INFORME TECNICO

1.0 GENERALIDADES

El presente informe técnico se realiza a solicitud del gobierno regional de Apurímac y Ayacucho. La carretera Ayacucho-Abancay, Tramo: Km. 0+000 – Km. 50+000 (Tramo I) forma parte de la Ruta Nacional 3S, conocida como la Longitudinal de la Sierra, tiene una longitud de 375.65 Km. y se ubica en las regiones Ayacucho y Apurímac, entre altitudes que varían desde los 1,950 m.s.n.m hasta los 4,230 m.s.n.m. El tramo I se ubica en la provincia de Huamanga, Región Ayacucho

La carretera nacional Ayacucho Abancay (ruta 3S) conecta a las capitales de las regiones de Ayacucho y Apurímac con sus diversos capitales provinciales como son las provincias de Huamanga, Chincheros, Andahuaylas y Abancay; las dos primeras pertenecen a la región de Ayacucho y el resto a la región de Apurímac respectivamente. Asimismo, permite articularse con diversas carreteras nacionales transversales como son la Ruta Emp. 1S (Panamericana Sur) – Pisco-Ayacucho (Ruta 24A) y la Ruta Emp 1S (Panamericana Sur)-Nazca-Puquio-Challhuanca-Abancay (Ruta 26A) logrando la interconexión de la sierra con la costa del país y consecuentemente con ciudades como Lima e Ica y los puertos ubicados en estas regiones, así como con ciudades como Cusco y Arequipa.

En el caso específico del Tramo: Km. 0+000 – Km. 50+000, en sus 50km de longitud los beneficiarios directos del asfaltado de la misma, lo constituyen los pobladores de la ciudad de Ayacucho asentados a la salida de la ciudad, el centro poblado de Chiara y los centros poblados ubicados en la provincia de Cangallo, a la que se accede a partir de un desvío ubicado a la altura del Km. 35+900 (Abra Tocto).

1.1 INFORMACION GENERAL

a) Características Generales de la Zona de Proyecto

Dentro de las características geográficas y climatológicas que presenta la carretera objeto del estudio.

b) Ubicación

La carretera Ayacucho Abancay, tramo Km. 0+000 – Km. 50+000, se ubica en el Departamento de Ayacucho, Provincia de Huamanga cruzando los Distritos Carmen Alto y Chiara.

El inicio del tramo se ubica a la salida de Ayacucho, en la cuadra 10 de la Av. Cusco, intersección con la cuadra 1 de la Av. Nicaragua. El término del tramo se ubica en el Km. 50+000 en una zona descampada.

c) Accesibilidad

El acceso a Ayacucho puede hacerse por vía aérea o terrestre.

Ruta 1: Lima-San Clemente-Huaytara-Ayacucho.

Carretera Panamericana Sur de Lima-Chincha-San Clemente, que es una vía que tiene una superficie de rodadura a nivel de asfaltado y pertenece a la Ruta Nacional Nº 1-S con una longitud de 236 Kilómetros. Desde San Clemente se continúa por la Vía de los Libertadores Wari enlazando las localidades de Humay-Huaytara-Puente Rumichaca-Ayacucho.

La vía tiene una superficie de rodadura a nivel de asfaltado y pertenece a la Ruta Nacional Nº 24-A con una longitud de 336 Kilómetros. En total el acceso a la Zona de Estudios desde Lima es de 572 Km.

Ruta 2: Lima – La Oroya – Huancayo – Izcuchaca – Huanta – Ayacucho

El acceso a la Zona de Estudios se puede realizar por medio de la Carretera Transversal de la Sierra o Carretera Central de Lima – La Oroya, que es una vía que tiene una superficie de rodadura a nivel de asfaltado y pertenece a la Ruta Departamental Nº 20 con una longitud de 174.2 Kilómetros. Se continua por la Carretera Longitudinal de la Sierra de La Oroya – Huancayo – Izcuchaca – Huanta - Ayacucho, por una vía que tiene una superficie de rodadura a nivel de asfaltado menos el Sector de Izcuchaca a Huanta de 140.3 Kilómetros que tiene una superficie de afirmado y pertenece a la Ruta Nacional Nº 3-S con una longitud de 387.5 Kilómetros. En total el acceso a la Zona de Estudios desde Lima es de 561.7 Kilómetros.

d) Altitud

En el trazo de la carretera Ayacucho - Abancay, Tramo: Km. 0+000 - Km. 50+000, altitudes varían desde los 1,950 m.s.n.m hasta los 4,230 m.s.n.m.

MAPA DE UBICACION

PLANO DE UBICACION

PLANO DE LOCALIZA

CION

e) Clima

El clima en la zona del proyecto es templado, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada. La media anual de temperatura máxima y mínima (periodo 1967-1980) es 23.8°C y 9.3°C, respectivamente. La precipitación media acumulada anual para el periodo 1967-1980 es 551.2 mm.

1.2 ALCANCE DEL INFORME TECNICO

Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:

• Realizar los estudios de ingeniería básica: Estudio de Suelos, Estudio de Canteras y Fuentes de Agua,

• Estudiar de ubicación de calicatas.• Diseñar del perfil estratigráfico característico.• Diseñar ……(completar)

1.3 ESTRATEGIA DE INVESTIGACION

2 REVISION DE ANTECEDENTES

En el año 1997, el Proyecto Especial Rehabilitación de Infraestructura de Transportes (PERT) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones encarga a la Consultora PRODEC Consultoría para Decisao Sociedad de Civil Ltda. Con Contrato No 282-97-MTC/15.02.PERT, la elaboración del Estudio de Factibilidad y Evaluación Ambiental de la Carretera Andahuaylas - Abancay, el cual se aprueba mediante Resolución Directoral Nº 016-00-MTC/15.02.PRT-PERT, del 21.01.00.

En el año 2003, PROVIAS NACIONAL del Ministerio de Transportes y Comunicaciones encargó al Consultor CONSORCIO CLASS-SALZGITTER con Contrato 032-2003-PROVIAS NACIONAL, del 04.02.2003, la elaboración del Estudio de Factibilidad Complementario de la Carretera Ayacucho - Abancay, Tramo: Variante Champacocha-Toctopata-Huancarama- Empalme Ruta 3S (Variante Huancarama), que incluye Tramo Sotapa-Alfapata, que se aprueba con Resolución Directoral No 734-2004-MTC/20 del 08.11.04.En el año 2006 el consorcio TIG VIAL, conformado por (URBE S.A. ARQUITECTOS CONSULTORES, SOLUCIONES GRAFICAS S.A., AERO URBE CORPORACTION S.A.C. y BARRIGA DALL’ORTO S.A.-INGENIEROS CONSULTORES, realiza el Servicio Aerofotogramétrico para la actualización del estudio de factibilidad del Proyecto: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho - Abancay, el cual es aprobado mediante Resolución Directoral Nº 2424-2006-MTC/20 del 08.09.07En el 06.02.06 PROVIAS NACIONAL suscribe el contrato para la Actualización del Estudio de Factibilidad del Proyecto: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho-Abancay con el CONSORCIO VIAL ABANCAY, integrado por las empresas SERCONSULT S. A. y ALPHA CONSULT S. A., el cual es aprobado mediante Resolución Directoral Nº 4294-2007-MTC/20El 17.06.07, mediante informe Nº 1166-2007-MTC/09.02 la Oficina de Inversiones del MTC otorgó la viabilidad al proyecto de rehabilitación y mejoramiento de la carretera Ayacucho-Andahuaylas-Champacocha-Kishuara (variante Huancarama)- Alfapata-Puente Sahuinto de

386,82 Km., por un costo estimado de inversión de S/. 792,36 Millones a nivel de superficie de rodadura de carpeta asfáltica en caliente de 5,0 cm.En los primeros meses del año 2008 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones convoca al concurso público Nº 0049-2007-MTC/20 para la elaboración del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Ayacucho-Abancay Tramo: Km. 0+000 - Km. 50+000, concurso que es ganado por HOB Consultores S.A., empresa especializada en proyectos viales.El 06.03.2008, HOB Consultores S. A. firma, con PROVIAS NACIONAL, el Contrato de Servicios de Consultoría Nº 050-2008-MTC/20, para la Elaboración del Estudio Definitivo para el Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Ayacucho-Abancay Tramo: Km. 0+000 - Km. 50+000.En virtud, de lo establecido en el Numeral 3.3 de la cláusula Tercera del Contrato: DE LA VIGENCIA, INICIACION, DURACION, Y TERMINACION DEL CONTRATO, se fija como fecha de inicio del estudio el 17 de Marzo del 2008.

2.2 INFORME ()2.3 INFORME

3 REVISION DE GEOLOGIA Y SUELOS

GEOLOGIA REGIONAL

Se tiene como base de información, los estudios realizados por INGEMMET y otros estudios realizados por entidades particulares.La zona en estudio fue afectada por procesos tectónicos del ciclo Andino, los efectos de estos fenómenos han producido plegamientos, fallas y otras estructuras que modificaron el paisaje de ésta superficie.Esta región fue sometida a una evolución causada por ciclos orogénicos que dieron lugar a la formación de la cordillera andina con sus cadenas de montañas que son afectadas por diferentes procesos de erosión.

GRUPO MITUMc Laughlin, estudió a éste Grupo en 1927, en los Andes Centrales, para nuestro estudio, los afloramientos del Grupo Mitu los encontramos al NE, NW de la región de Ayacucho, conformando los relieves mas altos que definen la cuenca sedimentaria de Ayacucho.Areniscas calcáreas, limonitas y calizas delatan su presencia, en otros sitios aparece también acompañado de lavas grises oscuras afaníticas, intercaladas con tobas y hasta se encontró concentraciones de malaquita.

GRUPO PUCARA.Se encuentra en las cercanías de Seclla al NW de Ayacucho; se encuentra sobre el Grupo Mitu; contiene conglomerados y areniscas con matriz calcárea, sobreyacen limolitas intercaladas con calizas marinas de color gris azulado.

FORMACION TICLLAS.Aparecen al Este de Ayacucho, son discordantes al Grupo Mitu.La Formación Ticllas, es una secuencia granodecreciente, intercalas con areniscas rojas en matriz calcárea, laminación sesgada intercalada con areniscas tufáceas.

FORMACION SALLALLI.

Se trata de una Formación volcánica – sedimentaria, conformada por conglomerados, lavas y tobas, su formación fue atribuida a abanicos aluviales intercalados con tobas blanquecinas.

FORMACION SACRAKURE.Esta Formación suprayace al Grupo Mitu y a la Formación Ticllas, se compone de tobas estratificadas de color rosado, presentan matriz de ceniza con cristales de plagioclasa, su edad es atribuida al Mioceno Medio.

FORMACION MOLINOYOC.Se lo encuentra al Norte de Ayacucho; se trata de estratos volcánicos compuestos de lavas alternado con brechas y escorias.Su geocronología corresponde al Mioceno (Tortoniano – Messiniano)

FORMACION AYACUCHO.Su emplazamiento predomina en el terreno que ocupa el Proyecto que estamos estudiando.Está conformada por conglomerados, con clastos de rocas volcánicas erosionadas del Grupo Mitu también fragmentos de intrusitos erosionados del Granítico Querobamba, también contiene clastos volcánicos de la Fm. Chaupiorcco.

En otras secuencias lo encontramos al Norte del poblado de Chiara; recubiertas por lavas del Chaupi Orcco.

Su geocronología es atribuida al Mioceno Superior desde el Tortoniano al Messiniano.

GEOLOGIA LOCAL

El tramo I de la carretera Ayacucho (Km. 0+000) al Km. 50+000; forma parte de la carretera: Ayacucho-Abancay.

Descripción Litológica del tramo:

El tramo está ubicado sobre los tres pisos o niveles de la formación Ayacucho y suelos aluvionales del cuaternario. - Piso antiguo: Lo conforman rocas del Permotriásico, representados por los grupos Mitu y Pucara. - Piso Medio: Conformado por unidades cenozoicas que comprenden las unidades Tiíllas, sallalli y Sacrakure. - Piso último o reciente: Formado por las unidades volcánicas Mollinoyoc, Chaupiorco, Grupo Barroso, tobas que proceden del Pico Portuguesa.

Las descripciones de estos grupos y formaciones están descritas en el capítulo de Geología del área que ocupa el proyecto.

PROGRESIVAS

(Km)DESCRIPCIÓN LITOLOGICA

0+000 - 2+120 Zona urbana de Ayacucho.

2+120 - 2+400 Roca fija volcánica de color gris azulado, diaclasado.

Condición: estabilidad aceptable en taludes bajos.

2+400 - 4+400 Suelos aluvionales con baja cohesión, con elementos angulares entre el Km. 3+700 al 4+100 se ubica el poblado Héroes de Arica.

4+440 - 5+740 Roca fija volcánica de color gris amarillento de baja resistencia a la abrasión esta roca puede ser removida por tractores sobre orugas o excavadoras.

5+740 – 6+250 Suelos aluvionales con elementos angulares y matriz limosa.

Quebrada en Km. 5+960, sentido derecho a izquierda.

6+250 - 6+800 Roca volcánica de color gris amarillento de baja resistencia a la abrasión.


Remoción: Tractores sobre orugas y excavadoras.

6+800 – 13+220 Suelos conglomerádicos, color gris pardo con elementos redondeados y matriz limo arenosa, entre estas secciones se ubica la cantera de material conglomerádico entre los Kms. 6+820-7+000.

El poblado de Angeles de la Paz Km. 7+300 al Km. 7+780.

Existen también bolones en aproximadamente 20%.



Quebrada en Km. 10+973.70, sentido de izquierda a derecha.

Cantera conglomerado de mejor condición.

13+220 - 13+600 Roca volcánica más compacta; color pardo amarillento.

Quebrada en Km. 13+335.70, sentido derecho a izquierda.


13+600 - 15+740 Suelos conglomerádicos con elementos redondeados recubriendo a roca volcánico en bajos espesores.






PROGRESIVAS



15+740 - 16+000 Roca fija, roca suelta volcánica, color pardo grisáceo con alto porcentaje de desgaste a la abrasión.



16+000 – 17+500 Suelos conglomerádicos con matriz limo arenosa.


17+500 – 18+100 Roca fija volcánica pardo grisáceo, con alto porcentaje de desgaste a la abrasión. De la segunda fase de la Formación Ayacucho.


18+100 – 22+300 Suelos conglomerádicos con mayor porcentaje de matriz limo arcillosa.

Quebrada en Km. 18+697.30, sentido de izquierda a derecha.




22+300 – 24+400 Roca fija, correspondiente a la fase intermedia de la Formación Ayacucho, su color es grisáceo claro, fracturado y de conformación masiva, no presenta estratos definidos.

Presenta alto porcentaje de desgaste a la abrasión.



Remoción: con explosivos.

24+400 – 29+300 Suelos conglomerádicos y aluvionales en matriz con mayor porcentaje limo arcilloso.









PROGRESIVAS




29+300 – 30+400 Roca fija fracturada con alto porcentaje de desgaste a la abrasión.

Remoción: Tractores sobre orugas y excavadoras en la capa superficial y posible uso de explosivos en la mas profunda.

30+400 - 31+160 Suelos conglomerádicos y aluvionales en matriz limo arcillosa en mayor proporción.

31+160 – 31+980 Roca fija con alto porcentaje de desgaste a la abrasión. Color pardo grisáceo.

Remoción: superficial con tractores sobre orugas, excavadoras y explosivos a lo mas profundo de la excavación, corresponde la segunda fase de la formación Ayacucho.

31+980 – 33+300 Suelos conglomerádicos aluvionales, en matriz limo arcillosa.

33+300 - 33+580 Roca fija de la segunda fase de la Formación Ayacucho.

Alto porcentaje de desgaste a la abrasión.

Remoción: La parte superficial mediante tractores, excavadores y a más profundidad explosivos.

33+580 - 35+400 Suelos conglomerádicos y aluvionales.

Color gris amarillento.

35+400 - 35+840 Roca fija fracturada de la segunda fase de la formación Ayacucho.

Alto porcentaje de desgaste a la abrasión.


35+840 - 39+100 Suelos conglomerádicos y coluviales desprendidos de la roca adyacente, se esta analizando para ser considerados como cantera de usos limitados.

39+100 - 39+550 Roca fija de la segunda fase de la Formación Ayacucho con alto porcentaje de desgaste a la abrasión. Color gris amarillento.


39+950 – 39+750 Suelos conglomerádicos y aluvionales, color gris amarillento, con abundante matriz limo arcillosa.

39+750 - 39+850 Roca fija de la segunda fase de la Formación Ayacucho con alto porcentaje de desgaste a la abrasión, color gris amarillento.

PROGRESIVAS


Remoción: La parte superficial mediante tractores sobre orugas y excavadoras. Mas profundo con explosivos.

39+850 - 40+400 Suelos conglomeraditos aluvionales, matriz con alto porcentaje de limos y arcillas

40+400 - 40+840 Roca fija de la segunda fase de la Formación Ayacucho, con alto porcentaje de desgaste a la abrasión color gris amarillento.

Remoción: En la parte superficial con tractores sobre orugas y excavadoras y a mas profundidad mediante explosivos.

40+840 - 40+900 Suelos conglomerádicos aluvionales, matriz con alto porcentaje de limos y arcillas.

40+900 – 41+050 Roca fija de la segunda fase de la Formación Ayacucho con alto porcentaje de desgaste a la abrasión.

Color: gris amarillento.

Remoción: Superficial mediante explosivos.

41+050 – 41+360 Roca fija de la tercera fase de la Formación Ayacucho con bajo porcentaje de desgaste a la abrasión; es de mejor calidad, color rojo brunaceo.

Remoción: Superficial mediante explosivos.

41+360 - 42+300 Suelos coluviales de bajo espesor sobre roca de la segunda fase de la Formación Ayacucho.

Presentan reptación.

También contienen bolonerías.

42+300 - 42+450 Roca fija de la tercera fase de la Formación Ayacucho, color gris amarillento.

Remoción: Superficial mediante tractores sobre orugas y excavadoras y a mas profundidad con explosivos.

42+450 - 42+700 Suelos coluviales de bajo espesor reubriendo el contacto entre la segunda y tercera fase de la Formación Ayacucho.

42+700 - 42+900 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho, la roca es de mejor calidad, se presenta diaclasada y con paquetes estratificados con buzamientos de 17 �ূ°, que no comprometen a los cortes del talud.

Remoción: Mediante explosivos.

42+900 - 42+950 Suelos coluviales con bajo espesor de recubrimiento en la roca de

PROGRESIVAS


basamento.

42+950 - 43+050 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho, la roca es de mejor calidad, presenta diaclasas, estratificaciones en paquetes con un promedio de 0.50m.


43+050 – 44+750 Suelos coluviales con presencia de reptaciones.

44+750 – 44+850 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho, la roca es de mejor calidad, se presenta diaclasada y con paquetes estratificados que no comprometen su buzamiento a los taludes de corte.


44+850 – 45+000 Suelos coluviales recubriendo la roca de basamento, son de bajo espesor y presenta reptaciones.

45+000 – 45+550 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho.


45+550 – 45+750 Suelos coluviales con presencia de reptación, son de bajo espesor y recubren la roca del basamento.

45+750 – 46+350 Roca fija de la tercera fase de la Formación Ayacucho.

Remoción con explosivos.

46+350 – 47+000 Suelos coluviales recubriendo la roca de basamento, presencia de reptaciones a todo lo largo del tramo.

47+000 – 47+250 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho, la roca es de mejor calidad, en paquetes estratificados de espesores mayores a 0.80m, su buzamiento no comprometen la estabilidad de los taludes de corte.


47+250- 47+500 Suelos coluviales cubierto de vegetación baja de la zona (gramineas e ichu).

Contienen bolonerías y aislados casos de reptación.

47+500 – 47+600 Roca fija de la tercera fase de la formación Ayacucho en paquetes estratificados que no comprometen la estabilidad de los taludes de corte.


47+600 – 47+900 Suelos coluviales con vegetación nativa baja (gramineas e ichu) con bajo espesor recubriendo la roca de basamento.

PROGRESIVAS



47+900 – 48+350 Roja fija de la tercera fase de la Formación Ayacucho con diaclasas y estratificación mas delgada, que su buzamiento no compromete la estabilidad de los taludes de corte.


48+350 – 48+950 Roja fija de la tercera fase de la Formación Ayacucho con diaclasas y estratificación mas delgada, que su buzamiento no compromete la estabilidad de los taludes de corte.


4 OPERACIONES EFECTUADAS4.2 ….CALICATAS X TRAMO4.3 …. ENSAYOS4.4 NIVEL DE AGUA

5 PARAMETROS DE RESISTENCIA5.2 CONTRATACION DE RESULTADOS

6 CAPACIDAD DE CARGA EN CONDICIONES ESTATICAS6.2 FILOSOFIA DE DISEÑO6.3 CAPACIDAD DE CARGAa) DATOS GENERALES (TABLA EXEL)6.4 CONTRASTACION DE RESULTADOS CON LA ZONA EVALUADA

7 PERFIL GEOTECNICO CARACTERISTICO7.2 SECCION A-A7.3 SECCION B-B7.4 SECCION C-C

8 CARAACTERISTICAS FISICO QUIMICAS9 DISEÑO POR ESTABILIDAD10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

REGISTRO DE EXCAVACIONENSAYOS DE LABORATORIO(GRANULOMETRIA EXCEL)- GRAFICO CURVA GRANULOMETRICADENSIDAD RESULTADOSAGRESION SUELOS RESULTADOSALBUN FOTOGRAFICOS

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