KUBOTA manual taller motor V3300E2B - V3300TE2B.pdf

7/21/2019 KUBOTA manual taller motor V3300E2B - V3300TE2B.pdf

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V3300-E2B,V3300-T-E2B

MANUAL DE TALLER

MOTORES DIESEL

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PREMBULOEste Manual de taller se ha redactado para proporcionar al personal de

mantenimiento la informacin pertinente relativa a la mecnica, conservacin ymantenimiento de la Serie V3300-E2B, V3300-T-E2B. Se divide en tres partes,"Generalidades", "Mecnica" y "Mantenimiento".

GeneralidadesEn este apartado se describe la informacin relacionada con la identificacin del

motor, las precauciones generales, la lista de comprobaciones de mantenimiento, losprocedimientos de comprobacin y mantenimiento y las herramientas necesarias pararealizarlo.

MecnicaSe incluye informacin acerca de la fabricacin y funcionamiento. Se debe

comprender esta informacin antes de emprender la deteccin de defectos, desmontajey mantenimiento.

Consulte el Manual de Taller de la Mecnica del Motor Diesel (Cdigo N9Y021-02280) para todos aquellos aspectos que no se describan en este manual de taller.

MantenimientoEsta informacin comprende la deteccin de defectos, lista de especificaciones de

mantenimiento, pares de apriete, verificacin y ajustes, desmontaje y montaje, ymantenimiento que cubre los procedimientos, advertencias y especificaciones de la

fbrica y lmites permitidos.Todas las ilustraciones de informacin y especificaciones contenidas en este

manual se basan en la informacin sobre el ltimo producto disponible en el momentode la publicacin de este documento.

La empresa se reserva el derecho de hacer cambios en esta informacin encualquier momento y sin previo aviso.

Debido a que este manual cubre varios modelos, las ilustraciones o la informacinutilizadas no indican un modelo en particular.

Septiembre 2005 KUBOTA Corporation 2005

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM INSTRUCCIONE DE SEGURIDA

INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD

ANTES DE EFECTUAR EL

MANTENIMIENTO Y LA REPARACIN Lea todas las instrucciones y consejos de seguridde este manual y las etiquetas de seguridad pegaden el motor.

Limpie la superficie de trabajo y el motor. Estacione la mquina en un terreno slido y nivelad Deje que el motor se enfre antes de trabajar en l Pare el motor y retire la llave. Desconecte el cable negativo de la batera. Pone la modificacion NO FUNCIONAN en

puesto del operador.

LA SEGURIDAD LO PRIMEROEste smbolo, el "Smbolo de alerta y seguridad" industrial, se usa en este manual y en las etiquetas

de la mquina misma para indicar que existe la posibilidad de heridas personales. Lea atentamenteestas instrucciones.

Es muy importante que lea estas instrucciones y las normas de seguridad antes de tratar de repararo utilizar la mquina.

PELIGRO : Indica una situacin arriesgada inminente que si no se evita puede provocar lamuerte o heridas graves.

ADVERTENCIA: Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocarla muerte o heridas graves.

PRECAUCIN: Indica una situacin potencialmente peligrosa que si no se evita puede causarheridas leves o moderadas.

IMPORTANTE : Indica que se puede daar el equipo o los bienes si no se siguen las instrucciones.

NOTA : Proporciona informacin til.

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD

ARRANQUE SEGURO No arranque el motor haciendo cortocircuito en los

terminales del motor de arranque o sin pasar por elinterruptor de arranque de seguridad.

Las modificaciones no autorizadas en el motorpueden alterar su funcionamiento y / o seguridad yafectar la longevidad del motor.

TRABAJO SEGURO No trabaje en la mquina bajo la influencia del

alcohol, medicamentos u otras sustancias o cuandoest cansado.

Use ropa adecuada y equipo de seguridad apropiadopara el trabajo.

Use herramientas apropiadas en el trabajo. Lasherramientas, piezas y procedimientos improvisadosno se recomiendan.

Cuando se realiza el mantenimiento entre dos o mspersonas, tome medidas para realizar el trabajo conseguridad.

No toque las partes giratorias o calientes cuando elmotor est en marcha.

No retire la tapa del radiador mientras el motor esten marcha o inmediatamente despus de que hayaparado. Si no, el agua caliente puede saltar fuera delradiador. Slo retire la tapa del radiador cuando estsuficientemente fra y la pueda tocar con las manos

desnudas. Afloje lentamente la tapa hasta el primerenganche y deje que baje la presin antes de retirarlacompletamente.

El escape de fluido a presin (carburante o aceitehidrulico) puede penetrar en la piel y provocarheridas graves. Reduzca la presin antes dedesconectar los tubos hidrulicos o de combustible.Apriete todas las conexiones antes de aplicar lapresin.

Utilice protecciones auditivas tales como cascos otapones de odo para protegerse contra ruidosmolestos o demasiado fuertes.

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM INSTRUCCIONE DE SEGURIDA

EVITAR EL FUEGO El combustible es extremadamente inflamable

explosivo bajo ciertas condiciones. No fume permita llamas ni chispas en su zona de trabajo.

Para evitar chispas de un eventual cortocircuitsiempre desconecte en primer lugar el cable dnegativo de la batera y conctelo al final.

El gas producido por la bateria puede explotar. Ale

chispas y llamas de la parte superior de la baterespecialmente cuando se est cargando. Asegrese de que no se ha derramado combustib

sobre el motor.

VENTILE LA ZONA DE TRABAJO Si debe mantener el motor en marcha para realiz

un trabajo, asegrese de que la zona est bieventilada. Nunca haga funcionar el motor en unzona cerrada. El gas de escape contiene monxidde carbono altamente txico.

ALMACENE LOS FLUIDOSCORRECTAMENTE No derrame lquidos en el suelo ni en un drenaje, r

estanque o lago. Respete las normas de protecci

del medio ambiente cuando deseche aceitcombustible, liquido refrigerante, electrolito y otrelementos dainos.

EVITE LAS QUEMADURAS POR CIDOS El cido sulfrico del electrolito de la batera

venenoso. Es suficientemente fuerte para quemar piel, la ropa y puede causar ceguera si salta a lojos. Mantenga el electrolito alejado de los ojos, lmanos y la ropa. Si se derrama electrolito, aclare coagua y pida atencin mdica inmediatamente.

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD

PREPRESE PARA LAS EMERGENCIAS Conserve un kit de primeros auxilios y un extintor a

mano en todo momento. Mantenga los nmeros de emergencia de mdicos,

servicios de ambulancias, hospitales y bomberoscerca de su telfono.

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM ESPECIFICACIONE

ESPECIFICACIONES

* La especificacin indicada anteriormente pertenece al motor estndar de cada modelo.* Frmula de conversin: CV=0,746 kW, PS=0,7355 kW

W10281

Modelo V3300-E2B V3300-T-E2B

Nmero de cilindros 4

Tipo Vertical , enfriado por agua, motor diesel de 4 tiempos

Calibre x Carrera 98 110 mm (3,86 4,33 pulgada)

Cilindrada Total 3318 cm3(202,48 cu.pulgada)

ISO Net Cont. 44,1 kW / 2600 min-1(rpm)(59,1 HP / 2600 min-1(rpm))

53,8 kW / 2600 min-1(rpm)(72,1 HP / 2600 min-1(rpm))

ISO / SAE Net Intermitente50,7 kW / 2600 min-1(rpm)

(68,0 HP / 2600 min-1(rpm))61,9 kW / 2600 min-1(rpm)

(83,0 HP / 2600 min-1(rpm))

SAE Muy intermitente54,5 kW / 2600 min-1(rpm)

(73,0 HP / 2600 min-1(rpm))65,2 kW / 2600 min-1(rpm)

(87,4 HP / 2600 min-1(rpm))

DIN6271-NA44,6 kW / 2600 min-1(rpm)(59,8 ps / 2600 min-1(rpm))

53,8 kW / 2600 min-1(rpm)(73,1 ps / 2600 min-1(rpm))

DIN6271-NB48,9 kW / 2600 min-1(rpm)(66,5 ps / 2600 min-1(rpm))


DIN7002052,7 kW / 2600 min-1(rpm)(71,7 ps / 2600 min-1(rpm))


Velocidad mxima en vaco 2800 min-1(rpm)

Velocidad de ralent mnimo envaco

700 a 750 min-1(rpm)

Cmara de combustin Tipo esfrico (E-TVCS)

Bomba de inyeccin decombustible

Minibomba tipo Bosch

Arrastre Arrastre mecnico cualquier velocidad

Direccin de rotacin Antihorario (visto por el lado del volante)

Inyector Tipo acelerador Bosch

Distribucin de la inyeccin 0,21 rad. (12 ) antes P.M.S. 0,12 rad. (7 ) antes P.M.S.

Orden de encendido 1-3-4-2

Presin de inyeccin 13,73 MPa (140 kgf/cm2, 1991 psi)

Relacin de compresin 22,6 21,8

Sistema de lubricacin Lubricacin forzada por bomba

Indicacin de presin de aceite Interruptor de tipo elctrico

Filtro de lubricacin Filtro de papel de flujo total (Tipo cartucho)

Sistema de enfriamiento Irradiacin presurizada, circulacin forzada con bomba de agua

Sistema de arranque Arranque elctrico con motor de arranque

Motor de arranque 12 V, 2,5 kW

Dispositivo de ayuda alarranque

Por buja incandescente en la cmara de combustin

Batera 12 V, 112 AH, equivalente

Alternador de carga 12 V, 540 W

Combustible Combustible Diesel N2-D (ASTM D975)

Aceite de lubricacin

Se recomienda aceite lubricante de clase CF segn la clasificacin API.Si no est disponible esta clase de aceite lubricante,

utilice preferiblemente aceite lubricante de clase CD o CE.Para obtener ms informacin sobre aceites lubricantes, consulte la pgina G-5, 8.

Capacidad del aceite delubricacin

13,2 L (3,49 U.S.gals)

Peso (en seco) 241 kg (531 lbs) 250 kg (551 lbs)

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM CURVAS DE RENDIMIENTO

CURVAS DE RENDIMIENTO

(1) Caballos de potencia al freno(2) Velocidad del motor(3) Consumo especfico al freno

(Brake specific fuelconsumption, B.S.F.C.)

(4) Par(5) Par intermitente grande(6) Par de red intermitente

(7) Par continuo de red(8) S.H.F. intermitente grande(9) B.H.P. intermitente net.

(10) Cont. net B.H.P..(11) B.S.F.C. (Intermitente Net.)

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM CURVAS DE RENDIMIENT

(1) Caballos de potencia al freno(2) Velocidad del motor(3) Consumo especfico al freno

(Brake specific fuelconsumption, B.S.F.C.)

(4) Par(5) Par intermitente grande(6) Par de red intermitente

(7) Par continuo de red(8) S.H.F. intermitente grande(9) B.H.P. intermitente net.

(10) Cont. net B.H.P..(11) B.S.F.C. (Intermitente Net.)

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM DIMENSIONES

DIMENSIONES

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CONTENIDO

GENERALIDADES

1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR.................................................................... G-1[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR...... G-1[2] MOTOR E2B............................................................................................. G-2[3] NMERO DE CILINDROS....................................................................... G-2

2. PRECAUCIONES GENERALES .................................................................... G-33. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTO...................................... G-44. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO........................................................... G-6

[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA.................................................... G-6[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALES................. G-8[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORAS ........................................... G-9[4] PUNTO DE CONTROL CADA 250 HORAS....................................... G-10[5] PUNTOS DE CONTROL CADA 500 HORAS..................................... G-12[6] PUNTOS DE CONTROL CADA 1000 HORAS................................... G-16[7] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESES ................................ G-17[8] PUNTOS DE CONTROL CADA 1500 HORAS................................... G-19[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 3000 HORAS................................... G-21[10]PUNTOS DE CONTROL CADA AO.................................................. G-24[11]PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOS ........................................... G-25

5. HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. G-29

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM G GENERALIDADE

1. IDENTIFICACIN DEL MOTOR[1] NOMBRE DEL MODELO Y NMERO DE SERIE DEL MOTOR

Al ponerse en contacto con el fabricante, indique siempre modelo del motor y el nmero de serie.

El modelo y el nmero de serie del motor necesitan sidentificados antes de mantener o sustituir piezas de repuesto.

Nmero de serie del motorEl nmero de serie del motor es un nmero de identificacin dmotor. Est marcado despus del nmero de modelo del motor.

Indica mes y ao de fabricacin de la manera siguiente. Ao de fabricacin

W10104

Letra o nmero Ao Letra o nmero Ao

1 2001 F 2015

2 2002 G 2016

3 2003 H 2017

4 2004 J 2018

5 2005 K 2019

6 2006 L 20207 2007 M 2021

8 2008 N 2022

9 2009 P 2023

A 2010 R 2024

B 2011 S 2025

C 2012 T 2026

D 2013 V 2027

E 2014

(1) Nombre del modelo del motor yNmero de serie

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V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM G GENERALIDADES

Mes de fabricacin

por ej. V3300-3A0001"3" indica 2003 y "A" indica enero.

As, 3A indica que el motor se fabric en enero de 2003.

W1011076

[2] MOTOR E2B[ex.: Denominacin del modelo V3300-E2B-XXXX]Los controles sobre las emisiones que ha entrado en vigor en distintos pases, para evitar la contaminacin, se

irn aplicando escalonadamente. La fecha de entrada en vigor de las distintas reglamentaciones difiere en funcinde la clasificacin del motor segn su potencia.

Kubota ha estado suministrando motores conforme a la reglamentacin en materia de emisiones en los pasesafectados. La reglamentacin sobre emisiones de escape pasa a la segunda fase. Kubota ha introducido las mejorasen el motor de acuerdo con esta reglamentacin.

Con el fin de distinguir los motores conforme a los requisitos del Rango 1 / Fase 1 de aquellos otros conformescon los requisitos del Rango 2 / Fase 2, se ha adoptado E2B como nueva denominacin de modelo para los motores

conformes con la reglamentacin correspondiente al Rango 2 / Fase 2.En los servicios postventa de los motores de la Serie V3300-E2B y V3300-T-E2B, utilcese nicamente las piezas

especficas de los modelos E2B y realcense los servicios de mantenimiento de la manera correspondiente.

[3] NMERO DE CILINDROSEl nmero de cilindros de los motores diesel KUBOTA se

designan como se muestra en la figura.La secuencia de los nmeros de cilindros se da como N1, N2

N3 y N4, comenzando por el lado de la distribucin.

W1011077

MesNmero de serie del motor

0001 ~ 9999 10000 ~

Enero A0001 ~ A9999 B0001 ~

Febrero C0001 ~ C9999 D0001 ~

Marzo E0001 ~ E9999 F0001 ~

Abril G0001 ~ G9999 H0001 ~

Mayo J0001 ~ J9999 K0001 ~

Junio L0001 ~ L9999 M0001 ~

Julio N0001 ~ N9999 P0001 ~

Agosto Q0001 ~ Q9999 R0001 ~

Septiembre S0001 ~ S9999 T0001 ~

Octubre U0001 ~ U9999 V0001 ~

Noviembre W0001 ~ W9999 X0001 ~

Diciembre Y0001 ~ Y9999 Z0001 ~

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2. PRECAUCIONES GENERALES Durante el desmontaje, guarde cuidadosamente las piezas en

lugar limpio para evitar confusiones posteriormente. Ltornillos, pernos y tuercas se deben colocar en su lugar de origepara evitar errores de montaje.

Cuando se requieran herramientas especiales, utilice lherramientas especiales originales de KUBOTA. L

herramientas especiales no usadas frecuentemente se debefabricar de acuerdo con los dibujos suministrados. Antes del desmontaje o mantenimiento de los cabl

alimentados, asegrese siempre de que el cable de tierra esdesconectado de la batera.

Limpie de aceite y suciedad de las piezas antes de efectuarmedicin.

Cuando sustituya las piezas, utilice slo piezas originales KUBOTA para conservar las prestaciones y garantizar seguridad.

Las juntas y juntas tricas se deben sustituir en el montaje.Aplique grasa a las juntas tricas nuevas o aceite las juntaantes del montaje.

Cuando monte anillos de presin externos o internoposicinelos de manera que la parte afilada quede contra direccin en la que se aplica la fuerza.

Efecte una primera puesta en marcha despus dmantenimiento o montaje del motor. No trate de darle una carimportante de una vez ya que puede provocar daos importantal motor.

W10117

(1) Grasa(2) Fuerza(3) Coloque la parte afilada contra la

direccin de la presin

(A) Anillo elstico externo(B) Anillo elstico interno

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3. LISTA DE VERIFICACIN DE MANTENIMIENTOPara mantener las prestaciones del motor de manera segura y durante mucho tiempo, debe realizar verificaciones

peridicas siguiendo la siguiente tabla.

* Los elementos indicados anteriormente (marcados con *) estn registrados como piezas crticas de emisin porKUBOTA en la normativa de emisiones fuera de carretera de la EPA en EE.UU. Como dueo del motor, esresponsable de llevar a cabo el mantenimiento necesario del mismo de acuerdo con las indicaciones anteriores.

W1029462

Elemento

Intervalo de mantenimiento

Pri-meras

50horas

Cada50

horas

Cada250

horas

Cada500

horas

Cada1000horas

Cada 1 2 meses

Cada1500horas

Cada3000horas

Cadaao

Cada2 aos

Cambio del aceitemotor

Cambio del cartucho del filtro de aceite

*Verificacin de los tubos de combustible y de lasabrazaderas

*Limpieza elemento limpiador de aire(sustituya el elemento despus de 6 limpiezas)

*Limpieza filtro de combustible

Verificacin nivel electrolito batera

Verificacin de mangueras y abrazaderas delradiador

*Verificacin tubos de toma de aire

Verifique tensin y dao correa de ventilador

*Cambio cartucho filtro de combustible

Cambio de la correa del ventilador

Limpiar el interior del radiador

Verificacin del juego de vlvula

Carga de la batera

*Verificacin de la presin del inyector

*Revisin del turbocompresor

Verificacin de la bomba de inyeccin decombustible

*Comprobacin del tiempo de inyeccin (tiempo dedescarga)

*Cambio del elemento del filtro del aire

Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)

Cambio de mangueras y abrazaderas del radiador

*Cambio de los mangueras de combustible y lasabrazaderas

*Cambio del tubo de la toma de aire

Cambio de la batera

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PRECAUCIN Al cambiar o controlar la unidad, asegrese de nivelar y parar el motor.

NOTA Aceite de lubricacin

Con el control de emisin en vigencia actualmente, se ha desarrollado el aceite de lubricacin CF-4 y CG-4 pausar combustible con poco azufre en motores de vehculos de carretera. Cuando un motor de vehculo fuera carretera funciona con combustible con mucho azufre, se recomienda usar el aceite de lubricacin CF, CD o CE co

un nmero base total alto. Si se usa el aceite de lubricacin CF-4 o CG-4 con combustible con mucho azufre, cambel aceite de lubricacin a intervalos ms seguidos. Aceite de lubricacin recomendado cuando se usa combustible con poco o mucho azufre.

: Recomendado X : No recomendadoTBN : Nmero base total

W10355

Combustible

Clase deaceite de lubricacin

Poco azufre(0,5 % )

Mucho azufre Observaciones

CF TBN 10

CF-4 X

CG-4 X

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4. VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO[1] PUNTOS DE VERIFICACIN DIARIA

Verificacin nivel aceite motor1. Nivele el motor.2. Para verificar el nivel de aceite, retire la varilla (1), lmpiela,

reintrodzcala y squela nuevamente.

Verifique que el nivel de aceite se encuentra entre las dosmarcas.3. Si el nivel es demasiado bajo, aada aceite nuevo hasta el nivel

especificado.

IMPORTANTE Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de

viscosidad diferente a la del aceite anterior, vace el aceiteantiguo. Nunca mezcle dos tipos de aceite.

NOTA Asegrese de revisar el motor, colocndolo en posicin

horizontal. Si se coloca en una pendiente, puede que no semida de manera precisa la cantidad de aceite.

Asegrese de mantener el nivel de aceite entre los lmitesinferior y superior de la varilla. Un exceso de aceite puedeprovocar una disminucin del rendimiento o un gas desoplado excesivo. En el modelo de motor de conductocerrado, en el que el vaho se absorbe a travs de un orificio,demasiado aceite puede provocar un golpe de ariete. Sinembargo, si hay muy poco aceite las piezas giratorias ydeslizantes del motor se pueden agarrotar.

W1035676

(1) Varilla (a) Maximum(b) Minimum

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Verificacin y relleno de refrigerante1. Sin vaso de expansin ;

Retire la tapa de radiador (1) y verifique que el nivel drefrigerante se encuentra justo bajo el orificio.Con vaso de expansin (2) ;Verifique que el nivel de refrigerante se encuentra entre LLEN(A) y BAJO(B).

2. Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, verifique la raz

de la disminucin de refrigerante.(Caso 1)Si el refrigerante baja por evaporacin, slo rellene con agublanda fresca.(Caso 2)Si el refrigerante baja por escape, rellene con refrigerante dmismo fabricante y tipo en las mismas proporciones (agufresca, blanda y L.L.C.). Si no identifica la marca del refrigerantvace todo el refrigerante restante y rellene totalmente con unmezcla de marca nueva.

PRECAUCIN No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura d

refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego aflola tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes dretirar la tapa totalmente.

IMPORTANTE Durante el llenado con refrigerante, se debe evacuar el ai

del paso de refrigerante en el motor. El aire se evacsacudiendo las mangueras superior e inferior del radiado

Asegrese de cerrar bien la tapa de radiador. Si la tapa safloja o se cierra de manera inadecuada, el refrigeranpuede escapar y el motor se puede sobrecalentar.

No use un anticongelante y un inhibidor de expansin mismo tiempo.

Nunca mezcle diferentes tipos o marcas de L.L.C..

W10357

(1) Tapa de radiador(2) Depsito de recuperacin

A: LlenoB: Bajo

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[2] REVISIN DE LOS PUNTOS DE LAS 50 HORAS INICIALESCambio del aceite motor

PRECAUCIN Asegrese de parar el motor antes de cambiar el aceite del

motor.1. Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.

2. Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.3. Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de laparte inferior del motor y saque todo el aceite.

4. Enrosque el tapn de vaciado (1).5. Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (2).

IMPORTANTE Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de distinta

viscosidad que el aceite contenido en el motor, retire elaceite antiguo.

Nunca mezcle dos tipos de aceite. El aceite debe tener las caractersticas de la clasificacin

API CD/CE/CF/CF-4/CG-4. Use el aceite motor con un SAE de acuerdo con la

temperatura ambiente.

W1016604

Sustitucin del cartucho del filtro de aceite

PRECAUCIN Pare el motor antes de cambiar el cartucho del filtro.

1. Retire el cartucho del filtro de aceite del motor (1) con la llavepara el filtro.

2. Aplique una fina capa de aceite en la junta del cartucho nuevo.3. Instale el nuevo cartucho, atornllelo con la mano. Si se aprieta

demasiado puede deformar la junta de goma.4. Una vez colocado el nuevo filtro, el aceite de motor suele

disminuir un poco. Asegrese de que el aceite del motor no sepierde a travs de la junta y compruebe el nivel de aceite en lavarilla. A continuacin, rellene con aceite de motor hasta el nivelprescrito.

IMPORTANTE Para evitar que el motor sufra daos graves, el elemento de

sustitucin debe ser muy eficaz. Use slo un filtro originalde KUBOTA o su equivalente.

W1017137

Por encima de 25 C (77 F)SAE 30 SAE 10W-30 SAE 10W-40

0 C a 25 C (32 F a 77 F)SAE 20 SAE 10W-30 SAE 10W-40

Inferior a 0 C (32 F)SAE 10W SAE 10W-30 SAE 10W-40

Capacidad del aceite del motor13,2 L3,49 U.S.gals

(1) Tapn de vaciado (2) Varilla

(1) Cartucho filtro de aceite motor

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Tensin de la correa del ventilador1. Mida la desviacion (A), presionando la correa a medio cami

entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segla fuerza indicada (98 N, 10 kgf, 22 lbs).

2. Si la medida no se encuentra dentro de las especificaciones la fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplael alternador para ajustarlo.

W12089

[3] PUNTO DE CONTROL CADA 50 HORASVerificacion del Tubo de Combustible1. Si la abrazadera (2) est suelta, aplique aceite a los hilos

reapriete.2. El tubo de combustible (3) est hecho de goma y enveje

independientemente del periodo de mantenimiento.Cambie el tubo de combustible junto con la abrazadera cada d

aos.3. Sin embargo, si se encuentra que el tubo o la abrazadera estdaados o deteriorados antes de este periodo de dos aocambie o remedie.

4. Despus de cambiar el tubo de combustible y la abrazadesangre el sistema de carburante.

PRECAUCIN Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescri

anteriormente.(Cuando sangre el sistema de carburante)1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo.2. Afloje el perno de acoplamiento de evacuacin de aire del fil

de combustible unas cuantas vueltas.3. Cuando ya no salgan ms burbujas de combustible del perno

acoplamiento, apritelo.4. Abra el grifo de evacuacin de aire (1) en la parte superior de

bomba de inyeccin de combustible.5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica d

combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee combustible de 10 a 15 segundos.Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica dcombustible, ponga la palanca de paro en posicin paro arranque el motor entre 10 y 15 segundos.

6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire (1) despus dvaciado del aire.

IMPORTANTE Salvo cuando evacue aire, asegrese de que el perno d

acoplamiento de evacuacin de aire de la bomba dinyeccin de combustible permanezca cerrado. De contrario, el motor puede atascarse.

W10359

Deflexin (A)

Especificaciones de

fbrica

10 a 12 mm

0,394 a 0,472 pulgada

(A) Deflexin

(1) Grifo de evacuacin de aire(2) Abrazadera

(3) Tubo de combustible

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[4] PUNTO DE CONTROL CADA 250 HORASTensin de la correa del ventilador1. Mida la desviacion (A), presionando la correa a medio camino

entre la polea de arrastre del ventilador y la del alternador segunla fuerza indicada (98 N, 10 kgf, 22 lbs).

2. Si la medida no se encuentra dentro de las especificaciones dela fbrica, afloje los tornillos de montaje del alternador y desplace

el alternador para ajustarlo.

W1014131

Dao y desgaste de la correa del ventilador1. Verifique los daos de la correa del ventilador.2. Si la correa del ventilador est daada, cmbiela.3. Verifique si la correa del ventilador est gastada y se hunde en

el surco de la polea.4. Si la correa est gastada y se hunde en el surco de la polea,

sustityala.

W1209480

Limpieza del elemento de limpieza de aire1. Retire el elemento de limpieza de aire.2. Use aire comprimido seco para limpiar el interior del elemento.

La presin del aire comprimido debe ser inferior a 205 kPa(2,1 kgf/cm2, 30 psi).Mantenga una distancia razonable entre la boquilla y el filtro.

NOTA El limpiador de aire usa un elemento seco. Nunca le aplique

aceite. No haga funcionar el motor con el elemento filtrante

desmontado. Cambie el elemento una vez al ao o cada 6 limpiezas.W1045746

Deflexin (A)Especificaciones defbrica

10 a 12 mm0,394 a 0,472 pulgada

(A) Deflexin

(A) Bien (B) Mal

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Limpieza del filtro de combustible (Tipo de elemensolamente)1. Cierre el grifo de combustible (3).2. Desatornille el anillo de retencin (6) retire el recipiente filtro (5

y enjuague el interior con queroseno.3. Retire el elemento filtro (4) y sumrjalo en el queroseno pa

enjuagarlo.4. Despus de la limpieza, monte el filtro de combustible, evite

polvo y la suciedad.5. Purgue el sistema de carburante.

IMPORTANTE Si entra polvo o suciedad al combustible, la bomba d

inyeccin de combustible y el inyector se gastarrpidamente. Para evitarlo, asegrese de limpiperidicamente el recipiente del filtro (5) de combustible.

W10460

Cambio del aceite motor

PRECAUCIN Asegrese de parar el motor antes de cambiar el aceite d

motor.1. Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.2. Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.3. Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de

parte inferior del motor y saque todo el aceite.4. Enrosque el tapn de vaciado (1).5. Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (

IMPORTANTE Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de distin

viscosidad que el aceite contenido en el motor, retire

aceite antiguo. Nunca mezcle dos tipos de aceite. El aceite debe tener las caractersticas de la clasificaci

API CD/CE/CF/CF-4/CG-4. Use el aceite motor con un SAE de acuerdo con


W10145

(1) Cuerpo del grifo(2) Tapn de evacuacin de aire(3) Grifo de combustible

(4) Elemento filtro(5) Recipiente filtro(6) Anillo de retencin






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Verificacin de mangueras del radiador y abrazaderas1. Verifique visualmente que las mangueras del radiador estn

fijadas correctamente cada 200 horas de funcionamiento o cadaseis meses, lo que suceda primero.

2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.3. El manguera de agua es de goma y tiende a envejecer. Se debe

cambiar cada dos aos. Tambin cambie la abrazadera yapritela.

W1029518

Verificacion del nivel de electrolito de la bateria1. Verifique el nivel de electrolito de la batera.2. Si el nivel es inferior al de la lnea de nivel inferior (2), aada agua

destilada para nivelar cada vaso.

W1047154

Verificacin de manguera de admisin de aire1. Verifique visualmente si la o las mangueras de admisin de aire

(1) estn correctamente fijadas cada 250 horas defuncionamiento.

2. Si la abrazadera est suelta, aplique aceite a los hilos y apritela.3. Las mangueras de admisin de aire (1) son de goma y envejecen

con el tiempo. Se debe cambiar cada dos aos. Tambincambie la abrazadera y apritela.

IMPORTANTE Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo

al manguera de admisin de aire.

W1029631

[5] PUNTOS DE CONTROL CADA 500 HORASSustitucin del cartucho del filtro de aceite

PRECAUCIN Pare el motor antes de cambiar el cartucho del filtro.

1. Retire el cartucho del filtro de aceite del motor (1) con la llavepara el filtro.

2. Aplique una fina capa de aceite en la junta del cartucho nuevo.3. Instale el nuevo cartucho, atornllelo con la mano. Si se aprieta

demasiado puede deformar la junta de goma.4. Una vez colocado el nuevo filtro, el aceite de motor sueledisminuir un poco. Asegrese de que el aceite del motor no sepierde a travs de la junta y compruebe el nivel de aceite en lavarilla. A continuacin, rellene con aceite de motor hasta el nivelprescrito.

IMPORTANTE Para evitar que el motor sufra daos graves, el elemento de

sustitucin debe ser muy eficaz. Use slo un filtro originalde KUBOTA o su equivalente.

W1015117

(1) Manguera superior (2) Manguera inferior

(1) Lnea de nivel superior (2) Lnea de nivel inferior

(1) Manguera de admisin de aire (2) Abrazadera

(1) Cartucho filtro de aceite motor

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Sustitucin de cartucho filtro de combustible (tipo cartucho)El cartucho del filtro retiene el agua y el polvo. Por esto, camb

el cartucho del filtro cada 500 horas de servicio.1. Retire el cartucho del filtro con la llave para el filtro.2. Aplique una pelcula fina de combustible sobre la superficie de

junta del cartucho nuevo antes de atornillarlo.3. Luego atornille con la mano.4. Suelte el tapn de evacuacin de aire y prguelo.

5. Arranque el motor y verifique si hay escape de combustible.

W10370

Sustitucin de correa de ventilador1. Quite el alternador.2. Retire la correa de ventilador (1).3. Sustituya con la nueva correa de ventilador.4. Instale el alternador.5. Verifique la tensin de la correa de ventilador.

W10522

(1) Cartucho filtro de combustible


10,0 a 12,0 mm / 98 N0,394 a 0,472 pulgada /98 N(10 kgf, 22 lbs)

(1) Correa de ventilador (A) Deflexin

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Limpieza de la cubierta y del interior del radiador

PRECAUCIN No retire la tapa de radiador cuando el motor est caliente.

Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso depresin antes de retirar la tapa totalmente.

1. Pare el motor y espere a que se enfre.2. Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiador

(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (1)se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abrael grifo de vaciado.

3. Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciado.4. Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema de

refrigeracin.5. Siga las instrucciones del lquido de limpieza.6. Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelante

hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tapade radiador (1) bien apretada.

7. Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO) elvaso de expansin (3).

8. Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.9. Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel de

refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (3) y aadarefrigerante si fuese necesario.

IMPORTANTE No arranque el motor sin refrigerante. Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llenar

el radiador y el vaso de expansin. Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca y

blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior al50%.

Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fijaincorrectamente, el agua puede escaparse y el motor se

puede sobrecalentar.

W1038102

(1) Tapa de radiador(2) Tapn de vaciado(3) Depsito de recuperacin

A : LlenoB : Bajo

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Anticongelante Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanen

(PT) para este motor. Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie

interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndovarias veces.

El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiesegn la fabricacin del anticongelante y la temperatu

ambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J103pero especficamente tambin a SAE J814c. Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y lue

introdzcalo en el radiador.

IMPORTANTE Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca

blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior 50%.

* A la presin 1,013 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Sobtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presique permite el aumento de la presin al interior del sistema drefrigeracin.

NOTA Los datos anteriores representan normas industriales q

necesitan un contenido mnimo de glicol en anticongelante concentrado.

Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a evaporacin, aada agua fresca y blanda slo pamantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior 50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua fres

y blanda en la relacin especificada. El anticongelante absorbe humedad. Mantenga

anticongelante no usado en un contenedor bien hermtico No use agentes de limpieza para el radiador cuando h

aadido anticongelante al refrigerante.(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, qureacciona con el agente de limpieza del radiador formandun barro que afecta a las piezas del motor.)

W10392

Vol %anticongelante

Punto de congelacin Punto de ebullicin*

C F C F

40 24 11,2 106 222,8

50 37 34,6 108 226,4

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[6] PUNTOS DE CONTROL CADA 1000 HORASVerificacin del holgura de la vlvula

IMPORTANTE El holgura de las vlvulas se debe verificar y ajustar con el

motor fro.1. Retire la tapa de la culata.2. Alinee la marca ITC del volante y el lado convexo de las

ventanas del alojamiento del volante, de modo que el primerpisn (lado de la caja de cambios) quede en el centro del puntomuerto superior de compresin.

3. Antes de ajustar el holgura de vlvulas de la vlvula de admisin,ajuste el puente para establecer la altura de la vlvula deadmisin.

4. Afloje la tuerca de bloqueo (2) y gire el tornillo de ajuste (1).5. Levemente empuje el balancn (lado admisin) con sus dedos y

atornille el tornillo de ajuste lentamente hasta que sienta que eltornillo toca la parte superior del vstago, luego apriete la tuercade bloqueo.

6. Afloje la tuerca de bloqueo (4) del tornillo de ajuste (3) (ladovarilla de empuje) e inserte una galga de espesor entre al brazo

balancn y el puente de la culata. Coloque el tornillo de ajuste enel valor especificado, luego apriete la tuerca de bloqueo.

7. Ajuste el holgura entre el brazo balancn (lado de escape) y lavlvula de escape segn el valor especificado.

NOTA Una vez ajustado, apriete bien la tuerca de bloqueo (4).

W1037215

Holgura de vlvulaEspecificaciones defbrica

0,23 a 0,27 mm0,0091 a 0,0106 pulgada

Disposicin de la vlvulaAjuste del cilindroPosicin del pistn

Admisin Escape

Cuando el pistn N1 est enel centro del punto muertosuperior de compresin.

N1

N2

N3

N4

Cuando el pistn N1 est enposicin solapada

N1

N2

N3

N4

Par de aprieteTornillo de la tapa deculata

6,9 a 11,3 Nm0,7 a 1,15 kgfm5,1 a 8,32 lbs-pie

(1) Tornillo de ajuste(2) Tuerca de bloqueo

(3) Tornillo de ajuste(4) Tuerca de bloqueo

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[7] PUNTOS DE CONTROL CADA 1 2 MESESCarga

PRECAUCIN Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y

oxgeno en la batera son extremadamente explosivoMantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de

batera, especialmente cuando carga la batera. Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin daire.

Cuando desconecte el cable de la batera, primero comienpor el terminal del negativo. Cuando conecte los cables dla batera, siempre comience por terminal positivo.

Nunca verifique la carga de la batera colocando una piede metal entre los terminales.Use un voltmetro o densmetro.

1) Carga lenta1. Aada agua destilada si el nivel del electrolito est bajo. Cuan

carga, el nivel del electrolito debe estar un poco ms bajo que nivel especificado para evitar el derrame.

2. Conecte la batera a la unidad de carga, siguiendo linstrucciones del fabricante.3. El electrolito genera gas durante la carga, retire todas las tapa4. La temperatura del electrolito no debe exceder 40 C (104

durante la carga.Si excede 40 C (104 F), disminuya el amperaje de la cargadetenga la carga durante un momento.

5. Cuando cargue varias bateras en serie, cargue a la potencia la batera ms pequea en la lnea.

2) Carga rpida1. Determine la corriente de carga adecuada y el tiempo de car

con el probador del cargador rpido.2. Determine la corriente de carga adecuada como 1/1 de

capacidad de carga de la batera. Si la capacidad de cargexcede 50 Ah, considere 50 A como el mximo.

Precaucin para operar con el cargador rpido El funcionamiento de un cargador rpido difiere segn el tip

Consulte el manual de instrucciones y use en consecuencia.W10526

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Densidad de la batera1. Utilizando un hidrmetro, compruebe la densidad del electrolito

de cada elemento de la batera.2. Cuando la temperatura del electrolito difiere de la calibrada en el

densmetro, corrija la densidad especfica aplicando la frmulaindicada en(Referencia).

3. Si la densidad es menor de 1,215 (despus de la correccin dela temperatura), cargue o sustituya la batera.

4. Si la diferencia de densidad entre dos elementos cualquiera esmayor de 0,05, sustituya la batera.

NOTA Mantenga el tubo del hidrmetro vertical sin retirarlo del

electrolito. No aspire demasiado electrolito en el tubo. Deje que el flotador se mueva libremente y mantenga el

hidrmetro a la altura de los ojos. Debe tomar la lectura del hidrmetro en el nivel de

electrolito ms alto.(Referencia) La densidad vara ligeramente dependiendo de la temperatura.

Para ser exactos, la densidad disminuye 0,0007 con el aumentode1 C (0,0004 con el aumento de un 1 F) en la temperatura, yaumenta 0,0007 con una disminucin de 1 C (0,0004 con unadisminucin de 1 F).Por lo tanto, utilizando 20 C (68 F) como referencia, la lecturade la densidad se debe corregir con la siguiente frmula :- Densidad a 20 C = Valor medido + 0,0007 x (temperatura del

electrolito - 20 C)- Densidad a 68 F = Valor medido + 0,0004 x (temperatura del

electrolito - 68 F)

A una temperatura del electrolito de 20 C (68 F)

W1012763

Densidad Estado de carga

1,260 densidad 100 % cargada




1,140 densidad Muy poca capacidad til

1,110 densidad Descargada

(a) Bien(b) Mal

(c) Mal

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[8] PUNTOS DE CONTROL CADA 1500 HORAS

PRECAUCIN Verifique la presin de inyeccin y la condicin de atomizacin despus de comprobar que no h

personas en el camino por donde se proyecta el chorro. Si el chorro del inyector toca directamente el cuerpo humano, se pueden destruir clulas y envenenar

sangre.

Condicin de atomizacin del inyector1. Coloque el inyector en el probador de inyectores y verifiqueatomizado del inyector.

2. Si el atomizado es incorrecto, sustituya la pieza del inyector.

W104114

Presin de inyeccin de combustible1. Coloque el inyector en el probador de inyectores.

2. Mueva lentamente la palanca del probador y mida la presin aque el combustible comienza a salir del inyector.

3. Si la medida no se encuentra entre les especificaciones de fbrica, sustituya la arandela de ajuste (1) el el soporte dinyector para ajustarlo.

(Referencia) Varicin de la presin con 0,025 mm (0,0010 pulgada)

diferencia en el grosor de la arandela de ajuste.Aprox. 588 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi)

W101821

Estanqueidad de asiento de vlvula1. Coloque el inyector en el probador de inyectores.2. Aumente la presin del combustible, y mantngala a 12,75 MP

(130 kgf/cm2, 1849 psi) durante 10 segundos.3. Si detecta un escape de combustible, sustituya la pieza d

inyector.

W104127

(a) Bien (b) Mal

Presin de inyeccin decombustible

Especificaciones defbrica

13,73 a 14,71 MPa140 a 150 kgf/cm2

1991 a 2134 psi

(1) Arandela de ajuste

Apriete del asiento devlvula


No fuga de combustibleen12,75 MPa130 kgf/cm2

1849 psi

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Soporte del inyector1. Fije la tuerca de sujecin del inyector (7) con un tornillo de banco.2. Extraiga el soporte del inyector (1), y saque las piezas de su

interior.(Al volver a realizar el montaje) Monte el inyector con aceite del combustible limpio. Coloque la varilla de empuje (4), observando su direccin. Despus de montar la inyector, asegrese de ajustar la presin

de inyeccin del combustible.

W1018491

Par de apriete

Soporte de inyector34,3 a 39,2 Nm3,5 a 4,0 kgfm25,3 a 28,9 lbs-pie

Tuerca deretencin deltubo de derrame


Conjunto del portainyector49,0 a 68,6 Nm5,0 a 7,0 kgfm36,2 a 50,6 lbs-pie

(1) Soporte del inyector(2) Arandela de ajuste(3) Muelle del inyector

(4) Vstago de empuje

(5) Pieza distancia(6) Pieza del inyector(7) Tuerca de sujecin del inyector

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[9] PUNTOS DE CONTROL CADA 3000 HORASRevisin del turbocompresor(Lado de la turbina)1. Compruebe si existen fugas de gases de escape en el lado d

conducto de escape (3) y el conducto de admisin (5) de carcasa de la turbina (1).

2. En caso de encontrar alguna fuga de gas, reapriete los tornill

y tuercas o sustituya la junta (2) / (4) / (6) por una nueva.(Lado del compresor)1. Compruebe si existen fugas de aire en el latiguillo de entrada (

de la tapa del compresor (10).2. En caso de encontrar alguna fuga de aire, cambie la abrazade

(8) y/o los latiguillos de entrada.3. Compruebe el manguito de admisin (7) y la abrazadera par v

si existe holgura o hay alguna grieta.4. En caso de que haya holgura o grietas, apriete la abrazadera

cambie el manguito para evitar que entre polvo.(Holgura radial)1. Si la rueda entra en contacto con la carcasa, sustituya

conjunto del turbo compresor por uno nuevo.

W10220

(1) Carcasa de la turbina(2) Junta(3) Conducto de escape(4) Junta(5) Conducto de entrada

(6) Junta(7) Manguito de admisin

(8) Abrazadera(9) Latiguillo de entrada

(10) Tapa del compresor

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Distribucin de la inyeccin1. Asegrese de unir la marca de alineacin del tiempo de

inyeccin (1) de la unidad de bomba de inyeccin y la chapa(caja de cambios), como muestra la ilustracin.

2. Retire los tubos de inyeccin.3. Retire el solenoide de paro.4. Gire el volante en sentido antihorario (frente al volante) hasta

que el combustible llene el orificio del soporte de la vlvula de

suministro para el 1er cilindro.5. Una vez que el combustible llene el orificio del soporte de lavlvula de suministro para el primer cilindro, vuelva a girar(sentido horario) el volante 1,57 rad (90 ).

6. Gire el volante en sentido antihorario hasta dejarlo en unos 0,35rad (20 ) antes P.M.S..

7. Gire un poco ms el volante en sentido antihorario y pare de girarcuando el combustible comience a derramarse, para obtener ladistribucin de inyeccin actual.

8. Compruebe el grado en el volante.El volante tiene la marca "1TC", "10" y "20" para el ngulo demanivela antes del centro del punto muerto superior del pistnN1.

9. Si el tiempo de inyeccin no est dentro de las especificaciones,gire la unidad de la bomba de inyeccin para ajustar el tiempo deinyeccin.

IMPORTANTE Cuando instale la unidad de la bomba de inyeccin al cuerpo

del motor, siga el procedimiento correcto.Vase "Unidad de bomba de inyeccin".

W1072910

Tiempo de inyeccinEspecificaciones defbrica

V3300-E2B

0,19 a 0,23 rad(11 a 13 )antes P.M.S.

V3300-T-E2B

0,11 a 0,14 rad(6 a 8 ) antes P.M.S.

Par de apriete

Tuerca de sujecin deltubo de inyeccin


Tuerca de las bridas demontaje de la unidad de labomba de inyeccin


(1) Marca de alineacin del tiempo deinyeccin

(2) Soporte Vlvula de suministro

(a) Tiempo de inyeccin avanzado(b) Tiempo de inyeccin retrasado

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Revisin de la bomba de inyeccin(Estanqueidad del combustible del elemento de la bomba)1. Extraiga el solenoide de paro del motor.2. Extraiga los tubos de inyeccin y las bujas.3. Monte el probador de presin de la bomba de inyeccin en

bomba de inyeccin.4. Monte la boquilla de inyeccin (2) con la presin de inyecci

adecuada en el probador de presin de la bomba de inyecci

(1). (Consulte la figura.)5. Ponga la palanca de control de velocidad en la posicin velocidad mxima.

6. Haga funcionar el motor de arranque para aumentar la presi7. Si la presin no alcanza el lmite permitido, sustituya la bom

por una nueva o reprela en un taller autorizado de reparacide bombas de Kubota.

(Estanqueidad del combustible en la vlvula de salida)1. Extraiga el solenoide de paro del motor.2. Extraiga los tubos de inyeccin y las bujas.3. Ponga un probador de presin en la bomba de inyeccin

combustible.4. Monte la boquilla de inyeccin (2) con la presin de inyecci

adecuada en el probador de presin de la bomba de inyecci(1).

5. Haga funcionar el motor de arranque para aumentar la presi6. Pare el motor de arranque cuando salga el combustible por

boquilla de inyeccin. Despus de esto, gire el volante a may aumente la presin hasta aprox. 13,73 MPa (140 kgf/cm2, 199psi).

7. Gire a continuacin el volante en sentido contrario media vue(para dejar el mbolo libre). Mantenga el volante en esposicin y mida el tiempo que le cuesta caer a la presin d13,73 a 12,75 MPa (de 140 a 130 kgf/cm2, de 1991 a 1849 ps

8. Mida el tiempo necesario para disminuir la presin de 13,7312,75 MPa (de 140 a 130 kgf/cm2, de 1991 a 1849 psi).

9. Si la medicin es inferior al lmite permitido, sustituya la bompor una nueva o reprela en un taller autorizado de reparacide bombas de Kubota.

NOTA Nunca intente desmotar el conjunto de la bomba d

inyeccin. Para efectuar las reparaciones, debe acudir a utaller autorizado de reparacin de bombas de Kubota.

W10223

Estanqueidad delcombustible delelemento de la bomba

Lmite permitido13,73 MPa140 kgf/cm2

1991 psi

Estanqueidad delcombustible en lavlvula de salida


10 segundos13,73 12,75 MPa140 130 kgf/cm2

1991 1849 psi

Lmite permitido

5 segundos13,73 12,75 MPa140 130 kgf/cm2

1991 1849 psi

(1) Probador de presin de la bomba deinyeccin

(2) Boquilla de inyeccin

(3) Cubierta de proteccin para elcombustible inyectado

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[10] PUNTOS DE CONTROL CADA AOCambio del aceite motor

PRECAUCIN Asegrese de parar el motor antes de cambiar el aceite del

motor.1. Arranque y caliente el motor durante 5 minutos aprox.

2. Coloque un recipiente de aceite bajo el motor.3. Para cambiar el aceite usado, quite el tapn de vaciado (1) de laparte inferior del motor y saque todo el aceite.

4. Enrosque el tapn de vaciado (1).5. Rellene con aceite nuevo hasta la lnea superior de la varilla (2).

IMPORTANTE Cuando use un aceite de un fabricante diferente o de distinta

viscosidad que el aceite contenido en el motor, retire elaceite antiguo.

Nunca mezcle dos tipos de aceite. El aceite debe tener las caractersticas de la clasificacin

API CD/CE/CF/CF-4/CG-4. Use el aceite motor con un SAE de acuerdo con la


W1019006

Cambio del elemento de limpieza de aire1. Extraiga el elemento del filtro de aire usado.2. Sustituya el elemento del filtro de aire por uno nuevo.

NOTA El filtro de aire utiliza un elemento seco. Nunca le ponga

aceite. No ponga en marcha el motor con el elemento del filtro

quitado.

W1020554






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[11] PUNTOS DE CONTROL CADA 2 AOSSustitucin de correa de ventilador1. Quite el alternador.2. Retire la correa de ventilador (1).3. Sustituya con la nueva correa de ventilador.4. Instale el alternador.5. Verifique la tensin de la correa de ventilador.

W10193

Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)

PRECAUCIN No retire la tapa de radiador cuando el motor est calient

Luego afloje la tapa lentamente y deje salir el exceso dpresin antes de retirar la tapa totalmente.

1. Pare el motor y espere a que se enfre.2. Para vaciar el refrigerante, abra el tapn de vaciado del radiad(2) y retire la tapa de radiador (1). Luego la tapa de radiador (se debe retirar para vaciar completamente el refrigerante. Y abel grifo de vaciado.

3. Despus del vaciado del refrigerante, cierre el tapn de vaciad4. Rellene con agua limpia y lquido de limpieza del sistema

refrigeracin.5. Siga las instrucciones del lquido de limpieza.6. Despus de enjuagar, rellene con agua limpia y anticongelan

hasta que el nivel quede justo bajo la evacuacin. Instale la tade radiador (1) bien apretada.

7. Rellene con refrigerante hasta la marca "FULL" (A) (LLENO)

vaso de expansin (3).8. Arranque y haga funcionar el motor durante algunos minutos.9. Pare el motor y espere a que se enfre. Verifique el nivel d

refrigerante en el radiador y el vaso de expansin (3) y aadrefrigerante si fuese necesario.

IMPORTANTE No arranque el motor sin refrigerante. Use agua fresca, limpia y blanda y anticongelante para llen

el radiador y el vaso de expansin. Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca

blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior 50%.

Apriete bien la tapa del radiador. Si se afloja la tapa o se fincorrectamente, el agua puede escaparse y el motor spuede sobrecalentar.

W10245


10,0 a 12,0 mm / 98 N0,394 a 0,472 pulgada /98 N(10 kgf, 22 lbs)

(1) Correa de ventilador (A) Deflexin

(1) Tapa de radiador(2) Tapn de vaciado(3) Depsito de recuperacin

A : LlenoB : Bajo

KiSC issued 06 20


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Cambio del refrigerante del radiador (L.L.C.)(Anticongelante) Existen dos tipos de anticongelantes: use el tipo permanente

(PT) para este motor. Antes de aadir anticongelante por la primera vez, limpie el

interior del radiador vertiendo agua fresca y blanda y purgndolavarias veces.

El procedimiento para mezclar agua y anticongelante difiere

segn la fabricacin del anticongelante y la temperaturaambiente. Bsicamente se debe referir al estndar SAE J1034,pero especficamente tambin a SAE J814c.

Mezcle el anticongelante con agua fresca y blanda y luegointrodzcalo en el radiador.

IMPORTANTE Cuando el anticongelante se mezcla con agua fresca y

blanda, la mezcla con anticongelante debe ser inferior al50%.

* A la presin 1,013 x 100000 Pa (760 mm Hg) (atmosfrica). Seobtiene un punto de ebullicin superior gracias a la tapa a presinque permite el aumento de la presin al interior del sistema derefrigeracin.

NOTA Los datos anteriores representan normas industriales que

necesitan un contenido mnimo de glicol en elanticongelante concentrado.

Cuando el nivel de refrigerante se reduce debido a laevaporacin, aada agua fresca y blanda slo paramantener la relacin de mezcla de anticongelante inferior al

50%. En caso de escape, aada anticongelante y agua frescay blanda en la relacin especificada.

El anticongelante absorbe humedad. Mantenga elanticongelante no usado en un contenedor bien hermtico.

No use agentes de limpieza para el radiador cuando haaadido anticongelante al refrigerante.(El anticongelante contiene un agente anticorrosivo, quereacciona con el agente de limpieza del radiador formandoun barro que afecta a las piezas del motor.)

W1024852

Vol %anticongelante

Punto de congelacin Punto de ebullicin*

C F C F

40 24 11,2 106 222,8

50 37 34,6 108 226,4

KiSC issued 06 20


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Cambio de mangueras del radiador y abrazaderas

PRECAUCIN No retire la tapa del radiador hasta que la temperatura d

refrigerante sea inferior al punto de ebullicin. Luego aflola tapa lentamente y deje salir el exceso de presin antes dretirar la tapa totalmente.

1. Vace el refrigerante.

2. Suelte las bandas de las abrazaderas.3. Extraiga el manguito superior (1) y el manguito inferior (2).4. Sustituya el manguito superior/inferior (1), (2) y las bandas de l

abrazaderas por otros nuevos.5. Apriete las bandas de las abrazaderas.6. Rellene con agua limpia y anticongelante hasta que el nivel d

refrigerante llegue justo hasta debajo de la lumbrera. Fije bientapn del radiador.

W10241

Cambio de los mangueras de combustible y abrazaderas1. Suelte la abrazadera (2) y extraiga el tubo de combustible (3)

2. Sustituya el tubo de combustible (3) y la abrazadera (2) por unnuevos.

3. Apriete la abrazadera (2).

PRECAUCIN Pare el motor cuando verifique y cambie lo prescri

anteriormente.(Cuando sangre el sistema de carburante)1. Llene el tanque con combustible y abra el grifo.2. Afloje el perno de acoplamiento de evacuacin de aire del fil

de combustible unas cuantas vueltas.3. Cuando ya no salgan ms burbujas de combustible del perno

acoplamiento, apritelo.4. Abra el grifo de evacuacin de aire (1) en la parte superior de

bomba de inyeccin de combustible.5. Si est equipado con una bomba de alimentacin elctrica d

combustible, gire la llave a la posicin AC y bombee combustible de 10 a 15 segundos.Si est equipado con una bomba de alimentacin mecnica dcombustible, ponga la palanca de paro en posicin paro arranque el motor entre 10 y 15 segundos.

6. Apriete bien el grifo de evacuacin de aire (3) despus dvaciado del aire.

IMPORTANTE Salvo cuando evacue aire, asegrese de que el perno d

acoplamiento de evacuacin de aire de la bomba dinyeccin de combustible permanezca cerrado. De contrario, el motor puede atascarse.

W10200

(1) Manguera superior (2) Manguera inferior

(1) Grifo de evacuacin de aire(2) Abrazadera

(3) Tubo de combustible

KiSC issued 06 20


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Cambio del tubo de admision de aire1. Suelte la abrazadera (2).2. Extraiga el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2).3. Sustituya el manguito de aire de admisin (1) y la abrazadera (2)

por unos nuevos.4. Apriete la abrazadera (2).

NOTA Para evitar daos graves al motor, evite la entrada de polvo

al manguera de admisin de aire.

W1023867

Cambio de la Bateria

PRECAUCIN Cuando se carga la batera, los gases de hidrgeno y de

oxgeno en la batera son extremadamente explosivos.Mantenga siempre alejadas las chispas y las llamas de labatera, especialmente cuando carga la batera.

Cuando carga la batera, retire los tapones de evacuacin deaire.

Cuando desconecte el cable de la batera, primero comiencepor el terminal del negativo. Cuando conecte los cables dela batera, siempre comience por terminal positivo.

Nunca verifique la carga de la batera colocando una piezade metal entre los terminales.Use un voltmetro o densmetro.

1. Desconecte el terminal positivo y el terminal negativo de labatera.

2. Quite el soporte de la batera.3. Quite la batera usada.4. Sustituya la batera por una nueva.5. Apriete el soporte de la batera.6. Conecte el terminal positivo.

7. Conecte el terminal negativo.W1023996

(1) Manguera de admisin de aire (2) Abrazadera

KiSC issued 06 20


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5. HERRAMIENTAS ESPECIALESProbador de compresin del motor dieselCdigo N: 07909-30208 (Conjunto) 07909-31251 (G)

07909-30934 (Aa F) 07909-31271 (I)07909-31211 (Ey F) 07909-31281 (J)07909-31231 (H)

Aplicacin: Use para medir la compresin del motor diesel

diagnosticar la necesidad de reacondicionar.

W10242

Manmetro de aceiteCdigo N: 07916-32032Aplicacin: Use para medir la presin del aceite de lubricacin.

W10243

(1) Galga(2) Junta L(3) Adaptador A(4) Adaptador B(5) Adaptador C(6) Adaptador E

(7) Adaptador F(8) Adaptador G(9) Adaptador H

(10) Adaptador I(11) Adaptador J

(1) Galga(2) Cable

(3) Unin roscada(4) Adaptador 1

(5) Adaptador 2(6) Adaptador 3

(7) Adaptador 4(8) Adaptador 5

KiSC issued 06 20


41/150G-30


NOTA Las herramientas especiales siguientes no se suministran, debe preparrselas de acuerdo con los

dibujos.

Probador de presin de la bomba de inyeccinAplicacin: Utilcese para comprobar la presin del combustible de

las bombas de inyeccin.

W10252400

AEscala completa del manmetro: Ms de 29,4 MPa

(300 kgf/cm2

, 4267 psi)B PF 1/2

C Junta de cobre

D Brida (Material: Acero)

E Hex. Tuerca 27 mm (1,06 pulgada) a lo largo de la placa

F Aplicacin adhesiva

G Soldadura de ngulo en la circunferencia interior

H Tuerca de retn

I 17 mm dim. (0,67 pulgada dim.)

J 8 mm dim. (0,31 pulgada dim.)

K 1,0 mm (0,039 pulgada)

L 17 mm dim. (0,67 pulgada dim.)

M 6,10 a 6,20 mm dim. (0,2402 a 0,2441 pulgada dim.)

N 8 mm (0,31 pulgada)

O 4 mm (0,16 pulgada)

P 11,97 a 11,99 mm dim. (0,4713 a 0,4720 pulgada dim.)

Q PF 1/2

R 23 mm (0,91 pulgada)

S 17 mm (0,67 pulgada)

T 4 mm (0,16 pulgada)

U 12,00 a 12,02 mm dim. (0,4724 a 0,4732 pulgada dim.)

V 100 mm (3,94 pulgada)W M12 P1,5

X 5 mm (0,20 pulgada)

KiSC issued 06 20


42/150G-31


Herramienta de cambio de casquillos del extremo pequeoAplicacin: Aplicacin: Utilcese para retirar y montar los casquill

del extremo pequeo.

[Retirar]

[Presionar]

W10407

Herramienta de cambio de casquillosAplicacin: selo para retirar y montar los casquillos.

W10402

A 157 mm (6,181 pulgada)

B 14,5 mm (0,571 pulgada)

C 120 mm (4,7244 pulgada)

D 30,0 mm dim. (1,1811 pulgada dim.)

E 32,95 mm dim. (1,2972 pulgada dim.)

F 20 mm dim. (0,7874 pulgada dim.)

a 6,3 m (250 pulgada)

b 6,3 m (250 pulgada)

C1 Chafln 1,0 mm (0,039 pulgada)




C 120 mm (4,7244 pulgada)D 30,0 mm dim. (1,1811 pulgada dim.)

E 42,000 mm dim. (1,6535 pulgada dim.)









D 44,95 mm dim. (1,7697 pulgada dim.)

E 48,075 a 48,100 mm dim. (1,8927 a 1,8937 pulgada dim.)






KiSC issued 06 20


43/150G-32


Herramienta de cambio de la mangaAplicacin: Utilicese para montar la junta labiada.

W1041529

A 148,8 mm (5,8582 pulgada)

B 50 mm (1,9685 pulgada)

C 18,8 mm (0,7401 pulgada)

D 13,7 a 13,9 mm (0,5394 a 0,5472 pulgada)

E 11 mm (0,433 pulgada)


G 38 mm dim. (1,4961 pulgada dim.)

H 45 mm dim. (1,7716 pulgada dim.)

I 57,9 a 58,1 mm dim. (2,2795 a 2,2874 pulgada dim.)

J 79,5 mm dim. (3,1299 pulgada dim.)

K 87 mm dim. (3,425 pulgada dim.)

L 12 mm (0,4724 pulgada)

M 40 mm (1,5748 pulgada)


KiSC issued 06 20


44/150G-33


Herramienta de cambio des las guias de vlvulasAplicacin: selo para comprimir y retirar o montar la gua

vlvula.

Gua de vlvula de admisin

Gua de vlvula de escape

W10388




D 20 mm dim. (0,79 pulgada dim.)


F 6,5 a 6,6 mm dim. (0,256 a 0,259 pulgada dim.)


H 6,7 a 7,0 mm dim. (0,263 a 0,275 pulgada dim.)

I 5 mm (0,197 pulgada)


K 12,5 a 12,8 mm dim. (0,492 a 0,504 pulgada dim.)

L 8,9 a 9,1 mm (0,350 a 0,358 pulgada)



C0.3 Chafln 0,3 mm (0,012 pulgada)







G 14,5 a 15,5 mm dim. (0,57 a 0,61 pulgada dim.)

H 8,0 a 8,1 mm dim. (0,31 a 0,32 pulgada dim.)


J 17,5 a 18,5 mm dim. (0,689 a 0,728 pulgada dim.)

K 13,1 a 13,2 mm dim. (0,516 a 0,520 pulgada dim.)

L 9,9 a 10,1 mm (0,390 a 0,398 pulgada)



C0.3 Chafln 0,3 mm (0,012 pulgada)

KiSC issued 06 20


45/150G-34


Soporte auxiliar para fijar el casquillo del cigealAplicacin: selo para fijar la manga del cigeal del motor diesel.

W1041815

Conjunto de la herramienta de recambio 1 del casquillos delequilibradorAplicacin: Utilcese para montar el casquillos.

W1042867

A Rmax = 12,5 S

B 94,5 a 95,0 mm dim. (3,7205 a 3,7402 pulgada dim.)

C 40 mm dim. (1,5748 pulgada dim.)



F 7,9 a 8,1 mm (0,3110 a 0,3189 pulgada)

G 20 mm (0,7874 pulgada)


I 99,4 a 99,6 mm dim. (3,9134 a 3,9213 pulgada dim.)

J 95,05 a 95,20 mm dim. (3,7421 a 3,7480 pulgada dim.)






P 16,9 a 17,1 mm (0,6654 a 0,6732 pulgada)C1 Chafln 1,0 mm (0,039 pulgada)



C0,2 Chafln 0,2 mm (0,0079 pulgada)

C0,3 Chafln 0,3 mm (0,0118 pulgada)

N Nombre de la pieza Cantidad. Observaciones

(1) Eje 1

(2) Pieza 1 1

(3) Pieza 2 1

(4) Perno 2 M6 P1,0

KiSC issued 06 20


46/150G-35


Piezas componentes de la herramienta de recambio 1 dcasquillos del equilibrador

1) Eje

W10431

2) Pieza 1

W10444


B 318,8 a 319,2 mm (12,5512 a 12,5669 pulgada)

C 102,8 a 103,2 mm (4,0472 a 4,0630 pulgada)

D 60 mm (2,36 pulgada)


F 5 mm (0,20 pulgada)




J Chafln 1 mm (0,04 pulgada)


L 54,7 a 54,9 mm dim. (2,1535 a 2,1614 pulgada dim.)

M 0,26 rad (15 )

N Chafln 0,5 mm (0,02 pulgada)

O 41 mm dim. (1,61 pulgada dim.)

P 32 mm dim. (1,26 pulgada dim.)

Q 33,96 a 34,0 mm dim. (1,3370 a 1,3386 pulgada dim.)

R 18 mm dim. (0,71 pulgada dim.)

S 19,967 a 20,0 mm dim. (0,7861 a 0,7874 pulgada dim.)

U 3 mm (0,12 pulgada)

V 149,1 a 149,4 mm (5,8701 a 5,8819 pulgada)

W 365,1 a 365,4 mm (14,3740 a 14,3858 pulgada)


Y 375 mm (14,76 pulgada )

Z M6 P1,0 depth 7 mm (0,28 pulgada)

a Chafln 2 mm (0,08 pulgada)

A Chafln 0,1 mm (0,004 pulgada)


C Chafln 1mm (0,04 pulgada)

D 53,8 a 53,9 mm dim. (2,1181 a 2,1220 pulgada dim.)



G 49,934 a 49,94 mm dim. (1,9659 a 1,9661 pulgada dim.)

H 8 mm (0,31 pulgada)



K 5 mm (0,20 pulgada)

L 0,26 rad (15 )

KiSC issued 06 20


47/150


48/150G-37


Herramientas de cambio del casquillo del equilibrador 3, 4, 5Aplicacin: Utilcese para montar el casquillo.

W10453

Piezas componentes de la herramienta de cambio de locasquillos del equilibrador

1) Soporte

W11677

N Nombre de la pieza Cantidad.

(1) Soporte 1

(2) Tuerca de la brida 1

(3) Lavaparabrisas 1

(4) Eje 1

(5) Pieza 1 1

(6) Horquilla 1

(7) Lavaparabrisas 1

(8) Pasador partido 1

(9) Junta 1 1

(10) Pieza 2 1

(11) Junta 2 1

(12) Pieza 3 1

[a] :Herramienta 3[b] :Herramienta 4

[c] :Herramienta 5A : Seccin



C Chafln 1 mm (0,04 pulgada)





KiSC issued 06 20


49/150G-38


2) Eje

W1046146

3) Pieza 1

W1047263

A 44 mm dim. (1,73 pulgada dim.)








I M12 P1,25

J 53 mm (2,09 pulgada)





O 19,5 mm (0,77 pulgada)

P 12 mm (0,47 pulgada)

Q 0,8 mm (0,03 pulgada)

R 6 mm (0,24 pulgada)



C 16,5 a 17,0 mm (0,6496 a 0,6693 pulgada)

D 1,5 mm (0,06 pulgada)




H Chafln 1 mm (0,04 pulgada)I 8,5 mm dim. (0,33 pulgada dim.)

J 0,4 mm (0,0157 pulgada)



M Chafln 0,5 mm (0,02 pulgada)



P 0,78 rad (45 )


KiSC issued 06 20


50/150G-39


4) Junta 1

W10477

5) Pieza 2

W10480

6) Junta 2

W10483

A M12 P1,25

B Chafln 1 mm (0,04 pulgada)



E Chafln 3 mm (0,12 pulgada)










C 16,5 a 17,0 mm (0,6496 a 0,6693 pulgada)





H Chafln 1 mm (0,04 pulgada)

I 8,5 mm dim. (0,33 pulgada dim.)





N 36 mm (1,42 pulgada)O 45 mm dim. (1,77 pulgada dim.)

P 0,78 rad (45 )


A M12 P1,25

B Chafln 1 mm (0,04 pulgada)



E Chafln 3 mm (0,12 pulgada)

F 3 mm (0,12 pulgada)G 45 mm (1,77 pulgada)






KiSC issued 06 20


51/150G-40


7) Pieza 3

W1048484

Engranaje de la bomba de inyeccinAplicacin: Utilcese para retirar el engranaje de la bomba de

inyeccin del eje regulador.

W1042094



C 16,5 a 17,0 mm (0,6496 a 0,6693 pulgada)





H Chafln 1 mm (0,04 pulgada)

I 8,5 mm dim. (0,33 pulgada dim.)







P 0,78 rad (45 )


A 10 mm dim. (0,39 pulgada dim.)

B M16 P 1,5


D 0,5 mm radio (0,02 pulgada radio)

E 0,87 rad (50 )


G 20 mm (0,79 pulgada)H 5 mm (0,20 pulgada)




L M16 P 1,5


N 9,5 mm (0,3740 pulgada)


P 9,5 mm (0,3740 pulgada)


R 5,5 mm radio (0,22 pulgada radio)

S 20 mm (0,79 pulgada)


U 80 mm (3,1496 pulgada)

W 12 mm (0,47 pulgada)


KiSC issued 06 20


52/150G-41


Soporte del motorAplicacin: Use para sujetar el motor.

W10336

Bloqueador del volante (Para volante y caja SAE)Aplicacin: Utilcese para aflojar y apretar el tornillo del volante.

W10425

Herramienta para alinear los crter 1 y 2Aplicacin: Use para alinear los crter 1 y 2.

W10478



C 108,5 mm (4,272 pulgada)

D 262,5 mm (10,33 pulgada)

E 12,5 mm (0,492 pulgada)

F 237,5 mm (9,350 pulgada)

G 142,5 mm (5,610 pulgada)


I 14 mm dim. (0,55 pulgada dim.)

J 40 mm radio (1,57 pulgada radio)






P 25 mm dim. (0,98 pulgada dim.)C10 Chafln 10 mm (0,394 pulgada)



C 49,3 mm (1,94 pulgada)


E 23,8 mm (0,94 pulgada)

F 23,8 mm (0,94 pulgada)


H 56,5 mm (2,22 pulgada)

I 56,5 mm (2,22 pulgada)





D 20 mm (0,7874 pulgada)E 14 mm dim. (0,5512 pulgada dim.)



H 17,5 mm (0,6890 pulgada)

I 17,5 mm (0,6890 pulgada)



KiSC issued 06 20


53/150G-42


Guia para la varilla del reguladorAplicacin: Use para conectar la varilla del regulador al pistn del

cuerpo del conjunto de la bomba de inyeccin decombustible.

W1115114

A 1 mm radio (0,0394 pulgada radio)

B Chafln 0,2 mm (0,0079 pulgada)


D 35 mm dim. (1,3780 pulgada dim.)E Chafln 1 mm (0,0394 pulgada)

F Chafln 0,1 mm (0,0039 pulgada)

G 1 mm radio (0,0394 pulgada radio)

H Chafln 0,2 mm (0,0079 pulgada)

I 8 mm radio (0,3150 pulgada radio)

J 1 mm radio (0,0394 pulgada radio)

K 1 mm radio (0,0394 pulgada radio)

L Chafln 0,2 mm (0,0079 pulgada)




P 10,7 mm (0,4213 pulgada)

Q 35 mm (1,3780 pulgada)

R 99,3 mm (3,9095 pulgada)

S 45,65 a 45,75 mm (1,7972 a 1,8012 pulgada)


U 16,15 a 16,35 mm dim. (0,6358 a 0,6437 pulgada dim.)

V 3 mm (0,1181 pulgada)

W 10 mm (0,3937 pulgada)


(1) Material: S45C-D (2) Imn permanente: 8 mm dim.(0,3150 pulgada dim.)Espesor: 3 mm (0,1181 pulgada)

KiSC issued 06 20


54/150

CONTENIDO

MECANISMO

1. CARACTERSTICAS .......................................................................................M-12. CUERPO DEL MOTOR .................................................................................M-2

[1] BLOQUE DE CILINDROS........................................................................M-2[2] CULATA SEMIFLOTANTE ....................................................................... M-2[3] CULATA..................................................................................................... M-3[4] PISTN Y AROS..................................................................................... M-3[5] EQUILIBRADOR DINAMICO INTEGRADO (SLO MODELO A

EQUILIBRADOR)....................................................................................... M-43. SISTEMA DE LUBRICACIN........................................................................M-5

[1] REFRIGERANTE DEL ACEITE...............................................................M-54. SISTEMA DE REFRIGERACIN...................................................................M-6

[1] TERMOSTATO ..........................................................................................M-6[2] SISTEMA BYPASS INFERIOR................................................................M-7

5. SISTEMA DE CARBURANTE........................................................................ M-8[1] REGULADOR ............................................................................................ M-8

6. SISTEMA TURBOCOMPRESOR .................................................................M-11[1] COMPENSADOR DE SOBREALIMENTACIN.................................... M-11

KiSC issued 06 20


55/150M-1

V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM MOTOR DIESE

1. CARACTERSTICAS Los motores serie V3-IDI son motores diesel de

tiempos verticales que presentan las avanzadfunciones que se muestran a continuacin.

Este es un motor pequeo, de gran potencia respetuoso con el medio ambiente que emplea sistema de cuatro vlvulas: dos vlvulas de admisin

puertos dobles, y dos vlvulas de escape y el nuevo TVCS VERSION-II. As, este motor alcanza un arendimiento de combustin y cumple con diversnormas relativas al gas de escape.

Basado en el modelo convencional, Kubota desarrollado un sistema regulador exclusivo y varimecanismos nuevos que reducen las emisiones descape, el ruido y las vibraciones y proporciondurabilidad y par elevado.

W10130

KiSC issued 06 20


56/150M-2

V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM MOTOR DIESEL

2. CUERPO DEL MOTOR[1] BLOQUE DE CILINDROS

Este motor utiliza tipos distintos de bloques: el bloque1 con pieza de combustin y el bloque 2, donde se apoyael bloque 1 y reduce el ruido.

Puesto que este modelo se cuelga, lo puede montar

y desmontar fcilmente. Este cilindro no tiene camisa, loque hace que haya una buena refrigeracin, menospresin y una buena resistencia a la abrasin.

W1013119

[2] CULATA SEMIFLOTANTELa junta de goma se ajusta para mantener la tapa de

la culata a 0,5 mm (0,02 pulgada) aproximadamente de

la culata. Esta disposicin ayuda a reducir el ruidoprocedente de la culata.

W1013327

(1) Carter 1(2) Carter 2

(3) Carter de aceite

(1) Tapa de culata (2) Junta de goma

KiSC issued 06 20


57/150M-3

V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM MOTOR DIESE

[3] CULATAEste motor dispone de un sistema de tres vlvulas

dos de admisin y doble puerto, y una de escaproduciendo una buena inercia de admisin pamejorar la eficacia de la combustin y la eficacvolumtrica. Tambin emplea la cmara de combustinica de KUBOTA con mltiples canales de inyeccin

BAparte del sistema convencional de puertcruzados, emplea el mtodo de refrigeracin forzadentre las vlvulas para eliminar la distorsin del calopermitiendo as una configuracin fiable y durable.

W10133

[4] PISTN Y AROSEste motor emplea el E-TVCS VERSION-II d

manera a que la mejor superficie combustin en la parsuperior del pistn permite una mayor eficacia graciasuna mejor combustin que la de los motores normales

El perfil y la compensacin del pistn estoptimizados para reducir los ruidos de repiqueteo. chorro de aceite en el extremo pequeo de la biereduce la carga de calor del pistn.

En el pistn estn instalados tres aros en sus ranurrespectivas. El aro superior (1) es de acero nitrurizad

para ofrecer una mejor fiabilidad que la del aenchapado de cromo. Es un aro de tipo esencial pamejorar la longevidad contra las cargas pesadas. Enparte deslizamiento, se emplea un aro especial que conforma a la pared del cilindro. El segundo anillo escromado en la superficie perifrica y es un aro con rebaje inferior para evitar la escasez de aceite.

El aro rascador de aceite (3) tiene superficies dcontacto achaflanadas y un anillo de expansin quaumenta la presin del aro rascador contra la pared dcilindro.

Varias ranuras estn diseadas en la parte superpara disipar el calor y evitar el araado.

W10135

(1) Aro superior(2) Segundo anillo(3) Aro rascador de aceite

(4) Depresin(5) Huecos para las vlvulas

KiSC issued 06 20


58/150M-4

V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM MOTOR DIESEL

[5] EQUILIBRADOR DINAMICO INTEGRADO (SLO MODELO AEQUILIBRADOR)

Los motores vibran por la alternacin de los pistones.Tericamente, los motores de tres cilindros son menospropensos a las vibraciones que los de cuatro cilindros(segunda inercia, etc.). Sin embargo todos los motorestienen muchas piezas en movimiento adems de los

pistones y no se pueden liberar completamente de lasvibraciones.El motor de cuatro cilindros se pueden equipar con

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