MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL -...

PARTE III

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: Estudio para determinar la Factibilidad Técnica, Económica, Biológica, Social, Proyecto Ejecutivo y Manifestación de Impacto Ambiental, para el

Dragado del Canal en laguna Mitla, el Carrizal; Municipio de Coyuca de Benitez, Guerrero.

GOBIERNO DEL ESTADO DE GUERRERO

SECRETARÍA DE DESARROLLO RURAL

DIRECCIÓN DE FOMENTO PESQUERO

Prestación de servicios de estudio para determinar la factibilidad técnica, económica, biológica, social, proyecto ejecutivo y manifestación de impacto ambiental para el dragado del canal en la laguna Mitla, el Carrizal, Municipio de Coyuca de Benítez, Guerrero

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CONTENIDO. I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ...............................................................................1

I.1 PROYECTO. ............................................................................................................................1 I.1.1 Nombre del proyecto. ....................................................................................................1 I.1.2 Ubicación del proyecto...................................................................................................1 I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. ...................................................................................2

1.2 PROMOVENTE........................................................................................................................2 I.2.1 Nombre o razón social. ..................................................................................................2 I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente. ...................................................2 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal........................................................................2 I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal..................................................2

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ..............................3 I.3.1 Nombre o Razón Social. ................................................................................................3 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP. ...............................................................3 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio. ................................................................3 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio...............................................................3

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ..................................................................................4 II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. ...............................................................................4

II.1.1 Naturaleza del proyecto. ...............................................................................................4 II.1.2 Selección del sitio. ........................................................................................................8 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización. ................................................8 II.1.4 Inversión requerida. ......................................................................................................9 II.1.5 Dimensiones del proyecto...........................................................................................10 II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. ........................................................................................................................10 II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. ....................................11

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO...............................................................13 II.2.1 Programa general de trabajo. .....................................................................................13 II.2.2 Preparación del sitio. ..................................................................................................14

II.2.2.1.- Demolición de puente de mampostería. ............................................................14 II.2.2.2.- Traslado de maquinaria y sus accesorios al sitio de la obra. ............................14 II.2.2.3.- Trazos y niveles.................................................................................................15 II.2.2.4.- Levantamiento inicial. ........................................................................................15 II.2.2.5 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. ..........................15

II.2.3 Etapa de construcción. ...............................................................................................18 II.2.3.1.- Características de la draga................................................................................18 II.2.3.2.- Dragado del Canal que conecta a laguna Mitla.................................................22 II.2.4.3.- Dragado del Canal de Acceso en la Boca de Barra de Coyuca. .......................22 II.2.3.4.- Dragado del Canal que conecta a laguna Coyuca. ...........................................23 II.2.3.5.- Habilitado de zonas de tiro. ...............................................................................23 II.2.3.6.- Levantamientos de control.................................................................................26 II.2.3.7.- Levantamiento final............................................................................................26 II.2.3.8.- Retiro del equipo fuera del sitio de la obra. .......................................................26





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II.2.3.9.- Construcción de puente de concreto. ................................................................27 II.2.4 Etapa de operación y mantenimiento. ........................................................................27 II.2.5 Etapa de abandono del sitio. ......................................................................................27 II.2.6 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.................27

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO................29 POR LO QUE RESPECTA A LOS RESIDUOS DE SEDIMENTOS GENERADOS DURANTE LAS OBRAS DE DRAGADO, SE HAN ESTUDIADO SITIOS DE TIRO TANTO EN ZONA FEDERAL COMO EN EJIDOS, EN LUGARES ALEJADOS DEL MANGLAR Y DE TIERRAS AGRÍCOLAS, EN EL CAPÍTULO DE DESCRIPCIÓN DE LA OBRA SE UBICAN LOS PUNTOS EXACTOS DE DEPÓSITO.................................................................................33 IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO...............34

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. .................................................................................34 IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL. .....................................................38

IV.2.1 Aspectos abióticos. ...................................................................................................38 IV.2.2 Aspectos bióticos .....................................................................................................61 IV.2.3 Paisaje......................................................................................................................78 IV.2.4 Medio Socioeconómico. ...........................................................................................80 IV.2.5 Diagnóstico Ambiental...............................................................................................90

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.............................................................................................................................................92

V.1 METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. ...........................................................................................................................92 V.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES. .......................................................................94

V.2.1. Resultados de la aplicación de lista de verificación de impactos en la etapa de preparación del sitio.............................................................................................................94 V.2.2. Resultados de la aplicación de lista de verificación de impactos en la etapa de construcción.........................................................................................................................95

V.3 CARACTERIZACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS. ....................................96 V.3.1. Caracterización de los impactos ambientales identificados. .....................................96 V.3.2. Caracterización de los impactos ambientales identificados como de alta significancia. ........................................................................................................................96 V.3.3. Combinación de criterios para determinación de la importancia o significancia de impactos ambientales. .........................................................................................................97

V.4 EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SELECCIÓN DE INDICADORES AMBIENTALES..99 V.4.1 Importancia de los impactos.......................................................................................99 V.4.2 Magnitud de los impactos...........................................................................................99 V.4.3 Evaluación global de impactos. ................................................................................105

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS..............................................................................................................106 VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES..............................................................................110

VII.1 EVOLUCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL SIN EL DESARROLLO DEL PROYECTO. .....................110





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VII.2 EVOLUCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL CON EL DESARROLLO DEL PROYECTO.....................111 VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. ..................................................................................................112 BILBIOGRAFÍA................................................................................................................149





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FIGURAS. Figura 1.1.2.1. Localización de Laguna Mitla y Coyuca. ...............................................................1 Figura II.1.1.1. Trazo de Canal de Dragado Tramo Mitla, Alternativa 1. .......................................5 Figura II.1.1.2. Trazo de Canal de Dragado Tramo Mitla, Alternativa 2. .......................................6 Figura II.1.1.3. Trazo de Canales de Dragado Tramo Mitla y Tramo Coyuca, Alternativa 3. ........7 Figura II.1.3.1. Ubicación de área de proyecto..............................................................................8 Figura II.1.6.1. Ubicación de las zonas de cultivo. ......................................................................11 Figura II.2.2.1. Algunas de las rampas de botado para embarcaciones menores, que hay a lo largo de las márgenes de la laguna Coyuca y que pueden ser utilizadas para resguardo de las lanchas ........................................................................................................................................16 Figura II.2.2.2. Enramada en la laguna Mitla que puede ser habilitada como sitio de descanso, alimentación y pernocta...............................................................................................................17 Figura II.2.3.1. Vista de la draga en planta..................................................................................18 Figura II.2.3.2. Vista de la draga en perfil....................................................................................18 Figura II.2.3.3. Perfil de la zonas de tiro. .....................................................................................24 Figura II.2.3.4. Sección transversal y planta del bordo de contención. .......................................24 Figura IV.1.1. Zona de estudio. ...................................................................................................34 Figura IV.1.2. Laguna Mitla..........................................................................................................37 Figura IV.1.3. Laguna de Coyuca. ...............................................................................................38 Figura IV.2.1.1. Geología Guerrero. ............................................................................................41 Figura IV.2.1.2. Relieve de Guerrero...........................................................................................42 Figura IV.2.1.3. Escurrimiento medio anual de Guerrero. ...........................................................44 Figura IV.2.2.1. Mangle en Laguna Mitla.....................................................................................62 Figura IV.2.2.2. Pastos inducidos. ...............................................................................................62 Figura IV.2.2.3. Pastizal inducido y cultivo de palma de coco. Al fondo la serranía en donde se desarrolla la selva baja caducifolia. .............................................................................................63 Figura IV.2.2.4. Sitios cubiertos por pastizal se observan elementos relicto de la selva baja caducifolia: Bursera copallifera (copal, copalillo, copal chino) en cerco vivo. .............................63 Figura IV.2.2.5. Jacquinia sp. probablemente: Jaquinia macrocarpa (palo santo)......................64 Figura IV.2.2.6. Cordia dodecandra (siricote) especie arbórea propia de la selva baja caducifolia, utilizada como árbol ornamental en el Carrizal............................................................................64 Figura IV.2.2.7. Canal de riego cubierto de Eichhornia crassipes (lirio acuático). ......................65 Figura IV.2.2.8. Canal de comunicación de laguna Mitla con laguna de Coyuca, se observa cubierto en su totalidad por Eichhornia crassipes (lirio acuático). En las márgenes se observan algunos sitios con mangle rojo. ...................................................................................................65 Figura IV.2.2.9. Mangle en el margen del canal. .........................................................................66 Figura IV.2.2.10. Dos vistas de los márgenes de la laguna de Coyuca completamente transformados para la instalación palapas y/o cultivo de Cocos nucifera (palma de coco) ........67 Figura IV.2.2.11. Duna costera y, en el margen de la laguna una franja de lirio acuático. .........68 Figura IV.2.2.12. Una de las islas de la laguna de Coyuca. Se observa la presencia de Ricinus communis especie introducida que se escapó del cultivo y, se transformo en planta ruderal. ...68 Figura IV.2.5.1. Vista aérea de la zona de estudio y zonas de manglar. ....................................91 Figura VIII.1. Zona de Estudio ...................................................................................................116 Figura VIII.2. Área cubierta por el vuelo. (7432 ha)...................................................................117 Figura VIII.3. Carta INEGI E14C46...........................................................................................118 Figura VIII.4. Carta INEGI E14C56...........................................................................................119





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Figura VIII.5. Plan de vuelo escala 1:5,000. ..............................................................................119 Figura VIII.6. Traslape lateral y longitudinal. .............................................................................124 Figura VIII.7. Copias de contacto ..............................................................................................127 Figura VIII.8. Fotoíndice del vuelo escala 1:5,000.....................................................................128 Figura VIII.9. Mosaico rectificado escala 1:10,000 ....................................................................129 Figura VIII.10. Plano de control terrestre GPS. .........................................................................130 Figura VIII.11. Plano de Restitución Digital. ..............................................................................133 Figura VIII.12. Índice de planos. ................................................................................................134 Figura VIII.13. Plano general escala 1:10,000 correspondiente a la Restitución Digital. ..........134 Figura VIII.14. Análisis de la subdivisión de zonas...................................................................136 Figura VIII.15. Proceso de la información correspondiente a los trabajos de mapeo en el software GPS Astech Solutions y tipo de archivo de salida ASCII............................................139 Figura VIII.16. Pantalla de navegación en tiempo real del software Hydro Pro. .......................146





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TABLAS. Tabla II.1.1.1. Resumen de volúmenes de Dragado. ....................................................................7 Tabla II.1.5.1. Características de los canales de dragado proyectados. .....................................10 Tabla II.1.7.1. Cobertura de servicios municipales......................................................................11 Tabla II.2.1.1. Programa de ejecución de obras..........................................................................13 Tabla II.2.3.1. Características de la draga...................................................................................19 Tabla II.2.3.2. Personal a utilizar. ................................................................................................21 Tabla II.2.3.3. Superficie de las zonas de tiro..............................................................................25 Tabla IV.2.1.1. (Precipitación Período 1981- 2000).....................................................................39 Tabla IV.2.1.2. (Período 1981- 2000) ..........................................................................................40 Tabla IV.2.1.3. (Período 1981- 2000) ..........................................................................................40 Tabla IV.2.1.4. (Período 1981- 2000) ..........................................................................................40 Tabla IV.2.1.5. Profundidad, transparencia y % de penetración de la luz. ..................................45 Tabla IV.2.1.6. Temperatura del agua. ........................................................................................46 Tabla IV.2.1.7. Salinidad..............................................................................................................47 Tabla IV.2.1.8. Oxígeno disuelto .................................................................................................49 Tabla IV.2.1.9. Potencial Hidrógeno............................................................................................50 Tabla IV.2.1.10. Sólidos disueltos totales....................................................................................51 Tabla IV.2.1.11. Nitratos ..............................................................................................................52 Tabla IV.2.1.12. Nitritos ...............................................................................................................52 Tabla IV.2.1.13. Amonio ..............................................................................................................53 Tabla IV.2.1.14. Fosfatos.............................................................................................................54 Tabla IV.2.1.15. Dureza total .......................................................................................................55 Tabla IV.2.1.16. Demanda bioquímica de oxígeno......................................................................57 Tabla IV.2.1.17. Coliformes totales y fecales. .............................................................................58 Tabla IV.2.1.18. Clorofila ‘a’.........................................................................................................60 Tabla IV.2.2.1. Grupos, géneros y especies de fitoplancton. ......................................................69 Tabla IV.2.2.2. Grupos y especies de fitoplancton por estación..................................................69 Tabla IV.2.2.3. Abundancia de fitoplancton por especie. ............................................................73 Tabla IV.2.2.4. Grupos, géneros y especies de zooplancton. .....................................................74 Tabla IV.2.2.5. Abundancia de zooplancton por especie. ...........................................................74 Tabla IV.2.4.1. Crecimiento poblacional de Atoyac de Álvarez. ..................................................80 Tabla IV.2.4.2. Grupos quinquenales de edad y distribución por sexo de Atoyac de Álvarez. ...81 Tabla IV.2.4.3. Población Económicamente Activa (ocupada y desocupada) y Población económicamente inactiva por sexo y edad. Atoyac de Álvarez...................................................82 Tabla IV.2.4.4. Crecimiento poblacional de Coyuca de Benitez..................................................85 Tabla IV.2.4.5. Grupos quinquenales de edad y distribución por sexo de Coyuca de Benitez. ..86 Tabla IV.2.4.6. Población Económicamente Activa (ocupada y desocupada) y Población económicamente inactiva por sexo y edad. Coyuca de benitez..................................................87 Tabla VI.1. -Prevención y control de la contaminación del aire. .........................................107 Tabla VI.2. -Prevención y control de la contaminación de suelo y agua............................108 Tabla VI.3. -Protección de especies de flora y fauna y restitución de áreas forestadas. .109 Tabla VI.4. -Prevención de contingencias ambientales. ......................................................109 Tabla VIII.1. Resultados finales del procesamiento GPS en coordenadas geográficas............131 Tabla VIII.2. Resultados finales del procesamiento GPS en coordenadas UTM. .....................132





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Tabla VIII.3. Cuadro de coordenadas UTM y geográficas resultado de la traslocación satelital....................................................................................................................................................143 Tabla VIII.4. Cuadro de coordenadas y elevaciones de los puntos de control implementados.144





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GRÁFICO. Gráfico IV.2.1.1. Profundidad y transparencia.............................................................................45 Gráfico IV.2.1.2. Temperatura del agua y ambiental. ..................................................................47 Gráfico IV.2.1.3. Salinidad. ..........................................................................................................48 Gráfico IV.2.1.4. Oxígeno disuelto...............................................................................................49 Gráfico IV.2.1.5. Potencial Hidrógeno .........................................................................................50 Gráfico IV.2.1.6. Sólidos disueltos totales ...................................................................................51 Gráfico IV.2.1.7. Nitratos .............................................................................................................52 Gráfico IV.2.1.8. Nitritos...............................................................................................................53 Gráfico IV.2.1.9. Amonio..............................................................................................................54 Gráfico IV.2.1.10. Fosfatos ..........................................................................................................55 Gráfico IV.2.1.11. Dureza total ....................................................................................................56 Gráfico IV.2.1.12. Demanda bioquímica de oxígeno ...................................................................57 Gráfico IV.2.1.13. Coliformes totales. ..........................................................................................59 Gráfico IV.2.1.14. Coliformes fecales. .........................................................................................59 Gráfico IV.2.1.15. Clorofila ‘a’. .....................................................................................................60 Gráfico IV.2.2.1. Abundancia por grupo fitoplanctonico. .............................................................70 Gráfico IV.2.2.2. Densidad relativa y absoluta de fitoplancton. ...................................................71 Gráfico IV.2.2.3. Abundancia de fitoplancton por estación..........................................................72 Gráfico IV.2.2.4. Densidad relativa y absoluta por grupo zooplanctonico y especie. ..................75 Gráfico IV.2.2.5. Abundancia de zooplancton por estación en porcentaje. .................................76





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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1 Proyecto. I.1.1 Nombre del proyecto. DRAGADO DEL CANAL DE INTERCOMUNICACIÓN EL CARRIZAL EN EL SISTEMA LAGUNAR MITLA-COYUCA, MUNICIPIO DE COYUCA DE BENÍTEZ, GUERRERO. I.1.2 Ubicación del proyecto. El sistema lagunar Mitla-Carrizal-Coyuca se encuentra ubicado aproximadamente a 17 km al este del puerto de Acapulco, Gro. entre los municipio Coyuca de Benítez, Atoyac de Álvarez y Benito Juárez. El sistema está compuesto de dos lagunas alimentadas temporalmente de aguas oceánicas a través de la Boca-Barra de Coyuca y de aguas continental por el río Coyuca.

Figura 1.1.2.1. Localización de Laguna Mitla y Coyuca.





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La laguna Mitla se localiza en la costa central de Guerrero, entre los 16° 59' y 17° 07' latitud N y los 100° 14' y 100° 26' longitud W. Incluye la mayor parte dentro del municipio de Coyuca de Benítez, en menor medida involucra los territorios de Atoyac de Álvarez y Benito Juárez. Tiene una superficie de 4,800 ha y una longitud de 25 km con orientación Noreste-Sureste. La profundidad media es de 2.5 m y recibe aportaciones continentales y oceánicas a través del Canal el Carrizal de 18 km de longitud, hacia el delta del Río Coyuca. La laguna Coyuca se localiza en la planicie costera de Guerrero, al NO de Acapulco entre los 16° 58' y 16° 54' latitud N y los 99° 57' y 100° 04' longitud O; en el Municipio de Coyuca de Benítez, Guerrero. Tiene una superficie de: 3,400 ha con una longitud máxima de 10.6 km y una anchura de 4.5 km. Recibe aportaciones continentales y oceánicas a través de un canal meándrico de 8 km de longitud, que descarga hacia el oeste del sistema. I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. �Dado que se trata un proyecto de dragado, en una zona litoral, la duración del mismo está sujeta a diversos factores que no se pueden controlar fácilmente, tales como la tasa de depositación y arrastre de sedimento de las partes altas hacia las lagunas. Se calcula que la vida útil del proyecto es de 15 años, aunque programando dragados de mantenimiento es posible conservar el canal por 30 años más, tal como se ha diseñado. 1.2 Promovente. I.2.1 Nombre o razón social. DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO PESQUERO a través de la SECRETARÍA DE DESARROLLO RURAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE GUERRERO. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal.





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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental. I.3.1 Nombre o Razón Social. Procomar S.A. de C.V. I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP. PRO971013CZ8 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.

Protección de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPG





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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1 Información General del Proyecto. II.1.1 Naturaleza del proyecto. El proyecto consiste en el dragado del canal de comunicación entre las lagunas Mitla y Coyuca a efecto de mejorar las condiciones hidrodinámicas del sistema lagunar y con ello incrementar los beneficios de la actividad pesquera en la zona. La obra consiste en el dragado para la construcción de canales de comunicación de sección trapecial, a la cota -2.00 m referida al Nivel de Bajamar Media Inferior (NBMI) lo anterior se utilizará una draga de succión con bombeo del material dragado a través de tubería de 14 pulgadas de diámetro para depositarlo en los sitios previamente establecidos. Como la mayor parte de las lagunas costeras del litoral mexicano, el sistema Mitla-Coyuca, enfrenta modificaciones derivadas de la propia dinámica de la costa, tales como el cierre de comunicación con el mar o aberturas de bocas en sitios diversos, disminución del flujo de aportes superficiales, alargamiento o acortamiento de canales de comunicación, etc. con lo que se modifican las condiciones hidrodinámicas del sistema y se modifican al mismo tiempo las características que permiten el establecimiento de fauna de interés comercial que forman el sustento de muchas familias a lo largo del litoral. En el sitio de estudio, actualmente los canales que alimentan a ambas lagunas presentan un importante problema de asolvamiento. En algunos tramos, el canal Carrizal tiene profundidades menores a 0.30 m, y anchos de 6 m con taponamientos de lirio acuático en todo su ancho debido, entre otros factores a las bajas velocidades del agua al interior del canal. Con relación al canal meándrico que conecta a laguna Coyuca presenta mejores condiciones que el canal Carrizal, debido a que las aportaciones directas del río Coyuca, que derivan de forma natural hacía la laguna, permite una mejor hidrodinámica, aunque con algunas áreas azolvadas. Uno de los factores que generan azolvamiento en los canales y que es común denominador en los ríos del país se refiere al cambio hidrológico que sufren debido a las extracciones que aguas arriba se realizan, por la colocación de presas, tomas agrícolas, y otros usos, que reducen, en algunos casos de forma importante, el caudal que mantenía un equilibrio en los cauces; y una dinámica diferente en las lagunas costeras, limitando de esa forma el movimiento de agua para generar la suspensión y/o arrastre de los sedimentos y mantener abierta una boca que permita el intercambio entre agua dulce y salada.





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Específicamente en Mitla otro de los factores que genera el problema es la extensión del canal, pues al ser tan largo, no permite que las masas de agua continentales y oceánicas ingresen fácilmente a la laguna. Cabe señalar que ésta tenía su propia boca, pero debido a fenómenos naturales y actividades humanas, fue cerrada definitivamente, convirtiendo al cuerpo de agua de salino a dulce porque su única entrada de mar se mantuvo a través de la boca-barra de Coyuca ubicada a 18 km. La situación anteriormente expuestas ha derivado en diversos problemas entre los que destacan: un deterioro en las condiciones hidrodinámicas en las lagunas, ya que no cuentan con un buen intercambio de agua dulce y salada y sus canales alimentadores no tiene un tirante necesario para la adecuada circulación y con ello un desarrollo y producción de especies pesqueras que puedan ser explotadas en ambas lagunas, por lo que la población de pescadores asentada en ellas, se ve obligada a utilizar artes de pesca prohibidas para tener mayor producción, poniendo en peligro el estatus de la pesquería; o dedicarse a otras actividades ajenas a la pesca, entre ellos el ecoturismo. Para conocer las características del proyecto se hicieron estudios tendentes a la medición y evaluación de flujos necesarios para reestablecer la dinámica del sistema lagunar. A partir de esos datos básicos recogidos en campo y la utilización de fotografía aérea obtenida específicamente para el estudio (escala 1:5,000) se analizaron tres alternativas de dragado: ALTERNATIVA 1 Canal de Dragado en el tramo que va de la Boca hacia Laguna Mitla se consideró una sección constructiva con plantilla de 10.00 m, y una cota de dragado -3.00 m referido al N.B.M.I. y sección trapezoidal con talud 1:1, como se muestra en la figura II.1.1.1.

Figura II.1.1.1. Trazo de Canal de Dragado Tramo Mitla, Alternativa 1.

Tramo Mitla L=17,800 m Plantilla=10.00 m Cota de Dragado= -3.00 m N.B.M.I. Talud: 1H:1V

Tramo Boca L=100 m Plantilla=30.00 m Cota de Dragado= -3.00 m N.B.M.I. Talud: 3H:1V





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ALTERNATIVA 2 Canal de Dragado en el tramo que va de la Boca hacia Laguna Mitla, la sección constructiva tendría una plantilla de 12.00 m, y una cota de dragado -3.00 m referido al N.B.M.I. y sección rectangular, (sin talud), Figura II.1.1.2

Figura II.1.1.2. Trazo de Canal de Dragado Tramo Mitla, Alternativa 2.

ALTERNATIVA 3 Canal de Dragado en el tramo que va de la Boca hacia Laguna Mitla, y Canal de Dragado en el tramo que va de la Boca hacia Laguna Coyuca, la sección constructiva en ambos casos será: plantilla de 10.00 m, cota de dragado -2.00 m referido al N.B.M.I. y talud 1:1, Figura II.1.1.3

Tramo Mitla L=17,800 m Plantilla=12.00 m Cota de Dragado= -3.00 m N.B.M.I. Sección rectangular






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Figura II.1.1.3. Trazo de Canales de Dragado Tramo Mitla y Tramo Coyuca, Alternativa 3.

En la siguiente tabla se muestran el total de los volúmenes de dragado obtenidos para cada canal y cada alternativa.

Tabla II.1.1.1. Resumen de volúmenes de Dragado.

CANAL LONGITUD (m) VOLUMEN (m3)

ALTERNATIVA 1,

Canal de Dragado Tramo Mitla 17,800 542,470.50Canal de Dragado Tramo Boca 100 4,086.50

ALTERNATIVA 2,

Canal de Dragado Tramo Mitla 17,800 504,254.00Canal de Dragado Tramo Boca 100 4,086.50

ALTERNATIVA 3

Canal de Dragado Tramo Mitla 17,800 285,589.82Canal de Dragado Tramo Coyuca 8,500 45,603.82Canal de Dragado Tramo Boca 100 4,977.40

Por lo anterior, y analizados no sólo los volúmenes de dragado sino el movimiento de agua dentro del sistema lagunar, se determinó desarrollar la ALTERNATIVA 3 que integra el acceso en la Boca de Barra de Coyuca con una plantilla de 30.00 m a la cota -3.00 m referido al N.B.M.I. y talud 3:1; con una longitud de 100 m. Con ello se garantiza un área hidráulica que permite la descarga del río y el acceso de agua salada por efecto de las mareas; generando un volumen de dragado 4,,977.40 m3.; el dragado del tramo Coyuca con una longitud de 8, 500 m con plantilla de 10 m a la cota -2.00 m referido al

Tramo Mitla L=17,800 m Plantilla=10.00 m Cota de Dragado= -2.00 m N.B.M.I. Talud: 1H:1V


Tramo Coyuca L=8,500 m Plantilla=10.00 m Cota de Dragado= -2.00 m N.B.M.I. Talud: 1H:1V





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N.B.M.I., talud 1:1 y volumen de dragado de 65,603.82 m3 y el dragado del tramo Mitla, con 10.00 m de plantilla a la cota -2.00 m referido al N.B.M.I., talud 1:1; sobre una longitud de 17,800 m, generando un volumen de dragado 285,589.82 m3.

II.1.2 Selección del sitio. El gobierno del estado de Guerrero, ha considerado dentro de sus líneas estratégicas de desarrollo económico y social mejorar las condiciones de producción del sector primario y brindar alternativas económicamente factibles y rentables para equilibrar ingresos por turismo en cualquiera de sus modalidades con otras actividades económicas. En ese sentido, la rehabilitación de los canales de comunicación del sistema lagunar Mitla-Coyuca, pretenden equilibrar los beneficios de la actividad pesquera y en tal sentido, no ha habido un proceso de selección del sitio como tal. Como se ha mencionado, se evaluaron 3 alternativas de dragado con las conclusiones ya anotadas. Desde el punto de vista económico, técnico y ambiental, es factible realizar las obras de dragado en el sitio de estudio. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización.

Figura II.1.3.1. Ubicación de área de proyecto.





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El Sistema formado por la Boca Barra de Coyuca y las lagunas Mitla y Coyuca se ubica en costa grande del estado de Guerrero, perteneciente al Municipio de Coyuca de Benítez. Se encuentran entre los límites geográficos 100°25’47.26” y 100°08’23.20” de Latitud Norte y 16°57’35.91” y 17°06’01.20” de Longitud Oeste. II.1.4 Inversión requerida. Las erogación necesaria para llevar a cabo el proyecto es de $ 50,822,650.62., (CINCUENTA MILLONES, OCHOCIENTOS VEINTIDOS MIL SEISIENTOS CINCUENTA PESOS 62/100 M.N.) En ese presupuesto, aunque de manera preliminar, se calcula un 3.5% del monto total para la aplicación de medidas de mitigación que se describen en el capítulo correspondiente.





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II.1.5 Dimensiones del proyecto. Como se comentó, el proyecto en su etapa de Proyecto Ejecutivo se integra por el dragado de los siguientes elementos:

Tabla II.1.5.1. Características de los canales de dragado proyectados.

CANAL LONGITUD (m) VOLUMEN (m3)

Canal de Dragado Tramo Mitla 17,800 285,589.82

Canal de Dragado Tramo Coyuca 8,500 45,603.82

Canal de Dragado Tramo Boca 100 4,977.40

Tomando en cuenta únicamente la superficie en la que se conformarán los canales, es decir la longitud de cada uno por los 10 metros de plantilla que se ha considerado, el proyecto abarca 266,000 m2 . En el apartado correspondiente se establecerá el área de proyecto y de influencia dentro del sistema ambiental que se ha definido.

En ambas márgenes de las lagunas que integran el sistema en análisis, se encuentran manchones dispersos de manglar algunos de ellos en buen estado de conservación, relictos de selva baja caducifolia y la presencia mayoritaria de terrenos de cultivo entre los que destacan los frutales (básicamente mango, coco, tamarindo y papaya) y actividad ganadera característicos de la región. En la laguna Coyuca en la margen adyacente a la barra del mismo nombre hay actividad turística de baja densidad caracterizada por paseos en lancha y oferta de comidas en enramadas y restaurantes. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. En las lagunas se desarrolla la actividad pesquera con la particularidad que da origen al proyecto; en la laguna Mitla con condiciones de agua dulce, la pesca es más abundante pero su valor es menor. En esa laguna se extrae tilapia mojarra, en tanto que en la de Coyuca, se pesca robalo, lisa, jurel y camarón blanco. Con relación a los márgenes del sistema lagunar, en la imagen que se muestra a continuación se aprecian los usos del suelo a lo largo del sistema.





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Figura II.1.6.1. Ubicación de las zonas de cultivo.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. La Cabecera municipal es Coyuca de Benítez y cuenta con 9,788 habitantes; se encuentra a 40 metros sobre el nivel del mar. En el municipio se cuenta con 165 localidades. La cobertura de servicios básicos en el municipio es:

Tabla II.1.7.1. Cobertura de servicios municipales.

SERVICIO COBERTURA (%)

Energía Eléctrica 70

Agua Potable 40

Alcantarillado 2 Los medios de comunicaciones están concentrados principalmente en la cabecera municipal, el municipio cuenta con los servicios de administración de correos y de telégrafos, así como aparatos automáticos de teléfonos, radiodifusora, telefonía rural; en la mayoría de las localidades cuentan con algunos de estos servicios. El municipio se comunica a través de la carretera federal número 200. Además cuenta con una





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infraestructura caminera integrada por 52.6 kilómetros de carretera pavimentada y 138.6 kilómetros de camino rural; en cuanto a los servicios de transporte cuenta con transporte foráneo, y en el interior se cuenta con el servicio de transporte colectivo.




Prestación de servicios de estudio para determinar la factibilidad técnica, económica, biológica, social, proyecto ejecutivo y manifestación de impacto ambiental para el dragado del canal en la laguna

Mitla, el Carrizal, Municipio de Coyuca de Benítez, Guerrero

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II.2 Características Particulares del Proyecto. II.2.1 Programa general de trabajo. La duración de la obra será de diez meses, con la distribución que a continuación se presenta:

Tabla II.2.1.1. Programa de ejecución de obras.

CÓDIGO DESCRIPCIÓN 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

DRG01 Traslado del equipo para dragado y sus accesorios

DRG02 Dragado sin rebombeo de material para la conformación del canal en su tramo laguna Mitla

DRG03 Dragado sin rebombeo de material para la conformación del canal en su tramo Boca de Coyuca

DRG04 Dragado sin rebombeo de material para la conformación del canal en su tramo Coyuca

DRG05 Demolición del puente El Zapote

DRG06 Reconstrucción del puente El Zapote

DRG07 Retiro de la draga y sus accesorios

DRG08 Reforestación de humedales en zona de manglar





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II.2.2 Preparación del sitio. Antes de iniciar propiamente las obras de dragado es necesario realizar algunas acciones a efecto de preparar el sitio para un funcionamiento de la draga. A continuación se enumeran las acciones de preparación del sitio. II.2.2.1.- Demolición de puente de mampostería. Como una obra complementaria para dragar el canal, es necesario realizar la demolición del puente de mampostería ubicado en la comunidad “El Zapote”, ya que dicha estructura es un obstáculo para la draga. Antes de iniciar la obra deben de colocarse los señalamientos adecuados que indiquen el área de trabajo. Se realizará la demolición de la base de rodamiento del puente, trabes, estribos de piedra y losa de rodamiento. Se empleará una cortadora eléctrica, rompedora eléctrica, herramienta menor y mano de obra necesarios para la ejecución de los trabajos. Al final de la obra está contemplada la limpieza del sitio y la remoción de escombro. El acarreo producto de la demolición será llevado a una zona autorizada, donde será depositado (vale señalar que existe un acuerdo con el H Ayuntamiento de Coyuca de Benítez que utilizará el escombro para rellenos en sitios donde pretende mejorar su infraestructura). Para el acarreo se empleará un camión de volteo, retroexcavadora y mano de obra necesarios para la ejecución de los trabajos. II.2.2.2.- Traslado de maquinaria y sus accesorios al sitio de la obra. Se contempla la movilización de la maquinaria desmontada (draga de succión con cortador), equipo auxiliar constituido por lanchas, chalanes, tuberías terrestres y flotantes, y accesorios complementarios para realizar el dragado de los canales. Una vez en el sitio se procederá al armado de la draga y la realización de las pruebas para su adecuado funcionamiento. En esta etapa se ha considerado la construcción de campamentos y almacenes provisionales necesarios para el personal, material requerido como tuberías para el tiro del material, flotadores para la tubería, combustibles, refacciones y todo aquello que sea necesario para el buen funcionamiento y mantenimiento del equipo de dragado. Otro punto considerado es la instalación de una zona de avituallamiento para la draga. En ese sentido, se instalará un campamento para 8 personas, abastecido por los comercios locales y próximos al área de los trabajos. Se ha considerado como alternativa el uso de enramadas y casas cercanas, aunque es un aspecto aún no definido con precisión.





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II.2.2.3.- Trazos y niveles. Para determinar la ubicación del eje de los canales por dragar, se realizará el levantamiento topobatimétrico para obtener la configuración del fondo y poder determinar las profundidades en los sitios de trabajo y posteriormente colocar marcas y señalar con boyas los ejes de los canales y el ancho de acuerdo a lo indicado en el plano de proyecto PL-MC-DRAG-PE-GRAL (ver anexo). Para la realización de estos trabajos se empleará equipo topográfico de alta precisión, tal como estación total, GPS, nivel fijo automático, equipo de batimetría, ecosonda digital, lancha con motor fuera de borda y demás elementos como estadales, balizas, plomadas, banderillas, flotadores, etc.; así como personal calificado para este tipo de trabajos. Se revisarán los trazos y niveles cuantas veces sea necesario durante el desarrollo de los trabajos. A lo largo de la actividad se considerará la colocación de señalamientos adecuados indicando el área de los trabajos, así como en el equipo y en las embarcaciones que utilicen para tal fin, a efecto de evitar accidentes. II.2.2.4.- Levantamiento inicial. Se realizará un levantamiento batimétrico previo al iniciar los trabajos, para obtener los niveles de terreno natural actuales al momento de dragado, con la finalidad de controlar los avances de dragado y cumplir con los niveles de proyecto. Las secciones de levantamiento del terreno natural serán a cada 20.00 m prolongándose 10.0 m a cada lado del ancho de la plantilla. Se definirán las curvas batimétricas acotadas, los puntos de apoyo con coordenadas y los bancos de nivel para llevar el control vertical y horizontal de los dragados. Al mismo tiempo se realizará un levantamiento a base de secciones transversales a cada 20.00 m del terreno natural de las áreas que servirán como zonas de tiro para el vertido del material. II.2.2.5 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. Las obras provisionales serán las necesarias para el avituallamiento de la draga, pernocta y descanso del personal y almacén para guardar herramienta y tubería. En el primer caso, se acondicionará un área de 100 m2 cercana al cadenamiento 0+750. El sitio que servirá para almacenamiento de lubricantes, refacciones y combustibles para la draga estará conformado con un firme de concreto f’c=200 Kg/cm2 y con 3 paredes de lámina Pintro o similar, con ventilación en la parte superior y una pared de malla ciclónica con puerta y cerradura a lado de la cual y a una altura de 1.5 m se colocará un extintor. El piso tendrá una pendiente de 2.5% contraria a la laguna y se construirá una canaleta para contención de líquidos que descargará a una fosa de





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recuperación con capacidad de 200 l. El techo será de lámina con pendiente suficiente para evitar la acumulación de agua. Durante las obras, se requerirá de un campamento para descanso y pernocta de 20 personas. A efecto de no ocupar un área adicional, se evalúa la posibilidad de utilizar las enramadas y palapas de restaurantes para el caso además de utilizar los servicios sanitarios de esos establecimientos. Para el transporte del personal y maniobras de los tuberos se utilizarán 2 lanchas que serán guardadas en los sitios que ya están habilitados a lo largo de ambas márgenes del sistema lagunar.

Figura II.2.2.1. Algunas de las rampas de botado para embarcaciones menores, que hay a lo largo de

las márgenes de la laguna Coyuca y que pueden ser utilizadas para resguardo de las lanchas





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Figura II.2.2.2. Enramada en la laguna Mitla que puede ser habilitada como sitio de descanso,

alimentación y pernocta.





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II.2.3 Etapa de construcción. II.2.3.1.- Características de la draga.

La draga que se utilizará es desmontable y presenta las siguientes características: Se trata de una Draga Transportable para tuberías estándar de 14" o 16" marca ELLICOTT Serie 1170 o similar, que tiene la característica que en los proceso de desarmado, transporte, re-armado y puesta en marcha son

rápidos, reduciendo el tiempo inactivo y asegurando de esta manera una alta productividad.

Figura II.2.3.1. Vista de la draga en planta.

Figura II.2.3.2. Vista de la draga en perfil.





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Tabla II.2.3.1. Características de la draga. Dimensiones Principales Y Características de la Series 1170

Sistema de Medida Métrico Inglés Longitud del Casco - 33 pies (10 m) profundidad de dragado 16,5 m 54 pies

Ancho del casco 7,0 m 23,0 pies Profundidad del casco 1,37 m 4,5 pies Longitud escalera - 33 pies (10 m) profundidad de dragado 13,1 m 43 pies

Peso en seco (aproximado) 81630 kg 180000 libras Calado máximo operativo 0,86 m 2,83 pies Peso tanque central completo con maquinaria 40824 kg 90000 libras

GENERAL

Capacidad tanque de combustible 12490 litros 3300 galones Máxima 10 m 33 pies PROFUNDIDAD DE

DRAGADO Mínima 1,2 m 4 pies A la profundidad mínima de

dragado 31,7 m 104 pies Máximo @ 40º de borneo a ambos lados línea central A la profundidad máxima de

dragado 27,13 m 89 pies ANCHO DE CANAL DE DRAGADO

Mínimo dragando a la profundidad mínima de dragado (casco encallado) 18,3 m 60 pies

Diesel modelo CAT 3508 (potencia continua) 638 kW 855 hp

Diesel modelo CAT 3406 (potencia intermitente) 216 kW 290 hp MOTORES

TOTAL INSTALADO 854 kW 1145 hp Potencia en el eje 116 kW 155 hp Fuerza de corte 4055 kg 8,940 libras Diámetro del cortador 1099 mm 43,27 pulgadas Diámetro eje del cortador 133 mm 5,24 pulgadas

CORTADOR

Velocidad del cortador 29-48 rpm Potencia en el eje 36,5 kW 49 hp Fuerza de tiro de línea - Primera capa 6804 kg 15000 libras Velocidad de línea - Primera capa 0-31,5 m/min 0-103 pies/min Tamaño del cable 16 mm 5/8 pulgadas

MALACATES DE BORNEO DE LÍNEA DIRECTA

Capacidad del tambor 122 m 400 pies Potencia del eje 23,9 kW 32 hp Fuerza de tiro de línea 7800 kg 17200 libras Velocidad de línea 14,6 m/min 48 pies/min

MALACATES DE LOS ZANCOS

Tamaño del cable 19 mm 3/4 pulgadas Longitud zanco - 33 pies (10 m) profundidad de dragado 14,3 m 47 pies

Diámetro exterior zanco 457 mm 18 pulgadas ZANCOS

Peso zanco 3084 kg 6800 libras





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Especificaciones - Modelo Series 1170 "DRAGON"

CASCO - Diseño de tres tanques; armado por medio de conexión/desconexión rápida, maquinaria contenida en tanque central. Los tanques laterales son para flotación y lastre e incluyen tanque de combustible. Diseño según las normas del American Bureau of Shipping (ABS) para ríos. El fondo del casco es de chapa de acero de 0,31 pulgada (7,9 mm) de espesor y los lados de 0,25 pulgada (6,35 mm). Los refuerzos hasta 0,75 puldada (19 mm). Acero A36 o equivalente. Casa de máquinas integral con la estructura del tanque central. El rendimiento de combustible en las condiciones del proyecto es cercano a los 3 l x m3 . En ese sentido, se requerirán cerca de 810,000 l de combustible, mismo que será suministrado por comercios establecidos en la zona y se trasladarán al sitio de proyecto mediante pipas tantas veces como sea necesario. No se instalarán almacenes de combustibles.

UNIDAD BOMBA DE DRAGADO DE CONDUCCIÓN DIRECTA Y ACOPLE CERCANO - Conducción a través de caja reductora de acople cercano con cojinetes radiales y de empuje montados sobre eje con rosca ACME para montar el impulsor. Conducida por motor diesel marca Caterpillar enfriado por intercambiador de calor y con arranque eléctrico. Carcasa, impulsor, recubrimientos y garganta de succión se fabrican de aleación de hierro fundido al cromo resistente a la abrasión con una dureza mínima de 500 BHN. La tubería de descarga puede ser de 14 o 16 pulgadas (356 o 406 mm).

UNIDAD DE POTENCIA HIDRÁULICA - Por medio de tres bombas hidráulicas conducidas directamente por motor auxiliar Caterpillar. El sistema hidráulico incluye cuatro circuitos operativos independientes, uno para el cortador, uno para los malacates de borneo, uno para el sistema de movimiento de la escalera y uno para los malacates de los zancos y presión de control. El motor, bombas hidráulicas, engranajes, enfriador y tanque de aceite hidráulico van montados en una base común.

MODULO CORTADOR Y ESCALERA - El cortador va conducido en forma directa por un motor hidráulico a pistón radial de baja velocidad de rotación y alto momento torsor. Se puede ejercer la fuerza de corte máxima a cualquier velocidad del cortador dentro del rango de operación. El módulo cortador sumergible presenta un eje corto y su peso se concentra en el cortador para mayor eficiencia. El módulo cortador puede ser posicionado en ángulo para operar a baja profundidad de dragado. El sistema de conducción va protegido dentro de la escalera tubular.

ACCIONAMIENTO DE LA ESCALERA - La escalera se acciona por medio de cilindros hidráulicos de doble acción. Este sistema permite transmitir el peso de la draga al cortador para facilitar la excavación de materiales más compactos.





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MALACATES DE BORNEO - Malacates independientes conducidos directamente por motores hidráulicos a pistón radial y montados sobre la sección posterior de la escalera. Los controles de velocidad y giro en reverso se encuentran en el tablero de la cabina de mando.

SISTEMA ELÉCTRICO - El sistema eléctrico y de iluminación interior y exterior es de corriente continua de 24 V. La potencia se obtiene a través de un generador eléctrico conducido por el motor diesel auxiliar.

ZANCOS Y SISTEMA DE ELEVACIÓN - Zancos de acero cilíndricos de paredes gruesas instalados en guías a popa. Los zancos se elevan o bajan por medio de malacates de tambor único y cables conectados en la parte inferior de los zancos.

ARMADO Y TRANSPORTE - El armado de la draga se puede realizar en menos de cinco días siempre y cuando se cuente con las herramientas y personal necesarios y el sitio sea adecuado.

Se requerirá del personal que se enlista a continuación durante las obras.

Tabla II.2.3.2. Personal a utilizar.

MANO DE OBRA NÚMERO DE PERSONAS

PEON 37 TARQUINERO 6 AYUDANTE DE OPERADOR 3 SOLDADOR 10 TUBERO 16 CADENERO 6 AUXILIAR DE TOPOGRAFO 1 MANIOBRISTA 12 OPERADOR DE PLANTA DE LUZ 1 OPERADOR DE LANCHA 2 OPERADOR DE MAQUINA PESADA 6 JEFE DE DRAGADO 3 CABO 2 VELADOR 1 TOPOGRAFO 1 MECANICO 3 AYUDANTE JARDINERIA 21 JARDINERO 11 OPERADOR DE MAQUINARIA MENOR 1 OPERADOR DE MAQUINARIA PESADA 1 SOBRESTANTE 1 ESPECIALISTA EN BIOLOGIA 1





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II.2.3.2.- Dragado del Canal que conecta a laguna Mitla. Los trabajos de dragado se realizarán en cualquier tipo de material excepto roca en presencia de agua, con 10.00 m de plantilla a la cota -2.00 m referido al N.B.M.I., talud 1:1; con una longitud de 17,800 m, generando un volumen de dragado 285,589.82 m3. Las líneas, cotas y niveles de dragado están indicadas en el plano PL-MC-DRAG-PE-GRAL. Los volúmenes de dragado se verificarán y en su caso corregirán con los levantamientos que se realicen durante el desarrollo de los trabajos de dragado. La maquinaria a emplear será una draga de succión que lanzará el material producto de dragado por medio de tubería flotante y terrestre hasta las zonas de tiro, mismas que estarán marcadas con boyas o estacas. Durante los trabajos de noche la contratista colocará luces apropiadas de la puesta a la salida del sol, sobre todo en las tuberías flotantes. Se mantendrán iluminadas las reglas, marcas y las boyas, localizadas en tal forma que no presenten peligro a la navegación y la actividad pesquera, gran parte de la cual, especialmente en esta laguna se realiza en la noche. Las interrupciones a la navegación serán las mínimas posibles y en un momento dado que se presente, la draga será movida cuando se aproxime una embarcación a fin de dejarle un paso apropiado. Cabe señalar que la navegación en la zona es de pequeñas lanchas, ninguna mayor de 15 m de eslora. La distancia de la draga a la zona de tiro es variable. Como el diseño de la obra no considera estaciones de rebombeo, la distancia será siempre menor a los 150 metros, acorde a la capacidad de lanzamiento de la draga propuesta. La draga cubrirá los canales de dragado que se requieran de acuerdo al ancho máximo de corte que ofrezca el abanico de la draga hasta cubrir el ancho de la plantilla en el mínimo de maniobras requeridas. Se iniciarán los trabajos en el cadenamiento 0+000.00 avanzando hacia el este hasta el cadenamiento 17+800.00. II.2.4.3.- Dragado del Canal de Acceso en la Boca de Barra de Coyuca. Los trabajos de dragado se realizarán en cualquier tipo de material excepto roca en presencia de agua en una sección rectangular de 30.00 m de plantilla a la cota -3.00 m referido al N.B.M.I. y talud 3H:1V; sobre una longitud de 100 m, generando un volumen de dragado 4,977.40 m3. Las líneas, cotas y niveles de dragado están indicadas en el plano PL-MC-DRAG-PE-GRAL. Los volúmenes de dragado se deberán verificar y en su caso corregir con los levantamientos que se realicen durante el desarrollo de los trabajos. Las





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condiciones de dragado serán las mismas que en el canal de Mitla y se Iniciarán por el cadenamiento 0+000.00 al 0+100.00 que va del interior del canal hacia el mar. II.2.3.4.- Dragado del Canal que conecta a laguna Coyuca. Los trabajos de dragado se realizarán en cualquier tipo de material excepto roca en presencia de agua, con 10.00 m de plantilla a la cota -2.00 m referido al N.B.M.I., talud 1H:1V; sobre una longitud de 8,500 m, generando un volumen de dragado 45,603.82 m3. Las líneas, cotas y niveles de dragado están indicadas en el plano PL-MC-DRAG-PE-GRAL. Los volúmenes de dragado se deberán verificar y en su caso corregir con los levantamientos que se realicen durante el desarrollo de los trabajos de dragado. II.2.3.5.- Habilitado de zonas de tiro. En base a la localización de las zonas de tiro presentadas en el plano PL-MC-DRAG-PE-GRAL y de acuerdo con los resultados de los análisis del material obtenido en los pozos de lavado, se consideró que el material producto de dragado podrá utilizarse para la construcción de bordos perimetrales además del material de préstamo lateral. Una vez construidos el sistema de contención, se procederá al relleno de las zonas con el material producto de dragado. A las zonas de tiro se le colocarán drenes que desalojen el agua transportada junto con el material de dragado. En caso de ser necesario se contará con un trascabo para acomodar el material dispuesto y retirar aquellos materiales que no sean parte del dragado, (basura, materiales no reciclables, etc.), y depositarlos en contenedores provisionales para su posterior traslado al sitio de tiro del municipio. Se dispondrá de 17 zonas de tiro cuya ubicación se aprecia en el plano PL-MC-DRAG-PE-GRAL. Cada una de ellas consiste polígonos regulares con bordos perimetrales conformados con material del sitio, que tendrán un ancho de plantilla de 25 m, taludes 3:1 y altura de 2.5 m como se muestra en le siguiente esquema.





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NBMI (0.00m)

NBMI (-2.00m)

25.0mC A N A L

2:1

25.0mExcavación para

préstamo

VARIABLE

Material productodel dragado

VARIABLE

2.5m

10.0mBORDO

Z O N A D E T I R O

3:1 NBMI (0.00m)

NBMI (-2.00m)

25.0mC A N A L

2:1

25.0mExcavación para

préstamo

VARIABLE

Material productodel dragado

VARIABLE

2.5m

10.0mBORDO

Z O N A D E T I R O

3:1

Figura II.2.3.3. Perfil de la zonas de tiro.

Se pretende que las zonas de tiro reciban el material dragado y que el agua excedente que lo acompaña sea drenada a través de estructuras de desagüe, ubicadas en donde los bordos forman esquinas. Para su construcción se propone la colocación de un arco de tela geotextil, sostenida por medio de polines ligeramente separados entre si. La malla permitirá la percolación del agua que acompaña al material dragado, que posteriormente será desfogada a través de tubos de 4” de diámetro, colocados en la base de los bordos.

B O R D O

10.00 m

2.50 m

25.00 m

DESFOGUET U B E R I A

3:1POLINES

TELAGEOTEXTIL

C O R T E A – A’

B O R D O

10.00 m

2.50 m

25.00 m

DESFOGUET U B E R I A

3:1POLINES

TELAGEOTEXTIL

C O R T E A – A’

TUBERÍA14’’ ∅

DESFOGUE

DETALLE DE DRENAJE

POLINES

TELA GEOTEXTIL

BORDO

A A’

TUBERÍA14’’ ∅

DESFOGUE

DETALLE DE DRENAJE

POLINES

TELA GEOTEXTIL

BORDO

A A’

Figura II.2.3.4. Sección transversal y planta del bordo de contención.

10 m Canal

1:1





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En total la superficie que abarcan las zonas de tiro se desglosan a continuación:

Tabla II.2.3.3. Superficie de las zonas de tiro.

ZONA DE TIRO ÁREA (m2)

1 12,075.00

2 17,400.00

3 22,800.00

4 27,750.00

5 31,500.00

6 22,500.00

7 22,000.00

8 9,750.00

9 4,000.00

10 5,250.00

11 7,000.00

12 9,500.00

13 11,875.00

14 17,400.00

15 1,875.00

16 6,000.00

17 7,125.00

TOTAL 235,800.00

Superficie que se agregará a la de los canales (266,000 m2), con lo que se tendrá un área directa total de proyecto de algo más de 50 ha.





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II.2.3.6.- Levantamientos de control. A lo largo de la obra se harán levantamientos batimétricos mensuales, que sirvan para llevar a cabo el control de los trabajos de dragado. Estos levantamientos permitirán determinar sí se ha cumplido o no con las líneas y niveles de proyecto entre secciones. Así mismo, se podrán identificar zonas de la obra que haya sido dragada a las líneas y niveles de proyecto y se detecten nuevos azolves, en cuyo caso se harán redragados en las zonas afectadas. Así mismo se llevará un control de volumen de las zonas de tiro por medio de seccionamientos para verificar que no se sobrepasen las capacidades de éstas, o en caso contrario, no se aproveche su capacidad de acuerdo de proyecto. II.2.3.7.- Levantamiento final. Se realizará un levantamiento batimétrico en cada una de las zonas o etapas de proyecto al final del dragado para obtener el volumen real de los trabajos, además servirá para verificar que se haya cumplido con las líneas y niveles de acuerdo a lo estipulado en proyecto, en un momento dado que en alguna zona se detectara material acumulado debido a azolvamiento o derrumbes de los taludes. Los seccionamientos serán a cada 20.0 m y se prolongarán 10.0 m a cada lado del ancho de la plantilla. II.2.3.8.- Retiro del equipo fuera del sitio de la obra. Al terminarse y aceptarse la totalidad de los trabajos de dragado, se retirarán boyas y otras marcas colocadas en aguas navegables, en las zonas de trabajo o aledañas, las que dejará libre de cualquier objeto producto de sus operaciones, que no tenga función alguna en el proyecto. Al finalizar los trabajos se efectuará el desarmado, desmontado y retiro de la maquinaria, así como de los elementos auxiliares, del equipo, personal y materiales sobrantes utilizados en la ejecución del dragado de los canales.





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PUENTE EL CARRIZAL, SIMILAR AL QUE SERÁ DEMOLIDO Y RECONSTRUIDO AL TÉRMINO DEL

DRAGADO

II.2.3.9.- Construcción de puente de concreto. Una vez terminado el proyecto se construirá el puente demolido para el paso de la draga y que comunica a la carretera 200 Acapulco-Zihuatanejo con las comunidades asentadas en la playa. Los detalles constructivos así como las características específicas del puente, no se han definido pero se estima que es similar al denominado puente Carrizal que cumple la misma función de comunicación entre la citada carretera y la comunidad del mismo nombre. II.2.4 Etapa de operación y mantenimiento. Por la naturaleza de la obra, no hay propiamente dicha una etapa de operación, aunque puede haberla de mantenimiento a efecto de prolongar los beneficios que se esperan de las obras descritas. En la medida que se aprecie la disminución de la velocidad de la corriente o se aprecie un cambio físico en la hidrodinámica de los canales dragados, se programarán dragados de mantenimiento que, por su naturaleza serán de menor magnitud a los descritos. II.2.5 Etapa de abandono del sitio. Por la naturaleza del proyecto no hay abandono del sitio, de manera independiente del promovente, se harán evaluaciones de la actividad pesquera y el comportamiento de esta actividad a través del tiempo para determinar si es necesario realizar nuevos dragados o alguna otra obra que permita mantener los máximos beneficios posibles sin menoscabo de los recursos en la zona. II.2.6 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. Las comunidades involucradas en la zona del proyecto, pertenecientes al municipio de Coyuca de Benítez, carecen de infraestructura para la disposición final de los





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residuos municipales. Sin embargo, es de considerar que el material dragado será dispuesto en los sitios referidos en puntos anteriores de este capítulo, acondicionando su disposición a efecto de reducir su impacto a las zonas aledañas, en tanto que los residuos domésticos y de construcción serán entregados al municipio por el contratista.





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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE

SUELO. Por la naturaleza de la obra, ampliamente descrita en el capítulo anterior, los impactos reales y potenciales derivados de ella se encuentran regulados por normatividad jurídica en materia de impacto ambiental, generación de residuos y vida silvestre. El primer aspecto está contenido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, así como en su Reglamento en materia de Impacto Ambiental. La parte de generación de residuos está normada por la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de Residuos, así como por las Normas Oficiales Mexicanas NOM-052-SEMARNAT-2005 y NOM-053-SEMARNAT-96. Las regulaciones que conciernen a la conservación y protección de la vida silvestre, están a cargo de las Normas Oficiales Mexicanas NOM-059-SEMARNAT-2001 y NOM-022-SEMARNAT-2003. A continuación se presenta una relación de la normatividad y su vinculación con las actividades que se realizarán para el proyecto de dragado del canal El Carrizal. PLANES DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL. Actualmente no existe para el estado de Guerrero, ni para los municipios donde se localiza el proyecto ningún Plan de Ordenamiento Ecológico Territorial. Se está trabajando en el ordenamiento estatal que se tiene proyectado decretar a finales del 2007. PLANES DE DESARROLLO URBANO ESTATAL Y MUNICIPAL. La obra motivo del presente estudio, se realizará un cuerpo de agua, considerado como zona federal, por lo que no aplican en este territorio los plantes de desarrollo urbano.





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NORMATIVIDAD VINCULACIÓN CON EL PROYECTO

IMPACTO AMBIENTAL LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE Capítulo IV. Instrumentos de la Política Ambiental SECCIÓN V. Evaluación del Impacto Ambiental Artículo 28. La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico…. quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: X. Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales.

El canal El Carrizal el una corriente que conecta las lagunas costeras de Coyuca y Mitla, en la Costa Grande de Guerrero. Sus componentes ambientales lo definen como un humedal con características de estuario.

REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN METERIA DE EVALUACIÓN DEL IMPPACTO AMBIENTAL Capítulo II Artículo 5 Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental: A) Hidráulicas: X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales.

Actualmente se ha cerrado la barra que comunicaba la laguna de Mitla con el mar, la única entrada se encuentra del lado de la laguna de Coyuca. La laguna de Mitla depende del canal de comunicación con la laguna de Coyuca para mantener una influencia marina en sus aguas. Estos procesos de cierre artificial y el arrastre natural de sedimentos, entre otras causas han provocado asolvamiento en las lagunas y a lo largo del canal El Carrizal, por lo que se pretende dragar el canal para facilitar el flujo de agua a través del sistema.





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GENERACIÓN DE RESIDUOS

LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS En materia de residuos peligrosos: Artículo 16. La clasificación de un residuo como peligros, se establecerá en las normas oficiales mexicanas que especifiquen la forma de determinar sus características, que incluyan listados de los mismos y fijen los límites de concentración de las sustancias contenidas en ellos, con base en los conocimientos científicos y las evidencias acerca de su peligrosidad y riesgo. Artículo 22. Las personas que generen o manejen residuos y que requieran determinar si éstos son peligrosos, conforme a lo previsto en este ordenamiento, deberán remitirse a lo que establezcan las normas oficiales mexicanas que los clasifican como tales. En materia de residuos de manejo especial: Artículo 9 Son facultades de las Entidades Federativas: III. Autorizar el manejo integral de residuos de manejo especial, e identificar los que dentro de su territorio puedan estar sujetos a planes de manejo Artículo 19. Los residuos de manejo especial se clasifican como se indica a continuación… VII. Residuos de la construcción, mantenimiento y demolición en general IX. Otros que determine la Secretaría de común acuerdo con las entidades federativas y municipios, que así lo convengan para facilitar su gestión integral. En materia de residuos sólidos urbanos Artículo 10 Los municipios tienen a su cargo las funciones de manejo integral de residuos sólidos urbanos, que consisten en la recolección, traslado, tratamiento, y su disposición final…

Por la naturaleza de la obra, no se espera que se generen residuos peligrosos. No obstante se realizaron las pruebas analíticas correspondientes, de acuerdo a las normas oficiales mexicanas NOM-052-SEMARNAT-2005, Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos. Será necesario verificar que el residuo resultante del dragado del canal no tenga características corrosivas, reactivas, inflamables o tóxicas. Y NOM-053-SEMATNAT-1993. Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los constituyentes que hacen a un residuo peligros por su toxicidad al ambiente, aplicables a la materia para determinar si los sedimentos que serán dragados presentaron alguna característica de peligrosidad. El resultado de los análisis se presenta en un documento anexo de este estudio. Una de las actividades que se realizarán para la obra es la demolición de uno de los puentes que cruzan el canal El Carrizal. Esto generará residuos considerados de manejo especial. Para su disposición se contactará a las autoridades estatales y municipales para que establezcan el sitio autorizado para su disposición final. Los sedimentos resultantes del dragado, por no ser peligrosos, serán depositados en sitios de tiro que se han determinado junto con el promovente y el equipo técnico encargado del diseño de la obra. Se contratará un servicio de transporte autorizado para la recolección de los residuos sólidos urbanos, que se dispondrán en el sitio autorizado por el municipio más cercano a la zona de generación.





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VIDA SILVESTRE NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental. Especies nativas de México de flora y fauna silvestres. Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. Lista de especies en riesgo.

En la zona de estudio, se reportan las siguientes especies con alguna categoría de riesgo: Nueve especies de aves, de las cuales 5 están en peligro de extinción, tres bajo protección especial y una amenazada. Una especie de peces en la categoría de amenazada. Las cuatro especies de manglares que hay en México que tienen categoría de protección especial.

NOM-022-SEMARNAT-2003. Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de mangalar. 4.0 Especificaciones “El manglar deberá preservarse como comunidad vegetal. En la evaluación de las solicitudes en materia de cambio de uso de suelo, autorización de aprovechamiento de la vida silvestre e impacto ambiental se deberá garantizar en todos los casos la integralidad del mismo”… 4.6 “Se debe evitar la degradación de los humedales costeros por contaminación y asolvamiento” 4.1“Toda obra de canalización, interrupción de flujo o desvío de agua que ponga en riesgo la dinámica e integridad ecológica de los humedales costeros, quedará prohibida, excepto en los casos en los que las obras descritas sean diseñadas para restaurar la circulación y así promover la regeneración del humedal costero”.

Las obras y actividades que se pretenden desarrollar en el Canal El Carrizal, no implican aprovechamiento o daño al manglar. Si bien habrá remoción de algunos ejemplares de manglar especialmente en los sitios donde el ancho actual del canal es de 6 m, al término de las obras se han planteado medidas para compensar y mitigar el impacto a efecto de contrarrestar lo dispuesto en el ordenamiento legal en comento. También, objetivo del proyecto será la remoción de sedimentos. El objetivo del proyecto es precisamente desazolvar el canal para permitir que se restituya la dinámica del sistema lagunar, No se realizará ninguna obra de canalización o desvío del agua, durante las obras de dragado es posible que se afecte parcialmente el flujo de agua, sin embargo al término de la obra las condiciones hidrodinámicas no sólo se restituirán, sino que se espera que mejoren y favorezcan el desarrollo de la flora y la fauna asociados al manglar, además de la mejoría en las condiciones de la actividad pesquera.





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VIDA SILVESTRE 4.13 En caso de que sea necesario trazar una vía de comunicación en tramos cortos de un humedal o sobre un humedal, se deberá garantizar que la vía de comunicación es trazada sobre pilotes que permitirán el libre flujo hidráulico dentro del ecosistema, así como garantizar el libre paso de la fauna silvestre. Durante el proceso constructivo se utilizarán métodos de construcción en fase (por sobre posición continua de la obra) que no dañen el suelo del humedal, no generen depósito de material de construcción ni genere residuos sólidos en el área. 4.17 La obtención del material para construcción, se deberá realizar de los bancos de préstamo señalados por la autoridad competente, los cuales estarán ubicados fuera del área que ocupan los manglares y en sitios que no tengan influencia sobre la dinámica ecológica de los ecosistemas que los contienen. 4.19 Queda prohibida la ubicación de zonas de tiro o disposición del material de dragado dentro del manglar, y en sitios en la unidad hidrológica donde haya el riesgo de obstrucción de los flujos hidrológicos de escurrimiento y mareas. 4.37 Se deberá favorecer y propiciar la regeneración natural de la unidad hidrológica, comunidades vegetales y animales mediante el restablecimiento de la dinámica hidrológica y flujos hídricos continentales (ríos de superficie y subterráneos, arroyos permanentes y temporales, escurrimientos terrestres laminares, aportes del manto freático), la eliminación de vertimientos de aguas residuales y sin tratamiento protegiendo las áreas que presenten potencial para ello.

Actualmente existe un puente que cruza el canal, a la altura de la comunidad El Zapote, este puente obstruye parcialmente el paso del agua y totalmente la navegación, por lo que se hace necesario demolerlo y construirlo nuevamente con las especificaciones correctas para que no se interrumpa el flujo hidráulico, ni el paso de las embarcaciones. El proceso constructivo se describe en el Capítulo II de este documento. Se elegirá el banco de materiales más cercano y debidamente autorizado, cabe mencionar que el volumen de material requerido para la construcción del puente es pequeño, por lo que no resultará de gran complejidad transportarlo o manejarlo. Por lo que respecta a los residuos de sedimentos generados durante las obras de dragado, se han estudiado sitios de tiro tanto en zona federal como en ejidos, en lugares alejados del manglar y de tierras agrícolas, en el capítulo de descripción de la obra se ubican los puntos exactos de depósito.





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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO. IV.1 Delimitación del área de estudio. A). Características Generales. Para la delimitación del área de estudio, se consideró de manera preponderante el hecho de que la obra que se evalúa es un desarrollo lineal en un cuerpo de agua y que no requiere de obras adicionales tales como apertura de caminos de acceso desmontes o despalmes (más allá de los necesarios para dar a la plantilla del canal el ancho necesario de acuerdo con los objetivos del proyecto), campamentos para un gran número de trabajadores, etc. En ese sentido, las interacciones que se han definido entre el dragado y el entorno en el que se realizará, están íntimamente relacionado con las condiciones del sistema lagunar y sus márgenes en donde se realizará la disposición del material removido, razón por la que se ha definido el sistema ambiental objeto de análisis en este documento precisamente al sistema lagunar Mitla-Coyuca y zonas aledañas hasta cubrir una superficie de 7,432 ha coincidentes con el sobrevuelo que se realizó durante los trabajos previos al diseño de la obra y a partir de los cuales se generaron las alternativas del proyecto comentadas en el capítulo II de este documento. En la superficie referida están comprendidas todas las zonas de tiro definidas y que se muestran en el plano general PL-MC-DRAG-PE-GRAL incluido en el anexo de este documento.

Figura IV.1.1. Zona de estudio.





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La zona de estudio definida, es un complejo lagunar constituida por dos grandes cuerpos de agua lagunares, laguna Mitla y laguna Coyuca que interactúan a través de un canal de comunicación de una longitud significativa y cuyos componentes ambientales lo definen como un humedal con la característica singular que en su origen era un estuario clásico y que contaba con una corriente hidráulica continental (Río Coyuca y Atoyac) que anualmente abría bocabarras de comunicación con el mar, Boca de Mitla y Boca de Coyuca, y que actualmente depende exclusivamente de la última ya que debido a diferentes causas la comunicación con el mar a través de la Boca de Mitla ha sido restringida artificialmente llegando a la oclusión total desde los años 60’s por lo que las condiciones del agua han sido alteradas funcionando en la actualidad como dos cuerpos de agua diferenciados en donde laguna Mitla funciona como una laguna costera dulceacuícola que actualmente depende completamente del canal de comunicación con laguna de Coyuca para mantener una influencia marina significativamente restringida, mientras que laguna Coyuca mantiene las condiciones originales, con los procesos naturales de azolve, cambios que han provocado, desde el punto de vista ecológico, importantes modificación en la diversidad biológica y por lo tanto, alteración de las pesquerías que han pasado a ser de especies de alto valor comercial a especies de bajo valor comercial. De acuerdo a la clasificación de Lankford (1977) se trata de un sistema lagunar tipo III como se describe a continuación: Plataforma de barra intermedia: Depresiones inundadas en los márgenes internos del borde continental, al que rodean superficies terrígenas en sus márgenes internos y al que protegen del mar barreras arenosas producidas por corrientes y olas. La antigüedad de la formación de la barra data del establecimiento del nivel del agua actual, dentro de los últimos 5 años. Los ejes de orientación son paralelos a la costa. La batimetría es típicamente somera excepto en los canales erosionados, modificados principalmente por procesos litorales como la actividad de huracanes o vientos; se localiza sedimentación terrígena. Laguna costera típica, para muchos autores, aparece a lo largo de planicies costeras de bajo relieve con energía de intermedia a alta. Barreras arenosas externas, ocasionalmente múltiples; escurrimiento ausente muy localizado; forma y batimetría modificadas por la acción del viento y presencia de corrientes locales que tienden a segmentar las lagunas; energía relativamente baja, excepto en los canales y durante condiciones de tormenta; salinidad variable, según las zonas climáticas (Lankford 1977). Dentro de los sistemas lagunares costeros existe la posibilidad de que debido a la interrupción de su comunicación con el mar, sufran de procesos de eutrofización natural.





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LAGUNA DE MITLA Esta localizada entre los paralelos 16º 69’ y 17º 05’ de longitud oeste, tiene una extensión de 3,400 Ha. La laguna está situada en una llanura costera angosta y su forma alongada es sensiblemente paralela al litoral (Fig 1). A diferencia con otras lagunas costeras de Guerrero, Laguna de Mitla es la única que no se comunica con e mar, y desde que cesó su comunicación con la zona litoral el vaso lagunar se ha convertido en un sistema receptor de aguas de escurrimientos y ríos temporales. Con profundidades someras de 1 a 3 m: su columna de agua presenta concentraciones variables de oxígeno disuelto durante el día, siendo los fondos predominantemente anóxicos. Además del aporte de los materiales de la barra y de los escasos suelos adyacentes, una de las fuentes de procedencia sedimentaria más importante en los depósitos de laguna Mitla, son los indicados por los afloramientos de las rocas ígneas intrusitas de composición ácida y rocas metamórficas que norman la morfología lagunar es sus porciones central y oriental (Lankford et al., 1976). En la laguna Mitla siempre predominó el ingreso de agua dulce respecto a la de origen marino (Castro et al., 1978) a partir del cierre de la boca el fondo lagunas ha evolucionado y las condiciones óxicas originales se han transformado anóxica. Esto se deduce de la presencia de bivalvos y fragmentos de conchas además de las huellas de organismos horadadores (anélidos) en las capas inferiores del núcleo. La Laguna de Mitla se encuentra aislada del mar, lo que en un relativamente corto plazo puede producir su eutrofización.





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Figura IV.1.2. Laguna Mitla

LAGUNA DE COYUCA La Laguna de Coyuca de Benítez es un cuerpo de agua somero de volumen variable, dependiente de las épocas de secas y de estío. Posee un fondo predominantemente fangoso y características topográficas y superficiales muy irregulares. Cuenta con una superficie de 34 km2, una longitud máxima de 10.6 km, un área mínima de 2,900 ha, una anchura promedio de 2.78 km y una línea de costa de 26,7 km. Se localiza en el conjunto de lagunas costeras del estado de Guerrero. Posee dos pequeñas islas: la Montosa y la Pelona. La laguna se abre al mar a través de un canal meádrico, lo cual le proporciona una dimensión especial. De acuerdo con la clasificación de Wetzel y Likens (1979), la laguna de Coyuca se considera un sistema acuático mesotrófico con base en las concentraciones de clorofila que se ubican en el intervalo 0.017 – 18. 0 mg m. Este cuerpo de agua presenta un régimen bioestacional (por periodos de cada dos estaciones las condiciones ambientales y biológicas se mantienen con características similares) que llega a modificar la densidad del sistema acuático a través del incremento de la materia orgánica particulada (Delgadillo 1986) y de la concentración de la clorofila a durante la época de estiaje.





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Figura IV.1.3. Laguna de Coyuca.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental. IV.2.1 Aspectos abióticos.

a) clima Tipo de clima. De acuerdo con el sistema de clasificación climática de Köppen modificado por E. García (1975) la zona de estudio tiene un clima AW’’(w), es decir cálido subhúmedo, con lluvias en verano y sequías en invierno, con canícula o sequía estival. La época de lluvias ocurre entre mayo y octubre, con un intervalo de precipitación total anual de 1000 – 2500 mm, alcanzando el máximo hacia el mes de julio y, evaporación del 80-90%.





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Tabla IV.2.1.1. (Precipitación Período 1981- 2000)

Parámetro ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PRECIPITACIÓN

Total 16.3 3.0 4.0 0.4 21.6 250.9

278.8

358.3

346.6

155.1

21.1 9.4

Máxima 177.6

31.6 46.6 3.8

Máxima en 24 hrs

49.7 16.7 45.5 3.8 109.9

534.9

881.8

974.8

1120.4

675.0

115.7

42.8

Máxima en 1 hora

38.2 9.1 16.2 3.0 28.0 81.3 120.0

119.5

90.3 125.5

58.4 19.0

DATOS DE: OBSERVATORIO SINÓPTICO SMN-CNA (LATITUD 16º 45’ 47’’, LOGITUD W 99º 44’ 56’’ ALTITUD 3 MSNM)

Fenómenos climatológicos. Durante el periodo de agosto a octubre se pueden presentar perturbaciones ciclónicas que penetran al territorio a través de esta costa. En la región del Pacífico entre Nayarit y Oaxaca de 1962 y 1989 se registraron de 25 a 41 ciclones tropicales de alta intensidad provocando inundaciones; en la década de los noventa ocurrieron 164 fenómenos hidrometeorólogicos con intensidad de moderados a muy intensos, según la escala de Zafiro-Simpson, con vientos en el primer rango de 154 a 177 km/hr y el segundo de 178 a 209 km/hr. Sólo entre 1995 y 1999 llegaron siete huracanes a esta región costera. Los que más afectaron fueron “Boris” en 1996 y “Paulina” en 1997 ; este últimol con categoría 4, causó la mayor devastación. En el primero las precipitaciones llegaron a 238 mm en 24 horas con vientos de 150 km/hr en la costa de Guerrero, lo que provocó daños a más de 5000 viviendas. El segundo huracán produjo lluvias de 411 mm en 24 horas y vientos de 215 km/hr; dañó aproximadamente 54,000 viviendas y provocó 393 muertes a lo largo de está región del Pacífico. De acuerdo con la frecuencia de este tipo de fenómenos, la zona se clasifica como de riesgo con “rango alto” con una frecuencia de 1 a 5.





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Temperatura. La temperatura media anual oscila de 26.3 a 29.0 º C de acuerdo con la información de la siguiente tabla.

Tabla IV.2.1.2. (Período 1981- 2000) Parámetro ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL

Temperatura Máxima extrema

36.8 36.0 36.0 35.6 37.0 37.8 38.1 37.7 36.0 36.3 35.7 36.0 38.1

Promedio de máxima

31.5 31.8 31.8 32.1 32.9 33.2 33.3 33.3 32.6 32.9 32.5 31.1 32.4

Media 26.3 26.5 26.6 26.9 28.2 28.9 28.9 29.0 28.5 28.6 27.8 26.6 27.7 Promedio de Media

21.1 21.3 21.3 21.6 23.5 24.6 24.5 24.7 24.3 24.3 23.1 22.0 23.0

Mínima extrema

15.4 13.0 15.2 15.5 18.0 19.0 19.4 20.8 20.0 20.0 18.2 15.4 13.0

Oscilación 10.4 10.5 10.5 110.5 9.3 8.6 8.8 8.7 8.3 8.6 9.4 9.1 9.4 Evaporación promedio mensual.

Tabla IV.2.1.3. (Período 1981- 2000) Parámetro ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL

Humedad Temperatura bulbo húmedo

22.9 23.0 23.1 23.6 24.8 25.2 25.6 25.6 25.4 25.4 24.7 23.7 24.4

Humedad relativa media

74 73 72 74 74 75 76 76 78 77 75 75 75

Evaporación 132 148 176 183 174 154 142 138 142 124 140 150 1808.2 Vientos dominantes (dirección y velocidad). Durante el periodo de primavera – verano se presentan vientos dominantes del sureste, con velocidad promedio de 6.75 m s-1, y dominantes del norte durante el invierno. En la siguiente tabla se presenta información sobre la velocidad del viento registrada en los diferentes meses del año, en el período de 1981 a 2000.

Tabla IV.2.1.4. (Período 1981- 2000) ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL

Viento máximo diario 7.1 7.2 7.1 7.0 6.7 7.0 6.4 6.3 5.9 6.1 6.6 6.7 6.7





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b) Geología y geomorfología. Características litológicas del área. La geología de la zona corresponde al cuaternario cuyos depósitos rellenan las partes bajas de los valles.

Figura IV.2.1.1. Geología Guerrero.





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Características del relieve. La zona de estudio se encuentra ubicada en la Provincia Sierra Madre del Sur, Subprovincia Costas del Sur (INEGI) en donde la topografía del terreno es prácticamente plana; principalmente en la zona de influencia al área de estudio.

Figura IV.2.1.2. Relieve de Guerrero.





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Presencia de fallas y fracturas. La zona de estudio se encuentra en la confluencia de las placas tectónicas de Cocos, Rivera y Pacífico, así como la cabalgadura continental activa de la Trinchera Mesoamericana, que va paralela a la línea de costa a 200 km frente a ella. La frecuente movilidad de la placa de Cocos hacia la parte continental, provoca en la región en estudio la elevada frecuencia de sismos. Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. El estado se encuentra en la zona conocida como el Cinturón de Fuego del Océano Pacífico que se caracteriza por ser una de las zonas más sísmicas del planeta ya que aproximadamente en esta zona se libera un 85% del total de la energía producida por los movimientos telúricos o terremotos del mundo. Entre 1990 y 2000 se registraron aproximadamente 1,496 temblores, con una magnitud de siete grados y mayores en la escala de Richter.

c) Suelos. Tipos de suelos. El tipo de suelo (clasificación FAO-UNESCO) en el área terrestre de la zona de influencia (cercana a los cuerpos lagunares) es: Zolonchak con dos variantes: mólico y gleyico. El zolonchac es un suelo con horizontes con sales (presenta abundante acumulación de sales al menos en una de sus capas). No son aptos para las actividades agrícolas ya que provoca problemas de absorción de agua por las plantas e intoxicación por las mismas, por lo tanto requieren de lavados intensos si se van a utilizar para este fin. Algunas variantes de este tipo de suelo pueden utilizarse para cultivar pastizales con especies resistentes a la sal. Son suelos poco erosionables. Los zolonchaks mólicos son suelos que muestran una capa superficial blanda, de color oscuro, con aceptables contenidos de materia orgánica y nutrientes, generalmente son susceptibles de ser cubiertos por pastos, en tanto que los gleyicos son suelos que presentan una capa saturada de agua estacional o permanente con presencia de manchas rojas, amarillas o verdosas y no permiten el crecimiento de la vegetación. Las características de los zolonchaks gleyicos provocan inundaciones en la época de lluvias por la poca permeabilidad, el alto nivel freático y, la necesidad de dar salida al





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agua; en general el suelo de tipo zolonchak, sin importar su horizonte, son suelos que tienen una propiedad química de disolver y deteriorar materiales como el fierro y el concreto, provocando agrietamiento, fracturas debilidad y daños El tipo de suelo de la laguna de acuerdo con la clasificación (SUCS) es: Arcilla limosa, color gris oscuro con poca arena fina (CH = arcillas de alta plasticidad) y Arena media a poca fina, color gris verdoso (SP). d) Recursos hídricos localizados en el área de estudio. En el caso que nos ocupa, el área de estudio queda comprendida en la laguna Mitla y, laguna de Coyuca cuya descripción se presenta al inicio del presente capítulo. La laguna de Coyuca tiene el aporte de los ríos Coyuca, Las Cruces y el Conchero que le proporciona cantidades importantes de materia orgánica, sales disueltas y sedimentos que contribuyen al azolvamiento paulatino de la laguna. Se trata de lagunas costeras permanentes en donde se realizan actividades pesqueras y, relacionadas con el turismo. La laguna Mitla tiene una extensión de 3,400 Ha y, la laguna de Coyuca un área mínima de 2,900 ha.

Figura IV.2.1.3. Escurrimiento medio anual de Guerrero.





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Zona marina. Los datos que se presentan a continuación corresponden a datos de campo (Procomar S.A. de C.V., 2006) de tres sitios de muestreo ubicados de la siguiente forma: 1) laguna de Coyuca, 2) zona del canal y 3) laguna Mitla. 1. Profundidad y transparencia. De manera general se puede distinguir un gradiente de incremento de la profundidad con dirección laguna Coyuca-laguna Mitla y que ocasiona tres zonas diferenciadas de acuerdo a la profundidad y son la zona de laguna Coyuca, en donde se presentan las menores profundidades con valores de entre 1.89 y 2.10, en la zona del canal aumenta levemente la profundidad con valores de entre 2.20 y 2.35 m para finalmente arribar al centro de laguna Mitla con profundidades de entre 3.85 y 3.93 m.

Tabla IV.2.1.5. Profundidad, transparencia y % de penetración de la luz.

Estación Prof. Mat

Prof. Noct Transp. %

penetración Nombre m m Laguna Coyuca 1.89 2.10 0.53 28.04% Canal 2.20 2.35 0.70 31.82% Laguna Mitla 3.85 3.93 0.65 16.88%

Profundidad y transparencia

28.04%

31.82%

16.88%0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

Prof

. Mat

Prof

. Noc

t

Tran

sp.

%pe

netra

ción

Estaciones

Met

ros

Laguna Coyuca Canal Laguna Mitla

Gráfico IV.2.1.1. Profundidad y transparencia.





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Las profundidades en este sistema presentan un gradiente de incremento con dirección mar-laguna que de tener un funcionamiento hidrológicamente aceptable podrían transmitir adecuadamente el prisma de marea con masas de agua conteniendo las formas inmaduras de especies de interés comercial pesquero. Sin embargo durante los muestreos se registró una diferencia diaria en los niveles de 0.11m en laguna Coyuca, de 0.15 m en el canal y de 0.08 m en laguna Mitla lo que indica una pobre influencia del prisma de marea hacia el interior de las lagunas. Al medir la transparencia con el disco de Secchi se encontraron valores de variaciones en las mediciones de las lagunas con transparencias de entre 0.53, 0.70 y 0.65 m para cada una de las estaciones que corresponde al 28.04, 31.82 y 16.88% de penetración de la luz en la columna de agua que indica también aguas más turbias al interior del sistema, es decir en el canal y laguna Mitla, comparándolas con las de laguna Coyuca que recibe una mayor influencia marina. 2. Temperatura. El rango de variación general en esta época del año para las aguas muestreadas por la empresa ….fue de entre 31.6 °C como mínimo en la estación 1 muestreo vespertino y de 34.1 °C como máximo en la estación 3 durante ese mismo muestreo vespertino, es decir una variación térmica total de 2.5°C. La distribución temporal de la variación de la temperatura del agua para cada una de las estaciones fue de 0.5, 0.6 y 0.7 °C (estaciones 1,2,3 respectivamente) por lo que se puede establecer una relativa estabilidad térmica en las zonas donde se realizo el muestreo, sin embargo la distribución horizontal presenta un gradiente de incremento de la temperatura con dirección laguna Coyuca-laguna Mitla ya que la diferencia para el muestreo matutino fue de 1.2 °C y de 1.7 °C durante la tarde, es decir la laguna Mitla funciona como una trampa térmica que acumula esta energía y cuyo contacto con la atmósfera no es suficiente para disiparla, por otro lado en la laguna Coyuca la menor temperatura encontrada es explicable además de por el tamaño por la relativa influencia tanto de del río Coyuca como de la boca de Coyuca o el Conchal, en el caso del canal es la zona de mezcla de ambas masas de agua por lo que presenta una temperatura intermedia.

Tabla IV.2.1.6. Temperatura del agua. Temperatura agua °C Estación

No. Estación Ambiente Matutino Vespertino

1 Laguna de Coyuca 32.0 31.6 32.1 2 Canal 32.5 32.5 33.1 3 Laguna Mitla 33.2 33.3 34.1





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Temperatura

32.032.5

33.2

31.6

32.533.3

34.1

33.1

32.1

28.0

29.0

30.0

31.0

32.0

33.0

34.0

35.0


Estaciones

°CambienteMatutinoVespertino

Gráfico IV.2.1.2. Temperatura del agua y ambiental.

3. Salinidad. Tomando como referencia la salinidad “normal” del agua marina de 35 O/oo, la totalidad del complejo lagunar muestra condiciones hiposalinas ya que todos los valores registrados se encontraron muy por abajo de dicha referencia, a pesar de lo anterior es notable un gradiente de decremento de la salinidad con dirección laguna Coyuca-laguna Mitla ya que en la primera se encontraron valores de entre 5.0 y 6.3 O/oo, mientras que al interior del sistema fueron de entre 0.1 y 1.5 O/oo, es notable también que al fondo de la laguna durante el muestreo vespertino se incrementa de 0.6 O/oo con respecto al muestreo matutino lo que indica una concentración de sales por efecto de la evaporación en el sistema influencia de la parte más somera al fondo de la laguna.

Tabla IV.2.1.7. Salinidad. Salinidad O/oo Estación

No. Estación Matutino Vespertino

1 Laguna de Coyuca 5.0 6.3 2 Canal 0.1 0.9 3 Laguna Mitla 0.9 1.5





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Salinidad

0.90.1

5.0 1.50.96.3

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

Laguna Coyuca Canal Laguna MitlaEstaciones

Parte

s po

r mil

MatutinoVespertino

Gráfico IV.2.1.3. Salinidad.

Las lecturas de salinidad confirman las condiciones oligohalinas del sistema siendo dulceacuícola en laguna Mitla. 4. Oxígeno disuelto. En los extremos del sistema el contenido de oxígeno disuelto en agua es suficiente para el desarrollo de la vida acuática ya que los valores se encontraron por arriba del límite establecido por la C.N.A. para las aguas costeras en 5.0 mg/l con un rango de entre 6.87 mg/l como mínimo en la estación 1 durante la mañana hasta 8.30 mg/l como máximo en la estación 3, es decir esta condición es para las aguas abiertas de las dos lagunas muestreadas aunque no para el canal en donde la concentración de esta gas fue de entre 4.35 y 4.80 mg/l apenas suficiente para el soporte de la vida acuática, estas condiciones indican dos posibilidades, la primera de ellas es que en las lagunas estén presentes condiciones autotrófica suficientes para mantener el contenido de oxígeno disuelto mediante la producción fitoplanctonica que además recibe un subsidio de “agua fresca” en laguna Coyuca proveniente del mar y del río Coyuca, mientras que en el canal las condiciones son heterotróficas y reciben un subsidio de oxígeno tanto de laguna Coyuca como de laguna Mitla como consecuencia de los movimientos de las masas de agua por efecto de las mareas.





- 49 -

Tabla IV.2.1.8. Oxígeno disuelto

Oxígeno disuelto mg/l Estación



Oxígeno disuelto

7.98

4.35

6.87

8.06

4.80

8.30

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00


Estaciones

mg/

l

MatutinoVespertino

Gráfico IV.2.1.4. Oxígeno disuelto.

Es importante anotar que los valores se mantienen a lo largo del periodo medido y a lo largo del sistema presentándose los mayores valores en la bocabarra lo que indica una condición autotrófica del sistema con un mantenimiento de estos valores a través de la producción fitoplanctonica que no es abatida por la respiración total del sistema como sería de esperarse en las primeras horas de la mañana. 5. Potencial Hidrógeno (pH). Los valores de la concentración de pH solamente presentan una leve variación entre estaciones de 0.2 unidades como máximo, pero temporalmente (entre muestreos) no hay diferencia, todos los valores se encontraron en el rango básico de la escala de pH con registros de 8.1, 8.0 y 8.2 para cada una de las estaciones, como se puede observar en tabla IV.2.1.9 y gráfico.





- 50 -

Tabla IV.2.1.9. Potencial Hidrógeno

pH Estación No. Estación Matutino Vespertino 1 Laguna de Coyuca 8.1 8.1 2 Canal 8.0 8.0 3 Laguna Mitla 8.2 8.2

Potencial Hidrógeno

8.18.2

88.18.2

8

77.27.47.6

7.88

8.28.4


Estaciones

Uni

dade

s

MatutinoVespertino

Gráfico IV.2.1.5. Potencial Hidrógeno

La escasa variación indica una gran capacidad de amortiguamiento (buffer) químico de las aguas del sistema para mantenerse en los valores registrados, la variación pronunciada en el pH o lecturas en el rango neutro o acido de la escala indican procesos anaeróbicos de metabolización de la materia orgánica cuyos metabolitos son compuestos ácidos que afectan el pH de las masas de agua, obviamente no es el caso de este complejo lagunar a pesar de que se ha reportado condiciones anaeróbicas en fondo que de la misma manera no están afectando la capa superficial de la laguna. 6. Sólidos disueltos totales. Los sólidos disueltos totales que según el método utilizado para su determinación incluye a aquellos residuos que no son consumidos o evaporados por altas temperaturas de tal manera que permanecen en su mayoría los minerales disueltos o suspendidos en la columna agua y que en particular presentan un gradiente de disminución con dirección laguna Coyuca-laguna Mitla ya que los valores de entre 46 y 38 mg/l en la estación 1 fueron los más altos del sistema lo que indica que el origen de los sedimentos provienen de esa porción del sistema, otro aporte es la





- 51 -

resuspensión ocasionada por disturbios del fondo y que aumentan las lecturas de este parámetro, sin embargo para el interior del sistema en el canal se presenta una disminución significativa ya que los valores de esa porción fueron de entre 10 y 12 mg/l para aumentar, ya en aguas abiertas de laguna Mitla a valores de entre 22 y 25 mg/l.

Tabla IV.2.1.10. Sólidos disueltos totales Sólidos totales en suspensión mg/L

Estación No. Estación

Matutino Vespertino 1 Laguna de Coyuca 46 38 2 Canal 10 12 3 Laguna Mitla 22 25

Sólidos totales en suspensión

05

1015

202530

3540

4550


Estaciones

mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.6. Sólidos disueltos totales

Parámetros químicos. 7. Nitratos. En general los nitratos se encuentran por debajo del límite máximo permisible establecido por la C.N.A. en 0.040 mg/l, ya que las lecturas van desde 0.002 como mínimo en la estación 3 durante el muestreo vespertino y 0.009 mg/l en la estación 2 durante la tarde, a pesar de lo anterior, la distribución horizontal presenta una concentración en la porción del canal donde se presentan los valores máximos en la estación 2, como se puede observar en la tabla IV.2.1.11.





- 52 -

Tabla IV.2.1.11. Nitratos Nitratos mg/L Estación



Nitratos

0.0030.009

0.005

0.007

0.0080.0020.00

0.01

0.01

0.02

0.02

0.03

0.03

0.04

0.04

0.05


mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.7. Nitratos

8. Nitritos. Mientras que en el muestreo vespertino el comportamiento de los nitritos fue con un gradiente de disminución a partir de la laguna Coyuca y hasta la laguna Mitla con concentraciones de 0.003, 0.002 y 0.001 mg/l respectivamente para cada una de las estaciones, en el muestreo matutino se presentó el mismo comportamiento hasta el canal, aunque con una menor concentración, y en la laguna Mitla se invierte para registrar 0.002 mg/l, estos valores indican que solamente la estación muestreada en la laguna Coyuca durante el muestreo matutino se presenta por arriba del límite máximo permisible establecido por la C.N.A para el soporte de la vida acuática en 0.002 mg/l, en el resto de las estaciones se conserva en o por debajo de dicho límite, como se puede observar la tabla IV.2.1.12.

Tabla IV.2.1.12. Nitritos Nitritos mg/L Estación







- 53 -

Nitritos

0.001

0.002

0.003

0.002

0.001

0.002

0.000

0.001

0.002

0.003

0.004

0.005

0.006


mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.8. Nitritos

9. Amonio. Mientras que en el muestreo vespertino el comportamiento del amonio fue con un gradiente de disminución a partir de la laguna Coyuca y hasta laguna Mitla con concentraciones de 0.003, 0.002 y 0.001 mg/l respectivamente para cada una de las estaciones, en el muestreo matutino se presentó el mismo comportamiento hasta el canal, aunque con una menor concentración, y en laguna Mitla se invierte para registrar 0.002 mg/l, estos valores indican que solamente la estación muestreada en laguna Coyuca durante el muestreo matutino se presenta por arriba del límite máximo permisible establecido por la C.N.A para el soporte de la vida acuática en 0.084 mg/l, en el resto de las estaciones se conserva en o por debajo de dicho límite, como se puede observar en la tabla IV.2.1.13.

Tabla IV.2.1.13. Amonio Amonio mg/L Estación


1 Lag Coyuca 0.05 0.06 2 Canal 0.08 0.21 3 Lag Mitla 0.03 0.09





- 54 -

Amonio

0.03

0.08

0.05

0.09

0.21

0.06

0.00

0.05

0.10

0.15

0.20


Estaciones

mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.9. Amonio

10. Fosfatos. La concentración de este compuesto medido como ortofosfatos, se comporto de manera homogénea de manera temporal y con un gradiente de disminución a partir de la laguna Coyuca y con dirección a la laguna Mitla los valores fueron de 0.040, 0.030 y 0.020 mg/l que indica la procedencia de este compuesto a partir de la cuenca del río Coyuca, de cualquier manera, estos valores se encuentran por arriba del límite establecido por la C.N.A. en 0.002 mg/l lo que indica también el efecto “trampa” del sistema que los acumula.

Tabla IV.2.1.14. Fosfatos Fosfatos mg/L Estación


1 Lag Coyuca 0.040 0.040 2 Canal 0.030 0.030 3 Lag Mitla 0.020 0.020





- 55 -

Ortofosfatos

0.040

0.030

0.020

0.040

0.030

0.020

0.000

0.005

0.010

0.015

0.020

0.025

0.030

0.035

0.040

0.045


Estaciones

mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.10. Fosfatos

11. Dureza total. La dureza total, medida como la suma de carbonatos de Calcio y Magnesio, presento un distribución horizontal con un gradiente de disminución mar-laguna con valores decrecientes a lo largo del sistema desde 223 mg/l como máximo en la estación 1 durante la tarde hasta 112 mg/l en la estación 3 durante la mañana, la diferencia temporal fue de 9 mg/l en la estación 1 en el rango de entre 214 y 223 mg/l, de 24 mg/l en la estación 2 en el rango entre 144 y 120 mg/l y de 6 mg/l en las aguas abiertas de laguna Mitla con un rango de entre 112 y 118 mg/l.

Tabla IV.2.1.15. Dureza total Dureza mg/L Estación


1 Lag Coyuca 214 223 2 Canal 144 120 3 Lag Mitla 112 118





- 56 -

Dureza total

0

50

100

150

200

250


Estaciones

mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.11. Dureza total

12. Demanda bioquímica de oxígeno. La demanda de oxígeno en procesos químicos y bacterianos de oxidación de la materia orgánica presente en el agua del sistema lagunar registro valores en el rango de entre 1.92 mg/l como mínimo en la estación 2 durante la mañana y máximos de 6.40 mg/l en la estación 3 durante en el mismo periodo matutino, sin embargo se presenta un incremento horizontal en los extremos del sistema, en las lagunas, mientras que en el canal se presentan los menores valores, a pesar de lo anterior las diferencias temporales o entre muestreos son significativamente más altas en la estación 1 por lo que se considera que es en este sitio donde se presentan las mayores turbulencias del fondo que incrementen la demanda de oxígeno, sin embargo la diferencias en las lecturas hacia el interior de las lagunas obedece a que en las zonas con menor profundidad los movimientos locales de las masas de agua resuspenden una porción de los sedimentos con alto contenido de materia orgánica siendo las estaciones 1 y 2 donde se presenta una mayor variación temporal o entre muestreos con diferencias 1.7 y 1.2 mg/l si se le compara con la diferencia de 0.5 mg/l ocurrido en la estación 3, como se puede observar en la tabla IV.2.1.16.





- 57 -

Tabla IV.2.1.16. Demanda bioquímica de oxígeno

D.B.O. mg/L Estación



Demanda bioquímica de oxígeno

4.60

1.92

6.40

5.90

3.12

6.30

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00


mg/

l

Mat Vesp

Gráfico IV.2.1.12. Demanda bioquímica de oxígeno





- 58 -

Parámetros biológicos. 13. Coliformes totales y fecales. El comportamiento de las lecturas de coliformes totales y fecales fue positivo tanto horizontal como temporalmente y su presencia en todos los muestreos indica una contaminación de las aguas del sistema aunque en ambos caso se encuentran por debajo de límite máximo permisible como se indica a continuación. En el caso de los coliformes totales la distribución horizontal indica una concentración de estas bacterias en laguna Coyuca con lecturas de entre 39 y 48 NMP/100 ml, disminuyendo a la altura del canal y en laguna Mitla con lecturas de entre 11 y 9 NMP/100 ml para el primero y de entre 11 y 18 NMP/100 ml para el segundo, el limite máximo permisible para este tipo de aguas costeras se ha establecido en 200 NMP/100 ml por lo que se encuentran dentro de los límites. En el caso de los colifomes fecales el rango se encontró entre 12 y 18 NMP/100 ml para el caso de la estación 1 mientras que en las otras dos estaciones el rango fue de entre 6 y 9 NMP/100 ml, como en el caso anterior el límite máximo es de 200 NMP/100 ml, por lo que el resultado de estas mediciones se puede considerar como presuntivo ya que la recomendación es que no se rebasen los 200 NMP/100 ml en el promedio de lecturas mensuales, obviamente el origen de la contaminación es a partir de la cuenca del río Coyuca y de los propios asentamientos humanos y la zona ganadera colindante con el sistema.

Tabla IV.2.1.17. Coliformes totales y fecales. Col. Totales Col. Fecales Estación

No. Estación Nombre matutino vespertino matutino vespertino

1 Lag Coyuca 39.00 48.00 12.00 18.00 2 Canal 11.00 9.00 6.00 9.00 3 Lag Mitla 11.00 18.00 6.00 9.00





- 59 -

Coliformes totales

48.00

9.0018.00

39.00

11.00 11.000.00

25.00

50.00

75.00

100.00

125.00

150.00

175.00

200.00


Estaciones

NM

P/10

0 m

l

Totales mat Totales vesp

Gráfico IV.2.1.13. Coliformes totales.

Coliformes fecales

12.00

18.009.00 9.00

6.00 6.000

25

50

75

100

125

150

175

200


Estaciones

NM

P/10

0 m

l

Fecales mat Fecales vesp

Gráfico IV.2.1.14. Coliformes fecales.

14. Clorofila ‘a’. Los resultados de las mediciones de clorofila ‘a’ registraron una clara y significativa diferencia temporal y horizontal con una concentración de este pigmento en las aguas abiertas de laguna Mitla ya que en ella se presentaron los mayores registros con valores de entre 36.8 y 45.68 µg/m3 a diferencia de las estaciones del canal y laguna Coyuca que registraron entre 9.15 y 12.99 µg/m3 para la primera y de entre





- 60 -

11.45 y 16.30 µg/m3 para la segunda, es significativo que los mayores valores se presenten al interior de laguna Mitla en donde el menor movimiento y recambio de las masas de agua permiten el crecimiento explosivo del fitoplancton, como se puede observar en la tabla IV.2.1.18.

Tabla IV.2.1.18. Clorofila ‘a’. Clorofila a µg/m3 Estación



Clorofila 'a'45.77

12.9911.45

36.8

9.15

16.3

0.00

5.00

10.00

15.00

20.00

25.00

30.00

35.00

40.00

45.00

50.00

Lagu

naC

oyuc

a

Can

al

Lagu

na M

itla

Estación

mg/

m3

Matutino Vespertino

Gráfico IV.2.1.15. Clorofila ‘a’.





- 61 -

IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación En la zona de influencia de la laguna de Mitla se observaron las siguientes comunidades vegetales: Pastizal inducido, manglar, tular y carrizal, vegetación flotante sumergida, y malezas.

La vegetación circundante a laguna Mitla se compone principalmente de manglar de Rhizophora mangle, Avicennia germinans, Conocarpus erectus y del tular (Cyperus sp.). La vegetación acuática flotante esta compuesta por Eichhornia crassipes, Chara sp, y Cladophora sp. El manglar se encuentra en distintos grados de disturbio; desde sitios en donde esta prácticamente ausente, a sitios en donde forma una

comunidad cerrada. Al fondo de la fotografía se aprecia la serranía en donde se desarrolla selva baja caducifolia que se encuentra ausente en el área de influencia del sitio de estudio. Sin embargo en algunos sitios, se pueden observar especies propias de esta comunidad, como relicto de la misma o, como efecto del uso que se hace de ellas localmente. Durante el trabajo de campo se observaron entre laguna Mitla, el canal de comunicación y laguna de Coyuca, las siguientes especies: Ipomoea pes-caprae, Conocarpus erectus, Avicennia germinans, Rhizophora mangle, Phitecellobium sp. (Guamuchil); Enterolobium cyclocarpum (Parota)*, Opuntia sp. Lemaireocereus sp., Cresentia, Bursera copallifera (copal), Jaquinia sp., Lysiloma acapulcensis (Guaje), Tecoma stans, Ipomoea wolcottiana Gliricidia sepium*, Tabebuia rosea*, Tabebuia chrysantha*, Parmentiera edulis, Lantana camara, Eichhornia crassipes. Así como pastos sin inflorescencia por lo que no se identificaron.





- 62 -

Figura IV.2.2.1. Mangle en Laguna Mitla.

Fotografías que muestran un aspecto de un relicto de manglar en laguna Mitla, formado por Conocarpus arboreus y, Aviccenia germinans. Se observa una mancha de Eichhornia crassipes (lirio acuático) Pastizal inducido. Entre la línea de duna costera y, el margen de laguna Mitla y laguna de Coyuca, se desarrolla la actividad pecuaria; para lo cual, se sustituyó la cubierta de vegetación original por una cubierta de pastos inducidos y/o cultivados.

Figura IV.2.2.2. Pastos inducidos.





- 63 -

Figura IV.2.2.3. Pastizal inducido y cultivo de palma de coco. Al fondo la serranía en donde se

desarrolla la selva baja caducifolia.

Figura IV.2.2.4. Sitios cubiertos por pastizal se observan elementos relicto de la selva baja caducifolia:

Bursera copallifera (copal, copalillo, copal chino) en cerco vivo.





- 64 -

Figura IV.2.2.5. Jacquinia sp. probablemente: Jaquinia macrocarpa (palo santo)

Figura IV.2.2.6. Cordia dodecandra (siricote) especie arbórea propia de la selva baja caducifolia,

utilizada como árbol ornamental en el Carrizal .





- 65 -

Figura IV.2.2.7. Canal de riego cubierto de Eichhornia crassipes (lirio acuático).

Figura IV.2.2.8. Canal de comunicación de laguna Mitla con laguna de Coyuca, se observa cubierto en su totalidad por Eichhornia crassipes (lirio acuático). En las márgenes se observan algunos sitios con

mangle rojo.





- 66 -

Figura IV.2.2.9. Mangle en el margen del canal.

La mayor parte del área cubierta por manglar en la zona de estudio corresponde a un tapiz monotípico de Rhizophora mangle, con exclusión completa de otras plantas. Cerca de la orilla se unen Conocarpus erectus Avicennia germinans; ésta última puede ser dominante y exclusiva en algunas situaciones de escasa sumersión. Otras especies que se pueden encontrar con el manglar son:

Acacia cymbispina Mimosa pigra Achatocarpus gracilis Phyllantus eliasae Bravaisia integerrima Phitecellobium lanceolatum Cissus rhombifolia Puchlea odorata Coccoloba barbadensis Prosopis juliflora Entada polystachia Rauwolfia hirsuta Hibiscus tiliaceus Salix chilensis Hippomane mancinella Struthanthus venetus





- 67 -

Figura IV.2.2.10. Dos vistas de los márgenes de la laguna de Coyuca completamente transformados

para la instalación palapas y/o cultivo de Cocos nucifera (palma de coco)





- 68 -

La vegetación circundante a la laguna de Coyuca está formada predominantemente por plantas halófitas, entre las que se encuentran asociaciones de tular, carrizal, manglar, huizachal y palmar. Dentro de la laguna se encuentra la presencia de lirio acuático diseminado a través del canal.

Figura IV.2.2.11. Duna costera y, en el margen de la laguna una franja de lirio acuático.

Figura IV.2.2.12. Una de las islas de la laguna de Coyuca. Se observa la presencia de Ricinus

communis especie introducida que se escapó del cultivo y, se transformo en planta ruderal.





- 69 -

De acuerdo con la bibliografía, las relaciones fitogeográficas de la flora del área de estudio y su zona de influencia destaca la presencia del elemento de filiación tropical, que representa el 70.4% de las familias y el 79.3% de los géneros registrados. Este dominio se explica por la ubicación de la zona de estudio dentro de la región intertropical, al nivel del mar. Fitoplancton En el área de estudio se reportan 5 grandes grupos fitoplanctonicos, Cyanophyta (cianofíceas), Euglenophyta (euglenales), Chlorophytas (clorofíceas) Pyrrophyta (dinoflagelados) y Bacillarophyta (diatomeas). Dentro de ellos se identifica un total de 38 géneros y 39 especies, de ellos tres grupos cuentan con una presencia específica en porcentaje significativo diatomeas (41.03%), Cianoficeas (30.77%), y Dinoflagelados (15.38%) y aunque el más abundante es el de las diatomeas ya que aporta 16 géneros y el mismo número de especies, a continuación se encuentran las cianoficeas con 11 géneros y 12 especies y, el de los dinoflagelados con 6 géneros y el mismo número de especies, finalmente las Cloroficeas contribuyen con 4 especies y las Euglenales con una, como se muestra en la tabla IV.2.2.1.

Tabla IV.2.2.1. Grupos, géneros y especies de fitoplancton. Grupo Géneros Especies Porcentaje

especies

Cyanophyta 11 12 30.77% Euglenophyta 1 1 2.56%

Clorophyta 4 4 10.26% Pyrrophyta 6 6 15.38% Bacillarophyta 16 16 41.03% Total 38 39 100.00%

En cuanto a la diversidad específica por estación, la número 3 fue en donde se encontraron más especies con 34 de las 39 registradas en el total de los muestreos, mientras que las dos estaciones restantes se encontró una cantidad similar en el orden de entre 30 y 32 especies,

Tabla IV.2.2.2. Grupos y especies de fitoplancton por estación. Especies Grupo Est. 1 Est. 2 Est. 3

Cyanophyta 7 9 11 Euglenophyta 1 1 1 Chloropyta 4 4 4 Pyrrophyta 6 6 6 Bacillarophyta 12 12 12 Total 30 32 34





- 70 -

En cuanto a la abundancia absoluta por grupo fitoplanctonico el orden de importancia comienza por las diatomeas (29.74%), cianoficeas (25.87%), Clorofíceas (23.93%), dinoflagelados (15.35%) y euglenales (5.11%), como se puede observar en el gráfico.

Grupo fitoplanctonico %

Euglenophyta 5.11% Pyrrophyta 15.35% Clorophyta 23.93% Cyanophyta 25.87% Bacillarophyta 29.74%

5.11%

15.35%

23.93%25.87%

29.74%

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

Euglenophyta Pyrrophyta Clorophyta Cyanophyta Bacillarophyta

Grupo fitoplanctonico

Porc

enta

je d

el to

tal

%

Gráfico IV.2.2.1. Abundancia por grupo fitoplanctonico. El detalle de participación, en porcentaje para cada uno de los grupos y especies se puede observar en el gráfico siguiente.





- 71 -

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

Chr

onoc

occu

s sp

Chl

orof

lexu

s sp

pO

scill

ator

ia s

pC

hrom

atiu

m s

pS

piru

lina

laxa

Syn

echo

cyst

is s

ppA

naba

ena

spA

naba

enop

sis

spM

icro

cyst

is a

erug

inos

aM

icro

cyst

is v

iridi

s Ly

ngby

a sp

Chl

orel

la s

pE

ugle

na s

pV

olvo

x sp

Eud

orin

a sp

Ped

iast

rum

sp

Clo

ster

ium

sp

Cer

atiu

m fu

rca

Piy

roph

acus

sp

Gon

yaul

ax s

pini

fera

Gyr

odin

ium

sp

Per

idin

ium

um

bona

tum

Pro

roce

ntru

m m

ican

sA

ster

ione

la ja

poni

caA

zpei

tia n

odul

ifera

Bac

teria

stru

m fu

rcat

umC

osci

nodi

scus

sp

Cha

etoc

eros

sp

Coc

cone

is p

edic

ulus

Gyr

osig

ma

sp

Mel

osira

sp

Nav

icul

a sp

Nitz

chia

sp

Odo

ntel

la s

p (B

idul

phia

)P

inul

aria

viri

dis

Rhi

zoso

leni

a st

ylifo

rmis

Tr

icer

atiu

m fa

vus

Ske

leto

nem

a co

stat

umTh

alas

sios

ira s

p

Cyanophyta EuglenophytaClorophyta Pyrrophyta Bacillarophyta

Densidad relativa Densidad absoluta

Gráfico IV.2.2.2. Densidad relativa y absoluta de fitoplancton.

Por lo que toca a la abundancia absoluta que aporta cada una de las estaciones, la estación 1 fue la más importante ya que contribuyo con el 36.92% al total de los muestreos, a continuación en laguna Mitla se registró el 33.78% y finalmente la estación Canal aportó el 29.31%, como se puede observar en el gráfico siguiente.





- 72 -

Abundancia de fitoplancton por estación en %

36.92%

29.31%

33.78%

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

40.00%


Estaciones

Por

cent

aje

Gráfico IV.2.2.3. Abundancia de fitoplancton por estación.

A nivel específico en el grupo de las cianofíceas Oscillatoria spp, Chromatium y Anabaena sp son las especies dominante ya que en su conjunto representan el 58.71% del grupo, en las clorofíceas Closterium sp es la especie numéricamente más importante del grupo con 52.44%, mientras que en los dinoflagelados no hay una dominancia clara ya que los porcentajes de participación específica van del 11.09 al 22.17% este último para Ceratium furca que sería la especie dominante, finalmente en el grupo de las diatomeas Melosira y Nitzchia son los más importantes con el 23.01% y 22.56% respectivamente y el restante 54.43% se reparte entre 14 especies, como se muestra en la tabla IV.2.2.3.





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Tabla IV.2.2.3. Abundancia de fitoplancton por especie.

Grupo fitoplanctonico Especie

Total de organismos contados

Densidad relativa

Densidad absoluta

Chronococcus sp 38 4.90% 1.27% Chloroflexus spp 22 2.84% 0.73% Oscillatoria sp 248 32.00% 8.28% Chromatium sp 120 15.48% 4.01% Spirulina laxa 58 7.48% 1.94% *Synechocystis spp 0 0.00% 0.00% Anabaena sp 87 11.23% 2.90% Anabaenopsis sp 40 5.16% 1.34% Microcystis aeruginosa 48 6.19% 1.60% Microcystis viridis 69 8.90% 2.30% Lyngbya sp 27 3.48% 0.90% Chlorella sp 18 2.32% 0.60%

Cyanophyta

Subtotal 775 100.00% 25.87% Euglenophyta Euglena sp 153 100.00% 5.11%

Volvox sp 83 11.58% 2.77% Eudorina sp 57 7.95% 1.90% Pediastrum sp 201 28.03% 6.71% Closterium sp 376 52.44% 12.55%

Clorophyta

Subtotal 717 100.00% 23.93% Ceratium furca 102 22.17% 3.40% Piyrophacus sp 82 17.83% 2.74% Gonyaulax spinifera 79 17.17% 2.64% Gyrodinium sp 87 18.91% 2.90% Peridinium umbonatum 59 12.83% 1.97% Prorocentrum micans 51 11.09% 1.70%

Pyrrophyta

Subtotal 460 100.00% 15.35% Asterionela japonica 98 11.00% 3.27% Azpeitia nodulifera 14 1.57% 0.47% Bacteriastrum furcatum 13 1.46% 0.43% Coscinodiscus sp 18 2.02% 0.60% Chaetoceros sp 38 4.26% 1.27% *Cocconeis pediculus 0 0.00% 0.00% Gyrosigma sp 32 3.59% 1.07% Melosira sp 205 23.01% 6.84% Navicula sp 72 8.08% 2.40% Nitzchia sp 201 22.56% 6.71% Odontella sp (Bidulphia) 20 2.24% 0.67% Pinularia viridis 6 0.67% 0.20% Rhizosolenia styliformis 42 4.71% 1.40% Triceratium favus 46 5.16% 1.54% Skeletonema costatum 47 5.27% 1.57% Thalassiosira sp 39 4.38% 1.30%

Bacillarophyta

Subtotal 891 100.00% 29.74% Total 2996 100.00%

*Identificada su presencia en organismos dañados por lo que no entran al conteo





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Zooplancton. Los muestreos de zooplancton estuvieron compuestos por 5 grupos zooplanctonicos de los cuales el ictioplancton fue el más abundante ya que con 4 géneros y especies aportó el 41.59% del total del muestreo, la clase Crustacea participa con dos grupos los copépodos que fueron los más diversos y abundantes ya que participan con 6 especies y representan el 31.33% del total de las especies identificadas y el grupo de los crustáceos con cuatro especies y el 17.41% del total, finalmente de los grupos de ctenóforos y quetognatos solamente se identificó una sola especie de cada uno de ellos aunque en abundancia participan con el 2.71 y 6.96% respectivamente, como se puede observar en la tabla IV.2.2.4.

Tabla IV.2.2.4. Grupos, géneros y especies de zooplancton.

Grupo Genero Especies Densidad absoluta

Quetognatos 1 1 2.71% Ctenoforos 1 1 6.96% Crustaceos 3 3 17.41% Copepodos 6 6 31.33% Ictioplancton 4 4 41.59%

Las especies de cada uno de los grupos, así como sus aportaciones se detallan en la tabla IV.2.2.5.

Tabla IV.2.2.5. Abundancia de zooplancton por especie. Estación 1 Estación 2 Estación 3

Laguna Coyuca Canal Laguna Mitla Especie Flujo Reflujo Flujo Reflujo Flujo Reflujo

Copepodos Calanus sp 9 6 0 0 0 0

Temora longicornis 15 23 0 0 0 0

Oithona helgolandica 2 8 0 0 5 14

Labidocera sp 0 0 6 2 3 6

Acartia sp 2 8 3 7 5 4

Paracalanus sp 8 14 6 6 0 0

Ctenoforos Beroe ovata 6 3 12 6 9 0

Quetognatos Sagita spp 0 3 6 0 0 5

Continua en la siguiente página…





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Estación 1 Estación 2 Estación 3

Laguna Coyuca Canal Laguna Mitla Especie Flujo Reflujo Flujo Reflujo Flujo Reflujo

Ictioplancton Anchoa mitchilli 6 0 0 4 0 3

Mugil sp 12 15 12 11 3 6

Dormitator maculatus 0 16 0 16 25 16

Gobiosoma bosci 4 0 0 6 28 32

Crustaceos Penaeus sp 0 32 0 6 0 3

Macrobrachium sp 6 28 0 0 0 0

Callinectes sp 3 12 0 0 0 0

9.26

% 23.4

6%

17.9

0%

10.4

9%

17.9

0%

20.9

9%

100.

00%

100.

00%

6.05

%

27.4

4%

33.9

5%

32.5

6% 45.5

6%

37.7

8%

16.6

7%

2.90

%

7.35

%

5.61

%

3.29

%

5.61

%

6.58

%

6.96

%

2.71

%

2.51

%

11.4

1%

14.1

2%

13.5

4%

7.93

%

6.58

%

2.90

%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

Cal

anus

sp

Tem

ora

long

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nis

Oit h

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bosc

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Pena

eus

sp

Mac

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achi

um s

p

Cal

linec

tes

spCopepodos CtenoforosQuetognatos Ictioplancton Crustaceos

Grupos/especies

Por

cent

aje

Densidad relativa Densidad absoluta Gráfico IV.2.2.4. Densidad relativa y absoluta por grupo zooplanctonico y especie.

Finalmente, en cuanto a la importancia numérica o abundancia por estación, la estación Coyuca es la más importante con el 46.62%, a continuación la estación Mitla con el 32.39% y finalmente el Canal que participa con el 21.08%.





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Abundancia de zooplancton por estación en %

46.62%

21.08%

32.30%

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

35.00%

40.00%

45.00%

50.00%


Gráfico IV.2.2.5. Abundancia de zooplancton por estación en porcentaje.

b) Bentos.

Las muestras de bentos fueron negativas en todas las estaciones lo que indica las condiciones anóxicas del fondo del cuerpo de agua que no son apropiadas para el soporte de vida. En la zona de influencia se reporta a los Moluscos: Anachis vexillum (litoral rocoso), Calyptraea spirata (zona rocosa expuesta), Calliostoma aequisculptum (zona litoral rocosa), Chiton articulatus (zonas expuestas), Collisella discors (litoral), Crassinella skoglundae, Cyathodonta lucasana, Entodesma lucasanum (zona litoral), Fissurella (Cremides) gemmata (zona rocosa), Lucina (Callucina) lampra, Lucina lingualis, Nassarina (Zanassarina) atella, Pilsbryspira amathea (zona rocosa de marea), P. garciacubasi (fondos rocosos de litoral), Pseudochama inermis (zona litoral), Semele (Amphidesma) verrucosa pacifica, Tripsycha (Eualetes) centiquadra (litoral rocoso).





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Fauna. La zona presenta una importante alteración por las actividades humanas, especialmente en la planicie costera y en las partes medias de las estribaciones de la montaña. Esta circunstancia ha producido la disminución de la diversidad y abundancia de vertebrados (aun cuando dicha disminución no es cuantificable ni motivo del presente estudio). De esta forma, los vertebrados reportados para la zona, se incluyen en el anexo correspondiente. Vale destacar que se reportan algunas especies dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental. Especies nativas de México de flora y fauna silvestres. Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. Lista de especies en riesgo, especialmente reptiles y aves con alguna probabilidad de presencia en la zona. Las especies son:

Clase Orden Suborden Familia Especie Nombre común Alligatoridae Caiman crocodylus fuscus Caimán o pululo

(4) Crocodilia Crocodilidae Crocodylus acutus Cocodrilo de rio (3) Helodermidae Heloderma horridum Heloderma (2)

Ctenosaura similis similis Iguana negra (2) lacertilia Iguana iguana rhinolopha Iguana de ribera (4)

Boidae Boa constrictor imperator Mazacuata (2) Lampropeltis triangulum polyzona Falso coral (2)

squamata

serpentes Micrurus nigrocinctus zunilensis Coral (3) Chelonia mydas Parlama (1) Cheloniidae Eretmochelys imbricata Carey (1)

Dermochelidae Dermochelys coriacea Laud (1)

Reptilia

testudines athecae Staurotypus salvinii Cruzalluchi (2)

STATUS: EN PELIGRO DE EXTINCIÓN (1); AMENAZADA (2); RARA (3); SUJETA A PROTECCIÓN ESPECIAL (4)

Clase Orden Familia Especie Nombre común Ciconiiformes Ardeidae Ardea herodias Garzón cenizo (3)

Accipitridae Buteo magnirostris Aguililla caminera (4) Cathartes

burrovianus Zopilote cabeza amarilla (2) Alconiformes

Falconidae Polyborus plancus Quebrantahuesos Fregatidae Fregata magnificens Fragata

Pelecaniformes Phalacrocoracidae Pharacrocorax olivaceus Pato cochi

Aves

Psittaciformes Psittacidae Aratinga canicularis Cotorra frente naranja Status: En Peligro de extinción (1); Amenazada (2); Rara (3); Sujeta a Protección Especial (4)





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IV.2.3 Paisaje. El paisaje de la zona tiene diversos componentes tanto naturales como antropogénicos. Se trata de un ambiente muy transformado por las actividades primarias (agricultura, pesca y en menor medida ganadería) y la actividad turística de escala reducida si se compara con el principal centro turístico de la zona que es Acapulco. Los elementos naturales son, en primera instancia los diferentes tipos de vegetación, que en la zona están bien representados por pequeños manchones de manglar y más escasamente por relictos de selva baja caducifolia. Le siguen en importancia, los terrenos de cultivo de frutales (coco de manera importante, mango, tamarindo, etc.) Un papel importante en el paisaje lo juegan, desde luego las lagunas costeras que junto con los elementos ya mencionados, la playa y la cercanía del mar ofrecen un contraste que, es apreciado por los pobladores y visitantes. Otros componentes del conjunto, son los elementos vegetales aislados (árboles, arbustos, hierbas) de especies propias del sitio que se mezclan con las introducidas por las actividades humanas en la zona. De esta forma, el paisaje humanizado, en donde se mezclan los diversos cultivos con construcciones de diversa forma y naturaleza se presentan al observador en forma de conjuntos claramente diferenciados con diferentes alturas espacios abiertos (ventanas), que permiten pasar la vista de un elemento colocado en el corto o mediano plano, a un plano de observación de mayor profundidad. Se puede observar el manglar y, pasar la vista a través de una ventana al palmar o, a la zona de dunas, el agua de la laguna o, el mar así como, observar los diferentes matices de azul y verde que se forman con la intensidad y calidad de la luz al paso del día. El conjunto de estos elementos (naturales y humanizados) forman en la zona de estudio un paisaje de gran valor tanto para el visitante como para el habitante de la zona. También se observan elementos generados por el hombre que imponen factores discordantes que contaminan por un lado al entorno natural y, por otro, alteran el paisaje. Estos factores son la basura de tipo doméstico (envases y empaques de diferente tipo de productos, chatarra, materiales varios).





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IV.2.4 Medio Socioeconómico. Municipio de Atoyac de Álvarez a) Demografía.

• Crecimiento y distribución de la población. El Censo de Población y Vivienda del año 2000 registró en Atoyac de Álvarez un total de 61,736 habitantes, cifra que representaba el 2% de la población estatal. Entre 1990 y 1995 Atoyac pasó de registrar 58,568 habitantes a un total de 62,039 registrando una tasa de crecimiento promedio anual de 0.99. Entre 1995 y el año 2000 el municipio registró un crecimiento negativo al pasar de 62,039 habitantes a 61,736, registrándose una tasa de crecimiento promedio anual de -0.08. Para el año 2005 se siguió presentando la misma tendencia a la baja. Entre 1960 y el último Conteo de Población y Vivienda levantado por el INEGI en el 2005 el crecimiento poblacional de Atoyac de Álvarez presentó el siguiente comportamiento:

Tabla IV.2.4.1. Crecimiento poblacional de Atoyac de Álvarez.

AÑO HABITANTES

1960 30,420 1970 36,772 1980 43,743 1990 58,568 1995 62,039 2000 61,736 2005 58,452

En cuanto a la distribución de la población, según el Censo del año 2000 en Atoyac había 192 localidades: 189 registraban de carácter rural (menos de 2,500 habitantes) y 3 urbanas: dos de entre 2,500 y 4,999 habitantes y una de 15,000 a 19,999.

• Estructura por sexo y edad Para el año 2000 del total de la población de Atoyac un 48.85% eran hombres y el 51.15% restante eran mujeres. Como en el resto del estado y del país, la pirámide de edades se presentaba con una ancha base de población infantil y de jóvenes que va reduciéndose en la etapa adulta y en la vejez. Con datos del Censo de Población y Vivienda del año 2000 tenemos el siguiente cuadro donde se registran grupos quinquenales de edad y su distribución por sexo:





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Tabla IV.2.4.2. Grupos quinquenales de edad y distribución por sexo de Atoyac de Álvarez.

EDAD POBLACIÓN TOTAL HOMBRES MUJERES

Atoyac de Álvarez 61,736 30,159 31,5770-4 años 7,430 3,699 3,7315-9 años 8,176 4,131 4,04510-14 años 8,000 4,130 3,87015-19 años 6,657 3,422 3,23520-24 años 4,800 2,256 2,54425-29 años 4,120 1,891 2,22930-34 años 3,639 1,651 1,98835-39 años 3,584 1,681 1,90340-44 años 2,895 1,421 1,47445-49 años 2,468 1,127 1,34150-54 años 2,101 1,033 1,06855-59 años 1,761 843 91860-64 años 1,822 870 95265-69 años 1,326 596 73070-74 años 948 480 46875-79 años 605 290 31580-84 años 435 187 24885-89 años 211 96 11590-94 años 111 47 6495-99 años 56 23 33100años y más 24 7 17No especificado 567 278 289

• Natalidad y mortalidad

Según datos presentados en el Anexo estadístico de la Enciclopedia de los Municipios de Guerrero, Atoyac de Álvarez registró hacia 1999 un total de 2,412 nacimientos que frente a una población estimada de 66,266 habitantes representaba un promedio de 36 nacimientos por cada mil habitantes. La misma fuente registra para 1998 un total de 223 defunciones en el municipio que frente a una población estimada de 65,505 habitantes representaba un promedio de 3 defunciones por cada mil habitantes.





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• Migración.

Según el Censo de Población y Vivienda del año 2000, para este año del total de la población municipal de 5 años y más (53,739 habitantes), 883 (1.6%) eran migrantes municipales; 850 (1.58%) habían migrado a otro estado de la República y 120 (0.22%) a otro país.

Tabla IV.2.4.3. Población Económicamente Activa (ocupada y desocupada) y Población económicamente inactiva por sexo y edad. Atoyac de Álvarez.

EDAD

Población de 12años y

más

P

TOTAL

E

OCUPADA

A

DESOCUPADA

PEI

Atoyac 42,402 19,490 19,368 122 22,800Hombres 20,413 14,194 14,093 101 6,16312-14 2,492 319 316 3 2,15215-19 3,422 1,567 1,555 12 1,84620-24 2,256 1,806 1,790 16 44425-29 1,891 1,689 1,675 14 19630-34 1,651 1,520 1,510 10 13035-39 1,681 1,550 1,538 12 12940-44 1,421 1,313 1,303 10 10745-49 1,127 1,026 1,020 6 9950-54 1,033 916 911 5 11555-59 843 749 747 2 9460-64 870 687 682 5 18265 y más 1,726 1,052 1,040 6 669 Mujeres 21,989 5,296 5,275 21 16,63712-14 2,347 103 102 1 2,23115-19 3,235 487 482 5 2,73620-24 2,544 574 569 5 1,96225-29 2,229 651 648 3 1,57430-34 1,988 634 632 2 1,35335-39 1,903 740 738 2 1,16240-44 1,474 561 560 1 91245-49 1.341 456 455 1 88550-54 1,068 348 347 1 71555-59 918 235 235 0 68260-64 952 215 215 0 73665 y más 1,990 292 292 0 1,689

Población Económicamente Activa (PEA). Según el Censo de Población y Vivienda del año 2000 del total de la población de 12 años y más censada en el municipio de Atoyac, un 45.96% constituía la Población





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Económicamente Activa (PEA). En el caso de la población masculina este porcentaje alcanzaba un 69.53% mientras que en las mujeres apenas llegaba a un 24.08%. La población masculina ocupada representaba un 99.99% de la PEA y la población femenina ocupada un 99.6%. El cuadro presenta la distribución de la PEA por sexo y grupos quinquenales de edad. La variable estado civil no se presenta en el Censo cruzada con la variable PEA. La distribución que presenta para la Población Económicamente Inactiva (PEI) es la siguiente. De las 2882 que constituyen la PEI, un 28.82% eran estudiantes; 47.65% personas dedicadas a quehaceres del hogar; 0.48% jubilados y pensionados; 1.61% incapacitados permanentemente para trabajar y 21.43% personas con otro tipo de inactividad. Según la información del cuadro anteriormente presentado, el 72.96% de la PEI son mujeres. Según información del Censo del 2000 el 47.4% de la población ocupada en Atoyac de Álvarez se dedica a las actividades primarias; 11.68% a las secundarias y 39.48% a las terciarias. b) Factores socioculturales. Uso que se da a los recursos naturales. El municipio de Atoyac de Álvarez comparte con los municipios de Benito Juárez y Coyuca de Benitez las lagunas de Mitla y Coyuca importantes desde el punto de vista turístico, de actividades recreativas y para la pesca. La laguna se extiende paralelamente al litoral de la bahía de Acapulco y tiene un longitud de 10 kilómetros. De este a oeste tiene una anchura máxima de 5 kilómetros. Desemboca al oeste por un canal formando así la conocida Barra de Coyuca. Sus aguas son salinas y abundantes en peces, cuenta con modestos restaurantes y hoteles. Recientemente se edificó en ella un hotel de categoría especial que también colinda con la Playa de Pie de la Cuesta. La laguna de Mitla se extiende de oeste a este a lo largo de 21 kilómetros siendo su anchura media de 3 kilómetros. Desemboca en el mar a través de un canal al sureste. En esta laguna se practica la pesca y tiene un importante potencial turístico. Es una zona turística virgen, donde encontramos una playa costera extensa y la laguna rodeada de manglares que son refugio preferido de una gran variedad de aves acuáticas que llegan al lugar para aparearse y reproducirse. Además de practicarse el turismo ecológico esta laguna es un lugar ideal para acampar y estar en contacto con la naturaleza. El camino de acceso a las playas es de terracería y arenoso, rodeado de palmeras y vegetación tropical, el medio de transporte es escaso, existen en la zona pequeñas enramadas rusticas que dan servicio al turista todos los días del año.





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En cuanto a la pesca las principales especies por su importancia económica son el camarón blanco, cuatete, lisa, mojarra malacara, jurel y popoyote. Según el “Diagnóstico General de la Pesca y evaluación de las especies de mayor importancia en la laguna de Coyuca, Guerrero, México” las cuatro últimas especies generan un valor comercial que varia entre 5.79 y 11 millones de pesos anuales lo que significa un ingreso per capita de $12,672 pesos/año en 200 días de trabajo. En los alrededores de las lagunas se realizan actividades agrícola y ganadera. Destaca la producción frutícola de mango, tamarindo, papaya y palma de coco. Hay también pastizales para el desarrollo de la actividad ganadera. 2) Nivel de aceptación del proyecto. Dada la importancia económica que tienen estas lagunas, los lugareños ven con buenos ojos el dragado en las lagunas ya que consideran que éste será en beneficio de la pesca y de la vida misma de las lagunas. 3) Tanto las lagunas como su entorno natural son de gran valor para los lugareños dado que son su fuente principal de ingresos económicos las actividades pesquera, turística y agrícola-ganadera. Se puede decir que la vida cotidiana de los lugareños depende de estas lagunas, de ahí que su adecuada conservación sea prioritaria para éstos. 4) Patrimonio histórico. Según informa la Enciclopedia de los Municipios de Guerrero, el municipio de Atoyac comprende los siguientes vestigios arqueológicos: en la localidad del Ticui sobre el llano de Huapinal hasta llegar al Cerro de la Negra, se encuentran jeroglíficos aztecas con figuras de culebras, soles, etcétera. En Ixtla, lugar conocido como El Llano, se encuentran cimientos denotando con ellos la existencia de un poblado indígena por encontrarse figuras de barro, piedras como hachas, cuencas agujeradas que usaban como collares, en el Paraíso y el Edén, se encuentra una roca de granito y en una de sus caras están esculpidas figuras como tijeras de reptiles, soles y aves. En la Soledad se encuentran cimientos, vestigios de antiguas habitaciones; al oriente de la comunidad de Santo Domingo existe una enorme cruz de piedra; al norte de la población de Ticui en el paraje de piedra parada, se encuentra otra piedra que hace honor al nombre con diferentes jeroglíficos. En igual forma en Zacualpan se encuentran montículos de arena con gran cantidad de figuras de barro donde se cree que esos pueblos indígenas se dedicaban a la pesca; existe otro montículo de arena que mide aproximadamente 40 metros de largo por 20 de ancho, su forma denota que pudo haber sido un templo azteca que ahora está sepultado.





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Cabe destacar que estos vestigios arqueológicos están comprendidos fuera del área de interés de este estudio. El interés de esta última depende fundamentalmente de su riqueza natural. Municipio de Coyuca de Benítez a) Demografía.

• Según el Censo de Población y Vivienda del año 2000, Coyuca de Benítez contaba para este año con un total de 69,059 habitantes, cifra que representaba el 2.2.4% del total estatal. Entre 1990 y 1995 Coyuca de Benítez pasó de 60,761 habitantes a 67,490 presentando una tasa de crecimiento promedio anual de 1.85. Entre 1995 y el 2000 pasó de 67,490 a 69,059 habitantes con una tasa de crecimiento promedio anual de 0.39. El crecimiento de las últimas décadas ha sido muy lento; incluso entre el año 2000 y el 2005 sólo se registran 5 habitantes más en el municipio. Entre 1960 y el año 2005 en que INEGI realizó el último Conteo de Población y Vivienda la población municipal tuvo el siguiente comportamiento:

Tabla IV.2.4.4. Crecimiento poblacional de Coyuca de Benitez.

AÑO HABITANTES

1960 28,775 1970 38,747 1980 47,483 1990 60,761 1995 67,490 2000 69,059 2005 69,064

En cuanto a la distribución de la población para el año 2000 se censaron en el municipio un total de 165 localidades: 161 eran de carácter rural (menores de 2,500 habitantes) y cuatro urbanas.

• Estructura por sexo y edad. Del total de la población censada en el año 2000, un 48.69% eran hombres y el restante 51.31% mujeres. Al igual que en el resto del país y el estado, la estructura de la población por edades se expresa en una pirámide con una base muy ancha de niños y jóvenes que se va reduciendo en la etapa adulta y en la vejez.





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Tabla IV.2.4.5. Grupos quinquenales de edad y distribución por sexo de Coyuca de Benitez.

EDAD POBLACIÓN

TOTAL HOMBRES MUJERES

TOTAL 69,059 33,622 35,4370-4 años 8,448 4,210 4,2385-9 años 8,981 4,463 4,51810-14 años 9,198 4,707 4,49115-19 años 7,630 3,712 3,91820-24 años 5,667 2,659 3,00825-29 años 4,689 2,212 2,47730-34 años 3,905 1,836 2,06935-39 años 3,943 1,843 2,10040-44 años 3,308 1,567 1,74145-49 años 2,681 1,321 1,36050-54 años 2,360 1,135 1,22555-59 años 1,885 931 95460-64 años 1,846 869 97765-69 años 1,305 635 67070-74 años 1,087 508 57975-79 años 620 317 30380-84 años 447 199 24885-89 años 202 97 10590-94 años 115 59 5695-99 años 77 32 45100 años y más 31 12 19No especificado 634 298 336

• Natalidad y mortalidad. De acuerdo a cifras presentadas en el Anexo

Estadístico de la Enciclopedia de los Municipios de Guerrero hacia 1999 se registraron en Coyuca de Benítez un total de 2,593 nacimientos, cifra que relacionada con una población estimada para el año de 72,271 habitantes da un total de 36 nacimientos por cada mil habitantes. En cuanto a la mortalidad en el municipio hacia 1998 se registraron un total de 240 defunciones que relacionadas con una población estimada para el año de 71,387 habitantes, da un total de 3 defunciones por cada mil habitantes.

• Migración. De acuerdo con el Censo del año 2000, del total de población de

cinco años y más censada en el municipio ( 59,977 habitantes), 796 eran migrantes municipales (1.33%); 666 habían migrado a otro estado de la República (1.11%) y 140 a otro país (0.23%).





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Tabla IV.2.4.6. Población Económicamente Activa (ocupada y desocupada) y Población económicamente inactiva por sexo y edad. Coyuca de benitez.

EDAD

Población de 12 años y

más

P TOTAL

E OCUPADA

A DESOCUPADA

PEI

Coyuca 47,498 19,645 19,545 100 27,517Hombres 22,867 14,967 14,883 84 7,71512-14 2,923 325 323 2 2,51815-19 3,712 1,508 1,497 11 2,16020-24 2,659 1,940 1,928 12 70625-29 2,212 1,938 1,926 12 26130-34 1,836 1,624 1,611 13 20435-39 1,843 1,679 1,673 6 15940-44 1,567 1,390 1,381 9 17545-49 1,321 1,161 1,157 4 15450-54 1,135 949 939 10 18555-59 931 767 765 2 16260-64 869 618 616 2 24965 y más 1,859 1,068 1,067 1 782 Mujeres 24,631 4,678 4,662 16 19,80212-14 2,777 76 76 0 2,66015-19 3,918 408 403 5 3,46520-24 3,008 544 541 3 2,45225-29 2,447 565 564 1 1,90630-34 2,069 584 582 2 1,47835-39 2,100 682 679 3 1,41340-44 1,741 579 577 2 1,15845-49 1,360 350 350 0 1,00750-54 1,225 295 295 0 92755-59 954 197 197 0 75260-64 977 182 182 0 79365 y más 2,025 216 216 0 1,791

a) Población Económicamente Activa (PEA). Según el Censo del 2000 en Coyuca de Benítez el 41.36% del total de su población de 12 años y más (47,498 habitantes) es considerada PEA. La PEA masculina para este año era de un 65.45% de su población de 12 años y más (22,867 habitantes) y la PEA femenina de apenas un 18.99% de su población de 12 años y más (24,631 habitantes). La población ocupada masculina era de 99.5% de la PEA y la población ocupada femenina de 99.65% de la PEA. El Censo de Población y Vivienda no registra la variable estado civil cruzada con PEA. El Censo poblacional no registra la distribución de la población desocupada abierta por posición en el hogar.





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Población Económicamente Inactiva (PEI). La población económicamente inactiva de Coyuca de Benítez se distribuía hacia el año 2000 en las siguientes actividades: 27.50% estudiantes; 46.08% personas dedicadas a quehaceres del hogar; 0.61% jubilados y pensionados; 1.11% incapacitados permanentemente para trabajar; 24.69% otro tipo de inactividad. El 71.96% de la PEI eran mujeres. Distribución de la población activa por sector de actividad. Los 19,545 habitantes del municipio que constituían la población ocupada en el año 2000 se distribuían de la siguiente manera: 44.88% en actividades primarias; 13.15% en secundarias y 39.73% en actividades terciarias. b) Factores socioculturales. 1) Uso que se da a los recursos naturales. El municipio de Coyuca de Benítez comparte con los municipios de Benito Juárez y Atoyac de Álvarez las lagunas de Mitla y Coyuca importantes desde el punto de vista turístico, de actividades recreativas y para la pesca. La laguna se extiende paralelamente al litoral de la bahía de Acapulco y tiene un longitud de 10 kilómetros. De este a oeste tiene una anchura máxima de 5 kilómetros. Desemboca al oeste por un canal formando así la conocida Barra de Coyuca. Sus aguas son salinas y abundantes en peces, cuenta con modestos restaurantes y hoteles. Recientemente se edificó en ella un hotel de categoría especial que también colinda con la Playa de Pie de la Cuesta.

La laguna de Mitla se extiende de oeste a este a lo largo de 21 kilómetros siendo su anchura media de 3 kilómetros. Desemboca en el mar a través de un canal al sureste. En esta laguna se practica la pesca y tiene un importante potencial turístico. Es una zona turística virgen, donde encontramos una playa costera extensa y la laguna rodeada de manglares que son refugio preferido de una gran variedad de aves acuáticas que llegan al lugar

para aparearse y reproducirse. Además de practicarse el turismo ecológico esta laguna es un lugar ideal para acampar y estar en contacto con la naturaleza. El camino de acceso a las playas es de terracería y arenoso, rodeado de palmeras y





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vegetación tropical, el medio de transporte es escaso, existen en la zona pequeñas enramadas rusticas que dan servicio al turista todos los días del año. 2) En cuanto a la pesca las principales especies por su importancia económica son el camarón blanco, cuatete, lisa, mojarra malacara, jurel y popoyote. Según el “Diagnóstico General de la Pesca y evaluación de las especies de mayor importancia en la laguna de Coyuca, Guerrero, México” las cuatro últimas especies generan un valor comercial que varia entre 5.79 y 11 millones de pesos anuales lo que significa un ingreso per capita de $12,672 pesos/año en 200 días de trabajo. En los alrededores de las lagunas se realizan actividades agrícola y ganadera. Destaca la producción frutícola de mango, tamarindo, papaya y palma de coco. Hay también pastizales para el desarrollo de la actividad ganadera. 3) Nivel de aceptación del proyecto. Dada la importancia económica que tienen estas lagunas, los lugareños ven con buenos ojos el dragado en las lagunas ya que consideran que éste será en beneficio de la pesca y de la vida misma de las lagunas. Tanto las lagunas como su entorno natural son de gran valor para los lugareños dado

que son su fuente principal de ingresos económicos las actividades pesquera, turística y agrícola-ganadera. Se puede decir que la vida cotidiana de los lugareños depende de estas lagunas, de ahí que su adecuada conservación sea prioritaria para éstos. 4) Patrimonio histórico Las fuentes consultadas no registran sitios de valor histórico, cultural o arqueológico en el área de interés.





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IV.2.5 Diagnóstico Ambiental. Como buena parte de los ecosistemas que rodean a las lagunas costeras del país, el entorno del sistema lagunar Mitla-Coyuca, muestra claros signos de deterioro y pérdida importante de parte de las comunidades vegetales que ahí se desarrollaban. La agricultura, en particular, y recientemente la ganadería extensiva, han causado profundas transformaciones a la zona. Por otra parte, el sistema que es alimentado tanto por aguas continentales principalmente de los ríos Coyuca y Atoyac, como por agua marina que entra cuando se abre la Boca de Coyuca, también ha sufrido afectaciones por las actividades primarias que se llevan al cabo en las partes altas de la cuenca y por la propia dinámica del litoral tanto natural como inducida. Tal es el caso de la laguna Mitla, cuya conexión con el mar se canceló cuando se cerró artificialmente la boca en la década de los 60´s, lo que terminó por conferirle al cuerpo de agua una condición dulceacuícola y por tanto cambiado no sólo las condiciones fisicoquímicas y biológicas del cuerpo de agua, sino también los beneficios de la actividad pesquera que se han diferenciado grandemente en especies capturadas y valor comercial de las mismas. Cabe señalar que en los análisis de calidad del agua, incluidos en el presente capítulo muestran que, a pesar de los aportes terrígenos y arrastres de los ríos que descargan en el sistema, la calidad del agua es aún buena. No hay presencia de contaminación en los cuerpos de agua ni en el sedimento (ver resultados del análisis CRIT), a pesar de la presencia de lirio (considerado como indicador de altas concentraciones de materia orgánica) La profundidad del sistema varía, la menor se presenta en la laguna de Coyuca entre 1.89 y 2.10m por la acumulación de sedimento y va aumentando hasta alcanzar de 3.85 a 3.93 en la laguna de Mitla. Con relación al manglar, y al igual que como ocurre en otros sistemas, el aumento en la actividad ganadera y agrícola, además del uso tradicional en construcción y combustible ha propiciado la reducción en cobertura para el caso de esta laguna en un 60% en los últimos 30 años de acuerdo con lo que refieren los pescadores del lugar. La alteración de la dinámica hidráulica de las lagunas también ha motivado el cambio de especies desde manchones de Rizophora mangle en las márgenes de la laguna Coyuca hasta tulares y otros elementos de vegetación dulceacuícola en Mitla, donde el manglar cubre apenas algunas hectáreas.





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Figura IV.2.5.1. Vista aérea de la zona de estudio y zonas de manglar.

En esta fotografía aérea que abarca las 7,432 ha del sistema ambiental definido, se aprecian, en la parte central de manera preponderante, pero a lo largo del toda el área, zonas de cultivo (básicamente de frutales). Con pequeños manchones de manglar (señalados con ). Paradójicamente, la actividad agrícola ha ido disminuyendo especialmente en los últimos años debido a las dificultades para la diversificación de productos agrícolas y la pérdida de valor de algunos cultivos, como la palma de coco y la papaya. El arroz dejó de sembrarse hace algunos años y fue sustituido por tamarindo y mango, aunque los ejidatarios consideran que el cambio no resultó en un beneficio. Con relación a la actividad pesquera, como se ha mencionado, los rendimientos y la captura son diferenciados en ambas lagunas y en el canal Carrizal. En Mitla se captura mojarra y langostino en menor medida, y en Coyuca se captura básicamente camarón blanco y otras especies ya mencionadas de mayor valor que las de Mitla, aunque el rendimiento por unidad de pesca es mayor en ella, el valor de la producción es menor, lo que induce inconformidad entre los pescadores y la necesidad de mejorar la circulación de agua marina en el sistema para corregir los desequilibrios comentados.





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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

V.1 Metodología para la identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales. El impacto ambiental constituye una herramienta de planeación que permite detectar posibles modificaciones o alteraciones al medio ambiente, previo a la consolidación de actividades u obras de desarrollo. Este instrumento de política ecológica se basa en la predicción de impactos dada la naturaleza de una actividad proyectada y el medio circundante donde ésta se realizará, por lo que tiene un alcance preventivo que permite consolidar obras y actividades con mínimas modificaciones negativas al ambiente. Para que este instrumento cumpla ampliamente con los objetivos mediante los cuales se ha concebido es necesario utilizar técnicas de identificación y evaluación de impactos adecuadas, que garanticen que se está considerando todos los atributos ambientales potenciales a ser afectados y todas aquellas actividades que puedan generar impactos en el ambiente. En ese orden de ideas, la identificación de los impactos potenciales se basó en: referencias documentadas de casos similares, revisión de la normatividad vigente en materia de dragados y obras similares, experiencia multidisciplinaria del equipo de trabajo, la información aportada por el promovente y visitas de verificación de campo. Con estos elementos se procedió a elaborar una lista de verificación para corroboración en campo. Esto permitió realizar un primer cribado de las probables interacciones proyecto-ambiente. La conformación de la lista de verificación esta basada en la Metodología propuesta por el ICID (Internacional Commission of Irrigation and Drainage) que desarrolló una propuesta exhaustiva de todas las variables a considerar cuando se elabora una lista de verificación. Con este instrumento se descartaron las interacciones que se constató en campo no se presentarían para este proyecto, ofreciendo los elementos disponibles para sustentarlo. De la apolicación de la lista de verificación se constató que la actividad fundamental del proyecto es la operación de la draga para la conformación de los canales y mantenimiento de la boca de Coyuca, en virtud de lo cual se decidió, para realizar una identificación completa de los impactos que el proyecto pueda producir utilizar la técnica denominada RED DE INTERACCIÓN PROYECTO AMBIENTE, ya que se considera





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una técnica útil para proyectos en los que hay pocas actividades involucradas, como es el caso. Para la evaluación de impactos ambientales identificados se procedió a caracterizarlos utilizando criterios no redundantes y que proporcionaron una tipificación de la naturaleza de los cambios esperados. Con la finalidad de establecer el grado de significancia se elaboró una matriz con los criterios considerados para conocer todas las combinaciones probables y proceder a su clasificación de acuerdo a una escala nominal. Los resultados fueron esquematizados en una tabla resumen que permite observar de forma clara la evaluación de cada una de las interacciones evaluadas señalando si existen medidas que reviertan el impacto detectado. Como soporte de la caracterización y evaluación de los impactos se recurrió al “Juicio Experto” del equipo de profesionales que participan en el estudio. Las metodologías propuestas son de carácter cualitativo, ya que no involucran una cuantificación o medición de los cambios esperados sino que estos son interpretados en una escala nominal en función de los criterios de caracterización. Esto implica cierta subjetividad ya que se basa en el juicio del grupo interdisciplinario. Para reducir dicha subjetividad se elaboró la matriz de las probables combinaciones entre los criterios y su ponderación, para que de esa manera, el evaluador tenga pleno conocimiento del “juicio” que se utilizó en la valoración. Además esto permite una sistematización al momento de la evaluación, dado que se establecen claramente las reglas que se aplican. Otra forma de solventar la subjetividad inherente que se tiene en la aplicación de las metodologías propuestas es la de proporcionar el fundamento técnico que se considera, cuando se establece la significancia. Así, para cada interacción identificada y evaluada se proporcionarán los datos e información necesaria para demostrar la significancia asignada.





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V.2 Identificación de impactos ambientales. Como primer actividad metodológica se elaboró una lista de verificación para determinar las actividades inherentes al proyecto que producirán cambios en las condiciones ambientales en la zona así como su caracterización a efecto de, en una fase posterior del estudio se realizara la evaluación de los impactos que producirá la obra. La lista se presenta a continuación. V.2.1. Resultados de la aplicación de lista de verificación de impactos en la etapa de preparación del sitio.

PREPARACIÓN DEL SITIO

Obras y acciones del proyecto

Componente ambiental afectado

Descripción de la probable interacción

Transporte y armado de la draga. Transporte de otros materiales

• Calidad del aire • Molestias a la población

• Contaminación del aire por generación de polvos, gases y humo. Para transportar la draga se requieren de 5 trailers

• Molestias a la población por emisión de

contaminantes y ruido Trazado del canal mediante la colocación de señalamientos y estacas

• Calidad del aire • Molestias a la población

• Contaminación atmosférica por generación de ruido como resultado de la utilización de maquinaria y equipo.

Contratación de mano de obra

• Empleo • Generación de empleo temporal por contratación de mano de obra local





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V.2.2. Resultados de la aplicación de lista de verificación de impactos en la etapa de construcción.

CONSTRUCCIÓN

OBRAS Y ACCIONES DEL PROYECTO

ATRIBUTO AMBIENTAL PROBABLE A AFECTAR

DESCRIPCIÓN DE LA PROBABLE INTERACCIÓN

Dragado del canal en 17,800 m en la laguna Mitla

• Calidad del aire • Generación de ruido por la

operación de la draga • Molestias a la población • Remoción del sedimento

• Contaminación del aire por generación de polvos, gases y humo

• Molestias a la población por emisión de contaminantes y ruido

• Modificación temporal de la dinámica hidráulica y fisicoquímica del canal

Dragado de la boca de la laguna de Coyuca


operación de la draga • Molestias a la población



• Modificación temporal de la dinámica hidráulica y fisicoquímica en la boca

Dragado del canal en 8,500 m en la laguna de Coyuca.


operación de la draga • Molestias a la población



• Modificación temporal de la dinámica hidráulica y fisicoquímica del canal

Disposición del material dragado

• Características fisicoquímicas del suelo.

• Acumulación de material en zonas planas

• Posible afectación de la calidad fisicoquímica del suelo por depósito del material de dragado

• Afectación de la topoforma en el sitio de depósito del material dragado.

Suministro de combustible a la draga

• Calidad del agua • Probable contaminación del cuerpo de agua en los puntos donde se realice el suministro.

• Probable contaminación del suelo en los mismos lugares

Demolición del puente • Calidad del aire • Contaminación del agua

• Posible afectación a las características físicas del agua por depositación de residuos de la construcción durante la demolición del puente

• Generación de partículas y polvo. Vale señalar que al aplicar las técnicas de identificación de impactos ya referidas, se determinó que no existe una etapa formal de operación, ya que el proyecto se orienta a mejorar las condiciones hidrodinámicas del sistema lagunar y por tanto, favorecer un equilibrio en la actividad pesquera. El funcionamiento del canal dragado en sus





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dos tramos así como la mejoría de la boca, serán utilizado por los pescadores en sus actividades propias y no se considera que haya una operación en tanto que tal, sino el desarrollo de las actividades pesqueras en condiciones de equilibrio productivo en las dos lagunas que conforman al sistema. De igual forma, no se ha considerado una etapa de abandono del sitio, por las razones ya expuestas. V.3 Caracterización de los impactos ambientales identificados.

Con la finalidad de describir la magnitud o significancia de los impactos identificados se procederá a su caracterización, utilizando los siguientes criterios: V.3.1. Caracterización de los impactos ambientales identificados.

CATEGORÍAS DE CARACTERIZACIÓN DE

IMPACTOS

DEFINICIÓN

Carácter Hace referencia a su condición benéfica o perjudicial Direccionalidad Describe el modo de producirse el efecto, si será directo o indirecto Duración Se refiere a sus características temporales, si éste será temporal,

intermitente o permanente Intensidad Informa sobre la dilución de la intensidad del impacto en el mosaico

espacial y puede ser puntual o extensivo. Evalúa la magnitud del impacto

Probabilidad de ocurrencia

Hace referencia a la posibilidad de que el evento ocurra, denotando si ésta será alta, media o baja.

Todas las afectaciones identificadas serán evaluadas con estos criterios para determinar si la significancia de los impactos esperados será de baja, moderada o alta magnitud. Cuando un impacto esperado pueda además ser calificado por los siguientes criterios, su grado de magnitud será considerado como muy alto:

V.3.2. Caracterización de los impactos ambientales identificados como de alta significancia.

CATEGORÍAS DE IMPACTOS DE ALTA SIGNIFICANCIA

DEFINICIÓN

Sinergia Interacciones de orden mayor entre impactos. Acumulación Presencia de efectos aditivos de los impactos Controversia Oposición de los actores sociales al proyecto

Así, el grado de significancia que se asignará a los impactos esperados será muy alto, alto, medio y bajo de acuerdo a la siguiente escala nominal, la cual es aplicada por un grupo multidisciplinario para lograr mayor objetividad:





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V.3.3. Combinación de criterios para determinación de la importancia o significancia de impactos ambientales.

Significancia Direccionalidad

Duración Intensidad Probabilidad de ocurrencia

S A C

Impacto Directo I T P Puntual Extensivo A M

B

Muy Alta X X X X X X X Alto X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Moderada X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Baja X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

S= SINERGIA A= ACUMULACIÓN C= CONTROVERSIA

Los impactos muy altos pueden tener cualquier combinación de criterios expresada para las otras categorías, pero además deberán ser afectaciones de tipo sinérgico, acumulativo o que tengan cierta probabilidad de causar controversia u oposición de los diferentes actores sociales.

El criterio de reversibilidad no fue incluido como un factor que califique a un impacto, ya que en este caso será aplicado considerando la instrumentación de medidas de mitigación. Así, a la imposibilidad o dificultad de retornar a las características ambientales previas a efectuarse determinada acción, se le considera un impacto no mitigable o irreversible. En caso de existir alguna medida de mitigación que evite el impacto, se considera un impacto reversible.





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En los casos donde únicamente se atenúa o minimiza el impacto, se considerará la presencia de impactos residuales. Las medidas compensatorias se enfocan a impactos de carácter irreversible. Así no se repetirá la apreciación de “temporal” o “permanente” que se refiere a la condición de que el impacto pueda o no retornar a la situación actual, sin considerar medidas de mitigación para ello. De acuerdo a la tabla anterior los rangos de significancia quedan definidos como sigue: Impacto de baja significancia El impacto esperado puede ser de carácter benéfico o adverso y será apenas perceptible en el ambiente siendo puntual, momentáneo y observándose a corto plazo, con una intensidad reducida, con alta, media o baja probabilidad de ocurrencia. Impacto de moderada significancia El impacto al ambiente puede ser de forma permanente causando impactos directos o indirectos con alta, media y baja probabilidad de ocurrencia, pero con una intensidad reducida. O bien, el impacto puede tener una intensidad moderada con baja probabilidad de ocurrencia y de carácter temporal. Estos podrán ser adversos o benéficos. Impacto de alta significancia El impacto al ambiente positivo o adverso, trasciende el nivel local, observándose sus efectos de forma extensiva y permanente con baja, moderada o alta probabilidad de ocurrencia. Impacto de muy alta significancia El impacto al ambiente se considera de tipo sinérgico, acumulativo o causará controversia entre los diferentes actores sociales. Los efectos podrán ser adversos o benéficos.





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V.4 Evaluación de los impactos ambientales y selección de indicadores ambientales. V.4.1 Importancia de los impactos. Una vez analizados los resultados de la Red de Interacciones esperadas se procedió a la evaluación de impactos ambientales. Los resultados se muestran en las tablas que se incluyen a continuación para cada una de las etapas que conforman el proyecto. V.4.2 Magnitud de los impactos. A continuación, se definen los indicadores ambientales para cada interacción evaluada, lo cual permitirá conocer la magnitud de los impactos esperados de acuerdo a la evaluación de la importancia o significancia previamente reportada. Este procedimiento se realizará por componente ambiental afectado y se desarrollará para todas y cada una de las etapas que integran el proyecto, con la finalidad de que se tenga una clara idea de su comportamiento durante la construcción y operación del proyecto. Aire

Calidad del aire Indicador: Concentración de partículas, humos y gases contaminantes. Durante las etapas de preparación del sitio (caracterizada por el transporte y arribo de la draga) y construcción se afectará la calidad del aire. Así, la operación de la draga provocará la emisión de polvo, gases y humos. El impacto resulta adverso poco significativo por ser temporal y reversible. Aunque con alta probabilidad de ocurrencia cuenta con medidas de mitigación. Agua

Calidad

Indicador: Modificación visible de las condiciones físicas del cuerpo de agua. Durante la operación de la draga se afectará negativamente la calidad del agua, por la resuspensión de sólidos, con lo que se propiciará la disminución de la concentración de oxígeno y aumento en la presencia de materia orgánica, entre otros. El impacto será temporal y en el mediano plazo la calidad del agua se recuperará y eventualmente mejorará por el incremento en la circulación entre las lagunas que conforman el sistema.





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Por las obras de demolición del puente se han identificado impactos potenciales que pueden afectar la calidad física del agua, si se depositan materiales producto de la demolición. La probabilidad de ocurrencia es media, y el impacto será puntual, temporal y de baja significancia, al que se pueden aplicar medidas preventivas y de mitigación. El suministro de combustible a la draga puede potencialmente generar un impacto adverso sobre la calidad del agua en los puntos de descarga y zonas aledañas si ocurre algún derrame. Se considera adverso de significación moderada, puntual y temporal, con baja probabilidad de ocurrencia y con medidas de prevención y mitigación en su caso. Suelo

Contaminación del suelo

Indicador: Cambio en las características fisicoquímicas del suelo. Las características fisicoquímicas del suelo podrían verse afectadas durante la operación de la draga, concretamente al momento de la carga y trasvase de combustible. La cantidad que se requiere será suministrada por pipas y con carga directa hacia la draga, por lo que, al no requerirse de almacenes, se considera que un eventual derrame ocurrirá precisamente durante alguna de las 64 operaciones de carga de combustible. El impacto se considera con baja probabilidad de ocurrencia, puntual, temporal y con medidas de prevención y mitigación en su caso por lo que se considera de baja significancia. Otro impacto previsto para el factor suelo, es que eventualmente en la disposición del material dragado sobre una superficie de 235,325 m2 repartida en toda la zona de proyecto (7,500 ha aprox.) pueden ocurrir modificaciones a las condiciones fisicoquímicas del suelo. Aún cuando se ha demostrado que el sedimento no tiene características CRIT (Corrosivo, Reactivo, Inflamable o Tóxico), puede modificar la textura de los sitios en los que se deposite y por lo menos en las primeras etapas de esa depositación no podrá ser utilizada el área afectada. El impacto se considera de baja magnitud, con medidas preventivas y de mitigación. Vegetación

Pérdida de cobertura vegetal

Indicador: Superficie total a retirar y capacidad de restitución del área. El proyecto ocasionará pérdida de vegetación de forma directa y puntual. Por las distintas anchuras del canal actual, será necesario retirar una parte del manglar de manera que se pueda dar el ancho de 10 metros y se cumplan los





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objetivos del proyecto. La superficie que será afectada es de 19,500 m2 en diferentes zonas del trazo del canal. La importancia biológica de estas comunidades radica en que son de los sistemas vegetales más productivos y generan un ambiente propicio para el desarrollo de aves, peces, crustáceos y reptiles. La estructura, distribución y abundancia de especies arbóreas propician en los manglares su alta productividad, que sin embargo puede variar dependiendo de la condición y especie de los individuos, su estado de conservación, la calidad de los cuerpos de agua donde crecen; lo que influye a su vez en la abundancia y diversidad de otras especies tanto vegetales como animales, que se desarrollan teniendo como hábitat el manglar. En algunos casos, estas especies asociadas al manglar son endémicas, se encuentran amenazadas o en algún estado de protección, los manglares son sitios especialmente atractivos para muchas especies migratorias o que requieren de las condiciones de fisicoquímicas del sistema en alguna etapa de su ciclo de vida. Todo esto le confiere al manglar un valor especial desde el punto de vista de conservación de los sistemas costeros y la protección de especies. Otro factor de interés es el que se refiere a las actividades económicas que representa la comunidad de mangle, ya sea por la explotación maderable o por las pesquerías que suelen ser abundantes en los humedales, siempre que las condiciones de conservación del sistema marino o lagunar sean favorables para el desarrollo de los organismos, entre estas condiciones está la calidad del agua y los espacios adecuados para la reproducción. Si bien la normatividad ambiental vigente prohibe cualquier afectación a los manglares, desde el punto de vista del impacto ambiental, existe un gradiente de afectaciones al manglar y un diferente grado de significancia en función de los parámetros descritos en los párrafos anteriores e incluso dependiendo del papel del manglar en el intercambio de materia y energía con otros ecosistemas costeros. Se considera que dos de las afectaciones más graves que se pueden producir a esta comunidad vegetal, son los rellenos y la tala con fines de dar al suelo otros usos. En este caso, aunque se afectarán casi 2 ha de esta comunidad, se ha evaluado el impacto de significancia moderada tomando en cuenta criterios adicionales aplicables de manera específica a esta comunidad y que son: estado de conservación del manglar en el sistema lagunar, que como se ha dicho presenta niveles altos de deterioro y fuerte presión por las actividades agrícolas y pecuarias; superficie a ser modificada que representa el 12% de la comunidad de manglar en el sistema; posibilidad de regeneración en el lugar o





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en otras partes del mismo sistema lagunar que es alta dada la superficie disponible y a que no habrá ningún tipo de relleno y la obra no implica cambio en el uso del suelo y finalmente, las posibilidades de manejo del humedal en el corto y mediano plazos que en la zona es altamente probable en principio, por la disposición desde el diseño del proyecto para realizar acciones de reforestación y establecer un programa de manejo del humedal como parte de las actividades económicas del área. Especies con estatus de conservación Indicador: Presencia de especies catalogadas con algún estatus de conservación y superficie afectada. Existen una especie de interés ecológico que será afectada durante las actividades de retiro de la vegetación y es específicamente el mangle (Rizophora mangle y Avicennia germinans) protegidos por la NOM-022-SEMARNAT-20031 y las recientes modificaciones a la Ley de Vida Silvestre. El impacto se considera de moderada significancia con total probabilidad de ocurrencia pero con medidas de mitigación No habrá afectación a otras especies vegetales ni en el canal ni en los sitios de tiro, los cuales son todos lugares de cultivos y ganadería extensiva. Fauna

Pérdida y desplazamiento de fauna Indicador: Tipo de especies de distribución probable. La ejecución del proyecto ocasionará el desplazamiento de la fauna. Todas las actividades relacionadas al movimiento y operación de la draga, así como el movimiento constante de la tubería de tiro provocarán el alertamiento de la fauna local, que tenderán a huir o ha refugiarse en otros sitios. Los procedimientos de retiro del manglar, tendrán una relación directa con la magnitud del impacto. Las aves y reptiles tendrán más probabilidad de sobrevivir, ya que la zona que no será afectada, podrá ser un espacio suficiente donde encuentren alimento y refugio. De acuerdo a los estudios de campo realizados no se confirmó la presencia de especies protegidas. Sin embargo, considerando la distribución regional de las especies en estos ambientes de transición no se descarta la posibilidad de la presencia potencial de las siguientes especies:

1 Que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar.





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Clase Orden Suborden Familia Especie Nombre común

Alligatoridae Caiman crocodylus fuscus Caimán o pululo (4) Crocodilia

Crocodilidae Crocodylus acutus Cocodrilo de rio (3) Helodermidae Heloderma horridum Heloderma (2)

Ctenosaura similis similis Iguana negra (2) lacertilia Iguana iguana rhinolopha Iguana de ribera (4)

Boidae Boa constrictor imperator Mazacuata (2) Lampropeltis triangulum polyzona Falso coral (2)

squamata

serpentes Micrurus nigrocinctus zunilensis Coral (3) Chelonia mydas Parlama (1) Cheloniidae Eretmochelys imbricata Carey (1)

Dermochelidae Dermochelys coriacea Laud (1)

Reptilia

testudines athecae Staurotypus salvinii Cruzalluchi (2)

STATUS: EN PELIGRO DE EXTINCIÓN (1); AMENAZADA (2); RARA (3); SUJETA A PROTECCIÓN ESPECIAL (4)

Clase Orden Familia Especie Nombre común Ciconiiformes Ardeidae Ardea herodias Garzón cenizo (3)

Accipitridae Buteo magnirostris Aguililla caminera (4) Aves Alconiformes Cathartes burrovianus

Zopilote cabeza amarilla (2)

Status: En Peligro de extinción (1); Amenazada (2); Rara (3); Sujeta a Protección Especial (4) Ahora bien, por las actividades de la operación de la draga, se considera de muy baja probabilidad la ocurrencia de alguna afectación a la fauna del lugar, ya que el frente de trabajo propiamente dicho es dentro de la laguna y sólo en los sitios de disposición del material dragado se podría afectar a algún animal, principalmente aves y reptiles. Se considera que se causará un impacto adverso de moderada magnitud. Con relación a los organismos bentónicos, se afectará el hábitat en una superficie de 25-88-00 ha, impacto de alta probabilidad de ocurrencia sin medida de mitigación y con afectaciones permanentes, por lo que se considera un impacto adverso de moderada significación, dado que las poblaciones en los cuerpos de agua son escasas y se circunscriben principalmente a moluscos, ninguno de los cuales se encuentra en estatus especial de conservación. Adicionalmente, vale mencionar que no se trata de un ecosistema único y que el resto de la superficie lagunar se mantendrá con la dinámica propia de un ecosistema costero.





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Paisaje

Modificación del paisaje natural

Indicador: Valor estético de la vista. El proyecto incidirá en la modificación del paisaje natural. Así el retiro de vegetación y la presencia de la draga, modificará drásticamente la vista del sitio. La vegetación que será removida modificará las condiciones estéticas del litoral en el canal de comunicación entre ambas lagunas. Adicionalmente se modificarán las condiciones estéticas del agua durante la remoción de sedimentos y en donde se deposite el material dragado, por lo que la afectación al paisaje presenta diferentes modalidades. Por su condición temporal en todos los casos, el impacto se considera adverso de moderada magnitud, sin medida de mitigación. Factores sociales

Empleo

Indicador: Tiempo de ocupación. El proyecto generará empleos temporales y permanentes durante sus diferentes etapas. Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se espera la contratación de 21 personas, que de manera paulatina se irán incorporando durante los 8 meses en que están programadas estas actividades. Por el tipo de actividades a realizar se espera la contratación de mano de obra local (tuberos, peones, lancheros, etc.), excepción hecha del operador de la draga y sus ayudantes. El impacto se considera benéfico de poca magnitud en lo relativo a los empleos temporales.

Molestias a la población Indicador: Dispersión del ruido en relación a la existencia de poblados cercanos. La generación de ruido, contaminación atmosférica ocasionarán molestias a la población de forma adversa poco significativa durante la etapa constructiva de los canales. El uso de maquinaria y equipo generará la emisión de ruido, pero considerando que el ruido emitido puede ser aceptable en distancias mayores a 100 metros (el sonido disminuye de manera logarítmica en relación con la distancia), el impacto será de poca magnitud ya que las principales actividades relacionadas con el turismo se desarrollan a una distancia mayor y en cuanto a la actividad agrícola y pesquera, serán quienes recientan de manera directa este impacto.





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V.4.3 Evaluación global de impactos. Como se aprecia en la red de interacciones utilizada para la identificación de impactos, hay un número importante de impactos negativos, pero también en el proceso de evaluación se aprecia que la significancia de la mayor parte de ellos es de baja a moderada, con excepción hecha a la pérdida de hábitats bentónicos, y considerando como moderado, por las razones expuestas el retiro de 19,800 m2 de 2 especies de mangle. La razón de esos resultados, además de los criterios y consideraciones para la evaluación del proyecto, es el hecho de que se trata de una obra con pocas acciones de verdadero impacto y en un sentido amplio, se puede considerar como una medida de restauración de mejores condiciones productivas del sistema lagunar, restableciendo parte de la condición salina en una de las lagunas que lo conforman. No se han soslayado los impactos a la fauna acuática bentónica y aunque no hay una medida de mitigación a aplicar para el caso, se espera por experiencias en otros dragados en costas del Pacífico que haya una paulatina recuperación de las condiciones previas a las acciones de dragado. No se encontraron especies con estatus especial de conservación entre este grupo. De esta manera se considera que el proyecto no producirá impactos ambientales que pongan en riesgo la estabilidad del sistema ni inducirá cambios que hagan sinergia con las condiciones que prevalecen en la región.





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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS.

Una vez identificados y evaluados los impactos ambientales que producirá el dragado de los canales en el sistema lagunar Mitla-Coyuca y determinados aquellos cuya incidencia en el sistema ambiental puede ser reducida mediante la aplicación de medidas específicas para cada uno de ellos. El diseño de las acciones de mitigación se ha elaborado de acuerdo al siguiente Objetivo General: Establecer las actividades necesarias para lograr la sustentabilidad del proyecto mediante acciones encaminadas a garantizar la protección de los factores abióticos, bióticos sociales y económicos que interactúan en el sistema ambiental definido, capaces de revertir, minimizar o compensar su probable alteración. Para el cabal cumplimiento del objetivo descrito se han propuesto las siguientes líneas estratégicas:

1. Prevención y control de la contaminación del aire

2. Prevención y control de la contaminación de suelo y agua

3. Protección de especies de flora y fauna y restitución de áreas afectadas

4. Prevención de contingencias ambientales Con la finalidad de presentar las medidas de mitigación propuestas en el presente estudio, se ha elaborado un cuadro donde se relaciona el tipo de impacto al que esta dirigido la medida, descripción de la medida y su eficiencia, responsable de su ejecución y la supervisión de su cumplimiento. Esta información se ha agrupado para cada línea estratégica en donde se incluyen la o las medidas que se proponen para cada atributo ambiental susceptible de recibir un impacto ambiental. En el cuadro VI.1 y siguientes, se muestra los resultados obtenidos. Una vez definidas las medidas de mitigación para cada línea estratégica, se resume el grado que estima será mitigado cada impacto. Cabe señalar de manera puntual dos aspectos inherentes al proyecto. Por un lado, tal como se desprende de la identificación y evaluación de impactos, los principales están relacionados con la operación de la draga y la disposición del material dragado; por otro, no en todos los impactos identificados se pueden aplicar medidas de mitigación. Específicamente para este proyecto, la pérdida de hábitats bentónicos, de alta significancia no tiene medida de mitigación ni compensación, tal como se consignó en el capítulo correspondiente. Finalmente, cabe destacar que en el caso de la disposición del material, el proyecto ejecutivo contempla de origen medidas que previenen y mitigan





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impactos de alta significancia, con el diseño de tarquinas y la ubicación precisa de los sitios de tiro sin hacer afectaciones importantes a la actividad económica del sistema ambiental definido.

Tabla VI.1. -Prevención y control de la contaminación del aire.

IMPACTO IDENTIFICADO

MEDIDA PROPUESTA GRADO DE EFICIENCIA Y EFICACIA DE LA MEDIDA

Contaminación del aire por generación de polvos, gases y humos por la operación de la draga

1.- Mantenimiento preventivo a la draga para garantizar el buen estado de escapes y otros componentes mecánicos que generen ruido, gases y humo.

2.- Garantizar el estricto cumplimiento de los parámetros establecidos en la normatividad aplicable.

La medida revertirá al 100% la posible contaminación del aire por la operación de maquinaria y equipo, ya que existe la tecnología apropiada que permite cumplir con parámetros de calidad normados.

Contaminación del agua por vertido de material de demolición

Colocar redes y mallas de luz adecuada para evitar la caída de material de demolición.

La medida puede revertir el impacto, con una eficiencia cercana al 90%, sin embargo, es necesario que la supervisión ambiental de la obra asegure que el promovente instalará las mallas para la retención de sedimento y cascajo adecuadas y de forma previa al inicio de las actividades de demolición..





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Tabla VI.2. -Prevención y control de la contaminación de suelo y agua.

IMPACTO

IDENTIFICADO MEDIDA PROPUESTA GRADO DE EFICIENCIA Y EFICACIA

DE LA MEDIDA

Contaminación del agua por derrames accidentales de hidrocarburos durante el suministro de combustible a la draga

1.- Revisar las mangueras y bomba de suministro de la pipa transportista a la draga.

2.- Colocar aditamentos tipo “Oil Mop” alrededor de la draga para evitar la dispersión de un eventual derrame

3.- Colocar alrededor de la pipa transportista un dique portátil para reducir la dispersión de combustible ante un eventual derrame al suelo

Este impacto se considera potencial y aplicando el procedimiento propuesto puede evitarse la contaminación por un eventual derrame en 100% para el agua y con una eficiencia menor para el suelo, dado que el dique portátil, que puede ser de madera o plástico de alta densidad, no garantiza evitar una posible infiltración en caso de derrame, especialmente en suelos arenosos, como es el caso.

Depósito de material dragado en una superficie aproximada de 24 ha

El depósito de algo menos de 340,000 m3 de material en sitios específicos a lo largo de los 20,000 m de canales que serán dragados, requieren de la fabricación de tarquinas siguiendo el diseño previsto en el proyecto ejecutivo de la obra.

La afectación será mitigada al 100% con la conformación de tarquinas que en el corto plazo pueden ser utilizadas también para cultivo de frutales o pastos según sea el caso, dado que el material que será dispuesto no tiene características CRIT y por lo tanto no afectará el uso posterior que se quiera hacer de las zonas de tiro.





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Tabla VI.3. -Protección de especies de flora y fauna y restitución de áreas forestadas.

Impacto potencial

Medida propuesta Grado de cumplimiento, eficiencia y eficacia de la medida

Pérdida de cobertura vegetal por retiro de manglar

1.- Se reforestará una superficie equivalente al manglar que sea retirado en sitios contiguos cuando sea posible o en el entorno inmediato de donde se retire esa comunidad vegetal-

2.- Se realizará un diagnóstico para conocer las condiciones específicas del manglar afectado a efecto de integrar en el programa de supervisión las acciones más adecuadas para la restauración del área.

2.- Se dará seguimiento mediante un programa de supervisión a las acciones de reforestación de manglar

3.- Establecimiento de un vivero para disponer de planta de la zona para reponer ejemplares que no sobrevivan en el proceso de reforestación. Se emplearán Avicennia germinans y Rizophora mangle

El impacto por la remoción del manglar es irreversible en el área del canal que ese dragará. Sin embargo hay espacio suficiente a lo largo de los canales para llevar ahí al cabo las acciones de reforestación que se deberán instrumentar, de acuerdo con el resultado del diagnóstico propuesto..

Tabla VI.4. -Prevención de contingencias ambientales.

Impacto potencial

Medida propuesta Grado de cumplimiento, eficiencia y eficacia de la medida

Probables accidentes durante el transporte y manejo de combustibles para el suministro de la draga y que puedan derivar en una contingencia ambiental

Elaboración de un Plan de Contingencias a través del cual se establezcan los procedimientos para actuar en caso de presentarse un evento no deseado durante el transporte o suministro de combustible a la draga.

Esta medida tiene como propósito revertir al 100% la posibilidad de afectar las instalaciones turísticas y productivas existentes en el sistema lagunar, asegurar la integridad del personal, evitar daños al entorno, las comunidades, la población civil y sus bienes. Sin embargo requiere de una capacitación del personal tanto de la draga como transportista para su entrenamiento con la finalidad de que puedan instrumentar eficientemente los procedimientos ahí establecidos.





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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES. A partir del análisis del sistema ambiental definido, considerando la naturaleza de la obra que se evalúa en esta documento, se ha construido el pronóstico de la zona incluyendo la posibilidad de que la obra no se realice o que las medidas de mitigación no se apliquen con la eficiencia descrita en el capítulo precedente. VII.1 Evolución del Sistema Ambiental sin el Desarrollo del Proyecto. Como se señaló en el capítulo IV, a pesar de que el sistema lagunar mantiene condiciones fisicoquímicas y biológicas aceptables, la hidrodinámica se ha visto afectada por el cierre de la boca de Mitla, los crecientes aportes de sedimento y materia orgánica provenientes de la parte alta de la cuenca (atenuados ligeramente por el uso de los afluentes aguas arriba) y el crecimiento del lirio en los canales de intercomunicación del sistema. Por otra parte la inestabilidad de la boca de la laguna Coyuca, sujeta de manera natural a fluctuaciones estacionales influenciadas por factores climáticos de corto plazo y geológicos de largo desarrollo, tienen una influencia directa sobre la actividad productiva que se desarrolla en el sistema ambiental estudiado. En caso de que la obra no se desarrolle el comportamiento del sistema ambiental no variará y mantendrá el proceso de cambio en la laguna y puede iniciarse un acelerado proceso de deterioro derivado del asolvamiento de los canales de comunicación, que afectará a todo el sistema. En términos económicos, la zona muestra una tendencia a la modificación de cultivos, con un abandono paulatino de la siembre de arroz y coco por el incremento en el cultivo de otros más lucrativos como son el mango y tamarindo. Lo anterior pudiera tener algún efecto en el aporte de sedimento a la laguna. Por otra parte, aunque la actividad ganadera no representa ingresos significativos en la región, si se mantienen los bajos rendimientos pesqueros, especialmente el la laguna Mitla, es probable que se incremente la superficie de pastos para introducir más ganado con la probable afectación al sistema lagunar por arrastre de sedimentos, además de la modificación en los remanentes de selva baja caducifolia y a los manglares que aún existen en el área. De ocurrir este hecho probable en virtud de la tendencia en la zona, se puede acelerar el deterioro del sistema lagunar. Con respecto a la actividad pesquera, si la obra no se lleva al cabo, se mantendrán los desequilibrios económicos entre los pescadores de una y otra laguna del sistema, lo que eventualmente pude incidir en el sistema social de manera negativa.





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VII.2 Evolución del Sistema Ambiental con el Desarrollo del Proyecto. El primer efecto de la obra prevista en el momento del reestablecimiento de la circulación a lo largo de todo el canal El Carrizal para interconectar a las dos lagunas, será el incremento del rendimiento pesquero en la laguna Mitla por la migración de especies de mayor valor comercial, sin que se incremente el esfuerzo pesquero, lo que repercutirá en beneficio de las pesquerías que se podrán mantener en el largo plazo. Las mejoras en la hidrodinámica del sistema lagunar reducirán los efectos de las actividades que se realizan en la parte alta de la cuenca y permitirá una mejor circulación de sedimentos y dilución de los contaminantes que son arrastrados e ingresan al sistema por sus diferentes afluentes, especialmente por el río Coyuca. Por otra parte, la posibilidad de circular a través del canal entre una y otra laguna puede ser un elemento que posibilite el incremento de la actividad turística dado el valor escénico del canal, lo que de manera indirecta también evitará que se incremente la frontera agrícola o las actividades ganaderas. La afectación al manglar por la disminución de su cobertura en 19,500 m2 no tendrá repercusiones en el mediano plazo (5 años) toda vez que se instrumentará un programa de reforestación y supervisión del crecimiento del manglar para garantizar el adecuado funcionamiento de las medidas propuestas. Por lo que hace a la afectación de las poblaciones bentónicas, se espera que en el largo plazo se reestablezcan las condiciones previas al inicio de las obras aunque es probable que cambien la composición de especies y la ubicación de las mismas a lo largo del canal. Finalmente, vale señalar que la estructura de las comunidades de pescadores en ambas lagunas garantizan que las mejores condiciones que se lograrán en el sistema no incrementarán de forma directa el número de pescadores al menos en el corto y mediano plazos. En todo caso, en el largo plazo se habrán de evaluar las condiciones de las pesquerías, relacionadas con el mantenimiento de la obra y los rendimientos por esfuerzo pesquero en el sistema.





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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN

LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. Recopilación y análisis de información. Se recopiló, analizó y evaluó información de carácter topográfico, batimétrico, cartografía, de mareas, hidrométrica, climatológica, sedimentación, de propiedades del suelo; se consultó información precedente de condiciones biológicas, físico-químicas, cuenca alta, de uso del suelo, tasa de azolvamiento y contaminación del sistema, etc., que existe en la zona de estudio y que se considero de acuerdo a los análisis elaborados, como aplicables para este estudio en particular. El análisis e interpretación de esta información permitió alimentar modelos, hacer comparaciones con los resultados actuales del estudio, para finalmente concluir la problemática que se presenta en el área de estudio, las cuales fueron tomadas en cuenta para las propuestas de solución. La información recopilada, analizada y evaluada se presenta en la siguiente tabla, en la cual se indica la fuente, la información que contiene, así como la fecha en que fue recopilada la información.

a) Proyectos realizados para la zona en estudio.

PROYECTO DESCRIPCIÓN REALIZÓ AÑO

Estudios y proyectos de obra para la comunicación del sistema lagunario de Mitla con el mar, Gro.

Proyección de obras de protección en la boca-barra para la comunicación permanente de la laguna Mitla con el mar

Dirección General de Infraestructura Pesquera

1986

Este proyecto contempla la apertura permanente de una boca-barra mediante la construcción de escolleras frente a la isla Tejón. De acuerdo al análisis realizado mediante este proyecto, con esta propuesta se mejorará la producción pesquera al interior de la laguna.





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Diagnostico general de la pesca y evaluación especies de mayor importancia en la Laguna de Coyuca, Mpio de Coyuca de Benítez, Gro”

Evaluación de las pesquerías de la Laguna de Coyuca y en particular para la Lisa.

Instituto de Ecología Aplicada de Guerrero 1999

Mediante modelos estadísticos de crecimiento de la población de organismos acuáticos y modelos globales de rendimiento pesquero se evalúan las pesquerías de la Laguna de Coyuca y en particular para la Lisa (Mugil curema), Camarón (Penaeus vannamei), Bagre (Galeichthys caerulescens), Mojarra Malacapa (Dormitator latrifons) y Jurel (Caranx hippos), describiendo la biología de esas especies aunque la evaluación de las pesquerías se realiza para las 11 especies reportadas en los registros oficiales de producción y su comportamiento en la Laguna de Coyuca, concluye que con datos del periodo 1990-1997 el rendimiento óptimo de la laguna es de 42kg/ha y a excepción de la especie popoyote el esfuerzo pesquero sobre las demás especies debe reducirse ya sea en una media de 58.5% o ampliando la abertura de los trasmallos, finalmente hace una serie de recomendaciones entre las cuales destacan apoyo a los pescadores en temas de administración, creación de infraestructura de acopio y manejo de productos pesqueros operada por mujeres creación de actividades adicionales durante los dos meses en que no hay pesca en la laguna, iniciar programas de acuacultura, control del uso de plaguicidas en la cercana zona agrícola, reglamentación de actividades al interior de la laguna y desarrollo de actividades turísticas .


Diagnostico pesquero y perspectivas de desarrollo productivo en la Laguna Mitla, Gro.

Se describen los aspectos socioeconómicos, ambientales y biológico-pesqueros de la actividad pesquera en la Laguna Mitla

Cosiac, S. C. 1999

Se describen los aspectos socioeconómicos, ambientales y biológico-pesqueros de la actividad pesquera en la Laguna Mitla identificando a la Tilapia (Oreochromis sp) y Langostino (Macrobrachium tenellum) como las especies que mantiene la pesquería de esta laguna. Concluye que las adversas condiciones ambientales son la presión para que el pescador incremente el esfuerzo pesquero lo cual acelera el proceso de abatimiento de los ya disminuidos recursos pesqueros, que existen diferentes actividades que aparentemente requieren de un medio ambiente particular y que son





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incompatibles tales como la agricultura/turismo/pesca, obviamente se refiere al cierre artificial de la comunicación con el mar, las políticas de apoyo al sector deberían ser diferentes ya que no correlacionan el análisis histórico de la pesquería con la evolución espacio-temporal, la localización de la zona más conveniente de apertura de la barra es una condición prioritaria para el mantenimiento de la Laguna Mitla esta acción debe ser una acción de carácter permanente e independiente de cualquier otra acción de rehabilitación del sistema.

b) Publicaciones.

PUBLICACIÓN DESCRIPCIÓN REALIZÓ AÑO

Ecosistemas Lagunares Costeros – Laguna Mitla

Ecosistemas Lagunares Costeros – Laguna Coyuca

Se señala el impacto ambiental y se dan recomendaciones de manejo e investigación. .

Diario Oficial de la Federación del 15 marzo de 2004 (Quinta sección)

2004

Mineralogia de los sedimentos de un núcleo de laguna Mitla, Guerrero, México

Se examinó la mineralogía de un núcleo de 60 cm, en trece secciones de 1 cm cada una con el fin de investigar la posible influencia del cambio de condiciones de depositación en el ambiente lagunar sobre los minerales detríticos.

Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Ciencias del Mar y Limnología

1982

Ecosistemas Costeros Mexicanos

Información básica de las lagunas MItla y Coyuca (Químico-Biológica)

Comisión nacional para el Conocimiento y uso de la biodiversidad. Universidad Autónoma Metropolitana

1993

La información de divulgación científica fue analizada y se empleó para realizar comparaciones con las condiciones actuales de la laguna. De acuerdo con la información del Diario Oficial de la federación, debe darse atención inmediata al deterioro en que se encuentran las lagunas Mitla y Coyuca. Una de las medidas es dragar los canales para permitir el ingreso de un volumen mayor de agua que impacte positivamente a la calidad del agua, producción pesquera e hidrodinámica.





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c) Datos.

DATOS DESCRIPCIÓN REALIZÓ AÑO

Ciclones que impactaron directamente a México de 1970 - 2005

Se detallan las características de los ciclones que impactaron en de 1970 al 2005 en las costas de Guuerrero

Subdirección General Técnica. Unidad del Servicio Meteorológico Nacional. Subgerencia de Pronóstico Meteorológico

2006

Imágenes de satélite en Google

Imágenes de adecuada resolución que cubren el área de estudio Google 2005

Ortofótos 1:20,000 de la zona de estudio

Imágenes digitales de satélite escala 1:20,000 1995

Datos vectoriales y toponímicos

Datos vectoriales que describen los rasgos geográficos del sitio de estudio

Información digital INEGI 2005

Pronósticos de mareas Tablas numéricas de predicción de mareas que describen el comportamiento mareográfico de la zona de estudio

Dirección General de Investigación y Desarrollo, Secretaría de Marina.

1994-2006

Información de vientos ERIC Extractor Rápido de Información Climatológica.

Sistema de Información Hidroclimatológica.

Información que contiene climas, temperaturas, precipitación, evaporación, obtenida de estaciones cercanas al sitio de estudio.

BANDAS, Banco Nacional de Datos de Aguas Superficiales.

Información que contiene escurrimientos y volúmenes de sedimentos de estaciones de aforo cercanas al sitio de estudio.

CNA 2000

Los datos encontrados se emplearon para la mejor interpretación del problema y de apoyo en los cálculos y análisis necesarios para las propuestas de solución.





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Levantamiento aerofotogramétrico. Objetivo del vuelo. Con el propósito de reducir al mínimo el tiempo de la ejecución de los trabajos en campo y de disponer en una mayor amplitud de información que permita realizar la configuración del Sistema lagunar de Mitla-Carrizal-Coyuca, se realizó un Levantamiento aerofotogramétrico de toda el área que se indica en la figura correspondiente. El levantamiento con el vuelo proporciona todos los elementos necesarios que, dentro del marco de la planeación, facilita la toma de decisiones para promover las obras de dragado que se requieren y en consecuencia, permite un mejor uso, aprovechamiento y explotación de la zona adyacente a la intercomunicación lagunar y de esta manera contribuir con los planes y programas de desarrollo socioeconómico del Gobierno Federal, Estatal y Municipal. Alcance del estudio. El estudio, comprende un vuelo fotogramétrico del los cuerpos de agua de la sistema Lagunar Mitla-Coyuca indicada en la figura correspondiente, las tomas fotográficas aéreas son en color a escala 1:5,000 en el Sistema lagunar de Mitla-Coyuca y de su intercomunicación entre ambas lagunas, el plan de vuelo (que cubre la zona de interés con la menor cantidad de líneas), el apoyo terrestre (puntos de control), la restitución fotogramétrica de la zona terrestre, la configuración de las márgenes de los cuerpos de agua, la delimitación de los terrenos limítrofes al sistema Mitla-Coyuca, la identificación y ubicación de bajos, corrientes que descarguen a estos cuerpos de agua y dentro del área de estudio así como la toponimia esta parte.

OCEÁNO PACÍFICO

LAGUNA DE COYUCA

LAGUNA DE MITLA

CARRIZAL

P

P

P

P

P

P

LIMITE DE VUELO

LIMITE DE VUELOPLAYA

PLAYA

PLAYA

Figura VIII.1. Zona de Estudio





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Especificaciones de vuelo. Delimitación del área por fotografiar. El área por fotografiar en la zona de estudio es de aproximadamente 7,432.00 ha. para la toma fotográfica escala 1:5,000 de la porción del Sistema Lagunar Mitla-Carrizal-Coyuca; su ubicación geográfica, forma, tamaño y límites se especifican en el plano anexo y deberá corresponder con la delineada en el Plan de Vuelo.

Figura VIII.2. Área cubierta por el vuelo. (7432 ha)

Plan de Vuelo. Las etapas definidas para realizar el plan de vuelo se presentan en los siguientes incisos.

a) Recopilación de la información. Las cartas existentes son de utilidad para trazar la dirección de las líneas de vuelo, por lo que se obtuvieron de la cartografía del INEGI la carta No. E14C46 Coyuca de Benítez y E14C56 Playa del Carrizal, escala 1:50,000. b) Gestión de permisos necesarios. c) Finalmente se ha realizado el proceso de la información recopilada para realizar el plan de vuelo.





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Con base en diversas características físicas del terreno y de acuerdo al modelo de la cámara fotográfica a emplear se han establecido los siguientes datos: El plan de vuelo de trazó en gabinete identificando el área a fotografiar en la carta editada por INEGI, donde se delimitaron las 7,432 has del área por fotografiar para un vuelo escala 1:5,000, se trazaron las franjas a cubrir con sus ejes respectivos, la particularidad principal fue conservar sensiblemente una línea paralela a la costa resultando la orientación NW-SE. Se consideraron 8 líneas de vuelo con dirección NW-SE y 1 línea con dirección SW-NE, para darle cubrimiento estereoscópico a la zona establecida para el estudio.

Figura VIII.3. Carta INEGI E14C46





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Figura VIII.4. Carta INEGI E14C56

Figura VIII.5. Plan de vuelo escala 1:5,000.





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Los factores físicos que influyen en la toma de fotografía del área de estudio, se refieren en primer lugar al clima para determinar la mejor época para realizar la misión fotográfica. Se observó durante algunos días anteriores al vuelo las condiciones meteorológicas predominantes en la zona del estudio, para encontrar el momento más adecuado de efectuar el vuelo. Finalmente se efectuó el vuelo el día 21 de Octubre del 2006. Equipo para obtener fotografías métricas. La toma de fotografías métricas desde un avión es propiamente un levantamiento, ya que mediante esa operación se reúnen en imágenes impresas, la información que nos permite elaborar un mapa o un plano. Para realizar este levantamiento es necesario contar con:

a) Cámara fotográfica métrica b) Equipo completo de la cámara c) Aeronave d) Personal especializado

Avión. El avión que se utilizó, es un Cessna 206TU monomotor con número de Matrícula XB-FOM, el cual cumplió con las disposiciones de operación y mantenimiento de las aeronaves para la toma de fotografía aérea, según establece la Ley de Vías Generales de Comunicación. Campo de acción de la aeronave. Tiene capacidad para trasladarse de un aeropuerto a la zona por fotografiar, tomar las fotografías necesarias y regresar considerando un tiempo adicional para contingencias no previstas y para ciertas maniobras necesarias durante la realización del trabajo. Su base de trabajo fue el Aeropuerto de Tampico. Tripulación Mínima. Se consideró al piloto y foto navegante como la tripulación mínima indispensable, para la toma de fotografías aéreas. Capitán piloto aviador: Rene Montesinos. Foto navegante: Leonel Baltazar Ramirez.





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Techo y altura de vuelo. El techo de una aeronave en su capacidad para alcanzar cierta altura sobre el nivel del mar. La altura de vuelo es la distancia del objetivo de la cámara de toma sobre el plano medio del terreno. Así pues, el techo del avión destinado a un levantamiento dado, debe ser mayor que la suma de la altura de vuelo calculada, sobre el nivel del mar, y la del plano medio del terreno. Así pues, la altura de vuelo considerada para este estudio fue de 765 m para la toma de fotografías escala 1: 5,000. Sistemas de Navegación. El sistema de navegación utilizado contiene una extensión de la recepción GPS, así como equipo complementario de la cámara métrica entre ellos telescopio de navegación y cámaras panorámicas para determinar la posición del horizonte, ambos equipos aportan información sobre la posición del eje óptico de toma en el momento de una exposición. Con objeto de mantener el rumbo de las líneas de vuelo con la orientación correcta se utilizó un sistema de navegación: CCNS/GPS, de IGI en Alemania con soporte de planificación Win-MP, receptores GPS de doble frecuencia marca Trimble modelo 4,000 SSi con 20 MB de memoria que permitió una aproximación de 0.0025 décimas de segundo del rumbo original, además se auxilio con una mira de navegación, que permitió determinar la deriva y los intervalos de disparo en función a la variación del terreno. Tipo de Cámara. Cámara Wild RC 8 con FMC (compensación de movimiento del terreno), con número de serie Ag262 y distancia focal de 151.91 mm, con sistema de navegación y control de vuelo fotogramétrico CCNS/GPSI y sistema inercial, equipada con filtro antiviñetado de color ámbar e infrarrojo, obturador con velocidades que varían entre 1 centésima y una cien milésima de segundo, con un formato útil de las imágenes de 23 x 23 cm, dotada con dispositivo de regulación automática de la sobreposición longitudinal y determinación de deriva, marcas fiduciales y registros de distancia focal, factores que se consideran de alta precisión y de primer orden. El Objetivo es de gran amplitud y superangular Wild Aviotar (amplitud normal).





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Los dos factores principales que intervienen en la elección de una cámara aérea para obtención de mapas aparte de una excelente construcción mecánica y una extremada precisión óptica son el campo angular utilizable y la distancia focal. El ángulo de cubrimiento en la fotografía vertical es de 90 grados. Filtros. Los propósitos específicos de cada estudio imponen se trate de obtener imágenes en las que se definan claramente los objetos interesantes al tema de estudio. Se usaron filtros que proporcionaron el control apropiado de las características espectrales de la luz involucrada en el proceso de las imágenes y también para controlar la iluminación relativa del centro a la esquina del formato estos filtros cuentan con la capa metálica de densidad graduada. Como accesorio de la cámara se utilizó un filtro tipo UV contra rayos ultravioleta KL 36% con la finalidad de obtener una resolución adecuada en condiciones de bruma y de esta forma obtener fotografías nítidas de 23 x 23 cm. Tiempo de Exposición. El tiempo de exposición entre tomas empleado fue de 0.75 centésimas de segundos para el vuelo 1:5,000 de acuerdo al método basado en la reflectividad media del terreno. Película aérea. La película utilizada cumple con los requerimientos solicitados en los términos de referencia, se verificó la fecha de caducidad del material especificado para el control de calidad del trabajo, se consideró la mejor combinación de emulsión-filtro, para lograr las fotografías que permitan delimitar los cuerpos lagunares, incluso para detectar los bancos de arena o zonas de profundidad y estar en la posibilidad de interpretar las características físicas utilizando las laminas obtenidas. Especificaciones de toma Cubrimiento del Área. Las líneas de vuelo llevadas a cabo para efectuar el estudio cubrieron la totalidad del área indicada en los términos de referencia, abarcando un área excedente que permite garantizar el cubrimiento estereoscópico de la zona de estudio, asegurando en todo momento la continuidad de las líneas de vuelo para poder visualizar los aspectos más sobresalientes en el sitio de estudio; con este cubrimiento se integró el mosaico fotográfico digital.





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En resumen se tomaron 226 fotografías distribuidas como sigue: Línea 1 – 9 Fotografías Línea 2 – 21 Fotografías Línea 2A – 4 Fotografías Línea 3 – 41 Fotografías Línea 3A – 5 Fotografías Línea 4 – 44 Fotografías Línea 4A – 5 Fotografías Línea 5 – 53 Fotografías Línea 5A – 5 Fotografías Línea 6 – 11 Fotografías Línea 7 – 9 Fotografías Línea 8 – 9 Fotografías Línea 9 – 10 Fotografías Nubosidad. Durante el día en la fecha seleccionada del vuelo la nubosidad fue casi nula por lo que el área total se ha cubierto sin nubes. Deriva. Durante el desarrollo del vuelo fotogramétrico la deriva que se mantuvo en una desviación de +/- 5° (requisito máximo permitido según las especificaciones del Diario Oficial de la Federación) con respecto a lo especificado en las líneas del plan de vuelo original, las cuales se lograron con trayectorias rectilíneas y paralelas entre sí. Giro. Su compensación en el giro alrededor del eje vertical fue por debajo de 5°. Verticalidad. Se mantuvo la verticalidad del eje de la cámara dentro de 2° para todo el estudio, ya que la cámara utilizada tiene integrado un giroscopio para aminorar este efecto, cumpliendo con lo establecido en las especificaciones contenidas en el Diario Oficial de la Federación. La inclinación relativa entre dos fotografías no excede de 4.5°. En una fotografía aérea las escalas en que se encuentran las imágenes son funciones de las





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distancias de los objetos fotografiados al centro de exposición así que además de las variaciones en escalas ocasionadas por las rugosidades del terreno, en una fotografía ligeramente inclinada se tiene una variación en escala debido a la posición en el espacio del plano de la imagen, sin embargo en la intersección entre una fotografía ligeramente inclinada y la vertical equivalente es valido este concepto. Sobreposición longitudinal. La cobertura o traslape (sobreposición longitudinal) entre las fotografías consecutivas en el sentido del vuelo esta comprendida generalmente entre el 55 y el 65%, es decir, en promedio un 60% de la fotografía cubre la siguiente. Así por ejemplo sí una porción de 13.5 x 22.5 de la primera fotografía cuyo formato es de 22.5 x 22.5 cm2, contiene la misma imagen de la segunda, en la cobertura hacia delante se dice que es del 60%. Sobreposición lateral. El traslape lateral se da por regla del 30% en todos los terrenos. La distancia entre dos puntos principales consecutivos en la misma pasada de vuelo será de 22.5-(22.5 x 0.60)=9 cm Análogamente la distancia entre los puntos principales de dos fotografías adyacentes de dos pasadas contiguas esta dada por el tamaño del negativo en el sentido perpendicular a la dirección del vuelo menos la anchura del traslape suponiendo que este traslape transversal es de 30% la distancia entre dos puntos será igual a 22.5-(22.5x30)=15.75 cm.

Figura VIII.6. Traslape lateral y longitudinal.

Altura de vuelo. La altura de vuelo considerada para el estudio fue de 765 M.S.N.M.M. para las fotografías a escala 1:5,000.





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La altura de vuelo necesaria para obtener fotografías a una escala propuesta se calculó de la siguiente manera:

Del diagrama se deduce:

f / H = ab / AB. Donde:

H = Altura de vuelo sobre el plano medio del terreno. f = Distancia focal de la cámara. AB = Superficie sobre el terreno. ab = Superficie sobre el negativo.

Si a lo largo de una pasada del avión el terreno sube o baja, se producen variaciones de escala entre las fotografías consecutivas, no se varia la altura H sobre el nivel del mar para seguir las diferencias de cota del terreno, sino que se modifica la escala de las fotografías obtenidas, ampliándolas o reduciéndolas en la medida necesaria. Si se requiere hallar la altura de vuelo para obtener fotografías a una escala media de E= 1/20,000 y considerando que E= ab/AB resulta:





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f / H = 1 / 20,000. despejando:

f x 20,000 = H

Sí f = 0.153 m, entonces H = 3060 m sobre el nivel del mar.

Para el caso de la escala 1:5,000, H = 765 m sobre el nivel del mar. Especificaciones de procesamiento. Procesamiento de negativos. El rollo de la película se proceso conforme a lo establecido, en un laboratorio equipado para revelado y copiado de fotografías aéreas. Para asegurar los contrastes adecuados de todos los detalles, la densidad fue al 0.30 por encima de la densidad de la base excepto en el caso de imágenes de puntos extremadamente brillantes, tales como los reflejos del sol sobre el agua. La máxima densidad no excedió 1.60 por encima de la base. Es decir, se cumplió con un correcto revelado en función del tiempo de exposición y con la densidad de la fotografía. Calidad del negativo. La película aérea que se utilizó fue Kodak Double X Aerographic 2405 Pancromatica de base dimensional estable y tomando en consideración las especificaciones del Diario Oficial de la Federación de fecha 20 de agosto de 1999. Los negativos obtenidos fueron claros y con detalles bien definidos, en un rango de densidad uniforme, con el grado adecuado de contrastes para todos los detalles, mostrando con claridad tanto las áreas sombreadas como las iluminadas. Todos los negativos se encuentran libres de nubes y sombras, humo, niebla, rayos de luz, rayas de revelado, marcas estáticas, roturas, raspones, marcas de agua y otras manchas que pudieran interferir con el fin propuesto. Estabilidad Dimensional. Se generó un negativo tal, que la mayor parte de los valores de densidad de la fotografía se encuentren en la sección recta de la curva característica del material del negativo, y en el proceso de secado se cuido que se mantuviera la estabilidad dimensional del negativo en cuanto a que hubiera sufrido alteraciones en cuanto a tensión ó exceso de temperatura que pudieran haber causado modificaciones en sus dimensiones.





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Revelado. El revelado produce una intensificación de la imagen latente del orden de los 10 millones de veces mediante la reducción de iones de plata a plata metálica. Y en este proceso se pueden considerar: a.- Revelado químico. b.- Revelado físico antes de la fijación. Cada fotografía tiene registrado en el negativo los datos siguientes: · Zona de trabajo. · Fecha de toma ( mes y año). · Número de línea. · Número de fotografía. · Escala. · Identificación del proyecto (zona, estado o ciudad). · Nombre de la Contratante. Copias de contacto. Las copias de contacto se elaboraron en papel fotográfico marca Kodak a color, base plástica y peso doble, observándose los detalles fotográficos con clara definición, considerando las especificaciones descritas para su procesamiento y calidad de negativos.

Figura VIII.7. Copias de contacto





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Fotoíndices. Una vez terminado el proceso de revelado, se elaboro el fotoíndice del vuelo escala 1:5,000 con la finalidad de ver y efectuar consultas rápidas y generales en campo, rotulándose con los datos de la escala de vuelo, norte, líneas de vuelo y los números de las fotografías.

Figura VIII.8. Fotoíndice del vuelo escala 1:5,000

Mosaico rectificado. Un mosaico fotográfico es un conjunto de fotografías ubicadas de tal forma que presenta solución de continuidad en las imágenes para expresar un paisaje. En cuanto a los mosaicos formados con fotografías aéreas verticales según el procedimiento aplicado se tienen que son: Mosaicos formados con fotografías aéreas verticales que previamente se someten a una operación llamada rectificación, que permite obtener de ellas, fotografías en una escala media uniforme y eliminar los efectos de la inclinación y del ladeo del eje óptico de la cámara de toma, pero solo aproximadamente, mientras que la imagen permanece como una perspectiva. Los mosaicos rectificados presentan ciertas características métricas pero no pueden sustituir a los planos o mapas en ese aspecto, sin embargo el mosaico ofrece una cantidad de información que no es posible expresar en un plano por lo que nos resulta de gran utilidad donde se aplican técnicas de fotointerpretación.





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Figura VIII.9. Mosaico rectificado escala 1:10,000

Control terrestre. El control terrestre consistió en una red de puntos, levantada mediante GPS de primer orden y traslocada a la estación Toluca de la Red Activa del INEGI; la traslocación de la estación base se efectuó mediante receptor de doble banda, con tiempos de recepción acorde a un levantamiento de alta precisión. El banco de nivel que se tomo como refrencia del plano vertical fue MCBN con una elevación de 5.033 mts sobre el nivel de bajamar que a su vez se utilizo en los trabajos de batimetría y también formo parte del posicionamiento GPS. La totalidad del control terrestre se levantó por GPS, resultando 55 puntos colocados estratégicamente para la Restitución Aerofotogrametrica, 6 mojoneras fueron posicionadas y que forman parte del levantamiento batimétrico. 6 Mojoneras de tipo piramidal fueron colocadas en el sitio de los trabajos con dimensiones de 40 cm de base mayor, 20 cm de base menor y 80 cm de altura, con placa de aluminio y varilla al centro. El cálculo se realizo en el sistema Geográfico e ITRF92, considerando que las coordenadas de trabajo serán en ITRF92. Todos los puntos de apoyo terrestre se picaron en la fotografía aérea correspondiente identificándolo sin ambigüedad y con toda precisión. Se elaboro un informe con el soporte de proceso de datos, álbum fotográfico y croquis de localización de cada punto de control terrestre.





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Se realizó un plano General de Apoyo Terrestre a escala 1:10,000, con la ubicación de los Red de vértices de control del Apoyo Terrestre, con sus valores coordenados X, Y, Z de control horizontal y vertical. Se llevo acabo la Aerotriangulación analítica para densificación del control terrestre mediante el programa IMAS3, generándose de esta manera 6 puntos de control por cada modelo estereoscópico. Se elaboro un informe y soporte de la Aerotriangulación indicando en cada punto sus residuales.

Figura VIII.10. Plano de control terrestre GPS.

En la tabla siguiente se presentan los resultados finales del procesamiento de los puntos del control terrestre en coordenadas geográficas y UTM.





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Tabla VIII.1. Resultados finales del procesamiento GPS en coordenadas geográficas.

EST ELEVACION OBS

BASE 16 56 50.27929 N 100 6 15.46944 W -0.608 ESTACION BASEMC01 16 56 52.56559 N 100 6 27.59648 W -4.192 CONTROL TERRESTREMC02 16 56 34.89397 N 100 4 53.15734 W -4.484 CONTROL TERRESTREMC03 16 56 19.23078 N 100 4 0.80954 W -4.713 CONTROL TERRESTREMC04 16 56 2.22985 N 100 3 10.79290 W -4.243 CONTROL TERRESTREMC05 16 56 0.34332 N 100 2 27.85057 W -6.551 CONTROL TERRESTREMC06 16 55 30.16856 N 100 1 52.17821 W -4.032 CONTROL TERRESTREMC07 16 55 32.63831 N 100 1 5.73293 W -8.255 CONTROL TERRESTREMC08 17 0 34.46467 N 100 11 50.16195 W 5.236 CONTROL TERRESTREMC09 16 59 57.64644 N 100 11 54.29465 W -4.532 CONTROL TERRESTREMC10 17 0 17.26346 N 100 10 11.04973 W 11.952 CONTROL TERRESTREMC11 16 57 34.05263 N 100 8 32.74749 W -4.520 CONTROL TERRESTREMC12 16 58 46.42121 N 100 11 5.44471 W -5.026 CONTROL TERRESTREMC13 16 59 14.68103 N 100 12 20.75569 W -5.276 CONTROL TERRESTREMC14 16 59 41.16176 N 100 14 18.81669 W -2.746 CONTROL TERRESTREMC15 16 58 20.89712 N 100 7 40.87912 W -3.961 CONTROL TERRESTREMC16 16 57 59.73590 N 100 6 18.06397 W -4.536 CONTROL TERRESTREMC17 16 58 56.84352 N 100 8 43.84739 W -8.446 CONTROL TERRESTREMC18 16 59 29.41854 N 100 10 36.13092 W -6.014 CONTROL TERRESTREMC19 16 57 6.91055 N 100 1 0.14017 W -3.433 CONTROL TERRESTREMC20 16 57 50.40009 N 100 1 20.04826 W -7.010 CONTROL TERRESTREMC21 16 57 22.03871 N 100 2 11.12102 W -8.404 CONTROL TERRESTREMC22 16 56 53.09701 N 100 3 6.44342 W -8.101 CONTROL TERRESTREMC23 16 56 49.04742 N 100 4 18.30846 W -8.065 CONTROL TERRESTREMC24 16 57 0.51793 N 100 4 54.90929 W -8.260 CONTROL TERRESTREMC25 16 56 37.44710 N 100 4 5.38848 W -6.940 CONTROL TERRESTREMC26 16 56 48.47355 N 100 4 51.18647 W -8.171 CONTROL TERRESTREMC27 16 55 50.29659 N 100 2 56.18419 W -5.120 CONTROL TERRESTREMC28 16 55 15.34357 N 100 1 9.73292 W -4.779 CONTROL TERRESTREMC29 16 56 42.92169 N 100 5 41.87017 W -4.015 CONTROL TERRESTREMC30 16 57 16.46983 N 100 6 30.56562 W -6.815 CONTROL TERRESTREMC31 16 57 47.36077 N 100 7 50.77112 W -6.096 CONTROL TERRESTREMC32 16 57 46.00162 N 100 8 21.14018 W -4.994 CONTROL TERRESTREMC33 16 57 29.00726 N 100 8 21.64489 W -4.385 CONTROL TERRESTREMC34 16 57 16.59910 N 100 7 58.82388 W -4.099 CONTROL TERRESTREMC35 16 57 1.93378 N 100 7 17.76626 W -7.205 CONTROL TERRESTREMC36 16 57 51.53243 N 100 9 5.17469 W -5.386 CONTROL TERRESTREMC37 16 58 5.21804 N 100 9 48.38136 W -4.544 CONTROL TERRESTREMC38 16 58 17.00337 N 100 10 23.61309 W -4.420 CONTROL TERRESTREMC39 16 58 33.61046 N 100 10 16.20855 W -4.681 CONTROL TERRESTREMC40 16 59 7.14371 N 100 12 4.33122 W -5.129 CONTROL TERRESTREMC41 16 59 30.03777 N 100 12 52.98955 W -4.070 CONTROL TERRESTREMC42 16 59 41.82072 N 100 13 25.07232 W -2.608 CONTROL TERRESTREMC43 16 59 22.85714 N 100 13 29.39460 W -3.767 CONTROL TERRESTREMC44 16 59 51.20127 N 100 14 41.31513 W -4.088 CONTROL TERRESTREMC45 17 0 5.39136 N 100 14 48.18539 W -4.724 CONTROL TERRESTREMC46 16 55 46.93241 N 100 1 48.97615 W -7.705 CONTROL TERRESTREMC47 17 0 14.99923 N 100 10 42.51118 W 12.164 CONTROL TERRESTREMC48 17 0 17.22465 N 100 11 32.47297 W 6.648 CONTROL TERRESTREMC49 17 0 8.41723 N 100 9 19.26781 W 3.360 CONTROL TERRESTREMC50 16 58 8.86152 N 100 9 16.43762 W -4.963 CONTROL TERRESTREMC51 16 59 7.12648 N 100 12 36.72294 W -4.675 CONTROL TERRESTREMC52 16 58 45.22215 N 100 11 35.63616 W -4.329 CONTROL TERRESTREMC53 16 59 20.18336 N 100 8 49.84243 W -6.959 CONTROL TERRESTREMCBN 16 56 52.94625 N 100 6 30.21399 W -4.507 BANCO DE NIVELMO01 16 55 59.88555 N 100 2 22.24098 W -7.210 MOJONERAMO05 16 56 48.86274 N 100 4 47.06769 W -7.061 MOJONERAMO09 16 56 56.37158 N 100 6 26.67037 W -7.179 MOJONERAMO13 16 57 46.52732 N 100 8 11.96681 W -6.727 MOJONERA

LATUTUD LONGITUD

COORDENADAS GEOGRAFICASREFERENCIA : ITRF92





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Tabla VIII.2. Resultados finales del procesamiento GPS en coordenadas UTM.

EST ESTE NORTE Z OBS

BASE 382,416.160 1,874,055.421 8.917 ESTACION BASEMC01 382,057.833 1,874,127.706 5.345 CONTROL TERRESTREMC02 384,848.376 1,873,569.036 4.960 CONTROL TERRESTREMC03 386,394.255 1,873,079.191 4.697 CONTROL TERRESTREMC04 387,871.019 1,872,548.721 5.140 CONTROL TERRESTREMC05 389,141.034 1,872,483.979 2.774 CONTROL TERRESTREMC06 390,191.434 1,871,551.056 5.327 CONTROL TERRESTREMC07 391,565.829 1,871,619.804 1.029 CONTROL TERRESTREMC08 372,557.736 1,881,003.663 14.630 CONTROL TERRESTREMC09 372,428.603 1,879,872.810 4.977 CONTROL TERRESTREMC10 375,485.459 1,880,457.279 21.245 CONTROL TERRESTREMC11 378,363.220 1,875,423.967 5.091 CONTROL TERRESTREMC12 373,860.013 1,877,674.944 4.614 CONTROL TERRESTREMC13 371,637.945 1,878,557.076 4.399 CONTROL TERRESTREMC14 368,151.414 1,879,392.728 7.040 CONTROL TERRESTREMC15 379,905.694 1,876,854.819 5.435 CONTROL TERRESTREMC16 382,351.421 1,876,190.518 4.795 CONTROL TERRESTREMC17 378,049.749 1,877,970.391 0.943 CONTROL TERRESTREMC18 374,734.928 1,878,991.228 3.454 CONTROL TERRESTREMC19 391,746.261 1,874,516.220 5.583 CONTROL TERRESTREMC20 391,164.355 1,875,855.844 1.916 CONTROL TERRESTREMC21 389,649.167 1,874,992.126 0.671 CONTROL TERRESTREMC22 388,008.049 1,874,111.349 1.133 CONTROL TERRESTREMC23 385,881.607 1,873,998.375 1.287 CONTROL TERRESTREMC24 384,800.887 1,874,356.837 1.114 CONTROL TERRESTREMC25 386,261.845 1,873,639.777 2.425 CONTROL TERRESTREMC26 384,908.971 1,873,986.064 1.231 CONTROL TERRESTREMC27 388,301.220 1,872,179.663 4.276 CONTROL TERRESTREMC28 391,444.744 1,871,088.898 4.559 CONTROL TERRESTREMC29 383,408.779 1,873,823.733 5.479 CONTROL TERRESTREMC30 381,974.149 1,874,862.870 2.657 CONTROL TERRESTREMC31 379,607.185 1,875,825.794 3.411 CONTROL TERRESTREMC32 378,708.681 1,875,789.214 4.564 CONTROL TERRESTREMC33 378,690.722 1,875,266.994 5.223 CONTROL TERRESTREMC34 379,363.545 1,874,881.736 5.510 CONTROL TERRESTREMC35 380,575.434 1,874,424.044 2.382 CONTROL TERRESTREMC36 377,407.210 1,875,966.796 4.225 CONTROL TERRESTREMC37 376,131.728 1,876,394.948 5.095 CONTROL TERRESTREMC38 375,091.819 1,876,763.366 5.240 CONTROL TERRESTREMC39 375,313.871 1,877,272.468 4.918 CONTROL TERRESTREMC40 372,122.279 1,878,322.437 4.543 CONTROL TERRESTREMC41 370,687.551 1,879,034.948 5.611 CONTROL TERRESTREMC42 369,740.981 1,879,402.998 7.090 CONTROL TERRESTREMC43 369,609.512 1,878,820.951 5.994 CONTROL TERRESTREMC44 367,488.001 1,879,705.510 5.704 CONTROL TERRESTREMC45 367,287.597 1,880,142.937 5.037 CONTROL TERRESTREMC46 390,288.859 1,872,065.765 1.601 CONTROL TERRESTREMC47 374,554.662 1,880,393.265 21.512 CONTROL TERRESTREMC48 373,077.598 1,880,470.604 16.066 CONTROL TERRESTREMC49 377,015.144 1,880,176.308 12.600 CONTROL TERRESTREMC50 377,077.206 1,876,501.350 4.615 CONTROL TERRESTREMC51 371,164.280 1,878,327.797 5.049 CONTROL TERRESTREMC52 372,966.844 1,877,643.504 5.362 CONTROL TERRESTREMC53 377,876.640 1,878,688.760 2.373 CONTROL TERRESTREMCBN 381,980.472 1,874,139.842 5.033 BANCO DE NIVELMO01 389,306.903 1,872,469.033 2.109 MOJONERAMO05 385,030.871 1,873,997.355 2.333 MOJONERAMO09 382,085.886 1,874,244.524 2.346 MOJONERAMO13 378,980.107 1,875,803.799 2.815 MOJONERA

COORDENADAS UNIVERSAL TRANSVERSA DE MERCATOR UTMREFERENCIA : ITRF92





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Restitución. a) Restitución digital. La restitución digital se realizó en equipos de primer orden, interfazados a sistemas interactivos fotogramétricos, capaces de exportar la información en formato DXF ó DWG de AutoCAD. La restitución considera las coberturas por capas que corresponden a los diferentes rasgos físicos del terreno, como son bardas, cercas, árboles, vegetación, caminos, veredas, muros, límites de cultivo, manzanas y casas aisladas, carreteras, ferrocarril, caminos de terracería, líneas de alta tensión, postes, cuerpos de agua, litoral, playa, ríos, arroyos, canales, drenes, curvas de nivel, cotas, cotas de curvas de nivel y detalles altimétricos relevantes, etc. Las curvas de nivel quedaron representadas con una equidistancias de 2.00 m. Se restituyeron 181 modelos para la escala de vuelo 1:5,000, logrando con esto la cobertura total al área de estudio.

Figura VIII.11. Plano de Restitución Digital.





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b) Edición y Graficado. La restitución se edito en varios planos de detalle en escala 1:5,000 en formatos de 4,000 m por 5,000 m de área útil.

Figura VIII.12. Índice de planos.

Se genero así mismo un plano general que se edito para escala 1:10,000, resultando un solo plano de 90 cm de ancho x 2.9 mts de largo.

Figura VIII.13. Plano general escala 1:10,000 correspondiente a la Restitución Digital.





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Batimetría de reconocimiento en el sistema lagunar MItla-Carrizal-Coyuca. Generalidades. Ubicación general y particular del área de estudio. En relación a la ubicación general de la zona de estudio ésta se localizó en las cartas geográficas del INEGI, así como de los vuelos fotogramétricos existentes de claves e14c45f, e14c46d, e14c46e, e14c56b, e1456c, e14c57a en escala 1:50,000 así como cartas marítimas existentes a fin de contar con bases digitales para la ubicación de la zona. La delimitación se obtuvo mediante coordenadas geográficas interpretadas directamente de las cartas y de la información recopilada. Para la realización de los trabajos topohidrográficos se consideró la división del área de estudio en cuatro zonas como se describen a continuación: Zona uno correspondiente a la laguna Coyuca la cual se desarrolla al oriente de la zona de estudio en su confluencia con el estero de comunicación. Zona dos la correspondiente al estero de interconexión del sistema lagunar que se desarrolla de oriente a poniente en una longitud de 20.0 km Zona tres la correspondiente a la Laguna Mitla que se desarrolla al poniente de la zona de estudio en su confluencia con el estero de comunicación. Zona cuatro la correspondiente a la zona de la boca barra y su confluencia con el Río Carrizal, el cual se desarrolla al norte en la parte media de la zona de estudio. La distribución de las zonas se observa en la siguiente figura:





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Figura VIII.14. Análisis de la subdivisión de zonas.

Especificaciones técnicas de los trabajos. Geodesia. El posicionamiento de los puntos de apoyo para los trabajos topográficos se realizó mediante el uso de un sistema de posicionamiento GPS de 12 Canales de doble frecuencia. La distancia máxima de separación entre la Estación Base (INEGI) y la estación remota Oaxaca, no excedió los 300 km que se recomienda por especificación, el datum de referencia utilizado fue el WGS84 y posteriormente se realizaron las conversiones correspondientes para la transformación hacia ITRF92 y elipsoide GRS 80. Las estación base que se tomo para lograr el control horizontal corresponde a la de Oaxaca. Topografía. El trazo de las poligonales de apoyo se realizó mediante estaciones totales de una precisión angular de 1” marca Nikkon modelo Dtm 530 con memoria interna y conexión hacia colectora externa, realizando el ajuste correspondiente por refracción y presión atmosférica de acuerdo a las tablas proporcionadas por el fabricante. Las poligonales se apoyaron en los puntos del control GPS y no excedieron longitudes de 500 m por subtangente.





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Control Horizontal. El control horizontal se efectuó mediante el uso de sistemas geodésicos de avanzada tecnología RTK DGPS como son los GPS de 12 canales y código CA. Para el procesamiento de la información registrada se utilizó el software de post-procesamiento: GNSS y Astech Solutions. El periodo de grabación se realizó por las colectoras de datos Recon de los equipos GPS, para el método estático se efectúo de 2 h a intervalos de 15”, tiempo mayor del establecido por las especificaciones técnicas del equipo respecto a la distancia entre la estación Base y la estación Remota. El error de precisión permitido fue de: 2 cm + 1ppm Control Vertical. En relación al control vertical, éste se efectuó con un nivel automático digital de la seria NA200 marca Leica y miras de aluminio con graduación estándar a cada 1 cm por una cara y en la otra una graduación de código de barras. A fin de lograr la verticalidad de las mismas a un 95% de confiabilidad se utilizaron bases de metal de 2 kg de peso y bípode ajustable de aluminio. La precisión del equipo utilizado es de 0.07 mm por kilómetro doble de nivelación. Para el control vertical y desarrollo de las líneas de nivelación se consideraron los siguientes aspectos: Ajuste diario del equipo al inicio y término de la nivelación. El inicio de la nivelación se realizó con la mira denominada “A” y el término de la misma sección con la mira denominada “B”, la distancia existente entre secciones de la línea de nivelación no excedió los 120 m. Se evitó realizar los trabajos en horas de mayor calor, y se marcaron puntos de control ó bancos auxiliares cada 500 m. Cartografía. Datum de Referencia El Datum de referencia utilizado fue el WGS 84 y posteriormente se realizó la conversión hacia ITRF92 y geoide GRS80 y altimétricamente se utilizó el modelo geoidal EGM 96.





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Proyección Cartográfica. Toda la cartografía se georeferenció usando la Proyección Cartográfica Universal Transversal de Mercator (UTM) como marco principal con intervalo de coordenadas cada 200 m y como marco secundario las coordenadas geográficas a intervalos de 10” de arco. Reconocimiento de la zona de trabajo. Una vez delimitada la zona de estudio y marcada en las cartas geográficas de apoyo y con la información previamente recopilada se procedió a realizar el reconocimiento general de la zona de estudio para su mejor ubicación y visualización, para lo cual se utilizó un sistema de mapeo en tiempo real de posicionamiento satelital DGPS previamente cargado en una PC portátil con Software cartográfico de navegación, lo anterior a fin de verificar la subdivisión de zonas y considerar los detalles como ubicación general de la boca barra, límite de zonas de estudio, sitios de importancia, puentes, límite de las lagunas y su interconexión, etc. Durante el reconocimiento de las zonas se ubicaron los sitios donde se colocarían las mojoneras que sirvieron de apoyo para el control altimétrico y planimétrico, estas mojoneras se localizaron en las cartas digitalizadas previamente cargadas en la PC portátil a fin de iniciar la georeferenciación de las imágenes con una precisión de 1 a 3 m. De esta manera se ubicaron los puntos de control que posteriormente se posicionaron con equipos GPS en modo estático y lograr la precisión requerida. Con los datos obtenidos de la ubicación aproximada de los puntos de control se procedió a obtener los diferenciales dx, dy al momento de ajustar las cartas de navegación y batimetría proporcionada, tratando de conseguir el mínimo diferencial que fue afinado cuando estos puntos de control se posicionaron con equipo GPS de doble banda y sesiones de mayor tiempo. Mapeo del área de estudio. Se instaló un punto de control principal GPS denominado BASE que se ubicó en la cercanía de la zona de embarque, en el camellón central de la calle principal de la población de la Barra de Coyuca denominado V200 y el cual se ligo a la red activa del INEGI y a los bancos de control implementados y demás estaciones remotas previamente localizados como la Base naval de Icacos en el Puerto de Acapulco; de esta forma se inició el mapeo del contorno del cuerpo de agua tanto de las lagunas, boca barra, estero y río carrizal, el objetivo de ésta actividad fue delimitar el área de la batimetría y obtener datos de las profundidades en el eje y orillas del estero y lagunas, en las orillas del estero se encontraron profundidades someras ó un tirante





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menor a 1.00 m. Para esta actividad se utilizó un equipo de posicionamiento satelital GPS de tipo topográfico de banda L1 y un disto láser clase II para realizar los offsets correspondientes a las zonas que requieran de medirse y no se tenía acceso debido a la presencia del lirio y tule. La información obtenida se procesó y digitalizó en los programas correspondientes, como el software Astech Solutions, Map Source y Office Trimble, los cuales generan un archivo de salida ASCII con las coordenadas de los puntos y posteriormente se creo un archivo del tipo SCR para unir automáticamente los puntos del contorno en el software de dibujo Cad a fin de obtener el contorno del cuerpo de agua y la ubicación de los puntos de control, ya que finalmente la entrega de los trabajos se realiza en este formato.

Figura VIII.15. Proceso de la información correspondiente a los trabajos de mapeo en el software GPS

Astech Solutions y tipo de archivo de salida ASCII. Posicionamiento Geodésico. Las cartas O planos batimétricos proporcionados y el mapeo obtenido se georeferenciaron a la Red Geodésica Nacional. Con este propósito se desarrolló un control horizontal que permitió determinar puntos de referencia con latitud, longitud y alturas conocidas. El procedimiento consistió en el posicionamiento mediante sistemas GPS teniendo como base una estación geodésica de Primer Orden y poligonales, triangulaciones o simplemente radiaciones.





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Los registros para cada punto comprendieron los siguientes pasos: Registro de Datos en la Estación Base. Teniendo conocidas las coordenadas de la estación (BASE) Oaxaca y siendo éstas de primer orden se instaló un Gps en el vértice V200, esta estación se ligo altimétricamente al BN OFICIAL 090204de la Secretaría de Marina Ubicado en las instalaciones navales de la base de Icacos, en el Puerto de Acapulco. Registro de Datos en la Estación Remota. Simultáneamente al posicionamiento de la estación base, se instaló otro GPS de características similares al anterior y la información recibida se almacenó en otra colectora Recon en cuatro archivos especiales diferentes, incluyendo el almanaque de efemérides actualizado para cada receptor. El periodo de grabación varió según la distancia de ubicación entre ambas estaciones pero teniendo en cuenta el mínimo establecido por las especificaciones técnicas del fabricante. Previamente se programaron las horas de sesión para el posicionamiento de acuerdo al almanaque de la constelación satelital para el día y horas propuestas de trabajo con la finalidad de contar con el mayor número de satélites disponibles y obtener una mejor recepción de los mismos en cuanto a su geometría. Cabe mencionar que la posición de los puntos reunió ciertas características como la lejanía de las líneas de alta tensión, obstáculos demasiado altos como árboles que impidieran una buena recepción de la señal, que las ventanas de visibilidad no fueran mínimas a una altura de 15° con respecto del horizonte, que existieran cuando menos 4 satélites activos y con una perdida de precisión en la señal de 4, (PDOP). El método de posicionamiento fue el de modo estático con sesiones de 45 minutos. con épocas de 15 segundos para los puntos locales . Lo antes expuesto permitió obtener una precisión horizontal de +- 2cm + 5 ppm en relación con la línea base. Aunado a estas características se consideraron las normas de levantamientos geodésicos publicadas en el diario oficial de la federación del día 27 de abril de 1988. La información obtenida durante el posicionamiento de cada uno de los puntos se procesó con el software Prisma y Astech solutions que permite la exportación de datos en formato RINEX, DXF, en donde se puede realizar el análisis de señales, así como el recorte de intervalos debido a un PDOP mayor a 4, además de limpiar la señal y proporcionar los porcentajes de confiabilidad.





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Posteriormente se realizó el pos-proceso del los puntos considerando la base fija del INEGI, obteniendo los resultados geográficos y transformaciones correspondientes al sistema de coordenadas UTM. Trabajos de Batimetría. El levantamiento hidrográfico se realizó de acuerdo a las especificaciones siguientes, tanto para el estero y río Carrizal como para la zona de lagunas: Líneas de seccionamiento. Con la información obtenida del mapeo y delimitación del cuerpo de agua se procedió a trazar un eje virtual de navegación y sobre este se colocaron los transectos espaciados de tal forma que se cubriera el área de estudio, esta información se cargo en los ecosondas digitales y en las cartas de navegación y se verifico contra el trazo de poligonales auxiliares en la zona del estero. En la zona de la laguna se realizó el trazo de las poligonales de forma paralela a las márgenes de las mismas y se ubicó la posición de los transectos. El levantamiento hidrográfico se realizó de acuerdo a las especificaciones siguientes: Líneas principales de batimetría. Se consideraron perpendiculares al eje de trazo virtual y separados aproximadamente cada 50.0 m. para el control de transectos, donde el inicio de estos se apoyó en coordenadas conocidas y la guía de boyas marcadas en una profundidad de -1.00 m. o hasta donde se tuviera acceso en la zona del canal y orillas de las lagunas. Control de sondeos. Registros de Ecosonda. El registro fue continuo en metros y el grabado de puntos (fijas batimétricas) a intervalos de acuerdo a la velocidad de la embarcación. Calibración de Ecosonda. Se calibró al inicio y fin de la jornada de trabajo, en comparación con una regla graduada (método de simulación de sondeos).





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Control terrestre. Se efectuó la colocación de dos puntos georeferenciados que sirvieron de apoyo para el Control terrestre y altimétrico durante la ejecución de los trabajos de batimetría en el sitio de estudio; En las inmediaciones de la zona el posicionamiento se realizó con equipo GPS de doble banda L1, L2 y estuvieron ligadas al BN090204 del Inegi del cual se contaba con datos mismos que se verificaron realizando la liga hacia la Estación fija del Inegi en Oaxaca, es importante remarcar que el tiempo de recepción durante la operación del equipo fue mayor a una hora. El cálculo se presenta en Sistema Geográfico UTM (Datúm ITRF92 y Geiode GRS80), en coordenadas Este, Norte y elevación ortométrica. Se ha efectuó el posicionamiento de todos los puntos debidamente monumentados con GPS, con el cuidado de seleccionar una área para su localización de tal manera que prevalecieran en una zona segura de tal manera que se garantizara la estabilidad del mismo, de acuerdo a las especificaciones técnicas del ANEXO 1. Para iniciar con las actividades en la zona de la Boca Barra se ubicaron los puntos de control terrestre tanto altimétrico como horizontal, el control horizontal corresponde al BN090204 el cual pertenece a la red activa del INEGI y que se encuentra ligado a la caseta mareográfica ubicada en las instalaciones de la Base Naval de Icacos de la Secretaría de Marina, este punto se ligo a l vértice V100 ubicado en la carretera Acapulco pie de la cuesta, mismo que se ligo al vértice V200 ubicado al final de la calle principal en el poblado de Barra de Coyuca en el camellón cerca de la zona de palapas y embarque, a fin de actualizar los datos existentes con respecto del sistema geodésico solicitado. El banco de control altimétrico seleccionado fue el BN090204 el cual se encuentra referido al plano mareográfico de NBMI con una elevación corregida de 4.384 m. Como el punto de control de carácter oficial se ubica a una distancia de 29 km. en línea recta hasta la zona de estudio fue necesario realizar el traslado de coordenadas geográficas y alturas ortométricas colocando puntos intermedios hasta la barra de Coyuca, para lo cual se procedió de la siguiente manera: Se instaló un equipo GPS de tipo topográfico de 12 canales y banda L1 en el BN090204 el cual fue utilizado como base de traslocación, simultáneamente se instaló otro equipo GPS de características similares en el V100 que se ubica en la carretera Acapulco pie de la cuesta, una vez ligado este vector en una longitud de 10.0 km se procedió a colocar otro receptor en el vértice V100 ubicado en la Barra de Coyuca a una distancia de 19.0 km.,como puntos intermedios, El traslado de coordenadas conformo un polígono geodésico de 29.0 km. de desarrollo loxogrómico.





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Tabla VIII.3. Cuadro de coordenadas UTM y geográficas resultado de la traslocación satelital.

PUNTO ESTE NORTE LATITUD LONGITUD

BN090240 409,537.755 1,862,197,134 16°50'28.808125" N 99°50'56.855425" W BASE 382,416.160 1,874,055.421 16°56'50.27912" N 100°06'15.46900" W V100 398,958.007 1,866,744.199 16°52'56.173241" N 99°56'55.069682" W V200 381,980.472 1,874,139.842 16° 56' 52.946264 N 100° 06'30.213992W V300 378,932.428 1,875,770.070 16°57'45.420941" N 100°08'13.57209" W

Nivelación diferencial. Liga con banco de nivel. Con la finalidad de referenciar en forma altimétrica todos los trabajos realizados se procedió a ligar mediante métodos satelitales y trasformaciones ortométricas el banco de nivel oficial BN090240 ubicado a 29 km. en las instalaciones de la secretaria de Marina en la Base Naval de Icacos y hasta la Barra de Coyuca. De aquí se desprendió una nivelación ortométrica hacia los puntos que se utilizaron para el posicionamiento y de las poligonales de apoyo de tipo abierto y de los bancos de nivel para el control de mareas posteriormente. El circuito de nivelación fue por el método de traslocación. El plano de referencia altimétrico es el N.B.M.I., el cual se corrigió de acuerdo al Nivel de Bajamar Medio obtenido del estudio de mareas. Durante los trabajos de nivelación que se realizaron se contemplaron las siguientes actividades:

-ajuste del equipo -nivelación de la poligonal abierta -nivelación de mojoneras

De ésta forma, una vez calibrados los equipos se realizó la nivelación mediante el método de traslocación ortométrica. La información obtenida fue procesada y digitalizada en el programa Terramodel el cual genera un archivo de salida ASCII con las coordenadas de los puntos de la poligonal y posteriormente se creará un archivo del tipo SCR para generar las secciones y perfiles en el programa de dibujo CAD, ya que finalmente la entrega de los trabajos sería en este formato.





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Tabla VIII.4. Cuadro de coordenadas y elevaciones de los puntos de control implementados.

PUNTO ESTE NORTE ELEVACION DESCRIPCION

BN090240 409,537.755 1,862,197,134 4.384 PLACA CIRCULAR BASE 382,416.160 1,874,055.421 8.917 CLAVO V100 398,958.007 1,866,744.199 63.367 CLAVO V200 381,980.472 1,874,139.842 5.033 PLACA V300 378,932.428 1,875,770.070 3.725 CLAVO

El equipo empleado para la nivelación de vértices y de mojoneras fue:

Cámara fotográfica Nivel automático Marca Leica modelo NA2002 Estadal invar de doble cara y codigo de barra de 4.00 m de longitud Radios de comunicación de dos vías Embarcación del tipo NC25 con motor fuera de borda de 60 hp’s Equipo complementario (barretas, palas, pintura, etc.)

Nivel de Reducción. En los océanos, la altura de agua sobre el lecho marino no se mantiene estable sino que cambia con el tiempo; esta variación se debe al efecto de la atracción de la Luna, el Sol y la Tierra, denominándose a este fenómeno como marea. Cuando se realizan levantamientos hidrográficos, se requiere adoptar un nivel de referencia o reducción que sirva para estandarizar los sondeos; ya que estos levantamientos se realizan en distintas horas y días mientras la cantidad de agua sobre el fondo varía. Por lo que el control de los niveles de marea se determinó ubicando bancos de nivel cercanos a la línea de playa, de donde se corrieron las nivelaciones hacia una regla de mareas ubicada a una profundidad de 1.0 m. Batimetría de reconocimiento. Batimetría de la laguna Mitla, Coyuca y Estero. Posterior al mapeo del contorno de la zona de trabajo y del trazo del eje virtual de navegación y de los transectos que además fueron perpendiculares a dicho eje se





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definió el ancho de la franja de configuración batimétrica, esta información se transformó a los formatos que maneja el software de navegación hypack, posteriormente se cargó la información en el equipo gps para así realizar la batimetría con el equipo DGPS en tiempo real. Durante la batimetría se utilizó una embarcación del tipo NC 25 de fibra de vidrio y con motor fuera de borda con una potencia de 48 hp’s que es la embarcación recomendada para este tipo de trabajos en la zona de las lagunas y el estero donde debido a la presencia de lirio y tule se torno difícil para la navegación, esta embarcación estuvo equipada con un sistema de posicionamiento satelital DGPS y provista de una PC con Software para navegación marítima. Para evitar virar demasiado y alejarse de las líneas previamente trazadas en el software de navegación se utilizó una brújula triaxial para mantener el rumbo de navegación, a una velocidad constante promedio y regulada por un navegador topográfico en modo de odómetro digital. Se trató en gran medida de que la embarcación no se alejara por más de 3 metros con respecto a la línea del transecto, y logrando así una precisión de menos de 0.30 cm. En posición x,y. En cuanto al registro de los puntos se programaron las épocas a un intervalo de 1 segundo considerando que la embarcación se movería a una velocidad promedio de 4.0 km. para obtener un intervalo de grabado de entre 4 y 6 m de las fijas batimétricas distribuidas en el área con respecto a los transectos espaciados según el trazo de la zona de playa para así obtener una densidad aceptable de fijas batimétricas. En lo que se refiere a la posición bidimensional X-Y, cabe mencionar que para el interlineado de los transectos en la zona de batimetría, este fue a cada 50.0 m.





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Figura VIII.16. Pantalla de navegación en tiempo real del software Hydro Pro.

Teniendo conocidas las coordenadas del punto de control V200 y establecida como la estación Base GPS ubicada en el área de la Boca Barra, se ligo en forma altimétrica y horizontal a los puntos de navegación obtenidos durante los trabajos de batimetría, el equipo empleado fue de la Marca Astech modelo promark2 de una banda y que cuentan con una precisión de 2 cm +5 ppm con respecto a la línea base, el modo de grabación fue en sesiones dinámicas de y con épocas de 1”. Posición de la Embarcación. Para el conocer la posición exacta de la embarcación hidrográfica se uso un Sistema de Posicionamiento Satelital DGPS en combinación con una ecosonda digital Marca Odom modelo Echotrac a bordo de la embarcación del tipo NC25 y provista de una Pc con Software Hypack para navegación marítima y ligada a la estación base V200 para controlar las diferencias dx , dy y dz, correspondientes al proceso que logra las correcciones diferenciales GPS (DGPS) para mejorar la precisión submétrica la cual es menor a (0.02 m.) 0.30 m. + 10 ppm. En el control horizontal. Como las ecosondas operan basándose en el principio del eco, desde el transreceptor ubicado en el transducer donde emitido un pulso ultrasónico que se propaga en el agua a una velocidad de 1500 m/s y que al llegar al fondo se refleja en él, retornando al transductor y la unidad transreceptora mide automáticamente el tiempo que demora el eco en ser recibido. Conociendo la velocidad de propagación y el tiempo que demora el recorrido, se determina la distancia recorrida por la onda.





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Como resultado se puede obtener una gráfica precisa del relieve del fondo por sobre el cual navega la embarcación. Reducciones de Sondeos. Se establecieron dos tipos de reducción: por inmersión del transducer y por variación de la marea. I.- Por transducer. Es la corrección por posición del transducer en el momento de la medición, en este caso fue de 0.10 cm. debajo del nivel de agua. Este elemento se coloca en la parte trasera de la embarcación y varía su posición según la zona. II.- Por marea. Es la reducción que se hace por la variación de la marea durante las mediciones. Para la realización de la batimetría se dividió la zona por influencia de áreas con respecto a la posición de los bancos de control donde se obtuvieron registros a intervalos de 10 minutos de la variación de la marea durante la ejecución de los trabajos. Obtenidas las coordenadas por cada posición y el sondeo corregido en un archivo ASCII que se procesó con datos complementarios de correcciones de hora e intervalos de variación de la marea. Se realizaron los trabajos en condiciones climáticas favorables, es decir con vientos no mayores de 30 km/h y con oleaje mínimo, con lo cual se ha logrado la posición del transductor en una profundidad constante con respecto al oleaje y no se obtendrán registros con datos en valles o cimas de las olas que afectaran los sondeos obtenidos. Para obtener las curvas batimétricas de la laguna de Mitla, Coyuca y el estero, se utilizó el programa Hypack y terramodel y para la elaboración de los planos se utilizó el AutoCad. El área que se levantó de batimetría en la zona, cubre una superficie de 668.85 ha. En las zonas donde la profundidad era inferior a 0.50 cm. se empleo el método directo de sondeo combinado con un sistema satelital GPS de posproceso con equipo de una frecuencia, este equipo se adapto a un estadal ó regleta graduada y se procedió a realizar la topografía satelital, en recorrido de los transectos se verificaba en la pantalla de los mismos receptores, en ocasiones para realizar el recorrido a través de la laguna era necesario apoyarse de una embarcación menor del tipo NC10 con un motor de 10 hp’s, debido a la presencia de azolves lo que dificultaba el acceso a la zona de trabajo.





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En sitios donde no fue posible utilizar la ecosonda, se utilizó un escandallo, provisto de un sistema de posicionamiento global. El equipo empleado para realizar el levantamiento batimétrico fue:

Lancha tipo NC25 con motor fuera de borda de 48 hp’s Ecosonda digital marca Odom, modelo Echotrac Equipo GPS RTK marca trimble modelo 5700 Radios de comunicación Cámara fotográfica Computadora portátil Equipo complementario





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