ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... en un Vehículo con un Sistema de...

Manual de Diagnstico y ReparacinSistema de Control ElectrnicoMotores Signature, ISX y QSX15Volumen 1 de 2

Propiedad intelectualR 2001Cummins Inc.Todos los derechos reservados

Boletn 3150987-01Impreso 7/01

PrefacioEste manual proporciona instrucciones para diagnosticar y reparar fallas de este motor en el chasis. Los procedi-mientos de ensamble y reconstruccin de componentes se proporcionan en el manual de taller del motor. Consultela Seccin i - Introduccin, por instrucciones sobre como usar este manual.

Lea y siga todas las instrucciones de seguridad. Consulte ADVERTENCIA en las Instrucciones Generales deSeguridad en la Seccin i - Introduccin.

El manual est organizado para guiar a un tcnico de servicio a travs de los pasos lgicos de identificacin ycorreccin de problemas relacionados con el motor. Este manual no cubre problemas del vehculo o del equipo.Consulte al fabricante del vehculo o del equipo por los procedimientos de reparacin.

Estn disponibles una serie de manuales de servicio especficos (por ejemplo: de Taller, de Especificaciones, y deAlternativas de Reparacin) y pueden ordenarse Contactando a su oficina Regional de rea de Cummins local. EnLiteratura de Servicio (Seccin L) se localiza una lista de oficinas Regionales de Cummins.

Los procedimientos de reparacin usados en este manual son recomendados por Cummins Engine Co., Inc. Algunosprocedimientos de servicio requieren el uso de herramientas de servicio especiales. Use las herramientas correctascomo se describe.

Cummins Engine Company, Inc. alienta al usuario de este manual a reportar errores, omisiones, y recomendacionespara mejoramiento. Favor de usar la Forma de Encuesta de Literatura con porte pagado, que se halla en el lomo deeste manual para comunicarnos sus comentarios.

La informacin de especificaciones y reconstruccin en este manual, est basada en la informacin vigente almomento de la impresin. Cummins Engine Company, Inc, se reserva el derecho de hacer cualquier cambio encualquier momento sin obligacin. Si usted encuentra diferencias entre su motor y la informacin de este manual,contacte a su Taller de Reparacin Autorizado Cummins local o llame sin cargo al 1-800-DIESELS (1-800-343-7357)en Estados Unidos y Canad, y al 01 800 480 1800 en Mxico.

Se usan la tecnologa ms reciente y los componentes de ms alta calidad para fabricar los motores Cummins. Cuandose necesiten partes de reemplazo, recomendamos usar slo partes de recambio Cummins o ReConT genuinas. Estaspartes pueden identificarse por las siguientes marcas registradas:

(tr-frwd)

Tabla de ContenidoSeccin

Introduccin ....................................................................................................................................... i

Identificacin del Sistema .................................................................................................................. E

Familiarizacin .................................................................................................................................... F

Caractersticas de Control del Motor ................................................................................................. 1

Caractersticas de Desempeo/Economa ......................................................................................... 2

Caractersticas de Mantenimiento y Operaciones ............................................................................. 3

Caractersticas de Diagnstico .......................................................................................................... 4

Caractersticas Industriales ................................................................................................................ 5

Diagnstico de Cdigos de Falla Cdigo de Informacin de Falla para CF259 (CF284 a CF758 enel Volumen II) ...................................................................................................................................... TF

Sntomas de Diagnstico de Fallas .................................................................................................... TS

Controles Electrnicos del Motor - Grupo 19 .................................................................................... 19

Literatura de Servicio ......................................................................................................................... L

Especificaciones ................................................................................................................................ V

Indice .................................................................................................................................................. X

Seccin i - IntroduccinContenido de la Seccin

Pagina

Acerca del Manual ............................................................................................................................................ i-1Informacin General ...................................................................................................................................... i-1

Como Usar el Manual ....................................................................................................................................... i-2Informacin General ...................................................................................................................................... i-2

Ilustraciones ..................................................................................................................................................... i-4Informacin General ...................................................................................................................................... i-4

Instrucciones Generales de Limpieza .............................................................................................................. i-8Limpieza con Bolas de Vidrio o de Plstico ................................................................................................... i-8Limpieza con Solvente y Acido ...................................................................................................................... i-8Limpieza con Vapor ....................................................................................................................................... i-8

Instrucciones Generales de Reparacin .......................................................................................................... i-7Informacin General ...................................................................................................................................... i-7Soldando en un Vehculo con un Sistema de Combustible Controlado Electrnicamente .............................. i-7

Instrucciones Generales de Seguridad ............................................................................................................ i-5Aviso Importante de Seguridad ...................................................................................................................... i-5

Smbolos ........................................................................................................................................................... i-3Informacin General ...................................................................................................................................... i-3

Siglas y Abreviaciones.................................................................................................................................... i-10Informacin General .................................................................................................................................... i-10

Signature, ISX y QSX15Seccin i - Introduccin Pagina i-a

ESTA PAGINA SE DEJO EN BLANCO INTENCIONADAMENTE.

Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-b

Acerca del ManualInformacin GeneralEste Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Signature, ISX, y QSX15 est destinado para ayudar adeterminar la causa de problemas de desempeo relacionados con el motor y a proporcionar procedimientos dereparacin recomendados. El material en este manual cubre los motores Signature, ISX, y QSX15. El manual estdividido en secciones. Algunas secciones contienen nmeros de referencia y nmeros de procedimiento. Los nmerosde referencia proporcionan informacin general, especificaciones, diagramas, y herramientas de servicio, donde esaplicable. Los nmeros de procedimiento describen procedimientos especficos de reparacin y son mencionados enlas Tablas Lgicas de Diagnstico de Fallas.

Signature, ISX y QSX15 Acerca del ManualSeccin i - Introduccin Pagina i-1

Como Usar el ManualInformacin GeneralEl manual est organizado para proporcionar un flujo fcil desde identificacin a correccin de fallas del motor. Enla seccin de Sntomas de Diagnstico de Fallas, est una lista de sntomas de diagnstico de fallas, que contienelos sntomas ms comunes. Complete los pasos listados abajo para localizar y corregir el problema.

Antes de cualquier procedimiento de diagnstico de fallas, revise las funciones de las lmparas de falla. Si estdisponible una herramienta electrnica de servicio, revise por los valores de parmetro correctos.

(Paso 1.) Localice el sntoma o el cdigo de falla en la pgina de contenido de la seccincorrecta (Seccin TF - Diagnstico de Fallas, o Seccin TS - Sntomas de Diag-nstico de Fallas).

(Paso 2.) La parte superior de la Tabla Lgica de Diagnstico de Fallas indica una causaprobable, comenzando con la ms simple y fcil de reparar, y continuando haciaabajo a la ms difcil.

Cada paso proporciona una breve descripcin de la accin correctiva con unareferencia de localizacin para el procedimiento de reparacin.

(Paso 3.) Siga la tabla, desde la parte superior hacia abajo, hasta corregir el problema.

(Paso 4.) Las Tablas Lgicas de Diagnstico de Fallas estn basadas en las siguientes su-posiciones:

1. El motor se ha instalado segn las especificaciones del fabricante.

2. Se hacen primero las reparaciones ms fciles.

Como Usar el Manual Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-2

SmbolosInformacin GeneralSe han usado los siguientes smbolos en este manual para ayudar a comunicar la intencin de las instrucciones.Cuando uno de los smbolos aparece, lleva el significado definido debajo.

Signature, ISX y QSX15 SmbolosSeccin i - Introduccin Pagina i-3

IlustracionesInformacin GeneralAlgunas de las ilustraciones a lo largo de este manual songenricas y no se vern exactamente como el motor opartes utilizadas en su aplicacin. Las ilustraciones pue-den contener smbolos para indicar una accin requeriday una condicin aceptable o no aceptable.

Las ilustraciones estn destinadas a mostrar procedimien-tos de reparacin o reemplazo. El procedimiento ser elmismo para todas las aplicaciones, aunque la ilustracinpuede diferir.

Ilustraciones Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-4

Instrucciones Generales de SeguridadAviso Importante de Seguridad

ADVERTENCIAPrcticas inapropiadas, descuido, o ignorar las advertencias puede causar quemaduras, heridas, mutilacin,asfixia u otro dao personal o la muerte.

Lea y entienda todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de efectuar cualquier reparacin. Esta listacontiene las precauciones generales de seguridad que deben seguirse para proporcionar seguridad personal. Estnincluidas precauciones especiales de seguridad en los procedimientos, cuando aplican.

Trabaje en un rea circundante al producto que est seca, bien iluminada, ventilada, libre de desorden,herramientas sueltas, partes, fuentes de ignicin y substancias peligrosas. Entrese de las condiciones peli-grosas que puedan existir.

Use siempre gafas protectoras y zapatos protectores cuando trabaje. Las partes giratorias pueden causar heridas, mutilacin o estrangulacin. No use ropa suelta ni ropa rasgada. Qutese todas las joyas cuando trabaje. Desconecte la batera (primero el cable negativo [-]) y descargue cualquier capacitor antes de comenzar

cualquier trabajo de reparacin. Desconecte el motor de arranque neumtico si est equipado, para evitararranque accidental del motor. Ponga una etiqueta de No Operar en el compartimento del operador o en loscontroles.

Use SOLAMENTE las tcnicas de giro del motor apropiadas, para girar manualmente el motor. No intente girarel cigeal jalando o haciendo palanca sobre el ventilador. Esta prctica puede causar serio dao personal,dao a la propiedad, o dao al aspa(s) del ventilador, causando falla prematura del mismo.

Si un motor ha estado operando y el refrigerante est caliente, permita que el motor se enfre antes de que ustedafloje lentamente el tapn de llenado para liberar la presin del sistema de enfriamiento.

Use siempre blocks o bancos apropiados para soportar el producto antes de efectuar cualquier trabajo deservicio. No trabaje en nada que est soportado SOLAMENTE por gatos de elevacin o una gra.

Libere toda la presin en los sistemas de aire, aceite, combustible y de enfriamiento antes de quitar odesconectar cualquier lnea, conexin o piezas relacionadas. Est alerta por posible presin cuando desconectecualquier dispositivo de un sistema que utilice presin. No revise por fugas de presin con sus manos. El aceiteo combustible a alta presin pueden causar dao personal.

Para reducir la posibilidad de sofocacin y congelamiento, use ropa protectora y SOLAMENTE desconecte laslneas de combustible y de refrigerante lquido (Fren) en un rea bien ventilada. Para proteger el medioambiente, los sistemas de refrigerante lquido deben vaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo queimpida la liberacin de gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmsfera. La ley federal exige la captura y reciclajedel refrigerante.

Para reducir la posibilidad de dao personal, use una gra o consiga ayuda cuando levante componentes quepesen 23 kg [50 lb] o ms. Asegrese de que todos los dispositivos de elevacin, tales como cadenas, ganchos,o eslingas estn en buenas condiciones y son de la capacidad correcta. Asegrese de colocar los ganchoscorrectamente. Use siempre una barra separadora cuando sea necesario. Los ganchos de elevacin no debencargarse lateralmente.

El inhibidor de corrosin, un componente de SCA y el aceite lubricante, contienen lcali. No deje que lasubstancia entre en sus ojos. Evite el contacto prolongado o repetido con su piel. No lo ingiera. En caso decontacto con la piel, lvese inmediatamente con agua y jabn. En caso de contacto con sus ojos, enjugueselosinmediatamente con agua en abundancia por un mnimo de 15 minutos. LLAME INMEDIATAMENTE ALMEDICO. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.

La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y deben usarse con precaucin. Siga lasinstrucciones del fabricante para proporcionar seguridad completa cuando use estos materiales. MANTEN-GALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.

Para reducir la posibilidad de quemaduras, est alerta por partes calientes en productos que hayan sidodesconectados recientemente, y de fluidos calientes en lneas, tubos y compartimentos.

Use siempre herramientas que estn en buenas condiciones. Asegrese de entender como usarlas antes deefectuar cualquier trabajo de servicio. Use SOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins o CumminsReConT.

Use siempre el mismo nmero de parte de tornillo (o equivalente) cuando reemplace tornillos. No use un tornillode menor calidad si es necesario el reemplazo.

No efecte ninguna reparacin cuando est fatigado o despus de consumir alcohol o frmacos que puedanafectar su desempeo.

Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de Amrica han determinado que el aceite usadode motor puede ser cancergeno y puede causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalacin de vapores, laingestin, y el contacto prolongado con aceite usado de motor.

Signature, ISX y QSX15 Instrucciones Generales de SeguridadSeccin i - Introduccin Pagina i-5

El refrigerante es txico. Si no se va a reutilizar, deschelo de conformidad con las regulaciones ambientaleslocales.

Instrucciones Generales de Seguridad Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-6

Instrucciones Generales de ReparacinInformacin GeneralEste motor incorpora la tecnologa diesel ms reciente en el momento en que fue fabricado; sin embargo, est diseadopara repararse usando prcticas normales de reparacin efectuadas con estndares de calidad.

Cummins Engine Company, Inc., no recomienda ni autoriza ninguna modificacin o reparacin a motoreso componentes, excepto para los detallados en la Informacin de Servicio de Cummins. En particular,reparaciones no autorizadas a componentes relacionados con la seguridad pueden causar dao personalo la muerte. Debajo est una lista parcial de componentes clasificados como relacionados con laseguridad:

Compresor de AireControles NeumticosEnsambles de Cierre de AireContrapesos de BalanceVentilador de EnfriamientoEnsamble de Cubo del VentiladorSoporte(s) de Montaje del VentiladorTornillos de Montaje del VentiladorEje del Cubo del VentiladorVolanteAdaptador del Volante al CigealTornillos de Montaje del Volante

Ensambles de Cierre de CombustibleTubos de Suministro de CombustibleSoportes de ElevacinControles del AceleradorCarcasa del Compresor del TurbocargadorLnea(s) de Drenado de Aceite del

TurbocargadorLnea(s) de Suministro de Aceite del

TurbocargadorCarcasa de la Turbina del TurbocargadorTornillos de Montaje del Amortiguador de

Vibracin

Siga todas las instrucciones de seguridad anotadas en los procedimientos.

Siga las recomendaciones del fabricante para solventes de limpieza y otras substancias utilizadas durantela reparacin del motor. Algunos solventes y el aceite usado de motor han sido identificados por agenciasgubernamentales como txicos o cancergenos. Evite la inhalacin, la ingestin y contacto excesivos contales substancias. Utilice siempre buenas prcticas de seguridad con las herramientas y equipo.

Proporcione un ambiente limpio y siga las instrucciones de limpieza especificadas en los procedimientos.

El motor y sus componentes deben mantenerse limpios durante cualquier reparacin. La contaminacindel motor o de los componentes causar desgaste prematuro.

Efecte las inspecciones especificadas en los procedimientos.

Reemplace todos los componentes o ensambles que estn daados o gastados ms all de las espe-cificaciones.

Use partes y ensambles de servicio nuevos genuinos Cummins o ReConT.

Las instrucciones de ensamble se han escrito para usarse otra vez en tantos componentes y ensamblescomo sea posible. Cuando sea necesario reemplazar un componente o ensamble, el procedimiento estbasado en el uso de componentes nuevos Cummins o Cummins ReConT. Todos los servicios de reparacindescritos en este manual estn disponibles con todos los Distribuidores Cummins y la mayora de los talleresde los Dealers (Concesionarios).

Siga los procedimientos de desensamble y ensamble especificados, para reducir la posibilidad de daoa los componentes.

Estn disponibles instrucciones de reconstruccin completas en el manual de taller, el cual puede ordenarse oadquirirse en un Taller de Reparacin Autorizado Cummins. Consultar Seccin L Literatura de Servicio, parainstrucciones de pedido.

Soldando en un Vehculo con un Sistema de Combustible Controlado Electrnicamente

PRECAUCIONDesconecte los cables positivo (+) y negativo (-) de la batera, antes de soldar en el vehculo. Conecte el cablede tierra de la soldadora a no ms de 0.61 metros [2 pies] de la parte que se est soldando. No conecte el cablede tierra de la soldadora a la placa de enfriamiento del ECM ni al ECM. No se recomienda soldar en el motoro en componentes montados al motor, o puede resultar dao al motor o a los componentes.

Signature, ISX y QSX15 Instrucciones Generales de ReparacinSeccin i - Introduccin Pagina i-7

Instrucciones Generales de LimpiezaLimpieza con Solvente y AcidoSe pueden usar varios limpiadores de solvente y tipo cido para limpiar las partes del motor. La experiencia ha mostradoque se pueden obtener los mejores resultados usando un limpiador que pueda calentarse de 90 a 95 grados Celsius[180 a 200 grados Fahrenheit]. Un tanque de limpieza que proporcione un mezclado y filtracin constante de la solucinde limpieza, dar los mejores resultados. Cummins Engine Company, Inc. no recomienda ningn limpiadorespecfico. Siga siempre las instrucciones del fabricante del limpiador.

Quite todo el material de junta, arosellos y los depsitos de sedimentos, carbn, etc., con un cepillo de alambre oesptula antes de colocar las partes en un tanque de limpieza. Sea cuidadoso de no daar ninguna superficie de junta.Cuando sea posible, limpie las partes con vapor antes de colocarlas en el tanque de limpieza.

ADVERTENCIAEl cido es extremadamente peligroso y puede causar dao personal y daar la maquinaria. Proporcionesiempre un tanque de agua de soda fuerte como agente neutralizante. Use gafas y ropa protectora para reducirla posibilidad de serio dao personal.

Enjuague todas las partes en agua caliente despus de la limpieza. Seque completamente con aire comprimido.Soplete el agua de enjuague de todos los barrenos para tornillo y de los taladros del aceite.

Si las partes no se van a usar inmediatamente despus de la limpieza, sumrjalas en un compuesto antioxidanteadecuado. El compuesto antioxidante debe quitarse de las partes antes de la instalacin en el motor.

Limpieza con VaporSe puede usar limpieza con vapor para remover todo tipo de suciedad que pueda contaminar el tanque de limpieza.Es una buena forma de limpiar los taladros del aceite.

ADVERTENCIACuando use un limpiador de vapor, use gafas de seguridad o una careta, as como tambin ropa protectora. Elvapor caliente puede causar serio dao personal.No limpie con vapor las siguientes partes:1. Componentes Elctricos2. Cableado3. Inyectores4. Bomba de Combustible

5. Bandas y Mangueras6. Cojinetes7. Mdulo de Control Electrnico (ECM)8. Conectores del ECM

Limpieza con Bolas de Vidrio o de PlsticoSe puede usar limpieza con bolas de vidrio o de plstico en muchos componentes del motor, para remover depsitosde carbn. El proceso de limpieza es controlado por el tamao de las bolas de vidrio o de plstico, la presin deoperacin, y el tiempo de limpieza.

PRECAUCIONNo use limpieza con bolas de vidrio o de plstico en faldas de pistn de aluminio. No use limpieza con bolasde vidrio en ranuras para anillo de pistn de aluminio. Las partculas pequeas de vidrio o de plstico seincrustarn en el aluminio y resultarn en desgaste prematuro. Las vlvulas, ejes de turbocargador, etc.,tambin pueden daarse. Siga las instrucciones de limpieza listadas en los procedimientos.

NOTA: Se puede utilizar el medio de limpieza con bolas de plstico, No. de Parte 3822735, para limpiar ranuras paraanillo en pistn de aluminio. No use ningn medio de limpieza con bolas en barrenos de perno o en faldas de aluminio.

Siga las instrucciones de limpieza del fabricante del equipo. Se pueden usar las siguientes normas para adaptarsea las instrucciones del fabricante:

1. Tamao de bola:a. Use el tamao No. 16-20 E.U.A. para limpieza de pistn con medio de bolas de plstico, No. de Parte 3822735.b. Use el tamao No. 70 E.U.A. para cabezas de pistn con medio de vidrio.c. Use el tamao No. 60 E.U.A. para limpieza de propsito general con medio de vidrio.

2. Presin de Operacin:a. Vidrio: Use 620 kPa [90 psi] para limpieza de propsito general.b. Plstico: Use 270 kPa [40 psi] para limpieza de pistones.

Instrucciones Generales de Limpieza Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-8

3. Limpie las partes con vapor o lvelas con solvente para remover todo el material extrao y las bolas de vidrio ode plstico despus de la limpieza. Enjuague con agua caliente. Seque con aire comprimido.

4. No contamine los tanques de lavado con bolas de vidrio o de plstico.

Signature, ISX y QSX15 Instrucciones Generales de LimpiezaSeccin i - Introduccin Pagina i-9

Siglas y AbreviacionesInformacin GeneralLa siguiente lista contiene algunas de las siglas y abreviaciones usadas en este manual.

AFC Control Aire CombustibleAPI Instituto Americano del PetrleoASA Atenuador de Seal de AireASTM Sociedad Americana de Verificacin y MaterialesC CelsiusCARB Consejo de Recursos del Aire de CaliforniaC.I.D. Desplazamiento en Pulgadas CbicasCNG Gas Natural ComprimidoCPL Lista de Partes CrticascSt CentistokesECM Mdulo de Control ElectrnicoECS Sistema de Control de EmisionesEPA Agencia de Proteccin AmbientalEPS Sensor de Posicin del MotorF FahrenheitGVW Peso Bruto VehicularHg Mercuriohp PotenciaH2O AguaICM Mdulo de Control de Encendidokm/l Kilmetros por LitrokPa KilopascalLNG Gas Natural LquidoLTA Postenfriamiento a Baja TemperaturaMIP Presin de Entrada del MezcladorMPa Megapascalmph Millas Por Horampq Millas Por CuartoNm Newton-metroNG Gas NaturalOEM Fabricante de Equipo Originalppm Partes Por Millnpsi Libras Por Pulgada CuadradaPTO Toma de Fuerzarpm Revoluciones Por MinutoSAE Sociedad de Ingenieros AutomotricesSCA Aditivo Complementario de RefrigeranteSTC Control de Avance de SincronizacinVS Velocidad VariableVSS Sensor de Velocidad del Vehculo

Siglas y Abreviaciones Signature, ISX y QSX15Seccin i - IntroduccinPagina i-10

Seccin E - Identificacin del SistemaContenido de la Seccin

Pagina

Identificacin del Sistema............................................................................................................................... E-1Diagrama de Cableado .............................................................................................................................. E-10Placa de Datos del ECM (Mdulo de Control Electrnico) ............................................................................ E-1Vistas del Motor ........................................................................................................................................... E-2

Signature, ISX y QSX15Seccin E - Identificacin del Sistema Pagina E-a


Signature, ISX y QSX15Seccin E - Identificacin del SistemaPagina E-b

Identificacin del SistemaPlaca de Datos del ECM (Mdulo de ControlElectrnico)La placa de datos externa del mdulo de control electr-nico (ECM) est colocada en el frente del ECM.

La placa de datos contiene el nmero de parte del ECM(P/N), el nmero de serie del ECM (S/N), el cdigo de fechade fabricacin (D/C), el nmero de serie del motor (ESN)y el cdigo del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Identificacin del SistemaSeccin E - Identificacin del Sistema Pagina E-1

Vistas del Motor

Vista Frontal

1. Banda del Mando de Accesorios

2. Banda Impulsora de la Bomba del Agua/Ventilador

3. Llenado de Aceite

4. Tensor de la Banda Impulsora de la Bomba del Agua/Ventilador

5. Tensor de la Banda del Mando de Accesorios.

Identificacin del Sistema Signature, ISX y QSX15Seccin E - Identificacin del SistemaPagina E-2

Lado de Admisin

1. Sensor de Presin/Temperatura del Mltiple de Admisin

2. Drenado de Combustible

3. Entrada del Combustible

4. Vlvula de Cierre de Combustible

5. Sensor de Presin/Temperatura de Aceite

6. Puerto de Arns del OEM del ECM

7. Mdulo de Control Electrnico (ECM)

8. Puerto de Arns de Actuadores del ECM

9. Puerto de Arns de Sensores del ECM.


Lado de Admisin

10. Actuadores de Dosificacin de Combustible

11. Actuadores de Sincronizacin

12. Sensor Frontal y Trasero de Presin del Riel

13. Sensor de Agua en el Combustible

14. Sensor de Restriccin de Entrada de Combustible (Modelos 1999)

15. Sensor de Posicin del Cigeal

16. Sensor de Presin de Combustible

17. Sensor de Presin de Aire Ambiente

18. Sensor de Posicin del Arbol de Levas.


Lado de Escape1. Mltiple de Escape2. Turbocargador3. Entrada de Aceite al Turbocargador4. Actuador de la Compuerta de Descarga5. Ventilacin de la Carcasa del Termostato6. Carcasa del Termostato7. Salida de Refrigerante del Motor8. Compresor de Fren9. Sensor de Temperatura del Refrigerante

10. Alternador11. Bomba del Agua12. Filtro de Refrigerante13. Drenado de Aceite del Motor14. Receptculo de la Bayoneta15. Filtro de Aceite Lubricante de Combinacin de Flujo Pleno/Derivacin16. Drenado de Aceite del Turbocargador17. Enfriador de Aceite18. Cubierta del Volante19. Nmero de Serie del Motor.


Carcasa de Suministro de Combustible Modelo 1998 (vista frontal)

1. Vlvula de Derivacin para Cebado (interna)

2. Regulador de Presin de 320 psi

3. Rejilla de Filtro 36-mc


5. Toma de Presin de Desconexin Rpida Lado de Succin

6. Sensor WIF



9. Toma de Presin de Desconexin Rpida Lado de Presin


11. Actuador Frontal del Riel

12. Actuador Frontal de Sincronizacin

13. Actuador Trasero de Sincronizacin

14. Actuador Trasero del Riel.


Carcasa de Suministro de Combustible Modelo 1998 (vista trasera)

1. Ensamble de la Bomba de Combustible

2. Sensor Frontal de Presin del Riel

3. Filtro de Combustible

4. Sensor Trasero de Presin del Riel.


Carcasa de Suministro de Combustible Modelo 1999 (vista frontal)


2. Rejilla de Filtro 36-mc

3. Sensor de Restriccin de Entrada de Combustible


5. Toma de Presin de Desconexin Rpida Lado de Succin

6. Sensor WIF




10. Toma de Presin de Desconexin Rpida Lado de Presin

11. Actuador Frontal del Riel

12. Actuador Frontal de Sincronizacin

13. Actuador Trasero de Sincronizacin

14. Actuador Trasero del Riel.


Carcasa de Suministro de Combustible Modelo 1999 (vista trasera)

1. Ensamble de la Bomba de Combustible

2. Sensor Frontal de Presin del Riel

3. Filtro de Combustible

4. Sensor Trasero de Presin del Riel.


Diagrama de Cableado



NOTAS

Seccin F - FamiliarizacinContenido de la Seccin

Pagina

Informacin General ........................................................................................................................................ F-1Informacin General ..................................................................................................................................... F-1

Teora de Operacin del Sistema de Combustible Controlado Electrnicamente del Signature, ISX, e ISM . F-1

Signature, ISX y QSX15Seccin F - Familiarizacin Pagina F-a


Signature, ISX y QSX15Seccin F - FamiliarizacinPagina F-b

Informacin GeneralInformacin GeneralTeora de Operacin del Sistema de Combustible Controlado Electrnicamente del Signature, ISX, e ISM

Descripcin Bsica del Sistema de Control

El sistema de control del motor Signature, ISX, e ISM es un sistema de control de combustible operado electrnicamenteque tambin proporciona muchas caractersticas al operador y al vehculo o equipo.

Las funciones bsicas del sistema de control incluyen:

Control de dosificacin de combustible y de sincronizacin

Limitacin del rango de operacin de velocidad del motor entre los puntos de control de ralent bajo y alto

Reduccin de las emisiones de escape mientras optimiza desempeo del motor.

El sistema tambin puede controlar los frenos de motor, hasta dos ventiladores de enfriamiento, un compresor de aire,y una transmisin Top 2.

El sistema de control usa entradas del operador y de sus sensores para determinar la dosificacin de combustible ysincronizacin requeridas para operar en la velocidad de motor deseada.

El mdulo de control electrnico (ECM) es el centro de control del sistema. Procesa todas las seales y enva ordenesal sistema de combustible, vehculo, y a los dispositivos de control del motor.

El ECM efecta pruebas de diagnstico en la mayora de sus circuitos y activar un cdigo de falla si se detecta unproblema en uno de estos circuitos. Junto con el cdigo de falla que identifica al problema, tambin es almacenadaen la memoria una instantnea de los parmetros de operacin del motor en el momento de activacin de la falla.

Los cdigos de falla activos causarn que se active una lmpara de diagnstico para avisar al operador.

El ECM puede comunicarse con la herramienta de servicio INSITE y algunos otros controles del vehculo, tales comotransmisiones, sistema de frenado antibloqueo (ABS), reduccin automtica de deslizamiento (ASR), displays detablero electrnico, etc., a travs del nuevo enlace de datos SAE J1939 del enlace de datos ms antiguo SAE J1708.

Algunos vehculos y equipo tendrn redes J1939 que enlazan juntos muchos de los controles inteligentes. Losdispositivos de control del vehculo pueden controlar temporalmente la velocidad o torque del motor para efectuar unade sus funciones, tal como cambio de velocidad de la transmisin, frenado antibloqueo, etc.

El sistema de control utiliza un nmero de sensores para proporcionar informacin sobre parmetros de operacindel motor. Estos sensores incluyen:

1. Sensor de Temperatura del Refrigerante

2. Sensor de Temperatura del Aire de Admisin

3. Sensor de Presin del Mltiple de Admisin

4. Sensor de Presin/Temperatura de Aceite

5. Sensor de Posicin del Cigeal del Motor(Solamente Signature, ISX, QSX15)

6. Sensor de Posicin del Arbol de Levas del Motor

7. Sensor de Presin de Aire Ambiente

8. Sensor de Presin del Suministro de Combustible(Solamente Signature, ISX, QSX15)

9. Sensores Frontal y Trasero de Presin del Riel(Solamente Signature, ISX, QSX15)

10. Sensor de Restriccin de Entrada de Combustible

11. Sensor de Agua en el Combustible

12. Sensor de Presin del Tanque Hmedo.

Las siguientes entradas son proporcionadas por dispositivos del OEM seleccionados:

1. Sensor de Posicin del Pedal de Acelerador

2. Interruptor de Validacin de Ralent

3. Interruptores Selectores del Freno de Motor

4. Sensor de Nivel del Refrigerante

5. Sensores de Velocidad del Vehculo

6. Interruptores de Control de Caracterstica,es decir; Interruptores de Control de Crucero

7. Interruptor de Presin del Aire Acondicionado

8. Acelerador Remoto

9. PTO Remota

10. Transmisin Top 2 AutoshiftSensor de Posicin del Cambio.

Signature, ISX y QSX15 Informacin GeneralSeccin F - Familiarizacin Pagina F-1

NOTA: Estas entradas dependen de la aplicacin. Algunas aplicaciones no usarn todas estas entradas.

Diagnstico de Cdigos de Falla

El sistema de control puede mostrar y registrar anomalas de operacin que se presentan a s mismas como cdigosde falla. Estos cdigos harn ms fcil el diagnstico de fallas. Los cdigos de falla se registran en el ECM. Puedenleerse usando las lmparas de falla en la cabina, usando un interruptor de diagnstico, o con INSITE.

Hay dos tipos de cdigos de falla:

Cdigos de falla del control electrnico del motor (se ha detectado falla con el motor o el sistema de control)

Cdigos de informacin (evento que puede proporcionar informacin importante de lo que ha ocurrido con elmotor o el sistema de control).

Todos los cdigos de fallas registrados sern activos (el cdigo de falla est actualmente activo en el motor), o inactivos(el cdigo de falla estuvo activo en algn momento, pero no est actualmente activo).

La lmpara WARNING es amarilla e indica la necesidad de reparar la falla a la primera oportunidad disponible.

La lmpara STOP es roja e indica la necesidad de parar el motor tan pronto como sea seguro hacerlo. El motor debepermanecer apagado hasta que se pueda reparar la falla.

La lmpara MAINTENANCE se iluminar, indicando que se requiere alguna forma de mantenimiento. Esta lmparapodra indicar agua en el filtro de combustible, nivel bajo de refrigerante, alta temperatura del refrigerante, altatemperatura del aire de admisin, o alta temperatura del aceite.

NOTA: Los nombres y colores de estas lmparas pueden variar con el fabricante del equipo.

Para revisar por cdigos de falla activos del sistema electrnico de combustible del motor y del sistema de proteccindel motor, gire el interruptor de llave a la posicin de OFF y mueva el interruptor de diagnstico a la posicin de ON.

Gire el interruptor de llave del vehculo a la posicin de ON.

Si no estn registrados cdigos de falla activos, ambas lmparas, roja y amarilla se encendern, se apagarn ensecuencia, y permanecern apagadas.

Si estn registrados cdigos de falla activos, ambas lmparas se encendern momentneamente y luego comenzarna destellar el cdigo de las fallas registradas.

El cdigo de falla destellar en la siguiente secuencia:

Primero, destellar una lmpara WARNING (amarilla). Luego, habr una pausa corta de 1 2 segundos, despus dela cual el nmero del cdigo de falla registrado destellar en STOP (roja). Habr una pausa de 1 2 segundos entrecada nmero. Cuando el nmero haya terminado de destellar en rojo, aparece nuevamente una lmpara amarilla. Elcdigo de tres dgitos se repetir en la misma secuencia.

Para pasar al siguiente cdigo de falla, mueva momentneamente el interruptor set/resume (si est equipado) a laposicin de incremento (+). El operador puede regresar al cdigo de falla previo moviendo momentneamente elinterruptor set/resume (si est equipado) a la posicin de decremento (). Si solamente est registrada una falla activa,se mostrar continuamente el mismo cdigo de falla cuando el interruptor se mueva a (+) o a ().

La explicacin y correccin de los cdigos de falla est en la Seccin TF de los Manuales de Diagnstico y Reparacinde Fallas del Sistema de Control Electrnico de los Motores Signature/ISX/QSX15 y de los Motores ISM/QSM11.

Cuando no use el sistema de diagnstico, desconecte el interruptor de diagnstico.

Datos Instantneos de Cdigo de Falla

Esta es informacin adicional de cdigo de falla que puede obtenerse usando INSITE. El dato instantneo registrael valor o estado de los sensores e interruptores del sistema de control en el momento en que ocurri una falla. Estedato es almacenado por el primer suceso de la falla, desde que fue borrada la ltima vez, y el suceso ms reciente.Este dato puede ser muy valioso cuando se trata de recrear o determinar las condiciones de operacin del motor almomento de una falla.

Monitor de Mantenimiento

PRECAUCIONEl monitor de mantenimiento est diseado para alertar al operador de la necesidad de un paro para mante-nimiento de rutina. Sin embargo, deben mantenerse registros de mantenimiento para propsitos histricos.

Informacin General Signature, ISX y QSX15Seccin F - FamiliarizacinPagina F-2

PRECAUCIONEl monitor de mantenimiento utiliza datos recibidos del sensor de velocidad del vehculo (VSS) para determinardistancia y datos del ECM para determinar la cantidad de combustible quemado. Cada vez que ocurra una falladel VSS o del voltaje de la batera, los datos del monitor de mantenimiento pueden ser inexactos.

El monitor de mantenimiento es una caracterstica opcional que alertar al operador cuando sea tiempo de cambiarel aceite y de efectuar cualquier otra tarea de mantenimiento simultnea. El monitor de mantenimiento monitoreacontinuamente la distancia que ha recorrido el vehculo, el tiempo que ha estado operando el motor, y la cantidad decombustible quemado para determinar cuando es tiempo de cambiar el aceite.

La alerta para recordarle al operador de la necesidad de un cambio de aceite, es una lmpara MAINTENANCEdestellando por los primeros 8 segundos despus de que se conecta el interruptor de llave. Esta lmpara destellandono indica que ha ocurrido una falla.

Sin embargo, el operador debe estar alerta por cualquier indicacin de que el motor necesita otro servicio.

Signature, ISX y QSX15 Informacin GeneralSeccin F - Familiarizacin Pagina F-3

Informacin General Signature, ISX y QSX15Seccin F - FamiliarizacinPagina F-4

NOTAS

Caractersticas de Control del MotorContenido de la Seccin

Pagina

Acelerador Remoto ........................................................................................................................................ 1-12Descripcin Bsica ..................................................................................................................................... 1-12Informacin de Ajuste ................................................................................................................................ 1-12Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ...................................................................................... 1-13

Ajuste del Vehculo (Parmetros Ajustables) ................................................................................................ 1-13Descripcin Bsica ..................................................................................................................................... 1-13Informacin de Ajuste ................................................................................................................................ 1-13Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ...................................................................................... 1-14

Bloqueo del Acelerador ................................................................................................................................... 1-2Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-2Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-3Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ........................................................................................ 1-3

Bloqueo del Motor de Arranque ...................................................................................................................... 1-3Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-3Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-3Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ........................................................................................ 1-3

Cambio Automtico de Top 2 .......................................................................................................................... 1-3Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-3Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-3

Control de Crucero - Bsico, Autorreanudacin, e Interaccin con el Freno del Motor ............................... 1-4Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-4Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-4Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ........................................................................................ 1-4

Enlace de Datos J1939 .................................................................................................................................... 1-1Ruido de los Cojinetes de Bancada .............................................................................................................. 1-1

I/O Reconfigurable ......................................................................................................................................... 1-15Descripcin Bsica ..................................................................................................................................... 1-15Informacin de Ajuste ................................................................................................................................ 1-15Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ...................................................................................... 1-16

Multiplexin del J1939..................................................................................................................................... 1-1Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-1Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-1

Opciones de Acelerador .................................................................................................................................. 1-2Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-2Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-2

PTO Remota ................................................................................................................................................... 1-11Descripcin Bsica ..................................................................................................................................... 1-11Informacin de Ajuste ................................................................................................................................. 1-11Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ...................................................................................... 1-12

Toma de Fuerza (PTO) ..................................................................................................................................... 1-8Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-8Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-8Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ........................................................................................ 1-9

Velocidad Conmutada Mxima del Motor, de Desempeo del Motor............................................................. 1-2Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-2Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-2Informacin Detallada de Operacin e Interaccin ........................................................................................ 1-2

Velocidad de Ralent ........................................................................................................................................ 1-7Descripcin Bsica ...................................................................................................................................... 1-7Informacin de Ajuste .................................................................................................................................. 1-7

Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del Motor Pagina 1-a


Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-b

Enlace de Datos J1939Ruido de los Cojinetes de BancadaEl mdulo de control electrnico (ECM) se comunica conherramientas de servicio y con algunos otros controlesvehiculares, tales como transmisiones, sistema de frenadode antibloqueo (ABS), y reduccin automtica de desliza-miento (ASR), a travs de un enlace de datos SAE J1939.

Algunos vehculos y equipo tendrn redes J1939 que en-lazan juntos muchos de los controles inteligentes. Los dis-positivos de control del vehculo pueden controlar tempo-ralmente la velocidad o torque del motor para efectuar unade sus funciones, tal como cambio de velocidad de latransmisin y frenado de antibloqueo.

Multiplexin del J1939Descripcin BsicaLa multiplexin es la capacidad de enviar y recibir mensajes simultneamente a travs de un enlace de datos J1939en vez de usar conexiones almbricas. Esto se realiza utilizando una unidad de control electrnico vehicular (VECU).Entradas de interruptores, parmetros de estado, y sensores pueden cablearse dentro de la VECU. La VECU puedeentonces transmitir esta informacin por todo un sistema vehicular. El ECM a bordo de motores Cummins ser unreceptor de esta informacin.

Informacin de AjusteLa caracterstica de multiplexin es ajustable con INSITE y controla todas las activaciones de dispositivo listadas.Cuando se desactiva, no se permite multiplexin en el ECM. Cuando se activa, un diverso nmero de interruptores,parmetros de estado, y sensores sern o no multiplexados en el ECM va el enlace de datos J1939.

Muchas entradas pueden multiplexarse en el ECM. Estas entradas deben activarse individualmente.

Una vez activada, el ECM ignorar la entrada de los pines de entrada del ECM y recibir la informacin a travs delenlace de datos J1939.

Entradas disponibles para multiplexin:

Interruptor de Bloqueo del Acelerador Interruptor de Presin del Aire Acondicionado Interruptor del Freno de Servicio Interruptor del Embrague Interruptor On/Off de Control de Crucero Interruptor de Reanudacin de Control de Crucero Interruptor de Ajuste de Control de Crucero Interruptor On/Off de PTO Interruptor de Reanudacin de PTO Interruptor de Ajuste de PTO Interruptor de PTO Remota Incremento de Ralent/Decremento de Ralent Interruptor de Diagnstico/Registrador de Datos

Activado por el Usuario

Interruptor de Disminucin de Torque Interruptor Manual del Ventilador Interruptor del Freno de Motor Interruptor Electrnico del Compresor de Aire Posicin del Pedal del Acelerador Estado de Validacin de Ralent En Ralent Estado de Validacin de Ralent Fuera de Ralent Interruptor del Acelerador Remoto Posicin del Acelerador Remoto Estado de la Lmpara Stop (de Paro) Estado de la Lmpara Warning (de Advertencia) Estado de la Lmpara Maintenance (mantenimien-

to)

Signature, ISX y QSX15 Enlace de Datos J1939Caractersticas de Control del Motor Pagina 1-1

Velocidad Conmutada Mxima del Motor, de Desempeo del MotorDescripcin BsicaEsta caracterstica le permite al usuario programar y seleccionar una velocidad mxima de operacin del motor msbaja que la velocidad mxima predeterminada del motor establecida por Cummins Engine Company. Esto puede sertil cuando el motor est impulsando un dispositivo que requiere unas rpm mximas ms bajas que la velocidadmxima predeterminada.

Ejemplo: Una aplicacin particular puede quizs, tener un sistema hidrulico que slo es capaz de ser impulsadoen velocidades de hasta 1500 rpm, pero hay momentos cuando el sistema hidrulico es desacoplado y es deseableuna velocidad ms alta del motor. Usando un interruptor instalado por el OEM, el operador puede seleccionar entrela velocidad mxima del motor predeterminada por Cummins y una velocidad mxima conmutada del motor ms bajay programable.

Informacin de AjusteLa velocidad mxima conmutada programable del motor se establece usando la herramienta de servicio INSITE.INSITE limitar automticamente el valor introducido para que este parmetro sea menor que o igual a la velocidadmxima del motor predeterminada por Cummins.

Informacin Detallada de Operacin e InteraccinEsta caracterstica requiere un interruptor instalado por el OEM para que el operador cambie entre la velocidad mximadel motor predeterminada por Cummins y la velocidad mxima conmutada programable del motor.

Si no est instalado un interruptor, la velocidad mxima del motor ser limitada a la velocidad mxima conmutadaprogramable del motor, la cual se establece usando INSITE.

Opciones de AceleradorDescripcin BsicaLa caracterstica tipo de acelerador, le da al propietario una eleccin de gobernadores del motor. El gobernadorautomotriz opera como un gobernador PTT convencional que proporciona dosificacin de combustible constante parauna posicin dada del acelerador (la velocidad del motor vara con la carga). El gobernador VS mantiene una velocidadconstante del motor para una posicin dada del acelerador bajo condiciones de carga variable.

Informacin de AjusteLa caracterstica control de tipo de acelerador, le permite al usuario escoger entre los dos tipos de gobernador. Laseleccin de tipos de gobernador puede realizarse por medio de un interruptor selector de acelerador montado en lacabina, si el vehculo est equipado con uno; si no est disponible un interruptor en la cabina, el tipo de aceleradorpuede seleccionarse con INSITE.

Vehculos Equipados con un Interruptor Selector de Gobernador Montado en la Cabina

Con un interruptor selector de tipo de acelerador instalado, el operador puede seleccionar el tipo de aceleradordeseado. El parmetro tipo de acelerador conmutable debe seleccionarse en INSITE para que el interruptor montadoen la cabina opere apropiadamente.

Vehculos No Equipados con un Interruptor Selector Conmutable de Tipo de Acelerador

Cuando no est disponible un interruptor selector de acelerador, el tipo de acelerador debe seleccionarse conINSITE. El parmetro tipo de acelerador, se usa para seleccionar que tipo de gobernador se usar.

Si el tipo de acelerador del motor es automotriz, el gobernador automotriz es activado.

Si el tipo de acelerador del motor es de velocidad variable, el gobernador de velocidad variable es activado.

Bloqueo del AceleradorDescripcin BsicaLa caracterstica de bloqueo del acelerador est diseada para mantener al motor en velocidad de ralent usando uninterruptor de bloqueo del acelerador.

Cuando se activa, esta caracterstica monitorea al interruptor de bloqueo y desactiva el pedal del acelerador. Estomantiene al motor en ralent. El interruptor de bloqueo abre cuando se abre una puerta.

Velocidad Conmutada Mxima de Desempeo Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-2

NOTA: Los autobuses usan esta caracterstica para desactivar el pedal del acelerador mientras la puerta del autobsest abierta.

Informacin de AjusteEsta caracterstica monitorea al interruptor de bloqueo y desactivar el pedal del acelerador en la cabina, y colocaal motor en estado de ralent si el interruptor abre. Para que esta caracterstica funcione, debe instalarse un interruptorde bloqueo, y debe usarse una calibracin con el bloqueo del acelerador activado.

Informacin Detallada de Operacin e InteraccinCuando la caracterstica de bloqueo del acelerador esta activa y el interruptor de bloqueo est abierto, la accin delacelerador ser desatendida y el motor funcionar en la velocidad de ralent bajo o en la velocidad de PTO remota,si el interruptor de PTO remota est activado. Debido a las diferentes necesidades de los clientes, cada fabricanteparticular seleccionar la interaccin con sus capacidades de seleccin de frenos, transmisin y ralent rpido y lento.

Cambio Automtico de Top 2Descripcin BsicaLa caracterstica de transmisin Top 2 autoshift controla la transmisin mientras se est en los dos cambios superiores,basada en las diversas condiciones del motor y del vehculo. Esta caracterstica mejorar la operacin del vehculoy la economa de combustible, controlando electrnicamente cuando la transmisin cambia entre los dos cambiossuperiores. La caracterstica Top 2 efecta cambios automatizados en el cambio superior o el primer cambio des-cendente y asiste a los cambios en el segundo cambio descendente.

Informacin de AjusteNOTA: Usted debe tener una transmisin autoshift para usar esta caracterstica.

Caractersticas Programables

Tipo de Transmisin: Seleccione parcialmente automatizada para usar con una transmisin Top 2.

Tipo Top 2: Seleccione Eaton o Spicer para transmisin tipo Top 2. La seleccin del fabricante correcto de latransmisin configurar el ECM para la lgica de cambio apropiada. El valor original programado de fbrica es Eaton.

Top 2 Activada con el Sistema de Control de Crucero: Est disponible una opcin de interruptor on/off de controlde crucero/Top 2, para controlar la caracterstica de transmisin Top 2. Cuando se selecciona esta opcin, lacaracterstica transmisin Top 2 es activada y desactivada por el interruptor on/off de control de crucero. Cuando elinterruptor on/off de control de crucero est en la posicin de ON, la caracterstica de transmisin Top 2 est activada.Cuando el interruptor on/off de control de crucero est en la posicin de OFF, la caracterstica de transmisin Top 2est desactivada.

Bloqueo del Motor de ArranqueDescripcin BsicaLa caracterstica de bloqueo del motor de arranque, impedir que se accione el motor de arranque cuando el motorya haya arrancado y est funcionando. Esto est proyectado para incrementar la vida del motor de arranque.

Informacin de AjusteEsta caracterstica es seleccionable por el cliente (activar/desactivar).

Informacin Detallada de Operacin e InteraccinSe permite el accionamiento del motor de arranque cada vez que el estado del motor es tal que se necesite el motorde arranque. Estos estados son paro de proteccin, paro, marcha, y arranque con cables pasacorriente.

No se permite el accionamiento del motor de arranque cada vez que el estado del motor es tal que el motor de arranqueno se necesita. Estos estados son funcionamiento, freno, y sobrevelocidad.

Esta caracterstica no es compatible con la caracterstica ICON. Si ICON es activado con INSITE, el bloqueo delmotor de arranque no puede activarse. Si ICON se desactiva con INSITE y se desea la caracterstica de bloqueodel motor de arranque, usted debe entrar con INSITE y activar el bloqueo del motor de arranque.

Signature, ISX y QSX15 Cambio Automtico de Top 2Caractersticas de Control del Motor Pagina 1-3

Control de Crucero - Bsico, Autorreanudacin, e Interaccin con el Frenodel Motor

Descripcin BsicaControl de crucero proporciona al operador una operacin de crucero sin llevar el pie en el acelerador, con la capacidadde ajustar y mantener una velocidad de camino deseada.

Informacin de AjusteControl de crucero y sus capacidades varan segn el modo de operacin. Son posibles tres modos de operacin, cadauno dependiente de los ajustes de interruptor y de las condiciones de operacin:

1. Inactivo. Control de crucero no afecta la operacin del motor, ni puede ser activado. El interruptor on/off de controlde crucero est desconectado.

2. En espera. Control de crucero ha sido desactivado y no afecta la operacin del motor. El interruptor on/off decontrol de crucero est conectado. Control de crucero permanecer en espera cuando el interruptor on/off decontrol de crucero sea inicialmente colocado en ON o cuando el usuario desactive el control de crucero usandoel embrague o el freno.

3. Activo. El gobernador de control de crucero est controlando la dosificacin de combustible del motor paramantener la velocidad de camino deseada.

Parmetros

Salvar Velocidad de Ajuste de Control de Crucero

Freno de Motor en Control de Crucero

Delta de Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Mnimo

Delta de Velocidad de Control de Crucero para Freno de Motor Mximo

Velocidad Mxima de Control de Crucero

Ajuste del Gobernador de Control de Crucero

Cada Superior

Cada Inferior

Reanudacin Automtica de Control de Crucero

Informacin Detallada de Operacin e InteraccinHay dos interruptores de control de crucero: El interruptor on/off de control de crucero y el interruptor set/resume decontrol de crucero. El interruptor on/off de control de crucero, le permite al operador activar y desactivar la caractersticade control de crucero. El interruptor set/resume, le permite al operador ajustar y reanudar la funcin de control decrucero. Este interruptor tambin es programable para funciones de aceleracin y de disminucin.

Operacin

Control de crucero permanecer en espera hasta que el operador haga una solicitud de activacin usando el interruptorset/resume de crucero, estableciendo una velocidad deseada o de reanudacin. Se permitir la activacin si secumplen todos los requerimientos siguientes:

La velocidad del vehculo debe estar por arriba de 30 mph

La velocidad del motor debe estar por arriba de ralent

El pedal del freno debe estar liberado

El pedal del embrague debe estar liberado

Ninguna falla presente del sensor de velocidad del vehculo.

Una vez activada, la velocidad de referencia de control de crucero ser calculada usando informacin para la velocidadmxima del vehculo en control de crucero, velocidad de recompensa del operador, y la velocidad de ajuste.

La mxima velocidad de referencia de control de crucero ajustada, es la adicin de la velocidad mxima del vehculoen control de crucero (como es ajustada por un arreglo programable del cliente) y la velocidad de recompensa de lacaracterstica de recompensa del operador (vea Recompensa del Operador, para explicacin adicional). La mximavelocidad de referencia de control de crucero ajustada, es comparada luego con la velocidad de ajuste. Entonces, elmenor valor de las dos se usar como la velocidad de referencia de control de crucero. El gobernador de control de

Control de Crucero - Bsico, AR, y EBI Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-4

crucero mantendr la velocidad vehicular en la velocidad de referencia de control de crucero.

Operacin del Gobernador de Control de Crucero. El gobernador de control de crucero mantendr la velocidadvehicular en la velocidad de referencia de control de crucero, a menos que ocurra una interaccin con la curva detorque mximo, las cadas programables, el acelerador de la cabina, o el gobernador de velocidad de camino.

Curva de Torque Mximo. La curva de torque mximo define la mxima dosificacin de combustible versus rpm,calibrada para cumplir el rango de potencia seleccionado para el motor especfico. Control de crucero es limitado adosificacin de combustible como es definido por la curva de torque mximo. Control de crucero no puede alcanzarvelocidades vehiculares que requieran dosificacin de combustible que exceda esta curva.

Cadas Programables de Control de Crucero. Estn disponibles dos cadas programables:

Cada superior. Esta cada disminuye la velocidad vehicular ligeramente por debajo de la velocidad dereferencia de control de crucero, en cargas altas del motor. La cada superior puede programarse usando elajuste del gobernador de control de crucero.

Cada inferior. Esta cada incrementa la velocidad vehicular ligeramente por arriba de la velocidad de referenciade control de crucero, en cargas bajas del motor. La cada inferior puede programarse usando el ajuste delgobernador de control de crucero.

Ejemplo: El operador est subiendo una pendiente pronunciada en control de crucero y la cada superior (cada cuestaarriba) est ajustada a 0 mph, con la velocidad mxima de control de crucero ajustada a 62 mph. En estos valores,el motor no limitar la dosificacin de combustible y funcionar normalmente. Sin embargo, si la cada superior estajustada a otra eleccin, tal como 2 mph, se permitir que la velocidad vehicular caiga a 60 mph antes de que seincremente la dosificacin de combustible. Conforme el operador termina la pendiente y acelera hacia 62 mph, el motorlimitar otra vez ligeramente la dosificacin de combustible entre 60 y 62 mph. Los valores de cada superior mayoresde cero reducirn la capacidad para subir pendientes del motor y acelerarn el desempeo cerca de la velocidadmxima de control de crucero, sin embargo, pueden incrementar la economa de combustible.

Velocidad de Camino (mph)

Ajuste Cada Superior Cada Inferior0 mph Mejor desempeo* Mejor control de velocidad

Sin beneficio en economa de com-bustible

Ningn beneficio en desempeo

1 mph Buen desempeo Buen control de velocidadLigero beneficio en economa decombustible

Ligero beneficio en desempeo

2 mph Desempeo reducido Control de velocidad reducido*Beneficio moderado en economa decombustible

Beneficio moderado en desempeo*

3 mph Desempeo reducidosignificativamente

Control de velocidad reducidosignificativamente

Mejores beneficios en economa decombustible

Mejores beneficios en desempeo

*Valor predeterminado.

Acelerador de la Cabina. Se puede usar el acelerador de la cabina para incrementar temporalmente la velocidadvehicular, por arriba de la velocidad de referencia de control de crucero. Cuando se libera el acelerador, control decrucero recuperar automticamente el control de la dosificacin de combustible del motor.

Anulacin del Gobernador de Velocidad de Camino. Dependiendo del estado de la proteccin en cambio des-cendente, control de crucero ser o no capaz de funcionar en crucero a velocidades vehiculares mayores a la velocidadde referencia del gobernador de velocidad de camino (RSG).

Si la proteccin en cambio descendente est activa, el gobernador de control de crucero no puede excederla velocidad de referencia RSG.

Si la proteccin en cambio descendente no est activa, el gobernador de control de crucero puede operar encrucero a velocidades ms altas que la velocidad de referencia RSG, hasta una velocidad vehicular mxima.

Velocidad Global Mxima del Vehculo. Este parmetro ajustable es la velocidad absoluta mxima del vehculo. Estevalor programado anula la recompensa del operador, control de crucero, gobernador de velocidad de camino, ydispositivos de control de crucero.

Cambios de Velocidad. Control de crucero se desactivar y reactivar automticamente durante cambios de velocidaden Top 2 y manuales. Si Top 2 efecta un cambio, control de crucero se desactivar y reactivar automticamente sin

Signature, ISX y QSX15 Control de Crucero - Bsico, AR, y EBICaractersticas de Control del Motor Pagina 1-5

que se requiera programacin adicional. Cuando se efecta un cambio manual, control de crucero se desactivarcuando se oprima el embrague para el primer accionamiento del embrague. Control de crucero se reactivarautomticamente bajo las siguientes condiciones:

Autorreanudacin de control de crucero ha sido activada.

Se ha detectado una condicin fuera de cambio.

La condicin de en cambio reanuda en un cambio diferente al previo.

Control del Freno del Motor. Cuando control de crucero est activo, se pueden aplicar los frenos de motor si ha sidoactivada freno de motor en control de crucero. El frenado con motor es una funcin de la velocidad vehicular, lavelocidad de referencia de control de crucero, velocidad de control de crucero para freno de motor mnimo, y velocidadde control de crucero para freno de motor mximo. Para que control de crucero active los frenos del motor, debe estaractivado freno de motor, y deben cumplirse todas las condiciones de activacin del freno de motor.

Si la velocidad vehicular excede la velocidad de referencia de control de crucero por velocidad de control decrucero para freno de motor inicial, control de crucero solicitar los frenos del motor. Si se cumplen todos losrequerimientos, los frenos del motor sern aplicados a su nivel mnimo.

Si la velocidad vehicular excede la velocidad de referencia de control de crucero por velocidad de control decrucero para freno de motor mximo, los frenos del motor sern aplicados a su nivel mximo.

Los frenos del motor nunca incrementarn ms all del nivel establecido por el interruptor de nivel del frenode motor.

Los frenos del motor se desactivarn automticamente a medida que la velocidad vehicular se aproxime a lavelocidad de referencia de control de crucero.

Desactivacin

Control de crucero se desactiva cuando es transicionado a desactivacin o en espera. Control de crucero transicionaa desactivado cuando el interruptor on/off de crucero es colocado en la posicin de OFF. Cualquiera de las siguientescondiciones resultar en una transicin automtica a en espera:

La velocidad vehicular cae muy bajo

La velocidad del motor cae muy bajo

El pedal del freno es oprimido

El pedal del embrague es oprimido

Ocurre un error del sensor de velocidad del vehculo.

Control de Crucero Programable por el Cliente

Control de Crucero. Esta caracterstica activa y desactiva todas las funciones asociadas con control de crucero. Estacaracterstica puede programarse usando INSITE. Cuando se activa esta caracterstica, control de crucero esoperacional. Cuando se desactiva esta caracterstica, no se puede activar control de crucero, ni operar los frenos demotor, a pesar de las posiciones del interruptor de la cabina.

Salvar Velocidad de Ajuste de Control de Crucero. Esta caracterstica permite salvar la velocidad ajustable de controlde crucero a travs de un paro y rearranque del motor. Esta caracterstica puede programarse usando INSITE. Cuandose activa esta caracterstica, la velocidad ajustable de control de crucero establecida antes de un paro, puedereasumirse despus del siguiente rearranque, usando la funcin resume del interruptor set/resume de crucero. Cuandose desactiva esta caracterstica, la funcin resume es inoperante hasta que se establezca una velocidad ajustable decontrol de crucero, usando la funcin set.

Freno del Motor en Control de Crucero. Esta caracterstica permite que control de crucero opere automticamentelos frenos del motor. Esto puede programarse usando INSITE. Cuando se activa, control de crucero puede aplicarlos frenos del motor basado en la velocidad de referencia de control de crucero, velocidad vehicular, delta de velocidadde control de crucero para freno de motor inicial, y delta de velocidad de control de crucero para freno de motor mximo,como se define en la seccin de operacin. Cuando se desactiva esta caracterstica, control de crucero no activa losfrenos del motor.

Velocidad Mxima de Control de Crucero. Este parmetro define la velocidad de referencia mxima de control decrucero predeterminada. Este parmetro puede programarse usando INSITE. Este parmetro es el lmite superiorde la velocidad de referencia de control de crucero, a menos que la recompensa del operador est activa. El lmitesuperior es la suma de la velocidad mxima de control de crucero y la velocidad de recompensa del operador. Estavelocidad mxima de control de crucero debe estar por debajo del parmetro ajustable velocidad global mxima delvehculo.

Control de Crucero - Bsico, AR, y EBI Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-6

Delta de Velocidad para Freno de Motor Mnimo. Este parmetro define la velocidad vehicular por arriba de lavelocidad de referencia de control de crucero, en la cual control de crucero aplicar frenado de motor mnimo Esteparmetro puede programarse usando INSITE. Delta de velocidad para freno de motor mnimo para freno de motorinicial, ser igual a o menor que delta de velocidad para freno de motor mximo. Si solamente se desea un nivel defrenado, estos parmetros sern iguales.

Delta de Velocidad para Freno de Motor Mximo. Este parmetro define la velocidad vehicular por arriba de lavelocidad de referencia de control de crucero, en la cual control de crucero aplicar frenado de motor mximo. Esteparmetro puede programarse usando INSITE. Delta de velocidad para freno de motor mximo ser igual a o mayorque delta de velocidad de control de crucero para freno de motor inicial. Si solamente se desea un nivel de frenado,estos parmetros sern iguales.

Ajuste del Gobernador de Control de Crucero Cada Superior. Este parmetro establece la velocidad vehicularmxima para la cada superior de control de crucero. Este parmetro puede programarse usando INSITE. Una cadasuperior disminuye la velocidad vehicular por debajo de la velocidad de referencia de control de crucero, bajo cargaspesadas del motor. Una cada mayor puede resultar en mejor economa de combustible en terreno montaoso uondulado; una cada menor proporciona mejor control de velocidad.

Ajuste del Gobernador de Control de Crucero Cada Inferior. Este parmetro establece la velocidad vehicularmxima para cada inferior de control de crucero. Este parmetro puede programarse usando INSITE. Una cada msbaja incrementa la velocidad vehicular por arriba de la velocidad de referencia de control de crucero, bajo cargas ligerasdel motor. Una cada mayor puede resultar en mejor economa de combustible en terreno montaoso u ondulado; unacada menor proporciona mejor control de velocidad.

Utilizacin del Interruptor Set/Resume. Este parmetro invierte el accionamiento del interruptor para las funcionesde accelerate y coast para el interruptor set/resume de crucero. Este parmetro puede programarse usando INSITE.

Reanudacin Automtica de Control de Crucero. La autorreanudacin de control de crucero es una caractersticade conveniencia para el cliente, que permitir que el operador reasuma la velocidad de ajuste de crucero, sin accionarel interruptor resume de crucero en el tablero solamente despus de un evento de embrague.

Velocidad de RalentDescripcin BsicaLa caracterstica de gobernador de ralent controla la dosificacin de combustible del motor, para mantener la velocidadde ralent deseada del motor dentro de la capacidad de torque del motor. La velocidad de ralent del motor puedeajustarse dentro de lmites por condiciones del motor y entradas del operador.

Informacin de AjusteLa caracterstica de gobernador de ralent controla la dosificacin de combustible del motor, para mantener la velocidadde ralent deseada del motor dentro de la capacidad de torque del motor. La velocidad de ralent del motor puedeajustarse dentro de lmites por condiciones del motor y entradas del operador. En el arranque, la velocidad de ralentdel motor ser la velocidad de referencia en ralent. Esta velocidad es la velocidad predeterminada de ralent del motor,la velocidad de ralent ajustable del motor (si est activada), o la velocidad de calentamiento (si el motor est fro yeste valor se salva), lo que sea mayor.

Activar. El gobernador de ralent est siempre activado. No puede desactivarse por entrada del operador o porINSITE.

Activacin. El gobernador de ralent se activa en la ausencia de otros gobernadores del motor, o si otro gobernadordel motor no ordena dosificacin de combustible suficiente para mantener al motor funcionando. El gobernador deralent se desactiva cuando es anulado por otro gobernador del motor.

Signature, ISX y QSX15 Velocidad de RalentCaractersticas de Control del Motor Pagina 1-7

Interruptor de Ajuste de Ralent. Esta caracterstica activa y desactiva la capacidad de incremento/decremento deralent del interruptor set/resume. Cuando se activa por INSITE, el interruptor es operacional. Cuando se desactivapor INSITE, el interruptor no tiene efecto sobre la velocidad del motor.

Velocidad de Ralent del Motor. Este parmetro proporciona una velocidad de ralent del motor predeterminada. Esteparmetro se ajusta con INSITE. Si el interruptor de incremento/decremento de ralent no est instalado o si elinterruptor de ajuste de ralent est desactivado, las rpm de ralent del motor son definidas por este parmetro.

Utilizacin del Interruptor Set/Resume. Este parmetro invierte si para incrementar la velocidad de ralent del motorse empuja el interruptor hacia arriba o hacia abajo. El decremento siempre ser opuesto al incremento. Este parmetrose ajusta con INSITE. Esto puede accesarse desde el interruptor set/resume. Al cambiar este ajuste tambin seafectar la operacin del interruptor para control de crucero, ajuste con acelerador de la velocidad vehicular mxima,PTO, y diagnsticos a bordo, ya que estas caractersticas se comparten en este interruptor.

Toma de Fuerza (PTO)Descripcin BsicaPara aplicaciones tales como mezcladora, transportes de carga seca, camiones de volteo, y vehculos para basura,los controles de PTO le permiten a usted ajustar la velocidad del motor, en la cabina o remotamente, a travs deinterruptores de control. Esta caracterstica se activa solamente por debajo de la velocidad seleccionada por lavelocidad vehicular mxima en PTO. Si usted escoge esta caracterstica, los interruptores estndar de control decrucero se convierten en controles de PTO en la cabina (por debajo de la velocidad seleccionada por la velocidadvehicular mxima en PTO), y un interruptor separado montado remoto controlar la PTO remota.

Informacin de AjusteAjuste los siguientes parmetros como lo requiera la operacin:

Control de PTO Rango Valor Predeter-minado

Seleccindel Cliente

Activar Caracterstica de Activacin de PTO activar/desactivar activarAnulacin de PTO con el Freno de Servicio activar/desactivar activar __ s__ noAnulacin de PTO con el Embrague activar/desactivar activar __ s__ noAnulacin de PTO con el Acelerador activar/desactivar desactivar __ s__ noVelocidad Mxima de Anulacin de PTO con elAcelerador

2500 rpm ____ rpm

Velocidad Vehicular Mxima en PTO 0 a 30 mph 6 ____ mphRango de Rampeo del Interruptor de la Veloci-dad PTO del Motor

50 a 5000 mph 250 rpm/seg. ____ mph

Velocidad Mxima del Motor en PTO Ralent Bajo a 2500rpm

2500 rpm ____ rpm

Velocidad Mnima del Motor en PTO Ralent Bajo a 2500rpm

500 rpm ____ rpm

Velocidad del Motor en PTO con el InterruptorSet

PTO mn.-PTO mx. 850 rpm ____ rpm

Velocidad del Motor en PTO con el InterruptorResume


Velocidad del Motor en PTO con el InterruptorAdicional


Carga Mxima del Motor en PTO 0-1850 lb-pie 800 rpm ____ lb/pie

Velocidad Mnima del Motor en PTO. Este es el valor ms bajo de velocidad del motor en el cual operar la PTO.Puede ajustarse tan bajo como la velocidad de ralent bajo del motor. La velocidad del motor en PTO con el interruptorset, la velocidad del motor en PTO con el interruptor resume, y las velocidades del motor en PTO con el interruptoradicional, deben ser ajustadas iguales a o mayores que la velocidad mnima del motor en PTO.

Velocidad Mxima del Motor en PTO. Este es el valor ms alto de velocidad del motor en el cual operar la PTO.Puede ajustarse a un mximo de 2500 rpm. La velocidad del motor en PTO con el interruptor set, la velocidad del motoren PTO con el interruptor resume, y la velocidad del motor en PTO con el interruptor adicional, deben ser ajustadasiguales a o menores que la velocidad mxima del motor en PTO.

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Adicional. Este es un valor operacional entre la velocidad mnimadel motor en PTO y la velocidad mxima del motor en PTO.

Toma de Fuerza (PTO) Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-8

Anulacin de PTO con el Acelerador. Le permite al operador incrementar temporalmente la velocidad del motor msall de la velocidad de referencia de PTO, durante la operacin en PTO, usando el pedal del acelerador.

Velocidad Mxima del Motor para Anulacin de PTO con el Acelerador. Esta es una velocidad mxima del motoren la que el acelerador puede anular la velocidad de referencia en PTO. Puede establecerse con INSITE. Esteparmetro debe ajustarse igual a o mayor que la velocidad mxima del motor en PTO.

Velocidad Vehicular Mxima en PTO. Este es un parmetro que permite velocidad vehicular durante operacin enPTO. Puede establecerse con INSITE.

Rango de Rampeo del Interruptor de la Velocidad PTO del Motor. Esto determina que tan rpidamente cambiarla velocidad del motor cuando la velocidad PTO rampea hacia arriba o hacia abajo.

PTO Alterna. Este parmetro altera la accin del interruptor set/resume mientras se est en PTO. Seleccionando esteparmetro permitir que el interruptor set/resume seleccione una velocidad PTO prefijada e incremente hacia arribao hacia abajo en velocidad a partir de la velocidad prefijada. Este parmetro est proyectado para aplicaciones quequieran evitar cambios repentinos de una velocidad prefijada a otra.

Lmite Cero de VSS en PTO. Seleccionando este parmetro limitar la velocidad mxima en PTO al valor de velocidadmxima del motor sin VSS, cuando el vehculo est estacionario o no hay seal del VSS presente.

Informacin Detallada de Operacin e InteraccinUn Repaso Bsico de PTO

La toma de fuerza (PTO) proporciona la potencia para operar equipo auxiliar usando un gobernador de control de lavelocidad del motor. El mismo motor que proporcion la potencia para llevar el vehculo desde su base al sitio de trabajo,tambin puede proporcionar la potencia para operar equipo auxiliar con control preciso de velocidad. Adicionalmente,la PTO permite que la velocidad del motor permanezca constante a pesar de la carga (a condicin de que estdisponible suficiente potencia del motor). La PTO solamente est disponible mientras el vehculo est estacionado,o viajando por debajo de la velocidad seleccionada por la velocidad vehicular mxima en PTO. Las aplicaciones tpicasincluyen camiones para basura, camiones de volteo, transportes de carga, y equipo de bombeo.

PTO es seleccionable va INSITE. Si PTO es seleccionada, varios parmetros arreglables por el cliente permitenmxima adaptabilidad a requerimientos especficos de aplicacin. Con un interruptor on/off, la activacin de PTO esmuy simple. Los ajustes del cliente comienzan con el ajuste de los diversos valores del interruptor para requerimientosespecficos:

Velocidad Mxima del Motor en PTO

Velocidad Mnima del Motor en PTO

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Set

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Resume

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Adicional

Carga Mxima del Motor en PTO

Anulacin de PTO con Embrague/Freno de Servicio.

Todos los rangos de velocidad son ajustables entre ralent bajo y ralent alto (ralent alto depende del rango del motor).Durante la operacin en PTO, se pueden usar los interruptores de la cabina para elevar y bajar las rpm del motor entrelos valores seleccionados para PTO mnima/mxima. Durante la operacin en PTO, se desactiva el acelerador.

Velocidad Mxima del Motor en PTO. Cuando est establecida, y PTO est activa, estas son las rpm ms altas delmotor autorizadas por la seleccin del cliente.

Velocidad Mnima del Motor en PTO. Cuando est establecida, y PTO est activa, estas son las rpm ms bajas delmotor autorizadas por la seleccin del cliente.

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Set. Valor operacional entre PTO mn. y PTO mx. que puedealcanzarse activando el interruptor set mientras PTO est activa.

Velocidad del Motor en PTO con el Interruptor Resume. Valor operacional entre PTO mn. y PTO mx. que puedealcanzarse activando el interruptor resume mientras PTO est activa. Este puede ajustarse a una velocidad diferentede PTO en set, proporcionando dos velocidades de ajuste para diversos requerimientos de PTO.

Anulacin de PTO con Embrague/Freno de Servicio. Permite seleccionabilidad del cliente de si el usuario deseaactividad del pedal del freno o del embrague para interrumpir la operacin en PTO. Es seleccionable va INSITE.

Carga Mxima del Motor en PTO. Un valor que controla la cantidad de dosificacin de combustible autorizada cuandoPTO est activa. Se usa tpicamente cuando se requiere control del torque del motor en la interfaz entre la PTO del

Signature, ISX y QSX15 Toma de Fuerza (PTO)Caractersticas de Control del Motor Pagina 1-9

motor y el mando para equipo auxiliar.

NOTA: La seleccin de un torque con esta caracterstica gobernar la dosificacin de combustible por arriba del valorde rpm para velocidad mxima del motor - sin VSS al porcentaje de dosificacin de combustible seleccionado.

La caracterstica PTO controla el motor a unas rpm constantes seleccionadas por el operador. Para aplicaciones quenecesitan el modo PTO, se puede usar un interruptor montado remoto, cuando no sea deseable un interruptor en lacabina. Use los interruptores de control de crucero para ajustar la velocidad PTO del motor.

La velocidad mxima en PTO es la mxima velocidad del motor que puede obtenerse mientras se est en el modoPTO.

El punto de ajuste de PTO es la velocidad de ajuste para la velocidad PTO del motor.

NOTA: La velocidad de ajuste de PTO no puede exceder la velocidad mxima en PTO.

PTO Alterna. Altera la accin del interruptor set/resume mientras se est en PTO. Seleccionando este parmetropermitir que el interruptor set/resume seleccione una velocidad PTO prefijada, e incremente hacia arriba o hacia abajoen velocidad a partir de la velocidad prefijada. Este parmetro est proyectado para aplicaciones que quieran evitarcambios repentinos de una velocidad prefijada a otra.

Lmite Cero de VSS en PTO. Limita la velocidad mxima en PTO al valor de la Velocidad del Motor - Velocidad Mximasin VSS.

Para usar la PTO, arranque el motor y ajuste la velocidaden ralent. El vehculo puede conducirse mientras est enPTO; sin embargo, si la velocidad vehicular excede elparmetro de velocidad mxima de camino en PTO 30mph, PTO ser desactivada.

Para accionar el gobernador de PTO, mueva el interruptoron/off de control de crucero a la posicin de ON.

Toma de Fuerza (PTO) Signature, ISX y QSX15Caractersticas de Control del MotorPagina 1-10

Para ajustar la velocidad del motor a la primera velocidadprefijada de PTO, mueva el interruptor selector de controlde crucero a la posicin SET. Para ajustar la velocidad delmotor a la segunda velocidad prefijada de PTO, mueva elinterruptor selector de control de crucero a la posicinRESUME. Si se selecciona el parmetro PTO alterna, so-lamente est disponible una velocidad prefijada.

Despus de ajustar la velocidad del motor, la velocidad puede elevarse o bajarse a cualquier punto entre las velocidadesmnima y mxima. Para incrementar la velocidad del motor, sostenga el interruptor selector en la posicin ACCEL hastaque la velocidad del motor sea correcta, y luego sultelo. Para disminuir la velocidad del motor, sostenga el interruptorselector en la posicin COAST hasta que la velocidad sea correcta, y luego sultelo.

NOTA: Algunos OEMs tendrn interruptores rotulados SET/ACCEL y RESUME/COAST.

Para desactivar el sistema PTO, haga cualquiera de losiguiente:

Oprima el pedal del freno (si est activada la anu-lacin de PTO con freno de servicio).

Active los frenos del remolque (si est presente uninterruptor del OEM).

Oprima el pedal del embrague (si est activadaanulacin de PTO con embrague).

Mueva el interruptor on/off de control de crucero ala posicin de OFF.

PTO RemotaDescripcin BsicaLa PTO remota se usa para aplicaciones, tales como mezcladoras, transportes de carga seca, camiones de volteo,y vehculos para basura. La PTO r

ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... en un Vehículo con un Sistema de...

Documents

Transcript of ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... en un Vehículo con un Sistema de...