MANTO_02

Posicin de elevacin 2

Inspeccin en la posicin de elevacin 2

, Junta de rtula(1/1)

-20-


Junta de rtula

1. Juego vertical de la junta de rtula Con el pedal del freno pisado, ponga una carga

en la junta de rtula para comprobar su

movimiento vertical.

(1) Utilizando la presin del pedal, mantenga el

pedal del freno empujado.

(2) Con las ruedas delanteras orientadas al frente,

eleve el vehculo y coloque un bloque de

madera con una altura de 180-200 mm (7,09

pulgadas - 7,87 pulgadas) bajo el neumtico

delantero.

(3) Baje la elevacin hasta que aproximadamente la

mitad de la carga descanse sobre el muelle

helicoidal delantero.

OBSERVACIN:Este estado se alcanza reduciendo la elevacin

hasta que la carrera de la rueda est a medio

camino.

(4) Compruebe que las ruedas delanteras apuntan

hacia adelante.

(5) Con una palanca en el extremo del brazo

inferior, compruebe si la junta de rtula tiene un

movimiento vertical excesivo.

2. Tapa guardapolvo de la junta esfrica estropeada

Compruebe si la tapa guardapolvo de la junta de

rtula est agrietada, rasgada o presenta cualquier

otro dao.(1/1)

Inspeccin en la posicin de elevacin 3

, Inspeccin de a parte inferior del coche Aceite del motor (drenaje)

Aceite de transeje manual

Lquido del transeje automtico

Fundas del rbol de transmisin

Varillaje de la direccin

Caja de engranajes de la direccin manual

Lquido de servodireccin

Tuberas de frenos

Lneas de combustible

Tubos de escape y soportes

Tuercas y pernos (bajo el vehculo)

Suspensin

Filtro del aceite del motor

Tapn de drenaje del aceite del motor

Sustitucin de la grasa (referencia)

OBSERVACIN:Para trabajar de forma eficaz, drene primero el

aceite del motor. Lleve a cabo otras

comprobaciones mientras se drena el aceite.(1/1)

Aceite del motor (drenaje)

Drenaje del aceite del motor

(1) Compruebe las siguientes zonas del motor por si

hubiera fugas de aceite:

Superficies de montaje de varias zonas del motor

Retenes de aceite

Tapn de drenaje

(2) Retire el tapn de drenaje y la junta, y drene el

aceite del motor.

(1/1)

-21-

Aceite de caja de cambios manual

1. Fugas de aceite

Compruebe las siguientes zonas de la caja de

cambios por si hubiera fugas de aceite:

Las superficies de acoplamiento de la carcasa

Las zonas desde las que se extienden los ejes y

los cables

Retenes de aceite

Tapn de drenaje y tapn de llenado

2. Nivel de aceite

Quite el tapn de llenado de la caja de cambios

manual. Introduzca el dedo en el orificio del tapn y

compruebe la posicin en la que el aceite entra en

contacto con su dedo.

(1/1)

REFERENCIA:

Aceite de la transmisin manual, aceite del

diferencial y aceite de la transferencia

(vehculos con motor delantero y traccin

trasera y vehculos con traccin a las 4 ruedas)

1. Fugas de aceite

Compruebe las siguientes zonas de la transmisin

manual, del diferencial y de la transferencia por si

hubiera fugas de aceite:

Las superficies de acoplamiento de la carcasa


los cables

Retenes de aceite


2. Nivel de aceite

Quite los tapones de llenado de la transmisin

manual, del diferencial y de la transferencia.

Introduzca el dedo en el orificio de cada uno de los

tapones y compruebe la posicin en la que el aceite

entra en contacto con su dedo.

Transmisin manual

Diferencial

Transferencia (vehculos con traccin a las 4

ruedas)

Tapn de llenado

Tapn de drenaje

(1/1)

Observacin de servicio:

Cambio del aceite de la caja de cambios manual

1. Retire el tapn de llenado, el tapn de drenaje y

las 2 juntas. A continuacin, drene el aceite del

transeje (transmisin).

2. Despus de drenar el aceite, vuelva a instalar el

tapn de drenaje con una junta nueva.

3. Rellene con la cantidad de aceite especificada.

4. Vuelva a instalar el tapn de llenado con una

junta nueva.

Tapn de llenado

Tapn de drenaje

(1/1)

-22-

Lquido de la caja de cambios automtica

1. Fuga de lquido

Asegrese de que no hay fugas en cualquier parte

de la caja de cambios.

Las superficies de contacto de la carcasa


los cables

Retenes de aceite


Conexiones de tuberas y tubos flexibles

2. Daos en el tubo flexible del refrigerador del

aceite

Compruebe el tubo flexible del refrigerador de

aceite por si hubiera grietas, abombamientos u

otros daos.

(1/1)

REFERENCIA:

Lquido para transmisiones automticas

1. Fuga de lquido

Compruebe las siguientes zonas de la transmisin

por si hubiera fugas de lquido:

Las superficies de contacto de la carcasa


los cables

Retenes de aceite

Tapn de drenaje

Conexiones de las tuberas y tubos flexibles

2. Daos en el tubo flexible del refrigerador del

aceite

Compruebe el tubo flexible del refrigerador del

aceite por si hubiera grietas, abombamientos u

otros daos.

(1/1)

Tipo de caja de cambios con cmaras de lquido

independientes para las zonas de la caja de

cambios y del diferencial

En este tipo de caja de cambios, el lquido de la caja de cambios y el aceite del diferencial se deben comprobar y sustituir por separado.OBSERVACIN:Los siguientes modelos de caja de cambios se encuentran dentro de esta categora: A131L y A140E.

Nivel de aceite del diferencial

Quite el tapn de llenado del diferencial. Introduzca el dedo en el orificio del tapn y compruebe la posicin en la que el aceite entra en contacto con su dedo.

Tapn de llenado del diferencialTapn de drenaje del diferencialTapn de drenaje del lquido de la caja de cambios automtica

(1/1)

-23-


Cambio de lquido de la caja de cambios

automtica

1. Extraiga el tapn de drenaje y la junta y drene el lquido de la caja de cambios (transmisin) automtica (ATF).

2. Despus de drenar el lquido, vuelva a montar el tapn de drenaje con una junta nueva.

3. Rellene la cantidad especificada de ATF a travs de la gua de la varilla de aceite.

4. Compruebe el nivel del lquido.

Tapn de drenaje(1/1)

Fundas del rbol de transmisin

1. Grietas y otros daos Gire los neumticos de forma manual de modo

que estn completamente girados a un lado. A continuacin, compruebe la circunferencia completa de las fundas del palier por si hubiera grietas u otros daos.

Compruebe las abrazaderas de la funda para asegurarse de que estn bien montadas y no presentan daos.

2. Fugas de grasaCompruebe si las fundas tienen fugas de grasa.

(1/1)

Varillaje de la direccin

1. Poco apretado y tambaleo

Agite el varillaje de la direccin con la mano para

comprobar si est flojo o si baila.

2. Torceduras y daos

Compruebe si el varillaje de la direccin est

torcido o daado.

Compruebe si la funda antipolvo tiene grietas o

rasguos.

(1/1)

-24-

Caja de engranajes de la direccin manual

Fugas de aceite y grasa

Compruebe que no haya fugas (o humedad) en el

alojamiento del engranaje

Si la direccin es del tipo cremallera y pin,

compruebe la existencia de desgarrones u otros

daos mientras el volante est totalmente girado a

uno de los lados y repita la operacin con el volante

girado al otro lado.

Tipo de cremallera y pin

Tipo de recirculacin de bolas

(1/1)

Liquido de la servodireccin (tipo cremallera y

pin)

1. Fugas de lquido

Compruebe que no haya fugas de lquido en la

servodireccin.

Caja de cambios

Bomba de paletas de servodireccin

Tubos de lquido y puntos de conexin

2. Grietas y otros daos

Compruebe si hay grietas o cualquier otro dao en

los manguitos de la servodireccin.

(1/1)

REFERENCIA:

Lquido de la servodireccin

Servodireccin de tipo de bola circulante

1. Fugas de lquidoCompruebe la existencia de fugas de lquido de la

servodireccin.

Caja de cambios

Bomba de paletas de servodireccin

Tubos de lquido y puntos de conexin

2. Grietas y otros daosCompruebe si hay grietas o cualquier otro dao en

los tubos flexibles de la servodireccin.

(1/1)

-25-

Tuberas de frenos

1. Fugas de lquidoCompruebe la existencia de fugas del lquido de

frenos en las conexiones de la lnea de frenos.

2. Daos Compruebe la existencia de muescas u otros

daos en las tuberas de los frenos.

Compruebe que no haya manguitos retorcidos en

la lnea de frenos, que no estn deteriorados,

agrietados, abombados, etc.

OBSERVACIN:Si la cubierta de proteccin muestra signos de

impactos de piedras, es posible que la lnea de

frenos haya sufrido un dao prolongado.

(1/2)

3. Estado de instaladoCompruebe las tuberas de freno y latiguillos para

asegurarse de que no entran en contacto con las

ruedas o con la carrocera debido a vibraciones o

cuando el vehculo est en movimiento, o cuando el

volante est totalmente girado a uno de los lados.

OBSERVACIN:Gire las ruedas manualmente hasta que el volante

est totalmente girado a un lado.

(2/2)

Tuberas de combustible

1. Fugas de combustibleCompruebe si hay fugas de combustible en la

tubera de combustible.

2. DaosCompruebe si las tuberas de combustible estn

daadas.

OBSERVACIN:Si la cubierta de proteccin muestra signos de

impactos de piedras, es posible que hayan sufrido

un dao prolongado.

(1/1)

-26-

Tubos de escape y soportes

1. Daos e instalacin Compruebe si los tubos de escape estn daados.

Compruebe si el silenciador est daado

Compruebe si las juntas tricas de los soportes

deescape estn daadas o desprendidas.

Compruebe si las juntas estn daadas.

2. Fugas de escapeCompruebe si las conexiones del tubo de escape

presentan fugas; observe si hay holln alrededor de

las conexiones.

(1/1)

Tuercas y pernos (bajo el vehculo)

AprieteCompruebe si las tuercas y los pernos de las

siguientes conexiones del chasis estn sueltos:

Travesao central x Carrocera

Brazo inferior x travesao

Rtula x Brazo inferior

Travesao x Carrocera


Travesao central x travesao

(1/3)

Placa de torsin del freno de disco x Pivote de

direccin

Rtula x Pivote de direccin

Amortiguador x Pivote de direccin

Varillaje de la barra estabilizadora x Amortiguador

Barra estabilizadora x Varillaje de la barra

estabilizadora

Alojamiento del engranaje de la direccin x

Travesao

Barra estabilizadora x Carrocera

Tuerca de bloqueo de los extremos de la barra

de acoplamiento

Extremo de la barra de acoplamiento x Pivote de

direccin

Brazo arrastrado y eje trasero x Carrocera

Brazo arrastrado y eje trasero x Cubo del eje

trasero

Cilindro de rueda x Placa de soporte

Barra estabilizadora x brazo arrastrado y eje

trasero

Amortiguador x brazo arrastrado y eje trasero

Amortiguador x Carrocera

(2/3)

-27-

Tubo de escape

Depsito de combustible

(3/3)

REFERENCIA:

Suspensin de la torreta de varillaje doble

Vstago de torreta x Carrocera

Vstago de torreta x Soporte del eje


estabilizadora x Amortiguador

Barra estabilizadora x Carrocera

Trevesao x Carrocera

Brazo de suspensin n 1 x Travesao

Brazo de suspensin n 2 x Travesao

Brazo de suspensin n 2 x Soporte del eje

Brazo de suspensin n 1 x Soporte del eje

(1/1)

Suspensin trasera con ballestaTuercas del pasador soporte

Tuercas de pernos en "U"

Tuercas de retencin

Remaches

Suspensin de horquilla dobleBrazo superior x Carrocera

Pivote de direccin x Brazo superior


estabilizadora


(1/1)

-28-

Vehculos con motor delantero y traccin trasera: rbol de cardn

Perno de montaje del soporte del cojinete central

Tuerca de apriete de la horquilla de la brida

Eje traseroPerno de apriete del eje trasero

(1/1)

Vehculos con chasis independienteTuercas y pernos de montaje de la carrocera

(1/1)

Suspensin

1. DaosCompruebe si alguno de los siguientes

componentes del sistema de suspensin es

daado:

Pivote de direccin

Amortiguador

Muelle helicoidal

Barra estabilizadora

Brazo inferior

Brazo de arrastre y eje trasero

(1/2)

-29-

REFERENCIA:

Daos en la ballesta y en el resorte de la barra de torsionCompruebe si el resorte est daado.

OBSERVACIN:Compruebe tambin si el amortiguador del

silenciador de la ballesta sobresale.

Ballesta

Resorte de la barra de torsion

(1/1)

2. Daos en el amortiguadorCompruebe la existencia de abolladuras en el

amortiguador. Adems, compruebe si la cubierta

antipolvo est agrietada, rayada o tiene cualquier

otro dao.

3. Fugas de aceite de los amortiguadoresCompruebe que no haya fugas en los

amortiguadores.

4. Tambaleo del varillajeCompruebe si los casquillos estn desgastados o

tienen grietas agitndolos con la mano y

comprobando si bailan. Compruebe tambin si el

varillaje est daado.

(2/2)

REFERENCIA:

Desgaste de la ballestaCompruebe el desgaste de las conexiones de la

ballesta intentando agitarla con la mano.

Adems, compruebe la existencia de espacios entre

las hojas de la ballesta.

(1/1)

-30-

Filtro del aceite del motor

Sustitucin(1) Utilice la SST y desmonte el filtro de aceite.

(2) Inspeccione y limpie la superficie de instalacin

del filtro de aceite.

(3) Aplique aceite de motor limpio a la junta de un

filtro de aceite nuevo.

(4) Atornille ligeramente el filtro de aceite en su sitio

y apriete hasta que la junta entre en contacto

con el asiento

(5) Utilice la SST y apriete adicionalmente el filtro

de aceite 3/4 de vuelta.

OBSERVACIN:En algunos tipos de motores, el filtro del aceite se

sustituye desde el compartimiento del motor.

Filtro de aceite del motor

SST

(1/1)

Tapn de drenaje del aceite del motor

InstalacinInstale una junta y un tapn de drenaje nuevos.

(1/1)

Sustitucin de la grasa (Referencia)

Utilizando una pistola de grasa, bombee grasa en el

engrasador hasta que la grasa nueva salga por el

lado opuesto del engrasador, de la salida de grasa o

del extremo del conducto.

Sin embargo, algunos lugares slo se deben

rellenar.

OBSERVACIN:Si se utiliza un tapn roscado, sustityalo con un

engrasador para bombear grasa.

Casquillo de brazo de suspensin delantera (tipo roscado)

Engrasador: colquelo de forma que vierta grasa

Tapn roscado

Pistola de grasa

(1/4)

-31-

Pivote de direccin, biela de la direccin, el brazo central y el varillaje de la direccin

Brazo central de la direccin

Pivote de direccin

Extremo de la barra de acoplamiento

Biela de la direccin


Tapn roscado

Pistola de grasa

(2/4)

rbol de cardn

Tipo de horquillas deslizantes y satlites

Tipo de junta universal doble


Tapn roscado

Pistola de grasa

(3/4)

Pasador del soporte del resorte de suspensin y pasador de horquilla

Pasador de soportePasador de horquillaPistola de grasa

(4/4)

-32-

nspeccin en la posicin de elevacin 4

Parte delantera izquierdaParte trasera izquierdaParte trasera derechaParte delantera derecha

Lleve a cabo las siguientes operaciones en cada posicin: Cojinetes de ruedas Extraccin de las ruedas Neumticos Frenos de disco Frenos de tambor

(1/1)

Cojinete de ruedas

1. Tambaleo

Coloque una mano en la parte superior y la otra en la parte inferior del neumtico y empuje y tire firmemente del neumtico para comprobar si baila.OBSERVACIN:Mediante la presin del pedal de freno, compruebe de nuevo el movimiento si nota que la rueda baila. Ya no hay tambaleo: el cojinete de la rueda es el

motivo Sigue el tambaleo: la rtula, el pivote de direccin

o la suspensin es la causa.

2. Rotacin y ruidos

Gire el neumtico a mano para comprobar si gira suavemente y sin ruido.

Presin del pedal de freno(1/1)


Desmontaje de ruedas

Con una llave de impacto neumtica, retire las 4

tuercas de la rueda en una secuencia en cruz. A

continuacin, quite la rueda.

(1/1)

-33-

Neumticos

1. Grietas y daosCompruebe la existencia de grietas, cortes o daos

en la banda de rodamiento y en los flancos.

2. Piezas de metal u otros objetos extraos atrapados

Compruebe la existencia de partculas metlicas,

piedras u otros objetos extraos que pudieran haber

quedado atrapados en la banda de rodamiento o en

los flancos.

3. Profundidad de la banda de rodamientoUtilizando un medidor de profundidad del

neumtico, mida la profundidad de la banda de

rodamiento del neumtico.

OBSERVACIN:La profundidad de la banda de rodamiento tambin

se puede inspeccionar de forma sencilla

observando el indicador de desgaste de la banda de

rodamiento de la superficie del neumtico que entra

en contacto con el suelo.

Medidor de la profundidad del neumtico

Indicador de desgaste de la banda de

rodamiento

(1/3)

4. Desgaste irregularCompruebe la circunferencia completa del

neumtico en busca de un desgaste desigual o

escalonado.

Desgaste en ambos hombros

Desgaste en el centro

Desgaste de partes aisladas del neumtico

Desgaste en un hombro

Desgaste en la parte delantera y trasera del

neumtico

5. Presin de los neumticosCompruebe la presin del aire de los neumticos.

6. Fugas de aireDespus de comprobar la presin del aire,

compruebe la existencia de fugas de aire aplicando

agua con jabn alrededor de la vlvula.

(2/3)

7. Daos en las llantas o los discos de las ruedas

Compruebe la existencia de daos, corrosin,

deformacin y descentramiento.

(3/3)

-34-

Frenos de disco

1. Grosor de la pastilla del freno Con una regla, mida el grosor de la pastilla exterior

del freno.

Compruebe visualmente el grosor de la pastilla

interna a travs del orificio de inspeccin de la

pinza para asegurarse de que no existe ninguna

diferencia significativa en el grosor comparado con

la pastilla exterior.

Asegrese de que las pastillas no estn

desgastadas de forma desigual.

Sustituya las pastillas de freno si su grosor es

inferior al lmite de desgaste.

OBSERVACIN:Considerando la distancia recorrida entre esta

inspeccin y la ltima, estime la distancia que

deber recorrer hasta la prxima inspeccin.

Compruebe la cantidad de desgaste en la pastilla

desde la ltima inspeccin para estimar el estado

de las pastillas en la siguiente inspeccin.

Recomiende al cliente que cambie las pastillas

cuando estime que su grosor ser inferior al valor

de desgaste aceptable en la prxima inspeccin

planificada.

Estimacin de la cantidad restante de pastilla del

freno en funcin de la distancia recorrida

(1/6)


Sustitucin de la pastilla del freno

Desmonte las pastillas de freno

1. Desmonte la pinza del freno.

OBSERVACIN:No desconecte el tubo flexible de la pinza.

2. Desmonte las 2 pastillas de freno con las cuas

anchirrido.

Monte pastillas de freno nuevasAVISO:Cuando cambie las pastillas desgastadas, sustituya

tambin las cuas antichirridos y las placas indicadoras

de desgaste junto con las pastillas.

1. Aplique grasa para frenos de disco en la cua

antichirridos y monte la cua en las pastillas de freno.

2. Instale las 2 pastillas de freno con cuas antichirrido.

AVISO: Asegrese de que no hay aceite o grasa en las

superficies de friccin de las pastillas o de los discos.

3. Para evitar que el lquido de frenos se salga del

recipiente de lquido de frenos, derrame una pequea

cantidad de lquido.

4. Utilizando el mango de un martillo o un objeto similar,

empuje el pistn hacia dentro.

OBSERVACIN:Si fuera difcil introducir el pistn, afloje el tapn de purga

para liberar algo del lquido de frenos mientras presiona el

pistn.

5. Monte la pinza del freno.

6. Pise el pedal de freno varias veces y compruebe que

el nivel del lquido de frenos se encuentra en la lnea

MAX.

(1/1)

-35-

2. Desgaste y daos en los rotores de discoCompruebe que no haya un desgaste anormal, desigual o

pronunciado y que no haya grietas o cualquier otro tipo de

dao en el disco de freno.

(2/6)

REFERENCIA:

Comprobacin del grosor del rotor del disco y descentramiento.Si el rotor del disco presenta un desgaste escalonado,

anormal y desigual, grietas o cualquier otro tipo de dao,

extraiga la pinza del freno para comprobar lo siguiente:

1. Grosor de los rotores de los discosUtilice un micrmetro para medir el grosor del disco.

2. Descentramiento del discoUtilice un medidor para medir la desviacin del disco.

OBSERVACIN: Fije temporalmente el disco con tuercas de cubo.

Antes de medir la desviacin del disco, compruebe que

el juego libre del rodamiento del cubo delantero se

encuentra dentro del rango especificado.

(1/1)

:Grasa del freno de disco

3. Fugas del lquido de frenos

Compruebe la existencia de fugas en las pinzas de

los discos.

AVISO:

Si se derrama lquido de frenos o se adhiere a la

pintura, lvelo inmediatamente con agua. De lo

contrario, se daara la pintura.

(3/6)

-36-

En vehculos con sistema de freno de

estacionamiento de tipo tambor en disco:

Retire la pinza del freno de disco trasero y el disco

de freno trasero para comprobar el freno de

estacionamiento.

1. Extraccin de la pinza del freno de disco

trasero y del propio freno

2. Desgaste de la parte deslizante de las zapatas

de los frenos

Mueva de forma manual las zapatas y compruebe

que se desplazan suavemente.

Compruebe la existencia de desgaste en las

superficies de contacto de las zapatas y en las

placas de soporte.

Compruebe la existencia de xido en las zapatas y

las placas de soporte.

3. Grosor del forro del freno

Con una regla, mida el grosor del forro de freno.

4. Daos en el forro del freno

Compruebe si el forro del freno est desconchado,

delaminado o presenta cualquier otro dao.

(4/6)

5. Dimetro interior del disco del freno trasero

Con un medidor de tambores de freno o una

herramienta equivalente, mida el dimetro interior

del disco del freno trasero.

6. Desgaste y daos

Compruebe si los discos de freno traseros estn

desgastados o daados.

7. Instalacin de los discos de los frenos

traseros y sus pinzas

(5/6)

8. Ajuste de la holgura de la zapata del freno de estacionamiento

(1) Instale temporalmente las tuercas del cubo.

(2) Quite el tapn del orificio, gire el ajustador y

expanda la zapata hasta que el disco se bloquee.

(3) Gire el ajustador 8 muescas.

(4) Compruebe que la zapata no roza en el freno.

(5) Instale el tapn del orificio.

Tapn del orificio

Ajustador

(6/6)

-37-

Frenos de tambor

Retire el tambor del freno para comprobar el freno de

tambor.

AVISO:No presione el pedal de freno si ha quitado los

tambores de freno.

1. Extraccin del tambor de freno

2. Desgaste de la zona de deslizamiento de las zapatas en la placa de soporte:

Mueva de forma manual las zapatas hacia adelante y

hacia atrs y compruebe que la zapata se desplaza

suavemente.

Compruebe el desgaste de la superficie de contacto

entre las zapatas y la placa de soporte y el anclaje.

Compruebe que no haya xido en las zapatas, placa

de soporte ni en el anclaje.

OBSERVACIN:Durante la inspeccin, aplique grasa para altas

temperaturas en la superficie de contacto entre la

placa de soporte y las zapatas.

(1/5)


Si el tambor est muy apretado: Si el tambor est pegado a la brida del eje trasero

debido al xido, introduzca pernos con un dimetro

nominal de 8 mm en los dos orificios de servicio.

Apriete los pernos por igual para elevar el tambor

poco a poco. Para evitar daar el tambor, no aplique

una fuerza excesiva. Para facilitar el proceso, aplique

lubricante a la brida. Cuando el tambor se eleve

ligeramente, afloje los pernos y empuje hacia dentro

el tambor. Repita este proceso hasta que pueda

extraer el tambor.

Si la holgura entre las zapatas y el tambor es

insuficiente, o si el tambor est rayado o escalonado

por el desgaste, introduzca un destornillador en el

orificio de servicio situado detrs de la placa de

apoyo, con el fin de aflojar la palanca de ajuste. Al

mismo tiempo, utilice otro destornillador para girar el

tornillo de ajuste del dispositivo de ajuste para

contraer las zapatas.

Brida

Dimetro normal

Bombn

Palanca de ajuste

Perno de ajuste

(1/1)

:aplique grasa de alta temperatura

3. Grosor del forro del frenoUtilizando una regla, mida el grosor del forro del

freno.

Si el grosor es inferior al lmite de desgaste,

sustituya las zapatas.

OBSERVACIN: Considerando la distancia recorrida entre esta

inspeccin y la ltima, estime la distancia que

deber recorrer hasta la prxima inspeccin.

Compruebe la cantidad de forro desde el momento

de la ltima inspeccin para estimar el estado del

forro en la siguiente inspeccin. Recomiende al

cliente que cambie la zapata cuando estime que el

grosor del forro ser inferior al valor de desgaste

aceptable cuando llegue la prxima inspeccin

planificada.

-38-

Estimacin de la cantidad restante de forro del

freno en funcin de la distancia recorrida

Cuando sustituya las zapatas, se debern cambiar

todas las zapatas a la vez.

(2/5)


Sustitucin de la zapata del freno

Desmontaje de las zapatas

1. Desmonte el muelle de retorno, los muelles de

sujecin de la zapata y las zapatas.

AVISO:No dae la funda antipolvo del cilindro de rueda.

2. Separe el ajuste.

3. Separe el muelle de torsin de la palanca de

ajuste, la palanca de ajuste automtico y la

palanca de la zapata del freno de

estacionamiento de las zapatas.

Monte zapatas nuevasPara montar las zapatas nuevas, siga el

procedimiento inverso al de desmontaje.

OBSERVACIN:Utilice una junta trica nueva para volver a instalar

la palanca de la zapata del freno de

estacionamiento.

SST

(1/1)

:Grasa para alta temperature

MANTO_02

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