LINARES: TRANSITAR A ESCALA HUMANA.

Centro Oriente

Nor Oriente

Sur Oriente

Centro

Sur

Sur Poniente

Nor Poniente

Norte

35% RecorridosCAMINATA

17% RecorridosMICROBUS

10% RecorridosAUTOMOVIL

09% RecorridosBICICLETA

10% Recorridos 009% R0

FUENTE: Estudio Sectra

ES EL SECTOR SUR ORIENTE EL QUE GENERA LA MAYOR CANTIDAD DE VIAJES DESPUS DEL CENTRO

ZONAS GENERADORES Y ATRACTORAS DE TRANSITO.

DISTRIBUCIN POR TIPO DE TRNSITO

EL TRANSITAR EN LINARES

EL SECTOR SUR ES EL QUE POSEE LA MAYOR DENSIDAD DE POBLACIN , YA QUE CUENTA CON CASI 20.000 HAB. Y LAS VIVIEN-DAS SON DE PEQUEAS DIMENSIONES.A PESAR DE ESTA DENDIDAD ES LA ZONA MENOS CONECTADA CON EL RESTO DE LA CIUDAD, SIENDO SU NICA CONEXIN A NIVEL AUTOMOVILSTICO CAMINO EL HUAPI QUE SE UNE CON JANUARIO ESPINOZA.POR ESTO SE DECIDE ANALIZAR ELSECTOR EL HUAPI Y SU CONEXIN CON AL CIUDAD PERO A ESCALA HUMANA.

0-100 hab/ha.101-200 hab/ha.201-300 hab/ha.301-400 hab/ha.401 y ms hab/ha.

DENSIDADES Y VIALIDAD EN LINARES

CAM

INO

HU

API

J. E

SPIN

OZA

AV. EL ESFUERZO

AQUI SE OBSERVA CLARAMENTE LA NICACONEXIN DEL SECTOR CON LA CIUDAD.

CONEXIN AUTOMOVILSTICA

EL SISTEMA DE TRANSPORTE OCUPA LANICA VA DISPONIBLE PARA SALIR HACIAEL CENTRO.

CONEXIN SISTEMA PBLICODE TRANSPORTE

CAM

INO

HU

API

AV. EL ESFUERZO

JAN

UA

RIO

FFCC

BRA

SIL

FF

BRBRA

SIL

SA

LILRARARA

AV. EL ESFUERZO

ALE FUER

ESZO

AV

JAJAJAJAJJAJJAJJAAN

UA

RIOIRIRIO

UA

NU

AU

NU

AN

UA

NU

AN

UA

NA

NA

IORIO

RIAA

NU

AJA

ComercialReligiosoSaludEducacinSocial

A PESAR DE POSEER UNA BUENA CANTIDADDE EQUIPAMIENTO, LOS HABITANTES DEL SECTOR DEBEN SALIR DEL SECTOR PARAOBTENER SERVICIOS EXTRAS, TRABAJAR Y ESTUDIAR.

EQUIPAMIENTO

LAS REAS VERDES DENTRO DEL SECTORSON MNIMAS Y DE MUY MALA CALIDAD,ESTO LLEVA A BUSCAR ESPACIOS DE DIVERSIN

REAS VERDES

EXISTE UNA CANTIDAD CONSIDERABLE DE ESPACIOS VACANTES A LOS INTERIORESDE LA EXPANSIN DE ESTE SECTOR Y UNARELACIN CON LO VERDE BASTANTE FUERTEEN EL ENTORNO.

ESPACIOS VACOS Y HUELLAS

LAS PERSONAS HAN BUSCADO LUGARES DEDESPLAZAMIENTO QUE LE FACILITEN LA VELOCIDADHACIA SUS DESTINOS.ESTO HA GENERADO DOS CRUCES MUY MARCADOS, UNO EL CRUCE DE LA LNEA PARA LOS QUE VAN AL PONNIETE Y OTRO EN EL CANAL BATUCO PARA LOSQUE VAN AL ORIENTE.

CentroCCCeCeCCCCCCCCCC trttrttOrienterOOOOOOOrOOOOOO ieeO ieenO iieiririririrriieneeeeee

Sur Orienteuur Ouru OSSS teetentnntnennneennSuSuSSur Oriente

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Centro

Sur Poniente

TRNSITOS A ESCALA HUMANA HACIA EL CENTRO

TRNSITOS A ESCALA HUMANA_MEJORAR LA CALIDAD DE LASCONEXIONES CON LA CIUDAD.

El proyecto busca generar un circuito ciclo-peatonal, en base a estos dos ejes estructurantes.

Cada lugar busca solucionar sus problemas intrinsecos, pero a su ves se integran a este circui-to convirtiendose en polos atractores.

El proyecto no solo busca potenciar el transitar, si no tambin pretende ser un polo atractor que permita integrar este sector a la ciudad.

Se integraran nuevos programas complementa-rios para fortalecer los existentes y generar espa-cios pblicos.

IDEA GENERAL

El cruce permite el acceso desde el sector nuevo amane-cer (Huapi), hacia el sector centrico de la ciudad.

El principal usuario de este cruce son los ciclistas, quienes lo utilizan como la nica va directa hacia las zonas centri-ca y poniente de la ciudad.

Fortalezas:- Cruce programtico- Unico acceso

Potencialidades:- Flujo constante

Debilidades:- La poca iluminacin- Espalda de feria y casas- Mala infraestructura

Amenazas:- Delincuencia

El proyecto busca crear un circuito seguro para ciclistas y peatones.

Potenciar los programas presentes con la incorpora-cin de un nuevo programa

Crear un lugar que recoja estos programas y los entr-gue a la comunidad de una mejor forma.

Vega el Esfuerzo

Calle el esfuerzo

Cementerio

Floreria el Paraiso

Av. Brasil

Av. c

arde

nal R

al S

ilva

Hen

rique

z

CRUCE LINEA FRREA, AV BRASIL, AV CARDENAL RAL SILVA HENRQUEZ

CAPILLA

AV. EL ESFUERZO

MOLINO ELPERAL

INCORPORACIN DEPROGRAMA ANEXOPARA MEJORAR SEGURIDAD

ABRIR LA CAPILLAHACIA EL ESPACIOPUBLICO, PARA GENERARFOCOS DE ATRACCIN

MEJORAR EL CANAL COMOZONA DE ESPARCIMIENTO, YA QUE HOY ES UTILZADOCOMO LUGAR PARABAARSE.

MEJORAR LA INFRAESTRUC_TURA QUE ACOMPAA ALOS PEATONES Y CICLISTASEN EL CRUCE

POSIBLE RE-UTILIZACIN DEESPACIO NATURAL COMO AREA VERDE

CRUCE CANAL BATUCO