SUZUKI AN125HK

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AN125HK

Este manual debe ser considerado parte de la motocicleta ydeber permanecer con la misma cuando se la venda o transfieraa un nuevo dueo o conductor. El manual contiene importanteinformacin de seguridad e instrucciones que debern ser ledasen detalle antes de utilizar la motocicleta.

Conocimientos acerca del rodaje de la motoLos primeros 1.600 kilmetros de la marcha ocupan un important sima lugar en toda la vida de la moto. Durante este tiempo, si usted

puede hacer un correcto rodaje, no slo podr alargar su vida, sino tambin aprovechar al mximo las ventajas de la moto nueva.Como los componentes de SUZUKI son fabricados con materiales de excelente calidad y su elaboracin es fin sima, el rodaje asienta anms las piezas, de modo que todas ellas trabajen acoplndose suavemente entre s.

El rodaje concienzudo y paciente contribuirn a la estable marcha y excelente desenvoltura de la mquina. Cuidado: nunca se debeabusar de las operaciones que puedan calentar demasiado a los componentes.

Respecto a las maneras de un correcto rodaje, consulte el cap tulo de RODAJE.

Le agradecemos la opcin por nuestra moto SUZUKI. En esta serie,hemos diseado, experimentado y fabricado para usted el presentemodelo con la ms moderna tecnolog a, a fin de proporcionarle unaconduccin alegre, interesante y segura. Cuando usted haya dominadolas diversas claves explicadas en este manual, se dar cuenta de queconducir la moto constituye uno de los deportes ms reconfortables yal mismo tiempo, comprender el verdadero placer de la conduccin.

Este manual le habla de las maneras de un correcto mantenimientoy reparacin. Siempre que usted siga las instmcciones, su moto sersin duda duradera y resistente y sin aver as. Las entidadesdistribuidoras de SUZUKI cuentan con tcnicos bien formados,dispuestos en cualquier momento a prestarle los servicios de revisiny reparacin con herramientas y equipos completos.

Todos los datos, dibujos, fotos y parmetros aparecidos en elpresente son recogidos segn los nuevos productos a la hora deimprimir el folleto. Como stos van mejorando sin cesar y debido alas posibles modificaciones, puede ser que su moto adquirida seaalgo diferente de lo que dice el manual. Las entidades distribuidorasde SUZUKI siempre estn dispuestas a ofrecerle ayudas y consultas.

Las motos de este modelo se han fabricado segn las normas"Q/DJOl.Ol serie de Motocicletas SUZUKI de dos medas" ..ADVERTENCIA SERIA / CUIDADO / ATENCION

Lea usted por favor esta gu a y siga estrictamente los consejos.Usamos las palabras "advertencia seria, cuidado a y tencin" para

lamarle la debida atencin sobre los detalles correspondientes, hagael favor de leerlos detenidamente, teniendo siempre en cuenta lo que I!P.!IIIIIsignifican estos trminos. ~ADVERTENCIA SERIA .....Expresin usada en los casos peligrosospara la salud del conductor. Ignorarlo puede provocar heridas.CUIDADO Trmino aplicado a los casos en los que se debe cuidarcon los m~nejos a fin de evitar daos a la mquina.ATENCION Palabra destinada a los detalles de mantenimiento opara enfatizar o aclarar con ms detalle las descripciones concernientes.

LO QUE DEBE SABER EL USUARIO ------------------------ 2PUNTOS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIN---------- 2DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES -------------------- 3OPERACIN DE CADA UNA DE LAS PARTES------------- 5SOBRE EL COMBUSTIBLE Y ACEITE---------------------- 9RODAJE DE LAMQUINA NUEVA ------------------------- 9REVISIN ANTES DE CONDUCIR -------------------------- 10CLAVES EN LA CONDUCCIN ----------------------------- 10EXAMEN Y MANTENIMIENTO ----------------------------- 12AVERAS Y REPARACIN ---------------------------------- 21COMO GUARDAR LAMOTO ------------------------------- 22SOBRE LA BATERA DE ALMACENAMIENTO ------------- 23TABLA DE ESPECIFICACIONES ---------------------------- 23DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO ------------------ 24

LO QUE DEBE SABER EL USUARIOEn el mercado existirn diversos componentes que quiz usted

desee instalarlos en su moto. Sin embargo, como no podemoscontrolar su calidad y adaptabilidad, le advertimos que sea prudenteya que los componentes inconvenientes podrn provocar inseguridaden la conduccin. Aunque no podemos examinar una a una esaspiezas que se venden en el mercado, su entidad distribuidora s lepuede ayudar a escoger los componentes excelentes e instalarloscorrectamente en su moto.

Para que usted pueda escoger componentes convenientes einstalarlos correctamente, hemos establecido unas normas generales

~ para su consulta. Puede usted tomar la decisin segn estas normas~ y adems, hace falta tener una Idea general sobre su instalacin.

1. Al instalar accesorios extras, con determinado peso osusceptible del viento, hay que tratar de montarlos en sitiosinferiores y cercanos a la gravedad de la moto y dejarlosestrechamente pegados a ella. Si se trata de portamaletas ysus piezas adicionales, hay que examinarlos detenidamente,a ver si estn bien instalados. La mala instalacin de losaccesorios dificultar el manejo, e incluso traer peligros,ya que los accesorios pueden causar resistencia del aire einestabilidad en la marcha. Al instalarlos, hay que mirarespecialmente si la gravedad va bien equilibrada y si laspiezas quedan bien fijas.

2. Revise su distancia y ngulo con el suelo. El montajeincorrecto disminuir posiblemente el coeficiente de esosdos factores de seguridad. Hay que tener especial cuidadode que los accesorios agregados no estorben el trabajo delamortiguador, el cambio de direccin, el control de la moto,etc.

3. Los accesorios montados en el manillar y la horquillapueden originar graves desequilibrios. El peso extra en laparte delantera estorbar al cambio de direccin y al mismotiempo puede provocar temblores en la rueda delantera y,como consecuencia, la moto marchar con inestabilidad. Sies necesario instalar accesorios en el manillar o en la

horquilla delantera, hay que procurar aligerar al m nimo supeso.El parabrisas, respaldo, bolso del asiento, maleta, etc. sonaccesorios que traen resistencia del aire al avance y causaninestabilidad a la marcha, sobre todo cuando el vientoproviene del lado o cuando se cruza con automviles degran tamao. La mala instalacin y el uso de accesorios maldiseados afectarn la seguridad de la marcha. Por lo tanto,se debe prestar especial atencin en la seleccine instalacin delos accesorios.Algunos accesorios pueden apartar al conductor de suasiento normal, lo cual no slo lo limita en sus movimientossino que tambin reduce su capacidad en el manejo.Los accesorios elctricos extras pueden provocar sobrecargasen el sistema elctrico original, y las sobrecargas serias soncapaces de estropear los cables y causar peligros al interrumpirla electricidad durante la marcha.

PUNTOS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCINEl conducir la moto le traer mucho placer y adems, es un

deporte muy emocionante. Sin embargo, para su seguridad en laconduccin, observe las siguientes recomendaciones:

-LLEVAR EL CASCO DE MOTOCICLISTA-Un casco de buena calidad es imprescindible para la seguridad

durante la marcha, pues el herir a uno en la cabeza supondr elaccidente ms grave. Por eso es important simo conducir siemprecon el casco y al mismo tiempo, usar gafas de proteccin.

-USAR VESTIDO DE MOTOCICLISTA-Ir de vestido flojo o extraordinario le ser incmodo e

inseguro durante la marcha. As que procure ir de uniformeajustado y de buena calidad.

REVISION ANTES DE CONDUCIRLea detenidamente REVISION ANTES DE CONDUCIR, que

es muy importante, no lo olvide. La observacin de las estipulacionesle garantizar la seguridad.

CONOCER BIEN SU MOTOLa tcnica de manejo y los conocimientos sobre la mecnica son

requisitos fundamentales para una marcha segura. Maneje la motoprimero en lugares de poca circulacin hasta que conozca perfectamentesus caractersticas mecnicas y la operacin. recurdelo! La prcticahace al maestro.

CONOCER SU PROPIA CAPACIDADConducir la moto siempre dentro del lmite de su propia

habilidad y no cometer ninguna operacin forzada, lo cual le evitaraccidentes.TEl\'ER MUCHO CUIDADO E LOS DIAS LLUVIOSOS

Preste mucha atencin en los das lluviosos. Recuerde que ladistancia que se debe mantener es el doble de los das despejados.Tenga mucho cuidado con las marcas pintadas en el camino, lastapas de los pozos y las manchas de aceite, a fin de evitar unresbaln. Hay que conducir con mucho cuidado al cruzar un paso anivel, una barrera o un puente. Es preferible reducir la velocidad encaso de no conocer bien las condiciones del camino.MODlFICACION

La modificacin o desmontaje caprichosos de la moto puede traerinseguridad en la marcha y adems, es ilegal. El usuario deberobservar los reglamentos estipulados por las autoridades sobre el usode los automviles.UBICACION DE LOS NUMERO S

Los nmeros del bastidor y del motor sirven para el registro,loscuales le facilitar hacer algn encargo o pedir ayuda especial a suentidad distribuidora.

El nmero del bastidorCDse ha remachado en el lado derechodebajo del descansapis trasero. Y el nmero del motor@ est impresoen la parte inferior delantera de la izquierda de la caja del cigeal.

Ponga por favor los nmeros aqu para facilitar la consulta.

I mero del bastidor:I Nmero del motor:

La marca del producto se ha remachado en el lado derecho delbastidor cerca del descansapis.

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES

(1) palanca del freno trasero(2) interruptores del puo izquierdo(3) medidores(4) interruptores del puo derecho(5) palanca del freno delantero

(6) caja delantera(7) llave del encendido

(interruptor principal)(8) mando control del acelerador

(9) descansillo(10) tapa de la entrada de

aceite del motor(11) buja(12) caja de depsito(13) carburador(14) portaequipajes trasero(15) descansapis trasero

(16) tapn de la salida de aceite(17) filtro de aceite del motor(18) descansador principal(19) pedal de arranque(20) filtro de aire(21) envase de aceite del

freno delantero

(22) revisor del nivel de aceite del motor(23) bater a y tubo fusible(24) pedal de freno trasero (modelo freno de pedal)

OPERACIONLLAVE

La moto cuenta con dos llaves.Guarde bien una de ellas comoreserva.

INTERRUPTOR PRINCIPAL/CERRADURA DEL MA1'i'ILLAREl interruptor principal tiene 4 posiciones:

"OFF"(APAGADO)El suministro de poder del motor est

apagado."ON" (ENCENDIDO)El suministro de poder del motor est

conectado y el motor est listo para arrancar.La llave no puede ser removida en este caso."LOCK" (BLOQUEADO EL MANILLAR)Para bloquear, hay que girar a la izquierda el manillar hasta el

tope. Luego, oprima la llave hacia abajo y g rela hasta "LOCK".y saque la llave.En este caso quedq cortado el circuito."OPEN" (ABIERTO DE LA CERRADURA DEL SILL )Cuando la llave se encuentra en la posicin "OFF", g rela en

sentido contrario al de las manecillas del reloj y podr dejar abiertala cerradura del sill j n.

OFF ON11'.

=(~LOC~

IGNITION

ADVERTENCIA SERIA:* Pare primero la moto y djela bien descansa da en el

descansador principal antes de girar la llave a la posicin de"LOCK".* No deber empujar la moto cuando el manillar est

bloqueado. Si no, se perder el equilibrio.

TABLERO DE MEDIDORESVELOCIMETROCD

Es calculado en kilmetros por hora.LAMPARA INDICAD ORA DE LA LUZ DIRECCIO AL

Empieza a parpadear cuando la luz direccional est en uso.L MPARA INDICAD ORA DE LUCES DE ALTO ALCANCE

La luz azul se encender cuando estn en uso las luces de altoalcance.

CUIDADO:En lugar de parpadear, sta permanecer encendida cuando

la luz direccional no funcione a causa de problemas de lalmpara o equivocacin de los cables.

CUETTAKILOMETROS@Sirve para contar y registrar los kilmetros recorridos desde el

comienzo hasta ahora.MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

Cuando la manecilla se encuentre dentro del rea roja indicando"E", significa que ya no haya casi no hay gasolina. Si la manecillaindica "F", significa que el tanque est lleno.PUO IZQUIERDOPALANCA DEL FRENO TRASERO CD

Para frenar la rueda trasera, empue con fuerza la palanca, mientrastanto se encender la lmpara indicadora del freno.CONMUTADOR DE LAS LUCES DELANTERAS

USO DE LAS LUCES DE ALTO Y BAJO ALCA.!"\TCEPonindolo en "ID", se encendern al mismo tiempo la luz de alto

alcance y la luz ami del tablero.Conmutndolo en "ID", se encenderla luz de bajo alcance y se apagar la de alto alcance. Cuando pongael conmutador en la posicin "PASSING", se encendern al mismotiempo las luces de alto y bajo alcance.

INTERRUPTOR DE LA LUZ DlRECCIONALAl ponerlo en "Q", parpadear la luz de vuelta a la izquierda, y

colocndolo en "c>", parpadear la luz de vuelta a la derecha y almismo tiempo, parpadear tambin la luz indicadora en el tablero.PULSADOR DE LA BOCINA@)

Pulsndolo, sonar la bocina.

ADVERTENCIA SERIA:Hay que acostumbrarse a dar la seal correspondiente antes

de doblar o cambiar de calTil.Una vez telminado esto, hay queapagar la luz direccional.

PUO DERECHO E ILUMINACION TRASERA DE LAMARCAINTERRUPTOR DE LAS LUCESCD

En la posicin ".0-": Se encendern las luces delanteras de alto ybajo alcance, y las luces traseras.

En la posicin '';ooE'': Se encendern las luces delanteras y traserasde bajo alcance.

En la posicin" ": Se apagarn todas las luces.

BOTON DEL ENCENDIDO ELECTRICOAl usar este botn se conectar el circuito elctrico del arranque.

ATENCIN:Si no empua usted las palancas del freno delantero y trasero,

no funcionar el motor.

PALA.!"\TCADELFRENODELANTEROPara frenar la rueda delantera, hay que empuar dicha palanca.

Pero no es necesario hacerlo con mucha fuerza ya que se trata de unfreno de disco a presin hidrulica.

Al usar dicho freno, se encender automticamente la luz del freno.MANDO CONTROLACELERADOR@)

Sirve para controlar la velocidad del motor. Girndolo hacia dentrose acelerar, y girndolo hacia fuera se disminuir la velocidad.

ADVERTENCIA SERIA:No deber presionar el botn del encendido por ms de cinco

segundos ya que el abuso del encendido elctrico calentardemasiado el circuito y el motor de arranque. Si no se puedearrancar tras varias pruebas, hay que dejar de intentar y hacefalta examinar el sistema del combustible y del circuito elctricodel arranqu7. (Consulte con el cap tulo de AVERAS YREPARACION)

TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLELa tapa del tanque de combustible se encuentra debajo del sill n.

Para rellenar, meta la llave en la posicin "OFF" del interruptorprincipal y g rela en direccin de las manecillas hasta "OPEN" dejarabierta la cerradura del sill n.Levante el sill n y gire la tapa Niveldecombustible Bocadeltanqueen sentido contrario al de lasmanecillas del reloj para

~:2~:~~~~!~~~l~:::;o..:/\\\\\\\\1\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ADVERTENCIA SERIA:

No hay que llenarlo excesivamente para que no derramegasolina en el motor que est muy caliente. El nivel de gasolinano debe sobrepasar la parte inferior de la boca. Si no, seexpansionar el combustible con el calor y rebosar .

Al rellenarlo, hay que apagar el motor y girar la llavehasta la posicin OFF. Cuidado de no aproximarse a humos yfuegos.

PEDAL DE ARRANQUEEsta moto tiene un pedal de arranque,que est situado a la izquierda

del motor. A la hora de encender el motor, hace falta dejar la motobien apoyada en el descansador principal y luego, pise con fuerza el

ADVERTENCIA SERIA:* No se permite usar el pedal de arranque y el encendido

elctrico al mismo tiempo.* Una vez encendido el motor,mire si el pedal de arranqueha ~

regresado a su posicin inicial. ~

CAJA DELANTERALa moto dispone de una caja delantera. Para abrirla, tiene que meter

la llave de encendido en la cerradura y girarla en direccin de lasmanecillas del reloj. Y para cerrada, basta con empujar la tapa hastaque entre en la posicin de cenado. La capacidad de dicha caja es de1,5 kilos.

CUIDADO:Si pone usted objetos de gran tamao en la caja, a lo mejor

sta no puede cenarse con facilidad, e incluso deformar la, demodo que el agua penetre en la caja.

CAJA DE DEPOSITOLa caja de depsito se encuentra justamente debajo del sill n.

Cuando la llave est en la posicin "OFF", grela en direccin de laslIIIft manecillas del reloj para dejar abierta la cerradura del sill n. Para~ cerrar el sill n, empjelo y opr malo hasta que el gancho quede

colgado en la cerradura.La mxima capacidad de dicha caja es de 10 kilos.

CUIDADO:* No deje entrar agua en la caja.* No deposite objetos susceptibles de la temperatura en la

caja en pocas de alta temperatura.* No deje objetos de valor en la caja cuando tiene que

alejarse de la moto durante cierto tiempo.* Asegrese de que el sill n quede cerrado. Si ste no est

cerrado, consumir la electricidad de la bater a.

ADVERTENCIA SERIA:Si conduce usted la moto sobrecargada, puede perder el

control a causa del desequilibrio.

SOPORTES DE LA MOTOEsta moto cuenta con un descansador principal y un descansador

lateral.DES CANSADOR PRINCIPAL(D

Para dejar parada la moto, sostenga el manillar con la mano

izquierda, coja la asa@ con lamano derecha, y pise confuerza la varilla del descansadorprincipal para bajarlo.DES CANSADOR LATERAL

El descansador lateral sirvepara parar la moto durante pocotiempo. A la hora de usarlo,bjelocon el piehasta que lleguea su posicin inferior.

ADVERTENCIA SERIA:Antes de conducir la moto, examine el descansador lateral,

asegurndose de que ste quede en su posicin inicial. Si nopuede llegar a su posicin superior, ste puede chocar con elsuelo al doblar a la izquierda, causando desequilibriosy peligros.

COMBUSTIBLE Y ACEITECOMBUSTIBLE

Se debe usar la gasolina de octano 90 o superior y es preferibleusar la gasolina sin plomo o de poco plomo.

ATENCI :El uso de la gasolina sin plomo o de poco plomo puede

alargar la vida de la buj a.

ACEITE DEL MOTORLa aplicacin del aceite de superior calidad para el motor de cuatro

tiempos puede alargar la vida del motor. Emplee por favor el aceiteespecialmente fabricado para el motor de cuatro tiempos SUZUKI, quese puede conseguir en cualquier tienda indicada por la compa a. Opuede usted, dependiendo de las condiciones de la temperatura local,usar el aceite de marca (del grado API SG, cuya viscosidad es deSAE IOW-20). En caso de no poder adquirir el aceite sealado, use

por favor los siguientes productos equivalentes segn indica el cuadro.

ClasfuciD de la ,JjdJd del ,reitt .iPII 1 1

" IAceite delI '1 1 1

motorI I

I

"c -30 -20 -10 o 10 20 30 40o I I I I I I I I"F -22 - 4 14 32 50 68 86 104

ACEITE DE LA CAJA DEL CIGEALUse por favor el "aceite de la caja del transmission especial para

motocicleta SUZUKI". En caso de no poder conseguirlo, podrsustituirlo por el del mismo grado GL-5 de calidad API, cuyaviscosidad es de SAE 80W90 SAE 85W90 .

.;

RODAJE DE LA MAQUINA NUEVAEn la introduccin ya hemos dicho que un correcto rodaje de la

mquina nueva puede alargar su vida y al mismo tiempo puede poneren pleno juego sus caracter sticas.He aqu la lista de un correcto rodaje.LIMITE RECOMENDADO DEL !VELADOR DELACELERADOR

He aqu ell mite del nivelador del acelerador durante el per ododel rodaje.

Los primeros 800 kilmetrosDe los 800 a 1600 kilmetros

~40kmlh~50kmlh

CAMBIOS DE LA VELOCIDAD DEL MOTORHace falta cambiar la velocidad del motor con frecuencia y no se

debe dejar que el motor marche largamente a una misma velocidad.El conveniente aumento o disminucin de la vuelta del mango controldel acelerador contribuir al rodaje de las piezas,de modo que seencajen perfectamente por medio de fricciones.

Durante este per odo conviene dar determinada presin a lasdiversas partes a fin de que cooperen entre s. Sin embargo, nodeber darles presiones demasiado altas.EVITAR QUE EL MOTOR MARCHE A BAJA VELOCIDAD

La marcha del motor a baja velocidad hace que las piezas seanms pulidas pero sin cooperacin satisfactoria. Es preferible usar lasdiversas velocidades acelerando el motor, siempre que ste nosobrepase al lmite recomendado. Claro, durante los primeros 1,600kilmetros, no se debe usar al mximo el acelerador.CIRCULACION DEL ACEITE A TES DE LA MARCHA

Una vez arrancado el motor, se debe dar, antes de la marcha,cierto tiempo a ste para que gire al ralent! lo suficientemente a fin B!!IIIde que el aceite llegue a todas las partes necesarias. ~LA PRIMERA REVISION DE RIGOR

La reparacin despus de haber recorrido los primeros 1000kilmetros constituye el trabajo ms importante. Durante el rodaje,todas las piezas del motor ya se encajan debidamente. En estarevisin hace falta reajustar todas las piezas, atornillar las partesfijas y cambiar el aceite contaminado por las part culas. El fielcumplimiento de la revisin despus de los primeros 1000kilmetros permitir que la motocicleta funcione estupendamente yadems alargar su vida.

CUIDADO:Se debe hacer dicha reparacin segn indica el cap! tulo

EXAMEN y MANTENIMIENTO. Y hay que prestar especialatencin a lo que dice ADVERTENCIA SERIA Y CUIDADOen dicho captulo.

Antes de conducir, usted tiene que revisar los siguientes puntos,que son important simas. Nunca debe descuidados. Es necesariocumplir todas las revisiones y reparaciones antes de la marcha.

PARTES A REVISAR PUNTOS~ORTN~TES

1) EstableManillar 2) Fcil de girar

3) Sin espacio libre y sin flojedad

1) El nivel de aceite est encima de"LWER" del envase.

2) Sin escape de aceite3) La pieza / pata del freno no se ha

Freno desgastado hasta ell mite4) Con un correcto espacio libre en la

palanca del freno delantero y trasero(o en el pedal)

5) Sin sensacin de "esponja"en el freno6) Sin fenmenos de arrastro

1) Con una correcta presin de aireLlantas 2) Con cavidades ms o menos profundas

3) Sin agrietamiento ni raspaduras

Tanque Con suficiente cantidad de combustible parael viaje

Probar todas las luces: la de alto y bajoLuces alcance, la luz trasera, las luces del freno,

del tablero y de cambio de direccin.

Lmparas indicadoras La de la luz de alto alcance, y la del cambiode direccin

Bocina que funciona normalmente

Aceite del motor Con un correcto nivel de aceite

1) Con un adecuado espacio libre en laAcelerador varilla del freno

2) Con aceleracin fcil y cierre rpido

ADVERTENCIA SERIA:* Si es la primera vez que maneja este tipo de moto, le

recomendamos practicarlo un poco en algn lugar sincirculacin, hasta conocer bien las maneras de control yoperacin.

* Es peligroso conducir con una solamano. Deber asir bienel manillar con ambas manos y poner los pies en los pedales.No vaya en ningn caso sin mano.

* Cuando est doblando, no debe cambiar de velocidad nifrenar con fuerza y antes de doblar, hay que dejar que la motomarche a una velocidad lenta y segura.

* Marchando por los caminos mojados y deslizadizos, sucapacidad de frenar y doblar se reducir debido a la pocafriccin de las ruedas En tales casos debe usted disminuirprimero la velocidad.

* A la salida de los tneles o al pasar por los valles o cuandole sobrepasa desde atrs un camin de gran tamao, sueleatacarle un viento transversal. Razn por la cual es necesarioconducir con calma y disminuir la velocidad.

* Hay que observar los reglamentos de trfico y limitar lavelocidad.

ARRN~QUE DEL MOTORMeta la llave en el agujero del interruptor principal y g rela en

direccin de las manecillas hasta "ON", sintiendo que ste ha llegadoa su correcta posicin.

ADVERTEMCIA SERIA:El arranque inconveniente puede ser peligroso, ya que a la

hora de arrancar, si el descansador principal no est en uso, lamoto se lanzar hacia adelante. Por eso hay que dejar la motobien apoyada en el descansador principal antes de encender el

motor, y slo deber retirar el descansador cuando el motor yafuncione al ralent .

CUANDO EL MOTOR ESTA FRIO(1) Empue la palanca del freno delantero (trasero).(2) En caso necesario, gire el mango control del acelerador de un

octavo a un cuarto de vuelta.(3) 0plima el botn de encendido o pise el pedal de arranque.(4) Una vez encendido el motor, djelo marchar hasta que sea lo

suficientemente precalentado.CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE(1) Empue la palanca del freno delantero (trasero).(2) Gire el mango control del acelerador de un octavo a un cuarto de

vuelta.(3) Oprima el botn de encendido o pise el pedal de arranque.

Como esta moto tiene un sistema de estrangulador, es normal si larueda trasera gira cuando el motor encendido marcha al ralent .La rueda dejar de girar dos o tres minutos ms tarde.

ADVERTENCIA SERIA:No se puede arrancar en un cuartomal ventiladoo sin aparatos

de ventilacin ya que el xido carbnico es daino para su salud.No deber alejarse de la moto dejndola marchar en vac o.

CUIDADO:Cuando la moto est parada, no hay que dejar el motor girar

en vac o durante mucho tiempo, porque esto puede daar laspiezas del motor a causa del excesivo calor.

ADVERTENCIA SERIA:Si el motor gira a gran velocidad a la hora de retirar el

descansador principal, ser muy peligroso, ya que la moto puedelanzarse hacia adelante. Por eso hay que apagar el acelerador yusar al mismo tiempo el freno al retirar el descansador, demodo que el motor marcha al ralent .

Gire lentamente el mango control del acelerador hacia dentro y lamoto avanzar.FRENAR y PARAR LA MOTO

* Girehaciafueraelmangodel aceleradorpara cerrat'locompletamente.* Use con fuerzas equilibradas la varilla del freno delantero para 1ft

disminuir la velocidad hasta que pare. iiii.-* Deje la moto bien apoyada en el descansadorprincipal y en un lugar

llano.* Ponga el interruptorprincipal en la posicin "OFF"para apagar el

motor.* Coloqueel interruptorprincipalen "LUCK"parabloquearelmanillar.* Saque la llave.

ADVERTENCIA SERIA:* Avanzando a una velocidad alta, la distancia de frenarse

ser ms larga. Hay que calcular bien la distancia con losautomviles u objetos delanteros.

* Las personas que no tienen mucha experiencia suelenfrenar mediante el pedal del freno trasero. Esto acelerar eldesgaste de dicho sistema y la distancia de frenarse ser cadavez ms larga.

* Es peligroso usar slo el freno delantero o el trasero, locual puede hacerle perder el control a causa de un posibledeslizamiento. Tanto en caminos mojados o lisos como en lasesquinas se debe frenar ligeramente. Los frenazos en caminosdemasiado lisos o no llanos puede hacerle perder el control.

ADVERTENCIA SERIA:Cuando trabaja el motor, sern muy calientes el silenciador

y el tubo de escape. No los toque, a fin de evitar quemaduras.Hay que dejar la moto en un lugar apartado.

CARGALa carga de la caja

delantera no debersobrepasar 1,5 kilos. Ylos objetos colgadosen el gancho delante

~ del silln no debern~ sobrepasar 1,5 kilos.

ADVERTENCIA SERIA:Si la motocicleta marcha con cargas excesivas, puede perder

el equilibrio y el control, y al mismo tiempo, perjudicartambin al bastidor.

Sealamos en el siguiente cuadro el examen que se debe hacer aplazo fijo, fecha determinada segn los meses o los kilmetrosreconidos.Hay que revisar minuciosamente el sistema de lubricaciny otras partes tal como indica el cuadro.

Si la moto ha sido usada en condiciones muy malas, es decir, hausado al mximo el acelerador durante largo tiempo o ha viajado porlugares de mucho viento y arena, entonces debe someteria a un examen particular una vez terminado el viaje. Las entidades distribuidoraspueden satisfacer su consulta. El sistema de cambio de direccin, losamortiguadores y los ejes de las ruedas son partes importantes, cuyareparacin deber recurrirse a los tcnicos especializados. Por suseguridad, le recomendamos encargrselo a las entidades distribuidoraso a los tcnicos competentes.

CUIDADO:Al hacer la revisin a plazo fijo, quiz necesite cambiar una

o varias piezas. En este caso le recomendamos usar recambiosmarca SUZUKl o productos de igual calidad. Sea ustedespecialista en mecnica o en la reparacin de automviles,deber someter al examen de las entidades distribuidoras deSUZUKl todas aquellas partes marcadas con un *

En cuanto a las partes no marcadas con un *, podr ustedmismo repararia de acuerdo con las explicaciones.

ADVERTENCIA SERIA:La reparacin despus de haber recorrido los primeros 1.000

kilmetros es indefectible, lo cual garantizar que su mototrabaja siempre con toda seguridad y con excelente capacidad.

Preste atencin a esta primera revisin, a ver si cumple contodas las advertencias sealadas. No deje njngn detalle.

TABLA DEL EXAMEN A PLAZO FIJOEntre kilmetro y mes, escoja el que se cumpla primero.

~Ikm Primeros 1000 Cada 4000 Cada 8000

Partes a revisar _ I mes 3 20 40Tuercas del tubo de escape Atornillar Atornillar -Filtro de aire Limpiarlo cada 3,000 kilmetros

Filtro de aire de la tapa Limpiarlo cada 3,000 kilmetrosdel embrague Cambiarlo cada 6,000 kilmetros*&p:rioblxedeh\"a..ul:tdeaire ~3~~ - Examinar T -Buja - Examinar T CambiarAceite del motor Cambiarlocad:i5=={==~~\'eZl,000kms.

filtro de aceiteLimpieza y cambio 1,000kms. durante el rodaje.limpieza cada 3,000kms. despus del rodaje.

. - Examinar I -Conducto de combustible

Cambiarlo cada cuatro aos

~Ikm First 1,000 Every 4,000 Every 8,000

Ilem .1 Month 3 20 40*Filtro de combustible - - LimpiarVelocidad al ralent del motor Examinar Examinar -Espaciolibrede lavarilladel acelerador Examinar Examinar

*Aceite de la caja del cigUeal - - Cambiarlo*Sistema del freno Examinar Examinar -

Examinar Examinar -Conducto del aceite del freno

Cambiarlo cada cuatro aos

Desgaste de laspiezas del embrague Examinar -Aceite del freno Cambiarlo cada dos aos

Llantas - Examinar -*Sistema de cambio de direccir Examinar - Examinar*Horquilla delantera - - Examinar*Amortiguador trasero - - Examinar'Tuercasy lOIlliJk>;delbasIid

(3) Saque la bater a.Monte la nueva bater a en orden contrario al del desmontaje

CUIDADO:La equivocacin en la conexin de los cables puede ocasionar

daos al circuito elctrico y a la bater a. Tenga cuidado de queelcable rojo siempre va conectado con el polo positivo (+), y elnegro, con el polo negativo (-).

CUIDADO:La carga normal es de 0,7A por cinco horas, y la carga rpida,

de 3A por una hora. No hay que sobrepasarlo.

FILTRO DE AIREEl filtro de aire est a la izquierda y cerca de la rueda trasera. Si

ste est tapado, dificultar la entrada de aire y disminuir la potenciade salida y al mismo tiempo consumir ms gasolina.(1) Destornille los cuatro tomillosCD.(2) Saque la tapa del filtro@.(3) Saque el conjunto del filtro.(4) Sople cuidadosamente el polvo

acumulado en la tabla del filtroy en el filtrode papel con lID conductode aire comprimido.

(5) Monte los componentes delfiltro en orden contrario al del

desmontaje y asegrese de que stos queden bien instalados en susitio y bien tapados.

CUIDADO:Hay que soplar desde el lado del carburador, por que si no,

el polvo ser soplado en el agujero del filtro tapando as lacirculacin del aire.

FILTRO DE AIRE DEL EMBRAGUEEl filtro de aire del embrague se encuentra a la izquierda del motor.

Si este filtro est tapado, dificultar el enfriamiento del embrague ydel mecanismo de cambio de velocidades.(1) Destornille los cuatro tornillosCD.(2) Saque la tapa del filtro de aire del embrague@.(3) Saque el filtro y l mpielo con l quido de limpieza, cuidando de

no romper el filtro, y exam nelo, a ver si tiene grietas.(4) Vuelva a montar el filtro en orden contrario al del desmontaje.

CUIDADO:Si conduce en condiciones polvorientas, hay que limpiar a

menudo el filtro de aire. Si arranca usted sin el filtro, se acelerar

el desgaste del motor. Es necesario mantener el filtro en condicionesperfectas, ya que dicha pieza influye mucho en la vida del motor.

BUJIAQuite la suciedad de la buj a con un alambre o una aguja. Y luego,

reajuste la distancia a un 0.7 0.8 rnm. mediante un tapn calibrador.Al hacer la limpieza, hay que observar el color de la punta, cuyo

color le indica si es adecuado el uso de una buj a normal. Si estnegra o hmeda, cmbiela por otra de tipo caliente y de alta presin.Normalmente la buj a debe presentar un color marrn claro. Sipresenta un color blanco y brillante, esto significa que ella trabaja encondiciones demasiado calientes. En este caso, cmbiela por otra detipo fr o.

GUlA PARA EL CAMBIO DE LA BUJIA

DENSO

U20ESR-N

Desmonte la buj a segn el siguiente orden:(l) Destornille el tomilloCD y saque

la tapa@ de proteccin del motor.(2) Quite la gorra de la buj a(3) Desmonte la buj a con la llave

de buja.Monte la buj a en orden contrario

al del desmontaje.

CUIDADO:* o hay que atornillar demasiado la buj a ni dejarla mal

atornillada, a fin de evitar daos a las roscas del cilindro. Aldesmontarla, tenga cuidado de no dejar entrar inmun dicias enel motor por el agujero.

* La buj a normal que se ha aplicado a esta moto ha sidocuidadosamente seleccionada, la cual se adapta a la mayor a delos casos de trabajo. Si la buj a presenta un color diferente delde la buj a normal, es preferible consultar con su entida ddistribuidora antes de cambiarla, pues el uso de una buj ainconveniente puede peJjudicar gravemente al motor.

* El uso de bujas de otras marcas (excepto las marcas NGK, n!WNIPPON y DENSO) dificultar la operacin. Razn por la cual liiIIiadeber consultar con su entidad distribuidora antes de emplearbuj as de otras marcas.

CONDUCTO DE COMBUSTIBLEHay que cambiarlo cada cuatro

aos.ACEITE DEL MOTOR

La larga vida del motor dependedel uso del aceite de alta calidad ydel cambio de aceite a plazo fijo.Revisar el nivel del aceite ycambiarlo a plazo fijo son dos tareasimportant simas e indispensablespara el mantenimiento.REVISIONDELNlVELDEACEITE

Revise el nivel de aceite del motorsegn el siguiente orden:(1) Arranque el motor y djelomarchar en vaco durante IIDOS minutos.(2)Apague elmotor y espere lID minuto.(3)Deje lamoto parada en el descansadorprincipal y en una superficie llana.

Revise el nivel de aceite a travs del revisor ubicado a la derecha delmotor.

CUIDADO:El nivel de aceite debe situarse entre "L" y "F". Si no, no

deber poner en marcha el motor.

CAMBIO DEL ACEITE y DEL FILTRODespus de los primeros 1,000 kilmetros (600 millas inglesas)

de viaje y en cada examen a plazo fijo, tiene que cambiar el aceite ycambiar o limpiar el filtro. El cambiode aceite debe hacerse cuando elmotor est caliente. As se puede

~ vaciar por completo el aceite usado . Cmbielo segn el siguiente orden:

(1) Quite la tapa de proteccin.Hgalo de acuerdo con lo queexplica el captulo de "Buja".

(2) Quite la tapa de la bocaQ).(3) Ponga un recipiente debajo de la salida de aceite.(4) Deje la moto parada en el descansador principal y en una superficie

llana. Quite el tapn de la salida con una llave inglesa y dejevaciar todo el aceite.

(5) Vuelva a montar el tapn de la salida y la arandela, y djelo bienatornillado con una llave.

(6) Quite los tomillos fijadores de la tapa del filtro.(7) Cambie el filtro por otro nuevo. Hay que cambiar tambin el

cierre de tipo "O" .~-~":",

--~~~~. :~.@.. ',~.~..., 1}~.~t~~~~:.-cl;':.\11

....-......--- I,"'~:

CUIDADO:Meta el extremo con agujero del filtro en el motor y examine

si ste queda bien instalado.

(8) Antes de fijar la tapa, es necesariomirar si el resorte(1) y el cierrede tipo "O" quedan bien colocados.

CUIDADO:Hay que cambiar tambin el cierre cuando cambie el filtro.

(9) Atornille bien los tomillos.(10) Agregue 750 mililitros de aceite sealado a travs de la entrada

y vuelva a montar todas las piezas. Tenga cuidado de usar el aceiteespecificado a la hora del cambio.

(11) Examine la tapa del filtro y el tapn de la salida mientras funcionael motor, a ver si hay escape de aceite. Ponga en marcha el motor adiversas velocidades y durante dos o tres minutos.

(12) Apague el motor y deje la moto bien apoyada en el descansadorprincipal en un lugar llano. Espere un momento y vuelva a revisarel nivel de aceite, que debe situarse cerca de "F" entre "F" y "L".Si no se aproxima a "F", agregue ms aceite y vuelva a mirar sihay fuga de aceite.

CUIDADO:Use el aceite que le hemos recomendado en el cap tulo

COMBUSTIBLE yACEITE

CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DEL CIGEALCambie el aceite de la caja del cigenal en el centro de servicio

sealado cuando llegue la fecha.EXAMEN YDESAGE DEL CONDucro DEAGUAAPLAZO FIJO(1) Cada vez que cambia el filtro de aceite del motor, revise el

conductoCDde recogida de agua ubicada debajo del filtro.(2) Si se ha acumulado agua o aceite

en lG), hay que desaguado atiempo.(3) Para eso, afloje lapinza y remuvalo hacia arriba,saque el tapn del conductoG)y deje salir el agua.

(4) Una vez desaguado, vuelva a meterel tapn en el conductoCD,afloje lapinza y remuvalo hacia abajo hasta que tenga bien fijado el tapn.

CARBURADOREl requisito ms fundamental del motor sobre el carburador es su

funcin estable de carburacin, cuya capacidad ya ha sido prefijadacuidadosamente por la fbrica. No hay que cambiada. Slo tiene quecuidar con lo siguiente: espacio libre de la cable del acelerador y lavelocidad al ralent .REAJUSTE DE LA VELOCIDADALRALENTI(1) Arranque el motor para que se

precaliente plenamente.(2) Cuando se haya precalentado,

cierre el acelerador, reajuste eltornilloCDgirndolo hacia laderecha o la izquierdapara que semantenga a una velocidad inferiory estable (entre 1.500 y 1.700 revoluciones por minuto).

CUIDADO:El reajuste de la velocidad al ralent debe hacerse cuando

el motor se encuentre lo suficientemente precalentado.

REAJUSTE DE LA VARILLA DEL ACELERADOR(1) Destornille la tuerca fijadoraCD.(2) Gire el tornillo de reajuste@

para que la varilla tenga unespacio de entre 0.5 y 1.0 mm.

(3) Atornille la tuerca fijadoraCDdespus del reajuste O.5-1.0rnrn

ADVERTENCIA SERIA:Despus del reajuste de la varilla, hay que revisar el mango

control del acelerador, a ver si ste puede regresar con facilidada su posicin de cerrado. Y adems, tenga cuidado de que la. velocidad al ralent no haya aumentado a causa del reajuste.

SISTEMA DEL FRENO

ADVERTENCIA SERIA:El freno es un componente muy importante para la seguridad

del usuario, por eso hay que revisado y reajustado siempre.

Esta moto usa el freno de disco delantero y el freno de tambortrasero. El manejo correcto de los frenos es important sima para unaconduccin segura. Recuerde que hay que revisar el sistema del frenoa plazo fijo, tarea que deber a ser realizada por alguna entidaddistribuidora de SUZUKl.FRENO DELAL'\'TERO

ADVERTENCIA SERIA:Parala reparacindel sistemao piezadelfreno,lerecomendamos

firmemente que se la encargue a su entidad distribuidora, ya queellos disponen de herramientas necesarias y buenas tcnicas ypodrn hacerla de la manera ms econmica y segura.

CUIDADO:El sistema del freno de disco funciona a travs de alta

presin. Para que sea ms seguro, cambie el conducto y elaceite dentro del tiempo sealado en el cap tulo de EXAMENy MANTENIMIENTO.

Las partes que deber revisar todos los d as:(1) Examine el freno delantero, a ver si hay escape de aceite.(2) Revise el conducto, a ver si hay goteo de aceite o grietas.(3) Revise el desgaste de las piezas del freno.(4) La palanca del freno debe tener un correcto espacio libre y adems,

debe mantenerse firme y segura.

ADVERTENCIA SERIA:No conduzca inmediatamente despus del cambio de la pieza

del freno. Hay que empuar y aflojar el nivelador varias veces,para que ste quede lo sufIcientemente pegado y con una reaccinnormal, y que circule establemente el aceite del freno.

ACEITE DEL FRENO

ADVERTENCIA SERIA:Cuidado con no beberlo por equivocacin, o dejarlo salpicar

en los ojos o en la piel, pues esto podr a hacerle dao. En estecaso es preferible ver al mdico. Si lo ha bebido por equivocacin,intenta vomitar, y si se ha salpicado en la piel o en los ojos, hayque 1avarlos con gran cantidad de agua limpia.

CUIDADO:El aceite del freno que usa esta moto es de etanol, no hay

que mezclarlo con el de cido sil cica o el de petrleo. Si no,se daar gravemente el sistema del freno. Adems, no deberusar el aceite depositado en un envase abierto, ni tampoco elsobrado en la ocasin anterior, porque el aceite puede absorberel agua del aire. Slo se permite usar el aceite del freno DOT4.

y tenga cuidado de no dejarlo salpicar en la superficie de lapintura o de los objetos plsticos, ya que puede corroerlos.

Revise el nivel de aceite del freno.Si ste se ha disminuido, hay queagregarle el aceite sealado, porquecuando se haya desgastado el freno,el aceite del freno se inyectarautomticamente en el conducto, porlo que el nivel de aceite descender.As que el agregar el aceite del frenotambin es uno de los contenidos dela revisin a plazo fijo.PLACA DEL FRENO

CDMarca de l mite de desgasteRevise principalmente la placa del freno, a ver si sta ya se ha

desgastado hasta el1 miteCD. Si OCUlTeesto, cmbiela por otra nueva.FRENO TRASERO

REAJUSTE DEL PEDAL DEL FRENO TRASEROReajuste el espacio libreCDde la varilla del freno trasero de la

siguiente manera:(1) Remueva la tuerca de reajuste del freno trasero hacia derecha o

izquierda hasta que la varilla tenga un espacio libre de 20 a 30 mID.Girndola hacia derecha, se reducir el espacio.

(2) Una vez reajustado el espacio, examine la rueda trasera, teniendocuidado de que sta, al girar en vac o, lo hace sin sensacin derozamiento, y al empuar la palanca del freno, hay suficienteespacio entre la palanca y el puo. Si es de freno de pedal, alpisarlo, hay suficiente espacio entre el pedal y el descansillo.

REVISIO DEL DESGASTE DEL FRENO TRASEROEn el freno trasero de la moto hay una marca de Imite de desgaste.

Observe las siguientes claves al hacer dicha revisin:(I)Examine el sistema del freno,

a ver si queda bien reajustado.(2)Maneje el sistema del freno y

revise la marca dell mite, a versi el freno se encuentra en elmbito de lo permitido (talcomo indica el dibujo). Si no,pida la ayuda de su entidaddistribuidorapara que lo cambie,a fin de garantizar la seguridad.

LLANTASHay que revisar a plazo fijo la presin de aire y la profundidad de

las cavidades. Para que las llantas sean ms seguras y ms duraderas,es necesario examinar con frecuencia la presin de aire adems delexamen a plazo fijo.PRESION DE AIRE

La insuficiente presin de aire de las llantas no slo acelera sudesgaste, sino que tambin afecta a la estabilidad de la marcha. Lafalta de presin dificulta al cambio de direccin y la excesiva presin,como disminuye su contacto con el suelo, puede causar deslizamientoy hacerle perder el control. Por eso hay que mantenerla dentro dell mit

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establecido. El reajuste de la presin de las llantas se hace cuandoestn fri as.Presin normal de las llantas (fr a):

Una persona Dos personas

rueda delantera1.25kg/cm'. cuadrado 1.25kg/cm2 cuadradoI25KPa 125KPa

rueda trasera2.00kg/cm'. cuadrado 2.50kg/cm'. cuadrado200KPa 250KPa

ADVERTE CIA SERRIA:La presin de aire y la situacinde la superficiede las llantas

son factores important simos para la conduccin. Haga el favorde revisarlas con frecuencia.

SUPERFICIE DE LA LLANTAEl uso de las llantas demasiado desgastadas

disminuir su estabilidad, y adems puedehacerle perder el control. Hay que cambiar larueda delantera cuando la profundidad de lascavidades sea menos de 1.6mm, y cambiar latrasera si sta tiene menos de 2 mm.

ADVERTENCIA SERRIA:Las ruedas normales, tanto la delantera como la trasera,

para esta moto son de 3.50-10 51J. El uso de otro tipo de llantaspuede provocar problemas, por lo que le recomendamos usarlas llantas sealadas.

CAMBIO DE LOS FOCOSUse focos cuyos valores correspondan a los sealados en el cuadro

a la hora de cambiarlos. El uso de los focos no correspondientes puedeprovocar sobrecarga en el circuito y se malograrn antes de tiempo.

foco delantero 12V 35W/35Wluz trasera/freno 12V 5W/21W

luz de cambio de direccin 12V 10W

REAJUSTE DEL FOCO DE ALTO ALCANCEEl foco de alto alcance se puede

reajustar de manera vertical. Hgalode la siguiente manera:(1) Destornille los dos tornillosCD.(2) Destornille los dos tornillos@.

(3) Saque la tabla inclinada delantera.(4) Gire el tornillo de reajuste@ con un destornillador con punta cruz

hacia derecha o izquierda para reajustar el alcance del foco.

CAMBIO DEL FOCO DELANTEROCambie el foco delantero de la siguiente manera:

(1) Saque la tabla inclinada delanterade la manera como indica arriba.

(2) Quite los dos tornillosCD los otrosdos tornillos@.

(3) Saque los dos tornillos.(4) Saque los dos tornillos@ (uno a

cada lado).(5) Quite los dos ganchos de expansin.

(6) Destornille los dos tornillos.(7) Saque la tapa de proteccin(V.(8) Quite el forro plstico.(9) Oprima primero y luego gire en sentido contrario al de las manecillas

para quitar la base del foco.(10) Quite el foco malogrado y ponga otro nuevo.(11) Vuelva a montar la tapa de proteccin y la tabla inclinada delantw

en orden contrario al del desmontaje.

CUIDADO:Hay que mantener el foco delantero limpio y sin polvo. Si

no, tendr una vida muy corta. A la hora de cambiar el foco,hace falta limpiar el foco de las grasas o polvos con un trapolimpio.

CAlV1BIODE LOS FOCOS DE LUZ DIRECCIONAL DELANTERACambie los focos de luz direccional segn el siguiente orden:

(1) Quite el tornilloCD y la pantalla@.

(2) Oprima el foco primero y luego g relo en sentido contrario al delas manecillas para quitar el foco.

(3) Despus de cambiarlo, oprima el foco y g relo en sentido de lasmanecillas.

CUIDADO:A la hora de montar la pantalla, no hay que atornillar

demasiado los tornillos. Si no, se romper la pantalla.

CAMBIO DE LOS FOCOS DE LA LUZ TRASERAlFRE '0 yLA LUZ DIRECCIONAL TRASERA

Para cambiar los focos de la luz trasera/freno y la luz direccionaltrasera, hay que hacerla de la siguiente manera:

(1) Quite los dos tornillosCD y la pantalla.(2) Oprima el foco y g rdo en sentido contrario al de las manecillas

y luego, saque el foco.(3) Para montarlo, oprima el foco y grelo en direccin de las manecillas.

CUIDADO:A la hora de montar la pantalla, tenga cuidado de no atornillar

demasiado los tornillos para no romper la pantalla.

TUBO FUSIBLELas dos placas fusibles se encuentran alIado de la batera y en la parte

inferior dentro de la tapa de proteccin. Si las placas fusibles se quemancon frecuencia, esto significa que hay problemas en el circuito elctrico.Si ocurre esto, somtalo a la reparacin dela entidad distribuidora de SUZUKI.PLACA FUSIBLE(1) La placa fusible principal (l5A) est

dentro de la cajaCD de la bater a. Setrata de una pieza fusible para todo elcircuito elctrico de la moto.

(2) La placa fusible secundaria (lOA) esten la parte inferior de la tapa deproteccin. Es una pieza fusible para elcircui to de todas las luces de la moto.

CUIDADO:unca deber usar el fusible no permitido. Si no, puede

causar problemas muy graves al sistema elctrico, quemar losfocos, daar el motor e incluso provocar incendios. Esto es muypeligroso.

AVERIAS y REPARACIONSi el motor no arranca, revise lo siguiente y trate de encontrar la

causa:(1) Mire el combustible, a ver si es suficiente.(2) Mire si el combustible puede entrar en el carburador a travs de

la vlvula de combustible.(3) Destornille el tornillo de la salida del carburador, vace el combustible

del carburador y vuelva a montar el tornillo de la salida.(4) Pise varias veces el pedal de arranque.(5) Destornille de nuevo el tornillo de la salida, y examine el carburador,

a ver si hay combustible en l.(6) Examine el sistema de encendido si est seguro de que el combustible

puede llegar al carburador.

ADVERTENCIA SERIA:No deje que la gasolina manche el suelo, recjala con un

recipiente. No deje que el combustible se salpique en el motoro el silenciador caliente. Dicha revisin debe hacerse en unsitio lejos del humo y fuego.

(7) Desmonte la buj a y vuelva a conectarla con el cable de alta presin.(8) Deje la buj a fijada en la superficie del motor, ponga el interruptor

principal en ON, presione el botn de arranque. Si el sistema delencendido est normal, entre ambos polos de la buj a se vernchispas azules. Si no aparecen las chispas, encargue a su entidad

~ ..-_d_is_tr_i_b_u_id_o_r_a_p_a_ra_q_u_e_l_a_r_e_p_ar_e_.-------------,

....-.. ADVERTENCIA SERIA:No haga dicha revisin con la buj a fijada cerca del cilindro

ya que las chispas pueden encender el combustible gasificadoy esto es peligroso. Para evitar choques elctricos, deje la partemetlica de la buj a en alguna parte tambin metlica de la moto.y para evitar accidentes, el que padezca del corazn o que llevealgn dispositivo en el pecho contra dicha enfermedad no debertomar parte en este tipo de revisin.

INCAPACIDAD DEL MOTOR(1) Examine el sistema del combustible del tanque.(2) Revise el intervalo de las chispas del sistema del encendido.(3) Examine la velocidad al ralent del motor.

CUIDADO:Antes de hacer la reparacin, es mejor consultar primero

con la entidad distribuidora, la cual le ayudar sin duda a resolver los problemas.

COMO GUARDAR LA MOTOSi durante el invierno o en otra estacin no usa la moto, hay que

protegerla valindose de materiales, equipos y tcnicas apropiados.

Para eso, le recomendamos encargarlo a la entidad distribuidoraSUZUKI. Si usted quiere hacerla por su propia cuenta, hgalo de lasiguiente forma:La motocicleta

Deje la moto bien apoyada en el descansador principal y I mpielade pies a cabeza.El combustible Mezcle la gasolina con determinada cantidad de 1 quido estabilizadorde combustible, que deber ser producto recomendado por la fbrica,hasta que el tanque est lleno.

Vac e el combustible del carburador o ponga en marcha el motordurante unos minutos, hasta que llegue al carburador la gasolinamezclada con ell quido estabilizador.

La bater aDesmonte la bater a de la motocicleta.

Atencin:Hay que quitar primero el polo negativo, y luego el polo positivo.'. Lave la superficie de la bater a con detergente ligero y limpie los

extremos y uniones ya oxidados. Guarde la bater a en un cuarto donde la temperatura se mantieneencima de Oo.

LL.l'lTASHinche de aire las llantas hasta que tengan una presin normal.

PARTES EXTERIORES Pinte con lquido protector todas las piezas hechas de resina deetileno o de gaucho.

Pinte con grasa antioxidante las partes sin pintura. Cubre las partes pintadas con cera para automvil.PARA VOLVER A USAR LA MOTO Lave con agua la motocicleta dejndola toda limpia. Saque la buj a, pise el pedal de arranque para poner en marcha elmotor durante poco tiempo, y vuelva a instalar la buja.

Vuelva a instalar la bater a.Atencin:Tenga cuidado de conectar primero el polo positivo, y luego el polo

negativo. Reajuste la presin de aire de las llantas de acuerdo con 10 estipuladoen el cap tulo de LLANTAS.

Lubrifique todas las partes que deben ser lubricadas segn el cap tuJade LUBRICACIN.

Haga primero la revisin correspondiente antes de conducir, talcorno le indicamos en este folleto.

1.Uso de la bater a nueva1.1 Agregar el electrlito

1.1.1 Examine la bater a asegurndose de que no hay daos nigrietas y los cabos no estn inclinados ni deformados.

1.1.2 Deje la bater a en una superficie nivelada, quit las cintasy ponga el embudo en la boca de inyeccin.

1.1.3 Saque el electrlito acompaado, quite el cierre de la bocade la botella de electrlito, coloque la botella boca abajo,dirija la salida del embudo a la boca de las seis cavidades,oprima con fuerza, de modo que se quiebre el plstico delas bocas, y empiece a inyectar. Examine las cavidades,a ver si hay burbujas. Si no hay, to que ligeramente la parteinferior de la botella de electrlito dos o tres veces y ya est.

1.1.4 Una vez inyectado todo el electrlito, saque ligeramentela botella (y el embudo).

1.1.5 Coloque los seis cierres en las seis bocas de las cavidadesy oprima con fuerza, hasta que quede plana la superficie.Limpie con agua la parte exterior de la bater a para quitarlas manchas del electrlito y squela con un trapo.

1.1.6 Se puede colocarla en la moto 30 minutos despus deagregarle el electrlito. Si las condiciones permiten, espreferible cargarla de electricidad durante 3 - 5 horas antesde usaria, porque as firncionar mejor y ser ms duradera .la bater a. Tambin hay que cargarla de electricidad durante3 - 5 horas cuando en invierno la temperatura es muy bajao la bater a permanece largamente sin ser usada despusde su fabricacin.

1.2 Montaje1.2.1 Conecte primero el cable positivo (con una seal roja) y luego

el cable negativo. Cuidado con no equivocarse de la conexinde los cables. Si no, se daarn el dispositivo del encendido,el rectificador y los dems componentes elctricos de la moto.

1.2.2 Despus de atornillar los tornillos, las tuercas y los cabos,p ntelos con grasa o vaselina, a fin de que no se oxiden.

2. Uso y mantenimiento2.1 No presione el botn de arranque por ms de 5 segundos. Si

no arranca despus de varios intentos, examine el sistema decombustible, el sistema de alTanque y el del encendido.

2.2 En los siguientes casos se puede causar la descarga excesivao carga insuficiente de la bater a, reduciendo su vida. I!!P.!I

(1) Ananque frecuente o marcha de corta distancia; l.iiIIl(2) Marcha lenta durante largo tiempo;(3) Empuando la palanca del freno durante la marcha o pisando

el pedal del freno trasero, de modo que permanezca encendidala luz de freno;

(4) Uso de piezas elctricas extras o de foco de gran potencia;2.3 Deber cargarle inmediatamente de electricidad cuando le luz

se torna tenue y la bocina, poco sonora.2.4 Si no va a usar la moto durante largo tiempo, es necesario

cargarle de electricidad antes de dejar de usarla, y este trabajotiene que hacerse una vez cada tres meses.

2.5 Carga de electricidad2.5.1 Use el cargador especial para bater a de motos. A la hora de

la carga, no se puede quitar los cierres, y durante la carga hayque mantener la buena circulacin de aire del cuarto, cuidandode no usar fuego.

2.5.2 Hay dos maneras de carga: carga normal y carga rpida. Esrecomendable usar la carga normal, con excepcin de los casosurgentes, a fin de alargar la vida de la bater a.Carga normal: corriente: 0,7A, tiempo: 5 - 10 horasCarga rpida: corriente: 3A, tiempo: una horaHay que cargarle de electricidad cumpliendo estrictamente lasestipulaciones respecto a la corriente y tiempo y no deber

hacerla a su antojo. Si no, se perjudicar la bater a.3. Advertencia

3.1 En ningn caso hay que quitar los cierres, ni agregar electrlitoo agua.

3.2 Durante el uso de la bater a o la carga elctrica, hay que alejarsedel fuego y evitar el cortocircuito de los polos positivos y negativos,as como la flojedad de los cables, a fm de evitar la explosinde la bater a.

3.3 Como el electrlito contiene cido fuerte, tenga cuidado de nodejarlo salpicar en la piel, en los ojos o en la ropa. Si esto ocurre,hay que lavarlo inmediatamente con mucha agua y si alguienlo ha tomado por equivocacin, tiene que tomar en seguida grancantidad de agua o leche y llevarlo al hospital.

3.4 Coloque el electrlito en un lugar no accesible para los nios.3.5 El uso de alarma contra robo puede afectar en cierto grado a la

bater a. Es preferible usar la alarma contra robo recomendadapara la moto SUZUKI, pues el uso de otros tipos de alarmaspuede provocar anormalidad en el circuito elctrico, e inclusoperjudicar la bater a, el dispositivo del encendido, el rectificadory los dems aparatos elctricos.

TABLA DE ESPECIFICACIONESDIMENSIONES Y PESO

Longitud ------------------------------------------------------ __o 1772mmAnchura -- --- --- ------- ------ ---- ------ ----- ----- ----------- o_o. 682mmAltura ------------------------------------------------------------- 1112mmDistancia entre ejes --------------------------------------------. 1255mmEspacio libre m nimo al suelo --------------------------------- 120mmPeso neto ----------------------------------------------------------- III kgCarga mxima(incluyendo al conductor) ---------.------------- 130kg

MOTORTipo de motor ------------------- Cilindro nico, de 4 tiempos aire enfriadoDimetro del cilindro ------------------------------------------ 52.0mmGolpe ---- --- --- ---- ------ --- --- ------- --- --- ---- ------ ------------ 58. 6mm

Desplazamiento ----- ---------------- ------------- ------ ------- ------ 124mLRadio de compresin ---------------------------------------------.- 10.2: 1Mtodo de arranque .------.-----. Arranque elctrico o arranque de pedalModo de lubricacin ----------------. Lubricacin a presin y salpicadura

SISTEMA DE CAl'ffiIO DE VELOCIDADEmbrague --------------.-------- Estilo seco, automtico, estilo centrifugoCaja de cambios ---------------------- Cambio automtico (2.433-0.813)Relacin disminucin de la velocidad ltima ----- 8.294 (45/17 X 47/15)

CARACTERISnCAS PRINCIPALESConsumo de combustible a velocidad econmica -------- ~2.3U1 OOkmVelocidad mxima .---------------------------------.--------- ~ 85krn/hCapacidad de subir la cuesta --.-----.----.----------.-----.------- ~20Distancia de frenar -----------------------------.---. ~6m (V=30km/h)

SISTEMA DE MARCHADimetro de la vuelta ------------------------,---------------------- 2.0mLlanta delantera ------------------------- 3.50-10 5U (sin neumtico)Llanta trasera .--------------------------- 3.50-10 5U (sin neumtico)

SISTEMA ELECTRICOMtodo de encendido ----------.----------------.--- .. -----. cm digitalBuj a -------------------------------NGK CR6E DENSO U20ESR-NBatera -------.---------------------------------------- 12V (6Ah/IOHR)Tubo fusible -.-------------------------------------------------------- 15AFoco delantero -.-------------------- .. ----.---.------.-- 12V,35W/35WFoco de bajo alcance ------------------------------------.-----. 12V,5WLuz trasera/freno ---------------.-------------.--.------- 12V,5W/2IWLuz cambio de direccin ------------------------------------ 12V, 10W

CAPACIDADTanque (incluyendo la de reserva) ------.-------------------------- 7.8LCambio del aceite del motor -----.-----------------.-----.------ 700 mLCambio del aceite y el filtro -------------------.-----.---------- 750 mLCambio del aceite de la caja del transmision ------------------. 80 mL

SUZUKI AN125HK

JIANGMEN DACHANGJIANG GROUP CO., LTD.

Add.: No.5 Jianda Bei Rd. Jiangmen, Guangdong, P.R.e. Quality Hot Line Tel: 86-750-3217999 Fax: 86-750-3217666Cable Address: 9815 Post Code: 529000 Service Hot Line Tel: 86-750-3222252 Fax: 86-750-3216007

Ilustracin del montaje despus de abrir la cajaRef.No.99505-01145-01S

He aqu los procesos del m0!ltaje de la motocicleta una vez abierta la caja:

Primero: Sacar de la horquilla delantera y el eje CD de la rueda delantera y la tuerca cr>.-Luego, sacarla rueda delantera @ y la funda izquierda de la caja donde se encuentra el pedal,e dejarla bien encajada conlos piones del velocmetro. Sacar ahora la tablilla de aislamiento de las pinzas del :ft:eno,de modo que el discodel freno quede bajo control de las pinzas (Para facilitar el montaje, no empue la palanca del freno delanteroantes de sacar la tablilla y dejar el disco bajo control de las pinzas). Montar la rueda delantera en la horquillade acuerdo con la descripcin del dibujo 1. A la hora de montarla, tenga cuidado de dejar la pequea horquilla (A)de la caja de piones dentro de la ranura (B) tal como indica el dibujo 2. y dejar el relieve de la caja de piones(C) bien pegado a la superficie de la pieza limitadora (B) de la horquilla delantera (vase el dibujo 3). Yfinalmente atornillar bien las tuercas de la rueda delantera.

Segundo: Sacar de la caja de depsito los retrovisores izquierdo y derecho y las fundas, los tomillos fijadores ylas tapas del agujero del tornillo.Instalar las fundas en los agujeros de los puos izquierdo y derecho y reajustarbien los retrovisores para dejarlos bien fijados con los tornillos y finalmente tapar los agujeros con las tapas. (Sise trata de retrovisores con soporte roscado, atom llelos directamente en el agujero correspondiente y reajustar losngulos para fijarlos finalmente con las tuercas).

Tercero: Sacar la bater a y el electrlito, verterlo en la bater a tal como indica la descripcin del uso de ste.Despus, instalar la bater a en la caja segn el Manual del Usuario, y dejar bien conectados los polos positivos ynegativos.

Atencin: .Hay que conectar primero el polo positivo (de color rojo), y luego, el negativo (de colornegro).

Si su ~otocicleta dispone de caja trasera, instlela de acuerdo con la descripcin del montaje de la caja.Ahora ya tiene usted montada la motocicleta. Antes de usarla, debe leer detenidamente el Manual del Usurario.

Hay que manejarla y mantenerla tal como indicamos en la libreta, a fin de que su motocicleta mantengasiempre sus excelentes caracter sticas.