Informe Homologación MM Santoña - XXI Media … · informe de homologaciÓn ... media de las dos...

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HOMOLOGADOR OFICIAL: ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ 8/03/2015 HOMOLOGADOR LOCAL: ALFONSO OCHOA CONDE

INFORME DE HOMOLOGACIÓN

XVIII MEDIA MARATÓN VILLA DE SANTOÑA

(CANTABRIA)



HOMOLOGADOR OFICIAL: ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ 8/03/2015 HOMOLOGADOR LOCAL: ALFONSO OCHOA CONDE PAG. 2 DE 46

ÍNDICE

1. DATOS GENERALES

2. BASE DE CALIBRADO

2.1. CERTIFICADO DE LA BASE DE CALIBRADO

2.2. DETALLE DE LA BASE DE CALIBRADO

2.3. CROQUIS DE LA BASE DE CALIBRADO

3. MEDICIÓN DE LA PRUEBA

3.1. LECTURAS DE LOS CONTADORES (PRECALIBRADO Y POSTCALIBRADO)

3.2. GENERALIDADES DEL RECORRIDO

3.3. HOJAS DE RUTA

3.4. REAJUSTE PTOS KMS

3.5. CROQUIS / PLANO / DETALLES DEL CIRCUITO

3.6. DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO

3.7. UBICACIÓN DE LOS PTOS KILOMÉTRICOS

4. ANEXOS

4.1. PERFIL DE ALTIMETRÍA

4.2. IMÁGENES PUNTOS KILOMÉTRICOS

CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN




1.- DATOS GENERALES




DATOS GENERALES

DATOS DE LA PRUEBA

PRUEBA XVIII MEDIA MARATÓN VILLA DE SANTOÑA

ORGANIZADOR ATLÉTICO ANTORCHA SANTOÑA

LOCALIDAD SANTOÑA PROVINCIA CANTABRIA

PERSONA ENCARGADA DE LA ORGANIZACIÓN: JACOB MARTÍNEZ

TELÉFONO 645.799.130 EMAIL [email protected]

PRUEBA INCLUIDA EN EL CALENDARIO AUTONÓMICO NACIONAL INTERNACIONAL

FECHA DE CELEBRACIÓN DE LA COMPETICIÓN 31/05/2015

DATOS DE LA HOMOLOGACIÓN.

BASE DE CALIBRADO

LOCALIZACIÓN CARRETERA SANTOÑA BERRIA (CARRIL BICI JUNTO PENAL EL DUESO)

LOCALIDAD SANTOÑA PROVINCIA CANTABRIA

FECHA 8/03/2015 HOMOLOGADOR ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

DATOS DEL RECORRIDO

LOCALIDAD/ES SANTOÑA PROVINCIA CANTABRIA

DISTANCIA DE LA PRUEBA MEDIA MARATÓN

RECORRIDO URBANO URBANO E INTERURBANO

TIPO DE RECORRIDO CIRCULO PTO A PTO MIXTO

TIPO DE PRUEBA RUTA MARCHA

DATOS DE LA MEDICIÓN

FECHA 8/03/2015 HORA INICIO 8:00 HORA FIN 16:30

HOMOLOGADOR OFICIAL ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ CATEGORÍA RFEA-A

HOMOLOGADOR LOCAL ALFONSO OCHOA CONDE CATEGORÍA RFEA-B

* TACHAR LO QUE NO PROCEDA.

El presente informe tiene como objeto, evaluar el cumplimiento del recorrido con los requi-

sitos establecidos, para que las marcas obtenidas sean consideradas como válidas.




2. BASE DE CALIBRADO




2.1 CERTIFICACION DE LA BASE DE CALIBRADO

SITUACIÓN DE LA BASE DE CALIBRADO

CALLE CARRETERA SANTOÑA BERRIA (CARRIL BICI) CIUDAD SANTOÑA

FECHA 7/03/2015

HORA DE INICIO 17:30 TEMPERATURA DEL SUELO (ºC) 23º

HORA FINAL 18:30 TEMPERATURA DEL SUELO (ºC) 23º

PRIMERA MEDICIÓN

A: PUNTO DE INICIO C: NÚMERO DE CINTADAS

B: PUNTO PROVISIONAL DEL FINAL D: LONGITUD DE LA CINTA MÉTRICA

A → B = C X D = 300,00 m

1ª) A B DIFERENCIA ENTRE B → B´ = 1 m 2ª) A´ B´

SEGUNDA MEDICIÓN

B´ ← A´ EN SENTIDO INVERSO

B´ → A´ = (C X D) – B → B´ + A → A´ = 300,004 m

MEDIA DE LAS DOS MEDICIONES 300,002 m

FACTOR DE CORRECCIÓN TÉRMICA (FCT): 1+(0,0000116 X ( ºT – 20 ºC) = 1,0000348 MEDIDA REAL DE A → B = (A → B) + (B´ → A´) / 2 x FCT = 300,0124 m

SE OBTIENE EL PUNTO B DEFINITIVO: (tachar lo que no proceda)

ALEJANDO EL PUNTO PROVISIONAL B EN 1,24 cm. DEL PUNTO A. ACERCANDO

LA BASE DETERMINADA CON CINTA METÁLICA ENTRE LOS PUNTOS DEFINITIVOS (pintados y referen- ciados) ES CERTIFICADA PARA UNA DISTANCIA DE 300,00 m

LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA

PUNTO A CARRIL BICI, ESQUINA SUR MURO DEL PENAL EL DUESO

PUNTO B CARRIL BICI, ANTES DE LA ENTRADA DEL PENAL EL DUESO

PLANO ADJUNTO EN ANEXO SÍ

NÚMERO DE REGISTRO E – 15001 – S

HOMOLOGADOR DE LA BASE ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

AYUDANTES ALFONSO OCHOA CONDE




2.2 DETALLE DE LA BASE DE CALIBRADO

NOMBRE DE LA PRUEBA XVIII MEDIA MARATÓN VILLA DE SANTOÑA

SITUACIÓN DE LA BASE DE CALIBRADO CARRETERA SANTOÑA BERRIA

MEDIDA DE LA BASE DE CALIBRADO 300 m

CIUDAD SANTOÑA PROVINCIA CANTABRIA

Nº REGISTRO O DATOS DE LA BASE DE CALIBRADO E – 15001 – S

MÉTODO UTILIZADO PARA MEDIR LA BASE CINTA MÉTRICA DE ACERO

NÚMERO DE PASADAS SOBRE LA BASE DOS

TIPO DE SEÑALIZACIÓN DE LOS PUNTOS A Y B CLAVOS Y PINTURA

HOMOLOGADOR DE LA BASE DE CALIBRADO ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

HOMOLOGADOR DE LA PRUEBA ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

OBSERVACIONES

FECHA 8/03/2015 HOMOLOGADOR OFICIAL ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ




2.3 PLANOS / CROQUIS DE LA BASE DE CALIBRADO (1/3) SITUACIÓN DE LA BASE DE CALIBRADO

ORTOFOTO DE LA BASE DE CALIBRADO




2.3 PLANOS / CROQUIS DE LA BASE DE CALIBRADO (2/3)

DETALLES DEL PUNTO A DE LA BASE DE CALIBRADO




2.3 PLANOS / CROQUIS DE LA BASE DE CALIBRADO (3/3)

DETALLES DEL PUNTO B DE LA BASE DE CALIBRADO




3. MEDICIÓN DE LA PRUEBA




3.1 LECTURAS DEL CONTADOR JONES (1/2)


TOMA DE DATOS SOBRE UNA DISTANCIA CALIBRADA DE 300 m

NOMBRE HOMOLOGADOR ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ CATEGORÍA RFEA A

CONDICIONES SOLEADO, SIN VIENTO.

COMENTARIO

CALIBRADO PREMEDICIÓN.-

FECHA 8/03/2015 HORA 8:15 TEMPERATURA ºC 6º

NÚMEROS CONTADOR 1ª PASADA 2ª PASADA 3ª PASADA 4ª PASADA

SALIDA 737700 741100 744500 747900

FINAL 741011 744410 747810 751211

DIFERENCIA 3311 3310 3310 3311

MEDIA ∑ (DIF) = 13242 / 4 = 3310,5

3310,5 / 300 m X 1.001 = 11.046,035 Nº S/Km

CALIBRADO POSTMEDICIÓN.-



SALIDA 20500 23800 27100 30400

FINAL 23807 27107 30408 33708

DIFERENCIA 3307 3307 3308 3308

MEDIA ∑ (DIF) = 13230 / 4 = 3307,5

3307,5 / 300 m X 1.001 = 11.036,025 Nº S/Km

CONSTANTE DE TRABAJO DEL DÍA.-

K PRECALIBRADO K POSTCALIBRADO K TRABAJO

11.046,035 + 11.036,025 / 2 = 11.041,03




3.1 LECTURAS DEL CONTADOR JONES (2/2)


TOMA DE DATOS SOBRE UNA DISTANCIA CALIBRADA DE 300 m

NOMBRE HOMOLOGADOR ALFONSO OCHOA CONDE CATEGORÍA RFEA B

CONDICIONES SOLEADO, SIN VIENTO.

COMENTARIO

CALIBRADO PREMEDICIÓN.-



SALIDA 41450 45069 48687 52305

FINAL 45069 48687 52305 55923

DIFERENCIA 3619 3618 3618 3618

MEDIA ∑ (DIF) = 14473 / 4 = 3618,25

3618,25 / 300 m X 1.001 = 12.072,894 Nº S/Km

CALIBRADO POSTMEDICIÓN.-



SALIDA 346223 349837 353452 357067

FINAL 349837 353452 357067 360680

DIFERENCIA 3614 3615 3615 3613

MEDIA ∑ (DIF) = 14457 / 4 = 3614,25

3614,25 / 300 m X 1.001 = 12.059,548 Nº S/Km

CONSTANTE DE TRABAJO DEL DÍA.-

K PRECALIBRADO K POSTCALIBRADO K TRABAJO

12.072,894 + 12.059,548 / 2 = 12.066,221




3.2 GENERALIDADES DEL RECORRIDO / CIRCUITO.-(1/2) C NC

1.- LA CARRERA SE DESARROLLA POR CARRETERAS ASFALTADAS, CARRILES PARA BICICLETAS, O SENDEROS PARA PEATONES A LO LARGO DE LA CARRETERA, QUE NO DISCURRAN POR TERRENOS BLANDOS CON CÉSPED O ALGO SEME-JANTE.

OBSERVACIONES

2.- LA SALIDA Y LA LLEGADA, NO DEBEN DISTAR UNO DE OTRO, EN MÁS DEL 50 % DE LA DISTANCIA DE LA CARRE-RA, MEDIDA EN LÍNEA RECTA.

DIST. SAL → META 336 m DIST. CARRERA 21097,5 m % DIST. 1,6%

2.1.- SE CUMPLE ESTA DISTANCIA ENTRE LA SALIDA Y LOS DISTINTOS PUNTOS DE REFERENCIA INTERMEDIOS.

DIST. SAL → KM 10 357 m DIST. CARRERA 10.000 m % DIST. 3,6% DIST. SAL → KM 15 1462 m DIST. CARRERA 15.000 m % DIST. 9,7% DIST. SAL → KM 20 287 m DIST. CARRERA 20.000 m % DIST. 1,4% DIST. SAL → ½ M 336 m DIST. CARRERA 21.097,5 m % DIST. 1,6% DIST. SAL → KM 25 m DIST. CARRERA 25.000 m % DIST. 0,0% DIST. SAL → KM 30 m DIST. CARRERA 30.000 m % DIST. 0,0%

OBSERVACIONES

3.- LA DISMINUCIÓN DE ALTITUD ENTRE LA SALIDA Y LA META NO EXCEDE DEL 1‰. (1 m por Km).

ALTITUD SALIDA 7 M ALTITUD META 8 M DISMINUCIÓN -1 m

3.1.- SE CUMPLE ESTA DISMINUCIÓN ENTRE LA SALIDA Y LOS DISTINTOS PUNTOS DE REFERENCIA INTERMEDIOS.

ALTITUD SALIDA 7 m ALTITUD KM 10 8 m DISMINUCIÓN -1 m

ALTITUD SALIDA 7 M ALTITUD KM 15 1 m DISMINUCIÓN 6 m

ALTITUD SALIDA 7 m ALTITUD KM 20 4 m DISMINUCIÓN 3 m

ALTITUD SALIDA 7 m ALTITUD KM ½ M 8 m DISMINUCIÓN -1 m

ALTITUD SALIDA 0 m ALTITUD KM 25 m DISMINUCIÓN 0 m

ALTITUD SALIDA 0 m ALTITUD KM 30 m DISMINUCIÓN 0 m

4.- MODIFICACIONES DEL RECORRIDO /CIRCUITO.

4.1.- LA MODIFICACIÓN NO ES SUPERIOR AL 5%.

MODIFICACIÓN 0 m CIRCUITO 0 m VARIACIÓN 0,0%

4.2.- EXISTEN MODIFICACIONES ANTERIORES. (máximo tres)

FECHA - MODIFICACIÓN 0 m CIRCUITO 0 m VARIACIÓN 0,0%



5.- EL RECORRIDO PERMANECERÁ CERRADO AL TRÁFICO MOTORIZADO DURANTE EL TRANSCURSO DE LA PRUEBA.

6.- MARCHA. EL CIRCUITO NO ES SUPERIOR A 2,5 km NI INFERIOR A 2 km.




3.2 GENERALIDADES DEL RECORRIDO / CIRCUITO.-(2/2)

Planificación de la medición:

La organización ha diseñado un circuito provisional con la salida situada en la carretera CA-141 y llegada en el parque de la Calle Manzanedo. Se darán 3 vueltas diferentes, de tal forma que las 2 primeras completen 10.000 m y la tercera sea de 11.097,5 m para hacer coincidir las líne-as de llegada de las carreras de 10 km y Media Maratón. Se diseña una cola de meta de 57,42 m. en el parque de la Calle Manzanedo.

Para que las 2 primeras vueltas más la cola de meta nos den la distancia de 10.000 m. tenemos que ajustar la medición desde la salida hasta el inicio de la cola de meta a 9.942,58 m. (10.000 m – 57,42 m). Como la medición más estricta de las realizadas es de 9.846,91 m. se deberá añadir 95,67 m., para ello movemos el punto de giro provisional de 180º realizado en la segun-da vuelta (carretera CA-141) en 47,835 m. alargando la longitud de esa vuelta.

La medición de la 3ª vuelta, desde el inicio de la cola de meta hasta este mismo punto, nos da una distancia de 10.847,09 m., de tal forma que nos faltan 250,41 m. para ajustar la distancia de esta vuelta a 11.097,5 m. y del recorrido completo a 21.097,5 m. Este ajuste se realiza mo-viendo el punto de giro provisional de 180º de la tercera vuelta (carretera CA-141) en 125,205 m.

Circuito

El circuito discurre casi en su totalidad por tramos asfaltados, tanto en las calles de la localidad de Santoña y su polígono industrial, como en la carretera CA-141. Tan solo hay algunos tramos de las calles céntricas peatonalizadas y del Paseo Pereda con pavimento de piedra.

Restricciones

Se utiliza el ancho completo de la calzada en todos los tramos excepto en los indicados en el punto 3.6 de este informe. Cuando solo se utilicen algunos de los carriles de la calzada se de-berá señalizar esta circunstancia con conos o vallas/cintas, especialmente en las zonas que pue-dan aprovechar los atletas para disminuir la distancia de la carrera.

Los tramos del circuito que discurren por la carretera CA-141 se utilizan por los atletas tanto de ida como de vuelta, de tal manera que siempre se utilizará el carril derecho de la circulación en sentido de carrera. Todo este tramo deberá estar correctamente señalizado y separados los dos sentidos de carrera con conos o vallas/cintas.

La carrera a través del Paseo Pereda transcurre por las zonas delimitadas en los croquis que fi-guran en la página 26 de este informe. Se deberán delimitar correctamente para que los atletas no puedan acortar la distancia de carrera.

Según la organización podrá haber coches aparcados en algunos tramos del circuito, circunstan-cia que se ha tenido en cuenta durante la medición.

Salida

Situada en la carretera CA-141, al final del paso de cebra situado enfrente del Cuartel de la Guardia Civil. Se utilizará todo el ancho disponible de la calzada. Ver página 23.




Meta

Situada en el parque de la Calle Manzanedo. Ver página 23.

Observaciones

Ninguna.




3.3 HOJA DE RUTA (1/2)


DATOS DE LA MEDICIÓN TOMADOS POR ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

MEDIA DEL PRECALIBRADO Y POSTCALIBRADO PARA EL DÍA 11.041,03 Nºs/Km

FECHA 8/03/2015

HORA INICIO 9:00 TEMP. ºC 6º HORA FINAL 11:00 TEMP. ºC 12º

ALTITUD SALIDA 7 M META 8 M PTO MÁS ALTO 11 M PTO MÁS BAJO 0 M

PARADAS Nº CONTADOR DIFERENCIA M. PARCIALES M. TOTALES

SALIDA 772000

KM 1 783038 11038 999,73 999,73

KM 2 794085 11047 1000,54 2000,27

KM 3 805129 11044 1000,27 3000,54

KM 4 816176 11047 1000,54 4001,08

KM 5 827221 11045 1000,36 5001,44

KM 6 838252 11031 999,09 6000,53

KM 7 849863 11611 1051,62 7052,15

KM 8 860352 10489 950,00 8002,15

KM 9 871401 11049 1000,72 9002,87

KM 10 882451 11050 1000,81 10003,69

KM 11 893501 11050 1000,81 11004,50

KM 12 904551 11050 1000,81 12005,31

KM 13 915605 11054 1001,17 13006,49

KM 14 926663 11058 1001,54 14008,02

KM 15 937689 11026 998,64 15006,66

KM 16 948749 11060 1001,72 16008,38

KM 17 959770 11021 998,19 17006,57

KM 18 970820 11050 1000,81 18007,38

KM 19 981867 11047 1000,54 19007,92

KM 20 992919 11052 1000,99 20008,91

META 1001117 8198 742,50 20751,42





DATOS DE LA MEDICIÓN TOMADOS POR ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ


MEDIDA DE LA PRUEBA CON EL CONTADOR JONES: 20751,42 m

MEDIDA REAL DE LA PRUEBA 21097,5 m

DIFERENCIA -346,08 m

REAJUSTE REALIZADO SE ALARGA EL CIRCUITO MODIFICANDO LOS PUNTOS DE GIRO PROVISIO-

NALES EN 47,835 M. (VUELTA 2) Y 125,205 M. (VUELTA 3).

AJUSTE TOTAL = (47,835 X 2) + (125,205 X 2) = 346,08 M.


MEDIDA 2 PRIMERAS VUELTAS

SALIDA 772000

INICIO COLA META (2ª VUELTA) 880720 108720 9846,91 9846,91

MEDIDA 3ª VUELTA

INICIO COLA META (2ª VUELTA) 880720





3.3 HOJA DE RUTA (2/2)


DATOS DE LA MEDICIÓN TOMADOS POR ALFONSO OCHOA CONDE


FECHA 8/03/2015

HORA INICIO 9:00 TEMP. ºC 6º HORA FINAL 11:00 TEMP. ºC 12º

ALTITUD SALIDA 7 M META 8 M PTO MÁS ALTO 11 M PTO MÁS BAJO 0 M


SALIDA 075350

KM 1 087422 12072 1000,48 1000,48

KM 2 099495 12073 1000,56 2001,04

KM 3 111568 12073 1000,56 3001,60

KM 4 123641 12073 1000,56 4002,16

KM 5 135714 12073 1000,56 5002,73

KM 6 147787 12073 1000,56 6003,29

KM 7 160466 12679 1050,78 7054,07

KM 8 171933 11467 950,34 8004,41

KM 9 184006 12073 1000,56 9004,97

KM 10 196078 12072 1000,48 10005,45

KM 11 208151 12073 1000,56 11006,01

KM 12 220224 12073 1000,56 12006,58

KM 13 232297 12073 1000,56 13007,14

KM 14 244395 12098 1002,63 14009,77

KM 15 256443 12048 998,49 15008,26

KM 16 268516 12073 1000,56 16008,82

KM 17 280589 12073 1000,56 17009,39

KM 18 292662 12073 1000,56 18009,95

KM 19 304734 12072 1000,48 19010,43

KM 20 316807 12073 1000,56 20010,99

META 325772 8965 742,98 20753,97





DATOS DE LA MEDICIÓN TOMADOS POR ALFONSO OCHOA CONDE


MEDIDA DE LA PRUEBA CON EL CONTADOR JONES: 20753,97 m

MEDIDA REAL DE LA PRUEBA 21097,5 m

DIFERENCIA +343,53 m

REAJUSTE REALIZADO SE REALIZA EL AJUSTE CON LA MEDICIÓN DEL HOMOLOGADOR OFICIAL POR SER

MÁS ESTRICTA.


MEDIDA 2 PRIMERAS VUELTAS

SALIDA 075350


MEDIDA 3ª VUELTA

INICIO COLA META (2ª VUELTA) 194186





3.4 REAJUSTE FINAL DE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS

Los puntos marcados provisionalmente durante la medición, habrá que corregirlos en función de distintas variables, una de ellas depende de la corrección del post-

calibrado respecto del precalibrado, y otras en función de las variaciones que hayan sufrido la salida, meta o distintos puntos intermedios. En este caso habrá

que adelantar (+) o retrasar (-) los distintos puntos. (+) SIGNIFICA ADELANTAR, ALARGAR, SEGUIR EN DIRECCIÓN DE LA CARRERA (-) SIGNIFICA RETRASAR, ACORTA, RETROCEDER EN DIRECCIÓN DE LA CARRERA

PTO POSTCALIBRADO VAR. SALIDA VAR. INTERMEDIAS REAJUSTE TOTAL

KM 1 0,27 0,27

KM 2 -0,27 -0,27

KM 3 -0,54 -0,54

KM 4 -1,08 -1,08

KM 5 -1,44 -1,44

KM 6 -0,53 -0,53

KM 7 -52,15 -52,15

KM 8 -2,15 -95,67 -97,82

KM 9 -2,87 -95,67 -98,54

KM 10 -3,69 -95,67 -99,36

KM 11 -4,50 -95,67 -100,17

KM 12 -5,31 -95,67 -100,98

KM 13 -6,49 -95,67 -102,16

KM 14 -8,02 -95,67 -103,69

KM 15 -6,66 -95,67 -102,33

KM 16 -8,38 -95,67 -104,05

KM 17 -6,57 -346,08 -352,65

KM 18 -7,38 -346,08 -353,46

KM 19 -7,92 -346,08 -354,00

KM 20 -8,91 -346,08 -354,99

KM 21 SE REAJUSTA SOBRE LA LÍNEA DE META

META 346,08 -346,08 0,00




3.5 PLANOS, CROQUIS Y DETALLES DEL RECORRIDO (1/5)

PLANO DEL RECORRIDO.-




3.5 PLANOS, CROQUIS Y DETALLES DEL RECORRIDO (2/5) DETALLES DE LA SALIDA.-

DETALLES DE LA META.-




3.5 PLANOS, CROQUIS Y DETALLES DEL RECORRIDO (3/5) DESCRIPCIÓN COLA CIRCUITO-META.-




3.5 PLANOS, CROQUIS Y DETALLES DEL RECORRIDO (4/5) DETALLE PUNTO DE GIRO 180º VUELTA 2

DETALLE PUNTO DE GIRO 180º VUELTA 3




3.5 PLANOS, CROQUIS Y DETALLES DEL RECORRIDO (5/5) RECORRIDO EN EL PASAJE DE PEREDA




3.6 DESCRIPCION DEL RECORRIDO

CALLE / VÍA PTOS INTERÉS RESTRICCIONES/ CONOS O VALLAS

CARRETERA CA-141 SALIDA VER DESCRIPCIÓN SALIDA (PÁG. 23)

ROTONDA SENTIDO TRÁFICO (LA ROTONDA QUEDA A LA IZ-QUIERDA)

C/ MANZANEDO SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO


C/ MANZANEDO TODA LA CALZADA

C/ CERVANTES TODA LA CALZADA

C/ SANTANDER TODA LA CALZADA

C/ ALMIRANTE C. BLANCO KM 1 TODA LA CALZADA

C/ LINO CASIMIRO IBORRA TODA LA CALZADA

C/ MARINOS DE SANTOÑA TODA LA CALZADA




C/ MANZANEDO KM 2 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO


C/ MANZANEDO TODA LA CALZADA



C/ ALMIRANTE C. BLANCO KM 3 TODA LA CALZADA

PASEO PEREDA KM 4 VER PÁGINA 26

C/ ALMIRANTE C. BLANCO TODA LA CALZADA




CALLE / VÍA PTOS INTERÉS

C/ LINO CASIMIRO IBORRA KM 5 TODA LA CALZADA





CARRETERA CA-141 KM 6 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO

ROTONDA (POLÍGONO INDUS.) SENTIDO TRÁFICO (LA ROTONDA QUEDA A LA IZ-QUIERDA)

CARRETERA CA-141 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO

ROTONDA (PENAL EL DUESO) SENTIDO TRÁFICO (LA ROTONDA QUEDA A LA IZ-QUIERDA)

CARRETERA CA-141

KM 7 Y 8 PUNTO GIRO 180º

KM 9 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO








C/ MANZANEDO KM 10 TODA LA CALZADA




PASEO PEREDA KM 11 Y 12 VER PÁGINA 26






C/ LINO CASIMIRO IBORRA KM 13 TODA LA CALZADA





CARRETERA CA-141 KM 14 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO




CARRETERA CA-141

KM 15 Y 16 PUNTO GIRO 180º

KM 17 Y 18 SOLO CARRIL DERECHO SENTIDO TRÁFICO




C/ PLAZA LAS MARISMAS - IN-DUSTRIA

TODA LA CALZADA

C/ BALDOMERO VILLEGAS KM 19 TODA LA CALZADA

C/ SOR MARÍA DEL CARMEN TODA LA CALZADA

C/ PROL ORTÍZ OTAÑEZ TODA LA CALZADA

C/ PLAZA LAS MARISMAS - IN-DUSTRIA

KM 20 TODA LA CALZADA










C/ MANZANEDO KM 21 TODA LA CALZADA

PARQUE C/ MANZANEDO META VER DESCRIPCIÓN META (PÁG. 23)




3.7 UBICACIÓN DE LOS PUNTOS KILOMÉTRICOS

UBICACIÓN

KM 1 C/ Almirante Carrero Blanco, nº 25. (6,50 m. después de esquina del bor-dillo).

KM 2 C/ Manzanedo, salida de la rotonda del inicio (2,50 m. después de señal de tráfico).

KM 3 C/ Almirante Carrero Blanco, nº 20 (7,40 m. después de esquina del bordi-llo).

KM 4 Paseo Pereda (1,40 m. antes de esquina bordillo del jardín).

KM 5 C/ Lino Casimiro Iborra, antes del cruce con C/ Juan de la Cosa (1,80 m. antes de tapa de registro).

KM 6 Carretera CA-141 (esquina bordillo del final entrada al cuartel de la Guardia Civil).

KM 7 Carretera CA-141 (enfrente del penal El Dueso).

KM 8 Carretera CA-141

KM 9 Carretera CA-141 (entre farola y señal de tráfico).

KM 10 C/ Manzanedo, antes del cruce con C/ Duque de Santoña (7,70 m. des-pués de la esquina del bordillo).

KM 11 Paseo Pereda, junto a Plaza de Toros (0,30 m. después de farola).

KM 12 Paseo Pereda (2,40 m. después de farola).

KM 13 C/ Lino Casimiro Iborra, en el cruce con C/ Las Huertas (centro de la alcantarilla).

KM 14 Carretera CA-141, antes de rotonda de acceso al polígono industrial (21,10 m. antes de señal de tráfico).


KM 16 Carretera CA-141 (8,30 m. antes de esquina de la acequia).


KM 18 Carretera CA-141 (final de la acera del puente).

KM 19 C/ Baldomero Villegas (19,90 m. antes cruce con C/ Prol Ortíz Otáñez)

KM 20 Plaza Las Marismas – Industria (4,80 m. después cruce entrada Polidepor-tivo).

KM 21 C/ Manzanedo, 14 (6,20 m. después de sumidero).




4.-ANEXOS




4.1 PERFIL DE ALTIMETRÍA




4.2 IMAGENES PUNTOS KILOMETRICOS (1/11)




CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN




CERTIFICADO DE MEDICIÓN DEL RECORRIDO DE PRUEBA EN CARRETERA

Nombre de la prueba XVIII MEDIA MARATÓN VILLA DE SANTOÑA

Ubicación SANTOÑA (CANTABRIA) ESPAÑA

CIUDAD (PROVINCIA) PAÍS

Fecha de la prueba 31/05/2015 Distancia de la prueba MEDIA MARATÓN

Distancia medida del recorrido 21097,5 M Fecha de la me-dición 8/03/2015

Altitud en m sobre el nivel del mar

SALIDA 7 M META 8 M PTO MÁS ALTO 11 M PTO MÁS BAJO 0 M

Tipo de recorrido (en círculo, pto a pto, etc.) EN CÍRCULO

Homologador Local ALFONSO OCHOA CONDE

Método de medición Bicicleta X Rueda Cinta de Acero X

Homologador Oficial ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ

Por la presente se certifica que el recorrido descrito anteriormente, y definido por el mapa

que se adjunta, ha sido emitido y aprobado para su certificación. La medición del recorri-

do se ajusta a las norma de la IAAF para recorridos en carretera y la distancia medida no

es menor que la oficial de la prueba. Cualquier modificación efectuada en el recorrido des-

crito, dará origen a la anulación del presente certificado, y aquel deberá ser objeto de

nueva medición.

ÁNGEL SAN JOSÉ FERNÁNDEZ 8 DE MARZO DE 2015

Homologador R.F.E.A. Fecha

Informe Homologación MM Santoña - XXI Media … · informe de homologaciÓn ... media de las dos...

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