Línea de Kármán
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Línea de Kármán Se define la línea de Kármán como el límite en- tre atmósfera y espacio exterior, a efectos de aviación y astronáutica. Esta definición es aceptada por la Federación Aeronáutica Internacional, que es una orga- nización dedicada al establecimiento de estándares inter- nacionales y reconocedora de los récords en aeronáutica y astronáutica. Su altura fue estimada en 100 km sobre el nivel del mar por Theodore von Kármán, calculando la altura a la que la densidad de la atmósfera se vuelve tan baja que la velo- cidad de una aeronave para conseguir sustentación aero- dinámica mediante alas y hélices debería ser equiparable a la velocidad orbital para esa misma altura, por lo que alcanzada esa altura por esos medios las alas ya no serían válidas para mantener la nave. 1 Definición La atmósfera no termina abruptamente a una altura deter- minada, sino que se hace cada vez más tenue con la alti- tud. También, dependiendo de cómo las diferentes capas que conforman el espacio alrededor de la Tierra se de- finan (y dependiendo de si estas capas son consideradas como parte de la atmósfera real), la definición del bor- de del espacio varía considerablemente. Si hubiera que considerar la termosfera y exosfera parte de la atmósfe- ra y no del espacio, tendríamos que ampliar el concepto de atmósfera hasta unos 10 000 kilómetros (6213,71192 mi) sobre el nivel del mar. Así, la línea de Kármán es una definición arbitraria sobre la base de las siguientes consi- deraciones: Un avión sólo se sustenta si está constantemente despla- zándose en al aire (la velocidad de desplazamiento en el aire no depende de la velocidad con respecto a tierra), de modo que las alas generan sustentación. Cuanto más tenue sea el aire, más rápido tiene que ir el avión para ge- nerar sustentación suficiente para no caer; el coeficiente de sustentación de un ala para un determinado ángulo de ataque es conocido (o es estimado por diversos métodos). Un objeto sólo permanece en órbita si el componente centrífugo de su aceleración es suficiente para compen- sar el tirón “hacia abajo” de la gravedad. Si la velocidad de desplazamiento horizontal disminuye, su componente centrífugo también lo hace, y la gravedad va a hacer que su altitud disminuya. La velocidad requerida para ese equilibrio se llama ve- locidad orbital, y varía con la altura de la órbita. Para la Estación Espacial Internacional o un transbordador espa- cial en la órbita baja terrestre, la velocidad orbital es de alrededor de 27 000 kilómetros por hora (17 000 millas por hora). Para un avión que está tratando de volar más alto y más alto, el aire se va haciendo menos denso, y eso obliga al avión a aumentar la velocidad para crear sus- tentación suficiente. La línea de Kármán es un concepto primordialmente relativo a la altitud, y en consecuencia a la necesidad de desplazamiento a una cierta velocidad con el fin de obtener sustentación aerodinámica o, en todo caso, compensación del tirón gravitatorio. En la práctica, estas consideraciones varían al aumentar el radio de la órbita, porque a mayor radio menor tirón gravitatorio, y mayor aceleración centrífuga para una misma velocidad lineal. Sin embargo, la definición de la línea Karman des- cuida este efecto debido a la velocidad orbital, de modo que sería suficiente para mantener cualquier altitud, in- dependientemente de la densidad atmosférica. Por tanto, la línea de Kármán es la menor altitud en la que la velo- cidad orbital por sí sola puede proporcionar la suficiente compensación de la atracción gravitatoria, o, recíproca- mente, la mayor altitud a la que el desplazamiento de un objeto hace que este obtenga sustentación de la atmósfera si supera cierta velocidad. 1
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Línea de Kármán
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Línea de Kármán
Se define la línea de Kármán como el límite en-tre atmósfera y espacio exterior, a efectos de aviacióny astronáutica. Esta definición es aceptada por laFederación Aeronáutica Internacional, que es una orga-nización dedicada al establecimiento de estándares inter-nacionales y reconocedora de los récords en aeronáuticay astronáutica.Su altura fue estimada en 100 km sobre el nivel del marpor Theodore von Kármán, calculando la altura a la quela densidad de la atmósfera se vuelve tan baja que la velo-cidad de una aeronave para conseguir sustentación aero-dinámica mediante alas y hélices debería ser equiparablea la velocidad orbital para esa misma altura, por lo quealcanzada esa altura por esos medios las alas ya no seríanválidas para mantener la nave.
1 Definición
La atmósfera no termina abruptamente a una altura deter-minada, sino que se hace cada vez más tenue con la alti-tud. También, dependiendo de cómo las diferentes capasque conforman el espacio alrededor de la Tierra se de-finan (y dependiendo de si estas capas son consideradascomo parte de la atmósfera real), la definición del bor-de del espacio varía considerablemente. Si hubiera queconsiderar la termosfera y exosfera parte de la atmósfe-ra y no del espacio, tendríamos que ampliar el conceptode atmósfera hasta unos 10 000 kilómetros (6213,71192mi) sobre el nivel del mar. Así, la línea de Kármán es unadefinición arbitraria sobre la base de las siguientes consi-deraciones:Un avión sólo se sustenta si está constantemente despla-zándose en al aire (la velocidad de desplazamiento en elaire no depende de la velocidad con respecto a tierra),de modo que las alas generan sustentación. Cuanto mástenue sea el aire, más rápido tiene que ir el avión para ge-nerar sustentación suficiente para no caer; el coeficientede sustentación de un ala para un determinado ángulo deataque es conocido (o es estimado por diversos métodos).Un objeto sólo permanece en órbita si el componentecentrífugo de su aceleración es suficiente para compen-sar el tirón “hacia abajo” de la gravedad. Si la velocidadde desplazamiento horizontal disminuye, su componentecentrífugo también lo hace, y la gravedad va a hacer quesu altitud disminuya.La velocidad requerida para ese equilibrio se llama ve-locidad orbital, y varía con la altura de la órbita. Para la
Estación Espacial Internacional o un transbordador espa-cial en la órbita baja terrestre, la velocidad orbital es dealrededor de 27 000 kilómetros por hora (17 000 millaspor hora). Para un avión que está tratando de volar másalto y más alto, el aire se va haciendo menos denso, y esoobliga al avión a aumentar la velocidad para crear sus-tentación suficiente. La línea de Kármán es un conceptoprimordialmente relativo a la altitud, y en consecuenciaa la necesidad de desplazamiento a una cierta velocidadcon el fin de obtener sustentación aerodinámica o, en todocaso, compensación del tirón gravitatorio. En la práctica,estas consideraciones varían al aumentar el radio de laórbita, porque a mayor radio menor tirón gravitatorio, ymayor aceleración centrífuga para una misma velocidadlineal. Sin embargo, la definición de la línea Karman des-cuida este efecto debido a la velocidad orbital, de modoque sería suficiente para mantener cualquier altitud, in-dependientemente de la densidad atmosférica. Por tanto,la línea de Kármán es la menor altitud en la que la velo-cidad orbital por sí sola puede proporcionar la suficientecompensación de la atracción gravitatoria, o, recíproca-mente, la mayor altitud a la que el desplazamiento de unobjeto hace que este obtenga sustentación de la atmósferasi supera cierta velocidad.
1
2 1 DEFINICIÓN
Exo
sfera
Term
osf
era
Meso
sfera
Est
rato
sfera
Troposf
era
10 000 km
690 km
85 km
50 km
6 – 20 km
Monte Everest
Globo met.
Meteoros
Aurora
Transbordadorespacial
100 km(Línea deKármán)
Capas de la atmósfera
Los gases atmosféricos refractan luz con longitud de onda delazul más que cualquier otra longitud de onda de la luz visible,haciendo que aparezca un halo azul en los límites de la Tierra.Donde acaba el halo, acaba la atmósfera y empieza el espacioexterior.
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2 Texto e imágenes de origen, colaboradores y licencias
2.1 Texto• Línea de Kármán Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_K%C3%A1rm%C3%A1n?oldid=76026655 Colaboradores:
Taichi, Srengel, Xosema, JoseDLF, SilvonenBot, Ucevista, AVBOT, Luckas-bot, MystBot, DSisyphBot, Hoenheim, Andrestand, D'ohBot,MondalorBot, RedBot, FAL56, EmausBot, ZéroBot, Grillitus, WikitanvirBot, KLBot2, Décima-decepción, Carlos Abisai, Roger de Lauriay Anónimos: 5
2.2 Imágenes• Archivo:Atmosphere_layers-es.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/Atmosphere_layers-es.svg Licen-cia: Public domain Colaboradores: Derivative of Image:Atmosphere_layers.svg (from a NOAA picture http://www.srh.noaa.gov/srh/jetstream/atmos/layers.htm) translated to es: Artista original: NOAA, svg by Mysid, translated by Ascánder
• Archivo:Commons-emblem-question_book_orange.svg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Commons-emblem-question_book_orange.svg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:Commons-emblem-issue.svg' class='image'><img alt='Commons-emblem-issue.svg' src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Commons-emblem-issue.svg/25px-Commons-emblem-issue.svg.png' width='25' height='25' srcset='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Commons-emblem-issue.svg/38px-Commons-emblem-issue.svg.png 1.5x,https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Commons-emblem-issue.svg/50px-Commons-emblem-issue.svg.png 2x'data-file-width='48' data-file-height='48' /></a> + <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:Question_book.svg' class='image'><imgalt='Question book.svg' src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Question_book.svg/25px-Question_book.svg.png' width='25' height='20' srcset='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Question_book.svg/38px-Question_book.svg.png 1.5x, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Question_book.svg/50px-Question_book.svg.png 2x' data-file-width='252' data-file-height='199' /></a> Artista original: GNOME icon artists, Jorge 2701
• Archivo:Top_of_Atmosphere.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Top_of_Atmosphere.jpg Licencia:Public domain Colaboradores: http://eol.jsc.nasa.gov/scripts/sseop/photo.pl?mission=ISS013&roll=E&frame=54329Artista original:NA-SA Earth Observatory
2.3 Licencia de contenido• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0
