Los avances en la priorización del transporte público en autobús en Brasil
-
Upload
andre-dantas -
Category
Engineering
-
view
187 -
download
2
Transcript of Los avances en la priorización del transporte público en autobús en Brasil
Los avances en la
priorización del
transporte público en
autobús en BrasilAndré Dantas
Director Técnico
8° Congreso Internacional de Transporte
Ciudad del México21 de abril, 2016
Estructura de presentación
Situación nacional;
Sistemas operativos;
Elementos críticos de los proyectos; y
Para la reflexión.
Situación Nacional
Situación Nacional
Sistemas BRT
Situación Nacional
Sistemas BRT operativos
Situación Nacional
• 3.662 km / 436 projectos de priorizacíon;
• Apenas 166 sistemas operativos;
• 79 municipios;
• 35,2% de la población;
• Necesarios US$8 mil millones en inversiones
Situación Nacional
Sistemas operativos
Curitiba
Curitiba
• Extension: 84km;
• Pasajeros: 17,7 millones/mes;
• Flota: 193 vehículos;
• Quilometragem: 8,4 millones/mes;
• Recorrido /mes: 15.210
Fonte: BRTdata.org y URBS.curitiba.pr.gov.br
Sistemas operativos
Goiânia
Sistemas operativos
Goiânia
Sistemas operativos
• Extension: 27km;
• Pasajeros: 378.300/dia;
• Flota: articulado 60 vehículos;
biarticulado 30 vehículos;
• Média velocidade: 17,8km/h;
Fonte: BRTdata.org
São Paulo Municipio
Sistemas operativos
São Paulo Municipio
Sistemas operativos
• Extension: 12km;
• Pasajeros: 90.000/dia;
• Média velocidade: 34,5km/h;
Fonte: BRTdata.org
Sistemas operativos
São Paulo Metropolitano
Sistemas operativos
São Paulo Metropolitano
• Extension: 45km;
• Pasajeros: 7,5 millones/dia;
• Flota: 265 vehículos;
• Quilometragem: 1,6 millon/mes;
• Média velocidade: 21km/h;
• Headway médio: 3minutos;
• Recorrido /mes:111.473
Fonte: EMTU y METRA
Belo Horizonte
Sistemas operativos
Belo Horizonte
• Extension: 39 km;
• Pasajeros: 1 millón/dia;
Fonte: BRTdata.org
Sistemas operativos
Sistemas operativos
Rio de Janeiro
Rio de Janeiro
Sistemas operativos
• Extension: 140km;
• Pasajeros: 3,1 millones/dia;
• Flota: 382 vehículos;
• Média velocidade: 2,81km/h;
Fonte: BRTdata.org
Elementos críticos de los proyectos
CalidadPriorización
Racionalización
ITS
InfraestructuraVehículos
Procesos & Procedimientos
La combinación de variables determina el resultado final
Elementos críticos dos projetos
Motorización
/
Fuente de energia
Dimensiones / Capacidad
La opción más apropriada a las condiciones locales?
Vehículos
Elementos críticos dos projetos
Motor trasero /
Diesel/
Piso Alto
12 metros / 70 pasajerosVehículos
Elementos críticos dos projetos
19 metros / 220 pasajeros
Motor trasero /
Diesel/
Piso Alto
Vehículos
Elementos críticos dos projetos
30 metros / 300 pasajeros
Motor traseiro
/Diesel
/ Piso Alto
Vehículos
Elementos críticos dos projetos
Traccióneléctrica
/ Piso bajo
Hibrido en SérieTrolebús
Eléctrico puro - Baterías
Motorgenerador +BateríasRede Eléctrica
Vehículos
Elementos críticos dos projetos
23 metros / 220 pasajeros
Traccióneléctrica
/ Piso bajo
Trolebús + hibrido + eléctrico puro=
Vehículos
Para la reflexión
Projectos no implementados:• Hay muchos debido a la crisis de la movilidad está muy extendida;
• El momento político y económico puede descarrilar continuidad de las
inversiones necesarias; y
• Muchos proyectos requieren considerable detalle antes de llegar a la
etapa de la construcción.
Sistemas operativos:• Priorización reduce los costos operativos;
• Los costos de mantenimiento y actualización (infraestructura y ITS) a
menudo se subestiman;
• Calidad es caro;
• Los usuarios no pueden el lujo de pagar todos os costos; y
• El equilibrio económico y financeiro depende de los fondos específicos.
Obrigado!
Gracias!