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MÓDULO

CIRCUITOS DE FLUIDO SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN CURSO O CICLO

1ºCGM ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

AÑO ESCOLAR 16/17

DEPARTAMENTO

AUTOMOCIÓN

Código: F2 POC PC01.02Edición: 03 Página 1 de 47

PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA

(FORMACIÓN PROFESIONAL ESPECÍFICA)

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

Denominación: Electromecánica de Vehículos Automóviles. Nivel: Formación Profesional de Grado Medio. Duración: 2.000 horas. Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Referente europeo: CINE-3

PROFESOR QUE IMPARTE EL MÓDULO

JOSE GABRIEL HERNANDEZ GONZALEZ

LIBRO DE TEXTO DE REFERENCIA

MACMILLAN

MATERIALES / RECURSOS NECESARIOS PARA EL ALUMNADO

1. Los espacios necesarios para el desarrollo de las enseñanzas de este ciclo formativo son los establecidos en el Anexo II de este real decreto.

2. Los espacios dispondrán de la superficie necesaria y suficiente para desarrollar las actividades de enseñanza que se deriven de los resultados de aprendizaje de cada uno de los módulos profesionales que se imparten en cada uno de los espacios. Además, deberán cumplir las siguientes condiciones:

a) La superficie se establecerá en función del número de personas que ocupen el espacio formativo y deberá permitir el desarrollo de las actividades de enseñanza-aprendizaje con la ergonomía y la movilidad requeridas dentro del mismo.

b) Deberán cubrir la necesidad espacial de mobiliario, equipamiento e instrumentos auxiliares de trabajo.

c) Deberán respetar los espacios o superficies de seguridad que exijan las máquinas y equipos en funcionamiento.

d) Respetarán la normativa sobre prevención de riesgos laborales, la normativa sobre seguridad y salud en el puesto de trabajo y cuantas otras normas sean de aplicación.

3. Los espacios formativos establecidos podrán ser ocupados por diferentes grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas.

4. Los diversos espacios formativos identificados no deben diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

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5. Los equipamientos que se incluyen en cada espacio han de ser los necesarios y suficientes para garantizar al alumnado la adquisición de los resultados de aprendizaje y la calidad de la enseñanza a los alumnos. Además deberán cumplir las siguientes condiciones:

a) El equipamiento (equipos, máquinas, etc.) dispondrá de la instalación necesaria para su correcto funcionamiento, cumplirá con las normas de seguridad y prevención de riesgos y con cuantas otras sean de aplicación.

b) La cantidad y características del equipamiento deberán estar en función del número de personas matriculadas y permitir la adquisición de los resultados de aprendizaje, teniendo en cuenta los criterios de evaluación y los contenidos que se incluyen en cada uno de los módulos profesionales que se impartan en los referidos espacios.

6. Las Administraciones competentes velarán para que los espacios y el equipamiento sean los adecuados en cantidad y características para el desarrollo de los procesos de enseñanza y aprendizaje que se derivan de los resultados de aprendizaje de los módulos correspondientes y garantizar así la calidad de estas enseñanzas.

COMPETENCIA GENERAL DEL TÍTULO

La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad del sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con las especificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental.

COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES A LAS QUE CONTRIBUYE EL MÓDULO.

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos.

b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.

c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.

d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos del vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.

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e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección. f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de

reparación prescritas por los fabricantes. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de

calidad establecidos. h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección

ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa. i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y

actuando con los principios de responsabilidad y tolerancia. j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y

procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia. k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales

originadas por cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos. l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones

laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente. m) Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de

productos, de planificación de la producción y de comercialización. n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo,

autoempleo y de aprendizaje. ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud

crítica y de responsabilidad.

OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso de reparación.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y conectándolos adecuadamente para localizar averías.

e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.

h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.

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i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.

j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información necesaria en el mantenimiento.

k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.

l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con las normas estandarizadas.

p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.

RESULTADOS DE APRENDIZAJE DEL MÓDULO

1.Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan.

2.Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas

y efectos con las causas que las producen.

5. Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación

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CRITERIOS DE EVALUACIÓN:

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación. 1. Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas

hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan. Criterios de evaluación:

a) Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos. b) Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales

empleadas, en hidráulica y neumática. c) Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento

de los fluidos. d) Se han estimado las pérdidas de carga que se producen en la transmisión de

fuerza mediante fluidos. e) Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete. f) Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales

elementos hidráulicos y neumáticos. g) Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los

circuitos de fluidos. h) Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos

en el circuito al que pertenecen. i) Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.

2. Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito. Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada. b) Se ha interpretado el funcionamiento del circuito. c) Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito, sobre

panel. d) Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito

con los equipos adecuados. e) Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica. f) Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las

especificaciones de montaje. g) Se ha obtenido la caída de presión en la instalación, mediante ábacos y tablas.

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h) Se ha comprobado la estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades. 3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo

la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. Criterios de evaluación:

a) Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos y oscilaciones que se producen en los sistemas de suspensión y dirección.

b) Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión con el tipo de la misma, al que pertenecen.

c) Se han relacionado las características de funcionamiento de los elementos o mecanismos de dirección con el sistema al que pertenecen.

d) Se ha relacionado la geometría de dirección con los principios cinemáticos que la justifican.

e) Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas traseras.

f) Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión y dirección con las funciones que realizan.

g) Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas. h) Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los

distintos sistemas. i) Se han interpretado las características de ruedas y neumáticos según su

constitución. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas

y efectos con las causas que las producen. Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnostico de averías.

b) Se han empleado diagramas de localización de averías guiadas. c) Se ha comprobado la posible existencia de ruidos, deslizamientos o pérdidas de

fluidos en los sistemas de suspensión y dirección. d) Se ha realizado la conexión y calibrado de las herramientas de prueba o medida. e) Se han medido valores de presiones hidráulicas y neumáticas. f) Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la

documentación técnica. g) Se ha relacionado el desgaste de los neumáticos con las causas que lo producen. h) Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para

determinar la avería.

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i) Se han comparado los parámetros obtenidos de las centrales electrónicas con los facilitados en especificaciones técnicas.

j) Se han determinando las piezas a reparar, ajustar o sustituir. k) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión

de posibles dificultades. 5. Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y

aplicando procedimientos de trabajo establecidos. Criterios de evaluación:

a) Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los diferentes elementos.

b) Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las técnicas establecidas para cada sistema.

c) Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación, empleando las medidas de seguridad fijadas.

d) Se ha realizado el mantenimiento de conducciones, válvulas y repartidores en función de su estado.

e) Se ha realizado la carga de fluidos en el circuito y verificado las presiones de trabajo.

f) Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo. g) Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica. h) Se ha realizado la recarga de datos y borrado la memoria de averías de las

centrales electrónicas. i) Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la

documentación técnica. j) Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del

sistema. 6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y

aplicando procedimientos de trabajo establecidos. Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico del conjunto rueda-neumático. b) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el

sistema de dirección. c) Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones

desmontadas. d) Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos

de seguridad pasiva. e) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el

proceso de reparación y mantenimiento.

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f) Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los mismos.

g) Se ha realizado el ajuste de los ángulos que forman la geometría de dirección. h) Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de

mando. i) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos

verificando que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad requerida.

j) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades. 7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,

identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos. Criterios de evaluación:

a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de electromecánica.

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de operaciones en el área de electromecánica.

c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.

d) Se han valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas

NOMBRE DEL MÓDULO: CIRCUITOS DE FLUIDOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN TIPO DE EJE ORGANIZADOR: PROCEDIMENTAL ENUNCIADO DEL EJE ORGANIZADOR: Mantener los sistemas hidráulicos y neumáticos, dirección y suspensión.

CARACTERÍSTICAS DEL GRUPO DE ALUMNOS/AS

El grupo de alumnos es muy heterogéneo. Su procedencia es variada y aunque la mayoría residen en el municipio de Icod de Los Vinos, también hay algunos que proceden de otras poblaciones cercanas de la comarca que se extendería desde San Juan de la Rambla hasta Buenavista del Norte e Icod del Alto.

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En cuanto a sus estudios anteriores, también hay procedencias muy diferentes: E.S.O., P.C.P.I., bachillerato, otros ciclos formativos. Esto da lugar a que tanto su nivel académico como su madurez varíen en función de su historial académico. Por último, en lo que se refiere a la extracción socio-cultural, también es heterogénea.

RELACIÓN CON OTROS MÓDULOS DEL CICLO

TÉCNICAS DE MECANIZADO Y MOTORES

RELACIÓN SECUENCIADA DE UNIDADES DE TRABAJO

Nº U. T. NOMBRE DE LA UNIDAD DE TRABAJO TEMPOR.

1 Prevención en riesgos laborales 7 horas

2 Sistemas de unión y guiado 14 horas

3 Transmisión de movimiento y mecanismo 14 horas

4 Instalaciones hidráulicas 14 horas

5 Magnitudes y leyes de circuito de fluidos 14 horas

6 Componentes y circuitos neumático 14 horas

7 Hidráulica 28 horas

8 Circuitos hidráulicos y neumáticos 14 horas

9 Sistemas de suspensión. Modelos convencionales 14 horas

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10 Suspensión hidroneumática y regulación de altura 14 horas

11 Suspensión neumática y sistema antibalanceo 21 horas

12 Dirección mecánica y geometría de los ejes 14 horas

13 Dirección asistida 17 horas

14 Ruedas y neumáticos 14 horas

15 Verificación y control del sistema de dirección 14 horas

Total Horas 243 horas

DESARROLLO DE LAS UNIDADES DE TRABAJO

UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: Hidráulica, neumática. Conceptos fundamentales

OBJETIVOS / RESULTADOS DE APRENDIZAJE/COMPETENCIAS PROFESIONALES

OBJETIVOS GENERALES:

- Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

- Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

- Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

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- Identificar las averías (causa y efecto) de los sistemas de dirección y suspensión analizando el funcionamiento de estos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

- Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan.

COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES:

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos. h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.

CONCEPTOS (contenidos soporte)

–Los fluidos. Generalidades.

– Hidráulica y neumática.

– Magnitudes físicas de hidráulica y neumática: fuerza, presión, caudal.

PROCEDIMIENTOS (contenidos organizadores)

– Estudiar los conceptos fundamentales de hidráulica y neumática, así como las

magnitudes físicas y leyes que rigen el comportamiento de los fluidos.

– Analizar las características y propiedades de los fluidos, así como el comportamiento y trabajo de los sistemas

hidráulicos y neumáticos.

– Realización de cálculos para determinar distintos parámetros de los fluidos (presión, caudal, velocidad, etc.).

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– Valoración de la importancia de la aplicación de las normas de seguridad y mantener y cuidar las instalaciones, los equipos y sacar el máximo provecho a los medios materiales utilizados en los procesos

ACTITUDES (contenidos organizadores)

el desarrollo de la unidad didáctica.

Motivación y actitud favorable para el aprendizaje

Valoración de la importancia de la aplicación de las normas de seguridad y utilización de cada una de las máquinas.

El correcto compromiso de mantener y cuidar las instalaciones y los equipos, y sacar el máximo provecho a los medios materiales utilizados en los procesos, evitando costes y desgastes innecesarios.

Valoración de la receptividad y actitud favorable para el aprendizaje.

Valoración del orden en el transcurso Valoración de la importancia del conocimiento de los motores térmicos.

Participación activa en de las actividades.

La valoración de la responsabilidad en el trabajo.

ACTIVIDADES DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE-EVALUACIÓN

– Reconocer elementos y circuitos hidráulicos y neumáticos en un vehículo.

– Conocer y diferenciar componentes en un taller en donde se utiliza la hidráulica o

neumática

– Realizar los ejercicios del libro pagina 17

Evaluación.

– Definir los términos de hidráulica y neumática y citar las cualidades más importantes de

cada una de ellas, así como las magnitudes fundamentales.

– Definir los términos: presión absoluta y relativa, caudal, presión.

– Explicar el principio de Pascal y sus aplicaciones.

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– Valorar el trabajo y realización del cuaderno.

Participación, asistencia, puntualidad, limpieza, orden.


UNIDAD DE TRABAJO Nº 2 : Producción del aire comprimido

OBJETIVOS / RESULTADOS DE APRENDIZAJE/ COMPETENCIAS PROFESIONALES


-Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

-Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

-Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

-Identificar las averías (causa y efecto) de los sistemas de dirección y suspensión analizando el funcionamiento de estos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

-Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión.

RESULTADOS DE APRENDIZAJE: Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito. COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES.

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos. b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos.

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AUTOMOCIÓN


h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.


– Compresores. Fundamentos.

– Tipos de compresores: de émbolo, rotativos y centrífugos.

– Características de los compresores.

– Acumulación y distribución del aire comprimido.

– Acondicionamiento del aire comprimido: filtro, regulador de presión y engrasador.


– Estudio de las características y peculiaridades de las instalaciones de aire

comprimido.

– Analiza los sistemas de producción, acumulación y distribución del aire comprimido.

– Conoce los sistemas de acondicionamiento del aire comprimido.

– Planificación de la importancia de la aplicación de las normas de seguridad y mantener y cuidar las instalaciones,


– Estudiar las características y peculiaridades de las instalaciones de aire comprimido.

– Analizar los sistemas de producción, acumulación y distribución del aire comprimido.

– Conocer los sistemas de acondicionamiento del aire comprimido.

– Valoración de la importancia de la aplicación de las normas de seguridad y mantener y cuidar las instalaciones,


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– Identificar los componentes de una red de aire comprimido.

– Análisis de los diferentes tipos de compresores.

– Realizar las tareas de mantenimiento de la red de aire comprimido del taller.

– Realizar los ejercicios del libro

Evaluación.

– Describir la estructura y componentes de las redes de aire comprimido y la función

que realiza cada uno de ellos y efectuar el mantenimiento periódico de las mismas.

– Explicar la constitución y funcionamiento de los diferentes tipos de compresor, sus

ventajas e inconvenientes.

– Describir la estructura de un regulador de presión, su funcionamiento y características,

dibujando el esquema del mismo.


Participación, asistencia, puntualidad, limpieza y orden


UNIDAD DE TRABAJO Nº 3 Instalaciones hidráulicas







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AUTOMOCIÓN


-Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión. RESULTADOS DE APRENDIZAJE: Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando procedimientos establecidos de reparación. COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES.

a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos. b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos. h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.


– Composición de las instalaciones hidráulicas.

– Fluidos hidráulicos: transmisión de potencia, lubricación, refrigeración, estanqueidad

y calidad del aceite.

– Efectos de la presión en los circuitos hidráulicos: elevación de la misma al restringir el

caudal.

– El depósito en las instalaciones hidráulicas.

– Filtrado del aceite: tipos y constitución de los filtros.

– Grupo generador de presión: bomba de engranajes, paletas y pistones.

– Simbología hidráulica y neumática


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– Estudio la estructura de las instalaciones hidráulicas y las características de los

componentes que las integran.

– Conoce las propiedades de los fluidos utilizados en las instalaciones hidráulicas y los

efectos que en ellas se producen.

– Identificación e interpretación de simbología asociada a los elementos y circuitos de

hidráulica y neumática

básica. Medición de parámetros de los circuitos.


– Estudiar la estructura de las instalaciones hidráulicas y las características de los

componentes que las integran.

– Conocer las propiedades de los fluidos utilizados en las instalaciones hidráulicas y los

efectos que en ellas se producen.

– Identificación e interpretación de simbología asociada a los elementos y circuitos de

hidráulica y neumática

básica. Medición de parámetros de los circuitos.


– Realizar el diseño y montaje de una instalación hidráulica en banco de ensayos de

manera que pueda efectuarse la

estrangulación del caudal, midiendo la presión obtenida al hacerlo. Comprobar las

presiones obtenidas en distintos

circuitos disponiendo válvulas limitadoras de presión en serie y en paralelo.

– Efectuar el desmontaje y montaje de diferentes tipos de bombas hidráulicas: de

engranajes, paletas, pistones,

analizando su estructura, componentes y funcionamiento.

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Evaluación.

– Describir la estructura, componentes y funcionamiento de las instalaciones hidráulicas

y enumerar los requisitos que deben cumplir los fluidos utilizados.

– Explicar cómo se origina la presión en un circuito hidráulico.

– Describir la estructura de los diferentes tipos de bombas hidráulicas y explicar el

funcionamiento de cada una de ellas, dibujando su esquema.


– Participación, asistencia, puntualidad, limpieza, orden.


UNIDAD DE TRABAJO Nº 4 Elementos de los circuitos hidráulicos y neumáticos.








RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito. COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES:

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AUTOMOCIÓN


a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos. b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos. h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.

ONCEPTOS (contenidos soporte)

– Actuadores. Tipos. – Cilindros: características y tipos. Cilindros de simple efecto y doble efecto. Sistema de

amortiguación. – Cilindros especiales: tándem, multiposicional, de impacto, de cable y de eje giratorio. – Características de los cilindros. – Actuadores rotativos (motores): características y tipos. – Válvulas distribuidoras: identificación y características. Normativa CETOP. – Accionamiento de los distribuidores: tipos y características.

– Características y tipos de válvulas: válvulas de bloqueo, de estrangulación, de

escape rápido, de presión y de caudal.


– Estudiar la estructura y funcionamiento de los elementos que integran las instalaciones hidráulicas y neumáticas.

– Analizar la estructura y características de los cilindros y válvulas de las instalaciones hidráulicas y neumáticas.

– Conocer la normativa CETOP de nomenclatura de válvulas.

– Realización de diseños de circuitos de hidráulica y neumática básicas.


– Estudiar la estructura y funcionamiento de los elementos que integran las instalaciones hidráulicas y neumáticas.

– Analizar la estructura y características de los cilindros y válvulas de las instalaciones hidráulicas y neumáticas.

– Conocer la normativa CETOP de nomenclatura de válvulas.

– Realizar diseños de circuitos de hidráulica y neumática básicas.

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– Explicación por parte del profesor de las características y funcionamiento de los

distintos tipos de actuadores y elementos de mando, así como su emplazamiento en

los circuitos hidráulicos y neumáticos y el funcionamiento de los mismos.

– Analizar las características de los diferentes tipos de cilindros y válvulas distribuidoras,

identificando cada uno

de estos componentes y asociando a ellos la simbología adecuada.

– Diseñar y montar circuitos hidráulicos y neumáticos para el accionamiento de cilindros

y motores, utilizando diferentes tipos de válvulas para conseguir los efectos deseados,

como:

Accionamiento de un cilindro de simple efecto mediante dos pulsadores y una válvula

selectora de circuitos de manera que actúen independientemente.

Conectar un cilindro de doble efecto de manera que se obtenga la carrera de avance

al accionar una válvula manual y la de retroceso cuando se active un final de carrera.

Regular la velocidad del émbolo mediante válvulas estranguladoras.

Accionamiento de un cilindro de doble efecto mediante un pulsador para conseguir la

carrera de avance y por

medio de un final de carrera y una válvula de secuencias para la de retroceso.

Evaluación.

– Describir las características y el funcionamiento de los componentes de los circuitos

hidráulicos y neumáticos convencionales, como cilindros y válvulas distribuidoras,

explicando las posibilidades de conexionado en las instalaciones para conseguir los

efectos deseados.

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– Realizar el diseño y montaje de diversos circuitos hidráulicos y neumáticos y

representar su esquema con la simbología asociada a ellos.

– Valorar el trabajo y realización del cuaderno. – Observar las normas de seguridad, salud laboral y medioambiental. – Participación, asistencia, puntualidad, limpieza, orden.


UNIDAD DE TRABAJO Nº5 Circuitos hidráulicos y neumáticos







-Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión. RESULTADOS DE APRENDIZAJE: Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito. COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:

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AUTOMOCIÓN


a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos. b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes. e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección. g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos. h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con lo establecido por normativa.


–Estructura y diseño de circuitos hidroneumáticos.

– Automatización de sistemas hidroneumáticos: mando directo e indirecto.

– Movimientos secuenciales. Representación gráfica.

– Realización de esquemas de circuitos. Procesos.


– Estudio de la estructura y diseño de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

– Analiza la automatización de los sistemas hidroneumáticos.

– Diseñar los esquemas de circuitos hidráulicos y neumáticos asociando la simbología

establecida a sus

componentes.


– Estudiar la estructura y diseño de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

– Analizar la automatización de los sistemas hidroneumáticos.

– Diseñar los esquemas de circuitos hidráulicos y neumáticos asociando la simbología

establecida a sus

componentes.

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– Explicación por parte del profesor de la estructura y grado de automatización de los

circuitos hidráulicos y

neumáticos y los movimientos secuenciales. Diseño de circuitos.

– Analizar las posibilidades de accionamiento de un cilindro de doble efecto y diseñar

el circuito para varias posibilidades de mando.

– Realizar diseño y montaje de un circuito hidráulico o neumático, en el que un cilindro

de simple efecto realice sucesivas carreras de avance y retroceso de forma continuada

al accionar un pulsador.

– Realizar el diseño y montaje de un circuito hidráulico o neumático de dos cilindros

para conseguir un movimiento secuencial de los mismos A+, B+, A-, B-.

Evaluación.

– Explicar la estructura y realizar el diseño de circuitos hidráulicos y neumáticos con

diferentes grados de automatización y movimientos secuenciales, representándolos

gráficamente y dibujando su esquema.


– Observar las normas de seguridad, salud laboral y medioambiental.

– Participación, asistencia, puntualidad, limpieza, orden.´

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UNIDAD DE TRABAJO Nº6 Sistema de suspensión. Modelos convencionales








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RESULTADOS DE APRENDIZAJE: Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:



– La suspensión: su necesidad.

– Elementos de suspensión: ballestas, muelles helicoidales y barras de torsión.

– Amortiguadores: características, funcionamiento y tipos.

– Suspensión de las ruedas delanteras: características y tipos.

– Suspensión de las ruedas traseras: características y tipos.

– Barras estabilizadoras.

– Verificación y control del sistema de suspensión.


– Estudio los sistemas de suspensión convencionales, sus componentes y la misión de

cada uno de ellos.

– Analiza los diferentes modelos de suspensión utilizados en los vehículos actuales,

sus características y

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peculiaridades.

– Aprende a realizar los procesos de verificación y control del sistema de suspensión.


– Estudiar los sistemas de suspensión convencionales, sus componentes y la misión de

cada uno de ellos.

– Analizar los diferentes modelos de suspensión utilizados en los vehículos actuales,

sus características y

peculiaridades.

– Aprender a realizar los procesos de verificación y control del sistema de suspensión.


– Analizar los diferentes sistemas de suspensión identificando sus componentes y las

fijaciones de los mismos.

– Realizar los procesos de desmontaje, verificación y montaje de amortiguadores

delanteros y traseros de un vehículo, utilizando las herramientas apropiadas y

siguiendo las instrucciones del manual de reparaciones oportuno.

– Efectuar el desmontaje, verificación de componentes y montaje de un sistema de

suspensión delantera de brazos paralelos y otro Mc Pherson, analizando las

características de cada uno de ellos y efectuando los procesos de montaje

preconizados por el fabricante y aplicando los pares de apriete estipulados.

– Realizar la sustitución de casquillos elásticos y rótulas de un brazo de suspensión

siguiendo las instrucciones del manual de reparaciones y empleando los útiles y

herramientas adecuados.

– Efectuar el desmontaje de un tren trasero de suspensión por barras de torsión,

analizando el estado de todos y cada uno de sus componentes y efectuando después

del montaje la regulación de altura de la carrocería.

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– Sustituir los muelles helicoidales y amortiguadores traseros de un vehículo y realizar

la comprobación de su estado cuando están desmontados.

– Realizar el desmontaje y montaje de una barra estabilizadora.

– Realizar el proceso de verificación de un sistema de suspensión sobre un vehículo,

tratando de identificar los

componentes defectuosos antes de su desmontaje.

Evaluación.

– Describir la estructura, componentes, misión y características de los sistemas de

suspensión y sus variantes, analizando cada uno de ellos y citando sus ventajas e

inconvenientes. Realizar el desmontaje, verificación de componentes y montaje de

diversos sistemas de suspensión delantera y trasera, utilizando los medios y

herramientas adecuados y siguiendo los procesos establecidos.

– Explicar la estructura y funcionamiento de un amortiguador telescópico.

– Realizar una memoria resumen de las actividades desarrolladas en esta unidad de

trabajo.



– Observar las normas de seguridad, salud laboral y medioambiental


UNIDAD DE TRABAJO Nº 7 Sistemas de suspensión. Modelos especiales

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-Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen.

COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:



– Suspensiones conjugadas: mecánicas e hidráulicas.

– Suspensiones de flexibilidad variable.

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– Suspensiones de amortiguación controlada. Amortiguadores con mando electrónico.

– Suspensiones neumáticas. Sistema corrector de altura.

– Suspensiones hidroneumáticas.

– Suspensión hidroactiva


Estudia los sistemas de suspensión no convencionales, analizando su estructura y

peculiaridades de funcionamiento.

– Analiza los sistemas de suspensión conjugada, de flexibilidad variable, de

amortiguación controlada, neumática,

hidroneumática e hidráulica.


Estudiar los sistemas de suspensión no convencionales, analizando su estructura y

peculiaridades de funcionamiento.

– Analizar los sistemas de suspensión conjugada, de flexibilidad variable, de

amortiguación controlada, neumática,

hidroneumática e hidráulica.


– Explicación por parte del profesor de la estructura y características de los modelos de

suspensión no

convencionales, analizando las diferencias fundamentales entre ellos, sus ventajas e

inconvenientes y el

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funcionamiento de los mismos.

– Sobre un vehículo dotado de suspensión con amortiguación controlada, identificar

cada uno de los componentes y sensores, analizar el funcionamiento de la misma y

efectuar el desmontaje y montaje de un amortiguador.

– Efectuar el desmontaje y montaje de una unidad de suspensión neumática y otra

hidroneumática.

– Analizar la estructura de un sistema de suspensión hidroneumático identificando sus

componentes y realizando

la sustitución parcial de los fundamentales: unidades de suspensión, reguladores,

bomba de presión, depósito de

reserva, etc.

Evaluación.

– Describir la estructura de las suspensiones de flexibilidad variable, hidráulicas,

neumáticas e hidroneumáticas, explicando su funcionamiento e identificando cada uno

de sus componentes sobre el vehículo. Realizar los procesos de desmontaje y montaje

de los componentes esenciales.

– Realizar un resumen memoria de las actividades desarrolladas en esta unidad de

trabajo.




UNIDAD DE TRABAJO Nº 8 Ruedas y neumáticos

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Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:



– Las ruedas: estructura, características y dimensiones.

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– Los neumáticos: estructura, características y dimensiones.

– Tipos de neumático según la estructura de la cubierta.

– Propiedades y características de los neumáticos.

– Forma, dimensiones y presión de inflado de los neumáticos.

– Importancia del dibujo en la banda de rodadura.

– Cuidados de los neumáticos. Equilibrado de las ruedas.

– Reparación de las ruedas.

– Diagnóstico de neumáticos.


– Estudia la constitución y características de ruedas y neumáticos.

– Aprende a realizar las operaciones de equilibrado y reparación de ruedas.

– Diagnostica las anomalías que causan el desgaste de los neumáticos.


– Estudiar la constitución y características de ruedas y neumáticos.

– Aprender a realizar las operaciones de equilibrado y reparación de ruedas.

– Diagnosticar las anomalías que causan el desgaste de los neumáticos.


– Explicación por parte del profesor de la estructura y características de ruedas y

neumáticos. Procesos de reparación y equilibrado.

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– Realizar el desmontaje y montaje de ruedas y neumáticos, identificando las

dimensiones de ambos e interpretando correctamente las medidas grabadas en ellos.

– Analizar la estructura de la banda de rodadura de varios tipos de neumáticos

identificando su tipo y aplicación.

– Realizar el equilibrado de ruedas.

– Efectuar la sustitución de neumáticos y reparación de pinchazos.

Evaluación.

– Explicar la estructura y características de las ruedas y neumáticos, tipos, dimensiones

y empleo de cada uno de ellos. Efectuar el desmontaje y la sustitución de neumáticos,

así como el equilibrado de ruedas.





UNIDAD DE TRABAJO Nº 9 La dirección.







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-Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y útiles específicos necesario para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección y suspensión. RESULTADOS DE APRENDIZAJE: Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos. COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:



– Geometría de la dirección.

– Ángulo de salida del pivote: función y características.

– Ángulo de caída de la mangueta: función y características.

– Ángulo de inclinación de la rueda: función y características.

– Ángulo de avance: función y características.

– Disposiciones del sistema de dirección. Estructura de las timonerías de mando.

– Mecanismo de la dirección: funcionamiento, tipos y características.

– Dirección de cremallera. Columna de dirección.

– Direcciones asistidas. Fundamentos.

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– Dirección de cremallera con asistencia hidráulica: válvula rotativa, regulador de caudal

y presión, bomba de alta presión. Mando eléctrico de la bomba.

– Dirección de tornillo sinfín con asistencia hidráulica.

– Dirección de asistencia variable. Dirección electrohidráulica.


– Estudio el sistema de dirección de los vehículos y la disposición geométrica de sus

mecanismos.

– Analiza los componentes del sistema de dirección y estudiar su funcionamiento.

– Conoce los dispositivos de asistencia de la dirección.


– Estudiar el sistema de dirección de los vehículos y la disposición geométrica de sus

mecanismos.

– Analizar los componentes del sistema de dirección y estudiar su funcionamiento.

– Conocer los dispositivos de asistencia de la dirección.


– Explicación por parte del profesor Geometrías y funcionamiento de los sistemas de

dirección convencionales y asistidos.

– Observar en vehículo la convergencia de las ruedas y la posibilidad de variarla.

Analizar también la posibilidad de variar el resto de cotas de la dirección.

– Analizar las características constructivas de un sistema de dirección, identificando los

componentes que lo integran y la disposición geométrica de montaje de los mismos,

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realizando medidas de distancias entre puntos de articulación para constatar la simetría

en ambos lados del vehículo.

– Realizar el desmontaje y montaje de una dirección sobre el vehículo. Efectuar el

desarmado del mecanismo de la dirección analizando su estructura, funcionamiento y

reglajes.

– Efectuar el desmontaje y montaje de una dirección de cremallera y de la columna de

la dirección.

– Analizar la estructura de un sistema de dirección asistida de cremallera, efectuando el

desmontaje de todos sus componentes para estudiar su funcionamiento individual y

de conjunto. Desarmar la válvula rotativa, el regulador de presión y la bomba de alta

presión. Dibujar el esquema del regulador de presión y de la válvula rotativa.

– Analizar la estructura y funcionamiento de una dirección de tornillo sinfín con

asistencia hidráulica.

Evaluación.

– Explicar la función y características de las cotas de la dirección. Definir e identificar

sobre vehículo los ángulos característicos del sistema de dirección que determinan el

posicionamiento correcto de sus componentes.

– Describir la estructura y disposición de montaje de los diversos sistemas de dirección

convencionales, detallando la disposición geométrica de sus componentes y

estructura del mecanismo desmultiplicador. Explicar la constitución y funcionamiento

de las direcciones asistidas y la estructura de sus componentes, detallando las

características de la válvula rotativa, el regulador de presión y caudal y la bomba de

alta presión.

– Realizar los procesos de desmontaje y montaje de conjuntos y subconjunto de

dirección.


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UNIDAD DE TRABAJO Nº 10 Verificación y control del sistema de dirección.








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Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos. COMPETENCIAS PROFESIONALES,PERSONALES Y SOCIALES:



– Diagnóstico de averías del sistema de dirección.

– Comprobación del sistema de dirección.

– Verificación y control de los componentes de la dirección: revisión y comprobación del

mecanismo de la dirección, verificación de la columna de la dirección y de las rótulas

axiales.

– Verificación y control de las direcciones asistidas: bomba de asistencia y regulador,

válvula rotativa y gato hidráulico.

– Alineación de trenes. Medida y corrección de ángulos característicos.


– Aprende a realizar los procesos de verificación y control del sistema de dirección.

– Conoce los procesos de reparación de los componentes de la dirección.

– Maneja los aparatos comprobadores y alineadores de trenes de rodaje.

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– Aprender a realizar los procesos de verificación y control del sistema de dirección.

– Conocer los procesos de reparación de los componentes de la dirección.

– Manejar los aparatos comprobadores y alineadores de trenes de rodaje.


– Explicación por parte del profesor de los procesos de diagnosis y reparación de

averías, utilizando las herramientas y máquinas de control de los trenes de rodaje.

– Realizar una inspección de los componentes del sistema de dirección tratando de

detectar las posibles anomalías del mismo. Efectuar este diagnóstico también por

observación del desgaste de los neumáticos.

– Efectuar los procesos de verificación y control de los componentes de una dirección y

el reglaje de los mismos en el montaje.

– Realizar la verificación de una dirección asistida midiendo las presiones del sistema.

Comprobar el estado de los componentes de la bomba de alta presión y el regulador.

– Efectuar la medida de los ángulos característicos del sistema de dirección por medio

de un alineador de trenes.

Realizar las correcciones oportunas de las cotas de la dirección.

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Evaluación.

– Explicar los procesos de verificación y control de un sistema de dirección, así como

las comprobaciones que deben efectuarse en cada uno de sus componentes

individualmente. Realizar prácticas de verificación y control en los sistemas de

dirección y medida de trenes en el alineador.




METODOLOGÍA

Utilización de una metodología activa que integre la teoría y la práctica y que desarrolle la capacidad de autonomía y responsabilidad personal del alumno.

Adquisición de una visión global y coordinada de los procesos de creación de servicios integrando contenidos científicos, tecnológicos y organizativos.

Desarrollo de la capacidad de aprender por sí mismo con actividades de desarrollo individuales.

Desarrollo de la capacidad de trabajo en equipo por medio de actividades de aprendizaje en grupo.

Desarrollo de actividades de relación con el entorno a través de visitas técnicas a centros de trabajo. Esta actividad se puede complementar con charlas, conferencias y mesas redondas con técnicos de las empresas del sector.

PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN

Instrumentos de evaluación:

Como instrumentos se utilizan fundamentalmente listas de cotejo y supervisión periódica de la actitud del alumno frente al módulo y sus compañeros, observando aspectos como:

Asistencia y puntualidad.

Orden y limpieza.

Interés por el aprendizaje. Ritmo y constancia en tareas

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Cumplimiento de las normas de seguridad. Asistencia y puntualidad

Dentro de este apartado cobra especial interés el control de la asistencia y puntualidad

Trata de valorar el compromiso del alumno con sus estudios, con la participación en su formación. Se destaca sobre otros aspectos por su importancia de cara a la empresa y a su integración en el mundo del trabajo.

Instrumentos de evaluación

Se realiza a través del seguimiento diario y se establece una escala de notas con relación al número de faltas del alumno.

CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

INDICADORES DE EVALUACIÓN CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

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Asimilación de contenidos conceptuales 60%

Aplicación de contenidos procedimentales 35%

Desarrollo de actitudes, valores y pautas de actuación

15%

CRITERIOS DE RECUPERACIÓN Y EVALUACIÓN EXTRAORDINARIA

RECUPERACIONES DE EVALUACIONES: Al finalizar cada trimestre antes de la sesión de evaluación o al comienzo del siguiente trimestre PENDIENTES / PLAN DE RECUPERACIÓN: El/la alumno/a se pondrá en contacto con el/la profesor/a que imparte el Módulo o los Módulos pendientes y le indicara el procedimiento para la recuperación hasta la convocatoria extraordinaria. SISTEMA DE EVALUACIÓN EXTRAORDINARIA (PÉRDIDA EVALUACIÓN CONTINUA): Se realizará un examen final de los contenidos mínimos del Módulo o los Módulos que a perdido la evaluación continua, por la superación del número de faltas de asistencia no justificadas correctamente. Dicha prueba será de pruebas prácticas y examen teórico. La misma se realizará antes del la evaluación de final (marzo)

MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD

Alumnado con altas capacidades intelectuales

Las actividades propuestas en este libro permiten una mayor profundización, tanto a nivel

conceptual como procedimental, para que este tipo de alumnado pueda ampliar e indagar

en cada unidad didáctica, ofreciendo una posibilidad de desarrollo.

Alumnado que presenta necesidades educativas especiales

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Este tipo de alumnado se abordará mediante la integración, implicándolos en las mismas

tareas que al resto del grupo. Para ello se utilizará una programación alternativa a la del

resto del alumnado, que debe contener las medidas concretas de adaptación con relación

a los objetivos, contenidos y criterios de evaluación de las áreas en las que se hayan

comprobado las dificultades.

Este tipo de estrategia permite la posibilidad de retomar un contenido no asimilado en un

momento posterior de trabajo, con lo cual evitamos la paralización del proceso de

aprendizaje del alumnado, con ejercicios repetitivos que suelen incidir negativamente en

el nivel de motivación.

Alumnos con integración tardía en el sistema educativo español

El desarrollo de estos programas será en todo caso simultáneo a la escolarización del

alumnado en los grupos ordinarios, conforme al nivel y evolución de su aprendizaje.

El principal problema que debemos afrontar es el idioma, ya que la formación inicial del

módulo de Técnicas de Mecanizado es muy similar. Una técnica a utilizar con este tipo de

alumnado es la utilización de sinónimos de aquellas palabras que representen un

problema.

RECURSOS DIDÁCTICOS

BIBLIOGRAFÍA DEL PROFESOR – AULA TALLER

CD Guía del Profesor que incluye el Solucionario de las actividades del Libro del alumno

con sugerencias didácticas para cada unidad.

CD Actividades Digitales.

CD de Recursos Multimedia con lo siguientes elementos:

Galería de imágenes con todas las imágenes que aparecen en el Libro del alumno.

Vídeos didácticos.

CD Generador de Pruebas de Evaluación.

Otros recursos

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El equipamiento normal de una de las aulas asignadas al ciclo.

Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.

Equipos informáticos conectados a Internet.

Aplicaciones informáticas de propósito general.

Aplicaciones informáticas específicas para el módulo.

Material de oficina (escritura, archivo, reproducción de documentos, etc.).

Publicaciones periódicas de contenido general y de contenido especializado.

MATERIAL ESPECÍFICO DEL AULA TALLER

Instalaciones y dotación de herramientas y utillaje del centro.

Vehículos completos de prácticas.

Motores de carburación, inyección de gasolina y diesel.

Maquetas de sistemas de encendido e inyección.

Medios audiovisuales (televisor, video y cañón electrónico de proyección).

Carteles, presentaciones en Power-Point y videos.

ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

Excursión al parque del Pinalito. Convivencia de los alumnos. Talleres de Titsa en santa cruz de tfe . Visita a talleres Titsa. Talleres de tranvía en el Cardonal. Visita de instalaciones y charlas. Grupo Ales&Rahn La Laguna. Visita de instalaciones y charlas. Unelco (granadilla). Visita de instalaciones y charlas. Charla de nuevas tecnologías de la empresa Domínguez Alonso. Charla en el centro.

MEDICIÓN DEL GRADO DE SATISFACCIÓN DE LOS ALUMNOS Y PROFESORES

Al final de cada trimestre se realiza una valoración de los resultados obtenidos que se

recoge en el cuaderno de aula. Este análisis o valoración se comenta en la CCP y se

realizan las propuestas de mejora oportunas.

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Esta autoevaluación se regirá por los siguientes criterios:

1. Adecuación a las necesidades y características del alumnado.

2. Revisión de la concreción curricular recogida en la programación.

3. Análisis de la idoneidad de la metodología seguida, así como los materiales y

recursos utilizados.

4. Validez de los instrumentos de evaluación utilizados y de los criterios de calificación

establecidos.

5. Adaptaciones realizadas al alumnado.

ESTRATEGIAS DE TRABAJO PARA EL TRATAMIENTO TRANSVERSAL DE LA EDUCACIÓN EN VALORES.

La educación en valores no corresponde de modo exclusivo a una única área educativa,

sino que está presente de modo global en los objetivos y contenidos de todas ellas. El

tratamiento transversal de estos valores se puede conseguir prestando atención, en el

momento que se planifican las actividades, a aquellos contenidos que poseen un carácter

interdisciplinar.

CONCRECIÓN DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE CONTENIDO PEDAGÓGICO A DESARROLLAR EN EL CENTRO.

[Podemos concretar la contribución de nuestra asignatura al desarrollo de la lectura, de la

Red Canaria de Escuelas Solidarias o de la Red de Escuelas Promotoras de Salud.]

[Como sabemos el IES San Marcos desarrolla un Plan de animación y fomento de la

lectura. Dicho plan implica que se dedique un tiempo diario a la lectura de libros. (…) No

obstante, este Departamento incluye un conjunto de lecturas que se realizarán a lo largo

del curso. A continuación se detallan algunas, dejando abierta la posibilidad de nuevas

aportaciones, siempre que se consideren vinculadas a los contenidos de las diferentes

materias.]

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Anexo:

1. Establecer un cómputo de tres amonestaciones leves equivale a una falta grave y una

pérdida de un punto que se contemplará en el apartado de las actitudes.

2. BAREMACIÓN FALTAS DE ASISTENCIAS.

(Contenidos Actitudinales, recogido en la programación del módulo).

HORAS SEMANALES DEL

MÓDULO

100% NOTA DE ASISTENCIA.



10 HORAS 0 – 10 FALTAS(HORAS)

10 – 20 FALTAS(HORAS)

21 – X FALTAS(HORAS)






17 –X FALTAS(HORAS)







3 HORAS 0 –3 FALTAS(HORAS)



3. Dentro de los instrumentos de evaluación en los exámenes teóricos o escritos el/la alumno/a que su la calificación no sea igual o superior a tres puntos, no se hallará la nota media en este apartado y por lo tanto, no será una calificación positiva, se pondrá un cuatro. Pero si se tiene que hacer la media con el resto de los instrumentos de evaluación y si éste resulta aprobado el alumno aprobará dicho módulo.

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4. Se estable un debate sobre el tema de la nota final del alumno, se acuerda que la nota por evaluación debe ser igual o superior al 4, para determinar la media de las tres evaluaciones, de no ser así el resultado de la nota final será de insuficiente. 5. Nota de los exámenes de recuperación, si el resultado es positivo la nota que se obtiene es un 5.

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