MANUAL DE INSTALACION BOMBAS Y - sistemamid.com

BOMBAS

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MANUAL DE

INSTALACION Y

MANTENIMIENTO

Av. Mèxico Japón No. 156 Cd. Industrial Celaya, Gto. México, C.P. 38010Tel. Fax. (461) 1-64-55 = 5 lineas E-Mail [email protected]

Las precauciones normales y las medidas de seguridad asociadas con la instalación de maquinaria pesada se deben observar rigurosamente en lo que respecta a la operación manual de las partes, al empleo de las herramientas, ya sean manuales o mecanicas y a todas fases de la operación de la instalación de esta bomba.

Jamás trabaje bajo un elemento pesado que se halle suspendido a menos que cuente con un soporte solido bajo el mismo que lo detenga en caso de que falle la grúa o el estrobo o soga que lo sostienen. El no tomar todas la precauciones puede causar graves lesiones en el personal involucrado.

Antes de manipular la caja de conexiones de un motor eléctrico, asegúrese que la corriente ha sido cortada. Una descarga recibida de las terminales energizadas de un motor, puede ser de fatales consecuencias.

La cubierta del motor, o elemento motriz, debe estar en su lugar al estar la bomba en operación; las partes giratorias ocultas por la cubierta, pueden provocar lesiones de consideración, si se encuentran expuestas

Los solventes obtenidos del petróleo son inflamables, por lo que fumar en la cercanía de esos solventes es sumamente arriesgado y no debe permitirse en absoluto.

Las partes de las bombas y las herramientas y equipo empleados en su instalación, son elementos pesados que pueden provocar lesiones graves si se dejan caer o se manipulan descuidadamente.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

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Este manual proporciona las instrucciones completas para la instalación, ajuste, operación, servicio y desmontaje de las bombas verticales de pozo profundo WARSON, se incluye además las instrucciones para instalar y operar el sistema de medición del nivel de agua por medio de aire.

Una instalación correcta y el mantenimiento adecuado de esta bomba contribuirán a lograr la eficiencia máxima del equipo así como una vida útil prolongada y libre de problemas de mantenimiento. Antes de iniciar la instalación, repase el procedimiento completo que se da en este manual, prescindiendo de las secciones que no se aplican especificamente a la bomba en cuestión. Siga luego paso a paso el manual durante la instalación. Conserve el manual a mano para futura referencia cuando tenga que dar el servicio y el mantenimiento a la bomba.

ATENCION:

BOMBAS WARSON S.A. DE C.V. NO SE HACE RESPONSABLE NI ACEPTA NINGUNA RECLAMACION POR BAJA EFICIENCIA DE LA BOMBA, DAÑOS AL EQUIPO O AL PERSONAL ATRIBUIBLES A ALGUNA DE LAS SIGUIENTES CAUSAS:

Instalación de la bomba en un pozo que de acuerdo con el procedimiento de verificación descrito en la segunda sección de este manual es inadecuado.

Instalación de la bomba en una cimentación inadecuada.Pozo que tenga aire o gases. En el caso de que haya evidencia de aire o gases en el pozo consulte con la fábrica.

Erosión de la bomba por contenido de arena en el agua.Arranque de la bomba en condición de los impulsores bloqueados con arena.

ADVERTENCIA:

Las bombas descritas en este manual, están específicamente diseñadas para bombear agua, y no se deben usar para manipular ningún otro fluido, debe evitarse especialmente su aplicación en el bombeo de líquidos inflamables.

Estas bombas no se deben instalar de ningún otro modo que el especificado en este folleto y no se deben operar a velocidades, presiones, ni temperaturas diferentes a las especificadas en el catalogo o diseño aplicables a la bomba en cuestión.

Los lubricantes que puedan contaminar el agua o que sean solubles no son recomendados como lubricantes para este tipo de equipos.

DESCUIDAR ESTAS ADVERTENCIAS, PUEDE DAR COMO RESULTADO DESPERFECTOS GRAVES EN EL EQUIPO Y LESIONES DE CONSIDERACION EN EL PERSONAL QUE SE ENCUENTRE CERCA.

INTRODUCCION

"Lea cuidadosamente... simplificará su trabajo"

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INDICE

MATERIALES Y EQUIPOS NECESARIOS......................................................5VERIFICACION DEL POZO...............................................................................5DESARROLLO DEL POZO.................................................................................5CIMENTACION...................................................................................................6DESCARGA DE LAS PARTES...........................................................................9PREPARACION DE LAS PARTES PARA LA INSTALACION........................9INSTALACION DEL CUERPO DE TAZONES Y DE LA COLUMNA...........12INSTALACION DEL CABEZAL DE DESCARGA...........................................19ALINEACION DE LA BOMBA..........................................................................25TENSION DE LA CUBIERTA PROTECTORA................................................26INSTALACION DEL ELEMENTO MOTRIZ...................................................27FIJACION DEL CABEZAL DE DESCARGA....................................................29INSTALACION DE LA TUBERIA DE DESCARGA........................................30INSTALACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION......................................30AJUSTE DE LOS IMPULSORES......................................................................32ARRANQUE DE LA BOMBA............................................................................36DESMONTAJE DE LA BOMBA........................................................................37INSTALACION Y OPERACION DEL SISTEMA DE MEDICIONDEL NIVEL DE AGUA......................................................................................39CUERPO DE TAZONES...................................................................................C-1ENSAMBLE DEL TAZON DE SUCCIONDIMENSIONES Y OLGURAS.........................................................................C-2

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Tablas (tamaño y longitud requeridos para soportar las partes de la bomba sus- pendidas sobre el pozo). Grapa para la soga

3. HERRAMIENTAS DE MANO.

Llaves de cadenaLlaves Stillson Cortatubos o seguetaLimas Cepillo de alambre Pinzas Corta alambres Navaja Llaves españolas, de ojo o socket Estopa Delantal protector

Equipo normal de herramienta mecánicas manuales.

Los materiales y el equipo requeridos para la instalación, variarán con el tamaño de la bomba y el tipo de instalación. La lista que se da a continuación se debe tomar sólamente como una guía:

1. MATERIALES

Sellador para roscas.Aceite lubricante Grasa Aceite turbinaSolvente (Cualquier solvente del petroleo).Cemento.

2. EQUIPO

Grúa móvil o malacate, cable, sogas y blocks de maderaEstrobos Grapas elevadoras Grapa (para sujetar la polea guía al tubo)Malacate (para enroscar los tubos).

Antes de intentar instalar la bomba, se debe verificar cuidadosamente el pozo para asegurarse de que el ademe tenga el diámetro, la profundidad y alineación requeridas, Se sugiere que esta prueba se haga bajando al interior del pozo un tramo de tubo cuyo diámetro coincidad con el cuerpo de tazones y cuya longitud sea una y media la del mismo cuerpo de tazones. Si este tubo

se puede bajar hasta la profundidad requerida, se puede suponer que el pozo será adecuado para la bomba en cuestión.

POR NINGUN CONCEPTO INTENTE INSTALAR UNA BOMBA EN UN POZO QUE NO HAYA PASADO SATISFACTORIAMENTE LA PRUEBA DEL TUBO.

A. Desarrollar el pozo y eliminar la arena que contenga es parte de trabajo del perforador y se debe realizar con una bomba de prueba reservada para este tipo de trabajos (BOMBA PARA AFOROS).

B. NOTA: Si no se tiene disponible una

bomba para la prueba y desarrolllo del pozo y tiene que usar la bomba nueva para esta operación, de a los impulsores un juego lateral de 3/16" mayor que su posición normal de trabajo.

MATERIALES Y EQUIPOS REQUERIDOS

VERIFICACION DEL POZO

DESARROLLO DEL POZO

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A. Se recomienda especialmente que se construya una cimentación ampliamente dimensionada de concreto, alrededor del pozo antes de instalar la bomba. Téngase en cuenta que la alineación original de la flecha durará tan solo el tiempo que la cimentación soporte la bomba en una posición estable. Si el cabezal de descarga de la bomba tiene en su parte inferior elementos sobresalientes de un diámetro mayor que el de el pozo, la entrada del ademe debe estar lo suficientemente separado de la cara inferior del cabezal como para que los elementos sobre salientes queden libres de toda interferencia. En este caso se debe prever una ceja de retención alrededor del ademe para que el mortero que se cuele para fijar el cabezal a la cimentación quede retenido en esta ceja que deberá superar al nivel de la cimentación en aproximadamente una pulgada. En el caso de que el ademe sea de un diámetro superior a cualquier saliente del cabezal de descarga, se puede usar el mismo ademe como ceja de contención

Una vez arrancada la bomba, no se deberá parar hasta que el agua salga completamente limpia y libre de arena.

A pesar de estas precauciones, la bomba puede resultar dañada por la abrasión provocada por la arena.

C. Si por alguna razón, la bomba se detiene mientras esta bombeando agua con alto contenido de arena, ésta puede bloquear la bomba. El bloqueo de la bomba por la arena es la condición que se da cuando la holgura que existe entre los impulsores y los tazones se llena de arena que se hallaba contenida en el agua que llenaba la columna, y se deposita en el tazón al cesar el flujo de agua que lo arrastraba.

PRECAUCION: Si se intenta arrancar una bomba bloqueada con arena, el equipo puede resultar gravemente dañado.

"Una cimentación lo suficientemente rígida para soportar el peso completo."

D. Si la bomba se detiene accidentalmente mientras está operando con agua de alto contenido de arena , se puede desbloquear de la siguiente manera:

1.- Tan pronto como la flecha detenga su rotación, levante los impulsores a su posición más elevada.

2.- Alternadamente, eleve y baje los impulsores para liberar la arena contenida en el interior del tazón.

3.- Gire alternativamente hacia adelante y atrás la flecha por medio de una llave aplicada en el cople de arrastre. Este movimiento tendrá el efecto de liberar la arena, permitiendole caer al pozo nuevamente.

4.- Si se dispone de agua limpia en abundancia de origen distinto al del pozo, enjuague la bomba con abundante agua.

E. Si todos los intentos de desbloquear la bomba fallan, se debera extraer la bomba del pozo; el bloqueo se podrá eliminar lavando el cuerpo de tazones, o de ser necesario desmontándolo.

para el mortero que se colará posteriormente.

CIM

EN

TAC

ION

CONSTRUCCION DE LA CIMENTACION

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TORNILLO DE ANCLAJE

TUERCA

ARANDELA

RELLENO

ANILLORETEN PARARELLENO

CUÑA NIVELADORA

CASQUILLO

ARANDELA ROBUSTA

CIMENTACION

BRIDA PARACOLUMNA

SECCION SUPERIOR DE COLUMNA

ESPACIO PARA ALOJARLA BRIDA DE COLUMNA

ANILLO RETEN PARA RELLENO

ADEME

CABEZAL DEDESCARGA

B. El espesor de la cimentación debe ser el adecuado para proveer la rigidez requerida, y el área de suelo ocupada debe ser suficiente para dar un asiento estable. El área espesor minimos se determinan por medio de dos factores:

1.- La firmeza de la tierra en el lugar en cuestión, considerando los efectos adversos que puedan tener la lluvias y las eventuales inundaciones.

2.- El peso total del equipo cuando se halla lleno de agua, lo que equivale a: PESO TOTAL DE LA CIMENTACIÓN = PESO DE TODAS LAS PARTES DE LA BOMBA + PESO DE LA COLUMNA DE AGUA.

C. Las cimentaciones estructurales, en ciertas ocasiones, pueden ser satisfactorias si se construyen adecuadamente. En algunos casos puede ser satisfactoria una combinación de concreto y elementos estructurales. Lo que se debe evitar siempre son las cimentaciones estructurales ( ya sean de madera o metálicas) apoyadas sobre un suelo inestable; seguramente sufrirán deslizamientos y/o combaduras y pandeamientos, lo que provocará desalineamientos que perjudicaran la bomba. Nota. Multiplique la cifra correspondiente por la longitud de la

columna y agregue el peso de la flecha, de la cubierta, cabezal de descarga, cuerpo de tazones y motor para obtener el peso total que deberá sostener la cimentación

Tabla de pesos aproximados de la tuberia de las bombas llenas de agua. (Lbs.)

Detalle de la cimentación y del mortero de fijación.

Diám.TuboNom.

Diám.TuboNom.

CédulaCédula

33

44

55

66

88

1010

1212

1414

1616

1818

2020

2424

Peso por pie de tuboPeso por pie de tubo

Peso por piede agua dentro del tubo.

Peso por piede agua dentro del tubo.

Peso total por pie.Peso total por pie.

40S

40S 10.79 5.0 15.8

40S 14.62

(0.250) 17 12.2 29.2

20 22.4 20.3 42.7

20 28

30 43.77

30S 54.57

62.58

82.06

104.13

125.49

57.0

76.0

97.0

120.0

177.0

30S

30

30X

30X

111.6

138.6

179.1

224.1

302.5

48.0 91.8

24.0 52

8.0 22.6

7.58 3.0 10.6

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D. Los pernos de cimentación (anclas) no se requieren si la bomba tiene una presión de descarga inferior a 10 psi. y una longitud de columna inferior a los 50 pies si están accionadas por un motor eléctrico, una turbina de vapor o un cabezal engranado en ángulo recto. Cualquier bomba con una presión de descarga superior a los 10 psi. con una columna superior a 50 pies, o accionada por polea, deberán estar ancladas por un sistema aceptado. Se recomienda usar los pernos con manguito ya que estos permiten una cierta flexibilidad en el posicionamiento final del cabezal de descarga. Este tipo de anclas son además convenientes porque el cabezal de descarga no se debe retirar para completar lainstalación, al contrario de lo que sucede con las anclas taladradas. La longitud y diámetro correctos para las anclas se determinan de acuerdo a los diferentes cabezales de descarga.

Dimensiones de bases para las anclas.DIA. 4 BARRENOS

Tamaño del Cabezal SQ. DIA.

Se recomienda hacer una plantilla para localizar correctamente los pernos de anclaje en la cimentación. Algunas bombas van provistas de una placa base además del cabezal de descarga; en estos casos las anclas deberán coincidir con los barrenos de esta placa y no con los del cabezal.

NOTA: Asegurese de construir la cimentación y de colocar los pernos de anclaje de tal modo que el cabezal de descarga quede en la posición y alineación correcta con el tubo de descarga.

E. Observe las reglas usuales, correspondientes en lo que se refiere a la mezcla, componentes, colado y tiempo de fraguado de las cimentaciones de concreto. Permita como mínimo 48 hras.de fraguado antes de iniciar la instalación de la bomba.

D

C

A B C D

3 x 3 x10 12 1/2

12 1/2

20

20

20

25

10 1/2

10 1/2

17 1/2

17 1/2

17 1/2

21

11/16 1 1/4

1 1/4

1 1/2

1 1/2

1 1/2

1

1

1

1

1

1

4 x 4 x 10

6 x 6 x 16 1/2

8 x 8 x 16 1/2

10 x 10 24

12 x 12 x 24

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B. Si la bomba que se va a instalar es mayor, será necesario descargarla del vehículo de transporte. Para esto, despeje un área alrededor del pozo como área de trabajo para depositar las partes de la bomba y para prepararlas para su instalación, Coloque una serie de tablas paralelas en el suelo para colocar sobre ellas los tramos de la columna y las flechas.

PRECAUCION:

La columna, la cubierta y la flecha, son partes que se deben manipular con mucho cuidado, ya que son partes maquinadas para lograr una alineación precisa. Si se dejan caer, se golpean o pandean, se perderá la alineación original, con lo que el equipo trabajara de un modo poco satisfactorio y finalmente fallará. Las flechas son especialmente delicadas y se deben cuidar extraordinariamente. Una flecha dañada o pandeada no se debe instalar por ningun concepto. De instalarse la bomba fallará en poco tiempo.

A. Si la bomba es relativamente corta, puede ser conveniente instalar la tubería de la columna, la cubierta y la flecha directamente al descargarlos del camión que ha trasportado el equipo al pozo. Las secciones de pueden preparar para su instalación directamente en la plataforma del camión. Si el camión se puede aproximar al lugar de la instalación lo suficiente, las secciones se pueden instalar con un solo movimiento de grúa.

Descargando la columna directamente del camión de transporte

Seccion de un tramo de columna completa lubricación por aceite.

DESCARGA DE LAS PARTES

PREPARACION DE LAS PARTES PARA LA INSTALACION

Cople de flecha

Cubierta

Chumacera decubierta

Columna

Cople de columna

Flecha

Los cables de acero o las cadenas que se usen para la operación de descarga se deben manejar con cuidado y no permitir que entren en contacto con las superficies maquinadas de la bomba.

Si las flechas de la bomba se embarcaron empacadas en cajas de madera, estas cajas no se deben desmontar antes de descargar el vehículo, sino de se debe descargar la caja completa y abrirse solamente cuando las flechas se van a instalar.

Las partes de la bomba que van provistas de orejas para carga, se deben manipular únicamente por estos puntos.

A. Todas las partes de la bomba se inspeccionan cuidadosamente antes de embarcarse en la fábrica: pero pueden haber sufrido algún desperfecto en el embarque o transporte, por lo que todas las partes deben ser cuidadosamente inspeccionadas por el instalador para verificar que no estén golpeadas o maltratadas antes de instalarlas en el pozo. Verifique todos los tramos de tubeía, cubierta y flecha para asegurarse que no han sufrido pandeaduras y que sus superficies maquinadas están en perfecto estado. Verifique especialmente las caras que asientan entre sí y las roscas.B. Coloque los tramos de las flechas sobre tablas previamente dispuestas en el suelo, lave las flechas del aceite con el que vienen empacadas, especialmente las roscas, con solvente y déjelas completamente limpias y secas. Lave los coples de las flechas y déjelos en un recipiente limpio hasta el momento de usarlos. Las secciones de la cubierta protectora se suministran de diez pies están compuestas por dos tramos de cinco pies cada uno acoplados por chumaceras de bronce roscadas exteriormente.

C. Los tramos de tuberia se surten con los extremos roscados y normalmente llevan montado un cople en uno de sus extremos. Verifique que el cople se halle instalado correctamente hasta la mitad de su longitud roscada. En caso de que los coples no se hallen montados se han embarcado aparte; en este caso lubrique una de las roscas de los extremos de la tubería con aceite automotriz o con compuesto para roscas y coloque los coples en su lugar enroscándolos la mitad de su longitud.

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Cople de flecha

Chumacera del adaptador de cubierta.

Adaptador de cubierta

Cople de Columna

Tazón de descarga

Tazones intermedios

Tazón de succión

Tubo de succión

2'-0" 2'-0"1'-6"1'-6"

1 12 3 2

2'-3" 2'-9" 2'-3"

1'-0"

1 2 1

1'-2" 1'-2"1'-4"

1'-0"

LECTURAS

LUGAR 5 pies

.001

.002

-

10 pies

.002

.002

.003

1

2

3

D. La mayor parte de la longitud total de la bomba está formada por los tramos de la columna, cubierta y flecha que son tramos de diez de longitud. Los tramos superiores de flecha, cubierta y columna se distinguen facilmente de los demás ya que difieren de ellos en algunos aspectos: la flecha superior (o motriz), tiene un cuñero y una rosca extralarga en uno de sus extremos; la sección superior de la cubierta tiene una rosca exterior en su extremo superior, y el tramo que va inmediatamente abajo de este es más corto que los tramos standard , usualmente de 3' 4". El tramo superior de tubería de columna no lleva ningún cople montado, ya que su extremo superior se roscará directamente en el cabezal de descarga o bien en un flange especial para acoplarse al cabezal.

E. Desmonte el cople de la flecha y la chumacera del cuerpo de tazones. Taponee la vena de lubricación de la chumacera con grasa a prueba de agua. Si la chumacera tiene un barreno longitudinal paralelo a su eje taponéelo también con grasa. Llene el adaptador de cubierta hasta aproximadamente la mitad de su longitud con la misma grasa. Con esto se evitará que el aceite de lubricación que se vierta en la bomba pase al pozo así como que el agua entre al interior de la cubierta. Coloque de nuevo en su lugar el cople y la chumacera.

H. Verifique la longitud total del cuerpo de tazones, el tubo de succión y el colador, (en caso de que se haya surtido uno), para ver si ensamblados como una unidad libran para su instalación con el tripíe disponible. SI el claro es suficiente, ensamble el colador al tubo de succión y éste al cuerpo de tazones. Deje el montaje sobre tablas cerca del pozo listo para su instalación.

Cuerpo de tazones en una bomba lubricación aceite

Limites aceptables para la alineación de las flechas

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F. En caso de que el colador, el tubo de succión y el cuerpo de tazones sean demasiado largos para ser instalados como una unidad, se deberán instalar primero el colador y el tubo de succión y a continuación, por separado el cuerpo de tazones. Si la bomba lleva colador, móntelo en el tubo de succión y coloque el ensamble sobre unas tablas, cerca del pozo, listos para su instalación.

G. PRECAUCION

Al colocar los tramos de flecha y de cubierta en los tramos de tubo, cuide de no maltratar las roscas, doblar las flechas ni rayar las chumaceras.

Los tramos de columna, cubierta y flecha se deben preparar para ser izados. Inserte uno de los tramos de flecha en un tramo de cubierta con la flecha en su interior dentro de un tramo de tubería cuidando que la chumacera de la cubierta quede del mismo lado qu el cople del tubo. Este extremo, el que contiene la chumacera y el cople es el extremo superior.

Coloque las partes de tal modo que el extremo inferior de la flecha sobresalga unos treinta centimetros por el extremo inferior de la cubierta, y que a su vez el extremo inferior de la cubierta sobresalga aproximadamente un pie del extremo inferior del tubo.

Está disposición facilitará su ulterior amarre para la instalación. Ensamble todos los tramos intermedios de columna flecha y cubierta de este modo, con excepción del tramo superior y colóquelos sobre tablas paralelas cerca del lugar de la instalación, con los extremos con el cople hacia el pozo.

En caso de que se vaya a instalar una línea de aire con la bomba, se deberá usar un tubo galvanizado de 1/4" o bien uno de cobre o de plástico. Si va a ser tubo galvanizado, use tramos de la misma longitud que los tramos de columna de la bomba. Cada tramo de la línea se deberá montar con el cople hacia arriba y con la rosca bien recubierta de compuesto para roscas para asegurar un sellado perfecto.

Para sujetar la línea de aire de la bomba será necesario disponer de alambre de cobre de aproximadamente 1/8" de diámetro. Este alambre se deberá cortar en tramos de la suficiente longitud para permitir amarrar la línea de aire a la columna.

H. Coloque dos polines y de la suficiente resistencia sobre la cimentación, uno a cada lado del ademe, para ir soportando el cuerpo de tazones y los tramos de tubería a medida que se vayan instalando.

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Al ensamblar las uniones roscadas, inicie la operación manualmente para verificar que las roscas embonen adecuadamente, antes de aplicar la llave o el malacate. Si sospecha que las roscas no estan embonando correctamente, desmonte inmediatamente la unión y con una lima repare los hilos maltratados. Limpie perfectamente la rosca antes de iniciar de nuevo la unión. Si los hilos están demasiado maltratados para ser reparados con una lima, cambie la parte. Si la rosca maltratada es la del cople, reemplácelo por uno nuevo.

PRECAUCION

No intente manipular o izar el cuerpo de tazones por medio de la flecha que sobresale del extremo superior. Con esto podria doblar la flecha e inutilizar la bomba.

Tubo de succión y cuerpo de tazones sin ensamblar:

1.- Fije la grapa elevadora cerca del extremo superior del tubo de succión, aproximadamente medio metro separado de la rosca. Esta posición evitará distorsión de los hilos y facilitará ensamblar la unión roscada. Sujete el estrobo a la grapa elevadora y pase el gancho de la grúa por el estrobo. Ize el tubo sobre el pozo mientras un operario guía la parte inferior del mismo, (con o sin colador).

Si se va a instalar una línea de aire, ésta se debe fijar al tubo de succón de tal modo que su extremo quede a un medio metro del extremo inferior del tubo. Empleando los alambres de cobre que previamente se habián cortado, sujete la línea de aire al tubo de succión haciendo dos amarres separados entre sí unos pocos centímetros. Rodée la línea con una vuelta del alambre, retuérzalo y de una vuelta al tubo de succión. Use unas pinzas grandes para templar el alambre y que la línea quede fuertemente sujeta. A partir de este amarre, los sucesivos se realizarán a intervalos de diez pies.

2.- Cuidadosamente haga bajar el tubo de succión al interior del ademe hasta que la grapa elevadora descanse en los polines. Quite el estrobo.

3.- Sujete una segunda grapa elevadora al extremo superior del cuerpo de tazones inmediatamente debajo del cople de columna. Sujete el estrobo a la grapa elevadora y páselo por el gancho de la grúa como se hizo el el paso anterior. Al izar el cuerpo de tazones, el extremos inferior debe ir guiado por un cable, accionado por la misma grúa.

Tubo de succión elevado sobre el pozo

INSTALACION DEL CUERPO DE TAZONES Y DE LOS TRAMOS DE COLUMNA

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4.- Levante el montaje completo unos centímetros y desmonte la grapa elevadora del tubo de succión. Baje cuidadosamente el ensamble hasta que la grapa elevadora sujeta al cuerpo de tazones descanse sobre los polines. Coloque sobre el tazón de descarga y alrededor del adaptador de cubierta un delantal protector de madera hecho especialmente para esta aplicación. Amarre alrededor de la flecha un trapo limpio que proteja la entrada de basura entre la flecha y la chumacera.

En caso de qe ue el tubo de succión y el cuerpo de tazones estuviesen preensamblados

1.- Fije firmemente la grapa elevadora al extremo superior del cuerpo de tazones justamente abajo del cople de columna. Pase el estrobo por la grapa y por el gancho de la grúa. El extremo inferior del tubo de succión deberá ir guiado por una polea que desliza sobre un cable guía operado por la grúa. El cable guía puede pasarse por una polea cuyo gancho esté sujeto por medio de un estrobo al extremo inferior del tubo de succión. Si no se puede lograr un cable operado desde la grúa, el extremo inferior deberá ser guiado manualmente para que no arrastre por el suelo y evitar posibles daños al equipo.

Este cable se debe pasar por una polea enganchada a una eslinga, (estrobo) que está sujeto al cuerpo de tazones. Si no se puede operar el cable de guía con la grúa, el extremo inferior del cuerpo de tazones se debe guiar manualmente para que no se arrastre al izarlo ni se maltrate.

Ize el cuerpo de tazones directamente sobre el tubo de la succión. Lubrique la rosca del tubo de succión y la del tazón de succión del cuerpo de tazones con un compuesto para roscas o con aceite automotriz. Baje cuidadosamente el cuerpo de tazones y acóple las roscas manualmente hasta estar seguro de que embonan correctamente. Use una llave de cadena para apretar firmemente la unión.

Cuerpo de tazones suspendido sobre el tubo de succión.

Acoplamiento del cuerpo de tazones al tubo de succión.

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2.- En caso de que se vaya a instalar una línea de aire, se debe amarrar ésta al tubo de succión unos cincuenta centímetros arriba del extremo inferior del tubo de succión. Usando los tramos de alambre de cobre cortados a medida anteriormente, amarre la línea de aire al tubo de succión con dos amarres proximos entre sí. A partir de este amarre, se harán a intervalos de diez pies. En caso de que el cuerpo de tazones sea demasiado corto, para el espaciamiento de diez pies, haga el amarre cerca de su extremo superior.

3.- Haga el amarre del siguiente modo: rodée ahora el tubo de succión y haga otro amarre. Use unas pinzas grandes para templar el alambre al hacer el amarre de tal modo que la sujeción quede completamente firme.

4.- Baje cuidadosamente el ensamble al interior del ademe hasta que la grapa elevadora quede descansando sobre los polines. Coloque sobre la abertura del tazón de descarga una pieza protectora, (delantal) de madera o métalico que ajuste alrededor del adaptador de cubierta. Amarre un trapo limpio en la flecha sobre la chumacera del adapatador para evitar que entre basura.

Haga rodar el primer tramo de columna completo, (con la cubierta y la flecha en su interior), hasta una posición adecuada para izarlo con la grúa. Sujete la grapa elevadora en su extremo superior inmediatamente abajo del cople. Pase el estrobo por la grapa y por el gancho de la grúa del mismo modo como lo hizo para la operación anterior. Sujete la cubierta y la flecha del tubo con una soga. Haga un nudo marino un medio metro por arriba del extremo inferior del tubo, y luego haga un doble nudo sencillo hacia la derecha sobre la cubierta y luego en sentido contrario, hacia la izquierda, un doble nudo sobre la rosca de la flecha. El resto de la soga se debe dejar colgar para usarlo para tensar los nudos durante la operación.

Si se prefiere, el amarre al tubo se puede hacer por medio de una grapa de garganta, cuidando que el tornillo de fijación no maltrate la rosca labrada en el extremo del tubo.

Tubería, cubierta y flecha preparadas para ser izadas.

Soga de control amarrada a la columna (se muestra una llave de cadena sujeta a la flecha como medida extra de seguridad para evitar que la cubierta se deslice y caiga

Soga sujeta al tubo por medio de una grapa de garganta

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Mientras se iza el tramo de columna, la parte inferior del mismo deberá ir guiado por un cable o soga operado por la grúa. La soga se puede sujetar al tramo de columna por medio de una polea cuyo gancho se ancla al extremo inferior del tramo en cuestión. Cuide que el perno de la grapa no maltrate las roscas. Si no se puede operar el cable mediante la grúa, el extremo inferior deberá ser guiado manualmente para evitar que se arrastre y maltrate. Ize la columna sobre el pozo.

PRECAUCION

Al izar el tramo completo, se debe mantener tensa la soga para evitar que la cubierta y la flecha caigan.

Al estar el tramo de columna en posición vertical, desmonta el cable guía, la polea y la grapa o el estrobo.

NOTA Las roscas de la flecha son izquierdas.

La flecha y la cubierta se hallan sujetas al tubo. Un cable guía y una polea están amarradas al extremo inferior del tramo de columna por medio de un estrobo.

Al izar el tramo completo se debe mantener tensa la soga

limpie la rosca perfectamente y lubríquela con compuesto para roscas o con aceite automotriz. Inicie la rosca manualmente en el cople; cuando este seguro que la rosca está enbonando correctamente apriétela con un par de llaves y asegurese de que los extremos de las flechas asientan uno contra otro firmemente.

PRECAUCION

No golpée el cople con un martillo para facilitar el apriete de las roscas. Los golpes causan esfuerzos residuales que pueden provocar la falla del cople durante la operación de la bomba cuando se aplica la potencia.

Lime cuidadosamente cualquier rebaba que se haya podido leventar en la flecha e en el cople durante la operación y limpie todas la limaduras con un trapo limpio. Quite el trapo que estaba protegiendo la chumacera y amárrelo alrededor del adaptador de cubierta.

Baje cuidadosamante el tramo hasta que la cubierta descanse perfectamente a escuadra sobre la chumacera. Desamarre la soga o quite la grapa de garganta según el caso. Limpie la rosca de la chumacera y lubríquela. Inicie el acoplamiento manualmente hasta que esté seguro que las roscas embonan correctamente. Use luego un par de llaves de tubo o de cadena para apretar la junta hasta que ésta quede perfectamente firme, quite el trapo y el protector de la parte superior del tazón.

Baje cuidadosamente el tramo hasta el que extremo inferior de la flecha descanse perfectamente a escuadra sobre el cople de la flecha del tazón. Desamarre la flecha,

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RR

Limpie cuidadosamente la rosca del extremo inferior del tubo y lubríquela con aceite automotriz o con compuesto para roscas. Baje el tramo de tubería e inicie el acoplamiento manualmente hasta estar seguro que las roscas embonan correctamente. Esta unión se puede apretar ya sea por medio de una soga y el malacate de la grúa o por medio de dos llaves de cadena. El tubo debe asentar firmemente contra la cara del tazón de descarga.

Levante el montaje unos centímetros para desmontar la grapa elevadora inferior. Añada otro tramo de tubo galvanizado para la línea de aire o desenrolle la longitud correspondiente de tubo de cobre o plástico según sea el caso, amárrelo firmemente al tubo de columna. Baje el tramo hasta que la grapa elevadora superior descanse en los polines que soportan la bomba; desmonte el estrobo; coloque el delantal protector sobre la apertura del tramo de tubo y amarre firmemente un trapo alrededor de la flecha sobre la chumacera.

PRECAUCION

Si por algun motivo se deja el lugar de la instalación sin vigilancia antes de terminar la instalación, todas las aberturas deben quedar perfectamente selladas y tapadas para evitar la entrada de niños, animales, piedras o cualquier otro objeto ya sea por accidente o por vandalismo. use cubiertas irrompibles que no se puedan desmontar sin herramientas especiales.

Instale los tramos restante de columna, cubierta y flecha del mismo modo. Cuando un nuevo tramo esté listo para ser instalado y se halle suspendido sobre la bomba, limpie y lubrique la rosca de la flecha del tramo inferior que sobresale de la bomba ya instalada; coloque un cople en la flecha hasta la mitad de su longitud. Para verificar la longitud de acoplamiento pase un alambre por el barreno que tienen los coples en su parte media. Asegúrese de quitar el alambre inmediatamente después de instalar el cople.

La secuencia de la instalación de la columna se debe interrumpir a ciertos intervalos para prelubricar las chumaceras y para instalar los estabilizadores. La prelubricación es necesaria para asegurar la lubricación adecuada de las chumaceras en el momento de arrancar la bomba.

Modo de apretar la flecha. Note el delantal protector sobre el tazón y los trapos en el tazón y en el adaptador de cubierta.

Modo de usar las llaves de cadena para apretar la unión de la cubierta en su adaptador.

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RR

Cada 100 pies de columna instalada, desmonte la chumacera correspondiente y vierta un litro de aceite al interior de la cubierta. Para ésto utilice exclusivamante aceite aprobado por la fabrica. Vuelva a colocar la chumacera en su lugar y enrósquela exactamente a mitad de su longitud en la cubierta. Repita el procedimiento cada 100 pies de columna y nuevamente antes de montar el tramo de cubierta superior. Cuide de que no caiga aceite al interior de la columna, ya que esto podría estropear los estabilizadores.

Los estabilizadores sirven para centrar la cubierta en el interior del tubo de columna. Tienen un cubo cilíndrico que ajusta en la cubierta y tres patas que asientan contra la cara interior del tubo de columna.

Para instalar un estabilizador, moje su diámetro interior o bien moje la cubierta con agua o mejor con agua jabonosa, e introdúzcalo en la cubierta. Llévelo hasta su lugar golpeándolo con un mazo. La parte superior del estabilizador debe quedar algo abajo de la cara superior del tubo.

Por medio de llaves de cadena

Modo de acoplar los tubos.

Por medio de un malacate y una soga.

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RR

En caso de que sea necesario desmontar un estabilizador, afloje el cubo del mismo con un desarmador de punta roma introduciéndolo en varios puntos alrededor de la cubierta. Humedezca el desarmador antes de cada introducción, luego tome el estabilizador por las patas y jálelo hacia arriba.

Localización de los estabilizadores de cubierta.

Longitud de Columna

Sección de Columna donde seinstala el Estabilizador.

Instalación de un estabilizador.

40 ft

50 - 80 ft

90 - 120 ft

130 - 160 ft

170 - 200 ft

210 - 240 ft

250 - 280 ft

Ninguno

4

4, 8

4, 8, 12

4, 8, 12, 16

4, 8, 12, 16, 20

4, 8, 12, 16, 20, 24

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RR

ADVERTENCIA.

El peso que pueden soportar las armellas o las orejas de los cabezales de descarga o de los elementos motrices, está sujeto a limitaciones perfectamente definidas. El exceder las cargas permitidas y especificadas en esta tabla puede traer como consecuencia la falla del cabezal de descarga y con ello graves daños a los demás elementos de la bomba así como posibles lesiones al personal que se halle cerca.

A.- Una vez que están instalados todos los tramos de columna y la bomba en el pozo, el siguiente paso

INSTALACION DEL CABEZAL DE DESCARGA

Límites de carga soportables por las armellas o para las orejas fundidas en los cabezales de descarga de fierro vaciado standar.

* Se entienden armellas forjadas sin costura de acero al carbón.

Ensamble del cabezal de descarga. En la figura se muestra un modelo 4 x 4 x 10 o menor. El depósito de aceite se muestra integral con el cabezal.

consiste en preparar el cabezal de descarga, el tramo superior de columna y la flecha motriz para su instalación.

B.- Hay dos tipos y varios tamaños de cabezales de descarga: Los tamaños 4 x 4 x 10 o menores están roscados para recibir directamente el tramo superior de columna roscado. Los tamaños 4 x 6 x 12 o mayores requieren de un flange, (flanje de columna), el cual va sujeto por medio de tornillos al cabezal y en el interior lleva una rosca para acoplar allí el tramo superior de columna.

Tamaño del Cabezal

CARGA APLICADA

Gradualmente Repentinamente

3 x 3 x 10

4 x 4 x 10

6 x 6 x 16 1/2

8 x 8 x 16 1/2

10 x10 x 24

12 x 12 x 24

13,500

13,500

37,500

37,500

37,500

37,500

3,400

3,400

9,400

9,400

9,400

9,400

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RR

NOTA: El tamaño de cada cabezal va marcado en el vaciado en un lado.

C.- En ocasiones el motor se embarca ensamblado al cabezal de descarga. En caso de recibirlo ensamblado, coloque el montaje en una parte limpia carcana al pozo. En caso de que el motor vaya equipado con un sistema de refrigeración de aceite, desmonte las conexiones y tubos del cabezal de descarga y guárdelos en un recipiente limpio. Desmonte el motor; la tuerca de cubierta, la caja de empaque y el flange de columna colóquelos en un lugar limpio. Por si el cabezal de descarga se ha ensuciado durante el embarque y transporte, límpielo completamente tanto interior como exteriormente.

D.- Algunas bombas se surten con una placa base que va situada entre el cabezal de descarga y la

Ensamble de un cabezal de descarga 4 x 6 x 12 o mayor.

cimentación de ser así desmonte la placa base y revísela completamente por si se ha golpeado durante el transporte; elimine los golpes con una lima y límpiela completamente. Monte de nuevo el cabezal en la placa base y sujétela allí firmemente por medio de los tornillos de cabeza hexagonal surtidos con ésta finalidad.

E.- El método para instalar el tramo superior de la columna, varía con el tipo de cabezal de descarga empleado:

1.- Para un cabezal 4 x 4 x 10 o menor. Lubrique la rosca de un extremo del tramo superior de la columna ya sea con aceite automotriz o con compuesto para roscas, e instálelo en la rosca correspondiente del cabezal de descarga.

Empaque de Brida compañera

Cabezal de descarga

Tramo superior de columna

Brida compañera

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2- Para cabezales 4 x 6 x 12 o mayores. Lubrique la rosca de un extremo del tramo superior de la columna, y enrósquelo en el flange de columna hasta que asiente firmemente contra la ceja del flange.

F.- El tramo superior de la cubierta, consta de tres partes, unidas entre sí por dos chumaceras. La primera pieza es un tramo standar de cubierta de 5 pies de largo, la siguiente pieza, es un tramo similar al anterior pero de longitud igual a 3´4"; el último tramo se puede identificar por la rosca exterior en su extremo superior. Las dos piezas inferiores se deben acoplar firmemente entre sí, pero la pieza superior se debe dejar lo suficientemente floja como para que se pueda desmontar facilmente. Mida cuidadosamente el largo total de la tres piezas ensambladas. Anote esta dimensión. En la mayor parte de las instalaciones se necesita cortar el tramo superior de la cubierta, y esta dimensión nos sirve para determinar la longitud del tramo que se deberá cortar.

G.- Por medio de un regla colocada sobre el último tramo de cubierta instalado,(sin considerar la chumacera), mida el tramo que sabresale del tubo de columna, (sin considerar el cople), Esta medida deberá ser de unas 10 pulgadas. Sume la medida real exacta de esta dimensión, a la de las tres partes ensambladas del tramo superior de la cubierta.

H.- En los cabezales de descarga de 4 x 4 x 10 o menores, mida la dimensión que va de la cara superior de la base del cabezal de descarga al extremo inferior del tramo superior de la columna.

J.- Cuando se usa un cabezal 4 x 6 x 12 o mayor mida la distancia de la cara superior del flange de columna a la cara inferior del tramo superior de la columna.

L.- La suma de las dimensiones del ensamble de la cubierta superior y la obtenida en el inciso G, no debe exceder a la suma de A y B en más de 1/2"; si la diferiencia es de más de 1/2" el extremo superior del tramo de cubierta superior se deberá cortar para que quede dentro de ésta medida la diferiencia en cuestión. M.- Desmonte la pieza superior del ensamble de la cubierta

superior y corte la cantidad del tubo requerida para lograr la longitud determinada en el inciso L. Haga este trabajo en un lugar retirado de la bomba. Con una lima rebabee el corte y arregle la rosca para que se pueda usar facilmente. Limpie perfectamente el tramo de cubierta tanto interior como exteriormente; acóplelo al resto del tramo superior de la cubierta y ahora sí, aprietelo firmemente en su lugar.

Dimensión que sobresale la cubierta de la cara superior de un tramo de columna.

Chumacera decubierta

Cubierta

Columna

Cople de columna

Flecha

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N.- Limpie perfectamente el tramo superior de flecha y colóquelo en el interior del tramo ensamblado de la cubierta superior, con el extremo roscado con cuñero hacia arriba. Coloque el ensamble completo de la flecha y la cubierta dentro del tramo superior de la columna, el cual, a su vez ya se ha ensamblado al cabezal (o en el flange de la columna). Amarre el extremo inferior de la cubierta y de la flecha con una soga o con una grapa especial tal como se hizo con los tramos anteriores. Al atar la flecha hágalo sobre la rosca para evitar que deslice y caiga. Ize el ensamble completo sobre el pozo. En caso de que el cabezal de descarga esté formando parte del conjunto, Use la orejas del cabezal de descarga para sujetar el conjunto al gancho de la grúa: en caso de que el cabezal no forme parte del conjunto, sujételo por medio de una grapa elevadora colocada unos treinta centímetros abajo del flange de la columna.

PRECAUCION:

Al izar el cabezal de descarga o el tramo superior de la columna cuide de no golpear el tramo de la flecha que sobresale contra el gancho de la grúa, ya que con ésto se podria doblar.

O.- Instale los tramos superiores de flecha, cubierta y tubo del mismo modo que los tramos anteriores; Levante la bomba completa unos centímetros y quite la grapa elevadora inferior. En caso de que se esté instalando una línea de aire, fije el tramo adicional de línea a la tuberia.

Dimensión "A" para varios tamaños de cabezal de descarga.

Tamaño delCabezal

Tamaño delCabezal

(pulgadas) (pulgadas)

Baje el ensamble al interior del pozo hasta que descanse el peso sobre la grapa elevadora y quite el estrobo.

P.- Cuando se usa un cabezal de descarga 4 x 6 x 12 o mayor, se debe instalar en este momento del siguiente modo:

1.- Engrase ambas caras del empaque del flange de columna. Péguelo en la cara inferior del cabezal alineando el agujero para la línea de aire en el cabezal de descarga.

2.- Sujete el estrobo a las orejas del cabezal e ize al cabezal sobre el pozo.

PRECAUCION

Al bajar el cabezal de descarga hacia la columna, cuide de no golpear ni rayar el tramo superior de flecha que sobresale de la columna, ya que la flecha podría resultar dañada de un modo definitivo.

Baje lentamente el cabezal, alineando cuidadosamente el barreno de la parte central del cabezal con la flecha que sobresale de la columna, de tal modo que ésta no se raye ni golpee al ir pasando por el barreno. Mantenga el cabezal algo separado del flange de columna y, en caso de que lo lleve, alinie el agujero para la línea de aire del flange con el del cabezal. En caso de que no lleve línea de aire, alinie el cabezal de tal modo que los barrenos NO coincidan y el cabezal selle el del flange y viceversa, hasta que los pernos entren en los barrenos del flange de la columna y el cabezal descanse firmemente en su lugar. Instale las tuercas en los pernos para completar la instalación.

3.- Ize la unidad completa y desmonte la grapa elevadora de la parte superior de la columna.

Q:- Una vez que el cabezal de descarga se ha instalado, use siempre las orejas integrales con el cabezal para levantar la sección superior de la columna sobre la bomba; en caso de que no se disponga de orejas en el cabezal en cuestión, pase el estrobo por las aberturas del cabezal, cuidando que éste no interfiera con la flecha.

3 x 3 x 10

4 x 4 10

6 x 6 x 16 1/2 L

8 x 8 x16 1/2 L

6 x 6 x 16 1/2 R

8 x 8 x 16 1/2 R

10 x 10 x 24

7

7

11 1/4

11 1/4

10

10

14 1/2

12 x 12x 24 10

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RR

PRECAUCION:

Nunca intente levantar la bomba por medio de armellas enroscadas en los barrenos de montaje del motor ni lo intente tampoco pasando un estrobo por las orejas del motor, ya que ni estas orejas ni los tornillos de fijación del motor tienen la resistencia suficiente para soportar el peso completo del equipo.

R.- En caso de que esté instalando una línea de aire en la bomba, debe de instalar el ultimo tramo; el procedimiento depende del tipo de cabezal de descarga y de que la línea sea de acero galvanizado o de tubo flexible de cobre.

1.- Para un cabezal 4 x 4 x 10 o menor.

a).- Si la línea es de tubo de acero galvanizado, haga llegar el tubo hasta una distancia pequeña de la base del cabezal de descarga y acóplele un cople y una unión de compresión, (tubo de 1/4 x 1/4 NPT), Tome ahora el tramo de tubo de cobre de 1/4 suministrado con el sistema para medir el nivel de agua. Deslice la unión especial por un extremo y haga pasar este -

".. Cuide de no golpear o rayar la flecha superior, "

a). Linea de tubo galvanizado

b). Línea de tubo de cobre flexible

Terminación de la línea de aire para un cabezal 4 x 4 x 10 o menor.

extremo por el barreno roscado a 1/4 NPT de la base del cabezal. Una el tramo de tubo de cobre a la unión que está instalada en el extremo superior de la línea de aire y apriete fuerte la tuerca para obtener un buen sello. Atornille firmemente la unión en el barreno roscado de la base del cabezal. Esto nos proporcionará un sellado a prueba de aire y agua para las bombas que requieran un pozo sellado. Amarre firmemente la línea a la columna en dos lugares cercanos al cabezal, inmediatamente abajo del último cople.

BASE DEL CABEZAL

UNION ESPECIAL

UNION ESPECIAL

BASE DEL CABEZAL

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RR

BASE DEL CABEZAL

LINEA DE AIRE 1/4

AL MANOMETRO

ARANDELAS DE 1/2 (LAS NECESARIAS)

LINEA DE AIRE DE TUBO DE COBRE FLEXIBLE

BASE DEL CABEZAL

LINEA DE AIRE DE TUBO GALVANIZADO

AL MANOMETRO

ARANDELAS DE 1/2 (LAS NECESARIAS)

LINEA DE AIRE DE TUBO GALVANIZADO

b).- Si se está usando una línea de tubo de cobre, prolónguela hasta que quede a una corta distancia del cabezal de descarga e instálele una unión de compresión, (1/4 a 1/4). Tome ahora el tramo de tubo de cobre surtido con la bomba; deslice la unión especial por uno de sus extremos y pase a este extremo por el barreno del cabezal de descarga 1/4 NPT. Una el tubo a la línea por medio de la unión que está instalada en el extremo superior de la línea de aire apretando firmemente la unión para lograr un buen sello. Instale la unión firmemente en el barreno roscado a 1/4 NPT en la base del cabezal. Esta instalación nos proporcionará una unión sellada para los pozos que se requieran sellados. Amarre la línea doblemente al tubo de columna justamente abajo del cople más elevado de la bomba.

2.- Para un cabezal de 4 x 6 x 12 o mayor: a).- Si se esta usando tubo galvanizado, se debe pasar el último tramo por el barreno roscado a 3/4 tubo que se halla en al base del cabezal de descarga y se debe soportar por medio de una rondana de 1/2 pulg., instalada entre el cople del tubo y una unión de presión (1/4 tubing x 1/4 NPT). Corte el tubo de modo que al apretar las conexiones la rondana apoye contra la parte superior de la base del cabezal de modo que soporte el peso del tubo. En caso de que sea necesario se pueden agregar las rondanas necesarias para ser usadas como espaciadores y lograr el soporte del tubo. Instale el

cople en la parte superior del tubo a tráves del agujero desde abajo. Enrosque el tubo en la línea de aire. Coloque las rondanas necesarias para soportar el tubo e instale la unión de compresión. Amarre la línea a la columna con un amarre doble justamente abajo del cople superior de la columna.

b).- Si se está usando tubo flexible de cobre para la línea de aire, este se debe pasar por el barreno roscado a 3/4 rosca recta para tubo de la base del cabezal de descarga y deberá quedar soportado por una rondana plana de 1/2" instalada entre la unión de presión y el cople. Corte el tubo a una longitud tal que al apretar las uniones la rondana soporte el peso de la tubería de la línea de aire; de ser necesario se pueden instalar todas las rondanas que se requieran como espaciadores. Instale la unión de presión. Pase el tubo, con todo y el cople por el barreno de la base del cabezal; coloque las rondanas que sean necesarias para lograr el espaciamiento correcto , e instale una segunda unión de presión en el cople. Amarre la línea a la tubería de la columna en dos lugares contiguos inmediatamente a continuación del último cople.

E.- En caso de que se requiera que el pozo quede sellado, coloque tapones macho en cualquier barreno que se halle en la base del cabezal de descarga.

Terminación de la línea de aire en un cabezal 4 x 6 x 12 o mayor.

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RR

En caso de que haya anclas en la cimentación, estas deberan quedar alineadas con los barrenos correspondientes de la base del cabezal de descarga. Siga bajando la bomba hasta que los pernos de anclaje entren en los barrenos. En caso de que no se usen pernos de anclaje, baje la bomba hasta que la base del cabezal quede a unos cinco cent¡metros de la superficie de la cimentación.

C. El cabezal de descarga debe quedar alineado con la columna. Para ello se debe hacer la tuerca de cubierta del cabezal tan concéntrica como sea posible con la flecha motriz.

Coloque las cuñas de nivelación bajo las cuatro es- quinas del cabezal de descarga, junto a las anclas. Baje la bomba lentamente hasta que descanse sobre las cuñas y cuide de ajustar las cuñas de tal modo que la flecha motriz y la tuerca de cubierta queden concéntricas con las cuatro cuñas ajustadas. Al descansar la bomba firmemente sobre las cuñas, quite el estrobo.

D. Verifique la alineación y haga los ajustes necesarios en las cuñas de nivelación. Si la alineación es correcta, la tuerca de cubierta podra ser enroscada en su lugar sin interferencia. Ajuste cualquier cuña que este floja para asegurar un apoyo uniforme al cabezal de descarga y verifique de nuevo la alineación.

ALINEACION DE LA BOMBA PRECAUCION. La alineación precisa entre el cabezal de descarga y la flecha es una condición Indispensable para una operación exenta de vibraciones y para una larga vida del equipo. JAMAS INTENTE NIVELAR EL CABEZAL DE DESCARGA POR MEDIO DE UN NIVEL DE BURBUJA. Si la flecha de la bomba no cuelga libre y a plomo en el pozo, caso t¡pico de un pozo ligeramente desalineado, la nivelación del cabezal por medio de un nivel de burbuja no garantizara la alineación de la flecha ni la holgura en la flecha hueca del elemento motriz. El cabezal de descarga debe quedar a escuadra con la flecha Independientemente de lo que pueda Indicar un nivel de burbuja. Una flecha desalineada representa de un modo Irremisible una falla temprana de la bomba y un trabajo de reparación costoso.

A. Quite los polines, sogas y cualquier otro material que se halle sobre la cimentación y limpie la superficie de la cimentación

B. Con la bomba colgando libremente de la grúa, oriente la de descarga en la dirección requerida gi- rando la bomba completa lo que sea necesario; baje la bomba lentamente cuidando de que la columna quede lo más concéntrica posible con el ademe.

ALINEACION DE LA BOMBA

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RR

A. Ponga bastante grasa en ambos lados del empaque, y coloque el empaque en el cabezal de descarga. Instale la tuerca de cubierta manualmente hasta que la ceja de la misma descanse firmemente en el empaque.

B. El extremo superior de la cubierta se puede templar por medio de la grúa para lograr la tensión predeterminada. Esto requiere el uso de un dinamómetro y de una pieza especial para poder jalar la cubierta con la grúa. Esta pieza especial puede ser simplemente un pedazo de tubo con una rosca hembra que se puede acoplar a la rosca externa de la cubierta superior con un par de orejas soldadas que permitan sujetarla con el estrobo. Con la tuerca de cubierta instalada, pero no apreatada, coloque la pieza especial a tope; acople el dinamómetro a las orejas y cuelgue el dinamómetro de la grúa. Opere la grúa hasta lograr la tensión requerida, con lo que la tuerca de cubierta se separará de su asiento. Manualmente ajuste la tuerca de cubierta hasta que se asiente firmemente sobre el empaque. Afloje la tensión de la grúa y desmonte el estrobo, el dinamómetro y la pieza especial con la que sujetó la cubierta.

C. Si no se dispone de un dinamómetro, la cubierta se puede templar por medio de una llave aplicada a la tuerca de la cubierta. ESTO ES PERMISIBLE UNICAMENTE EN BOMBAS CON UNA COLUMNA INFERIOR A LOS 500 PIES. La llave especial para operar sobre la tuerca de cubierta se puede obtener ya sea del distribuidor o de la fabrica. Aplique la llave especial a la tuerca de la cubierta de tal modo que las ranuras de la llave embonen en las salientes de la tuerca de cubierta. Por medio de una llave de cadena

La cubierta se cuelga por su propio peso a medida que se instala por lo que debe estirarse (templarse) para que quede derecha y alineada. La tuerca de cubierta, mantiene la cubierta en está posición. La presente sección, describe dos sistemas de tensionar la cubierta. El método directo es más preciso y se refiere en cualquier instalación. El segundo método, el de la llave, se da como método alternativo para bombas de menos de 500 pies de columna.

NOTA:

La tensión correcta para la cubierta, es su propio peso aumentado un 10%

El peso por unidad de longitud se da en la tabla mostrada en esta pagina; por la longitud de la columna para obtener el peso total.

TEMPLADO DE LA CUBIERTA

Ensamble de la tuerca de cubierta. (se muestra una tuerca de cubierta standar).

Peso por pie de longitud de la cubierta protectora.

Tapa tuerca cubierta

Casquillo chumacera

Empaque tuerca cubierta

Anillo prensa empaque

Empaque

Tuerca cubierta

Cubierta superior

Cubierta

(pulgadas)

Peso por pie

(libras)

1 1/2 3.63

5.02

7.66

10.25

2

2 1/2

3

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RR

aplicada a la llave especial, temple la tuerca de la cubierta hasta eliminar toda la holgura que se sienta en la cubierta y siga apretando hasta inducir una tensión razonable en la misma. La tuerca de la cubierta está razonablemente apretada si el empaque realiza un sellado efectivo, cosa que sólo se podrá verificar al arrancar la bomba.

D. Inserte dos empaques, en la cavidad de la tuerca de la cubierta. Coloque la tuerca prensaempaques en su lugar y enrósquela firmemente contra los empaques. Para apretar la tuerca prensaempaques, emplee el extremo menor de la llave especial para la tuerca de cubierta y una llave para tubo aplicada en ella.

E. Coloque la tapa de la tuerca de la cubierta en su lugar y sujétela al cabezal de descarga por medio de los tornillos de cabeza exagonal adecuados.

En la figura 2 se muestra un elemento motriz de flecha hueca típico (esto puede ser un cabezal engranado o un motor eléctrico) acoplado a la flecha motriz de la bomba.

A. Desmonte los tornillos que sujetan la tapa del motor en su lugar y desmonte la tapa. Desmonte el cople de arrastre del elemento motriz. Pase un estrobo por las orejas del motor y levántelo a una altura cómoda de trabajo.

ADVERTENCIA:

No trabaje por ningún motivo bajo un elemento pesado que se halle suspendido a menos que se disponga de un soporte solido bajo el mismo por si fallan, ya sea el estrobo o la grúa. De no tomar todas las precauciones, pueden ocurrir graves accidente.

INSTALACION DEL ELEMENTO MOTRIZ

Modo de templar la cubierta mediante la grúa y un dinamómetro.

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RR

Desde un lado del motor, inspeccione la superficie y el registro de acoplamiento al cabezal de descarga y limpie perfectamente dichas superficies. En caso de que halle alguna rebaba o golpe en ellas, apoye el motor sobre dos tablas y por medio de una lima fina corrija estas fallas.

B. Ize el elemento motriz sobre el cabezal de descarga.

PRECAUCION:

Al bajar el motor sobre el cabezal de descarga, cuide de que la flecha no se golpee ni raye al ir pasando a través de la flecha hueca del elemento motriz, ya que esto podría pandearla e inutilizarla.

Baje lenta y cuidadosamente el elemento motriz, cuidando de que la flecha de la bomba pase libremente por el barreno de la flecha hueca sin golpearse ni rayarse.

C. Oriente el elemento motriz por medio de la caja de conexiones, (motor) o por medio de la flecha horizontal, (cabezal engranado), en la posición deseada de tal modo que los barrenos pasados de la base del motor coincidan con los barrenos roscados de la cara superior del cabezal de descarga. Siga bajando el elemento motriz hasta que los registros embonen y el motor descanse firmemente en la superficie de acoplamiento del cabezal de descarga. Instale los tornillos de acoplamiento y apriételos firme y uniformemente.

D. Verifique que la flecha motriz de la bomba esté concéntrica con la flecha hueca del elemento motriz y que la flecha hueca gire libremente con la mano. En caso de haber excentricidad entre la flecha motriz y la flecha hueca, ésta se puede deber a que la flecha motriz

se halle doblada o a la presencia de partículas extrañas entre las superficies que se encuentran montadas a tope. LA CAUSA SE DEBE HALLAR Y CORREGIR ANTES DE PROSEGUIR CON LA INSTALACION.

E. Algunos medios motrices van equipados con un sistema de refrigeración que se alimenta con agua del mismo pozo o bien de alguna fuente externa. En el caso de los cabezales engranados, haga las conexiones requeridas con tubo de cobre flexible o por medio de mangueras de hule.

PRECAUCION:

No use tubería rígida para aplicación, ya que tienden a producirse fugas debido a la vibración cuando el medio motriz es un cabezal engranado.

F. Lubrique el elemento motriz siguiendo las instrucciones del fabricante.

G. Conecte provisionalmente el motor, (en caso de estar montando uno), el voltaje del motor aparece en su placa. NO USE NINGUN OTRO VOLTAJE.

PRECAUCION:

Los motores con rodamientos de carga precargados por medio de un resorte, no se deben operar a su velocidad normal sin carga aplicada. Al verificar la rotación, solamente dé unos "piquetes" al arrancador; por ningún concepto lo cierre.

Cierre momentáneamente el circuito del motor para verificar la rotación. La dirección correcta es la contraria a las manecillas del reloj visto el motor desde arriba. En caso de que la rotación sea incorrecta, inviértala cambiando las conexiones en la caja de conexiones del motor. Si se trata de un motor trifásico, invierta dos de las fases. Si se trata de un motor monofásico, las instrucciones para invertir la rotación se encuentran en la placa. Ponga una marca en las terminales para identificarlas al hacer la conexión definitiva.

H. Realice la conexión definitiva del motor según las marcas puestas en las terminales para asegurar la rotación correcta. En caso de que exista alguna duda vuelva a verificar MOMENTANEAMENTE la rotación. Todas las conexiones se deben aislar según las normas de los códigos de seguridad locales.

Acoplamiento tipico de un elemento motriz de flecha hueca, (cabezal engranado o motor), con la flecha motriz de la bomba

Tuerca de ajuste

Cuña

Tapa

Tornillo

Cople

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RR

J. Instale el cople de arrastre del elemento motriz por encima de la flecha motriz, de tal modo que los barrenos de la parte inferior del cople enbonen con los pernos de arrastre del cubo del rotor o del trinquete. Alinie los cuñeros del cople de arrastre y de la flecha motriz e instale la chaveta correspondiente. La chaveta debe ajustar perfectamente en los lados de los cuñeros y dejar una pequeña holgura en los fondos de ambas. De ser necesario ajuste con una lima fina la chaveta para que embone del modo adecuado. Antes de instalar la chaveta en su lugar aplíquele una capa de grasa. Instale los tornillos de cabeza hexagonal que fijan el cople de arrastre al cubo del rotor o al trinquete.

NOTA

Algunos motores aplicados a bombas de columna corta, (usualmente menos de 50 pies) requieren protección contra cargas hacia arriba. De ser este el caso los tornillos indicados en el parrafo anterior proveen esta protección.

K. Coloque la tuerca de ajuste en la flecha y enrósquela hasta que entre en contacto con la cara superior del cople de arrastre. No apriete la tuerca en este momento ni instale los tornillos de fijación de la tuerca, ya que esto se hará al ajustar el juego lateral de los impulsores.

NOTA:

Se recomienda usar para efectos de sentar el cabezal en la cimentación, unicamente cemento que no contraiga su volumen al fraguar.

A. Construya un marco de madera sobre la cimentación, que abarque en su interior al cabezal de descarga y a las cuñas de nivelación empleadas.

La altura del marco debe ser tal que su cara superior quede una media pulgada arriba del nivel de la cara inferior del cabezal de descarga.

B. Cuele el mortero en el interior del marco e introdúzcalo entre el cabezal de descarga y la cimentación todo alrededor del cabezal. Nivele el cemento con la cara superior del marco de madera. Deje transcurrir cuando menos cuarenta y ocho horas antes de apretar los tornillos de anclaje y arrancar la bomba.

APLICACION DEL MORTERO AL CABEZAL DE DESCARGA

PAG. 30BOMBASBOMBAS

RR

PRECAUCION:

La tubería de descarga se debe sopor tar independientemente de tal modo que su sujeción no imponga ninguna carga adicional al cabezal de descarga. En caso de que haya alguna diferencia de temperatura entre de

el cabezal de descarga y la tubería de descarga se deben tomar las providencias requeridas para operar con una expansión termica diferencial. Cualquier esfuerzo transmitido al cabezal de descarga, puede provocar desalineaciones con el consiguiente perjuicio para el equipo.

INSTALACION DEL TUBO DE DESCARGA

INSTALACION DEL SISTEMA DE LUBRICACION

A. El depósito de aceite puede ser parte integral del cabezal de descarga o puede ser un tanque separado. En cualquier caso inspeccione su interior para asegurarse que se halle limpio y de ser necesario lávelo con solvente, ( a base de petróleo).

B. En caso de que el deposito de aceite sea un tanque separado, sujételo al cabezal de descarga por medio de las abrazaderas y tornillos adecuados.

C. El sistema de lubricación que va del deposito al cabezal de descarga, puede ser uno de los cuatro diferentes mostrados en las figuras A y B. Conecte la válvula de solenoide, (en caso de ser usada), y la valvula con mirilla, (gotero), ya sea ésta estandar o con compensación de temperatura, al depósito, tal como se muestra en la figura apropiada. Conecte, por medio de un tramo de tubo de cobre flexible la salida del gotero al barreno roscado a 1/4 NPT en un lado de la tuerca de la cubierta.

D. La válvula de solenoide está diseñada para permitir el flujo de aceite cada vez que se arranca el motor. El voltaje de la válvula de solenoide está indicado en su placa. NO CONECTE A NINGUN VOLTAJE DIFERENTE AL INDICADO.

Si la bomba está operada por un motor eléctrico y el voltaje del motor coincide con el de la válvula, conecte las dos terminales de la válvula a cualesquiera de las del motor. En caso de que el bobinado de la válvula sea para un voltaje diferente del motor, se deberá reembobinar la válvula o bien se podrá conectar a dos terminales del tablero que tengan el voltaje requerido o se deberá usar un transformador aparte para conectarla.

E. La válvula con gotero de temperatura controlada, se mantiene a temperatura prácticamente constante por medio de agua que toma de la bomba. Por medio de un tramo de tubo de cobre flexible, conecte cualquiera de las dos entradas de la válvula al barreno roscado a 1/4 NPT que se halla en la pared interior del cabezal de descarga, adyacente a la tuerca de cubierta. Conecte otro tramo de tubo a la otra salida de la válvula para regresar el agua ya sea al interior del pozo a través de un barreno en la base del cabezal o a otro drenaje conveniente.

F. Emplee únicamente aceite de alta calidad.

PAG. 31BOMBASBOMBAS

RR

TUERCA HEXAGONAL 3/8"VALVULA

TUBING 1/4"

CONECTOR PARA TUBING

TORNILLO CABEZA HEXAGONAL

CABEZAL DE DESCARGA

ASIENTO DE LA TUERCA DE CUBIERTA

DEPOSITO DE ACEITE

CONECTOR CONDUIT

CONDUIT FLEXIBLE

VALVULASOLENOIDE

CONECTOR TUBINGTUBING DE 1/4"

TANQUE PARA ACEITE

SOPORTE DEL TANQUE


TUERCA HEXAGONAL 3/8"

VALVULA GOTERO

TUBING 3/8"

SOPORTE DEL DEPOSITO



CABEZAL DE DESCARGA

NIPLE

COPLE

CODO CALLECODO TUBING


DEPOSITO DE ACEITE

TUERCA HEXAGONAL 3/8"

VALVULA GOTERO

TUBING 3/8"

SOPORTE DEL DEPOSITO



CABEZAL DE DESCARGA

NIPLE

CODO CALLE

CODO TUBING


DEPOSITO DE ACEITE

VALVULA SOLENOIDE

CONDUIT FLEXIBLE

Llene el deposito. Ajuste el gotero a un flujo de 5 o 6 gotas por minuto por cada 100 pies de columna. Al cabo de dos semanas de operación ajuste el gotero a 3 gotas por minuto por cada 100 pies de columna.

G. Mantenga el deposito de aceite perfectamente tapado para evitar la entrada de suciedad en el sistema de lubricación. Mantenga el depósito lleno cuando menos hasta la cuarta parte de su capacidad total.

Lubricación manualLubricación automática

Sistema de lubricación con compensadormanual de temperatura.

Lubricación automática con compensadorde temperatura ambiente.

PAG. 32BOMBASBOMBAS

RR

PRECAUCION

Se deben ajustar los impulsores antes de intentar poner en marcha la bomba.

A. Una bomba nueva se debe operar con los impulsores ajustados a la mitad del juego lateral, es decir unos 3/16" arriba de su asiento en el tazón en caso de ser el pozo nuevo. Esto es con el objeto de que la arena presente en el agua no provoque un desgaste excesivo en la bomba. Una vez que el agua deje de salir con arena, los impulsores se podrán ajustar a su posición de trabajo más eficiente.

B. Al hacer el ajuste de los impulsores , se debe preveer el alargamiento de la flecha debido al empuje hidráulico que se genere sobre los impulsores.

Para bombas con una columna de 500' o menos, esto se hace tal y como se indica a continuación. Para bombas con una carga hidráulica de más de 500 pies de agua, se deben tomar en cuenta ciertos factores adicionales. En este caso consulte con su distribuidor WARSON.

1. De la tabla mostrada abajo seleccione el valor de la carga hidráulica aplicable a la bomba que se está instalando. La tabla dá este valor en libras por pié de carga hidráulica, (elevación total) de bombeo, es decir por la máxima elevación a la que se puede elevar el agua con la bomba en cuestión. Multiplique este valor por la elevación, en pies, de bombeo para determinar la carga total hidráulica sobre los impulsores.

Empuje hidraulico y tabla de pesos.

AJUSTE DE LOS IMPULSORES

Empuje en kilogramos por metro de carga

(2) Peso del elemento rotativo en kilogramos

Tamaño Tamaño Tamaño Empuje Empuje Empuje(2) (2) (2)

6LS

6HXH

7HXH

8LS

8MS

8HXH

8YSC

8MSA

8MFH

2.24

3.27

5.10

3.8

5.4

8.3

5.4

6.38

15.6

1.59

10LSC

14MSC

10MSC

14MSA

10YSC

14HH

10ZSC

18HH

10MSA

12LSC

12MSC

12MSA

12HXH

6.10

14.815.32

29.8

8.20

14.8

6.0

15 6.8

20

5.4

15.020.42

52

11.18

8.9

11.2

18.63

12.7

7.7

68

5.4

7.7

7.7

7.7

7.7

1.36

2.72

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

BOMBASBOMBAS

RR

De la tabla (C), en la intersección del diámetro de la flecha y la carga total, determine la elongación, (alargamiento) por 100 pies de flecha. Los alargamientos para cargas que no aparecen en la tabla se pueden encontrar por interpolación de los valores que aparecen en la tabla, tal como se explica en el ejemplo del inciso C.

4. Para determinar el alargamiento total de la flecha, multiplique el alargamiento por 100 pies por la longitud total de la flecha de la bomba en cuestión, incluyendo la longitud de la flecha motriz, y divida el resultado entre 100.

C. Ejemplo del cálculo del alargamiento de una flecha.

PROBLEMA: Determine el alargamiento de la flecha de una bomba 8LS que opera con una carga dinámica total de 350 pies y que está equipada con 250 pies de flecha de 1 1/2". El cuerpo de tazones está compuesto de 12 pasos.

1. De la tabla (A) hallamos que la carga hidráulica es de 2.6 libras por pie para un tazón 8LS. Multiplicamos éste valor por l a elevación para obtener la carga hidráulica total: 2.6 x 350 = 910 libras.

2. De la tabla (C) vemos que no se encuentra el valor de 910 libras en la columna encabezada con FUERZA TOTAL HACIA ABAJO

Sin embargo se encuentra allí los valores de 800 y de 1000 lb. A partir de estos valores podemos hallar el correspondiente a las 910 libras de nuestro caso. Viendo la columna de la flecha de una pulgada y media, encontramos que el alargamiento para una carga de 800 libras es de 0.019" por 100 pies de flecha y que es de 0.024" para una carga de 1000 libras. lo anterior indica que hay un alargamiento adicional de 0.005" para incremento de carga de 200 libras. su posición de ajuste medio proceda del siguiente modo: tuerca de ajuste con los del cople de arrastre. Instale los tornillos de fijación de la tuerca de ajuste.

La diferencia entre 800 y 910 libras es de 110 libras, es decir CASI LA MITAD de la diferencia que se tiene para el cambio de 800 a 100. Por tanto (110/200)x0.005"= 0.0027", cantidad que agregamos a las 0.019", obteniendo que el alargamiento esperado será de 0.022" aproximadamente por cada 100 pies de columna, por lo cual en 250 pies de columna el estiramiento total sera: 0.022" x 250/100 = 0.055" pulgadas

D. Antes de ajustarse, los impulsores están apoyados en el anillo lateral del tazón y se notará una resistencia considerable debida a la fricción, si se intenta girar manualmente la bomba. Para colocar los impulsores en su posición de ajuste medio proceda del siguiente modo:

Enrosque la tuerca de ajuste, limpiando al mismo tiempo la rotación de la bomba justamente hasta que los impulsores se despeguen de su asiento, cosa que se notará porque se puede girar libremente a mano la bomba. Marque con una línea, usando como referencia la cara superior de la tuerca, la flecha motriz. Continúe apretando la tuerca hasta que la marca en la flecha quede a 3/16" más el alargamiento determinado con anterioridad, arriba de la superficie superior de la tuerca de ajuste. De ser necesario gire la tuerca unos grados más para lograr que coincidan los barrenos de la tuerca de ajuste con los del cople de arrastre. Instale los tornillos de fijación de la tuerca de ajuste.

E. Para ajustar los impulsores en su posición de máxima eficiencia, siga las indicaciones del inciso 1 que se da a continuación en caso de que la bomba esté operada por un motor eléctrico. Si la bomba está operada por cualquier otro tipo de elemento motriz, siga las instrucciones que se dan en en el inciso número 2.

ADVERTENCIA

La tapa del motor se deberá encontrar en su lugar al poner la bomba en operación. Las partes giratorias cubiertas por esta guarda, pueden provocar lesiones de gravedad al hallarse expuestas.

TABLA B Peso de la flecha de transmisión en libras por pié.

Diámetro de flecha

Peso por pie de flecha

3/4 1 1-3/16 1-1/2 1-11/16 1-15/16 2-3/16 2-7/16 2-11/16 2-15/16 3-3/16 3-7/16 3-11/16 3-15/16

1.50 2.67 3.77 6.01 7.60 10.02 12.78 15.86 19.29 23.04 27.13 31.56 36.31 41.40

PAG. 33

PAG. 34BOMBASBOMBAS

RR

TABLA (C) ALARGAMIENTO DE LA FLECHA

Pulgadas por 100 pies de la flecha

Fuerza totalhacia abajo

DIAMETRO DE LA FLECHA

500600800

10001200

.047

.056

.075

.094

.112

.026

.032

.042

.053

.063

.018

.022

.030

.037

.045

.012

.014

.019

.024

.028

.009

.011

.015

.019

.022

.007

.008

.011

.014

.017

.006

.009

.011

.013.009.011

14001600180020002400

.131

.150

.169

.187

.225

.074

.084

.095

.105

.127

.052

.060

.067

.075

.090

.033

.038

.042

.047

.056

.026

.030

.033

.037

.044

.020

.022

.025

.028

.034

.015

.018

.020

.022

.026

.012

.014

.016

.018

.021

.010

.012

.013

.015

.018

.011

.012

.015 .012

28003200360040004400

.262 .148.169.190.211.240

.105

.119

.135

.150

.164

.066

.075

.085

.094

.103

.052

.059

.067

.074

.081

.039

.045

.051

.056

.062

.030

.035

.040

.044

.048

.025

.028

.032

.036

.039

.020

.023

.026

.029

.032

.017

.020

.022

.025

.027

.015

.017

.019

.021

.024

.014

.016

.018

.020.016.017

48005200560060006500

.253

.274.179.194.209.224.243

.113

.122

.131

.141

.153

.089

.096

.107

.111

.120

.067

.073

.079

.084

.091

.053

.057

.062

.066

.071

.043

.046

.050

.053

.058

.035

.038

.041

.044

.047

.029

.032

.034

.037

.040

.025

.027

.029

.031

.034

.021

.023

.025

.027

.029

.019

.020

.022

.023

.025

.016

.018

.019

.020

.022

7000750080009000

10,000

.260 .164.176.188.211.234

.129

.139

.148

.167

.185

.098

.105

.112

.126

.140

.077

.082

.088

.098

.110

.062

.067

.071

.080

.089

.051

.055

.058

.066

.073

.043

.046

.049

.055

.061

.036

.039

.042

.047

.052

.031

.033

.036

.040

.045

.027

.029

.031

.035

.039

.024

.026

.027

.031

.034

12,00014,00016,00018,00020,000

.281 .222.259.296

.168

.196

.224

.252

.280

.132

.154

.176

.198

.220

.106

.124

.142

.160

.176

.088

.102

.117

.131

.146

.073

.086

.098

.110

.122

.062

.073

.083

.093

.104

.054

.062

.071

.080

.089

.047

.055

.062

.070

.078

.041

.048

.054

.061

.068

22,00024,00026,00028,00030,000

.242

.264

.286

.195

.213

.230

.248

.266

.160

.175

.190

.204

.219

.134

.147

.159

.171

.183

.114

.124

.135

.145

.156

.098

.107

.116

.125

.134

.086

.094

.102

.109

.117

.074

.082

.088

.095

.104

32,00034,00036,00038,00040,000

.283 .233.248.262.277.292

.196

.208

.220

.232

.245

.166

.176

.187

.197

.207

.143

.152

.160

.170

.178

.125

.133

.140

.148

.156

.109

.116

.122

.129

.136

La fuerza hacia abajo, provocada por la carga hidráulica de la bomba, provoca que la flecha se alargue al estar la bomba en operación. A menos que los impulsores se hallen lo suficientemente separados de su asiento en el tazón para permitir este alargamiento y dejar además una holgura entre ellos y el anillo de desgaste del tazón, habrá rozamiento entre las partes móviles y las fijas, con la que la bomba se desgastará y consumirá exceso de potencia.

e =

e = Alargamiento (en pulgadas)

L = Longitud de flecha (pies)

E = Módulo de elasticidad (29,000,000)

F = Fuerza total hacia abajo (libras)

G.S.A. =Area seccioón transversal de la flecha (pulgadas cuadradas)

L x 12 x FE x G.S.A.

3/4 1 1-3/16 1-1/2 1-11/16 1-15/16 2-3/16 2-7/16 2-11/16 2-15/16 3-3/16 3-7/16 3-11/16 3-15/16

PAG. 35BOMBASBOMBAS

RR

1. Para ajustar los impulsores con precisión en su ajuste de máxima eficiencia, se puede recurrir al consumo de potencia del motor, o en caso de ser posible a la lectura de un amperímetro conectado a la entrada del motor eléctrico. Opérese la bomba observando el amperímetro; al estar los impulsores rozando en los anillos de desgaste se consume una potencia determinada, al despegarse los impulsores de los anillos "LATERALES" se observará una disminución definida en el consumo de energía. Coloque los impulsores ligeramente arriba del punto en que esta disminución de energía consumida ocurre e instale los tornillos de fijación de la lectura de ajuste en esta posición.

2. En caso de que el elemento motriz no sea un motor eléctrico, el ajuste de los impulsores se lleva a cabo de la siguiente manera: El ajuste de mayor eficiencia, (ajuste mínimo al estar la bomba trabajando), está dado en la tabla (D) para cada tamaño de bomba. Seleccione el valor correspondiente a la bomba que se esta instalando y agréguele el valor calculado del alargamiento de la flecha.

Ajuste los impulsores a este valor a partir del punto en que pierden contacto con los anillos "LATERALES" de lo tazones. Instale los tornillos de fijación de la tuerca de ajuste.

Tabla (D) Juego lateral del impulsor para máxima eficiencia.

Las dimensiones anotadas están sujetas a cambios sin previo aviso.

Tamaño TamañoImpulsorNúmero

ImpulsorNúmero

Claro Claro

6LS6LS-1C6LS-2C6LS-3C

6HXH 6HXH-1C

7HXH7HXH-1C7HXH-2C

8LS8LS-1C8LS-2C

8MS8MS-1C8MS-2C

8HXH 8HXH-1C

10LS 10LS-1C10LS-2C

10MS10MS-1C10MS-2C

12LS12LS-1C12LS-2C12LS-3C

12MS12MS-1C12MS-2C12MS-3C

14MS14MS-1C14MS-2C

14HH 14HH-1C14HH-2C

1/81/81/8

1/8

1/81/8

1/41/8

3/161/8

1/16

1/81/8

1/81/8

1/321 / 81/8

3/163/163/16

1/161/16

1/161/16

PAG. 36BOMBASBOMBAS

RR

A. Antes de intentar arrancar la bomba, verifique el nivel del agua en el pozo para asegurar que, cuando menos, el primer impulsor esté sumergido. NO SE PUEDE ESPERAR QUE LA BOMBA ELEVE AGUA A MENOS QUE EL NIVEL ESTATICO DEL AGUA SEA SUPERIOR AL NIVEL DEL PRIMER IMPULSOR.

B. Antes de intentar arrancar la bomba verifique que los siguientes puntos estén listos:

- Nivel de aceite en el depósito. - Todas la conexiones apretadas correctamente. - Prelubricación de las chumaceras. - Lubricación del elemento motriz. - Conexiones del motor eléctrico, (de haberlo). - Conexión de la válvula de solenoide, (de haberla). - Acoplamiento del cabezal engranado al motor, (de haberlo). - Ajuste de los impulsores. - Conexión de la tubería de descarga. - Conexiones de refrigeración del motor, (de haberlas). - Válvula en la tubería de descarga (debe estar abierta)

C. En caso de que por cualquier motivo, las chumaceras de las cubiertas no hayan sido prelubricadas al momento de instalarlas, permita que el aceite alimentado por el gotero fluya cuando menos por dos horas antes de intentar arrancar la bomba. En caso de que se haya instalado una válvula de solenoide, se deberá desconectar el tubo de alimentación de aceite al cabezal de la bomba y prelubricar manualmente. Otra alternativa consiste en desmontar la tapa de la tuerca de cubierta y vertir aceite directamente al interior de la cubierta.

D. Arranque la bomba. EN CASO DE QUE SE NOTE UNA VIBRACION EXCESIVA O DE QUE EL MOTOR SE SOBRECALIENTE, DETENGALA INMEDIATAMENTE. Determine la causa del problema y corríjala antes de intentar un nuevo arranque de la bomba.

E. En caso de que la bomba se le haya ajustado la tuerca de cubierta por medio de la llave especial, verifique que no haya fugas de agua entre la tuerca de cubierta y el cabezal a través del empaque allí colocado. En caso de que el empaque no selle correctamente, se deberá apretar la tuerca de cubierta, Opere,a través de las aberturas del cabezal

con una varilla y un martillo apriete la tuerca de la cubierta hasta que las fugas dejen de manifestarse.

F. Si la bomba está instalada en un pozo nuevo, el ajuste definitivo de los impulsores se deberá llevar a cabo cuando deje de salir arena con el agua.

G. Arranque de la bomba después de un paro.

PRECAUCION:

Cuando la bomba ha estado parada por un tiempo superior a una semana, deje fluir el aceite durante dos horas antes de arrancar la bomba de nuevo.

ARRANQUE DE LA BOMBA

"Una instalación adecuada, contribuira a una larga vida en operación del equipo sin fallas y con la mayor eficiencia."

PAG. 37BOMBASBOMBAS

RR

ADVERTENCIA

No intente levantar el equipo completo a través de las orejas del motor, ya que ni estas orejas ni los tornillos de sujeción del motor al cabezal de descarga están calculados para soportar el peso del equipo completo.

ADVERTENCIA

Existen límites definidos a la capacidad de carga de las orejas y de las armellas colocadas en los barrenos de la cara superior del cabezal.

Exceder estas cargas puede traer como consecuencia la falla del cabezal de descarga y graves desperfectos a las otras partes de la bomba, así como lesiones graves para el personal involucrado en la maniobra.

ADVERTENCIA

No trabaje nunca bajo un elemento pesado que se halle suspendido a menos que exista un soporte sólido bajo el mismo que lo detenga en caso de que falle la grúa o el estrobo. Descuidar esta advertencia puede traer como consecuencia lesiones de extrema gravedad.

A. Despeje un área suficiente adyacente al lugar de la maniobra como lugar para almacenar las partes de la bomba a medida que la vaya desmontando. Coloque sobre el piso una serie de tablones paralelos para colocar sobre ellos los tramos de columna y flecha a medida que los vaya desarmando.

B. Desconecte la tubería de descarga del cabezal de descarga. En caso de que el elemento motriz esté equipado con un sistema de refrigeración del lubricante, desmonte el sistema de tuberías o mangueras de la instalación exterior hecha con este propósito. En las bombas que están equipadas con un sistema de aire para medir el nivel del agua, desmonte el dipositivo y la tubería conectada al interior del cabezal de descarga; algunas bombas tienen esta conexión en la parte inferior del cabezal, por lo que sólo se podrá desconectar posteriormente.

C. En las bombas operadas a través de un cabezal engranado, desconecte el acoplamiento colocado entre el cabezal engranado y el motor. Si el motor es eléctrico, desconecte los alambre de la caja de conexiones del motor.

ADVERTENCIA

Antes de destapar la caja de conexiones de un motor eléctrico, verifique que se haya cortado la corriente al motor. La descarga eléctrica de una terminal energizada puede ser de fatales consecuencias.

Desmonte el motor del cabezal de descarga del siguiente modo:. Desmonte la tapa protectora del motor. Desmonte los opresores de fijación de la tuerca de ajuste, la tuerca de ajuste, la chaveta y el cople de arrastre. Desmonte los tornillos de fijación del motor. Pase un estrobo por las orejas del motor y levántelo por encima del cabezal de descarga cuidando de no golpear ni rayar la flecha motriz. Coloque el motor sobre unas tablas en el área previamente despejada con esta finalidad.

D. Desmonte los tornillos que sujetan la tapa de la tuerca de cubierta, y desmonte la tapa deslizándola por la flecha. Desenrosque la tuerca prensa empaques, de la tuerca de cubierta, y saque los empaques. Esta operación se puede realizar ya sea por medio de una herramienta especial para sacar los empaques o con un gancho hecho con un alambre afilado. Use la llave especial para tuercas de cubierta, aplicando las ranuras de la llave a las salientes de la tuerca de cubierta y con una llave para tubo aplicada a la llaves epecial, desenrosque la tuerca de cubierta del cabezal de descarga. Algunos cabezales de diseño antiguo, tienen una contratuerca bajo la tuerca de cubierta; de haberla desmóntela.

E. Desmonte los tornillos que sujetan el cabezal de descarga a la placa base o a la cimentación (según el caso), y pase el estrobo por las orejas del cabezal de descarga. Ize la bomba completa hasta una altura cómoda de trabajo. En caso de que la bomba tenga la conexión para la línea de aire bajo el cabezal, desconéctela.

F. El procedimiento para desmontar el cabezal de descarga y el tramo superior de la columna, varía según el tamaño del cabezal de descarga. El modelo de cabezal, está indicado con letras realzadas en la parte superior de la base del cabezal.

DESMONTAJE DE LA BOMBA

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1. PARA CABEZALES DE TAMAÑO 4 x 4 x 10 O MENORES:

a) Levante la bomba completa hasta que el cople superior de la columna quede a unos tres pies de altura sobre la cimentación. Sujete una grapa elevadora a la columna unos dos pies abajo del cople. Coloque dos tramos cortos de madera sobre la cimentación directamente abajo de las orejas de la grapa elevadora y baje la bomba hasta que la grapa descanse sobre los polines. Desmonte el estrobo del cabezal de descarga.

b) Si la bomba está equipada con una línea de aire, corte los alambres que la sujetan a la columna. En caso de que la línea de aire sea de tubo flexible de cobre, enrróllela a medida que vaya desmontando los tramos de columna. En caso de que la línea sea de tubo galvanizado rígido, vaya desmontando los tramos a medida que desmonte el tramo de tubería de columna correspondiente.

c) Desenrosque el tramo superior de la columna de su cople usando ya sea dos llaves para tubo o un malacate y una soga. Pase el estrobo por las orejas o las armellas puestas en el cabezal de descarga y levante el tramo superior de columna un medio metro de tal modo que quede expuesta la cubierta. Coloque sobre el tubo y rodeando la cubierta un protector especial que evite que caigan elementos extraños al interior de la bomba y amarre un trapo en la cubierta sobre el delantal. protector.

d) Desacople el tramo superior de la cubierta del tramo inmediatamente inferior que quedará en la bomba por medio de un par de llaves para tubo o llaves de cadena. Con un grapa especial o con una soga adecuada, sujete la parte inferior del tramo de cubierta al tramo inferior del tramo de tubería. La flecha motriz se sujetará posteriormente al tramo de cubierta del mismo modo. La soga empleada debe tener la suficiente longitud para dar abasto a los dos amarres. Desenrosque el tramo superior de la flecha de su cople usando un par de llaves stillson.

NOTA: LAS ROSCAS DE LAS FLECHAS SON IZQUIERDAS

PRECAUCION

No golpee los coples con un martillo para facilitar su desmontaje. Esto crea zonas de concentración de esfuerzos que pueden provocar la falla del cople al aplicarle potencia en su operación posterior.

Al estar la flecha completamente desenroscada, déjela apoyada sobre el cople, ya que de quitarle este apoyo, caería al interior de la bomba.

Usando la misma soga con la que amarró la cubierta, amarre la flecha a la cubierta superior. La soga deberá ser lo suficiente larga para que permita mantener tensión manual al izar el conjunto. Levante el cabezal de descarga, el tramo superior de la columna, el tramo superior de cubierta y la flecha como una unidad. El extremo inferior deberá ir guiado por un cable y una polea operados por la misma grúa. En caso de que la guía inferior no se pueda operar con la grúa, se deberá controlar manualmente la operación para que no se arrastre ni se golpee el equipo. Transporte el ensamble al área despejada con tal propósito y deposítelo sobre unas tablas en el piso.

2. PARA CABEZALES DE DESCARGA DE 4 x 6 x 12 O MAYORES.

a) Sujete una grapa elevadora unos dos pies abajo del falange de la columna, coloque dos polines cortos bajo las orejas de la grapa y baje la bombas hasta que descanse en los polines. Desmonte los tornillos que sujetan el falange al cabezal de descarga. Ize el cabezal de descarga y colóquelo sobre tablas en el lugar adecuado. Pase el estrobo por la grapa elevadora e ize la bomba hasta que el primer cople de columna que aparezca quede a un metro aproximadamente del nivel de cimentación. Sujete una segunda grapa a la tubería, un medio metro abajo del cople, baje la bomba hasta que descanse sobre la última grapa colocada y desmonte el estrobo.

b) En caso de que se tenga instalada una línea de aire, desmóntela.

c) Desmonte el tramo superior de la columna, cubierta y flecha tal y como se explico en el inciso F, La única diferencia es que el estrobo se deberá sujetar a la grapa elevadora superior en vez de hacerlo en el cabezal, ya que el cabezal de descarga ya se ha desmontado.

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G. Desmonte el resto de los tramos de tubería, cubierta y flecha del mismo modo ya explicado.

H. Las bombas con columnas de más de 50 pies, llevan estabilizadores de hule (uno cada cuarenta pies), Los estabilizadores tienen una parte cilíndrica en el centro que ajusta en el exterior de la cubierta y tres patas que sirven para guiar la cubierta respecto a la tubería, de columna. Para desmontar el estabilizador, afloje la parte central de la cubierta introduciendo un desarmador romo mojado, todo alrededor; luego jale por las patas y sáquelo.

J. Desmonte el resto de los tramos de columna, cubierta flecha y estabilizador del mismo modo.

K. Saque el cuerpo de tazones del pozo usando una grapa elevadora y la grúa del mismo modo que los tramos de columna.

Ciertos cuerpos de tazones delgados y muy largos se pueden perjudicar si se pandean y se deben tratar con un cuidado especial. Manteniendo el cuerpo de tazones vertical colgando de la grúa, móntelo en su soporte antes de acostarlo en el área despejada sobre tablas. Añada algunas tablas extras para ayudar a evitar el pandeo.

L. Desmonte el tubo de succión usando la grapa elevadora y la grúa, En caso de que el tubo de succión sea muy corto se puede dejar sujeto al cuerpo de tazones y desmontar ambos como una unidad. Cuide de no estropear el colador que tienen algunas bombas en el extremo del tubo de succión.

A. La línea de aire puede ser un tubo de 1/4 galvanizado o bien un tubo flexible de cobre de 1/4 o una manguera de plástico o de hule. Se instala amarrándola a la columna de la bomba a intervalos regulares.

B. Instale el dispositivo medidor de nivel y la válvula neumática en el ensamble de la te y la abrazadera. Sujete la abrazadera en el lado del cabezal de descarga por medio de los tornillos, tuercas y rondanas de seguridad surtidas con la bomba.

C. La conexión del dispositivo a la linea de aire se realiza por medio del tramo de tubo de cobre de 1/4 de diámetro exterior. En caso de que el cabezal sea de tamaño 4 x 4 x 10 o menor, este tramo de tubo se entrega ya montado en la línea de aire. Conecte el extremo superior del tubo de la tee del dispositivo por medio de una unión de presión. En caso de que se trate de un cabezal de descarga de 4 x 6 x 12 o mayor, la línea de aire se terminó con una conexión de presión de la cara superior de la base del cabezal de descarga, conecte el tramo de tubo de cobre a esta unión y el otro extremo, por medio de otra unión de presión a la tee del despositvo.

D. Determine la longitud exacta del centro del tubo de descarga al extremo inferior de la línea de aire, Marque esta elevación junto a la elevación más aproximada en el cuadro tabulado que hay en el dispositivo de medición del nivel, en la carátula del mismo.

E. Afloje los tres tornillos de fijación de la carátula y gírela hasta que la altura determinada coincida con el indicador. Apriete de nuevo los opresores de fijación del "dial" y verifique que éste no se haya movido al apretar.

F. Conecte una fuente adecuada de aire comprimido a la línea de aire en la "te". Una bomba de automovilista, es suficiente.

G. Bombee aire a la línea y verifique que no haya fugas y que la línea no esté obstruida.

H. La medición del nivel estático del espejo de agua se lleva a cabo con la bomba parada, ya sea antes de arrancarla o bien, si ha estado trabajando después de dejar transcurrir el tiempo suficiente para que el agua recupere su nivel.

INSTALACION Y OPERACION DEL SISTEMA NEUMATICO DE NIVEL DE AGUA

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CABEZAL DE DESCARGA

TERMINAL DE LINEA DE AIRE

TUBING DE 1/4"

MANOMETRO PARA LECTURADIRECTA DEL NIVEL DE BOMBEO

VALVULA PARA AIRE

Instalación del dispositivo medidor de profundidadCabezal de descarga de 4 x 4 x 10 o menor

El nivel de bombeo, o el abatimiento, se mide después de que la bomba haya estado operando con su carga normal por un periodo de tiempo suficiente como para que el agua haya llegado a su nivel mínimo.

J. Para obtener las lecturas requeridas, incremente la presión del sistema. (Opere la bomba de automovilista), hasta que el indicador deje de elevar la lectura.

Anote esta lectura máxima: Es la profundidad del nivel de agua bajo la línea del centro de la descarga.

K. Para tener la historia completa de la operación del pozo en las diferentes estaciones del año, guarde una lista de todas las mediciones realizadas acompañadas por la fecha de realización de la lectura.

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