INFORME DE REPARACION DE CAJA REDUCTORA PESQUERA DIAMANTE.pdf

7/25/2019 INFORME DE REPARACION DE CAJA REDUCTORA PESQUERA DIAMANTE.pdf

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INFORME DE REPARACION Control de Calidad

CEMPRO POC 009REPARACIN DE CAJA REDUCTORA

PLANTA PISCO Revisin: A

INDICE

1. ANTECEDENTES2. REPARACION2.1.1 EJE N 12.1.2

ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N 12.2.1 EJE N 22.2.2 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N 22.3.1

EJE N32.3.2 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N32.4.1 EJE N42.4.2 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N42.5.1 EJE N52.5.2 ENSAMBLE DEL EJE CON LA RUEDA DENTADA Z95 Y CON EL PION Z182.5.3 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N52.6.1

EJE N62.6.2 ENSAMBLE DEL EJE CON LA RUEDA DENTADA Z702.6.3 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N62.7.1 EJE N72.7.2 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N72.8 CARCASA2.9 MONTAJE DE LOS EJES EN LA CAJA REDUCTORA2.10 PRUEBA EN VACIO DE LA CAJA REDUCTORA


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1. ANTECEDENTES.

A solicitud de PESQUERA DIAMANTE se realizo la reparacin de la Caja Reductora de la

planta de Pisco.

2. REPARACION.

Conforme a lo Coordinado pasamos a describir el informe de reparacin tcnica realizada.


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DISPOSICIN DE EJES DE CAJA REDUCTORA


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2.1.1 EJE N 1

Verificacin de concentricidad del eje es conforme. VER FOTO N1

EJE PION Z18

Se procedi al asentado manual en las superficies de los dientes los cuales presentaban

desgaste.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 22220 E AGUJERO PARALELO (EJE 1A)

Se procedi al cambio de rodamiento y manguito de fijacin nuevos.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 1B)


2.1.2 ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE PION N 1

Se realizo los siguientes trabajos:

Inmersin de rodamientos en aceite caliente, para su dilatacin, hastauna temperatura de 130C. Control realizado con un pirmetro digital.VER FOTO N2.

Se procedi a montar los rodamientos sobre el eje, terminado el montaje

se procedi a cubrir con mantas de slice para un enfriamiento lento.


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FOTO N 1. EJE N 1 VERIFICACION DE CONCENTRICIDAD

FOTO N 2. EJE N 1 DILATACION DEL RODAMIENTO EN ACEITE CALIENTEA UNA TEMPERATURA DE 130 C


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2.2.1 EJE N 2

Verificacin de concentricidad del eje es conforme. VER FOTO N3.

EJE PION Z16

Se encuentra en buenas condiciones.

RUEDA DENTADA Z97

Se realizo el asentado manual en las zonas afectadas por pittings en la zona de contacto.

Se invirti el sentido de la rueda.

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 2A)






Inmersin de rodamientos en aceite caliente, para su dilatacin, hastauna temperatura de 130C. Control realizado con un pirmetro digital.VER FOTO N4

Se procedi a montar los rodamientos sobre el eje, terminado el montajese procedi a cubrir con mantas de slice para un enfriamiento lento.


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FOTO N 4. EJE N 2 VERIFICACION DE TEMPERATURA DEL ACEITE A 130CCON PIROMETRO


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2.3.1 EJE N 3

Verificacin de concentricidad del eje es conforme.VER FOTO N5

EJE PION Z16


RUEDA DENTADA Z97

Se realizo el asentado manual en las zonas afectadas por pittings en la zona de contacto.

VER FOTO N6

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 22220 EK AGUJERO CONICO (EJE 3A)






Inmersin de rodamientos en aceite caliente, para su dilatacin, hastauna temperatura de 130C. Control realizado con un pirmetro digital.



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FOTO N 6. EJE N 3 ASENTADO MANUAL DE LOS DIENTES


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2.4.1 EJE N 4


EJE PION Z18


RUEDA DENTADA Z95


RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 4A)


RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 4B)




Inmersin de rodamientos en aceite caliente, para su dilatacin, hastauna temperatura de 130C. Control realizado con un pirmetro digital.VER FOTO N8



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FOTO N 8. EJE N 4 DILATACION DEL RODAMIENTO EN ACEITE CALIENTEA UNA TEMPERATURA DE 130 C


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2.5.1 EJE N 5

Se fabrico un nuevo eje.

Trabajo de mecanizado conforme.VER FOTO N 9 y VER PROTOCOLO CEMPRO-PC-

R-007.6(correlativo N4)

EJE PION Z18


RUEDA DENTADA Z95

Se fabrico nueva rueda

Trabajo de premecanizado de la rueda para su envo a tratamiento trmico por temple y

revenido.

Tratamiento trmico de temple y revenido, servicio realizado por empresaespecializada en tratamientos trmicos ACEROS BOHLER con numero deinforme:0045/2010

Inspeccin de verificacin de toma de dureza conforme, se verifica conequipo Durometro un valor de 60 HRC.

Se realizo la verificacin de concentricidad de la rueda resultando conforme.

VER FOTO N10 Trabajo de mecanizado de acabado conforme.Toma de medidas con

micrmetro interior y exterior.VER FOTO N11 y VER PROTOCOLO

CEMPRO-PC-R-007.6(correlativo N5)

RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 5A)


RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK (EJE 5B)



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2.5.2 ENSAMBLE DEL EJE CON EL PION Z18 Y RUEDA DENTADA Z95


Se procede a calentar la rueda dentada Z95 para su dilatacin a unatemperatura de 130C.

Se procedi a ensamblar la rueda dentada Z95 con el eje pin yseguidamente se realizo el ensamble del pin Z18 con el eje.VER FOTO N12.



Se procedi a montar los rodamientos sobre el eje, terminado el montaje

se procedi a cubrir con mantas de slice para un enfriamiento lento.

FOTO N 9. EJE N 5 MECANIZADO DEL EJE


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FOTO N 10. VERIFICACION DE CONCENTRICIDAD DE LA RUEDADENTADA Z95

FOTO N 11. VERIFICACION DE DIAMETROS INTERIORES Y EXTERIORES


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FOTO N 12. ENSAMBLE DE LA RUEDA Z95,EJE Y EL PION Z18

2.6.1 EJE N 6

Se realizo la verificacin de concentricidad resultando conforme.

RUEDA DENTADA Z70

Se fabrico nueva rueda

Trabajo de premecanizado de la rueda para su envo a tratamiento trmico por temple y

revenido.

Tratamiento trmico de temple y revenido, servicio realizado por empresaespecializada en tratamientos trmicos ACEROS BOHLER con numero deinforme:0020/2010

Inspeccin de verificacin de toma de dureza conforme, se verifica conequipo Durometro un valor de 60 HRC.

Se realizo la verificacin de concentricidad de la rueda resultando conforme.

VER FOTO N13

Trabajo de mecanizado de acabado conforme.Toma de medidas con

micrmetro interior y exterior. VER PROTOCOLO CEMPRO-PC-R-007.6(correlativo N6)


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RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK AGUJERO CONICO (EJE 6A)

Se procedi al cambio de rodamiento.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23040 CC/W33 AGUJERO CILINDRICO(EJE 6B)


RODAMIENTO AXIAL DE RODILLOS A ROTULA 29340 (EJE 6B)


2.6.2 ENSAMBLE DEL EJE CON LA RUEDA DENTADA Z70Se realizo los siguientes trabajos:

Se procede a calentar la rueda dentada Z70 para su dilatacin a unatemperatura de 130C VER FOTO N14.

Se procedi a ensamblar la rueda dentada Z70 con el eje VER FOTON15.




Se procedi a montar los rodamientos sobre el eje, terminado el montajese procedi a cubrir con mantas de slice para un enfriamiento lento.VER FOTO N16


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FOTO N 13. VERIFICACION DE CONCENTRICIDAD DE LA RUEDADENTADA Z70

FOTO N 14. CALENTAMIENTO DE LA RUEDA Z70 A 130C PARA ELENSAMBLE CON EL EJE N6


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FOTO N 15. ENSAMBLE DE LA RUEDA Z70 CON EL EJE N6

FOTO N 16. ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTOS CON EL EJE N6


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2.7.1 EJE N 7


RUEDA DENTADA Z70


RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA 23128 CK AGUJERO CONICO (EJE 7A) Se procedi al cambio de rodamiento.

RODAMIENTO DE RODILLOS A ROTULA 23040 CC/W33 CON AGUJEROCILINDRICO (EJE 7B)

Se procedi al cambio de rodamiento

RODAMIENTO AXIAL DE RODILLOS A ROTULA 29340 (EJE 7B)

Se procedi al cambio de rodamiento



Inmersin de rodamientos en aceite caliente, para su dilatacin, hastauna temperatura de 130C. Control realizado con un pirmetro digital.VER FOTO N18.

Se procedi a montar los rodamientos sobre el eje.VER FOTO N19.

Terminado el montaje se procedi a cubrir con mantas de slice para unenfriamiento lento. VER FOTO N20


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FOTO N 17. VERFIFICACION DE CONCENTRICIDAD CONFORME

FOTO N 18. CALENTAMIENTO DEL RODAMIENTO EN ACEITE A 130C


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FOTO N 19. ENSAMBLE DEL RODAMIENTO

FOTO N 20. LUEGO DEL ENSAMBLE DE LOS RODAMIENTO SE CUBRIO CONMANTAS DE SILICE PARA SU ENFRIAMIENTO LENTO


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2.8 CARCASA

TRABAJOS REALIZADOS:

Conforme a lo evaluado se procedi a realizar la reparacin consoldadura en los alojamientos figurados.VER FOTO N21.

Seguidamente se realizo la prueba de lquidos penetrantes paradescartar posibles defectos, dando como resultado conforme.VER FOTO N22.

Se realiza la rectificacin de los alojamientos en el mandrino.VER FOTO N23

Se cambiaron de posicin los agujeros de fijacin de las tapas. Se rectificaron los agujeros de fijacin de los cuerpos de la caja

reductora. Se realizo los cambios de los pernos de fijacin. Se realiza el control dimensional final de los alojamientos de los

rodamientos.VER PROTOCOLO CEMPRO-PC-R-007.6 (correlativo 1 y 2). Se fabrico una nueva bandeja de lubricacin.VER FOTO N24 Se realizo el cambio de los visores.VER FOTO N25 Se granallo y pinto tanto interior como exteriormente.VER FOTO N26

FOTO N 21. REPARACION DE LAS FISURAS ENCONTRADAS EN LOSALOJAMIENTOS


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FOTO N 22. INSPECCION POR TINTES PENETRANTES CONFORME

FOTO N 23. RECTIFICACION DE LOS ALOJAMIENTOS EN EL MANDRINO


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FOTO N 24. FABRICACION DE UNA NUEVA BANDEJA DE LUBRICACION

FOTO N 25. SE COLOCARON VISORES NUEVOS


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FOTO N 26. SE GRANALLO Y PINTO TANTO INTERIOR COMOEXTERIORMENTE

2.9

MONTAJE DE LOS EJES EN LA CAJA REDUCTORA

Se procede a montar los ejes N1,N2 y N3;para su respectivo asentadoVER FOTO N27.

Se realiza el asentado con azul de Prusia y se verifica un asentado del85% en los ejes mencionados. VER FOTO N28.

Se mide la luz entre dientes del eje N1 con el eje N2 obtenindose unaluz de 0.8mm y la luz obtenida entre el eje N2 y N3 es de 0.45mm.

Se realiza el montaje de los ejes N4 y N5 para su respectivo asentadoVER FOTO N29.

Se realiza el asentado con azul de Prusia para el asentado entre larueda Z95 del eje N4 con el pin Z16 del eje N3

Se mide la luz entre dientes de la rueda Z95 del eje N4 con el pinZ16 del eje N3 y se obtiene una luz de 0.3mm.

Se realiza el asentado con azul de Prusia para el asentado entre larueda Z95 del eje N5 con el pin Z16 del eje N2. VER FOTO N30

Para obtener un mayor porcentaje de asentado entre dientes se utilizaCARBORUNUM y se conecta el motor de 1700 rpm. VER FOTO N31

Finalmente se obtiene un asentado del 80% entre la rueda Z95 del eje

N4 con el pin Z16 del eje N3 y un 90% entre la rueda Z95 del ejeN5 con el pin Z16 del eje N2.


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Se mide la luz entre dientes de la rueda Z95 del eje N5 con el pinZ16 del eje N2, obtenindose una luz de 0.3mm.

Se procede a montar los ejes N6 y N7 para su respectivoasentado.VER FOTO N32

Se realiza el asentado con azul de Prusia obtenindose un asentado del80% entre la rueda Z70 del eje N6 y el pin Z18 del eje N4.

Se mide la luz entre dientes de la rueda Z70 del eje N6 con el pinZ18 del eje N4 obtenindose una luz de 0.35mm

Se realiza el asentado con azul de Prusia obtenindose un asentado del80% entre la rueda Z70 del eje N7 y el pin Z18 del eje N5.VER FOTO N33

Se mide la luz entre dientes de la rueda Z70 del eje N7 con el pinZ18 del eje N5 obtenindose una luz de 0.4mm

FOTO N 27. MONTAJE DE LOS EJES N1, N2 y N3


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FOTO N 28. ASENTADO CON AZUL DE PRUSIA

FOTO N 29.MONTAJE DE LOS EJES N4 y N5


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FOTO N 30.ASENTAMIENTO DEL EJE N4 y N5

FOTO N 31.ASENTAMIENTO DEL EJE N4 y N5 CON CARBORUNUM CON AYUDADE MOTOR PARA UN MEJOR ASENTADO


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FOTO N 32.MONTAJE DEL EJE N6 PARA SU RESPECTIVO ASENTADO

FOTO N 33.ASENTAMIENTO CON AZUL DE PRUSIA DE LA RUEDA Z70DEL EJE N7


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2.10PRUEBA EN VACIO DE LA CAJA REDUCTORA.

Se procede a realizar la limpieza interna y colocar la tapa superior de lacarcaza.

Se retiran las tapas de los rodamientos para medir las luces existentesen los rodamientos. VER FOTOS N334

Se realiza la medicin de las luces de los rodamientos con lainas demetal calibradas. VER FOTO N35 y protocolo CEMPRO PC-R-007.6(correlativo 3)

Se procede a sellar las tapas y a realizar el vaciado del aceite para laprueba en vaci.

Se procede a realizar la prueba en vacio.VER FOTO N36 Se realiza el control de temperatura de los rodamientos con el pirometro

calibrado.VER FOTO N37 y PROTOCOLO CEMPRO-PM-R-0018.2

FOTO N 34. SE RETIRAN LAS TAPAS PARA LA INSPECCION DE LAS LUCES DELOS RODAMIENTOS


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FOTO N 35. MEDICION DE LAS LUCES EXISTENTES EN LOS RODAMIENTOS

FOTO N 36. SE REALIZA LA PRUEBA EN VACIO


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FOTO N 37. CONTROL DE TEMPERATURA DE LOS RODAMIENTOS

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