Ing. José

Franklin Talledo CoveñasCONSULTOR DE OBRASREG. C2805

PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EN EL TRAMO COMPRENDIDO DESDE LAS LAGUNAS DE OXIDACIÓN HASTA LA INDUSTRIAS PESQUERAS EN EL SECTOR TIERRA COLORADA, DISTRITO Y PROVINCIA DE PAITA – DEPARTAMENTO DE PIURA”

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MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

AntecedentesLa Provincia de Paita en lo que se denomina su cercado o casco urbano y por las características de

su topografía y suelos tiene varios puntos críticos ante la eventualidad de fenómenos pluviales. Una

de las zonas cuya transitabilidad se ve seriamente afectada es la vía a las zonas de producción

pesquera la que en condiciones normales y a las condiciones del terreno, genera dificultades en la

transitabilidad y problemas de salud, sobre esta vía también podemos decir que en época en las

cuales no hay presencia de lluvia, su población circundante por el frente y por el fondo ve afectada su

salud por la presencia de nubes de polvo que se levantan debido a los vientos que se presentan en

las zonas, y al tráfico vehicular sobre terreno natural, por no contar con una vía pavimentada.

En periodos pluviales, tan característicos en nuestra zona entre los meses de Enero a Mayo, una de

las zonas mayormente afectadas es la de esta vía, por la formación de charcos y aniegos; vía que se

convierte en intransitable para los vehículos que hacen uso de la vía.

Las condiciones expuestas explican la prioridad, preocupación e interés de las autoridades

Municipales y de la comunidad a efectos que, dada la escasez de recursos con que cuenta la

Municipalidad Provincial, obligan a gestionar ante el Gobierno Central y Regional, la obtención del

financiamiento de la pavimentación de la vía, la misma que tiene un perfil longitudinal de 5,550

metros.

Por ello, en el marco de lo antes mencionado el Gobierno Regional de Piura ha puesto en marcha el

proyecto denominado: “Mejoramiento de la carretera vecinal en el tramo comprendido desde las

Lagunas de Oxidación hasta las Industrias Pesqueras en el Sector Tierra Colorada, Distrito y

Provincia de Paita – Departamento de Piura”, para lo cual la Especialidad de Tráfico ha tomado como

base la información existente del Estudio de Pre Inversión denominado: “Mejoramiento de la carretera

vecinal en el tramo comprendido desde las Lagunas de Oxidación hasta las Industrias Pesqueras en

el Sector Tierra Colorada, Distrito y Provincia de Paita – Departamento de Piura”.

Ubicación y AccesosLa zona donde se desarrollará el estudio se denomina Tierra Colorada (Coordenadas Geográficas: 5°

4' 53" Latitud Sur 81° 8' 44" Oeste) y se encuentra a 7.5 km y a 15 minutos de la ciudad de Paita y en

ella se ubica una parte de la industria pesquera de la Provincia de Paita concentrando plantas

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pesqueras de mediana a gran envergadura, que demanda mano de obra de la localidad y de la

ciudad de Paita.

La principal vía de acceso a la zona del proyecto se encuentra en terreno natural, sin asfaltar con una

longitud. 5.55 km sin adecuada operación y mantenimiento generando inadecuada transitabilidad vial

vecinal entre Tierra Colorada y la capital de Provincia deteriorando el bienestar y disminución de

oportunidades de desarrollo de la población local y residentes.

Figura N° 01: Ubicación de Tierra Colorada

Situación ActualA través de los años de la década de 1980, siendo SIPESA una empresa ubicada en el Sector

construyo una trocha carrozable que actualmente está deteriorada por lo que ahora es necesario

hacer una carretera moderna que brinde un buen servicio al usuario por lo que las empresas

NIVAMA, EXALMAR, INDUSTRIA ATUNERA SAC, SANTA MÓNICA, PESQUERA DIAMANTE,

ASTILLERO PAITA y otras se han unido para hacer realidad esta carretera que consiste en la

construcción siguiente:

- Tramo I : (Tramo común, 3760 ml) del 0+00 hasta el km 3 + 760. Hasta Nivama e Industria

Atunera SAC

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Tierra Colorada

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- Tramo II : Desde km 0 + 00 hasta Exalmar km 0 + 060

En total se construirá 3,820 ml de vía, ubicados desde el cruce de la carretera asfaltada del Ministerio

de La Marina hacia Nivama e Industria Atunera pasando por las lagunas de oxidación.

Clasificación de la carreteraLa carretera en estudio, corresponde a un camino vecinal que une la ciudad de Paita con Tierra

Colorada, la cual se ubica a 7 km de Paita. En Tierra Colorada, se ubica una parte de la industria

pesquera de la Provincia de Paita concentrando plantas pesqueras de mediana a gran envergadura,

que demanda mano de obra de la localidad y de la ciudad de Paita.

Figura N° 02: Trazo de la carretera a Tierra Colorada-Paita

Objetivo del proyectoEl objetivo del proyecto es brindar a la población una adecuada transitabilidad vial vecinal de la vía

Tierra Colorada entre las lagunas de oxidación y el ámbito productivo pesquero local.

Metas FísicasLa alternativa desarrollada consiste en la Pavimentación de la vía con asfalto en caliente e=2”. Para lo

cual, las metas del proyecto se plantean de la siguiente manera:

- Trazo y replanteo de 5.60 km.

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- Corte en terreno natural con equipo de 5,695.81 m3.

- Perfilado, compactado y conformación de subrasante de 12,686.20 m2.

- Relleno y compactación p/terraplén c/material préstamo de cantera de 13,952.58 m3.

- Sub-base con un espesor de 20 cm de 33,946.02 m2.

- Base granular con espesor de 20 cm de 31,657.53 m2

- Imprimación bituminosa en un área de 22,884.96 m2

- Preparación de mezcla asfáltica al caliente de 22,884.96 m2

- Esparcido y compactado de la mezcla asfáltica de 22,884.96 m2.

- Bermas con imprimación bituminosa en un área de 7,628.32 m2.

- Transporte de materiales según detalle en presupuesto.

- Señalización de la vía.

- Marcas en el pavimento en un área de 1,143.00 m2.

- Sardineles de concreto armado f’c=175kg/cm2 al ingreso a la vía.

- Medidas de Mitigación Ambiental.

Características Técnicas de Pavimentación con Asfalto al caliente.

La capa de rodadura, estará conformada por un pavimento flexible de asfalto al caliente preparado en

planta colocada en 0.05 m sobre el material granular, previamente una capa de imprimación

bituminosa.

Diseño

La estructura del pavimento estará compuesta por una sub-base de 20 cm., una base de 20 cm., la

imprimación y una capa de asfalto al caliente de 0.05 m previamente hecho un trabajo de

compactación en sus estratos de conformación.

Para la definición de la rasante proyectada se ha tenido en cuenta el sentido de evacuación de las

aguas pluviales.

Valor ReferencialEl Valor Referencial del proyecto asciende a S/. 4’020,228.19 (Cuatro Millones Veinte Mil y Doscientos Veintiocho y 19/100 Nuevos Soles).

Plazo de EjecuciónEl Plazo de Ejecución de los Trabajos del proyecto es de 105 días Calendarios (3.5 meses).

Modalidad de Ejecución

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La Modalidad de Ejecución de proyecto: Ejecución Presupuestaria Indirecta - Obra por Contrata a

Costos Unitarios.

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