Las cinco mentiras del puerto de granadilla.

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Las Las cinco mentirascinco mentiras del del

Puerto de GranadillaPuerto de GranadillaLas Las cinco mentirascinco mentiras del del

Puerto de GranadillaPuerto de Granadilla

Octubre de 2006, Santa Cruz de Tenerife

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A. Fases y datos del proyectoB. Situación de las denuncias a EuropaC. Justificación del proyecto

Índice Haz clic Haz clic sobre el sobre el

apartado que apartado que te interesete interese

Puerto industrial de GranadillaPuerto industrial de GranadillaPuerto industrial de GranadillaPuerto industrial de Granadilla

D. Las cinco mentiras del proyecto de Granadilla1. Santa Cruz está agotado y colapsado2. La Dársena Norte3. La afección ambiental de la ampliación de Santa Cruz es superior al proyecto en Granadill

aa. La contaminación marina b. La afección a las playas y a las dunas de El Médano c. La incidencia en el hábitat de los sebadales d. El litoral que desaparece

4. El puerto de Granadilla hace falta para la descarga del gas5. Los opositores al proyecto son una minoría

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A. Fases del A. Fases del proyectoproyecto

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Localización del proyectoLocalización del proyecto

El proyecto limita con el LIC “SEBADALES DEL SUR DE TENERIFE”El proyecto limita con el LIC “SEBADALES DEL SUR DE TENERIFE”

Montaña Roja

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Fase 1, versión Feb-2003Fase 1, versión Feb-2003

Dique exterior:1.992 m

Distancia máx. dique exterior con la costa:

1.600 m

Litoral afectado: 3,6 km

Superficie:1.230.000 m2

inicio

Versión actualVersión actual

Dique exterior:2.024 m

Distancia máx. dique exterior con la costa:

1.600 m

Litoral afectado: 1,7 km

Superficie:786.000 m2

Superficie total:786.000 m2

Terminal de Contenedores:

260.000 m2

Área de graneles:195.000 m2

Mercancía general57.000 m2

Planta de Regasificación

150.000 m2

Zona de Actividades Logísticas (Z.A.L.)

124.000 m2Estas dimensiones superan ampliamente al actual Pto. de Santa CruzEstas dimensiones superan ampliamente al actual Pto. de Santa Cruz

macropuert

macropuert

oo

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FASE 1, FASE 1, Última VersiónÚltima Versión::Nuevo Plan de Utilización Nuevo Plan de Utilización de los Espacios Portuarios de los Espacios Portuarios (PUEP) de junio de 2005,(PUEP) de junio de 2005,remitido a Bruselas remitido a Bruselas pero aún no aprobado pero aún no aprobado ni publicado en Boletín. ni publicado en Boletín. Se afirma que no es Se afirma que no es una fase sino un proyectouna fase sino un proyectodefinitivo definitivo

Fases del proyectoFases del proyecto

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Última VersiónÚltima Versión: nuevo PUEP: nuevo PUEP


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Última Versión Última Versión


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DATOS DE PROYECTOS A REALIZAR(aparecidos en medios de comunicación)

•Colegio de infantil y primaria de 9 unidades (Guargacho, Tenerife)

1.370.937 euros. 100 colegios

• Un centro de salud para 22.000 personas (Puerto de la Cruz, Tenerife)

2.000.000 euros. 68 centros de salud

• Una guardería municipal de 30 plazas (Alajeró, La Gomera)

180.000 euros. 758 guarderías

Ya se ha licitado las obras correspondientes SÓLO al dique exterior (3-mar-2005):

136.408.017,20 euros

(22.696,384 millones pts)

Última VersiónÚltima Versión


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¿El puerto se concluye con la última versión?¿El puerto se concluye con la última versión?

Diario de Avisos Diario de Avisos 13-nov-200413-nov-2004

29-ene-200529-ene-2005

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(…) el puerto de Granadilla, en el futuro por si hubiese (…) el puerto de Granadilla, en el futuro por si hubiese alguna necesidad, alguna necesidad, se podría ampliarse podría ampliar

José Carlos Mauricio, José Carlos Mauricio, Consejero de Hacienda del Gobierno de CanariasConsejero de Hacienda del Gobierno de Canarias

Entrevista en Canal 7, 22-feb-2005Entrevista en Canal 7, 22-feb-2005

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Fase 1Fase 1

Fase 2Fase 2

Fase 3Fase 3

Fase 4Fase 4

Reserva PortuariaReserva PortuariaImagen de Autoridad

Imagen de Autoridad

Portuaria de Tenerife


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Versión actualVersión actualSuperficie ganada al mar: aprox. 600.000 mSuperficie ganada al mar: aprox. 600.000 m22

Cantidad de relleno necesario: aprox. 11.000.000 mCantidad de relleno necesario: aprox. 11.000.000 m33

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La afección a la dinámica marina la produce el dique exterior …

Afección a la Directiva HábitatAfección a la Directiva Hábitat

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Afección a la Directiva hábitatAfección a la Directiva hábitat

… al margen de la mínima variación de la última versión

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Conclusiones: El proyecto se localiza junto al límite norte del Lugar de Importancia Comunitaria

“Sebadales del Sur de Tenerife” y muy cerca del de “Montaña Roja” En enero de 2005, el Gobierno central recorta la Fase 1. Se vende la idea de que

este recorte no es una fase sino el proyecto definitivo y que minimiza el impacto ambiental. En marzo de 2005 se licita el dique exterior de este recorte por un importe de 22.700 millones de pts.

Se ha remitido a Bruselas un nuevo Plan de Utilización de Espacios Portuarios (PUEP) de junio de 2005, que recoge la versión de enero de 2005 y los 1.800.000 m2 de reserva portuaria, pero ese documento no ha salido a información pública ni se ha publicado en Boletín Oficial

Esta versión recorta la plataforma interior, mientras el dique exterior, el responsable del impacto ambiental marino, se mantiene prácticamente igual. Aún así, las superficies operativas de la plataforma recortada lo convertirían en un auténtico macropuerto, superior en muchos aspectos al actual de Santa Cruz

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B. Situación B. Situación actual de las actual de las

denuncias a la denuncias a la Comisión Comisión europeaeuropea

inicio

Situación de las denuncias en BruselasSituación de las denuncias en Bruselas

El artículo de la discordiaEl artículo de la discordia

Artículo 6.4 de la Directiva Hábitat:Artículo 6.4 de la Directiva Hábitat:

Si, a pesar de las conclusiones negativas de la evaluación de Si, a pesar de las conclusiones negativas de la evaluación de las repercusiones sobre el lugar y las repercusiones sobre el lugar y a falta de soluciones a falta de soluciones alternativasalternativas, debiera realizarse un plan o proyecto por , debiera realizarse un plan o proyecto por razones imperiosas de interés público de primer orden, razones imperiosas de interés público de primer orden, incluidas razones de índole social o económica, las incluidas razones de índole social o económica, las Administraciones públicas competentes tomarán cuantas Administraciones públicas competentes tomarán cuantas medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que medidas compensatorias sean necesarias para garantizar que la coherencia global de Natura 2000 quede protegida. la coherencia global de Natura 2000 quede protegida.

inicio

Situación de las denuncias en BruselasSituación de las denuncias en Bruselas

El proceso que se sigue en la Comisión europea cuando se denuncia un El proceso que se sigue en la Comisión europea cuando se denuncia un proyecto en función de la proyecto en función de la Directiva hábitatDirectiva hábitat es, cronológicamente, el es, cronológicamente, el siguiente:siguiente:

1.1.a Hay que demostrar la afección a espacios o especies protegidasa Hay que demostrar la afección a espacios o especies protegidas1.b Es aún más grave si afecta a alguno/a prioritario/a1.b Es aún más grave si afecta a alguno/a prioritario/a

2. Si se demuestra el punto anterior, el proyecto sólo se podrá realizar si no 2. Si se demuestra el punto anterior, el proyecto sólo se podrá realizar si no existen alternativasexisten alternativas

3.a Si se demuestra el punto anterior, tiene que haber razones imperiosas de interés 3.a Si se demuestra el punto anterior, tiene que haber razones imperiosas de interés público de primer orden, incluidas razones de índole social y económica.público de primer orden, incluidas razones de índole social y económica.3.b Si hay afección a un hábitat y a una especie prioritarias, hay que justificar otras 3.b Si hay afección a un hábitat y a una especie prioritarias, hay que justificar otras razones imperiosas de interés público de primer orden, que tienen que estar al mismo razones imperiosas de interés público de primer orden, que tienen que estar al mismo nivel, por ejemplo, que consideraciones relacionadas con la salud humana y la nivel, por ejemplo, que consideraciones relacionadas con la salud humana y la seguridad pública, y con consulta previa a la Comisión Europeaseguridad pública, y con consulta previa a la Comisión Europea

4. Cumplido todo lo anterior, las Administraciones tendrán que tomar medidas 4. Cumplido todo lo anterior, las Administraciones tendrán que tomar medidas compensatorias que protejan la coherencia de la red de espacios protegidoscompensatorias que protejan la coherencia de la red de espacios protegidos

inicio

Situación de las denuncias a EuropaSituación de las denuncias a Europa

ÚltimaÚltimaCartaCarta

remitidaremitidadesdedesde

BruselasBruselasalal

GobiernoGobiernoespañol.español.

17-0ct-0517-0ct-05

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POSICIONAMIENTO

1.a Afecciones a espacios y especies de la Directiva hábitat

1.b Afección a espacios y especies prioritarias

2Alternativas al proyecto

3.aRazones imperiosas de interés público de primer orden

3.bOtros razones imperiosas equivalentes a salud humana o seguridad pública

4Medidas compensatorias

ADMINISTRACIONES(GOBIERNO CENTRAL, GOBIERNO DE CANARIAS,CABILDO DE TENERIFE, AUTORIDAD PORTUARIA…)

NO NO NO SIEN

TRÁMITE

DENUNCIANTES (ATAN, TEA, PLATAFORMA CIUDADANA DEL SUR, BEN MAGEC-ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, GREENPEACE, WWF-ADENA…)

SI SISI

(MÚLTIPLES)NO NO NO

COMISIÓN EUROPEA (DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO AMBIENTE)

SI SI NO SI SOLICITADA ?

Situación en la que debería estar Situación en la que debería estar el trámite, según los denunciantesel trámite, según los denunciantes

Situación en la que Situación en la que se encuentra el trámitese encuentra el trámite

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19-nov-200519-nov-2005

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Las fuentes comunitarias españolasLas fuentes comunitarias españolascalificaron de “inaceptable” ycalificaron de “inaceptable” y

““vergonzosa” la actuación del gabinetevergonzosa” la actuación del gabinete de Medio Ambiente e indicaron que,de Medio Ambiente e indicaron que,

en base a las “presiones” queen base a las “presiones” que están recibiendo, están “dándoleestán recibiendo, están “dándole

vueltas a si se amplía o novueltas a si se amplía o noel puerto de Santa Cruz.el puerto de Santa Cruz.

En este sentido, las fuentesEn este sentido, las fuentescriticaron que la Comisión Europeacriticaron que la Comisión Europea““no está respetando el principiono está respetando el principio

de subsidiariedad”de subsidiariedad” al explicar que al explicar queno le corresponde decidir sobreno le corresponde decidir sobre

la ubicación del puerto,la ubicación del puerto,competencia del Estado miembro, sinocompetencia del Estado miembro, sino que debe determinar si el proyecto esque debe determinar si el proyecto es

compatible o no con la Directiva Hábitatscompatible o no con la Directiva Hábitats

inicio

C. Justificación del C. Justificación del proyectoproyecto

inicio

Justificación del proyectoJustificación del proyecto

Trasladando aquellas actividades (…) Trasladando aquellas actividades (…) como es el tráfico de contenedores como es el tráfico de contenedores y graneles hacia una nueva ubicación y graneles hacia una nueva ubicación en Granadillaen Granadilla

inicio


inicio


… … el puerto no va a estar el puerto no va a estar sobre ningún sebadalsobre ningún sebadal… … está fuera del LIC está fuera del LIC

Sebadales del SurSebadales del Sur… … no afecta a la playa de El no afecta a la playa de El

Médano, ni a La Tejita, ni a La Médano, ni a La Tejita, ni a La Jaquita …Jaquita …

Lo que dice el Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife:Lo que dice el Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife:

inicio


Lo que dice el Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife:Lo que dice el Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife:

… … técnicos de esta Autoridad Portuaria y técnicos de esta Autoridad Portuaria y del ente público Puertos de Estado del ente público Puertos de Estado

"llegaron a la conclusión de que no es "llegaron a la conclusión de que no es posible la construcción de la llamada posible la construcción de la llamada Dársena Norte“, por tres motivos: su Dársena Norte“, por tres motivos: su

elevado coste económico; elevado coste económico; la desaparición del LIC ’Sebadales de San la desaparición del LIC ’Sebadales de San

Andrés’; y el elevado consumo de Andrés’; y el elevado consumo de materiales de relleno y de escollera, que materiales de relleno y de escollera, que supondrían unos 50 millones de metros supondrían unos 50 millones de metros cúbicos que deberían ser extraídos del cúbicos que deberían ser extraídos del

Parque Natural del Macizo de AnagaParque Natural del Macizo de Anaga

inicio

Acuerdo del Gobierno de Canarias (6-may-2002) que declara el proyecto de Granadilla como de interés público de primer orden, por imperiosas razones de índole social y económica:

1. Porque la construcción de un nuevo puerto en la isla constituye una necesidad inaplazable por el agotamiento de la capacidad de las actuales instalaciones

1. Porque no existe otra localización viable en toda la isla que la prevista en Granadilla, no constituyendo una ampliación de las actuales instalaciones portuaria una alternativa posible


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Declaración de Impacto Ambiental (feb-2003) LA REALIDAD

El puerto de Santa Cruz se congestionará para el tráfico de contenedores en el año 2007/08 si no existiera alternativa

FALSO: NO HAY CONGESTIÓN ANTES DEL 2040

Se justifica la necesidad de Granadilla argumentando la imposibilidad de desarrollo del puerto de Santa Cruz, y la idoneidad de la ubicación propuesta

FALSO: SANTA CRUZ SE PUEDE AMPLIAR Y LA UBICACIÓN EN GRANADILLA HARÁ QUE NO SEA UN PUERTO COMPETITIVO POR LOS VIENTOS

No hay afección a los LIC Sebadales del Sur y Montaña Roja

FALSO: HAY AFECCIÓN SIGNIFICATIVA SEGÚN LA COMISIÓN EUROPEA

La aparición de la tortuga boba por la zona es muy rara y esporádica

FALSO: HAY AFECCIÓN SIGNIFICATIVA SEGÚN LA COMISIÓN EUROPEA

Ni siquiera menciona la existencia en la zona de la piña de mar, especie en peligro de extinción

HABRÍA QUE RECOGER EN LA D.I.A. LA PRESENCIA DE ESTA ESPECIE

Responsabiliza sólo durante 5 años a la Autoridad Portuaria de la pérdida de arena en las playas del Médano

EN LA COMISIÓN EUROPEA ESTÁN PLANTEANDO UNA RESPONSABILIDAD DE HASTA 100 AÑOS

Establece que se debe replantar el doble de sebadal que se vea afectado en Teno-Rasca y Sardina del Norte

EN LA COMISIÓN EUROPEA HAN RECONOCIDO LA INVIABILIDAD DE ESTA PROPUESTA

¿Qué se hace con un Declaración de Impacto Ambiental ¿Qué se hace con un Declaración de Impacto Ambiental que nada de lo que pone es cierto?que nada de lo que pone es cierto?

inicio

Conclusiones:Las diferentes administraciones competentes – Ministerio de Medio Ambiente, Autoridad Portuaria, Gobierno de Canarias y Cabildo Insular- han justificado el proyecto de Granadilla -antes de convertirse en un conflicto social- por:

Agotamiento del puerto de Santa Cruz e imposibilidad de ampliaciones del mismo

Traslado de Santa Cruz a Granadilla de la actividad comercial, dejando el puerto capitalino sólo para el movimiento de personas (ferrys, cruceros)

Prácticamente nulo impacto ambiental, sin afección a los LIC y especies protegidas a nivel europeo


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D. Las cinco D. Las cinco mentiras del mentiras del proyecto de proyecto de GranadillaGranadilla

inicio

1ª Mentira1ª Mentira: : El puerto de El puerto de Santa Cruz Santa Cruz

está agotado está agotado y al borde y al borde del colapsodel colapso

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoCONSIDERACIÓN PREVIACONSIDERACIÓN PREVIA

Operatividad prevista por Autoridad Operatividad prevista por Autoridad PortuariaPortuaria

para el puerto de Granadilla:para el puerto de Granadilla:Con 260.000 mCon 260.000 m22 se moverán 780.000 contenedores/año: se moverán 780.000 contenedores/año:

hace falta 1 mhace falta 1 m22 para mover 3 TEUs/año para mover 3 TEUs/año

3 TEUs/año.m3 TEUs/año.m22 Operatividad estimadaOperatividad estimadapara el puerto de Santa Cruz:para el puerto de Santa Cruz:

en cualquier caso en cualquier caso superiorsuperior -mayor línea de atraque adosada a -mayor línea de atraque adosada a las bases de contenedores y mucho mejores condiciones meteorológicas las bases de contenedores y mucho mejores condiciones meteorológicas

para el atraque de buques y estiba/desestiba de contenedores-para el atraque de buques y estiba/desestiba de contenedores-

> 3 TEUs/año.m2> 3 TEUs/año.m2

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotado

Estimaciones sólo para el tráfico cautivo (aumento 5% anual)

AÑO 2004 2007 2010 2020 2027

Miles TEUs (estimación anual) 400 469* 530** 790** 942*

Superficie necesaria(m2) *** 133.333 156.333 176.666 263.333 314.000

* Crecimiento previsto por Autoridad Portuaria** Cálculo proporcional*** En base a la fórmula de 3 TEUs/año.m2

TráficoTráficoestimadoestimadode TEUsde TEUs

segúnsegúnAutoridadAutoridadPortuariaPortuaria

(PUEP,(PUEP, jun-2005) jun-2005) y superficiey superficie

necesarianecesaria

Estimaciones para el tráfico total. Pag. 29 de la Memoria del PUEP de Granadilla

inicio


Superficie actual de las terminales destinadas a carga y descarga Superficie actual de las terminales destinadas a carga y descarga del puerto de Santa Cruz:del puerto de Santa Cruz:

Los LlanosLos Llanos 56.000 m56.000 m22

El BufaderoEl Bufadero 86.000 m86.000 m22

EsteEste 65.000 m65.000 m22

TOTALTOTAL 207.000 m207.000 m22

Datos de Autoridad Portuaria de Tenerife: Datos de Autoridad Portuaria de Tenerife: Memoria Resumen del proyecto Nueva base de contenedores Memoria Resumen del proyecto Nueva base de contenedores en la dársena del Este del Puerto de Santa Cruz, , Julio 2004en la dársena del Este del Puerto de Santa Cruz, , Julio 2004

inicio


Capacidad real actual del puerto de Santa Cruz:Capacidad real actual del puerto de Santa Cruz:206.000 m206.000 m22 x 3 TEUs/año.m x 3 TEUs/año.m22 = = 618.000 TEUs/año 618.000 TEUs/año

Contenedores movidos en 2004: 400.000 TEUs/añoContenedores movidos en 2004: 400.000 TEUs/año

Capacidad de crecimiento con las Capacidad de crecimiento con las

actuales instalaciones: actuales instalaciones: 55 %55 %

CONCLUSIÓNCONCLUSIÓN: no existe agotamiento del : no existe agotamiento del Puerto de Santa CruzPuerto de Santa Cruz

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotado¿Está Santa Cruz ¿Está Santa Cruz

saturado?saturado?

En sep-2004,En sep-2004,Autoridad PortuariaAutoridad Portuaria

informa del inicio en elinforma del inicio en eltrasbordo Europa/Áfricatrasbordo Europa/África

de la mayor naviera de la mayor naviera mundial: Maerskmundial: Maersk

¿Cómo es posible que¿Cómo es posible queun puerto al borde delun puerto al borde del

colapso inicie trasbordocolapso inicie trasbordode contenedores?de contenedores?

inicio


Al poco tiempo,Al poco tiempo,la naviera dejó dela naviera dejó de

operar en el Puerto deoperar en el Puerto deSanta Cruz y seSanta Cruz y se

trasladó al detrasladó al deLas Palmas.Las Palmas.

Todos los estudiosTodos los estudios indican que laindican que la

tendencia en el tráficotendencia en el tráficode trasbordo es la de trasbordo es la

concentración en cadaconcentración en cada vez menos puertosvez menos puertos

inicio


¿Está Santa Cruz¿Está Santa Cruzsaturado?saturado?

En el Puerto deEn el Puerto deSanta Cruz, losSanta Cruz, los

contenedores secontenedores seapilan en su mayoríaapilan en su mayoría

a una altura de 3.a una altura de 3.En el puerto deEn el puerto de

Las Palmas se apilanLas Palmas se apilan hasta 6 contenedoreshasta 6 contenedoresllenos y hasta 8 vacíosllenos y hasta 8 vacíos

inicio


11erer Proyecto de ampliación: Proyecto de ampliación: NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES

DEL DIQUE DEL ESTEDEL DIQUE DEL ESTE

Proyectos de ampliación en ejecuciónProyectos de ampliación en ejecución

inicio

Única posibilidad de ampliación del Única posibilidad de ampliación del Puerto de S/C, según publicidad pagada Puerto de S/C, según publicidad pagada por Autoridad Portuaria durante la semana por Autoridad Portuaria durante la semana anterior a la Manifestación del 27-nov-04 anterior a la Manifestación del 27-nov-04


Dique del Este

inicio


En realidad, lo que está en verde es sóloEn realidad, lo que está en verde es sólola Fase 1 del proyecto de ampliación. la Fase 1 del proyecto de ampliación. Este proyecto fue impuesto a la Este proyecto fue impuesto a la Autoridad Portuaria por los estibadoresAutoridad Portuaria por los estibadores

Dique del Este

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoEl verdadero proyecto de la propia Autoridad Portuaria contradice El verdadero proyecto de la propia Autoridad Portuaria contradice

los datos de ampliación del Dique del Este que se dice a la opinión públicalos datos de ampliación del Dique del Este que se dice a la opinión públicaFase 1 Fase 1 70.000 m70.000 m22

Fase 2 Fase 2 90.000 m90.000 m22

TOTALTOTAL 160.000 m160.000 m22

Aumento respecto a la superficie actual: 75%Aumento respecto a la superficie actual: 75%Dique del Este

Dique del Este

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoDe este proyecto, ya han sido adjudicadas la Fase 1, De este proyecto, ya han sido adjudicadas la Fase 1,

que dotará al puerto de Santa Cruz en breve plazo de: que dotará al puerto de Santa Cruz en breve plazo de:

• 347 m. de nueva línea de atraque 347 m. de nueva línea de atraque de gran caladode gran calado• 70.000 m70.000 m22 de nueva superficie de nueva superficie (1/3 de la totalidad del proyecto)(1/3 de la totalidad del proyecto)• Capacidad para mover 210.000 Capacidad para mover 210.000 nuevos contenedores al añonuevos contenedores al año• Durante la construcción, al ser en 2 Durante la construcción, al ser en 2 fases, no se obstaculiza las fases, no se obstaculiza las Dársenas de El Bufadero y del EsteDársenas de El Bufadero y del Este• Con un presupuesto de 14 millones Con un presupuesto de 14 millones de euros (10 veces menos que lo de euros (10 veces menos que lo que cuesta sólo el dique exterior del que cuesta sólo el dique exterior del Puerto de Granadilla)Puerto de Granadilla)

Dique del Este

Dique del Este

inicio

Dique del Este

Dique del Este

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoCuando se termine la nueva terminal del Dique del Este habrá:Cuando se termine la nueva terminal del Dique del Este habrá:

207.000 m207.000 m22 existentes hoy + 160.000 m existentes hoy + 160.000 m22 en ejecución = en ejecución = 367.000 m367.000 m22

367.000 m367.000 m2 2 x 3 TEUs/año.mx 3 TEUs/año.m22 = = 1.101.0001.101.000 TEUs/añoTEUs/año

1.101.0001.101.000 TEUs/añoTEUs/año, , según las propias estimaciones según las propias estimaciones para Tenerife de Autoridad Portuaria, daría hasta el año para Tenerife de Autoridad Portuaria, daría hasta el año

2.0202.020 introduciendo el transbordo de contenedores y hasta el introduciendo el transbordo de contenedores y hasta el

2.0302.030 con la evolución maximizada del tráfico cautivo con la evolución maximizada del tráfico cautivo

CONCLUSIÓNCONCLUSIÓN: no hace falta el proyecto de Granadilla: no hace falta el proyecto de Granadilla

inicio


OBJECIONES ACTUALES DE AUTORIDAD PORTUARIA A LA AMPLIACIÓN DEL DIQUE DEL ESTE (PUEP, pag. 30) REMITIDAS A LA COMISIÓN EUROPEA

REALIDAD

Hay que trasladar la carga y descarga de graneles de la primera alineación del Dique del Este

FALSO: LA PRIMERA ALINEACIÓN DEL DIQUE DEL ESTE, EN EL PROYECTO IMPUESTO POR LOS ESTIBADORES (EL QUE APARECE EN LA MEMORIA ANUAL 2004 DE AUTORIDAD PORTUARIA), NO SE TOCA

La actual Terminal de contenedores del Dique del Este quedaría inutilizada por las obras

FALSO: LA ACTUAL TERMINAL (65.000 M2) COINCIDE CON LA FASE 2 DE LA AMPLIACIÓN, POR LO QUE TERMINADA LA FASE 1 (70.000 M2) SE TRASLADARÍA ÍNTEGRA, Y SE PUEDE ACOMETER LA FASE 2 SIN PROBLEMA ALGUNO

La nueva Terminal del Dique del Este sólo ofrece capacidad para 350.000 nuevos contenedores, por lo que una vez acabada se necesitarían nuevas actuaciones inmediatas

FALSO: ACTUALMENTE SANTA CRUZ MUEVE 400.000 CONTENDORES, POR LO QUE ESTA INTERVENCIÓN CASI DOBLA LA CAPACIDAD ACTUAL. EN CUALQUIER CASO LA REALIDAD ES QUE LA NUEVA TERMINAL AÑADE UN MÍNIMO DE 480.000 CONTENEDORES, Y NO 350.000

Dique del Este

Dique del Este

inicio


2º Proyecto de ampliación: 2º Proyecto de ampliación: DÁRSENA POLIVALENTE DÁRSENA POLIVALENTE

DE CUEVA BERMEJADE CUEVA BERMEJA


inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoEste proyecto de

dársena polivalente para los graneles y tráfico

rodado, contemplado en el nuevo Plan de

Utilización de Espacios Portuarios (PUEP, jun-

2005), aparece como inviable por no poder albergar a buques de más de 200 m., por lo

costoso de su construcción y por el

volumen de relleno de cantera necesario

Dársena de Cueva

Dársena de Cueva

BermejaBermeja

inicio


Dársena de Cueva

Dársena de Cueva

BermejaBermeja

La realidad es que de este proyecto se ha ejecutado ya

dos fases de rellenos -que han costado muchos

millones de euros con fondos europeos-, y que

ahora se ha abandonado porque no interesa su

construcción. Los rellenos estimados ya están en

buena parte realizados.Autoridad Portuaria vuelve a mentir sobre la viabilidad

de otra ampliación.

inicio


Dársena de Cueva

Dársena de Cueva

BermejaBermeja

La realidad es que se consigue una Dársena con:

• Rellenos inferiores a 1.000.000 m3

• Presupuesto inferior a 40 millones de euros• Posibilidad de albergar barcos de 250 m. de eslora (aunque los barcos que transportan graneles sólido y carga rodada no superan los 200 m.)• No se alcanza en ningún momento los -45 m., frente a los -55 de Granadilla)

Proyecto de Dársena Polivalente encargado Proyecto de Dársena Polivalente encargado por los estibadores del puerto de Santa Cruz por los estibadores del puerto de Santa Cruz

inicio


33erer Proyecto de ampliación: Proyecto de ampliación: ENSANCHE EXPLANADAENSANCHE EXPLANADA

DÁRSENA DE PESCADÁRSENA DE PESCA


inicio


TERCERA FASE DEFENSA DEL ENSANCHE DE TERCERA FASE DEFENSA DEL ENSANCHE DE LA EXPLANADA DE LA DÁRSENA DE PESCALA EXPLANADA DE LA DÁRSENA DE PESCA

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife comenzó a ejecutar a principios de 2004 las obras comenzó a ejecutar a principios de 2004 las obras correspondientes a la 3ª Fase de Defensa del Ensanche correspondientes a la 3ª Fase de Defensa del Ensanche de la Explanada de la Dársena de Pesca en el Puerto de de la Explanada de la Dársena de Pesca en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Santa Cruz de Tenerife. Este proyecto supondrá una ampliación de superficie Este proyecto supondrá una ampliación de superficie bruta de 200.000 metros cuadrados en la que se bruta de 200.000 metros cuadrados en la que se ubicarán nuevas concesiones, Zona Z.E.C, Zona Franca y ubicarán nuevas concesiones, Zona Z.E.C, Zona Franca y actividades logísticas (…) dará como resultado una actividades logísticas (…) dará como resultado una plataforma de 220.000 mplataforma de 220.000 m22. . Estas ejecuciones suponen una inversión de 9.992.680 Estas ejecuciones suponen una inversión de 9.992.680 euros y cuentan con un periodo de ejecución de 14 euros y cuentan con un periodo de ejecución de 14 meses. Están financiadas con Fondos FEDERmeses. Están financiadas con Fondos FEDER

(extraído de la Memoria Anual 2004 de Autoridad Portuaria de Tenerife)(extraído de la Memoria Anual 2004 de Autoridad Portuaria de Tenerife)

inicio

1. Santa Cruz está agotado1. Santa Cruz está agotadoTERCERA FASE DEFENSA DEL ENSANCHE DE TERCERA FASE DEFENSA DEL ENSANCHE DE LA EXPLANADA DE LA DÁRSENA DE PESCALA EXPLANADA DE LA DÁRSENA DE PESCA

(Fotos extraídas de la Memoria Anual 2004 de Autoridad Portuaria de Tenerife)(Fotos extraídas de la Memoria Anual 2004 de Autoridad Portuaria de Tenerife)

Estas obras tampoco se contemplaron cuando en 2002 seEstas obras tampoco se contemplaron cuando en 2002 se justificó Granadilla porque Santa Cruz no se podía ampliarjustificó Granadilla porque Santa Cruz no se podía ampliar

inicio

2ª Mentira2ª Mentira: : La construcción de la La construcción de la Dársena Norte en el Dársena Norte en el Puerto de Santa CruzPuerto de Santa Cruz

es inviablees inviable

inicio

2. La Dársena Norte es inviable2. La Dársena Norte es inviable

DÁRSENA NORTEDÁRSENA NORTE

inicio


Este es el documento de abril de 2000 en el que Autoridad Portuaria desecha la posible Dársena Norte de ampliación del puerto de Santa Cruz por la inviabilidad técnica:

• Se alcanza los 500 m de profundidad• Se necesita 100 millones m3 de relleno• El presupuesto sería de 871 millones de euros (145.000 millones pts).

Dársena Norte

Dársena Norte

inicio


• Es un proyecto diseñado para que sea Es un proyecto diseñado para que sea inviable, casi idéntico al de Granadilla inviable, casi idéntico al de Granadilla trasladado a Santa Cruztrasladado a Santa Cruz

• No tiene en cuenta las particularidades No tiene en cuenta las particularidades de la ubicación de la ubicación

•Se ubica en el LIC Sebadales de San Se ubica en el LIC Sebadales de San Andrés que la propia Autoridad Portuaria Andrés que la propia Autoridad Portuaria YA ha destruidoYA ha destruido

Dársena Norte

Dársena Norte

Justificación de la inviabilidadJustificación de la inviabilidad

Imagen de Autoridad

Imagen de Autoridad



inicio


Parte III: Ordenación.16.4: Ampliación del Puerto a medio-largo plazo(…) se ha reflejado en el esquema adjunto una posible ampliación tomando como referencia la reconversión de la dársena de Pesca, de muy baja utilidad desde el punto de vista de la operatividad comercial (…) Esta ampliación permitiría aumentar de forma notable las líneas de atraque y la superficie de operaciones y almacenamiento anejas a la misma

La ejecución de la Dársena Norte es perfectamente viable, La ejecución de la Dársena Norte es perfectamente viable, según la propia Autoridad Portuariasegún la propia Autoridad Portuaria

Plan Especial del Puerto de Santa Cruz. Autoridad Portuaria (1991) Plan Especial del Puerto de Santa Cruz. Autoridad Portuaria (1991) (Jesús Azpeitia, Pedro Puig-Pey, Álvaro Vidal y Daniel Zarza) (Jesús Azpeitia, Pedro Puig-Pey, Álvaro Vidal y Daniel Zarza)

Dársena Norte

Dársena Norte

inicio

2. La Dársena Norte es inviable2. La Dársena Norte es inviableDe esta DársenaDe esta Dársena existen múltiplesexisten múltiples

versiones.versiones.El 23-nov-2005,El 23-nov-2005,

los cuatro anterioreslos cuatro anterioresPresidentes de laPresidentes de la

Autoridad PortuariaAutoridad Portuariade Tenerife, con elde Tenerife, con el

respaldo de multitudrespaldo de multitudde colectivos,de colectivos,

presentaron la versiónpresentaron la versiónmás desarrollada ymás desarrollada y

documentadadocumentada

inicio


Y no sólo Y no sólo presentaron estepresentaron este

proyecto, sino queproyecto, sino queafirman queafirman que

proyectosproyectossimilares sesimilares se

encuentran en lasencuentran en lasdependenciasdependencias

de la Autoridadde la Autoridad PortuariaPortuaria

inicio


PROYECTO DÁRSENA NORTE PROYECTO DÁRSENA NORTE (apoyado por los cuatro anteriores (apoyado por los cuatro anteriores Presidentes de Autoridad Portuaria de Tenerife)Presidentes de Autoridad Portuaria de Tenerife)Plataforma: Plataforma: 815.000 m815.000 m2 2 de nueva superficie portuaria en Tenerife, de nueva superficie portuaria en Tenerife,

frente a los 636.000 de Granadillafrente a los 636.000 de GranadillaLongitud atraque: Longitud atraque: 2.000 m, frente a los 850 m. de Granadilla2.000 m, frente a los 850 m. de GranadillaRellenos: Rellenos: 220.000.000 m0.000.000 m3 3 frente a los 13.000.000 de Granadillafrente a los 13.000.000 de GranadillaPresupuesto: Presupuesto: 480 millones de € frente a 386 de Granadilla480 millones de € frente a 386 de Granadilla

Dársena Norte

Dársena Norte

inicio

Puerto de Santa CruzPuerto de Santa Cruz

Plan integral de ampliación-reconversiónPlan integral de ampliación-reconversión

inicio

Puerto de Santa CruzPuerto de Santa CruzPLAN INTEGRAL PUERTO SANTA CRUZ PLAN INTEGRAL PUERTO SANTA CRUZ (Proyecto : Ben Magec-Ecologistas en Acción. Coordinación: Joaquín Galera)(Proyecto : Ben Magec-Ecologistas en Acción. Coordinación: Joaquín Galera)

Zonas de reconversión: Dársena de Anaga (1) y Los Llanos (2)Zonas de reconversión: Dársena de Anaga (1) y Los Llanos (2)Zonas de ampliación: Bufadero-Este (3)Zonas de ampliación: Bufadero-Este (3)Zonas de nueva construcción : Dársenas Norte (4) y Hondura (5) (a largo plazo), Zonas de nueva construcción : Dársenas Norte (4) y Hondura (5) (a largo plazo),

Playa Valleseco (6)Playa Valleseco (6)

Estado actualEstado actual

PropuestaPropuesta(1) Pasajeros (1) Pasajeros y turistasy turistas

(2)(2) Embarcaciones Embarcaciones de recreo y ociode recreo y ocio

(3)(3) Contenedores Contenedores

(4)(4) Contenedores, graneles, Contenedores, graneles, mercancías, zona ZEC y ZALmercancías, zona ZEC y ZAL

(5)(5) Graneles Graneles y mercancíasy mercancías

(6)(6) Pl. VallesecoPl. Valleseco

inicio

Puerto de Santa CruzPuerto de Santa Cruz

Sólo con esta intervención se Sólo con esta intervención se quintuplica la capacidad actual…quintuplica la capacidad actual…

……sin afectar al frentesin afectar al frentede ciudadde ciudad

PLAN INTEGRAL PUERTO SANTA CRUZ PLAN INTEGRAL PUERTO SANTA CRUZ (Proyecto : Ben Magec-Ecologistas en Acción. Coordinación: Joaquín Galera)(Proyecto : Ben Magec-Ecologistas en Acción. Coordinación: Joaquín Galera)

Zonas de ampliación: Bufadero-Este Zonas de ampliación: Bufadero-Este Zonas de nueva construcción: Dársenas Norte Zonas de nueva construcción: Dársenas Norte

La actividad pesada se concentraríaLa actividad pesada se concentraría desde Valleseco al Oceanográficodesde Valleseco al Oceanográfico

inicio

Puerto de Santa CruzPuerto de Santa CruzConclusiones:Las administraciones falsearon en 2002 y 2003 las posibilidades de crecimiento del Puerto de Santa Cruz: Sólo con la ampliación del Dique Este-Bufadero (obras ya iniciadas) se duplica la capacidad actual del Puerto de Santa Cruz, que permite el tráfico de contenedores hasta 2.030 Además, aunque es innecesaria, se podría crear una dársena enorme (Dársena Norte) con la reconversión de la actual Dársena Pesquera que en total quintuplica la capacidad actual del Pto. de Santa Cruz Como primera fase de esta Dársena Norte se podría hacer la Dársena Polivalente de Cueva Bermeja (obras ya iniciadas con fondos europeos) También están iniciada (con fondos europeos) el Ensanche de la explanada de la Dársena Pesquera, para zona ZAL y ZEC Todo esto liberando el frente de la ciudad de la actividad pesada entre el Club Náutico y el Auditorio

inicio

3ª Mentira3ª Mentira: : El impacto ambiental de las El impacto ambiental de las ampliaciones del Puerto de ampliaciones del Puerto de

Santa Cruz Santa Cruz es superior al es superior al

proyecto de Granadillaproyecto de Granadilla

inicio3. Mayor impacto ambiental en Santa Cruz que en Granadilla3. Mayor impacto ambiental en Santa Cruz que en Granadilla

Una fuga accidental

de fuel llegaría a todas las playas de

El Médano, según la

propia Autoridad Portuaria

No contemplado por

No contemplado por

la Comisión europea

la Comisión europea3.a.- Contaminación3.a.- Contaminación


Limpieza de piche en El Médano

¿Qué pasaría con el turismo en el sur?¿Qué pasaría con el turismo en el sur?

Según datos

Según datos

del Gobierno

del Gobierno

de Canarias

de Canarias

3.a.- Contaminación3.a.- Contaminación


Por el contrario, las ampliaciones de

Santa Cruz no implican más

destrucción de litoral, por lo que el

peligro de contaminación es

exactamente el mismo que el actual

3.a.- Contaminación3.a.- Contaminación


3.b.- Afección a las playas y dunas3.b.- Afección a las playas y dunas

Fase 1

La Fase 1 del puerto, haría de obstáculo La Fase 1 del puerto, haría de obstáculo en el movimiento de las arenas (norte-sur) en el movimiento de las arenas (norte-sur) que nutre las playas al sur del proyecto y que nutre las playas al sur del proyecto y al sebadal, desviando las arenas hacia los al sebadal, desviando las arenas hacia los fondos abisalesfondos abisales

Reconocido por

Reconocido por





Pérdidas de arena previstas en las playas:Pérdidas de arena previstas en las playas:20.000 m20.000 m33/año en la playa de La Jaquita/año en la playa de La Jaquita12.000 m12.000 m33/año en la playa de El Médano/año en la playa de El Médano25.000 m25.000 m33/año en la playa sumergida al sur del puerto/año en la playa sumergida al sur del puerto

Propuestas de restauración:Propuestas de restauración:Aporte de 100.000 mAporte de 100.000 m33 en el sur de la playa de La Jaquita en el sur de la playa de La JaquitaAporte de 160.000 mAporte de 160.000 m33 en el sur de la playa de El Médano en el sur de la playa de El MédanoAporte de 25.000 mAporte de 25.000 m33/año en la playa sumergida al sur del puerto/año en la playa sumergida al sur del puerto

Este obstáculo traerá las siguientes repercusiones, según el Este obstáculo traerá las siguientes repercusiones, según el Plan de restauración de la playas de La Jaquita y El Médano Plan de restauración de la playas de La Jaquita y El Médano (Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, mayo de 2.000):(Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, mayo de 2.000):

Reconocido por

Reconocido por





Cuevas del TrigoCuevas del Trigo La RajitaLa Rajita PeladaPelada BatataBatata La TejitaLa Tejita

Pero no sólo se verán afectadas por pérdida de arena las playas de Pero no sólo se verán afectadas por pérdida de arena las playas de La Jaquita y El MédanoLa Jaquita y El Médano, sino también las siguientes:, sino también las siguientes:

Pl. de las Cuevas del TrigoPl. de las Cuevas del Trigo

Reconocido parcialmente

Reconocido parcialmente

por la Comisión europea

por la Comisión europea



Según Autoridad Portuaria,Según Autoridad Portuaria,la parte afectada de la playa la parte afectada de la playa de El Médano por pérdida de El Médano por pérdida de arena es la parte sur de arena es la parte sur

Imagen de Autoridad

Imagen de Autoridad



Reconocido por

Reconocido por





Esta parte sur es Esta parte sur es precisamente la que precisamente la que está incluida dentro está incluida dentro del LIC Montaña Roja del LIC Montaña Roja y la que nutre a las y la que nutre a las dunas de El Médanodunas de El Médano

El MédanoEl Médano

LIC Montaña RojaLIC Montaña Roja

Reconocido por

Reconocido por





Las dunas del LIC Montaña Roja se nutren de las arenas de la parteLas dunas del LIC Montaña Roja se nutren de las arenas de la partesur de la playa de El Médano. Este hábitat (2130* “Dunas fijas con sur de la playa de El Médano. Este hábitat (2130* “Dunas fijas con vegetación herbácea”) está considerado “de protección prioritaria” vegetación herbácea”) está considerado “de protección prioritaria” por la Unión europea y es el único de sus características en Tenerifepor la Unión europea y es el único de sus características en Tenerife

Reconocido por

Reconocido por




3.b.- Afección a las playas y dunas3.b.- Afección a las playas y dunasPor tanto, el tránsito de arenas parte de la zona Por tanto, el tránsito de arenas parte de la zona submarina del litoral de Granadilla, nutre a la zona sur submarina del litoral de Granadilla, nutre a la zona sur de la Playa de El Médano, se traslada a las dunas del de la Playa de El Médano, se traslada a las dunas del LIC Montaña Roja y finalmente aporta arenas a la LIC Montaña Roja y finalmente aporta arenas a la Playa de la Tejita. Es el proceso de dinámica litoral más Playa de la Tejita. Es el proceso de dinámica litoral más importante de la Isla. importante de la Isla. La desaparición de este proceso no tiene la más mínimaLa desaparición de este proceso no tiene la más mínimaanalogía con posibles ampliaciones del puerto de Santa Cruzanalogía con posibles ampliaciones del puerto de Santa Cruz


3.c.- Afección a los sebadales3.c.- Afección a los sebadales

Área de rica biodiversidad marinaÁrea de rica biodiversidad marina Zona de cría de gran cantidad de especies de interés Zona de cría de gran cantidad de especies de interés pesqueropesquero Principal ecosistema marino en Canarias, Principal ecosistema marino en Canarias, adquiriendo aún mayor relevancia por el mal estado adquiriendo aún mayor relevancia por el mal estado de otros ecosistemas bentónicosde otros ecosistemas bentónicos

Importancia del sebadal: Imagen de Autoridad

Imagen de Autoridad





Fase 1, Fase 1, última versiónúltima versión

Cartografía Cartografía realreal del sebadal del sebadal al norte de Mña. Rojaal norte de Mña. Roja(Según el Cabildo Insular de Tenerife)(Según el Cabildo Insular de Tenerife)Superficie total: 443 Ha.Superficie total: 443 Ha.

Reconocido por

Reconocido por





La afección La afección será tanto será tanto al sebadal al sebadal que está que está dentro del dentro del LIC …LIC …

El LIC “Sebadales del sur de Tenerife” -una de las mejores representaciones de los sebadales que existen en Canarias- se verá irremediable e irremisiblemente afectado por las obras y el funcionamiento del muelle.

La Laguna, a 11 de marzo de 2003

Wolfredo Wildpret de la Torre (Catedrático de Botánica) Alberto Brito Hernández (Catedrático de Oceanografía Biológica)María Candelaria Gil Rodríguez (Catedrática de Botánica Marina)

Jacinto Barquín Diez (Profesor Titular de Zoología)Julio M. Afonso Carrillo (Profesor Titular de Botánica Marina)Marta Sansón Acedo (Profesora Titular de Botánica Marina)



Sebadales de Punta del Camello (Zona donde se ubica la Fase 1)Sebadales de Punta del Camello (Zona donde se ubica la Fase 1)

Ya se han producido destrozos en el sebadal fuera del LIC por el Ya se han producido destrozos en el sebadal fuera del LIC por el barco que realiza prospecciones de análisis de los fondos de la zonabarco que realiza prospecciones de análisis de los fondos de la zona

No contemplado por

No contemplado por





desapare

cer

desapare

cer

ááSebadales de Punta del Camello (Zona donde se ubica la Fase 1)Sebadales de Punta del Camello (Zona donde se ubica la Fase 1)

… … como alcomo alque está que está fuera sin fuera sin protegerproteger

No contemplado por

No contemplado por





Grado de conservaciónGrado de conservación



AFECCIÓN Superficie afectada (Ha)

Superficie a replantar (Ha)

1. Destrucción directa

1.a Por superposición de las obras portuarias (zona 2)

40320

(estimación mín.)1.b Por dispersión de finos en inmediaciones (zona 1 y 3)

120

2. Destrucción indirecta por alteración de la dinámica litoral (zona 3 y 4)

170 340

TOTAL330

660 (estimación máx.)



La declaración de impacto ambiental de 26 de febrero de 2003La declaración de impacto ambiental de 26 de febrero de 2003del Ministerio de Medio Ambiente del Ministerio de Medio Ambiente

obliga a replantar el doble de sebadal que pudiera verse afectadoobliga a replantar el doble de sebadal que pudiera verse afectado



Ficha del LIC Sebadales de San Andrés Ficha del LIC Sebadales de San Andrés



Mapa 7.-19971997

Sebadal de

Sebadal de

San Andrés

San Andrés



Obras portuarias de ampliación del Puerto de Santa Cruz que han dañado Obras portuarias de ampliación del Puerto de Santa Cruz que han dañado irreversiblemente el LIC irreversiblemente el LIC Sebadales de San Andrés Sebadales de San Andrés desde el año 2000desde el año 2000



Cartografía oficial del Cabildo Insular de TenerifeCartografía oficial del Cabildo Insular de Tenerife

Área de sebadal: 84 Ha.Área de sebadal: 84 Ha. Área de sebadal: 6 Ha.Área de sebadal: 6 Ha.



Proyecto de Proyecto de Granadilla: Granadilla: afección a afección a

300-350 Ha. 300-350 Ha. del mejor del mejor

sebadal de sebadal de TenerifeTenerife

Proyecto de Proyecto de Dársena Norte: Dársena Norte:

afección a 0-6 Ha. afección a 0-6 Ha. de sebadal de sebadal


3.d.- Desaparición del litoral3.d.- Desaparición del litoralLas afecciones ambientales anteriores incumplen la normativa europea…Las afecciones ambientales anteriores incumplen la normativa europea…


3.d.- Desaparición del litoral3.d.- Desaparición del litoral

……pero la gravedad del proyecto no se debe sólo a su ilegalidad en función pero la gravedad del proyecto no se debe sólo a su ilegalidad en función de la normativa europea…de la normativa europea…

Las afecciones ambientales anteriores incumplen la normativa europea…Las afecciones ambientales anteriores incumplen la normativa europea…



El único tramo de litoral del El único tramo de litoral del sur de Tenerife que quedaba sur de Tenerife que quedaba tanto sin urbanizar como sin tanto sin urbanizar como sin proteger , desaparecerá…proteger , desaparecerá…

No contemplado por

No contemplado por





Total: 17

Total: 8

Este tramo de 6 km deEste tramo de 6 km delitoral incluye un total litoral incluye un total de 17 playas y peculiaridades de 17 playas y peculiaridades como uno de los pocos como uno de los pocos sitios de Tenerife en los que sitios de Tenerife en los que los materiales pumíticos (tosca) los materiales pumíticos (tosca) llegan hasta el mar.llegan hasta el mar.

No contemplado por

No contemplado por





Playa del Río: fase 4Playa del Río: fase 4

desapare

cer

desapare

cer

áá

Todo esto desaparecerá si se construye Todo esto desaparecerá si se construye el puerto de Granadilla, y ni tan siquiera está protegido…el puerto de Granadilla, y ni tan siquiera está protegido…

No contemplado por

No contemplado por





Punta Los Tarajales: fase 4Punta Los Tarajales: fase 4

desapare

cer

desapare

cer

áá


No contemplado por

No contemplado por





Punta Negra: fase 4Punta Negra: fase 4

desapare

cer

desapare

cer

áá


No contemplado por

No contemplado por





Playa de El Medio: fase 1Playa de El Medio: fase 1

desapare

cer

desapare

cer

áá


No contemplado por

No contemplado por





Playa de El Vidrio: fase 2Playa de El Vidrio: fase 2

desapare

cer

desapare

cer

áá


No contemplado por

No contemplado por





Puntilla Cuevas del Trigo: fase 3Puntilla Cuevas del Trigo: fase 3

desapare

cer

desapare

cer

áá


No contemplado por

No contemplado por





desapare

cer

desapare

cer

ááOtras zonas de este litoralOtras zonas de este litoral


No contemplado por

No contemplado por




3.d.- Desaparición del litoral3.d.- Desaparición del litoral……a pesar de que 60.000 personasa pesar de que 60.000 personas

firmaron para su protección…firmaron para su protección…

……en una I.L.P que ha sido la única que el Parlamento de en una I.L.P que ha sido la única que el Parlamento de Canarias ni tan si quiera ha tomado en consideraciónCanarias ni tan si quiera ha tomado en consideración

No contemplado por

No contemplado por



inicio

4ª Mentira4ª Mentira: : El puerto de Granadilla El puerto de Granadilla

es necesario para es necesario para la descarga del gas la descarga del gas natural licuado (GNL)natural licuado (GNL)

inicio

El Gobierno de Canarias y

GASCAN (empresa semi-

pública participada por

UNELCO-ENDESA), quieren

introducir el GNL como

combustible para la central

térmica de Granadilla,

proyectando la construcción

del puerto industrial para

instalar una planta de

regasificación

4. El Pto. de Granadilla es necesario para la descarga del gas natural

puerto G

ranadilla

=

puerto G

ranadilla

=

gas gas

inicio 4. El Pto. de Granadilla es necesario para

la descarga del gas natural

Superficie total:786.000 m2

Terminal de Contenedores:

260.000 m2

Área de graneles:195.000 m2

Mercancía general57.000 m2

Zona de Actividades Logísticas (Z.A.L.)

124.000 m2

Planta de Regasificación

150.000 m2

La planta de regasificación es menos del 20% de la superficie del puertoLa planta de regasificación es menos del 20% de la superficie del puerto

¿ puerto

Gra

nadilla =

¿ puerto

Gra

nadilla =

gas ?gas ?



- NO resuelve el problema energético a medio-largo plazoReservas mundiales limitadas a 60-65 años.

Reservas de gas natural/Producción Mundial Por Áreas (Finales 2003)



• La ubicación prevista de la planta presenta problemas de seguridad: coexistencia de polígono industrial y cercanía a núcleos habitados y al aeropuerto

• Desincentiva el ahorro energético y la introducción de EERR y concentra los capitales del sector energético

ESPAÑA (2003)ESPAÑA (2003)

- Crea una nueva y elevada dependencia energética (gas natural importado) de países muy inestables


la descarga del gas natural• Se justifica su introducción por la existencia

de proyectos similares en otros lugares del planeta…

• En realidad: el volumen previsto de desembarco de gas es ridículo comparado con dimensiones de las plantas de regasificación existentes en otros lugares de Europa Viabilidad a base de continuas subvenciones

• Desembolso de fondos públicos astronómico: – 640 millones de euros

-107.000 millones de pts.– Absoluto beneficiario:

GASCAN UNELCO



• Se vende como un fuente energética limpia, ecológica y que solucionará los problemas energéticos de Canarias

• En realidad: es un recurso NO renovable que tan sólo produce un 30% menos de CO2 que el fuel utilizado en las centrales en la actualidad, pero a cambio, libera CH4 (metano)



• Se vende como un producto que ayudará a Canarias a cumplir con el protocolo de Kioto

• En realidad: NO permite, por si solo, el cumplimiento, ya que la reducción de CO2 en el total es inferior al 10%

Previsiones de demanda dePrevisiones de demanda de combustibles (PECAN 2002)combustibles (PECAN 2002)



Alternativas efectivas

Regasificadoras OffShore : tecnologías más avanzadas basadas en sistemas de transformación del gas natural líquido al estado gaseoso en alta mar (offshore) sin necesidad de plantas regasificadoras en tierra, sistemas más económicos y menos peligrosos

Aspecto de un buque Aspecto de un buque regasificador offshoreregasificador offshore



El proyecto de terminal flotante (“off-shore”) emplea una planta El proyecto de terminal flotante (“off-shore”) emplea una planta que se sitúa unos 20 km. mar adentro frente a las costas de que se sitúa unos 20 km. mar adentro frente a las costas de Livorno. Representa el futuro en los desarrollos de terminales de Livorno. Representa el futuro en los desarrollos de terminales de regasificación en el mundo, siendo ya la tecnología empleada en regasificación en el mundo, siendo ya la tecnología empleada en el 40% de los proyectos en desarrollo en Estados Unidos y en el el 40% de los proyectos en desarrollo en Estados Unidos y en el 25% de los que se llevan a cabo a nivel mundial.25% de los que se llevan a cabo a nivel mundial.Esta tecnología presenta Esta tecnología presenta grandes ventajas grandes ventajas medioambientales y de seguridadmedioambientales y de seguridad al alejar la planta de las al alejar la planta de las zonas pobladas y minimizar significativamente su impacto zonas pobladas y minimizar significativamente su impacto visual. El proyecto de Livorno refuerza, por tanto, el visual. El proyecto de Livorno refuerza, por tanto, el compromiso de ENDESA con el medioambientecompromiso de ENDESA con el medioambiente, el , el desarrollo sostenible y la innovación tecnológica.desarrollo sostenible y la innovación tecnológica.



Si el Gobierno de Canarias todavía no ha decidido que tipo de tecnología va a implantar para la descarga del gas, ¿cómo es que están defendiendo en Bruselas el puerto de Granadilla en base a la implantación de una planta de regasificación en tierra?

inicio

5ª Mentira5ª Mentira: : Los opositores al Los opositores al

proyecto de Granadilla proyecto de Granadilla son una minoríason una minoría

inicio5.000 quejas han sido remitidas al Defensor del Pueblo 5.000 quejas han sido remitidas al Defensor del Pueblo

Europeo en contra de GranadillaEuropeo en contra de Granadilla

El Defensor del El Defensor del Pueblo dice que Pueblo dice que

también ha también ha recibido cartas a recibido cartas a

favor del proyecto, favor del proyecto, aunque no son aunque no son comparables en comparables en

númeronúmero

inicioDiferencia entre la reclamación remitida por los opositores Diferencia entre la reclamación remitida por los opositores

y la carta remitida por los defensores del puerto de Granadilla y la carta remitida por los defensores del puerto de Granadilla

Del mismo modo, estoy convencido, y así se lo manifiesto, que la mayoría de los habitantes de Tenerife y Canarias estamos a favor de la construcción de este Puerto frente a una minoría, respetable pero minoría se mire por donde se mire, que está en desacuerdo e intenta distorsionar ante la opinión pública y ante usted el concepto real de lo que significa esta importante infraestructura, creando dudas y generando preocupación sin fundamento.Por todo ello, quiero dejar claro mi apoyo al puerto de Granadilla.

Atentamente, Nombre:

Que, antes de que haya un pronunciamiento favorablemente al proyecto de Granadilla, se reconsidere la existencia de alternativas y, en aras de la legalidad y del principio de transparencia de las instituciones, reconocido en el Convenio de Aarhus y aceptado por la UE en Decisión del Consejo de 17 de febrero de 2005, se haga público el informe conteniendo los motivos por los que se rechazan, en su caso, las opciones anteriormente mencionadas y se prefiere sacrificar un medio natural tan valioso.

Atentamente, Nombre:

Último párrafo de la carta Último párrafo de la carta dirigida al Defensor del Pueblodirigida al Defensor del Pueblo por parte de los opositores al por parte de los opositores al

proyecto de Granadilla: proyecto de Granadilla: se hace mención a la exigenciase hace mención a la exigencia de que se cumpla la legalidadde que se cumpla la legalidad

Último párrafo de la carta dirigida al Último párrafo de la carta dirigida al Defensor del Pueblo por parte de Defensor del Pueblo por parte de

los defensores del proyecto: los defensores del proyecto: se dice que los opositores son una se dice que los opositores son una

minoría y distorsionan la realidadminoría y distorsionan la realidad

inicioDos visiones del conflictoDos visiones del conflicto

El proyecto es ilegal porque hay alternativas y exigimos que se cumpla la ley

El proyecto es imprescindible y sólo lo rechaza una minoría que distorsiona

Encuesta de La OpiniónEncuesta de La Opinión Encuesta del Cabildo de TenerifeEncuesta del Cabildo de Tenerife(defensor a ultranza del puerto de Granadilla)(defensor a ultranza del puerto de Granadilla)

¿Quién miente, manipula y distorsiona en este conflicto?

inicioDos visiones del conflictoDos visiones del conflicto

El proyecto es ilegal porque hay alternativas y exigimos que se cumpla la ley

El proyecto es imprescindible y sólo lo rechaza una minoría que distorsiona

¿Quién miente, manipula y distorsiona en este conflicto?

• Nosotros queremos debatir, somos mayoría según las encuestas y queremos un referéndum. • Ellos rehuyen cualquier debate, mienten diciendo que somos una minoríay además pervierten la democracia.

inicio

El proyecto de puerto industrial de Granadilla ha sido uno de los conflictos sociales que mayor relevancia ha tenido en la historia de la Canarias democrática …

inicio

MovilizacionesMovilizaciones

Limpieza de petróleo en la playa de El médanoLimpieza de petróleo en la playa de El médanoAgosto 03Agosto 03

inicio


Protesta submarina en el muelle de El MédanoProtesta submarina en el muelle de El Médano

Junio 03Junio 03

inicio


Muro gigante en la Autopista del Sur …Muro gigante en la Autopista del Sur …

… … aunque lo borren aunque lo borren

al día siguienteal día siguiente

inicio


Cadena humana rodeando el Cabildo de TenerifeCadena humana rodeando el Cabildo de Tenerife

22-nov- 0322-nov- 03

inicio

Pancarta gigante de alumnos de instituto en Santa CruzPancarta gigante de alumnos de instituto en Santa Cruz


5-jun- 045-jun- 04

inicio

MovilizacionesMovilizacionesProtesta frente al acto a favor del puerto de Granadilla de la Protesta frente al acto a favor del puerto de Granadilla de la Confederación de Empresarios en el Recinto FerialConfederación de Empresarios en el Recinto Ferial

28-jun- 0428-jun- 04

inicio


Protesta en el congreso regional del PSOEProtesta en el congreso regional del PSOE

10-jul- 0410-jul- 04

inicio


Acampada en la zona del proyectoAcampada en la zona del proyecto18-sep- 0418-sep- 04

inicio


Concentración frente a Delegación del GobiernoConcentración frente a Delegación del Gobierno

9-oct- 049-oct- 04

inicio


Protesta frente a la Ministra de Medio AmbienteProtesta frente a la Ministra de Medio Ambiente31 Oct-0431 Oct-04

inicio


Decenas de conferenciasDecenas de conferencias

inicio


Decenas de ruedas de prensaDecenas de ruedas de prensa

inicio

Textos contra el macropuertoTextos contra el macropuerto

Emilio Lledó, José Luis Sampedro, Rosa Regàs, Fanny Rubio, Emilio Lledó, José Luis Sampedro, Rosa Regàs, Fanny Rubio, Fernando Delgado, Manuel Rivas, Alfonso Sastre, Lluís Llach, Fernando Delgado, Manuel Rivas, Alfonso Sastre, Lluís Llach, Mari-Carmen Mulet, Rogelio Botanz y Xabier Rekalde Mari-Carmen Mulet, Rogelio Botanz y Xabier Rekalde expresan a través de su palabra su oposición expresan a través de su palabra su oposición a la construcción del puerto industrial de Granadilla …a la construcción del puerto industrial de Granadilla …

Lluís LlachLluís Llach José Luis Sampedro José Luis Sampedro Manuel Rivas Manuel Rivas

Haz click Haz click aquí para aquí para

leer los textosleer los textos

inicio

““Voces contra el macropuerto”Voces contra el macropuerto”Más de 100 artistas e intelectuales firmaron un Más de 100 artistas e intelectuales firmaron un manifiesto en oposición al proyecto …manifiesto en oposición al proyecto …

Fundación César Manrique, Emilio Lledó (Filósofo. Académico de La Lengua), José Luís Sampedro (Catedrático de Estructura Económica y escritor), Ángel González (Poeta. Premio Príncipe de Asturias. Académico de La Lengua), Alfonso Sastre (Dramaturgo. Premio Nacional de Literatura), Fanny Rubio (Escritora y Profesora de Literatura de la UCM), Rafael Arozarena (Premio Canarias de Literatura), Sebastián de la Nuez (Premio Canarias de Literatura), Arturo Maccanti (Poeta. Premio Canarias de Literatura), Carlos Pinto Grote (Poeta. Premio Canarias de Literatura), Alberto Vázquez Figueroa (Escritor), Manuel Rivas (Escritor, periodista y portavoz de Nunca Máis),Fernando Trueba (Director de cine), Miguel Ángel G. Morales (Director de cine), José Antonio Labordeta (Cantautor y escritor), Paco Ibáñez (Cantautor), Lluís Llach (Cantautor), Luis Pastor (Cantautor), Pedro Guerra (Cantautor), Rogelio Botanz (Cantautor), Arístides Moreno (Cantautor), Manu Chao (Cantante), Rosa Regàs (Periodista y escritora), Fernando Delgado (Periodista y escritor), Juan Cruz (Periodista y escritor), Javier Rioyo (Periodista y escritor), Xabier Rekalde (Periodista y escritor), Ramón Chao (Periodista), Zenaido Hernández (Periodista), Carlos Shwartz (Fotógrafo y arquitecto), Joaquín Galera Gaspar (Arquitecto), Manuel Saravia (Arquitecto urbanista), Federico Aguilera Klink (Catedrático de Economía Aplicada por la U.L.L. Premio Nacional de Economía y Medio Ambiente 2004), Alberto Brito (Catedrático de Biología Marina por la U.L.L.), Wolfredo Wildpret (Cated. en Botánica y Profesor Emérito de la U.L.L.), Candelaria Gil (Catedrática de Botánica Marina por U.L.L.), Antonio Tejera Gaspar (Catedrático de Arqueología de la U.L.L.), Jacinto Barquín (Profesor Titular de Zoología Marina de la U.L.L.), Juan Sánchez (Profesor Titular de Economía Aplicada por la U.L.L.), José María Fernández Palacios (Director del Departamento de Ecología de la U.L.L.), Juan José Bacallado (Profesor Titular de, Zoología de la U.L.L. y Dir del Museo de Ciencias Naturales de Tenerife), Adrián Alemán de Armas (Téc. en Patrimonio y Prof. Titular de Periodismo de la U.L.L), Domingo Rodríguez Oramas (El Colorao) (Timplista)José Antonio Ramos (Timplista), Luis Morera (Artista), Mari-Carmen Mulet (Cantante), Fabiola Socas (Cantante)Polo Ortí (Músico), Kike Perdomo (Músico), Marcial Morera (Catedrático en Lengua Española por la U.L.L.), Juan José Delgado (Escritor. Profesor de Literatura de la U.L.L.), Cirilo Leal Múgica (Dramaturgo y escritor)Isabel Medina (Escritora), Elsa López (Escritora), Juan Pedro Castañeda (Escritor) …

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Música contra el macropuertoMúsica contra el macropuertoCantantes y grupos unidos contra el proyectoCantantes y grupos unidos contra el proyecto

MANU CHAOMANU CHAO

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““Artistas frente al macropuerto”Artistas frente al macropuerto”

Más de 200 artistas donaron 600 Más de 200 artistas donaron 600 obras …obras …

Nov 2004Nov 2004

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… … que se pusieron que se pusieron a la venta en una a la venta en una muestra en lucha muestra en lucha contra el contra el macropuerto macropuerto de Granadillade Granadilla

Nov 2004Nov 2004

““Artistas frente al macropuerto”Artistas frente al macropuerto”

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Universidad de La Laguna Universidad de La Laguna

La Universidad La Universidad de La Laguna de La Laguna también se también se opuso de formaopuso de formaoficial al oficial al proyecto …proyecto …

UNIVERSIDAD DE LA LAGUNA

Abril 05Abril 05

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Otras MovilizacionesOtras MovilizacionesBarco de campañas internacionales de Greenpeace en Santa CruzBarco de campañas internacionales de Greenpeace en Santa Cruz

20-Feb-0520-Feb-05

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Otras MovilizacionesOtras Movilizaciones

10 pancartas al unísono en puentes por todo Tenerife10 pancartas al unísono en puentes por todo Tenerife

24-Jun-0524-Jun-05

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Otras MovilizacionesOtras MovilizacionesProtesta frente al Sr. Barrot, Comisario europeo de TransporteProtesta frente al Sr. Barrot, Comisario europeo de Transporte

23-Jul-0523-Jul-05

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Cerca de 60.000 canarios firmaron por la protección Cerca de 60.000 canarios firmaron por la protección del litoral de Granadilla para su protección…del litoral de Granadilla para su protección…

Iniciativa Legislativa PopularIniciativa Legislativa Popular

……en una Iniciativa Legislativa Popular con el record de en una Iniciativa Legislativa Popular con el record de firmas en el Parlamento de Canariasfirmas en el Parlamento de Canarias

Ene-Abr 04

Ene-Abr 04

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Más de Más de 100.000100.000 personas personas salieron a la calle a oponerse al salieron a la calle a oponerse al proyectoproyecto

Manifestación 27 Nov, 2004Manifestación 27 Nov, 2004

27-Nov-04

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27-Nov-04

27-Nov-04



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27-Nov-04

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4.000 personas se enfundaron una bolsa para sacarse 4.000 personas se enfundaron una bolsa para sacarse una foto …una foto … 5-jun-05

5-jun-05

Marea Negra humana Marea Negra humana

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……simulando una marea negra humana…simulando una marea negra humana…

4.000 personas se enfundaron una bolsa para sacarse 4.000 personas se enfundaron una bolsa para sacarse una foto …una foto …


5-jun-055-jun-05

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… … y se remitieron 20.000 postales firmadas a Europa y se remitieron 20.000 postales firmadas a Europa solicitando la retirada del proyectosolicitando la retirada del proyecto

5-jun-055-jun-05


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1.500 personas se reúnen en el LIC Montaña Roja 1.500 personas se reúnen en el LIC Montaña Roja para solicitar a la Comisión Europea para solicitar a la Comisión Europea

que cumpla con la leyque cumpla con la ley

S.O.S. a BruselasS.O.S. a Bruselas

2-oct-052-oct-05

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S.O.S. a BruselasS.O.S. a Bruselas

2-oct-052-oct-05

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26-Nov-05

26-Nov-05

Más de Más de 70.00070.000 personas salieron personas salieron nuevamente a la calle a oponerse nuevamente a la calle a oponerse al proyecto, y esta vez reclamando al proyecto, y esta vez reclamando que que Bruselas cumpla la leyBruselas cumpla la ley

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Más de Más de 70.00070.000 personas salieron personas salieron nuevamente a la calle a oponerse nuevamente a la calle a oponerse al proyecto, y esta vez reclamando al proyecto, y esta vez reclamando que que Bruselas cumpla la leyBruselas cumpla la ley

26-Nov-05

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Acampada Feb-2006Acampada Feb-2006

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Acampada Feb-2006Acampada Feb-2006

Esta ha sido SIEMPRE nuestra principal labor: Esta ha sido SIEMPRE nuestra principal labor:

INFORMARINFORMAR

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Concentración frente al PSOEConcentración frente al PSOE

22-abr-0622-abr-06

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Protesta en San AndrésProtesta en San Andrés

1-may-061-may-06

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Protesta sede del PSOEProtesta sede del PSOE

4-nov-064-nov-06

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Si la Comisión Europea aprueba el proyecto de Granadilla, será un acto manifiestamente

ILEGAL

La ciudadanía de Tenerife se verá entonces legitimada, como garante de la ley, a ponerse delante de las maquinas si hace falta.Ayúdanos a que no llegue ese momento.

5 mentiras

del puerto de Granadilla

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acudeacude

Las cinco mentiras del puerto de granadilla.

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