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INFORME DE INSPECCIÓN PUENTE GRÚA 5 TON.-FANY GENERACIÓN ANDES PETROLEUM ECU

HOJA No.1

INFORME DE INSPECCIÓN TÉCNICA PUENTE GRÚA 5 TON. CASA DE MÁQUINAS 1 FANY GENERPETROLEUM ECUADOR

Elaborado por: Fredy Ramírez

Fecha: 23/05/2012

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HOJA No.2

1. Objetivo: Determinar las partes que precisan mantenimiento o reparación dentrodel puente grúa de 5 Toneladas marca R&M propiedad de Andes Petroleum Ecuador. 2.Ubicación: Casa de Máquinas 1-Fany Generación-Tarapoa. 3. Descripción de las actividades

realizadas: Durante el lapso de tiempo programado para la inspección técnica del puente grúa se realizaron las siguientes actividades: A. Inspección Visual. B. Pruebas

en Vacío. 4. Inspección: 4.1 Inspección Visual Externa: La presente inspección fue realizada a nivel de las partes que presentaron accesibilidad, es decir que las partes internas del puente grúa no fueron inspeccionadas. Las observaciones principales se detallan a continuación: El botón de parada de emergencia en la botonera no existe tal como lo muestra la Figura 1.

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HOJA No.3

Figura 1. El cable de carga de 8mm de diámetro presenta zonas con varios doblecespronunciados como se muestra en la Figura 2.

Figura 2. No existe señalización de la capacidad de carga en la viga principal. Figura 3

Figura 3.

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HOJA No.4

El resorte del seguro del gancho de izaje de carga se encuentra en malas condiciones. Figura 4

Figura 4. Los finales de carrera longitudinales no existen y los finales de carrera transversales no funcionan. Figura 5.

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HOJA No.5

Figura 5. 4.2

El puente grúa no posee alarma de movimiento. Pruebas en vacío: Se realizó las pruebasde movimiento en

vacío y se pudo constatar que tanto los movimientos de traslación longitudinal y transversal además del sistema de levantamiento de carga funcionan correctamente.

5. Conclusiones y Recomendaciones: Se debe realizar la reparación o el reemplazo de la botonera defectuosa del puente grúa. Se debe colocar la señalización de la capacidad de carga del puente grúa en la viga principal. Se debe reemplazar el cable decarga ya que el mismo no se encuentra en condiciones seguras de operación. Se debe

reemplazar el resorte del seguro del gancho de izaje de carga. Los finales de carrera para el movimiento longitudinal deben ser instalados y los finales de carrera para el movimiento transversal deben ser reparados o reemplazados. A más de las reparaciones anotadas es recomendable realizar un mantenimiento general del puente grúa para garantizar un correcto y seguro funcionamiento. Se debe instalar una alarma sonora y o luminosa de movimiento al puente grúa para realizar operaciones seguras.

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HOJA No.6

Para que el puente grúa pueda realizar un trabajo seguro y pueda entrar en operaciónse deben realizar todas las correcciones anteriormente descritas.

Fredy Lenin Ramírez V. Inspector de Control de Calidad BEITE B&T Cía. Ltda.

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