la factoría de Barros (la
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la factoría de Barros (la Felguera) de la sociedad ibérica del nitrógeno c. FERNANDEZ CASADO, ingeniero de caminos 832-17 Informes de la Construcción Vol. 10, nº 95 Noviembre de 1957 © Consejo Superior de Investigaciones Científicas Licencia Creative Commons 3.0 España (CC-by) http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es
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la factoría de Barros (la Felguera) de la sociedad ibérica del nitrógeno
c . FERNANDEZ CASADO, ingeniero de caminos
832-17
Informes de la Construcción Vol. 10, nº 95 Noviembre de 1957
© Consejo Superior de Investigaciones Científicas Licencia Creative Commons 3.0 España (CC-by)
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Disposición gênerai La Sociedad Ibérica del Nitrógeno inició sus instalaciones de La Felguera en el año 1923, utilizando un terreno deli-
mitado por la línea del ferrocarril, la factoría de Duro Felguera y las explotaciones mineras inmediatas . Al agotar las posibilidades de este solar, por sucesivas ampliaciones, decidió trasladarse a una zona despejada, fuera de la aglome-ración urbana e industrial, donde poder desarrollar sin t rabas una nueva factoría más importante que la primitiva.
En esta nueva factoría de Barros, el terreno queda delimitado únicamente en dos de sus lados opuestos por las líneas casi paralelas del ferrocarril y de la carretera, que le proporcionan unas condiciones óptimas para en t rada de materias primas y salida de productos.
En el plano de la figura 2, aparece la p lanta de sus dist intas edificaciones, indicando las construidas ya y las que se amplían en la actualidad. Como puede verse, la distribución se iia realizado con perfecta regularidad, completándo-se con u n a urbanización amplia y lujosa, gracias a las zonas verdes que las condiciones climatológicas permiten man-tener sin gran esfuerzo.
Esta distribución se planeó por los ingenieros de S. I . N., quienes definieron, además, los edificios en sus líneas esen-ciales, de acuerdo con las instalaciones de maquinaria , procedentes de fábricas francesas, inglesas y a lemanas . A nos-otros nos h a correspondido exclusivamente el proyecto de todos los edificios industriales, part iendo de los datos que acabamos de indicar, los cuales definían las dimensiones principales en p lan tas y alzados, así como las funciones es-pecíficas, cargas estáticas y dinámicas que habían de tenerse en cuenta.
La p lan ta de la instalación indica ya la diversidad de las construcciones, con dimensiones y formas t an diferentes por corresponder a fines tan variados como: naves de fabricación, almacenes, talleres, parques de mater ias primas, soportes de depósitos de líquidos o gases, etc.
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La ventilación se h a dispuesto en la coro-nación de las cubiertas, normalmente median-te l internón corrido abierto libremente o pro-tegido con persianas cortalluvias y viseras ho-rizontales. Donde la ventilación ha de ser más intensa—naves de síntesis y de fabricación de ácido sulfúrico—prolongamos los planos termi-nales de cubierta a l ternando de lado en cada paño, has ta dejar amplia abertura vertical entre dicho plano y el de la vertiente con-trar ia .
Pa ra relacionar ent re sí todas las cubiertas hemos adoptado dos inclinaciones t ipo: la de 1 a 4, en los planos simétricos de las dos ver-tientes de las naves menores, y en los planos de cubrera de las naves de mayor luz. La otra pendiente de 1 a 2 corresponde a los faldones inferiores de estas naves, y la hemos adopta-do también en la cubierta de las de Oleum, donde se precisaba u n a ventilación enérgica para evacuación de gases.
La estructura de evacuación de aguas se completa cubriendo las superficies inclinadas de hormigón, con teja plana y recogiendo aguas a los bordes de cubierta en vigas ca-nalón, desde las que descienden al a lcantar i-llado por bajantes de urali ta que en la úl-t ima zona se convierten en tubos de fundición. En el caso de la nave de síntesis donde pue-den producirse explosiones por formarse atmós-fera inflamable, se h a reducido al mínimo la importancia de la cubierta, suprimiéndose el forjado de cont inuidad y cerrando mediante urali ta directamente apoyada sobre las vigue-tas que enlazan los arcos.
Toda la carpinter ía de ventanales es de hor-migón armado, excepto en los lucernarios de los dientes de sierra, que es metálica con un cierto número de recuadros practicables pa ra ventilación na tu ra l .
Proceso constructivo
o t r a de las relaciones de homogeneidad en-tre los edificios ha derivado del proceso cons-tructivo, que h a sido de premoldeo en todas las cubiertas con luz superior a 15 m. Arcos o cerchas con sus vigas de arriostramiento y viguetas se construyeron en el suelo agrupa-das para economizar moldes y en lugares muy próximos a los de utilización definitiva. Los arcos, como se ve en la figura 4, se constru-yeron en bloques verticales utilizando un en-cofrado inferior común con superficie siguien-do la forma del in t radós. Las cerchas pa ra los parques cubiertos de carbón y de caliza y pa ra las naves de Oleum, se moldearon horizontal-mente en grupos de dos (fig. 5).
En proyecto se daba una solución también premoldeada para la superficie de cierre de cubierta con viguetillas y placas de hormigón celular, pero se había previsto, además, redu-cir el premoldeo a arcos y vigas riostras ejecu-tando un forjado cerámico in situ. Por este motivo se adoptó la separación entre arcos de 4 metros, lo que permitió realizar el encofrado simplemente sobre tablones normales apoya-dos en otros que se adosaban a las caras la-terales de los arcos antes de elevarlos (fig. 6).
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proceso de elevación
•28.OO
2'BLOQUE DE SEÍAIARCOS
1er BLOQUE DE SEfAlARCOS
£ n las naves de síntesis, así como en las cubiertas de los parques de materia-les, se empleó el premoldeo total , pues el cubrimiento se ha realizado apoyan-do la ura l i ta directamente sobre vigas riostras y viguetas.
La elevación de arcos y cerchas se llevó a cabo mediante plumas metáli-cas. En las naves grandes se utilizaron dos de 30 m de al tura, una por cada semiarco (ñg. 7), ya que, aprovechando la división natural correspondiente a la articulación de clave, la unidad de manejo era el medio arco con un peso máximo de 9 toneladas en los almace-nes de n i t ra to y sulfato.
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En la nave principal de síntesis se utilizó el puente grúa definitivo, montado inmediatamente después de construir los pórticos laterales, recogiendo los dos semiarcos en ambas extremidades y llevándolos izados hasta su posición definitiva donde se abatieron (flg. 9).
En las cerchas del taller mecánico, construidas horizontalmente en bloques correspondientes a todos los ele-mentos de una crujía, y en la extremidad de ella, se transportaron mediante un carretón de madera rodando directamente sobre las vigas de los pórticos.
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Naves principales
La disposición típica de la es-t ruc tura transversal de una nave es la de las figuras 11 y 12, que corres-ponde al depósito de sulfato amóni-co. La cimentación se ha realizado empotrando los pilares en bloques paralelepipédicos de hormigón en masa . Los pilares tienen sección rec-tangular , que arranca de 100X40 y se reduce a 55 x 40 al pasar de la viga de puente grúa. Están arrios-trados en pies y cabezas por sendas vigas riostras, sirviendo a este mis-mo fin la de puente grúa en el inter-medio. Los arcos, con una anchura constante de 25 cm, tienen canto variable, siguiendo el intradós una curva parabólica y el trasdós los cuatro segmentos rectos de las ver-t ientes, conservando un canto míni-mo de 50 cm.
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alzado y planta
Los apoyos sobre los pilares se hacen en una primera e tapa sobre placa de plomo y definitivamente a través de un pasador ( 0 / 4 0 ) , que atraviesa la cabeza del arco y queda embebido en orejas laterales solida-rias de la viga de coronación. Tene-mos así verdadera articulación de giro, y pa ra conseguir en una de las extremidades la articulación de des-plazamiento horizontal convertimos en péndulo el trozo de pilar por en-cima de la viga de puente grúa, ar-ticulando en la sección inferior con hierros pasantes verticales. La ar-ticulación de clave se obtiene me-diante rodillo de acero entre placas del mismo material . (En las realiza-ciones de naves actuales, la articu-lación de clave es provisional y la suprimimos después de construida toda la cubierta.)
El t i rante está formado por redon-dos de 30 ó 35 mm con extremidades ancladas en placas metálicas embe-bidas en el hormigón.
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TUBO DE URALITA'DE 1Z RELLENO DE fAORTERO
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n a v e d e s í n t e s i s
plataforma de maniobra
detal le de nudo central l e
Las barras se empalmaron por soldadura, y el último empalme se hizo en obra al cerrar los semiarcos. Pa ra proteger los t i ran-tes y péndulas de la oxidación se embebieron todos los redondos en hormigón al final de la obra, utilizando tubos de urali ta que sirvieron de encofrado y dan un agradable aspecto final.
En el taller de síntesis, que tiene dos naves adosadas, hemos utilizado un sistema de sustentación de arcos mediante vigas bielas que facilitan el apoyo de los dos contiguos sobre un mismo pilar, y permiten, además, reducir la sección del t i rante al tras-ladar a pilares una par te del empuje de los arcos (fig. 17).
vigas riostras
ga riostra 45 x 15
7.50
estructura de cubierta
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18
V-1
V-l 4 .15A 1.15
V -1
V-1
Naves menores
En las naves menores la sección transversal típica es la de las figu-ras 19 y 20, que corresponde al taller de nítrico, con 12 m de luz. Los pila-res de 65X35 se re t ranquean a 30X35 al rebasar las vigas de puente grúa y se enlazan en cabeza mediante viga solidaria con forma especial derivada de la función sustentadora y de la de evacuación de lluvias. El linter-nón se obtiene mediante pilares que sostienen vigas longitudinales, las cuales soportan el forjado de losas acodadas.
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19
1 9
Taller de sulfato.
Taller y almacén de sulfato amónico.
Instalaciones de ácido nítrico y sulfúrico.
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taller de sulfato
secciones tipo
í^50 L-12.00
En otras naves que no tienen lin-ternón, la cubierta está formada por simples vigas acodadas de sección constante, a t i ran tadas para absor-ber el empuje del efecto arco corres-pondiente. Las vigas de coronación de los entramados longitudinales de las naves son vigas canalón, iguales en todas, que rebasan la superficie de fachada formando un simple re-mate.
En los testeros se acusan vigas ob-tenidas al revolver las de los entra-mados longitudinales, combinadas con pilares para formar el entra-mado que resiste la acción del vien-to. En todas las naves coronamos estas fachadas con simple frontón definido por los planos de las ver-tientes (pendiente 1 a 4) y el inferior horizontal del canalón.
Planos de cerchas
Tenemos tres naves cubiertas con cerchas (fig. 21): las de ácido sul-fúrico (Oleum), especiales por su fuerte pendiente y la prolongación en cuernos para la ventilación (figu-ra 23); las de los parques de mate-rial con pequeño declive, y las del taller de ni t ra to , cuya fuerte pen-diente viene obligada al adosarse su testero a la zona lateral del almacén de ni t ra to.
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2 3
instalación de oleum
En esta nave no todos los ent ramados terminan en cerchas tr iangulares, pues en algunas el pilar intermedio sube hasta cumbrera.
También disponemos cerchas en la cubierta de dientes de sierra del taller que se organizó al modo clásico, con cerchas tr iangulares de 7,50 m de luz apoyadas en pórticos longitudinales, con vanos de 10 m (flg. 24). Las cerchas se premol-dearon como ya hemos indicado.
Construcciones especiales Como estructuras especiales tenemos las marque-
sinas en las puertas del almacén de sulfato y los cobertizos pa ra protección de coches y de pro-ductos elaborados en los muelles del servicio fe-rroviario. Son láminas cilindricas, de directriz circular, con espesor variable de 6 cm en clave a 10 cm en arranques, reforzados por una retícula de nervios en los bordes, en las líneas de apoyo y en las ar is tas comunes. La luz transversal de las láminas es de 4 m y el voladizo de la mar-quesina de sulfato, 6 m. En el cobertizo de pro-tección de vehículos, son dobles voladizos con tra-mo central de 3 m (fig. 26).
Taller mecánico.
Taller del catalizador.
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Cobertizo de vehículos.
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construcciones especiales
Las instalaciones de clarificación de agua constan de un gran estan-que circular, de 22 m de diámetro, con paredes y fondo de hormigón armado y las casetas de bombas en las que se ha adoptado el tipo de edificación de naves pequeñas.
El soporte de los depósitos cilindricos de almacenamiento de ácido nítrico da lugar a u n a estructura muy especial, arborescente con rami-ficaciones a dist intas al turas , volando desde un pórtico central (figu-ras 28 y 29).
Las cubas y cimentaciones de los gasómetros son de hormigón ar-mado, con losa circular y muro anular apoyados sobre terreno firme, habiéndose estudiado el programa de j un t a s de construcción para aminorar los efectos de la retracción de fraguado. También son de hormigón armado las cimentaciones y balsas de las torres de refri-geración.
Andén de carga. Edificio de gasógenos.
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depósitos de ácido nítrico
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La superestructura de la torre principal de refrigeración se proyectó y realizó por una casa esoecializada en estas cons-trucciones, empleando elementos premoldeados que se soli-darizan mediante a rmadura y hormigonado de elementos «in situ».
La instalación de desgasado, que se realiza mediante re-cipientes metálicos cilindricos, lleva unas losas circulares de gran diámetro para apoyo de éstos y una cubierta de 9,50 m luz con vigas de borde, por las que circula un puente grúa exterior para manejo de tapas y emparril lados internos.
Las obras comenzaron en mayo de 1950 y terminaron en octubre de 1954, con un presupuesto aproximado de 45 mi-llones de pesetas. En la actualidad se están ampliando los talleres de nítrico, n i t ra to , síntesis y desgasado.
Como ya hemos indicado, el planeamiento general de la factoría se llevó a cabo por los ingenieros de S. I . N., con los cuales colaboramos para la definición de los distintos edi-ficios.
El Ingeniero Consejero Delegado es don Francisco Bustelo, el Ingeniero Director de la Sociedad, don Cecilio Ruiz Cas-tillejo; el Director de Fábrica, don Luis Menéndez, y el En-cargado de las Obras, don José Echánove.
Fotos: M, GARCIA M O Y A
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