LIMPIEZA DEL CUERPO DE ACELERACION (TB) Y VALVULA IACPublicado: Dom, 20/12/2009 - 10:14am por plasvaleQUE NECESITARAS:1 RACHET CON EXTENSION Y UN DADO DE 10MM1 LATA DE SPRAY SQ LIMPIA CARBURADOR1 JUEGO DE LLAVES TORXPACIENCIA Y VOLUNTAD DE MANTENER TU CARRO AL OPTIMOPRIMERO SOLTAMOS LAS ABRAZADERAS DE LA MANGUERA DE LA TOMA DE AIRE.....

 LUEGO SOLTAMOS LA GUAYA DE ACELERACION, PARA HACER ESTO DEBEMOS CON LA MANO MOVER TODA LA CHAPALETA HACIA ADELANTE UNA VEZ QUE ESTE ASI DEBEMOS DESLIZAR EL PERRITO DE LA GUAYA HACIA AFUERA....

 LUEGO HACIENDO USO DE UN RACHET CON EXTENSION Y UN DADO DE 10MM, LOCALIZAMOS LAS 4 TUERCAS QUE TIENE EL CUERPO DE ACELERACION UNA EN CADA ESQUINA...

LUEGO DE SOLTAR LAS 4 TUERCAS DEL CUERPO HAY QUE LIBERAR DOS MANGUERAS QUE TIENE EL CUERPO ESTAS MANGUERAS SON POR DONDE PASA EL REFRIGERANTE ASI QUE DEBEN TENER UN POCO MAS PARA LUEGO COMPLETAR LO QUE SE PERDIO... LAS MANGUERAS TIENEN UNAS ABRASADERAS QUE SE QUITAN CON UNA PINZA TENGAN CUIDADO PARA NO ROMPERLAS...

UNA VEZ QUE TENGAN EL CUERPO DE ACELERACION AFUERA CONMPLETAMENTE PUEDEN PROCEDER A SACAR LA VALVULA IAC..... ESTA VALVULA LA SUJETAN DOS TORNILLOS TORX...

DEBEN TENER MUCHO CUIDADO CON EL TPS (THROTTLE POSITION SENSOR) SENSOR DE POSICION DE LA CHAPALETA DE ACELERACION... NO DEBEN MOJARLO NI ROCIARLE NADA POR ENCIMA DE VERDAD MUCHO CUIDADO CON EL....

YO UTILIZO PARA LIMPIAR EL CUERPO SPRAY LIMPIA CARBURADOR SQ...

PROCEDAN A LIMPIAR EL CUERPO POR DENTRO....

UNA VEZ QUE SAQUEN EL IAC DEBEN TENER EXTREMO CUIDADO CON EL ORING QUE ELLA TIENE..

PROCEDAN A LIMPIAR LA VALVULA IAC CON EL SPRAY LA VALVULA SIEMPRE DEBE ESTAR EN POSICION VERTICAL PARA QUE TODO EL SUCIO CHORRE HACIA ABAJO...

VEAN LA DIFERENCIA....

.. POR ULTIMO LIMPIEN BIEN EL LUGAR DONDE VA LA VALVULA IAC HASTA QUE QUEDE BRILLANTE COMPLETAMENTE Y SIN NINGUN RESIDUO DE HOLLIN...

LUEGO DE TODO ESTO DEBEN REVISAR LA JUNTA ANTIDERRAME QUE VA ENTRE EL CUERPO DE ACELERACION Y EL MULTIPLE DE ADMISION SI ESTA EN BUEN ESTADO PUEDEN DEJARLA SI ESTA ROTA O EN MAL ESTADO DEBEN

REMPLAZARLA.....

Y LISTO... PARA MONTARLO SOLO HAGAN EL PROCEDIMIENTO A LA INVERSA Y YA TIENEN LISTO SUS BOLIDOS...

Muy bien ilustrado. Voy aAveo Web   |   Lun, 21/12/2009 - 4:48pmMuy bien ilustrado. Voy a ponerlo en marcha este fin de semana. Gracias por el aporte

Inicie sesión o regístrese para enviar comentarios    de nada compañero plasvale   |   Lun, 21/12/2009 - 9:04pm  de nada compañero siempre a la orden.... cualquier cosa pega un grito para ayudartejamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosMuy buen aporterookie   |   Mié, 23/12/2009 - 7:00amMuy buen aporte de veras que si...demas esta darte las felicitaciones por la manera tan ilustrada y didactica con la cual realizaste tu trabajo y lo compartiste con todos nosotrosGracias por la iniciativa y empeno ...continua asi20 puntos por eso!!!Rookieaveo@hotmail.comRookie@clubaveo.com.ve0416-84568690412-8304910BB-21243BEFMiembro Fundador A.C Club Aveo VenezuelaCoordinacion Region AraguaUna historia...Mas que una simple pasion!www.clubaveo.com.veInicie sesión o regístrese para enviar comentariosmuchas gracias... la idea esplasvale   |   Mié, 23/12/2009 - 2:08pmmuchas gracias... la idea es que todos nos ayudemos mutuamente para que los mecanilocos no nos roben.... hoy realice el cambio de un amortiguador delantero cuando pueda montare fotos.... jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosFalla en frioLUIS M.   |   Vie, 13/08/2010 - 10:02am

Buenos Días compañeros del Club. En esta oportunidad les escribo para comentarles que tengo una falla en frío de mi aveo, le he comentado a varios amigos y todos coinciden de que podrían ser los inyectores sucios, ya que tengo 85.000 Km. de recorrido y nunca los he limpiado, les agradezco me recomienden un sitio aquí en caracas donde pueda mandar a chequear eso y si es necesario realizar de una vez la limpieza....SaludosInicie sesión o regístrese para enviar comentariosFALLA EN FRIOGARIBO   |   Mié, 29/09/2010 - 2:16pmTE RECOMIENDO QUE LIMPIES LA IAC TAL COMO LO ILUSTRAN.. ME PASO ALGUNA VEZ Y LIMPIANDOLA SE CORRIGIO LA FALLA. SALUDOS.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosDudas de valvula IACZOLIMAR GONZALEZ   |   Dom, 31/07/2011 - 11:43am     Excelent explicacion amigo, servira de mucha ayuda, sin embargo aun tengo unas dudas ,espero me puedas ayudar:

 1- Ese aro color cobre que esta en la foto y la junta Anti derrame que mencionas de ultimo lo venderan en el mercado por separados o junto a la valvula IAC?2- Como es la apariencia del aro y la junta anti derrame cuando tienen el minimo desgaste que amerite cambio?3- Sabes si se podra conseguir en el mercado el conjunto de mangueritas de goma (de multiples formas y espesor) que estan cerca y en el cuerpo de aceleracion?      Recientemente se le abrio una fisura a una de dichas mangeritas y tuve que reemplazarla por una parecida, y he notado que las demas ya se estan agrietando. Pienso limpiar la valvula IAC proximamente y quiero tener todo previsto en caso de que se me reviente alguna o me falte algo. Muchas Gracias de antemano pana. si tu o alguien mas puede enviar alguna sugerencia estare agradecido.Atte: Cesar Flores...de Tinaquillo. cesargfg@hotmail.comInicie sesión o regístrese para enviar comentariosSensor TPSp1n0   |   Mié, 22/05/2013 - 3:26pmHola PLASVALE, de verdad muy agradecido por este instructivo de limpieza del Cuerpo de aceleración, lo haré el proximo fin de semana siguiendo paso a paso.Lo que me da curiosidad es lo que dices de no mojar ni rociar el sensor TPS, por lo visto es bastante delicado, y sobre esto es mi duda:Cuando haces mención a este sensor colocas una imagen pero ya esta imagen no esta disponible, la duda es: ¿Desconectaste el sensor del cuerpo de aceleración? o limpiaste el cuerpo con el sensor pegado?? Si lo limpias con el sensor conectado, ¿como evitas rociarlo cuando debes rociar todo el cuerpo de aceleración para limpiarlo??Saludos y gracias por el aporte. Inicie sesión o regístrese para enviar comentariostapa valvulasvicdomin   |   Mar, 22/12/2009 - 8:23pmepale mi pana una pregunta que tipo de pintura usaste para el tapa valvulas???victor dominguezInicie sesión o regístrese para enviar comentariosspray alta temperaturaplasvale   |   Mar, 22/12/2009 - 9:42pmspray alta temperatura hermano.... lo consigues en ferretotal.... jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosexcelentemikekur2   |   Jue, 25/02/2010 - 12:22amexcelente pana muy buena explicacion ya le quite la falla al carro que parecia que estaba poseido se aceleraba se apagaba muchas gracias!Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosPLASVALE 100 PUNTOS. VALIOSISIMO APORTE.jimmy rodriguez...   |   Mar, 02/03/2010 - 3:23pmAcabo de terminar el trabajo a mi carro, y no pude esperar a terminar de recoger las herramientas para agradecer al amigo PLASVALE por este VALIOSISIMO APORTE, supera por mucho cualquier manual de fabricante. gracias de verdad hermano.

un solo comentario para los demas amigos la valvula IAC de mi carro estaba sujetada por dos tornillos comunes de estria (de cruz), en vez de los torx que menciono el amigo. Me imagino que debe ser por el año de ensamblaje.gente como este amigo hacen cada vez mas grande este club.te deseo exito.  por aca a la orden hermano.                                                                  ATTE. tankorInicie sesión o regístrese para enviar comentariosmuchas graciasplasvale   |   Jue, 04/03/2010 - 2:18pm  de nada hermano me alegro mucho que te haya servido la explicacion... apenas puedo monto otras fotos de otros mantenimientos que le he realizado a mi bolido... siempre a la orden hermano y cualquier duda estamos para ayudar!  jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosFALLA EN MINIMOacer   |   Lun, 19/04/2010 - 5:16pmAMIGO, TMBIEN REALICE ESTE PROCEDIMIENTO Y CAMBIE LA VALVULA IAC, SIN EMBARGO EL AVEO CONTINUA CON EL PROBLEMA DE APAGARSE EN MINIMO. SOY LA PERSONA QUE TU RESPONDISTE QUE TE ACLARAR ALGUNAS DUDAS DE LO QUE ESCRIBI EN LA OTRA NOTA. GRACIAS POR ESTE DOCUMTO QUE VALE ORO.Inicie sesión o regístrese para enviar comentarios    ok amigo... con gusto plasvale   |   Mar, 20/04/2010 - 6:04pm  ok amigo... con gusto te ayudo... debes revisar cuidadosamente poniendo mucha atencion todas las mangueritas de vacio que van pegadas tanto al multiple de admision como al cuerpo de aceleracion... es posible que tengas una manguerita de vacio rota... por eso el carro se te apaga revisalas todas... deben estan bien conectadas y sin ningun tipo de fisuras... tienes la luz del check engine prendida?? espero tu respuestajamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosFALLA EN EL MINIMO mjohan23   |   Lun, 26/07/2010 - 11:51pmAMIGO TENGO CASI QUE EL MISMO PROBLEMA DE MUCHOS DE LOS COLEGAS QUE AQUI ESCRIBEN EL CARRO LO ACABO DE LLEVAR AL CONCESIONARIO PARA LA REVISON LO ESCANEARON Y ME COMENTARON ERA UN ERROR UN PROBLEMA CON EL IAC LE HICIERON UNA LIMPIEZA Y EL CARRO TRABAJO BIEN POR 5DIAS, ELLOS ME RECOMIENDAN UN SUPUESTA ENTONACION MAYOR LA CUAL CUESTA 1600 BS, QUE CONSTA EN CAMBIO DE BUIJIAS, LIMPIEZA DE INYECTORES Y CUERPO DE ACELERACION YA ME COBRARON LA VEZ ANTERIOR, EL CARRO ESTABA ACELERADO APENAS LO COLOCABA EN D Y SE CALMABA CUANDO ENCENDIA EL A/A, AHORA DESPUES DE LLEVARLO A REVISON SE ACELERA CUANDO ENCIENDO EL A/A, AMIGO SERA QUE ME PUEDES AYUDAR O DARME UN CONSEJO  SALUDOS Y GRACIAS   MJInicie sesión o regístrese para enviar comentariosFALLA EN EL MINIMO

mjohan23   |   Mié, 08/06/2011 - 12:40amHOLA HERMANOS AVEISTAS, CASI UN AÑO DESPUES DE SOLUCIONAR EL TEMA DE ESTA FALLA SE ME ESTA PRESENTANDO OTRA VEZ, EN AQUELLA OCASION LE REALICE A MI NAVE UNA LIMPIEZA DE INYECTORES Y CUERPO DE ACELERACION COMPLETO ESTO BORRO LA FALLA HOY DIA SE ME ESTA APAGANDO EL CARRO NO MANTIENE EL MINIMO Y PARA PRENDERLO TENGO QUE DARLE CHOLA CUANDO PRENDO EL AIRE SE DEBILITA QUE SE APAGA AMIGOS SERA QUE ESTA FALLA ES RECURENTE ?AGRADEZCO LOS COMENTARIOS SALUDOS MJInicie sesión o regístrese para enviar comentariosFALLA EN MINIMOLUIS M.   |   Dom, 25/07/2010 - 3:34pmBuenas Tardes hermano, algo extemporaneo mi comentario pero he estado varios meses alejado de este medio, mi aveo presento la misma falla hace meses, cambie la bujias, cables y limpie la valvula IAC pero la falla seguia, resulto ser la bobina, eso lo descubri gracias al scaner que le mande a pasar al carro...Saludos Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosAmigo espero me ayudes. SoyEDE   |   Lun, 24/05/2010 - 8:00pmAmigo espero me ayudes. Soy de maracaibo y tengo un aveo con maleta automatico y me pasa lo siguiente: un dia amanecio un una falla minima q se siente cuando esta parado el carro y lo otro es que el carro no me responde como debe ser, osea esta muy lento y no avanza nada.... no agarra ni 150 kph,  hoy le cambien el filtro lineal de gasolina y le hice servicio a los inyectores y a las bujias y sigue igual...m tiene loco ya!! espero tu pronta respuesta, saludos.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosrevisaplasvale   |   Mié, 26/05/2010 - 10:12am  ok amigo... ahora necesito que me respondas unas preguntas para poder darte un diagnostico mas exacto recuerda que asi sin ver el carro es dificil1) te prende la luz del check engine? 2) cuando vas a arrancar le hundes el acelerador y no hace nada como si no acelerara?3) oyes algun ruido raro? como golpeteo o un taqui taqui? 4) que kilometraje tiene tu carro? 5)le haz cambiado la correa de los tiempos?espero tus respuestas amigo!jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosplasvaletorksami   |   Jue, 05/08/2010 - 1:12pmoye amigo excelente ilustracion estoy seguro q pronto tendremos cualkier duda resuelta con explicaciones para todos los casos a lo paso a paso jejee. me gustaria saber cada cuantos km es recomendable hacerle servicio al IAC y al TB. salu2 y gracias. Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosme prende la luz del check jose garrido   |   Sáb, 02/04/2011 - 12:26pm

 prende la luz del check engine? en tablero la reseteo con scannes y  al rato andando me sale esto metiene loco y fastidioso esa luz en el tablero si me puede ayudar.tlf: 0412 4885147 Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosTE FELICITOYNGRIT   |   Mié, 11/08/2010 - 8:59pmREALMENTE TE FELICITO POR TODA LA INFORMACIÓN SUMINISTRADA. PERSONAS COMO TU CON ANIMOS DE COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS QUEDAN POCAS. GRACIASInicie sesión o regístrese para enviar comentariosPRESENTARME COMO NUEVO EN EL CLUB AVEO. Rubel   |   Vie, 27/08/2010 - 1:18pmGRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO EN ESTE TIPO DE MANTENIMIENTO, Y A LA VEZ PREGUNTARLE COMO HAGO O LOS PASOS A SEGUIR PARA DAR CON LA FALLA DE MI AVEO.AL ENCENDERLO COMIENZA CON UNA BRINCADERA SE APAGA Y LO VUELVO A ENCENDER Y LO MISMO.HASTA QUE LLEGA EL MONENTO QUE ENCIENDE NORMAL,ME DICEN QUE ES LA BOMBA DE GASOLINA, QUE ME PODRA RECOMENDAR USTED, Inicie sesión o regístrese para enviar comentariossolucion temporaltorksami   |   Vie, 27/08/2010 - 2:03pmbienvenido al club rubelte recomiendo cuando pases el switch antes d encendeer el aveo spera q la luz de HOLD se apague, asi das chance a la bomba d gasolina q se active...puesd sta manera pude solucionar la falla yo..intentalo a ver y si aun persiste lo mas probable es q tngas q mandar a limpiar el IAC, aun mejor tienes los pasos aki ilustrados. PARA CRITICARME PRIMERO TIENES QUE SUPERARME, CONFORMATE CON ADMIRARME Y LIMITATE A ACONSEJARME :)Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosExcelente explicacionJose Bernardo R...   |   Dom, 03/10/2010 - 12:28amQue bueno es el poder contar con panas asi...el manula no te cuenta este tipo de detalles...jjejeje excelente ayuda mi pana...ya me pondre a practicar con mi carrito...mil gracias.Jose Bernardo.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosResultadosAlejandro_Herrera   |   Sáb, 26/02/2011 - 11:46amHola a todos. Esta muy buena la explicacion que indican aqui, yo acabo de comprar un aveo 2011 Ls, al tercer dia de haberlo comprado la luz de Check Engine aparecio de repente con el carro andando. Lo llevo le metieron el scanner y me indicaron que era el sensor de oxigeno o algo parecido o algo referente al IAC. Lo cierto es que la falla sigue, cambiaron la computadora creyendo que ese era el problema y la falla perciste. Quisiera saber si este metodo funciona o alguien ya lo probo.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosa mi me paso lo mismo yplockys   |   Sáb, 11/06/2011 - 12:11pma mi me paso lo mismo y luego de probar muchas cosas me di cuenta que lo que pasaba era que uno de los capuchones de las bujias estaba flojo, era algo imperseptible pero la corriente no llegaba plena a la bujia, limpie todos los contactos y listo.espero te sirva y ojala sea solo eso.

Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosinformacionnaiker516   |   Vie, 10/06/2011 - 10:55ambuenas amigs  del club tengo un aveo 2007 sincronico y aveces cuando lo prendo suben las rpm a 2000 o 2500 y anda acelerado por un buen tiempo quizas lo apague y cuando se prende de nuevo ya sus rpm estan normal como en 800 que sera lo q tiene este aveo saludos espero su ayuda Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosSugerencia con respecto a las Altas y Bajas d las rpmrolan0412   |   Mar, 14/06/2011 - 9:50pmrolan0412Buenas noches amigo t recomiendo limpiar el cuerpo d aceleracion completo junto con la Valvula d minimo, yo tenia esa falla y al hacerle mantenimiento se le quito, si persiste puede ser la Valvula q ya se daño y no esta mandando bien la señal.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosbuenas amigo yo limpie elnaiker516   |   Mié, 22/06/2011 - 10:40ambuenas amigo yo limpie el cuerpo de aceleracion y el auto duro 4 dias sin presentar dicha falla, sera que la valvula esta mala fui dond un mecanico y desconecto la iac y el auto seguia acelerado y me dijo que era la valvula tps pero otro me dice que es la iac es por esta razon que no la he cambiado ya que no se cual de las dos es la que esta dañada saludos Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosmil graciasplockys   |   Sáb, 11/06/2011 - 12:07pmhice todo tal cual lo dijiste y mi aveo quedo como nuevo, mil gracias por el aporte.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosRuido (Chillido)wjcm   |   Mar, 14/06/2011 - 11:12amBuenos Dias,hace poco le cambie la correa multicanal porque tenia un chillido cuando encendia el carro y todo bien...Ayer con el carro encendido, luces y aire acondicionado encendido le escuche un chillido como si fuera la correa, pregunte y me dijeron que ese era el mal de ellos ese ruidito, queria saber si eso era cierto.....Aveo LS 200 T/Awjcm....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosrolan0412 Buenas Nochesrolan0412   |   Mar, 14/06/2011 - 9:42pmrolan0412 Buenas Noches amigo ningun ruido extraño en el carro puede ser normal o como dicen algunos el mal d ellos, revisalo bien con tu mecanico d confianza ya q puede ser el TENSOR d la correa multifuncional q ya se encuentra algo deteriorado y al estar encendido varios componentes del carro suena la correa, mas q todo cuando prendas el Aire Acondicionado.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosExcelente explicacion miGabox   |   Vie, 29/07/2011 - 9:49pmExcelente explicacion mi pana, lo hare este fin de semana, ya le hace falta al mio GaboxInicie sesión o regístrese para enviar comentariosLuego de la limpieza quedó perfecto

Pülse59   |   Lun, 20/02/2012 - 8:45pmMi carro ya va para dos años y venía "vibrando" extraño estando en neutro con el aire encendido sobre todo en la mañana. Limpié la válvula y santo remedio. Ahora se siente suave y la aguja se mantiene en 1 sin oscilar. La mugre que saqué fue increible. Me gasté media lata de limpiacarburador SQ. Excelente instructivo.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosVibracioneb2804   |   Dom, 26/02/2012 - 11:54pmBuenas noches amigos, Soy nuevo en el club y quisiera que me ayudaran, tengo un aveo 3 puertas y cuando arranco duro se siente una vibracion en la parte delantera, le hice valanceo a los cauchos y sigue con la vibracion, esta se presenta cuando arranco duro desde cero y cuando acelero luego que cambio la velocidad... que podra ser?? Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosvibracionricardoricardo200   |   Jue, 22/03/2012 - 6:58pmricardo200Puede ser una base o de la caja o del motor..Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosMuy buena explicaciónJosé G. Armas M   |   Lun, 26/03/2012 - 11:40amAveo Lo MáximoMuy didactica tu explicación, la aplique y me sirvio de mucho para despejar dudas sobre una falla que tenia mi aveo que resulto al final ser uno de los cables de corriente de las bujias partido. Gracias.Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosFalla con el minimo al encender mi aveomaickel   |   Mar, 14/08/2012 - 6:04pmBuenas, tengo un aveo 2008 al encenderlo se queda acelerado a 3000 revolucion y vuelve a la normalidad, le cambie el IAC el TPS y le limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual. Alguien me puede decir que puede serInicie sesión o regístrese para enviar comentarioscuerpo de aceleracionJunior Sulbaran   |   Dom, 21/07/2013 - 10:55pmhermano una pregunta yo limpie el cuerpo de aceleracion justamente como le explicas en las fotos y cuando prendi el carro bien pero cuando sali el carro me presentom una falla de caja q tiene q ver la limpieza del cuerpo de aceleracion cn q la caja se ponga como si deslizara no entiendo estoy preocupado y la valvula iac la cambie x otra q hago en ese caso sera q alguien me pued ayudar cn eso soy d valencia y es un aveo automaticoInicie sesión o regístrese para enviar comentariosDebes tener una manguera deAveo Web   |   Lun, 22/07/2013 - 11:27amDebes tener una manguera de vacío desconectadaInicie sesión o regístrese para enviar comentariosMuchas gracias por esejose vladimir l...   |   Dom, 28/07/2013 - 7:37amMuchas gracias por ese aporte tan valioso por la explicación; sencillez y la exactitud de la información . Me sirvió de mucho, de nuevo muchas gracias. Lo felicito por su generosidad. Que Dios lo bendiga. Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosREcuperar cuentakelvin16   |   Mar, 17/09/2013 - 4:09pm

como ago yo para recuperar una cuenta del clubaveo ?Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosPresiona en el botonAveo Web   |   Mié, 18/09/2013 - 11:50amPresiona en el boton Solicitar nueva contraseña ubicado del lado derecho. Debes estar con la sesion cerrada para entrar. Solamente coloca el correoInicie sesión o regístrese para enviar comentariosPicos de refrigerante del cuerpo de aceleración dañadosldesousa   |   Mié, 30/10/2013 - 7:46pmHola amigos. A ver si me pueden ayudar. Resulta que los picos por donde entra y sale refrigerante del cuerpo de aceleración (CA) de mi aveo 2008 están picados (corroídos) y tengo un bote de agua importante. Me dicen que esos picos no se pueden cambiar y hay que comprar completo el CA (me da dolor porque el resto esta perfecto, pero bueno..). El problema es que en este momento no consigo el CA ni siquiera en concesionarios.Alguien me dijo que el CA en nuestro país no requiere el paso del refrigerante puesto que eso solo es útil en países fríos donde la chapaleta se puede pegar por congelamiento y por lo tanto en Venezuela se puede eliminar el paso de agua por el CA y mandarla directo del termostato al envase. Esto es correcto?. Si es así puedo rodar el carro hasta que consiga el CA originalInicie sesión o regístrese para enviar comentariosNo sabría decirte si el IATAveo Web   |   Jue, 31/10/2013 - 2:07pmNo sabría decirte si el IAT registraria una temperatura erronea y entonces la computadora al saber la temperatura del aire ambiente aspirado ordena a los inyectores inyectar mas ó inyectar menos aire o gasolina. Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosmmmricardoricardo200   |   Jue, 31/10/2013 - 10:12pmricardo200 Mientras tanto puedes hacerle un puente y ya....Inicie sesión o regístrese para enviar comentariosPuente en mangueras de refrigerante del cuerpo de aceleraciónldesousa   |   Vie, 01/11/2013 - 8:32amSaludos amigos, gracias por sus aportes. Efectivamente les cuento que eliminé el paso de agua por el cuerpo de aceleración (CA) usando aproximadamente 6 cm de tubería de cobre de 3/8 para unir las mangueras (poniéndoles las abrazaderas obviamente). El vehículo funciona perfecto en mínimo y en alta (más de 3500 rpm); no se detecta diferencia alguna. Así que puedo rodar mi aveo y buscar con más calma el CAInicie sesión o regístrese para enviar comentariosExcelente nos comentas siAveo Web   |   Vie, 01/11/2013 - 11:36amExcelente nos comentas si tienes algún cambio

VALVULA EGR AVEO LSPublicado: Sáb, 03/11/2012 - 8:55am por koollfan2007BUENAS, TENGO PROBLEMAS CON LA EGR DEL AVEO LS. LO MALO ES QUE NO LA ENCUENTRO EN LOS CONCESIONARIO NI VENTAS DE REPUESTOS. SI ALGUIEN TIENE IDEA DONDE ENCONTRARLA. ‹ REPUESTOS KOREANOS AVEO 2006 Necesito asesoría ›

( categorias: Otras Fallas )

mmmricardoricardo200   |   Dom, 04/11/2012 - 4:38pmricardo200 que tipo de falla te produce??VALVULA EGR AVEO LS 2008koollfan2007   |   Jue, 08/11/2012 - 7:36pmBuenas Noches compa , bueno le limpie el cuerpo de aceleracion, le cambie la IAC la original, y sigue apagandoce cuando prendo el aire, tengo que esperar a que este bien hot. para poder prender el aire,pero cuando freno rapido se apaga , le mando a scanear y sale la EGR. LO MAS TRISTE ES QUE NI LA AGENCIA LA TIENE. QUE arrepentimiento no.hermano mi carro tiene lator79   |   Mié, 20/02/2013 - 12:02amhermano mi carro tiene la misma falla y ya estoy cansado de buscar esa bendita valvula y no hay ni para remedio, si lograste resolver por favor dime que hicisteEs muy raro que estaAveo Web   |   Vie, 09/11/2012 - 8:23amEs muy raro que esta válvula falle. Puede ser que esta desconectada o sucia. La válvula Egr Aveo y el Optra usa la misma válvula. Yo revisaria los conectores inclusive lo de los demas sensores TPS, IAC, ECM para descartar que este dañada.Epale koollfanalbert1284   |   Vie, 09/11/2012 - 6:39pmsi tienes un correote envio donde va ubicado la valula y numero de parte tengo en el manual de despiece de la chevrolet el numero de parte esVÁLVULA. Sistema de control de emisionesVALVULA DE EGR (ACDelco # 214-2305). BOLT-MÓDULO-válvula solenoide, Sistema de control de emisiones. Por: T 1.4-7 (L95), la exportación de equipo específico ÁREA DE MERCADO (EXP) (2004-2007) (2004 - 2007). Requerido: 01VALVULA DE EGR (ACDelco # 214-2305). BOLT-MÓDULO-válvula solenoide, Sistema de control de emisiones. Por: T 1.6-6 (L91), la exportación de equipo específico ÁREA DE MERCADO (EXP), FEDERAL LEV EMIS SYS (NF1) (2006-2007) (2006 - 2007). Requerido: 01Más Detalles ...$ 227,60 25183476no puedo enviar foto mi plano porq no me lo permite el sistemaEl sistema de recirculaciónAveo Web   |   Lun, 12/11/2012 - 1:42pmEl sistema de recirculación de gases de escape (EGR) se utiliza para reducir el nivel de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), causadas por temperaturas de combustión superiores a 816°C (1,500°F). Esto se logra al introducir pequeñas cantidades de gas de escape de regreso a la cámara de combustión. El gas de escape absorbe una parte de la energía térmica producida por el proceso de combustión, y entonces reduce la temperatura de combustión. El sistema EGR funcionará únicamente bajo las condiciones específicas de carga del motor, presión barométrica y temperatura a fin de evitar problemas en la capacidad de transmisión y para aumentar el rendimiento del motor. El módulo de control del motor (ECM) calcula la cantidad de EGR necesaria con base en las siguiente sentradas: El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) El sensor de la temperatura del aire en la admisión (IAT) La presión barométrica (BARO) El sensor de presión absoluta del múltiple (MAP). El sensor de la posición de la mariposa

Circuitos de la válvula EGR:

(1) Sensor de posición(2) Ensamble Serpentín(3) Base(4) Gancho(5) Escape en el puerto puerto(6) ArmaduraLa válvula de recirculación del gas de escape (EGR) consiste de los siguientes circuitos: Un circuito de ignición de voltaje 1 que suministra 12 voltios a la bobina de laválvula de EGR Dos circuitos de control que conectan a tierra la bobina de la válvula de EGR — El circuito de control es una conexión a tierra de ancho de pulso modulado (PWM)producido por un controlador del lado bajo interno del módulo de control del motor (ECM). Un circuito de referencia de 5 voltios suministrados por el ECM al sensor deposición interna de la válvula EGR. Un circuito de señal que envía voltaje de realimentación del sensor de posición interna de la EGR al ECM—Este voltaje varía dependiendo de la posición de la aguja de la válvula de EGR. El ECM interpreta este voltalje como la posición de la guja de la válvula de EGR. Un circuito de baja referencia suministrado del ECM a un sensor de posición interno de la válvula EGR Diagnósticos de EGREl módulo de control del motor (ECM) prueba el flujo de recirculacióngas de escape (EGR) durante la desaceleración, comandando temporalmente a la válvula EGR a que se abra, mientras supervisa la la señal del sensor de presión absoluta del distribuidor (MAP). Cuando la válvula de EGR está abierta, el ECM esperará ver un aumento predeterminado en la MAP. Si no se detecta el aumento esperado en MAP, el ECM registra el aumento de la diferencia de MAP que fue detectada y ajusta un contador de fallo calibrado hacia a un nivel del umbral de falla calibrado. Cuando el contador de fallo sobrepasa el niveldel umbral de fallo, el ECM establecerá un DTC.Normalmente, el ECM sólo permitirá un Conteo de prueba de flujo del EGR durante un ciclo de ignición. como ayuda en la verificación de una reparación, el ECM permite 12 conteos de prueba de flujo de EGR durante el primer ciclo de ignición seguido de una desconexión de batería o bordo de un código Entre 9-12 conteos de prueba de flujo deR deben ser suficientes para que el ECM determine el flujo de EGR adecuado y apruebe la prueba de flujo de EGR. Si el ECM detecta un error de flujo de EGR, se establecerá un DTC.

El ECM supervisa la posición de la aguja de la válvula de EGR por medio del sensor de posición de EGR. Si el ECM detecta una variación de la calibración entre la posición de la aguja de la válvula EGR deseada y la posición actual por un período de tiempo calibrado, se establecerá este DTC. El ECM también supervisa si los circuitos de la válvula EGR tienen fallas eléctricas. Si se detecta una falla en el circuito para el período de tiempo librado, se establecerá un DTCFuente: http://www.scribd.com/doc/77382044/Sistema-Inyeccion-AVEOMISMO PROBLEMAALEXIS MORA   |   Sáb, 17/11/2012 - 12:19amChamo tengo el mismo problema con el carro mio cuando enciendo el aire y freno que llevo al minimo de velocidad tiende apagarse, queria preguntar si lograste solucionar la falla? de ser asi que hiciste?Cuando son problemas deAveo Web   |   Lun, 19/11/2012 - 8:33amCuando son problemas de mínimo pueden ser 2 cosas: válvula IAC ycuerpo aceleracion. Mantenimiento y listo. La EGR es otra cosa poco común en el AveoVALVULA EGR AVEO LSkoollfan2007   |   Sáb, 19/01/2013 - 6:34pmBuenas tardes, compañeros les comento que esta es fecha que no logro encontrar la EGR para mi carrito, es triste pero lo tengo estacionado por falta de la EGR.Al compa ALEXIS si ud resolvio este problema o si logro comprarla , digame donde y cuanto fue el precio.Valvula egrRaul GV   |   Sáb, 16/02/2013 - 1:00pmSabes que tuve un inconveniente igual con la valvula egr. La limpie con limpia carburador, igual la tubería y una basesita a donde esta va unida y se quito la falla. Ya hiciste eso a tu valvula egr?con el limpia carburador setor79   |   Mié, 20/02/2013 - 12:03amcon el limpia carburador se le quito la falla ?mmmricardoricardo200   |   Mié, 20/02/2013 - 10:01pmricardo200 si deberia quitarse la falla pues esa valvula lo que hace es que se llena como de carbon por el uso normal del vehiculo, trata de limpiarla lo mejor posible y lo mas seguro que quede sin esa falla.mismo problemacobos28   |   Vie, 22/02/2013 - 7:13pmHola amigos, tengo el mismo que con la valvula EGR de mi OPTRA 2007, quisiera por favor me ayudaran a abucar en que parte del motor esta localizada dicha valvula, para hacerle el mantenimiento.Gracias.....Posible solucion pa egr aveoRaul GV   |   Lun, 25/02/2013 - 3:45pmSaludos compañeros. Les cuento mi experiencia y espero les sea de ayuda a todos los que han comentado este tema. Tengo un aveo LS 2007 y le pego una falla como si fuera una carcacha y se apagaba. Le compre cables, bujias, Filtro de aire y de gasolina y demás pero nada. Le pase el escanner y dio la valvula EGR. Entonces la saque, la limpie con limpia carburador, igual una manguera metalica que va conectada a la base a donde se atornilla la EGR. Con un alambre, lo meti por la manguera (sin dobles interpretaciones XD) y salio bastante basura. Lo mismo con la base donde va la EGR. Aproveche y limpie el cuerpo de aceleración

tambien y arme todo. Al prender se le habia quitado la falla. Pero no todo podia ser tan perfecto. Se le quito una falla y se le pego otra. Al bajar mucho la velocidad corcoveaba y/o se apagaba y quedo sin fuerza. Le meti el escaner de nuevo y no daba nada. Casi compro el motor completo de tantas cosas que le compre y a la final, era el microfiltro que va dentro en la bomba de gasolina que estaba demasiado sucio, practicamente tapado y la bomba no jalaba la gasolina con libertad. Cambie el microfiltro y listo. Todos mis problemas resueltos gracias a Dios....Que bueno Raul. Gracias porAveo Web   |   Mié, 27/02/2013 - 5:01pmQue bueno Raul. Gracias por el aporteValvula EGR?????Edecho   |   Mié, 13/03/2013 - 6:59pmbuenas noches soy nuevo en esto. Me registre porque mi aveo oresenta una falla y NADIE da con lo q es. Le he cambiado: bomba de gasolina, bujias, cables de bujias, valvula iac, correa de servicio, correa de tiempo, empacadura tapa valvulas, los 4 inyectores nuevos!!!! ya no se que cambiarle. el problema es que cuando resdusco velocidades o freno muy rapido el carro me lleva las revoluciones a cero (0) y muchas veces se me apaga. he leido y dicen algo de valvula egr???? no se cual es y donde esta ubicada??? agradezco su apoyo.Muy rara vez es la valvulaAveo Web   |   Jue, 14/03/2013 - 8:43amMuy rara vez es la valvula EGR con el problema que describes. De hecho solo lo he escuchado de los LS imporatdos de Colombia. Tienes que revisar la IAC, a pesar que es nueva vienen de mala calidad.