INDICEIntroducción

2História

Tecnología deProducción3

4

Materiales complementarios, aplicaciones y características

Característicasde los adoquinesde arcilla

Diseño, planeación yprogramación

Ventajas

Tipos de unidades

Ejecución

1

35

6

8

9

28

2

6.1 6.26.3

23.1 3.2 3.3 3.4

5

13

6

5.1 5.1.15.1.25.2

7

7.1 7.1.17.1.2 7.1.3 7.1.4 7.1.5 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.4. 7.4.17.4.2

8

Diseño del adoquinadoDrenajes y pendientesNivelesConfinamientoConfinamientos externosConfinamientos internosTipos de aparejosFormación en hileraFormación es espina de pescadoFormación en diagonalFormación en bloque o parqueDetalles constructivosFormas de colocaciónFormas de bordesDesagües de superficies pavimentadasConfiguraciones especialesDeformación del pavimento según el espesor de la capa de arenaSin deformacionesCon deformacionesProgramación y presupuestoProgramaciónPresupuesto

9

Organizacióndel trabajo

1011

Bibliografía

AdoquínAdoquín de arcillaPavimentoPavimento con adoquín de arcilla

Tipos de adoquines según su uso o aplicaciónAdoquín para transito peatonal y vehicular livianoAdoquín para tráfico vehicular pesadoTipos de adoquín según su geometría y forma de instalación

Características generalesAdoquines SANTAFÉColores

Ámbitos de aplicaciónÁreas peatonalesÁreas sometidas a tráfico vehicular Áreas sometidas a tráfico pesadoÁreas con ambiente agresivoOtras aplicacionesSección típica de un pavimentoFunciones de las capas de pavimientoSub-rasanteSub-baseBaseCapa de rodaduraCaracterísticas de los materiales complementariosCaracterística de la arena de asientoCaracterística de la arena de sello

8.18.28.38.48.4.18.4.28.5 8.5.1 8.5.2 8.5.3 8.5.4 8.6 8.7 8.8 8.9 8.108.118.11.18.11.28.128.12.18.12.2

Bibliografía

9.1 9.2 9.3 9.3.1 9.3.2 9.4 9.5 9.6 9.7 9.89.9 9.9.1 9.9.29.9.3 9.9.49.9.59.9.69.109.11

Cuidados y manejo en el almacenamiento de los adoquinesLocalización de la tuberías cajas y demásPreparación de la superficieSub-baseBaseDrenaje y pendientesNivelesConfinamientosColocación de la arena de asientoTransporteInstalación de los adoquinesSistema de hilosPosible forma y ubicación de los adoquinesPasos recomendados para la instalación de los adoquinesInstalación de los adoquines en hileras atravezadasInstalación del adoquín en espina de pescadoRecomendaciones en la instalación de adoquinesSellado de juntas y compactaciónLimpieza

12

Organización del trabajo

2

História

13

Equipo

12

29

32

20

12 30

10

Mantenimiento

Mantenimiento

11

Equipo

4

Introducción

4

Ventajas

El objeto del presente Manual Técnico es proporcionar un conjunto de recomendaciones y criterios prácticos para instalar correctamente los adoquines, destacando algunos puntos y recomendaciones transcendentales que influirán directamente en la vida útil del área pavimentada. Resaltamos que la calidad de los materiales y/o adoquines es de vital importancia para el correcto funcionamiento del pavimento; por eso se recomienda emplear ADOQUINES SANTAFÉ, adoquines fabricados con las máximas medidas y exigencias de calidad. LADRILLERA SANTAFÉ, ha querido resumir mediante esta publicación las diferentes formas y pasos que se deben seguir en la utilización de los adoquines y el sistema de instalación de estos; aunque este sistema se ha regido por la normatividad vigente, esto no descalifica la responsabilidad de los profesionales que la utilicen. Están son recomendaciones y no requisitos para la instalación de los ADOQUINES SANTAFÉ además, dichas recomendaciones no son utilizables en todas las zonas geográficas. El propietario, constructor o instalador debe asegurarse de que los productos SANTAFÉ sean instalados de acuerdo a las normas y a la buena practica del oficio. Es responsabilidad de cada persona que se refiera a estas especificaciones, el revisarlas independientemente y determinar, según su buen juicio, qué es lo más adecuado para su proyecto.

La utilización de adoquines de arcilla se remonta 5.000 años en la historia, en Mesopotamia se utilizaban para vías en las que, igual que ahora, se empleaba arena para la base y las juntas entre las piezas; pero siendo lo primordial su apariencia externa y no la estructura de soporte. Ya en la época medieval los adoquines se utilizaban en vías por donde circulaban peatones y vehículos de tracción animal y para la canalización de aguas negras. En un principio se utilizaron piedras de río pero generaba mucho ruido con el paso de vehículos de ruedas de metal y animales de herradura, por lo que se optó por adoquines de madera; éstos traían consigo la desventaja del rápido deterioro. Con la aparición de los neumáticos se abandonó rápidamente está práctica para ser reemplazada por el adoquín de arcilla, el cual se popularizó rápidamente por su fácil instalación, belleza y resistencia. Más tarde, conforme los procesos de fabricación fueron mejorando, se empezaron a introducir formas dentadas o curvas, donde las tolerancias dimensiónales eran ya muy pequeñas. Esto permitió que las cuadrillas de colocación no fuesen tan especializadas como antiguamente, y que los adoquines se adaptasen mejor a cualquier alineación. La evolución técnica se disparó en la década de los 70, provocando la aparición de numerosos sistemas de fabricación, modelos de adoquines y principalmente, los bajos costos de fabricación y colocación.

2

El empleo del ladrillo como elemento de construcción se consolido como consecuencia de satisfacer las necesidades en aquellos lugares donde no se conseguía madera o piedra, pero en sus riveras la arcilla se conseguía en grandes cantidades. La arcilla constituyó el principal material en la construcción en las antiguas Mesopotamia y Palestina. Los habitantes de Jerico en Palestina fabricaron ladrillos desde hace unos 9000 años. Los constructores sumerios y babilonios levantaron zigurats, palacios y ciudades amuralladas con ladrillos secados al sol, en sus últimos años de imperio los persas construían con ladrillos de arcilla al igual que los chinos los cuales levantaron la gran muralla, los romanos construyeron sus baños, anfiteatros y acueductos con ladrillos por lo general recubiertos de mármol. En el curso de la edad media en el imperio Bizantino, al norte de Italia, en los países bajos y en Alemania, se realizaron construcciones con ladrillos templados de color rojo y opacos, creando una amplia variedad de formas, esta tradición se mantuvo en el renacimiento y en la arquitectura Georgiana Britanica y fue llevada a America del Norte por los colonos. Las grandes pirámides de los Olmecas; Mayas y otras civilizaciones fueron contruidas con ladrillos revestidos de piedra. Pero fue en España donde por influencia musulmana, el uso del ladrillo alcanzo mas difusión sobre todo en Castilla, Aragón y Andalucía.

Introducción1

História2

2

Fotografía No. 1

Fotografía No. 3

Fotografía No. 2

ARCILLA

DESENGRASANTES

MADURACIÓN

TRITURACIÓN

Los minerales arcillosos son silicatos de aluminio hidratados, formados por la descomposición, alteración y envejecimiento de ciertas rocas como: granitos, gneiss, feldespatos, pegmatitas, etc. Su diversidad de origen es la causa de gran variedad de clases de minerales arcillosos existentes.

Los desgrasantes hacen parte de la materia prima. Son chamote o arenas no plásticas, que se les agrega a las arcillas. Con su adición se busca: Reducir la plasticidad, tiempo de secado, disminuir contracción al secado y al quemado entre otros.

Luego de la explotación de arcilla se homogeneiza y se deja madurar algunos meses, de tal forma que se asegure un suministro a planta de características constantes, sobre todo en lo que se refiere a la plasticidad y al contenido de humedad. Además gracias a la intemperie, los grandes trozos de arcilla recién arrancada se disgregan y facilitan el trabajo de la maquinaria de preparación.

La finalidad de la trituración es reducir el tamaño de la carga. Después de triturada la arcilla, en algunas fábricas s e c u e n t a c o n s i l o s d e almacenamiento o reserva. Los silos de reposo y maduración, permiten que nuevamente tenga lugar la reacción arcilla - agua.

MEZCLADO Y HOMOGENIZACIÓN

MOLDEO

1- EXTRUSIÓN

2- PRENSADO Y MOLIDO EN SECO

El objetivo del mezclado y la homogenización, es reunir elementos de diferentes características, para formar una única mezcla, que se conserve constante.

Por moldeo se entiende aquel proceso por el cual la materia prima asume una forma bien determinada. Existen diversos sistemas de moldeo:

Se adopta para materiales húmedos de plasticidad suficiente para permitir su paso a través de un molde. La fuerza necesaria se imparte por una hélice giratoria en el interior de una envoltura anular.

Se emplea para material seco molido fino, conteniendo pequeños porcentajes de humedad (Alrededor del 8 %); el material se vierte en moldes adecuadamente perfilados y se somete a compres ión imprimiéndoles elevadas presiones. El producto de este modo toma la forma y asume una resistencia mecánica suficiente para permitir su superposición en más capas.

La materia prima utilizada es arcilla, a la que se le adicionan desgrasantes como arena y/o retal cocido (chamote). Se elabora una mezcla con características definidas con anterioridad, se tritura y luego se le adiciona agua para humectar y formar una pasta que a través de una extrusora o prensa, le da la forma final al producto. A este producto moldeado es necesario retirarle el agua, por lo que se pasa a través de un secadero, cuando la humedad residual es inferior al 3% se procede a la cocción que es donde se producen todos los cambios físicos y químicos para obtener un producto terminado. Después de la cocción el producto es seleccionado y empacado.

Fotografía No. 4

SECADOEl secado, por otra parte, es una operación muy compleja en la que convergen múltiples factores: naturaleza de la arcilla, grado de preparación y homogeneización, tensiones que pueden haber tenido lugar durante el moldeo, diseño y formato de la pieza, uniformidad o desuniformidad de secado, etc. La eliminación de la humedad contenida en la pieza, en el proceso

de secado, se hace por evaporación. Para que esta evaporación tenga lugar se necesita un aporte de calor. El vehículo utilizado para hacer llegar dicho calor hasta la superficie de la pieza es el aire. Este mismo aire servirá además para transportar el vapor producido fuera del secadero.

Fotografía No. 5

COCCIÓN

DESAPILADO Y EMPAQUE

La cocción constituye la fase más importante y delicada del proceso de fabricación. Confiere a la pieza las propiedades deseadas, al mismo tiempo que pone de manifiesto si las fases precedentes, preparación, moldeo y secado, se han llevado a cabo correctamente o no.

Cuando el producto es cocido, los paquetes de las vagonetas, se pueden bajar de dos formas: Manualmente, o por medio de una Desapiladora.La desapiladora normalmente se emplea para satisfacer exigencias particulares de transporte, pensando incluso en la descarga en obra por lo que es preferible y en algunos casos necesario. Cuando el material es desapilado se hace un control de calidad, se coloca sobre estibas y en algunos casos se plastifica con strech o termoencogible.

El sector del ladrillo se ha equilibrado con el sector mas avanzado de la industria, el uso se sof is t icados anal is is preliminares de la arcilla y la mecanización de la producción que integre ya todo el ciclo productivo (pre-elaboración refinación, moldeo, corte y cocción) todo esto da como resultado una racionalización del producto.

Tecnologíadeproducción

3

3

Adoquín de Arcilla

3.2

Pavimento3.3

Pavimentocon

Adoquínde arcilla

3.4

Los adoquines son elementos macizos, con paredes verticales rectas,

utilizados en la superficie de pavimentos, fabricados mediante modelado,

secado y cocción a una temperatura suficientemente alta, los cuales deben

encajar perfectamente unos contra otros para así formar una superficie

uniforme o capa de rodadura por la cual puedan circular personas, animales

o vehículos.

Los adoquines tendrán cualquier forma que permita su fácil colocación en

plantilla repetida, normalmente estos serán rectangulares.

Se denomina adoquín de arcilla al ladrillo utilizado como material para

construir pavimentos articulados destinados a soportar tráfico peatonal,

vehicular liviano y vehicular pesado, cuya principal característica es haber

sido sometido a tratamiento térmico mediante la aplicación de temperaturas

elevadas con el objeto de desarrollar suficiente adhesión por cocción entre

sus partículas constituyentes.

El pavimento es una estructura compuesta por diferentes capas de

materiales superpuestas, de varios centímetros de espesor cada una y

debidamente compactadas. Este conjunto de capas, que es el pavimento,

se apoya directamente sobre la explanada realizada en el terreno natural y

son éstas las encargadas de recibir las cargas de tráfico aplicadas en la

superficie y trasmitirlas al terreno. El diseño de cualquier pavimentación

urbana requiere, por parte del proyectista, de un análisis detallado del

espacio urbano a considerar y también del entorno donde realiza su

intervención. La belleza y la estabilidad permanente de las áreas

pavimentadas dependen fundamentalmente de una adecuada planificación,

de la colocación y, también, de la calidad de los materiales empleados.

El pavimento está constituido por lo general por cuatro capas, las cuales

tienen como función transmitir las cargas del tráfico al terreno natural, así:

1. Subrasante

2. Subbase

3. Base

4. Capa de rodadura

El sistema constructivo de pavimentos con adoquín de arcilla es muy

popular por requerir poca maquinaria, por ser fácil de instalar y fácil de

reparar. La etapa constructiva consiste en la colocación de adoquines de

arcilla sobre una capa de arena gruesa, suelta, sin aglomerantes, con un

sello de arena entre sus juntas, que finaliza con la compactación del

conjunto. Existen múltiples formas para la colocación de los adoquines y

variedad de tonos que le imprimen a éste material una gran expresividad y

belleza.

Adoquín

3.1DEFINICIONES

4

Fotografía No. 7

Fotografía No. 6

4

3

2

1

Gráfico No. 1 Sección típica de un pavimento.

4La utilización de arena disminuye el costo de los materiales, al evitar el empleo de morteros y el costo de mano de obra, al aumentar los rendimientos de ésta en forma considerable.

Todos los materiales llegan a la obra listos para ser utilizados.

No requiere de acabados superficiales cuidadosos y prolongados.

La puesta al servicio de las áreas adoquinadas es inmediata, pues los materiales no necesitan tiempo de fraguado o curado.

La temperatura no altera el volumen o la texturas del adoquín.

A lo largo de su vida útil el mantenimiento es mínimo, éste se reduce a remover la vegetación que aparece en las juntas y suministrar arena de sello cuando sea necesario.

El mantenimiento bajo la capa de rodadura es muy sencillo, pues al ser un piso conformado por piezas sueltas, se pueden remover para realizar el trabajo; y terminado éste, se vuelven a instalar sin dejar un “parche” como ocurre con un pavimento continuo.

Permite una perfecta combinación entre técnica y estética gracias a la variada gama de colores y las múltiples combinaciones de aparejos.

No se requiere el empleo de personal ó herramientas especializadas.

Considerando las ventajas antes mencionadas: Bajo mantenimiento, mano de obra y herramientas de bajo costo, elevado valor residual por la posibilidad de reutilización de los adoquines, período de vida útil, etc, se obtiene un pavimento óptimo desde el punto de vista costo-rendimiento, superior a otros tipos de pavimentación.

La durabilidad y permanencia del color es, sin duda, una de las mayores ventajas que aporta la construcción de pavimentos con adoquín de arcilla y una de las más significativas razones para proyectar con dicho material.

El adoquín de arcilla tiene un gran poder expresivo, ya que gracias a su textura y a su rica variedad de formas y colores es posible la construcción de una variada gama de ambientes.

Estos productos presentan una alta resistencia al desgaste y pueden ser utilizados en pavimentos para todo tipo de tráfico, como las zonas duras en edificios y terrazas, zonas peatonales, vías vehiculares, proyectos de renovación urbana, vías comerciales, plazas, áreas de tráfico especial, etc.

El adoquín de arcilla se adapta con enorme facilidad, gracias a sus dimensiones y forma de colocación, a las más diversas tipologías superficiales existentes.

También quedan de manifiesto para este tipo de aplicaciones las ventajas en la reutilización del adoquín, en caso de levantamiento del pavimento por renovación o sustitución de servicios.

La resistencia a compresión de los adoquines de arcilla sólo puede ser comparable a los de piedra natural. Además su elevada resistencia al desgaste, su dureza frente al rayado y su excepcional resistencia a la tracción, les permite obtener mejores resultados que otros adoquines de grueso muy superior, lo que se traduce en un menor peso de la pieza y un mayor rendimiento en su colocación.Los pavimentos de adoquín de arcilla usados en vías urbanas constituyen actualmente la mejor alternativa. Sus ven ta j as , r espec to a o t r os pavimentos, son apreciables: F a c i l i d a d d e c o l o c a c i ó n y mantenimiento mínimo, posibilidad de reutilización, posibilidad de señalización permanente de pasos de peatones, amplia configuración en el diseño de superficies. En áreas r e s i d e n c i a l e s s e v a l o r a positivamente el uso inmediato del pavimento de adoquín de arcilla después de su ejecución, su bajo coste de mantenimiento y la posibilidad de reutilización.En áreas sometidas a tráfico pesado se resaltan las propiedades del pavimento con adoquín de arcilla ya que resisten cargas concentradas o cargas debidas a ruedas muy pesadas, caso de camiones con remolque, grúas, etc.

VENTAJAS

BENEFICIOS

5

Fotografía No. 8

Fotografía No. 9

Tipos de adoquines según su uso o aplicación

5.1TIPOS DE UNIDADES

Los adoquines se clasifican según su uso o aplicación en

''adoquines para transito peatonal y vehicular liviano'' según la

NTC 3829 y en ''adoquines para trafico vehicular pesado'' según

la NTC 5282, a continuación se explica en detalle cada una de

estas aplicaciones.

5

Se refiere a adoquines utilizados como material para

pavimentos articulados, destinados a soportar transito peatonal

y vehicular liviano, las unidades de adoquín están diseñadas

para usos tales como patios, sardineles, pisos, calzadas, plazas

y caminos exteriores e interiores de casas, y no están diseñados

para soportar trafico vehicular pesado.

Adoquín paratransito peatonal

y vehicular liviano

5.1.1

CLASIFICACIÓN SEGÚN LA SEVERIDAD DE USO

TIPO I. ADOQUINES EXPUESTOS A ALTA ABRASIÓN

TIPO II. ADOQUINES EXPUESTOS A UNA ABRASIÓN INTERMEDIA

TIPO III. ADOQUINES EXPUESTOS A UNA ABRASIÓN BAJA

CLASIFICACIÓN SEGÚN LAS CONDICIONES DE ACABADO Y PRESICION DE MEDIDA

APLICACIÓN PS.

APLICACIÓN PX.

APLICACIÓN PA.

Los adoquines para pavimentar vías de transito liviano se clasifican de acuerdo con la severidad de las condiciones de uso.

Son utilizados en edificios públicos y comerciales.

Son usados en lugares tales como tiendas y calzadas exteriores.

Son usados en pisos o patios de casas unifamiliares.

Adoquines para pisos y patios, destinados para uso general e instalados con junta de mortero entre las unidades individuales, o en una instalación sin mortero, entre las unidades cuando los adoquines se colocan trabados o mediante otro tipo de adhesión que no requiere de tolerancias dimensionales excesivamente estrictas.

Adoquines para pisos y patios, que se van a instalar sin juntas de mortero entre las unidades, en donde se requieren tolerancias dimensionales excesivamente estrechas como resultado de patrones de adhesión especiales o los requisitos de construcción son poco usuales.

Unidades para pisos y patios, fabricadas y seleccionadas para producir efectos arquitectónicos característicos producto de la no uniformidad en el tamaño, color y textura de las unidades individuales.

6

Fotografía No. 10

Fotografía No. 11 Fotografía No. 12

Tipos de adoquinessegún su geometria

y forma de instalación

5.2

Se refiere a las piezas de arcilla cocida utilizadas como material para adoquinar áreas con un alto volumen de trafico vehicular, las unidades están diseñadas para uso en lugares tales como calles, entradas vehiculares, vías de parqueo publico de alto volumen.

Adoquines asentados sobre una capa de mortero y soportados por una base de concreto, o asentados sobre asfalto y soportados sobre una base de concreto o asfalto.

Adoquines asentados sobre una capa de arena, con juntas de arena y soportados por una base adecuada conformada por materiales granulares compactados.

Adoquines para uso general.

Adoquines para uso en donde las tolerancias dimensionales, alabeo y desportille son mas exigentes.

Adoquines usados para producir efectos arquitectónicos como resultado de la uniformidad, en tamaño, color y textura.

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU INSTALACIÓN

TIPO R ó RIGIDOS.

TIPO F ó FLEXIBLES.

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU APLICACIÓN

APLICACIÓN PS.

APLICACIÓN PX.

APLICACIÓN PA.

Adoquin paratráfico vehicular

pesado

5.1.2

LADRILLERA SANTAFÉ produce

adoquines tipo 2 que son adoquines

rectangulares, prefer ib lemente

modulares que permiten el mayor

número de diseños; tales como espina

de pescado, en hiladas trabadas, tejido

de canasto, etc.

7

Fotografía No. 14

Fotografía No. 15

Fotografía No. 16

Fotografía No. 13

CARACTERÍSTICAS DE LOSADOQUINES DE ARCILLA6

Los colores en que se

presentan los ADOQUÍNES

SANTAFÉ son:

24,5 x 12,25 x 4

24,5 x 12,25 x 624,5 x 12,25 x 8

Característicasgenerales 6.1

ADOQUÍN COLONIAL

(mm)

COLONIAL 6COLONIAL 8

COLONIAL 4 2,7

3,75,0

26 x 6 x 664

ADOQUÍN CUARTO 26

2,1

6.3

ADOQUÍN ESPAÑOL

T Peatonal y VL

50

50

T Pesado

ESPAÑOL 5

50

50

50

ESPAÑOL 6

ESPAÑOL 7

ESPAÑOL 8

ESPAÑOL 4 1,8

2,6

3,0

3,5

2,2

Peso (kg)

Rendimiento (un/m2)

Dimensiones (cm)

Peso (kg)

Rendimiento (un/m2)

Dimensiones (cm)

Peso (kg)

Rendimiento (un/m2)

3535

35

(Kg/cm2)

Dimensiones (cm)

20 x 10 x 4

20 x 10 x 5

20 x 10 x 6

20 x 10 x 7

20 x 10 x 8

T Peatonal y VL

T Peatonal y VL

*Usos ó aplicación

T Peatonal y VL

T Peatonal y VL

Usos ó aplicación

T Peatonal y VL

T Pesado

T Peatonal y VL

Usos ó aplicación

*

*

8Fotografía No. 18

Tabla No. 2 Características del adoquín español

Tabla No. 3 Características del adoquín colonial

Tabla No. 4 Características del adoquín cuarto 26

Tabla No. 1 Características generales de los adoquines de arcilla

TIPO F

TIPO R

1,7

MIN f´cu (Mpa)(psi)

Resistencia ala compresión

67

7

(1275) 9

(8000) 55

(10000) 69

MAX (%)

Absorción de agua

N.A.

N.A.

6

6

TIPO II

TIPO III

TIPO I

(2500) 17,2

(7000) 48,3

(4780) 33

(3000) 20,7

(8000) 55,2

(5500) 38

11

17

8

14

Limite No hay

Limite No hay

N MAX.

Coeficiente de saturación

0,8

Limite No hay

0,78

Limite No hay

Limite No hay

Limite No hay 4

1,7

0,11

0,25

0,5

0,11

MAX.(Cm /cm )

MAX.

Indice deabrasión

Pérdida deabrasión

porVolumen

2,7

(7000)

(8800)

48

61

(1200) 8

(1500) 10

NA

No eflorescido

Promedio5

adoquines

Espesorminimo.

NA

(1000) 57

NORMAS DE REFERENCIA:

NORMAS DE REFERENCIA:

AD426X6

AdoquinesSantafé

6.2

Colores

CoralDorado CocoaTerracota

Fotografía No. 19 Fotografía No. 20Fotografía No. 17

7

7

N.A.

N.A.

3 2

NA

Individual

Modulo de rotura

minimo.

Eflorescencia.

ASTM: C272, C67, C88, C43, C1272, C410, C418, E303ICONTEC: NTC5282, 3829, 126, 1000, 4205, 4017

ASTM: C902, C67, C88, C1272, C410, C418, C43ICONTEC: NTC3829, 126, 1000, 4205, 4017

No eflorescido

Promedio5

adoquines

Promedio5

adoquines

Promedio5

adoquines

Individual

Individual

Individual

Adoquín tránsito Peatonal Vehicular pesado

Adoquín tránsito Peatonal Vehicular Liviano

MATERIALES COMPLEMENTARIOS,APLICACIONES Y CARACTERÍSTICAS7

Otras aplicaciones7.1.5

+ Aceras+ Paseos+ Plazas públicas+ Jardines+ Accesos a viviendas+ Patios interiores y exteriores de edificios

Áreas peatonales

7.1.1

+ Protección de taludes+ Edificios (sobre forjados y cubiertas

planas)+ Estructuras hidráulicas

(revestimiento de canales, protecciónde zonas costeras)

+ Áreas arquitectónicas.

+

++

Áreas sometidas a tráfico vehicular

7.1.2

+ Vías urbanas+ Vías rurales+ Terminales+ Áreas residenciales

Áreas sometidas a tráfico pesado

7.1.3

Áreas con ambienteagresivo

7.1.4

+ Fábricas químicas, así como zonasindustriales en las que se producen oalmacenan materiales agresivos

+ Estaciones de servicio, garajes y depósitos de vehículos+ Industrias agrícolas en las que hay

jugos de fermentación o filtracionesde elevada agresividad.

++

+ +

Ámbitos de aplicación7.1

+ Áreas industriales+ Zonas industriales con desplazamiento

de tráfico pesado y poca velocidad+ Almacenes+ Áreas de carga y descarga+ Zonas portuarias+ Aeropuertos

9

Fotografía No. 21

Fotografía No. 22

Fotografía No. 23

Fotografía No. 24

Fotografía No. 25

7.3

Es la parte superior del pavimento, conformada por la capa de arena y el adoquín; soporta y trasmite las cargas del tráfico, absorbiendo los esfuerzos horizontales y parte de los verticales, protege las demás capas constitutivas del pavimento, responde a los condicionamientos estructurales, siendo además funcional y estético.Entre las características funcionales se destacan:- La resistencia al deslizamiento mediante una adecuada textura superficial.-La regularidad superficial del pavimento, tanto transversal como longitudinal, que afecta la comodidad de los usuarios.- El desagüe superficial rápido para limitar el espesor de la película de agua y las proyecciones de agua que afectaran tanto a vehículos como a peatones.- Las propiedades de reflexión luminosa.- El ruido de rodadura, tanto en el interior de los vehículos como en el exterior

Capa de rodadura 7.3.4

1 Adoquín de arcilla

2 Arena de sello.

3 Capa de arena

Capa del pavimento situada entre la subrasante y la base, que proporciona a ésta un cimiento firme y uniforme para el desarrollo de la obra y su posterior compactación, también cumple una función de drenaje, para lo cual es imprescindible que los materiales utilizados carezcan de finos. En todo caso suele ser una capa de transición necesaria. Se emplean subbases granulares constituidas por gravas y arenas naturales o de machaqueo, suelos estabilizados con cemento, escorias cristalizadas de horno alto, etc.

Sub-base 7.3.2

Capa del pavimento situada entre la de capa de rodadura y la sub-base. Tiene una función eminentemente resistente, constituyendo el principal elemento portante de la vía. Absorbe los esfuerzos verticales ejercidos por el tráfico continuo y a su vez determina la rigidez o la resistencia a la deformación. Para cargas leves o moderadas (tráficos livianos y medios o tráfico peatonal) se emplean las tradicionales bases granulares, gravas y arenas de machaqueo. Para cargas elevadas (tráfico pesado) se emplean ya materiales granulares tratados con un ligante o conglomerante, normalmente, bases de mezcla bituminosa y bases de gravacemento. Otras bases empleadas con las de gravaescoria, gravaemulsión, gravaceniza y suelocemento.

Base 7.3.3

Funciones de lascapas de pavimento

Sección típica de un pavimento7.2

Sub-rasante 7.3.1

Es el terreno natural que resulta del movimiento de tierra y que se puede dividir básicamente en dos pasos, el retiro de la capa vegetal y los cortes o terraplenes del material, hasta llegar a la cota proyectada. La función básica de la subrasante es la absorción de las cargas que le transmite el pavimento; por eso su capacidad portante es un elemento primordial a determinar dentro de las características de éste.Posteriormente se procederá a la retirada o desvío de servicios, como pueden ser: líneas de comunicación, líneas eléctricas, tuberías de abastecimiento de agua y alcantarillado.

1

2

4

5

6

13

4

3

2

10

Fotografía No. 26

Gráfico No. 2 Sección típica de un pavimento.

4 Base: Recebo compactado, suelocemento etc.

5 Subrasante: terreno natural.

6 Confinamiento o sardinel

Características de losmateriales complementarios7.4

Característicade la arena

de sello

7.4.2La arena de sello tendrá que ser una arena fina y natural, como la que se usa para pañetar, tiene que estar completamente seca, libre de cualquier materia orgánica y sales solubles perjudiciales. Nunca se le debe adicionar cemento, cal o mortero puesto que el sello fallaría y con el tiempo se saldría de la junta. No se aconseja la utilización de arenas con calizas, ya que suelen presentar un alto contenido de polvo que empañaría la superficie del pavimento.Las arenas muy limpias facilitan el relleno de estas juntas, pero pueden tener el defecto de quedar algo sueltas en una primera etapa, apelmazándose poco a poco con el paso del tiempo. Las arenas con un contenido moderado de limos mejoran este sellado inicial del adoquinado.La colocación de los adoquines, únicamente con arena tiene una serie de ventajas que la hacen aconsejable en la mayoría de los casos, con las únicas excepciones de zonas de fuerte pendiente (superiores al 9%), expuestas a frecuentes e intensas proyecciones de agua.Y tiene que cumplir la siguiente granulometría mínimo en un 95% de su totalidad. (Ver tabla No. 6)

La anterior granulometría, pretende ser un poco mas ajustada, con el fin de que la capa de nivelación del pavimento se encuentre en las mejores condiciones para cuando se coloquen los adoquines.La arena debe estar libre de sustancias y componentes tales como vanadio, hierro, sulfatos, carbonatos y otros los cuales pueden afectar el comportamiento físico y estético del adoquín de arcilla.

Característicade la arenade asiento

11

La arena de asiento del adoquín debe ser una arena limpia, común y bien lavada, preferiblemente gruesa, puede ser una arena natural procesada o arena fabricada, esta arena no podrá contener mas de un 3% de arcillas y/o limos y estará exento de materias extrañas y sales perjudiciales, y tiene que presentar la siguiente granulometría mínimo en un 95% de su totalidad. (Ver tabla No. 5)

100No. 8

90-100

No. 30 60-90

30-60

5-30

0-15

Porcentajeque pasaTamaño del tamiz

No. 50

No. 100

No. 200

No. 16

1003/8¨

95-100

No. 8 80-100

50-85

25-60

10-30

5-10

0-5

Porcentajeque pasaTamaño de tamiz

No. 16

No. 30

No. 50

No. 100

No. 200

No. 4

7.4.1

Fotografía No. 27

Fotografía No. 28

Tabla No. 6 Características de la arena de sello

Tabla No. 5 Características de la arena de asiento

DISEÑO, PLANEACIÓNY PROGRAMACIÓN8

Niveles8.3 Es de vital importancia que el adoquinado se diseñe con las pendientes

recomendadas, a continuación presentamos algunos ejemplos de las

pendientes más comunes.

Diseño del adoquinado

8.1

Es importante un buen manejo de las aguas para evitar el deterioro del pavimento. Se busca mantener la superficie seca y evitar la introducción de agua por las juntas. Existen dos tipos básicos de drenaje, el superficial que conduce el agua sobre el pavimento hacia los drenajes, y el subterráneo que maneja el agua bajo el pavimento.Es fundamental que siempre exista una mínima pendiente, que no ha de ser inferior al 3% para facilitar el correcto drenaje. También es muy importante evitar obstáculos en los bordes de los elementos previstos para drenar las aguas superficiales. Si este aspecto no se cuidase, se producirán estancamientos superficiales cerca del punto de drenaje, que causarán asentamientos diferenciales, arrastre de arenas y, en definitiva, deterioro del pavimento. En el caso de grandes superficies, conviene compartimentarlas para facilitar el correcto drenaje y evacuación de las aguas superficiales, creando distintos planos con las pendientes adecuadas sin provocar excesivos desniveles.

El primer paso en el proceso de adoquinado es la realización de un diseño que explote todas las cualidades y propiedades de éste noble material y que esté de acuerdo con las recomendaciones técnicas que aseguren una prolongada vida útil. El diseño debe considerar un estudio de suelos que indique la calidad de la subrasante para determinar los espesores de las capas que componen el pavimento.Es muy importante dedicarle tiempo al diseño del adoquinado, pues solo así se pueden explotar todas sus riquezas y potencialidades. De la buena elaboración de todos los pasos de la construcción del pavimento, depende una prolongada vida útil del mismo.

Una o dos cunetas en adoquín o concreto segçun pendientes transversalesMenor a 2.5%

Cunetas escalonadas en adoquín con una profundidad al borde de 3cm.

Cunetas y pendientestransversalesLugar

Vías peatonales

Plazas parqueaderos y patios

PendienteLongitudinal

Vías

Mayor a 2.5%

Mínimo 2%

Menor a 1% Cuneta en concreto de 15cm

Pendiente transversal 3% sin cunetas

Drenajes y pendientes

8.2

12

Tabla No. 7 Cuadro de pendientes y cunetas.

Fotografía No. 31

Fotografía No. 30

Fotografía No. 29

LAS CONDICIONES A TENER EN CUENTA PARA LA

INSTALACIÓN DE ÉSTOS ELEMENTOS SON:

-Construir el confinamiento antes de esparcir la capa de arena. Nunca se deben fundir conf inamientos cuando e l adoquín ya esté instalado porque esto producirá fisuras en los puntos de contacto.-El ajuste del adoquín contra los bordes de confinamiento se debe hacer con piezas de adoquín partidas.-Los elementos de confinamiento se deben enterrar por lo menos 15cm por debajo del nivel superior dela base.-Es indispensable que todos los bordes de confinamiento ya estén instalados antes de poner en funcionamiento la obra.

Confinamientosinternos

8.4.2Son los elementos que están dentro del adoquinado

como cajas de inspección, sumideros y cunetas. No es

necesario hacer cordones de confinamiento interno en

grandes superficies, sino solo cuando haya cambios

bruscos de nivel. En el caso de que la pendiente sea

mayor al 9% se harán cada 100m en carreteras o en las

intersecciones de las vías.

Básicamente los adoquines están sometidos a dos esfuerzos, el primero es una carga vertical, la cual es trasmitida a través del adoquín, por la base y la subbase hacia el terreno, y la segunda es un esfuerzo horizontal que se va trasmitiendo entre los adoquines y hace posible el reparto de las cargas entre las unidades vecinas; por esto es necesario un confinamiento a lo largo de todo su perímetro para evitar que el transito desplace las piezas y desbarate la capa de rodadura. La construcción de bordes de confinamiento evita los desplazamientos de las piezas, aperturas de las juntas y pérdida de trabazón entre los adoquines. Hay varios tipos de bordillos: piezas especiales de borde de arcilla cocida, muro, bloque de hormigón, piedra natural, etc.

Confinamiento8.4

Confinamientosexternos

8.4.1El confinamiento externo está conformado por todos los

elementos que sirven de amarre al adoquinado y los

cuales pueden ser andenes, bordillos contra zonas

verdes o un cordón a ras contra otro tipo de pavimento.

Los elementos de confinamiento deben tener una cara

vertical y recta contra el adoquinado por lo que el uso de

elementos prefabricados se prefieren a los realizados

en el sitio.

100m

13

Fotografía No. 32

Gráfico No. 5 El confinamiento interno en carreteras con pendientes iguales o superiores al 9% se realizara cada 100m.

Gráfico No. 3 Confinamiento externo

Gráfico No. 6 El confinamiento interno en vías urbanas con pendientes iguales o superiores al 8% se realizará en las intersecciones de las vías.

Gráfico No. 4 Confinamiento interno

Detallesconstructivos

8.6Los constructores y diseñadores tienen diferentes recursos para la adecuación de superficies pavimentadas con adoquín de arcilla, entre los cuales se destaca la geometría en el diseño de espacios, tanto exteriores como interiores.

El adoquinado tiene grandes posibilidades expresivas: líneas o bandas de separación de espacios y usos, trama elegida, así como distintas posibilidades de disponer las piezas (aparejo), motivos o dibujos, etc, que permiten una gran variedad en los diseños.

En este apartado se pretende dar al constructor sugerencias y ayudas para la configuración de las superficies pavimentadas con adoquín de arcilla. Las posibilidades expuestas más adelante se limitan a ser sólo un compendio resumido, a título de ejemplo, de las muchas variantes de configuración que se pueden conseguir mediante la combinación de diferentes muestras y técnicas de colocación.

Formaciónen hilera

8.5.1

Formaciónen diagonal

8.5.3

Formaciónen bloques

o parque

8.5.4

Tipos deaparejos

8.5Dentro de la gran variedad de aparejos que se pueden realizar con adoquín, éstos son algunos ejemplos:

Formaciónen espina

de pescado

8.5.2

14

Gráfico No. 8

Gráfico No. 10

Gráfico No. 9

Gráfico No. 7

Formas decolocación

8.7

Borde hundido. Aproximadamente unos 2cm bajo la superficie del pavimento.

Formas debordes

8.8

Disposición tizón en plano con ancho de junta estrecha (apróx. 3mm).

Ejemplo de pavimento de un canal.Para la colocación del adoquín en la zona del canal se necesita un lecho de mortero (pendiente 1:3)

Disposición tizón en plano con ancho de junta de (8 a 10mm). Idónea para zonas poco sobrecargadas por ejemplo jardines o para colocación sobre lecho de mortero.

Alternancia soga de canto - tizón en plano, por ejemplo al formar canales se realiza en lecho de mortero sobre hormigón.

Borde elevado. Unos 2cm aproximadamente sobre la superficie del pavimento.

Soga de canto

A haces con la superficie pavimentada. La pendiente va con el borde del pavimento

15

Gráfico No. 12 Gráfico No. 13

Gráfico No. 16

Gráfico No. 15

Gráfico No. 18 Gráfico No. 19Gráfico No. 17

Gráfico No. 14

Tizón(ancho)

Soga (largo)

Grueso (alto)

Gráfico No. 11

Formación de canal de entrada mediante una abertura pequeña de 1.5cm de ancho como máximo. Colocación del adoquín de arcilla sobre capa portante de concreto. Se han de prever aberturas para revisión a ciertas distancias.

Formación de un canal de entrada con ayuda de elementos prefabricados para canalizaciones de concreto y cubierto de tapa de hierro. Colocación del pavimento en capa de arena sobre capa portante de hormigón. Además de las pendientes necesarias de 2,5cm/m se ha de prever evacuación del agua, como en el ejemplo de los canales entradas de aguas o drenajes. Este tipo de medida depende del estado o modalidad de las capas portantes, y del subsuelo así como la forma de colocación.

Evacuaciones de agua mediante aberturas para drenajes a separaciones regulares a través de una capa portante. Por ejemplo, capa portante hidráulicamente fraguado, concreto ó asfalto, en estratos permeables al agua o capa portante de grava. Colocación del adoquinado en capa de arena.

Desagüe mediante conducción de drenaje por la capa permeable. Colocación del adoquínde arcilla en lecho de arena sobre capa de gravilla triturada.

Formación de canal con adoquín de arcilla colocado sobre mortero. (pendiente 1:3).

Desagües desuperficies

pavimentadas

8.9

Evacuaciones de agua mediante aberturas para drenaje a separaciones regulares a través de una capa portante. Por ejemplo capa portante hidráulicamente fraguado, concreto o asfalto, en estratos permeables al agua o capa portante de grava. Colocación del adoquinado de arcilla en lecho de arena.

16

Gráfico No. 20 Gráfico No. 21

Gráfico No. 22 Gráfico No. 23

Gráfico No. 24 Gráfico No. 25

Escaleras y rampas Escaleras de adoquín de arcilla a tizón, con contrahuella de adoquines de arcilla a soga sobre sub capa de hormigón.

Configuraciones especiales

8.10

Empleo formatos cuadrados

Empleo formatos circulares

Esquinas

Escalera de adoquines de arcilla en disposición ornamental.

Enchapa sobre capa de arena o capas rodantes de adoquín de arcilla s o b r e s u e l o s r e c r e c i d o s escalonados.

Entrada con adoquines de arcilla.

Escaleras de adoquín de arcilla de dos capas colocadas a tizón, sobre una subcapa de concreto.

Escalera de entrada con adoquines de arcilla en vertical (soga)

17

Gráfico No. 30, 31, 32 y 33

Gráfico No. 34, 35, 36 y 37

Gráfico No. 38, 39, 40, 41, 42 y 43

Gráfico No. 26, 27, 28 y 29

18

8.11 Deformación del pavimento segúnel espesor de la capa de arena

Sin deformaciones9.8.1

Con deformaciones9.8.2

Gráfico No. 44

Gráfico No. 45

Gráfico No.46

Cuando la capa de arena compactada tiene un espesor menor a 3cm se presentan deformaciones en la capa de adoquinado .

Cuando la capa de arena compactada tiene un espesor de entre 3cm y 5cm no se presentan deformaciones en la capa del adoquinado .

Cuando la capa de arena

compactada tiene un espesor

mayor a 5cm se presentan

deformaciones en la capa del

adoquinado.

Fotografía No. 21Fotografía No. 33

Presupuesto(ejemplo)

8.12.1

La elaboración del presupuesto de un pavimento en adoquín de arcilla tiene cuatro pasos característicos:

1. Definición de las especificaciones técnicas del pavimento.2. Definición de los mano de obra y equipo disponible para la obra.3. Establecer el consumo de materiales.4. Cálculo de costos de materiales.

Tabla No. 9

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE

DISEÑO Y PLANEACIÓN Y PROGRAMACIÓN

BASE SU- BASE Y CONFINAMIENTOS

DRENAJES PENDIENTES Y NIVELES

CONFINAMIENTOS

INSTALACIÓN DE LOS ADOQUINES

Programación(ejemplo)

8.12.2

Programación ypresupuesto

8.12

Tabla No. 8

19

LIMPIEZA

COLOCACIÓN DE LA ARENA DE ASIENTO

SELLO DE JUNTAS Y COMPACTACIÓN

Descripción Unid. Vr. Unit. Cant. Desp. Vr. Total

Arena fina M3 15.000 0,01 3% 600Adoquín M2 9.000 1,00 3% 9.270Arena gruesa M3 20.000 0,04 25% 5.800Mano obra adoquín M2 2.500 1,00 0% 2.500Vibrocompactador M2 188 1,00 0% 188Base B-600 M3 23.925 0% 0Sub-base B-200 M3 21.750 0% 0Base estabilizada con cemento M3 55.010 0,10 0% 5.501Base B-600 M3 23.925 0,20 0% 4.785Sub-base B-200 M3 21.750 0,60 0% 13.050Corte M3 0% 0Escarificada 5cm M2 9.000 0

Sub-total 41.694AIU 15% 6.254

Subtotal 47.948

EJECUCIÓN9

Cuidados y manejo en el almacenamiento de los adoquines9.1

Localización de lastuberías, cajasy demás

9.2Se deben localizar las tuberías subterráneas y adoptar las medidas

necesarias para evitar daños a las instalaciones subterráneas. Además

es importante la planeación del acceso a la obra, si éste llegara a

presentar alguna dificultad.

Se procederá a limpiar de obstáculos la superficie de la obra, se

retirará la capa vegetal, teniendo cuidado de que no aparezca agua

o humedad. Luego se procederá a retirar o adicionar material para

dejar al nivel de la subrasante, según lo estipulado en el diseño. Se

terminará con la compactación de la superficie.

La resistencia del terreno, el nivel freático y la nivelación de

superficie preparada deben ser conocidos para una buena

realización del pavimento. Se cuidará la eliminación de zonas

reblandecidas y el establecimiento de rasantes que impidan la

acumulación de agua durante los trabajos.

Si está contemplada su elaboración, se realizará extendiendo el material y

compactándolo repetidamente en capas no superiores a 15cm. La subbase

estará compuesta por material libre de materia orgánica y tendrá el mismo

perfil y niveles del terminado del piso de acuerdo con las pendientes

previstas en el proyecto. Es aconsejable la utilización de una subbase

granular cuando el adoquinado va a soportar tráfico pesado. La capacidad

de soporte del material será tal que cuente con un índice CBR superior a 20.

Una vez extendido el material en obra se procederá a su adecuada

humectación para ser compactado. La densidad alcanzada tras la

compactación será superior al 95% de la máxima obtenida en el ensayo

Proctor modificado. La subbase debe nivelarse perfectamente paralela a la

superficie de acabado.

Sub-base9.3.1

Preparación dela superficie9.3

Fotografía No. 34

Durante su almacenaje en la obra, los adoquines deben protegerse de la

lluvia o de cualquier otra fuente de humedad, situándolos a resguardo, o

cubriéndolos con láminas impermeables.

Hay que evitar que los adoquines absorban agua del suelo y, por lo

tanto, los paquetes deben apoyarse de modo adecuado para que no

absorban agua de charcos o suelos muy húmedos. Debe evitarse, que

los adoquines estén apoyados sobre cenizas, escorias, escombros,

cementos, morteros o cualquier otro tipo de material que transfieran

sales solubles a los adoquines.

20

Fotografía No. 35

21

Niveles 9.5

Es indispensable que la superficie del adoquinado

esté perfectamente pareja y se conserven los

niveles especificados en el diseño para que así el

sistema de drenaje funcione adecuadamente.

Para verificar esto se colocará una regla o

boquillera de 3m y en ningún lugar se deberán

presentar luces mayores a 1cm entre ésta y

cualquier parte del adoquinado.

Base9.3.2

La base se extenderá directamente sobre la subrrasante o sobre la subbase dependiendo de lo

previsto en el proyecto y especificado en los planos. La cara superior de ésta no deberá tener

variaciones superiores a 10mm y debe llegar hasta el borde de confinamiento. Para la construcción

de bases granulares, será obligatorio el empleo de un material agregado que contenga una fracción

producto de trituración mecánica.

Las partículas de los agregados deben ser duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas

planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica u otras sustancias perjudiciales. Sus

condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material. Los niveles de la base

deben ser perfectamente paralelos al acabado de la vía y sus pendientes son las mismas que tiene

el pavimento terminado, con el fin de tener espesor constante en la capa de rodadura.

Se destaca en esta parte la correcta instalación de los confinamientos y el manejo de los niveles

tanto de la parte superficial de los adoquines, como el de la base, sobre la cual se colocara la arena

de asiento del adoquín.

De otro lado para evitar el deterioro del pavimento es importante el buen manejo de las aguas, no

solo superficiales sino el agua bajo el pavimento. La evacuación del agua que se filtra de la

superficie entre las juntas de los adoquines y que llega a la arena de asiento debe disponer de

drenajes a los desagües, para que esta no quede atrapada en esta capa. A la hora de elaborar la

base se cuidará de forma especial la nivelación de la rasante del proyecto, evitando al máximo las

posibles desviaciones. De otra forma pueden producirse discontinuidades en la cama de arena que

afectaran al comportamiento homogéneo del adoquinado, sobre todo durante su proceso de

compactación. Los niveles de la base deben ser perfectamente paralelos al acabado de la vía y sus

pendientes son las mismas que tiene el pavimento terminado, con el fin de tener espesor constante

en la capa de rodadura.

En toda área a pavimentar deben tenerse en cuenta las pendientes necesarias para evacuar las

aguas superficiales. Estas pendientes, que deben quedar reflejadas en el proyecto, han de

respetarse desde la Base, de forma que esta capa y las superiores tengan un perfil superior

adecuado a las mismas. El espesor de las capas que conforman una superficie pavimentada

con adoquines debe ser uniforme, aspecto vital para evitar asientos diferenciales que

perjudicarán la vida útil del pavimento, y alterarán los planos previstos de evacuación de aguas.

Nunca se debe emplear la cama de asiento de los adoquines para regularizar las pendientes.

Estas deben estar conformadas desde la base; si este aspecto no se respeta se producirán

asientos diferenciales en la superficie pavimentada.

Drenajes y pendientes

9.4

1 Cuneta2 Bordillo

Se debe prestar atención al nivel del drenaje con respecto al nivel de la base, pues la suma de las alturas de la arena ya compactada más el espesor del adoquín debe quedar 0.5cm por encima de la superficie de cualquier drenaje o confinamiento interno.

Dibujo No. 1

1 2

Gráfico No.47

0 m.5c0.5cm

22

Colocación de la arena de asiento

9.7

Si la arena se compacta a causa de una fuerte lluvia

Se debe tener cuidado de no contaminar la arena

No se debe usar la capa de arena como instrumento para corregir las imperfecciones de la base

Si se quiere evitar la aparición de malezas

En caso de que antes de la instalación del adoquín

, deberá levantarse toda y reiniciar el proceso. En el caso de que la lluvia se presente una vez instalado el adoquín pero sin haberse compactado, se deberá revisar que tanto afectó el agua levantando algunos adoquines; si aparecen canales por el paso del agua a través de las juntas, entonces deberán levantarse tanto los adoquines como la arena y reiniciar el proceso, y si no hay daños se debe esperar a que el agua drene antes de compactar el adoquín.

durante su manejo, buscando para esto una superficie lisa y dura.

, porque de esta forma, éstas aparecerán en el adoquín terminado. La capa de arena debe ser homogénea y de espesor constante.

en un adoquinado poco transitado, se puede fumigar la arena ya nivelada con un herbicida.

la arena se compacte por el paso de alguna persona o animal, deberá ser aflojada (suelta) nuevamente con la ayuda de un rastrillo, luego de aflojar la arena con el rastrillo, se finaliza la nivelación con la ayuda de una boquillera o regla pequeña.

Confinamientos

9.6

Si se elige la opción de construir los bordes de confinamiento después de la colocación del adoquinado, se tienen que limitar las cargas sobre el pavimento en un margen de aproximadamente 1 metro contado desde el extremo sin confinar. En este caso, previo a la construcción del borde, se comprobará el correcto estado de los adoquines extremos, procediendo a colocarlos de nuevo en caso necesario.También se debe tener en cuenta la precaución de sellar las juntas verticales entre los elementos continuos para evitar la salida de arena (capa de arena o arena de sellado). Hay varios tipos de bordillos: piezas especiales de borde de arcilla cocida, muro, bloque de hormigón y piedra

CUIDADOS

1 metro

La capa de arena de asiento deberá tener un espesor de 5cm, para que al asentar el adoquín, y al compactar el pavimento esta alcance los 4cm, los cuales son recomendables para la adecuada instalación de los adoquines. Hay que tener en cuenta los excesos de humedad en la arena, ya que estos originan cambios de volumen que transmiten a la nivelación del adoquín terminado. El espesor de esta capa estará comprendido entre 3 y 5cm una vez colocados los adoquines de arcilla y vibrado el pavimento. Antes de iniciar el extendido de la arena en una zona, se habrán ejecutado todos los bordillos y demás elementos de contención del pavimento, así como los drenajes necesarios.Para evitar desperdiciar material, no es recomendable extender arena en tramos muy extensos a la vez, lo que implica una correcta organización del paño mediante tramos de 3 ó 4m. De todas formas, a fin de evitar posibles saturaciones de la cama de arena en la primera etapa de utilización, cuando la base es impermeable, pueden preverse drenajes en aquella. En estos casos se tomará la precaución de interponer membranas de tipo geotextil entre la arena y el elemento de drenaje a fin de evitar asientos por pérdida de arena.La arena se extenderá en una capa uniforme, suelta y sin compactar, hasta la altura necesaria para obtener, una vez compactada, las rasantes fijadas. El sistema habitual para enrasar esta capa es la utilización de reglas corridas sobre maestras en las que se han registrado las rasantes. Otro sistema que puede servir para el extendido de esta capa, mejorando los rendimientos, consiste en enrasar la arena utilizando reglas vibratorias.Antes de iniciar el esparcido de la arena se debe mezclar para homogeneizar su humedad, y luego llevarla al sitio donde se instalará. Ésta debe estar preferiblemente seca.Tomando dos boquilleras de madera o aluminio de 3m de largo por 4cm de espesor o tubos de 1 1/2” de diámetro como rieles y otro como nivelador se procede a esparcir la arena de manera uniforme, dejando una capa de un espesor de 5 cm. Los rieles se colocan sobre la base ya nivelada de manera que dos hombres puedan enrasar la arena con una pasada o dos. La nivelación con la boquillera debe hacerse en línea recta y nunca en zigzag. Finalmente se retiran las boquilleras y se llenan los vacíos resultantes con arena que luego se nivela.

Dibujo No. 5 Dibujo No. 6 Dibujo No. 7

Dibujo No. 4

Dibujo No. 3

Dibujo No. 2

23

Instalación de los

adoquines

9.9Dibujo No. 9

Dibujo No. 11

Dibujo No. 10

Una vez colocada y enrasada la capa de arena, se procederá a colocar sobre ella los adoquines de acuerdo con el aparejo proyectado. Existen multitud de posibilidades para el diseño de pavimentos adoquinados, combinando los distintos aparejos posibles para cada modelo, los diferentes formatos y colores. A la hora de proyectar pavimentos flexibles con adoquín, se tendrán en cuenta la adecuada previsión de pendientes y elementos de desagüe superficial. A fin de conseguir un drenaje adecuado, las pendientes transversales deben ser de al menos un 3% y los desniveles del canal del 2% aproximadamente. Cuando se proyecten tramos de pendiente superior al 9% se recomienda utilizar soluciones de pavimento rígido.

No es aconsejable colocar piezas de tamaño menor de 1/4 del adoquín, pudiéndose solucionar los encuentros de borde con la inclusión de medias piezas o piezas a 3/4. Si la distancia entre el adoquín y el borde es inferior a 4 cm, el hueco correspondiente

se puede rellenar con mortero (relación 1:4 de cemento - arena).

La junta ideal entre adoquines estará comprendida entre 3 y 5mm. No se colocarán en ningún caso piezas a tope. Sobre estas

dimensiones, el colocador podrá realizar ligeras modificaciones al objeto de mantener las

alineaciones correctas. Estas alineaciones se comprobarán de forma sistemática, mediante reglas, el

suficiente número de cordeles ejes o cualquier sistema apropiado. Igualmente se vigilarán las rasantes del

pavimento, para lo que se registrarán los puntos de nivelación en maestras, que servirán de referencia para correr hilos o reglas. La colocación del adoquín de arcilla se realizará evitando pisar la capa de arena, para lo que se trabajará sobre la parte ya ejecutada del pavimento, procurando no concentrar cargas debidas a apilamiento de material (colocación de adoquines a un metro detrás del borde principal de trabajo) o a los mismos operarios cerca del borde de trabajo.

Para mejorar los rendimientos aconsejamos seguir las siguientes recomendaciones:

Colocar los adoquines simplemente dejándolos caer sobre la cama de arena, alineándolos de forma aproximada, una vez se haya avanzado un tramo de dos a tres metros, se corrigen las desviaciones del tramo completo colocando un tablón contra los cantos del borde libre y golpeando con una maceta hasta llevar las piezas a la alineación requerida. Para aparejos en espina de pescado pueden colocarse provisionalmente piezas de remate de borde para conseguir una línea recta sobre la que apoyar el tablón o bien preparar una madera con la forma de los dientes de sierra que encaje en los huecos.

Dibujo No. 8

Dibujo No. 12Si se va a instalar adoquín en una superficie inclinada es preferible que se realice la colocación de forma ascendente en la pendiente.

Transportede los

adoquines

9.8El transporte desde la fábrica generalmente se hace en estibas

que se cargan en camiones. El cargue y descargue de los

adoquines se realizará por medios manuales o mecánicos que

no deterioren el acabado de las piezas. Nunca se deberá

descargar por “volteo” porque así se desportilla el material.

Preferiblemente se almacenarán en montones trabados, de

máximo 1.5mts de altura, repartidos a lo largo de la obra, con el

fin de que el transporte sea lo mas corto posible. Dentro de la

obra se transportará en carretillas por personal diferente a los

instaladores para agilizar su trabajo.

Fotografía No. 36

24

La forma adecuada e idónea para la mayoría de proyectos es el aparejo en forma de espina de pescado con una inclinación de 90°, ya que resulta muy estable y tiene una acción de ligazón especial. Las piezas de arcilla no son todas perfectamente iguales, la norma NTC 4205 acepta hasta el 2% en la variación dimensional, por esta razón se deberá tener precaución en su instalación. Se deberá definir una cara de la pieza para realizar su alineación botando las diferencias en el otro extremo en un procedimiento similar al que se utiliza en la pega de las piezas de muro, donde se define una cara para el alineamiento. Las diferencias dimensionales serán absorbidas por la capa de arena de sello, que se encuentra entre las juntas.Para obtener el modelo de colocación en planta deseado es preciso disponer los primeros adoquines en el ángulo adecuado contra el borde de confinamiento de arranque, otra posibilidad es reproducir el borde fijo de salida mediante un hilo.

Posible forma y ubicación de los

adoquines

9.9.2

Fotografía No. 38

Los adoquines se deben dejar bien alineados para obtener un muy buen efecto visual y así aprovechar las cualidades del material. Para conseguir la perfecta alineación se emplean hilos a lo largo y ancho de toda la superficie. Los hilos se instalan por medio de estacas de madera, varillas de refuerzo o unos cuantos adoquines alineados y nivelados. Colocando al menos un hilo en sentido longitudinal e hilos transversales cada 5m se logra una superficie homogénea. En el caso de que algún elemento interrumpa la continuidad del adoquinado, se procederá a colocar una serie de hilos a ambos lados del obstáculo que garanticen la continuidad de la alineación de los adoquines.

Para obtener un ángulo de 90º solo se requiere una cuerda de 12m de longitud. Uno de sus extremos se ata a una de las estacas y se estira de forma paralela a la línea base en una extensión de 3m y se fija en ese punto; seguidamente se toma el otro extremo y se ata de igual manera a la estaca inicial pero extendiendo la cuerda en forma perpendicular a la base hasta obtener una distancia de 4m. La diagonal medirá 5m y entonces el ángulo será de 90º

3m

4m

5m

90º

Sistema de hilos

9.9.1

Dibujo No. 13

Fotografía No. 37

25

1

A continuación se colocan más puntos de fijación de forma longitudinal, para tener guías de referencia en las dos direcciones que se están trabajando y se siguen instalando los adoquines de forma ordenada como se muestra a continuación:

- Se avanza de forma longitudinal teniendo en cuenta los hilos de referencia, acabado el primer tramo de adoquines, se procede a trasladar el punto de fijación del hilo, a una distancia igual a la que se trabajo en el primer tramo.

- Se procede nuevamente a trasladar el punto de fijación del hilo que se encuentra transversalmente después de que se acabe el segundo tramo de instalación de los adoquines, con una distancia igual a las d o s t r a m o s a n t e r i o r e s , y a s í sucesivamente se van instalando los adoquines de acuerdo a la forma inicial manteniendo la simetría del diseño utilizado.

Si se presentan pequeños desajustes en la alineación con el hilo durante la instalación de los adoquines, no es necesario quitarlos y volverlos a poner. Generalmente se logra el ajuste perfecto de las piezas con ayuda de un destornillador o palustre.

2

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

CONFINAMIENTO

3 4

1

1

2

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

CONFINAMIENTO

3 41

1

3

2

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

PUNTO DE FIJACIÓN DELHILO

CONFINAMIENTO

3 4

1

1

2

2

Pasos recomendados para la instalación

de los adoquínes

9.9.3

Gráfico No. 49

Dibujo No. 50

Gráfico No. 48

Se define el avance por medio de la colocación de los adoquines y su armadura respectiva, hasta cierto punto de fijación o hilo transversal, que nos servirá como guía de referencia, como se muestra en la figura:

Primero se define cual será el eje de partida del cual se

organizará el patrón de diseño del adoquinado, este eje puede

ser un borde de la obra, o un hilo.

Cuando se toma uno de los lados del proyecto como guía, se

colocan unas 25 piezas, definiendo el patrón de diseño, luego

pueden continuar dos instaladores, con dos líneas, una más

adelante que la otra. Cuando se toma un hilo como eje, el patrón

se define con las 10 primeras piezas, y entonces dos

instaladores podrán avanzar simultáneamente a lado y lado del

eje, diagonalmente. En las dos opciones los remates se podrán

llenar con piezas cortadas que se instalarán una vez instaladas

las piezas completas.

Recomendacionesen la instalación

de adoquines

9.9.6

Instalación de adoquines en

espina de pescado

9.9.5

26

PUNTA DE LANZA

Eje de la via

COLOCADOR 2COLOCADOR 1

COLOCADOR 2

COLOCADOR 1

Eje de la via ESCALERA

ESPINA A LA DERECHA

Eje de la via

COLOCADOR 2

COLOCADOR 1

El patrón se define colocando una 18 adoquines, con los

cuales también se define en que dirección va la diagonal.

Luego dos instaladores van completando la diagonal de

adelante hacia atrás. Cundo la espina de pescado avance

de derecha a izquierda, solo podrá haber un colocar.

- Cada instalador puede adoptar la posición que le resulte más cómoda y que le dé

mayor rendimiento. En lo posible se buscará que todos los miembros de la cuadrilla

se alternen las diferentes actividades.

- Antes de comenzar la obra se debe definir que patrón de distribución o arreglo

tendrán los adoquines, y cual será su alineamiento general.

- La cuadrilla mínima es de tres obreros (el instalador, el que lo lleva hasta el sitio y el

que prepara el transporte).

- Mientras se esté instalando el adoquín y antes de ser compactado, se debe transitar

sobre tablas.

- Los adoquines se deben instalar colocándolos directamente en el sitio que les

corresponde, y nunca arrastrándolos sobre la arena.

- En caso de tener que cortar los adoquines se realizará con disco adecuado o

cizalladora.

- Cuando se pretendan corregir alineaciones en paños encajados entre bordes

de confinamiento ya ejecutados y no se pueda seguir el método anterior, o bien

para alinear piezas en aparejos donde alguna de las juntas es corrida y en la

dirección de ésta, pueden utilizarse uñetas y palancas, que introducidas en

las juntas desplazaran fácilmente las hiladas a la posición correcta; en este caso

sólo hay que tener la precaución de encajar estos útiles de forma que no desportillen

los bordes de las piezas

- Cuando las piezas se colocan por varios operarios a la vez, especialmente si el

aparejo es en espina de pescado, es conveniente que vayan alternando sus

posiciones. De esta forma se corrige las diferencias entre los tramos.

Instalación de adoquines en hileras

atravesadas

Instalación de adoquines en hileras

atravesadas

9.9.4

Gráfico No. 51

Gráfico No. 52

Gráfico No. 53

Dibujo No. 14

27

Sellado de juntas y

compactación

9.10

El tipo de compactador a utilizar dependerá de las dimensiones

de la obra. Para áreas reducidas pueden usarse bandejas

vibrantes (normalmente con un área de 0,2 - 0,4 m2) provistas

de suelas de neopreno u otro material que amortigüe los

impactos sobre esquinas salientes, que podrían desportillar los

bordes de los adoquines. Para superficies mayores se

aumenta el rendimiento empleando compactadores de rodillos

vibrantes; en estos casos se tendrá la precaución de extender

sobre el pavimento, a modo de alfombra, una lámina de

fieltro o cualquier otro material que disminuya los

impactos directos; será necesario en todo caso hacer

una comprobación de la fuerza útil que deberá

transmitir el rodillo para obtener la compactación

requerida sin dañar las piezas. Para grandes extensiones

pueden utilizarse junto a los rodillos vibrantes de llanta

metálica, compactadores de ruedas de goma. Los elementos

utilizados deberán transmitir una fuerza útil comprendida entre

50 y 75 kN/m2 a frecuencias entre 60 y 100 Hz.

Habitualmente se requieren dos o tres pasadas con los

apisonadores para conseguir la compactación adecuada. Tras

cada una de las pasadas se comprobará el estado de las

juntas, añadiéndose arena a medida que ésta se va

introduciendo en las llagas.

Completada la compactación, se comprobarán los niveles del

adoquinado, rectificándose, en caso de ser necesario, las

piezas que hayan quedado fuera de rasante. Se recebarán las

juntas que no estén llenas.

La arena no se debe aglutinar o amontonar sobre los

adoquines, ya que al pasar la vibrocompactadora se

pueden desnivelar los adoquines. Si las condiciones se

prestan, es aconsejable dejar los restos de la arena

para sello sobre el adoquín durante dos semanas,

para que el continuo tráfico continúe con el

sellado de las juntas.

- El rendimiento de colocación del adoquinado puede variar

entre los 15 m /día/hombre y los 25 m /día/hombre,

dependiendo de las características y organización de la obra.

Una vez colocada una superficie suficiente de adoquines de

arcilla, se procederá al relleno de juntas con arena. Ésta se

extenderá sobre el pavimento, barriéndose posteriormente

sobre el mismo hasta conseguir el relleno satisfactorio de las

juntas; la arena sobrante se retirará de la superficie a

compactar mediante barrido y no por lavado con agua.

Fotografía No. 39Dibujo No. 15

Dibujo No. 16

Dibujo No. 17

Fotografía No. 40

Fotografía No. 41

22

Las funciones que cumple la compactación son la de enrasar la superficie de los adoquines para cor reg i r cua lqu ier irregularidad y realizar una primera compactación de los adoquines y la capa de arena, ya que la arena tiende a subir por las juntas entre dos y tres centímetros afianzando los adoquines.

El reemplazo de las piezas rotas se debe realizar inmediatamente después de la compactación inicial, porque luego del sellado de la juntas es prácticamente imposible.

Limpieza9.11

28

Dibujo No. 18

MANTENIMIENTO10 La vida útil de los adoquinados, depende básicamente del mantenimiento que se le debe prestar, el cual se puede resumir en:

- Darle al pavimento el uso para el que fue diseñado.- La junta entre los adoquines debe permanecer llena de arena.- Si los adoquines aparecen hundidos en el pavimento, se deben levantar, arreglar el problema y volver a colocar dejándolos suficientemente altos como para que al ser compactados lleguen al nivel correcto.Las tareas de conservación se limitan al relleno de juntas con arena de sellado cada cierto tiempo, debido a la acción erosiva de los agentes climatológicos y ambientales, con el fin de que la respuesta a las solicitaciones se mantenga en un nivel satisfactorio. No obstante, durante la exposición, tanto a tráfico rodado como peatonal, en la vida útil del pavimento, da lugar a posibles apariciones de suciedades y manchas. La identificación de las manchas y la posterior aplicación del limpiador adecuado harán factible la limpieza exhaustiva del pavimento

Por último se barrerá la arena sobrante, dando al servicio la obra. Luego de dos semanas se deben llenar con arena las juntas que lo necesiten.La maleza que aparezca con el transcurso de tiempo puede ser retirada con un punzón y luego se rellena la abertura nuevamente con arena.La limpieza del adoquín se debe hacer simplemente por barrido teniendo en cuenta que la arena entre las juntas es parte esencial del pavimento adoquinado

Una vez retirados los sobrantes de arena es conveniente regar

el pavimento para facilitar el apelmazamiento del árido. Tras

esta operación, el pavimento estará listo para ser utilizado.

Si se desea se puede utilizar un tapete para una mejor distribución de la carga de compactado sobre el adoquín.

Fotografía No.42

Fotografía No.43

Fotografía No.44

El equipo básico para la realización del adoquinado es:

Palustre

Nivel

Mazo de goma

Hilo

Picas y palas

Cortadora de ladrillo

Compactador

Cepillo

Punzón

Tablas

Espátula

Carretilla

Manguera de niveles

Boquilleras

Tubos (para la nivelación de la arena)

Además se puede contar con algún equipo

especializado como:

Escuadra grande (fotografía No.47)

Extractor de adoquines (fotografía No. 48)

Cizalla hidráulica para corte (fotografía 49)

Niveladores láser (fotografías 50 y 51)

29

Fotografía No. 48

Fotografía No. 49 Fotografía No.50 Fotografía No. 51

Fotografía No. 45

EQUIPO11

Fotografía No. 46

Fotografía No. 47

ASOCIACION ESPAÑOLA DE NORMALIZACION Y CERTIFICACION-AENOR. Adoquines de arcilla

cocida. UNE-EN 1344.2002.Madrid, 2001. 11 p.

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ICONTEC. Adoquines de arcilla para transito peatonal y vehicular liviano. NTC 3829.2003 Bogotá, 7 p.

ICONTEC. Métodos para muestreo y ensayo de unidades de mampostería de arcilla y productos

afines. NTC 4017.2005, Bogotá, 20 p.

ICONTEC. Adoquines de arcilla para tráfico vehicular pesado. NTC 5282.2003, Bogotá, 9 p.

MONTEJO F, Alfonso. Ingeniería de pavimentos para carreteras. Universidad Católica de Colombia.

Bogotá,1998. 734 p.

MALPESA G, José. El ladrillo cara vista y el adoquín cerámico. Malpesa, 3ra. Edición, Abril 2003,

España, 176 p.

BIBLIOGRAFÍA13

32