M_a_ Segunda Sesion i
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31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=91769 1/19
Evaluame ► M/A ► Cuestionarios ► SEGUNDA SESION ► Revisión del intento 5
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a. bolas recirculantes.
b. rodillo.
c. dado y dedo.
d. eje cremallera.
Las cajas de dirección, son mecanismos encargados de desmultiplicar la fuerza ejercida
por el conductor en el volante o timón. Hay una de ellas que transmite con mayor
eficiencia y con el menor esfuerzo a los mecanismos que conforman al sistema, porque
utilizan mecanismo de tornillo sinfín y
Porque hay menos fricción entre los elementos que están en contacto.
Elaborado por: PEÑA HERNÁNDEZ JAIME .
Correcto
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En la gráfica se puede observar la repartición mecánica de un motor, por lo tanto se
puede clasificar según el sistema de repartición como
Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisión del intento 5
Comenzado el jueves, 31 de octubre de 2013, 20:16
Completado el jueves, 31 de octubre de 2013, 21:38
Tiempo empleado 1 hora 22 minutos
Puntos 31/45
Calificación 3.44 de un máximo de 5 (69%)
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
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a. DOHC.
b. SV.
c. OHV.
d. OHC
Según la gráfica el eje de levas está en el bloque motor y las válvulas se encuentran en
la culata por tanto Over Head Valve se aplica para éste motor.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Incorrecto
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a. paralelo - serie.
b. serie - paralelo.
c. paralelo.
d. serie.
Cuando están conectados varios aparatos eléctricos de forma que fluye a través de
ellos la misma intensidad de corriente, se dice que se encuentran conectados en
En el circuito serie los elementos son a atravesados por la misma corriente.
Realizado por Leonor Rodríguez Leal.
Correcto
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a. potencia fiscal.
b. potencia efectiva.
c. torque real.
d. potencia real.
La potencia desarrollada por los motores térmicos que se obtiene en el volante del
motor y que luego es aprovechada por la transmisión de potencia es conocida como
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
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En el diseño de los motores de combustión interna los fabricantes dan algunas
especificaciones técnicas para su utilización entre esas la potencia real.
Realizado por Luis Carlos Gómez León.
Incorrecto
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a. trepidación del coche al embragar.
b. las velocidades “rascan” al entrar los cambios.
c. ruidos al pisar el pedal.
d. el embrague patina.
Una de las anormalidades en el funcionamiento del embrague, se presenta cuando hay
excesivo desgaste en los ferodos o estos están con grasa. Estas anomalías producen en
el carro o en el embrague efectos como
El embrague cuando esta con grasa los ferodos o están desgastados de acuerdo a las
especificaciones del fabricante de 3 mm como mínimo con respecto a la cabeza del
remache, por lo tanto no hay un buen ajuste con la parte metálica del embrague y este
empieza a patinar, a no embragar y se pierde la adherencia entre ferodos y metal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
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a. gradúan las cañas de las terminales.
b. ajustan los rodamientos al tornillo sin fin.
c. gradúa la leva de la parte superior de la portmangueta según el
caso (positivo-negativo).
d. ajusta el sector de la dirección.
Para corregir el ángulo de camber se
El ángulo de camber es la inclinación de la rueda delantera de forma positiva (hacia
afuera) o negativa(hacia adentro) según el caso. entonces se gradúa mediante la leva
de la parte superior de la portamangueta.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
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7 Cuando los amortiguadores están en perfectas condiciones, se caracterizan porque
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
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a. la rueda salte sobre el suelo
b. disminuya la variación de carga dinámica en las ruedas.
c. la suspensión se torne ruidosa
d. el vehículo cabecee fuerte al frenar
permiten que
Los amortiguadores son los encargados de atenuar las oscilaciones de la carrocería y de
disminuir las cargas dinámicas de la rueda para evitar vibraciones fuertes y saltos.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Incorrecto
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a. optimizar la mezcla.
b. presurizar el combustible.
c. inyectar el combustible.
d. alimentar el combustible.
El común riel es un elemento que contiene el combustible para inyectarlo al motor y es el
encargado de
El común riel es el encargado de alimentar el combustible a los diferentes inyectores del
motor.
Realizado por Pedro ANtonio Soriano Mendez.
Incorrecto
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a. 1808,64.
b. 50,24.
c. 904,32.
d. 3617,28.
Para un motor de seis cilindros cuya cilindrada unitaria es de 301,44, la cilindrada total es
La cilindrada total se multiplica la cilindrada unitaria por el numero de cilindros.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
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a. de media potencia.
b. Led.
c. Xenón.
d. Halógena.
El elemento que proporciona una luz más brillante, lo que se traduce en un mayor
contraste de los objetos en la oscuridad y que duran hasta 400 horas, se denomina
lámpara
En este tipo de bombilla la incandescencia se produce en el entorno de un gas noble -
normalmente yodo- que refrigera el filamento alargando su vida útil.
Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.
Correcto
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a. temperatura.
b. vibración.
c. capacitancia.
d. flujo de aire.
El sensor antidetonante está colocado en el bloque y se encarga de determinar la
detonación y el cascabeleo de la combustión por medio de la
El sensor anti picado o antidetonante funciona por medio de la vibración de la
detonación de las cámaras enviando una señal eléctrica a la ecu.
Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.
Correcto
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a. se obtiene exclusivamente en la bujía de calentamiento.
b. se genera con la compresión y chispa que se produce en la bujía
de precalentamiento.
c. se genera con la compresión del aire ayudado con la bujía de
precalentamiento.
d. se genera con la compresión del aire en inyección indirecta.
El motor diesel trabaja cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos y en uno de esos tiempos
se realiza el encendido de la mezcla debido a la temperatura que
El encendido en un motor diesel se produce al finalizar el tiempo de compresión debido
a la temperatura generada por la compresión del aire admitido y se complementa con
la temperatura producida por la bujía de precalentamiento especialmente en inyección
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indirecta.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
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a. NO se produce suficiente voltaje para producir la chispa de
encendido.
b. el aceite pierde su cualidades lubricante debido a la gasolina , y
todas las piezas del motor sufren desgastes irreversibles.
c. NO ocurre nada puesto que esto es algo normal.
d. se produce un atraso en la apertura y cierre de las válvulas.
Cuando una bomba de gasolina presenta fugas internas o externas se presentan en el
motor los siguientes síntomas
Esta es la respuesta correcta ya que al a ver una fuga la gasolina entra en contacto con
el aceite produciendo la perdida de sus propiedades , lo cual a su vez causa que las
piezas del motor sufran un desgaste severo.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
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a. que el pistón tenga menor peso utilizando una aleación de acero.
b. facilitar la atomización del combustible en el carburador a bajo
régimen.
c. en la culata se puedan colocar válvulas de escape de mayor
diámetro que las de admisión.
d. mejorar el llenado del cilindro y la evacuación de los gases
quemados.
En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio diámetro es mayor que la carrera
para
Al tener mayor diámetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y
esto facilita el llenado y evacuación de gases aprovechando la inercia de los mismos.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
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Los trenes espisicoidales en una transmisión automática son los encargados de
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a. determinar la velocidad del vehículo.
b. determinar el desgaste de los discos de embrague.
c. controlar los diferentes cambios.
d. combinando las relaciones de cada juego de piñones se realicen
las diferentes marchas.
Con las combinaciones entre los ejes, son los encargados de dar las diferentes relaciones
para aprovechar al máximo el movimiento del motor.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
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a. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
b. el ciclo de funcionamiento del motor.
c. la temperatura del motor al momento de la prueba.
d. el diseño tecnológico del opacímetro.
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha
calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del
sistema de combustible además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El
aspecto tecnológico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases
que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
El opacímetro está diseñado tecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un
lente de medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente
patrón el cual es interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la
pantalla del equipo.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Correcto
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a. de voltaje DC.
b. de voltios AC.
c. de frecuencia.
d. de continuidad.
Al realizar la medición para la rectificación del sistema de carga, se observó que la
información no correspondía; al identificar la causa, se notó que el multímetro estaba
en una función incorrecta, para poder obtener datos verídicos este debe estar en la
escala
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En el sistema de carga cuando el circuito de rectificación actúa, el voltaje AC es
rectificado en DC, por lo tanto la prueba se debe realizar con el multímetro en voltios
AC, debido a que si existe una medición mayor a 100 milivoltios AC, el circuito
rectificador no está funcionando.
Elaborada por:
FONSECA MEDINA NESTOR RAUL
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a. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase
de admision.
b. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion
para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.
c. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los
200ºC para disminuir las emisiones contaminantes.
d. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia
incandescente para mejorar la potencia del motor
Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el
vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice
"Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor
rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en
Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y
asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el
combustible pulverizado se auto encienda.
Correcto
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a. continua e intermitente.
b. monopunto y multipunto.
c. directa e indirecta.
d. secuencial o simultanea
De acuerdo al lugar de la inyección de gasolina en los automóviles estos se pueden
clasificar en
A.- la inyección indirecta introduce el combustible en el colector de admisión y la
inyección directa introduce el combustible directamente a la cámara de combustión.
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
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a. primera.
b. sobremarcha.
c. segunda.
d. tercera.
La caja de trasmisión mecánica se encarga de realizar una relación directa en el
cambio de
En los cambios de tercera o cuarta se realiza una relación directa 1 a 1 porque el par
motor pasa directo del eje de entrada al eje de salida(par torsional).
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
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a. la superficie del parabrisas que esté totalmente limpia.
b. el interruptor de mando filtro.
c. el estado de las cuchillas.
d. el estado del fusible, comprobar si llega corriente al motor limpia-
brisas.
Si se presentan averías y reparaciones de los limpiaparabrisas, el motor NO funciona al
accionar el interruptor, la solución que se debe dar al sistema es comprobar
Si al accionar el interruptor de mando el limpiaparabrisas no funciona, comprobar el
estado del fusible y verificar si llega corriente al motor, si persiste el problema bajar el
motor y comprobar las escobillas.
Elaborado por:MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
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a. hidrostático e hidrodinámico.
b. estático y dinámico.
c. hidrostático y dinámico.
d. estático e hidrodinámico.
Los tipos de balanceo de llantas que se pueden usar son
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Son las dos formas de balancear una llanta.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
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a. que permiten el control de la inyección en la cámara permitiendo
dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible
dependiendo de la condición de carga del motor.
b. la Realización de hasta tres inyecciones controladas en orden
secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la
condición de carga del motor.
c. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyección de
combustible.
d. el aumento de la potencia del motor.
Los inyectores mecánicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel
actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnológicas una de ellas es
Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.
Incorrecto
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a. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas
revoluciones.
b. la velocidad de corte de combustible es baja.
En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido
a que
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c. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,
esto causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a
terminar de quemarse en el cilindro.
d. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.
Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y
aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la
turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
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a. de rodillos ensanchados.
b. antifricción.
c. de agujas de soporte de cargas axiales.
d. de fricción.
El tipo de rodamiento que se utiliza en las aplicaciones del cigüeñal en los muñones del
bloque del motor es el rodamiento
Son rodamientos de parte de cilíndrico de pared delgada bipartidos y se colocan entre
las partes giratorias y la parte del soporte, se llaman bujes o casquetes, se utilizan en los
muñones del cigüeñal y en las bielas del cilindro del motor.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
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26
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a. frio.
b. apagado.
c. funcionando.
d. caliente.
Al momento de realizar la prueba de vacio es importante tener en cuenta que se
efectúa en dos fases, una en prueba de arranque y la segunda con el motor
La prueba es dinámica el motor debe estar funcionando para poder establecer el vacio
que se genera dentro del interior del cilindro.
Realizado por Luis Carlos Gómez León.
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27
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a. freno de ahogo en el ducto de escape.
b. freno de ahogo en el múltiple de admisión.
c. mariposa de freno de aire y control del turbo.
d. freno a motor o Jake Brake.
Existen sistemas auxiliares para frenar el vehículo equipado con motor diesel, de la
grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como
La gráfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya función
es retener los gases producto de la combustión del motor y así frenar el pistón en la
carrera de escape.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Correcto
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28
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a. está en marcha alta constante y cuando esta en desaceleración.
b. está apagado y cuando esta en desaceleración.
c. esta apagado y cuando se acelera a fondo.
d. está en marcha mínima y cuando esta en aceleración a fondo.
Todo recipiente presenta una presión de operación máxima, el cual depende del
material y la construcción; cunado este se encuentra en un vehiculo, se puede afirmar
que la presión absoluta es igual a la presión barométrica en el momento que el motor
La presión absoluta es el resultado de sumar la presión barométrica y el vacío (que es
presión negativa) por lo tanto cuando la presión absoluta es igual a la presión
barométrica es porque el vació es cero y esto se presenta en el motor cuando se va a
encender el motor o sea el motor está apagado y cuando se acelera a fondo.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
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Incorrecto
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29
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a. la presión de aceite.
b. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).
c. la carga de la batería.
d. la dilatación de los materiales.
La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el
conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir
fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Correcto
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30
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respuesta.
a. voltaje, corriente y potencia.
b. corriente, potencia y voltaje.
c. corriente, resistencia y potencia.
d. voltaje, resistencia y corriente.
La ley de Ohm relaciona las magnitudes de
Son las llamadas magnitudes fundamentales.
Realizado por Leonor Rodríguez Leal.
Correcto
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31
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la válvula de escape no se abre en el (PMI) exactamente.
b. el pistón llega al (PMI) en su carrera descendente.
c. el pistón alcanza nuevamente el (PMS) después de su carrera
ascendente.
d. la válvula de admisión empieza abrir antes de que el pistón
alcance (PMS).
Se denomina Avance a la apertura de la admisión cuando
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La válvula de admisión empieza abrir antes de que el pistón alcance (PMS). Esto permite
beneficiarse de la inercia de los gases aspirados y conseguir llenar mas el cilindro así
como limpiar los gases quemados.
Elaborada por:
ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO
Correcto
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32
Puntos:
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una
respuesta.
a. controlan eventos físicos y los convierten en señales eléctricas
b. sensan eventos físicos y lo convierten en señales eléctricas.
c. reciben información y controlan eventos físicos
d. suministran información y controlan eventos físicos.
Un puerto de un computador es un medio que permite la interacción de este con otros
dispositivos, independientemente del tipo de periférico conectado, las entradas al
computador
La función de una entrada al computador es la de traducir un evento físico y convertirlo
en una señal eléctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no
controlan nada
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Incorrecto
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33
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. donde se acopla el tren fijo.
b. Transmitir el movimiento al embrague.
c. Aumentar la potencia del motor.
d. Engranar el movimiento de un piñón loco al eje donde viene
montado.
La función de un sincronizador en una caja de velocidades es
El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador
que por medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al piñón
loco que se desea accionar sobre el eje del tren móvil.
Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
34
Puntos:
1 Seleccione a. amortiguador telescópico de simple efecto.
La suspensión hidroactiva, está formada por
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=91769 15/19
una
respuesta.b. barras de torsión unidas a la carrocería.
c. resortes helicoidales de compresión.
d. captadores de altura de tipo eléctricos.
Estos permiten en un sistema de suspensión hidroactiva, controlar la altura de la
carrocería dependiendo de las condiciones del terreno en donde circule el vehículo.
Realizado por Jaime Peña Hernandez.
Incorrecto
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35
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el rango de velocidad.
b. la capacidad de carga.
c. el kilometraje de vida útil.
d. la fecha de fabricación.
NO se puede saber en la nomenclatura de una llanta
El kilometraje es algo relativo y nunca se encuentra en la nomenclatura de la llanta.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
36
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. consumo de combustible demasiado alto.
b. paso de aceite a la cámara de combustión.
c. combustión normal.
d. consumo de combustible demasiado pobre.
Cuando se retira una bujía del vehículo y ésta se encuentra de color blanco, el
problema que está indicando en el motor es
Por medio de la bujía podemos diagnosticar el funcionamiento del motor, ya que está
pasando demasiado aire o poco combustible a la cámara de combustión . Esto lo
representa la bujía tomando la parte del electrodo de color blanco.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
37
Puntos:El señor Juan desea que se le asesore para determinar si es necesario comprar un nuevo
vehiculo debido al daño que ha sufrido el regulador de su carro y pregunta que funcion
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=91769 16/19
1
Seleccione
una
respuesta.
a. evitar el rizado de la señal
b. mantener un voltaje estable en el sistema electrico
c. convertir la señal AC del alternador en señal DC
d. mantener corriente constante a la bateria
cumple este en el sistema de carga del vehiculo. Si usted fuera su asesor diría que la
funcion principal de este es
Ing. HELMER MARTIN CASTRO
Dentro del equipo eléctrico el regulador es uno de los principales componentes de este
ya que su funcion principal es mantener constante la carga de la bateria para evitar las
sobretensiones o subtensiones. La funcion de este es cortar el circuito de carga cuando
el voltaje de la bateria lega a los 12 o 14 voltios.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
38
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la fuerza producida al oprimir el embrague
b. el desbalance en las pesas del cigueñal
c. la transmision del cabeceo del pistón por la biela al cigueñal
d. la diferencia de peso entre el volante y la polea del cigueñal
A un concesionario de carros a llegado un nuevo comprador en busca de un automovil
capaz de darle solucion a sus problemas. El comprador pregunta a los vendedores a
que se debe el juego axial en el cigueñal. Si usted fuera uno de esos vendedores diría
que esto se debe a
Ing. NESTOR RAUL FONSECA
Al oprimir el embrague el mecaismo ejerce una fuerza sobre la prensa que ésta
transmite de forma longitudinal al volante y a su vez al cigueñal oprimiendo el
conjunto volante - cigueñal hacia el frente del motor, produciendo el movimiento
axial.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
39
Puntos:
1
En una prueba de conocimientos dos tecnicos discuten sobre el sistema de traccion del
automovil el tecnico A dice que en un vehiculo con traccion delantera, la frenada debe
ser mayor en las ruedas delanteras a lo cual el tecnico B dice que el tipo de traccion no
define en que ruedas debe ser mayor la frenada. En el momento de la discusion entran
dos tecnicos màs el tercer menciona que para este tipo de traccion es mayor en las
31/10/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=91769 17/19
Seleccione
una
respuesta.
a. tecnico C
b. tecnico A
c. tecnico D
d. tecnico B
ruedas traseras y un cuarto que la frenada es igual tanto en las ruedas delanteras como
en las traseras. Con quien está de acuerdo usted
El frenado del automovil debe ser mayor en las ruedas delanteras debido a la
transferencia de carga ya que al frenar el tren delantero es sobrecargado y el tren trasero
es aliviado.
Ing. JAIME PEÑA HERNANDEZ
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a. el movimiento de la resistencia por inercia.
b. la fuerza de impulsión.
c. el movimiento por la resistencia a la rodadura.
d. la fuerza de reacción.
En la transmisión de movimiento de un vehículo hay un conjunto de elementos que
transmiten el giro del motor a las ruedas que son el embrague, caja de cambios, grupo
reductor, elementos de unión y ruedas. Estos elementos transmiten a las ruedas motrices
el par de rotación del motor y originan en ellas el giro por
Cuando las ruedas giran en vacío, no existe desplazamiento, la fuerza de impulsión es
nula, cuando las ruedas están apoyadas en el terreno, se originan dos fuerzas, la de
reacción y la tangencial en el punto de apoyo de la rueda sobre el terreno que origina
una fuerza de empuje llamada fuerza de impulsión y que esta en función de la fuerza de
reacción y el coeficiente de adherencia del terreno y que determina el giro de la rueda.
ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
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a. 6 Kgf.
b. 32.5 Kgf.
c. 60 Kgf.
En un embrague con accionamiento mecánico el conductor pisa el pedal con una
fuerza de 5 Kgf. La fuerza con que se acciona el embrague si las distancias a═ 20 cm, b═
5 cm, a1═ 12 cm y b1═ 4 cm es
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d. 3,25 Kgf.
En un embrague con accionamiento mecánico la fuerza que se aplica en el pedal por el
conductor se multiplica en la horquilla del embrague para realizar su accionamiento,
esta fuerza depende de las distancias que hay entre los puntos fijos de la varilla del
pedal y de la horquilla. Para ello se utiliza las formulas de F*a═f1*b y F1*a1═F2*b1
F1═F*a/b F1═5 kgf*20 cm / 5 cm ═20 kgf F2═F1*a1/b1 F2═20 kgf*12 cm/ 4 cm F2 ═ 60 kgf
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
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a. calentar el aire de admisión en inyección directa.
b. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas
al ambiente.
c. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operación
cuando está encendiendo el motor.
d. calentar el aire de admisión en inyección indirecta sin bujía de
precalentamiento.
La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para
La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyección directa para
ayudar a elevara la temperatura del aire en compresión y así encender el combustible.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
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a. que haya mejor tracción y multiplicar la fuerza generada por el
motor.
b. que la entrada de los cambios sea más silenciosa
c. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la
otra en una curva.
d. multiplicar la fuerza generada por el motor.
La función principal del grupo diferencial es
La principal característica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire
más rápido que la otra en una curva, de lo contrario se partiría o se trabaría, esto lo
hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
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a. la acción del embrague sobre el volante y por tanto sobre el
cigüeñal.
b. las contrapesas del cigüeñal incrementan este desgaste.
c. el movimiento lineal alternativo de los pistones.
d. el dámper ejerce una fuerza axial sobre el cigüeñal.
La holgura longitudinal o axial del cigüeñal se incrementa por
Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa
ejerciendo presión sobre el volante que es transmitida al cigüeñal, esta presión la
sostiene las arandelas axiales que van desgastándose a medida que el motor funciona y
se activa el embrague.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
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a. Para que el conductor pueda tener dos alternativas de alerta.
b. Para llenar el tablero de indicadores.
c. Porque es poco confiable los manómetros.
d. Para que reemplace un medio físico a un medio electrónico.
En el tablero de instrumentos en algunos casos se muestra manómetro y testigo a la vez
En algunos vehículos se utiliza los dos indicadores para darle una alerta mayor al
conductor ejemplo de esto es el indicador de combustible el manómetro está indicando
la cantidad de combustible que tiene el tanque pero cuando llega a la reserva se
enciende el testigo.
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
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