● REDACCIÓN ●

Unos ocho millones de conductores en España circulan sin ver con nitidez las señales o marcas viales y tienen difi -

cultades para calcular las distan-cias de seguridad, la velocidad de otros vehículos y presentan altera-ciones en los tiempos de reacción, según se desprende de un comple-to estudio realizado por Essilor, la Fundación Española para la Segu-ridad Vial y el Instituto de Tráfi co y Seguridad Vial (INTRAS) de la Uni-

versitat de Valencia, con la colabo-ración de Cepsa.

“Hasta un 90% de la informa-ción llega por la vista, por lo que, si es defi ciente, puede infl uir crucial-mente en la toma de decisiones en la carretera. Y es que, la visión es uno de los principales factores de riesgo en la conducción”, comen-ta el vicepresidente de Proyectos Estratégicos Globales de Essilor, David Navarro.

Resultados pobresEn el trabajo se entrevistó a más de 3.200 conductores en activo que han acudido a una gasolinera

Cepsa, a quienes se les realizó una encuesta y se les sometió a prue-bas visuales específicas para la conducción.

De esta forma, se pudo obser-var que, además de que unos 8 millones tienen miopía o hiperme-tropía, el 38% de los conductores presentaba difi cultades de visión en situaciones baja iluminación, lo cual afecta a la capacidad de adap-tación y reacción en situaciones como el amanecer o atardecer, y complica la conducción en condi-ciones climatológicas adversas.

El catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de Valencia, Luis

Montoro señala que “los accidentes de tráfi co nocturnos son los que re-gistran una letalidad más elevada y el 27,5% de los siniestros en carre-tera se producen en conducciones de iluminación insufi ciente. La con-ducción nocturna con mala visión es un riesgo que reduce la agudeza visual en un 70% y la capacidad de profundidad puede llegar a ser sie-te veces menor”.

Además, en condiciones de mala iluminación, el 14% también tiene difi cultades, lo que supone la detección tardía de estímulos, mayor esfuerzo en la interpreta-ción de las señales o difi cultad en

la estimación de distancias o de la velocidad de otros vehículos.

Los deslumbramientosEl estudio evidenció el 32,6% de los conductores sufrió deslumbrami-netos, el 15% de ellos a las salidas de los túneles. Casi la mitad de los conductores tarda más de 20 se-gundos en recuperar totalmente la visión central tras un deslum-bramiento, especialmente los que no son profesionales. Los exper-tos recuerdan que a 120 km/h, un tiempo de recuperación de solo 5 segundos significa recorrer 170 metros sin una visión correcta. ●

La vista es la que trabaja

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 2019 | Nº 881

Una visión defi ciente puede infl uir de manera negativa en la toma de decisiones cruciales en la carretera

Las Novedades del Motor26 LUNES, 8 DE JULIO DE 2019

Arranca en A Coruña la quinta edición de la Ruta de Autocaravanas Yakart

● REDACCIÓN ●

Con un total de 52 vehículos y 120 personas participantes, la V Ruta de Autocaravanas Yakart Camino de Santiago tomará mañana la salida desde la Torre de Hércu-les de A Coruña con el objetivo de recorre un puñado de lugares de interés turístico a lo largo de las cuatro provincias de nuestra Comunidad.

Hoy lunes tendrá lugar la re-cepción y concentración en las instalaciones de Yakart Autoca-ravanas, para el posterior despla-zamiento hacia el aparcamiento de la Torre, desde donde partirá la expedición a primera hora de la mañana del martes.

Patrocinio de ConcordeLa Ruta, que cuenta este año con el patrocinio de la prestigiosa fi r-ma de autocaravanas Concorde, concluirá el próximo domingo día 14 en Santiago de Compostela, tras haber recorrido más de 600 kilómetros a lo largo de la geogra-fía gallega.

Dos autocaravanas de la fir-ma patrocinadora, que distribuye Yakart en exclusiva para España y Portugal, completarán la Ruta. Son vehículos de grandes dimen-siones, equipados con todo tipo de comodidades cuyo precio

gún amigo que ya participó les ha hablado bien de la experiencia”, explica Sindo López, tesorero de la Asociación Galega de Autoca-ravanas (AGA).Sobre el turismo de este tipo, An-tonio Jul asegura que no perjudica para nada al sector hotelero: “Lo que nos gusta es vivir en libertad y no solemos ir a hoteles; lo que sí gastamos es en gasolina, ir al supermercado y, aunque se cena o se come en la autocaravana, la otra comida siempre se hace fue-ra, así que también es bueno para los restaurantes”.

El perfi l de este tipo de viajero es el de una persona de nivel eco-nómico medio-alto y, de hecho, es el turismo que más ha creci-do durante los últimos años. En Alemania, el 40% de la población viaja en autocaravanas, mientras que en España este porcentaje es todavía bajo, del 16%.

Como dato anecdótico, en la presente edición de la ruta esta-rá presente el conocido youtuber del sector Fernando Yuste. Con más de 25.000 seguidores en Youtube, se encargará de ir re-transmitiendo la ruta a través de su canal, Viajar en Autocaravana, contando todos los pormenores de la expedición, mostrando los vehículos y los atractivos turísti-cos de Galicia. ●

supera los 300.000 euros, dispo-nibles también mediante alquiler semanal, que sorprenden por la calidad de sus acabados y equi-pamiento, aunque una de las ca-racterísticas más llamativas es que incorporan un garaje en su parte posterior capaz de albergar un pequeño utilitarios para los desplazamientos locales.

Con 52 vehículos y 120 personas participantes, la expedición recorrerá las cuatro provincias gallegas

La Ruta ofrece la oportunidad de conocer Galicia de otra forma

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 2019 2727

Lunes 8. A CoruñaRecepción concentración de participantes. Traslado al aparcamiento de la Torre de Hércules. Cena baile en el restaurante del Aquarium Finisterrae. Martes 9. A Coruña-Viveiro (153 km)10.00. Salida de A Coruña. Visita a la zona vieja de Viveiro. Cena-baile en el restaurante Paseo Marítimo.Miércoles 10: Viveiro-Lugo (101 km)10.00. Salida de Viveiro. Visita guiada a la ciudad de Lugo. Tiempo libre para disfrutar del tapeo por la zona antigua.Jueves 11: Lugo-Cartelle (120 km)10.00. Salida desde Lugo. Espectáculo en el Centro Ecuestre O Mundil. Presencia en las instalaciones de una pulpeira y pan y empanadas galle-gas. Viernes 12: Cartelle-Cambados (127 km)10.00. Salida desde Cartelle. Visita y degustación en la bodega Martín Có-dax. Día libre en Cambados. Gira en barco por la ría de O Grove. Mariscada y baile a bordo. Sábado 13: Cambados-Santiago (131 km)10.00. Salida desde Cambados. Visita libre a la Ciudad del Apóstol. Cena-baile en el Parador Hostal dos Reis Católicos. Domingo 14: Santiago11:00. Reunión en la Plaza del Obradoiro. Foto de grupo. Asistencia libre a la misa. Despedida

V RUTA CAMINO DE SANTIAGO

Un turismo diferenteEl presidente del Caravaning Club Yakart, Antonio Jul, asegura que “el objetivo es atraer gente a Ga-licia y potenciar este tipo de tu-rismo”. Jul destaca el éxito que cosecha cada edición la Ruta, que permite a los autocaravanis-tas conocer Galicia de una mane-ra diferente y acompañados de

otras personas que comparten su afi ción por este singular modo de hacer turismo.

“Vienen autocaravanas desde Barcelona, Alicante, Madrid, An-dalucía –explica–, de Galicia solo tenemos una, pero la idea es pre-cisamente esa, que venga gente de fuera para conocer esta tierra”.

El precio fi jado por la organiza-ción para participar en la Ruta era de 450 euros por autocaravana y dos personas, incluidas las cenas y la asistencia a los diferentes eventos.

Disfrutando de GaliciaLa mayor parte de los partici-pantes son foráneos. Muchos de ellos “repiten o se han apuntado gracias al boca a boca, porque al-

El SQ8 llegará con un motor TDI de 435 CV

● REDACCIÓN ●

Audi lanza su nuevo modelo de-portivo SQ8 TDI, que estará ani-mado por un motor de 435 CV y cuyas primeras unidades llegarán a la mayoría de los mercados eu-ropeos a fi nales de este verano.

El corazón de este modelo es un propulsor de ocho cilindros y 4,0 litros TDI V8, con dos turbo-compresores y un compresor eléctrico, que desarrolla una po-tencia máxima de 435 CV, gracias al cual el SQ8 puede hacer el 0 a 100 en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora (limitada de forma electrónica).

La nueva versión deportiva del todocamino de Audi combina la extraordinaria potencia de su motor diésel con una transmisión automática Tiptronic de ocho ve-locidades y cuenta con tracción integral permanente quattro.

Tecnología punteraEl compresor eléctrico asiste a los dos turbos, movidos por los gases de escape, al iniciar la mar-cha y empuja cuando el motor gira a bajas revoluciones.

La contundente estampa del frontal del SQ8 ya da muestras de las capacidades del nuevo todocamino de Audi

Renault ha diseñado para el Captur un interior moderno y equipado

● REDACCIÓN ●

Renault viene de presentar el nue-vo Captur como su primer mode-lo con una motorización híbrida recargable E-Tech Plug-in, basada en una tecnología desarrollada la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y que se enmarca dentro del plan-ta estratégico Drive the Future (2017-2022) del consorcio auto-movilístico francés.

El Captur, producido en la plan-ta española de Renault Valladolid, es, por volumen, el tercer vehículo más producido y el segundo más exportando de la historia de la marca en nuestro país.

Más todocaminoEn cuanto al diseño, presenta unos fl ancos y una línea lateral “esculpi-da” y un techo fl otante. El modelo ha potenciado ahora su ‘look’ de

El nuevo Captur, primer Renault híbrido recargable

un todocamino al ser reforzado con elementos específi cos de este segmento como las protecciones delantera y trasera.

Además, desde el primer nivel de equipamiento, los faros delan-teros y las luces traseras del nuevo Captur muestran la fi rma luminosa en forma de C característica de los modelos Renault.

En el interior, el modelo recu-pera el Smart Cockpit ligeramente orientado hacia el conductor, aun-que añade una consola fl otante. La pantalla multimedia de 9,3 pulga-das ofrece todas las prestaciones multimedia, de navegación y de infoentretenimiento mediante el nuevo sistema conectado Renault Easy Link.

Híbrido enchufableEl Captur será en 2020 el primero modelo “asequible” de su segmen-

Audi utiliza en este modelo la tecnología de hibridación media (‘mild hybrid’) que permite experi-mentar una reducción de consu-mo de combustible y mejorar la efi ciencia, con un recorte de 0,5 litros por cada cien kilómetros en utilización real.

Dinámica deportivaOtros elementos destacados del modelo son el sistema de con-ducción dinámica Audi drive se-lect, que incluye siete programas, y la suspensión neumática adap-tativa con control de amortigua-ción, que permite ajustar la altura de la carrocería en un rango de hasta 90 milímetros.

El nuevo Audi SQ8 TDI tiene detalles específi cos deportivos S, tanto en la parte interior como en la exterior, y monta un sistema de infoentretenimiento con control MMI, además de diferentes sis-temas de asistencia a la conduc-ción como el control de crucero adaptativo, el asistente de con-ducción en atascos o el asistente activo de mantenimiento de carril y el Audi cruise assist, que reduce la tarea del conductor en viajes largos, entre otros. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 201928

to en proponer una motorización híbrida recargable, denominada E-Tech Plug-in y desarrollada en el seno de la alianza franco-nipona. Ofrecerá una autonomía de 45 kiló-metros en modo eléctrico con una velocidad hasta 135 km/h.

Tras la última generación del Clio, el nuevo Captur es el segundo

modelo de Renault en montar un propulsor de tres cilindros 1,0 litros TCe de gasolina y 100 CV. También se podrá optar por la mecánica de 1,3 liros TCe FAP, con versiones de 130 o 155 CV de potencia, o por el motor diésel 1.5 Blue dCi, disponi-ble con 95 o 115 CV.

Respecto a los sistemas de

ayuda a la conducción, el nuevo Renautl Captur equipa un asistente para embotellamientos de tráfi co y conducción en autopista, alerta de salida de estacionamiento, cá-mara 360 grados y frenada activa de emergencia con detección de ciclistas y peatones , entre otras tecnologías de seguridad. ●

Tras el verano, estará disponible en la mayoría de mercados europeos

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 2019 2729

Tesla Model 3, Skoda Scala y Mercedes Clase B y GLE logran “cinco estrellas” EuroNcap

● REDACCIÓN ●

El organismo de europeo de se-guridad EuroNcap acaba de dar a conocer los resultados de la última oleada de test de choque. Cuatro nuevos automóviles han consegui-do la máxima puntuación •cinco estrellas”, son los modelos Skoda Scala, Tesla Model 3 y los Merce-des-Benz Clase B y GLE.

En las últimas pruebas de im-pacto de EuroNcap también se lle-varon a cabo las pruebas de los mo-delos Kia Ceed y DS 3 Crossback. En ambos casos recibieron una puntuación de “cuatro estrellas” en las evaluaciones efectuadas en modelos con su equipamiento de seguridad de serie. Sin embargo, la califi cación alcanza las “cinco estrellas” en el caso de unidades que cuentan con elementos de se-guridad opcionales.

En detalleEl eléctrico Tesla Model 3 alcanzó una puntuación del 96% en protec-ción de ocupantes adultos, del 86% en infantil, del 74% en peatones y un elevado 94% en asistentes de seguridad; mientras que el Skoda Scala obtuvo un 97% en el aparta-do de adultos, un 87% en infantil, un 81% en peatones y un 76% en sistemas de asistencia.

Por su parte, el Mercedes-Benz Clase B fue califi cado con un 96% en seguridad de adultos, con un 90% en infantil, con un 78% en peatones y un 75% en asistentes. El otro modelo de Mercedes-Benz, el GLE, recibió un 91% en adultos,

tos, un 85% en infantil, un 52% en peatones y un 68% en asistentes.

Ante estos resultados, el secre-tario general de EuroNcap, Michiel van Ratingen, afi rmó que los test son cada vez más exigentes y los vehículos continúan registrando buenos resultados, lo que signifi ca que los clientes pueden optar por modelos cada vez más seguros. ●

un 90% en niños, un 78% en pea-tones y un 78% en asistentes a la conducción.

La califi cación de los dos mo-delos “cuatro estrellas”, con equi-pamiento de serie fue del 87% en adultos, 86% en infantil, 54% en peatones y un 63% en asistentes, para del DS3 Crossback. El Kia Ceed de serie logró un 88% en adul-

Los conductores pueden optar por modelos cada vez más seguros

El DS3 Crossback y el Kia Ceed, de serie, logran cuatro estrellas

Los nuevos modelos son sometidos a rigurosas pruebas de impacto por EuroNcap

● REDACCIÓN ●

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España cerraron el primer semestre del año con un volumen de 692.472 unidades, lo que supone una disminución del 5,7% si se compara con el mismo período del año anterior,

En junio, las entregas de auto-móviles alcanzaron un volumen de 130.519 unidades, lo que supo-ne un 8,3% de caída. Esta bajada se produce por el comportamien-to del canal de particulares y por contar con un día laborable me-nos, situándose como el peor mes de junio desde 2015.

Por canales En junio el retroceso de ventas a particulares se situó en el 17,9% (50.408 unidades) y en los seis primeros meses del año, las en-tregas a clientes particulares se quedaron en 295.445 unidades, (-12,3%):

Las ventas a empresas, por su parte, subieron un 1,7% en el acu-mulado del año, hasta 214.932 unidades, aunque el dato concreto de junio es de una caída del 6,8% en junio (39.139 unidades).

Finalmente, las compras de las empresas de alquiler bajaron un 2,2% desde enero, con 182.095 unidades, mientras que en el cóm-puto mensual de junio subieron el 5%, hasta 40.972 unidades.

En lo que va de año, el 61,7% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España corres-pondió a modelos de gasolina, un 27,7% a modelos diésel y un 10,5% a coches impulsados con energías alternativas.

Peor en GaliciaEn nuestra Comunidad, se regis-traron 19.864 matriculaciones durante el primer semestre, lo que

supone una caída del 14,7% res-pecto al mismo periodo de 2018, Este descenso es mayor que el de la media española (-5,7%), de hecho es el quinto más acusado entre comunidades, con La Rioja a la cabeza (-17,46%).

En lo que va de año, en Galicia se matricularon 3.427 turismos y todoterrenos menos que entre enero y junio del año pasado, lo que ha supuesto que la cuota ga-llega en el mercado nacional baje del 3%.

Centrándonos en junio, solo hubo 3.550 ventas de turismos en Galicia, lo que supone un retroce-so del 14,3%, que casi duplica la

El mercado automovilístico acumula un descenso del 5,7% en el primer semestre

disminución del 8,3% de la media nacional.

Marcas y modelosSeat fue la marca preferida de los españoles al cierre del primer se-mestre y su modelo León, el turis-mo más vendido en todo el país durante ese periodo.

Tras Seat, que matriculó en la primera mitad del año 63.093 uni-dades (+1%), se situaron Peugeot, con 55.193 unidades (+ 0,6%); Renault, con 52.131 unidades (-1,8%); Volkswagen, con 51.091 unidades (-14,4%), y Opel, con 42.484 unidades, (- 13,9%)

En junio, Seat lideró el mercado (12.656 unidades), delante de Vo-lkswagen (10.873 uds.) y Renault (10.644 uds.)

En cuanto a modelos, el Seat León encabezó el ranking de ven-tas de los seis primeros meses del año, con 20.650 unidades (-2,61%), seguido del Dacia Sande-ro, con 17.519 unidades (+4,73%) y del Nissan Qashqai, con 16.727 unidades (+4,88%).

Los datos concretos de junio dejaron al Dacia Sandero como lí-der de ventas mensual, con 3.759 unidades (+14,4), por delante del Seat Arona, con 3.587 unidades (+112%) y del Renault Megane, con 3.536 unidades (+2,3%).

DeclaracionesLos diferentes representantes del sector automovilístico nacional se mostraron preocupados por la de-riva que ha tomado el mercado en nuestro país. Así, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, aseguró que la caída continuada de las ventas de vehículos repre-senta una “crisis” en el sector de la automoción, a pesar de que “no hay ningún indicador económico que sustente este descenso más allá de la incertidumbre de los consumidores”.

Marta Blázques, vicepresiden-ta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez, incidió en que el “grue-so” de las matriculaciones se produjo en los dos últimos días de junio, con un total de 35.000 vehículos, muchas de ellas “auto-matriculaciones”.

Finalmente, la directora general de Ganvam, Ana Sánchez, apuntó que los datos evidencian que el sector de automoción está atra-vesando una situación “delicada”, como consecuencia de la inesta-bilidad política y de la incertidum-bre que afecta al cliente. ●

El canal de particulares es el que más acusa el descenso de ventas | GMNEWS

MARCA UNIDADESSEAT 12.656VOLKSWAGEN 10.873RENAULT 10.644PEUGEOT 10.266OPEL 9.022CITROEN 7.545TOYOTA 6.679DACIA 5.932FIAT 5.716KIA 5.681

MODELO UNIDADESDACIA SANDERO 3.759SEAT ARONA 3.587Renault Megane 3.536SEAT LEÓN 3.489VW Golf 3.273RENAULT CLIO 2.734Fiat 500 2.675PEUGEOT 208 2.672OPEL CORSA 2.570NISSAN QASHQAI 2.567

PERIODO 2019 2018 DIF.JUNIO 130.519 142.397 -8,3%ENE-JUN 692.472 734.671 -5,7%

Matriculaciones junio

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 201930

Seat fue la marca más vendida en España en el primer semestre y el León, el modelo preferido de los compradores

Las ventas de coches cayeron un 15% en el primer semestre en Galicia, por encima de la media española

La Xunta y PSA califican la investigación de “proceso rutinario”

● REDACCIÓN ●

La Comisión Europea anunció la pasada semana la apertura de una investigación para evaluar si el plan de España de conceder 20,7 millones en ayudas a la plan-ta de PSA en Vigo cumple con las normas europeas sobre ayudas de Estado con fi nalidad regional.

España notifi có a las autorida-des europeas su intención de con-ceder 20,7 millones en ayudas pú-blicas a dicha planta dentro de su proyecto de inversión de 500 mi-llones en nuevas líneas de produc-ción para lanzar nuevos vehículos y mejorar el proceso productivo de la fábrica.

“La Comisión investigará si las ayudas previstas son realmente necesarias para que Peugeot in-vierta en procesos de producción verdaderamente innovadores en Vigo y si van a desarrollar la re-gión sin falsear la competencia o ir detrimento de la cohesión en la UE”, resumió la comisaria de Com-petencia, Margrethe Vestager.

El Ejecutivo comunitario tiene la sospecha de que estas ayudas pueden haber ido en detrimento de otra región europea más des-favorecida y que PSA podría haber realizado la inversión en Vigo sin la necesidad de ayudas. También duda de que el nuevo proceso de producción en la planta sea lo su-ficientemente innovador y de la contribución de dichas ayudas al desarrollo regional, así como de su idoneidad y proporcionalidad.

En un primer momento, la pro-

la ayuda todavía es provisional, ya que debe ser aprobada por Bruse-las para validar su concesión.

Reacciones en GaliciaLa dirección de la factoría del Gru-po PSA en Vigo aseguró que la medida de investigación por parte de la Comunidad Europea es un “proceso de control habitual”. Esta iniciativa permite que las partes interesadas se pronuncien y lo ha enmarcado dentro de un contexto de normalidad.

Por su parte, el vicepresidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ase-guró que se trata de una “compro-

Bruselas investiga la concesión de 21 millones en ayudas a PSA Vigo

puesta de subvención a la planta viguesa fue gestionada desde la Xunta de Galicia y, de este modo, trasladada al Ejecutivo central. No obstante, la adjudicación de

bación ordinaria” que lleva a cabo la Unión Europea (UE) para verifi -car “si los fondos están bien inver-tidos”. En concreto, se estudiará si la adjudicación cumple con las normas europeas sobre ayudas de Estado con fi nalidad regional. A ese respecto, el vicepresiden-te del gobierno gallego incidió en que el proceso no ocasionará “ningún problema”. Asimismo, re-marcó que este apoyo económico contribuye a la fi jación de una pro-ducción “estable”, así como a que se “asegure la carga de trabajo” y, como consecuencia, el “empleo” en la fábrica viguesa. ●

Mitsubishi Motors Cor-poration ha nombrado al español Jorge Díez direc-tor de Mitsubishi Motors Europe Design, con sede en Frankfurt. Díez cuenta con 18 años de experiencia en el Grupo Volkswagen, donde ejerció funciones de jefe de diseño exterior en Seat y jefe del departamento de automoción en Audi Konzept Design Munich. Díez estuvo a cargo de mo-delos como el Seat León, Audi A7 o Audi TT.

Ha sido nombrada directora de Comuni-cación de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Ganvam, en sustitución de Alberto Tapia.Puche es licenciada en Periodismo por la Univer-sidad del País Vasco y comenzó su carrera en la Agencia Atlas como re-dactora para Informativos Telecinco, posteriormente dio el salto a la comunica-ción corporativa.

Ha sido nombrada Directora de Recursos Humanos de Groupe PSA para España y Portugal. Bajo su responsabilidad estará la gestión de recur-sos humanos de todas las entidades del Grupo en la Península Ibérica Licenciada en Derecho y Master en Dirección de Re-cursos Humanos, ingresó en Groupe PSA en el año 1989 para integrarse en el equipo jurídico laboral de Peugeot España.

Jorge Díez

Tania Puche

RocíoLópez

Nombres

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 2019 2731

La CE estudiar la idoneidad de las ayudas a las inversiones en la planta gallega

● REDACCIÓN ●

El mercado español de vehículos eléctricos se situó en 5.459 uni-dades durante los seis primeros meses del año, lo que supone un incremento del 103% en compara-ción con el mismo período del año precedente.

Por su parte, las entregas de vehículos híbridos enchufables en España sumaron un total de 3.514 unidades entre enero y junio, un 31% más.

En lo referente al apartado de vehículos de gas (GLP y GNC), éste cerró el semestre con un volumen

Los eléctricos duplicaron el número de matriculaciones en el primer semestre del año

de 17.839 unidades, un 62% más.Finalmente, los híbridos enchu-

fables alcanzaron un registro de 50.698 unidades durante los seis primeros meses del año actual, un 34% más.

Las marcas que más turismos eléctricos vendieron en España du-rante el mes pasado fueron Tesla, con 352 unidades, por delante de Renault, con 158 unidades, y de Nissan, con 129 unidades.

El Tesla Model 3 fue el eléctrico más vendido el mes pasado, con 281 unidades, por delante del Re-nault ZOE, con 158 unidades, y del Nissan Leaf, con 129 unidades. ●

● REDACCIÓN ●

En España, se vendieron un total 88.039 motocicletas durante los seis primeros meses del año, lo cual supone una subida del 11,1% respecto al mismo perio-do del año precedente. En junio, las entregas de motocicletas al-canzaron un volumen de 18.627 unidades (+6,1%).

Por su parte, las entregas de ciclomotores acumulan un incremento del 30% semestral, hasta alcanzar las 8.737 unida-des; los triciclos auparon su cifra de matriculaciones hasta 1.150

Los registros de ventas muestran la “buena salud” del sector de las dos ruedas

unidades (+5,2%); y los cuadrici-clos ligeros alcanzaron un total de 1.384 unidades en lo que va de año (+5%)

Los resultados globales del mercado conjunto del denomi-nado sector de las dos ruedas en España se resumen en un total de 100.331 unidades en los seis primeros meses del año ac-tual (+12,5%)

El secretario general de Anes-dor, José María Riaño, destacó que estas cifras positivas que se están produciendo en el merca-do en lo que va de año, muestran la “buena salud del sector”. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 8 DE JULIO DE 2019

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