato Porzana carolina Gallineta de ciénega o Sora Accipiter striatus Accipiter cooperii Gavilán pollero Circus cyaneus Gavilán marismero Ceryle alcyon Martín pescador Hirundo pyrrhonota Golondrina risquera Tachycineta thalassina Golondrina verde Sitta canadensis Saltapalo canadiense Catharus gutattus Mirlo solitario Myadestes townsendi Jilguero norteño Regulus calendula Reyezuelo rojo Ridgwayia pinicola Sialia currucoides Turdus migratorius Turdus rutopalliatus Turdus grayi Anthus spinoletta Alondra de agua Bombycilla cedrorum Chinito Dendroica coronatta Verdín rumpa-amarilla Dendroica nigrescens Verdín garganta-negra Junco hyemalis Carbonero



Nombre científico Nombre común Passerella iliaca Gorrión vulpino Pheucticus malanocephalus Tigrillo Sturnella neglecta Triguero occidental Zonotrichia leucophrys Zacatero mixto Carduelis lawrencei Dominico de Lawrence Egretta thula Garza nivea Loxia curvirostra Picocruzado

II.2.2.7. Especies endémicas, raras, amenazadas, en peligro de extinción o vulnerables. A continuación se presenta una relación de las especies endémicas de Baja California que se presentan en el área de interés (CFC Baja 500 y Baja 1000) (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995).

Nombre científico Nombre común Mamíferos Canis latrans clepticus Coyote de San Pedro Mártir Canis latrans peninsulae Coyote de la península Eutamias merriami obscurus Chipmunk de San Pedro Mártir Lepus californicus martirensis Liebre de San Pedro Mártir Microtus californicus grinelli Ratón del prado de sangre de Cristo Microtus californicus hyperythrus Ratón de los prados de San Pedro Mártir Myotis milleri Murciélago Neotoma lepida felipensis Rata maderera patas blancas del Desierto de

San Felipe N. fuscipes martirensis Rata maderera patas obscuras de San Pedro

Mártir Ovis canadensis cremnobates Borrego cimarrón Perognathus californicus mesopoluis Ratón de bolsillo de San Pedro Mártir P. longimembris aestivus Ratón de seda de bolsillo del Valle de San

Rafael P. spinatus cribates Ratón de seda de San Fernando Peromyscus maniculatus coolidgei Peromyscus truei martirensis Ratón patas blancas de San Pedro Mártir P. truei martinenesis Ratón patas blancas de San Pedro Mártir Scapanus latimarus anthomyi Topo pata ancha Scapanus latimanus anthonyi Topo de San Pedro Mártir Sorex ornatus ornatus Musaraña de ornato Spermophilus beecheyi rudipes Ardilla de tierra de Sierra de Juárez



Nombre científico Nombre común Spilogale putorius martirensis Zorrillo manchado de San Pedro Mártir Sylvilagus bachmani howelli Conejo de arbusto Tamiasciurus hudsonicos mearse Ardilla roja o ardilia de pino Thomomys umbrinus aphrastus Ratón de bolsitlo sureño Tumbrinus martirensis Ratón de bolsillo de San Pedro Mártir T. umbrinus siccovallis Ratón de bolsillo de El Cañón Cajón T. umbrinus juarenzis Ratón de bolsillo de Sierra de Juárez T. umbrinus jojobae Ratón de bolsillo de sangre de cristo Vulpes macrotis tenusrostris Zorra roja del Valle de la Trinidad Aves Callipepla californica plumbeus Codorniz de California Junco hyemalis Carbonero (migratoria) Oreortyx pictus confinis Codorniz de montaña Picoides villosus hyloscopus Carpintero cocotero Parus gumbeli atratus Mascarita montañesa Sitta pygmaea feucorucha Saltapalo enano

Fuente: Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California.

En la siguiente relación, se incluyen las especies de fauna Raras, Amenazadas, en Peligro de Extinción, o sujetas a Protección Especial, que se localizan en la zona de interés (SEDUE, 1991; Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995).

Nombre Científico Nombre común Estatus Rallus longirostris levipes Palmoteador Peligro de extinción * Rallus lonqirostris yumanensis Palmoteador de Yuma Peligro de extinción Aquila chrysaetos Aguila real Peligro de extinción Felis concolor Puma, león americano Peligro de extinción Felis rufus Gato montés Peligro de extinción Ovis canadensis cremnobates Borrego cimarrón Protección especial Carpodacus mexicanus Gorrión mexicano Protección especial Mimus polyglottos Cenzontle Protección especial Ardea herodias santilucae Garza azul Rara

* Endémicas. A continuación se presenta una relación de las especies de fauna, que se localizan en la zona de las carreras Baja 500 y Baja 1000, que de acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su protección.



Nombre Científico Nombre común Estatus Accipiter striatus Halcón Amenazada Accipiter cooperi Gavilán pollero Amenazada Anas americana Pato Protección especial Anas acuta Pato golondrino Protección especial Aneides lugubris Rara Anniella pulchra Rara Aquila chrysaetos Aguila real Peligro de extinción Athene cunicularia Búho excavador Amenazada Aythya affinis Pato Protección especial Bassariscus astutus Cacomistle Amenazada Callisaurus draconoides Lagartija cola de zebra Amenazada Choeronycteris mexicana Murciélago lengua larga Amenazada Cnemidophorus hyperythrus

Lagartija cola de látigo Amenazada

Coleonyx variegatus Gecko bandeado Rara Crotalus cerastes Serpiente de cascabel de cuernitos Protección especial Crotalus mitchelli Serpiente de cascabel salpicada o

manchada Protección especial

Crotalus ruber Serpiente de cascabel de diamantes rojos

Protección especial

Crotalus viridis S. de cascabel del Oeste Protección especial Dipodomys merriami Ratón canguro Amenazada Elgaria multicarinata Lagartija caimán Rara Eumeces gilberti Rara Gambelia wislizenii Lagartija leopardo Rara Hypsiglena torquata Serpiente nocturna Rara Icterus cucullatus Oriol con capota Amenazada Ixobrychus exilis Avetoro Amenazada Junco hyemalis Carbonero Peligro de extinción Lampropeltis getula Serpiente real de California Amenazada Lepus californicus Liebre cola-negra Rara Lichanura trivirgata Boa rosada Amenazada Masticophis lataralis Serpiente látigo de California Amenazada Masticophis flagellum Serpiente látigo Amenazada Microtus californicus Ratón de campo Peligro de extinción Myadestes townsendi Jilguero norteño Protección especial Myotis milleri Amenazada Neotoma lepida Rata maderera Amenazada Odocoileus hemionus Venado bura Amenazada



Nombre Científico Nombre común Estatus Ovis canadensis Borrego cimarrón Protección especial Passerculus sandwichensis

Gorrión de sabana Amenazada

Perognathus baileyi Ratón de bolsillo Rara Perognathus spinatus Ratón de bolsillo espinoso Amenazada Peromyscus boylii Amenazada Peromyscus maniculatus Ratón venado Amenazada Pipilo erythrophthalmus Toquí semillero Peligro de extinción Rallus longirostris Rascón Rara Regulus calendula Reyezuelo rojo Amenazada Ridgwayia pinicola Tordo Rara Scapanus latimanus Topo Amenazada Sorex ornatus Musaraña de ornato Rara Sylvilagus bachmani Conejo cepillo Rara Tantilla planiceps Serpiente cabeza-negra de California Rara Thamnophis couchi Culebra de agua Amenazada Trimorphodon biscutatus Lira Rara Uma notata Amenazada Vireo bellii Vireo aceitunado Peligro de extinción Vulpes macrotis Zorra roja Amenazada

II.2.2.8. Especies de valor comercial, cultural, de interés cinegético o científico. A continuación se presenta una relación de las especies faunísticas de valor comercial, cultural, de interés cinegético o científico que habitan en las áreas que atraviesa la ruta de las CFC.

Nombre científico Nombre común Ovis canadensis cremnobates Borrego cimarrón Odocoileus hemionus Venado bura Felis concolor Puma Felis rufus Gato montés Canis latrans Coyote Urocyon cinereoargenteus Zorra gris Sylvilagus audobonii Conejo cola-blanca Sylvilagus bachmani Conejo cepillo Lepus californicus Liebre Ammospermophilus leucurus Ardilla cola-blanca Spermophylus beecheyi Ardilla de suelo Oreortyx pictus Codorniz de montaña



Nombre científico Nombre común Callipepla californica Codorniz de california Zenaida macroura Paloma mañanera o huilota Columba fasciata Paloma de collar Anas platyrhynchos Pato de collar A. falcata Pato A. strepera Pato pinto A. crecca Pato alas verdes A. formosa Pato A. americana Pato Anas acuta Pato golondrino A. bahamensis Pato A. cyanoptera Cerceta parda Aythya valisineria Pato A. ferina Pato A. americana Pato A. fuligula Pato A. affinis Pato Oxyura jamaicensis Pato chiquito Oxyura dominica Pato

II.3. AREAS NATURALES. Areas Naturales se les denomina a las zonas que, por su riqueza biológica, tanto de fauna como de flora, constituyen un patrimonio natural. II.3.1. Areas Naturales Protegidas: identificación y localización de las mismas. En el área cercana a las rutas de las CFC, se pueden localizar dos parques nacionales, los cuales por definición son áreas de representación biogeográfica a nivel nacional, de uno o más ecosistemas que signifiquen por su belleza escénica, su valor científico, educativo o de recreo, su valor histórico, por la existencia de flora y fauna de importancia nacional y por su aptitud para el desarrollo del turismo, un patrimonio para la nación (SEDUE, 1989). Así mismo, estos dos parques han sido declarados a su vez como reservas forestales. En ambos casos, se han emitido los respectivos decretos en donde se determina la localización y características de estas áreas naturales. PARQUES NACIONALES. Sierra San Pedro Mártir. Con fecha del 21 de febrero de 1947 se declara Parque Nacional a las montañas que forman la Sierra de San Pedro Mártir, en Ensenada, Distrito Norte de la B. Cfa., y que se destinarán a la conservación



perenne de la flora y fauna comarcanas, siendo publicado en el Diario Oficial de la Federación con fecha del 26 de abril de 1947. El polígono de este parque nacional se muestra en la figura 12. Los límites de este parque serán los siguientes partiendo del punto conocido con el nombre de San Pedro, con rumbo N. 350 45’ E., se mide una longitud de 14,700.96 metros, hasta llegar al punto conocido como Rancho Nuevo; de este punto, con rumbo S. 670 45’ E., y una distancia de 11,903.20 metros, hasta llegar al punto conocido como Venado Blanco; de aquí, con rumbo S. 210 15’ E., y una distancia de 12,568.50 metros, hasta llegar al punto conocido como La Encantada; de aquí con rumbo S. 390 15’ E., y distancia de 11,492.94 metros, hasta llegar al punto conocido como Santa Rosa; de aquí se mide, con rumbo S. 430 45’ E., una distancia de 1,750.73 metros, hasta llegar al lugar conocido como Santa Eulalia; de aquí se parte con rumbo S. 320 45’ W., y se mide una distancia de 4,075.64 metros, hasta llegar al Cerro del Pinal; de aquí con rumbo S. 760 15’ W. se mide una distancia de 24,000.00 metros, hasta llegar al Cerro del Peloto, y de este punto, se parte con rumbo N. 180 15’ W., y con una distancia de 20,933.00 metros, se llega al punto de partida y se cierra el poligonal (Fig. 12). Así mismo, en este decreto se establece que La Secretaría de Agricultura y Ganadería a través de la Dirección General Forestal y de Caza, tendrá la administración y gobierno de este Parque Nacional. Sierra de Juárez. Con fecha del 6 de marzo de 1962, se declara necesaria y de utilidad pública la creación de un Parque Nacional, sobre la superficie de 5,009.48-61 hectáreas de propiedad nacional que se localizan en el Municipio de Ensenada, Estado de Baja California, para lo cual se publica el “Decreto que declara Parque Nacional, con el nombre de Constitución de 1857 la superficie de 5,009.48-61 hectáreas de terrenos propiedad de la Nación localizados en el Municipio de Ensenada, Estado de Baja California” el 27 de abril de 1962. Así mismo, en este decreto se establece que la Secretaría de Agricultura y Ganadería se hará cargo de la administración del Parque Nacional, y procederá a llevar a cabo el amojonamiento y delimitación de sus linderos. Los límites del Parque Nacional son los siguientes (Fig. 13): partiendo del punto conocido con el nombre de Vértice de Hansen, al Vértice Bola, con rumbo S 69-24 W, distancia de 1,885 metros, de Bola a Piñón, con rumbo S 64-46 E, y distancia de 3,073 metros, de Piñón a Cascabel con rumbo S 51-25 E y distancia 1,595 metros, Cascabel a Poltrona, con rumbo N 47-11 E, y distancia 6,483 metros, Poltrona a S 87-17 W, y distancia 600 metros, A-Cedros N 1-44 W y distancia 7,747 metros, Cedros Alen rumbo S 45-1 W, y distancia 9,741 metros, cerrando de éste último con Hansen con rumbo S 12-14 W y distancia de 2,321 metros, quedando comprendido dentro de una superficie de 5,009 hectáreas, 48 áreas y 61 centiáreas. El parque tiene dos vías de acceso, partiendo de la Rumorosa sobre la carretera Tijuana-Mexicali con rumbo Sur por camino de tercería 76 km; y de Ensenada 35 km a Ojos Negros sobre la carretera a Valle de Trinidad y San Felipe, de ahí por camino de terracería hasta el parque. En la figura 14 se muestra la localización de ambos parques nacionales y las rutas de la Baja 500 y Baja 1000.



RESERVAS FORESTALES. Sierra San Pedro Mártir. Con fecha del 27 de julio de 1951 se decreta y publica en el Diario Oficial de la Federación el “Decreto que declara reserva forestal nacional a la Sierra de San Pedro Mártir, en Ensenada, B.C., y establece veda definitiva e indefinida en los bosques de dicha región”. Este decreto establece la veda definitiva e indefinida en los bosques de esta región; dado que éstos constituyen como único macizo forestal de la Península, una riqueza que es necesario conservar y proteger en beneficio del interés general, no sólo porque es un acervo boscoso de reserva del que la Nación puede disponer, sino que también representa una riqueza que el estado podrá aprovechar en los casos de perturbación que ponga en grande peligro a la sociedad. De igual forma, considera como de interés público la conservación, mejoramiento y acrecentamiento de la riqueza forestal para evitar su destrucción, la erosión de los suelos y sus consecuencias irreparables; así como para favorecer las condiciones de las cuencas hidrográficas y para proteger los macizos silvícolas que son propiedad nacional. Considera los estudios realizados por la Dirección General Forestal y de Caza, en los que se tiene que la explotación o el aprovechamiento de los montes de San Pedro Mártir traería aparejada la destrucción de las especies forestales únicas que en ellos se dan, de gran trascendencia para el régimen climatológico, pluviométrico o hidrográfico de la Península de Baja California. Este decreto determina como localización de esta reserva la Sierra de San Pedro Mártir. Por otra parte, se tiene que el 12 de febrero de 1975 se emitió para la misma zona, el siguiente decreto: “Decreto que declara que es de interés público la conservación y restauración de la riqueza forestal de las montañas de San Pedro Mártir, en Ensenada B. Cfa., para asegurar el desarrollo normal de la investigación astronómica, geográfica y demás disciplinas afines”, mismo que fué publicado en el Diario Oficial de la Federación el 17 de febrero de 1975. En su Considerando Quinto menciona que por decreto del 23 de abril de 1951, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 27 de julio de 1951 se declaró Reserva Nacional Forestal a la Sierra de San Pedro Mártir y se estableció una veda definitiva e indefinida de servicio en los montes de dicha región. Dado que es de interés público la conservación y restauración de la riqueza forestal de las montañas de San Pedro Mártir en Ensenada, B.C.. Por otra parte, para la realización de los objetivos antes mencionados se crearía una comisión por la Secretaría de Agricultura y Ganadería quien la presidirá y la UNAM, invitando a formar parte de la misma al Gobierno del Estado de Baja California, definiendo las tareas a cumplir por cada parte, para alcanzar los fines señalados. El Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California, señala que la localización geográfica del Reserva Forestal Sierra San Pedro Mártir es la siguiente: 30°31’ y 30°10’ latitud Norte y 115°13’ longitud Oeste, habiendo sido decretada como Reserva Forestal el 25 de abril de 1951.



Sierra de Juárez. El 13 de junio de 1951 se emitió el siguiente decreto: “Decreto que declara reserva forestal nacional la Sierra de Juárez, Distrito de Ensenada, Territorio Norte de Baja California, y establece una veda definitiva e indefinida de servicio en los bosques de dicha región”, mismo que fué, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 4 de agosto de 1951. Esta zona constituye una riqueza que es necesario conservar y proteger en beneficio del interés general, ya que al igual que San Pedro Mártir, no sólo es un acervo boscoso de reserva del que la Nación puede disponer, sino que también representa una riqueza que el estado podrá aprovechar en los casos de perturbación que ponga en grande peligro a la sociedad. De igual forma, considera como de interés público la conservación, mejoramiento y acrecentamiento de la riqueza forestal para evitar su destrucción, la erosión de los suelos y sus consecuencias irreparables; así como para favorecer las condiciones de las cuencas hidrográficas y para proteger los macizos silvícolas que son propiedad nacional. Considera los estudios realizados por la Dirección General Forestal y de Caza, en los que se tiene que la explotación o el aprovechamiento de los montes de Juárez traería aparejada la destrucción de las especies forestales únicas que en ellos se dan, de gran trascendencia para el régimen climatológico, pluviométrico o hidrográfico de la Península de Baja California, causa por la que resulta necesario e indispensable constituir sobre ellos una reserva nacional forestal para satisfacer los fines de utilidad pública, e impedir, consecuentemente, su explotación o aprovechamiento por particulares, ya sean personas físicas o jurídicas. Este decreto establece la veda definitiva e indefinida de servicio en los bosques de esta región; y determina como localización de esta reserva la Sierra de Juárez. El Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California, señala que la localización geográfica de la Reserva Forestal Constitución de 1857 es la siguiente: 31°30’ y 32°45’ latitud Norte y 116°45’ y 117°00” longitud Oeste, mismo que fue publicado el 27 de abril de 1962. Este se caracteriza por vegetación de bosques de pino, encinos y matorrales; en cuanto a fauna, se presentan especies de venado bura, coyote y águila calva entre otras. La principal vía accesible en la época seca es por la carretera Federal No. 3 Ensenada-Ojos Negros, tomando la desviación de terracería hacia el Eijdo Ojos Negros-Aserradero. Además de las dos áreas naturales protegidas con anterioridad, se cuenta con otras dos áreas declaradas como reservas forestales, que son de interés debido a las zonas del área de estudio, están se encuentran referidas en el “Acuerdo declarando Reservas forestales (Sierra de Hansen, Mesa del Pinal y Sierra de San Pedro Mártir) con el carácter de inalienables e imprescriptibles, distintas porciones arboladas de la República” con fecha de decreto del 4 de octubre de 1923. Dentro de este acuerdo se señala que para el Estado de Baja California, Distrito Norte; se incluye como reservas: La Sierra de Hansen, Mesa del Pinal y Sierra de San Pedro Mártir, áreas que se encuentran a partir del paralelo 29° hacia el Norte, hasta la frontera con Estados Unidos de Norteamérica.



En base a lo anterior se tiene que las dos principales áreas naturales del área de interés para la operación de este proyecto son las Sierras San Pedro Mártir y Juárez, ya que algunos puntos de las rutas a seguir por las CFC coinciden con los límites de alguna de estas dos áreas. II.3.2. Ecosistemas frágiles. Los ecosistemas que coinciden con las CFC, que debido a la explotación y destrucción de sus componentes florísticos para incorporar grandes extensiones a la actividad agropecuaria, así como a la difícil recuperación de sus poblaciones tanto de fauna como de flora, se les puede considerar como frágiles, son: Matorral costero, Chaparral y Bosque de coníferas, dentro de las áreas que ocupa esta vegetación, se tienen ecosistemas específicos que por sus características bióticas (composición o diversidad de especies) y abióticas (presencia de agua) se les puede considerar como ecosistemas frágiles. Tal es el caso, principalmente, de las zonas riparias, mismas en las que diferentes especies se alimentan e inclusive ubican sus refugios, esto hace que las alteraciones que se presenten en ellas afecten directamente a la flora y fauna que depende de la estructura de este ecosistema. II.3.3. Zonas de interés ecológico. Las principales zonas de interés ecológico dentro de la zona que comprende las CFC, son las Sierras de Juárez y San Pedro Mártir, ya que por su fauna y su composición florística la cual incluye zonas de ecotonos y diferentes tipos de chaparral además de bosque de coníferas, constituyen la reserva forestal más importante del Estado. Otra razón por la cual son consideradas zonas de interés ecológico, es el hecho de que muchas de las especies de flora y fauna que ahí habitan, se encuentran bajo algún estatus de conservación. Sierra Juárez: es importante por sus comunidades vegetales de chaparral, montañas y praderas, su biodiversidad, representatividad biogeográfica y endemismos. Representa una reserva genética de especies forestales y fauna silvestre; refugio natural para fauna residente y aves migratorias. Tiene un papel relevante en el equilibrio y regulación hidrológica, climática y trófica. Sierra San Pedro Mártir, al igual que la Sierra Juárez, esta sierra es importante por su biodiversidad, representatividad biogeográfica y endemismos. También es importante en la regulación del ciclo hidrológico, es reserva genética forestal y faunística, refugio de aves migratorias y fauna en general. Por otra parte, se tienen las zonas en donde habita el borrego cimarrón (Ovis canadensis cremnobates), ya que son zonas en las que las actividades antropogénicas son prácticamente nulas, ya que es una especie que requiere sitios no alterados; por lo que estas zonas se consideran como de interés ecológico dado que esta especie es representativa de la fauna de Baja California, considerando las zonas delimitadas para la descripción del área de estudio, estas áreas se localizan al Norte de la Zona 7 y al Este de la Zona 6. En un estudio poblacional y de hábitat del borrego cimarrón en Cañada Jaquejel y Arroyo Grande, realizado por investigadores de la Facultad de Ciencias de la Universidad Autónoma de Baja California (Meraz-Rodríguez y Ruíz-Campos, 1993), se concluyó que esta zona es de gran importancia para esta especie debido a que las características que son consideradas de alto valor en el hábitat de este



organismo, como lo son fuentes de agua perennes y de fácil acceso, baja incidencia de especies competidoras, mayor diversidad de formas vegetales (alimento) y nulo disturbio antropogénico, factores que se presentan y conjugan en este lugar, por lo que se podría considerar como un ecosistema frágil ya que de la dinámica natural del mismo dependería esta especie. Por otra parte en el XIV Simposio sobre Fauna Silvestre “Gral. M.V. Manuel Cabrera Valtierra” el Dr. Erick Mellink (1996), investigador del CICESE, expuso en su tema denominado “Problemas de Conservación de la Fauna Silvestre de Baja California” algunos puntos acerca del impacto que hay en diferentes hábitats debido a el uso de vehículos para todo terreno, así como la realización de carreras deportivas de vehículos fuera de carretera. Al respecto se señala que este tipo de actividades generan indirectamente un impacto sobre especies de fauna silvestre entre las que se cuenta al borrego cimarrón, debido principalmente al desplazamiento de esta especie de su hábitat hacia zonas aledañas en donde no se realizan estos eventos. Desafortunadamente poco se conoce sobre el comportamiento del borrego cimarrón, pero (M. en C. Jorge Alaniz García, Comunicación Personal1) menciona que por la misma razón, no se puede ignorar el efecto real que puedan tener las CFC en el comportamiento de esta especie. Sin embargo, se sabe que durante el periodo de gestación (otoño-invierno), las hembras restringen su capacidad de desplazamiento a zonas más reducidas y sus requerimientos de agua y alimento se incrementan, por lo que buscan zonas en las que haya mayor disponibilidad de los componentes mencionados con anterioridad. Ahora bien, Alaniz-García señala que con base en lo anterior, es posible pronosticar un desequilibrio conductual y posiblemente fisiológico en las hembras, en el caso de que ciertos grupos de la población de borregos se vean perturbados (ahuyentados) de manera indirecta a causa del ruido generado por los vehículos de las CFC, ya que estos se desplazarán y buscarán otras zonas. Así mismo, para que se presente este fenómeno, será necesario el que coincida el periodo de gestación de las hembras, con la fecha de realización de las CFC, Es importante mencionar que en la etapa de reconocimiento de las rutas, por cada vehículo que compite, por lo menos se suman dos unidades más de apoyo que los acompañan a lo largo del reconocimiento. Por otra parte, considerando el que algunos transectos de las rutas de las CFC, rodean zonas que son hábitats del borrego cimarrón, esto no impide que el ruido perturbe al grupo de borrego cimarrón que ahí se encuentre, por lo que se recomienda que las rutas se alejen de estos sitios (M. en C. Jorge Alaniz García, Comunicación Personal). Otro sitio de interés ecológico lo constituye el denominado Valle de los Gigantes (Cardones), que se localiza al Sur del Poblado de San Felipe (Zona 9), y que bien vale mencionarlo dado que las rutas de las CFC rodean a este valle. El cardón (Pachycereus pringlei) es una cactácea endémica de México limitada a los Estados de Baja California y una porción de Sonora. El área conocida como el Valle de los Gigantes, al Sur-Oeste del Cerro de Punta Estrella, es una agrupación de cardones que ha cobrado gran importancia como uno de los mayores atractivos turísticos de Baja California y en especial del Corredor Costero San Felipe-Puertecitos, por lo que es de suma importancia conservar este ecosistema único en la región. Actualmente el Valle de los Cardones se encuentra en una zona cercada, dentro de un predio señalado 1M. en C. Jorge Alaniz García. Catedrático adscrito a la Facultad de Ciencias de la Universidad Autónoma de Baja California.



como propiedad privada, lo que evita el deterioro causado por algunos excursionistas irresponsables que al no estar supervisados ocasionan daños a los cardones. Es un atractivo natural, cuya restauración resulta difícil por la compleja biología de los cardones y sus largos ciclos de vida. II.3.4. Zonas de interés histórico o áreas arqueológicas. En el área de estudio se cuenta con diferentes zonas que le confieren un atractivo turístico en función de sus monumentos históricos y áreas arqueológicas, de las cuales a continuación se presenta una relación y en la figura 15 se señala su localización. Zonas de interés histórico (Monumentos Históricos). ð Ensenada. ð Rancho La Misión. ð Misión Guadalupe. ð Real del Castillo. ð Rancho El Alamo. ð Misión Santa Catarina. ð Misión Santo Tomás. ð Misión San Vicente. ð Misión San Pedro Mártir. Areas arqueológicas. ð Petrograbados de San Pedro Mártir (Zona 7). ð Pintura rupestre y petrograbados en paso de San Matías (cercano a Zona 6). II.3.5. Areas designadas para uso pasivo, de conservación o preservación con base en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California. A fin de identificar las áreas designadas en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California (POEBC, 1995) para uso pasivo, de conservación o preservación, que coincidieran con las áreas que comprenderán los recorridos de las carreras, se tomó como punto de referencia las rutas que seguirán las CFC. A partir de lo anterior se identificaron cuatro Unidades de Gestión Ambiental (UGA) dentro de las cuales quedan comprendidas las rutas de las CFC, así como las áreas en las que se llevan a cabo actividades asociadas a las mismas. En el siguiente recuadro se presentan las políticas generales para cada UGA, así como la política particular asociada a los subsistemas que se señalan (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995).

UGA Número

Nombre Política general Subsistema No. Política particular

2 Costa Tijuana-Ensenada

Aprovechamiento con impulso

1.2.3.6.a-2 (Pb) Consolidación

4 San Felipe Aprovechamiento con regulación

2.2.6.3. b (F) Impulso y regulación



UGA Número

Nombre Política general Subsistema No. Política particular

1.2.6.1. b (F) Regulación 1.2.6.3. b (F) Uso activo 6 Sierras Norte Protección con uso

activo 1.2.6.1. b-2 (S) Uso activo

1.2.6.7. b-1 (S) Uso pasivo 1.2.6.9. b-2 (S) Uso activo 1.2.2.1 a-1 (S) Uso pasivo 1.2.3.2. a-1 (S) Uso pasivo 1.2.3.9. a-2 (S) Uso pasivo 1.2.7.2. a-2 (S) Uso pasivo 1.2.2.2. a-5 (S) Uso pasivo 1.2.2.1. a-5 (S) Uso activo 1.2.6.1. b-4 (S) Uso pasivo

10 Costa Norte del Pacífico

Aprovechamiento con regulación

1.2.2.1. a-1 (S) Uso pasivo, uso activo y regulación

1.2.2.9. a-3 (S) Regulación 1.2.2.6. a-1 (S) Regulación 1.2.2.6. a-1 (Q) Regulación 1.2.2.10. a-1 (Q) Regulación 1.2.2.9 a-2 (S) Regulación 1.2.3.6. a (S) Regulación

Con base en las políticas generales, no se tienen áreas de protección con uso pasivo, sin embargo, analizando los subsistemas que atravesarán las rutas, se tiene que en algunas secciones de las rutas, se establecen lineamientos asociados a políticas particulares en los que no se permiten las carreras fuera de camino, y en las que se condiciona la realización de las mismas a una evaluación de la manifestación de impacto ambiental, en el siguiente recuadro se señalan los lineamientos relacionados con la actividad contenidos en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California.



UGA

Número Subsistema No. Política

particular Lineamientos relacionados con la actividad

2 1.2.3.6.a-2 (Pb) Consolidación

4 2.2.6.3. b (F) Impulso y regulación

Se permite la realización de carreras fuera de camino u “off road”, que se sujetarán a las rutas establecidas, y a las disposiciones que establezcan las autoridades correspondientes. Para la realización de carreras fuera de camino, se requerirá de una manifestación de impacto ambiental, la que será evaluada por la autoridad correspondiente.

1.2.6.1. b (F) Regulación No se permitirá el establecimiento de nuevas rutas para carreras fuera de camino.

1.2.6.3. b (F) Uso activo No se permite la realización de carreras fuera de camino u “off road”. Se permite la construcción de caminos rurales y vialidades secundarias.

6 1.2.6.1. b-2 (S) Uso activo No se permite la realización de carreras fuera de camino u “off road”.

1.2.6.9. b-2 (S) Se permite la construcción de caminos rurales y vialidades secundarias.

1.2.2.1. a-5 (S)

1.2.6.7. b-1 (S) Uso pasivo Se permite la construcción de vialidades secundarias.

1.2.2.1 a-1 (S)

1.2.3.2. a-1 (S) Se permite el tránsito de vehículos motorizados únicamente a través de los caminos rurales.

1.2.3.9. a-2 (S)

6 1.2.7.2. a-2 (S) Uso pasivo No se permiten las carreras fuera de camino u “off road”.

1.2.2.2. a-5 (S)

1.2.6.1. b-4 (S)



UGA Número

Subsistema No. Política particular

Lineamientos relacionados con la actividad

10 1.2.2.1. a-1 (S) Uso pasivo,

uso activo y regulación

Se permite el tránsito de vehículos motorizados únicamente a través de los caminos rurales. No se permiten las carreras fuera de camino u “off road”. Se permite la construcción de caminos rurales y vialidades secundarias. Se permite la realización de carreras fuera de camino , que se sujetarán a las rutas establecidas, y a las disposiciones que establezcan las autoridades correspondientes . Para la realización de las carreras fuera de camino, se requerirá de una manifestación de impacto ambiental. No se permitirá el establecimiento de nuevas rutas para carreras fuera de camino.

1.2.2.9. a-3 (S) Regulación Se permite la realización de carreras fuera de camino u “off road”, que se sujetarán a las rutas establecidas, y a las disposiciones que establezcan las autoridades correspondientes.

1.2.2.6. a-1 (S)

1.2.2.6. a-1 (Q) Para la realización de las carreras fuera de camino, se requerirá de una manifestación de impacto ambiental, la que será evaluada por la autoridad correspondiente.

1.2.2.10. a-1 (Q)

1.2.2.9 . a-2 (S) No se permitirá el establecimiento de nuevas rutas para carreras fuera de camino.

1.2.3.6. a (S)



Además de las Unidades de Gestión Ambiental (UGA), es importante mencionar las áreas de importancia ecológica así como los patrimonios culturales y naturales que se encuentran en la zona de las CFC. Areas de importancia ecológica. ∗ Zonas de recarga de acuíferos. ∗ Zonas de transición o ecotonos. ∗ Hábitats de especies de flora y fauna endémicas, amenazadas o en peligro de extinción. ∗ Areas de refugio y reproducción. ∗ Areas representativas de cada ecosistema (desiertos y zona mediterránea). ∗ Ecosistemas riparios. En la figura 14 se muestra la localización de las áreas de mayor interés ecológico. Patrimonios culturales y naturales. Los monumentos arqueológicos y patrimonios naturales se muestran en la figura 15. ∗ Areas naturales protegidas. ∗ Monumentos inmuebles. ∗ Sitios arqueológicos y paleontológicos. ∗ Monumentos naturales. ∗ Areas de belleza paisajista. II.4. RASGOS SOCIOECONOMICOS. II.4.1. Población total. Dentro de las zonas designadas para la caracterización del área de estudio, la Zona 1 que comprende la Ciudad de Ensenada, es el centro de población con la mayor concentración demográfica con 169,426 habitantes (INEGI, 1990). Otra zona con un centro de población importante es la Zona 9 la cual comprende el Poblado de San Felipe con 9,263 habitantes. En la siguiente recuadro se presentan los centros de población más importantes de cada zona por las que atraviesan las rutas de las CFC Baja 500 y Baja 1000 (Fig. 16).

Población Población total

Hombres Mujeres

Zona 1 Ensenada 169,426 83,596 85,830 Villa de Juárez (Sn. Antonio de las Minas) 813 429 384 Zona 2 Francisco Zarco (Guadalupe) 2,625 1,367 1,258



Población Población total

Hombres Mujeres

El Porvenir (Guadalupe) 1,218 597 621 La Ampliación (El Porvenir) 102 55 47 Zona 3 Real del Castillo Viejo 10 8 2 Real del Castillo Nuevo (Ojos Negros) 779 401 378 Puerta Trampa 243 128 115 La Huerta 123 63 60 Zona 4 Rancho Rosa de Castilla * * * Rancho la Casa Verde * * * Los Gavilanes * * * Zona 5 El Alamo (18 de marzo) 26 16 10 Santa Catarina 126 67 59 Héroes de la Independencia 680 369 311 Leyes de Reforma (El Rodeo) 93 47 46 Zona 6 Lázaro Cárdenas 7,061 3,600 3,461 Valle de la Trinidad 518 272 246 Francisco R. Serrano (Valle de Sn Matías) 239 132 107 Sinaloa 183 103 80 Zona 7 Agua Caliente 17 9 8 Zona 8 Puertecitos 243 128 115 Zona 9 San Felipe 9,263 4,754 4,509 Zona 10 Los Pocitos * * * Ejido Bonfil * * * Zona 11 San Vicente 2,547 1,311 1,236 Eréndira 857 457 400 Santa Cruz 58 25 33 San Juan de las Pulgas 13 9 4 Miramar * * * Ejido Nativo del Valle * * * Zona 12 Santo Tomás 320 161 159 Uruapan 524 264 260

* No se cuenta con información oficial.



II.4.2. Población económicamente activa (P.E.A.). Al igual que en el punto anterior, se hará referencia a las poblaciones que se encuentran dentro de las zonas delimitadas en el área de interés. Clave: Población Económicamente Activa (P.E.A.). Población Económicamente Inactiva (P.E.I.). Población Ocupada (P.O.). Población Ocupada en el Sector Primario (P.O.1). Población Ocupada en el Sector Secundario (P.O.2). Población Ocupada en el Sector Terciario (P.O.3).

Población P.E.A. P.E.I. P. O. P.O.1 P.O.2 P.O.3 Zona 1 Ensenada 58,637 57,579 57,449 3,185 14,388 37,883 Villa de Juárez (San Antonio de las Minas)

224 313 218 46 67 104

Zona 2 Francisco Zarco 752 1,020 731 206 257 260 El Porvenir 323 550 315 145 87 80 La Ampliación (El Porvenir) 31 36 31 24 3 4 Zona 3 Real del Castillo Viejo 6 2 6 6 - - Real del Castillo Nuevo (Ojos Negros) 238 302 236 150 30 54 Puerta Trampa 75 84 74 45 19 7 La Huerta 11 63 11 5 2 3 Zona 4 Rancho Rosa de Castilla * * * * * * Rancho la Casa Verde * * * * * * Los gavilanes * * * * * * Zona 5 El Alamo (18 de marzo) 11 9 11 3 6 2 Santa Catarina 35 48 35 22 7 5 Héroes de la Independencia 161 301 156 94 29 23 Leyes de Reforma (El Rodeo) 19 44 16 6 2 7 Zona 6 Lázaro Cárdenas 2,400 1,928 2,372 1,171 239 896 Valle de la Trinidad 131 225 129 75 19 30 Francisco R. Serrano (Valle de San Matías)

51 111 49 19 8 16

Sinaloa 71 56 71 54 3 12 Zona 7 Agua Caliente 4 11 4 - 1 2 Zona 8 Puertecitos 15 28 14 5 3 6 Zona 9 San Felipe 3,075 2,941 3,034 724 500 1,708



Población P.E.A. P.E.I. P. O. P.O.1 P.O.2 P.O.3 Zona 10 Los Pocitos * * * * * * Ejido Bonfil * * * * * * Zona 11 San Vicente 763 920 753 348 107 283 Eréndira 282 282 280 218 23 34 Santa Cruz 22 12 22 14 2 3 San Juan de las Pulgas 8 5 8 8 - - Miramar * * * * * * Ejido Nativo del Valle * * * * * * Zona 12 Santo Tomás 91 142 90 47 9 32 Uruapan 119 235 115 84 13 18

* No se cuenta con información oficial. II.4.3. Tipo y localización de grupos étnicos. Los grupos étnicos nativos de Baja California, cuya localización coincide con algunas áreas de interés para las Carreras Fuera de Carretera (Plan Municipal de Desarrollo, Ensenada 1996-1998), son: En la Zona 3 se localizan los Cochimí, con 210 habitantes en la Localidad de La Huerta; y en la Zona 5 el Grupo Pai Pai ubicados en las Localidades de Santa Catarina con 257 habitantes, y en Jamau con 56 habitantes. II.4.4. Porcentaje de población urbana y rural. La mayoría de las zonas designadas para la caracterización del área de estudio se encuentran dentro del Municipio de Ensenada el cual es predominantemente urbano, con un 65.2% corresponde a la población urbana y el 34.7% a la población rural (Plan Municipal de Desarrollo, Ensenada 1996-1998). Así como las zonas que se localizan dentro del Municipio de Mexicali el cual es predominantemente urbano, el 72.8% corresponde a la población urbana y el 27.2% a la población rural (INEGI,1990, XI Censo General de Población y Vivienda). II.4.5. Tipo de tenencia de la tierra. A continuación se presenta el tipo de tenencia de la tierra predominante en las localidades que se señalan (Mapa temático de Tenencia de la Tierra. Secretaria de la Reforma Agraria, 1989).

Población Tipo de tenencia Zona 1 Ensenada Propiedad Privada Villa de Juárez (San Antonio de las Minas) Ejidal Zona 2



Población Tipo de tenencia Francisco Zarco Ejidal El Porvenir Ejidal La Ampliación (El Porvenir) Ejidal Zona 3 Real del Castillo Viejo Ejidal Real del Castillo Nuevo (Ojos Negros) Ejidal Puerta Trampa Ejidal La Huerta Ejidal Zona 4 Rancho Rosa de Castilla Propiedad Privada Rancho la Casa Verde Propiedad Privada Los Gavilanes Ejidal Zona 5 El Alamo (18 de marzo) Ejidal Santa Catarina Ejidal Héroes de la Independencia Ejidal Leyes de Reforma (El Rodeo) Ejidal Zona 6 Lázaro Cárdenas Ejidal Valle de la Trinidad Ejidal Francisco R. Serrano (Valle de San Matías) Ejidal Sinaloa Ejidal Zona 7 Agua Caliente Ejidal Zona 8 Puertecitos Ejidal Zona 9 San Felipe Ejidal Zona 10 Los Pocitos Ejidal Ejido Bonfil Ejidal Zona 11 San Vicente Ejidal Eréndira Ejidal Santa Cruz Ejidal San Juan de las Pulgas Ejidal Miramar Ejidal Ejido Nativo del Valle Ejidal Zona 12 Santo Tomás Ejidal Uruapan Ejidal



II.4.6. Salario mínimo vigente, nivel medio de ingresos y tendencias de cambio. El salario mínimo en Baja California es de $26.45 pesos (Estadísticas Básicas de Baja California, 1996). En el Municipio de Ensenada, el 39.3% de la población recibe ingresos entre 2 y 5 salarios mínimos, el 37.8% recibe entre 1 y 2 salarios mínimos, y el 10.1% tiene ingresos mayores a 5 salarios mínimos. En el resto de los municipios del Estado el nivel de ingresos es considerado alto y el de Ensenada medio (Plan Municipal de Desarrollo, Ensenada 1996-1998). Con relación a la distribución del ingreso de la población de Mexicali, medida en salarios mínimos, tenemos que el 10.23% obtiene menos de un salario, el 56.57% obtiene de 1 a 3 salarios, el 20.74% de 3 a 7 salarios, y el 7.67% más de 7 salarios, además de un 4.79% de la población con ingreso no especificado (XIV Ayuntamiento de Mexicali, B.C., 1995; Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Mexicali). El Plan Nacional de Desarrollo 1995-2000, plantea como meta a alcanzar, tasas sostenidas de crecimiento económico superiores al 5% anual, del empleo y de los ingresos de los trabajadores del campo y la ciudad (Plan Municipal de Desarrollo, Ensenada 1996-1998). II.5. DESARROLLO URBANO. II.5.1. Distribución geográfica de las principales zonas urbanas, por tipo y número de localidades, de acuerdo al número de habitantes. Dentro de las zonas que se localizan en el Municipio de Ensenada y Mexicali se destacan las siguientes centros poblacionales, como los más importantes:

Tabla I. Distribución de la población en principales zonas geográficas.

Zona geográficas Habitantes % Zona 1 Ensenada 169,426 65.18 El Sauzal de Rodríguez 6,175 2.38 Zona 2 Francisco Zarco 2,625 El Porvenir 1,218 Zona 6 Lázaro Cárdenas 7,061 2.71 Zona 9 San Felipe 9,263 Zona 11 San Vicente 2,547

Fuente: INEGI, 1990.



II.5.2. Infraestructura de transporte. II.5.2.1. Carreteras. Transporte terrestre, red de carreteras: La red federal está constituida por carreteras que conectan a los principales centros de población del Estado de Baja California con otros estados de la República Mexicana. Zonas 1, 2, 3, 5 y 6: Carretera No. 3. Esta carretera es de dos carriles y tiene una longitud de 112 kilómetros en su primera sección, que une las Ciudades de Tecate y Ensenada. En su segunda sección, consta de 196 kilómetros y conecta a la Ciudad de Ensenada con el Puerto de San Felipe, localizado este último en el Mar de Cortés. Carretera Ejido Eréndira. Este ramal de dos carriles consta de 17 kilómetros de carretera. Zona 7 y 8: Carretera San Felipe-Puertecitos: Es un ramal de la Carretera Federal No. 5 la cual finaliza en San Felipe, cuenta con dos carriles y tiene una longitud aproximada de 85 Km. Zonas 11 y 12: Carretera No. 1. Esta carretera conocida como Transpeninsular, parte de Tijuana hacia el Sur, con una longitud de 713 kilómetros; enlaza las poblaciones de nuestro estado; Tijuana, Rosarito, Ensenada, San Quintín y Bahía de los Angeles, terminando en Cabo San Lucas en el vecino Estado de Baja California Sur. El tramo de Tijuana a Ensenada, es de cuatro carriles, que brinda seguridad al viajero para que pueda apreciar el paisaje de las costas baja californianas en el Océano Pacífico. Este tramo carretero es de cuota. II.5.2.2. Terracerías y brechas. La mayoría de los poblados, colonias y rancherías por donde no pasa ninguna de las carreteras federales, mencionadas anteriormente, se encuentran comunicados con estás por medio de caminos de terracerías o brechas. De la red de caminos de terracerías y brechas que se presenta en el área que comprende el estudio, las más importantes son: Zona 3 (Ojos Negros): La Carretera Federal No. 3 se encuentra conectada con las Carretera Federal No. 2, por medio de un camino de terracería el cual pasa por la Región de los Pantalones, este camino entronca con la carretera No. 2 en la Colonia el Hongo. De este camino de tercería parte una ramal que pasa por Los Gavilanes y entronca con la Carretera No. 2 en el Cóndor. Zona 5 y 6 (Alamos y la Trinidad respectivamente): Existe un camino de tercería que pararte de la zona de Ojos Negros de forma paralela a la Carretera No. 3, este camino presenta diversas ramificaciones que comunica principalmente a rancherías localizadas en esas zonas. Con este camino entroncan algunas ramificaciones de la Carretera No. 3.



De la Zona de la Trinidad, la Carretera No. 3 se conecta con la Carretera No. 2 , por medio de un camino que esta formado por tercería y brecha, este camino entronca con la carretera No. 2 cerca del Poblado Bajo San Telmo. Zona 9 (Valle San Felipe): Se presenta un camino de tercería que es una ramal de la Carretera No. 3 y al cual se le unen otras dos ramales de la misma carretera. Este camino pasa en los límites del Parque San Pedro Mártir y posteriormente se desvía hacia San Felipe concluyendo en dos ramales que entroncan con la Carretera No. 5. Zona 12 (Santo Tomas): Cerca del Ejido Uruapan se presenta una ramal de la Carretera No. 1, la cual une a esta carretera con la Carretera No. 3 en el Poblado de Ojos Negros y en el rancho Cerro Colorado. Este ramal es una camino que presenta secciones de terracería y de brecha. II.5.2.3. Aeropuertos y aeropistas. Zona 1: Ensenada dispone únicamente del Aeropuerto de El Ciprés, que pertenece a la II Zona Militar del Ejército Mexicano. Por acuerdos oficiales celebrados entre el gobierno local y la federación, se logró su apertura a la aviación civil; sin embargo, se carece de vuelos comerciales, cubriéndose este servicio a través del Aeropuerto de Tijuana. El resto del municipio cuenta con una red de aeropistas desde Isla de Cedros, Bahía de los Angeles, Punta Prieta, San Quintín, e Isla de Guadalupe. Zona 9: En el poblado de San Felipe, cuenta con una pista de 1,500 m de longitud. II.5.3. Medios de transporte (terrestres y aéreos). Zona 1: En la Ciudad de Ensenada, existen 5 líneas de transporte de pasajeros y 39 líneas de transporte de carga. La central camionera de Ensenada cuenta con 7 cajones de abordaje, por lo que se estimó un déficit de 10 cajones. Sus salidas diarias en promedio son de 43, de las cuales 4 son al exterior del estado y 39 dentro de Baja California. Uno de los problemas que presentan las instalaciones para el transporte público, son la baja calidad de inmobiliario y la falta de terminales y encierros apropiados para las unidades Urbanas y Foráneas. El transporte aéreo cuenta con suficiente capacidad de operaciones en su pista, presentándose insuficiencia en las áreas de pasajeros y de espera; por la programación de los vuelos comerciales. II.5.4. Medios de comunicación (teléfono, telégrafo, correo, otros). Correo. En 1992 el movimiento de piezas postales en Ensenada, representó el 25% del movimiento total del estado.



El servicio de correos tiene un total de 28 oficinas, de las cuales 15 son de administración, 1 sucursal y 12 agencias. Telégrafo. En 1995, en el Estado existían un total de 38 oficinas de red telegráficas, de las cuales en el Municipio de Ensenada se localizan 10, y 15 en el Municipio de Mexicali. Cabe señalar que de todo el estado el Municipio de Ensenada es el que cuenta con una Administración Radiotelegráfica. Servicios de telecomunicaciones. Enlaces privados analógicos hasta de 9,600 bites por segundo. Enlaces privados digitales de 64 kilobites por segundo y 2,048 megabites por segundo. Las centrales telefónicas en Ensenada son 100% digitales y se cuenta con una red interurbana Ensenada, Rosarito, Tijuana, Tecate, Mexicali, San Luis Río Colorado, Sonoyta y resto de Sonora. Desde fines de 1992, se están ofreciendo los siguientes servicios: Centrex. Servicio de Conmutación privada para empresa. Audiotexto. Servicio de Administración de Mensajes. Telefonía Pública de Larga Distancia Ladatel, con cargo a tarjeta de crédito. Red Satelital para servicio en áreas rurales y enlaces privados nacionales. Red de Radio y acceso múltiple. Mexicali cuenta con los servicios de telégrafos, correos y de telefonía, así también con estaciones radiodifusoras y televisoras locales, particularizando en el Poblado de San Felipe, éste cuenta con servicios de telégrafos, correos y de telefonía. La cobertura de los distintos servicios es satisfactoria para correos y telégrafos, existiendo deficiencia en cuanto a la ubicación, debido a la concentración de estos en Núcleos de Servicio. En lo que corresponde a telefonía, cabe mencionar que las unidades de teléfono público y su atención son de gran necesidad en el espacio urbano y existen zonas donde no se ha cubierto el servicio en su totalidad. En cuanto a los medios electrónicos de comunicación, se detecta una cobertura apreciable por el número de estaciones y programas de radio y televisión, así como el servicio de televisión por cable y la recepción por antenas parabólicas (XIV Ayuntamiento de Mexicali, 1995). II.5.5. Servicios públicos. II.5.5.1. Agua potable. Zona 1: A continuación se presentan las principales fuentes de abastecimiento de agua cruda para la Ciudad de Ensenada, así como el volumen promedio de extracción.



Fuente de abastecimiento Litros por segundo (lps)

Acuífero zona urbana 110 Presa “Emilio López Zamora” (*) 100 Acueducto Guadalupe 200 Acueducto Valle de Maneadero 250 Total 660

Fuente: Programa de Desarrollo Urbano de Ensenada. Zona 2: En esta zona la principal fuente de abastecimiento es el Acueducto Guadalupe con un volumen de extracción de 200 lps. Zona 9: En la actualidad en el Poblado de San Felipe existen como fuente de abastecimiento 10 pozos con un gasto de 400 l/seg en conjunto y para el futuro se tiene contemplado impulsar y concluir la construcción del acueducto Mexicali-San Felipe. En las restantes zonas de caracterización las fuentes de abastecimiento de agua son pozos. En el siguiente recuadro se presenta la cantidad de viviendas que cuentan con sistema de agua potable, en los principales centros de población de cada zona, de los que se cuenta con información oficial.

Población Total de Viviendas

Viviendas con servicio

Zona 1 Ensenada 40,694 35,433 Villa de Juárez (Sn. Antonio de las Minas) 176 115 Zona 2 Francisco Zarco 589 503 La Ampliación (El Porvenir) 22 19 Zona 3 Real del Castillo Nuevo (Ojos Negros) 190 181 Puerta Trampa 60 53 La Huerta 26 21 Zona 5 Santa Catarina 29 19 Héroes de la Independencia 158 5 Leyes de Reforma (El Rodeo) 20 9 Zona 6 Lázaro Cárdenas 1,526 1,095 Valle de la Trinidad 105 86 Francisco R. Serrano (Valle de Sn Matías) 54 50 Sinaloa 48 42 Zona 7 Agua Caliente 7 7 Zona 9 San Felipe 2,074 1,404





Zona 11 San Vicente 560 509 Eréndira 208 187 Zona 12 Santo Tomás 72 30 Uruapan 111 67

Fuente: INEGI, 1990. II.5.5.2. Electricidad. Zona 1: El suministro de energía eléctrica a la Ciudad de Ensenada es proporcionado principalmente por las plantas termoeléctricas Rosarito I y II con capacidad total de 467 mw, y por la planta turbogas El Cirpés con capacidad de 54.86 mw. Las mencionadas plantas se encuentran integradas al sistema Tijuana-Mexicali, que en conjunto abastecen a Baja California y parte del Estado de Sonora. De las correspondientes de Rosarito se bifurcan las líneas de transmisión de 69 kv y 230 kv que alimentan a Ensenada (capacidad 40 MVA) y las de turbogas El Ciprés (30 MVA) que alimenta San Quintín a 115 KV y la del Gallo con 12.5 MVA; dándonos una capacidad total de 82.5 MVA. La cobertura del servicio con respecto al total del área ocupada de la mancha urbana es del 97% (5,028 has). Incluye, además de los asentamientos regulares, a 17 irregulares, que representan el 36% de los detectados. Actualmente, la Comisión Federal de Electricidad (CFE), tiene proyectadas obras que entran en operación desde el período de 1991-97, entre ellas se planea la construcción de la Planta Generadora Punta Cabras (Zona 11), en dos unidades; ambas con capacidad de 160 mw, que se pondrían en marcha en mayo de 1996 la primera, y en 1997 la segunda. Zona 9: El Puerto de San Felipe, se abastece de este servicio de la fuente generadora de la temoeléctrica de Rosarito, que transmite la electricidad hasta la subestación de San Felipe, siendo esta última de una capacidad de 7.5 MVA. Otra fuente de abastecimiento es la Planta Geotérmica de “Cerro Prieto”. En el siguiente recuadro se presenta el número de viviendas que cuentan con este servicio.



Zona 1 Ensenada 40,694 36,581 Villa de Juárez (San Antonio de las Minas) 176 132 Zona 2 Francisco Zarco 589 546 La Ampliación (El Porvenir) 22 18





Zona 3 Real del Castillo Nuevo (Ojos Negros) 190 165 Puerta Trampa 60 44 La Huerta 26 1 Zona 5 Santa Catarina 29 1 Héroes de la Independencia 158 130 Leyes de Reforma (El Rodeo) 20 8 Zona 6 Lázaro Cárdenas 1,526 1,191 Valle de la Trinidad 105 3 Francisco R. Serrano (Valle de Sn Matías) 54 53 Sinaloa 48 8 Zona 7 Agua Caliente 7 7 Zona 9 San Felipe 2,074 1,594 Zona 11 San Vicente 560 488 Eréndira 208 161 Zona 12 Santo Tomás 72 62 Uruapan 111 90

II.5.5.3. Sistemas de manejo y disposición de residuos (drenajes, basureros, otros). Zona 1: En la Ciudad de Ensenada existen dos plantas de tratamiento de aguas residuales industriales y principalmente domésticas con una operación de 250 lps, la cual en la actualidad es insuficiente para el tamaño de la población, y la Planta El Sauzal con una capacidad de 22 lps. Ambas plantas vierten sus descargas a la Bahía de Todos Santos. También algunas industrias y hoteles cuentan con plantas de tratamiento individuales que descargan en los sistemas de drenaje o en el mar. Respecto a los desechos sólidos se cuenta con un basurero municipal localizado en la de Ciudad Ensenada. Zona 9: La Localidad de San Felipe, cuenta con una red de drenaje sanitario compuesta por una red de atarjeas de 8 y 10 pulgadas; sin embargo, esta solo sirve al 30% del área urbana. El 70% restante, dentro del cual se encuentra una sección de la zona hotelera, se sirve con fosas sépticas o pequeñas plantas de tratamiento, sin embargo en la época de mayor flujo turístico; estos sistemas se sobresaturan, por lo que se transporta el excedente de estos desechos en camiones particulares hacia



las lagunas de oxidación, pero debido a la carencia de control de estos, se hacen descargas clandestinas al mar. El porcentaje de viviendas particulares que cuentan con este servicio es de 65%. En la actualidad existen proyectos para ampliar los sistemas de tratamiento de aguas residuales. El Poblado de San Felipe cuenta con un Relleno Sanitario que se encuentra fuera del centro de población. En general en el transcurso de la ruta de las CFC existen infinidad de tiraderos a cielo abierto, los cuales se pueden apreciar a la entrada o salida de las ciudades, pueblos, colonias y rancherías (Fig. 17). La Dirección de Desarrollo Urbano y Ecología del Municipio de Ensenada detectó basureros clandestinos en los poblados de Francisco Zarco, Real del Castillo, Valle de la Trinidad, San Vicente, Eréndira y Santo Tomás, en estos sitios se realizó una análisis para determinar su potencial para ser basureros. A partir de dicho análisis y considerando las características físicas de los lugares, se elaboraron reportes técnicos en los cuales se proponen como áreas con potencial para basurero, o bien para implementar rellenos sanitarios. II.5.5.4. Centros de salud. Zona 1: La población amparada en las Instituciones Públicas de Medicina de la Ciudad de Ensenada son aproximadamente 235,947. La infraestructura física con la que se cuenta es la siguiente: El IMSS cuenta con un Hospital y dos Clínicas que en conjunto tienen 108 camas y 34 consultorios. El ISSSTE tiene una Clínica-Hospital con 28 camas y 12 consultorios. El ISSSTECALI cuenta con un Hospital que tiene 32 camas y 13 consultorios. La Secretaría de Salud tiene 5 Clínicas y 1 Hospital que en total representan 60 camas y 21 consultorios. El Sector Salud cuenta en la ciudad con 369 médicos aproximadamente y 783 enfermeras (Gobierno del Municipio de Ensenada, Plan Municipal de Desarrollo, 1993). Zona 9: El Poblado de San Felipe cuenta con 3 clínicas gubernamentales IMSS, SSA, ISSSTECALI, un centro de la Cruz Roja y una clínica privada. II.6. ACTIVIDADES ECONOMICAS. II.6.1. Agricultura. En el Municipio de Ensenada la actividad agrícola se ve seriamente limitada dada la poca disponibilidad del recurso del agua. La superficie sembrada en el ciclo agrícola 1991 fué de 39,525 hectáreas de las que se obtuvieron medio millón de toneladas de diversos cultivos, principalmente legumbres y hortalizas de las que en 10,314 hectáreas se cosecharon 237,114 toneladas.



Otros cultivos importantes son los forrajeros, de los que se levantaron 180,587 toneladas en 18,048 hectáreas. Los frutales también ocupan un lugar importante en la agricultura del municipio; se produjeron 11,592 toneladas de 373 hectáreas sembradas. La producción agrícola en el ciclo de 1991 alcanzó la cantidad de 283,981 pesos en tanto que la producción global del estado fué de 952,221 pesos. La agricultura, no obstante enfrenta diversos problemas por lo que se informa como necesario un programa de recuperación de la misma a donde se dé la participación de las dependencias del sector agropecuario, comunidades ejidales y empresas agrícolas que operan en la región (Gobierno del Municipio de Ensenada, Plan Municipal de Desarrollo, 1993). Cabe señalar que dentro del Municipio de Ensenada se localizan las Zonas 1 a 8 delimitadas para la caracterización del área de estudio. Zona 9: De acuerdo al Proyecto de Ordenamiento Ecológico de San Felipe-Puertecitos (POESF, 1997), esta zona no presenta prácticas agrícolas a cualquier escala considerable, debido a la presencia de suelos alcalinos, pobres en materia orgánica y con altas concentraciones de sales, así como suelos completamente arenosos y con baja retención de humedad. II.6.1.01. Superficie de riego, superficie de temporal.

Municipio Total Riego Temporal Riego y Temporal

Ensenada 121,976.229 has 22,289.772 has 43,436.703 has

56,249.754 has

Mexicali 154,776.841 has 154,776.841 has - -

Fuente: INEGI, 1996, Anuario Estadístico de Baja California. II.6.1.2. Principales cultivos. A continuación se presentan los principales cultivos que se realizan en los Municipios de Ensenada y Mexicali.

Cultivos cíclicos Cultivos perennes Trigo Alfalfa

Cebada grano Rye grass Sorgo forrajero Vid industrial

Jitomate Olivo Sorgo grano Espárrago

Cebollín - Algodón hueso -

Maíz grano -



II.6.2. Ganadería. La actividad pecuaria es limitada en el Municipio de Ensenada. Los coeficientes de agostadero son bajos y los ciclos de sequía han sido fuertes y prolongados; éste, aunado a la falta de infraestructura necesaria ha sido causa de que esta actividad no se desarrolle adecuadamente. La producción lechera local de 1996 fué de diez millones ochocientos ochenta mil litros dando por resultado en valor de 29,723,400 pesos (Estadísticas Básicas de Baja California, 1996, No. 62). En cuanto al ganado de carne, se registraron en 1996 un total de 3,813.7 toneladas, dando un resultado en valor de 61,868,800 pesos (Estadísticas Básicas de Baja California, 1996, No. 62). El desarrollo de la ganadería requiere no sólo de obras de infraestructura como abrevaderos, corrales y cercos; también hace falta la siembra de pastizales y la creación de praderas, incluso debe pensarse en sistemas intensivos, establecidos de producción, mejorar la calidad genética de los hatos y complementar su alimentación mediante concentrados, melazas y otros productos que eleven la productividad por unidad animal (Gobierno del Municipio de Ensenada, 1993). Zona 9: Debido a la baja cobertura vegetal, escasa presencia de especies vegetales clasificadas como “deseables” para fines pecuarios y la ausencia de agua dulce, hacen la zona no apta para la ganadería extensiva. Aunque existen pequeñas granjas ganaderas de ganado bovino. II.6.2.1. Superficie dedicada a actividades ganaderas (intensivas, extensivas).

Distrito Total Pastos y praderas inducidas

Cultivos forrajeros

Ensenada a/ 30,876 has. 9,290 has. 21,586 has. Mexicali b/ 8,289 has. 8,082 has. 207 has.

El distrito Ensenada incluye a los municipios de Tecate y Tijuana (Gobierno del Estado-INEGI. Anuario Estadístico del Estado de Baja California, 1996). II.6.2.2. Especies explotadas. En el Estado de Baja California las especies explotadas en ganadería son (INEGI, 1996): - Ganado bovino (Angus, Brahman, Criollo, Pardo Suizo, Hereford y Holsteinn). - Ganado porcino. - Ganado caprino (Alpina, Criolla, Nubia, Saanen y Toggenburg). - Ganado ovino (Hampshire, Merino, Rambouillet y Suffolk). - Ganado equino. - Aves de corral.



II.6.3. Silvicultura. Los recursos forestales del estado se encuentran comprendidos dentro de tres grandes comunidades vegetales: el bosque de coníferas, el chaparral y el matorral desértico, que comprenden una superficie aproximada de 4.8 millones de has. en total; de ellas, 164,000 corresponden al bosque, 1.5 millones al chaparral y 3.5 millones al matorral desértico (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995). II.6.3.1. Superficie dedicada a la silvicultura. Superficie forestal bajo aprovechamiento en el Estado de Baja California (Gobierno del Estado de Baja California, POEBC, 1995).

Comunidad Vegetal Superficie bajo aprovechamiento (ha)

Bosque de coníferas 220 Chaparral 400

Matorral desértico 38,600 Total 41,200

II.6.3.2. Especies en explotación. Las principales especies sujetas a aprovechamiento en el área de interés se presentan a continuación.

Especies maderables Especies no maderables Pino Jojoba

Manzanita Palmilla Encino -

Gobierno del Estado de Baja California. II.6.3.2. Superficie bajo programas de reforestación. A nivel estatal, se cuentan con programas de reforestación, mismos que consisten en la operación de diversos viveros, a partir de los cuales se distribuyen arbustos y árboles a la comunidad. Estos programas, actualmente contemplan la vinculación con diferentes instituciones educativas y gubernamentales, quienes solicitan un número determinado de individuos y éstos son donados por los mencionados viveros. Actualmente no se cuentan con zonas específicas en las que se esté llevando a cabo una reforestación, dado que al momento, los viveros cubren la demanda antes descrita. Es necesario considerar que cercano al área de interés de las CFC, se cuenta con dos Reservas Forestales Nacionales, la primera la de Sierra de San Pedro Mártir y la segunda la de Sierra de Juárez, decretadas como tales en la década de los 50’s. En dichos decretos se declaran como áreas en las que no se permite la explotación forestal, dado que estas zonas representan una riqueza silvícola nacional única; además representa una zona de gran trascendencia para el régimen climatológico, pluviométrico o hidrográfico de la Península de Baja California. Aún y cuando al momento no se han implementado



programas de reforestación de éstas áreas, al ser una reserva se ha permitido la reforestación por procesos naturales que garanticen la conservación, mejoramiento y acrecentamiento de la riqueza forestal. II.6.4. Actividades del sector secundario y terciario. Dentro de las zonas designas la Zona 1 donde se localiza la Ciudad de Ensenada, el sector Comercio de se destaca por aportar el mayor ingreso a la actividad económica. Hasta finales de 1992, se tenían registrados los siguientes comercios: • Compra venta de material de desecho (27) • Comercio de productos no alimenticios al por mayor, incluye alimentos para animales (489) • Compra y venta de artículos de uso personal (234) • Comercio de productos alimenticios y tabaco al por mayor (553) • Servicios de intermediaros de cambio (714) • Comercio de productos alimenticios y tabaco, establecimientos especializados (1,461) • Comercio de productos alimenticios al por menor en supermercados y tiendas de auto servicio

especializados (46) • Comercio de productos no alimenticios al por menor en tiendas de departamento y almacenes

(2,412). • Comercio de productos no alimenticios al por menor en establecimientos especializados (207). • Comercio al por menor de automóviles, incluye llantas y refacciones (664) • Estaciones de gasolina (19) Siendo un total de 6,826 comercios. A nivel ramo, se aprecia como mayor generadora de ingresos no alimenticios al por menor en tiendas de departamento y almacenes, siguiéndole el comercio de productos alimenticios, tabaco y establecimientos especializados (Gobierno del Municipio de Ensenada, Plan Municipal de Desarrollo, 1993). Zona 9: El comercio de San Felipe esta representado principalmente por pequeños establecimientos particulares, existen 110 comercios de curiosidades incluyendo vendedores ambulantes, 35 son establecimientos fijos, 5 boticas, 2 tortillerías, 12 mercados en la zona centro y 10 en colonias, 1 expendio de gas butano, 5 ferreterías, 1 planta de hielo, 3 plantas de garrafón, 24 comercios dedicados a la venta de alimentos. II.6.4.1. Turismo. El turismo es una actividad económica y productiva de suma importancia para el Estado de Baja California, dada la cercanía con los Estados de California, Arizona y Oregon de la Unión Americana. Como atractivo turístico, el estado cuenta con una gran variedad y riqueza de paisajes naturales, de buen clima, fauna marina, recursos cinegéticos, así como lugares de interés histórico y arqueológico, a lo que se suma la organización de diversos eventos deportivos, recreativos y culturales que atraen a los visitantes de otros lugares. Las Carreras Fuera de Carretera Baja 1000 y Baja 500, son eventos deportivos y recreativos de carácter internacional, a los cuales asisten tanto participantes como espectadores de otras localidades



de nuestro estado, del país, e inclusivo de otros países, lo que trae una incidencia directa sobre la actividad turística, comercial y de servicios de las localidades donde se desarrollan estos eventos. Debido al curso que tienen la rutas durante el evento, las localidades que se ven afectadas turística y comercialmente son en orden de importancia: Ensenada, San Felipe, Ojos Negros, Francisco Zarco, Lázaro Cárdenas, Santo Tomás, y San Vicente, de las cuales las dos primeras son las que reciben un beneficio económico importante por contar con infraestructura turística, en el resto los beneficios son principalmente comerciales en el consumo de combustible y víveres. La base de datos empleada para determinar la influencia de las Carreras Fuera de Carretera en el Sector Turismo son: El Plan Municipal de Desarrollo del Municipio de Ensenada, B.C. (1993), el Anuario Estadístico de Baja California de INEGI (1996), El Plan de Ordenamiento Ecológico del Corredor Turístico San Felipe-Puertecitos (1997),un análisis estadístico sobre las carreras Baja 1000 y Baja 500 realizado por la Secretaría de Turismo de Gobiernos del Estado de Baja California (1996), y un análisis estadístico sobre infraestructura hotelera en Ensenada y San Felipe elaborado para este estudio (1997). A fin de determinar la influencia sobre la actividad turística, así como la derrama económica derivada de las CFC Baja 1000 y Baja 500, específicamente en la Ciudad de Ensenada y el Poblado de San Felipe, se realizó una encuesta a hoteles, moteles y campos para casas rodantes de las localidades antes señaladas en 1997, comparando los resultados generados con la derrama económica producto del Paseo Ciclista Rosarito-Ensenada y la Carrera Baja 250 San Felipe. II.6.4.1.1. Oferta turística. Para el año de 1993, la infraestructura hotelera del Municipio de Ensenada contaba con 59 hoteles y con 2,434 cuartos. Con franquicia internacional se tenía: Hotel Travelodge Ensenada “Travel International” y Hotel Cortés “Best Western”. Además se contaba con 59 restaurantes con capacidad para aproximadamente 5,307 personas, distinguiéndose la comida de mariscos, internacional, china, mexicana, cortes de carne e italiana, entre otras. Aún cuando al puerto arribaban regularmente yates y cruceros, el turismo náutico no se desarrolló por falta de instalaciones como peines y marinas; lo que podría redundar en dar atención a un mercado potencial como el de California, que se estima en poco más de 509 mil embarcaciones recreativas (Gobierno del Municipio de Ensenada, 1993). Para el año de 1995, el poblado de San Felipe contaba con una infraestructura hotelera formada por doce hoteles con una oferta de 707 habitaciones. Como otra alternativa para atender la demanda turística se contaba con 60 campos turísticos y 29 trailer park, con una capacidad total de 2,364 espacios (POESF, 1997). i. Establecimientos de hospedaje.

En el año de 1996, el Municipio de Ensenada ocupa el segundo lugar en el Estado después de Tijuana, contando con 61 establecimientos de hospedaje con 2,667 habitaciones de 3 y 2 estrellas principalmente (INEGI, 1996).

A partir de información generada por la Secretaría de Turismo del Estado de Baja California, se tiene para el año de 1996, un total de 42 hoteles en Ensenada y San Felipe, los cuales representan el 48% del



total de establecimientos de hospedaje, en tanto que se cuenta con 34 establecimientos de la categoría moteles, representando el 39.36% de la oferta de hospedaje para turistas en estas dos localidades.

A continuación se presenta una relación de los Hoteles y Moteles en ambas localidades.

ENSENADA

No. NOMBRE COLONIA HOTELES 1 HOTEL BAJA BEACH AND TENNIS CLUB MANEADERO 2 ESTERO BEACH HOTEL / RESORT EJIDO CHAPULTEPEC 3 HOTEL BAHIA ZONA CENTRO 4 HOTEL CINDERELLA ZONA CENTRO 5 HOTEL COLONIAL ZONA CENTRO 6 HOTEL CORONA CENTRO 7 HOTEL DEL VALLE ZONA CENTRO 8 HOTEL EL CID CENTRO 9 HOTEL ENSENADA FIESTA INN PLAYAS ENSENADA 10 HOTEL JOKER EL CIPRES 11 HOTEL LA PINTA ENSENADA PLAYA ENSENADA 12 HOTEL LAS ROSAS BY THE SEA VILLA LAS ROSAS 13 HOTEL MISION SANTA ISABEL CENTRO 14 HOTEL PARAISO LAS PALMAS CARLOS PACHECO 15 HOTEL PERLA DEL PACIFICO CENTRO 16 HOTEL PUESTA DEL SOL EL SAUZAL DE RODRIGUEZ 17 HOTEL RAMONA BEACH EL SAUZAL DE RODRIGUEZ 18 HOTEL ANAYA CENTRO 19 HOTEL SAHARA CENTRO 20 HOTEL SAN NICOLAS PLAYA ENSENADA 21 HOTEL VILLAFONTANA DAYS INN CENTRO 22 HOTEL VILLA MARINA CENTRO 23 HOTEL LAS DUNAS PLAYA ENSENADA 24 HOTEL MEXICO CENTRO 25 HOTEL CORTEZ BAJA INN CENTRO 26 HOTEL ENSENADA TRAVELODGE CENTRO 27 HOTEL LA FONDA 28 HOTEL SANTO TOMAS BAJA INN CENTRO 29 BAJA BEACH AND TENNIS CLUB EJ. CRNEL ESTEBAN CANTU 30 HOTEL DEL RIO CENTRO 31 HOTEL ROSITA CENTRO 32 HOTEL CORAL Y MARINA PLAYITAS 33 HOTEL PLAZA LAS GLORIAS BAJAMAR 34 HOTEL LA PINTA SAN QUINTIN 35 LA PINTA CATAVINA



ENSENADA

No. NOMBRE COLONIA M O T E L E S 1 MOTEL CASA DEL SOL ZONA CENTRO 2 MOTEL SAUSALITO COLINAS DEL MAR 3 MOTEL LA CASA DE MARIA PLAYA HERMOSA 4 MOTEL 10 CARLOS PACHECO 5 MOTEL AMERICA CENTRO 6 MOTEL BALBOA BAHIA 7 MOTEL COLON PLAYA ENSENADA 8 MOTEL COSTA MAR PLAYA HERMOSA 9 MOTEL EL PRESIDENTE OBRERA 10 MOTEL EL RANCHITO OBRERA 11 MOTEL KUKU EJIDO CHAPULTEPEC 12 MOTEL RUDI'S OBRERA 13 MOTEL SENA SAN MARINO 14 MOTEL EL FARO BEACH EJIDO CHAPULTEPEC 15 BUNGALOWS PLAYA CENTRO 16 NUEVO MOTEL GONZALEZ PLAYA ENSENADA 17 MOTEL EL DORADO ACAPULCO 18 MOTEL EL REFUGIO (KM. 103) EL SAUZAL DE RODRIGUEZ 19 MOTEL CORONADO CENTRO 20 MOTEL GORDOS ZONA FEDERAL 21 MOTEL PANCHO CENTRO 22 MOTEL VICTOR'S BUSTAMANTE 23 MOTEL LA VILLA REAL PLAYAS DE CHAPULTEPEC 24 VILLA DE SAN MIGUEL SAN MIGUEL 25 MOTEL EL ROSARIO EJIDO SANTA MARIA 26 MOTEL CIELITO LINDO 27 MOTEL MOLINO VIEJO 28 MOTEL EL CAMINO EJIDO CHAPULTEPEC

SAN FELIPE No. NOMBRE COLONIA

HOTELES 1 HOTEL RIVIERA VILLA LAS FLORES 2 HOTEL LAS PALMAS ZONA CENTRO 3 HOTEL LAS MISIONES SAN FELIPE PLAYAS DE SAN FELIPE 4 SAN FELIPE MARINA RESORT & SPA CAMINO AL SUR 5 SAN FELIPE MARINA RESORT & SPA SAN FELIPE 6 HOTEL COSTA AZUL SEGUNDA SECCION 7 SUITE PLAYA CLUB LAS MISIONES PLAYA SAN FELIPE



SAN FELIPE

No. NOMBRE COLONIA M O T E L E S 1 MOTEL CHAPALA CENTRO 2 MOTEL EL CAPITAN 3 MOTEL EL CORTEZ 4 MOTEL EL PESCADOR 5 MOTEL VILLA LOS ARCOS LOS ARCOS 6 TERRAZA MOTEL CENTRO

Del análisis estadístico realizado en 1997, se obtiene que de 46 hoteles y moteles en la Ciudad de Ensenada y

10 del Poblado de San Felipe, B.C., la oferta hotelera se conforma de la siguiente manera.

ENSENADA No de habitaciones 2,203 habitaciones Habitaciones promedio 48 habitaciones Habitaciones máximo 157 habitaciones Habitaciones mínimo 10 habitaciones 0-30 habitaciones 39.13% 31-60 habitaciones 36.96% 61-90 habitaciones 13.04% 91-120 habitaciones 4.35% 121-150 habitaciones 4.35% 151-180 habitaciones 2.17%

SAN FELIPE No de habitaciones 663 habitaciones Habitaciones promedio 66 habitaciones Habitaciones máximo 217 habitaciones Habitaciones mínimo 12 habitaciones 0-40 habitaciones 40 % 41-80 habitaciones 30% 81-120 habitaciones 10% 121-160 habitaciones 10% 161-200 habitaciones 0% 201-240 habitaciones 10%



ii. Campos para casas rodantes.

En función de información generada por la Secretaría de Turismo del Estado de Baja California, se tiene que en 1996 se cuenta con 8 campos en el área de Ensenada y 3 en San Felipe (Fig. 14), los cuales representan el 12.64% de la oferta de espacios (hoteles, moteles y campos) considerando a Ensenada y San Felipe, sitios que son en donde los visitantes pasan su estancia posterior a los eventos de las CFC. A continuación se presenta un listado de los campos para casas rodantes en ambas localidades.

ENSENADA

No NOMBRE COLONIA 1 TRAILER PARK EL FARO BEACH EJIDO CHAPULTEPEC 2 CALIFORNIA TRAILER PARK Y MOTEL EL SAUZAL DE RODRIGUEZ 3 C. TURISTICO RANCHO AGUA CALIENTE 4 CAMPO PLAYA PLAYA ENSENADA 5 RAMONA BEACH ENSENADA 6 RANCHO TODOS SANTOS CARLOS PACHECO 7 KINGS CORONITA CAPTO. TURISTICO CORONITA 8 CAMPO VILLARINO PUNTA BANDA

SAN FELIPE

No. NOMBRE COLONIA 1 CAMPO VISTA DEL MAR 2 TRAILER PARK FARO BEACH PUNTA ESTRELLA 3 TRAILER PARK MAR DEL SOL PLAYAS DE SAN FELIPE

Del análisis estadístico realizado en 1997, se obtiene que de 5 campos para casas rodantes en la Ciudad de Ensenada, la oferta de espacios se conforma de la siguiente manera.

ENSENADA

No de espacios 619 espacios espacios promedio 124 espacios espacios máximo 208 espacios espacios mínimo 26 espacios 0-40 espacios 20% 41-80 espacios 20% 81-120 espacios 0% 121-160 espacios 20% 161-200 espacios 20% 201-240 espacios 20%

Para el Poblado de San Felipe se obtuvo información de un campo para casas rodantes con 135 espacios.



iii. Establecimientos de alimentos y bebidas.

El Municipio de Ensenada cuenta con 79 establecimientos de alimentos y 26 establecimientos de bebidas con categoría turística. Entre los restaurantes con categoría turística destacan los de mariscos, comida china, comida mexicana, comida vegetariana, comida francesa y taquerías (Secretaría de Turismo del Gobierno del Estado de Baja California, 1996).

En San Felipe los principales restaurantes con categoría turística, son los de mariscos, aunque también destacan las taquerías por ser del gusto de muchos de los turistas tanto nacionales como extranjeros (Secretaría de Turismo del Gobierno del Estado de Baja California, 1996).

A continuación se presenta una relación de los establecimientos de alimentos y bebidas en ambas localidades.

ENSENADA

Restaurante Alfonso's Pizzas La Fábula Pizza Bahía Restaurante Poncho's Restaurante La Forcheta Cafetería Anali Restaurante La Muralla China Casino Royal Restaurante Las Brasas Restaurante Acambaro Lonchería La Holandesa Jr. Fried Chicken Restaurante Macho's Restaurante El Azadero Magdolly King Restaurante El Charro Magyc Burguer Restaurante El Corralito No. 2 Restaurante Mariscos Bahía De Eda Super Pollo Restaurante Mariscos Playa Azul Restaurante El Rey Sol Maxi Burguer Restaurante El Rincón Gallego Monch & Cronch Restaurante El Taste Steak House Restaurante Pancho's Place Restaurante La Cochinita Delante Pizza Hut Restaurante La Cueva De Los Tigres Restaurante Halioti's Pollo Rojo De Ensenada Restaurante Ho Wah Restaurante La Palapa Restaurante Imperial Restaurante China Land Restaurante Mi Kaza Taqueria-Bar Los Amigos Restaurante Las Cazuelas Cafetería Bo Jum Restaurante Las Fuentes Restaurante Casa Blanca Restaurante Mei Sim De Ensenada Restaurante Casamar Restaurante Muy Lam Restaurante Mandarin Taquería Las Brisas Restaurante Enrique's Restaurante Señor Salud Restaurante Sofia Y Alma Restaurante Las Carabelas Restaurante Sorrento Cafetería Marilú Restaurante Nuevo Hong Kong Nuevo Café Plaza Restaurante Victor's Restaurante Las Margaritas Restaurente Las Olas Restaurante Bronco's Steak House Restaurante Nuevo Pekin Cafetería Ingrid



Restaurante San San Restaurante El Cid Restaurante Kaia Restaurante Casa Blanca Restaurante La Cueva Restaurante-Bar Las Rosas Las Palmas Grill Restaurante-Bar Las Terrazas Restaurante El As Restaurante El Pelicano Restaurante La Cochinita Centro Restaurante La Tortuga Restaurante El Campanario Restaurante Antares Restaurante La Hacienda Del Charro Restaurante-Bar Cielito Lindo Restaurante El Osito Restaurante Las Cazuelas

SAN FELIPE

El Toro Ii Restaurant Cachanillas John's Restaurant Restaurant Los Gemelos El Chile Rojo Restaurante Puerto Padre Ruben's Super Hamburguesas Restaurante Chencho's Restaurant Petunias Los Mandiles Restaurant Rosita La Glorieta Restaurant Posada De Cortés Restaurant George's Alfredo's Restaurant Bar Corona Restaurante-Bar Las Misiones Garcia's El Cortés Terraza Cafetería Hacienda De La Langosta Roja Palapa San Felipe Marina Restaurant - Bar Casa Club La Sirenita Costa Azul Los Azulejos

En la encuesta realizada en 1997, se consideraron los servicios adicionales que prestan los establecimientos de hospedaje, tales como servicio de restaurante, bar y curiosidades entre otros, siendo el primero de éstos el que predomina en la respuesta de los entrevistados, y se obtuvo como resultado que de las 49 instalaciones entrevistadas en Ensenada, 21 cuentan con servicios, ya sean de restaurante, bar, snack-bar ó algún otro, lo que representa el 42.85% del total. De 11 instalaciones entrevistadas de San Felipe, se obtuvo que 6 cuentan con los servicios antes mencionados, representando un 54.54% del total. iv. Tiendas de artesanías.

En Ensenada se cuenta con un gran número de tiendas de artesanías o curiosidades, que forman parte importante del comercio turístico del municipio (aproximadamente 50). De igual manera participa el Puerto de San Felipe por parte del Municipio de Mexicali. A continuación se presenta una relación de la oferta de este tipo de establecimientos.

ENSENADA

Farmacia Del Sol (Matriz) Plaza Marina Farmacia Del Sol (Suc. El Parian) Plaza Las Palmas Farmacia Del Sol (Suc. Santa Palmira) Misión Farmacia Pasteur Mr. Geko



Farmacia Luxor Viva Baja Farmacia San Martín De Porres Poco Loco Importaciones Sara Casa Colonial Galería De Pérez Meillón La Herradura Centro Comercial Corona Artesanías Tonala Centro Comercial Villa Marina El Tesoro El Colibrí Monterrey Tienda Oficial Hussong's Don Quijote Tienda Oficial Hussong's Sterling Tienda Oficial Hussong's Fashion Los Girasoles Iguana^S Internacional El Tio Sam Corsos De México Bazar Pa'todos Evelyn^S Boutique Curios Favier's Maribel^S La Terraza Anahuac Marios Silver Shop Casa Colonial Le Piel Alfa Artesanías Castillos Bonanza Joyería Los Castillo Curios Plaza Curiosidades El Escorial Morgan's Curiosidades Azteca Viva México Curiosidades Ensenada Asin Imports El Bazar The Gift El Tianguis Santa Paula

v. Servicios complementarios al turismo.

En este rubro se pueden mencionar a todas aquellas negociaciones que satisfagan ciertas necesidades de los turistas. Un ejemplo son los mercados, las tiendas departamentales y las farmacias. Por otro lado se encuentran las empresas e instituciones de seguridad, servicios médicos, de orientación, talleres mecánicos, gasolinerías y transporte público entre muchas otras, de las cuales se puede considerar que Ensenada cuenta con todos estos servicios. En el caso de San Felipe, el número de tiendas departamentales, instituciones de seguridad y los servicios médicos se ven reducidos, ya que no se cuenta con la infraestructura requerida para poder dar servicio a la población y a las grandes afluencias turísticas que se presentan en esta localidad.

II.6.4.1.2. Demanda turística. Hasta 1993, Ensenada recibía una cantidad importante de turistas, cuya estancia promedio se calculó en la siguiente forma: Sin pernocta 5.59 horas; Con pernocta 38.53 horas, (Gobierno del Municipio de Ensenada, 1993). i. PERFIL DEL VISITANTE.



Como visitantes en este evento se considera tanto a los participantes en las carreras y a su equipo de apoyo, como a los espectadores que como turistas vienen ha observar las carreras, en ambos casos se tienen visitantes extranjeros y nacionales, el análisis se realizó para las carreras Baja 1000 y Baja 500. GENERALES. A continuación se presentan las características generales de los corredores que participan en las CFC.



DISTRIBUCION DE SEXOS EN CFC

BAJA 500 BAJA 1000 SEXO EXTRANJEROS NACIONALES VISITANTES

ESPECTADORES PARTICIPANTES ESPECTADORES PARTICIPANTES EXTRANJER NACIONALES Masculino 70.76% 81.34% 72.72% 84.00% 86.0% 90.0% Femenino 29.24% 18.66% 27.28% 16.00% 14.0% 10.0%

TOTAL 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.0% 100.0%

DISTRIBUCION DE EDADES EN CFC BAJA 500 BAJA 1000 EDAD EXTRANJEROS NACIONALES VISITANTES

AÑOS ESPECTADORES PARTICIPANTES ESPECTADORES PARTICIPANTES EXTRANJER NACIONALES 11 a 20 1.53% 4.00% 3.03% 4.00% 2.0% 10.0% 21 a 30 30.76% 28.00% 45.45% 36.00% 27.3% 40.0% 31 a 40 33.84% 41.33% 30.30% 52.00% 36.4% 38.0% 41 a 50 20.00% 14.66% 15.15% 8.00% 21.2% 10.0% 51 a 60 12.30% 9.33% 6.06% 0.00% 8.1% 2.0%

61 o más 1.57% 2.68% 0.01% 0.00% 5.1% 0.00% TOTAL 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.0% 100.0%

ESTADO CIVIL

BAJA 500 BAJA 1000 ESTADO EXTRANJEROS NACIONALES VISITANTES

CIVIL ESPECTADORES PARTICIPANTES ESPECTADORES PARTICIPANTES EXTRANJER NACIONALES Soltero 44.61% 32.00% 42.42% 16.00% 34.3% 40.0% Casado 49.23% 61.33% 45.45% 68.00% 58.6% 50.0% Separado 6.15% 5.33% 9.09% 8.00% 6.1% 6.0% Viudo 0.01% 1.34% 3.04% 8.00% 1.0% 4.0%

TOTAL 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.0% 100.0%



INGRESO MENSUAL (EXTRANJEROS). BAJA 500 BAJA 1000

INGRESOS EXTRANJEROS (dlls) PARTICIPANTES ESPECTADORES VISITANTES

1,000 1.33% 1.54% 3.0% 1,001 a 1,500 9.33% 4.62% 6.1% 1,501 a 2,000 10.67% 23.08% 5.1% 2,001 a 2,500 25.33% 27.69% 24.2% 2,501 o más 53.33% 43.08% 61.6%

TOTAL 100.00% 100.00% 100.0% INGRESO MEDIO

MENSUAL

MENSUAL $ 2,214.10 $ 2,169.94 $ 2,375.67

INGRESO MENSUAL (NACIONALES). BAJA 500 BAJA 1000

INGRESOS NACIONALES (PESOS) PARTICIPANTES ESPECTADORES VISITANTES

Menos de N$500.00 0.00% 0.00% 4.0% 500.00 a 1,000.00 4.00% 9.09% 2.0% 1,000.00 a 1,500.00 8.00% 15.15% 6.0% 1,500.00 a 2,000.00 16.00% 18.18% 6.0% 2,000.00 o más 72.00% 57.58% 82.0%

TOTAL 100.00% 100.00% 100.0% INGRESO MEDIO

MENSUAL $ 2,350.86 $ 2,228.06 $ 2,335.91

NUMERO DE PERSONAS QUE COMPARTEN GASTOS (Baja 500). EXTRANJEROS NACIONALES

CONCEPTO PARTICIPANTES ESPECTADORES PARTICIPANTES ESPECTADORES Promedio por grupo 7 3 9 4



AFLUENCIA. La afluencia turística está determinada por el destino del visitante, la cantidad de visitantes, su estancia, y su incidencia, por lo que a partir de los datos de la Secretaría de Turismo del Gobierno del Estado de Baja California (1996) se tiene que:

ORIGEN O PROCEDENCIA DEL VISITANTE

BAJA 500 BAJA 1000 EXTRANJEROS

PROCEDENCIA ESPECTADORES PARTICIPANTES VISITANTES CANADA 1.54% 0.00% 0.70% Ontario 1.54% ESTADOS UNIDOS 98.46% 100.00% 64.40% Arizona 3.08% 8.00% California 86.14% 82.68% Colorado 3.08% Illinois 1.54% Louisiana 1.54% Nevada 1.54% 5.33% Texas 1.54% 2.66% Washington State 1.33% MEXICO 0.00% 0.00% 33.60% Baja California Baja California Sur Jalisco Sonora GRAN BRETAÑA 0.00% 0.00% 0.70% JAPON 0.00% 0.00% 0.70%

TOTAL 100.00% 100.00% 100.00%

DESTINO FINAL BAJA 500 BAJA 1000 EXTRANJEROS VISITANTES

DESTINO ESPECTADORES PARTICIPANTES EXTRANJEROS NACIONALES TIJUANA 1.53% 6.66% 1.00% 2.00% MEXICALI 1.53% 1.33% 1.00% 2.00% ENSENADA 86.15% 86.66% 77.80% 70.00% SAN FELIPE 9.23% 4.00% 17.20% 20.00% B. DE LOS ANGELES 1.53% 0.00% 1.00% 2.00% OTROS 0.03% 1.35% 2.00% 4.00% TOTAL 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%



ESTANCIA DE LOS VISITANTES BAJA 500 BAJA 1000

EXTRANJEROS VISITANTES CONCEPTO Espectadores Participantes Extranjeros Nacionales 1 a 4 hr 1.53% 0.00% 0.5% 2.0% 5 A 8 hr 6.15% 0.00% 0.5% 2.0% 9 a 12 hr 6.15% 2.66% 1.0% 4.0% 13 a 48 hr 53.84% 46.66% 21.2% 32.0% 49 a 96 hr 20.00% 45.33% 52.5% 46.0% 97 o más 12.33% 5.35% 24.2% 14.0% TOTAL 100.00% 100.00% 100.0% 100.0%

La estancia media de espectadores extranjeros es 43:56 horas, y la de participantes extranjeros es de 52:26 horas, para la Baja 500. Como resultado del análisis estadístico sobre los prestadores de servicio en hospedaje (1997), se obtuvo que en Ensenada el 46.93% del turismo que reciben principalmente es extranjero, en tanto que un 36.73% recibe en mayor porcentaje turismo nacional, y el restante 16.34% reciben turismo nacional y extranjero en porcentajes similares. En San Felipe, de los establecimientos entrevistados se tiene que el 36.36% recibe mayoritariamente turismo extranjero; un 27.27% recibe turismo nacional principalmente y el restante 36.37% recibe en igual porcentaje turismo nacional y extranjero. Una estimación indirecta del volumen de visitantes se obtiene a partir de la cantidad de acompañantes que arriban con los participantes de las carreras, así como por la ocupación hotelera. Como ya se mencionó, a las Carreras Fuera de Carretera asisten tanto participantes como espectadores, los cuales pueden ser de la localidad, de otras partes del Estado o del País, y de otros países. Para la evaluación del efecto sobre la actividad turística se analiza solo a los visitantes que erogan por hospedaje. Para el evento Carrera Fuera de Carretera Baja 500 celebrado el 7 de junio de 1997 hubo una participación de 197 corredores, con un grupo de apoyo en promedio de 4 personas. Por lo que la cantidad de participantes estimada para esta carrera es de 985 visitantes. Por otro lado considerando la ocupación de dos personas en habitación doble en hoteles y moteles, y de 3 personas por espacios en campos para casas rodantes como efecto de las carreras, se tiene una afluencia de 2,903 visitantes por día para la Ciudad de Ensenada, mientras que para San Felipe 1,232 visitantes.



FRECUENCIA DE VISITA A LA CIUDAD (Baja 500). BAJA 500 BAJA 1000 EXTRANJEROS NACIONALES VISITANTES

CONCEPTO Espectadores Participantes Espectadores Participantes Nacionales Extranjeros Primera vez 26.15 21.33% 3.03 0.00% 10.0% 11.1% 2 ó 3 Semanas 0.00 1.33% 3.03 4.00% 2.0% 0.0 % 1 a la Semana 3.07 0.00% 0.00 4.00% 6.0% 2.0% 1 al mes 7.69 5.33% 21.21 12.00% 16.0% 5.1% Cada 2 meses 12.30 16.00% 21.21 36.00% 26.0% 32.3% 1 vez al año 38.46 45.33% 42.42 44.00% 32.0% 32.3% Cada 2 años 12.33 10.68% 9.10 0.00% 8.0% 17.2%

TOTAL 100.00 100.00% 100.00 100.00% 100.0% 100.0%



GASTO. En función de la información aportada por la Secretaría de Turismo del Estado de Baja California (1996), se tiene que los extranjeros participantes en la carrera Baja 500 piensan gastar mas de $ 200.00 U.S. dlls en un 40%, mientras que los espectadores solo un 29%, las expectativas de gasto son mayores para los visitantes de la carrera Baja 1000.

Lo mismo sucede con los participantes nacionales que piensan gastar mas de $ 1,800.00 para la carrera Baja 500 en un 54%, mientras que los espectadores solo en un 18.18%, de la misma manera las expectativas de gasto son mayores en la carrera Baja 100.

IMPORTE PLANEADO A GASTAR (EXTRANJEROS)

BAJA 500 BAJA 1000 Dólares Espectadores Participantes Visitantes

1 a 2 1.53% 1.33% 0.0% 21 a 40 1.53% 1.33% 0.6% 41 a 60 6.15% 2.66% 0.5% 61 a 80 9.23% 8.00% 1.0% 81 a 100 16.92% 10.66% 2.0% 101 a 120 6.15% 2.66% 6.1% 121 a 140 4.61% 2.66% 1.0% 141 a 160 7.69% 6.66% 2.0% 161 a 180 3.07% 1.33% 3.0% 181 a 200 13.84% 22.66% 13.1% 201 o más 29.28% 40.05% 70.7%

T O T A L 100.00% 100.00% 100% Gasto medio $140.33 $159.50 $ 185.75

IMPORTE PLANEADO A GASTAR (NACIONALES)

BAJA 500 BAJA 1000 Pesos Espectadores Participante Visitante

Menos de $120.00 0.00% 4.00% 4.0% 121.00 a 240.00 12.12% 0.00% 2.0% 241.00 a 360.00 6.06% 12.00% 2.0% 361.00 a 480.00 24.24% 12.00% 8.0% 481.00 a 600.00 18.18% 12.00% 2.0% 601.00 a 720.00 6.06% 4.00% 4.0% 721.00 a 820.00 0.00% 0.00% 4.0% 821.00 a 960.00 6.06% 4.00% 8.0% 961.00 a 1,080.00 9.09% 0.00% 12.0% 1,081.00 o más 18.18% 52.00% 54.0%

T O T A L 100.00% 100.00% 100% Gasto medio $107.53 $139.92 $145.00



El gasto estimado por los visitantes al evento de la CFC Baja 500, se distribuirá en los siguientes conceptos, conforme al propósito de la visita de los mismos, y servicios que utilizan.

DISTRIBUCION DEL GASTO

Baja 500 Baja 1000 EXTRANJEROS CONCEPTO ESPECTADORES PARTICIPANTES NACIONALES EXTRANJEROS

Hotel ó Motel 15.63% 17.04% 15.90% 14.30% Restaurante 21.45% 19.60% 18.70% 17.10% Bar 14.90% 13.63% 11.00% 12.50% Licorerías 6.90% 9.94% 14.60% 10.70% Curiosidades 6.90% 5.68% 4.10% 8.80% Panadería 4.00% 4.82% 2.90% 4.80% Gasolina 16.36% 16.19% 15.00% 15.20% Autoservicio 8.72% 9.37% 7.30% 11.10% Trailer Park 2.90% 2.55% 0.80% 2.30% Diversiones 1.81% 0.85% 9.80% 2.90% Otros 0.43% 0.33% 0.00% 0.40%

T O T A L 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% ii. Ocupación Hotelera. Hoteles y Moteles. La ocupación hotelera anual de Ensenada fué de 73.6% durante 1991; solamente los meses de julio y agosto sobrepasaron la tasa de 50%.

En 1991, la oferta hotelera fue de 742 habitaciones, de las cuales 543 eran de la categoría que demanda el turismo de altura.

Ahora bien, con base en los resultados de la encuesta realizada en 1997, se tiene que el porcentaje de ocupación en hoteles y moteles durante la temporada baja en Ensenada es del 31.94% en promedio, y en San Felipe del 14.00% en promedio. Para la temporada alta en Ensenada, es del 76.67% y en San Felipe del 66.00%. Los resultados que arrojó la encuesta realizada en 1997, señala que el porcentaje promedio de ocupación durante las CFC Baja 500 y Baja 1000 en hoteles y moteles de Ensenada es del 86.05% y en San Felipe del 42.00%. Por lo que tenemos que en el caso de Ensenada, la ocupación incrementa en 9.38 puntos porcentuales con respecto a la ocupación promedio en temporada alta con la realización de las CFC. En el caso de San Felipe, tenemos que la ocupación es menor a la de temporada alta en una relación de 14 puntos porcentuales. Estos datos coinciden con los datos generados por la Secretaría de Turismo del Estado de Baja California, en los que se tiene que el destino final del 70% de los visitantes de las CFC es Ensenada, en tanto que casi el 30% tiene como destino final San Felipe, por lo que es natural que se incremente la ocupación en Ensenada durante estos eventos.



Por otra parte, el porcentaje promedio de ocupación en hoteles y moteles de Ensenada durante el Paseo Ciclista Rosarito-Ensenada es del 86.67%, ocupación que representa un incremento en 10 puntos porcentuales con respecto al promedio en temporada alta para esta localidad, y que además es similar al incremento que se presenta por la realización de las CFC. En base a los resultados comparativos para San Felipe, se obtuvo que el porcentaje promedio de ocupación en hoteles y moteles de San Felipe es del 35% durante la Carrera Baja 250, porcentaje inferior en un 7% con respecto a las CFC Baja 500 y Baja 1000, y también inferior en un 31% con respecto a la ocupación promedio en temporada alta.

OCUPACION HOTELERA ENSENADA. OCUPACION Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera

de Carretera Otro evento

0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.0% - 20.00% 34.21% 0.00% 0.00% 2.63% - 40.00% 42.21% 7.50% 2.70% 2.63% - 60.00% 15.79% 17.50% 10.81% 10.53% - 80.00% 5.26% 32.50% 21.63% 13.16% - 100.00% 2.53% 42.50% 64.86% 71.05% Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Oc. Promedio 31.94% 76.67% 86.05% 86.67% Oc. Máxima 93.00% 100.00% 100.00% 100.00% Oc. Mínima 6.60% 29.50% 35.00% 15.00%

OCUPACION HOTELERA SAN FELIPE OCUPACION Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera


0.00% 30.00% 0.00% 0.00% 0.0% - 20.00% 60.00% 0.00% 10.00% 10.00% - 40.00% 10.00% 10.00% 0.00% 0.00% - 60.00% 0.00% 0.00% 10.00% 0.00% - 80.00% 0.00% 10.00% 40.00% 10.00% - 100.00% 0.00% 80.00% 40.00% 80.00% Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Oc. Promedio 8.72% 91.50% 77.16% 86.16% Oc. Máxima 25.00% 100.00% 100.00% 100.00% Oc. Mínima 0.00% 35.00% 15.00% 15.00% Se observa que las Carreras Fuera de Carretera Baja 500 y Baja 100 si tienen un importante impacto sobre la ocupación de los Hoteles y Moteles de la Ciudad de Ensenada, disminuyendo esta influencia en el Poblado de San Felipe, considerando que dichos eventos no se realizan en la temporada alta del turismo.



Campos para Casas Rodantes.

La encuesta realizada en 1997 arrojó como resultado que el porcentaje promedio de ocupación durante la temporada baja en campos para casas rodantes en Ensenada es de 14.00%, en tanto que en San Felipe es del 10%. La ocupación promedio durante la temporada alta en Ensenada es del 66%, y en San Felipe es del 90%.

En el caso de los campos para casas rodantes, durante las CFC Baja 500 y Baja 1000 se tiene una ocupación promedio en Ensenada del 42%, inferior al registrado en temporada alta en 24%, y del establecimiento muestreado en San Felipe, se reporta que no tiene una ocupación distinta a la característica de las temporadas en las que se llevan a cabo las CFC. En el caso del campo para casas rodantes entrevistado en San Felipe, se obtuvo que no hubo diferencia entre la ocupación por temporada y durante el evento de la Carrera Baja 250.

OCUPACION CAMPOS ENSENADA.

OCUPACION Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera de Carretera

Otro evento

0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.0% - 20.00% 80.00% 0.00% 20.00% 40.00% - 40.00% 20.00% 0.00% 20.00% 20.00% - 60.00% 0.00% 40.00% 40.00% 20.00% - 80.00% 0.00% 60.00% 20.00% 20.00% - 100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Oc. Promedio 14.00% 66.00% 42.00% 35.00% Oc. Máxima 30.00% 80.00% 70.00% 70.00% Oc. Mínima 3.75% 50.00% 3.75% 10.00%

De lo anterior se observa que las Carreras Fuera de Carretera Baja 500 y Baja 1000 no tiene una incidencia importante sobre la ocupación de los campos para casa rodantes, ni en la Ciudad de Ensenada ni en el Poblado de San Felipe. iii. Derrama Económica. De la mencionada encuesta se obtuvo que el costo promedio por habitación doble en hoteles y moteles de Ensenada es de $308.83 pesos, menor que en San Felipe donde el costo promedio es de $391.47 pesos. En cuanto a costos de hospedaje, se tiene que de la muestra de hoteles y moteles de Ensenada, la habitación (doble) más económica es de $60.00 y la de mayor costo es de $1,293.60 pesos, mientras que en San Felipe la habitación doble más económica es de $192.50 y la de mayor costo es de $595.00 pesos. Así mismo, se obtuvo que el costo promedio por espacio en campos para casas rodantes es de $319.00 y $200.00 en Ensenada y San Felipe respectivamente. De la muestra de campos para casas rodantes de Ensenada, se obtuvo que el espacio más económico es de $61.60 y el de mayor costo es de $719.95 pesos. En San Felipe considerando el costo del espacio es de $200.00.



COSTO DE LA HABITACION EN HOTELES Y MOTELES

COSTO X HABITACION ENSENADA SAN FELIPE $ 0.00 0.00% 0.00 - $ 200.00 45.65% 10.00 - $ 400.00 30.43% 50.00 - $ 600.00 13.04% 40.00 - $ 800.00 6.52% 0.00 - $ 1,000.00 0.00% 0.00 - $ 1,200.00 2.17% 0.00 - $ 1,400.00 2.17% 0.00 Total 100.00% 100.00 Promedio $ 308.83 $ 391.48 Máximo $ 1,293.60 $ 595.00 Mínimo $ 60.00 $ 192.50

COSTO DEL ESPACIO EN CAMPOS PARA CASA RODANTES

COSTO X ESPACIO ENSENADA SAN FELIPE $ 0.00 0.00% 0.00% - $ 150.00 60.00% 100.00% - $ 300.00 0.00% 0.00% - $ 450.00 0.00% 0.00% - $ 600.00 0.00% 0.00% - $ 750.00 40.00% 0.00% Total 100.00% 100.00% Promedio $ 319.00 $ 200.00 Máximo $ 719.95 Mínimo $ 61.60

En cuanto a la derrama económica que generan estos eventos, y en función de los resultados de la encuesta realizada en 1997, se obtuvo que en Ensenada para el 53.07% de los casos, las CFC no representan un incremento en sus ingresos, es decir la derrama económica que genera estos eventos no es significativa para estos establecimientos; en tanto que para el 30.61% de los entrevistados, estos eventos sí conllevan a un incremento en sus ingresos, ya que la derrama económica es significativa para sus establecimientos. El restante 16.32% de los entrevistados señala que sus ingresos son similares durante el transcurso del año y durante las CFC. En San Felipe se obtuvieron resultados similares, ya que el 63.64% de los entrevistados señalaron que no se presenta una mayor derrama económica, en tanto que el 18.18% señala que si hay una mayor derrama económica con la realización de las CFC, y el 18.18% que la derrama es similar durante el transcurso del año y durante las CFC.

El análisis de ingresos por ocupación en temporadas tomando como promedio el costo de la habitación doble por establecimiento se presenta en las siguientes tablas.



INGRESOS DIARIOS POR OCUPACION HOTELERA ENSENADA INGRESOS

$ pesos Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera


0.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 10,000.00 84.22% 51.35% 51.35% 52.635 - 20,000.00 2.63% 13.51% 13.51% 13.17% - 30,000.00 5.26% 16.22% 16.22% 15.79% - 40,000.00 5.26% 8.12% 8.12% 7.89% - 50,000.00 0.00% 2.70% 2.70% 0.00% - 60,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 2.63% - 70,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 80,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 90,000.00 0.00% 2.70% 2.70% 2.63% - 100,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 110,000.00 0.00% 2.70% 2.70% 2.63% - 120,000.00 2.63% 0.00% 0.00% 0.00% - 200,000.00 0.00% 2.70% 2.70% 2.63% Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Total Ingresos $ 355,300.92 $ 755,036.51 $ 824,635.63 $ 841,270.89 Promedio $ 9,350.02 $ 18,875.91 $ 22,287.45 $ 22,138.71 Máximo $ 133,11.44 $ 190,159.20 $ 190,159.20 $ 190,159.20 Mínimo $ 189.00 $ 699.60 $ 1,100.00 $ 910.00

INGRESOS DIARIOS POR OCUPACION HOTELERA SAN FELIPE

INGRESOS $ pesos

Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera de Carretera

Otro evento

0.00 30.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 2,000.00 40.00% 10.00% 10.00% 10.00% - 4,000.00 10.00% 20.00% 20.00% 20.00% - 6,000.00 0.00% 0.00% 10.00% 10.00% - 8,000.00 20.00% 0.00% 0.000% 0.000% - 10,000.00 0.00% 10.00% 20.00% 10.00% - 20,000.00 0.00% 30.00% 10.00% 20.00% - 40,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 60,000.00 0.00% 10.00% 10.00% 10.00% - 80,000.00 0.00% 10.00% 10.00% 10.00% - 100,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 120,000.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 140,000.00 0.00% 10.00% 10.00% 10.00% Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Total Ingresos $ 20,962.51 $ 321,909.90 $ 291,024.80 $ 308,370.80



Promedio $ 2,096.25 $ 32,190.99 $ 29,102.48 $ 30,837.08 Máximo $ 7,359.55 $ 129,115.00 $ 129,115.00 $ 129,115.00 Mínimo $ 189.00 $ 1,811.04 $ 1,538.46 $ 1,538.46

INGRESOS DIARIOS POR OCUPACION EN CAMPOS DE CASAS RODANTES, ENSENADA INGRESOS

$ pesos Temporada Baja Temporada Alta Carreras Fuera


0.00 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% - 5,000.00 80.00 60.00 60.00 60.00 - 10,000.00 0.00 0.00 20.00 0.00 - 15,000.00 0.00 20.00 20.00 20.00 - 20,000.00 0.00 0.00 0.00 20.00 - 25,000.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - 30,000.00 20.00 20.00 0.00 0.00 Total 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% Total Ingresos $ 35,635.00 $ 140,791.00 $ 24,070.00 $ 38,084.00 Promedio $ 7,127.00 $ 28,028 $ 4,814.00 $ 7,617.00 Máximo $ 29,949.92 $ 89,849.76 $ 14,974.96 $ 15,092.00 Mínimo $ 415.80 $ 1,419.60.91 $ 415.80 $ 1,419.60 San Felipe 2,700.00 24,300.00 24,300.00 24,300.00

Como se puede observar el efecto económico importante de las Carreras Fuera de Carretera se refleja en la ocupación de los Hoteles y Moteles de Ensenada, en donde un día de estancia reditúa en $ 824,635.63 en el total de los establecimientos. El ingreso promedio diario por establecimiento es de $ 22,287.45, mientras que el establecimiento que mas ingresa cuenta con $ 190,159.20 en un día de carrera, y el que menos ingresa lo hace con $ 1,100.00.

Aún y cuando los ingresos durante este evento son ligeramente mayores que los esperados en temporada turística alta, y mas del doble de la temporada turística baja, el impacto económico de las CFC es menor que el de la carrera ciclista de Rosarito-Ensenada. Sin embargo, cabe recalcar que el efecto del evento ciclista dura solo un día, mientras que las carreras fuera de carretera tienen una influencia sobre la población de 2 a 4 días en promedio.

La diferencia entre los ingresos en Hoteles y Moteles en la Ciudad de Ensenada, para la temporada baja y los días en los que se desarrollan las carreras es de $ 469,334.71 diarios, considerando la estancia promedio por efecto de las carreras como de 2 noches, y que el gasto en hospedaje representa como máximo el 20% de los gastos esperados por los visitantes, se puede estimar la derrama económica del evento en $ 4’693,347.10.



II.6.4.2. Industria: principales centros industriales. La industria representativa del Municipio de Ensenada está ligada a la actividad pesquera, sin embargo el sector pesquero está siendo gravemente afectado por diversos fenómenos naturales y antropogénicos, lo que se ha reflejado en el cierre de industrias relacionadas en este ramo. En 1991, Ensenada contaba con empresas de transformación y servicios, dando empleo a 10,141 personas. En 1992, se contó con 215 empresas de nueva creación sobresaliendo empresas en el área comercial. En cuanto a la industria maquiladora en 1992, existían 41 empresas que dieron empleo a 3,087 personas y generaron 63,642 miles de pesos en valor agregado. Para el primer semestre de 1993, existían 44 empresas maquiladoras, dando empleo a 3,228 personas y generando 18,588 miles de pesos en valor agregado. Cabe señalar que los giros de estas empresas son: metal, mecánica, textiles, electrónica, artículos publicitarios, artículos de ornato, bolsas de papel y embarcaciones (Gobierno del Municipio de Ensenada, 1993). En el poblado de San Felipe se localiza una industria maquiladora del giro textil, una fábrica móvil de concreto y una planta procesadora de pescado; en la actualidad únicamente se encuentra en operación la planta procesadora de pescado. Según el Plan de Desarrollo de San Felipe (1992), el sector industrial solo ocupa el 1 % del área urbana. III. DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES PROYECTADAS. III.1. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO. III.1.1. Programa de trabajo. Las fechas en las cuales se realizaran las CFC ya están programadas anualmente, debido a que forman parte de una serie internacional de carreras, realizado por el organizador Score Internacional. La Baja 500 se realiza en la primera semana de junio y la Baja 1000 se realiza en la segunda semana de noviembre. La realización de las CFC se lleva a cabo en 4 fases que son: a) organización, b) preparación, c) reconocimiento, y d) competencia. a) Organización. En esta fase se planean las actividades para la ejecución de los eventos automovilísticos. La cédula de inscripción así como las actividades que comprende las CFC son proporcionadas a los participantes hasta con 2 meses de anticipación. El organizador establece acuerdos con el municipio, así como con los propietarios y ejidatarios por donde pasarán las carreras para definir la ruta del evento en cuestión.



Durante el proceso de selección de la ruta se realizan recorridos de prospección para elegir sitios de interés y descartar los sitios de conflicto. Una vez definida la ruta se determina la ubicación de los puntos de revisión (check-points). El mapa oficial con las rutas y los puntos de control ó check-points son enviados a los participantes con 3 a 4 semanas de anticipación. b) Preparación. En esta fase se colocan los señalamientos en toda la ruta que permitan la orientación de los participantes y se asegura el libre acceso a la misma. También es en esta fase cuando se adecuan los caminos eliminando sólo los obstaculos excesivos; las rutas incluyen brechas y caminos vecinales en uso o empleados para carreras fuera de carretera. c) Reconocimiento. En general los competidores inician la preparación de su equipo con 2 o 3 meses antes de tener los mapas de las rutas de las CFC. Durante este tiempo los competidores se coordinan con su equipo para definir la estrategia en la carrera (definir el equipo de apoyo necesario), así mismo los equipos que no tienen patrocinadores de manera establecida, buscan patrocinadores. Con dos semanas de anticipación en promedio los participantes y sus equipos llegan al sitio del evento para efectuar recorridos de reconocimiento y preparar sus vehículos para la competencia. los equipos de apoyo seleccionan el lugar de los “pits” y se ubican en puntos cercanos a la ruta. En esta fase se instalan los puntos de control o revisión (check-points) (Fig. 18). d) Competencia. En esta fase se llevan a cabo las carreras fuera de carretera con una asistencia promedio de 200 competidores y sus equipos de apoyo que incluyen casas rodantes (motor homes), trailers con refacciones y combustible para abastecimiento. A lo largo de los trayectos, los vehículos recorren los caminos previamente seleccionados por los organizadores de la competencia, tratando de hacer el menor tiempo posible durante el recorrido completo de la ruta. En el caso de la CFC Baja 500 el recorrido se realiza en un periodo de 12 a 20 horas, en tanto que en la Baja 1000 el recorrido se realiza en un rango de 20 a 30 horas. Durante el recorrido los participantes se detienen sólo unos instantes para registrarse en los puntos de revisión (check-points) y prosiguen con la competencia hasta el momento de requerir abastecimiento o mantenimiento y reparación de los vehículos o motocicletas, lo cual se lleva a cabo en los puntos de apoyo (pits) (Fig. 19) o llaman a sus equipos para ser auxiliados. III.1.2. Proyectos asociados. No se cuentan con proyectos asociados a la realización de las CFC, sin embargo, cabe mencionar que en algunos sitios de reunión de turistas se llevan a cabo eventos independientes, pero que son realizados en función de las CFC y para celebración de las mismas.



III.2. ETAPA DE SELECCION DEL SITIO. III.2.1. Ubicación física de la actividad proyectada. La ubicación de la actividad proyectada está dada por las rutas que siguen las CFC Baja 500 y Baja 1000, mismas que se muestran en la figura 18. Estas rutas quedan comprendidas en los Municipios de Ensenada y Mexicali. Ambas CFC parten de la Ciudad de Ensenada, y cruzan por pequeñas localidades, rancherías y ejidos. En su mayoría, las rutas que se siguen están conformadas por caminos de terracería y brechas ya existentes, pero que en su mayoría son poco transitadas por la dificultad que presentan los caminos, siendo poco accesibles para automóviles ordinarios. En la figura 19 se muestran los principales sitios en los que se concentran los expectadores para observar el desarrollo de las CFC. A continuación se presentan la descripción de las rutas que seguirán las CFC. Ruta de la CFC Baja 500. La carrera dá inicio en el Centro de Convenciones Riviera Pacífico. Se entra al Arroyo Ensenada a la altura del Hotel Coronado en la Calle Primera. Se continúa por todo el arroyo hasta el final de la Avenida Ruiz. Se va hacia el Poblado de San Antonio de las Minas por el Cañón de Doña Petra. Se entra a la Carretera Federal No. 3 en el Km 91.5. y se sale después de un tramo de aproximadamente 100 metros. Se recorren caminos vecinales que se dirigen hacia el Rancho Don Felipe y se entra al Arroyo Guadalupe. Se sigue por el Arroyo Guadalupe y se cruza por debajo del puente de la Carretera Federal No. 3, que lleva al Ejido de Guadalupe. Después de cierto tramo de haber cruzado por debajo del puente, se sale a la derecha del arroyo hacia un camino que lleva a un cárcamo de agua. Nuevamente se retorna al Arroyo Guadalupe a la altura de la ruinas de adobe después de ir cuesta abajo. Se llega a la Compañía “Mina de Oro Baja” (Punto de Revisión No. 1). Se pasa por el Ejido Real del Castillo Viejo. Se vira a la izquierda a la altura de la escuela y el molino de viento. Después se da vuelta a la izquierda en un cruce de 4 caminos en la planta industrial. Se vuelve a virar sobre la izquierda en un establo. Se sale del camino pedregoso. Se cruza un amplio lavadero o se corre brevemente. Se continúa hasta la cima de una colina rocosa. Se cruza un vado, y después se cruza un rancho. Se asciende hacia una colina rocosa fuera de la zona de arroyo. Se vira a la izquierda hasta el fondo del camino del Compadre (Punto de Revisión No. 2). Se sale a la derecha del camino del Compadre. Se encuentra una entrada con postes grandes. Se encuentra otra entrada con señalamientos de cacería prohibida y de límite de velocidad. Se vira a la derecha de los árboles muertos y postes amarrados. Se encuentra una entrada con señalamientos de cacería prohibida y de límite de velocidad. Se llega a Rancho Las Pilitas. Se continúa derecho hasta una bifurcación.



Se va por la derecha de la bifurcación. Se vira a la derecha en una intersección de rocas grandes. Se continúa sobre la izquierda de la bifurcación hacia la zona de inundación del arroyo. Se va sobre la izquierda dentro del arroyo hasta una cerca abierta. Se vira a la izquierda hacia el camino del Parque Nacional. Se vira a la derecha en el empalme de El Rayo. Se vira a la derecha en la intersección de 4 caminos. Se vira a la derecha en la intersección en T. Se pasa por el rancho rosa abandonado. Se vira a la derecha hacia el camino del Rancho Candolfi. Se cruza la Carretera Federal No. 3 en el Km 77. Se sale a la derecha de manera que se vaya paralelo a la Carretera Federal No. 3. Se cruza el camino al Cerro Colorado, y luego se vira a la izquierda. Se sale a la izquierda del camino al Cerro Colorado. Se cruza el represo de El Alamo. Se vira a la izquierda hacia el camino pedregoso que va a El Alamo (Punto de Revisión No. 3). Se entra y sale de la Carretera Federal No. 3 a la altura del Km 87. Se vira a la derecha sobre el establo. Se cruza el camino de Santa Catarina. Se vira a la derecha antes del represo de Santa Catarina. Se vira a la derecha sobre el establo. Se continúa derecho en Nuevo Junction. Se vira a la izquierda después del Rancho Sonora Baja California. Se cruza el camino pedregoso de Jamau. Se vira a la izquierda fuera del rastro de la cabra hacia la Carretera Federal No. 3. Se sale a la derecha de la Carretera Federal No. 3 en el Km 126 en la reserva de los Kiliwas. Se dá vuelta a la izquierda. Señalamiento de la reserva de los Kiliwas. Se vira a la izquierda hacia una zona amplia de inundación de arroyo. Se sale a la izquierda de la zona de inundación. Se vira a la derecha hacia el camino que lleva al Mike’s. Se pasa por el establo en el Ejido Tepi. Se continúa derecho en donde se corta el camino. Mike’s Sky Ranch (Punto de Revisión No. 4). Se vira a la derecha hacia el Rancho Simpson. Torcer a la izquierda para cortar camino. Rancho los Alizos. Mantenerse derecho por el otro extremo del camino cortado. Establo. Establo. Se vira a la derecha hacia el camino de Leandro Valle. Establo. Se vira a la izquierda después de la estación de poder eléctrico. Se vira a la derecha hacia la Carretera Federal No. 1 en el Km 103. Se sale por la izquierda de la Carretera Federal No. 1 en el Km 96 en el Rancho Santa Marta. Se vira a la derecha antes del campo y se va cuesta arriba. Se vira a la izquierda hacia el camino de la estación de bombeo de agua. Se sale a la derecha de la estación de bombeo de agua en el señalamiento. Se dá vuelta a la derecha y se avanza en dirección al Océano Pacífico.



Se recorre playa en Eréndira. Se dá vuelta a la derecha en la intersección en T. Se desciende hacia el Valle de Santo Tomás. Se sale a la derecha de la Carretera Federal No. 1 en el Km 42 en Uruapan. Tanque de agua de concreto en Tres Hermanos. Se cruza la Carretera Federal No. 3 en el Km 39 en dirección a Ojos Negros. Se sale a la izquierda del pavimento en el Yonke. Villa de Real del Castillo. Se repite la Compañía Minera Baja Gold (Punto de Revisión No. 6). Se sale de la zona de arroyo en las ruinas de adobe cuesta arriba. Se vira a la izquierda hacia el camino de la estación de bombeo de agua. Se vira a la izquierda hacia el Arroyo Guadalupe. Se cruza por debajo del puente de la Carretera Federal No. 3 en el poblado de Guadalupe. Se sale del Arroyo Guadalupe y se dirige hacia el camino pedregoso. Entra y sale de la Carretera Federal No. 3 en el Km 91.5. Línea de meta al final de la Avenida Ruíz. Ruta de la CFC Baja 1000. La carrera dá inicio en el Centro de Convenciones Riviera Pacífico. Se entra al Arroyo Ensenada a la altura del Hotel Coronado en la Calle Primera. Se continúa por todo el arroyo hasta el final de la Avenida Ruíz. Se va hacia el Poblado de San Antonio de las Minas por el Cañón de Doña Petra. Se entra a la Carretera Federal No. 3 en el Km 91.5. y se sale después de un tramo de aproximadamente 100 metros. Se recorren caminos vecinales que se dirigen hacia el Rancho Don Felipe y se entra al Arroyo Guadalupe. Se sigue por el Arroyo Guadalupe y se cruza por debajo del puente de la Carretera Federal No. 3, que lleva al Ejido de Guadalupe. Después de cierto tramo de haber cruzado por debajo del puente, se sale a la derecha del arroyo hacia un camino que lleva a un cárcamo de agua. Nuevamente se retorna al Arroyo Guadalupe a la altura de la ruinas de adobe después de ir cuesta abajo. Se llega a la Compañía “Mina de Oro Baja” (Punto de Revisión No. 1). Se pasa por el Ejido Real del Castillo Viejo. Se vira a la izquierda a la altura de la escuela y el molino de viento. Después se da vuelta a la izquierda en un cruce de 4 caminos en la planta industrial. Se vuelve a virar sobre la izquierda en un establo. Se sale del camino pedregoso. Se cruza un amplio lavadero o se corre brevemente. Se continúa hasta la cima de una colina rocosa. Se cruza un vado, y después se cruza un rancho. Se asciende hacia una colina rocosa fuera de la zona de arroyo. Se vira a la izquierda hasta el fondo del camino del Compadre (Punto de Revisión No. 2). Se sale a la derecha del camino del Compadre. Se encuentra una entrada con postes grandes. Se encuentra otra entrada con señalamientos de cacería prohibida y de límite de velocidad. Se vira a la derecha de los árboles muertos y postes amarrados. Se encuentra una entrada con señalamientos de cacería prohibida y de límite de velocidad.



Se llega a Rancho Las Pilitas. Se continúa derecho hasta una bifurcación. Se va por la derecha de la bifurcación. Se vira a la derecha en una intersección de rocas grandes. Se continúa sobre la izquierda de la bifurcación hacia la zona de inundación del arroyo. Se va sobre la izquierda dentro del arroyo hasta una cerca abierta. Se vira a la izquierda hacia el camino del Parque Nacional. Se vira a la derecha en el empalme de El Rayo. Se vira a la derecha en la intersección de 4 caminos. Se vira a la derecha en la intersección en T. Se pasa por el rancho rosa abandonado. Se vira a la derecha hacia el camino del Rancho Candolfi. Se cruza la Carretera Federal No. 3 en el Km 77. Se sale a la derecha de manera que se vaya paralelo a la Carretera Federal No. 3. Se cruza el camino al Cerro Colorado, y luego se vira a la izquierda. Se sale a la izquierda del camino al Cerro Colorado. Se cruza el represo de El Alamo. Se vira a la izquierda hacia el camino pedregoso que va a El Alamo (Punto de Revisión No. 3). Se entra y sale de la Carretera Federal No. 3 a la altura del Km 87. Se vira a la derecha sobre el establo. Se cruza el camino de Santa Catarina. Desde Santa Catarina la ruta se va al Rancho Candolfi. En el Rancho Candolfi, vuelta a la derecha al Rancho Dos Pinos, Rancho Cerro Prieto y Rancho El Mano del Ejido Dos Pinos. Bajar cuesta al desierto en Cohabuzo, después al sur hacia Borrego. Hacer vuelta grande en San Felipe hasta San Matías. Subir y bajar el Mike’s Sky Ranch. La ruta será la misma que la 1997 Baja 500 hasta Ojos Negros. De Ojos Negros hasta Ensenada es igual que la salida. III.2.2. Urbanización del área. Específicamente en las áreas en donde se realizan las CFC no se cuenta con zonas urbanizadas, con excepción de la Ciudad de Ensenada, de donde parten ambas carreras y finalizan en la misma. La Ciudad de Ensenada es un área urbana que cuenta con todos los servicios e infraestructura pública. Dado estos eventos se llevan a cabo a campo traviesa principalmente, únicamente cruzan rancherías y pequeños poblados que se pueden clasificar como áreas rurales, las cuales no cuentan con infraestructura y servicios propios de un área urbanizada. III.2.3. Criterios de selección del sitio. Las rutas seleccionadas para la realización de las CFC, consideran como criterios, sitios que presenten diversos niveles de dificultad para ser transitados, y que al mismo tiempo cuenten con una panorámica visual natural que sea atractiva para los participantes. Así mismo, se toma en cuenta el que las rutas no crucen por vías de comunicación que son arterias importantes así como por poblaciones suburbanas o urbanas, ya que por una parte no son atractivas para los participantes y por otra parte representarían un alto riesgo tanto para los habitantes como para los participantes por la naturaleza propia de los eventos.



III.2.4. Usos de suelo. En cuanto a la tenencia de la tierra, como se describió en incisos anteriores, se tiene que las rutas de las CFC cruzan por predios que en su mayoría se encuentran bajo el régimen de ejidos y zonas federales terrestres tal como los arroyos. En el caso de la Ciudad de Ensenada, se tiene que en su mayor parte son predios de propiedad privada, sin embargo, debido a que las rutas siguen cañones o cauces de arroyos, también se debe considerar zonas federales terrestres. En cuanto a los usos de suelo, se tiene que existen áreas en las que cruzan las CFC cuyo uso de suelo es agrícola, tanto de riego como de temporal; así mismo, otra porción del área que cubren las rutas, son rancherías, con presencia de actividades ganaderas (extensiva). De igual forma, en una gran extensión que cubren las CFC no se encuentra definido el uso de suelo, ya que no se realizan actividades económicas, no se presentan poblados o centros de desarrollo urbano. Es necesario mencionar, que estrictamente, las rutas de las CFC se llevan a cabo principalmente por caminos vecinales existentes y por brechas, y que no son vías abiertas especialmente para las CFC, por lo que el uso de suelo de las rutas de las CFC se pueden considerar, en su mayoría como de propiedad federal, estatal o municipal, según sea el caso. III.2.5. Vías de acceso. Las vías de acceso principales a las CFC son las carreteras federales No. 1, 3, y 5. Baja 500. La carretera federal No. 3 es interceptada por la ruta de la carrera hacia el Sur a la altura del Rancho Natividad, del Rancho San Francisco, del Valle de la Trinidad, y finalmente se recorre en el tramo Colonia Cárdenas hasta el Ejido San Matías. Respecto a la carretera federal No. 1, esta es recorrida en el transcurso de la ruta en los tramos Rancho Llano Colorado/Rancho Santa Marta y Santo Tomas/Ejido Uruapan. Baja 1000. En este caso el recorrido de la Baja 1000 se compone de la misma ruta de la Baja 500 mas una ruta adicional, la cual recorre la carretera federal No 3, en el tramo del Ejido San Matías al Km 171 de la carretera federal. En el caso de la carretera federal No. 5, esta no es interceptada en ningún punto por la ruta de la Baja 1000, sin embargo es una vía de acceso hacia la ruta. También existen otras vías de acceso, como son las ramales que parten de las carreteras principales, estas vías son en general caminos de terracerías o brechas. III.2.6. Sitios alternativos. No se contemplan sitios alternativos para la realización de las CFC.



III.3. ETAPA DE PREPARACION. III.3.1. Recursos vegetales o faunísticos que serán alterados. Debido a que la elección de la ruta para las CFC se realiza en base a los caminos y brechas ya existentes, no se considera que algún recurso vegetal o faunístico sea alterado en la etapa de preparación para la realización de los eventos. Durante el reconocimiento que realizan los equipos competidores a la ruta oficial, pueden ocasionarse daños incidentales de forma específica a vegetales por choques con estos o animales por atropellamiento. Así mismo, especies faunísticas se ven ahuyentadas debido a la generación de ruido de los automóviles empleados para el reconocimiento de las rutas. III.3.2. Obras y servicios de apoyo. El organizador distribuye los mapas para las rutas y establece acuerdos con las instancias participantes. Para verificar la ruta, el organizador realiza recorridos por diversos caminos de la región, procediendo a la señalización de éstas y a la ubicación de los puntos de revisión (check-points). No se realizan obras en estos puntos de revisión, ya que son prácticamente temporales. La instalación de cada punto de revisión consta de una lona para proteger del sol a los oficiales, una mesa y sillas para los mismos. Respecto a los equipos competidores, en general se preparan, realizando un recorrido de reconocimiento de la ruta hecho en secciones, utilizando un carro de reconocimiento, acompañado ya sea por otro carro del equipo o acompañado por otros participantes. En los recorridos de reconocimiento el equipo de apoyo se conforma de un carro de reconocimiento, un carro de apoyo, sistema de comunicación, llantas de repuesto, herramienta, agua potable y agua para el carro, gasolina y aceite; en base a lo anterior, se tiene que no se implementan obras para esta etapa, y los servicios de apoyo no se ubican en sitios fijos, sino que cada grupo de participantes transporta consigo su equipo. III.3.3. Personal utilizado. Los equipos competidores, emplean para la preparación del carro competidor, mecánicos y ayudantes de mecánicos, para el reconocimiento de la ruta participan el ó los pilotos y copilotos, así como personal de apoyo que pertenezca al equipo.



III.3.4. Requerimientos de energía. III.3.4.1. Electricidad. En la etapa de preparación de las CFC y en la instalación de los puntos de revisión no se requiere de energía eléctrica. De igual forma, los equipos competidores no requieren de energía eléctrica para realizar el recorrido de reconocimiento. III.3.4.2. Combustible. Los equipos competidores utilizan para el recorrido de reconocimiento de las rutas, gasolina con 80-90 de octanaje (Magna Sin o Premiun) en cantidades aproximadas de 25 galones por cada 100 a 150 millas en el caso de unidades de reconocimiento, ó bien, en el caso de utilizar los carros que emplean en las CFC, se utilizan gasolinas de octanaje 110, 110 o 120 (Trick, FNL). III.3.4.3. Requerimientos de agua. Los requerimientos de agua de los equipos competidores durante el reconocimiento de las rutas, es la que utilizan los carros, y agua potable para los pilotos y copilotos, así como el equipo de apoyo. III.3.4.4. Condiciones de salud, tipo de atención, medidas de seguridad, prevención de accidentes, planes de prevención de accidentes, planes de emergencia. Para la etapa de preparación y acondicionamiento de las rutas el organismo organizador no contempla medidas de seguridad, planes de prevención de accidentes ni planes de emergencia. Así mismo los equipos competidores tampoco contemplan durante el reconocimiento de las rutas, medidas de seguridad, planes de prevención de accidentes ni planes de emergencia. Esto se debe a que los recorridos se realizan por secciones pasando de un poblado a otro, adicionalmente, el tránsito de vehículos es reducido por lo que la factibilidad de que se presente un accidente es mínimo. III.3.4.5. Residuos generados. Durante la fase de preparación, y los reconocimientos de las rutas, ni los organizadores ni los equipos competidores generarán residuos, dado que los insumos que requieren son mínimos y no realizan cambio de refacciones que puedan quedarse depositadas en el suelo. III.3.4.6. Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo. Este inciso no aplica, dado que no se requiere de infraestructura de apoyo ni para los organizadores ni para los participantes.



III.3.4.7. Maquinaria. No se requiere ningún tipo de maquinaría para la etapa de preparación, ni para el recorrido de reconocimiento de las rutas por los equipos competidores. III.4. ETAPA DE OPERACION. III.4.1. Programa de operación. El programa de operación de las CFC es establecido por organismo organizador y el cual contempla el inicio y final de las CFC, la ubicación de los puntos de revisión (check-point), así como la posición de salida de cada competidor. El programa establecido por los equipos competidores para el desarrollo de la CFC son determinados de forma individual y el cual dependerá de la categoría en la cual se ubiquen, así como del equipo de apoyo con el que cuenten. Este plan fue establecido en la etapa de preparación donde se realizó un reconocimiento de las rutas y se planteó en base a este la localización de los equipos de apoyo (pits). La CFC Baja 500 se lleva a cabo en el mes de junio (fechas aproximadas en que se realiza: 6 al 8), en tanto que la Baja 1000 se realiza en el mes de noviembre (fechas aproximadas en que se realiza: 13 al 15). III.4.2. Recursos naturales que serán aprovechados. En función de la naturaleza de la actividad, no serán aprovechados recursos naturales, en el sentido de que no se lleva a cabo ningún tipo de explotación de recursos naturales. Sin embargo, cabe mencionar que algunos arroyos serán usados por las CFC, ya que las rutas corren por algunas secciones de arroyos como el Arroyo Huatamote y Arroyo Matomi y ríos como el Río Guadalupe y Río San Antonio. Cabe mencionar, que durante la realización de los eventos, los espectadores utilizan leña para hacer fogatas, utilizando de esta forma recursos forestales, pero por la periodicidad de los eventos, se considera como un aprovechamiento mínimo y puntual. III.4.3. Requerimientos de personal. En los puntos de revisión (check-points), el personal requerido va de 2 a 4 personas. Los equipos competidores cuentan con un rango de 20 a 14 participantes, dentro de los cuales se cuentan los pilotos, copilotos, mecánicos y asistentes. Los mecánicos y asistentes conforman el personal de apoyo en los pits y son los que mueven el equipo de apoyo necesario.



III.4.4. Requerimientos de energía. III.4.4.1. Electricidad. Los equipos competidores, como parte de su equipo de apoyo, llevan una planta generadora de energía la cual puede funcionar con gasolina o diesel o utilizar baterías de carros. El uso de la planta generadora de energía es únicamente en el caso de que durante el recorrido de la carrera se obscurezca y sea necesario utilizar luz en los puntos de apoyo ó pits. También la energía generada por estas plantas individuales se utiliza para operar máquinas soldadoras u otro equipo que requiera de electricidad para funcionar, en caso de presentarse un desperfecto en las unidades empleadas en las CFC. III.4.4.2. Combustible. Los equipos competidores utilizan como combustible gasolina de octanaje 100, 110 o 120 (Trick, Unocal 76 o FNL) para el carro competidor en una cantidad aproximada de 35 galones por cada 100 a 150 millas. Los competidores se abastecen de este combustible proveniente de los Estados Unidos de Norteamérica (EUA). Se cuenta con tres sistemas de abastecimiento por parte de los competidores; comprando directamente el combustible en los EUA, contratando los servicios de una empresa que surta el combustible americano hasta la Ciudad de Ensenada, ó bien, abasteciéndose de los camiones que transportan el combustible en tibores para su venta durante los eventos. Por otra parte los carros de apoyo llevan cuando menos 20 galones de gasolina para abastecer al carro competidor y cuando menos otros 10 galones de gasolina de tipo Magna Sin o Premiun para su abastecimiento propio y de la planta generadora de luz, si es el caso. Los espectadores se transportan en vehículos los cuales en su mayoría utilizan gasolina de tipo Magna Sin o Premiun, de la cual se abastecen en la Ciudad de Ensenada o de las estaciones de servicios distribuidas en la región que abarca las CFC. III.4.4.3. Requerimientos de agua. De forma general el requerimiento de agua necesario es de tipo potable tanto para los oficiales como para los competidores y espectadores. También los competidores utilizan agua si el carro lo requiere para el radiador. El abastecimiento de agua se realiza en forma individual, ya sea por los organizadores, competidores o por los espectadores. III.4.4.4. Residuos generados. i. Emisiones a la atmósfera: gases, humos o partículas (polvos).



Dentro de las emisiones a la atmósfera se encuentran los gases de combustión (CO, CO2 y NOx) y partículas (polvos) generados principalmente por los carros competidores, aunque también los carros de apoyo y los carros en los que se transportan los espectadores generan este tipo de emisiones. Las partículas (polvos) generados durante el evento son de origen terrígeno, ya que la mayor parte de la ruta se realiza en caminos de terracería y brechas. Las emisiones de gases son el producto de la combustión de los combustibles que utilizan los automóviles, siendo, para los carros competidores gasolina para carreras (100, 110 y 120 octanaje FNL, UNLOCAL 76 y TRICK) y gasolina comercial para los de apoyo y espectadores (80-90 de octanaje, Magna Sin y Premium). ii. Descargas de aguas residuales: indicando aspectos físicos, químicos y bioquímicos.

Durante la realización del evento no se generarán descargas de aguas residuales, dado que el agua requerida para la realización de las CFC es agua potable para el consumo, principalmente humano.

Ahora bien, es necesario considerar la generación de residuos líquidos por parte de los participantes y equipos de apoyo y espectadores; debido a que no se cuenta con baños portátiles en las áreas en las que se ubican los pits y áreas de observadores, estos residuos son depositados en el suelo en áreas aledañas.

iii. Residuos sólidos, describiendo sus componentes. La principal generación de residuos sólidos proviene de los espectadores que asisten a las carreras, los residuos generados son materia orgánica (producto de los alimentos), plásticos, vidrios, latas y papel. Los equipos competidores también generan residuos sólidos como plásticos (botes vacíos de aceite), papeles, latas y materia orgánica. III.4.4.5. Factibilidad de reciclaje. De los residuos generados existen algunos que pueden ser reciclados como las latas de aluminio, el vidrio, el papel y cierto tipo de plástico. III.4.4.6. Disposición de residuos. La disposición de los residuos generados por los espectadores de los eventos, que se ubican en zonas alejadas de la Ciudad de Ensenada, son depositados en el lugar donde se encuentren los espectadores (in situ), en otras palabras se crean tiraderos puntuales a cielo abierto, ya que no se cuenta con equipo o infraestructura para colección de basura en puntos fuera de las zonas urbanas o suburbanas, así como tampoco se cuenta con Programas de recolección de residuos durante y después de las CFC. En el caso de los residuos generados (plásticos, papeles y latas) por los equipos competidores, en las áreas de los pits, son colectados y depositados dentro de bolsas plástico en los vehículos de apoyo, mismos que son transportados a la ciudad para ser dispuestos en contenedores.



III.4.5. Niveles de ruido. El ruido generado durante el evento es producido por los carros y motocicletas competidoras; el nivel de ruido producido por estos carros no ha sido determinado directamente en el campo durante la realización de las CFC, pero se considera que rebasan el nivel de los 100 db. III.4.6. Posibles accidentes y planes de emergencia. Los posibles accidentes que pueden ocurrir son volcaduras de los carros y motocicletas participantes, así como el choque de éstos con cercos, con otros carros competidores, con vegetación (árboles), con animales y con espectadores. Dentro de los planes de emergencia, los organizadores del evento contratan ambulancias de rescate, para dar servicio a los participantes del evento y a los espectadores, mismas que se ubican en puntos estratégicos, los cuales permitan un rápido acceso al lugar del accidente. Generalmente se encuentran en los cruces de las rutas con las carreteras federales. Así mismo, los organizadores cuentan con un helicóptero de rescate, con el cual llegan a lugares inaccesibles para las ambulancias, y también es utilizado para el traslado de heridos graves que requieren atención médica inmediata. III.4.7. Etapa de abandono del sitio. El abandono de las rutas de las CFC se hará un vez que estas hayan concluido, así mismo se desmantelarán las instalaciones de los puntos de revisión (check-point) consistentes en lonas, mesas y sillas; de igual forma los puntos de apoyo colectan su equipo una vez concluido el evento. III.4.7.1. Programas de restitución del área. Una vez concluidas las CFC, el organismo organizador está comprometido a restaurar los daños ocasionados a los caminos. La restauración de los caminos utilizados consiste en dejar los caminos en las mejores condiciones posibles haciendo un raspado, para nivelar los mismos, en las zonas que así lo requieran, así mismo contemplan el daño a cercos y postes. IV. VINCULACION CON LAS NORMAS Y REGULACIONES SOBRE USOS DEL SUELO Y DESARROLLO DE ACTIVIDADES PERMITIDAS. En el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California contempla y condiciona, a que la realización de las CFC se realicen bajo la previa evaluación de un estudio en Materia de Impacto Ambiental, por lo que el presente estudio considera elementos y criterios que vayan de acuerdo con el mencionado plan, integrando además una visión de los efectos en el ambiente, por lo que las CFC se desarrollarán dentro de este marco de prevención y protección al ambiente, considerando las áreas delimitadas por este plan para el desarrollo de actividades económicas.



Así mismo, las actividades que se realizan durante los eventos de las CFC, siguen las líneas de acción establecidas en el Plan de Desarrollo del Municipio de Ensenada 1996-1998 en el que se considera como una de las actividades tradicionales el turismo, y pretende lograr un uso efectivo de los recursos para recreación y turismo. Dentro de las estrategias contempladas para fomentar el turismo, el Plan Estatal de Desarrollo de Baja California 1996-2001 contempla lo siguiente: Uno de sus objetivos es el lograr el desarrollo sustentable de la actividad turística creando condiciones favorables de participación del sector público, privado y social, en el aprovechamiento del patrimonio turístico; para lo cual se plantea como estrategia el fortalecer la coordinación e integración entre el gobierno y la iniciativa privada para el desarrollo turístico del Estado. En orden de dar cumplimiento a este objetivo el mencionado plan establece como líneas de acción las siguientes: Fomentar convenios entre el sector público y privado para atender y proteger al turismo. Alentar la elaboración de planes de manejo de las áreas naturales protegidas en la entidad haciendo énfasis en las que tienen vocación turística. Fomentar el fortalecimiento de organismos intermedios y no gubernamentales a nivel municipal, que coadyuven al desarrollo armónico del trismo. Promover la implementación de los decretos y acuerdos de los programas regionales de Desarrollo Urbano, Turístico y Ecológico, existentes en la entidad. Se plantea como objetivo el modernizar los destinos turísticos en el estado para su desarrollo y mejor competitividad en forma integral; para lo cual establece como estrategia, el aprovechar el equipamiento existente e impulsar la creación necesaria de servicios complementarios que propicien el desarrollo del turismo de acuerdo al segmento del mercado deseado. Así mismo se contempla como objetivo el posicionar a Baja California en los mercados nacional e internacional integrando un producto turístico diversificado de acuerdo a la vocación de cada destino y sus segmentos. Se establece como estrategia el instrumentar programas integrales de comercialización de la oferta turística con la participación del sector público y privado, de acuerdo a la vocación de cada destino y sus segmentos de mercado. Para el cumplimiento de este objetivo el plan establece las siguientes líneas de acción: Fomentar la creación de mecanismos de recaudación de recursos para la promoción turística. Establecer programas de promoción de la oferta turística del estado que incrementen la afluencia, gasto y estadía de los visitantes.



Así mismo, las CFC contemplarán las medidas necesarias para dar cumplimiento a la normatividad ambiental, en el sentido de proteger nuestros recursos y evitar el deterioro ambiental durante la realización esta actividad, de igual forma, considera los usos de suelo al considerar rutas que no creen un conflicto de usos de suelo, y aporten un beneficio económico al área en el que se realizarán. V. DIAGNOSTICO. V.1. CAMBIOS SOCIALES Y ECONOMICOS. La realización de las CFC origina cambios en el comportamiento social de los sectores involucrados, tales como los patrocinadores, corredores, organizadores, dueños de los predios adyacentes a las rutas de las CFC, y comercios, así como instancias gubernamentales. A través de la realización de este tipo de eventos, se ha adquirido una madurez tanto para organizar como para aprovechar este tipo de eventos que beneficia a la comunidad debido a la derrama económica que conllevan y la proyección hacia el exterior, principalmente de la Ciudad de Ensenada, en la que día a día se llevan un mayor número de eventos con giro similar. En cuanto a comercios, específicamente hotelería, se tiene que durante estos eventos se presenta un incremento en la ocupación hotelera con respecto a la denominada temporada alta y a otros eventos similares como el Paseo Ciclista Rosarito-Ensenada en el caso de Ensenada, y la Baja 250 en el caso de San Felipe; ya que el 70% de los visitantes de la Baja 500 y Baja 1000 se quedan en Ensenada y el restante 30% en San Felipe. Para campos para casas rodantes, el cambio económico con la realización de estos eventos es un tanto inferior con respecto a la temporada alta. Los cambios económicos debido a la derrama económica proveniente de turismo extranjero se presentan principalmente en comercios tales como restaurantes, hoteles, moteles, bares y gasolinerías; en cuanto a la derrama económica proveniente de turismo nacional influencía los mismos comercios además de licorerías, diversiones y autoservicios. Los principales cambios económicos se pueden detectar en instalaciones hoteleras y moteles, restaurantes, bares y gasolineras. Los sectores involucrados indirectamente son el sector de servicios y los espectadores del evento. A los primeros, se les exige un mejoramiento en la calidad de sus servicios y para los segundos se demanda adquirir una cultura sobre este tipo de eventos, como medio de distracción, además de promover el deporte entre la comunidad. En cuanto a los cambios sociales, estos se pueden considerar como mínimos, dado que la influencia por la estancia de los visitantes es reducida, ya que visitan el área de las CFC una vez al año por tres semanas como máximo, con un promedio de tres días. Así mismo, debido a la duración del evento, la influencia de este no llega a determinar o marcar cambios sociales.



V.2. DETERMINACION DE LA CALIDAD ACTUAL DE LOS FACTORES AMBIENTALES. Dada la extensión de la región por la que atraviesan las rutas de las CFC se presentan diversos problemas en relación a los factores ambientales. En el sentido adverso o de deterioro, se tiene la contaminación de suelos, sobreexplotación de mantos acuíferos, problemas asociados a contaminación atmosférica y de aguas. Estos problemas tienen su origen principalmente en las actividades antropogénicas; en el caso de los suelos se presenta contaminación por residuos sólidos no peligrosos que redundan en tiraderos a cielo abierto (Fig. 17), lo que afecta a la flora presente y fomentan el crecimiento de fauna nociva y el desplazamiento de fauna característica de estas zonas hacia sitios aledaños, provocando además contaminación atmosférica por malos olores. De igual forma, se tiene contaminación por descargas irregulares de aguas residuales que afectan cuerpos de agua, principalmente en la Ciudad de Ensenada y el Poblado de San Felipe, sitios en que la influencia de estos contaminantes se ha reflejado en una afectación ambiental tanto en los factores bióticos como abióticos característicos de estas áreas. Así mismo, las rutas de las CFC atraviesan por zonas en que los mantos acuíferos han sido sobreexplotados, por lo que actualmente se encuentra en veda el aprovechamiento de este recurso hídrico. Por otra parte, se tiene que las rutas corren a través de caminos de terracería y vecinales que están rodeados de campos agrícolas, de los cuales algunos presentan problemas de sobreexplotación de los suelos así como carencia de agua para los cultivos, lo que provoca que el suelo se encuentre desprovisto de vegetación, ya sea natural o inducida (agricultura), por lo que se puede presentar suspensión de partículas y consecuentemente erosión de estos suelos por efectos eólicos. Ahora bien, por otra parte se tiene que las CFC también atraviesan por áreas en las que la calidad de los factores ambientales no ha sido alterada, ni se presentan elementos o actividades que incidan negativamente en ellos. Tal es el caso de algunas zonas en donde habita el borrego cimarrón, en donde la presencia de esta especie denota un hábitat poco alterado con factores ambientales de calidad. Esto es, que las rutas siguen ciertos caminos de terracerías, brechas y caminos vecinales en los que por una parte no existen asentamientos humanos y por otra, su difícil acceso permite que estas áreas se conserven bajo sus condiciones y procesos naturales. V.3. DIAGNOSTICO DE LA PROBLEMATICA. V.3.1. Identificación de la problemática por procesos físicos naturales. La problemática por procesos físicos naturales se originan por la acción de agentes atmosféricos produciendo inundaciones, heladas, nevadas e incendios forestales. Las lluvias en la entidad se presentan en la temporada de invierno, causando en algunos casos el desbordamiento de los causes de arroyos y ríos, dando lugar a eventos de inundación, los cuales provocan procesos erosivos en los terrenos afectados. Por su parte la lluvia al caer provoca escurrimientos superficiales generando de igual manera procesos erosivos, principalmente en terrenos como laderas, cañadas o lomeríos con pendientes considerables y de suelos poco estables. Las heladas y las nevadas se presentan en los meses de diciembre a febrero, produciendo procesos de erosión sobre los terrenos poco estables durante el desvanecimiento de las mismas.



El clima árido y seco, incrementa los riesgos de incendios forestales. La temporada de mayor riesgo son los meses de junio a octubre, cuando se presentan las temperaturas más altas. El ecosistema que presenta mayor superficie incendiada es el chaparral, seguido del bosque y de el matorral desértico. La frecuencia de los incendios también es mayor en el chaparral, seguido del matorral desértico y del bosque. De acuerdo a los procesos físicos naturales que se presentan en la región, descritos anteriormente, los incendios son los que se pueden presentar durante la realización de las CFC, principalmente durante la Baja 500; y la presencia de lluvias y procesos erosivos durante la realización de la Baja 1000. V.3.2. Identificación de la problemática de la flora y fauna. El deterioro de los hábitats naturales es una consecuencia directa de las actividades antropogénicas, debido a las modificaciones drásticas del ambiente. Como factores que intervienen en la problemática de la flora y fauna presente en el área de interés para las CFC son los siguientes: Æ Tala inmoderada de bosques. Æ Construcción de nuevos caminos y brechas. Æ Desmonte de tierras para agricultura. Æ Incendios forestales (de origen antropogénico) y meteorológicos. Æ Tráfico y comercio de flora y fauna. Æ Caza y recolección furtiva de fauna y flora. Æ Contaminación por basureros a cielo abierto (Fig. 17). Æ Contaminación por descargas de aguas residuales no regularizadas. En el caso específico del Valle de los Gigantes (cardones: Pachycereus pringlei) localizado al Sur de San Felipe, se observa un leve grado de deterioro, causado por los turistas y en menor medida por la ganadería extensiva que se practica en el área de Punta Estrella. Sin embargo, debido a que actualmente se encuentra cercada esta área y es propiedad privada, esto evita en cierta medida que continúe el deterioro causado por excursionistas que causan daños a esta especie. V.3.3. Identificación de la problemática ocasionada por las actividades secundarias y terciarías, desarrollo urbano y asentamientos irregulares. La problemática ocasionada por las actividades secundarias y desarrollo urbano, identificadas en el área de interés del proyecto, se presenta principalmente en la Ciudad de Ensenada, ya que es el centro de mayor desarrollo urbano, en donde se realizan a mayor escala este tipo de actividades económicas. La problemática se centra en la generación de ruido, emisiones a la atmósfera, descargas de aguas residuales y asentamientos irregulares. Respecto a la problemática de las actividades terciarías, en el turismo (nacional y extranjero) se han identificado problemas como la generación de basura, así como la recolección y destrucción de flora.



Particularmente, durante la realización de las CFC se ha identificado la generación de basura por los espectadores que asisten al evento, en sitios en donde observan el evento (Fig. 19). En relación a esta problemática, el Departamento de Limpia de Ensenada (Cruz-Toledo, Com. Per.2) informó que este departamento no cubre el área en el que se ubican los puntos de observación, además que en la mayoría de los casos estos son variables, de igual forma, no se cuenta con ningún tipo de acuerdo entre el ayuntamiento y el organismo organizador en cuanto a establecer compromisos para recolectar la basura generada por los espectadores, por lo que estos residuos no son depositados en algún sitio destinado para este fin. Por otra parte, durante la realización de las CFC, los automóviles generarán emisiones a la atmósfera, ruido y polvos o partículas, éstos últimos debido a que los caminos no se encuentran pavimentados o recubiertos, estos efectos generarán una alteración temporal. V.4. MODIFICACIONES AL ECOSISTEMA Y PAISAJE. La ruta que siguen las CFC se da en caminos y brechas ya existentes, únicamente en algunos puntos de la ruta y debido a condiciones del terreno, se realizan algunas modificaciones de forma puntual y particular, de dimensiones no significativas, por lo que puede decirse que no se presentan modificaciones al Paisaje, y mucho menos al Ecosistema de la extensión que cubren las CFC. Podría considerarse que durante el desarrollo de las CFC no se llega a modificar en sí algún ecosistema. Si bien, se presentan alteraciones, éstas son de carácter temporal debido a la duración de las actividades y sus efectos son reversibles, dado que no se realiza una modificación al ecosistema, ni se altera el paisaje. Dentro de las rutas de las CFC se incluyen algunos cauces de ríos y arroyos, en estos la flora y fauna estarán sujetos a disturbios debido a la actividad que se pretende realizar. En el caso de la flora, algunos individuos serán despojados de ramas por efecto de la velocidad de los automóviles y motocicletas, especialmente cuando éstos realizan maniobras para rebasar o bien cuando el cauce del arroyo sea muy angosto. De igual forma, otros individuos serán eliminados o arrastrados, principalmente arbustos, debido al efecto de algún choque de una unidad con éstos. Respecto a la fauna, algunos individuos serán aplastados (principalmente insectos) por la operación de las unidades, pero en su mayoría, la fauna se verá ahuyentada, obligándola a desplazarse a sitios aledaños a las rutas de las CFC, esto por efecto de el ruido generado por las unidades de los corredores. En la parte Sur y Este de las rutas, pasando al lado Este de la zona de sierras (Sierras Las Tinajas, San Felipe y Matomí), se localizan áreas en donde habita el borrego cimarrón, el cual baja hacia cañadas y arroyos para alimentarse, siendo afectados por el ruido que generan los automóviles de las CFC, provocando que estos se vean ahuyentados de estas zonas a áreas aledañas. Cabe señalar que este disturbio se ocasiona por un periodo máximo de seis semanas al año, considerando ambas carreras, ya que algunos de los participantes inician sus recorridos de reconocimiento con tres semanas de antelación, generalmente durante los fines de semana, y el día del evento considerando a todos los participantes. 2Ing. Jaime Cruz Toledo. Jefe del Departamento de Limpia del Municipio de Ensenada.



En base a lo anteriormente expuesto, se tiene que no se causan modificaciones, ni al ecosistema ni al paisaje, ya que no se lleva a cabo construcción de infraestructura; y por otra parte las CFC tanto en su etapa de preparación como la carrera en sí causan disturbios, más que una modificación. Dichos disturbios consistirán en el ruido que generarán ahuyentando a la fauna presente en las rutas; como segundo efecto se tiene el polvo y partículas que se suspenden afectando tanto la calidad del aire como a la biota del lugar. Sin embargo, se consideran estos como disturbios y no como modificaciones dado que son temporales, por periodos reducidos y los efectos que producen son reversibles, ya que una vez que concluyen los eventos, el medio vuelve a su estado natural. En cuanto al paisaje, este no se vé modificado ya que las rutas que se emplean son caminos existentes y la actividad no involucra modificaciones del paisaje, ya que éste es precisamente uno de los atractivos para participantes y espectadores. V.5. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. V.5.1. Valoración de impactos. Criterios que se utilizaron para determinar la significancia de los Impactos Ambientales Adversos. La significancia de los impactos se evaluó mediante los criterios Espacio-Temporales que se resumen en la tabla II. Cada criterio se describe de acuerdo a la naturaleza de su influencia en el medio ambiente y se divide en 3 categorías; a cada categoría se le asignó un valor numérico de tres a cero, en orden de mayor a menor de acuerdo al efecto causado sobre el ambiente.

Tabla II. Categorías de los criterios utilizados para establecer la significancia de los impactos efectuados por el proyecto sobre el ambiente.

Modificado de Duinker y Beanlands, 1986.

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P U N T U A C I O N

CRITERIOS 3 2 1 0

MAGNITUD MAYOR MODERADA MENOR NEGLIGIBLE

DIMENSION MAYOR MODERADA MENOR NEGLIGIBLE

TEMPORALIDAD PERMANENTE IRREVERSIBLE

TEMPORAL IRREVERSIBLE

PERMANENTE REVERSIBLE

TEMPORAL REVERSIBLE

La descripción de la importancia y valor numérico de las definiciones incluye las siguientes consideraciones: (a) Proporción de la(s) población(es) o especie(s) afectada(s).



(b) Habilidad de la(s) población(es) o especie(s) para recuperarse. (c) Número de generaciones antes que la recuperación se lleve a cabo. (d) Importancia comercial de la(s) población(es) o especie(s). Descripción de los criterios de significancia y sus categorías para valorizar los recursos bióticos. Æ Magnitud: Mayor: Afecta una comunidad o población entera en magnitud suficiente para causar un declinamiento en abundancia y/o un cambio en la distribución hasta los límites de reclutamiento natural (reproducción, inmigración de áreas sin afectar) sin reversibilidad para esa población o poblaciones o cualquier otra especie dependientes de ellas durante varias generaciones. También puede afectar un recurso de subsistencia o uno comercial a largo plazo. Puntuación: 3. Moderada: Afecta una porción de la población y puede acarrear un cambio en la abundancia y/o distribución sobre una o más generaciones. Pero no perjudica la integridad de la población en cuestión o de alguna otra dependiente de ella. También un efecto a corto plazo sobre la utilización comercial del recurso puede constituir un impacto moderado. Puntuación: 2. Menor: Afecta un grupo específico de individuos localizados dentro de una población durante un período corto de tiempo (una generación); pero no afecta otros niveles tróficos o la población en sí. Puntuación: 1. Negligible: Afecta a un grupo específico de individuos localizados dentro de una población durante un tiempo menor a una generación; pero no afecta otros niveles tróficos o la población en sí. Puntuación: 0. Æ Dimensión: Mayor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta un Ecosistema. Puntuación: 3. Moderada: El impacto resultante de las acciones del proyecto afecta varias Unidades Ambientales. Puntuación: 2. Menor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta una Unidad Ambiental. Puntuación: 1. Negligible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta un área menor a una Unidad Ambiental. Puntuación: 0. Æ Temporalidad: Permanente Irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante todo el tiempo de vida útil del proyecto y además es irreversible. Puntuación: 3.



Temporal Irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto pero el daño efectuado al ambiente es irreversible. Puntuación: 2. Permanente Reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante todo el tiempo de vida útil del proyecto pero su efecto, una vez terminado el proyecto es reversible. Puntuación: 1. Temporal Reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto y el daño efectuado al ambiente es reversible. Puntuación: 0. Descripción de los criterios de significancia y sus categorías para valorizar los recursos abióticos. Æ Magnitud: Mayor: Afecta a el recurso o a la totalidad de la formación o estructura de tal forma que éste se ve modificado completamente o sobreexplotado, siendo irreversible su efecto. También puede afectar un recurso comercial a largo plazo. Puntuación: 3. Moderada: Afecta una porción del recurso o de la formación natural, pero no llega a modificarlo por completo, alterando su calidad, pero es reversible. También un efecto a corto plazo sobre la utilización comercial del recurso puede constituir un impacto moderado. Puntuación: 2. Menor: Afecta de manera local al recurso o a la formación, sin alterar la calidad del mismo. Puntuación: 1. Negligible: Afecta a una pequeña porción del recurso o de la formación sin causar una modificación, ni alteración en su calidad en sí. Puntuación: 0. Æ Dimensión: Mayor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta una Subcuenca. Puntuación: 3. Moderada: El impacto resultante de las acciones del proyecto afecta varias Unidades Ambientales. Puntuación: 2. Menor: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta una Unidad Ambiental. Puntuación: 1. Negligible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto afecta un área menor a una Unidad Ambiental. Puntuación: 0. Æ Temporalidad: Permanente Irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante todo el tiempo de vida útil del proyecto y además es irreversible. Puntuación: 3.



Temporal Irreversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto pero el daño efectuado al recurso es irreversible. Puntuación: 2. Permanente Reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa durante todo el tiempo de vida útil del proyecto pero su efecto, una vez terminado el proyecto es reversible. Puntuación: 1. Temporal Reversible: Cuando el impacto resultante de las acciones del proyecto se efectúa solamente durante un período de tiempo dentro de la vida útil del proyecto y el daño efectuado al recurso es reversible. Puntuación: 0. V.5.2. Definición y delimitación de unidades ambientales. La Unidad Ambiental se define como el conjunto de características físicas y biológicas del territorio, que responden homogéneamente al impacto provocado por el desarrollo de una actividad. Se delimitaron 6 Unidades Ambientales en el área de estudio (Fig. 20): 1. Matorral costero 2. Chaparral Norte 3. Bosque de Coníferas Norte 4. Chaparral Sur 5. Bosque de Coníferas Sur 6. Desierto micrófilo V.5.3. Matriz de cribado y ubicación de los impactos. De acuerdo a la Guía de "Características del Procedimiento General para la Manifestación de Impacto Ambiental" publicada por la SEDUE (ahora SEMARNAP), se construyó una matriz de cribado para ubicar cada uno de los impactos que las acciones del proyecto efectuarán sobre la Unidad Ambiental (Tabla III). V.5.4. Clasificación de los impactos. Para clasificar los impactos se utilizó la siguiente nomenclatura tomada de la Guía de "Características del Procedimiento General para la Manifestación del Impacto Ambiental" publicada por la SEDUE: A = Impacto Adverso Significativo. a = Impacto Adverso no Significativo. Para determinar la significancia de los impactos adversos se utilizaron los criterios de la tabla II. Cada acción o etapa del proyecto se valorizó conforme a dichos criterios y la sumatoria de la puntuación sirvió para determinar la significancia del impacto. Si dicha sumatoria es mayor o igual a 5 puntos el Impacto Adverso es significativo. Si la sumatoria es menor o igual a 4 puntos el Impacto Adverso es no significativo. La identificación de los impactos generados por el proyecto se muestran en la tabla III.



Tabla III. Matriz de identificación de impactos de las Carreras Fuera de Camino (Baja 500 y Baja 1000).

UNIDAD AMBIENTAL MATORRAL COSTERO

CHAPARRAL NORTE

BOSQUE DE CONIFERAS

NORTE

CHAPARRAL SUR

BOSQUE DE CONIFERAS

SUR

DESIERTO MICROFILO

1 2 3 4 5 6 ETAPA / FACTORES i

ii

i

ii

i

ii

i ii i ii i

ii

PREPARACION DEL SITIO PARA CFC

A Reconocimiento y mantenimiento de rutas a a a a a a a a a a a a

REALIZACION CFC

B Carreras de vehículos y motocicletas a a A a a a a a a a a a

C Operación de los puntos de revisión (checkpoint)

a a a a a a a a a a a a

D Operación de los puntos de apoyo (pits) a a a a a a a a a a a a

E Actividades en los puntos de observación a a A A a A A A a A a a

i Factores Bióticos ii Factores Abiótico A Impacto adverso significativo a Impacto adverso no significativo Sin Impacto Se identificó medida de prevención o de mitigación



IDENTIFICACION DE IMPACTOS GENERADOS POR LA PREPARACION DEL SITIO PARA LAS CFC. A. RECONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE RUTAS. A.1. MATORRAL COSTERO. A.1.i. Impacto sobre los recursos bióticos del matorral costero. Esta etapa consistirá en llevar a cabo un recorrido a través de las rutas de las CFC en vehículos, para verificar que se cuente con acceso a través de rancherías y caminos vecinales, ya que estos por ser poco frecuentados, tienden a deteriorarse y cerrarse en algunos puntos. Durante este recorrido se verán afectados algunos ejemplares vegetales que hayan crecido en los caminos menos transitados, así como algunos arbustos. Así mismo, el ruido de los vehículos provocará que las especies faunísticas que habiten en cerca de los caminos, principalmente aves y roedores se desplacen temporalmente a áreas aledañas. Estos organismos regresarán a estos sitios conforme se avance en el recorrido y cuando concluya el mismo. Estos organismos también pueden verse afectados por la suspensión de partículas originada por el tránsito de los vehículos, pero esta afectación es temporal y puntual conforme se avance en el recorrido. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.1.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del matorral costero. Durante esta etapa del proyecto el principal impacto sobre el matorral costero, será la generación de ruido y suspensión de polvos y partículas originados por el tránsito de los vehículos de reconocimiento, lo que alterará la calidad del aire temporalmente y de manera local conforme al avance del recorrido. Así mismo, se removerán rocas de los caminos cuando sea imposible transitar por ellos, por lo que se puede ver afectado el relieve natural de manera puntual. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo.



A.2. CHAPARRAL NORTE. A.2.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral norte. Durante esta etapa se verán afectados organismos vegetales que hayan crecido en los caminos menos transitados, se considera que los afectados serán ejemplares juveniles. Así mismo, el ruido de los vehículos provocará que las especies faunísticas que habiten en cerca de los caminos, principalmente aves y roedores se desplacen temporalmente a áreas aledañas. Estos organismos regresarán a estos sitios conforme se avance en el recorrido y cuando concluya el mismo. Estos organismos también pueden verse afectados por la suspensión de partículas originada por el tránsito de los vehículos, pero esta afectación es temporal y puntual conforme se avance en el recorrido. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.2.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral norte. El principal impacto sobre el chaparral norte será la generación de ruido y suspensión de polvos y partículas originados por el tránsito de los vehículos de reconocimiento, lo que alterará la calidad del aire temporalmente y de manera local conforme al avance del recorrido. Así mismo, se removerán rocas de los caminos cuando sea imposible transitar por ellos, por lo que se puede ver afectado el relieve natural de manera puntual. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.3. BOSQUE DE CONIFERAS NORTE. A.3.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas norte. Como se ha mencionado con anterioridad, los recursos bióticos que serán afectados debido al recorrido de las rutas, serán ejemplares de juveniles que hayan crecido en los caminos menos transitados. Aves y roedores principalmente, se verán ahuyentados de estas zonas por efecto del ruido generado por los vehículos. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.3.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas norte.



Aún y cuando el terreno de esta unidad ambiental es compacto, por lo que presenta menor susceptibilidad a erosionarse, debido al tránsito de los vehículos se suspenderán partículas, alterando temporalmente la calidad del aire, y de manera local conforme al avance del recorrido. Así mismo, se removerán rocas de los caminos cuando sea imposible transitar por ellos, por lo que se puede ver afectado el relieve natural de manera puntual. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.4. CHAPARRAL SUR. A.4.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral sur. Los recursos bióticos que serán afectados del chaparral sur, debido al recorrido de las rutas, serán ejemplares de juveniles que hayan crecido en los caminos menos transitados, los áreas más afectadas en cuanto al recurso florístico serán las zonas riparias, en donde debido a que no existen caminos de terracería es mayor la factibilidad de presencia de vegetación. Así mismo, las especies que se verán ahuyentados de estas zonas por efecto del ruido generado por los vehículos serán principalmente aves y roedores, siendo afectados a su vez por la suspensión de partículas generadas, ya que el terreno de esta unidad ambiental es poco compacto. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.4.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral sur. La unidad ambiental chaparral sur, presenta terreno que es poco compacto, por lo que con el tránsito de los vehículos se generará la suspensión de partículas y un leve grado de erosión en los caminos de terracería, a su vez el recurso atmósfera también se verá impactado ya que tanto por el ruido como por los polvos, se alterará temporalmente la calidad de este recurso. Como se ha mencionado con anterioridad, en algunos puntos de los caminos, debido al escaso tránsito de vehículos es posible que se deban remover rocas que impidan el tránsito por lo que de manera puntual se puede ver afectado el relieve de estos sitios. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.5. BOSQUE DE CONIFERAS SUR.



A.5.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas sur. Conforme a lo observado en los recorridos para la caracterización de la zona, el principal recursos bióticos que será afectado del bosque de coníferas es la vegetación, como resultado del recorrido de las rutas, siendo los más susceptibles los ejemplares de juveniles que hayan crecido en los caminos menos transitados. Por otra parte, se tiene que diferentes especies serán ahuyentadas de estas zonas por efecto del ruido, y en menor grado por la suspensión de polvos, provenientes del tránsito de los vehículos, se considera que los más afectados serán aves y roedores. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.5.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas sur. En esta unidad ambiental, el principal impacto identificado es la generación de ruido por los vehículos utilizados en el recorrido, lo que alterará temporalmente la calidad del aire, sin embargo, una vez concluido el mismo, se recuperará la calidad natural de esta unidad, así mismo, se tiene un menor impacto debido a la suspensión de partículas, ya que en esta zona el terreno que es un tanto compacto lo que evita que los caminos se vean erosionados por el tránsito de los vehículos. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.6. DESIERTO MICROFILO. A.6.i. Impacto sobre los recursos bióticos del desierto micrófilo. Los impactos que se generarán en esta etapa del proyecto, sobre el desierto micrófilo consistirá en que principalmente especies de roedores se verán ahuyentados de las áreas aledañas a los caminos por efecto tanto del ruido como de la suspensión de partículas, generados ambos por el tránsito de los vehículos, también se considera que algunas especies de reptiles se verán afectados por los mismos impactos. En este caso, la vegetación que esta sujeta a los impactos es menor, dado que el recorrido sigue caminos de terracería y vecinales ya existentes, y dado al tipo de vegetación es poco probable que en dichos caminos se encuentren ejemplares vegetales.



Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. A.6.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo. En esta unidad ambiental, se verán afectados los recursos atmósfera y suelo, en el primer caso debido al ruido generado, y la suspensión de partículas por el efecto del tránsito de los vehículos sobre suelo poco compacto. En cuanto al recurso suelo, este se verá erosionado también por el tránsito de los autos, y dado que presenta menor compactación que otras áreas por las que se realiza el recorrido. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. IDENTIFICACION DE IMPACTOS GENERADOS POR LA REALIZACION DE LAS CFC. B. CARRERAS DE VEHICULOS Y MOTOCICLETAS. Previo a la descripción de los impactos potenciales a generar en las diferentes unidades ambientales, es preciso señalar que se consideraron las especies florísticas y faunísticas que se presentan en la zona, pero de manera especial aquellas que se encuentran bajo algún estatus conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, y que además se encuentran en las zonas adyacentes a las rutas de las CFC, por lo que estas estarán sujetas a un efecto directo por la realización de las carreras. En el Anexo I se presenta una relación de las especies de flora y fauna que se encuentran bajo algún estatus, desglosando el listado en relación a su presencia por Unidad Ambiental, y como se mencionó que además se pueden localizar en áreas aledañas a la ruta en un orden de 100 metros de distancia de los caminos. B.1. MATORRAL COSTERO. B.1.i. Impacto sobre los recursos bióticos del matorral costero. Durante las carreras, los impactos potenciales que generarán los vehículos se ven magnificados, aunque de manera puntual conforme avance el recorrido de las CFC, dado que el grueso de los vehículos y motocicletas generan los impactos al mismo tiempo sobre un espacio reducido o transectos conforme avanzan en la ruta.



En el caso de los impactos que se ejercerán sobre el matorral costero, se tiene que individuos vegetales estarán sujetos a atropellamiento, principalmente juveniles que hayan crecido sobre los caminos menos transitados. Para la zona que comprende esta unidad ambiental, están reportadas cuatro especies florísticas que se encuentran contempladas en la NOM-059-ECOL-1994, sin embargo, no se localizan ejemplares de las mismas sobre los caminos de las rutas, ni en áreas aledañas a los mismo, por lo que no están sujetas a este impacto directamente. Por otra parte, se tiene que la fauna que se verá afectada primordialmente son aves, mamíferos menores y reptiles. Para los dos primeros grupos faunísiticos mencionados, la principal afectación será causada por el ruido que generan los vehículos y motocicletas durante la carrera, por lo que estos organismos serán ahuyentados hacia áreas aledañas, pero una vez concluido el recorrido por estos transectos de las rutas, estos organismos regresarán a su hábitat natural. Se considera también el impacto generado por atropellamiento sobre estos dos grupos, principalmente roedores, pero que debido a su gran movilidad y a que el ruido generado por lo autos los pone en alerta es menos probable que permanezcan en los caminos en donde no cuentan con madrigueras u otros refugios para protegerse. En tanto que en los transectos que son recorridos durante la noche, el grupo más susceptible será el de aves con hábitos nocturnos. Así mismo se considera un impacto causado debido a la suspensión de polvos y partículas, particularmente en zonas riparias en donde no se cuenta con caminos de terracería y en áreas en donde el terreno es poco compacto, pero una vez que concluyan las carreras, estos organismos podrán regresar a su hábitat natural. En cuanto a los reptiles, se puede considerar que este grupo será el más afectado, más que por el ruido, estarán sujetos a ser atropellados, ya que por su forma de desplazamiento y su carencia de órganos auditivos, aún y cuando perciben vibraciones, se encuentran en desventaja para poder evitar el ser atropellados por los vehículos de las CFC al cruzar los caminos de la ruta, ya que es común encontrarse serpientes atravesando en este tipo de caminos. En el Anexo I se presentan las especies de ofidios que se encuentran contemplados dentro de la NOM-059-ECOL-1994, y de las cuales existe la factibilidad de que se presenten en las rutas de las CFC. Es necesario mencionar que, por una parte no se excluye la factibildad de que el resto de las especies de reptiles presentes en este tipo de hábitat estén sujetas a este mismo impacto, y que por otra parte se tiene que los individuos afectados son organismos aislados, representando únicamente una porción de la población. Magnitud: Negligible Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible. Valoración: Adverso no significativo. B.1.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del matorral costero.



Los impactos que se generarán debido al tránsito de los vehículos durante esta etapa del proyecto, afectarán los recursos atmósfera y suelo del matorral costero. En el caso del recurso atmósfera, se tiene que la suspensión de polvos y partículas alterarán temporalmente la calidad del aire, esto debido a que el tipo de suelo es poco compacto, por lo que esto favorece que con el tránsito y la velocidad a la que circulan los vehículos se suspendan en el aire, este impacto afectará también a los recursos mencionados en los transectos que se localicen en los lechos de los arroyos ya que en estos no se cuenta con caminos existentes de terracería, y el terreno es aún menos compacto. Por otra parte, esta misma suspensión de partículas provocarán la erosión del suelo, pero este impacto se realizará de manera puntual sobre los caminos, ya que debido principalmente a la presencia de vegetación y rocas a los lados de los mismos impide que los vehículos circulen fuera de los caminos existentes, ya que les resta velocidad y resulta riesgoso para los conductores. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.2. CHAPARRAL NORTE. B.2.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral norte. En la zona Norte de esta unidad ambiental se localizaron algunos ejemplares de la especie Ferocactus viridescens (biznaga), a escasos metros del camino de la ruta de las CFC. Estos ejemplares forman parte de lo que se puede considerar una población relicta de Ferocacturs viridescens, ya que su distribución natural corresponde en el matorral costero, sin embargo, esta población en particular se encontró en la zona de chaparral costero, aunado a lo anterior, conforme a la NOM-059-ECOL-1994, esta especie se encuentra bajo el estatus de amenazada (Anexo I). Debido a su cercanía al camino, estos organismos estarán sujetos a un probable impacto por los vehículos y motocicletas por lo que se verán afectados estos organismos en particular. De igual forma, en áreas aledañas a los caminos, es factible encontrar individuos de la especie Juniperus californica (Huata o Junípero de California), especie incluida en la referenciada norma bajo el estatus de rara (Anexo I); en este caso, es posible el localizar ejemplares juveniles a los márgenes de los caminos, por lo que también estarán sujetos al tránsito de los vehículos. En ambos casos, debido a que los ejemplares que se pueden localizar son juveniles, su tamaño sobrepasa los 50 cm de altura y en el caso de las huatas cuentan con ramas formando una especie de arbusto, y en el caso de la biznaga es espinosa, se considera que podrán ser afectados pero no eliminados en su totalidad, ya que para los corredores el impactar uno de estos organismos les resta velocidad e implica un riesgo. Así mismo, y como se mencionó con anterioridad, los vehículos generarán ruido, por lo que diversas especies serán ahuyentadas cuando sus hábitats naturales se localicen a los márgenes de los caminos de las rutas, considerando que principalmente las especies que se verán afectadas serán las aves y mamíferos menores. Estos organismos se verán afectados a su vez debido a la suspensión de partículas en el aire, lo que provocarán también que estos organismos se desplacen hacia zonas aledañas en tanto concluyen las CFC, regresando a su hábitat natural posteriormente.



En las zonas riparias, además de los grupos faunísticos antes mencionados, el grupo de los anfibios se verá afectado directamente por las carreras, en los transectos en los que crucen las rutas , ya que debido a que dependen de zonas con presencia de agua o humedad, su hábitat está restringido por lo que son organismos que no se desplazan de su hábitat con facilidad. Por otra parte, y como se mencionó en el caso del matorral costero, otro grupo faunístico que será afectado directamente serán los ofidios, ya que al cruzar por los caminos de las rutas pueden ser eliminados por atropellamiento de los vehículos. En esta unidad ambiental se cuenta con nueve especies de reptiles que pueden distribuirse en las zonas aledañas a las rutas, y que al desplazarse y cruzar por las rutas sean atropellados, sin embargo, es necesario considerar que estos organismos tienen hábitos nocturnos, y que las carreras en su mayor parte se desarrollan durante el día, por lo que es menor la posibilidad de afectar a este grupo durante la realización de la CFC Baja 500 que durante la CFC Baja 1000. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. B.2.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral norte. Los impactos que se generarán durante esta etapa del proyecto, afectarán los recursos atmósfera debido a la suspensión de polvos y partículas que alterarán temporalmente la calidad del aire, debido al tránsito de los vehículos y motocicletas sobre suelo poco compacto. Este impacto se generará también en los lechos de los arroyos, ya que como se mencionó con anterioridad, en estas zonas no se cuenta con caminos existentes de terracería, y en ocasiones el terreno es aún menos compacto. Este impacto será temporal, ya que conforme avance el recorrido de las CFC y concluyan éstas, la calidad del aire regresará a su estado natural. Esta actividad conlleva también a la erosión del suelo siendo más susceptibles las áreas en las que no se cuenta con caminos. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.3. BOSQUE DE CONIFERAS NORTE. B.3.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas norte. En la unidad ambiental coníferas norte, se pueden localizar seis especies florísticas contempladas dentro de la NOM-059-ECOL-1994, de estas, tres especies son las que se pueden localizar dentro de un margen de 100 metros hacia los extremos de los caminos existentes que seguirán las rutas (Anexo I). Sólo es factible encontrar ejemplares juveniles de estas especies en los caminos de menor tránsito de la ruta, es decir de aquellos caminos que son utilizados únicamente para accesar a rancherías o bien que ya han sido utilizados por las CFC. Como se mencionó con anterioridad, aún y cuando se encuentren ejemplares de estas especies, en las áreas aledañas a las rutas, es poco probable que



estos sean atropellados por los vehículos, ya que requerirían salirse de la ruta y por el tamaño de los mismos un impacto con ellos resultaría desventajoso para los participantes. Por otra parte, se tiene el impacto generado sobre los recursos faunísticos de la zona. Como ha venido mencionando, se considera que los impactos afectarán principalmente a aves, mamíferos menores, anfibios y reptiles. El impacto que se ejercerá sobre los primeros dos grupos mencionados consistirá en los disturbios ocasionados por el ruido y la suspensión de partículas, lo que provocará que los individuos que habiten en áreas aledañas a las rutas se desplacen hacia áreas adyacentes, pero conforme se avance en las carreras y concluyan éstas, los organismos regresarán a su hábitat natural. Así mismo, aquellas especies de anfibios que se localicen en los lechos de los arroyos por donde cruce la ruta, se verán afectados directamente debido a su restringido hábitat. Por otra parte, en esta unidad ambiental se pueden localizar cinco especies de ofidios contemplados en la NOM-059-ECOL-1994 (Anexo I), cuya distribución puede incluir áreas cercanas a las rutas de las CFC, por lo que es factible que algunos individuos de estas especies sean atropelladas durante las carreras, al cruzar por los caminos que éstas siguen. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.3.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas norte. Los impactos que se generarán durante esta etapa del proyecto, afectarán el recurso atmósfera debido a la suspensión de polvos y partículas que alterarán temporalmente la calidad del aire. Este impacto será temporal, ya que conforme avance el recorrido de las CFC y concluyan éstas, la calidad del aire regresará a su estado natural. Se considera que el efecto que se generará sobre el recurso suelo, en cuanto al proceso erosivo es menos factible que en el resto de las unidades ambientales, ya que en esta unidad el tipo de suelo tiende a ser más compacto, sin embargo si se generará suspensión de polvos y partículas por el tránsito de los vehículos y motocicletas. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.4. CHAPARRAL SUR. B.4.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral sur. En esta unidad ambiental, se distribuyen dos especies florísticas contempladas en la NOM-059-ECOL-1994 (Anexo I): Ferocactus viridescens (biznaga), y Juniperus californica (Huata o Junípero de California), sin embargo, no se localizaron ejemplares de las mismas dentro de los márgenes de las CFC, por lo que estarían sujetas a los impactos generados por las carreras al igual que el resto de la vegetación en el sentido de que únicamente serían, receptoras de polvos y partículas, pero no es poco factible que se presenten individuos atropellados por los vehículos.



Por otra parte se tiene el impacto sobre los recursos faunísticos generado por los vehículos al generar ruido, por lo que diversas especies serán ahuyentadas cuando sus hábitats naturales se localicen a los márgenes de los caminos de las rutas, considerando que principalmente las especies que se verán afectadas serán las aves y mamíferos menores. Estos organismos se verán afectados a su vez debido a la suspensión de partículas en el aire, lo que provocarán también que estos organismos se desplacen hacia zonas aledañas en tanto concluyen las CFC, regresando a su hábitat natural posteriormente. Es necesario considerar, que además de los grupos más susceptibles a los impactos, que se han mencionado con anterioridad como lo son aves y mamíferos menores, en esta unidad ambiental se distribuyen comunidades de borrego cimarrón (Ovis canadensis cremnobates) el cual se encuentra considerado en la NOM-059-ECOL-1994 bajo Protección especial. Estos organismos, se desplazan hacia zonas riparias para alimentarse y en busca de agua, y que además se caracterizan por presentar prácticamente nula actividad antropogénica. Ahora bien, considerando que las rutas de las CFC cruzan por caminos muy poco transitados en algunos transectos, y los cuales incluyen zonas riparias, en esta unidad ambiental es factible el que las carreras ejerzan un impacto sobre algunas comunidades de borrego cimarrón, provocando con el ruido principalmente, el que se vean ahuyentadas hacia áreas aledañas alejándolos de sus zonas de alimentación natural. Este impacto causa mayores disturbios a las hembras de estas comunidades en los meses de invierno, época reproductiva del borrego, ya que se dificulta el que estos organismos se desplacen con mayor facilidad, por lo que la carrera de la Baja 1000 es la que podría causar mayor disturbio. Si bien se verán afectados estos organismos durante esta etapa del proyecto, conforme avance el recorrido de la carreras y concluyan éstas, estos organismos regresarán a sus hábitats naturales. Por otra parte otro grupo faunístico que será afectado directamente serán los ofidios, ya que al cruzar por los caminos de las rutas pueden ser eliminados por atropellamiento de los vehículos, debido, como ya se mencionó, a la desventaja que presentan al no poder percibir directamente el ruido de los vehículos que los ponga sobre alerta y se desplacen hacia áreas aledañas. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.4.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral sur. En primer término se verá afectada la calidad del aire debido a la suspensión de partículas por el tránsito de los vehículos y motocicletas, la cual conforme al avance de las CFC y una vez concluidas éstas su calidad regresará a su estado original, considerando además que se generará un impacto sobre el recurso suelo, específicamente de los caminos, ya que éste se erosionará por la misma circulación de los corredores. Estos impactos también se ejercerán en los transectos de las rutas que crucen por lechos de arroyos, en donde el suelo es más susceptible a la erosión, en base a lo anterior, en estas zonas la erosión será mayor. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible



Valoración: Adverso no significativo. B.5. BOSQUE DE CONIFERAS SUR. B.5.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas sur. En la unidad ambiental coníferas sur, se pueden localizar diez especies florísticas contempladas dentro de la NOM-059-ECOL-1994, de estas, sólo dos especies son las que es factible localizar dentro de los márgenes de los caminos existentes que seguirán las rutas (Anexo I), que son Juniperus californica (Junípero de California) y Pinus jeffreyi (Pino negro), los organismos de estas especies estarán sujetas al impacto de las carreras, al ser receptoras de los polvos que se suspendan, así como a ser susceptibles a ser dañadas por el tránsito de los vehículos. Ahora bien, dentro de los caminos menos transitados, es factible encontrar ejemplares juveniles de estas especies. Por otra parte, se tiene el impacto generado sobre los recursos faunísticos de la zona. Como ha venido mencionando, se considera que los impactos afectarán principalmente a aves, mamíferos menores, anfibios y reptiles. El impacto que se ejercerá sobre los primeros dos grupos mencionados consistirá en los disturbios ocasionados por el ruido y la suspensión de partículas, lo que provocará que los individuos que habiten en áreas aledañas a las rutas se desplacen hacia áreas adyacentes, pero conforme se avance en las carreras y concluyan éstas, los organismos regresarán a su hábitat natural. De igual forma, aquellas especies de anfibios que se localicen en los lechos de los arroyos por donde cruce la ruta, se verán afectados directamente debido a su restringido hábitat. Por otra parte, en esta unidad ambiental se pueden localizar cinco especies de serpientes contemplados en la NOM-059-ECOL-1994 (Anexo I), cuya distribución puede incluir áreas cercanas a las rutas de las CFC, por lo que es factible que algunos individuos de estas especies sean atropelladas durante las carreras, al cruzar por los caminos que éstas siguen. En esta zona también se distribuye el borrego cimarrón (Ovis canadensis cremnobates) que como se mencionó con anterioridad se verá afectado por la presencia de vehículos y motocicletas, así como por el ruido que éstos generan, lo que provocará que se vean ahuyentados, desplazándose por consiguiente hacia áreas aledañas o cañadas, pero conforme avance el recorrido de las CFC y concluyan las mismas, estos organismos regresarán a su hábitat natural. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.5.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas sur. Los impactos que se generarán durante esta etapa del proyecto sobre la unidad ambiental coníferas sur, consistirán en una alteración sobre el recurso atmósfera, originada por la suspensión de polvos y partículas que alterarán temporalmente la calidad del aire. Este impacto será temporal, ya que conforme avance el recorrido de las CFC y concluyan éstas, la calidad del aire regresará a su estado natural. Se considera que el efecto que se generará sobre el recurso suelo, en cuanto al proceso erosivo es menos factible que en el resto de las unidades ambientales con excepción del bosque de coníferas norte, ya



que en estas unidades el tipo de suelo tiende a ser más compacto, sin embargo si se presentará el proceso erosivo del suelo y por tanto la suspensión de polvos y partículas por el tránsito de los vehículos y motocicletas. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.6. DESIERTO MICROFILO. B.6.i. Impacto sobre los recursos bióticos del desierto micrófilo. En el caso de la unidad ambiental desierto micrófilo, los impactos que se generarán sobre los recursos florísticos consistirán en estar sujetos a la suspensión de partículas, y en el caso de arbustos cercanos a los caminos, estos se verán dañados por el tránsito de los vehículos. En cuanto a los recursos faunísticos, los principales grupos que se verán afectados son los roedores y reptiles, los primeros debido al ruido generado por los vehículos y motocicletas, lo que provocará que se vean ahuyentados hacia áreas aledañas; y en el caso de los segundos, debido a que son susceptibles a ser atropellados por los corredores al cruzar por los caminos de las rutas. En esta unidad ambiental también se distribuye el borrego cimarrón, el cual se verá afectado tanto por la presencia de los vehículos y motocicletas como por el ruido que estos generarán, obligándolo a desplazarse hacia áreas aledañas, y conforme avance el recorrido de las CFC y éstas concluyan estos organismos regresarán a su hábitat natural. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. B.6.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo. El principal impacto que se generará sobre la unidad desierto micrófilo es sobre el recurso suelo, dado que de toda el área de estudio, en esta unidad es en donde se presenta el terreno menos compacto, por lo que la erosión de los caminos que seguirán las rutas es mayor. Así mismo, se alterará la calidad del aire debido a la suspensión de polvos y partículas ocasionada por el tránsito de vehículos por esta zona. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo.



C. OPERACION DE LOS PUNTOS DE REVISION (CHECKPOINT). C.1. MATORRAL COSTERO. C.1.i. Impacto sobre los recursos bióticos del matorral costero. Esta operación se desarrolla como parte de la realización de las CFC, consistiendo únicamente en la vigilancia y revisión de los participantes a lo largo del recorrido de las rutas establecidas, por lo que en diferentes sitios se establece un punto de revisión (checkpoint) en el que se requieren de tres personas en promedio para verificar que pasen todos los participantes. Debido a que a estos puntos llegan todos los participantes, el área de revisión se extiende más allá de los límites de los caminos, es posible que algunos individuos vegetales se vean afectados o dañados. Así mismo se considera que se presentará disturbio generado por los carros que llegan a estos puntos, generando ruido de manera puntual y temporal, lo que afectará a algunos organismos que habiten en áreas aledañas, principalmente a aves y mamíferos menores, los cuales se verán ahuyentados hacia zonas circundantes. Así mismo, debido a la presencia de personas en esta zona, durante el desarrollo de las CFC, estos organismos se verán desplazados, pero una vez que concluyan las carreras, éstos podrán regresar a sus hábitats naturales. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. C.1.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del matorral costero. El principal impacto generado por la operación de los puntos de revisión consistirá en la generación de residuos sólidos no peligrosos, consistentes en latas, vidrio y papel, los cuales pueden ser depositados en el suelo, originando de esta forma pequeños puntos de contaminación al suelo por basura. Así mismo, con la llegada de los vehículos y motocicletas a estos sitios, se suspenderán polvos y se generará ruido que afectarán temporalmente la calidad del aire, pero una vez que estos hayan dejado el punto de revisión, las condiciones atmosféricas regresarán a su estado natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. C.2. CHAPARRAL NORTE. C.2.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral norte. En cuanto a los recursos florísticos, se tiene que al llegar los vehículos y motocicletas a los puntos de revisión, algunos ejemplares vegetales se verán afectados o dañados.



En cuanto a los recursos faunísticos, se tiene que diferentes especies que habiten en estos sitios se verán desplazados debido al disturbio originado por los corredores, ya que generarán ruido de manera puntual y temporal, lo que afectará a algunos organismos que habiten en áreas aledañas, siendo los principales afectados aves y mamíferos menores, pero una vez que concluyan las carreras, éstos podrán regresar a sus hábitats naturales. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. C.2.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral norte. Debido a la operación de los puntos de revisión se generará un impacto sobre el suelo debido a la inadecuada disposición de residuos sólidos no peligrosos (basura), generada por las personas que atenderán los puntos de revisión. De igual forma con la llegada de los vehículos y motocicletas a estos sitios, se suspenderán polvos y se generará ruido que afectarán temporalmente la calidad del aire, pero una vez que estos hayan dejado el punto de revisión, las condiciones de aire regresarán a su estado natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. C.3. BOSQUE DE CONIFERAS NORTE. C.3.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas norte. El impacto que se generará sobre los recursos florísticos será originado con la llegada de los vehículos y motocicletas a los puntos de revisión, en donde algunos ejemplares vegetales se verán afectados o dañados, debido a que los competidores se reúnen en el mismo sitio abarcando un área más allá de los caminos de las rutas. Por otra parte, se tiene que diferentes especies faunísticas cuyo hábitat se localice en estos sitios, se verán desplazados debido al disturbio originado por los corredores, ya que generarán ruido de manera puntual y temporal, pero una vez que concluyan las carreras, éstos podrán regresar a sus hábitats naturales. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible



Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. C.3.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas norte. Como resultado de la operación de los puntos de revisión se generará un impacto sobre el suelo debido a la inadecuada disposición de residuos sólidos no peligrosos, generada por las personas que atenderán los puntos de revisión, como se mencionó con anterioridad, esta basura consistirá en papel, latas, vidrio y plástico. De igual forma con la llegada de los vehículos y motocicletas a estos sitios, se suspenderán polvos y se generará ruido que afectarán temporalmente la calidad del aire, pero una vez que estos hayan dejado el punto de revisión, las condiciones de aire regresarán a su estado natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. C.4. CHAPARRAL SUR. C.4.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral sur. El impacto que se generará sobre los recursos florísticos será originado con la llegada de los vehículos y motocicletas a los puntos de revisión, en donde algunos ejemplares vegetales se verán afectados o dañados, debido a que los competidores se reúnen en el mismo sitio abarcando un área más allá de los caminos de las rutas. En cuanto a las especies faunísticas cuyo hábitat se localice en estos sitios, éstas se verán desplazadas debido al disturbio originado por los corredores, ya que generarán ruido de manera puntual y temporal, pero una vez que concluyan las carreras, éstos podrán regresar a sus hábitats naturales. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo.



C.4.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral sur. Como efecto de esta etapa de operación se identificaron dos impactos potenciales, el primero sobre el recurso suelo por la inadecuada disposición de residuos sólidos no peligrosos por el personal que atenderá los puntos de revisión, y el segundo consistente en una alteración temporal de la calidad del aire debido a los polvos y ruido generados por los vehículos y motocicletas. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. C.5. BOSQUE DE CONIFERAS SUR. C.5.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas sur. El principal impacto que se generará sobre áreas específicas de la unidad coníferas sur, consistirá en daños a las especies vegetales que se localicen en los márgenes de los caminos en donde se instalen los puntos de revisión. Por otra parte, se ejercerá un impacto sobre la fauna que habite en áreas circundantes a los puntos de revisión, ya que estos se verán ahuyentados por el ruido y el polvo generado por los participantes. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. C.5.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas sur. Aunque el impacto identificado, producto de la operación de los puntos de revisión, se puede considerar como leve, este se generará y consistirá en la contaminación al suelo por residuos sólidos no peligrosos y todavía en menor grado por el polvo que se suspenda por el tránsito de los vehículos y motocicletas, pero una vez que los corredores avancen en el recorrido, el aire recuperará su calidad natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención.



C.6. DESIERTO MICROFILO. C.6.i. Impacto sobre los recursos bióticos del desierto micrófilo. Como se ha mencionado con anterioridad, uno de los impactos se generará sobre ejemplares florísticos del desierto micrófilo en donde se ubiquen los puntos de revisión, en donde los competidores dañarán algunos de los ejemplares que se localicen en los márgenes de los caminos. Así mismo, la fauna se verá afectada por el ruido y los polvos suspendidos, desplazándose hacia áreas aledañas, pero estos efectos serán temporales, y una vez que avancen los participantes en el recorrido, las condiciones del aire regresarán a su estado natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. C.6.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo. El principal impacto generado sobre sitios específicos de esta unidad ambiental será la contaminación del suelo por basura. De igual forma, se alterará la calidad del aire debido a la suspensión de polvos y partículas a la llegada de los vehículos al punto de revisión, pero una vez que los corredores continúen con la ruta, el ambiente regresará a su estado natural. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D. OPERACION DE LOS PUNTOS DE APOYO (PITS). D.1. MATORRAL COSTERO. D.1.i. Impacto sobre los recursos bióticos del matorral costero. La operación de los puntos de apoyo, forma parte de la realización de las CFC, y es en estos sitios en donde se les brinda apoyo a los participantes, tanto a los corredores como a los vehículos y motocicletas, realizando reparaciones, cambios de partes, lubricantes y aceites, abastecimiento de gasolina y de agua. Comúnmente estos puntos de apoyo están conformados por varias personas quienes transportan los materiales y equipo necesarios para los corredores, en camionetas o casas rodantes, que son instalados en áreas aledañas y claros a los márgenes de los caminos, a lo largo de las rutas de las CFC, y que frecuentemente coinciden con la ubicación de los puntos de revisión. Los impactos potenciales identificados para esta etapa, consistirán en una afectación a la flora del sitio en donde se ubiquen debido a la instalación de los puntos de apoyo, por otra parte, debido a la inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos se generarán puntos de



contaminación que afectarán a la flora y fauna de estos sitios. El tipo de basura que se generarán en estos puntos consistirá en latas, vidrio, plástico, llantas, lubricantes y aceites, partes mecánicas, desperdicios de alimentos y residuos líquidos (aguas negras). De igual forma, la fauna que habita en zonas aledañas se verá ahuyentada por la actividad humana, así como por el ruido y polvo que generan los vehículos y motocicletas al momento de llegar a estos puntos. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.1.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del matorral costero. Debido a la actividad que se llevará a cabo en los puntos de apoyo, los recursos abióticos que serán afectados son el suelo y la atmósfera principalmente. El suelo se verá afectado debido a la generación de basura, que en una primera instancia crearán focos de contaminación localizados, tanto por residuos sólidos tales como llantas y partes mecánicas, y residuos de tipo doméstico, así como por derrames de lubricantes, aceites y combustibles al momento de darle servicio a los vehículos y motocicletas. Así mismo, se generará una alteración sobre la calidad del aire debido a los malos olores generados por los residuos inadecuadamente dispuestos, y por otra parte, por los polvos y partículas generados por los corredores al momento de llegar a estos puntos de apoyo, estos últimos se eliminarán conforme se avance en el recorrido de las CFC. Por otra parte, tanto el suelo como el aire se verán afectados en su calidad debido a la generación de residuos líquidos (aguas negras) en estos sitios, ya que contaminará el suelo por filtración de estas aguas y se generarán malos olores que alterarán al aire. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. D.2. CHAPARRAL NORTE. D.2.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral norte. Los recursos florísticos de esta unidad ambiental se verán afectados en sitos localizados en donde se instalen los puntos de apoyo, ya que ejemplares de diferentes especies se verán afectadas tanto por los vehículos que transportan los materiales y equipo de apoyo como por los mismos corredores que llegan a estos sitios. De igual forma, y debido a la actividad que se llevará a cabo, algunas especies de fauna se verán ahuyentadas hacia zonas circundantes en tanto concluyan las CFC, debido al ruido que generarán los vehículos.



Por otra parte, se tiene que se causará una afectación debido a la inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos, creando focos de contaminación que afectarán a la flora y fauna. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.2.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral norte. El recurso suelo se verá afectado debido a la generación de basura, creando focos de contaminación localizados, tanto por residuos sólidos tales como llantas y partes mecánicas, y residuos de tipo doméstico, así como por derrames de lubricantes, aceites y combustibles que puedan generarse al momento de darle servicio a los vehículos y motocicletas. Así mismo, se generará una alteración sobre la calidad del aire debido a los malos olores generados por los residuos inadecuadamente dispuestos, y por otra parte, por los polvos y partículas generados por los corredores al momento de llegar a estos puntos de apoyo, estos últimos se eliminarán conforme se avance en el recorrido de las CFC. De igual forma, tanto el suelo como el aire se verán afectados en su calidad debido a la generación de residuos líquidos (aguas negras) en estos sitios, ya que contaminará el suelo por filtración de estas aguas y se generarán malos olores que alterarán temporalmente al aire. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. D.3. BOSQUE DE CONIFERAS NORTE. D.3.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas norte. Debido a la instalación de los puntos de apoyo en los márgenes de los caminos de las rutas de las CFC, algunos ejemplares de diferentes especies de flora se verán afectadas tanto por los vehículos que transportan los materiales y equipo de apoyo como por los mismos corredores que llegan a estos sitios. Así mismo, tanto por la actividad de los puntos de apoyo como por la llegada de los participantes a estos sitios, algunas especies de fauna se verán ahuyentadas hacia zonas circundantes en tanto concluyan las CFC, debido al ruido que generarán los vehículos. Tanto la flora como la fauna que habite en estos sitios podrá verse afectada debido a la inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos, creando focos de contaminación.



Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.3.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas norte. Los principales impactos identificados generados por la operación de los puntos de apoyo serán la generación de residuos sólidos y líquidos no peligrosos por los integrantes de los grupos de apoyo, y la generación de ruido por los competidores que lleguen a estos sitios. Estos impactos generarán contaminación, alterando de manera puntual la calidad, tanto del suelo como del aire, en el caso de este último recurso abiótico, los efectos serán temporales, ya que conforme avance el recorrido de las CFC, la calidad del aire regresará a su estado natural. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. D.4. CHAPARRAL SUR. D.4.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral sur. Considerando los recursos florísticos, se tiene que los principales afectados serán los ejemplares que se localicen en los márgenes de los caminos, tanto por la instalación de los puntos de apoyo como por los corredores que se auxilien de los mismos. Por otra parte la actividad en estos sitios provocará que las especies de fauna que habiten en áreas aledañas se vean ahuyentados hacia lugares más retirados, pero una vez que concluyan las CFC, estos organismos regresarán a su hábitat natural. Además se considera el impacto que causará la inadecuada disposición de basura en estos sitios, lo que afectará puntualmente a la flora en donde se dispongan estos residuos, y afectará a la fauna creando focos de contaminación. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.4.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral sur. Como se ha mencionado con anterioridad, los impactos sobre los recursos abióticos serán originados por la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos; así como por la generación de ruido de los vehículos y motocicletas que llegarán a estos sitios. Dichos impactos



generarán contaminación, alterando de manera puntual la calidad, tanto del suelo como del aire, en el caso de este último recurso abiótico, los efectos serán temporales, ya que conforme avance el recorrido de las CFC, la calidad del aire regresará a su estado natural. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. D.5. BOSQUE DE CONIFERAS SUR. D.5.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas sur. Debido al tipo de actividad que se desarrollará en esta etapa, se generarán impactos de manera puntual en los sitios en donde se instalen los puntos de apoyo, en donde se tiene que los principales afectados serán los ejemplares florísticos que se localicen en los márgenes de los caminos. La presencia tanto del personal de apoyo como de los participantes provocará que las especies de fauna que habiten en áreas aledañas se vean ahuyentados hacia lugares más retirados, pero una vez que concluyan las CFC, estos organismos regresarán a su hábitat natural. Además se considera el impacto que causará la inadecuada disposición de basura en estos sitios, lo que afectará puntualmente a la flora en donde se dispongan estos residuos así como a la fauna que habite en estos sitios. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.5.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas sur. La principal afectación que se generará en sitios localizados de la unidad bosque de coníferas sur consistirá en la alteración del suelo y del aire debido a la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos; así como por la generación de ruido de los vehículos y motocicletas que llegarán a estos sitios. Dichos impactos generarán contaminación, alterando de manera puntual la calidad, tanto del suelo como del aire. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. D.6. DESIERTO MICROFILO. D.6.i. Impacto sobre los recursos bióticos del desierto micrófilo. En el caso de la unidad desierto micrófilo, se considera que el impacto que se generará sobre flora será leve, debido principalmente a las grandes superficies en las que se presenta escasa vegetación en las



que se pueden ubicar los puntos de apoyo, sin embargo, algunos ejemplares se verán dañados con la actividad en estos sitios. De igual forma la fauna que habite en áreas adyacentes a estos puntos, se verá ahuyentada hacia zonas más alejadas, y éstos regresarán a su hábitat natural conforme avance el recorrido de las CFC. Así mismo se considera el impacto que causará la inadecuada disposición de basura en estos sitios, lo que afectará puntualmente a la flora en donde se dispongan estos residuos así como a la fauna que habite en estos sitios. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención. D.6.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo. La principal afectación que se generará en sitios localizados de la unidad desierto micrófilo consistirá en la alteración del suelo y del aire debido a la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos no peligrosos; así como por la generación de ruido de los vehículos y motocicletas que llegarán a estos sitios. Dichos impactos generarán contaminación, alterando de manera puntual la calidad, tanto del suelo como del aire. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Temporal reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de mitigación. E. ACTIVIDADES EN LOS PUNTOS DE OBSERVACION. E.1. MATORRAL COSTERO. E.1.i. Impacto sobre los recursos bióticos del matorral costero. Las actividades que se llevarán a cabo en los puntos de observación, varían de acuerdo al tipo de espectadores que asistan a las CFC. Se puede considerar un primer grupo que únicamente visita un único sitio y observan las CFC por un periodo corto de tiempo; un segundo grupo de espectadores que se establecen un único punto de observación, en donde además de observar la carrera, pasan el resto del día como día de campo. Un tercer grupo de espectadores es el que sigue las carreras, moviéndose a diferentes puntos de observación por donde pasa la carrera; y un último y cuarto grupo que se ubica en un sitio por donde pasarán las CFC y pasan en promedio dos días completos en este sitio acampando y que recorren las rutas. Los puntos de observación de los espectadores en algunas ocasiones coinciden con los puntos de revisión y de apoyo, sin embargo normalmente se ubican en sitios que cuentan con vías de acceso que permiten el tránsito de vehículos de uso común, en donde llegan a reunirse de 10 a 200 espectadores por punto de observación. En función de las actividades mencionadas, los impactos que se generarán consistirán en el daño a ejemplares de diferentes especies, tanto por el tránsito de carros hacia los puntos de observación como por la instalación de campamentos o casas rodantes. Debido a la presencia y la actividad que se lleve a



cabo en los puntos de observación, la fauna que habite en estos sitios se verá ahuyentada hasta el momento en que los espectadores se retiren del sitio. Uno de los principales impactos que se generará en los puntos de observación será la generación de residuos sólidos y líquidos no peligrosos, los cuales consistirán en latas, vidrio, papel, plástico y desperdicios de alimentos, así como aguas negras debido a la carencia de instalaciones sanitarias en estos puntos. Debido al número de espectadores que llega a reunirse en un punto de observación, la inadecuada disposición de basura genera tiraderos a cielo abierto localizados en áreas circundantes a los puntos de observación y en los mismos, afectando de esta forma a la flora presente, favoreciendo la proliferación de fauna nociva y alterando la calidad del ambiente para las especies faunísticas que habiten en estos sitios, creando además focos de contaminación. Por otra parte, se identificó como impacto potencial los incendios, dado que aquellos que acampan en áreas cercanas a los puntos de observación o en los mismos, tienden a crear fogatas, que bajo un mal manejo de las mismas pueden generar incendios; ahora bien en base a los datos contenidos en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California (Gobierno del Estado de Baja California, 1995), se tiene que el matorral costero es menos susceptible a la propagación de incendios con respecto a otro tipo de vegetación, sin embargo se considera como un impacto potencial. De igual forma, este impacto ocasionará un daño a la flora y fauna del sitio en donde se genere este evento. Se prevee también que las actividades que realizan los espectadores afecten la flora del lugar a través de su extracción o deterioro por la adaptación de un lugar para su estancia, este efecto es de mayor importancia en los lugares en donde se establecen grupos grandes de observadores en lugares alejados de los poblados o de las interacciones con las carreteras y caminos vecinales. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.1.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del matorral costero. Los impactos que se generarán de manera localizada en los puntos de observación que se ubiquen en la unidad ambiental matorral costero consistirán principalmente en la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos no peligrosos, mismos que se pueden considerar como basura de tipo doméstico. Estos residuos crearán contaminación al suelo, generando a su vez malos olores por la descomposición de la basura, lo que a su vez alterará la calidad del aire. De igual forma se presentará contaminación al suelo debido al vertimiento de aguas negras, ya que no se cuenta con infraestructura para brindar servicios sanitarios, así como la alteración de la calidad del aire por los malos olores que generarán este tipo de residuos. En el caso de los puntos de observación que se ubiquen cerca, o sobre lechos de arroyos, es decir, en zonas riparias, esta contaminación podrá llegar a alterar de manera puntual la calidad de los recursos hídricos de estos sitios. Ahora bien, en caso de que se presente un incendio la calidad del aire también se verá afectada debido al humo y partículas. Magnitud: Menor Dimensión: Negligible Temporalidad: Permanente reversible



Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.2. CHAPARRAL NORTE. E.2.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral norte. Debido a la concentración de personas en los puntos de observación, así como por el tránsito de los carros que empleen para su transporte, la vegetación del chaparral norte, específicamente en los sitios en donde se establezcan esos puntos se verá afectada. Este impacto es de particular importancia en esta unidad ambiental, ya que se identificaron ejemplares de la especie Ferocactus viridescens (biznaga) a algunos metros de camino que sigue la ruta en este transecto, en donde es factible que se ubique algún punto de observación. Estos ejemplares forman parte de una población que se puede considerar como relicta, ya que la distribución natural de esta especie es el matorral costero, adicionalmente esta especie se encuentra bajo el estatus de amenazada (NOM-059-ECOL-1994), por lo que la ubicación de un punto de observación en esta área puede afectar a una porción de esta población en particular. Con base en los datos contenidos en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California (Gobierno del Estado de Baja California, 1995), el chaparral es el tipo de vegetación más susceptible a incendiarse, tanto en superficie como por frecuencia de incendios. Por otra parte se tiene que el 95% de los incendios son originados por actividades antropogénicas, del cual el 18% es causado por colillas de cigarros y el 5% por fogatas, actividades y eventos que es factible que se presenten durante la realización de las CFC, por lo que se considera como un impacto potencial la generación de incendios, lo que afectaría directamente a los recursos florísticos, así como a la fauna que habite en estos sitios y áreas circundantes. Se considera que este impacto presenta mayor probabilidad de ocurrencia durante la realización de la Baja 500, dado a que se realiza durante la época seca, disminuyendo esta probabilidad para la Baja 1000, dado que es una época con mayor humedad, además durante la temporada de invierno naturalmente disminuye la frecuencia de incendios debido a la presencia de lluvias y humedad. Por otra parte, se tiene que debido a la presencia y actividades humanas, se prevee el deterioro de la flora de manera puntual y la fauna que habite en estas áreas se verá ahuyentada, desplazándose hacia áreas adyacentes hasta que concluyan las CFC y se retiren los espectadores. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.2.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral norte.



El principal impacto que se generará, de manera localizada en los puntos de observación que se ubiquen en la unidad ambiental chaparral norte, consistirá en la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos no peligrosos. Estos residuos crearán contaminación al suelo, generando a su vez malos olores por la descomposición de la basura, lo que alterará de manera puntual la calidad del aire. De igual forma se presentará contaminación al suelo debido al vertimiento de aguas negras, ya que no se cuenta con infraestructura para brindar servicios sanitarios, así como la alteración de la calidad del aire por los malos olores que generarán este tipo de residuos. En el caso de los puntos de observación que se ubiquen cerca, o sobre lechos de arroyos, es decir, en zonas riparias, esta contaminación podrá llegar a alterar de manera puntual la calidad de los recursos hídricos de estos sitios. Ahora bien, en caso de que se presente un incendio la calidad del aire también se verá afectada debido al humo y partículas, y se considera que el área que será alterada puede extenderse en superficie debido a la susceptibilidad de chaparral a los incendios. La probabilidad de ocurrencia de esta afectación incrementa en el caso de la realización de la CFC Baja 500 dado que se realiza en época de sequía, en tanto que la probabilidad disminuye para la CFC Baja 1000 debido a que el ambiente es más húmedo. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.3. BOSQUE DE CONIFERAS NORTE. E.3.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas norte. Diferentes especies florísticas se verán dañadas y afectadas, debido a las actividades que se realicen en los puntos de observación, debido al tránsito de los carros que empleen para su transporte, así como por colocar los carros en los márgenes de los caminos, principalmente juveniles de diferentes especies se verán afectadas. Así mismo se identificó como un impacto potencial, la generación de incendios debido a la creación de fogatas, lo que afectará tanto a la flora como a la fauna del bosque de coníferas norte, el cual se es considerado en el Plan de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California (Gobierno del Estado de Baja California, 1995), como el segundo tipo de vegetación con mayor susceptibilidad a incendiarse en superficie y el tercero en cuanto a frecuencia de incendios, ocasionados como ya se mencionó principalmente por colillas de cigarros y por fogatas. Por otra parte, se tiene que debido a la presencia y actividades humanas, la flora se puede ver afectada y la fauna que habite en estas áreas se verá ahuyentada, desplazándose hacia áreas adyacentes hasta que concluyan las CFC y se retiren los espectadores. La generación de residuos tanto sólidos como líquidos afectará a la flora y fauna, se considera que en esta unidad ambiental la contaminación generada en zonas riparias afectará de manera más directa a algunas especies faunísticas cuyo hábitat se encuentra restringido a zonas con presencia de agua, así como a aquellas cuyos sitios de alimentación son arroyos y cauces de agua como es el caso del borrego cimarrón.



Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.3.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas norte. Los recursos abióticos del bosque de coníferas norte que serán afectados son el suelo, la atmósfera y los recursos hídricos. Esta afectación se dará principalmente debido a la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos, lo que provocará contaminación del suelo y agua en puntos localizados, lo que a su vez conlleva la generación de malos olores lo que alterará la calidad del aire. Por otra parte se tiene que como resultado de un incendio se alterará temporalmente la calidad del aire debido a humo y partículas, efecto que es posible que se extienda más allá del sitio en donde se localicen los puntos de observación en donde inicie el siniestro, ya que se considera que el bosque de coníferas ocupa el segundo lugar en cuanto al tipo de vegetación susceptible a incendiarse en relación a la superficie del incendio en tanto que ocupa el tercer lugar en frecuencia de incendios. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.4. CHAPARRAL SUR. E.4.i. Impacto sobre los recursos bióticos del chaparral sur. En los sitios en donde se establezcan los puntos de observación, la vegetación del chaparral sur verá afectada debido a las actividades de los espectadores, así como por el tránsito de los carros que empleen para su transporte y el sitio en donde se estacionen dichas unidades durante el evento, que normalmente se ubica en los márgenes de los caminos. Se considera que se puede presentar una afectación a la fauna y flora del chaparral debido a incendios accidentales, ya que como se mencionó con anterioridad, el chaparral es el tipo de vegetación más susceptible a incendiarse, ocupando el primer lugar tanto en superficie como en frecuencia de incendios, esta afectación será general, pero es posible el que especies de flora y fauna que se encuentran amenazadas, bajo protección especial o son raras se vean afectadas ya que en esta unidad ambiental localizan ejemplares de estas especies. Debido a la presencia y actividades humanas, la fauna que habite en estas áreas se verá ahuyentada, desplazándose hacia áreas adyacentes hasta que concluyan las CFC y se retiren los espectadores. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada



Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.4.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del chaparral sur. Los recursos que serán afectados son el suelo, la atmósfera y los recursos hídricos. Esta afectación se dará principalmente debido a la generación e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos, generados por los espectadores lo que provocará focos de contaminación del suelo y agua en puntos localizados, lo que a su vez conlleva la generación de malos olores lo que alterará la calidad del aire. Como se ha venido mencionando, el chaparral es el tipo de vegetación más susceptible a incendios, y debido a la creación de fogatas en los puntos de observación, es necesario considerar un impacto potencial ocasionado por un incendio, lo que alteraría temporalmente la calidad del aire debido a humo y partículas, efecto que es posible que se extienda más allá del sitio en donde se localicen los puntos de observación en donde inicie el incendio, incrementando el grado de alteración sobre la calidad del aire. Magnitud: Moderada Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.5. BOSQUE DE CONIFERAS SUR. E.5.i. Impacto sobre los recursos bióticos del bosque de coníferas sur. El tránsito de vehículos de los espectadores, así como las actividades que estos desarrollen en los puntos de observación, generarán una alteración sobre la flora presente en los sitios en los que se ubiquen, principalmente en los márgenes de los caminos, en donde los principales afectados serán los juveniles de diferentes especies. Así mismo se identificó como un impacto potencial, la generación de incendios debido a la creación de fogatas, lo que afectará tanto a la flora como a la fauna del bosque de coníferas sur. Por otra parte, se tiene que debido a la presencia y actividades humanas, la flora se puede ver deteriorada y la fauna que habite en estas áreas se verá ahuyentada, desplazándose hacia áreas adyacentes hasta que concluyan las CFC y se retiren los espectadores. La generación de residuos tanto sólidos como líquidos afectará a la flora y fauna, se considera que en esta unidad ambiental la contaminación generada en zonas riparias afectará de manera más directa a algunas especies faunísticas cuyo hábitat se encuentra restringido a zonas con presencia de agua, tales como los anfibios, así como a aquellas cuyos sitios de alimentación son arroyos y cauces de agua como es el caso del borrego cimarrón, el cual se verá ahuyentado hacia zonas adyacentes en tanto concluyan las CFC. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible



Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.5.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del bosque de coníferas sur. Los recursos abióticos que serán afectados son el suelo y la atmósfera principalmente. Esta afectación se dará debido a la generación, e inadecuada disposición de residuos sólidos y líquidos, lo que provocará contaminación del suelo, lo que a su vez conlleva a la generación de malos olores lo que alterará la calidad del aire. En las zonas riparias, esta contaminación podrá afectar a cauces de agua y escurrimientos naturales. Dado a que existe la probabilidad de que se genere un incendio, se considera el impacto alterará temporalmente la calidad del aire debido a humo y partículas, efecto que es posible que se extienda más allá del sitio en donde se localicen los puntos de observación en donde inicie el siniestro, ya que se considera que el bosque ocupa el segundo lugar en cuanto al tipo de vegetación susceptible a incendiarse en relación a la superficie del incendio en tanto que ocupa el tercer lugar en frecuencia de incendios. Magnitud: Menor Dimensión: Moderada Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. E.6. DESIERTO MICROFILO. E.6.i. Impacto sobre los recursos bióticos del desierto micrófilo. Debido a la escasa cubierta vegetal que se presenta en la unidad ambiental desierto micrófilo, el impacto que generarán las actividades en los puntos de observación serán reducidos, sin embargo se considera que se puede presentar una afectación a diferentes ejemplares, de manera puntual. De igual forma, debido a estas actividades, la fauna que habite en áreas cercanas a los puntos de observación se verá ahuyentada, estos organismos podrán regresar a su hábitat natural una vez que hayan concluido las CFC. Al igual que en el resto de las unidades ambientales, esta unidad, en puntos localizados, se verá afectada por la generación de residuos sólidos y líquidos debido a su inadecuada disposición. En esta unidad ambiental, la probabilidad de que se presente un incendio ocasionado por los espectadores es mínima, ya que debido a la escasa vegetación el fuego no se propaga con facilidad, sin embargo se considera que se puede presentar dicho evento causando afectación sobre la flora y la fauna presente en el área circundante al punto de observación en donde se genere el incendio. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación.



E.6.ii. Impacto sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo. El impacto que se generará sobre los recursos abióticos del desierto micrófilo consistirá en la contaminación del suelo por residuos sólidos y líquidos y su inadecuada disposición, así mismo, debido a la descomposición de los residuos se alterará de manera puntual la calidad del aire. Magnitud: Negligible Dimensión: Negligible Temporalidad: Permanente reversible Valoración: Adverso no significativo. Se identificó medida de prevención y de mitigación. V.6. DESCRIPCION DEL POSIBLE ESCENARIO AMBIENTAL MODIFICADO. Con base en la evaluación de los impactos potenciales derivados de las actividades que comprenden las Carreras Fuera de Carreteras, la principal afectación se dará sobre los recursos florísticos del área de estudio. Por lo que el escenario que se visualiza se centra en ejemplares de diversas especies, principalmente juveniles, de vegetación de tipo matorral costero, chaparral, bosque de coníferas y desierto micrófilo que serán afectadas directamente por las carreras de vehículos y motocicletas. Sin restarle el valor que tiene la diversidad florística presente en cada una de las unidades ambientales, y la afectación que se generará sobre ésta; se considera que el escenario actual se verá modificado específicamente en que cuanto a la presencia de las especies de Ferocactus viridescens (biznaga) y Juniperus californica (Junípero de California o huata), especies a las que se les confiere especial importancia ya que se encuentran bajo el estatus de amenazada y rara respectivamente. En cuanto a la biznaga, se tiene que varios ejemplares de la población relicta presente en la Unidad Ambiental chaparral norte, en el transecto norte de la ruta que atraviesa por esta unidad serán afectados, dado que éstos se localizan en un orden de metros de distancia del camino que sigue la ruta. Por lo que en este caso en particular el escenario se verá modificado, afectando e inclusive perdiendo algunos ejemplares de esta población. Así mismo, en el caso de la huata, se identificaron ejemplares juveniles a los márgenes de los caminos que siguen las rutas en las zonas de transición entre las Unidades Ambientales de chaparral y de bosque de coníferas, por lo que éstos organismos se verán afectados de la misma forma en que lo serán los ejemplares de biznagas antes mencionados. De igual forma se visualiza el escenario para el caso de la Unidad Ambiental de Bosque de Coníferas Norte, en donde se tiene que las principales especies que se verán afectadas, y que como se mencionó se les confiere especial importancia por encontrarse bajo el estatus de protección especial son Pinus jeffreyi (Pino negro) y Pinus monophylla (Pino piñonero), considerando su distribución es factible que a lo largo del recorrido de las rutas, se afecten algunos ejemplares juveniles de estas especies, por lo que se alterará el escenario natural, aún y cuando esta afectación es puntual y localizada. Se tiene que el escenario actual, en lo que respecta a los recursos faunísticos variará durante la realización de las CFC principalmente, ya que no se ejerce un impacto directo significativo sobre la fauna, ésta se verá afectada por la generación de ruido y por la suspensión de polvo y partículas, sin embargo, debido a su capacidad de movilidad, estos se desplazan hacia áreas adyacentes, y es en este



momento en donde las CFC provocarán una modificación en el escenario actual, sin embargo esta modificación se considera como temporal. Dentro de la diversidad faunística, las especies que serán afectadas en mayor grado serán los anfibios y los reptiles, dado que en el caso del primer grupo, su hábitat es restringido, por lo que con el tránsito de vehículos y motocicletas, se dañarán organismos que forman parte de estas comunidades. Así mismo, se visualiza que el escenario actual se verá modificado ya que se ejercerá un impacto sobre algunos organismos de ofidios, los cuales se consideran de manera especial, ya que en el área de estudio se distribuyen especies que se encuentran bajo estatus de amenazadas, raras y de protección especial; como se ha mencionado con anterioridad en el presente documento, estos organismos se encuentran en desventaja por carecer de un sistema auditivo que los ponga sobre alerta para alejarse por el ruido, por lo que se considera que estarán sujetos a mayores afectaciones, y por ende el escenario se verá alterado con respecto a su estado actual. A través de la evaluación de los impactos que se generarán se tiene que las afectación más significativas se generán debido a las actividades que se llevan a cabo de manera colatreal a las CFC, siendo las actividades de los puntos de observación en las que participan los espectadores, las que conllevan una alteración del escenario actual. Uno de los impactos que pueden generar una seria alteración al escenario actual, es la probabilidad de que se genere un incendio debido a las actividades que se llevan a en los puntos de observación, en donde no se cuenta con la infraestructura mínima para hacer fogatas, en este caso se estima que tanto los recursos bióticos como abióticos se verán afectados, y en función de la respuesta ante un siniestro de esta naturaleza, será la magnitud del impacto. Considerando las actividades que se llevan a cabo en los puntos de observación, se tiene que el escenario actual, el cual ya presenta una problemática por contaminación de residuos sólidos, se verá aún más afectado, ya que el impacto más significativo generado por esta actividad, es la generación de basura y su inadecuada disposición a lo largo de las rutas que segurián las CFC, lo que contribuirá a incrementar la magnitud de la problemática actual. En base a lo anteriormente expuesto se tiene que, en caso de no dar cumplimiento a las medidas de prevención y mitigación a través de la implementación de programas y acciones específicas a las cuales se les de seguimiento y se evalúen sus avances para contrarrestar los efectos mencionados, el posible escenario ambiental modificado se caracterizará por la presencia de tiraderos a cielo abierto en mayores superficies a las acutales, así como un deterioro en la flora del área de estudio, específicamente de las áreas adyacentes a las rutas de las CFC. Aún y cuando los efectos mencionados son de una importancia ecológica relevante, no se prevee un deterioro ambiental de significancia. Por un lado la duración de los impactos es corta, sin poner en peligro la permanencia de las especies en su hábitat, y por otro lado la acumulación de residuos sólidos es puntual en una extensión menor dispersa en toda la zona y con una baja velocidad por lo que su acumulación es lenta aún y cuando su velocidad de degradación es lenta.



VI. MEDIDAS DE PREVENCION Y MITIGACION DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS. A continuación se describirán de una manera general las medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales identificados durante la evaluación, definiendo la etapa del evento que los origina, así como el factor del medio ambiente que los recibe, para posteriormente profundizar en su descripción y modo de implementación al ser integrados en los programas de prevención y mitigación de impactos. A. DEFINICION DE RUTAS. Considerando que uno de los impactos ambientales de mayor significancia durante el transcurso de los eventos es el generado por el tránsito de los vehículos en competencia sobre la flora y fauna de los sitios por donde transcurre la ruta, y considerando que este efecto se vería multiplicado si la ruta cambiara de curso con cada carrera, se define como una medida de mitigación de los impactos identificados el establecimiento de una ruta única para la ejecución de las carrera Baja 500 y Baja 1000. En caso de requerir modificaciones al trazo propuesto para las carreras se deberá llevar a cabo una evaluación particular del tramo por modificar, que deberá ajustarse al Programa de Administración y Monitoreo de Impactos. Esta medida de mitigación se ejecutará en las etapas de preparación y operación de las carreras fuera de carretera con influencia en todas las unidades ambientales sobre las que tiene efecto. Se propone como ruta permanente la descrita en el presente documento, cualquier modificación al trazo deberá ser previamente evaluado. De requerirse las modificaciones se sugiere cualquier camino vecinal de terracería previamente existente, sin incluir las zonas comprendidas por las áreas naturales protegidas, y evitando los transectos muy largos sobre las laderas de las cuencas de los arroyos, zonas donde la diversidad y abundancia de flora y fauna es mayor. No se recomienda el trazo de nuevas rutas sobre la unidad ambiental bosques de coníferas, y en el resto de las unidades deberá estar sujeto a la aprobación de su evaluación, a través del Programa de Administración y Monitoreo de Impactos. B. INTEGRACION DE ACTIVIDADES DE IMPACTO. Una de las principales dificultades para implementar adecuados programas de control y mitigación de impactos en este tipo de eventos, es la gran extensión de terreno que éstas abarcan, y por consiguiente la gran dispersión de las actividades antropogénicas que originan los impactos. Aún y cuando la integración de las actividades de revisión, apoyo a corredores, y observación, amplificaría los impactos ocasionados sobre sitios particulares por la acumulación de gente y actividades, esta medida mitigaría los efectos de dichas actividades debido a la factibilidad de implementación de infraestructura y sistemas para el control en la generación de residuos sólidos, líquidos y las afectaciones sobre la flora y la fauna, así como la disminución en el riesgo de los participantes y espectadores. Se sugiere como sitios para la adecuación de zonas que integren dichas actividades a los puntos de intersección de la ruta de las carreras fuera de carretera Baja 500 y Baja 1000 con las principales vías



de comunicación, o las áreas sobre caminos vecinales accesibles a todo tipo de vehículos, localizados a las afueras de los poblados. Los sitios sugeridos preliminarmente son: Ensenada, Francisco Zarco, Ojos Negros, Lázaro Cárdenas, Real del Castillo, Santo Tomás, San Felipe, Puertecitos. y El Alamo. Para la implementación de esta medida se requerirá de la planeación de los requerimientos de cada una de las actividades que se realicen, para la adecuación de infraestructura e implementación de sistemas de control que minimicen los impactos y los riesgos. Se requerirá de la definición de áreas de revisión, zonas para establecimiento de equipos de apoyo, y zonas de observación, además de las zonas para servicios como colección de residuos sólidos, líquidos, y partes y lubricantes usados, y para la infraestructura de protección a observadores, se implementarán en estas zonas los lineamientos de los programas de prevención y minimización de efectos sobre la flora y la fauna. Las actividades de apoyo a corredores que se realicen fuera de estas zonas deberán ser declaradas con anticipación por los equipos respectivos, indicando su ubicación y extensión por ocupar, y estas deberán ser limitadas y controladas a través del programa de administración y monitoreo de impactos con la finalidad de minimizar los efectos de la generación de residuos y afectaciones a la flora y fauna. Las actividades de observación en los puntos fuera de las zonas de integración también deberán ser monitoreadas por el mencionado programa. Esta medida tendrá influencia a las actividades de operación de los puntos de revisión, operación de los puntos de apoyo, y las actividades en los puntos de observación de todas la unidades ambientales identificadas. C. IMPLEMENTACION DE INFRAESTRUCTURA DE PREVENCION Y MITIGACION. El control de los efectos en el ambiente generados por las actividades antropogénicas requiere de la implementación de infraestructura de servicios que permita la colección de residuos sólidos, líquidos, partes y lubricantes usados, que brinde comodidad y seguridad a los observadores y participantes. Se sugiere la adecuación en forma preliminar de los sitios seleccionados para la integración de las actividades de la medida de mitigación anterior. Dicha adecuación consistirá en primer lugar de la definición de un área que pueda integrar un punto de observación, 10 equipos de apoyo, y a 200 espectadores. La infraestructura necesaria contará con la delimitación del área con estructuras que limiten el tránsito sobre las áreas de observación así como de equipo que facilite la comodidad y la seguridad de los espectadores. Las zonas de pits y check-point deberá contar con delimitaciones que permitan el tránsito de los competidores, y se adecuarán las zona para evitar la contaminación del suelo al momento del mantenimiento de los vehículos. Se colocarán en estas zonas contenedores para la colección de residuos sólidos no peligrosos. Otros contenedores serán colocados en la zona de pits para la recolección de partes y lubricantes usados. Se instalarán letrinas portátiles para el uso de los asistentes. Se evaluará la factibilidad de implementación de zonas de observación en áreas alejadas a las zonas de integración de tal manera que exista un control sobre la generación de basura y los riesgos de incendio.



Esta medida tendrá influencia a las actividades de operación de los puntos de revisión, operación de los puntos de apoyo, y las actividades en los puntos de observación de todas la unidades ambientales identificadas. D. PREVENCION DE LA CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS. La prevención de la contaminación del medio ambiente por los residuos sólidos y líquidos requerirá, además de la instalación de la infraestructura señalada en la medida anterior, de la implementación de sistemas de colección y recolección de residuos que permitan disponer de estos adecuadamente. Residuos sólidos no peligrosos. Como se mencionó en la medida de mitigación anterior, se recomienda la instalación de contenedores de gran capacidad para residuos sólidos en las zonas de integración de actividades, con la finalidad de que tanto los observadores, como los grupos de apoyo y la gente que controla los check-points deposite en ellos las bolsas de plástico con residuos sólidos no peligrosos que previamente fueron colectados en contenedores de menor capacidad distribuidos en estas zonas. En los puntos de revisión y de apoyo a corredores que no se encuentren dentro de las zonas de integración, se deberá contar con contenedores para residuos sólidos no peligrosos, los cuales deberán ser transportados al final de sus actividades por los responsables del equipo a los sitios de colección en la zona de integración más cercana. Se deberá realizar labor de difusión sobre la localización de los puntos de colección de residuos sólidos para cada carrera en todos los medios de comunicación, incentivando a los observadores de los eventos que se instalen en zona poco accesibles y alejadas de las zonas de integración, para que colecten sus residuos sólidos no peligrosos y los depositen en dichas zonas. La misma difusión debe realizarse con los participantes, los integrantes de los equipos de apoyo y los acompañantes a través de boletines de la carrera. Se elaborará un documento de difusión el cual contendrá los puntos básicos para evitar la contaminación por basura, así como las acciones pertinentes para la prevención de incendios. Los contenedores de gran capacidad para residuos sólidos no peligrosos serán recolectados por el departamento de limpia de la ciudad correspondiente y serán depositados en el relleno sanitario de la misma ciudad. Residuos líquidos. Se instalarán en las zonas de integración, letrinas en número suficiente para dar servicio a 200 personas. Dichas letrinas serán colocadas un día antes de las carreras y serán recogidas un día después. Los residuos de las letrinas serán transportados a la planta de tratamiento de la ciudad correspondiente. El manejo de estas letrinas será monitoreado por el programa de administración y control de impactos.



Esta medida de mitigación disminuye los impactos generados por las actividades que se realizan en los puntos de revisión, la operación de los puntos de apoyo, y las actividades en los puntos de observación de todas las unidades ambientales. La implementación de esta medida tiene una duración de un día, además de la colocación y retiro del equipo un día antes y un día después. E. PREVENCION DE LA CONTAMINACION POR REPARACION Y MANTENIMIENTO DE VEHICULOS. En cada zona de integración se instalarán contenedores de gran capacidad para los residuos provenientes de partes y lubricantes usados. Cada equipo de apoyo a los corredores deberá contar con su propio contenedor en el cual depositarán las partes de refacción usadas por los participantes, y los residuos generados por el cambio de lubricantes. Se tendrá la opción de depositar los residuos en los contenedores de mayor capacidad o de disponer de ellos por su cuenta de acuerdo con la normatividad ambiental vigente. Los contenedores serán colocados un día antes de las carreras, para ser colectados un día después de efectuadas éstas, y serán transportados a la ciudad correspondiente para su disposición de acuerdo con la normatividad ambiental vigente. Los equipos de apoyo que se ubiquen fuera de las zonas de integración deberán colectar sus partes y lubricantes usados en contenedores propios para posteriormente transportarlos a los contenedores de gran capacidad instalados para este propósito en las zonas de integración, o disponer de ellos de acuerdo con la normatividad vigente. Estos equipos deberán implementar las acciones pertinentes para evitar la contaminación del suelo al momento del apoyo a los corredores. Los equipos de apoyo de los corredores deberán manifestar a través de un reporte la disposición de estos residuos. Esta medida de mitigación disminuye los impactos generados por las actividades que se realizan en los puntos de revisión, la operación de los puntos de apoyo, y las actividades en los puntos de observación de todas las unidades ambientales. La implementación de esta medida tiene una duración de un día, además de la colocación y retiro del equipo un día antes y un día después. F. PREVENCION Y MITIGACION DEL DETERIORO DE LA FLORA Y FAUNA. Para prevenir y mitigar los impactos sobre la lora y la fauna a lo largo del trayecto de las carreras fuera de carretera se dará difusión del listado de especies protegidas que se encuentran dentro de la zona de influencia del evento. Esta difusión deberá realizarse hacia los participantes, los equipos de apoyo, y los espectadores a través de todos lo medios masivos de comunicación y a través de los comunicados de las carreras. De la misma manera deberán difundirse los delitos ambientales y las sanciones a las cuales se hacen acreedores aquellos que dañan a estas especies protegidas.



La difusión deberá realizarse a través de un documento que contenga además la ubicación de las especies a lo largo del trayecto de las carreras, la fotografía de las especies en cuestión, una descripción de estas para su identificación, y la justificación del porque deben ser protegidas. Se deberá fomentar la elaboración del programa de manejo de las áreas naturales protegidas cercanas a las rutas, lo que garantiza la permanencia de esta especies en la zona, con la creación de zonas de amortiguamiento y programas de reforestación y cultivo de especies en peligro de extinción. Esta medida de mitigación disminuye los impactos generados por las actividades que se realizan en los puntos de revisión, la operación de los puntos de apoyo, y las actividades en los puntos de observación de todas las unidades ambientales sobre la flora y la fauna. MONITOREO DE IMPACTOS. Esta medida de mitigación consiste en el monitoreo delos impactos que se producen en el medio ambiente como efecto de las actividades asociadas a las carreras fuera de carretera. Se plantea la realización de recorridos de inspección antes y después de la ejecución de las carreras para definir acciones que minimicen los efectos adversos, tales como: Recorrido preliminar: En este recorrido se plantea la detección de flora y fauna de interés ecológico sobre la ruta de la carrera en cuestión, las zonas con ecosistemas frágiles, las áreas adecuadas para la instalación de infraestructura para la colección de residuos sólidos, los sitios de observación, de control y verificación posterior, así como las zonas adecuadas para la instalación de los pits o centros de apoyo a corredores, en base a los requerimientos de los corredores. Este recorrido deberá realizarse con semanas de anticipación una vez definida la ruta. Recorrido de vigilancia: Se realizará en el transcurso del evento, un día antes y un día después, con la finalidad de verificar las acciones en las zonas de integración, en los check-points y en los puntos de observación, verificando los dispositivos de control de residuos sólidos, partes y lubricantes usados, letrinas, y los sistemas en contra de incendios y de protección de flora y fauna. Recorrido de evaluación: Posterior a la ejecución de la carrera se realizará un recorrido de evaluación sobre los puntos previamente definidos, observando la eficacia de los dispositivos implementados y elaborando un reporte con las observaciones y evaluaciones pertinentes. Definición de Medidas de Prevención y Minimización: A manera de retroalimentación se definirán las medidas de prevención, mitigación, restauración o compensación que se consideren pertinentes, con la finalidad de evitar el deterioro ambiental. Incluyendo las observaciones sobre los reportes entregados por los participantes en el evento en las diferentes etapas de la carrera Las actividades a monitorear son: Colección y recolección de residuos sólidos no peligrosos, letrinas, colección, recolección y disposición de partes y lubricantes usados, impactos a la flora y fauna, control de incendios, seguridad de observadores. La coordinación de esta medida se llevará a cabo a través del Programa de Administración y Monitoreo de Impactos, que solicitará los reportes necesarios a los involucrados en las carreras fuera de carretera.



Esta medida de mitigación disminuye los impactos generados por la operación de los puntos de revisión, la operación de los puntos de apoyo a corredores, y las actividades en los puntos de observación sobre todas las unidades ambientales.

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