“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria”

FACULTAD INGENIERIA AMBIENTAL

CURSO: EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

DOCENTE: JONATAN MARIO SOTO VILLEGAS

TEMA: MATRIZ DE LEOPOLD “PROYECTO ESPECIAL

OLMOS TINAJONES”

ALUMNO: MONTOYA RIOS FRANCISCO SAMUEL

SEMESTRE: VIII

FECHA: 26 DE SEPTIEMBRE DEL 2013

PROYECTO ESPECIAL OLMOS TINAJONES ETAPA TUNEL TRASANDINO

En el año 2009 la cadena televisiva Discovery Channel en su programa Megacostrucciones publicó un documental dedicado al Proyecto Especial Olmos en la etapa del Tunel Trasandino y la Presa Limón. El interés de “Mega Construcciones” en mostrar el proyecto Olmos a nivel mundial radica en los años que tuvieron que pasar para hacer realidad esta gran obra (más de 80), además del vasto despliegue de maquinaria para la construcción de la Presa Limón y el Túnel Trasandino.

También consideraron para la realización del documental los múltiples beneficios económicos y sociales que traerá para las regiones de Lambayeque y el país la ejecución de este megaproyecto.

http://www.youtube.com/watch?v=UtSE6_l83JA

Introducción

La región de Olmos se divide en este y oeste por dos grandes problemas con el agua, en el lado Este sufren grandes inundaciones que destruyen ciudades y terrenos agrícolas, en el oeste sucede lo contrario, es decir la sequía que acecha constantemente, la principal causa de este fenómeno es la presencia de la Cordillera de los Andes que no permite el paso de las nubes cargadas hacia la zona oeste produciéndose la sequía, como solución se planteó hace 80 años la creación de un trasvase de la zona este a la zono oeste con la creación de una envalse en el lado este y un conducto que atraviesa la cordillera de los andes, asi mismo se complementa con otros proyectos como la generación de energía hidroeléctrica y la irrigación de extensas zonas áridas con lo que la región aumentara el potencial agrícola que ya tiene

El Proyecto Hidroenergético y de Irrigación Olmos está ubicado en el Departamento de Lambayeque el extremo nor occidental del Perú.

El área de Influencia del Proyecto Olmos abarca, las provincias de Huancabamba en el departamento de Piura, Lambayeque y Ferreñafe, en el departamento de Lambayeque y la provincia de Jaén en el departamento de Cajamarca. Además se encuentran involucrados los distritos de Olmos, Salas, Cañaris, Huarmaca, Pomahuaca, San Felipe y Sallique, abarcando una extensión de 199329.50 Ha

El embalse tiene una altura de 75m y está construido rocas y con concreto armado, debido principalmente a factores económicos y a la gran actividad sísmica que se registra en la zona. El Túnel Trasandino de una longitud de 19.3 Km. y un diámetro interior de 4.8 m, proporcionara 15000 millones de metros cúbicos de agua para su

posterior aprovechamiento en la generación de energía eléctrica y la irrigación de tierras áridas con condiciones climáticas muy favorables para la producción agrícola. Esta cantidad de agua será proporcionada por el embalse situado en el cauce del rio Huancabamba

El Proyecto Olmos en su primera etapa comprende la construcción de varias obras, las actividades contempladas en el Proyecto se han agrupado por Subsistemas, las cuales han sido denominadas según la obra de la que deriven:

a. Subsistema Presa Limón

- Presa y embalse Limón: en su primera fase tendrá una altura de 45 m garantizando una masa anual de 406 Hm3 de agua. También se considerarán las obras conexas superficiales que son la toma de agua provisional, la estructura del caudal ecológico y el canal de desvío.

- Túnel de aliviadero y salida de fondo: ambos han sido considerados para controlar y transportar las avenidas del río Huancabamba, además de permitir la evacuación de materiales sólidos. El túnel de aliviadero ha sido diseñado para soportar un caudal de 1740 m3/s, con una probabilidad de ocurrencia de una vez en 10000 años. Por su parte, la salida de fondo tendrá una capacidad final de de 350 m3/s, caudal que se logra cuando el nivel del embalse alcanza la cota máxima 1160 msnm.

b. Subsistema Oleoducto Nor Peruano

En la primera etapa del Proyecto Olmos se realizará el tendido de 5498 m de nueva tuberías, implicando la puesta fuera de servicio de 5186 m de tubería existente. De los 5,186 m de tubería, 4,526 m serán retirados y 660 m de tubería, no serán retirados, pues existe material de escombros que la cubren. La tubería nueva se instalará de la siguiente manera:

- Tramo carretera Olmos-Corral y laderas: para este tramo se han considerado aproximadamente 2910 m de nueva tubería, de las cuales 1696 m serán ubicados sobre la carretera y los 1214 m restantes lo harán sobre las laderas.

- Tramo sumergido: se instalarán 2588 m de nueva tubería que se encontrará sumergida sobre el área embalsada. Esta instalación implica el reemplazo de 2525 m de tubería antigua.

c. Subsistema Túnel Trasandino

- Perforado del túnel: tiene una longitud de 19,359,93 m, de los cuales se tienen excavados 2,800 m por la entrada (o frente oriental), y 1,501 m por la salida (o frente occidental). Además se consideran las obras de ventilación, drenaje y amortiguamiento de las aguas.

d. Subsistema Quebrada Lajas

- El agua transportada a través del túnel Trasandino, llega finalmente al conducto Lajas cuya longitud total es de 460 m. Este conducto termina cerca de 1,5 Km. aguas arriba de la desembocadura de la quebrada Lajas sobre el río Olmos. En este caso se considerará la salida del conducto y su amortiguamiento.

Descripción de la matriz de Leopold para la fase 1 Tunel Trasandino

Etapa de Construcción

Podemos decir que las acciones que tienen un impacto ambiental negativo más relevante son la limpieaza y nivlacion del terreno y la generación de residuos solidos y liquidos , debido principalmente a la cantidad de tierra removida y generación de de desmonte.

Afectación de la salud del personal por efectos de altas temperaturas

En el interior del túnel, y debido a las condiciones que impone el grado geo-térmico, se generará elevadas temperaturas superiores a los 50ºC; por lo cual, será necesario implementar sistemas de ventilación especiales con aire refrigerado. La cuadrilla de trabajadores debe estar debidamente implementado con el equipo de seguridad; asimismo, debe ser provistos de líquidos revitalizadores, para evitar la deshidratación.

Asimismo, es necesario que el personal de obra seleccionado para trabajar en este frente, presente buenas condiciones de salud.

Riesgo de accidentes por uso de explosivos

Según el tipo de roca que se encuentre durante el perforado del túnel, se utilizarán explosivos en lugares muy puntuales. La manipulación de este tipo de producto es muy peligrosa y el riesgo de ocurrencia de algún accidente siempre estará latente a pesar de que se tomen las medidas preventivas del caso, sobre todo en un área en la que predominan las temperaturas elevadas y la escasez espacial. Una eventualidad provocada por el uso de explosivos puede generar desprendimientos dentro y/o fuera del túnel, lo que no solo retrasaría y encarecería el proyecto, sino que podría tener consecuencias fatales.

Posibles desprendimientos de roca s al interior del túnel

Durante el perforado del túnel pueden ocurrir estallidos de rocas. La ocurrencia de un incidente de esta naturaleza no solo pondría en riesgo a los trabajadores que se encuentren en su interior, sino que retrasaría la ejecución de las obras.

Afectación de la calidad del agua.

Finalmente la calidad de las aguas, también podrá verse alterada por el hecho de que algunos trabajadores se vean obligados por la condiciones que presenta este subsistema, a mixionar o defecar sobre las cunetas que se hayan construido, asi mismo

Asi mismo podemos decir que los impactos positivos mas relevantes podemos mencionar a la creación de empleo y a las actividades económicas de la zona

Etapa de Operación

Probabilidad de ocurrencia de fenómenos naturales

La zona donde se encuentra el túnel tiene altos niveles de riesgo sísmico; el túnel Trasandino no considera diseño especial, por lo que la ocurrencia de un sismo que ponga en riesgo la estructura mencionada, traería consecuencias lamentables si es que se produjera en plena operación del sistema.

Entre los factores más afectados negativamente podemos mencionar a los animales terrestres principalmente por el embalse y a la salud y seguridad de los trabajadores en la etapa de construcción y en las de operaciones. Como impactos positivos podemos mencionar a la elevación de la calidad de vida y mejores empleos